Самокритика

Предыстория проста. Купил ноутбук на Юле безопасной сделкой. По факту получения коробка пришла с вмятиной и дырой на боку. Бук имел излом, клавиатура отходила от корпуса и бук не включался. Я от товара отказался и написал в поддержку Юлы. Скрины диалога прикладываю.

И кульминация.

Это диалог с продавцом.

Итог такой. За доставку деньги мне не вернули. Продавец скорее всего получил свой сломанный в процессе доставки бук обратно. Деньги за сломанный бук ему, исходя из вышесказанного "поддержки Юлы", тоже не вернули, так коробку упаковывал он сам (опять таки, с их слов).
Как я писал в диалоге выше, Юла пользуется доставкой Сбер, а в сбере посылки не дают упаковывать отправителю, их упаковывает сотрудник Сбера. То есть воспользовавшись доставкой Сбера через Юлу, Юла изначально не несет ответственности. Сломают, потеряют, распинают товар, у Юлы все четко.

И то, что упаковывать должен отправитель - это же полный бред. Во-первых, я плачу за доставку деньги, а во вторых, даже к примеру, если бы в моем случае упаковывал продавец, и коробку с товаром сломали в процессе доставки, Юла бы сказала, что он не так упаковал, и виноват сам. А то что в итоге коробка пришла рваная и мятая, даже если на ней попрыгает сам доставщик и пару раз переедет газелью - нет, это не вина доставки, это продавец плохо упаковал. То есть, ты в любом случае в любых исходах окажешься виноватым, и тебе ничего не вернут.

И как они лихо кинули стрелку на Боксберри - типа все разбирательство на их стороне. Деньги за доставку я плачу Юле, а не Боксберри. И спрашиваю их соответственно у Юлы, а не у Боксберри. Просто мрази.
Собственно, вот и весь сказ Юле о доставке, да и в целом о Юле, как о сервисе.

Пришел на почту, получить посылку. Сотрудник под предлогом "уточнения данных" в целях "повышения безопасности" попросил паспорт для "сверки данных" (в кавычках - слова сотрудника). Ладно, думаю, мой паспорт во всех транспортных вбит давно, почему бы и нет.

Приходит смс с кодом.

Ладно, думаю, давай посмотрим, что дальше. А дальше "а давайте я вас сфотографирую", а дальше "вот эту бумажку ещё подпишите". А в бумажке - куча проставленных за меня галочек.

Я: мне хватает звонков от банков, мне этого не надо.

Сотрудник: нет-нет, ничего такого не будет.

Я: я ни на что из этого своего согласия не даю.

Сотрудник: нуууу, тогда порвите бумажку и выбросьте.

Занавес.

И - да: отправитель последнего смс с кодом был "ПочтаБанк".

Я не знаю, насколько "сверху" идёт инициатива такого вот рекрутинга, но чьими услугами я теперь никогда не воспользуюсь - так это ПочтаБанк. Это зашкварнее звонков - там хоть что-то предлагают, а тут внаглую, обманом собирают мои "согласия". Не для вас моя роза цвела!

Больше никому в очереди подобного не предложили. Вероятно, потому что меня хорошо знали, я часто бывал там и отношения с сотрудниками были хорошие. Вот и "расплата" за лояльность))

Позвонили на вацап с гордой аватаркой Госуслуг. Серьёзным голосом начал мне оператор рассказывать что к моему акаунту да чужой номер привязать пытаются. Что персональные данные сверить надо. Ну серьёзно, сколько можно то) По мне очень тупой развод. Но разговор вышел не долгий, мошенник - неудачник сам трубку положил. Возможно его расстроили мои саркастичные фразы: "Ой, а что же делать то теперь?" и "горе то какое"
Надеюсь для всех организаторов спам звонков в аду отдельный котёл без регистрации и смс!

Маму донимают мошенники более, чем пол года. После 80 лет, наверное уровень доверия по отношению к посторонним увеличился или это простота в виду возраста Названивают, представляются, кем попало, выпытывают личную информацию. В силу того, что мама живет отдельно, а я у неё бываю, хоть и часто, но наездами, не всегда удается вмешаться в процесс общения с нежелательными элементами. Звонят с госуслуг, соцзащиты, полковники милиции, службы безопасности банков, центробанка и т.д. В общим, полный набор. Не звонили пока еще по поводу ДТП. Мама в силу своего характера и возраста, не очень-то прислушивается к моим советам. Раза три, чудом не сообщила пин-код из СМС. То интернет подвел, то эл-во отключилось, то позвонил кто то еще, что то помешало. Из последнего - взяла такси и поехала в город в отделение банка, снимать сколько то там тыс. В одном отделении, почуяв не ладное, предложили заказать сумму и прийти завтра. В другом, тоже благодаря действиям персонала не спешили выдавать сумму. Снять в этот раз не удалось деньги. Но, часа три ходила по отделениям, пока не устала. Понятно, что я узнаю обо всем в последнюю очередь. Провожу беседу, вроде бы все понимает. Но, как только звонит майор милиции Сергей Петрович из Москвы или Антонина Петровна из банка, так сразу попадает под воздействие. Боюсь, они добьют её. Какие шаги предпринимаю. Перевыпустил карты. Сменил все пароли, почты, коды, логины, номер телефона. Сим карту купил на имя не мамы. Паспорт и карты из банков уже хранятся у меня. Во всех мессенджерах сменил имя и установил ничего не значащие аватары. В банке привязал не мамин номер к карте. Приложение Сбербанк на смартфоне, который не у мамы. Итак. Мамин смартфон не имеет приложения Сбербанк. Номер смартфона не привязан карте. На стационарном компе мамы нет пароля и логина для входа в Сбербанконлайн. Казалось бы, все хорошо. Физичиски ограждена от нежелательных действий. Но, мама требует иметь возможность о движении личных средств. Лишить её этой возможности я не могу. Не ломать же через колено близкого человека. Думаю, купить ей кнопочный телефон, в него сим-карту на чужое имя, привязать номер к карте, отключить возможность принимать входящие звонки. Оставить только СМС для информации о движении ср-в. Даже номер ей с кнопочника не говорить, чтобы не могла сообщить кому то. Получается, что она сможет видеть необходимую, интересующую её инфу по финансам на кнопочном. Общаться с миром по смартфону. Какие еще мысли есть у кого то? Кто то же сталкивается с подобной ситуацией.

Сегодня днем наслаждался солнышком, сидя на лавочке на Новом Арбате; передо мной туда-сюда проходили прохожие. Идиллию нарушили 3 подростка на арендованных желтых самокатах: один из них оставил посреди тротуара транспорт и пошел в магазин, девушка встала чуть в стороне и уперлась в телефон, а третий начал наворачивать круги, едва не задевая пешеходов, тормозя юзом, то резко ускоряясь и заставляя людей отпрыгивать в сторону. В конце концов он столкнул стоящий самокат и начал через него прыгать. Смотреть на это безобразие сил уже не было, и я решил сделать замечание в духе "Я видео сейчас сниму и отправлю в поддержку проката самокатов". На это демонстративно было сказано: "Валяй", и гонки продолжились уже с явным позированием на камеру. Через пару минут этот подросток подошел ко мне со словами: "Вы сняли? Можно мне, пожалуйста, посмотреть?" Обожаю эту фразу наших зумеров; но пост не об этом...
С улыбкой ответил, что в свой телефон посмотреть не позволю, но видео ему, вероятнее всего, покажут представители поддержки. А дальше у нас получился занятный диалог. На замечание о том, что это чужая техника, и стоит с некоторой долей уважения относиться и к "хозяину", и к другим пользователям, и к пешеходам, я услышал потрясающую фразу, после которой у меня "ля" запала окончательно. Дословно: "Наша экосистема построена и работает таким образом, что если это сломаю не я, то это сломает кто-то другой. Поэтому я делаю так, как мне хочется. И вообще это все заложено в стоимость".
Откуда??? Кто и как поселил этому 13-14-ти летнему зумеру набор таких слов? Захотелось протянуть руку и порвать футболку на нем, ответив его же словами и продемонстрировав его же логику. Сдержался... На том и разошлись: компания куда-то заторопилась, я остался с кучей вопросов в голове...
Дальше началась вторая часть Марлезонского балета: составил и отправил обращение в Яндекс, но им оказалось по фиг, хотя робот-Роман меня убеждал, что обязательно будут разбираться в ситуации. А если почитать правила аренды самокатов Яндекс-Go, то с первых строк указано, что пользоваться сервисом могут только лица, достигшие 18-ти лет, и передавать управление самокатами третьим лицам не могут. Аналогичные требования есть и у других прокатчиков. И тут возникает вопрос: а какого художника у нас по городам на арендных самокатах рассекает огромное количество подростков, которым существенно меньше 18-ти? Почему ответственность за это не несут ни они сами, ни их родители? А может быть все дело в жадности прокатчиков, и они совершенно не озаботились проверять кто на самом деле "подписывает" договор и то на самом деле пользуется их сервисом? Чтобы пользоваться прокатом автомобилей, я отправляю фотографии кучи документов, а зарегистрироваться для управления самокатом может кто угодно? Тогда для чего в договоре эти фиктивные формулировки? Почему это происходит так бесконтрольно?

Сотни подростков попадают в ДТП и становятся виновниками, в том числе сталкиваясь с пешеходами; и ответственность никто не несет. У нас в компании водитель сейчас судится с ГИБДД, которые признали виновным его в том, что в него влетел подросток на арендном самокате, пересекая дорогу даже не по зебре; и все потому, что тот сломал себе руку. И теперь ему грозит лишение прав и потеря заработка.
Этот длинный текс - попытка вылить весь негатив, накопленный всего за 5 минут. В нем боль за потерянное поколение и отсутствие воспитания; возмущение жадности и безответственности; и главное - осознание того, что ничего не поменяется в лучшую сторону. Как говорится, "Юра, мы все просрали"...

Сегодня полгода, как я уволилась! Я пенсионерка уже 2 года, но работала.
Это лучшее время за всю мою жизнь!
Понятное дело , на пенсию не прожить, но нашла дело, которое не напрягает и даёт заработать.
Пишу курсовые , дипломы, отчеты для аккредитации и аттестации для студентов медколледжа и медицинских сестёр.
Поняла, что можно ходить МЕДЛЕННО, кушать ДОЛГО, спать, пока не проснешься сама. За полгода съездила в три города России, четыре раза сходила в театр, на концерте "Зверей" побывала! ПРОСТО могу пойти гулять, без цели и попутных дел.

Это я в театр ходила!
Я счастливая!!!
P. S. Всем спасибо, кто порадовался за меня и со мной! Тем, кто осуждает, тоже, всех благ!

Ссылка на коммент #comment_270373608

Машины, машины...везде стоят машины, даже если и не положено...

Базар, ларьки....реклама...мнооооого рекламы ...

Правда, пока это было, казалось чем-то самой собой разумеющимся. Но если сравнивать, стало гораздо "чище".

Чистые пруды

Баррикадная

Электрозаводская

Красные ворота

Краснопресненская

"Визуального шума" стало значительно меньше, и не только у станций метро, но и в целом по городу - убрали вырвиглазную рекламу, множество проводов убрали под землю и в целом все в единой стилистике

#comment_270358886 отсюда

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

С. В. Лукьяненко о поездке в Иран

- Очень хорошо, что вы прилетели на нашу книжную ярмарку. Я люблю ваши рассказы.

- Вы их читали? А на каком языке?

- На фарси.

- Я не знал, что их издавали.

- Ну у нас же санкции. Мы не можем ничего купить, мы просто издаём.

- Постойте, мы едем по встречке?

- Тут меньше машин.

- Да, я заметил. Но мы же едем по встречке!

- Это европейские предрассудки.

- Зачем тогда вы нарисовали полосы движения?

- Потому что мы любим Европу.

- Но порой ездите по встречке?

- Ну все-таки не настолько любим.

- На самом деле мы обижены на русских.

- За что?

- Вы разрушили нашу великую Персидскую империю.

- Это было давно!

- У нас другая категория времени. Мы до сих пор обижены.

- А вы бы не разрушили Русскую империю?

- Конечно разрушили бы! Но не получилось.

- Жалко, что у вас алкоголь запрещен. Я бы чаще приезжал.

- Мы бы тогда сами редко уезжали. Но знаете, у нас некоторые пьют.

- И что?

- Если это узнают, то их наказывают. Отбирают алкоголь.

- А мы думали, что казнят.

- Ну если очень не повезёт, то казнят.

- Женщины у нас ездят в специальной части автобуса. И в специальных вагонах метро. Мужчинам туда нельзя.

- Строго. А женщинам можно в мужские вагоны?

- Можно. В час пик они туда идут, потому что им уступают место.

- Мы, конечно, очень сожалеем, что у вас теперь санкции, даже больше чем у нас. Но если честно, то мы рады.

- Почему?

- Русские будут чаще к нам приезжать. Бизнес. И у нас, переводчиков, будет больше работы.

- Деньги-то в стране есть. Но вкладывать их невыгодно, поэтому они не работают.

- А почему невыгодно?

- Ну вот я утром пошёл и купил доллары по 260 000 реалов. А вечером продал по 280 000 реалов. Ну во что их можно вложить, чтобы получать такой процент?

- В каждом иранском городе есть центр - это базар, мечеть и дворец. Базар - для дела, мечеть для души.

- А дворец?

- А чтобы власть за всем этим присматривала.

- Это баранина с косточкой на гриле. Называется шашлык.

- Какое знакомое слово. А это?

- А это баранина на гриле. Называется кебаб.

- В чем разница?

- Без косточки же!

- А у нас все называется шашлык.

- Очень бедный язык.

- Наша народная традиция - пить чай из самовара. Персидское изобретение.

- Самовар?

- Ну да. Бывает на щепках, бывает электрический.

- Это русское изобретение.

- Не верю!

- А что значит самовар?

- Да ничего не значит, просто слово!

- А по русский значит. Сам варит. Само-вар.

- Действительно. Как-то обидно даже. А вот специальная иранская посуда для питья чая из самовара, она называется истакан.

- Как-как?

- Истакан. Самовар и истакан - они всегда вместе используются.

- Скажите, а в русском интернете можно взять ваши книжки бесплатно? Мы бы заплатили, но мы под санкциями, и вы под санкциями.

- Да, к сожалению - можно... Вам написать, где именно?

- Нет-нет, спасибо. Мы знаем. Мы не спрашиваем где, мы спрашиваем можно ли.

- Россию сейчас очень много ругают в интернете. СМИ ужасные вещи про вас пишут.

- Вы знаете, вот никак не ожидал, что в Иране такое доверие к иностранным СМИ.

- Хорошо, что нашего великого поэта Есенина не пустили в Персию.

- Почему?

- Он шалун был. И красивый. А у вас девушки очень красивые.

- Да, наверное, хорошо, что не поехал. У нас как-то не складывается с вашими великими поэтами.

- Со времен Грибоедова?

- Вот, вы же сами все понимаете.

- Почему у вас валюта - реал, а цены пишут в туманах?

- Потому что туман - это десять реалов.

- Знаю. Но я и без того путаюсь в нулях. А тут совсем голова кругом идет.

- Это чтобы не так обидно было платить. Вот мы заплатили за обед миллион, а иначе пришлось бы платить десять.

https://vk.com/sergeylukyanenko?w=wall533470600_101658

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

В прошлом году в мае был случай. Давний знакомый попросил помочь навести феншуй в доме его дочери. Ей 24, три года как вышла замуж, красотка, умничка. Свой небольшой домик, строили его через фирму, год как заехали. Но что то мастера накосячили в электрике и в водопроводе - в общем нужно посмотреть. Ну и в догонку знакомый пожаловался немного на затя, что тот - типа рукожопый и вообще поругался с дочкой, типа молодые разводится решили...
Короче приехал я смотреть - домик хорошо сделан, дизайн, щит и розетки легранд, трубы полипропилен хайскрафт, краники латунь валтек... Распределил фазы по нагрузке, ибо на одну перегруз был и её выбивало. Почистил обратные клапана, заменил фильтра, подтянул американки.
И тут вот понял, что во всём доме есть некий дискомфорт - стоит еле уловимый и очень неприятный запах! Не сразу понятный, но такой гнетущий, фекальный и тяжёлый дух.
Если бы я жил в таком запахе - то я бы тоже развёлся бы и сбежал из дома. Ни любови, ни секса при таком угнетении носовых рецепторов - в принципе быть не может. И вот всё новое - мебель, вещи. Детишек и животных - нет. Хозяюшка - видно сразу - аккуратная, грязи - не найти даже если полазить. Хорошая бытовая техника, пылесосы. Вентиляция продумана. На улице буйная зелень, цветут каштаны и сирень. А тут кумарит каким то дерьмом на весь дом так, что аж сразу сбежать хочется.
И тут я захожу в ванну - что бы почистить сетки рассеивателей на смесителях - начинаю поточнее осматриваться и вот ОНО - вижу, что унитаз - а точнее слив в канализацию еле заметно не герметичный - сифонит через уплотнительную резинку патрубка в дом газ из канализации. Из септика ещё и фанового отвода на улицу не предусмотрели - весь смак этого говнища шурует через дом - через самое мягкое место в канализации - уплотнительную манжету слива из унитаза. И вот вроде бы не гофра - жёсткая труба, но резинка - за несколько месяцев деформировалась и задубела так, что и пошло всё это... в дыхательную систему жителей дома. Про здоровье - я вообще молчу...
Ну под рукой ничего сразу не нашлось - только аквариумный силикон и туалетная бумага. Всё вытер на сухо и жирно залил силиконом - всю тубу не пожалел, но намертво залил.
Потом нашёл септик и вставил в тройник для чистки - 3 метра трубы +фановый клапан с сеткой, что бы насекомые не плодились. И запах сразу исчез. И вот дом сразу раскрылся новыми красками - как цветок. Захотелось посидеть - попить чаю на кухне. Но я не стал... Просто объяснил - из-за чего вся эта несуразица в жизни происходила.

Вчера встретил эту молодую семью в супермаркете - видно, что жизнь у людей - наладилась. Выбирали всякое разное для ляльки в животе, скоро рожать будут. Поздоровались - искренние улыбки это великая драгоценность.
Люблю свою работу - особенно когда вот так могу вникать своим умом во все эти мелочи, которые не каждый может даже ощутить...

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

С. В. Лукьяненко о поездке в Иран

- Очень хорошо, что вы прилетели на нашу книжную ярмарку. Я люблю ваши рассказы.

- Вы их читали? А на каком языке?

- На фарси.

- Я не знал, что их издавали.

- Ну у нас же санкции. Мы не можем ничего купить, мы просто издаём.

- Постойте, мы едем по встречке?

- Тут меньше машин.

- Да, я заметил. Но мы же едем по встречке!

- Это европейские предрассудки.

- Зачем тогда вы нарисовали полосы движения?

- Потому что мы любим Европу.

- Но порой ездите по встречке?

- Ну все-таки не настолько любим.

- На самом деле мы обижены на русских.

- За что?

- Вы разрушили нашу великую Персидскую империю.

- Это было давно!

- У нас другая категория времени. Мы до сих пор обижены.

- А вы бы не разрушили Русскую империю?

- Конечно разрушили бы! Но не получилось.

- Жалко, что у вас алкоголь запрещен. Я бы чаще приезжал.

- Мы бы тогда сами редко уезжали. Но знаете, у нас некоторые пьют.

- И что?

- Если это узнают, то их наказывают. Отбирают алкоголь.

- А мы думали, что казнят.

- Ну если очень не повезёт, то казнят.

- Женщины у нас ездят в специальной части автобуса. И в специальных вагонах метро. Мужчинам туда нельзя.

- Строго. А женщинам можно в мужские вагоны?

- Можно. В час пик они туда идут, потому что им уступают место.

- Мы, конечно, очень сожалеем, что у вас теперь санкции, даже больше чем у нас. Но если честно, то мы рады.

- Почему?

- Русские будут чаще к нам приезжать. Бизнес. И у нас, переводчиков, будет больше работы.

- Деньги-то в стране есть. Но вкладывать их невыгодно, поэтому они не работают.

- А почему невыгодно?

- Ну вот я утром пошёл и купил доллары по 260 000 реалов. А вечером продал по 280 000 реалов. Ну во что их можно вложить, чтобы получать такой процент?

- В каждом иранском городе есть центр - это базар, мечеть и дворец. Базар - для дела, мечеть для души.

- А дворец?

- А чтобы власть за всем этим присматривала.

- Это баранина с косточкой на гриле. Называется шашлык.

- Какое знакомое слово. А это?

- А это баранина на гриле. Называется кебаб.

- В чем разница?

- Без косточки же!

- А у нас все называется шашлык.

- Очень бедный язык.

- Наша народная традиция - пить чай из самовара. Персидское изобретение.

- Самовар?

- Ну да. Бывает на щепках, бывает электрический.

- Это русское изобретение.

- Не верю!

- А что значит самовар?

- Да ничего не значит, просто слово!

- А по русский значит. Сам варит. Само-вар.

- Действительно. Как-то обидно даже. А вот специальная иранская посуда для питья чая из самовара, она называется истакан.

- Как-как?

- Истакан. Самовар и истакан - они всегда вместе используются.

- Скажите, а в русском интернете можно взять ваши книжки бесплатно? Мы бы заплатили, но мы под санкциями, и вы под санкциями.

- Да, к сожалению - можно... Вам написать, где именно?

- Нет-нет, спасибо. Мы знаем. Мы не спрашиваем где, мы спрашиваем можно ли.

- Россию сейчас очень много ругают в интернете. СМИ ужасные вещи про вас пишут.

- Вы знаете, вот никак не ожидал, что в Иране такое доверие к иностранным СМИ.

- Хорошо, что нашего великого поэта Есенина не пустили в Персию.

- Почему?

- Он шалун был. И красивый. А у вас девушки очень красивые.

- Да, наверное, хорошо, что не поехал. У нас как-то не складывается с вашими великими поэтами.

- Со времен Грибоедова?

- Вот, вы же сами все понимаете.

- Почему у вас валюта - реал, а цены пишут в туманах?

- Потому что туман - это десять реалов.

- Знаю. Но я и без того путаюсь в нулях. А тут совсем голова кругом идет.

- Это чтобы не так обидно было платить. Вот мы заплатили за обед миллион, а иначе пришлось бы платить десять.

https://vk.com/sergeylukyanenko?w=wall533470600_101658

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

В прошлом году в мае был случай. Давний знакомый попросил помочь навести феншуй в доме его дочери. Ей 24, три года как вышла замуж, красотка, умничка. Свой небольшой домик, строили его через фирму, год как заехали. Но что то мастера накосячили в электрике и в водопроводе - в общем нужно посмотреть. Ну и в догонку знакомый пожаловался немного на затя, что тот - типа рукожопый и вообще поругался с дочкой, типа молодые разводится решили...
Короче приехал я смотреть - домик хорошо сделан, дизайн, щит и розетки легранд, трубы полипропилен хайскрафт, краники латунь валтек... Распределил фазы по нагрузке, ибо на одну перегруз был и её выбивало. Почистил обратные клапана, заменил фильтра, подтянул американки.
И тут вот понял, что во всём доме есть некий дискомфорт - стоит еле уловимый и очень неприятный запах! Не сразу понятный, но такой гнетущий, фекальный и тяжёлый дух.
Если бы я жил в таком запахе - то я бы тоже развёлся бы и сбежал из дома. Ни любови, ни секса при таком угнетении носовых рецепторов - в принципе быть не может. И вот всё новое - мебель, вещи. Детишек и животных - нет. Хозяюшка - видно сразу - аккуратная, грязи - не найти даже если полазить. Хорошая бытовая техника, пылесосы. Вентиляция продумана. На улице буйная зелень, цветут каштаны и сирень. А тут кумарит каким то дерьмом на весь дом так, что аж сразу сбежать хочется.
И тут я захожу в ванну - что бы почистить сетки рассеивателей на смесителях - начинаю поточнее осматриваться и вот ОНО - вижу, что унитаз - а точнее слив в канализацию еле заметно не герметичный - сифонит через уплотнительную резинку патрубка в дом газ из канализации. Из септика ещё и фанового отвода на улицу не предусмотрели - весь смак этого говнища шурует через дом - через самое мягкое место в канализации - уплотнительную манжету слива из унитаза. И вот вроде бы не гофра - жёсткая труба, но резинка - за несколько месяцев деформировалась и задубела так, что и пошло всё это... в дыхательную систему жителей дома. Про здоровье - я вообще молчу...
Ну под рукой ничего сразу не нашлось - только аквариумный силикон и туалетная бумага. Всё вытер на сухо и жирно залил силиконом - всю тубу не пожалел, но намертво залил.
Потом нашёл септик и вставил в тройник для чистки - 3 метра трубы +фановый клапан с сеткой, что бы насекомые не плодились. И запах сразу исчез. И вот дом сразу раскрылся новыми красками - как цветок. Захотелось посидеть - попить чаю на кухне. Но я не стал... Просто объяснил - из-за чего вся эта несуразица в жизни происходила.

Вчера встретил эту молодую семью в супермаркете - видно, что жизнь у людей - наладилась. Выбирали всякое разное для ляльки в животе, скоро рожать будут. Поздоровались - искренние улыбки это великая драгоценность.
Люблю свою работу - особенно когда вот так могу вникать своим умом во все эти мелочи, которые не каждый может даже ощутить...

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

С. В. Лукьяненко о поездке в Иран

- Очень хорошо, что вы прилетели на нашу книжную ярмарку. Я люблю ваши рассказы.

- Вы их читали? А на каком языке?

- На фарси.

- Я не знал, что их издавали.

- Ну у нас же санкции. Мы не можем ничего купить, мы просто издаём.

- Постойте, мы едем по встречке?

- Тут меньше машин.

- Да, я заметил. Но мы же едем по встречке!

- Это европейские предрассудки.

- Зачем тогда вы нарисовали полосы движения?

- Потому что мы любим Европу.

- Но порой ездите по встречке?

- Ну все-таки не настолько любим.

- На самом деле мы обижены на русских.

- За что?

- Вы разрушили нашу великую Персидскую империю.

- Это было давно!

- У нас другая категория времени. Мы до сих пор обижены.

- А вы бы не разрушили Русскую империю?

- Конечно разрушили бы! Но не получилось.

- Жалко, что у вас алкоголь запрещен. Я бы чаще приезжал.

- Мы бы тогда сами редко уезжали. Но знаете, у нас некоторые пьют.

- И что?

- Если это узнают, то их наказывают. Отбирают алкоголь.

- А мы думали, что казнят.

- Ну если очень не повезёт, то казнят.

- Женщины у нас ездят в специальной части автобуса. И в специальных вагонах метро. Мужчинам туда нельзя.

- Строго. А женщинам можно в мужские вагоны?

- Можно. В час пик они туда идут, потому что им уступают место.

- Мы, конечно, очень сожалеем, что у вас теперь санкции, даже больше чем у нас. Но если честно, то мы рады.

- Почему?

- Русские будут чаще к нам приезжать. Бизнес. И у нас, переводчиков, будет больше работы.

- Деньги-то в стране есть. Но вкладывать их невыгодно, поэтому они не работают.

- А почему невыгодно?

- Ну вот я утром пошёл и купил доллары по 260 000 реалов. А вечером продал по 280 000 реалов. Ну во что их можно вложить, чтобы получать такой процент?

- В каждом иранском городе есть центр - это базар, мечеть и дворец. Базар - для дела, мечеть для души.

- А дворец?

- А чтобы власть за всем этим присматривала.

- Это баранина с косточкой на гриле. Называется шашлык.

- Какое знакомое слово. А это?

- А это баранина на гриле. Называется кебаб.

- В чем разница?

- Без косточки же!

- А у нас все называется шашлык.

- Очень бедный язык.

- Наша народная традиция - пить чай из самовара. Персидское изобретение.

- Самовар?

- Ну да. Бывает на щепках, бывает электрический.

- Это русское изобретение.

- Не верю!

- А что значит самовар?

- Да ничего не значит, просто слово!

- А по русский значит. Сам варит. Само-вар.

- Действительно. Как-то обидно даже. А вот специальная иранская посуда для питья чая из самовара, она называется истакан.

- Как-как?

- Истакан. Самовар и истакан - они всегда вместе используются.

- Скажите, а в русском интернете можно взять ваши книжки бесплатно? Мы бы заплатили, но мы под санкциями, и вы под санкциями.

- Да, к сожалению - можно... Вам написать, где именно?

- Нет-нет, спасибо. Мы знаем. Мы не спрашиваем где, мы спрашиваем можно ли.

- Россию сейчас очень много ругают в интернете. СМИ ужасные вещи про вас пишут.

- Вы знаете, вот никак не ожидал, что в Иране такое доверие к иностранным СМИ.

- Хорошо, что нашего великого поэта Есенина не пустили в Персию.

- Почему?

- Он шалун был. И красивый. А у вас девушки очень красивые.

- Да, наверное, хорошо, что не поехал. У нас как-то не складывается с вашими великими поэтами.

- Со времен Грибоедова?

- Вот, вы же сами все понимаете.

- Почему у вас валюта - реал, а цены пишут в туманах?

- Потому что туман - это десять реалов.

- Знаю. Но я и без того путаюсь в нулях. А тут совсем голова кругом идет.

- Это чтобы не так обидно было платить. Вот мы заплатили за обед миллион, а иначе пришлось бы платить десять.

https://vk.com/sergeylukyanenko?w=wall533470600_101658

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись не прислоняться, вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию 2322 км для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок (Сковородино Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов Как я провел лето.

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1)О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2)Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3)Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4)В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5)Кроме того, на железной дороге есть понятие рабочих поездов это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6)Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7)Топ бесполезных вещей: а) удлинитель взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги От Москвы до Байкала на электричках и Москва-Петушки. Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8)Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали тяжелые участки на нем то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 12 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9)О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10)Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11)Очень важный совет в электричке уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12)Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути май-июль. Пора!

14) О безопасности у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать можно решать все проблемы словами. Если не умеете держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 34 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Оформил заказ еды из супермаркета, курьер приехал, отметил что заказ выдан и уехал.
Служба поддержки отвечает, мол курьер ждал вас, но не пытался с вами связаться, поэтому он закрыл заказ. После обращения по телефону, девушка-оператор сообщила, что курьер с вами очень хотел связаться, но не дозвонился ( пропущенных соответственно нет, как и оповещений в приложении), поэтому мы не вернем вам деньги за продукты и не привезем ваши продукты

Спасибо @Yandex.eda, с сегодняшнего дня отказываюсь от всех ваших сервисов.
Без рейтинга собсна

Как то так

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Оформил заказ еды из супермаркета, курьер приехал, отметил что заказ выдан и уехал.
Служба поддержки отвечает, мол курьер ждал вас, но не пытался с вами связаться, поэтому он закрыл заказ. После обращения по телефону, девушка-оператор сообщила, что курьер с вами очень хотел связаться, но не дозвонился ( пропущенных соответственно нет, как и оповещений в приложении), поэтому мы не вернем вам деньги за продукты и не привезем ваши продукты

Спасибо @Yandex.eda, с сегодняшнего дня отказываюсь от всех ваших сервисов.
Без рейтинга собсна

Как то так

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.

https://iz.ru/1275082/ekaterina-tiunina/puskat-ne-veleno-sam...

11 января 2022

Данные на 19:30 10 января 2022 года

7 взрывов на территории ДНР, 133 нарушения режима прекращения огня,

2 взрыва на территории ЛНР, 5 нарушений режима прекращения огня // Отчет 5/2022, ОБСЕ

12 января 2022 - Требование РФ об отказе от расширения НАТО на Совете Россия-НАТО в Брюсселе

https://www.bbc.com/russian/news-59953855

https://tass.ru/politika/13401329

12 января 2022

26 взрывов на территории ДНР, 197 нарушений режима прекращения огня;

20 взрывов на территории ЛНР, 105 нарушений режима прекращения огня // Отчет 6/2022, ОБСЕ

13 января 2022 - CSIS из США публикуют 6 сценариев: 4 сценария вторжения России на Украину и 2 альтернативных //Центр стратегических и международных исследований США

13 января 2022Данные на 19:30 12 января:

94 взрыва на территории ДНР, 187 нарушений режима прекращения огня;

95 взрывов на территории ЛНР, 148 нарушений режима прекращения огня // Отчет 7/2022, ОБСЕ

15 января 2022 - США озвучивает информацию о существовании сценариев Нападения РФ на Украину" и обещает их озвучить // США, Салливан Д.

https://lenta.ru/news/2022/01/14/jake/

16 января 2022 - Вступило в силу требование Закона Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного об издании печатных СМИ только при наличии тиража на украинском языке. Это не распространяется (можно без украинской версии) на Английский язык, языки стран ЕС и небольшого перечня локальных языков. Русского в этом списке, конечно, нет.

https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/16/v-ukraine-vstupi...

14-16 января 2022

20 взрывов на территории ДНР, 129 нарушений режима прекращения огня;

119 взрывов на территории ЛНР, 214 нарушений режима прекращения огня // Отчет 10/2022, ОБСЕ

18 января 2022 - ВСУ перебрасывает тяжёлую технику на границы ЛДНР, начинает обстрелы по селу Новоласпа и минирование местности. В зону ООС перебрасываются снайперские пары 131-го разведывательного батальона ВСУ. Вблизи жилых кварталов Андреевки ВСУ устанавливает ЗРК 9К33 "Оса", РСЗО БМ-21 "Град", вблизи Володарского три 152-мм гаубицы 2СЗ "Акация. Ведут обстрелы дронов ОБСЕ и глушат их с помощью РЭБ.

https://ria.ru/20220118/donbass-1768245999.html

Ниже скрины написанного, но сжато.

18 января 2022

Данные на 19:30 17 января 2022 года

11 взрывов на территории ДНР, 232 нарушения режима прекращения огня;

1 взрыв на территории ЛНР, 2 нарушения режима прекращения огня // Отчет 11/2022, ОБСЕ

19 января 2022 - Закон о ленд-лизе для Украины внесён в Сенат США // Сенат США

19 января 2022 - Украина потребовала от ФРГ передачу военных кораблей и современных систем ПВО // посол Украины Мельник А.Я.

https://ria.ru/20220119/ukraina-1768482986.html

19 января 2022

Данные на 19:30 18 января 2022 года

4 взрыва на территории ДНР, 14 нарушений режима прекращения огня;

44 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 12/2022, ОБСЕ

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Ровно 30 лет назад, в 1992 году, на митинге Ку-клукс-клана в Гейнсвилле была сделана эта фотография. На ней маленький ку-клус-клановец вышел из толпы и отправился изучать своё отражение в щите чернокожего полицейского.

Оформил заказ еды из супермаркета, курьер приехал, отметил что заказ выдан и уехал.
Служба поддержки отвечает, мол курьер ждал вас, но не пытался с вами связаться, поэтому он закрыл заказ. После обращения по телефону, девушка-оператор сообщила, что курьер с вами очень хотел связаться, но не дозвонился ( пропущенных соответственно нет, как и оповещений в приложении), поэтому мы не вернем вам деньги за продукты и не привезем ваши продукты

Спасибо @Yandex.eda, с сегодняшнего дня отказываюсь от всех ваших сервисов.
Без рейтинга собсна

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.

https://iz.ru/1275082/ekaterina-tiunina/puskat-ne-veleno-sam...

11 января 2022

Данные на 19:30 10 января 2022 года

7 взрывов на территории ДНР, 133 нарушения режима прекращения огня,

2 взрыва на территории ЛНР, 5 нарушений режима прекращения огня // Отчет 5/2022, ОБСЕ

12 января 2022 - Требование РФ об отказе от расширения НАТО на Совете Россия-НАТО в Брюсселе

https://www.bbc.com/russian/news-59953855

https://tass.ru/politika/13401329

12 января 2022

26 взрывов на территории ДНР, 197 нарушений режима прекращения огня;

20 взрывов на территории ЛНР, 105 нарушений режима прекращения огня // Отчет 6/2022, ОБСЕ

13 января 2022 - CSIS из США публикуют 6 сценариев: 4 сценария вторжения России на Украину и 2 альтернативных //Центр стратегических и международных исследований США

13 января 2022Данные на 19:30 12 января:

94 взрыва на территории ДНР, 187 нарушений режима прекращения огня;

95 взрывов на территории ЛНР, 148 нарушений режима прекращения огня // Отчет 7/2022, ОБСЕ

15 января 2022 - США озвучивает информацию о существовании сценариев Нападения РФ на Украину" и обещает их озвучить // США, Салливан Д.

https://lenta.ru/news/2022/01/14/jake/

16 января 2022 - Вступило в силу требование Закона Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного об издании печатных СМИ только при наличии тиража на украинском языке. Это не распространяется (можно без украинской версии) на Английский язык, языки стран ЕС и небольшого перечня локальных языков. Русского в этом списке, конечно, нет.

https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/16/v-ukraine-vstupi...

14-16 января 2022

20 взрывов на территории ДНР, 129 нарушений режима прекращения огня;

119 взрывов на территории ЛНР, 214 нарушений режима прекращения огня // Отчет 10/2022, ОБСЕ

18 января 2022 - ВСУ перебрасывает тяжёлую технику на границы ЛДНР, начинает обстрелы по селу Новоласпа и минирование местности. В зону ООС перебрасываются снайперские пары 131-го разведывательного батальона ВСУ. Вблизи жилых кварталов Андреевки ВСУ устанавливает ЗРК 9К33 "Оса", РСЗО БМ-21 "Град", вблизи Володарского три 152-мм гаубицы 2СЗ "Акация. Ведут обстрелы дронов ОБСЕ и глушат их с помощью РЭБ.

https://ria.ru/20220118/donbass-1768245999.html

Ниже скрины написанного, но сжато.

18 января 2022

Данные на 19:30 17 января 2022 года

11 взрывов на территории ДНР, 232 нарушения режима прекращения огня;

1 взрыв на территории ЛНР, 2 нарушения режима прекращения огня // Отчет 11/2022, ОБСЕ

19 января 2022 - Закон о ленд-лизе для Украины внесён в Сенат США // Сенат США

19 января 2022 - Украина потребовала от ФРГ передачу военных кораблей и современных систем ПВО // посол Украины Мельник А.Я.

https://ria.ru/20220119/ukraina-1768482986.html

19 января 2022

Данные на 19:30 18 января 2022 года

4 взрыва на территории ДНР, 14 нарушений режима прекращения огня;

44 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 12/2022, ОБСЕ

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Ровно 30 лет назад, в 1992 году, на митинге Ку-клукс-клана в Гейнсвилле была сделана эта фотография. На ней маленький ку-клус-клановец вышел из толпы и отправился изучать своё отражение в щите чернокожего полицейского.

Оформил заказ еды из супермаркета, курьер приехал, отметил что заказ выдан и уехал.
Служба поддержки отвечает, мол курьер ждал вас, но не пытался с вами связаться, поэтому он закрыл заказ. После обращения по телефону, девушка-оператор сообщила, что курьер с вами очень хотел связаться, но не дозвонился ( пропущенных соответственно нет, как и оповещений в приложении), поэтому мы не вернем вам деньги за продукты и не привезем ваши продукты

Спасибо @Yandex.eda, с сегодняшнего дня отказываюсь от всех ваших сервисов.
Без рейтинга собсна

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.

https://iz.ru/1275082/ekaterina-tiunina/puskat-ne-veleno-sam...

11 января 2022

Данные на 19:30 10 января 2022 года

7 взрывов на территории ДНР, 133 нарушения режима прекращения огня,

2 взрыва на территории ЛНР, 5 нарушений режима прекращения огня // Отчет 5/2022, ОБСЕ

12 января 2022 - Требование РФ об отказе от расширения НАТО на Совете Россия-НАТО в Брюсселе

https://www.bbc.com/russian/news-59953855

https://tass.ru/politika/13401329

12 января 2022

26 взрывов на территории ДНР, 197 нарушений режима прекращения огня;

20 взрывов на территории ЛНР, 105 нарушений режима прекращения огня // Отчет 6/2022, ОБСЕ

13 января 2022 - CSIS из США публикуют 6 сценариев: 4 сценария вторжения России на Украину и 2 альтернативных //Центр стратегических и международных исследований США

13 января 2022Данные на 19:30 12 января:

94 взрыва на территории ДНР, 187 нарушений режима прекращения огня;

95 взрывов на территории ЛНР, 148 нарушений режима прекращения огня // Отчет 7/2022, ОБСЕ

15 января 2022 - США озвучивает информацию о существовании сценариев Нападения РФ на Украину" и обещает их озвучить // США, Салливан Д.

https://lenta.ru/news/2022/01/14/jake/

16 января 2022 - Вступило в силу требование Закона Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного об издании печатных СМИ только при наличии тиража на украинском языке. Это не распространяется (можно без украинской версии) на Английский язык, языки стран ЕС и небольшого перечня локальных языков. Русского в этом списке, конечно, нет.

https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/16/v-ukraine-vstupi...

14-16 января 2022

20 взрывов на территории ДНР, 129 нарушений режима прекращения огня;

119 взрывов на территории ЛНР, 214 нарушений режима прекращения огня // Отчет 10/2022, ОБСЕ

18 января 2022 - ВСУ перебрасывает тяжёлую технику на границы ЛДНР, начинает обстрелы по селу Новоласпа и минирование местности. В зону ООС перебрасываются снайперские пары 131-го разведывательного батальона ВСУ. Вблизи жилых кварталов Андреевки ВСУ устанавливает ЗРК 9К33 "Оса", РСЗО БМ-21 "Град", вблизи Володарского три 152-мм гаубицы 2СЗ "Акация. Ведут обстрелы дронов ОБСЕ и глушат их с помощью РЭБ.

https://ria.ru/20220118/donbass-1768245999.html

Ниже скрины написанного, но сжато.

18 января 2022

Данные на 19:30 17 января 2022 года

11 взрывов на территории ДНР, 232 нарушения режима прекращения огня;

1 взрыв на территории ЛНР, 2 нарушения режима прекращения огня // Отчет 11/2022, ОБСЕ

19 января 2022 - Закон о ленд-лизе для Украины внесён в Сенат США // Сенат США

19 января 2022 - Украина потребовала от ФРГ передачу военных кораблей и современных систем ПВО // посол Украины Мельник А.Я.

https://ria.ru/20220119/ukraina-1768482986.html

19 января 2022

Данные на 19:30 18 января 2022 года

4 взрыва на территории ДНР, 14 нарушений режима прекращения огня;

44 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 12/2022, ОБСЕ

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Ровно 30 лет назад, в 1992 году, на митинге Ку-клукс-клана в Гейнсвилле была сделана эта фотография. На ней маленький ку-клус-клановец вышел из толпы и отправился изучать своё отражение в щите чернокожего полицейского.

Оформил заказ еды из супермаркета, курьер приехал, отметил что заказ выдан и уехал.
Служба поддержки отвечает, мол курьер ждал вас, но не пытался с вами связаться, поэтому он закрыл заказ. После обращения по телефону, девушка-оператор сообщила, что курьер с вами очень хотел связаться, но не дозвонился ( пропущенных соответственно нет, как и оповещений в приложении), поэтому мы не вернем вам деньги за продукты и не привезем ваши продукты

Спасибо @Yandex.eda, с сегодняшнего дня отказываюсь от всех ваших сервисов.
Без рейтинга собсна

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.

https://iz.ru/1275082/ekaterina-tiunina/puskat-ne-veleno-sam...

11 января 2022

Данные на 19:30 10 января 2022 года

7 взрывов на территории ДНР, 133 нарушения режима прекращения огня,

2 взрыва на территории ЛНР, 5 нарушений режима прекращения огня // Отчет 5/2022, ОБСЕ

12 января 2022 - Требование РФ об отказе от расширения НАТО на Совете Россия-НАТО в Брюсселе

https://www.bbc.com/russian/news-59953855

https://tass.ru/politika/13401329

12 января 2022

26 взрывов на территории ДНР, 197 нарушений режима прекращения огня;

20 взрывов на территории ЛНР, 105 нарушений режима прекращения огня // Отчет 6/2022, ОБСЕ

13 января 2022 - CSIS из США публикуют 6 сценариев: 4 сценария вторжения России на Украину и 2 альтернативных //Центр стратегических и международных исследований США

13 января 2022Данные на 19:30 12 января:

94 взрыва на территории ДНР, 187 нарушений режима прекращения огня;

95 взрывов на территории ЛНР, 148 нарушений режима прекращения огня // Отчет 7/2022, ОБСЕ

15 января 2022 - США озвучивает информацию о существовании сценариев Нападения РФ на Украину" и обещает их озвучить // США, Салливан Д.

https://lenta.ru/news/2022/01/14/jake/

16 января 2022 - Вступило в силу требование Закона Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного об издании печатных СМИ только при наличии тиража на украинском языке. Это не распространяется (можно без украинской версии) на Английский язык, языки стран ЕС и небольшого перечня локальных языков. Русского в этом списке, конечно, нет.

https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/16/v-ukraine-vstupi...

14-16 января 2022

20 взрывов на территории ДНР, 129 нарушений режима прекращения огня;

119 взрывов на территории ЛНР, 214 нарушений режима прекращения огня // Отчет 10/2022, ОБСЕ

18 января 2022 - ВСУ перебрасывает тяжёлую технику на границы ЛДНР, начинает обстрелы по селу Новоласпа и минирование местности. В зону ООС перебрасываются снайперские пары 131-го разведывательного батальона ВСУ. Вблизи жилых кварталов Андреевки ВСУ устанавливает ЗРК 9К33 "Оса", РСЗО БМ-21 "Град", вблизи Володарского три 152-мм гаубицы 2СЗ "Акация. Ведут обстрелы дронов ОБСЕ и глушат их с помощью РЭБ.

https://ria.ru/20220118/donbass-1768245999.html

Ниже скрины написанного, но сжато.

18 января 2022

Данные на 19:30 17 января 2022 года

11 взрывов на территории ДНР, 232 нарушения режима прекращения огня;

1 взрыв на территории ЛНР, 2 нарушения режима прекращения огня // Отчет 11/2022, ОБСЕ

19 января 2022 - Закон о ленд-лизе для Украины внесён в Сенат США // Сенат США

19 января 2022 - Украина потребовала от ФРГ передачу военных кораблей и современных систем ПВО // посол Украины Мельник А.Я.

https://ria.ru/20220119/ukraina-1768482986.html

19 января 2022

Данные на 19:30 18 января 2022 года

4 взрыва на территории ДНР, 14 нарушений режима прекращения огня;

44 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 12/2022, ОБСЕ

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Ровно 30 лет назад, в 1992 году, на митинге Ку-клукс-клана в Гейнсвилле была сделана эта фотография. На ней маленький ку-клус-клановец вышел из толпы и отправился изучать своё отражение в щите чернокожего полицейского.

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.

https://iz.ru/1275082/ekaterina-tiunina/puskat-ne-veleno-sam...

11 января 2022

Данные на 19:30 10 января 2022 года

7 взрывов на территории ДНР, 133 нарушения режима прекращения огня,

2 взрыва на территории ЛНР, 5 нарушений режима прекращения огня // Отчет 5/2022, ОБСЕ

12 января 2022 - Требование РФ об отказе от расширения НАТО на Совете Россия-НАТО в Брюсселе

https://www.bbc.com/russian/news-59953855

https://tass.ru/politika/13401329

12 января 2022

26 взрывов на территории ДНР, 197 нарушений режима прекращения огня;

20 взрывов на территории ЛНР, 105 нарушений режима прекращения огня // Отчет 6/2022, ОБСЕ

13 января 2022 - CSIS из США публикуют 6 сценариев: 4 сценария вторжения России на Украину и 2 альтернативных //Центр стратегических и международных исследований США

13 января 2022Данные на 19:30 12 января:

94 взрыва на территории ДНР, 187 нарушений режима прекращения огня;

95 взрывов на территории ЛНР, 148 нарушений режима прекращения огня // Отчет 7/2022, ОБСЕ

15 января 2022 - США озвучивает информацию о существовании сценариев Нападения РФ на Украину" и обещает их озвучить // США, Салливан Д.

https://lenta.ru/news/2022/01/14/jake/

16 января 2022 - Вступило в силу требование Закона Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного об издании печатных СМИ только при наличии тиража на украинском языке. Это не распространяется (можно без украинской версии) на Английский язык, языки стран ЕС и небольшого перечня локальных языков. Русского в этом списке, конечно, нет.

https://novayagazeta.ru/articles/2022/01/16/v-ukraine-vstupi...

14-16 января 2022

20 взрывов на территории ДНР, 129 нарушений режима прекращения огня;

119 взрывов на территории ЛНР, 214 нарушений режима прекращения огня // Отчет 10/2022, ОБСЕ

18 января 2022 - ВСУ перебрасывает тяжёлую технику на границы ЛДНР, начинает обстрелы по селу Новоласпа и минирование местности. В зону ООС перебрасываются снайперские пары 131-го разведывательного батальона ВСУ. Вблизи жилых кварталов Андреевки ВСУ устанавливает ЗРК 9К33 "Оса", РСЗО БМ-21 "Град", вблизи Володарского три 152-мм гаубицы 2СЗ "Акация. Ведут обстрелы дронов ОБСЕ и глушат их с помощью РЭБ.

https://ria.ru/20220118/donbass-1768245999.html

Ниже скрины написанного, но сжато.

18 января 2022

Данные на 19:30 17 января 2022 года

11 взрывов на территории ДНР, 232 нарушения режима прекращения огня;

1 взрыв на территории ЛНР, 2 нарушения режима прекращения огня // Отчет 11/2022, ОБСЕ

19 января 2022 - Закон о ленд-лизе для Украины внесён в Сенат США // Сенат США

19 января 2022 - Украина потребовала от ФРГ передачу военных кораблей и современных систем ПВО // посол Украины Мельник А.Я.

https://ria.ru/20220119/ukraina-1768482986.html

19 января 2022

Данные на 19:30 18 января 2022 года

4 взрыва на территории ДНР, 14 нарушений режима прекращения огня;

44 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 12/2022, ОБСЕ

Боснийский мусульманин: А Россия какое место заняла?

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь.

Ровно 30 лет назад, в 1992 году, на митинге Ку-клукс-клана в Гейнсвилле была сделана эта фотография. На ней маленький ку-клус-клановец вышел из толпы и отправился изучать своё отражение в щите чернокожего полицейского.

Дисклеймер

Это уже третья попытка выложить и оставить для потомков пост. Первый пост снесли за то, что не было пруфов. Пруф на это событие. Второй пост уже имел все необходимые ссылки, но тоже был снесен. Пруф на событие. Большое спасибо пользователям http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@RomanRISE и

http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/@puhliy.keks чей я материал буду использовать и перерабатывать (это будет не тупой репост)

Сейчас пост будет разбит на несколько частей, так как проще будет восстанавливать, воюя не сразу за весь текст, а за небольшие его части. Кроме того, будут добавлены пруфы картинками в статьи, чтобы не было соблазна у модераторов заявить, что пруф не тот. Цель - все же оставить пост в максимально первозданном виде.

Первая часть будет охватывать события по 19 января. Всего планируется 3 части. Когда все 3 части будут отвоеваны в схватке с модераторами - опубликую сводный пост, чтобы можно было все части сразу предъявить. Кроме того, будет пост исключительно с текстом без картинок, чтобы было удобно читать.

Если есть желающие - прошу перевести пост на английский язык.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Небольшое пояснение модераторам - у ОБСЕ фигурирует Донецкая область и Луганская область. У меня ДНР и ЛНР. Тем не менее, по конституции ДНР и ЛНР их границы - это границы бывших областей Украины, с учетом признания РФ ДНР и ЛНР эти территории тождественны, поэтому эта не введение в заблуждение, а четкая позиция, которая соответствует позиции нашего президента В.В.Путина. Кроме того, тексты ОБСЕ писались до признания ДНР и ЛНР, а этот пост после, соответственно, информация приведена с учетом исторических реалий современности.

#comment_237568846

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЯНВАРЬ 2022

1 января 2022 - Факельное шествие в честь Бандеры в Киеве и др.городах Украины (в 20 регионах, в соответствии с первым источником). В центре Киева прошел марш в несколько тысяч человек.

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2022/01/1/7319233/

https://ria.ru/20220101/shestvie-1766386894.html

4 января 2022 - Государства Североатлантического альянса, включая США, игнорируют призывы Москвы снизить интенсивность военных манёвров на Украине // Лавров С.В.

Опубликован список совместных учений НАТО на Украине на 2022 год, количество которых увеличилось почти в полтора раза. Кол-во военных НАТО и Украины в учениях увеличен до 64 000, самолётов и вертолётов - увеличили в 3 раза, боевых кораблей - в четыре раза. // Автономная НКО ТВ-Новости

5 января 2022 - Любая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьёзную цену // Боррель Ж.

https://www.interfax.ru/world/813992

5 января 2022

54 нарушения режима прекращения огня на границе с ДНР,

3 нарушения режима прекращения огня на границе с ЛНР // Отчет 2/2022, ОБСЕ

6 января 2022 - ВСУ способны поставить под ружье 250 тыс. человек, 2500 танков и 785 самоходных артиллерийских установок (САУ). Армия РФ может выставить около 1 млн. военных, 13 000 модернизированных танков (включая Т-90М) и более 6 500 САУ. // Марк Эпископос, National Interest

https://ria.ru/20220106/voyna-1766765477.html

5-9 января 2022

38 взрывов на территории ДНР, 152 нарушения режима прекращения огня,

213 взрывов на территории ЛНР, 791 нарушение режима прекращения огня // Отчет 4/2022, ОБСЕ

10 января 2022 - Женевские Консультации Москвы и Вашингтона об отказе от дальнейшего расширения НАТО

https://www.interfax.ru/world/814429

https://www.vesti.ru/article/2666778

10 января 2022 - Требование Украины к США и ФРГ по введению санкций против СП-2 и к США поставкам оружия для Киева // посол Украины Мельник А.Я.