Оговор

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Оригинал: https://www.litterboxcomics.com/a-womans-place/

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Я немного с другой стороны баррикад. Когда только начала жить с мужем, решила сразу выяснить, что он ест, а что нет.
В итоге выяснила:
- холодец табу
- томатный сок беее
- оливки фу, ужас какой-то
- картошка вареная ни о чем, если это не пюре
- сосиски в тесте дичь
- рассольник лабуда
- киндза вонючая

Этого из того что вспомнила. В принципе, я не любитель готовить 100500 блюд, поэтому решила от этих позиций в меню отказаться сама, за исключением оливок) но иногда очень хотелось что-то из списка, и я готовила это для себя)

Что имеем в итоге:
- Бля, а я не знал, что оливки такие вкусные, особенно с белым вином, дай ещё)
- О, как вкусно пахнет, а что это? Картошечка с жареным лучком? Дай попробовать. Ммм. Вкусно, а наложи мне тоже.
- А это что такое маленькое? Сосиски в тесте? А я помню столовские школьные, огромная булка с четвертинкой сосиски, а у тебя такие вкусные!
- А у меня мама рассольник готовила не так, и мне он не нравился. А твой вкусный, и кусочки огурчиков такие маленькие и ровненькие, можно добавки?
- А что это ты ешь? Выглядит аппетитно. Салат из черри с киндзой и мазиком? Дай ложечку?)
Отобрал всю тарелку

Холодец и томатный сок пока ни в какую, да у меня и нет цели накормить ими, а то мне меньше будет

Когда говорю, мол, зачем мне говорил, что ты это не ешь, а сейчас уплетаешь за обе щеки, отвечает:
- Не, ну это когда было? Может же человек измениться?

Всем вкусной еды и всеядных мужей!

Телеграм - Три мема внутривенно

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Я немного с другой стороны баррикад. Когда только начала жить с мужем, решила сразу выяснить, что он ест, а что нет.
В итоге выяснила:
- холодец табу
- томатный сок беее
- оливки фу, ужас какой-то
- картошка вареная ни о чем, если это не пюре
- сосиски в тесте дичь
- рассольник лабуда
- киндза вонючая

Этого из того что вспомнила. В принципе, я не любитель готовить 100500 блюд, поэтому решила от этих позиций в меню отказаться сама, за исключением оливок) но иногда очень хотелось что-то из списка, и я готовила это для себя)

Что имеем в итоге:
- Бля, а я не знал, что оливки такие вкусные, особенно с белым вином, дай ещё)
- О, как вкусно пахнет, а что это? Картошечка с жареным лучком? Дай попробовать. Ммм. Вкусно, а наложи мне тоже.
- А это что такое маленькое? Сосиски в тесте? А я помню столовские школьные, огромная булка с четвертинкой сосиски, а у тебя такие вкусные!
- А у меня мама рассольник готовила не так, и мне он не нравился. А твой вкусный, и кусочки огурчиков такие маленькие и ровненькие, можно добавки?
- А что это ты ешь? Выглядит аппетитно. Салат из черри с киндзой и мазиком? Дай ложечку?)
Отобрал всю тарелку

Холодец и томатный сок пока ни в какую, да у меня и нет цели накормить ими, а то мне меньше будет

Когда говорю, мол, зачем мне говорил, что ты это не ешь, а сейчас уплетаешь за обе щеки, отвечает:
- Не, ну это когда было? Может же человек измениться?

Всем вкусной еды и всеядных мужей!

Телеграм - Три мема внутривенно

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Я немного с другой стороны баррикад. Когда только начала жить с мужем, решила сразу выяснить, что он ест, а что нет.
В итоге выяснила:
- холодец табу
- томатный сок беее
- оливки фу, ужас какой-то
- картошка вареная ни о чем, если это не пюре
- сосиски в тесте дичь
- рассольник лабуда
- киндза вонючая

Этого из того что вспомнила. В принципе, я не любитель готовить 100500 блюд, поэтому решила от этих позиций в меню отказаться сама, за исключением оливок) но иногда очень хотелось что-то из списка, и я готовила это для себя)

Что имеем в итоге:
- Бля, а я не знал, что оливки такие вкусные, особенно с белым вином, дай ещё)
- О, как вкусно пахнет, а что это? Картошечка с жареным лучком? Дай попробовать. Ммм. Вкусно, а наложи мне тоже.
- А это что такое маленькое? Сосиски в тесте? А я помню столовские школьные, огромная булка с четвертинкой сосиски, а у тебя такие вкусные!
- А у меня мама рассольник готовила не так, и мне он не нравился. А твой вкусный, и кусочки огурчиков такие маленькие и ровненькие, можно добавки?
- А что это ты ешь? Выглядит аппетитно. Салат из черри с киндзой и мазиком? Дай ложечку?)
Отобрал всю тарелку

Холодец и томатный сок пока ни в какую, да у меня и нет цели накормить ими, а то мне меньше будет

Когда говорю, мол, зачем мне говорил, что ты это не ешь, а сейчас уплетаешь за обе щеки, отвечает:
- Не, ну это когда было? Может же человек измениться?

Всем вкусной еды и всеядных мужей!

Телеграм - Три мема внутривенно

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

#comment_296079916

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

#comment_265278190

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

#comment_265278190

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно

Телеграм - Три мема внутривенно

Последнее время подсели на это блюдо.
Хотя и готовится долго, но требует минимум усилий на приготовление. А в результате мы получаем очень вкусное мясо, основу для множества разных блюд.

Вариантов приготовления рваной свинины много, покажу, как это делаю я.

Для приготовления нам нужны:
Большой кусок свинины. Какой именно не имеет значения. Любите жирное мясо - берите с жиром. Не любите жир - хорошо подойдёт кусок карбонада. У меня сегодня карбонад, килограммовый кусок:

Лук, пару луковиц. Я лук люблю, кладу его много.
Перец, специи. Специи любые подходящие для мяса, на ваш вкус. Я каждый раз делаю новые, по настроению. Иногда вообще кроме чёрного перца ничего не добавляю. Нравится добавлять зёрна горчицы или кориандра, целыми, не дробя их. Хорошо идёт паприка, в том числе и копчёная. В общем, что есть под рукой, что нравится, то и кладите.
Чеснок опционально по вкусу. Можно свежий, можно сухой.

Для начала нарезаем полукольцами лук:

Специи смешиваем с солью, и смесью хорошо натираем кусок свинины.
У меня здесь соль, паприка, сушеный чеснок, чёрный перец и зёрна горчицы:

Тушить я предпочитаю в фольге, потом меньше мороки с посудой. Благо сейчас в продаже появилась фольга шириной 44 см, которая позволяет завернуть большой кусок мяса. Можно тушить в подходящей посуде под крышкой, лучше в керамической.

Выкладываем на фольгу сырой лук. Сверху на луковую подушку кладём мясо. Наливаем горячей воды так, чтобы она покрывала немного не полностью лук. Если у вас мясо не жирное, можно добавить несколько столовых ложек растительного масла, или как вариант - положить сверху на мясо кусок сливочного масла. Заворачиваем всё в фольгу, и в духовку. Тушить при 160 - 180 градусах 4 - 5 часов. Проверять количество жидкости, если нужно - добавлять горячей воды.

Ну и вот в итоге что у нас получилось: кусок мяса, много лука, и много вкусного бульона.

После длительного запекания кусок мяса при небольшом надавливании буквально разваливается на волокна. Разминаем весь кусок, перемешиваем с луком.
Готово.

Это блюдо хорошо своей универсальностью. Это по сути базовая основа для множества других блюд:
Вы можете есть это в первоначальном виде с любым гарниром: картошка варёная/жареная, пюре, макароны, соба, удон, рамен, рис, булгур, и т.д.
Вы можете смешать мясо с любым готовым соусом, и получите уже совершенно другой вкус.
Или из получившегося бульона сделать свой соус.
Можно добавить тушеные овощи, или овощи гриль.
Можно добавить любые грибы - маринованные, солёные, жареные.
Добавить свежие овощи и салат, корейскую морковку, и завернуть всё это в омлет, в лаваш, положить в питу, в булку для хот-дога.
И каждый раз вы можете получать новое блюдо.

Вот пример одного из вариантов подачи: булка для хотдога, мясо, огурец, салат, корейская морковка и азиатский кисло-сладкий соус:

Приятного аппетита.
Донаты приветствуются )))

Телеграм - Три мема внутривенно