17.11.2023 20:28:48 |
Автор: admin
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Работаю в Китае. В Китае, обычно принято делать шведский стол на обед для работников, где можно набрать еды сколько хочешь.
Но, наш человек и тут умудряется выделить себя. Есть группа иностранных работников, обычно со стран СНГ, и восточной европы. Так вот некоторые , раньше всех идут на обед, сметают вообще все мало мальские хорошие продукты(для этого даже пакеты с сумками приносят) все это загружают к себе, и в общагу. При этом, прошлая еда в холодильнике уже тухнет. Разговоры ни к чему не привели, можно брать, значит надо брать! ДА ПОБОЛЬШЕ! Что бы другим не досталось. Пытался я вразумить хабалок, что надо как то умеренно подходить к вопросу еды, брать по возможности так что бы и другим оставалось. Всем похуй. При этом, китайцы берут по чуть-чуть, уносят тоже чуть-чуть. И всем хватает.
Вот как пример сегодня, захожу в столовку, а стенд с фруктами пустой, сажусь за стол, а у троих людей, по 6-8 штук бананов на одно ебало в рюкзаке. Нахуя? - Мне больше нужно.э, я же хочу бананы!
- другим не достанется.
-и чо?
Тьфу бля, разве так можно?
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
#ВикторБорисов #Отшельник #Жизнь в лесу # gonchij.wen.ru #Gonchij
Алоха, пикабушники!
Располагайтесь поудобнее, смотрите сюда, тут сейчас будет длинный и полезный юридический пост!
Краткая аннотация: я ехал на машине, попал колесом в яму, подал в суд на обслуживающую дорогу организацию и взыскал с них денег.
В ноябре 2022 года я ехал по делам в аэропорт Домодедово города Москвы.
Внезапно я ощутил жопой удар, машина подпрыгнула и внизу что-то звякнуло
Я остановился, включил аварийку, неспеша достал и поставил знак аварийной остановки и пошел смотреть что случилось.
Оказалось, что на дороге сломалась решетка ливневого стока, открылась довольно глубокая яма и я попал туда колесом!
Вот как это было:
Веста, знак аварийной остановки и яма
Можно было бы махнуть рукой, но повреждения авто (моя красная Лада-Веста, купил в 2021 за 1 млн рублей, все говорили дорого, дурак!, но оказалось хорошая инвестиция в рост!) показались мне довольно серьезными - порог, возможно, что-то снизу, а может внутренние, не видимые глазу повреждения В общем, я решил пойти сложным путем.
Уффффь....
Я позвонил в ГИБДД и попросил вызвать наряд.
Они спросили, есть ли второй участник?
Я сказал нет
Они спросили, есть ли у меня полис каско?
Я сказал нет
Они спросили, а чего я вообще от них хочу и зачем вызывать патруль?
Я сказал, что я повредил авто, мне нужно, чтобы инспекторы зафиксировали повреждения, составили схему и замерили яму.
Они сказали ну хорошо, и я сел ждать.
Аэропорт это место оживленное, трасса федерального значения, какой-то левый чувак там встал посреди дороги на аварийка - наверное, поэтому ДПС приехала всего через 7 минут.
ДПСники опять спросили меня, чего я хочу, я сообщил им, что все, что от них требуется, это:
1. Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении
2. Протокол ДТП
3. И схема с замерами ямы
Я возьму эти документы и организация, эксплуатирующая дорогу, мне починит машину.
ДПСники сказали, что никто мне ни хуя не заплатит, это гиблое дело, вот если бы каско был, тогда да, а так хуй тебе без соли
Но все-таки пошли делать свою работу - вот они усердно замеряют яму.
Недовольно ковыряются в жиже
Измерить параметры ямы чрезвычайно важно. В России есть государственный стандарт по ямам (прикиньте!), а именно ГОСТ Р 50597-93 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
В этом ГОСТе указано, предельные размеры отдельных просадок, выбоин, колдобин на дорожном полотне не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Если ваша яма меньше установленного допустимого стандарта ям в России, то ДПСники правы - идите нахуй, надо было медленнее ехать и вообще на дорогу смотреть надо.
Но если яма хотя бы по одному параметру превышает ГОСТ, то - бинго! - это плохая работа дорожников!
Моя яма оказалось по длине 50 см, ширине 40 см, по глубине аж 9 см.
ДПСники дали мне документы.
Определение об отказе в возбуждении дела, вот оно.
Определение
В нем важно указать (заставить ДПСников написать руками), что конкретно произошло.
В моем случае тут написано: водитель совершил наезд на ненакрытую крышкой ливневую систему водоотведения от чего машина получила механические повреждения.
Дали приложение к протоколу о ДТП.
Приложение к протоколу
Тут критически важно указать повреждения вашего автомобиля. У меня ДПСник написал: повреждено левое крыло, полог слевО, диск заднего левого колеса. В идеале, надо бы еще было написать возможны другие, внутренние повреждения автомобиля, но ДПСник испугался и наотрез отказался писать такую фразу. Ну да ладно, хер с ним.
Схему мне не дали, сказали, не положено. Но, ничего, мы не гордые.
Я проследил, чтобы схема была составлена верно и позже написал письмо в отдел ГИБДД с просьбой предоставить копию схемы, а заодно, уточнить, кто же является ответственным за надлежащее состояние дороги?
ГИБДД бодро ответил через 20 дней, написав, что интересующий меня участок дороги обслуживает АО МТТС филиал Домодедово (по ИНН он же АО Мостотрест-сервис).
Солидная контора, выигравшая многомиллиардный контракт на обслуживание федеральной трассы.
Супер, значит, бабла у них дофига, это то, что мне нужно.
Письмо от комбата Пономаренко
Так же ГИБДД приложили схему. Посмотрите - на схеме мутно, но всё же отчетливо видны параметры ямы, это важно.
Схема
Сделав все что нужно на трассе (где-то час пришлось потратить) я поехал дальше по делам.
На следующий день я набрал в яндексе экспертиза авто после Дтп и нашел подходящую контору и позвонил им.
Эксперт должен быть на абы какой, у него должны быть регалии, сертификаты, дипломы, образование и другие документы, подтверждающие его высокую квалификацию. Суд на это будет смотреть. В идеале, у эксперта еще должен быть орден Дуслык, но такого эксперта в Москве я не нашел
Мне сказали, что осмотр автомобиля надо делать в сервисе (на подъемнике), предложили, чтобы я сам выбрал удобный для меня сервис и сказал эксперту, когда и куда подъехать.
Я позвонил в известный мне неплохой автосервис с кузовными работами и сказал, что мое авто повреждено в ДТП, то есть надо дать эксперту посмотреть авто, а потом приступить к ремонту.
В итоге, мы договорились с экспертом и мастером-приемщиком встретиться в сервисе примерно через неделю.
Я предполагал, что если дело дойдет до суда, то АО МТТС может заявить, что моя экспертиза фуфло, эксперт болван, результаты куплены
Я бы и сам так наверное поступил на их месте
Поэтому важно подстраховаться: я зашел на сайт Почты России и заранее онлайн отправил телеграмму дорожникам (прикиньте, есть такой полезный сервис!).
В ней я пригласил их на экспертизу:
Сообщение по электронной телеге Почты России доходит до адресата за 3 часа, но зато принимается судом как надлежащее уведомление
Самое главное здесь - пригласить. Всё, вы выполнили свой долг.
Если дорожники не придут на экспертизу, а они не придут, потому что им насрать, то они не смогут поставить под сомнение экспертизу, ведь они были приглашены, но не пришли!
А если дорожники придут, тоже хорошо. Своим присутствием они подтвердят результаты экспертизы.
В моем случае дорожники ожидаемо не пришли.
В назначенный день эксперт, мастер, я и помытая побитая Веста собрались в сервисе.
Сервис насчитал мне ремонт на 75000 рублей.
Эксперт сфоткал все повреждения и насчитал ремонт на 80701.96 рубля + 37200 рублей утрата товарной стоимости.
Утрата товарной стоимости это разница между ценой моей Весты без ДТП и ценой моей Весты после ремонта.
Эту величину тоже важно посчитать, ведь когда я буду ее продавать, я уже не смогу честно сказать продавцу не бита, не крашена, мне придется об этом врать!
Еще тут кроется пространство для маневра со своей совестью.
Мастер предложил мне отремонтировать автомобиль за меньшие деньги, а в чеке написать сколько надо.
Все равно ведь вам возместят.
Но я не рекомендую этого делать, потому что А) это незаконно и Б) мы все знаем каким адским трудом достаются дорожникам их триллионы прибыли.
Нечестно лишать их своего заработка таким вот способом.
Поэтому я, конечно же, с возмущением отверг эту мутную схему мастера и приказал ему чинить мою Весту на все деньги!
Кстати, эксперту я заплатил 8000 рублей.
Весту починили через неделю.
Тогда же было готово экспертное заключение.
Я написал претензию дорожникам, попросив их компенсировать мне:
- ремонт 75 000 рублей,
- утрату товарной ценности 37 200 рублей
- и экспертизу 8 000 руб.
ИТОГО 120 200 руб.
Приложил копии всех-всех собранных выше документов и стал ждать.
Через полтора месяца, дорожники прислали мне емейл:
Емейл от Кати
Вообще, этот емейл сам по себе примечателен как факт.
Он опровергает миф о том, что предъявлять претензии к дорожникам за некачественное обслуживание дорог бессмысленно. Смысл, как мы видим, есть и - более того! - можно даже обойтись без суда и дорогостоящих юристов/адвокатов, достаточно только согласиться на 75 000 рублей, которые дорожники любезно предлагают мне совершенно бесплатно, то есть даром!
Я отказался от 75 000 рублей и попросил 100 000 руб.
На сотку бы я согласился.
Но на сотку не согласился Мостотрест, они написали следующее:
"руководством принято решение возместить указанную ранее сумму. Ваше право принять это предложение или отказаться, это сэкономило бы ваше время и ресурсы, а денежные средства были бы получены в ближайшее время
ВОЙНА - ТАК ВОЙНА!
Найденный ранее эксперт посоветовал работающего с ними в команде ушлого автоюриста.
Мы созвонились, я обрисовал ему ситуацию, отправил посмотреть документы, он порадовался, что с документами у нас полный порядок и выкатил дорожникам иск:
Ремонт по экспертизе 80701.96 руб.
Утрата товарной ценности 37 200 руб.
Экспертиза 8 000 руб.
Услуги юриста 50 000 руб.
Доверенность у нотариуса на юриста 2 300 руб.
Госпошлина за иск 3 558.03 руб.
ИТОГО: 181 759.99 руб.
Да, согласен, юрист дороговат.
Но, во-первых, хороший юрист не бывает дешевым.
А, во-вторых, хуле нам, ведь Мостотрест платит!
Март 2023 - заявление принято судом
Апрель 2023 - суд рассмотрел дело и перенес его на месяц, потому что Мостотрест попросил отсрочку чтобы ознакомиться с документами
В процессе суда Мостотрест в свое оправдание предъявлял журнал работ по участку трассы, где указано, что спустя час после моего ДТП повреждение дорожного полотна было устранено ремонтной бригадой.
А еще, что согласно их журналу ежедневных осмотров дороги, спустя 2 дня после ДТП повреждений на указанном участке не было.
Какая-то глупость. Суд, естественно, такую позицию не принял во внимание, написав так:
Данные действия по несвоевременному устранению дефектов дорожного полотна находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, а именно причинение механических повреждений автомобилю истца
Непонятно, на что в данном случае рассчитывали юристы Мостотреста.
Май 2023 - вынесено решение, суд частично удовлетворил мои требования, снизив, правда, компенсацию за юриста: присудили 30 000 руб, вместо потраченных мной 50 000 руб.
ИТОГО присудили 161 759.99 руб.
Решение суда
Сентябрь 2023 - суд выпустил исполнительный лист
Ноябрь 2023 - Мостотрест добровольно исполнил решение суда и перечислил 161 759.99 руб. мне на Сбер.
А могли бы отделаться соткой!
Кому интересны пруфы и детали могут найти их на сайте Мосгорсуда, номер дела 02-2337/2023.
В общем, ребята, судитесь и боритесь за свои права!
И будет вам счастье.
УЛАН-УДЭ, 17 ноября. /ТАСС/. Депутаты Народного Хурала Бурятии приняли республиканский закон, по которому бездомных больных и опасных собак, отловленных на улицах, можно будет усыплять Об этом сообщили в пресс-службе регионального парламента.
Я тоже поддержу)
Государство не просило родителей вас рожать
Upd. Видео опубликовано пять лет назад https://66.ru/news/politic/216834/
Не смог пройти мимо. Два года фотки ждали своего часа.
Давным-давно давно, когда ещё не были закрыты территории детских садов и школ и можно было по ним сокращать дорогу домой произошла следующая история. Стоим как то вечером бригадой после трудовой смены и пьем пиво. С нами парень Алексей. Вес немного поменьше чем у героя данного рассказа, но не маленький. Значит стоим отдыхаем возле забора детского сада, рядом дыра в этом заборе. Слышим крик женщины: стой, отдай, помогите и слышим приближающийся топот в нашу сторону. Из дыры в заборе выскочило тело с женской сумочкой. Наш Алексей мгновенно поднял руку, тело об неё стукнулось и упало. Никто ещё не успел среагировать, как нога Алексея очутилась на голове тела и придавила к земле. Тело попыталось вырваться, но шансов не было. Алексей с невозмутимым взглядом, как будто так и должно продолжал пить пиво. Через несколько минут подбежала хозяйка сумочки. Так наш Алексей познакомился со своей будущей женой.
17.11.2023 19:49:23 |
Автор: admin
Всем здравствуйте, что для вас принципы? Для меня принципы это свод внутренних правил которые не рушимы и непоколебимы и через которые я не переступлю даже под страхом смерти. В недавнем прошлом близкий для меня человек, переступил свои же принципы и мирдля меня в тот момент рухнул. Сегодня просто поймал себя на мысли, что меня ничего не держит, я ни кому ничего не пытаюсь доказать, кроме себя самого. Посмотрев условия принял решение заключить контракт от ЮГР. В понедельник прохожу комиссию и лечу в пункт отбора в ханты мансийск. Как дальше все будет проходить отпишу в следующих постах
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Работаю в Китае. В Китае, обычно принято делать шведский стол на обед для работников, где можно набрать еды сколько хочешь.
Но, наш человек и тут умудряется выделить себя. Есть группа иностранных работников, обычно со стран СНГ, и восточной европы. Так вот некоторые , раньше всех идут на обед, сметают вообще все мало мальские хорошие продукты(для этого даже пакеты с сумками приносят) все это загружают к себе, и в общагу. При этом, прошлая еда в холодильнике уже тухнет. Разговоры ни к чему не привели, можно брать, значит надо брать! ДА ПОБОЛЬШЕ! Что бы другим не досталось. Пытался я вразумить хабалок, что надо как то умеренно подходить к вопросу еды, брать по возможности так что бы и другим оставалось. Всем похуй. При этом, китайцы берут по чуть-чуть, уносят тоже чуть-чуть. И всем хватает.
Вот как пример сегодня, захожу в столовку, а стенд с фруктами пустой, сажусь за стол, а у троих людей, по 6-8 штук бананов на одно ебало в рюкзаке. Нахуя? - Мне больше нужно.э, я же хочу бананы!
- другим не достанется.
-и чо?
Тьфу бля, разве так можно?
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
#ВикторБорисов #Отшельник #Жизнь в лесу # gonchij.wen.ru #Gonchij
"О, да тут женщина, самое время позабавиться, ребята! - гнилозубо усмехнувшись, процедил пират. - Вот только убьем эту жирную свинью".
Тот, кого назвали жирной свиньей, и правда, был невероятно тучен. Словно утес, он стоял перед беснующимися берберами, сжимая в руках меч. Позади него, рыдая от ужаса, закрывала глаза 12-летнему сыну худенькая и очень красивая жена великана. Закрывала для того, чтобы мальчик не видел, что сейчас произойдет..
Чарльз Меллин "Алессандро даль Борро".
22 апреля 1600 года в итальянском городе Ареццо родился мальчик, который был настолько крупным, что его роды стоили жизни его матери. Отец, знатный миланский дворянин и капитан городской гвардии Джироламо даль Борро, дал мальчику имя Алессандро.
Капитан даль Борро не винил своего сына-младенца в смерти своей дражайшей супруги. Дело в том, что Джироламо и сам был довольно крупным человеком, поэтому, он прекрасно понимал, что часть вины за произошедшее лежит на нем.
Алессандро воспитывался в атмосфере любви и доверия. Отец в сыне души не чаял, и гордился тем, что мальчик "здоров как бык".
Достигнув совершеннолетия, Алессандро даль Борро отправился во Флоренцию, где поступил в местный университет. Молодой человек изучал математику, астрономию, искусство, однако, наибольших успехов добился в военном деле. Однокашники, большинство из которых весили в три раза меньше Алессандро, посмеивались над здоровяком: ему ли быть военным? "Толстый рыцарь" - так прозвали даль Борро во Флорентийском университете.
Однако, молодой человек не унывал. Алессандро спроектировал несколько военных машин, которые удостоились наивысшей похвалы от преподавателя. Талант даль Борро к военному делу был несомненен, что и определило его будущее.
Несмотря на довольно скудное питание во время учебы, Алессандро становился все тяжелее и тяжелее. К завершению учебы даль Борро весил около 200 килограммов.
Впрочем, лишний вес не помешал 18-летнему Алессандро принять участие в Тридцатилетней войне, начавшейся в Европе в 1618 году. Даль Борро был принят в отряд Оттавио Пикколомини, знаменитого сиенского капитана. Пикколомини был отправлен Великим князем Козимо II Медичи в Германию на подмогу императору Фердинанду II, супругу дочери Козимо Анны Медичи. Алессандро отправился на немецкую землю со своим капитаном.
Никто не поставил бы и ломаного гроша на то, что даль Борро ждет успех на поле брани, однако, Алессандро проявил себя с наилучшей стороны. Мало того, что он оказался умелым и прозорливым полководцем, так он еще и невероятно эффективно орудовал мечом, разя врагов направо и налево, как ожившая вооруженная гора.
Современники поражались невероятной активности "толстого рыцаря". Алессандро на первых ролях участвовал в кровопролитных сражениях, проводил много времени под палящим солнцем, ездил на мощном коне-тяжеловозе.
Даль Борро никогда не жаловался на состояние здоровья, практически не болел. Более того, здоровяк пользовался большой популярностью у женщин, находивших его вполне красивым. Однако, в отличие от многих своих мужчин-современников, Алессандро был однолюбом.
В 1644 году, когда даль Борро перевалило за 44 года, супруга подарила ему сына Николаса. Впоследствии жена сопровождала своего рыцаря во всех походах.
Многочисленные победы даль Борро не остались незамеченными: Козимо II присвоил своему верному соратнику баронский титул.
Алессандро даль Борро, который к зрелому возрасту набрал еще пару десятков килограммов, и не думал завершать военную карьеру. Барон стал одним из главных действующих лиц в итальяно-турецких столкновениях первой половины XVII века. В Османской империи "толстого рыцаря" так боялись, что прозвали "ужас турок".
За несколько лет генерал даль Борро совершил сразу несколько славных подвигов: захватил крепость Кастильон-дель-Лаго, нанес тяжелое поражение Барберини в Монгиовино, разгромил армию генерала Марру и пленил несколько тысяч его солдат.
В 1652 году Алессандро был назначен командующим армии Великого Герцогства Тосканы с одновременным присвоением титула маркиза.
В 1654 году в качестве одного из командующих венецианской армией даль Борро принял участие в морском сражении при Дарданеллах. Алессандро удалось отбить у турок Лемно, Эгину и Тенедо.
В 1656 году Алессандро, его жена и сын Николас возвращались в Венецию на итальянском торговом судне. У острова Корфу корабль взяли на абордаж берберийские пираты - жестокий сброд, состоящий из османов и уроженцев Северной Африки.
Нападение берберов.
Даль Борро вступил в схватку сразу с несколькими разбойниками. Отбиваясь от наскакивающих на него, словно на скалу, берберов, маркиз прикрыл своим могучим телом жену и сына, но сам получил смертельные ранения. Люди Алессандро, разозленные гибелью своего доброго командира, смогли вышвырнуть пиратов за борт.
Супруга и сын маркиза даль Борро были ранены, но, благодаря самоотверженности их отца, выжили.
"Толстый рыцарь" победил и в своей последней, самой главной, битве.
(с) Василий Гавриленко, то есть, я)
Мой Телеграм Женщины в Истории https://t.me/istoriazhen
УЛАН-УДЭ, 17 ноября. /ТАСС/. Депутаты Народного Хурала Бурятии приняли республиканский закон, по которому бездомных больных и опасных собак, отловленных на улицах, можно будет усыплять Об этом сообщили в пресс-службе регионального парламента.
Алоха, пикабушники!
Располагайтесь поудобнее, смотрите сюда, тут сейчас будет длинный и полезный юридический пост!
Краткая аннотация: я ехал на машине, попал колесом в яму, подал в суд на обслуживающую дорогу организацию и взыскал с них денег.
В ноябре 2022 года я ехал по делам в аэропорт Домодедово города Москвы.
Внезапно я ощутил жопой удар, машина подпрыгнула и внизу что-то звякнуло
Я остановился, включил аварийку, неспеша достал и поставил знак аварийной остановки и пошел смотреть что случилось.
Оказалось, что на дороге сломалась решетка ливневого стока, открылась довольно глубокая яма и я попал туда колесом!
Вот как это было:
Веста, знак аварийной остановки и яма
Можно было бы махнуть рукой, но повреждения авто (моя красная Лада-Веста, купил в 2021 за 1 млн рублей, все говорили дорого, дурак!, но оказалось хорошая инвестиция в рост!) показались мне довольно серьезными - порог, возможно, что-то снизу, а может внутренние, не видимые глазу повреждения В общем, я решил пойти сложным путем.
Уффффь....
Я позвонил в ГИБДД и попросил вызвать наряд.
Они спросили, есть ли второй участник?
Я сказал нет
Они спросили, есть ли у меня полис каско?
Я сказал нет
Они спросили, а чего я вообще от них хочу и зачем вызывать патруль?
Я сказал, что я повредил авто, мне нужно, чтобы инспекторы зафиксировали повреждения, составили схему и замерили яму.
Они сказали ну хорошо, и я сел ждать.
Аэропорт это место оживленное, трасса федерального значения, какой-то левый чувак там встал посреди дороги на аварийка - наверное, поэтому ДПС приехала всего через 7 минут.
ДПСники опять спросили меня, чего я хочу, я сообщил им, что все, что от них требуется, это:
1. Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении
2. Протокол ДТП
3. И схема с замерами ямы
Я возьму эти документы и организация, эксплуатирующая дорогу, мне починит машину.
ДПСники сказали, что никто мне ни хуя не заплатит, это гиблое дело, вот если бы каско был, тогда да, а так хуй тебе без соли
Но все-таки пошли делать свою работу - вот они усердно замеряют яму.
Недовольно ковыряются в жиже
Измерить параметры ямы чрезвычайно важно. В России есть государственный стандарт по ямам (прикиньте!), а именно ГОСТ Р 50597-93 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
В этом ГОСТе указано, предельные размеры отдельных просадок, выбоин, колдобин на дорожном полотне не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Если ваша яма меньше установленного допустимого стандарта ям в России, то ДПСники правы - идите нахуй, надо было медленнее ехать и вообще на дорогу смотреть надо.
Но если яма хотя бы по одному параметру превышает ГОСТ, то - бинго! - это плохая работа дорожников!
Моя яма оказалось по длине 50 см, ширине 40 см, по глубине аж 9 см.
ДПСники дали мне документы.
Определение об отказе в возбуждении дела, вот оно.
Определение
В нем важно указать (заставить ДПСников написать руками), что конкретно произошло.
В моем случае тут написано: водитель совершил наезд на ненакрытую крышкой ливневую систему водоотведения от чего машина получила механические повреждения.
Дали приложение к протоколу о ДТП.
Приложение к протоколу
Тут критически важно указать повреждения вашего автомобиля. У меня ДПСник написал: повреждено левое крыло, полог слевО, диск заднего левого колеса. В идеале, надо бы еще было написать возможны другие, внутренние повреждения автомобиля, но ДПСник испугался и наотрез отказался писать такую фразу. Ну да ладно, хер с ним.
Схему мне не дали, сказали, не положено. Но, ничего, мы не гордые.
Я проследил, чтобы схема была составлена верно и позже написал письмо в отдел ГИБДД с просьбой предоставить копию схемы, а заодно, уточнить, кто же является ответственным за надлежащее состояние дороги?
ГИБДД бодро ответил через 20 дней, написав, что интересующий меня участок дороги обслуживает АО МТТС филиал Домодедово (по ИНН он же АО Мостотрест-сервис).
Солидная контора, выигравшая многомиллиардный контракт на обслуживание федеральной трассы.
Супер, значит, бабла у них дофига, это то, что мне нужно.
Письмо от комбата Пономаренко
Так же ГИБДД приложили схему. Посмотрите - на схеме мутно, но всё же отчетливо видны параметры ямы, это важно.
Схема
Сделав все что нужно на трассе (где-то час пришлось потратить) я поехал дальше по делам.
На следующий день я набрал в яндексе экспертиза авто после Дтп и нашел подходящую контору и позвонил им.
Эксперт должен быть на абы какой, у него должны быть регалии, сертификаты, дипломы, образование и другие документы, подтверждающие его высокую квалификацию. Суд на это будет смотреть. В идеале, у эксперта еще должен быть орден Дуслык, но такого эксперта в Москве я не нашел
Мне сказали, что осмотр автомобиля надо делать в сервисе (на подъемнике), предложили, чтобы я сам выбрал удобный для меня сервис и сказал эксперту, когда и куда подъехать.
Я позвонил в известный мне неплохой автосервис с кузовными работами и сказал, что мое авто повреждено в ДТП, то есть надо дать эксперту посмотреть авто, а потом приступить к ремонту.
В итоге, мы договорились с экспертом и мастером-приемщиком встретиться в сервисе примерно через неделю.
Я предполагал, что если дело дойдет до суда, то АО МТТС может заявить, что моя экспертиза фуфло, эксперт болван, результаты куплены
Я бы и сам так наверное поступил на их месте
Поэтому важно подстраховаться: я зашел на сайт Почты России и заранее онлайн отправил телеграмму дорожникам (прикиньте, есть такой полезный сервис!).
В ней я пригласил их на экспертизу:
Сообщение по электронной телеге Почты России доходит до адресата за 3 часа, но зато принимается судом как надлежащее уведомление
Самое главное здесь - пригласить. Всё, вы выполнили свой долг.
Если дорожники не придут на экспертизу, а они не придут, потому что им насрать, то они не смогут поставить под сомнение экспертизу, ведь они были приглашены, но не пришли!
А если дорожники придут, тоже хорошо. Своим присутствием они подтвердят результаты экспертизы.
В моем случае дорожники ожидаемо не пришли.
В назначенный день эксперт, мастер, я и помытая побитая Веста собрались в сервисе.
Сервис насчитал мне ремонт на 75000 рублей.
Эксперт сфоткал все повреждения и насчитал ремонт на 80701.96 рубля + 37200 рублей утрата товарной стоимости.
Утрата товарной стоимости это разница между ценой моей Весты без ДТП и ценой моей Весты после ремонта.
Эту величину тоже важно посчитать, ведь когда я буду ее продавать, я уже не смогу честно сказать продавцу не бита, не крашена, мне придется об этом врать!
Еще тут кроется пространство для маневра со своей совестью.
Мастер предложил мне отремонтировать автомобиль за меньшие деньги, а в чеке написать сколько надо.
Все равно ведь вам возместят.
Но я не рекомендую этого делать, потому что А) это незаконно и Б) мы все знаем каким адским трудом достаются дорожникам их триллионы прибыли.
Нечестно лишать их своего заработка таким вот способом.
Поэтому я, конечно же, с возмущением отверг эту мутную схему мастера и приказал ему чинить мою Весту на все деньги!
Кстати, эксперту я заплатил 8000 рублей.
Весту починили через неделю.
Тогда же было готово экспертное заключение.
Я написал претензию дорожникам, попросив их компенсировать мне:
- ремонт 75 000 рублей,
- утрату товарной ценности 37 200 рублей
- и экспертизу 8 000 руб.
ИТОГО 120 200 руб.
Приложил копии всех-всех собранных выше документов и стал ждать.
Через полтора месяца, дорожники прислали мне емейл:
Емейл от Кати
Вообще, этот емейл сам по себе примечателен как факт.
Он опровергает миф о том, что предъявлять претензии к дорожникам за некачественное обслуживание дорог бессмысленно. Смысл, как мы видим, есть и - более того! - можно даже обойтись без суда и дорогостоящих юристов/адвокатов, достаточно только согласиться на 75 000 рублей, которые дорожники любезно предлагают мне совершенно бесплатно, то есть даром!
Я отказался от 75 000 рублей и попросил 100 000 руб.
На сотку бы я согласился.
Но на сотку не согласился Мостотрест, они написали следующее:
"руководством принято решение возместить указанную ранее сумму. Ваше право принять это предложение или отказаться, это сэкономило бы ваше время и ресурсы, а денежные средства были бы получены в ближайшее время
ВОЙНА - ТАК ВОЙНА!
Найденный ранее эксперт посоветовал работающего с ними в команде ушлого автоюриста.
Мы созвонились, я обрисовал ему ситуацию, отправил посмотреть документы, он порадовался, что с документами у нас полный порядок и выкатил дорожникам иск:
Ремонт по экспертизе 80701.96 руб.
Утрата товарной ценности 37 200 руб.
Экспертиза 8 000 руб.
Услуги юриста 50 000 руб.
Доверенность у нотариуса на юриста 2 300 руб.
Госпошлина за иск 3 558.03 руб.
ИТОГО: 181 759.99 руб.
Да, согласен, юрист дороговат.
Но, во-первых, хороший юрист не бывает дешевым.
А, во-вторых, хуле нам, ведь Мостотрест платит!
Март 2023 - заявление принято судом
Апрель 2023 - суд рассмотрел дело и перенес его на месяц, потому что Мостотрест попросил отсрочку чтобы ознакомиться с документами
В процессе суда Мостотрест в свое оправдание предъявлял журнал работ по участку трассы, где указано, что спустя час после моего ДТП повреждение дорожного полотна было устранено ремонтной бригадой.
А еще, что согласно их журналу ежедневных осмотров дороги, спустя 2 дня после ДТП повреждений на указанном участке не было.
Какая-то глупость. Суд, естественно, такую позицию не принял во внимание, написав так:
Данные действия по несвоевременному устранению дефектов дорожного полотна находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, а именно причинение механических повреждений автомобилю истца
Непонятно, на что в данном случае рассчитывали юристы Мостотреста.
Май 2023 - вынесено решение, суд частично удовлетворил мои требования, снизив, правда, компенсацию за юриста: присудили 30 000 руб, вместо потраченных мной 50 000 руб.
ИТОГО присудили 161 759.99 руб.
Решение суда
Сентябрь 2023 - суд выпустил исполнительный лист
Ноябрь 2023 - Мостотрест добровольно исполнил решение суда и перечислил 161 759.99 руб. мне на Сбер.
А могли бы отделаться соткой!
Кому интересны пруфы и детали могут найти их на сайте Мосгорсуда, номер дела 02-2337/2023.
В общем, ребята, судитесь и боритесь за свои права!
И будет вам счастье.
Я тоже поддержу)
Государство не просило родителей вас рожать
Upd. Видео опубликовано пять лет назад https://66.ru/news/politic/216834/
Не смог пройти мимо. Два года фотки ждали своего часа.
17.11.2023 19:43:45 |
Автор: admin
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Работаю в Китае. В Китае, обычно принято делать шведский стол на обед для работников, где можно набрать еды сколько хочешь.
Но, наш человек и тут умудряется выделить себя. Есть группа иностранных работников, обычно со стран СНГ, и восточной европы. Так вот некоторые , раньше всех идут на обед, сметают вообще все мало мальские хорошие продукты(для этого даже пакеты с сумками приносят) все это загружают к себе, и в общагу. При этом, прошлая еда в холодильнике уже тухнет. Разговоры ни к чему не привели, можно брать, значит надо брать! ДА ПОБОЛЬШЕ! Что бы другим не досталось. Пытался я вразумить хабалок, что надо как то умеренно подходить к вопросу еды, брать по возможности так что бы и другим оставалось. Всем похуй. При этом, китайцы берут по чуть-чуть, уносят тоже чуть-чуть. И всем хватает.
Вот как пример сегодня, захожу в столовку, а стенд с фруктами пустой, сажусь за стол, а у троих людей, по 6-8 штук бананов на одно ебало в рюкзаке. Нахуя? - Мне больше нужно.э, я же хочу бананы!
- другим не достанется.
-и чо?
Тьфу бля, разве так можно?
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
#ВикторБорисов #Отшельник #Жизнь в лесу # gonchij.wen.ru #Gonchij
"О, да тут женщина, самое время позабавиться, ребята! - гнилозубо усмехнувшись, процедил пират. - Вот только убьем эту жирную свинью".
Тот, кого назвали жирной свиньей, и правда, был невероятно тучен. Словно утес, он стоял перед беснующимися берберами, сжимая в руках меч. Позади него, рыдая от ужаса, закрывала глаза 12-летнему сыну худенькая и очень красивая жена великана. Закрывала для того, чтобы мальчик не видел, что сейчас произойдет..
Чарльз Меллин "Алессандро даль Борро".
22 апреля 1600 года в итальянском городе Ареццо родился мальчик, который был настолько крупным, что его роды стоили жизни его матери. Отец, знатный миланский дворянин и капитан городской гвардии Джироламо даль Борро, дал мальчику имя Алессандро.
Капитан даль Борро не винил своего сына-младенца в смерти своей дражайшей супруги. Дело в том, что Джироламо и сам был довольно крупным человеком, поэтому, он прекрасно понимал, что часть вины за произошедшее лежит на нем.
Алессандро воспитывался в атмосфере любви и доверия. Отец в сыне души не чаял, и гордился тем, что мальчик "здоров как бык".
Достигнув совершеннолетия, Алессандро даль Борро отправился во Флоренцию, где поступил в местный университет. Молодой человек изучал математику, астрономию, искусство, однако, наибольших успехов добился в военном деле. Однокашники, большинство из которых весили в три раза меньше Алессандро, посмеивались над здоровяком: ему ли быть военным? "Толстый рыцарь" - так прозвали даль Борро во Флорентийском университете.
Однако, молодой человек не унывал. Алессандро спроектировал несколько военных машин, которые удостоились наивысшей похвалы от преподавателя. Талант даль Борро к военному делу был несомненен, что и определило его будущее.
Несмотря на довольно скудное питание во время учебы, Алессандро становился все тяжелее и тяжелее. К завершению учебы даль Борро весил около 200 килограммов.
Впрочем, лишний вес не помешал 18-летнему Алессандро принять участие в Тридцатилетней войне, начавшейся в Европе в 1618 году. Даль Борро был принят в отряд Оттавио Пикколомини, знаменитого сиенского капитана. Пикколомини был отправлен Великим князем Козимо II Медичи в Германию на подмогу императору Фердинанду II, супругу дочери Козимо Анны Медичи. Алессандро отправился на немецкую землю со своим капитаном.
Никто не поставил бы и ломаного гроша на то, что даль Борро ждет успех на поле брани, однако, Алессандро проявил себя с наилучшей стороны. Мало того, что он оказался умелым и прозорливым полководцем, так он еще и невероятно эффективно орудовал мечом, разя врагов направо и налево, как ожившая вооруженная гора.
Современники поражались невероятной активности "толстого рыцаря". Алессандро на первых ролях участвовал в кровопролитных сражениях, проводил много времени под палящим солнцем, ездил на мощном коне-тяжеловозе.
Даль Борро никогда не жаловался на состояние здоровья, практически не болел. Более того, здоровяк пользовался большой популярностью у женщин, находивших его вполне красивым. Однако, в отличие от многих своих мужчин-современников, Алессандро был однолюбом.
В 1644 году, когда даль Борро перевалило за 44 года, супруга подарила ему сына Николаса. Впоследствии жена сопровождала своего рыцаря во всех походах.
Многочисленные победы даль Борро не остались незамеченными: Козимо II присвоил своему верному соратнику баронский титул.
Алессандро даль Борро, который к зрелому возрасту набрал еще пару десятков килограммов, и не думал завершать военную карьеру. Барон стал одним из главных действующих лиц в итальяно-турецких столкновениях первой половины XVII века. В Османской империи "толстого рыцаря" так боялись, что прозвали "ужас турок".
За несколько лет генерал даль Борро совершил сразу несколько славных подвигов: захватил крепость Кастильон-дель-Лаго, нанес тяжелое поражение Барберини в Монгиовино, разгромил армию генерала Марру и пленил несколько тысяч его солдат.
В 1652 году Алессандро был назначен командующим армии Великого Герцогства Тосканы с одновременным присвоением титула маркиза.
В 1654 году в качестве одного из командующих венецианской армией даль Борро принял участие в морском сражении при Дарданеллах. Алессандро удалось отбить у турок Лемно, Эгину и Тенедо.
В 1656 году Алессандро, его жена и сын Николас возвращались в Венецию на итальянском торговом судне. У острова Корфу корабль взяли на абордаж берберийские пираты - жестокий сброд, состоящий из османов и уроженцев Северной Африки.
Нападение берберов.
Даль Борро вступил в схватку сразу с несколькими разбойниками. Отбиваясь от наскакивающих на него, словно на скалу, берберов, маркиз прикрыл своим могучим телом жену и сына, но сам получил смертельные ранения. Люди Алессандро, разозленные гибелью своего доброго командира, смогли вышвырнуть пиратов за борт.
Супруга и сын маркиза даль Борро были ранены, но, благодаря самоотверженности их отца, выжили.
"Толстый рыцарь" победил и в своей последней, самой главной, битве.
(с) Василий Гавриленко, то есть, я)
Мой Телеграм Женщины в Истории https://t.me/istoriazhen
УЛАН-УДЭ, 17 ноября. /ТАСС/. Депутаты Народного Хурала Бурятии приняли республиканский закон, по которому бездомных больных и опасных собак, отловленных на улицах, можно будет усыплять Об этом сообщили в пресс-службе регионального парламента.
Алоха, пикабушники!
Располагайтесь поудобнее, смотрите сюда, тут сейчас будет длинный и полезный юридический пост!
Краткая аннотация: я ехал на машине, попал колесом в яму, подал в суд на обслуживающую дорогу организацию и взыскал с них денег.
В ноябре 2022 года я ехал по делам в аэропорт Домодедово города Москвы.
Внезапно я ощутил жопой удар, машина подпрыгнула и внизу что-то звякнуло
Я остановился, включил аварийку, неспеша достал и поставил знак аварийной остановки и пошел смотреть что случилось.
Оказалось, что на дороге сломалась решетка ливневого стока, открылась довольно глубокая яма и я попал туда колесом!
Вот как это было:
Веста, знак аварийной остановки и яма
Можно было бы махнуть рукой, но повреждения авто (моя красная Лада-Веста, купил в 2021 за 1 млн рублей, все говорили дорого, дурак!, но оказалось хорошая инвестиция в рост!) показались мне довольно серьезными - порог, возможно, что-то снизу, а может внутренние, не видимые глазу повреждения В общем, я решил пойти сложным путем.
Уффффь....
Я позвонил в ГИБДД и попросил вызвать наряд.
Они спросили, есть ли второй участник?
Я сказал нет
Они спросили, есть ли у меня полис каско?
Я сказал нет
Они спросили, а чего я вообще от них хочу и зачем вызывать патруль?
Я сказал, что я повредил авто, мне нужно, чтобы инспекторы зафиксировали повреждения, составили схему и замерили яму.
Они сказали ну хорошо, и я сел ждать.
Аэропорт это место оживленное, трасса федерального значения, какой-то левый чувак там встал посреди дороги на аварийка - наверное, поэтому ДПС приехала всего через 7 минут.
ДПСники опять спросили меня, чего я хочу, я сообщил им, что все, что от них требуется, это:
1. Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении
2. Протокол ДТП
3. И схема с замерами ямы
Я возьму эти документы и организация, эксплуатирующая дорогу, мне починит машину.
ДПСники сказали, что никто мне ни хуя не заплатит, это гиблое дело, вот если бы каско был, тогда да, а так хуй тебе без соли
Но все-таки пошли делать свою работу - вот они усердно замеряют яму.
Недовольно ковыряются в жиже
Измерить параметры ямы чрезвычайно важно. В России есть государственный стандарт по ямам (прикиньте!), а именно ГОСТ Р 50597-93 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
В этом ГОСТе указано, предельные размеры отдельных просадок, выбоин, колдобин на дорожном полотне не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.
Если ваша яма меньше установленного допустимого стандарта ям в России, то ДПСники правы - идите нахуй, надо было медленнее ехать и вообще на дорогу смотреть надо.
Но если яма хотя бы по одному параметру превышает ГОСТ, то - бинго! - это плохая работа дорожников!
Моя яма оказалось по длине 50 см, ширине 40 см, по глубине аж 9 см.
ДПСники дали мне документы.
Определение об отказе в возбуждении дела, вот оно.
Определение
В нем важно указать (заставить ДПСников написать руками), что конкретно произошло.
В моем случае тут написано: водитель совершил наезд на ненакрытую крышкой ливневую систему водоотведения от чего машина получила механические повреждения.
Дали приложение к протоколу о ДТП.
Приложение к протоколу
Тут критически важно указать повреждения вашего автомобиля. У меня ДПСник написал: повреждено левое крыло, полог слевО, диск заднего левого колеса. В идеале, надо бы еще было написать возможны другие, внутренние повреждения автомобиля, но ДПСник испугался и наотрез отказался писать такую фразу. Ну да ладно, хер с ним.
Схему мне не дали, сказали, не положено. Но, ничего, мы не гордые.
Я проследил, чтобы схема была составлена верно и позже написал письмо в отдел ГИБДД с просьбой предоставить копию схемы, а заодно, уточнить, кто же является ответственным за надлежащее состояние дороги?
ГИБДД бодро ответил через 20 дней, написав, что интересующий меня участок дороги обслуживает АО МТТС филиал Домодедово (по ИНН он же АО Мостотрест-сервис).
Солидная контора, выигравшая многомиллиардный контракт на обслуживание федеральной трассы.
Супер, значит, бабла у них дофига, это то, что мне нужно.
Письмо от комбата Пономаренко
Так же ГИБДД приложили схему. Посмотрите - на схеме мутно, но всё же отчетливо видны параметры ямы, это важно.
Схема
Сделав все что нужно на трассе (где-то час пришлось потратить) я поехал дальше по делам.
На следующий день я набрал в яндексе экспертиза авто после Дтп и нашел подходящую контору и позвонил им.
Эксперт должен быть на абы какой, у него должны быть регалии, сертификаты, дипломы, образование и другие документы, подтверждающие его высокую квалификацию. Суд на это будет смотреть. В идеале, у эксперта еще должен быть орден Дуслык, но такого эксперта в Москве я не нашел
Мне сказали, что осмотр автомобиля надо делать в сервисе (на подъемнике), предложили, чтобы я сам выбрал удобный для меня сервис и сказал эксперту, когда и куда подъехать.
Я позвонил в известный мне неплохой автосервис с кузовными работами и сказал, что мое авто повреждено в ДТП, то есть надо дать эксперту посмотреть авто, а потом приступить к ремонту.
В итоге, мы договорились с экспертом и мастером-приемщиком встретиться в сервисе примерно через неделю.
Я предполагал, что если дело дойдет до суда, то АО МТТС может заявить, что моя экспертиза фуфло, эксперт болван, результаты куплены
Я бы и сам так наверное поступил на их месте
Поэтому важно подстраховаться: я зашел на сайт Почты России и заранее онлайн отправил телеграмму дорожникам (прикиньте, есть такой полезный сервис!).
В ней я пригласил их на экспертизу:
Сообщение по электронной телеге Почты России доходит до адресата за 3 часа, но зато принимается судом как надлежащее уведомление
Самое главное здесь - пригласить. Всё, вы выполнили свой долг.
Если дорожники не придут на экспертизу, а они не придут, потому что им насрать, то они не смогут поставить под сомнение экспертизу, ведь они были приглашены, но не пришли!
А если дорожники придут, тоже хорошо. Своим присутствием они подтвердят результаты экспертизы.
В моем случае дорожники ожидаемо не пришли.
В назначенный день эксперт, мастер, я и помытая побитая Веста собрались в сервисе.
Сервис насчитал мне ремонт на 75000 рублей.
Эксперт сфоткал все повреждения и насчитал ремонт на 80701.96 рубля + 37200 рублей утрата товарной стоимости.
Утрата товарной стоимости это разница между ценой моей Весты без ДТП и ценой моей Весты после ремонта.
Эту величину тоже важно посчитать, ведь когда я буду ее продавать, я уже не смогу честно сказать продавцу не бита, не крашена, мне придется об этом врать!
Еще тут кроется пространство для маневра со своей совестью.
Мастер предложил мне отремонтировать автомобиль за меньшие деньги, а в чеке написать сколько надо.
Все равно ведь вам возместят.
Но я не рекомендую этого делать, потому что А) это незаконно и Б) мы все знаем каким адским трудом достаются дорожникам их триллионы прибыли.
Нечестно лишать их своего заработка таким вот способом.
Поэтому я, конечно же, с возмущением отверг эту мутную схему мастера и приказал ему чинить мою Весту на все деньги!
Кстати, эксперту я заплатил 8000 рублей.
Весту починили через неделю.
Тогда же было готово экспертное заключение.
Я написал претензию дорожникам, попросив их компенсировать мне:
- ремонт 75 000 рублей,
- утрату товарной ценности 37 200 рублей
- и экспертизу 8 000 руб.
ИТОГО 120 200 руб.
Приложил копии всех-всех собранных выше документов и стал ждать.
Через полтора месяца, дорожники прислали мне емейл:
Емейл от Кати
Вообще, этот емейл сам по себе примечателен как факт.
Он опровергает миф о том, что предъявлять претензии к дорожникам за некачественное обслуживание дорог бессмысленно. Смысл, как мы видим, есть и - более того! - можно даже обойтись без суда и дорогостоящих юристов/адвокатов, достаточно только согласиться на 75 000 рублей, которые дорожники любезно предлагают мне совершенно бесплатно, то есть даром!
Я отказался от 75 000 рублей и попросил 100 000 руб.
На сотку бы я согласился.
Но на сотку не согласился Мостотрест, они написали следующее:
"руководством принято решение возместить указанную ранее сумму. Ваше право принять это предложение или отказаться, это сэкономило бы ваше время и ресурсы, а денежные средства были бы получены в ближайшее время
ВОЙНА - ТАК ВОЙНА!
Найденный ранее эксперт посоветовал работающего с ними в команде ушлого автоюриста.
Мы созвонились, я обрисовал ему ситуацию, отправил посмотреть документы, он порадовался, что с документами у нас полный порядок и выкатил дорожникам иск:
Ремонт по экспертизе 80701.96 руб.
Утрата товарной ценности 37 200 руб.
Экспертиза 8 000 руб.
Услуги юриста 50 000 руб.
Доверенность у нотариуса на юриста 2 300 руб.
Госпошлина за иск 3 558.03 руб.
ИТОГО: 181 759.99 руб.
Да, согласен, юрист дороговат.
Но, во-первых, хороший юрист не бывает дешевым.
А, во-вторых, хуле нам, ведь Мостотрест платит!
Март 2023 - заявление принято судом
Апрель 2023 - суд рассмотрел дело и перенес его на месяц, потому что Мостотрест попросил отсрочку чтобы ознакомиться с документами
В процессе суда Мостотрест в свое оправдание предъявлял журнал работ по участку трассы, где указано, что спустя час после моего ДТП повреждение дорожного полотна было устранено ремонтной бригадой.
А еще, что согласно их журналу ежедневных осмотров дороги, спустя 2 дня после ДТП повреждений на указанном участке не было.
Какая-то глупость. Суд, естественно, такую позицию не принял во внимание, написав так:
Данные действия по несвоевременному устранению дефектов дорожного полотна находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, а именно причинение механических повреждений автомобилю истца
Непонятно, на что в данном случае рассчитывали юристы Мостотреста.
Май 2023 - вынесено решение, суд частично удовлетворил мои требования, снизив, правда, компенсацию за юриста: присудили 30 000 руб, вместо потраченных мной 50 000 руб.
ИТОГО присудили 161 759.99 руб.
Решение суда
Сентябрь 2023 - суд выпустил исполнительный лист
Ноябрь 2023 - Мостотрест добровольно исполнил решение суда и перечислил 161 759.99 руб. мне на Сбер.
А могли бы отделаться соткой!
Кому интересны пруфы и детали могут найти их на сайте Мосгорсуда, номер дела 02-2337/2023.
В общем, ребята, судитесь и боритесь за свои права!
И будет вам счастье.
Я тоже поддержу)
Государство не просило родителей вас рожать
Upd. Видео опубликовано пять лет назад https://66.ru/news/politic/216834/
Не смог пройти мимо. Два года фотки ждали своего часа.
17.11.2023 15:46:16 |
Автор: admin
История реальная, произошла со товарищем, пересказываю с его слов.
Товарищ (лет 50, интеллигент, профессор, семья, дети) днём прогуливался по городу, как его тормознули полицейские и вежливо попросили побыть понятым. [примечание для особо грамотных - пересказ со слов человека, далекого от полицейской работы. Человек так понял, что понятым, хз кем, м.б. для опознания в массовку] Он пытался отказываться, но его уговорили, мол, 15 минут и вы свободны. А он за гражданскую позицию, согласился.
Проходят в отдел, там девка лет 14-15 и парень лет 19-20. Дело об изнасиловании, девка заявила, что парень её изнасиловал. Следователь, опера, ещё кто-то. Девке задают вопрос для протокола "кто вас изнасиловал?". Она показывает на товарища! В итоге проторчал в отделе до поздней ночи, пока разбирались.
Оказалось, что эта девка с парнем уже года 2 шпилились, но пару дней назад он не купил ей 15-й айфон, который она хотела, она обиделась и решила "отомстить". Подала заяву на изнасилование, а когда поняла, что это всё уже серьёзно, просто ткнула пальцем в левого мужика.
В итоге перед товарищем извинились, оформили всякие документы и отпустили. Но история на этом не закончилась.
Через пару недель его останавливает патруль (а он немного похож на азиата, хотя русский) и просят документы. Он говорит, что документов нет, но я помню паспортные данные, могу назвать. Ок, называет, его пробивают по базе и говорят "опа! А вы привлекались за изнасилование!"
Он в ахере. Объяснил ситуацию и помчался в отдел, где было действо, попросил убрать всякую инфу по нему про изнасилование из базы. Вроде убрали.
Вот так человек на ровном месте словил кучу проблем. А если б в детсаду или школе работал, то ещё бы и уволить могли. А всё из-за малолетней безмозглой бляди.
PS: кто хочет не верить - может не верить. У меня есть ФИО, контакты героя истории, но с чего вы решили, что я их буду выкладывать на хз какую аудиторию?..
Я проиграл спор пару месяцев назад, и довёл дело до логического конца.
Ссылка на коммент-начало спора: #comment_283159693
Ссылка на пост со спором: BNS - мобилизация в РФ, ротация во властях Киева и когда ждать доллар по 100
Пост - напоминание: Пари все еще активно?
Макс вышел на связь почти сразу, и к счастью мы договорились о передаче его выигрыша ему в виде выплаты тоже сразу.
Я считаю свою часть долга исполненной в полной мере. Хоть и проиграл, но не чувствую себя побеждённым. Тем более тема спора-то какая =)
Свидетели и причастные к спору: @attx13, @AngelFD, @BolnoyKotLeopold, @kolobovda, @DanteVrn, @ploopus, @GreatGenius, @floxx, @binabik, @Vasich28, @legal.eyes, @Maksnotelk,
Сама тема спора проверена мной при пересечении границы Атырау (РК) - Астрахань (РФ), ничего не закрыто, никого не мобилизуют, как год назад. И хорошо, что у меня есть российская карта Тинькофф.
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Телеграм - Три мема внутривенно
Работаю в Китае. В Китае, обычно принято делать шведский стол на обед для работников, где можно набрать еды сколько хочешь.
Но, наш человек и тут умудряется выделить себя. Есть группа иностранных работников, обычно со стран СНГ, и восточной европы. Так вот некоторые , раньше всех идут на обед, сметают вообще все мало мальские хорошие продукты(для этого даже пакеты с сумками приносят) все это загружают к себе, и в общагу. При этом, прошлая еда в холодильнике уже тухнет. Разговоры ни к чему не привели, можно брать, значит надо брать! ДА ПОБОЛЬШЕ! Что бы другим не досталось. Пытался я вразумить хабалок, что надо как то умеренно подходить к вопросу еды, брать по возможности так что бы и другим оставалось. Всем похуй. При этом, китайцы берут по чуть-чуть, уносят тоже чуть-чуть. И всем хватает.
Вот как пример сегодня, захожу в столовку, а стенд с фруктами пустой, сажусь за стол, а у троих людей, по 6-8 штук бананов на одно ебало в рюкзаке. Нахуя? - Мне больше нужно.э, я же хочу бананы!
- другим не достанется.
-и чо?
Тьфу бля, разве так можно?
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
#ВикторБорисов #Отшельник #Жизнь в лесу # gonchij.wen.ru #Gonchij
Если Сберу для пиара нужна старинная история, то он основан в 1841 году, а когда дело касается компенсации вкладов ограбленных советских граждан, это молодой современный банк новой свободной России.
p.s. предыдущий пост был удален. Добавил побольше пруфов, в том числе истории. Было удивительно, что сам СБЕР подтверждает:
Сбер исторический преемник сберегательных касс Российской империи, а затем и советских Гострудсберкасс.
"О, да тут женщина, самое время позабавиться, ребята! - гнилозубо усмехнувшись, процедил пират. - Вот только убьем эту жирную свинью".
Тот, кого назвали жирной свиньей, и правда, был невероятно тучен. Словно утес, он стоял перед беснующимися берберами, сжимая в руках меч. Позади него, рыдая от ужаса, закрывала глаза 12-летнему сыну худенькая и очень красивая жена великана. Закрывала для того, чтобы мальчик не видел, что сейчас произойдет..
Чарльз Меллин "Алессандро даль Борро".
22 апреля 1600 года в итальянском городе Ареццо родился мальчик, который был настолько крупным, что его роды стоили жизни его матери. Отец, знатный миланский дворянин и капитан городской гвардии Джироламо даль Борро, дал мальчику имя Алессандро.
Капитан даль Борро не винил своего сына-младенца в смерти своей дражайшей супруги. Дело в том, что Джироламо и сам был довольно крупным человеком, поэтому, он прекрасно понимал, что часть вины за произошедшее лежит на нем.
Алессандро воспитывался в атмосфере любви и доверия. Отец в сыне души не чаял, и гордился тем, что мальчик "здоров как бык".
Достигнув совершеннолетия, Алессандро даль Борро отправился во Флоренцию, где поступил в местный университет. Молодой человек изучал математику, астрономию, искусство, однако, наибольших успехов добился в военном деле. Однокашники, большинство из которых весили в три раза меньше Алессандро, посмеивались над здоровяком: ему ли быть военным? "Толстый рыцарь" - так прозвали даль Борро во Флорентийском университете.
Однако, молодой человек не унывал. Алессандро спроектировал несколько военных машин, которые удостоились наивысшей похвалы от преподавателя. Талант даль Борро к военному делу был несомненен, что и определило его будущее.
Несмотря на довольно скудное питание во время учебы, Алессандро становился все тяжелее и тяжелее. К завершению учебы даль Борро весил около 200 килограммов.
Впрочем, лишний вес не помешал 18-летнему Алессандро принять участие в Тридцатилетней войне, начавшейся в Европе в 1618 году. Даль Борро был принят в отряд Оттавио Пикколомини, знаменитого сиенского капитана. Пикколомини был отправлен Великим князем Козимо II Медичи в Германию на подмогу императору Фердинанду II, супругу дочери Козимо Анны Медичи. Алессандро отправился на немецкую землю со своим капитаном.
Никто не поставил бы и ломаного гроша на то, что даль Борро ждет успех на поле брани, однако, Алессандро проявил себя с наилучшей стороны. Мало того, что он оказался умелым и прозорливым полководцем, так он еще и невероятно эффективно орудовал мечом, разя врагов направо и налево, как ожившая вооруженная гора.
Современники поражались невероятной активности "толстого рыцаря". Алессандро на первых ролях участвовал в кровопролитных сражениях, проводил много времени под палящим солнцем, ездил на мощном коне-тяжеловозе.
Даль Борро никогда не жаловался на состояние здоровья, практически не болел. Более того, здоровяк пользовался большой популярностью у женщин, находивших его вполне красивым. Однако, в отличие от многих своих мужчин-современников, Алессандро был однолюбом.
В 1644 году, когда даль Борро перевалило за 44 года, супруга подарила ему сына Николаса. Впоследствии жена сопровождала своего рыцаря во всех походах.
Многочисленные победы даль Борро не остались незамеченными: Козимо II присвоил своему верному соратнику баронский титул.
Алессандро даль Борро, который к зрелому возрасту набрал еще пару десятков килограммов, и не думал завершать военную карьеру. Барон стал одним из главных действующих лиц в итальяно-турецких столкновениях первой половины XVII века. В Османской империи "толстого рыцаря" так боялись, что прозвали "ужас турок".
За несколько лет генерал даль Борро совершил сразу несколько славных подвигов: захватил крепость Кастильон-дель-Лаго, нанес тяжелое поражение Барберини в Монгиовино, разгромил армию генерала Марру и пленил несколько тысяч его солдат.
В 1652 году Алессандро был назначен командующим армии Великого Герцогства Тосканы с одновременным присвоением титула маркиза.
В 1654 году в качестве одного из командующих венецианской армией даль Борро принял участие в морском сражении при Дарданеллах. Алессандро удалось отбить у турок Лемно, Эгину и Тенедо.
В 1656 году Алессандро, его жена и сын Николас возвращались в Венецию на итальянском торговом судне. У острова Корфу корабль взяли на абордаж берберийские пираты - жестокий сброд, состоящий из османов и уроженцев Северной Африки.
Нападение берберов.
Даль Борро вступил в схватку сразу с несколькими разбойниками. Отбиваясь от наскакивающих на него, словно на скалу, берберов, маркиз прикрыл своим могучим телом жену и сына, но сам получил смертельные ранения. Люди Алессандро, разозленные гибелью своего доброго командира, смогли вышвырнуть пиратов за борт.
Супруга и сын маркиза даль Борро были ранены, но, благодаря самоотверженности их отца, выжили.
"Толстый рыцарь" победил и в своей последней, самой главной, битве.
(с) Василий Гавриленко, то есть, я)
Мой Телеграм Женщины в Истории https://t.me/istoriazhen
Наши руки не для скуки!
источник https://t.me/aphorisms_quotes/929
17.11.2023 15:44:36 |
Автор: admin
Я проиграл спор пару месяцев назад, и довёл дело до логического конца.
Ссылка на коммент-начало спора: #comment_283159693
Ссылка на пост со спором: BNS - мобилизация в РФ, ротация во властях Киева и когда ждать доллар по 100
Пост - напоминание: Пари все еще активно?
Макс вышел на связь почти сразу, и к счастью мы договорились о передаче его выигрыша ему в виде выплаты тоже сразу.
Я считаю свою часть долга исполненной в полной мере. Хоть и проиграл, но не чувствую себя побеждённым. Тем более тема спора-то какая =)
Свидетели и причастные к спору: @attx13, @AngelFD, @BolnoyKotLeopold, @kolobovda, @DanteVrn, @ploopus, @GreatGenius, @floxx, @binabik, @Vasich28, @legal.eyes, @Maksnotelk,
Сама тема спора проверена мной при пересечении границы Атырау (РК) - Астрахань (РФ), ничего не закрыто, никого не мобилизуют, как год назад. И хорошо, что у меня есть российская карта Тинькофф.
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Телеграм - Три мема внутривенно
Работаю в Китае. В Китае, обычно принято делать шведский стол на обед для работников, где можно набрать еды сколько хочешь.
Но, наш человек и тут умудряется выделить себя. Есть группа иностранных работников, обычно со стран СНГ, и восточной европы. Так вот некоторые , раньше всех идут на обед, сметают вообще все мало мальские хорошие продукты(для этого даже пакеты с сумками приносят) все это загружают к себе, и в общагу. При этом, прошлая еда в холодильнике уже тухнет. Разговоры ни к чему не привели, можно брать, значит надо брать! ДА ПОБОЛЬШЕ! Что бы другим не досталось. Пытался я вразумить хабалок, что надо как то умеренно подходить к вопросу еды, брать по возможности так что бы и другим оставалось. Всем похуй. При этом, китайцы берут по чуть-чуть, уносят тоже чуть-чуть. И всем хватает.
Вот как пример сегодня, захожу в столовку, а стенд с фруктами пустой, сажусь за стол, а у троих людей, по 6-8 штук бананов на одно ебало в рюкзаке. Нахуя? - Мне больше нужно.э, я же хочу бананы!
- другим не достанется.
-и чо?
Тьфу бля, разве так можно?
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
#ВикторБорисов #Отшельник #Жизнь в лесу # gonchij.wen.ru #Gonchij
Если Сберу для пиара нужна старинная история, то он основан в 1841 году, а когда дело касается компенсации вкладов ограбленных советских граждан, это молодой современный банк новой свободной России.
p.s. предыдущий пост был удален. Добавил побольше пруфов, в том числе истории. Было удивительно, что сам СБЕР подтверждает:
Сбер исторический преемник сберегательных касс Российской империи, а затем и советских Гострудсберкасс.
"О, да тут женщина, самое время позабавиться, ребята! - гнилозубо усмехнувшись, процедил пират. - Вот только убьем эту жирную свинью".
Тот, кого назвали жирной свиньей, и правда, был невероятно тучен. Словно утес, он стоял перед беснующимися берберами, сжимая в руках меч. Позади него, рыдая от ужаса, закрывала глаза 12-летнему сыну худенькая и очень красивая жена великана. Закрывала для того, чтобы мальчик не видел, что сейчас произойдет..
Чарльз Меллин "Алессандро даль Борро".
22 апреля 1600 года в итальянском городе Ареццо родился мальчик, который был настолько крупным, что его роды стоили жизни его матери. Отец, знатный миланский дворянин и капитан городской гвардии Джироламо даль Борро, дал мальчику имя Алессандро.
Капитан даль Борро не винил своего сына-младенца в смерти своей дражайшей супруги. Дело в том, что Джироламо и сам был довольно крупным человеком, поэтому, он прекрасно понимал, что часть вины за произошедшее лежит на нем.
Алессандро воспитывался в атмосфере любви и доверия. Отец в сыне души не чаял, и гордился тем, что мальчик "здоров как бык".
Достигнув совершеннолетия, Алессандро даль Борро отправился во Флоренцию, где поступил в местный университет. Молодой человек изучал математику, астрономию, искусство, однако, наибольших успехов добился в военном деле. Однокашники, большинство из которых весили в три раза меньше Алессандро, посмеивались над здоровяком: ему ли быть военным? "Толстый рыцарь" - так прозвали даль Борро во Флорентийском университете.
Однако, молодой человек не унывал. Алессандро спроектировал несколько военных машин, которые удостоились наивысшей похвалы от преподавателя. Талант даль Борро к военному делу был несомненен, что и определило его будущее.
Несмотря на довольно скудное питание во время учебы, Алессандро становился все тяжелее и тяжелее. К завершению учебы даль Борро весил около 200 килограммов.
Впрочем, лишний вес не помешал 18-летнему Алессандро принять участие в Тридцатилетней войне, начавшейся в Европе в 1618 году. Даль Борро был принят в отряд Оттавио Пикколомини, знаменитого сиенского капитана. Пикколомини был отправлен Великим князем Козимо II Медичи в Германию на подмогу императору Фердинанду II, супругу дочери Козимо Анны Медичи. Алессандро отправился на немецкую землю со своим капитаном.
Никто не поставил бы и ломаного гроша на то, что даль Борро ждет успех на поле брани, однако, Алессандро проявил себя с наилучшей стороны. Мало того, что он оказался умелым и прозорливым полководцем, так он еще и невероятно эффективно орудовал мечом, разя врагов направо и налево, как ожившая вооруженная гора.
Современники поражались невероятной активности "толстого рыцаря". Алессандро на первых ролях участвовал в кровопролитных сражениях, проводил много времени под палящим солнцем, ездил на мощном коне-тяжеловозе.
Даль Борро никогда не жаловался на состояние здоровья, практически не болел. Более того, здоровяк пользовался большой популярностью у женщин, находивших его вполне красивым. Однако, в отличие от многих своих мужчин-современников, Алессандро был однолюбом.
В 1644 году, когда даль Борро перевалило за 44 года, супруга подарила ему сына Николаса. Впоследствии жена сопровождала своего рыцаря во всех походах.
Многочисленные победы даль Борро не остались незамеченными: Козимо II присвоил своему верному соратнику баронский титул.
Алессандро даль Борро, который к зрелому возрасту набрал еще пару десятков килограммов, и не думал завершать военную карьеру. Барон стал одним из главных действующих лиц в итальяно-турецких столкновениях первой половины XVII века. В Османской империи "толстого рыцаря" так боялись, что прозвали "ужас турок".
За несколько лет генерал даль Борро совершил сразу несколько славных подвигов: захватил крепость Кастильон-дель-Лаго, нанес тяжелое поражение Барберини в Монгиовино, разгромил армию генерала Марру и пленил несколько тысяч его солдат.
В 1652 году Алессандро был назначен командующим армии Великого Герцогства Тосканы с одновременным присвоением титула маркиза.
В 1654 году в качестве одного из командующих венецианской армией даль Борро принял участие в морском сражении при Дарданеллах. Алессандро удалось отбить у турок Лемно, Эгину и Тенедо.
В 1656 году Алессандро, его жена и сын Николас возвращались в Венецию на итальянском торговом судне. У острова Корфу корабль взяли на абордаж берберийские пираты - жестокий сброд, состоящий из османов и уроженцев Северной Африки.
Нападение берберов.
Даль Борро вступил в схватку сразу с несколькими разбойниками. Отбиваясь от наскакивающих на него, словно на скалу, берберов, маркиз прикрыл своим могучим телом жену и сына, но сам получил смертельные ранения. Люди Алессандро, разозленные гибелью своего доброго командира, смогли вышвырнуть пиратов за борт.
Супруга и сын маркиза даль Борро были ранены, но, благодаря самоотверженности их отца, выжили.
"Толстый рыцарь" победил и в своей последней, самой главной, битве.
(с) Василий Гавриленко, то есть, я)
Мой Телеграм Женщины в Истории https://t.me/istoriazhen
Наши руки не для скуки!
источник https://t.me/aphorisms_quotes/929
17.11.2023 12:10:59 |
Автор: admin
Я проиграл спор пару месяцев назад, и довёл дело до логического конца.
Ссылка на коммент-начало спора: #comment_283159693
Ссылка на пост со спором: BNS - мобилизация в РФ, ротация во властях Киева и когда ждать доллар по 100
Пост - напоминание: Пари все еще активно?
Макс вышел на связь почти сразу, и к счастью мы договорились о передаче его выигрыша ему в виде выплаты тоже сразу.
Я считаю свою часть долга исполненной в полной мере. Хоть и проиграл, но не чувствую себя побеждённым. Тем более тема спора-то какая =)
Свидетели и причастные к спору: @attx13, @AngelFD, @BolnoyKotLeopold, @kolobovda, @DanteVrn, @ploopus, @GreatGenius, @floxx, @binabik, @Vasich28, @legal.eyes, @Maksnotelk,
Сама тема спора проверена мной при пересечении границы Атырау (РК) - Астрахань (РФ), ничего не закрыто, никого не мобилизуют, как год назад. И хорошо, что у меня есть российская карта Тинькофф.
Депутат Дмитрий Гусев презентовал новую
концепцию миграционной политики России:
Каждого въезжающего мигранта предлагается ставить на биометрический
учёт.
За любое правонарушение, в том числе административное, мигранта
планируется навсегда выдворять из России, благодаря биометрическому
профилю тот не сможет вернуться в России, даже поменяв паспортные
данные.
Полный запрет на работу мигрантов по специальностям врачи, учителя,
провизоры, водители такси.
Подержите моё пиво)
Для понимания ситуации, фирма занимается аудитом.
Набрали в отдел молодежь, 6 человек 23-26 человек. Одну девушку 26 лет за ручку мама привела.
Опыт работы основной - курьер да администратор и буквально полгода в нашей сфере.
Пунктуальность - не про них, нормальная ситуация, когда человек может опоздать на 30 минут, час, не предупредив (лишаем премии)
От телефона оторвать трудно, точнее не возможно (по распоряжению руководства стали убирать в ящик под ключ, как в школе)
Сроки, тайминги не контролируют вообще, например одна девушка пояснила что, она всегда курсовые писала за неделю до сдачи)
Бесконечное кофе, кофе , покурить, кофе.
Айкос! С трудом объяснили что в офисе его не курят! Даже если он не пахнет, совсем.
Прямым текстом заявляют то за работу не держатся, устроятся обратно курьерами.
Папа-мама дома кушать готовят, стирают, убирают)
В бочке дегтя, есть ложка меда - девушка родом из поселка недалеко от города. Умница с большой буквы. Человек работают, потому что надеяться ей не на кого! Снимает квартиру, крутится как юла.
Остальные же мне напоминают пацана из мультика нехочуха
Стала я тут перечитывать литературу, которую проходили в школе. Совсем, знаете ли, другое восприятие и понимание. Замахнулась на Николая Васильевича нашего Гоголя. "Петербургские повести" - как раз 6 часов в поезде скоротать ))
Повесть "Нос". Читаю вот это:
Но между тем необходимо сказать что-нибудь о Ковалеве, чтобы читатель мог видеть, какого рода был этот коллежский асессор. Коллежских асессоров, которые получают это звание с помощью ученых аттестатов, никак нельзя сравнивать с теми коллежскими асессорами, которые делались на Кавказе. Это два совершенно особенные рода. Ученые коллежские асессоры... Но Россия такая чудная земля, что если скажешь об одном коллежском асессоре, то все коллежские асессоры, от Риги до Камчатки, непременно примут на свой счет. То же разумей и о всех званиях и чинах. Ковалев был Кавказский коллежский асессор. Он два года только еще состоял в этом звании, и потому ни на минуту не мог его позабыть; а чтобы более придать себе благородства и веса, он никогда не называл себя коллежским асессором, но всегда майором.
Если кратко, то коллежский асессор это чин, для получения которого необходимо было высшее образование, либо сдать экзамен, плюс немаленький такой служебный стаж. А вот что это ещё за "Кавказский коллежский асессор"? Сразу вспомнился термин "миграция выпускников". Помните как такие регионы как Чечня и Дагестан выдавали самые высокие оценки по ЕГЭ среди одиннадцатиклассников?
Гоголь тот ещё шутник и здесь, наверное, без сарказма не обошлось. Решила покопаться. И вот что пишет Википедия:
В период Кавказской войны для привлечения чиновников на службу в статские учреждения Кавказского наместничества была введена практика производства в коллежские асессоры помимо установленного порядка без выслуги, экзаменов и через чин(ы). Получивших таким образом чин и потомственное дворянство молодых чиновников в обществе шутливо называли кавказскими асессорами.
Ну, собственно, не очень далека я была от истины ))
Надеюсь и вы узнали что-то новое )
Всем добра!
Айшат (31 декабря 1998, 24 года) министр культуры Чеченской республики с 2021 года, директор дома моды Firdaws с 2016 года, вице-премьер правительства Чечни, народная артистка Чеченской республики;
Карина/Хадижат (2000, 22 года) начальник грозненского департамента дошкольного образования;
Ахмат (8 ноября 2005, 18 лет, назван в честь
деда);
С ноября 2023 года - первый заместитель министра республики по
физической культуре, спорту и молодёжной политике;
Адам (24 ноября 2007, 15 лет). В 2023 году в возрасте 15 лет назначен начальником отдела обеспечения безопасности главы республики;
Табарик (13 июля 2004, 19 лет, на фото
слева);
Имя Табарик Кадыровой 15 августа вписали в учредительные документы
компаний "Берекет", "Тийналла", "Минутка" и "Альпийские луга".
Ранее дочь главы Чечни владела этими фирмами через "Ирс групп". По
информации из открытых баз данных, компания "Альпийские луга" после
смены учредителя зарегистрировала новый вид деятельности работу
ресторанов и кафе;
Хеди/Хутмат (21 сентября 2002, 21 год);
Замруководителя секретариата главы, куратор системы здравоохранения
республики, награждена орденом Кадырова;
Трое сыновей Рамзана Кадырова Ахмат, Эли и Адам награждены высшим орденом парламента региона Даймехкан Сий (Честь Отечества).
Информация и фото взяты из публичных источников.
Поддержу волну)
Добрый день, уже как месяц хотел написать историю, которая произошла в школе, где работает моя жена и вот, наконец, добрались руки, да и ответы от компетентных органов появились.
Началось все примерно два месяца назад в школе МОУ СОШ 2 г. Всеволожска (Ленинградская область), директор вызывает всех учителей к себе, небольшими группами по 5-7 человек и просит подписать бумаги в которых работник добровольно перечисляет часть з/п в некий фонд поддержки СВО. Часть учителей действительно добровольно подписывают эти бумаги. Тем же, кто сомневается или кто считает подобные пожертвования не уместными сначала задают провокационные вопросы в стиле Вы что против СВО?, особо упорным намекают, что отказаться нельзя, и будут проблемы (грозиться увольнение или уголовное преследование за дискредитацию). Цена вопроса вроде как не очень большая, 200-300 рублей в месяц, но это деньги которые заработала моя жена (и другие учителя), тяжелым и не всегда благодарным трудом.
Моя жена человек, который не особо лезет в политику и в школу пошла, что бы учить детей, поэтому хоть и не хотела, но под давлением подписала добровольное пожертвование и она не одна такая. Основным аргументом тех, кто подписал против воли был: мы не хотим проблем и их можно понять.
Но я считаю, что это откровенное вымогательство и скотство, удерживать и так с небольших зарплат учителей деньги на войну. Можно было конечно написать отказ от этих пожертвований, сослаться на маленьких детей, состояние здоровья или финансовые трудности, однако недовольные учителя этот вариант не рассматривали, так как боялись последствий.
На что я предложил написать в прокуратуру и комитет образования, что бы там провели проверку.
Где-то через месяц пришли ответы. Если кратко, то все как обычно, нарушений не выявлено, никого не заставляли, и вообще мы даже выездную проверку организовали. Излишне ли говорить, что ни какой проверки скорей всего и не было, во всяком случае, с учителями ни кто не общался по этому вопросу, не пытались выяснить действительно ли их принуждали к подписанию.
Что же касается самого фонда, то это какая-то мутная контора, созданная под покровительством губернатора:
Сайт этого фонда не работает по сей день, открывается заглушка что сайт в разработке, в группе ВК 60+ человек, ни каких отчетов о том, чем занимается фонд, куда уходят деньги, как они расходуются и т.д. нету. Что самое смешное на мой запрос проверить работу этого фонда, ответа из прокуратуры уже нету второй месяц.
Насколько я знаю в данный фонд отчисляют деньги, в том числе и работники дошкольных госучреждений (со слов одного знакомого работника), в такой же добровольно-принудительной форме.
Телеграм - Три мема внутривенно
Наконец-то стоящая волна! Долго фото ждало своего часа)
На Алтае хорошо, приезжайте на Алтай.
Каждый вечер, когда я возвращаюсь домой, я вижу такую картину и на душе сразу становится тепло
Кошка Тишка. Которая должна была быть котом Тихоном, но выяснился нюанс.
Наверное многие здешние обитатели помнят историю Виктора Борисова с ником Goncij который создал себе скромное жилище и обитал в лесах Подмосковья в начале 10х годов, создал сайт на своем кнопочном sony ericsson где описывал свой аскетичный быт, заряжал телефон самодельным генератором и пр. тем самым привлек к себе много внимания с разных ресурсов. В общем олды точно должны помнить. Сайт между прочим до сих пор жив но обновлений там давно нет. https://q2212.narod.ru/Index.html
Одним осенним вечером я вспомнил про Виктора
переслушав пару записей звонков ему, звонил не я, и перечитав
старые статьи о нем от 2010-2013г просто на удачу написал ему на
старую почту и был очень удивлен тем что получил ответ через пару
дней. Ниже будет переписка с Виктором.
Как и раньше он очень общителен, жив здоров. Живет в вагончике где
то в Ленобласти и на пару тройку моих вопросов выдал довольно
развернутые ответы. Согласитесь, в наше время мало кто будет
отвечать развернуто абсолютно незнакомому человеку. Я спросил можно
ли я опубликую наш разговор, на что получил положительный
ответ.
-Виктор вы живы? (написал я не ожидая вообще никакого фидбека)
Да, живой. Под Питером сейчас. Дрова вот
выкапываю из под снега - внезапно снегопад был, я не смог как-либо
подготовиться. И дальше не смогу. Но живой :-)
Спасибо! :-)
Не ожидал получить ответ от вас! На одном из форумов вычитал что вы нашли супругу и больше не живете в лесу а осели где то в Архангельске. Как изменилась ваша жизнь с 2015 года? В одном из звонков вам вы говорили что у вас серьезные проблемы со здоровьем. На самом деле куча вопросов...
Доброго!
В Мурманске вообще-то, а не в Архангельске :-)
Да, познакомились. Уехал к ней в Мурманск. Прижились друг с другом
и расписались как положено. Здоровье вроде как затормозилось. На
тот момент. Не стало деградировать дальше. Но потом... таки
Мурманск оказался мне не по силам.
У нее уже был на тот момент участок под Питером. Хотели переезжать
из Мурманска и строить дом. Я умею все сам, банда помощников мне не
нужна, хоть небоскреб в одиночку построю, были бы аудиокниги и
прочее для души :-)
Но началась нерешительность. Не моя, но тем не менее. То ковиды, то
еще какие-то сомнения и тягомотина. В итоге год за годом получалось
бродяжничество - весной со ВСЕМИ вещами сюда, под Питер, осенью так
же со ВСЕМИ вещами обратно в Мурманск...
Для меня это оказалось кошмаром, который мне в страшном сне не
приснился бы. Здоровье мало того что в Мурманске начало сдавать,
так еще эти регулярные переезды совсем стали добивать. И на
четвертый или пятый год такого кошмара, я понял что больше не могу.
Отказался возвращаться в Мурманск. И вот я здесь, под Питером.
Остался зимовать в вагончике.
Дохода у меня никакого нет. Совсем. Жена поддерживает конечно,
но... она пенсионерка. Я планирую отказаться от такого ее
самопожертвования. А там, возможно, от нищеты снова уйду в лес. В
лесу хоть дров навалом, а значит и тепла (хотя бензопила давно
сломалась, честно отслужив мне много лет), и чистой (снег, лед и
т.д..) питьевой воды, да и время от времени можно добывать пищу
охотой. А здесь все, ад и израиль скоро будет.
Короче бедность есть бедность. Увы. Но я попробовал жить среди
людей. По крайней мере с женщиной вместе. Сам в любом случае не
смог бы - мой аутизм всегда все мне усложнял. А может наоборот,
упрощал так, что я людей не понимаю, а они меня...
При других обстоятельствах оно и неплохо в людской среде. Конечно
когда не один...
Скоро брюки накроются. Жалко их. Долго мне служили. Человек один
подарил однажды костюм из разряда туристической спецодежды. Ооочень
ноские оказались брюки. Просто супер. Но всему приходит конец
:-)
В общем мне нечего сказать. Извините если разочаровал.
Спасибо за развернутый ответ, некоторые вопросы вы
предугадали)
есть 2 вопроса:
1. Часто ли вам пишут на почту, и нет
ли желания возродить сайт? Хотя в текущих реалиях это уже не
актуально, или завести влог на ютуб? Учитывая ваш бэкграунд нашлись
бы люди которые оказали бы поддержку если бы узнали что вы живы
здоровы и с удовольствием смотрели бы ваш влог. Для этого много не
нужно, тем более зная вас, человека который вел сайт с телефона, я
думаю это не составит труда.
2. Могу ли я опубликовать наш разговор? Я думаю многие вас не
забыли, просто блог умер, а больше от вас нет никакой
информации.
Нет, теперь мне редко кто пишет. И кроме почты и телефона, мне и
писать-то некуда.
А сайт или блог... Не знаю о чем писать. Ведь сейчас я не в лесу, а
значит и наверняка не интересно никому.
Я мог бы писать художественный роман. Давно
задумка в голове, эдакий мистический боевик или триллер. Но и это
не факт что кому-то было бы интересно.
Мог бы толковать людям вещи вроде Трансерфинга. Но и тут нюансы -
человек должен на личном опыте знать чего хочет. Иначе ничего не
выйдет, или выйдет что-нибудь нелепое.
Мог бы развивать тему автономной энергетики,
но это нужно демонстрировать наглядно, а не только словами...
И в любом случае, здесь поддержка нужна была бы авансом. По сути
как заказ на написание чего-либо - статьи, рассказа и т.д.. По
другому мне сейчас никак. Хотя ключевой момент здесь - о чем
писать? :-)
Потому и не пишу. Сайт наверняка когда-нибудь
допишу. Хотя бы в "стол". До логического завершения, если в этой
"Матрице" вообще предусмотрено завершение, логическое или нет.
Разговор публикуйте, если желаете. Единственное скажу - целиком, а
не фразы из контекста :-)
Опишите ваш быт? Какими средствами цивилизации
пользуетесь?
С техникой у меня, по современным меркам -
беда.
1 - Маленький древний ноутбук "HP Mini" с плохо работающей от
старости клавиатурой. Windows 7, 32 bit. Пишу это на нем;
2 - "Philips Xenium V387 (CTV387)". Используется как навигатор,
читалка книг с помощью неполноценной на Андроиде (ибо делалась для
Windows Mobile) программки "AlReader". Был для меня вторым плеером
(из-за редкой особенности всех Андроидов ставить Паузу при нажатии
на кнопку наушников/гарнитуры) для прослушивания Аудиокниг, пока не
сломалось гнездо для наушников. Плохо работает кнопка "Вкл/Выкл".
Буду хранить его до последнего. Ибо аккумулятор хороший, для его
относительно небольшого по современным меркам экрана;
3 - Кнопочный телефон "Itel". Недоразумение а не телефон. Но
аккумулятор емкостью как у "Philips Xenium V387 (CTV387)". Только
хватает ему этой емкости раз в шесть дольше, чем Филипсу. Это
единственная причина почему я им пользуюсь. Иначе давно бы снял
аккумулятор а сам телефон утилизировал;
4 - "HTC MAX 4G". Windows Mobile 6. Windows Mobile для меня вообще
Святое. Потому что в нем есть все. В отличие от Андроидов и прочих
айфонов. Потому мой старенький "HTC MAX 4G" с приклеенным левым
(родной давно умер) аккумулятором (закрывшим собой к сожалению и
камеру) - это НЗ. Регулярно подзаряжается Постоянным током. Симка
Билайн (Основная - номер, что на сайте) установлена в нем, потому
часто вне сети - телефон чаще выключен;
5 - Недавно горевал по умершему плееру "Cowon C2". Вот где было
Звучание аудиокниг! И главное дисплей как мне нравится - чтоб
стилусом или любым предметом (хоть карандашом) можно было
пользоваться. Как в Windows Mobile. Аккумулятор тоже левый к нему
приклеивал - мне его подарили с мертвым аккумулятором, а я от
старого HTC Diamond 2 аккумулятор вклеил и года три Радовался своим
любимым Аудиокнигам. Когда он умер окончательно, было настоящее
Горе. Мне такой плеер наверное не купить. Когда мой "Cowon C2"
умер, жена зная что без аудиокниг я как мертвец, купила мне "Texet
TM-206". Но это совсем-совсем дно и долго он не задержится. Сейчас
закончу обустраиваться и буду пользоваться "HTC MAX 4G" - там
отличные плееры и вообще все что нужно.
Вот пожалуй и все по части техники. Не густо для ведения
Видеоблогов. Да мне вообще писать проще. Зубы выкрошились еще там,
в лесу и чуть позже. Наверно от обедненной витаминами/элементами
пищи, а не просто от слишком чистой (почти дистиллированной) воды.
Видео буду рассказывать об энергетике, а кто смотрит будет думать
что видит временно исполняющего обязанности Фредди Крюгера :-)
PS
Ответы Виктора никак не правил, просто сделал копипасту. Попросил
его сделать несколько фоток себя и убранства, и он не отказал, за
что ему огромное спасибо!
15.01.2023 08:42:32 |
Автор: admin
Хе, ловите историю из жизни.
Привозят в приёмное отделение бабушку, в целом опрятная, спокойная,
как от некоторых бабушек пахнет какими то травяными лекарствами.
Дочь жалуется, что у той галлюцинации и бред периодически бывают.
Особенно, когда дома никого нет. Приходишь, мол домой, а она в
шкафу оборону от нашествия мышей, жаб и пауков держит. Когда родня
дома - бабушка нервная и злая. Из опроса: подтверждает и дополняет
в красках жалобы, ещё говорит, что от такого стресса аж сердце
заходит. Спрашиваем, а чем лечитесь от сердца? Препараты от
давления, от холестерина, валерьянка и корвалол.
Вроде стандартный набор. На что дочь уточняет: что корвалола бабуля
пьёт не менее 3-5 пузырьков в день. От сказанной информации бабушка
злится, но не отрицает.
Вот мы и выясняли, от чего ловит бэдтрипы, т.к. корвалол содержит
фенобарбитал.
Т.к. острого состояния по нашей части и нервного возбуждения на
момент осмотра нет - направили к коллегам нарколагам.
Пациентам дали рекомендации.
P.s. внимательнее выбирайте лекарства, если собираетесь сесть за
руль.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Программа "От винта" 1997 год.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 08:41:18 |
Автор: admin
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Программа "От винта" 1997 год.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 07:53:08 |
Автор: admin
У знакомых пропала собака. Неравнодушные жители Новосибирска, помогите найти друга.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
@fe_city_boy
15.01.2023 07:25:42 |
Автор: admin
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 06:43:48 |
Автор: admin
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
Телеграм - Три мема внутривенно
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Как она себе все органы не отбила
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 06:32:36 |
Автор: admin
Несколько раз в комментариях спрашивали по поводу уборки(напомню, что я занимаюсь реставрацией и содержанием старинного дома в США общей площадью около 800 кв м) Ну и живу в нем как бонус )
На самом деле, уборки требует где то половина площади. Бывшие помещения для прислуги на третьем этаже я сдаю, а в подвале с уборкой не нужно сильно заморачиваться. В итоге остаются первый этаж и спальни - метров 400.
В первую очередь, хочу заметить, что в большом доме уборка может занимать меньше времени чем в средней квартире, как бы парадоксально это не звучало. В первую очередь, наличие большого количества свободного места позволяет без особых усилий поддерживать общий порядок почти как на фотках из журналов с интерьерами. Если в каждом помещении только та мебель, которая там нужна и у любого предмета есть свое место, то наведение порядка становится значительно менее бесящим процессом. Конечно бывают просто очень аккуратные и ответственные люди у которых всегда и везде порядок, но ни я, ни домашние к таким не относимся.
Вообще, лично меня не парит собственно сам процесс уборки. Ну там пылесосом поелозить или шваброй помахать. Раздражает всякое сопутствующее, которое съедает чуть ли не большую часть времени. Типа передвижения мебели, мойка швабры, или там чистка пылесоса. И в более крупных масштабах такой рутины не становится больше. Вообще, если надо сделать что то наиболее эффективно, я всегда смотрю на коммерческие организации и их процессы и инструменты. Вот такое желтое ведро на колесах - де факто стандарт для мойки пола в США в любой организации.
Одной смены воды хватает где то на половину первого этажа, а весь процесс мойки занимает минут 10-15.
Также большая профессиональна швабра значительно эффективнее а работе всяких чисто домашних. Моет намного лучше и быстрее и служит дольше. А если в помещениях до всего легко добраться, то и весь процесс идет намного быстрее
Но от неусыпного контроля не спрячешься
Всякую химию намного выгоднее и удобнее покупать в виде наиболее ядреного концентрата и разводить дома. У меня под это дело выделен отдельный стеллаж
Вот такие детали быта в особняке 19 века постройки. Надеюсь кому то будет интересно
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
Телеграм - Три мема внутривенно
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Как она себе все органы не отбила
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 05:50:29 |
Автор: admin
Всем привет, я тут решила, что хочу рассказывать о своей жизни и
о Пеледуе.
Пеледуй это маленький посёлок городского типа в Якутии. Население
всего где-то 4500 человек. Как я сюда попала? Мой муж военный
Мои родители живут в Майкопе, это Адыгея, между нами 6 часовых
поясов
Сложно ли мне? Да, сложно
Интересно? Я бы сказала, что не обычно
И так, начну, наверное, с климата
Летом бывает жарко, +35 точно
Зимой ну очень холодно, иногда температура падает до такой степени,
что жидкость в градуснике опускается ниже шкалы. Шкала на
минуточку, рассчитана до -50
Дышать в такой мороз очень сложно, спасают шарфы и балаклавы
Еще одна особенность Якутии в том, что тут летом белые ночи, прям
как в Питере, а зимой тёмные дни, солнце подниматься чуть выше
горизонта отказывается.
Кстати на фото примерно 2 часа дня
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
Телеграм - Три мема внутривенно
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 05:37:06 |
Автор: admin
Оказывается бывает и такое.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Телеграм - Три мема внутривенно
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 04:47:10 |
Автор: admin
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 04:27:50 |
Автор: admin
Залез в пост на Пикабу, которому уже 11 лет. Понравились мне комментарии того времени.
А чего все только новые комментарии постят, которые все уже читали под самими постами? Давайте немного ретро!
@pupirikin, @Hrun.Morzhov, Вы уже и сами забыли про свои комментарии))
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Вспомнил свой 2018 год и сразу 3 или 4 новых
дня рождения за апрель и май. В конце апреля, числа где-то 18-го,
разболелся зуб. День я терпеливо лечился кетановом, 19-го понял,
что всё. Надо удалять. Записался на следующий день в платную
стоматологию рядом с домом. Зуб, правая нижняя семёрка, был
откровенно плох, я - тоже, поэтому согласился на удаление. Без
снимка. Добрая тётя пытала меня около 3 часов, распилила корни и
вроде бы всё вытащила. Наложила три шва, по 150 рублей каждый. До
сих пор это помню, потому что фактически из-за 450 рублей чуть было
не помер. 21-го всё было хорошо, 22-го стало побаливать как-то
непривычно, боль тупая и ноющая, пульсирующая. На следующий день
позвонил в клинику, доктор мне сказала, что всё нормально: удаление
было сложное, поболит и перестанет. 22 и 23 апреля болело всё
сильнее, а потом поднялась температура. 24 апреля я поехал в эту
клинику на такси. Метров 300, лол. Пройти их я бы уже не смог.
Врач очень сильно испугалась, это было видно по лицу, по действиям.
Сказала срочно ехать в 15 городскую больницу в члх к её наставнику,
он там в отделении гнойной члх то ли зав., то ли просто какой-то
суперспец. Его я так и не увидел, кстати, потому что он был в
отпуске. Собрали шмотки с женой, вызвали такси и поехали в
приёмник. И пока ехали у меня справа на роже выросла жопа, причём
она выросла и снаружи, и, похоже, поросла внутрь, потому что дышать
стало практически невозможно, а говорить - тем более.
На осмотре был терапевт, который с очень сильно охуевшим лицом
прямо при мне запросил бригаду из гнойной члх. Но так как была уже
практически ночь и, как я потом уже узнал, в разгаре шла
операционная работа, пришёл один только врач. Я сперва вообще
решил, что это какой-то студент: он был очень молодой. Он меня ещё
раз осмотрел, сделал снимок - благо там в приёмнике всё есть для
этого, сказал, что под соседней восьмёркой рванула огромная киста и
её зашил какой-то идиот. Я подписал согласие на операцию и прямо в
приёмнике меня взяли на стол. Он ещё сказал, что придётся резать и
удалять восьмёрку, операция будет сложная. Я уже морально
приготовился к 2-3 часам пыток, но через 25 минут он сказал
"заебись" и отправил меня ждать госпитализации. За это время он
удалил зуб мудрости, вскрыл остатки кисты, зачистил и дренировал
дыру. В приёмнике к этому моменту прибавилось народу и крови на
полу.
Определили меня на гнойную члх, что не удивительно. Постовая сестра
сказала, что мне надо идти в палату номер брбрблбл, и я побрёл
искать койку. Увидел открытую дверь, свободную кровать и завалился
на неё. Это была не моя палата и мне очень сильно повезло, потому
что в этой палате лежал дед с раком кишечника и гниющим лицом,
полусумасшедший и воняющий как гниющий труп, обмазанный говном. На
самом деле - он им и был. Только пока что мог орать и ползать.
На следующий день начались обычные больничные будни и вроде бы
становилось даже лучше, однако после выходных мне на осмотре
сказали, что придётся делать ещё одну операцию и резать уже
снаружи. Назначили планово через день, и как раз в день подготовки
меня накрыло с самого утра. Сначала температура. Потом вернулась
пульсирующая боль, огромный отёк и нарушение дыхания. Ближе к
вечеру пришёл анестезиолог пообщаться, но, когда увидел, что с
иногда сплевываю в стаканчик нечто коричневое и густое, резко
вызвонил бригаду и меня взяли на стол. Проснулся уже в орит, пришёл
лечащий и сказал, что у меня стремительно развилась флегмона тканей
лица и шеи, на фоне пропущенного остеомиелита. На следующий день
она могла бы дойти до груди и либо убить меня, либо сделать
калекой. В орит я провёл 2 дня. Перевязки были очень болезненные,
потому что мне в ебало засовывали пропитанный чём-то тампон, длиной
10 см. Но там хотя бы не воняло, только люди умирали с завидной
периодичностью. Тот же вонючий дед умер у меня на глазах. Потом
меня выписали в палату, продолжались перевязки, перед ними кололи
кеторол для хотя бы частичного обезболивания. И вроде бы всё должно
быть хорошо, но я чувствовал себя как лось из старого анекдота:
вроде пью и пью, а мне всё хуже и хуже. Был разгар майских
праздников, когда я впервые в жизни проблевался переваренной
кровью. На отделении только сестры, да братец мой - привёз зарядку
и наушники. Братец и смог найти дежурного врача по терапии.
Дежурный врач пришёл в накинутой на халат косухе, поинтересовался,
почему я серого цвета и взял смотреть анализы. В один прекрасный
момент, убежал на пост и принялся лютым матом орать на сестру,
которая пропустила в анализе крови гемоглобин 42.
Дальше был эпичный перевод в дежурившее по городу отделение
хирургии той же больницы. Сделали первую в жизни ФГДС. 40 минут
один из лучших эндоскопистов Питера пытался в луже крови и гноя
что-то найти и прижечь. Нашёл язву 5 см в диаметре, сквозную и
очень плохую. Влили 4 порции крови, сделали массу унизительных
исследований, включающих засовывание пальца в жопу и всякое такое,
вставили два зонда через нос в желудок и отправили поспать. С
непривычки спать с зондами очень неудобно. Потом, правда, я привык
настолько, что даже их не замечал.
На следующее утро меня взял в работу заведущий 4 хирургическим
отделением Рылло Андрей Георгиевич, который буквально спас мне
жизнь. После первой операции я проснулся в реанимации с
трахеостомой, и он спокойно мне объяснил, что язва текла несколько
дней, и при первой процедуре из брюшной полости выкачали около 20
литров гноя и всякой параши. Процесс не остановлен, поэтому живот
не зашит, а собран на скрепки, через пару дней опять чистка и шансы
мои пока что 55/45 в сторону выживания. В реанимации хирургии своя
атмосфера. За две недели моего пребывания на моих глазах умерло
около 20 человек. И качали реаниматологи народ, и деваху, убившую
себя бухлом и пытавшуюся сбежать с подключенной искусственной
почкой, и там же умеревшей от полиорганной недостаточности, и
торчка с ампутированной ногой, хлюпающего культей ночью в поисках
наркоты я видел и запомню на всю жизнь. Много чего там было.
Процесс очистки трахеостомы тоже тот ещё пиздец. Незабываемый.
За две недели меня забирали на чистку ещё пять раз. Укладывали на
стол, отключали и мыли кишки в тазике, как сардельки. После пятой
чистки зашили. Это было самое неприятное пробуждение, потому что
операция была короче и проснулся я на пути в реанимацию на каталке.
До этого просыпался уже в койке и на ИВЛ, а тут - нет. Проснулся и
понял, что не могу дышать. Каталку катят, рядом два врача, я
задыхаюсь, а сказать ничего не могу. Ещё и руки привязаны, не
показать ничего. Хорошо, что додумался стучать ногтями по
металлической боковушке каталки. Отстучал несколько раз морзянкой
СОС, реаниматолог услышал и понял, что что-то не так. Продышал меня
мешком и поездка закончилась хорошо. В реанимации лечащий сказал,
что с животом разобрались, надо будет полежать пару дней и ехать в
отделение долечиваться. Я ему написал записку с просьбой снять
трахеостому, и разревелся когда он кивнул. Трахеостома это ужасно,
ребята. Через день уже мог говорить, затыкая дырку в горле бинтом.
Это счастье. Дышать, как природа исходно определила, говорить,
поесть и посрать. Как заново родился.
В палате выпросил у мужиков телефон и позвонил жене, сказал, что
выживу и можно приехать. Приехала вся семья. Опять разревелся, уже
от облегчения. Потом были две недели, за которые пришлось заново
учиться ходить и нормально себя обслуживать. Слабость бесила и под
конец я ходил по лестнице, держа вакуумные дренажи в руках. Меня
знал весь корпус, а впоследствии со мной заочно знакомились
студенты-практиканты из Военно-медицинской академии, которым видео
с моими операциями показывали на занятиях.
Примерно через полгода я вернулся в норму и реанимация перестала
сниться по ночам. Через полтора года рубец в желудке полностью
исчез, я начал курить снова, а напоминает о том времени только
отсутствие пупка и огромное количество шрамов на шее и животе.
Потом ещё удалял там же грыжу белой линии живота, но это была
фигня.
15.01.2023 03:45:41 |
Автор: admin
Жена купила квадратную колбасу. Принесла домой.
Дети говорят: Такую есть не будем.
Жена: Почему?
Дети: Потому что она странная.
Жена: Почему странная?
Дети: Потому что квадратных коров, свиней и куриц не бывает!
Жена: Так это колбаса из майнкрафта!
Колбаса была мгновенно съедена.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
15.01.2023 03:28:23 |
Автор: admin
Шел по Лиговскому и заглянул в какой-то переулок.
Жена купила квадратную колбасу. Принесла домой.
Дети говорят: Такую есть не будем.
Жена: Почему?
Дети: Потому что она странная.
Жена: Почему странная?
Дети: Потому что квадратных коров, свиней и куриц не бывает!
Жена: Так это колбаса из майнкрафта!
Колбаса была мгновенно съедена.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Телеграм - Три мема внутривенно
Как она себе все органы не отбила
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
15.01.2023 02:46:23 |
Автор: admin
Дело было в 2000х. Жила рядом соседка, Зинаидой звали. Благообразная старушка. Козочек разводила. У меня как раз пропало грудное молоко, а ребенка кормить надо. Вот бабушка к нам молоко носила. Мама с ней часто разговаривала. Любила бабушка Зина про своего единственного сыночка рассказывать.
Сыночек этот сидел за убийство. Мать его ждала. Для этого козочек завела, чтобы иметь возможность деньгами помогать. Молоко козы давали вкусное, без запаха. Разбирали его моментально. Все деньги с продаж бабушка Зина откладывала для соколика. Долго мы у нее молоко покупали.
И осталось ее сыну отсидеть каких-то пол года. Поехала мать к нему на свидание с радостной вестью: денег от молока хватает на целую квартиру! Пусть простенькую, маленькую, но свою.
Накануне поездки баба Зина этой радостью с мамой делилась.
Вот выйдет сыночек, сразу квартиру купим! Будет где жить. Семью заведет, плохое забудет.
Сама старушка всю жизнь прожила в ветхом маленьком домишке. Поэтому старалась порадовать сына.
Через несколько дней пропала бабушка. Мама заволновалась, сама к ней пошла. У дома милиция.
Мама потом рассказала, когда в себя пришла:
как только сын узнал, что у матери дома большая сумма спрятана, послал к ней своих дружков. Они ее пытали. Надеялись, что старушка испугается и деньги отдаст. Но бабушка Зина молчала. Да и как можно было сказать?! Столько лет собирала подарок для сына. В любую погоду в поле с козами выходила. Разве можно сынулечку в одно мгновение всего лишить?! Так и не сказала ничего. Тогда один из дружков взял кухонный нож и исколол бедную женщину как мог. Живого места не осталось. После в доме все перевернули. Деньги нашли.
Осиротевших коз соседи разобрали. А дом так и стоит заброшенный. Уже стена упала, крыша просела. Сколько ходила мимо него, все бабушку Зину вспоминала. В церковь она ходила каждое воскресенье, за сыночка молилась. Грехи его замаливала. О внуках просила. А оно вон как вышло.
Жена купила квадратную колбасу. Принесла домой.
Дети говорят: Такую есть не будем.
Жена: Почему?
Дети: Потому что она странная.
Жена: Почему странная?
Дети: Потому что квадратных коров, свиней и куриц не бывает!
Жена: Так это колбаса из майнкрафта!
Колбаса была мгновенно съедена.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Как она себе все органы не отбила
Телеграм - Три мема внутривенно
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
15.01.2023 02:29:11 |
Автор: admin
В детстве из всех вкусностей самым совершенным был бутерброд от
бабы Насти.
Ранним утром встаёшь, умываешься и бежишь к воротам, за калиткой
тебя уже ждёт соседский пёс Шарик. Вместе идём в Бабе Насте, она
сливает молоко с утренней дойки. Усаживает тебя за стол. Ставит на
стол теплый ещё румяный хрустящий хлеб, достаёт из пузатого
холодильника ЗИЛ маслёнку с хохломой. Отрезает кусок домашнего
масла мельхиоровым круглоносым ножом и намазывает на хлеб. Черпает
чашкой из большого мешка сахар, берёт щепотку и посыпает бутерброд.
На выбор или парное молоко или чёрный чай с колодезной водой.
Сидишь на скрипучем пружинном диване, смотришь в маленькое оконце с
геранями и ешь самую вкусную еду во вселенной.
О, этого уже никогда не будет(
Жена купила квадратную колбасу. Принесла домой.
Дети говорят: Такую есть не будем.
Жена: Почему?
Дети: Потому что она странная.
Жена: Почему странная?
Дети: Потому что квадратных коров, свиней и куриц не бывает!
Жена: Так это колбаса из майнкрафта!
Колбаса была мгновенно съедена.
Телеграм - Три мема внутривенно
" Был на похоронах дальнего
родственника.
Кладбище. Гроб опустили в могилу. Все начали кидать по три горсти
земли (обычай такой, кто не знает). Я также наклонился кинуть
земли. Из кармана выпали ключи от машины и прямиком в могилу. Почти
никто не обратил внимания, а я стою в шоке. Спуститься в яму
неразумно, доставать гроб тоже не выход. А ключи у меня одни.
И тут один землекоп достает из кармана магнит на веревочке, пару
секунд и ключи у меня. Потом он сказал: "Ты далеко не первый и не
последний... "
Ну что сказать, профессионал. "
Немного запоздал, но на волне постов о
секретах и тонкостях профессий добавлю немного и о своей.
Работаю военным лётчиком, летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,
о которых вы вряд ли знаете:
1) Если максимальная вместимость самолёта с установленной второй
палубой 225 человек, то это не значит, что туда не влезет больше
этого числа. Иногда на месте можно узнать, что людей 270, а делать
две ходки совсем не хочется, поэтому решением командира вся эта
банда запихивается в одну ходку.
2) Во всем всегда виноват командир. Не рассчитали топливо? Виновен командир. Радист не подготовил план связи? Виновен командир. Пассажиры в полёте буянили и сломали тельфер? Виновен командир. Это я уже не беру в расчёт технику пилотирования и исправность оборудования. Практически в 99% случает во всём обвинят члена экипажа, а за низкий контроль над ним накажут командира.
3) Кстати, про вторую палубу. Самолёт очень универсальный и у него есть несколько вариантов размещения: одна палуба, две, санитарный вариант. Смена одного на другой - достаточно длительный процесс, на часа 2 минимум. Всё это делается силами экипажа. Бывают ситуации, когда перед вылетом экипаж ставит вторую палубу, вылетает, а в процессе полёта задача меняется и нужно забрать не 200 человек, а два камаза. Тогда вторая палуба экипажем разбирается, грузятся камазы, отвозятся, затем палуба опять ставится и забираются уже люди. Нам такое очень не нравится, так как все эти манипуляции происходит во время нашего "отдыха".
4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.
5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.
6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)
7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.
8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.
9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.
10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.
11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.
12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.
13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.
14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.
15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.
У кого такое бывало!) сидишь читаешь пост, решил от комментировать, а потом да кого это ебёт и уваляешь коммент! Я так больше 7 лет живу!)))
#comment_261516998
@Simaksus,
@youKnowHow, вы в телеке.
Добрый день Можно вас попросить прочитать пост? Ну, разумеется, что можно, но... Ну, прочитайте, пожалуйста)
Он написан необычно, мне интересно как он воспринимается вами. После него напишу объяснение.
---
Стою перед дверью квартиры 13. За моей спиной дверь квартиры 169, справа 2Б. Набираю смелость и стучу.
Он дверь открыл и говорил "здравствуйте!". Я застарался здравствовать, хотя не умел, и протянул ему руку.
Он вздрогнул и отшатнулся, будто я ему змею протянул. Небольшую, но змею. Он не берет мою руку и заговорил. В его речи я слышал несколько раз слова "нет" и "не".
Это мой третий месяц в России. Я первый раз в гостях. Ну, стараюсь быть в гостях. Еще стою запорогом. У меня тогда русский был как мышь - стеснительный, высотой плинтуса и все время у плинтуса таскался.
Я отказался от своей попытки понимать словарно, и прочитал его лицо и жесты. Что я видел - он увеличил дистанцию между нами на полшажочку, это плохо. На его физиономии нарисовался нахмур, тоже плохо. Руку мою не жмёт, плохо. В итоге 3 плохов. Значит я испортил его день.
В ответ, я стал прикован к полу, но он махает руку типа "заходи" и еще говорит "заходи!". Повелительное наклонение, несовершенный вид, это вежливая форма. Значит не зол, что я испортил его день. Я с опасением отковляюсь от пола и захожу в его дом.
Он видит, что я весь в опасении. Перестает говорить, делает вдох-выдох и потом вопросительную улыбку-давайтезанова?.
Я хочу дать занову и киваю. Он мне руку протягивает. Я с опасанием беру. Он демонстративно встряхывает мне руку, с душой и силой, слегка задевая мою трапецевидную связку. Но это не его вина, это просто совпадение его энтузиазма и моей старой травмы. Он мне день не испортил.
Дальше он снова начинает говорить много со словами "не" и "нет". Что-то про руки, пирог и парад. Я показываю киваньем, что по умолчанию согласен, что нельзя стоять в параде и руку жать через пирог. Даже мне понятно, что так нельзя. Он улыбает довольную улыбку и говорит "велком", и это я понимаю, ура. Тоже улыбку устрою и захожу дальше в комнату.
Его улыбка исчезнет и его глаза прикованные к моим ногам.
Снова односторонний разговор со словами "нет" и "не".
Я снова испортил его день.
---
В нем много ломанного русского, я делал это специально (ну, некоторые моменты и не специально сделал). Я хотел передать ощущение человека, который недавно переехал в Россию и плохо понимает все, что происходит. Я помню некое ощущение туманного очуждения. Неуверен, что мог бы передать это с правильным русским.
Мне получилось передать это? Буду рад узнать как вам текст.
Как она себе все органы не отбила
Телеграм - Три мема внутривенно
Всегда думал, что те, кто накачивает шины азотом, платят дань за то, что плохо учились в школе. Оказалось, не только в школе.
Вчера в гостях мужик, закончивший политехнический институт, инженер, доказывал мне на перекуре, что с азотом в шинах машине едет мягче и он это чувствует. А ещё - молекула азота больше молекул воздуха и поэтому не проходит через трещины резины и колёса не спускают.
Категории: 
