Хочу все знать

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20.

Судя по сообщениям прессы, подстанции 750 кВ на Украине прямо сейчас активно выводят из строя.

Подтверждение

Ещё одно

И ещё

Впрочем интересен не сам факт этого процесса, а как работают эти станции и зачем они вообще нужны. Сразу скажу, статью пишу не для физиков ядерщиков и профессиональных энергетиков, а для обычных людей. Поэтому буду максимально упрощать, чтобы понял даже школьник. А если есть читающие, которые могут добавить какие-нибудь интересные и полезные факты в комментариях, то буду очень признателен.

Итак, для начала небольшой пример. Представьте, что вы на выходные выбрались с компанией друзей на речку. Раскладываете палатки. Расставляете столики и мангалы. Натягиваете верёвки для сушки белья, идёте за дровами и готовитесь весело провести время.

А для того, чтобы создать себе все блага цивилизации - вы вытаскиваете из багажника бензиновый генератор. Например такой:

Заводите его и у вас в лагере теперь есть электричество. Можно заряжать ноутбуки, планшеты, телефоны, пауэрбанки и даже электрические велосипеды. Есть освещение и тёплый душ.

Поздравляю, только что вы запустили свою собственную ТЭС в миниатюре (тепловую электростанцию). Она сжигает топливо и вырабатывает электричество. В больших городах подобные ТЭС (только гигантские) работают на мазуте, угле, природном газе и тд. Практически "на всём, что горит", как говорил один из героев известного фильма.

Теперь представьте, что кто-то из ваших друзей в помощь к генератору достаёт переносную солнечную батарею и несколько больших пауэрбанков. И теперь весь лагерь получает электричество с избытком.

То есть разные источники генерации электроэнергии отныне питают небольшой лагерь отдыхающих.

Примерно так же генерируется электроэнергия в городах и целых странах - ТЭС, атомные электростанции, электрические батареи, ветряки, гидроэлектростанции и тд.

Но в отличие от такого небольшого отдыхающего лагеря на берегу речки, где каждый запросто может сам подойти к генератору и зарядить телефон, в городах для каждого дома или района разворачивать такие большие и дорогие штуковины никто не будет. Накладно и очень дорого.

Поэтому внутри страны создаются отдельные огромные центры генерации электроэнергии и по высоковольтным проводам передают выработанное электричество на большие расстояния.

Но проблема в том, что все источники генерации разные (как в лагере).

Передаваемое напряжение у них тоже разное, не говоря уже о расстоянии, на которое его нужно перекинуть.

Поэтому энергетики придумали специальные подстанции.

Их задача собирать всю передаваемую разными источниками электроэнергию, преобразовать и передавать в разные уголки страны на сотни километров. Примерно так:

Чем больше напряжение и чем больше расстояние, на которое нужно передать электроэнергию, тем выше напряжение самой подстанции. Оно бывает разное:

• 110 кВ;

• 220 кВ;

• 330 кВ

• 500 кВ;

• 750 кВ

• 800 и 1500 кВ

Грубо говоря, подстанция - это как главный аэропорт региона, куда слетаются все самолёты (электричество) и уже оттуда разъезжаются по разным направлениям (кто куда).

Чем больше аэропорт, тем больше он может принять самолётов и как следствие обслужить больше людей.

С подстанциями примерно так же. Типичная подстанция выглядит вот так.

Это гектары и гектары трансформаторов, проводов и всякой разной автоматики. Вот так работает подстанция.

Теперь давайте представим, что эта подстанция сломалась или разрушилась. Последствия будут крайне неприятные. Это значит, что целые регионы страны просто не смогут получать электричество.

Но вот здесь возникает одна сложность, которую не все понимают. Дело в том, что подстанция не просто так носит приставку "под". Это значит, что она напрямую завязана на какую-то станцию. Так вот в случае с подстанциями 750кВ, советские энергетики сделали следующее. Они построили такие серьёзные подстанции и они были привязаны к атомным электростанциям.

Причем привязаны не только как источник принятия вырабатываемой электроэнергии, которую потом нужно передать на сотни и сотни километров, но ещё и как источник питания самих АЭС. К примеру на советской Украине таких подстанций 750 кВ было 10 штук. Примерно по две на каждую АЭС.

Так вот питание для АЭС нужно в первую очередь для охлаждения, чтобы реакторы не перегревались.

И если питание из-за поломки или разрушения подстанции 750 кВ будет нарушено, то АЭС перестаёт нормально работать. А это опасно само по себе.

Конечно инженеры предусмотрели резервные генераторы на станциях, но в принципе это считается временным решением и требует огромных объемов дизельного топлива (десятки тонн топлива в сутки).

Так вот если АЭС лишится и этого источника, то у работников станции возникают огромные проблемы.

Во-первых, АЭС вырабатывает электроэнергию и никуда не передаёт (а обязательно должна иначе "кастрюлька рванет").

Во-вторых, любая поломка резервного генератора также приведет к тому, что охлаждать будет нечем.

Остаётся два варианта:

-бежать подальше без оглядки

-либо тушить реакторы

Но даже второй вариант требует электроэнергии, потому что элементы ядерного топлива продолжают распадаться ещё долгие годы и могут просто расплавить стенки реактора.

Впрочем это отдельная тема для обсуждения. Разберём в одном из следующих материалов.

Если вам понравилась статья, просьба поставить плюс (или минус) и написать несколько слов в комментариях. Это поможет продвижению статьи.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Если бы вы родились не в России, а в Гренландии, то с большой долей вероятности ваша фамилия была бы Ингеликсен, Петерсен, Иенсен или Ольсен. Причём когда бы вы женились (выходили замуж), то в трёх случаях из 10, у вашей второй половинки была бы такая же фамилия, как и у вас. Из 55 тысячного населения острова свыше половины носят именно такие фамилии. Так что можно не мучаться с переоформлением документов:).

Кстати, вы заметили, что все фамилии заканчиваются на "сен"? В этом есть смысл. "Сен"- это сын. Сын Петера, сын, Ингелика, сын Иена и так далее. У девочек такие же фамилии.

Жили бы вы наверняка в одном из 18 населённых пунктов, из которых на привычный город похожа только столица, с населением всего в 20 тысяч человек.

Это настолько крохотная цифра, что можно побаловать себя таким сравнением:

• в одном среднем спальном районе Москвы проживает 150 тысяч человек

• в России работает свыше миллиона электриков. В одной только Москве и области больше электриков, чем всех жителей Гренландии вместе взятых

• самый проходимый ресторан "Вкусно и точка" в Петербурге только за одни сутки обслуживает больше посетителей, чем гренландцев живёт в их столице

Кстати, будь вы гренландцем, то скорее всего у вас было бы 2 ребёнка.

По рождаемости Гренландия обходит:

• Болгарию 1,81.

• Францию 1,66.

• Венгрию 1,55.

• Мальту 1,06.

• Испанию 1,12.

• Литву 1,18.

В самой Дании, к которой относится Гренландия, рождаемость всего 1,5.

Так же у вас, как у гренландца, непременно была бы собака - гренландский хаски. Вот такая:

Про неё есть несколько интересных фактов:

• гренландские хаски невероятно долго живут (примерно 15-17 лет)

• у каждого третьего жителя непременно есть такой пёс (примерно 20 тысяч особей)

• вам, как гренландцу, будет настоятельно рекомендовано завести такую собаку для увеличения популяции (сказали надо - значит надо)

А ещё гренландский хаски или гренландская собака потомок нашего таймырского волка.

Как настоящему гренландцу, вам скорее всего не понадобится машина. Протяженность всех дорог Гренландии ВСЕГО 1000 километров.

Для сравнения, протяженность дорог сопоставимого с Гренландией по площади региона России, Якутии, составляет 30 956 км. Кстати, площадь Гренландии - 2,1 млн.кв.км, Якутия 3,1 млн.кв.км.

А говорят в России дорог нет:). Просто вы не были в Гренландии. Понятно, что 80% региона в вечной мерзлоте, но и Якутия не Сочи.

Впрочем самый надёжный транспорт на острове - это самолёт, лодка и та самая хаски.

Если бы вы хорошо учились в гренландской школе, то знали бы, что добраться до России с самой восточной точки будет ближе, чем вдоль пересечь всю Гренландию. Расстояние от Гренландии до России всего 975 км (длина Гренландии с юга на восток - 2700 км).

Кстати, до России от Гренландии в 2 раза ближе, чем от континентальной Америки (1900 км) и в три раза ближе, чем до Аляски. Так что наша страна считайте гренландский сосед.

Я вам больше скажу, в Гренландии есть один феномен. Там на востоке острова есть городок Иллоккортоормиут. Так вот от него до столицы дальше, чем от самой восточной точки Гренландии до России.

А ещё Гренландия находится в очень интересном месте, с точки зрения географии. Рядом с Северным полюсом.

Северный полюс - это точка, где ось вращения Земли пересекается с её поверхностью в самом центре Северного полушария. Расположен он прямо посреди Северного Ледовитого океана. Географически его координаты фиксируются исключительно по широте - ровно 90 градусов северной широты, долгота отсутствует в принципе, потому что именно тут сходятся все меридианы мира. Таким образом, пройдя полный круг вокруг полюса, вы фактически совершаете кругосветное путешествие.

Кроме того, на Северном полюсе нет своего часового пояса, а температура воздуха варьирует от минус сорока градусов зимой до нуля градусов летом. Полгода там длится полярный день, другие полгода - полярная ночь.

Любое направление движения от Северного полюса ведет на юг. Глубина океана в районе полюса достигает почти четырёх с половиной километров, согласно замерам российского глубоководного аппарата "Мир".

Самым близким к полюсу куском земли является остров Каффеклуббен, ближайший населённый пункт - канадская станция Алерт, расположенная в 817 километрах. Ближайшая российская земля - архипелаг Земля Франца-Иосифа. Международное право не относит Северный полюс ни к одному государству, хотя пять стран Арктического бассейна - Россия, Канада, Норвегия, Дания (Гренландия) и США - владеют прибрежными зонами шириной в 370 км каждая. Сегодня Северный полюс остаётся одним из самых удалённых мест на Земле, привлекающих экстремальных туристов и исследователей. Всего лишь менее одного процента человечества успели побывать там лично.

Ну и последнее. В Гренландия живут потенциально самые богатые люди в мире. Без шуток. На 55 тысяч человек населения у них второй в мире запас воды. В ледниках Гренландии в 150 раз больше воды, чем в знаменитых Великих озёрах США.

У них конечно есть скважины для воды, но основной источник - это талая вода ледников. Если население Земли будет продолжать расти, то гренландцы, ну или владеющая островом страна, могут стать главным экспортером воды в мире. Не это ли главная причина интереса к ней, как думаете?

Если вам понравилась статья, просьба поставить плюс (или минус) и написать несколько слов в комментариях. Это поможет продвижению статьи.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Вот собственно сама новость про "Орешник", который предположительно посетил Львов этой ночью.

Подтверждение

Ещё одно

Но интересует нас не сам факт прилёта "Орешника", а объект, куда он предположительно угодил. Причём интересует с точки зрения науки, географии и познавательных фактов.

Для начала один пример. Представьте, что вы фермер и выращиваете овощи и фрукты. Выращенный урожай вы:

• едите сами

• продаёте соседям

• реализовываете на рынке

• поставляете в магазины своего города

Однако ваша земля начала приносить гораздо больше урожая, чем вы можете продать в ближайшие недели после его сбора. Поэтому вы строите овощехранилище.

Это позволяет вам:

• дольше сохранить урожай

• равномерно продавать его в течение года и зарабатывать деньги

• удовлетворять сезонный спрос в своём городе, когда наступает зима

Вот так вы и живёте.

Но потом приезжает младший брат и сообщает, что у него есть очень, очень и очень много земли на которой можно выращивать безмерное количество урожая. И предлагает на всём вашем участке построить одно большое овощехранилище, куда он будет свозить весь свой урожай и вы вместе будете его продавать.

А поскольку ваше овощехранилище стоит рядом с огромным мегаполисом, где живёт в 100 раз больше народа, чем в вашем городе, то вы можете продавать урожай с полей своего брата не только в своём городе, но и в мегаполисе.

Причём в течение всего года и за хорошие деньги. Но самое главное, что младший брат готов взять все расходы на постройку мега овощехранилища на себя, а от вас потребуется просто не мешать, получать денежки и следить за тем, чтобы местные воришки не воровали яблоки.

Спустя несколько лет схема делает вас обоих очень состоятельными людьми.

Если максимально упрощать, то примерно тоже самое происходило и во Львове, где находится самое крупное газохранилище в Европе.

Как это всё работало? Россия перекачивала газ по газотранспортной системе на Украину и природный газ закачивался в Бильче-Волицко-Угерское хранилище. А оттуда в течение года непрерывно продавался в страны Европы и пускался на местное потребление.

Если посмотреть на картинку газовых хранилищ мира, то вы увидите, что самое большое количество газохранилищ расположено именно в Европе (на втором месте США).

Почему? Своего газа у Европы мало, поэтому как и в случае с фермером, нужны запасы на зиму и весну, чтобы было, что кушать и чем отапливаться. Некоторые страны крайне серьёзно зависят от природного газа. Например Италия, где почти половина энергетики завязана на природный газ.

И если бы его не было, то "семья фермера бы серьёзно недоедала". Так что газовое хранилище Украины во Львове по задумке - это такое европейское овощехранилище, откуда шла жизнь в европейские дома. Правда позже схема поменялась и газ начал закачиваться из Европы на Украину. В общем смысл понятен.

Но есть ещё интересный момент.

Дело в том, что многие думают, что газовое хранилище - это что-то построенное человеком, куда и откуда откачивается природный газ. Что-то вроде бочки или газового баллона.

И это почти так, но весь фокус в том, что газовое хранилище, особенно крупное - это не просто газовый баллон, а газовый баллон в полости в земле, где раньше было месторождение газа.

Как и в примере с фермером, который раньше выращивал урожай на своём участке, а вместо хозяйства теперь у него одно огромное овощехранилище.

Так вот Бильче-Волицко-Угерское - это бывшее месторождение, которое было опустошено практически под ноль, а на его месте построили газовое хранилище на 17 миллиардов кубометров.

Для примера скажем, что в мире большая часть газовых хранилищ располагается именно в истощённых месторождениях. Таких 76% в мире. Но их можно построить и в других местах. Например:

• в водонасыщенных пластах 13 %

• соляных кавернах 6 %

• месторождениях нефти 5%

На рисунке выглядит вот так.

Как видите, построить газовое хранилище можно даже там, откуда раньше добывали воду. Было бы желание. Кому интересно подробнее, можете почитать научную статью на Киберленинке

Здесь

Насколько же Львовское Бильче-Волицко-Угерское газовое хранилище большое?

Для сравнения приведём несколько примеров:

• Pugesti (Румыния) Объем около 8 млрд кубометров. Второе по величине хранилище в Европе, важнейший элемент румынской газовой системы.

• Bad Lausick/Winkelsdorf (Германия) Обеспечивает хранение примерно 4,5 млрд кубометров газа.

• Vrengen (Нидерланды) Система подземных солевых пещер, способная удерживать около 1,5 млрд кубометров газа.

• Ставропольские ПХГ (Российская Федерация) Одно из крупнейших российских хранилищ, объем которого достигает почти 10 млрд кубометров.

• Кашпирское ПХГ (Самарская область, РФ) Хранит около 4,5 млрд кубометров газа.

• Saltville Underground Natural Gas Storage (США) Объём составляет порядка 15 млрд кубометров, крупнейшее американское хранилище газа.

• Jackson Dome (США) Ещё одно крупное хранилище объемом около 10 млрд кубометров.

То есть газохранилище в 17 миллиардов - это прямо приличный "газовый баллон". Украинская газовая заначка, которая может подпитываться извне.

Если учитывать то, что вся Европа (без России) потребляет примерно 300 миллиардов кубов в год, то получается на первый взгляд вроде бы немного.

А вот если посмотреть под другим углом, то например соседняя с Украиной Польша потребляет как раз 17 миллиардов кубов.

Румыния - 9 миллиардов в год. А сама Украина не менее 7 миллиардов ежегодно. И это, кстати, рекордно мало для неё. К примеру ещё 10 лет назад, эта цифра составляла аж 30 миллиардов кубов. Это не дотягивало до Германии, которая потребляет 90 миллиардов кубов, но зато сравнимо с Францией, у которой потребление 33 миллиарда ежегодно.

Вот такая история. Но это ещё не всё. В самое ближайшее время мы разберём другой важный вопрос газохранилища во Львове.

Если вам понравилась статья, просьба поставить плюс (или минус) и написать несколько слов в комментариях. Это поможет продвижению статьи.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Как многие представляют себе добычу нефти? Стоит огромный насос и под давлением поднимает жидкую нефть наверх, а потом это всё разливают по бочкам и продают.

Если максимально упрощённо, то именно так всё и работает, но только с частью нефти, у которой невысокая плотность. На деле всё куда сложнее. Вопреки популярному представлению, нефть извлечённая из земли чаще всего выглядит примерно так.

Это твёрдая порода, в которой скопились молекулы нефти. И чтобы они перешли в привычное жидкообразное состояние, нефть нужно отделить от породы. Если очень грубо, то её нужно выжить, как губку. И это работает тоже только с некоторыми видами нефти. То есть нюансов много. Давайте максимально упростим и попробуем разобраться в тонкостях. Главное, что нужно знать - способ извлечения нефти напрямую зависит от ее плотности. Чем она жиже, тем проще её извлечь. И это называется легкой нефтью. Чем гуще, тем сложнее (тяжёлая нефть).

Представьте, что перед вами стоит три колбы с нефтью. В каждой колбе по трубочке и вам нужно поднять нефть через эту трубочку.

В первой колбе нефть низкой плотности. Почти как вода. И она легко пройдёт через соломинку.

Во второй плотность повыше и больше похоже на масло. В принципе она тоже легко пройдёт.

Ну а в третьей нефть с высокой плотностью и похожа она скорее не на жидкость, а на битум. То есть просто пропустить ее через трубочку не выйдет. Она забьется.

Но извлечь ее как-то нужно. Поэтому можно на дне колбы проделать отверстие, через которое нефть будет стекать вниз. Но поскольку и в этом случае она не будет уходить из колбы из-за плотности, то можно схитрить и нагреть ее. И она станет потихонечку стекать через отверстие в донышке.

Если максимально упрощённо, то так добывается тяжёлая нефть. То есть она тяжёлая даже не столько по весу и плотности, сколько по способу извлечения. И как вы помните из школьной программы, плотность зависит от температуры, агрегатного состояния вещества и внешнего давления. Например, при нагревании большинство веществ расширяются, увеличивается объём, а плотность уменьшается. При охлаждении наблюдается обратный процесс. В общем разобрались. В случае с колбами всё предельно просто, а теперь представьте, что это все нужно проделать на глубине в несколько километров где-нибудь в горах, океане или болотах. Причём греть огнем на такой глубине не выйдет, нужен пар. А это значит, что для извлечения нефти нужны очень серьёзные инженерные установки, которые просто так на коленке не соберёшь. Для этого нужны специальные заводы, технологические лаборатории, огромные ремонтные мощности и так далее.

Нефть:

очень лёгкая до 0,80 г/см;

лёгкая 0,800,84 г/см;

средняя 0,840,88 г/см;

тяжёлая 0,880,92 г/см;

сверх тяжёлая более 0,92 г/см

Теперь что касается Венесуэлы.

В этой стране самые большие доказанные запасы нефти - 300 миллиардов баррелей.

И большая ее часть как раз сверхтяжёлая. То есть там не получится поставить насосы и просто качать нефть, разливая её по бочкам и продавая всем желающим.

Венесуэльская нефть очень и очень густая с кучей примесей и серы, она залегает довольно глубоко - от 70 метров до нескольких километров.

Разумеется, что на такую глубину просто прокопать шахту не выйдет.

Делается это всё с помощью:

- Специальных дорогих присадок;

- Специального оборудования;

- Точечных взрывов внутри земли.

И такие технологии есть у очень небольшого количества стран. Передовики - США и Канада. Разумеется умеет и Россия с Китаем, но специализация всё-таки находится в руках североамериканских компаний.

Много лет назад, такие технологии были и в Венесуэле, но как только США перестали добывать там нефть, технологии ушли. А с ними и компетенции работников. И добыча начала постепенно снижаться. На помощь пришёл Китай, поэтому добыча полностью не остановилась. Но учитывая то, что тяжёлую нефть могут обработать исключительно специализированные нефтеперерабатывающие заводы, которых очень немного в самой Венесуэле (да и в мире), то нефть в основном перевозилась из этой страны в Евразию, где и перерабатывалась. Учитывая расстояние, которое нужно преодолеть, количество рейсов в сравнении с предыдущим покупателем США, уменьшилось.

- От Венесуэлы до США 2000 километров

- От Венесуэлы до Китая 8000 километров

Чем длительнее рейсы - тем меньше нефти можно экспортировать. А следовательно добыча снижается из-за пропускной способности.

Кстати нефть находится не на всей территории Венесуэлы, а в трёх основных точках, самая большая из которых Оринокский нефтяной пояс.

Суммарная площадь свыше 10 тысяч квадратных километров. Это примерно как пять Каракасов. Или как 10 Нью-Йорков.

Так вот основная проблема добычи нефти в Венесуэле заключается не только в том, каким образом извлекать эту тяжелую нефть из недр, а в том, чтобы это делать в значительных количествах. На пике американские компании в Венесуэле добывали под 2-2,5 миллиона баррелей в день. При ежедневном мировом потреблении в мире в 100 миллионов баррелей (то есть где-то 2,5 %). Согласитесь, совсем немного.

Дополнительно её нужно вывести и переработать на заводах, которые работают исключительно со сверхтяжёлой нефтью. Такие заводы есть в Китае, Индии и России, но больше всего их на побережье США. Их специально строили под венесуэльскую нефть. "Ну так в чём проблема, просто нужно качать больше"-скажет читатель.

И это главное заблуждение. Если предположить, что например Венесуэла начнет продавать нефть одновременно не только Китаю и Индии, а ещё и США, то нужны будут огромные инвестиции в технологии, новые скважины, танкеры, заводы и оборудование. Это сотни миллиардов и ГОД разведки и подготовки к добыче. И даже если представить, что это всё будет сделано, то добыча вырастет с 2 ну пусть до 4-5 миллионов баррелей в сутки. А это всего 5 % от мирового рынка нефти.

То есть вся хитрость с венесуэльской нефтью состоит в том, что её реально очень много, но её нельзя одномоментно добыть и залить весь мир дешёвой нефтью. Её можно долго и нудно добывать, но в день объёмы ограничены пропускной способностью и спросом.

И ещё одно, сами понимаете, что добывать тяжёлую нефть на такой глубине с использованием дорогих технологий стоит денег (себестоимость). Это не бесплатно. А она равняется примерно 30-35 долларам за баррель (плата за технологии, оборудование, акцизы и так далее). А ещё нужно заплатить в местный бюджет и зарплату людям. И если это делать по мировым расценкам, как сейчас обещается одной говорливой персоной, то конечная цена нефти будет мягко говоря неприлично высокой, со всеми вытекающими. То есть априори сверхтяжелая нефть и её добыча не могут быть дешёвыми. За всё придётся платить.

Если вам понравилась статья, просьба поставить плюс (или минус) и написать несколько слов в комментариях. Это поможет продвижению статьи.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Привет, мои дорогие любители необычной земной природы. Сегодняшний выпуск хоть и посвящён памятнику земной природы, но происхождение он имеет не земное. Тем интереснее будет о нём рассказать.

Далеко-далеко, в жарком пустынном штате Аризона, в земле имеется воронка диаметром тысячу двести метров и глубиной около ста семидесяти метров.

Европейцы открыли кратер сравнительно недавно, в конце девятнадцатого века и приняли в начале за вулканический (тогда и лунные кратеры считались вулканическими). Но позже один из учёных выдвинул гипотезу ударного кратера на основании того, что в округе было огромное количество обломков железного метеорита.

Предприимчивый горный инженер и инвестор Дэниэл Барринджер купил кратер, и получил у правительства США патент на разработку недр внутри кратера. Он посчитал, что для создания подобной воронки требовался железный метеорит массой не менее ста миллионов тонн.

В те времена учёные плохо знали физику столкновений и Барринджер серьёзно ошибся в своих расчётах. К настоящему моменту теоретические изыскания и проведённые тестовые ядерные взрывы говорят о том, что метеорит был, действительно железно-никелевым, и его диаметр при этом равнялся примерно пятидесяти метрам.

Если упростить расчёты, и предположить, что он был шарообразным, то можно посчитать (я ради интереса это сделал) какую массу имел бы шар указанного диаметра. Всего-навсего полмиллиона тонн. То есть Барринджер ошибся в своих ожиданиях примерно в двести раз. На поиски железного метеорита Дэниэл потратил полмиллиона долларов.

В то время железо стоило $125/т, то есть, если бы он нашёл даже полмиллиона тонн, он всё равно обогатился бы в 125 раз. Но он не учёл главного: такого размеры метеориты при ударе, как правило испаряются. Тело летело со скоростью примерно 13 км/с и энергия удара была сопоставима со взрывом ядерном бомбы мощностью 10 килотонн.

Так что залежи железа горный инженер не нашёл, но кратер до сих пор остаётся частной собственностью его наследников. В настоящее время его посещает более двухсот тысяч туристов в год, а правительство США проводит в кратере тренировки космонавтов. Так что я думаю, вложения уже давно себя окупили.

Метеорит упал около 50 000 лет назад, в прерии. Но климат с тех пор изменился, и жаркая сухая пустыня Аризоны законсервировала для нас этот уникальный объект, который проливает учёным свет на некоторые загадки космических гостей...

Ну, а у меня всё. Надеюсь вас развлёк мой небольшой очерк. Он составлен по материалам моего телеграм-канала "Планетяне". Если вам интересно каждый день узнавать о необычной природе нашей планеты, приглашаю на борт:

Канал "Планетяне"

Навигация: Начало истории, 10 72 день
Прошлая часть: День 77. Витрина капитализма

7:00. Даниэлю на работу, мне в сторону моря, спасаться от жары. Синоптики пугают: в ближайшие два дня столбик может перевалить за 40C. Аномалия даже для этих мест.

Даниэль подбросил меня до ближайшего городка. Отсюда пешком до подходящего автостопу места.

8:33. Солнце уже не светит, а жжёт.

Мой марш-бросок к трассе прерывает поле ежевики. Иммунитета к её чарам у меня до сих пор нет. Главное с таким аппетитом не заработать аллергию.

11:20. С трудом нахожу укромное место для ловли машины. В сторону Пукона многокилометровая пробка. В мою сторону практически пусто.

13:11. После полудня солнце начинает выжигать всё живое в полную силу.

Ближе к двум удаётся поймать машину. Знакомлюсь с Хулио и Дарио. Замечаю пару медалей на зеркале с изображением лошадей. Неужели скачки?
Родео, с гордостью поправляет Хулио.
Расспрашиваю подробнее. Нет, это не то американское шоу. Всё куда специфичнее. Суть чилийского родео двум всадникам нужно остановить быка, прижав его к барьеру. Задача не из лёгких.

Без видео такое не представить, так что ловите.

Окна открыты настежь, лицо обдувает ветер. Короткий миг блаженства.

Мои новые знакомые едут далеко на север, но я решаю не спешить. Прощаюсь с ними. Попробую задержаться в этом регионе, подберусь поближе к морю.

До него отсюда километров шестьдесят. Небо безжалостно голубое. Жара.

Долго иду по извилистой дороге без единого кармана для остановки, пока сама не останавливается Андрэа. Предлагает подвезти. Бесстрашная!

Она едет к родителям с дочкой Паломой. Та тут же протягивает мне мороженое. Вот это да! День преображается на глазах. Отдельная радость кажется, мне снова посчастливилось встретить мапуче.

Доезжаем до деревеньки Уальпин. Меня приглашают на семейную ферму. Здесь знакомлюсь с пожилой матерью Андрэа.

Ферма украшена в тропическом стиле. У нас из покрышек делают лебедей, а здесь туканов. Кто-то возьмёт на заметку?

Меня усаживают за стол и угощают густым супом касуэлой. Похоже на азиатскую шурпу, мясо на кости.

Тем временем меня внимательно изучают местные обитатели. Куры, индюки, неподалеку пасётся осёл. Цыплятки.

Без котов, конечно, не обошлось. Насчитал семь штук!

На десерт приносят арбуз, режут на огромные дольки. Любопытная деталь: к нему подают тарелку с панировочными сухарями. Арбуз вприкуску с хлебом.

Задаю кучу вопросов про жизнь коренного народа. Видя мой интерес, спрашивают: а пробовал ли я чичу? Нет? Тогда сделаем! Придется потрудиться.

Вместе с детьми, Хаером и Эдуардом, идём на участок собирать яблоки. Чича это что-то вроде яблочного сидра, для взрослых забродившего.

Парой вёдер не ограничиваемся. Набрали несколько мешков. Что дальше?

С добычей грузимся в машину и едем к другому местному жителю. У него есть специальная дробилка.

Процесс шумный, но очень аутентичный.

Измельчённые яблоки укладываем в ёмкость.

Сверху кладём гнёт, и пресс давит на конструкцию. Кругом роятся сотни ос все хотят поживиться свежей сладостью, которая бьёт в нос резким запахом.

В подставленную бочку льётся вкуснейший сок. Хаер предлагает набрать стакан прямо из-под крана. Невероятно! Волшебства добавляет то, что я участвовал почти на всех этапах.

Возвращаемся в дом, и мне показывают ещё одно блюдо: в тот же сок сыпят панировку получается сытная кашка. Тут же хозяйка печёт хлебные лепёшки.

Ближе к ночи собираются другие члены семьи, они приехали издалека. Им интересны мои истории, а мне их.

Решаюсь на эксперимент: узнать, знают ли они один из древнейших музыкальных инструментов в мире. Достаю из рюкзака свой старенький варган, играю пару мелодий. Все в восторге. Мужчина постарше одобрительно кивает: Trompe!. Ещё один барьер исчезает. Такие далёкие, но такие похожие. И у нас на севере, и здесь играют похожую музыку.

К полуночи меня отпускают спать. Места в доме нет, но я успокаиваю: есть палатка. Дети дружно помогают найти угол в саду и забрасывают вопросами о других странах, о приключениях. Тоже жаждут открытий.

Этот день ещё одна по-настоящему значимая дверь в другой мир. Посмотрим, что будет завтра. Возможно, я ненадолго задержусь Мне уже намекнули на это.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы. Карта с маршрутом и мои книги: got1try.ru.

На днях прошла информация, что российская подлодка объявилась в проливе Ла-Манш.

Подтверждение

Ещё одно

И ещё

А это значит, что нам есть, что обсудить сегодня. Приступим. Пролив Ла-Манш соединяет Атлантический океан с Северным морем и расположен между Англией и Францией. Вот здесь:

Вообще, если посмотреть на интенсивность движения кораблей в Ла-Манше, то она запредельная. Только представьте, за одни сутки, по Ла-Маншу проходит не менее 500 кораблей. А в некоторые дни и до 1000! Они идут из портов Франции, Великобритании, Германии, Нидерландов, Польши в сторону Северной и Южной Америки, и обратно. Одна из самых загруженных водных артерий в мире. Вот даже ночью, в момент написания статьи, открыв онлайн карту движения судов, видим, что они идут без остановки.

Для такого небольшого (по географическим меркам) водоёма это огромный поток, можно сравнить с пробками в час пик в Москве.

Именно по этим причинам движение тщательно контролируется. Пролив буквально усеян разными радарами, датчиками и эхолотами. Нет, это не только для того, чтобы отлавливать всякие подлодки, дело прежде всего в безопасности. Сам пролив небольшой, всего 578 километров в длину (примерно как от Москвы до Воронежа), в ширину от 30-250 километров. И весьма глубокий -180 метров. Для сравнения средняя глубина:

• Азовское море - 7 метров

• Ормузский пролив - 40 метров

• Пролив Босфор - 60 метров

А поскольку в нём часто происходили столкновения судов, по этой причине с середины 80-х установили специальные правила пересечения пролива (как на дороге в две полосы). Есть даже свои правила регулировки. И все равно происходят столкновения. В 2002 году как раз в декабре в проливе Ла-Манш затонуло норвежское грузовое судно MV Tricolour, перевозившее новые автомобили марок Volvo, BMW и Saab.

Оно столкнулось с другим судном.

Вот кадры:

А сейчас несколько интересных фактов о Ла-Манше. Вообще под этим названием пролив знают только во Франции и России. Остальные его называют "Английским проливом" или "Английским каналом". А если даже и знают его франкоязычную версию, то всё равно называют на английским манер.

Под Ла-Маншем проходит тоннель, который соединяет Великобританию (Фолкстон) с Францией (Кокеле).

По нему за пару часов из Франции можно добраться до Великобритании. Называется "Евротоннель". Открыли в конце прошлого столетия. 50 километров под водой. Выглядит вот так:

В мире есть и побольше. Например, тоннель Сэйкан в Японии (53,3 км). Но его водная часть всего 23 километра, что в два раза меньше, чем в Ла-Манше.

Правда сейчас китайцы разрабатывают Бохайский тоннель, протяжённостью аж 123 километра (подводная часть будет 90 километров). Но пока это только проект.

Однако вернёмся к Ла-Маншу.

Помимо тоннеля и торгового коридора, этот пролив 500 лет защищал Англию в конфликтах. На дне лежит по меньшей мере 3000 кораблей и лодок. Чего там только нет. Рай для дайверов.

Но самое популярное дело в Ла-Манше - это его пересечение. Его переплывают. Это, кстати, удается далеко не всем. Счастливчиков всего 1000 человек. Самый быстрый справился за 6,5 часов.

А ещё его перелетают. Француз Фрэнки Запата, создал известный флайбород, на котором он и рванул через Ла-Манш со скоростью 250 км/ч. Успешно.

В общем Ла-Манш покоряют все. Даже собаки. Был очень необычный случай, когда даже лабрадор решился.

А дело было так. Собачка Эмбер, которую забрали из приюта и привезли в британский город Брамшоу, сбежала из нового дома. За следующие 36 дней она совершила путешествие по английским регионам Хэмпшир и Дорсет, попалась на глаза прохожим 63 раза, пока наконец не добралась до острова Браунси, расположенного рядом с Ла-Маншем, преодолев около 160 км...внимание...ВПЛАВЬ!!!

Оказавшись на острове, Эмбер прожила там четыре дня, питаясь едой, оставленной местными. А затем она снова рискнула отправиться назад на континент, проплыв через пролив, где ее совершенно случайно выловили спасатели.

Дорогие друзья, если вам понравилась статья и понравился наш канал, приглашаем заглянуть в наш телеграм. Там мы приготовили для вас много интересного. Вот несколько статей, которые могут быть вам интересны:

"Станции утешения" японцев в годы Второй Мировой. Разбираем факты и мифы

"Русские, а ну сдайте город или пожалеете". Чем закончился ультиматум европейцев Таганрогу?

Подошли к берегу, высадили десант и велели подчиниться. Но тут русские женщины достали вилы...

Лучшие умы ломали голову над военной загадкой. Выход нашёл обычный русский кузнец. Хватило одной фразы

Заколола троих, напугала Гитлера и привела в ужас нацистов. Невероятная история Марины Шафровой-Марутаевой

Большое спасибо за внимание. Всем добра.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20.

В мире может всё измениться- неизменна только сода!

В мире меняется всё, кроме содержимого упаковки. Вряд ли можно найти что-то стабильнее и незаменимее, чем сода. Ей и мыть можно, и изжогу лечить, и стирать, и, думаю, ещё до фига всего. И Апокалипсис, тоже, наверное, может пережить только сода (шутеечка). А новая упаковка, просто "оплот надёжности", намёк на то, что сода непобедима. Её реально можно передавать из поколения в поколение и рецепты с ней в придачу. Даже запахи удаляет, мясо размягчает, пятна смывает, кожу и воду смягчает, зубы отбеливает, грибок (не ногтей ),устраняет и это не всё. Сода, кто ты? Ты меня пугаешь