28.01.2022 09:32:24 |
Автор: admin
28.01.2022 08:50:26 |
Автор: admin
Расскажу свою историю. Был мелкий, лет 6. Однажды мама подозвала меня сидя в темноте, пока я бежал радостный с кухни. Взяла меня на колени и сообщила что смертельно больна, и ей нельзя нервничать. От этого я должен учится на 5ки в школе что бы она не умерла. Естественно я мелкий с перепугу заплакал. А когда зашёл старший брат и включил свет, спросив а какого Х он плачет? Она ответила что у меня зуб болел. Больше я верить матери не хотел никогда.
28.01.2022 08:43:06 |
Автор: admin
Тот поиск, когда все всё сделали вовремя и правильно. Очень
приятно писать про такие истории.
85-летняя Клавдия Ивановна с дочерью гуляли по центру
Петербурга: зашли в музей, попили чай в кафе, прошлись по
магазинам, но в какой-то момент бабушка попала из виду...
Когда заявка на её поиск поступила в отряд, с момента пропажи
прошло всего два часа. Родные не теряли времени: сразу подали
заявление в полицию и позвонили на горячую линию ЛизаАлерт (8 800
700-54-52, звонок бесплатный).
Это очень важно быстро отреагировать. Ведь поиск, начавшийся в
первые часы, почти всегда заканчивается благополучно. Потерявшиеся
не успевают далеко уйти, ещё свежа память у возможных свидетелей,
ещё не стёрлись записи камер видеонаблюдения.
Итак, мы знаем, что Клавдия Ивановна урождённая ленинградка, но большую часть жизни провела в других городах и странах и в родной город вернулась недавно. Хорошо помнит она именно тот старый адрес детства и стремится туда, до сих пор считая его своим домом. Поэтому первым делом отправляем туда автономную группу. Там же родные бабушки осматривают близлежащие улицы и места, которые могут привлечь очень интеллигентную даму.
В это время добровольцы группы коротких прозвонов проверяют, не
доставили ли бабушку в какую-то из больниц. Но шанс не очень велик
Клавдия Ивановна совсем не похожа на потерявшуюся и
дезориентированную, вряд ли кто-то из прохожих сочтёт, что ей нужна
помощь.
Развёрнут штаб, первые группы отправляются на автопатрулирование и
опрос. Ждём ориентировки, чтобы начать оклейку. И в этот момент в
чате звучит: Стоп!. Где, как, кто?..
Запуск выезда самое напряжённое время. Поисковики стекаются в штаб,
телефон у меня звонит не останавливаясь. И тут среди потока
звонков: Мы нашли бабушку! Оказалось, что Клавдию Ивановну увидела
группа добровольцев, которая ещё даже не доехала до штаба,
рассказывает инфорг Юлия (позывной Чайка). Уточняю: На Клавдию
Ивановну отзывается? и тут же сама слышу в трубке, как бабуля ещё и
фамилию свою ребятам называет, а следом адрес! Правда, не тот, по
которому живёт сейчас, а из молодости. Клавдию Ивановну везут в
штаб, туда же мчатся её родные. Счастливое воссоединение семьи.
Найдена, жива! Штаб проработал всего около часа, бессонная ночь
отменяется.
Кстати, в экипаже, который нашёл Клавдию Ивановну, была Кира
(Лисота) она недавно переехала в Петербург из Иркутска, где тоже
была в "ЛизаАлерт". Для неё это первый Найден. Жив в Северной
столице.
Вглядываться в прохожих я начала ещё за несколько километров от штаба, вспоминает Кира. И не зря на одном из перекрёстков увидела нашу бабушку. Чёрная шапка, серый пуховик и одежда совпадает с информацией в ориентировке, и лицом похожа. Остановились, подошли, обратились по имени. Клавдия Ивановна вначале даже растерялась, когда узнала, что её ищут родные. Она была уверена, что недавно вышла от подруги и идёт домой Позвонили инфоргу, привезли найденную в штаб, передали родным. Клавдия Ивановна в безопасности с близкими людьми это радостно!
А ведь всё могло быть по-другому. Если бы не сразу подали заявление
в полицию, если бы заявка пришла позже Ведь на самом деле Клавдия
Ивановна шла не к дому, где провела юность, а удалялась от него всё
дальше и дальше. Сколько времени понадобилось бы ей, чтобы понять,
что места не те? Что бы было дальше? К счастью, мы этого никогда не
узнаем, потому что всё было правильно!
28.01.2022 06:51:41 |
Автор: admin
Всем привет!
Сегодня я напишу о том, а как же все таки уехать работать водителем в Европу, какие для этого нужны документы и как лучше искать работодателя. И так, начнем.
Внимание стена текста!!!
Первое, что у вас должно быть на руках, это:
- Заграничный паспорт
- Водительское удостоверение с открытыми категориями ЕкС
- Карта водителя для тахографа (без СКЗИ)
Это обязательный пакет документов для того чтобы получить приглашение на получение визы.
Для того, чтобы работать в Европе обязательно требуется свидетельство о профессиональной квалификации водителя или проще говоря код 95. На текущий момент действуют следующие правила:
- Водительское удостоверение с открытой категорией С полученное до октября 2009 короткий курс
- Водительское удостоверение с открытой категорией С полученное после октября 2009 длинный курс.
С 1 марта текущего года вступает в силу закон вносящий значительные изменения и теперь водитель первый раз приезжающий на код 95, обязан пройти именно длинный курс код 95.
Следующий шаг это поиск школы в которой вы будите проходить обучение на код 95. Тут как говориться "на вкус и цвет...". Автошколы есть в таких городах как Варшава, Познань, Лодзь и т.д. Но надо понимать, что во первых само обучение не занимает целый день, а оставшееся время сидеть в хостеле на мой взгляд неразумно (когда вокруг столько интересного), а во вторых есть возможность подработки (хотя это и не совсем легально), поэтому я бы рекомендовал именно крупные города.
Определившись, созваниваемся с данной автошколой, отсылаем им сканы загран. паспорта и прав и ожидаем приглашения. Данный этап по срокам может занимать времени до месяца, соответственно озаботиться этим стоит заранее. После получения приглашения, собираем необходимый пакет документов для подачи в консульство, записываемся и подаемся на визу. Первый этап (самый легкий) закончен. После получения паспорта с консульства, нужно созвониться со школой, обговорить дату приезда и в путь. Приятное нововведение которое будет доступно с 29 января текущего года, приглашение на национальную виз типа D теперь выдается сроком на 2 года, а значит визу вам выдадут на 365 дней (по старым правилам визу выдавали на 180 дней) соответственно это нововведение открывает дополнительные возможности в работе.
Приезд, доезд до школы, обучение обсуждать не будем, а вот на моменте трудоустройства хотел бы остановиться и разобрать поподробнее.
В Европе и в Польше в частности требуется огромное количество водителей международников, причины достаточно просты основная логистика построена именно на автомобильном транспорте а не на ЖД как в России, не все могут работать в таком режиме и кто то попробовав уходит на более спокойную работу, низкая престижность среди молодежи (хотя где кроме тиктока у молодежи вообще есть престижность). В итоге, на рынке труда предложений локомотив и пару составов, среди них есть как интересные так и скажем так "рабские" условия.
Чуть не забыл, после обучения и получения сертификата (с 1 марта выдавать будут "пластик") и после трудоустройства, ваш работодатель обязан сделать на вас "Красную бумагу" документ разрешающий вам работу в Евросоюзе, который имеет привязку к работодателю и в случае смены, его тоже нужно менять. Срок изготовления "красной бумаги" (Червона папира) от 2 недель, учитывайте это при планировании.
Так же очень ВАЖНО понимать следующее. Приглашение по которому вы будете делать визу приходит от автошколы, но выписывается от фирмы приписанной к данной школе. Это никак вас не привязывает и тем более не обязывает устраиваться именно к этому работодателю, приглашение изготавливается в среднем в течении 5 дней и его можно переделать в любой момент находясь в Польше. Соответственно уже на этапе обучения, крайне рекомендую определиться с работодателем, и можно спокойно заменить приглашение и не терять драгоценное время.
Каденция - это время вашей вахты (работы) и она измеряется в неделях. Как правило работодатель пишет график 2\1, 3\1, 6\2, первая цифра тут означает время работы, вторая время отдых (дома). В связи с вступлением изменений с 1 февраля текущего года в пакете мобильности возможны изменения в графиках каденции.
И так, какие основные вопросы нужно выяснять при трудоустройстве:
1. Где происходят смены водителей. Смены водителей могут происходить как на базе в Польше так и где-нибудь на паркинге во Франции к примеру, а это означает, что пару тройку таких бедолаг садят в буса и начинают ехать по кругу менять водителей и соответственно сама смена может растянуться на несколько дней (как правило не оплачиваемых), а прибавить к этому, что едет водитель с вещами, продуктами (скоропорт тут уже не купишь) то самый лучший вариант это смена на базе.
2. Как выглядит непосредственно доезд из Польши до рабочего автомобиля. Это как и сказал выше условия на которых вы добираетесь до авто. Есть фирмы которые оплачивают самолет до ближайшего крупного города а дальше сам, но в основном идет доставка бусом.
3. С какого момента идет начисление "диет". "диета" или суточные могут начисляться как с момента получения автомобиля и сидя на базе в ожидании логистики, так и с момента выезда за шлагбаум своей базы, ну а в худшем случае диеты могут начисляться только после того как вы попадете в кабину своего грузовика (тут мы вспоминаем "веселое" путешествие в бусе по Европе, абсолютно бесплатно).
4. Компенсирует ли фирма затраты на доезд до работы и в каком размере. В некоторых фирмах существует практика оплаты стоимости проезда от дома до работы, в любом случае стоит уточнить, возможно вы нашли такую фирму. Если компенсации отсутствуют это не повод отказываться от такой фирмы, просто не будет лишней плюшки.
5. Какие варианты каденций. Тут я уже писал выше, скажу лишь, что при гибком графике каденций работать намного удобнее, чем в фирме где срок 3 недели работаешь а дальше даже если тебе требуется заработать, тебя в любом случае выгоняют в отпуск.
6. Размер оплаты труда. Тут надо понимать, что в Польше есть минимальный размер оплаты труда и есть фирмы которые платят эту минималку (подстава) + к этому идет ежедневное начисление диет, есть фирмы в которых подстава отсутствует и только диеты. Как следствие если к примеру фирма "Рога и копыта" платит подставу 2300 + диеты по 60 евро в день, есть фирма "Рога" и они платят 70 евро в день без каких либо подстав, и фирма "Копыта" которая оплачивает просто 1800 евро в месяц без подстав, диет и прочего. Тут больше на вкус и цвет, скажу только, что при наличии минимальной подставы официально прописанной в трудовом договоре вы можете подаваться на карту сталого побыту или к примеру взять кредит для получения кредитной истории. Но это уже не относиться к сегодняшней теме.
Отдельно хочу добавить существует разная система выплат по срокам, где то платят ежемесячно, а где то (привет Хегельман и Гиртека) по окончанию каденции.
7. Существуют ли штрафные вычеты и за что. Очень важный вопрос, штрафы могут быть за опоздание на разгрузку\погрузку, за ненадлежащий вид авто или водителя и т.д. в любом случае это нужно уточнять, и при наличии штрафных санкций изучить прейскурант.
8. Езда по Польше или по Европе. Тут надо понимать, что фирмы у которых есть логистика не только в Европе но и в Польше, могут дать вам возможность стажировки непосредственно сразу по окончанию автошколы и до момента получения красной бумаги.
9. Заставляют ли нарушать режим тахографа. В данном случае есть фирмы которые ставят магнит на тахо, чтоб он зависал или выдают дополнительную карту (сначала едешь по основной, затем по дополнительной) и другие варианты. Если вы слышите в ответ на данный вопрос иногда в исключительных случаях и тому подобное, можете смело заканчивать разговор, вам с ними явно не по пути. Кроме того, что вы устаете в дороге и создаете дополнительную опасность, вы еще можете попасть на проверку багов, которые выпишут вам огромный штраф за нарушения тахо а работодатель в это время будет отнекиваться. Таких фирм остались единицы.
10. Где происходит прохождение паузы 45 часов. Согласно закону, паузы 45 часов водитель имеет право проводить либо на территории базы либо в гостинице, нахождение в кабине во время такой паузы запрещено и карается штрафом.
11. Есть ли ночная езда и оплата и нормы согласно закону. Из опыта скажу, что в большинстве фирм ночная езда есть и мало кто оплачивает (доплачивает) или считает время согласно действующим правилам. В идеале желательно искать фирму с соблюдением данных условий. Ночная езда начинается с 00:00 и как правило заканчивается в 04:00, там немного другие расчеты нахождения за рулем (об этом более подробно вы узнаете при обучении на код 95).
12. Эко езда и штрафы при пережогах. Очень важное условие, во многих фирмах произведен расчет сколько требуется топлива для того чтобы добраться из точки А в точку Б, в других фирмах идет расчет по следующим правилам нормативный расход пустой фуры+надбавка за тоннаж. В любом случае приятнее когда не считаешь литры (а особенно это касаеться при езде по гористой местности, привет Швейцария, Бельгия, Италия и особенно Шотландия), а просто едешь и наслаждаешься работой.
13. Заставляют ли выезжать все рабочее время или график на усмотрение водителя. Важное условие, бывает так, что остается еще час езды, на выгрузку вы спокойно успеваете, находите комфортный паркинг (или вообще находите место на паркинге, а это особенно актуально для Германии после 18:00) и вы можете встать на паузу без каких либо звонков от диспонента. Бывают фирмы которые требуют выезжать все ездовое время, а что там будет дальше, и то, что не будет мест на паркинге их не волнует. Как следствие это выливается в нарушения работы отображенное на тахографе и последующий штраф.
14. Платные паркинги (автохофы) только по согласованию с диспозитором или на усмотрение водителя. Опять же вы едите по Германии (ох уж эта Германия) время на тахографе выходит, свободных мест на паркинге нет, и вы видите указатель Автохоф через 3 км, а диспозитор жадный и запрещает въезжать, как итог возможен штраф за нарушение рабочего времени.
15. Выбор маршрута самостоятельный или строго по маршруту логиста. В данном случае опять же лучше свобода действий. Водитель лучше знает маршрут и иногда проще сделать петлю в 50-70 км и объехать к примеру гористый участок местности, тем самым будет и экономия топлива и собственных сил, возможно вам нужно заехать в магазин который находится в 10 км от маршрута (именно в нем вкусный йогурт или что то другое), вы видите пробку или знаете что к моменту вашего проезда на определенном участке дороги образуется пробка которую вы знаете как объехать и не терять время ( и снова привет Германия, обожаю пробки под Гановером или Берлином). Если же вы получаете маршрут и отклонение строго запрещено тут опять же с одной стороны не особо критично, но не лучший вариант.
16. 10 часовую езду, 9 часовые паузы требует ли работодатель, чтоб они все были израсходованы или на свое усмотрение. Тут опять же вопрос комфорта или вы спокойно проехали 8 часов встали на 11 часовую паузу и затем еще 7-8 часов или диспозитор требует чтоб вы ехали все 10 часов, а затем только 9 часов отдыхали и снова в путь, такой график очень сильно выматывает.
17. Есть ли у фирмы база, где находиться, какие условия. Тут много факторов для комфортной работы. К примеру есть фирмы у которых базы нет и вы будите проводить все свое время в кабине на паркингах нарушая все законы, есть фирмы у которых есть база в которую входит паркинг, кухня, сан. узел и прачечная, а жить вы будите все в той же кабине, в других фирмах есть база на которой кроме вышеперечисленного есть вагончики (балки) в которых живут по 6-8 человек (тут кабина будет райским уголком), и наконец фирмы в которых водители размещены в нормальных домах либо в квартирах с комфортными условиями для отдых (знаю одну фирму в которой на базе есть сауна и бассейн, привет Еленя Гуря). Опять же наличие на фирме служебного автомобиля, позволяет съездить до магазина и закупиться в трассу, а не тащить все на себе. Не маловажным является и месторасположение базы, если к примеру до ближайшего города 15-20 км а своего транспорта у вас нет, вам будет крайне приятно находиться в чистом поле. При нахождении на отдыхе, который может быть 45, 69 и 88 часов не всегда вам хочется находиться на базе все это время (в основном не очень охота), кому то интересно сходить в интересные места, кому то захочется отдохнуть в клубе или в баре, опять же это стоит учитывать, зная местонахождения базы.
18. Какие автомобили, прицепы и типы кабин. Тут опять же вопрос комфорта, если вы к примеру высокого роста а у фирмы автомобили Scania то вам подойдет только кабина StreamLine в остальных вы будете подпирать потолок. Высокая или низкая кабина, тягач стандарт или мега, марка автомобиля все это конечно подходит более опытным водителям, но и новичку стоит ознакомиться с особенностями тех или иных видов, чтоб было понимание. Простой пример, вы курящий и удобно когда люк электрический (в Scania с низкой кабиной он механический) а это значит вам придется открывать окно а значит есть риск, что продует. Что касается типов прицепов, то новички просто не понимают, что такое рефа и как с ней жить (когда даже на паркингах иногда вежливо а иногда в грубой форме тебя просят уехать и дать отдохнуть или хотя бы встать вон туда в конец паркинга), рефа для которой не существует выходного в воскресенье, или бочка у которой постоянно смещается центр тяжести, автовоз (на котором даже мыши сутулые) ну и любимая пландека в которой фразы расшторить\зашторить бока\крышу для вас будет "как серпом по яйцам". Оптимальным считаю термокунг в котором только задняя загрузка нет остальных "радостей" других прицепов, а идеальным стекловоз (но тут вспоминаем про требования опыта и с грустью идем к своей "шторе").
19. Оборудование кабины, что входит. Тут важно понимать, что наличие основных предметов для обеспечения комфортной езды и существования не являются обязательным условием для работодателя. Поэтому стоит уточнить о наличии холодильника (а в случае долгих каботажей наличием дополнительного холодильника), наличием навигации (в случае если вы едите по заданному логистом маршруту не всегда совпадают маршруты проложенные разными типами навигаторов), наличие и исправность кондиционера.
20. Стажировка сколько времени занимает, в каком размере оплачивается, требуется ли сдача экзаменов после прохождения стажировки. Тут в принципе понятно, что чем раньше вы отстажируетесь, тем раньше самостоятельно поедите и одно дело когда рядом сидит опытный наставник (бывают случаи когда опытный наставник всего на неделю больше вас работает) который в случае сложностей возьмет их решение на себя, другое когда вы одни и все на вас. По оплате нужно уточнять, так как есть фирмы которые за стажировку вообще не платят, есть фирмы с низкой оплатой либо вообще ставят вас в двойной экипаж на всю каденцию и вы стажируетесь непосредственно в работе а оплачивают сразу как опытному.
Это неполный список вопросов, но он является основным при выборе работодателя. После обзвона, рекомендую выписать на листок в колонку плюсы и минусы того или иного работодателя и сделать свой выбор.
Важно!!! понимать, что первый приезд в Европу расценивается, что у вас нет опыта и не важно сколько лет вы катались по своей родине, тут другие условия, другие требования, а значит вам нужна стажировка, и выбор фирмы уже будет с условием стажировки, соответственно в отличные фирмы как правило берут с опытом по Европе не менее года.Во многих фирмах перед трудоустройством требуется прохождение тест драйва, что именно и в каком объеме тоже следует уточнить перед трудоустройством. Не нужно думать, что вас сразу посадят на автовоз и с первого дня будут платить по 100 евро в день, для этого нужно набить руку и это касается не только вашей езды или умению подъезжать под рампу, но и умению заполнять документы, и решать возникшие на загрузках проблемы без помощи диспозитора, и знание языка и много еще каких мелочей. Хватит 1 звонка от фирмы заказчика с требованием не присылать данного водителя к ним на фирму, чтоб диспозитор на вас смотрел с недовольством, а 5 -7 звонков и с вами просто попрощаются. Поэтому при поиске первого рабочего места следует идти на некоторые компромиссы, ваша главная цель на первой каденции получить опыт!
Отдельно хочу написать за логистов, как правило это те люди, для которых грузовик просто большой автомобиль, они понятия не имеют как он ездит, как можно не найти место на паркинге (они там не были, потому, что легковые и грузовые паркинги это разные зоны), некоторые рассчитывают маршрут и время по гугл картам (А разве ты не доедешь 380 км за 3 часа??? Вон гугл карты мне так показывают!). То, что бывают такие места загрузок, к которым невозможно подъехать без нарушений (ну и что, что там знак ограничение до 7.5, а ты тихонечко проскочи, что значит узко, ты профессионал или как, не может быть эта дорога только для велосипедов, на гугл картах обозначена как автомобильная, ЕДЬ!).Про некоторых из них можно складывать легенды, а с некоторыми разговор можно начинать только после валерьянки. Я до сих пор не могу понять, что сложного в том, чтоб провести практическое выездное занятие логиста по любому пусть даже самому короткому маршруту, возможно после этого многие из них стали бы более предусмотрительнее.
Спасибо тем кто дочитал до конца.
28.01.2022 06:34:19 |
Автор: admin
А у меня ситуация вообще обратная. И необычная. Когда я учился в инсте на звукорежиссера, ко мне приехала на запись вокала неплохая такая девчоночка. Ну как девчоночка. Женщина) мне было 21. Записал её, естественно очень хотелось ее попродюссировать. Чёт прошло пару месяцев и она типа, го куда-нибудь покушаем и поговорим про музыку все дела. Мы тогда общались, тока не падайте, через МЕЙЛРУ АГЕНТ. Ну я согласился, а у меня денег нет нихрена. Чёт там рублей 200. Пошли в ресторан. Она сидит заказывает там что-то, а я типа кофе взял. На фотке плюс минус начало отношений (я тут ещё худой и молодой)
Пока болтали, оказалось что ей 31)) взрослая женщина. Я такой про себя думаю а ниче так милфа. Ну и под конец оплатила она и кофе мой и своё всё. В дальнейшем, она не давала мне платить вообще не за что. Одежду мне покупала, в парикмахерские ходили. И завертелось все куда серьёзнее. И она мне ставит условие у тебя есть 3-4 года, чтобы встать на ноги, больше ждать не смогу, мне уже много лет. А знаете. Любовь туда сюда. Ну и начал я самореализацию. Поддержка от неё была просто колоссальная. Помощь во всем. Уверенность во мне. Мотивация, я вам скажу, очень даже. И че? Ну вот. Прошло много лет, работа у меня хорошая, но сидячая, разожрался конечно знатно) но в нас все круто. Мне 33, ей 44. У нас сынуля) я вроде состоялся как она и хотела. Все круто. Если есть поддержка от любимой, то у вас все будет пацаны.
28.01.2022 05:58:19 |
Автор: admin
Курю на работе в курилке, рядом дымят две женщины лет 45. Далее диалог:
Женщина1: - Мужики сейчас пошли, евреи чертовы до мозга костей!
Женщина2: - Не говори, только о себе и думают
Ж1: - ты представляешь, у моей подруге дочка встречается с мужчиной, хорошо зарабатывает, нормальная машина, небольшой домик в деревни все дела, купил он квартиру с наличку, родители его помогли деньгами, что бы не влазить в ипотеку, так этот козел мало того, что записал квартиру на себя, так ещё и только после оформления сделал предложение и они сыграли свадьбу, Чертов еврей!
Ж2: - Не говори Любочка, все они козлы!
У меня почему ненароком вырвался легкий смех, что эти две бабы аж посмотрели на меня, как на врага народа, докурил и пошёл работать.
28.01.2022 05:31:05 |
Автор: admin
28.01.2022 04:43:06 |
Автор: admin
Съёмки затонувшего 15.09.1942 года в Коралловом море
американского авианосца
USS Wasp (CV-7). Останки затонувшего корабля были обнаружены 14 января 2019 года экспедицией, базировавшейся на борту научно-исследовательского судна RV Petrel. Экспедиция финансировалась фондом Пола Аллена сооснователя компании Microsoft.
Шкала "Dpt" в левой части снимков указывает глубину в метрах.
Stern корма
Bow нос
28.01.2022 04:35:42 |
Автор: admin
Мда... Почитал ваши коменты... Видимо надо пояснять...
- Заткнуть дыру советуют... Картонкой, матрацем, куском обшивки... Ага, картонку у нас каждый норильчанин с собой возит, только вот сегодня все почему-то забыли.
- Спрашивают куда, нафиг едете в такую погоду? Домой, Карл, ДОМОЙ. Кто-то, конечно, едет зарабатывать миллионы для господина Потанина, а кто-то и домой... Это дорога в другой район города, а посередине, между районами, находится Надежденский Металлургический Завод.
- Рекомендуют звонить в МЧС... Через 2-3 минуты после ДТП, я вас уверяю, все кому надо были уже извещены и готовился спецтранспорт для вывоза людей.
- Перейти в другой автобус... Так он тоже забит людьми, все не влезут.
По существу и без соплей:
Людей вывезли достаточно оперативно, никто не пострадал и не замёрз до смерти. О случаях обращения в больницу с обморожением лично мне не известно. На улице, кстати, было довольно тепло, около -15 градусов. (да, по норильским меркам это ТЕПЛО)
В ДТП участвовали не только автобусы, но и грузовые автомобили (есть другие видео) которых в тот момент на дороге быть НЕ ДОЛЖНО, так как дорога была ЗАКРТА для всех видов транспорта.
В месте столкновения установлены бетонные отбойники из-за которых "тормозится" снег и возникают 2 проблемы: перемёт (снежный нанос) и снижение видимости. За всё существование города Норильска советские дорожники и инженеры не ставили на этой дороге отбойники потому, что это сильно ухудшало дорожную обстановку зимой, а несколько лет назад нашелся "умник", который решил оградить опасный участок, чем и создал проблемы. Теперь тут перемёты и плохая видимость КАЖДУЮ зиму. ДТП в этом месте было лишь вопросом времени. Есть еще одно место где постоянно дежурит трактор чтобы чистить дорогу которую заметает именно из-за отбойников.
Происшествие произошло 26-го января и из-за него в 15-30 перекрыли дорогу. Для всех, и для автобусов. Только аж 23-00 объявили колонну. Люди всё это время находились на автовокзале и ожидали ХОТЬ КАКОЙ-ТО ИНФОРМАЦИИ, которую КАК ОБЧНО никто не выдавал. В 23 часа колонна не выдвинулась, а простояла еще 30-40 минут, информацию о том, почему стоим никто не выдавал. Потом по автобусам прошелся человек, который объявил, что колонна задерживается еще на 40 минут, чистят дорогу. С момента ДТП прошло не менее 8 ЧАСОВ. ВОСЬМИ ЧАСОВ!!! За ВОСЕМЬ часов ответственные люди НЕ СМОГЛИ подготовить колонну и дорогу. Забегая вперед, докладываю: как выяснилось прочистить надо было всего ДВА проблемных участка. В итоге автобусы с людьми тронулись в первом часу ночи. Домой, лично я попал в 1:30.
27-го января дорога была так же закрыта. Автобусы не ходят. Я не был на работе =)
Сегодня, 28-го января в 6-30 по местному времени снова передают сводку, в которой говорят, что дорога закрыта и движение автобусов временно прекращено. Сегодня опять не поеду на работу =)
Что за окном? Ветер, пурга, но не такая, что прям туши свет... Бывало и похуже.
Всем добра =)
28.01.2022 03:49:43 |
Автор: admin
В одном польском хозяйстве родилась бесплодная корова, которая напоминает на вид быка. Ее владелец, по всей видимости, в шутку назвал телку "трансвеститкой" и, раз она не даст ему ни телят, ни молока, решил сдать ее на бойню. Однако нашлись леваки, которые восприняли слова о "трансвеститке" всерьез, усмотрели в ситуации проявления "трансфобии" и решили выкупить корову у хозяина. Денег у леваков, как водится, нет, поэтому они организовали на эту цель сбор средств на соответствующем популярном портале.
Сайт "Мир агрария" связался с главой Польского союза заводчиков и производителей мясного скота Яцеком Зажецким (JacekZarzecki), спросив, существует ли вообще в природе что-то такое, как "транскорова". Эксперт схватился за голову и несколько раз назвал в интервью людей "дебилами".
"Когда вы мне позвонили обсудить эту тему, я подумал, что речь идет о фейке, шутке или каком-то научном исследовании, призванном проверить, неужели люди такие дебилы. Мне пришлось несколько раз перепроверить, но оказалось, что в Польше хватает идиотов, готовых жертвовать деньги на такую цель, как выкуп бесплодной коровы или телки", подчеркивает он.
28.01.2022 03:26:19 |
Автор: admin
28.01.2022 02:50:22 |
Автор: admin
Почитал я тут про очереди в поликлиниках и тоже хочу поделиться интересным наблюдениями за прорывными методами борьбы с ковидом. При таких методах непонятно как эта ковидла вообще успевает за кого-то зацепиться, ведь все продумано до мелочей.
В субботу с утреца стало понятно что чет не то с организмом. Замерил температуру, а там 39,1.
Ну ок. Ставлю в известность начальство и в воскресенье записываюсь по телефону 122 в ковид-центр, который находится прямо в нашем районе. Правда топать по морозу к нему на другой конец района надобно, но это уже мелочи.
Записался по телефону именно в ковид-центр, потому как на работе сказали что это самый быстрый и оптимальный вариант открыть больничный и сдать тест.
По телефону деловито уточнили время на которое меня можно записать и я приготовился потратить час-полтора своего времени на этот вынужденный поход в понедельник.
Понедельник.
Прихожу за 30 минут до назначенного времени чтоб сориентироваться куда и что.
Состояние дерьмовое, температура 37,8 вроде была. Ну, думаю, нужно немного потерпеть и отнестись с пониманием.
(Тут вы можете резонно спросить почему врача на дом не вызвал я. А чтобы вызвать врача нужно накануне заглянуть в поликлинику и в регистратуре от руки в журнальчике записаться. Дозвониться туда невозможно в принципе, а если и сможете то услышите что запись на вызов врача только очная и по телефону никак. В понедельник вызываешь, и ожидаешь чуда. Вызывал и ожидали в том году, так что иллюзий не питал уже).
Подхожу, значицце, я к ковид-центру за минут тридцать до назначенного времени и вижу людей стоящих на улице.
Немного расстраиваюсь от перспективы в чудном состоянии торчать на улице в ожидании, но есть надежда что все быстро пройдет.
Уточняю насчет того кто на какое время записан и узнаю что никто ни на какое, ведь очередь тут исключительно живая. Эммм, ну ок, занимаю очередь и заглядываю внутрь помещения за дверью.
Помещение поразило своим размахом.
Некий предбанник метра два на три наверное, в котором стоят, сидят и чуть ли не лежат человек 15. две небольших скамеечки и один стульчик, вот и вся мебель. Хорошего понемногу, как гритсо. Разумеется, все соблюдают социальную дистанцию и далее по списку.
Все еще надеюсь что очередь идет быстро.
Стою разговариваю с мужиком на улице и незаметно проходит час. За этот час вышел один(один!) человек наверное. Очередь в 15 человек уже не кажется такой уж небольшой. Утро перестает быть томным и я задумываюсь о том не поехать ли в другой ковид-центр в городе.
Мои мысли развеивает мужчина в очереди за мной, который уже был там и вообще везде в городе включая платные клиники и там вообще человек по 50-70 очереди.
Платно пцр сдать ему не проблема, НО с подозрением на ковид платно сдавать нельзя.
А если у тебя температура или сиптомы орви то ессно подозрения будут.
У мужчины есть авто, на котором он исколесил весь город и вернулся сюда.
Он ходит погреться периодически в свое авто.
У меня авто нет и я все-таки захожу в предбанник.
В предбаннике из разговоров людей я узнаю что в поликлинику мне идти смысла тоже нет, ибо оттуда всех с температурой не глядя посылают сюда. Одна женщина рассказала что два часа сидела в очереди к терапевту, чтобы потом притопать сюда и сидеть еще три часа здесь.
Минимум три человека были с температурой из той самой поликлиники присланные.
Принимает один врач.
Народ сидит, стоит, сопит, кашляет, сморкается и стоически терпит.
Прием проходит все также неторопливо и через каждый час выходит по человеку.
Кто-то еще возвращался с результатами КТ и сидел дальше.
Кабинет по графику работает до 8 вечера и люди уже смирились с тем что уйдут отсюда ближе к восьми, если повезет. В районе четырех, однако, уже просили не занимать очередь больше. Очередь которая почти не сдвинулась, собсно за все это время. В районе пяти часов врач вышла и сказала что сможет принять еще двоих и все, остальные свободны.
Завтра будет два врача и приходите завтра.
Итого 4 часа времени с температурой в теплой компании всрато впустую.
Это у меня лично и тех кто стоял за мной-передо мной. У тех кто сидел на скамеечке в предбаннике и того больше.
На след день в этот дурдом я уже не в состоянии идти был.
Решил идти уже в поликлинику.
В поликлинике врач приняла за день около 100 человек фактически одна.
Женщине около 70 лет, дай ей бог здоровья.
Приехала некая главврач из города, которая игнорировала просьбы нашего терпапевта прислать кого-то помочь в этот дурдом. Даже направление выписывать некому, потому что все медсестры давно уволились.
Мало того что на фактически одном враче весь район, так еще и с других концов города сюда присылают людей, что по факту уже какой-то сюр. В городе есть и поликлиники и ковидные-центры и больницы, но зачем-то людей шлют в нашу легендарную поликлинику и, как уже выяснилось, не менее легендарный ковидный центр.
А она в таком ритме уже несколько лет пашет и что будет когда она заболеет или просто уволится?
Взял направление на пцр.
Направление пришлось ходить переделывать, ибо адрес мой был забит неверно в базе.
В среду пошел в поликлинику переделывать направление.
В четверг пришел с утра сдавать пцр. Стоит огромная очередь, но проходит она быстро.
Местами люди, выясняя кто за кем стоял, чуть ли не до драки доходили.
За все это время слушаешь разные истории о том как кого и в каком состоянии отфуболили и куда послали раков ловить по медучреждениям города.
Всех у кого температура в четверг уже посылали в другой район города, отнюдь не близкий.
И вот стоишь в этих очередях, смотришь на это все и думаешь о том что же может пойти не так в ситуации с короной и вообще любым заболеванием.
Уму непостижимо как она ухитряется распространяться при таком беспрецедентном уровне противодействия со стороны минздрава. Ведь все условия созданы и для врачей и для пациентов. Загадка от Жака Фресно, не иначе!
28.01.2022 02:36:53 |
Автор: admin
28.01.2022 01:44:58 |
Автор: admin
Звонок от незнакомого номера....Отвечаю,на другом конце провода
бывшая жена двоюродного брата.
После дежурных " Как дела? " Сия мадам сообщает мне что слышала о
продаже квартиры,и поиске мною жилья на покупку,и вот мне
невероятно повезло,она продает в ебенях бабулину квартиру за
100500миллионов без ремонта и она готова мне ее продать.
Я была безгранично рада,но пришлось ей сказать что я уже нашла
нужную мне квартиру и запустила сделку,и ее предложение достанется
кому то другому.
И тут начался словесный понос,какая я, как непорядочно себя веду, и
что всегда такой была, когда у нее было др я дарила подарки,а не
деньги как приличные люди.
Я сообщила что очень была рада ей,но я недостойна ее
звонка,положила трубку,заблокировала номер и пошла пить чуть.
Трудно быть тварью......
28.01.2022 01:27:39 |
Автор: admin
28.01.2022 00:41:37 |
Автор: admin
Прочитала и что-то вспомнилось.
Когда-то давно мой дядя-моряк получил хорошую трёхкомнатную
квартиру в ближайшем Подмосковье. Увы, дядя умер в 1999 году
оставив своей семье хорошее наследство. Жена его в дальнейшем вышла
ещё раз замуж, родила двух детей + от первого брака двое. С новым
супругом жизнь не заладилась. Помогали ей и детям мои бабушка и
дедушка (некровных внуков приняли и любили). То денежку дадут, то
гостинцы привезут. Но жизнь стариков невечна и ушли они один за
другим. Родственники к этому времени имели нехилый долг за
коммуналку (по каким причинам не платили позже напишу). Работать
никто не хочет, привыкли к подачкам бабушки и дедушки. Разжалобили
мою маму. Она очень добрая и не может пройти мимо чужой беды.
Конечно же она им помогала! Халявщики все пропивали, подарки
ломались или терялись. Жалко было только детей.
К сожалению, моей мамы не стало в 2014 году. Я единственный
наследник на имущество - квартира в Подмосковье и участок там же.
Прошло 9 дней со смерти мамы и я решила собрать народ на поминки на
том самом участке. Конечно же ту самую семью я тоже позвала. Сидим,
кушаем, поминаем... У меня состояние шока (очень долго оно было). И
тут мой двоюродный братец заявляет "А не ахуела ли ты часом в 25
лет столько всего иметь? Через полгода вступишь в наследство и
продавай участок, нам помощь нужна финансовая, у нас долг за
коммуналку 800тр! Все помогали нам и ты поможешь!". Сказать, что я
ахуела ничего не сказать. Спрашиваю какого ляда такой долг, на что
получаю ответ от тётки "А где написано, что я мать четырёх детей
должна платить коммуналку?!". И тут я ахуела ещё больше. Вы чего,
черти, несёте да ещё и в такой нелёгкий для меня период? Вы почти
просрали свою квартиру и моё имущество хотите просрать? Стало
обидно и за дядю, и за бабулю с дедушкой, и за маму. За всех, кто
этим дебилам помогал... Конечно же общение с этими
горе-родственникам сократилось. Была попытка брата примириться со
мной, но потом он начал гнать ерунду, что все равно отсудит у меня
участок, имеет право. Был послан нахуй окончательно. Материальная
помощь родственникам в моё наследство не входило.
Пишу, а саму аж трясёт как вспомню.
28.01.2022 00:44:15 |
Автор: admin
27.01.2022 23:56:23 |
Автор: admin
Привет Пикабу.
В прошлом году построил баню на участке возле дома , приобрел каркасный бассеин, 16000 литров, размер 1.22м * 4.57м, вот такой.
Все лето купались, и просто, и после бани- особенно классно. Осенью стало возможно окунаться только после бани, поскольку уже похолодало (Липецкая область).
Очень хотелось после парилки иметь прохладную купель (в самой бане только душ и обливное ведро), и не очень хотелось сливать и убирать бассеин , решил провести эксперимент, результатом которого хочу сейчас поделиться.
От гаража в доме к бане идет утепленная теплотрасса на 0.5м под землей. Решено было попробовать врезаться в нее, и небольшой намоткой Ф16 PERT трубы попробовать подогреть бассеин, но не сильно, а так чтобы он не замерзал зимой, и в то же время сильно не "парил", и чтобы в него было интересно заныривать зимой после парилки. Схема подключения.
Снимки работ пошагово
Слили бассеин, под ним уже с самого начала была подушка из песка покрытая пенофолом и подстилкой идущей в комплекте, это при установке делал для удобной установки и приятного хождения по дну.
Прямо по этой плоскости размотал трубу ,примерно 40-50 м были остатки от монтажа какого то, фиксировал кирпичем, чтобы не разъехалось, после того как труба "привыкла" кирпич убрал, прокалывать скобами не стал ,все таки эксперимент, зачем портить подстилку.
Далее просыпал все песком и сравнял правилом. "Выход" размотки прокинул поперек, а не по общей "улитке", поскольку метраж ограничен, делаю из остатков.
Установили на место бассеин, залил водой, и сразу добавил перекись 30% 10 л. на 16 т., потому что даже зимой (осенью) он будет цвести.
Прокопал траншею до теплотрассы идущей в баню, она утеплена в 3 слоя, потерь у нее нет, зимой снег не тает.
Утеплил и проложил трассу от бассеина до основной магистрали, и сделал врезку, фоток врезки нет, замотался.
На сегодняшний день прошло уже 3 месяца как я пользуюсь им (с конца октября).
Самый большой мороз был -27 насколько я помню, поверхность покрылась льдом ,но осталась полынья, с небольшой коркой, которая легко проламывается, и можно смело купаться, разумеется после парилки, потому что вода нагревается от 5 до 10 градусов, осенью, при температуре воздуха 0 или + 1... +3 температура воды доходила до +15 ... +16 .
Как можно улучшить данную конструкцию? Можно сделать бетонное основание, проложить на него пенополистирол, сделать хорошую размотку, примерно 100 м.п., залить бетоном, и подключиться напрямую в котельную в отдельную группу, трассу от бассеина утеплить в 3-4 слоя, а не в 2 как у меня, полагаю, можно будет повысить температуру воды еще на 5-10 градусов, но у меня тут дешево и сердито ,из остатков, а самое главное прогнозируемый результат достигнут, не нужно ничего сливать, и теперь есть прохладная купель.
Категории: 
