Равенство

Представьте, что вы выиграли тендер на 26 миллионов, а заказчик всячески вставляет палки в колеса, игнорирует запросы и в итоге требует оплатить штраф в 1,3 млн рублей. ФАС за 3 дня назначает заседание и над вами висит угроза попасть в реестр недобросовестных поставщиков. Представили?

А нам и представлять не надо.

Ладно, теперь подробнее. История непростая, отчасти грустная, но происходит она прямо сейчас и нам нужна огласка.

Что произошло

Мы компания Cloud4Y (ООО Флекс), предоставляем облачную инфраструктуру. В октябре мы выиграли тендер от Федерального фонда обязательного медицинского страхования (ФОМС) на 26 миллионов рублей.

Казалось бы, всё стандартно, и с ФОМС до начала участия в тендере мы общались, уточняли детали. Никаких предпосылок к тому, что нас там не ждали, не было.

Однако в ходе неформального общения после победы в тендере у нас сложилось впечатление, что представители ФОМС не хотели бы видеть нашу компанию в качестве победителя. Тем не менее, мы продолжили бороться за право на тендер, поскольку имеем реальный опыт, экспертизу и ресурсы для его выполнения.

Победил не тот?

И тогда начался цирк с конями. ФОМС потребовал сначала подготовить для них план миграции, но отказывался предоставить информацию по своей инфраструктуре, заваливая письмами с новыми и новыми требованиями. Текущий провайдер, с которого они должны были переехать к нам, также не выходил на связь.

Несмотря на затягивания со стороны клиента, наши специалисты зарезервировали необходимые мощности, подготовили документы и вообще сделали всё возможное в данных обстоятельствах. Однако план миграции, составленный в соответствии с той информацией, что находилась в нашем распоряжении (то есть почти никакой), не приняли за недостаточностью технических подробностей (ха-ха).

Не будем вас утомлять историей о том, как мы с ФОМС перекидывались письмами. В общих чертах: с нас требовали документы, мы напоминали, что уже отправили их и в ответ просили данные для работы и доработки столь нужных ФОМС документов. И так по кругу. Мы бились в глухую стену, получая в ответ формальные отписки и новые требования.

В итоге, так и не предоставив нам никакой технической информации, ФОМС направил решение об одностороннем отказе от исполнения контракта в связи с невыполнением Cloud4Y своих обязательств.

Мы зарезервировали и подготовили инфраструктуру, потратили время на подготовку плана миграции, инфраструктуры, заплатили около полумиллиона за банковскую гарантию, были полностью готовы к миграции после получения технических деталей по инфраструктуре ФОМС, но оказались виноватыми. ФОМС ещё и выкатил нам штраф в 1,3 млн.

Несправедливо? Ещё как. Но мы были вынуждены оплатить штраф, так как был риск попасть на сумму 18 млн рублей по банковской гарантии. Отвечая на решение о неустойке, мы написали, что не согласны и будем оспаривать это решение.

Что происходит сейчас

Уже на 2 февраля назначено слушание дела в ФАС. Удивительная скорость назначения заседания, 30 января произошло автоматическое расторжение договора в одностороннем порядке, а слушание уже 2 февраля. Обычно проходит 6-12 дней, прежде чем слушание начнётся.

Чем нам это грозит: потеря 18 000 000 рублей по банковской гарантии, штраф 1 300 000 рублей и включение в реестр недобросовестных поставщиков. А это означает, что мы не сможем брать тендеры 3-5 лет. Ну и штраф с нас возьмут, само собой.

Мы уже направили обращения в ФАС, Казначейство, Администрацию президента, Минздрав и прокуратуру. Пока результатов нет.

Поэтому сейчас нам нужна максимальная огласка по этому делу, чтобы привлечь к нему внимание ФАС и других органов, и быть уверенным, что никакие возможные аффилированности не помешают установлению справедливости.

Спасибо за внимание.

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Как мы традиционно поздравляем адвоката Бейонсе с выигранным судебным процессом по изъятию этой фотографии из интернета

Представьте, что вы выиграли тендер на 26 миллионов, а заказчик всячески вставляет палки в колеса, игнорирует запросы и в итоге требует оплатить штраф в 1,3 млн рублей. ФАС за 3 дня назначает заседание и над вами висит угроза попасть в реестр недобросовестных поставщиков. Представили?

А нам и представлять не надо.

Ладно, теперь подробнее. История непростая, отчасти грустная, но происходит она прямо сейчас и нам нужна огласка.

Что произошло

Мы компания Cloud4Y (ООО Флекс), предоставляем облачную инфраструктуру. В октябре мы выиграли тендер от Федерального фонда обязательного медицинского страхования (ФОМС) на 26 миллионов рублей.

Казалось бы, всё стандартно, и с ФОМС до начала участия в тендере мы общались, уточняли детали. Никаких предпосылок к тому, что нас там не ждали, не было.

Однако в ходе неформального общения после победы в тендере у нас сложилось впечатление, что представители ФОМС не хотели бы видеть нашу компанию в качестве победителя. Тем не менее, мы продолжили бороться за право на тендер, поскольку имеем реальный опыт, экспертизу и ресурсы для его выполнения.

Победил не тот?

И тогда начался цирк с конями. ФОМС потребовал сначала подготовить для них план миграции, но отказывался предоставить информацию по своей инфраструктуре, заваливая письмами с новыми и новыми требованиями. Текущий провайдер, с которого они должны были переехать к нам, также не выходил на связь.

Несмотря на затягивания со стороны клиента, наши специалисты зарезервировали необходимые мощности, подготовили документы и вообще сделали всё возможное в данных обстоятельствах. Однако план миграции, составленный в соответствии с той информацией, что находилась в нашем распоряжении (то есть почти никакой), не приняли за недостаточностью технических подробностей (ха-ха).

Не будем вас утомлять историей о том, как мы с ФОМС перекидывались письмами. В общих чертах: с нас требовали документы, мы напоминали, что уже отправили их и в ответ просили данные для работы и доработки столь нужных ФОМС документов. И так по кругу. Мы бились в глухую стену, получая в ответ формальные отписки и новые требования.

В итоге, так и не предоставив нам никакой технической информации, ФОМС направил решение об одностороннем отказе от исполнения контракта в связи с невыполнением Cloud4Y своих обязательств.

Мы зарезервировали и подготовили инфраструктуру, потратили время на подготовку плана миграции, инфраструктуры, заплатили около полумиллиона за банковскую гарантию, были полностью готовы к миграции после получения технических деталей по инфраструктуре ФОМС, но оказались виноватыми. ФОМС ещё и выкатил нам штраф в 1,3 млн.

Несправедливо? Ещё как. Но мы были вынуждены оплатить штраф, так как был риск попасть на сумму 18 млн рублей по банковской гарантии. Отвечая на решение о неустойке, мы написали, что не согласны и будем оспаривать это решение.

Что происходит сейчас

Уже на 2 февраля назначено слушание дела в ФАС. Удивительная скорость назначения заседания, 30 января произошло автоматическое расторжение договора в одностороннем порядке, а слушание уже 2 февраля. Обычно проходит 6-12 дней, прежде чем слушание начнётся.

Чем нам это грозит: потеря 18 000 000 рублей по банковской гарантии, штраф 1 300 000 рублей и включение в реестр недобросовестных поставщиков. А это означает, что мы не сможем брать тендеры 3-5 лет. Ну и штраф с нас возьмут, само собой.

Мы уже направили обращения в ФАС, Казначейство, Администрацию президента, Минздрав и прокуратуру. Пока результатов нет.

Поэтому сейчас нам нужна максимальная огласка по этому делу, чтобы привлечь к нему внимание ФАС и других органов, и быть уверенным, что никакие возможные аффилированности не помешают установлению справедливости.

Спасибо за внимание.

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Представьте, что вы выиграли тендер на 26 миллионов, а заказчик всячески вставляет палки в колеса, игнорирует запросы и в итоге требует оплатить штраф в 1,3 млн рублей. ФАС за 3 дня назначает заседание и над вами висит угроза попасть в реестр недобросовестных поставщиков. Представили?

А нам и представлять не надо.

Ладно, теперь подробнее. История непростая, отчасти грустная, но происходит она прямо сейчас и нам нужна огласка.

Что произошло

Мы компания Cloud4Y (ООО Флекс), предоставляем облачную инфраструктуру. В октябре мы выиграли тендер от Федерального фонда обязательного медицинского страхования (ФОМС) на 26 миллионов рублей.

Казалось бы, всё стандартно, и с ФОМС до начала участия в тендере мы общались, уточняли детали. Никаких предпосылок к тому, что нас там не ждали, не было.

Однако в ходе неформального общения после победы в тендере у нас сложилось впечатление, что представители ФОМС не хотели бы видеть нашу компанию в качестве победителя. Тем не менее, мы продолжили бороться за право на тендер, поскольку имеем реальный опыт, экспертизу и ресурсы для его выполнения.

Победил не тот?

И тогда начался цирк с конями. ФОМС потребовал сначала подготовить для них план миграции, но отказывался предоставить информацию по своей инфраструктуре, заваливая письмами с новыми и новыми требованиями. Текущий провайдер, с которого они должны были переехать к нам, также не выходил на связь.

Несмотря на затягивания со стороны клиента, наши специалисты зарезервировали необходимые мощности, подготовили документы и вообще сделали всё возможное в данных обстоятельствах. Однако план миграции, составленный в соответствии с той информацией, что находилась в нашем распоряжении (то есть почти никакой), не приняли за недостаточностью технических подробностей (ха-ха).

Не будем вас утомлять историей о том, как мы с ФОМС перекидывались письмами. В общих чертах: с нас требовали документы, мы напоминали, что уже отправили их и в ответ просили данные для работы и доработки столь нужных ФОМС документов. И так по кругу. Мы бились в глухую стену, получая в ответ формальные отписки и новые требования.

В итоге, так и не предоставив нам никакой технической информации, ФОМС направил решение об одностороннем отказе от исполнения контракта в связи с невыполнением Cloud4Y своих обязательств.

Мы зарезервировали и подготовили инфраструктуру, потратили время на подготовку плана миграции, инфраструктуры, заплатили около полумиллиона за банковскую гарантию, были полностью готовы к миграции после получения технических деталей по инфраструктуре ФОМС, но оказались виноватыми. ФОМС ещё и выкатил нам штраф в 1,3 млн.

Несправедливо? Ещё как. Но мы были вынуждены оплатить штраф, так как был риск попасть на сумму 18 млн рублей по банковской гарантии. Отвечая на решение о неустойке, мы написали, что не согласны и будем оспаривать это решение.

Что происходит сейчас

Уже на 2 февраля назначено слушание дела в ФАС. Удивительная скорость назначения заседания, 30 января произошло автоматическое расторжение договора в одностороннем порядке, а слушание уже 2 февраля. Обычно проходит 6-12 дней, прежде чем слушание начнётся.

Чем нам это грозит: потеря 18 000 000 рублей по банковской гарантии, штраф 1 300 000 рублей и включение в реестр недобросовестных поставщиков. А это означает, что мы не сможем брать тендеры 3-5 лет. Ну и штраф с нас возьмут, само собой.

Мы уже направили обращения в ФАС, Казначейство, Администрацию президента, Минздрав и прокуратуру. Пока результатов нет.

Поэтому сейчас нам нужна максимальная огласка по этому делу, чтобы привлечь к нему внимание ФАС и других органов, и быть уверенным, что никакие возможные аффилированности не помешают установлению справедливости.

Спасибо за внимание.

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Как мы традиционно поздравляем адвоката Бейонсе с выигранным судебным процессом по изъятию этой фотографии из интернета

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У нашего ЖК есть наземный паркинг, две большие стоянки за домом, а через дорогу ТЦ с огромной парковкой. У подъезда и вдоль дома машины нельзя оставлять. У каждого дома есть небольшие гостевые парковки на 8-9 машин. И все бы ничего, но есть уникумы, которые ставят машины как попало, а на замечания, что есть нормальные парковки за домом и через дорогу отвечают "Это же идти надо". 200 метров пройти это же идти надо.
Эта зима особенно снежная и техника не может почистить дорогу, т.к. все заставлено машинами. На дорогах каша, под кашей лёд. УК в каждом лифте, на каждой двери вывесили объявления с просьбой убрать машины, т.к. будут чистить дороги и тратуары. И вот после очередного снегопада, УК не может почистить территорию. По пути на работу я знатно пизданулся на выезде из двора.
Первых вестников апокалипсиса на 10 эвокуаторах появились в 9 часов утра субботы. Территория резко начала пустеть. Собственники срываясь с место перегоняли машины, а эвокуаторы поглащали автомобили и увозили их на штраф стоянку.
Отдельный Оскар заслужил владелец оставивший машину на стоянке для инвалидов. Сотрудник ГИБДД стоял у капота этой машины и курил. Владелец шел с полнейшей безнадегой в походке.
В чате дома была буря, с анальными карами тому кто вызвал эвакуаторы. Двор почистили и к вечеру все опять раскидали свои машины. Все бы казалось пошло своим чередом, но утром воскресенья я позвонил по ранее набранному номеру ещё раз. История повторилась.
Весь день в чате был хаос, ЖК разбился на два лагеря, одни откровенно угарали с сообщений горе автовладельцев, вторые с горящими пердаками орали, что покалечат того кто вызвал ГИБДД. Я скинул скрин из списка исходящих, лагерь угарающих бился в ржаче. А лагерь горящих пердаков начал сдаваться. Драться со мной никто не пришёл.
Ровно месяц царила гармония и порядок, машины стоят как положено, дороги чистят. Пришла оттепель, дороги превращаются в кашу, а мудаки опять раскидали машины. Вчера я отправил фото эвакуатора в чат, за что меня забанили, но машины с утра все убрали.
П.С. драться со мной никто не стал не из-за погонов, моих выдающихся физических данных или связями с криминалом. Просто я сказал, что на скользком тратуаре или дороге я подскользнусь и несколько раз ударюсь в дверь автомобиля каждого из мудаков, которые сыпят анальные кары, а искать их машины не надо, они все разбросаны во дворе.

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

С незапамятных времен - никто даже точно не помнит, с каких - на старой елке у братской могилы советских солдат в садоводстве Лебедь висела небольшая металлическая табличка. Выцветшая, поистертая временем. Рукописный, старательно, даже каллиграфически выведенный текст. Такой, что дыхание перехватывало каждый раз, как взгляд натыкался на эту табличку. Последнее письмо от отца сыну, советскому танкисту Николаю Фатееву (Фадееву), чье имя выбито на плитах братского захоронения среди сотен других.

В 2012 году табличка эта вдруг пропала. Почему и как до сих пор загадка. Но это было очень больно - было ощущение, что из тебя безжалостно выдрали целый клок глубинной памяти о солдатском подвиге и человеческом горе, которое неизбежно приносит всякая война. Тогда же, в 2012-м, мы решили эту табличку восстановить. Потому что более пронзительного памятника нашему военному прошлому, пожалуй, трудно придумать. Однако братская могила сама по себе памятник, и любые изменения в его облике должны быть согласованы. Нас попросили собрать подписи общественности под предложением об установке новой таблички. Стоило только написать об этом в интернете - и через два дня у нас были 10 тысяч подписей и писем со всей страны, и даже из США и Канады. В Москве нашлись люди, которые пообещали лазерной гравировкой воспроизвести отцовское письмо на листе нержавейки - сохранив оригинальное начертание. Работа закипела.

Параллельно началась архивная и поисковая работа. Мы нашли документы, по которым выяснили обстоятельства последнего боя лейтенанта Н. Фатеева. Рано утром 12-го июня 1944-го года из Райвола (ныне Рощино Выборгского района Ленинградской области) в сторону Куутерселькя была отправлена механизированная подвижная разведгруппа с задачей прощупать финскую оборону и выявить огневые точки и слабые места. Когда легкие танки Т-60 в сопровождении небольшого числа пехоты подошли к линии VT на расстояние прицельного огня финны начали стрелять. Несколько советских танков были подбиты, а машина, командиром которой был лейтенант Фатеев, загорелась. Выбраться из нее танкист не успел. Как сказано в наградных документах в то время, когда танк был уже подбит, т. Фатеев продолжал выполнять боевую задачу, уничтожив ПТО противника, 2 пулеметных гнезда и более 10 финских солдат и офицеров. Посмертно лейтенант Фатеев был представлен к ордену Отечественной войны первой степени.

Вскоре нам удалось связаться с родственниками Николая Фатеева и поисковиками из Луганской области Украины (откуда родом танкист). Нам рассказали всю трагическую историю семьи Фатеевых, прислали последние письма танкиста домой, а самое главное дневник его отца, каллиграфа и иконописца Афанасия Титовича Фатеева. Того самого, который уже после войны оставил на братской могиле близ исчезнувшей деревни Куутерселькя свое пронзительно письмо. Нам рассказали, что до самой смерти Афанасий Титович так и не смог смириться с гибелью сына. Там, в дневнике, на каждой странице - нечеловеческая боль и горе. С этим горем где-то в 60-х годах прошлого века луганский иконописец и приехал на могилу молодого лейтенанта.

Пока мы работали над этой историей и над восстановлением таблички, случилось то, что мы на экскурсиях обычно называем маленьким чудом. Коллега прислал ссылку на какой-то интернет ресурс, вообще не связанный с войной, где была маленькая-маленькая фотография молодого парня в танковом шлеме и подпись: Юрий Лейбович Харитонский. Погиб 12-го июня 1944 года близ Куутерселькя. Мы зацепились за эту дату и решили проверить информацию. Результат ошеломил. В архивах мы нашли две схемы. На одной из них ромбиком изображено местоположение танка, в котором погиб Николай Фатеев. На другой таким же ромбиком танк, в котором погиб Юрий Харитонский. Не нужно сильно напрягаться, чтобы понять, что это один и тот же танк.

Все, в общем, логично: экипаж Т-60 как раз и состоит из двух человек. Только вот имя Николая Фатеева выбито на плитах братской могилы, а имя Юрия Харитонского нет. В Москве мы нашли родственников Юрия Лейбовича, они рассказали нам, что 70 лет искали место гибели и могилу деда, но безуспешно. У нас было ощущение, что Юрий Лейбович сам постучался откуда-то оттуда, напомнил о себе.

Одним словом, история, которая начиналась как попытка просто восстановить утерянную табличку на кладбище, вылилась в целую повесть о одной из миллионов военных трагедий. Табличка-эпитафия лейтенату Фатееву была восстановлена благодаря неравнодушию как минимум десяти тысяч человек. Была сделана компьютерная копия текста таблички чтобы сохранить почерк Афанасия Титовича. Коллеги-поисковики из Москвы сделали и привезли мемориальную доску из нержавеющей стали, где эти буквы были выгравированы. Коллеги-поисковики из Петербурга притащили оборудование и собственноручно установили раму и саму табличку на место. Открывали ее при большом стечении народа, а у подножия таблички чуть позже установили гранитную плиту с именем боевого товарища Н. Фатеева Юрия Лейбовича Харитонского. Чтобы танкисты и теперь были вместе.

В 2014 году на том месте, где в танке сгорели Н. Фатеев и Ю. Харитонский, был установлен памятный знак. И опять усилиями десятков неравнодушных граждан. Поисковики, джиперы, местные жители провели целую операцию, чтобы извлечь из леса, перевезти и установить на месте гибели танка многотонный гранитный противотанковый надолб. На нем укрепили разорванный взрывом трак от танка Т-60, найденный на месте его гибели, и информационный стенд с фотографиями танкистов и описанием трагических событий 12-го июня 1944-го года. Чуть позже пластиковый стенд заменили на гранитную плиту. С тех пор у этого камня постоянно лежат живые цветы. Через него обязательно проходят экскурсии, автомобилисты иногда гудят, когда проезжают мимо.

Приезжали сюда и родственники Юрия Лейбовича Харитонского. Рассказали, что всю жизнь искали деда, думали, что он погиб на Невском пятачка. Мы видели их слезы возле этого камня. Все не зря и все не просто так.

Источник 1 Источник 2 Источник 3

У меня есть сестра, у нее есть муж и двое несовершеннолетних детей, я прекрасно осведомлен о взаимоотношениях в ее семье. Опишу сестру, 38 лет , среднего телосложения, характер сложный, начну с отрицательных качеств, грубая, слегка мужеподобная, следует только ей известному кодексу принципов, знаю только несколько, никогда не извиняется. Считает что правда всегда за ней. Любой успех ее семьи, был бы он материальный или любой другой, считает собственной заслугой. Любит мужа всегда присрамить при людях, говоря, если б не она и ее наставление, то он бы пропал. Из положительных верная, упертая, хозяйственная, через чур работящая, активная в соц.среде. Муж нормальный, спокойный, простой, уравновешенный, любит выпить но без фанатизма, работает пожарником. Довольно симпатичный, таких бабы любят, может разово и присунуть , ведь, по его мнению просящим женщинам отказывать нельзя. Слабовольным, как называет его сестра, я бы не назвал, скорее управляемый, и с лёгкой леньцой.
Жили себе жили, можно сказать, уже притерлись к друг другу. Сестрёнке вдруг приспичило его воспитывать, приедет допустим с рыбалки слегка пьяненькой, а она его домой не пускает, ночуй мол в бане пока не протрезвел, хотя пьяный милейший человек, дети прям любят его в таком состоянии. Начала пилить его, просила найти себе вторую работу, так как он работает посменно, сутки через трое или двое. Сестра почему то считает, такой режим работы халявой, да и на смене они не шибко устают. Заинтересовали его мои походы с металлоискателем по старине, брал его несколько раз его с собой, собрался он уже себе аппарат покупать. А тут, на тебе, сеструха мне закатила скандал, ты что ирод делаешь, он и так дома ничего не делает, ты ещё здесь со своими сраными монетками. Ему же пригрозила разводом, на этом все.
Мы иногда сидели с ним гараже с пивком, дышать нечем дома от твоей родственницы, везде говорит ее много, автоматная очередь мелких упрёков.
Прилёг он в больницу, приболел слегка, полечили его маленько. А он там интрижку лёгкую затеял с медсестрой, жена переписку заметила, так и выгнала она своего пожарника к маме с позором, да ещё и той медсестричке не поздоровилось. Месяца через три, встречаю я его, спрашиваю как дела и когда домой думает возвращаться, ответил он мне так, что возвращаться и не подумает, я говорит в первые за долгое время живу и дышу спокойно. Сестра же страдает, плачет. Но пока этот кобель на коленях не приползет, она его не примет. А я думаю не приползет...

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/tag/Дальнобойщики/hot

Водитель фуры, вышедший на полосу встречного движения, и чуть не унесший жизнь водителя и пассажира легкового автомобиля - найден.

Мат оправдан: видео невероятного ДТП в Кузбассе взорвало интернет
В ГИБДД региона сообщили подробности инцидента.

В Кузбассе произошло ДТП, которое лишь чудом обошлось без жертв и пострадавших. Запись с видеорегистратора появилась в соцсетях и вызвала шквал комментариев пользователей.

На кадрах видно, как легковой автомобиль оказывается в безвыходной ситуации на трассе. Навстречу ему на большой скорости движутся две фуры. Один грузовик едет по своей полосе, второй выехал на встречную. При этом по обеим сторонам дороги обочина огорожена отбойником. Кажется, что жесткого столкновения уже не избежать. Но когда легковушка поравнялась с фурами, ее водитель умудрился провести машину ровно между грузовиками.
Зеркало нам снесли только, Вова, как мы отделались. Мы с тобой просто чуть жизни не лишились, слышен за кадром голос одного из двух находившихся в машине мужчин.

Момент ДТП на видео сопровождается эмоциональными нецензурными высказываниями обоих мужчин, поэтому редакция Сибдепо отключила звук в ролике. Но комментаторы в соцсетях единодушно заявили, что в такой ситуации мат был оправдан мужчины оказались на волоске от гибели. Пережить подобный момент без крепкого слова было бы невозможно, уверены пользователи. Многие отметили, что водитель Мазды принял единственное верное, хотя неочевидное, решение, которое спасло жизнь ему и пассажиру.
В ГИБДД Кузбасса сообщили, что инцидент произошел 29 января около 10:00 на 170 километре автодороги Р-255 Сибирь в Юргинском округе. На место незамедлительно прибыл экипаж Госавтоинспекции.

Предварительно установлено, что 45-летний водитель грузового автомобиля Вольво при совершении обгона создал помеху движущемуся во встречном направлении автомобилю Мазда 3. Уходя от лобового столкновения 32-летний водитель Мазды произвел касательное столкновение с другим грузовым автомобилем, который двигался во встречном направлении. В результате ДТП никто не пострадал, причинен материальный ущерб, сообщает отдел пропаганды Госавтоинспекции Кузбасса.

Сотрудники ГИБДД нашли и наказали водителя грузовика, который своим маневром спровоцировал ДТП. За опасный выезд на встречку ему грозят штрафы в сумме 6 500 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

От себя добавлю, что слишком мягкое наказание дали этому водиле.

Источник 1 Источник 2

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

С незапамятных времен - никто даже точно не помнит, с каких - на старой елке у братской могилы советских солдат в садоводстве Лебедь висела небольшая металлическая табличка. Выцветшая, поистертая временем. Рукописный, старательно, даже каллиграфически выведенный текст. Такой, что дыхание перехватывало каждый раз, как взгляд натыкался на эту табличку. Последнее письмо от отца сыну, советскому танкисту Николаю Фатееву (Фадееву), чье имя выбито на плитах братского захоронения среди сотен других.

В 2012 году табличка эта вдруг пропала. Почему и как до сих пор загадка. Но это было очень больно - было ощущение, что из тебя безжалостно выдрали целый клок глубинной памяти о солдатском подвиге и человеческом горе, которое неизбежно приносит всякая война. Тогда же, в 2012-м, мы решили эту табличку восстановить. Потому что более пронзительного памятника нашему военному прошлому, пожалуй, трудно придумать. Однако братская могила сама по себе памятник, и любые изменения в его облике должны быть согласованы. Нас попросили собрать подписи общественности под предложением об установке новой таблички. Стоило только написать об этом в интернете - и через два дня у нас были 10 тысяч подписей и писем со всей страны, и даже из США и Канады. В Москве нашлись люди, которые пообещали лазерной гравировкой воспроизвести отцовское письмо на листе нержавейки - сохранив оригинальное начертание. Работа закипела.

Параллельно началась архивная и поисковая работа. Мы нашли документы, по которым выяснили обстоятельства последнего боя лейтенанта Н. Фатеева. Рано утром 12-го июня 1944-го года из Райвола (ныне Рощино Выборгского района Ленинградской области) в сторону Куутерселькя была отправлена механизированная подвижная разведгруппа с задачей прощупать финскую оборону и выявить огневые точки и слабые места. Когда легкие танки Т-60 в сопровождении небольшого числа пехоты подошли к линии VT на расстояние прицельного огня финны начали стрелять. Несколько советских танков были подбиты, а машина, командиром которой был лейтенант Фатеев, загорелась. Выбраться из нее танкист не успел. Как сказано в наградных документах в то время, когда танк был уже подбит, т. Фатеев продолжал выполнять боевую задачу, уничтожив ПТО противника, 2 пулеметных гнезда и более 10 финских солдат и офицеров. Посмертно лейтенант Фатеев был представлен к ордену Отечественной войны первой степени.

Вскоре нам удалось связаться с родственниками Николая Фатеева и поисковиками из Луганской области Украины (откуда родом танкист). Нам рассказали всю трагическую историю семьи Фатеевых, прислали последние письма танкиста домой, а самое главное дневник его отца, каллиграфа и иконописца Афанасия Титовича Фатеева. Того самого, который уже после войны оставил на братской могиле близ исчезнувшей деревни Куутерселькя свое пронзительно письмо. Нам рассказали, что до самой смерти Афанасий Титович так и не смог смириться с гибелью сына. Там, в дневнике, на каждой странице - нечеловеческая боль и горе. С этим горем где-то в 60-х годах прошлого века луганский иконописец и приехал на могилу молодого лейтенанта.

Пока мы работали над этой историей и над восстановлением таблички, случилось то, что мы на экскурсиях обычно называем маленьким чудом. Коллега прислал ссылку на какой-то интернет ресурс, вообще не связанный с войной, где была маленькая-маленькая фотография молодого парня в танковом шлеме и подпись: Юрий Лейбович Харитонский. Погиб 12-го июня 1944 года близ Куутерселькя. Мы зацепились за эту дату и решили проверить информацию. Результат ошеломил. В архивах мы нашли две схемы. На одной из них ромбиком изображено местоположение танка, в котором погиб Николай Фатеев. На другой таким же ромбиком танк, в котором погиб Юрий Харитонский. Не нужно сильно напрягаться, чтобы понять, что это один и тот же танк.

Все, в общем, логично: экипаж Т-60 как раз и состоит из двух человек. Только вот имя Николая Фатеева выбито на плитах братской могилы, а имя Юрия Харитонского нет. В Москве мы нашли родственников Юрия Лейбовича, они рассказали нам, что 70 лет искали место гибели и могилу деда, но безуспешно. У нас было ощущение, что Юрий Лейбович сам постучался откуда-то оттуда, напомнил о себе.

Одним словом, история, которая начиналась как попытка просто восстановить утерянную табличку на кладбище, вылилась в целую повесть о одной из миллионов военных трагедий. Табличка-эпитафия лейтенату Фатееву была восстановлена благодаря неравнодушию как минимум десяти тысяч человек. Была сделана компьютерная копия текста таблички чтобы сохранить почерк Афанасия Титовича. Коллеги-поисковики из Москвы сделали и привезли мемориальную доску из нержавеющей стали, где эти буквы были выгравированы. Коллеги-поисковики из Петербурга притащили оборудование и собственноручно установили раму и саму табличку на место. Открывали ее при большом стечении народа, а у подножия таблички чуть позже установили гранитную плиту с именем боевого товарища Н. Фатеева Юрия Лейбовича Харитонского. Чтобы танкисты и теперь были вместе.

В 2014 году на том месте, где в танке сгорели Н. Фатеев и Ю. Харитонский, был установлен памятный знак. И опять усилиями десятков неравнодушных граждан. Поисковики, джиперы, местные жители провели целую операцию, чтобы извлечь из леса, перевезти и установить на месте гибели танка многотонный гранитный противотанковый надолб. На нем укрепили разорванный взрывом трак от танка Т-60, найденный на месте его гибели, и информационный стенд с фотографиями танкистов и описанием трагических событий 12-го июня 1944-го года. Чуть позже пластиковый стенд заменили на гранитную плиту. С тех пор у этого камня постоянно лежат живые цветы. Через него обязательно проходят экскурсии, автомобилисты иногда гудят, когда проезжают мимо.

Приезжали сюда и родственники Юрия Лейбовича Харитонского. Рассказали, что всю жизнь искали деда, думали, что он погиб на Невском пятачка. Мы видели их слезы возле этого камня. Все не зря и все не просто так.

Источник 1 Источник 2 Источник 3

Фото американок с винтажной сессии стилизации 2014 года.

Вот с этого сайта http://mode-de-lis.blogspot.com/2014/09/polka-dot-day.html

А вот как реально жили люди в регионах США и не в 50-х,а уже в 60-х годах.

Фото и статья из журнала LIFE 1964 года:

На востоке Кентукки, живут нищие люди, чьё бедственное положение долгое время игнорировала богатая Америка. Их дома лачуги без водопровода и канализации. Окружающие их пейзажи опустошённые руками человека холмы и лощины с загрязнёнными ручьями. Люди, часто страдающие от болезней и безграмотности, остались без работы и без надежды. Правительственная помощь и раздача провианта продержала их на голом прожиточном минимуме в течение такого количества лет, что безделье и льготы теперь принятый ими образ жизни.

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У меня есть сестра, у нее есть муж и двое несовершеннолетних детей, я прекрасно осведомлен о взаимоотношениях в ее семье. Опишу сестру, 38 лет , среднего телосложения, характер сложный, начну с отрицательных качеств, грубая, слегка мужеподобная, следует только ей известному кодексу принципов, знаю только несколько, никогда не извиняется. Считает что правда всегда за ней. Любой успех ее семьи, был бы он материальный или любой другой, считает собственной заслугой. Любит мужа всегда присрамить при людях, говоря, если б не она и ее наставление, то он бы пропал. Из положительных верная, упертая, хозяйственная, через чур работящая, активная в соц.среде. Муж нормальный, спокойный, простой, уравновешенный, любит выпить но без фанатизма, работает пожарником. Довольно симпатичный, таких бабы любят, может разово и присунуть , ведь, по его мнению просящим женщинам отказывать нельзя. Слабовольным, как называет его сестра, я бы не назвал, скорее управляемый, и с лёгкой леньцой.
Жили себе жили, можно сказать, уже притерлись к друг другу. Сестрёнке вдруг приспичило его воспитывать, приедет допустим с рыбалки слегка пьяненькой, а она его домой не пускает, ночуй мол в бане пока не протрезвел, хотя пьяный милейший человек, дети прям любят его в таком состоянии. Начала пилить его, просила найти себе вторую работу, так как он работает посменно, сутки через трое или двое. Сестра почему то считает, такой режим работы халявой, да и на смене они не шибко устают. Заинтересовали его мои походы с металлоискателем по старине, брал его несколько раз его с собой, собрался он уже себе аппарат покупать. А тут, на тебе, сеструха мне закатила скандал, ты что ирод делаешь, он и так дома ничего не делает, ты ещё здесь со своими сраными монетками. Ему же пригрозила разводом, на этом все.
Мы иногда сидели с ним гараже с пивком, дышать нечем дома от твоей родственницы, везде говорит ее много, автоматная очередь мелких упрёков.
Прилёг он в больницу, приболел слегка, полечили его маленько. А он там интрижку лёгкую затеял с медсестрой, жена переписку заметила, так и выгнала она своего пожарника к маме с позором, да ещё и той медсестричке не поздоровилось. Месяца через три, встречаю я его, спрашиваю как дела и когда домой думает возвращаться, ответил он мне так, что возвращаться и не подумает, я говорит в первые за долгое время живу и дышу спокойно. Сестра же страдает, плачет. Но пока этот кобель на коленях не приползет, она его не примет. А я думаю не приползет...

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

С незапамятных времен - никто даже точно не помнит, с каких - на старой елке у братской могилы советских солдат в садоводстве Лебедь висела небольшая металлическая табличка. Выцветшая, поистертая временем. Рукописный, старательно, даже каллиграфически выведенный текст. Такой, что дыхание перехватывало каждый раз, как взгляд натыкался на эту табличку. Последнее письмо от отца сыну, советскому танкисту Николаю Фатееву (Фадееву), чье имя выбито на плитах братского захоронения среди сотен других.

В 2012 году табличка эта вдруг пропала. Почему и как до сих пор загадка. Но это было очень больно - было ощущение, что из тебя безжалостно выдрали целый клок глубинной памяти о солдатском подвиге и человеческом горе, которое неизбежно приносит всякая война. Тогда же, в 2012-м, мы решили эту табличку восстановить. Потому что более пронзительного памятника нашему военному прошлому, пожалуй, трудно придумать. Однако братская могила сама по себе памятник, и любые изменения в его облике должны быть согласованы. Нас попросили собрать подписи общественности под предложением об установке новой таблички. Стоило только написать об этом в интернете - и через два дня у нас были 10 тысяч подписей и писем со всей страны, и даже из США и Канады. В Москве нашлись люди, которые пообещали лазерной гравировкой воспроизвести отцовское письмо на листе нержавейки - сохранив оригинальное начертание. Работа закипела.

Параллельно началась архивная и поисковая работа. Мы нашли документы, по которым выяснили обстоятельства последнего боя лейтенанта Н. Фатеева. Рано утром 12-го июня 1944-го года из Райвола (ныне Рощино Выборгского района Ленинградской области) в сторону Куутерселькя была отправлена механизированная подвижная разведгруппа с задачей прощупать финскую оборону и выявить огневые точки и слабые места. Когда легкие танки Т-60 в сопровождении небольшого числа пехоты подошли к линии VT на расстояние прицельного огня финны начали стрелять. Несколько советских танков были подбиты, а машина, командиром которой был лейтенант Фатеев, загорелась. Выбраться из нее танкист не успел. Как сказано в наградных документах в то время, когда танк был уже подбит, т. Фатеев продолжал выполнять боевую задачу, уничтожив ПТО противника, 2 пулеметных гнезда и более 10 финских солдат и офицеров. Посмертно лейтенант Фатеев был представлен к ордену Отечественной войны первой степени.

Вскоре нам удалось связаться с родственниками Николая Фатеева и поисковиками из Луганской области Украины (откуда родом танкист). Нам рассказали всю трагическую историю семьи Фатеевых, прислали последние письма танкиста домой, а самое главное дневник его отца, каллиграфа и иконописца Афанасия Титовича Фатеева. Того самого, который уже после войны оставил на братской могиле близ исчезнувшей деревни Куутерселькя свое пронзительно письмо. Нам рассказали, что до самой смерти Афанасий Титович так и не смог смириться с гибелью сына. Там, в дневнике, на каждой странице - нечеловеческая боль и горе. С этим горем где-то в 60-х годах прошлого века луганский иконописец и приехал на могилу молодого лейтенанта.

Пока мы работали над этой историей и над восстановлением таблички, случилось то, что мы на экскурсиях обычно называем маленьким чудом. Коллега прислал ссылку на какой-то интернет ресурс, вообще не связанный с войной, где была маленькая-маленькая фотография молодого парня в танковом шлеме и подпись: Юрий Лейбович Харитонский. Погиб 12-го июня 1944 года близ Куутерселькя. Мы зацепились за эту дату и решили проверить информацию. Результат ошеломил. В архивах мы нашли две схемы. На одной из них ромбиком изображено местоположение танка, в котором погиб Николай Фатеев. На другой таким же ромбиком танк, в котором погиб Юрий Харитонский. Не нужно сильно напрягаться, чтобы понять, что это один и тот же танк.

Все, в общем, логично: экипаж Т-60 как раз и состоит из двух человек. Только вот имя Николая Фатеева выбито на плитах братской могилы, а имя Юрия Харитонского нет. В Москве мы нашли родственников Юрия Лейбовича, они рассказали нам, что 70 лет искали место гибели и могилу деда, но безуспешно. У нас было ощущение, что Юрий Лейбович сам постучался откуда-то оттуда, напомнил о себе.

Одним словом, история, которая начиналась как попытка просто восстановить утерянную табличку на кладбище, вылилась в целую повесть о одной из миллионов военных трагедий. Табличка-эпитафия лейтенату Фатееву была восстановлена благодаря неравнодушию как минимум десяти тысяч человек. Была сделана компьютерная копия текста таблички чтобы сохранить почерк Афанасия Титовича. Коллеги-поисковики из Москвы сделали и привезли мемориальную доску из нержавеющей стали, где эти буквы были выгравированы. Коллеги-поисковики из Петербурга притащили оборудование и собственноручно установили раму и саму табличку на место. Открывали ее при большом стечении народа, а у подножия таблички чуть позже установили гранитную плиту с именем боевого товарища Н. Фатеева Юрия Лейбовича Харитонского. Чтобы танкисты и теперь были вместе.

В 2014 году на том месте, где в танке сгорели Н. Фатеев и Ю. Харитонский, был установлен памятный знак. И опять усилиями десятков неравнодушных граждан. Поисковики, джиперы, местные жители провели целую операцию, чтобы извлечь из леса, перевезти и установить на месте гибели танка многотонный гранитный противотанковый надолб. На нем укрепили разорванный взрывом трак от танка Т-60, найденный на месте его гибели, и информационный стенд с фотографиями танкистов и описанием трагических событий 12-го июня 1944-го года. Чуть позже пластиковый стенд заменили на гранитную плиту. С тех пор у этого камня постоянно лежат живые цветы. Через него обязательно проходят экскурсии, автомобилисты иногда гудят, когда проезжают мимо.

Приезжали сюда и родственники Юрия Лейбовича Харитонского. Рассказали, что всю жизнь искали деда, думали, что он погиб на Невском пятачка. Мы видели их слезы возле этого камня. Все не зря и все не просто так.

Источник 1 Источник 2 Источник 3

Фото американок с винтажной сессии стилизации 2014 года.

Вот с этого сайта http://mode-de-lis.blogspot.com/2014/09/polka-dot-day.html

А вот как реально жили люди в регионах США и не в 50-х,а уже в 60-х годах.

Фото и статья из журнала LIFE 1964 года:

На востоке Кентукки, живут нищие люди, чьё бедственное положение долгое время игнорировала богатая Америка. Их дома лачуги без водопровода и канализации. Окружающие их пейзажи опустошённые руками человека холмы и лощины с загрязнёнными ручьями. Люди, часто страдающие от болезней и безграмотности, остались без работы и без надежды. Правительственная помощь и раздача провианта продержала их на голом прожиточном минимуме в течение такого количества лет, что безделье и льготы теперь принятый ими образ жизни.

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

У меня есть сестра, у нее есть муж и двое несовершеннолетних детей, я прекрасно осведомлен о взаимоотношениях в ее семье. Опишу сестру, 38 лет , среднего телосложения, характер сложный, начну с отрицательных качеств, грубая, слегка мужеподобная, следует только ей известному кодексу принципов, знаю только несколько, никогда не извиняется. Считает что правда всегда за ней. Любой успех ее семьи, был бы он материальный или любой другой, считает собственной заслугой. Любит мужа всегда присрамить при людях, говоря, если б не она и ее наставление, то он бы пропал. Из положительных верная, упертая, хозяйственная, через чур работящая, активная в соц.среде. Муж нормальный, спокойный, простой, уравновешенный, любит выпить но без фанатизма, работает пожарником. Довольно симпатичный, таких бабы любят, может разово и присунуть , ведь, по его мнению просящим женщинам отказывать нельзя. Слабовольным, как называет его сестра, я бы не назвал, скорее управляемый, и с лёгкой леньцой.
Жили себе жили, можно сказать, уже притерлись к друг другу. Сестрёнке вдруг приспичило его воспитывать, приедет допустим с рыбалки слегка пьяненькой, а она его домой не пускает, ночуй мол в бане пока не протрезвел, хотя пьяный милейший человек, дети прям любят его в таком состоянии. Начала пилить его, просила найти себе вторую работу, так как он работает посменно, сутки через трое или двое. Сестра почему то считает, такой режим работы халявой, да и на смене они не шибко устают. Заинтересовали его мои походы с металлоискателем по старине, брал его несколько раз его с собой, собрался он уже себе аппарат покупать. А тут, на тебе, сеструха мне закатила скандал, ты что ирод делаешь, он и так дома ничего не делает, ты ещё здесь со своими сраными монетками. Ему же пригрозила разводом, на этом все.
Мы иногда сидели с ним гараже с пивком, дышать нечем дома от твоей родственницы, везде говорит ее много, автоматная очередь мелких упрёков.
Прилёг он в больницу, приболел слегка, полечили его маленько. А он там интрижку лёгкую затеял с медсестрой, жена переписку заметила, так и выгнала она своего пожарника к маме с позором, да ещё и той медсестричке не поздоровилось. Месяца через три, встречаю я его, спрашиваю как дела и когда домой думает возвращаться, ответил он мне так, что возвращаться и не подумает, я говорит в первые за долгое время живу и дышу спокойно. Сестра же страдает, плачет. Но пока этот кобель на коленях не приползет, она его не примет. А я думаю не приползет...

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

Фото американок с винтажной сессии стилизации 2014 года.

Вот с этого сайта http://mode-de-lis.blogspot.com/2014/09/polka-dot-day.html

А вот как реально жили люди в регионах США и не в 50-х,а уже в 60-х годах.

Фото и статья из журнала LIFE 1964 года:

На востоке Кентукки, живут нищие люди, чьё бедственное положение долгое время игнорировала богатая Америка. Их дома лачуги без водопровода и канализации. Окружающие их пейзажи опустошённые руками человека холмы и лощины с загрязнёнными ручьями. Люди, часто страдающие от болезней и безграмотности, остались без работы и без надежды. Правительственная помощь и раздача провианта продержала их на голом прожиточном минимуме в течение такого количества лет, что безделье и льготы теперь принятый ими образ жизни.

С незапамятных времен - никто даже точно не помнит, с каких - на старой елке у братской могилы советских солдат в садоводстве Лебедь висела небольшая металлическая табличка. Выцветшая, поистертая временем. Рукописный, старательно, даже каллиграфически выведенный текст. Такой, что дыхание перехватывало каждый раз, как взгляд натыкался на эту табличку. Последнее письмо от отца сыну, советскому танкисту Николаю Фатееву (Фадееву), чье имя выбито на плитах братского захоронения среди сотен других.

В 2012 году табличка эта вдруг пропала. Почему и как до сих пор загадка. Но это было очень больно - было ощущение, что из тебя безжалостно выдрали целый клок глубинной памяти о солдатском подвиге и человеческом горе, которое неизбежно приносит всякая война. Тогда же, в 2012-м, мы решили эту табличку восстановить. Потому что более пронзительного памятника нашему военному прошлому, пожалуй, трудно придумать. Однако братская могила сама по себе памятник, и любые изменения в его облике должны быть согласованы. Нас попросили собрать подписи общественности под предложением об установке новой таблички. Стоило только написать об этом в интернете - и через два дня у нас были 10 тысяч подписей и писем со всей страны, и даже из США и Канады. В Москве нашлись люди, которые пообещали лазерной гравировкой воспроизвести отцовское письмо на листе нержавейки - сохранив оригинальное начертание. Работа закипела.

Параллельно началась архивная и поисковая работа. Мы нашли документы, по которым выяснили обстоятельства последнего боя лейтенанта Н. Фатеева. Рано утром 12-го июня 1944-го года из Райвола (ныне Рощино Выборгского района Ленинградской области) в сторону Куутерселькя была отправлена механизированная подвижная разведгруппа с задачей прощупать финскую оборону и выявить огневые точки и слабые места. Когда легкие танки Т-60 в сопровождении небольшого числа пехоты подошли к линии VT на расстояние прицельного огня финны начали стрелять. Несколько советских танков были подбиты, а машина, командиром которой был лейтенант Фатеев, загорелась. Выбраться из нее танкист не успел. Как сказано в наградных документах в то время, когда танк был уже подбит, т. Фатеев продолжал выполнять боевую задачу, уничтожив ПТО противника, 2 пулеметных гнезда и более 10 финских солдат и офицеров. Посмертно лейтенант Фатеев был представлен к ордену Отечественной войны первой степени.

Вскоре нам удалось связаться с родственниками Николая Фатеева и поисковиками из Луганской области Украины (откуда родом танкист). Нам рассказали всю трагическую историю семьи Фатеевых, прислали последние письма танкиста домой, а самое главное дневник его отца, каллиграфа и иконописца Афанасия Титовича Фатеева. Того самого, который уже после войны оставил на братской могиле близ исчезнувшей деревни Куутерселькя свое пронзительно письмо. Нам рассказали, что до самой смерти Афанасий Титович так и не смог смириться с гибелью сына. Там, в дневнике, на каждой странице - нечеловеческая боль и горе. С этим горем где-то в 60-х годах прошлого века луганский иконописец и приехал на могилу молодого лейтенанта.

Пока мы работали над этой историей и над восстановлением таблички, случилось то, что мы на экскурсиях обычно называем маленьким чудом. Коллега прислал ссылку на какой-то интернет ресурс, вообще не связанный с войной, где была маленькая-маленькая фотография молодого парня в танковом шлеме и подпись: Юрий Лейбович Харитонский. Погиб 12-го июня 1944 года близ Куутерселькя. Мы зацепились за эту дату и решили проверить информацию. Результат ошеломил. В архивах мы нашли две схемы. На одной из них ромбиком изображено местоположение танка, в котором погиб Николай Фатеев. На другой таким же ромбиком танк, в котором погиб Юрий Харитонский. Не нужно сильно напрягаться, чтобы понять, что это один и тот же танк.

Все, в общем, логично: экипаж Т-60 как раз и состоит из двух человек. Только вот имя Николая Фатеева выбито на плитах братской могилы, а имя Юрия Харитонского нет. В Москве мы нашли родственников Юрия Лейбовича, они рассказали нам, что 70 лет искали место гибели и могилу деда, но безуспешно. У нас было ощущение, что Юрий Лейбович сам постучался откуда-то оттуда, напомнил о себе.

Одним словом, история, которая начиналась как попытка просто восстановить утерянную табличку на кладбище, вылилась в целую повесть о одной из миллионов военных трагедий. Табличка-эпитафия лейтенату Фатееву была восстановлена благодаря неравнодушию как минимум десяти тысяч человек. Была сделана компьютерная копия текста таблички чтобы сохранить почерк Афанасия Титовича. Коллеги-поисковики из Москвы сделали и привезли мемориальную доску из нержавеющей стали, где эти буквы были выгравированы. Коллеги-поисковики из Петербурга притащили оборудование и собственноручно установили раму и саму табличку на место. Открывали ее при большом стечении народа, а у подножия таблички чуть позже установили гранитную плиту с именем боевого товарища Н. Фатеева Юрия Лейбовича Харитонского. Чтобы танкисты и теперь были вместе.

В 2014 году на том месте, где в танке сгорели Н. Фатеев и Ю. Харитонский, был установлен памятный знак. И опять усилиями десятков неравнодушных граждан. Поисковики, джиперы, местные жители провели целую операцию, чтобы извлечь из леса, перевезти и установить на месте гибели танка многотонный гранитный противотанковый надолб. На нем укрепили разорванный взрывом трак от танка Т-60, найденный на месте его гибели, и информационный стенд с фотографиями танкистов и описанием трагических событий 12-го июня 1944-го года. Чуть позже пластиковый стенд заменили на гранитную плиту. С тех пор у этого камня постоянно лежат живые цветы. Через него обязательно проходят экскурсии, автомобилисты иногда гудят, когда проезжают мимо.

Приезжали сюда и родственники Юрия Лейбовича Харитонского. Рассказали, что всю жизнь искали деда, думали, что он погиб на Невском пятачка. Мы видели их слезы возле этого камня. Все не зря и все не просто так.

Источник 1 Источник 2 Источник 3

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

Никогда не путешествовал на поезде больше нескольких часов. Ночь - максимум. И вот подкинула мне жизнь квест - добраться с одного конца нашей необъятной, в другой. Из Поволжья в Сибирь. Несколько часов на самолёте или неделя на поезде. И я выбрал поезд, бугагага. Я хотел спать под чух-чух, чух-чух, выходить в ночи покурить на станции, пыриться часами в окно, созерцая природу и попивая чаек из легендарных стаканов с подстаканниками. И ещё я был готов ко всему, к чему готовило меня Пикабу на протяжении многих лет.

Но всё пошло не по плану, знаете ли...

Никто не сгонял меня с моего места, не требовал побыть грузчиком, не хамил, не бухал, не учил жизни. У всех пассажиров были разные часовые пояса, все спали в разное время и все соседи старались не разбудить спящего. Подростки были спокойные лапочки, детьми занимались родители, бесхозные животные не мотались по вагону.

Проводницы летали, как веники, в местах пользования всегда было чисто, в туалете не заканчивалась туалетная бумага, в титане всегда был кипяток, мусор не сыпался из переполненных контейнеров. Температура в вагоне была нормальная, из окон не задувало, все розетки были исправны.

Нижние полки не жопили столик, никто не храпел, как лесная тварь. Ну, так, похрапывали, бывало, но в приемлимых децибелах. Угощали друг-друга ништяками к чаю, желали спокойной ночи, извинялись, если случайно кого-то задевали в узком проходе.

Я отожрался, выспался и поймал дзен с умиротворением.

РЖД, я, блеать, разочарован! =)))

Фото американок с винтажной сессии стилизации 2014 года.

Вот с этого сайта http://mode-de-lis.blogspot.com/2014/09/polka-dot-day.html

А вот как реально жили люди в регионах США и не в 50-х,а уже в 60-х годах.

Фото и статья из журнала LIFE 1964 года:

На востоке Кентукки, живут нищие люди, чьё бедственное положение долгое время игнорировала богатая Америка. Их дома лачуги без водопровода и канализации. Окружающие их пейзажи опустошённые руками человека холмы и лощины с загрязнёнными ручьями. Люди, часто страдающие от болезней и безграмотности, остались без работы и без надежды. Правительственная помощь и раздача провианта продержала их на голом прожиточном минимуме в течение такого количества лет, что безделье и льготы теперь принятый ими образ жизни.

С незапамятных времен - никто даже точно не помнит, с каких - на старой елке у братской могилы советских солдат в садоводстве Лебедь висела небольшая металлическая табличка. Выцветшая, поистертая временем. Рукописный, старательно, даже каллиграфически выведенный текст. Такой, что дыхание перехватывало каждый раз, как взгляд натыкался на эту табличку. Последнее письмо от отца сыну, советскому танкисту Николаю Фатееву (Фадееву), чье имя выбито на плитах братского захоронения среди сотен других.

В 2012 году табличка эта вдруг пропала. Почему и как до сих пор загадка. Но это было очень больно - было ощущение, что из тебя безжалостно выдрали целый клок глубинной памяти о солдатском подвиге и человеческом горе, которое неизбежно приносит всякая война. Тогда же, в 2012-м, мы решили эту табличку восстановить. Потому что более пронзительного памятника нашему военному прошлому, пожалуй, трудно придумать. Однако братская могила сама по себе памятник, и любые изменения в его облике должны быть согласованы. Нас попросили собрать подписи общественности под предложением об установке новой таблички. Стоило только написать об этом в интернете - и через два дня у нас были 10 тысяч подписей и писем со всей страны, и даже из США и Канады. В Москве нашлись люди, которые пообещали лазерной гравировкой воспроизвести отцовское письмо на листе нержавейки - сохранив оригинальное начертание. Работа закипела.

Параллельно началась архивная и поисковая работа. Мы нашли документы, по которым выяснили обстоятельства последнего боя лейтенанта Н. Фатеева. Рано утром 12-го июня 1944-го года из Райвола (ныне Рощино Выборгского района Ленинградской области) в сторону Куутерселькя была отправлена механизированная подвижная разведгруппа с задачей прощупать финскую оборону и выявить огневые точки и слабые места. Когда легкие танки Т-60 в сопровождении небольшого числа пехоты подошли к линии VT на расстояние прицельного огня финны начали стрелять. Несколько советских танков были подбиты, а машина, командиром которой был лейтенант Фатеев, загорелась. Выбраться из нее танкист не успел. Как сказано в наградных документах в то время, когда танк был уже подбит, т. Фатеев продолжал выполнять боевую задачу, уничтожив ПТО противника, 2 пулеметных гнезда и более 10 финских солдат и офицеров. Посмертно лейтенант Фатеев был представлен к ордену Отечественной войны первой степени.

Вскоре нам удалось связаться с родственниками Николая Фатеева и поисковиками из Луганской области Украины (откуда родом танкист). Нам рассказали всю трагическую историю семьи Фатеевых, прислали последние письма танкиста домой, а самое главное дневник его отца, каллиграфа и иконописца Афанасия Титовича Фатеева. Того самого, который уже после войны оставил на братской могиле близ исчезнувшей деревни Куутерселькя свое пронзительно письмо. Нам рассказали, что до самой смерти Афанасий Титович так и не смог смириться с гибелью сына. Там, в дневнике, на каждой странице - нечеловеческая боль и горе. С этим горем где-то в 60-х годах прошлого века луганский иконописец и приехал на могилу молодого лейтенанта.

Пока мы работали над этой историей и над восстановлением таблички, случилось то, что мы на экскурсиях обычно называем маленьким чудом. Коллега прислал ссылку на какой-то интернет ресурс, вообще не связанный с войной, где была маленькая-маленькая фотография молодого парня в танковом шлеме и подпись: Юрий Лейбович Харитонский. Погиб 12-го июня 1944 года близ Куутерселькя. Мы зацепились за эту дату и решили проверить информацию. Результат ошеломил. В архивах мы нашли две схемы. На одной из них ромбиком изображено местоположение танка, в котором погиб Николай Фатеев. На другой таким же ромбиком танк, в котором погиб Юрий Харитонский. Не нужно сильно напрягаться, чтобы понять, что это один и тот же танк.

Все, в общем, логично: экипаж Т-60 как раз и состоит из двух человек. Только вот имя Николая Фатеева выбито на плитах братской могилы, а имя Юрия Харитонского нет. В Москве мы нашли родственников Юрия Лейбовича, они рассказали нам, что 70 лет искали место гибели и могилу деда, но безуспешно. У нас было ощущение, что Юрий Лейбович сам постучался откуда-то оттуда, напомнил о себе.

Одним словом, история, которая начиналась как попытка просто восстановить утерянную табличку на кладбище, вылилась в целую повесть о одной из миллионов военных трагедий. Табличка-эпитафия лейтенату Фатееву была восстановлена благодаря неравнодушию как минимум десяти тысяч человек. Была сделана компьютерная копия текста таблички чтобы сохранить почерк Афанасия Титовича. Коллеги-поисковики из Москвы сделали и привезли мемориальную доску из нержавеющей стали, где эти буквы были выгравированы. Коллеги-поисковики из Петербурга притащили оборудование и собственноручно установили раму и саму табличку на место. Открывали ее при большом стечении народа, а у подножия таблички чуть позже установили гранитную плиту с именем боевого товарища Н. Фатеева Юрия Лейбовича Харитонского. Чтобы танкисты и теперь были вместе.

В 2014 году на том месте, где в танке сгорели Н. Фатеев и Ю. Харитонский, был установлен памятный знак. И опять усилиями десятков неравнодушных граждан. Поисковики, джиперы, местные жители провели целую операцию, чтобы извлечь из леса, перевезти и установить на месте гибели танка многотонный гранитный противотанковый надолб. На нем укрепили разорванный взрывом трак от танка Т-60, найденный на месте его гибели, и информационный стенд с фотографиями танкистов и описанием трагических событий 12-го июня 1944-го года. Чуть позже пластиковый стенд заменили на гранитную плиту. С тех пор у этого камня постоянно лежат живые цветы. Через него обязательно проходят экскурсии, автомобилисты иногда гудят, когда проезжают мимо.

Приезжали сюда и родственники Юрия Лейбовича Харитонского. Рассказали, что всю жизнь искали деда, думали, что он погиб на Невском пятачка. Мы видели их слезы возле этого камня. Все не зря и все не просто так.

Источник 1 Источник 2 Источник 3

А ты подписался ? )

18 связанных мемов

Мы с мужем так то не особо горели желанием делать ремонт в туалете, так как недавно был только завершён ремонт на кухне, но жизнь сказала, что расслабляться нельзя и сделала так, что от стены отошли пару плиток. Можно было конечно их как-нибудь подклеить и жить себе спокойно, но санузел и впрямь нуждался в ремонте.

Совсем первоначального вида санузла нет, на этом фото уже демонтирован потолок и стена от которой отвалилась плитка уже отштукатурена.

Ремонт делался ОЧЕНЬ постепенно, всегда возникали какие-то глупые обстоятельства тормозившие процесс. К примеру, даже поиск плитки был тем ещё квестом, хотя казалось бы супер базовая плитка - белая, квадратная, примерно 1010 см. Но нашли мы такую только в соседнем городе. У отделочных материалов тоже есть мода, и такая плитка сейчас, так сказать, не в тренде.

Всё демонтировано, заново переделан короб из гипсокартона (так как во время снятия плитки он сильно пострадал), стены отштукарены, загрунтованы и готовы к покраске.

Первый слой краски - сперва я опешила от количества проплешин и общего вида, и поняла, что будет не всё так просто.

Тут уже 3 слоя краски. Пришлось докупать ещё баночку, так как укрывистость была так себе.

Пол - керамогранит под дерево, никакой оригинальности. Я бы хотела мелкую чёрно-белую плиточку на пол, но мы не нашли ничего подходящего в рамках нашего скромного бюджета.

Вот тут плиточка уже выложена, которую мы не без труда нашли. Для оформления кромки плитки взяли металлический белый уголок.

Балончиком для покраски радиаторов крашу пластиковые трубы, которые со временем стали совсем страшненькие.

Муж смастерил тумбочку для раковины, в Леруа Мерлен продавалась маленькая тумбочка, подходящая нам, но у неё был ряд проблем, и мы решили сделать сами. Щит сосновый, двери жалюзийные и аквалазурь цвета дуб.

Ну тут уже готовый результат.

П.С.: мы с мужем самоучки, на привлечение мастеров особо денюжков нет, поэтому ютюб нам был главным помощником.

Интересный способ заработка встретился мне на Шри-Ланке.

Кафешки тут небольшие, поэтому принято подсаживаться за занятые столики. Подсел ко мне таким образом один соотечественник - и мы разговорились.

Он такой как бы между делом и говорит, что, типа, спорим вот на пиво, что он назовёт по памяти и без ошибок 20 цифр после запятой в числе пи? Ну нет, говорю, пиво тут 900 рупий стоит, а я их не в кустах нашёл (хотя на самом деле в кустах, но это отдельная история). Подумаешь, говорю, 20 цифр! Хорошо, говорит, 50 цифр. Я заколебался Ладно, говорит, 100 цифр.

Тут мне интересно стало - давай, говорю.

И что вы думаете? Назвал!

Что делать? Уговор дороже денег. Пришлось проставиться (ну и себе, заодно).

Выпили.

А спорим, говорит, 200 цифр подряд? На пиво? На пиво. А давай!

Хоба - назвал! Выпили

В общем, оказалось, что он выучил наизусть 700 (Семьсот!) цифр после запятой в числе пи! Потратил на это полгода. И с тех пор ни в чём больше не нуждается, собирая ништяки и деньги на еду, шмотки, жильё и дорогу с таких вот простодушных людей, как я.

Лучше, чем высшее образование, считаю.

Учитесь, брателлос!

#comment_297279579

Одна из особенностей Русского Севера большие дома-дворы. Это целые комплексы, в которых под одной крышей жили большие семьи, там же содержались домашние животные, хранилось сено, инвентарь, телеги. Гениальное изобретение, позволившее жить и вести хозяйство в суровом климате с долгими зимними ночами. Строились дома очень добротно, многие из них стоят более ста лет.

В своем северном путешествии нам удалось не только посмотреть, но и пожить в одном из таких домов у замечательной Нины Николаевны. Я покажу, как устроен северный дом-двор, и как он выглядит изнутри.

Этот дом не самый большой, но он настоящий и не обновленный. Это не музей деревянного зодчества, такие дома стоят во многих деревнях на Русском Севере. Сколько точно лет этому дому, неизвестно, но он точно стоит больше века. Хозяйка дома Нина Николаевна, очень добрый и светлый человек. Она влюблена в Кимжу, принимает в доме гостей и с удовольствием рассказывает об особенностях северного быта. Вход в дом находится на уровне второго этажа. Зимы могут быть снежными, с метелями, сугробами. Если сделать вход на уровне земли, то в дом вы можете не войти. Или не выйти.

За дверью мы попадаем в сени. Они разделяют дом на две части жилую и хозяйственную. Слева жилые помещения, справа хозяйственные. В сенях у Нины Николаевны множество интересных вещей. В северных домах эту часть дома, соединяющую хозяйственные и жилые помещения называют мост.

Несмотря на большой размер дома, в нем всего две жилые комнаты. В одной живет сама Нина Николаевна, другая предназначена для гостей. В этой комнате мы и прожили несколько дней.

Наверняка, у тех, кто впервые читает о домах-дворах, возникает вопрос: почему в таком большом двухэтажном доме всего две комнаты? Тут мне для объяснения придется воспользоваться картинками из интернета.
Как я уже сказал, в северных домах-дворах под одной крышей жили и люди, и животные. Так было проще заниматься хозяйством, отапливать дом. Если на улице была сильная непогода, можно было не выходить из дома по несколько дней.

Сейчас в деревнях уже мало кто держит скотину, но хозяйственная часть в домах сохраняется и используется как сарай. Сзади дома видно, что в хозяйственной части нет окон, но есть большие ворота на уровне второго этажа.

Раньше на второй этаж в хозяйственной части поветь вел наклонный въезд, называемый взвоз. По нему могла въезжать лошадь с телегой. В повети хранилось сено, сельскохозяйственные орудия, телеги. Домашние животные размещались на первом этаже хозяйственной части. В доме Нины Николаевны взвоз не сохранился, я покажу, как он выглядел на примере других домов в северных деревнях.

Сейчас в этом доме на повети устроено дополнительное неотапливаемое помещение, в котором летом можно есть и даже спать. Сюда же выносятся ненужные в данный момент вещи.

Первый этаж под жилыми комнатами называется подклет. В доме у Нины Николаевны он не используется. Сейчас там лежат оставшиеся с ремонта дома стройматериалы, запас дров. Традиционно в подклете находились кладовые. В некоторых избах первый этаж также использовался как жилой, особенно если семья разрасталась. Для Нины Николаевны это уже неактуально.

Я не рассказал о важном помещении туалете. Отхожее место не отапливается, находится оно над скотным двором в дальнем углу. Прогуляться туда, когда на улице -30 то еще приключение. В доме у Нины Николаевны оборудован еще один туалет в дальнем конце сеней, используемый в зимнее время. Там потеплее, чем на улице.

Дома в деревнях топят дровами. Газ сюда не провели. Да что там газ, в Кимже до сих пор нет магистрального электричества, дизельная электростанция молотит на окраине деревни. Завозить уголь очень дорого, а дров вокруг много. У Нины Николаевны в доме две печи, по одной на комнату. У хозяйки в комнате стоит русская печь, она используется для приготовления пищи. В гостевой комнате печка-голландка, она более эффективная и экономичная.

Готовит Нина Николаевна очень вкусно. Она использует местные продукты ягоды, собранные в окрестностях деревни, овощи, выращенные односельчанами. Все это готовится и томится в русской печи, после прогулки по морозцу пальчики оближешь.

Хочу сказать Нине Николаевне огромное спасибо за гостеприимство и пожелать крепкого здоровья и долгих лет жизни. Очень надеюсь увидеться вновь. А северные дома-дворы моя любовь. Это потрясающий пример мудрости, мастерства и жизненного опыта наших предков, сумевших приспособиться к суровым условиями севера.

#comment_297226969

#comment_297251009

Мы с мужем так то не особо горели желанием делать ремонт в туалете, так как недавно был только завершён ремонт на кухне, но жизнь сказала, что расслабляться нельзя и сделала так, что от стены отошли пару плиток. Можно было конечно их как-нибудь подклеить и жить себе спокойно, но санузел и впрямь нуждался в ремонте.

Совсем первоначального вида санузла нет, на этом фото уже демонтирован потолок и стена от которой отвалилась плитка уже отштукатурена.

Ремонт делался ОЧЕНЬ постепенно, всегда возникали какие-то глупые обстоятельства тормозившие процесс. К примеру, даже поиск плитки был тем ещё квестом, хотя казалось бы супер базовая плитка - белая, квадратная, примерно 1010 см. Но нашли мы такую только в соседнем городе. У отделочных материалов тоже есть мода, и такая плитка сейчас, так сказать, не в тренде.

Всё демонтировано, заново переделан короб из гипсокартона (так как во время снятия плитки он сильно пострадал), стены отштукарены, загрунтованы и готовы к покраске.

Первый слой краски - сперва я опешила от количества проплешин и общего вида, и поняла, что будет не всё так просто.

Тут уже 3 слоя краски. Пришлось докупать ещё баночку, так как укрывистость была так себе.

Пол - керамогранит под дерево, никакой оригинальности. Я бы хотела мелкую чёрно-белую плиточку на пол, но мы не нашли ничего подходящего в рамках нашего скромного бюджета.

Вот тут плиточка уже выложена, которую мы не без труда нашли. Для оформления кромки плитки взяли металлический белый уголок.

Балончиком для покраски радиаторов крашу пластиковые трубы, которые со временем стали совсем страшненькие.

Муж смастерил тумбочку для раковины, в Леруа Мерлен продавалась маленькая тумбочка, подходящая нам, но у неё был ряд проблем, и мы решили сделать сами. Щит сосновый, двери жалюзийные и аквалазурь цвета дуб.

Ну тут уже готовый результат.

П.С.: мы с мужем самоучки, на привлечение мастеров особо денюжков нет, поэтому ютюб нам был главным помощником.

Интересный способ заработка встретился мне на Шри-Ланке.

Кафешки тут небольшие, поэтому принято подсаживаться за занятые столики. Подсел ко мне таким образом один соотечественник - и мы разговорились.

Он такой как бы между делом и говорит, что, типа, спорим вот на пиво, что он назовёт по памяти и без ошибок 20 цифр после запятой в числе пи? Ну нет, говорю, пиво тут 900 рупий стоит, а я их не в кустах нашёл (хотя на самом деле в кустах, но это отдельная история). Подумаешь, говорю, 20 цифр! Хорошо, говорит, 50 цифр. Я заколебался Ладно, говорит, 100 цифр.

Тут мне интересно стало - давай, говорю.

И что вы думаете? Назвал!

Что делать? Уговор дороже денег. Пришлось проставиться (ну и себе, заодно).

Выпили.

А спорим, говорит, 200 цифр подряд? На пиво? На пиво. А давай!

Хоба - назвал! Выпили

В общем, оказалось, что он выучил наизусть 700 (Семьсот!) цифр после запятой в числе пи! Потратил на это полгода. И с тех пор ни в чём больше не нуждается, собирая ништяки и деньги на еду, шмотки, жильё и дорогу с таких вот простодушных людей, как я.

Лучше, чем высшее образование, считаю.

Учитесь, брателлос!

#comment_297279579

Одна из особенностей Русского Севера большие дома-дворы. Это целые комплексы, в которых под одной крышей жили большие семьи, там же содержались домашние животные, хранилось сено, инвентарь, телеги. Гениальное изобретение, позволившее жить и вести хозяйство в суровом климате с долгими зимними ночами. Строились дома очень добротно, многие из них стоят более ста лет.

В своем северном путешествии нам удалось не только посмотреть, но и пожить в одном из таких домов у замечательной Нины Николаевны. Я покажу, как устроен северный дом-двор, и как он выглядит изнутри.

Этот дом не самый большой, но он настоящий и не обновленный. Это не музей деревянного зодчества, такие дома стоят во многих деревнях на Русском Севере. Сколько точно лет этому дому, неизвестно, но он точно стоит больше века. Хозяйка дома Нина Николаевна, очень добрый и светлый человек. Она влюблена в Кимжу, принимает в доме гостей и с удовольствием рассказывает об особенностях северного быта. Вход в дом находится на уровне второго этажа. Зимы могут быть снежными, с метелями, сугробами. Если сделать вход на уровне земли, то в дом вы можете не войти. Или не выйти.

За дверью мы попадаем в сени. Они разделяют дом на две части жилую и хозяйственную. Слева жилые помещения, справа хозяйственные. В сенях у Нины Николаевны множество интересных вещей. В северных домах эту часть дома, соединяющую хозяйственные и жилые помещения называют мост.

Несмотря на большой размер дома, в нем всего две жилые комнаты. В одной живет сама Нина Николаевна, другая предназначена для гостей. В этой комнате мы и прожили несколько дней.

Наверняка, у тех, кто впервые читает о домах-дворах, возникает вопрос: почему в таком большом двухэтажном доме всего две комнаты? Тут мне для объяснения придется воспользоваться картинками из интернета.
Как я уже сказал, в северных домах-дворах под одной крышей жили и люди, и животные. Так было проще заниматься хозяйством, отапливать дом. Если на улице была сильная непогода, можно было не выходить из дома по несколько дней.

Сейчас в деревнях уже мало кто держит скотину, но хозяйственная часть в домах сохраняется и используется как сарай. Сзади дома видно, что в хозяйственной части нет окон, но есть большие ворота на уровне второго этажа.

Раньше на второй этаж в хозяйственной части поветь вел наклонный въезд, называемый взвоз. По нему могла въезжать лошадь с телегой. В повети хранилось сено, сельскохозяйственные орудия, телеги. Домашние животные размещались на первом этаже хозяйственной части. В доме Нины Николаевны взвоз не сохранился, я покажу, как он выглядел на примере других домов в северных деревнях.

Сейчас в этом доме на повети устроено дополнительное неотапливаемое помещение, в котором летом можно есть и даже спать. Сюда же выносятся ненужные в данный момент вещи.

Первый этаж под жилыми комнатами называется подклет. В доме у Нины Николаевны он не используется. Сейчас там лежат оставшиеся с ремонта дома стройматериалы, запас дров. Традиционно в подклете находились кладовые. В некоторых избах первый этаж также использовался как жилой, особенно если семья разрасталась. Для Нины Николаевны это уже неактуально.

Я не рассказал о важном помещении туалете. Отхожее место не отапливается, находится оно над скотным двором в дальнем углу. Прогуляться туда, когда на улице -30 то еще приключение. В доме у Нины Николаевны оборудован еще один туалет в дальнем конце сеней, используемый в зимнее время. Там потеплее, чем на улице.

Дома в деревнях топят дровами. Газ сюда не провели. Да что там газ, в Кимже до сих пор нет магистрального электричества, дизельная электростанция молотит на окраине деревни. Завозить уголь очень дорого, а дров вокруг много. У Нины Николаевны в доме две печи, по одной на комнату. У хозяйки в комнате стоит русская печь, она используется для приготовления пищи. В гостевой комнате печка-голландка, она более эффективная и экономичная.

Готовит Нина Николаевна очень вкусно. Она использует местные продукты ягоды, собранные в окрестностях деревни, овощи, выращенные односельчанами. Все это готовится и томится в русской печи, после прогулки по морозцу пальчики оближешь.

Хочу сказать Нине Николаевне огромное спасибо за гостеприимство и пожелать крепкого здоровья и долгих лет жизни. Очень надеюсь увидеться вновь. А северные дома-дворы моя любовь. Это потрясающий пример мудрости, мастерства и жизненного опыта наших предков, сумевших приспособиться к суровым условиями севера.

#comment_297226969

#comment_297251009

Я врач скорой медицинской помощи. Ехали мы с бригадой на вызов, остановились на светофоре. Рядом остановилась машина и оттуда меня громко позвал мужчина. Я опустил стекло, ожидая всего чего угодно, но не протянутой шоколадки) "будет время чай попьете. спасибо за работу"

Так вот...спасибо, люди добрые. Будьте здоровы.

История реальнейшая. Ни слова от себя ни выдумал, ни добавил. Записываю, чтобы и вас просветить, и самому не забыть.

Ехал я сегодня, значится, в такси. Узнал от водителя несколько новых ошеломительных и переворачивающих действительность фактов:

1) Петра I не существовало - нет ни одного бумажного документа, что он был. Только копии и списки - а списывали фиг знает кто и откуда и все это фальсификация.

2) Французской революции не было, потому что НЕТ НИ ОДНОЙ ФОТОГРАФИИ!! А только рисунки, а нарисовать каждый может что угодно.

3) Раньше земля называлась Гея и все люди на самом деле должны называться Геи - это все мы, жители Земли, но какие-то сволочи всё исказили и извратили смысл. Сюда же история с бес толковый - прославление беса. Приставку бес вместо без, чтобы восхвалять беса, ввели те же самые сволочи.

4) Моё любимое. Знаете почему в старинных домах и зданиях потолки высокие? Потому что раньше люди были ростом 3-4 метра и специально под них делали такие потолки. Но потом всех их истребили.(не успел уточнить когда, приехал). Далее цитата, под которую я покинул автомобиль: Какими же нужно быть тварями и бессердечными сволочами, чтобы истребить всех таких людей?.

Вроде и просто доехал из точки А в точку Б, а вроде и просветился немного. А если серьезно, то да, такие люди вокруг нас да еще и машины водят.

Удачи всем на дорогах!)

Привет всем. Как, наверное, понятно из названия поста, я мама 5 детей, 13, 4, 4, 4 и 3 лет. Давненько я обещала некоторым подписчикам рассказать про нашу жизнь, но всё как-то не хватало рук

В первую очередь отвечу на самый частый вопрос: нет, мы нормальные, психика ходит по очень тонкому льду, но пока держится наплаву. Когда-то давно мы с мужем жили себе, не тужили, с 1 ребенком, но в какой-то момент стало скучно и мы пошли за вторым. На первом же узи, выяснилось, что по акции нам выдали третьего и четвертого в подарок. Муж в этот момент спокойно ждал меня в машине рядом с клиникой. Я не придумала ничего лучше, чем просто отправить ему смс "3" и зависнуть после этого минут на 40 у врача Когда я закончила все свои делишки и вышла к машине, он сидел, держась за руль, судя по всему, с тем же лицом, которое зафиксировалось на нем 40 минут назад. Дальше были месяцы веселья, попыток пропихнуть меня в двери душевой кабины, поиски новогоднего наряда моего размера

Ну и в итоге, внезапно да, закончилось всё рождением трех парней. Не скажу, что было легко, ручек две, детей чуть больше, но мы выжили. Самое сложное это первый год, когда их надо носить. Наше утро начиналось в 6, всех переодеть, покормить, собрать, по одному оттащить в машину, отвезти старшую в школу, вернуться, по одному вытащить из машины, повторить процедуру в обед К слову, в машине у нас третий ряд сидений вместо багажника и пока дети ездили спиной вперед, сажать их было удобно через заднюю дверь. У случайных свидетей бывали очень интересные лица, когда я доставала или складывала детей в багажник (простите за количество смайлов, это побочные эффекты, я не могу с этим бороться).

Вместо коляски у нас был танк. Когда ездили в гости к родственникам, за нами приезжала моя сестра, в моей машине ехали дети, а в ее коляска)). В какой-то момент меня это утомило и я нашла тройную трость, чудо-вещь, которая помещалась на переднее пассажирско сидение (помните, да, багажник у меня был забит детьми)

Ну так вот, в один прекрасный момент нам стало скучно Я много лет уговаривала мужа завести собаку и когда детям было 2 месяца, он пошутил, мол я согласен, можешь заводить. Но он тогда еще не знал, что его жена тронулась умом и бросив все ринулась на поиски щенка)) В итоге в 1800км от нашего дома был найден пёс, который родился с тройняшками в один день. "Это судьба", подумала я, перевела аванс и стала ждать

Так пролетел первый год, школа, горы памперсов, писающийся щенок. И в какой-то момент нам опять стало скучно Так за 2 дня до исполнения полутора лет тройняшкам, у нас появилась младшая дочь.

Для первого поста, думаю, достаточно. В следующем постараюсь ответить на вопросы и продолжить делать вид, что я нормальная

Я врач скорой медицинской помощи. Ехали мы с бригадой на вызов, остановились на светофоре. Рядом остановилась машина и оттуда меня громко позвал мужчина. Я опустил стекло, ожидая всего чего угодно, но не протянутой шоколадки) "будет время чай попьете. спасибо за работу"

Так вот...спасибо, люди добрые. Будьте здоровы.