Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:
Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.
"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.
Координально противоположная ситуация.
Пришел чувак. Учеником. Не умел ничего от слова совсем. У всех все
спрашивал, просил научить, рассказать. Помогали все, чем могли. Уже
потом мы поняли, что старался он не работать, а директору
понравиться. Понравился. Стал начальником, и понеслось:
Ужесточение посещения со штрафом за опоздание более 3 минут(это в
Москве если кто понимает о чем речь), высокомерие, гон. Управление
вида: Я тебе сказал! Да да, всем тем же людям включая меня. Народ,
который по 5 лет работал начал уходить. В какой то момент
операторов на станках вообще не осталось. И мне инженеру пришлось
параллельно работать Учителем наладчиком для операторов, потому что
опытных он не брал. Им же платить надо. Брал кого попало главное за
копейки, и даже на эти копейки он их кидал и они едва научившись
уходили. И все это приправлено таким отношениемЯ тут главный, я
сказал, не нравится, не держу! Мне это все надоело, я пришёл к нему
и говорю: Серёг, какая то х@йня получается, надо что то делать,
менять как то. На что получил ответ собственно: Не нравится - не
держу! После этого и я уволился.
В заключении хотелось бы сказать:
Серёжа из компании Константин Чайкин! Ты конченый гандон! Настолько
конченый, что я за всю свою жизнь таких больше не встречал. Тебя
ненавидели и призирали абсолютно все сотрудники компании, которых я
знал! Удачи тебе в твоём нелегком деле(конечно нет, иди на@уй)
На прошлой неделе вступила в наследство от бабушки - аж 21 рубль со счета Сбера и целая дача за 400 000. Нотариус, все дела, нотариус отправляет данные в Росреестр во вторник около 14-00, в среду с 15-00, через полчаса после уплаты госпошлины, мой телефон начал разрываться от мошенников всех мастей и банков с потрясающими кредитными предложениями! Тинькофф позвонил за неделю 18 (восемнадцать) раз.
Звонил полковник из МВД Москвы, звонил майор из Челябинска и второй майор из Питера. В каждом из этих городов какой-то нехороший человек пытался взять на мое имя кредит под залог недвижимости. Угу, да. На "Вечер в хату" и "Чей Крым" реагировали молча и клали трубку.
Всего за неделю мне позвонили не то 43, не то 47 раз - точно прям не смогла посчитать.
Сегодня Татьяну из Тинькофф я покрыла хуями.
Суки. Чтоб у вас у всех ваши близкие поумирали и вы могли общаться с коллегами до посинения. Бляди.
Ну какого х...
803мл... и ведь, сука, его почти не отличить
от такой же литровой. Ну что за пидорасы...
Ну давайте тогда на любой вкус. 711мл. 283. 157. 523. Пидоры.
Просто, блять, пидоры.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:
Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.
"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.
Координально противоположная ситуация.
Пришел чувак. Учеником. Не умел ничего от слова совсем. У всех все
спрашивал, просил научить, рассказать. Помогали все, чем могли. Уже
потом мы поняли, что старался он не работать, а директору
понравиться. Понравился. Стал начальником, и понеслось:
Ужесточение посещения со штрафом за опоздание более 3 минут(это в
Москве если кто понимает о чем речь), высокомерие, гон. Управление
вида: Я тебе сказал! Да да, всем тем же людям включая меня. Народ,
который по 5 лет работал начал уходить. В какой то момент
операторов на станках вообще не осталось. И мне инженеру пришлось
параллельно работать Учителем наладчиком для операторов, потому что
опытных он не брал. Им же платить надо. Брал кого попало главное за
копейки, и даже на эти копейки он их кидал и они едва научившись
уходили. И все это приправлено таким отношениемЯ тут главный, я
сказал, не нравится, не держу! Мне это все надоело, я пришёл к нему
и говорю: Серёг, какая то х@йня получается, надо что то делать,
менять как то. На что получил ответ собственно: Не нравится - не
держу! После этого и я уволился.
В заключении хотелось бы сказать:
Серёжа из компании Константин Чайкин! Ты конченый гандон! Настолько
конченый, что я за всю свою жизнь таких больше не встречал. Тебя
ненавидели и призирали абсолютно все сотрудники компании, которых я
знал! Удачи тебе в твоём нелегком деле(конечно нет, иди на@уй)
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:
Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.
"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.
На прошлой неделе вступила в наследство от бабушки - аж 21 рубль со счета Сбера и целая дача за 400 000. Нотариус, все дела, нотариус отправляет данные в Росреестр во вторник около 14-00, в среду с 15-00, через полчаса после уплаты госпошлины, мой телефон начал разрываться от мошенников всех мастей и банков с потрясающими кредитными предложениями! Тинькофф позвонил за неделю 18 (восемнадцать) раз.
Звонил полковник из МВД Москвы, звонил майор из Челябинска и второй майор из Питера. В каждом из этих городов какой-то нехороший человек пытался взять на мое имя кредит под залог недвижимости. Угу, да. На "Вечер в хату" и "Чей Крым" реагировали молча и клали трубку.
Всего за неделю мне позвонили не то 43, не то 47 раз - точно прям не смогла посчитать.
Сегодня Татьяну из Тинькофф я покрыла хуями.
Суки. Чтоб у вас у всех ваши близкие поумирали и вы могли общаться с коллегами до посинения. Бляди.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:
Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.
"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:
Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.
"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.
Раньше мы пасли коров по очереди. Тогда в деревне было аж 25 коров, а у нас - только две))) Таким образом, выходило пасти примерно чуть чаще, чем два дня в месяц.
Пасти - это тяжелый труд. Не потому, что это физически тяжело, а потому, что тупо не знаешь, чем себя занять. Обходишь стадо, перегоняет стадо, водишь на канал попить, возвращаешь беглянок. Стоит сесть - и сразу же кому-то приспичит подраться или рвануть в колхозную кукурузу, стоит лечь, как кто-то сразу пристанет - а чего ты лежишь, а точно ли у тебя все в порядке, а если боднуть или наступить - может ты оживёшь и встанешь? А время тянется медленно- медленно...
Но со временем в деревне коров становилось всё меньше и меньше, а у нас дома - откуда-то заводились новые))) И вот в прошлом году мы пришли к тому, что на пять наших коров пришлось пять чужих. И мы, в основном, мои дети - пять дней пасли, пять отдыхали. Ближе к осени одну чужую корову сбила машина. А в сентябре и октябре школе очень не понравилось то, что мои дети часто пропускают уроки. А в сарае подрастала шестая тёлка... И мы плавно подошли к необходимости приобрести электропастух.
Был приобретен электропастух, по заверениям продавца, мощностью посильнее - для особо пушистых и ебанутых коров, потому что у нас в избытке и тех, и других - и даже имеется парочку комбо - тех, которые одновременно сочетают сии два качества. И столбов и проволоки примерно на шесть гектаров))) - гулять так гулять. И запас беды не чинит. Фактически мы огораживаем пока что около полутора га на пятнадцатигектарном пастбище.
Итак, первого мая, в день труда, мы вышли на поле со столбиками и проволокой. До этого коровы уже недели две подписывались на лесной полянке возле дома и два дня - на пастбище во второй половине дня. Поэтому были набеганные и вспомнили, как есть траву. Повтыкали столбики, натянули проволоку, сходили домой за коровами, загнали их внутрь периметра и подключили электропастух. И начался цирк.
Первая под раздачу попала пушисто-ебанутая Ромашка. Ей издалека очень понравилась яркая красивая проволока - ну как не понюхать и не лизнуть! Щелчок, короткое восклицание "У!" от коровы, и Ромашка умчалась от проволоки подальше. Дальше стало интересно всем. Каждая подошла, нюхнула, издала "У!" и унеслась в центр периметра. Самой молодой Булке досталась очередь из трёх ударов сразу - потому что с одного не дошло. Сразу видно Ромашкины гены!
Дальше пять коров сбились в дружную толпу, время от времени из толпы отделялась одна, подходила к проволоке, получала разряд,тукала и стадо испуганно отбегало к следующей стороне периметра. Чтобы всё повторить. Потом голос взяла матриарх стада - корова Малышка. Она начала издавать интересные звуки - не мычала, не ревела - а издавала короткое раскатистое мычание. Видимо, она всё объяснила этим молодым дурындам)))
Черника, как самая умная, наблюдала за этими дурищами издали. Через полчаса коровы поняли, что проволоку лучше не трогать.
Самое интересное, что коровы боятся не только проволоку, но и столбики, хотя они током не бьются. И когда мы размыкаем периметр, коровы мнутся и отказываются идти. Все, кроме Черники, она поняла - нету проволоки - нету опасности. Поэтому из периметра или в периметр первая проходит всегда она, и как проходит Черника - коровы сразу идут за ней.
Больно ли бьёт электропастух? Когда у меня на ногах новые сапоги из пенки - не больно, но ощутимо. Когда старые сланцы - видимо, их где-то пробивает - при ударе я ощутила жжение в большом пальце ноги, все тридцать имеющихся зубов и на полчаса прошла боль в спине))). Потом вернулась)))
Но сегодня, когда я умудрилась поправить висящий хвост проволоки, чтобы он был подальше от заземления - стоя на коленях перед электропастухом - ёбнуло так, что спина прошла и не болит до сих пор)))
Думаю патентовать методику)))
Это фотографии, как мы подпасывали коров на нашей лесной полянке.
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
Раньше мы пасли коров по очереди. Тогда в деревне было аж 25 коров, а у нас - только две))) Таким образом, выходило пасти примерно чуть чаще, чем два дня в месяц.
Пасти - это тяжелый труд. Не потому, что это физически тяжело, а потому, что тупо не знаешь, чем себя занять. Обходишь стадо, перегоняет стадо, водишь на канал попить, возвращаешь беглянок. Стоит сесть - и сразу же кому-то приспичит подраться или рвануть в колхозную кукурузу, стоит лечь, как кто-то сразу пристанет - а чего ты лежишь, а точно ли у тебя все в порядке, а если боднуть или наступить - может ты оживёшь и встанешь? А время тянется медленно- медленно...
Но со временем в деревне коров становилось всё меньше и меньше, а у нас дома - откуда-то заводились новые))) И вот в прошлом году мы пришли к тому, что на пять наших коров пришлось пять чужих. И мы, в основном, мои дети - пять дней пасли, пять отдыхали. Ближе к осени одну чужую корову сбила машина. А в сентябре и октябре школе очень не понравилось то, что мои дети часто пропускают уроки. А в сарае подрастала шестая тёлка... И мы плавно подошли к необходимости приобрести электропастух.
Был приобретен электропастух, по заверениям продавца, мощностью посильнее - для особо пушистых и ебанутых коров, потому что у нас в избытке и тех, и других - и даже имеется парочку комбо - тех, которые одновременно сочетают сии два качества. И столбов и проволоки примерно на шесть гектаров))) - гулять так гулять. И запас беды не чинит. Фактически мы огораживаем пока что около полутора га на пятнадцатигектарном пастбище.
Итак, первого мая, в день труда, мы вышли на поле со столбиками и проволокой. До этого коровы уже недели две подписывались на лесной полянке возле дома и два дня - на пастбище во второй половине дня. Поэтому были набеганные и вспомнили, как есть траву. Повтыкали столбики, натянули проволоку, сходили домой за коровами, загнали их внутрь периметра и подключили электропастух. И начался цирк.
Первая под раздачу попала пушисто-ебанутая Ромашка. Ей издалека очень понравилась яркая красивая проволока - ну как не понюхать и не лизнуть! Щелчок, короткое восклицание "У!" от коровы, и Ромашка умчалась от проволоки подальше. Дальше стало интересно всем. Каждая подошла, нюхнула, издала "У!" и унеслась в центр периметра. Самой молодой Булке досталась очередь из трёх ударов сразу - потому что с одного не дошло. Сразу видно Ромашкины гены!
Дальше пять коров сбились в дружную толпу, время от времени из толпы отделялась одна, подходила к проволоке, получала разряд,тукала и стадо испуганно отбегало к следующей стороне периметра. Чтобы всё повторить. Потом голос взяла матриарх стада - корова Малышка. Она начала издавать интересные звуки - не мычала, не ревела - а издавала короткое раскатистое мычание. Видимо, она всё объяснила этим молодым дурындам)))
Черника, как самая умная, наблюдала за этими дурищами издали. Через полчаса коровы поняли, что проволоку лучше не трогать.
Самое интересное, что коровы боятся не только проволоку, но и столбики, хотя они током не бьются. И когда мы размыкаем периметр, коровы мнутся и отказываются идти. Все, кроме Черники, она поняла - нету проволоки - нету опасности. Поэтому из периметра или в периметр первая проходит всегда она, и как проходит Черника - коровы сразу идут за ней.
Больно ли бьёт электропастух? Когда у меня на ногах новые сапоги из пенки - не больно, но ощутимо. Когда старые сланцы - видимо, их где-то пробивает - при ударе я ощутила жжение в большом пальце ноги, все тридцать имеющихся зубов и на полчаса прошла боль в спине))). Потом вернулась)))
Но сегодня, когда я умудрилась поправить висящий хвост проволоки, чтобы он был подальше от заземления - стоя на коленях перед электропастухом - ёбнуло так, что спина прошла и не болит до сих пор)))
Думаю патентовать методику)))
Это фотографии, как мы подпасывали коров на нашей лесной полянке.
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
Когда все неудавшиеся нейродевчонки, уже пошли пить винишко своими двухметровыми руками, а ты все еще фокусе
Раньше мы пасли коров по очереди. Тогда в деревне было аж 25 коров, а у нас - только две))) Таким образом, выходило пасти примерно чуть чаще, чем два дня в месяц.
Пасти - это тяжелый труд. Не потому, что это физически тяжело, а потому, что тупо не знаешь, чем себя занять. Обходишь стадо, перегоняет стадо, водишь на канал попить, возвращаешь беглянок. Стоит сесть - и сразу же кому-то приспичит подраться или рвануть в колхозную кукурузу, стоит лечь, как кто-то сразу пристанет - а чего ты лежишь, а точно ли у тебя все в порядке, а если боднуть или наступить - может ты оживёшь и встанешь? А время тянется медленно- медленно...
Но со временем в деревне коров становилось всё меньше и меньше, а у нас дома - откуда-то заводились новые))) И вот в прошлом году мы пришли к тому, что на пять наших коров пришлось пять чужих. И мы, в основном, мои дети - пять дней пасли, пять отдыхали. Ближе к осени одну чужую корову сбила машина. А в сентябре и октябре школе очень не понравилось то, что мои дети часто пропускают уроки. А в сарае подрастала шестая тёлка... И мы плавно подошли к необходимости приобрести электропастух.
Был приобретен электропастух, по заверениям продавца, мощностью посильнее - для особо пушистых и ебанутых коров, потому что у нас в избытке и тех, и других - и даже имеется парочку комбо - тех, которые одновременно сочетают сии два качества. И столбов и проволоки примерно на шесть гектаров))) - гулять так гулять. И запас беды не чинит. Фактически мы огораживаем пока что около полутора га на пятнадцатигектарном пастбище.
Итак, первого мая, в день труда, мы вышли на поле со столбиками и проволокой. До этого коровы уже недели две подписывались на лесной полянке возле дома и два дня - на пастбище во второй половине дня. Поэтому были набеганные и вспомнили, как есть траву. Повтыкали столбики, натянули проволоку, сходили домой за коровами, загнали их внутрь периметра и подключили электропастух. И начался цирк.
Первая под раздачу попала пушисто-ебанутая Ромашка. Ей издалека очень понравилась яркая красивая проволока - ну как не понюхать и не лизнуть! Щелчок, короткое восклицание "У!" от коровы, и Ромашка умчалась от проволоки подальше. Дальше стало интересно всем. Каждая подошла, нюхнула, издала "У!" и унеслась в центр периметра. Самой молодой Булке досталась очередь из трёх ударов сразу - потому что с одного не дошло. Сразу видно Ромашкины гены!
Дальше пять коров сбились в дружную толпу, время от времени из толпы отделялась одна, подходила к проволоке, получала разряд,тукала и стадо испуганно отбегало к следующей стороне периметра. Чтобы всё повторить. Потом голос взяла матриарх стада - корова Малышка. Она начала издавать интересные звуки - не мычала, не ревела - а издавала короткое раскатистое мычание. Видимо, она всё объяснила этим молодым дурындам)))
Черника, как самая умная, наблюдала за этими дурищами издали. Через полчаса коровы поняли, что проволоку лучше не трогать.
Самое интересное, что коровы боятся не только проволоку, но и столбики, хотя они током не бьются. И когда мы размыкаем периметр, коровы мнутся и отказываются идти. Все, кроме Черники, она поняла - нету проволоки - нету опасности. Поэтому из периметра или в периметр первая проходит всегда она, и как проходит Черника - коровы сразу идут за ней.
Больно ли бьёт электропастух? Когда у меня на ногах новые сапоги из пенки - не больно, но ощутимо. Когда старые сланцы - видимо, их где-то пробивает - при ударе я ощутила жжение в большом пальце ноги, все тридцать имеющихся зубов и на полчаса прошла боль в спине))). Потом вернулась)))
Но сегодня, когда я умудрилась поправить висящий хвост проволоки, чтобы он был подальше от заземления - стоя на коленях перед электропастухом - ёбнуло так, что спина прошла и не болит до сих пор)))
Думаю патентовать методику)))
Это фотографии, как мы подпасывали коров на нашей лесной полянке.
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.
Интересная техника, возможно, пригодится.
Разблокировано. Этак году в нулевом пошли мы с батей тариться на рынок, едой и прочим. Шляемся тудой сюдой, я пиздюк, мне чо? Просто сумки ношу, да еблом торгую. Глядь на пол, тугая котлета деняк! Хуяк её туфлёй! Чей туфля? И себе пачуху в карман. По сторонам? Да вроде никто не ищет, ладно. Нашёл получается, вроде как.
Шлепаем мы с батей до другого ларька, а я мысленно чипсами с газировкой уже обливаюсь. Прям царь.
Другой ларёк.
Батя расчитывается, хлоп по мерзким карманцам, нет денег. Пошли говорит домой, я деньги потерял.
Да ну какого ж епта!
Короче, той туфлей я спас семейный бюджет. И вроде и рад, а вроде и... Эх
Раньше мы пасли коров по очереди. Тогда в деревне было аж 25 коров, а у нас - только две))) Таким образом, выходило пасти примерно чуть чаще, чем два дня в месяц.
Пасти - это тяжелый труд. Не потому, что это физически тяжело, а потому, что тупо не знаешь, чем себя занять. Обходишь стадо, перегоняет стадо, водишь на канал попить, возвращаешь беглянок. Стоит сесть - и сразу же кому-то приспичит подраться или рвануть в колхозную кукурузу, стоит лечь, как кто-то сразу пристанет - а чего ты лежишь, а точно ли у тебя все в порядке, а если боднуть или наступить - может ты оживёшь и встанешь? А время тянется медленно- медленно...
Но со временем в деревне коров становилось всё меньше и меньше, а у нас дома - откуда-то заводились новые))) И вот в прошлом году мы пришли к тому, что на пять наших коров пришлось пять чужих. И мы, в основном, мои дети - пять дней пасли, пять отдыхали. Ближе к осени одну чужую корову сбила машина. А в сентябре и октябре школе очень не понравилось то, что мои дети часто пропускают уроки. А в сарае подрастала шестая тёлка... И мы плавно подошли к необходимости приобрести электропастух.
Был приобретен электропастух, по заверениям продавца, мощностью посильнее - для особо пушистых и ебанутых коров, потому что у нас в избытке и тех, и других - и даже имеется парочку комбо - тех, которые одновременно сочетают сии два качества. И столбов и проволоки примерно на шесть гектаров))) - гулять так гулять. И запас беды не чинит. Фактически мы огораживаем пока что около полутора га на пятнадцатигектарном пастбище.
Итак, первого мая, в день труда, мы вышли на поле со столбиками и проволокой. До этого коровы уже недели две подписывались на лесной полянке возле дома и два дня - на пастбище во второй половине дня. Поэтому были набеганные и вспомнили, как есть траву. Повтыкали столбики, натянули проволоку, сходили домой за коровами, загнали их внутрь периметра и подключили электропастух. И начался цирк.
Первая под раздачу попала пушисто-ебанутая Ромашка. Ей издалека очень понравилась яркая красивая проволока - ну как не понюхать и не лизнуть! Щелчок, короткое восклицание "У!" от коровы, и Ромашка умчалась от проволоки подальше. Дальше стало интересно всем. Каждая подошла, нюхнула, издала "У!" и унеслась в центр периметра. Самой молодой Булке досталась очередь из трёх ударов сразу - потому что с одного не дошло. Сразу видно Ромашкины гены!
Дальше пять коров сбились в дружную толпу, время от времени из толпы отделялась одна, подходила к проволоке, получала разряд,тукала и стадо испуганно отбегало к следующей стороне периметра. Чтобы всё повторить. Потом голос взяла матриарх стада - корова Малышка. Она начала издавать интересные звуки - не мычала, не ревела - а издавала короткое раскатистое мычание. Видимо, она всё объяснила этим молодым дурындам)))
Черника, как самая умная, наблюдала за этими дурищами издали. Через полчаса коровы поняли, что проволоку лучше не трогать.
Самое интересное, что коровы боятся не только проволоку, но и столбики, хотя они током не бьются. И когда мы размыкаем периметр, коровы мнутся и отказываются идти. Все, кроме Черники, она поняла - нету проволоки - нету опасности. Поэтому из периметра или в периметр первая проходит всегда она, и как проходит Черника - коровы сразу идут за ней.
Больно ли бьёт электропастух? Когда у меня на ногах новые сапоги из пенки - не больно, но ощутимо. Когда старые сланцы - видимо, их где-то пробивает - при ударе я ощутила жжение в большом пальце ноги, все тридцать имеющихся зубов и на полчаса прошла боль в спине))). Потом вернулась)))
Но сегодня, когда я умудрилась поправить висящий хвост проволоки, чтобы он был подальше от заземления - стоя на коленях перед электропастухом - ёбнуло так, что спина прошла и не болит до сих пор)))
Думаю патентовать методику)))
Это фотографии, как мы подпасывали коров на нашей лесной полянке.
Акушер-гинеколог женской консультации Новотитаровской РБ 1 сняла видео и показала здание, где она работает. После этого её заставили написать заявление об увольнении по собственному желанию, так как её поступок порочит репутацию главного врача.
Многие слышали про "Титаник". Но большинству не знакома история лайнера "Карпатия", именно который спас пассажиров "Титантика"... и какой ценой он это сделал.
Заранее извиняюсь за косяки - машинный перевод + подредактирование вручную. Но эту историю надо знать.
-------
"Карпатия" была надежным работником. Это не был грандиозный трансатлантический экспресс, построенный для участия в гонке за Синей Ленточкой и оформленный в стиле Версаля. Ее прибытие в Нью-Йорк сопровождалось меньшим вниманием со стороны публики, чем у других лайнеров.
Корабль был построен фирмой C S Swan and Hunter в Wallsend и спущен на воду без особых торжеств 6 августа 1902 года. Корабль весом 13 603 брутто тонн, способный развивать скорость лишь 14 узлов, был предназначен для перевозки венгерских эмигрантов из Средиземноморья, преимущественно из портов Триест и Фьюме, в Нью-Йорк и новую жизнь в Соединенных Штатах. Эта роль была закреплена за кораблями Кунарда, Славонией и Паннонией, когда в 1904 году фирма получила контракт от правительства Венгрии на перевозку эмигрантов. Однако первый рейс "Карпатии" был совершен из Ливерпуля в Бостон в 1904 году. В ноябре того же года "Карпатия" начала свою работу в Средиземном море, перевозя эмигрантов без происшествий, а также американских туристов или возвращающихся эмигрантов восточном направлении за тариф в 5,10 фунтов стерлингов.
Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.
(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)
В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.
Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых
Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.
Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.
Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".
В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.
А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.
Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.
И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.
Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.
Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.
Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.
Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.
Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.
Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.
Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.
Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.
Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.
В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.
Ни один другой корабль не найдет выживших.
В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.
Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.
Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".
Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".
Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 8 лет.
История 1
Звонок:
- Здравствуйте, вы сейфы открываете?
- Да, открываем. Какой у вас сейф? Какие то надписи на корпусе
есть?
- Да, есть *китай нонейм*
- Понятно, что случилось ? Код забыли?
- Нет. Код помним, но он не открывается.
- Ясно. Вскрытие будет стоить 2000р
- А вы его ломать будете ?
- Нет
- А он потом работать будет ?
- Батарейки поменяете и будет работать.
- Так дело в батарейках? А можно сейчас их поменять ?
- Для того что бы их поменять сейф нужно открыть
- Ну приезжайте
- Ждите
Сейф - вот такой примитивный китайчик
Приезжаю на адрес. Захожу в квартиру.
Довольно просторная прихожая, возле двери стоит табуретка, на ней
этот сейф.
В квартире много народу. Видимо вся семья собралась.
Они собирались куда то лететь отдыхать, но все документы оказались
в этом неказистом ящике.
Они реально ждали цирка. Выстроились сзади
меня, кто то даже стулья принес.
Попкорна только не хватало.
Немного пригнулся к сейфу, чуть погладил его рукой ... открыто
Они даже не успели разглядеть что я сделал.
- Как вы это сделали?!
- Магия))
- Вы даже свой чемодан не открыли.
- Ну, магия она такая))
Рассчитались и я уехал оставив их обсуждать данную ситуацию.
Открывал его примерно так
История 2
Было это около 6-7 лет назад и на тот момент у нас не было никакого юрлица, работали как частники.
Поступает заявка на вскрытие сейфа в соседнем
городке на территории одного крупного цементного завода.
Ключи от сейфа есть, код есть, но открыть не могут.
Внятно объяснить проблему тоже не могут.
Скинули фото сейфа.
Сейф очень серьезный, на тот момент он стоил около 4 миллионов
рублей.
Но шансы на чистое вскрытие есть.
Договорились на 5К, заранее объяснили что мы частники и расчет
исключительно налом.
Они согласились - мы поехали.
Приезжаем на завод.
Нас довольно долго мурыжили на проходной, так как объект сильно
режимный, не знали как нас оформить.
Проходит час.
Звоню тому кто вызывал:
- Уже час прошел. Как там у вас дела?
- Пытаемся оформить, служба безопасности не пропускает
- А нам то что делать ? Мы не можем здесь весь день сидеть ради
непонятного результата.
- Ну подождите еще немного
- Хорошо, час ожидания +1000р, включая уже прошедший час
- Ну я же не виноват в этом
- Мы тем более не виноваты. Мы не договаривались о том что будем
ждать несколько часов.
- Да я понимаю. Хорошо доплатим.
Слушайте, а может мы вам сейф на проходную привезем?
- Во первых, вы знаете сколько он весит ?
- Сколько?
- Ну явно больше 500кг
- Ого!
- Во вторых , его нельзя перемещать когда он закрыт.
Один раз наклоните и все, потом только взрывать.
- Ну тогда будем решать с пропусками.
Названия сейфа я не помню совсем, но пока мы
ехали я нашел информацию о нем.
Толщина стенок около 160-180 мм
Слоеный пирог:
Верхний слой - мягкая сталь 3мм (облицовка)
Второй слой - бетон М-1000 (вроде как даже с алмазной пылью)
Третий слой - закаленная пластина около 10мм
Четвертый, самый толстый, слой - корундовые камни залитые мягким
алюминием.
Внутренняя облицовка из мягкой стали.
Ну и армирование пирога.
Совершенно не помню какие там были замки.
Но там были доп. защиты на дверке.
Так называемые "глухие блокировки". Если хоть одна сработает, то
сейф только взрывать.
В зоне замков пирамидки из каленых шариков ( защита от
высверливания)
Перед замками экран из закаленного стекла почти во всю дверку.
Если стекло разобьется, высвобождаются тросики.
После обрыва тросиков выскакивают дополнительные блокирующие
ригели.
На тросиках соединительные муфты из легкоплавкого металла.
Стоит нагреть сейф свыше 100 градусов, и опять высвобождаются
тросики.
Ну и плюс ко всему механический уровень в виде шарика.
Если наклонить сейф больше чем на 30 градусов,
шарик закатывается в отверстия и блокирует замки.
Плюс к этому стояла нештатная электронная блокировка.
Сейф не откроется пока входная дверь в помещение с сейфом
открыта.
Вот примерно такого зверя нам предстояло открывать.
Не прошло и двух часов как нам сделали
пропуски.
Долго шли по территории завода и наконец подошли к грузовой весовой
проходной.
Ситуация была такая:
Грузовая проходная работала за наличку.
Подъехала фура груженная цементом, заехала на весы.
Водитель идет в помещение весовой и оплачивает наличкой груз.
Наличку кладут в сейф.
Сейф имеет замок с ключом и механический кодовый замок с лимбом.
На фото дешевый Айко просто для примера.
С ключом все понятно - он работает. С кодовым
лимбом все намного интереснее.
Сейф работает так:
Сначала набирается кодовая комбинация из пяти чисел.
Все как в фильмах, крутим ручку сейфа туда-сюда тем самым набирая
комбинацию.
Комбинация состоит именно из пяти чисел а не цифр, например
40-28-67-01-39.
Когда кодовая комбинация набрана поворачиваем ключ - сейф
открыт.
Так вот часто, дабы ускорить процесс
открывания/закрывания, кодовую комбинацию набирают один раз и
оставляют в набранном положении.
После чего просто пользуются ключом.
А что бы случайно не сбить код заклеивают лимб скотчем.
В целом это довольно распространенная ситуация с офисными сейфами. Так многие делают.
Здесь была именно такая ситуация.
С поправкой на то что у кого то чесались руки и он несколько раз
раз крутанул лимб через скотч.
Все.
Комбинация сбита, нужно набирать сначала.
Правильная комбинация у них была, но они не знали что лимб нужно
сначала "сбросить на ноль"
и только потом набирать комбинацию.
Набирали они правильную комбинацию, только с не правильного
числа.
Открыли мы его за 2-3 минуты. Как открыли объяснять не стали. Объяснили как правильно пользоваться кодовым замком.
Оплату ждали еще часа полтора. В итоге взяли
8К или 9К, уже не помню.
Они долго не могли провести по бухгалтерии эту наличку.
Кстати сейф был полон наличности. Сколько там
было даже не рискнули представить.
Вся касса почти за неделю. А машины с цементом шли просто
очередями.
Так вот к чему я это все.
Каждый третий (или даже второй) человек с
которым я знакомлюсь, когда узнает чем я занимаюсь, вспоминает
историю которую кто то ему рассказал про вскрытие сейфов.
И всегда эта история стандартная.
Потеряли ключ/код от мега крутого сейфа
Вызвали старого мастера (зэка)
Который гвоздями/ногтями/проволокой/зубочистками открыл этот сейф
за минуту.
Взял за это 10К зелени и уехал.
Понятно что большинство подобных историй это
просто выдумка.
Но бывают и вполне реальные. Просто люди воспринимают их в другом
свете или видят их с другой стороны. Как в этих моих случаях.
Что видели люди в моей последней истории
?
Пришел мастер, что то поспрашивал, что то пошевелил и через минуту
мега крутой сейф открыт.
А на самом деле мне просто повезло + небольшой опыт.
Если бы код был неизвестен я бы даже не взялся за тот сейф. Ни
тогда, ни сейчас.
Вот так и рождаются сказки о супер крутых взломщиках.
Кстати всегда при вскрытии сейфа прямо
заставляю клиента стоять возле меня и не отрываясь смотреть мне
через плечо на сейф.
А то были ситуации когда пытались обвинить нас в краже денег из
сейфа.
Благо камеры были.
Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.
В группе вы можете задать любой интересующий
вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же
можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.
Новых кадров уже не жду", главный врач остался единственным доктором на несколько поселков.
Главный врач больницы в селе Боровлянка Алтайского края Андрей Анисимов уже 11 лет является единственным врачом, который лечит более двух тысяч пациентов. Анисимов по образованию хирург, он прошел переподготовку по специальности "терапия", чтобы сохранить медучреждение, когда терапевт вслед за остальными врачами ушел на пенсию.
"Я единственный врач в больнице. Какой у меня может быть график? Я работаю и в выходные дни, и в праздничные, и ночью. В выходные прихожу работать с бумагами, потому что в будние дни не успеваю те же истории болезни печатать, - рассказал Анисимов.
Доктор лечит пациентов практически с любыми заболеваниями как хирургического, так и терапевтического профиля. Также к нему обращаются и для лечения детей.
По мнению Анисимова, основные причины нехватки кадров в селе - низкая заработная плата и отсутствие жилья.
"По официальной информации, средняя заработная плата врача в Алтайском крае - в районе 53000 рублей. Если честно, эта сумма вызывает у меня, мягко говоря, недоумение. Потому что реальные цифры у меня таковы: ставка врача-терапевта участкового - 11500 рублей, ставка хирурга - 10700 рублей", - рассказывает доктор. По его мнению, нужно значительно повысить базовую ставку врача, а уже потом рассуждать о средней заработной плате.
Решил вот выговориться немножко, надоело в голове перетирать всё это :)
Хроники моего заболевания.
Мне чуть больше 30 лет, неожиданно, что всё так случилось.
07.03, испытывая сильнейшую боль внизу живота
вызвал скорую, после осмотра отвезли в 20 больницу г.
Екатеринбурга, где был произведен ОАК и ОАМ, после чего врач уролог
сказал, что я придуриваюсь, поставил диагноз цистит и отправил
домой.
приехав домой, я выпил 100мг кеторола и только после этого смог
уснуть.
08.03 состояние стало ухудшаться и я повторно вызвал скорую, после
осмотра меня отвезли в 40 больницу, где снова были сделаны ОАК и
ОАМ, после чего врач уролог сказал, что показаний для
госпитализации он не видит, что я всё придумываю и в моём возрасте
не может быть описываемых симптомов. Снова был поставлен диагноз
цистит. Не смотря на мои требования госпитализировать, мне было
отказано, я был обсмеян и выдворен из приёмного покоя.
Симптомы которые я озвучивал: сильная острая боль внизу живота,
выделение газа из уретры, постоянная температура 37-38 градусов,
примеси в моче. Изначально подозревал свищ кишечника в мочевой
пузырь.
За время нахождения в приёмнике мне были сделаны только ОАК и ОАМ,
ни один врач даже не прикоснулся ко мне, не был произведён осмотр,
было абсолютное ощущение, что от меня просто хотят избавиться.
После этого, испытывая сильнейшие боли, я был вынужден обратиться в
платную клинику, для подтверждения "своего" диагноза. Диагноз
подтвердился, но оказался хуже.
Рак сигмовидной кишки с прорастанием в мочевой пузырь, теперь
пытаюсь заниматься лечением. Риторический вопрос: а если бы я
поверил врачам и начал лечить цистит? Сколько бы я потерял
времени?
С документами пошёл в поликлинику 24 по месту жительства к онкологу, там мне сказали, чтобы попасть в онкоцентр нужно сделать КТ, но так как оно было сломано, большая очередь и мне позвонят, звонка я так и не дождался. Знаю надо было "качать права" но к сожалению на тот момент я об этом не задумывался, всё шло своим чередом. Параллельно написал жалобы в страховую, минздрав и прокуратуру на действия врачей в больницах.
Далее я стал жертвой трудностей перевода, врач платной клиники сказал, что "возможно образование непроходимости, поэтому пока я не попаду в онкоцентр, нужно питаться мягкой пищей" к сожалению это должно было звучать как "у вас возможно непроходимость из за опухоли, нужно провериться"
В итоге 13.04 я с огромной болью, которую не снимал даже трамадол уезжаю на скорой, там непроходимость, перитонит, некроз, экстренная полостная операция. Мне было удалено часть толстого кишечника. Сейчас выведена калостома в конце тонкого кишечника и цистостома для мочеотведения, таким образом отключены толстый кишечник и мочевой пузырь, во избежание дальнейших воспалений и развития рака. Хожу сейчас с двумя мешочками.
В стационаре 40 больницы была прекрасный врач, которая выслушав мою историю сходила в урологию, отчитала дежурного врачча за мой прошлый приезд, так же добилась, чтобы мне сделали КТ, которое показало 2 метастаза в печени и какие то непонятные маленькие образования внизу лёгких, возможно это и не метастазы. Сейчас все документы на руках, в пятницу сходил снова до онколога и она повторно отправила запрос в онкоцентр на приём, сейчас жду звонка, чтобы попасть на консультацию и начать химию.
Если всё пройдет успешно, то после прохождения курсов химии меня ждёт ещё одна операция, где всё в животе соберут обратно и я снова смогу полноценно жить.
Надеюсь всё будет хорошо.
Спасибо, что дочитали до конца, мне нужно было выговориться.
Всем огромного здоровья. Если кому то будет интересно продолжение моей эпопеи, буду писать ещё посты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Беременным мужчинам, мнительным женщинам, а также животным с приступами эпилепсии не читать.
Всем привет! Скучно? Хотите что-нибудь смешное и веселое? Хотите? Ну тогда ничего не получите, потому что сегодня я хочу рассказать про сложное и опасное в работе врача - диагноста.
Был чудесный субботний денёк и ничего не
предвещало сложностей в моей работе. Я сидел у себя в кабинете,
рассматривал эхограммы внутренних органов и думал, как все это
оформить покрасивее в архив, когда раздался стук в дверь. Надо же,
я даже не заметил, как подошло время приема очередного пациента. Ко
мне пришла на прием женщина старшей возрастной группы, было
заметно, что она прихрамывает на левую ногу. Поскорее усадив ее на
мягкий диван я приготовился слушать, что же с ней приключилось.
Со слов пациента, у нее четыре дня назад начала болеть и отекать
левая нога, начиная с голени. Она не хотела идти к врачам, а
пыталась бороться с проблемой самостоятельно - прикладывала
компрессы, клала ногу на возвышенность, больше лежала. Через 2 дня
от начала заболевания, боль поднялась до бедра, усилилась, а ещё
через день нога стала синеть. Но даже тогда, стойкая женщина
терпела. Слава Богу о ситуации узнали родные, которые ее смогли
уговорить прийти на УЗИ.
Сначала сам осмотрел конечность- действительно синяя, а на ощупь -
горячая, при нажатии остаётся ямка (отек). Конечность явно больше в
обхвате, чем противоположная, есть болезненность при пальпации по
ходу большой подкожной вены. Явно есть венозный застой.
Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!
Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.
Первым делом объяснил ситуацию женщине,
предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и
что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья.
После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи.
Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ,
зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и
фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной
госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в
дежурный стационар.
Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?
О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)
Напомнило похожую историю. При трудоустройстве на завод делают фото на паспорт. Фотку делала женщина чуть старше средних лет с ярко-выраженным синдромом вахтёра. Причесаться нельзя, зеркала нет. Само фото не показывает, увидишь только когда получишь пропуск. Когда делали мое фото, у меня перед носом летала муха, и я был уверен, что либо будет видно муху, либо глаза в кучу. С одной стороны пофиг, а с другой - в столовой и на проходной висят огромные телеки, на которых крутят фото именинников. Во весь экран. Такого цирка блестящих, кривых, косоглазых или моргнувших уродов я давно не видел. На заводе было несколько красавиц, в том числе секретари директоров. Даже их было сложно назвать симпатичными на этих фото. Зато когда был ДР сотрудницы отдела пропусков - там на экране была отфотошопленая инстаграмными фильтрами фотка сотрудницы. В кустах сирени, конечно же
Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить банки для пива, которые не разлагаются на свалке за 100 лет, и кузова автомобилей, которые гниют за 3-4 года?
Итак, я совершил импульсивно-компульсивный
поступок в стиле "Слабоумие и отвага") Очень долго я жил, работал и
всегда мечтал купить что-то старенькое, чтобы восстановить и
эксплуатировать для души и вот случилось.
Сидел я никого не трогал, как вдруг прилетает сообщение-продается
242, и не просто абы что, а ранняя, при том по крайне
привлекательной цене относительно нынешнего рынка. Списались с
продавцом, машина естественно имеет нюансы, все-таки в возрасте, но
в целом на ходу. В общем было принято решение, поехать и
посмотреть, благо недалеко, всего 350км.
Как мы с друзьями ни старались приехать по-светлу, катастрофические
ремонты на знаменитой трассе Е95, внесли свои коррективы, вместо
3.5 часов, все обернулось в 6. Стемнело, а самые лучшие покупки,
надо делать в кромешной тьме!
В свете фонариков осмотрели авто, кузовня более-менее, заводится!
едет! Отдельная история про цвет автомобиля, над ним работал
истинный художник, пороги и арки по кромке открашены в фиолет,
боковины в цвет морской волны, сверху еще один переходной оттенок,
крыша и все внутренности в родной краске.
В общем договорились по цене, получили еще полный автомобиль
запчастей в придачу, собрались трогаться в путь, хозяин спрашивает:
" А ты чего, собрался своим ходом, я думал на эвакуаторе поедешь?"
В общем я стартанул своим ходом, машина сопровождения на
хвосте)
Добрались до ближайшей заправки, сделал первые фото, при свете)
И дальше началось новое приключение
путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса
квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто
рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке
работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав
150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и
тут, первая покупка:
Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра
полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов
почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без
поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил
остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть
воздуха.
И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...
Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!
Интересная техника, возможно, пригодится.
8:36 утра звонок в дверь. За ней женщина пенсионного возраста с огромным баулом. Представляется почтальоном от почты России и начинает предлагать купить продукты. Масло растильное, макароны, ананасы и пр и пр и пр. Все это вытаскивает, показывает. Нервно. Видно, что ей неудобно.
Мы живём на 5 этаже без лифта. Эта, уже не молодая, женщина тащила на своём горбу тяжеленный баул с ненужными продуктами. У меня вопрос. Точнее до хрена вопросов. Мы окунулись в сервис 90-ых? Кто этот, особо одарённый, придумавший такой ход конём? Бабульку жалко то в общем. Может кто и купит. На это расчёт? Какое очередное дно будет пробито почтой России? Позорище.
Выбесили короче. Жалоба им отправлена. Но думаю, что им глубоко насрать.