Ингредиенты :
кефир- 300мл
яйцо- 1шт
соль- 1чл
сахар- 1чл
раст масло- 3стл
мука- 450гр
разрыхлитель- 10гр
Для начинки:
сыр сулугуни- 350го
яйцо- 1шт
соль- по вкусу
Приготовление :
Смешать венчиком кефир, яйцо, соль, сахар и раст масло, добавить муку с разрыхлителем и замесить тесто
Натереть сыр, добавить яйцо и перемешать
Тесто и начинку разделить на 4шарика
Собрать хачапури и обжарить с 2х сторон на сухой сковороде
Смазать горячие хачапури слив маслом
Подавать горячими со сладким чаем
Приятного аппетита
Источник : Простые рецепты со всего
мира
В Санкт-Петербурге один из пассажиров громко
разговаривал по телефону, на что ему женщины сделали замечание,
после чего он буквально пришёл в ярость.
"Женщина у вас что мужа нет? У вас видимо рот открывают женщины. А
у нас с мужиками женщины не должны разговаривать.
Я ваших мужей заставлю правильно вести себя! Я с Ингушетии, а вы
грязь!
Вы когда слышите "чеченец", у вас всё трясётся. Вы Кадырова боитесь
больше чем Путина
Гугл сделал небольшую развлекаловку "Emoji
Kitchen". Там можно скрестить два смайла.
Мне кажется, что результат идеально подходит для нового логотипа
Пикабу. Особенно для нынешнего Горячего.
Вижу, что говна накидывать начали, про узбеков. Скажу так, было трудно в Москве, узбеки приютили в вагончике, кормили две недели, разговоры говорили, половина из них по русски нифига не понимает, но с ними всегда есть старшие, те всегда хорошо говорят по-русски. Так вот, вагон рассчитан на 8 человек, я был 9. Я спал сверху, над старшим, молодежь спала по очереди на одной кровати. Как из трудного положения вышел, привез пацанам продуктов. Деньги не взяли.
Мне было 28, когда у меня появился достаточный доход, чтобы осуществить мечту всей жизни: выправить зубы. Никаких паталогических уродств не было, просто кривые зубы и нижняя челюсть вперед. Но улыбки стеснялся всю жизнь.
Облом 1. Челюсть на место не поставить. Но зубы выровнять пообещали
Облом 2. Я верил рекламе и жечтал о красивой улыбке за год и 200, ну 250 тысяч! В результате с железками и резинками проходил 3,5 года и денег ушло 470 тысяч (до снятия брекетов)
Облом 3. Столько денег я заплатил за "невидимые" прозрачные замки invisible. Да, замки то были невидимыми. Но всякие проволки-крючки и тем более резинки было видно!! Полный рот железа и резины. Я 3,5 года не улыбался вообще!
Облом 5. Когда все закончилось, то все не закончилось! Сняли только видимые брекеты, на внутренней поверхности надо носить всю жизнь!!
Облом 6. Всё зря!!!!! Да, примерно полгода я лыбился как счастливая реклама. А потом зубы тупо поползли на место! Спустя ещё 7 лет я выгляжу абсолютно так же, как брекетов. Несмотря на все ещё полный рот металла с внутренней стороны.
Облом 7. Я продолжаю тратить деньги. Потому что под всем этим железом надо чистить у врачей. Я полчаса в день извращаюсь с нитками, ершиками и прочими приблудами.
Облом 8. Зубы испорчены!!! Каждый, на котором был замочек, пострадал: кариес и прикорневой дефект.
Подобные случаи, к которым мы уже, к
сожалению, начинаем привыкать, в общем то давно стали чисто
бытовыми. И в этом как раз и проблема. Давайте предположим, что
этого товарища бы хорошенько так отпиздили неравнодушные граждане
за его вопиющую наглость и грязный язык. Что было бы? Этот "орёл"
тут же побежал бы к российским полицейским и со слезами на глазах
жаловался бы им, что его побили бедняжку. И полицейским пришлось бы
отреагировать, а это уже минимум хулиганка, а то и уголовка для
неравнодушных граждан, которые не стали терпеть такое
поведение.
А теперь представим такую же ситуацию в Ингушетии. Этого товарища
пиздят, он в полицию, а там связываются с его родственниками,
кидают в урну его заявление и выгоняют вон - мол, виноват, сам
теперь разбирайся с теми, кто потребует с тебя ответ. И скорей
всего этот "орёл" получит пизды ещё раз теперь уже от мужей,
братьев и сыновей тех женщин, которых он оскорбил. Справедливо?
Вроде бы да. Но!
Если точно так же будут делать и российские полицейские - просто
игнорить такие заявления и закрывать глаза на самосуд, то ведь и в
той же самой условной Ингушетии будут делать то же самое уже в
отношении этнических русских. А это приведёт к беспределу и нац
конфликтам. На радость всем идеологам принципа "разделяй и
властвуй". То есть ничего хорошего и за всё плохое.Так что же
делать?
Как вот таких персонажей привлекать к ответу? Сажать их всех в
тюрьмы, так тюрем не хватит. Штрафовать? Да мы все и так знаем, как
они эти штрафы обходят - имущества и счета на бесчисленных через
три пизды колено родственников и идут к чёрту всё судебные приставы
и банки - ищите свищите. А я вот считаю, что если у нас федерация,
то и должен действовать принцип федерализации - то есть когда
субъекты в праве в рамках федерального закона устанавливать свои
собственные законы, в том числе запрет въезда на территорию
субъекта в случае нарушений гражданином законов этого субъекта.
Сделать поправки в конституцию на тему свободного перемещения по
стране. Ведешь себя, как обезьяна, тем самым стимулируя
межнациональный конфликт - получай статью за разжигание и запрет на
въезд в данный регион. Подключить при этом налоговую службу, чтобы
в случае если организация взяла на работу гражданина с запретом на
въезд, она выплачивала скотские штрафы и брала на себя расходы за
экстрадицию гражданина по месту рождения. Попался нелегалом - в
колонию на производство отрабатывать штраф. Родился здесь, но
питаешь страсть к корням - штраф и и запрет проживания в регионе -
вали на земли предков. Не хотят жить, как люди, пусть живут как
"мужчины" у себя дома и там пусть и зарабатывают. Заодно и регионы
свои будут развивать
Живу я в Зимбабве. Пошли как-то с коллегами в пивбар на районе, сидим, облагораживаем трехлитровочку. Такой пролетарский кабак, стакан пива 0,3 - доллар, за 3 литра - 9 долларов, цены - почти как в магазине. К нам подсел менеджер сего заведения по имени Мандела, слово за слово полилась душевная беседа и Мандела презентовал нам ещё баклашку пива и тарелку куриных шей за свой счёт. Не знаю, пробовали ли вы шеи, я в тот раз впервые, достаточно стремная фигня, но местные едят с удовольствием.
Мои коллеги были приятно поражены радушием Манделы, быстро сбегали домой и принесли кусок сала, кильки, квашеной капусты, черного хлеба буханку и полтора литра 50-градусного самогона. Мандела с удовольствием вкусил блюд русской кухни, особенно налегая на традиционный напиток. После чего вынужден был пропустить завтрашний рабочий день.
Как-то через время я его встретил он и говорит - я в кабаках 30 лет работаю, впервые белые люди притащили из дома еду, сели со мной за один стол и угостили. Ну приятно быть первопроходцем.
Директору госпредприятия подарили курочку, которая несёт золотые яйца. Через месяц курочка стала убыточной
Что блядь происходит? Анекдот про самолёт с посрал с сигаретой, видосы из 2015-го, цитаты с баша? 90 % контента я уже видел, причем тысячу лет назад. Удачи ресурсу, верной дорогой идете товарищи
Началось с того, что мне нужна удаленная работа. Которая из дома. Потому что дочке 8 лет, в школе нет продленки, я не могу пока оставить ее дома одну после школы на полдня, еще боюсь. Поэтому все ее 8 лет я нахожу то одну, то другую удаленную работу.
В этот раз на известном сайте бесплатных объявлений откликнулась на вакансию менеджер клиентской поддержки Озон. Что обещали. Зп 18 000-35 000, график на мой выбор.
Что по факту. Оформление по самозанятости, з/п 110, потом 120р в час. Оплачиваемое обучение 2 недели, если отработаю хотя бы 100 часов. График есть только 5/2, никакого по выбору. Ну это как обычно. Напишешь сразу, что з/п даже 20 не выходит, никто вообще не откликнется.
Ну, согласилась я, учат. Почти 2 недели нас действительно учили работать, там не особенно сложно. Есть большая система подсказок и чат поддержки.
Работаю почти 3 неделю. Вдруг утром, за полчаса до начала моей смены, прилетает сообщение все, тебя уволили. Почему, за что? Выясняется, что к этому моменту я отработала 92 часа. Парам-пам-пам. То есть, остается 1 день до сотни и мне нужно оплатить обучение типа, один день и я прошла стажировку.
Уволили потому что я плохо работаю. Там нужно делать стандарты компании. Три штуки:
1 время на закрытие одного обращения от клиента (тикета) должно быть меньше 8 минут.
2 показатель довольности клиентов высчитывается из того, сколько звезд клиент поставил.
3 показатель решаемости вопросов с первого раза. То есть, я клиенту ответила, он не должен больше возвращаться в чат. Если он не понял, уточнил, недоволен все, показатель упал.
Ну ок. Я делала за 7 часов работы в день по 78-100 заданий. Спрашиваю, мол, а как так-то? Вот за 7 часов 100 заданий, давайте посчитаем. 7 часов умножить на 60 минут разделить на 100 получается 4 минута 20 секунд. Как так-то, что я в 8 минут не укладываюсь?
Следующую охренительную схему подсчета я поняла только с третьей попытки. Я гуманитарий, считаю плохо, мне простительно. Сейчас все объясню. В общем, прилетает в системе обычно по 2 тикета сразу. С одним работаешь, второй висит, ждет. Но, тем временем, время тикает у обоих сразу. То есть, я первый тикет закрыла за положенные 8 минут, переключилась на второй а в нем уже эти 8 минут натикали, я на него потратила тоже 8 минут. Получается, время работы над вторым тикетом общее 16 минут. Ага. А потом система суммирует время первого тикета и второго. То есть 8+16=24 и мое среднее время ни хрена не 8 минут, а 12.
Вот такая математика. Система складывает время закрытия каждого тикета и делит на количество. Супер, да? Я со вчерашнего дня думаю над этим четвертым измерением. Они смогли подчинить себе время. И в 7 рабочих часах у меня получается 14. Только платят почему-то за 7.
Теперь третий показатель решаемость с первого раза. Написал мне клиент, я ему написала уточняющий вопрос, жду ответа. Тем временем переключаюсь на второй тикет, закрываю. Смотрю в первом еще нет ответа. Ок, еще один второй тикет, закрываю, еще закрываю. В общем, жду ответа от первого клиента 20 минут. Потом он отвечает, я закрываю его задание общее время около 30 минут. Помним, да, что это все время суммировалось? Зато клиент доволен, и он больше не вернулся в систему. То есть, первый показатель низкий, но третий высокий.
Если я сделаю наоборот закрою сразу, не дожидаясь ответа, клиент вернется и попадет на бота. Бот ему задаст несколько вопросов, к оператору попадает уже злой клиент и пишет гневный отзыв почему вы ушли, я еще не все спросил. И ставит 1 звезду. Кстати, 1 звезду ставят традиционно чаще, чем 5 за то, что я его 20 минут ждала.
То есть, если я жду клиента и решаю его проблему, у меня падает время на выполнение и не факт, что 5 звезд поставит клиент. Если я сразу закрываю, то время нормальное, но падает показатель закрываемости и скорее всего появится 1 звезда в оценках.
Самое интересное, конечно, в том, что для того, чтобы с работы не выгнали, нужны высокие все три показателя. Меньше 8 минут на тикет, больше 80% закрытия с первого раза и еще как-то высчитываются звезды. А как мы помним их фокусы со временем, то на тикет должно быть не 8 минут, а по факту 4 минуты. Прочитать и понять, что хочет клиент. Поискать в его заказах в чем проблема. Ответить. Закрыть тикет по правилам компании не просто крестик нажать. При этом понравиться клиенту. На все 4 минуты. Я успевала в среднем за 4 мин 20 сек но это слишком долго.
Но самое интересное не это. Самое интересное почему сразу не объяснили как время считается, что на тикет максимум 4 минуты? Чего врать-то про 8? Я все это узнала после того, как стала скандалить после увольнения. Потому что любой нормальный человек умеет находить среднее арифметической в обычном мире, а не в придуманной Озоном системе временных координат.
После этого я рассматривала вакансию от Озона поддержка пунктов выдачи. Тоже поддержка,, только в чатах проблемы с пунктами выдачи.
Условия примерно такие же. Закрытие с первого раза тоже 80-90%, а еще положительные оценки и план по закрытым тикетам в час. Оформление по ТК со ставкой 16 300 13% = 14 181. Итого 945р за 11 часов работы (+обед). В графике 2/2. А, ну да, ну да, там премии есть. Если все три показателя выше плана. Если хоть один показатель просел то голая ставка. Ни в чем себе не отказывай. А если показатели не дотягивают, то три месяца испытательный срок. Помним, что меня выгнали за 1 день до конца испытательного срока? Ну вот. Причем, так как оформление по ТК, то и в трудовой книжке появится запись, что 2-3 месяца проработал.
Потом напишу статью для покупателей как правильно взаимодействовать с Озоном.
Дело было в студенчестве. 1 курс, идем мы значит толпой девчонок в общагу. Кучками по 3-5 человек. Веселые, лето, погода супер. Навстречу нам идут двое парней (таджики, узбеки, а может Кавказ). Недалеко рынок вещей и продуктов, видимо от туда.
Мы с подругой сосредоточились и прям почувствовали негатив в нашу сторону. Они прошли мимо нас, прямо по центру дороги, не уступая, демонстративно. Дальше слышим крик и плач.
Оглядываемся назад. Одногруппница плачет.мы подбежали, успокаиваем. Оказалось, эти парни подошли к Маше и подняли ей юбку. Юбка не была короткой, до колен. Но это и не важно. Они подошли и подняли юбку и держали так 5 сек может, смеясь. Пока девчонки не начали кричать и отталкивать.
Все то время, что мы успокаивали Машу, эти парни стояли и смотрели с презрением, с насмешкой в глазах. Им ничего не было!! Они ушли не спеша, а девочка от внезапности или из-за переполненных эмоций не пошла в полицию.
Мы все шли молча. Переглянувшись с подругой мы поняли, что думали об одном: нам страшно, ведь на её месте могли оказаться мы!! После этого случая, юбки я стараюсь не носить.
Это Россия, маленький российский городок. А теперь внимание. Я сама не русская, но россиянка. И я действительно, мягко говоря опасаюсь мигрантов, мужчин из Кавказа.
Очень много случаев было, когда проходили мимо толпы не русских мужчин -они кричат, свистят, дергают за одежду, за руки берут, толкают и ни разу не было, чтобы русские парни так поступали. Даже если мимо пьяных парней русских проходишь, чувствуешь себя в большей безопасности.
Я не националистка, я сама не русская. И сталкивалась с травлей, поэтому призываю уважительно писать комментарии. Но факт есть факт. Например в Новогиреево , в Выхино, Люблино.. страшно ездить. Очень много преступности. И мигрантов с каждым годом всё больше и больше.
73-й день челленджа. Разве может быть страшно ходить по своей стране, опасаясь тех, кто сюда приехал на заработки?
Депутат Матвеев предложил запретить трудовым
мигрантам перевозить семьи в Россию.
Лица, которые приезжают в Россию для осуществления трудовой
деятельности, не должны получать право привозить свою семью, жен,
детей, родителей, рассказал NEWS.ru депутат Госдумы от
КПРФ Михаил Матвеев. Он аргументировал свою позицию тем, что на
одни работающие руки выходят еще несколько человек, которые
нуждаются в расходах российского государства.
По мнению депутата, если это не сделать, тогда количество людей,
которые будут сидеть на шее российских налогоплательщиков, будет
только увеличиваться.
Ранее Матвеев призвал на три месяца приостановить ускоренный
процесс раздачи российского гражданства выходцам из Средней Азии и
Закавказья. Депутат напомнил, что практически каждый день
появляются новости о раскрытии нелегальных схем получения
российского гражданства. По мнению Матвеева, получение российских
паспортов, видов на жительство, всего, что предшествует легализации
мигрантов, поставлено на поток и это является огромным
бизнесом.
Телефон разбудил Варвару в пять утра. Звонили
с неизвестного номера.
Да, сухо произнесла Варвара.
Варенька? услышала она громкий и радостный женский голос. Это
ты?
Я, равнодушно ответила Варвара.
А это я, радостно сообщила женщина. Ты меня узнала?
Узнала, из вежливости, чтобы не обидеть, ответила Варвара, хотя
понятия не имела, кто ей звонил.
А я была уверена, что ты меня сразу узнаешь, радостно продолжала
женщина. Как хорошо, что я тебя застала. Ты сейчас можешь
разговаривать?
Могу.
Отлично. Мы с мужем и детьми уже на вокзале. Час назад сошли с
поезда. Меня хорошо слышно?
Хорошо.
У тебя голос какойто тихий. А у тебя точно всё в порядке,
Варенька?
У меня всё отлично.
Очень за тебя рада. Мы сначала хотели остановиться в гостинице.
Думали, что в этом городе у нас никого из родственников нет. А
потом вспомнили, что у нас ведь здесь есть ты. Понимаешь?
Понимаю.
Как хорошо, что мы о тебе вспомнили. Ты даже не представляешь, как
мы обрадовались. Особенно дети.
Представляю.
А муж так сразу и сказал: Звони Варваре. Варвара не подведёт.
Правильно сказал. Не подведу.
Значит, ты пустишь нас к себе погостить? Я правильно поняла?
Правильно. Пущу.
Мы ненадолго, радостно продолжала женщина. Всего на пару недель.
Город посмотреть и обратно. Домой. Потому что и дел дома
невпроворот, да и, как говорится, в гостях хорошо, а дома лучше.
Согласна?
Согласна.
Мы так и думали. Особенно муж. Он так сразу и сказал, что не может
такого быть, чтобы Варенька не приняла нас к себе. Ведь мы же
родственники. Пусть дальние, пусть виделись последний раз лет
десять назад, но родственники ведь. Правильно?
Да.
А ты сейчас одна живёшь?
Одна.
В трёхкомнатной?
Да.
Так, значит, мы сейчас едем к тебе?
Приезжайте.
Через час мы будем у тебя. А ты всё там же живёшь?
Там же.
Тогда жди. Мы скоро подъедем.
Жду, ответила Варвара.
Варвара положила трубку, повернулась на другой бок, укрылась с
головой одеялом и уснула, особо даже не беспокоясь о том, что так и
не поняла, с кем она только что разговаривала по телефону.
А через час в дверь позвонили.
Варвара посмотрела на часы, закрыла глаза и повернулась на другой
бок. Звонки продолжались. Варвара спала. Через некоторое время по
двери стали стучать ногами. Варвара ноль эмоций. Наконец снова
зазвонил телефон.
Да, не открывая глаз, произнесла Варвара.
Варенька? радостно кричала всё та же женщина.
Да.
А это мы. Мы приехали. Звоним, звоним, а ты дверь не
открываешь.
Звоните?
Да.
А почему я не слышу?
Не знаю.
А позвоните ещё, попросила Варвара.
В квартире раздался звонок в дверь.
Звоним, сказала женщина.
Нет, сказала Варенька, не слышу. А постучите теперь.
Раздался стук в дверь.
Стучим, произнесла женщина.
Нет, ответила Варвара, не слышу.
Кажется, до меня дошло, произнесла женщина.
Что? спросила Варвара.
А ты сейчас где, Варенька?
Как где? У себя.
Где у себя?
В Новосибирске, ответила Варвара первое, что в голову пришло. Где
же ещё мне быть?
Как в Новосибирске? А почему не в Москве?
А я девять лет назад переехала, наводила Варвара тень на плетень.
Сразу, как развелась.
Зачем?
Зачем развелась?
Переехала зачем?
А надоела Москва, вот и переехала. Слишком много неприятных
воспоминаний.
А в Новосибирске разве лучше?
Конечно. Ещё как лучше.
А что там лучшето?
Да всё лучше. За что не возьмись. И никаких неприятных
воспоминаний. Да чего я говорю. Приезжайте, сами увидите. Вас
сколько сейчас?
Так четверо нас. Мы с мужем и двое детей. Старший Павлуша и
младшенький Андрюша. Андрюша в этом году хочет в университет третий
раз поступать.
Вот все вчетвером и приезжайте. У нас здесь тоже замечательный
университет есть.
Когда приезжать?
Да хоть сейчас.
Сейчас не получится. В Москве дел много. Андрюша хочет учиться
только в Москве. А мы на работу приехали сюда устраиваться.
Рассчитывали годик у тебя пожить. А оно вон как вышло.
Значит, сегодня не приедете?
Нет.
Жаль. Я уже настроилась.
А уж как нам жаль. Ты не представляешь.
Представляю.
Нет. Не представляешь. Я как подумаю, что нам теперь предстоит, так
мне просто жить не хочется.
Варвара решила, что пора заканчивать разговор.
Ну, ладно, сказала она, если сейчас не можете, то приезжайте, когда
сможете. Я Вам всегда рада. А Вы когда в Москве устроитесь, сразу
сообщите мне свой адрес. Я к вам в гости приеду. Тоже на пару
недель. А там посмотрим. У меня ведь теперь в Москве никого, кроме
вас, и нет. Договорились? Пришлёте адрес?
Но ответа Варвара не услышала, потому что связь резко
прервалась.
михаил лекс. Источник.
В Екатеринбурге прошёл концерт симфонической музыки, сцена была не очень высока дабы увидеть получше народ залез на скамейки предварительно сняв обувь.
Много людей писали мне о том, что на станции Восток выросли арбузы (пишу как настоящий блогер, на самом деле написало человек пять). Официально занимались этим геофизик и доктор, но помогали мы все (по крайней мере, все таскали снег). Вся эта конструкция работает на основе технологи "панопоника". Пока писал это, зашёл геофизик и надиктовал: в этой технологии реализовано лучшее соотношение для растений - твёрдой, жидкой и воздушной среды. Это дало преимущество перед другими технологиями: гидропоника, аэропоника и прочее, увеличив производительность в 1.5-2 раза, даже в суровых антарктических условиях.
Весь прикол в том, что землю на Антарктиду ввозить запрещено, хотя запрет стал действовать уже после договора по Антарктике, а до этого на первой станции Восток (их пока что две, строится третья) жили свиньи, курицы, выращивали огурцы какие-нибудь, помидоры и всё на земле, привезённой с материка. Даже тащили кошек и собак, но собаки на Востоке сходили с ума, а кошки просто умирали. Подписали договор о том, что ледяной материк должен остаться в первозданном виде и все резко стали чистить обувь перед выходом сходом с трапа, а свои экскременты носить в пакетах и бутылках.
Но в этом плане вообще всё мутно. Например, в Антарктиде запрещена религиозная деятельность, но у американцев на Мак-Мёрдо стоит католическая церковь, а у нас на Беллинсгаузена построили христианский деревянный храм. Запрещено пользоваться АЭС, но американцы себе поставили. Правда уже демонтировали, потому что там что-то потекло.
Одна оранжерея стоит с 2019 года, в ней у нас растут помидоры, "микрозелень", шпинаты всякие, базилики. Этой оранжереей занимался и занимается тот же геофизик, который выращивал сейчас арбузы. Он не ест мяса, но этот тут совершенно не при чём.
Честно говоря, когда мне сказали, что собираются садить арбузы, я подумал "что за бред, зачем?". Но вот они стали расти и это было даже интересно. Сидишь на диване и смотришь на настоящую зелень. Конечно, я не такой романтик, чтобы увидев такое на Востоке прослезиться (скорее всего так будет, когда я увижу женщину), но настроение растения поднимали. Для меня это вообще как чудо, потому что всё растёт на воде, но это не лук в банку воткнуть, а растить нужные культуры и добиваться того, чтобы они давали урожай.
Эту штуковину разработал Агрофизический институт (единственный в России), они даже способны разработать подобную установку для космоса. Слабо представляю, как раствор в этой конструкции будет циркулировать в невесомости, но им виднее, учёные всё таки. Первоначально проект рассчитывался для космонавтов-межпланетников, а Восток использовали как станцию с самыми суровыми условиями на планете, которые схожи с космосом, но когда результаты показали улучшение общего самочувствия, то решили сделать ещё одну оранжерею, в которой будут расти лесные ягоды (чувствуете, Расторгуев запел где-то на фоне). На новой станции, наверное, будет целая комната для того чтобы вспомнить, что бывает зелёный цвет помимо белого.
Арбузы росли, наш геофизик их замерял каждый день и как только рост останавливался - арбуз не менял размеры на протяжении пары недель - его срезали, взвешивали и подавали радостным полярникам. У некоторых арбузов запах был сказочный, а какие-то и запахом и вкусом были похожи на хлеб.
Все семечки мы откладывали для дальнейших исследований, а из корок сварили варенье, которое съели, пока я был на вахте. Сейчас в оранжерее подрастают огурцы, а это уже интереснее. Уже представляю, какой вкусной будет шаурма.
Есть такой старый анекдот:
пасёт чабан отару овец. Тут подъезжает крутой джип. Из него выходит
туловище и чабану говорит:
- У меня к тебе есть предложение: давай я точно назову количество
овец в твоей отаре, а за это ты мне отдашь одну овцу.
- Давай - говорит чабан.
Туловище достало ноутбук, через смартфон подключилось в интернет,
нашло фото отары со спутника и заявляет:
- Триста сорок две овцы.
- Правильно - говорит чабан.
Туловище берёт овцу, грузит в багажник и тут чабан говорит:
- А хочешь, я тебе скажу, кем ты работаешь?
- Ну, давай.
- Ты эффективный менеджер.
- Ой... А как ты узнал?
- Ну, во-первых, тебя никто не звал; во-вторых, ты говоришь то, что
я и сам знаю; в-третьих, ты лезешь туда, где нихрена не понимаешь,
а в-четвёртых, верни мне мою собаку.
Это пи*здец просто Простите
Пошел сегодня устраиваться компухтерщиком в администрацию города.
Собеседование у зама главы города.
Первый вопрос мне с порога кто возглавляет правительство? я в ответ мол какое отношение к железкам имеет такой вопрос?. вы не грамотный, ладно другой вопрос 28+17-18 сколько будет?. Отвечаю 27. ну хоть считать умеешь и то хорошо, ща я тебе бланк на медосмотр распечатаю. А комп не хочет рабоать)) мол "сделай и там еще два компа надо посмотреть". Спрашиваю о зарплате ЗП у нас достойная 13 тыс в первые 3 месяца потом еще 3 премия. Я ох*уел от такой щедрости. Это везде в провинциях или только по Тульской области?
Делали прорубь для забора воды, неожиданно
прибежал бобёр и нырнул в лунку. Беда в том, что до воды ещё не
дошли ;)
P.S. Бобёр физически не пострадал. Но морально видимо был
унижен;)
Собственно начался новый год и Альфа-Банк
решил что раз в Европе отрицательные ставки то и он может брать
комиссию за хранение в евро. В прошлом году они рекламировали свой
альфа счёт с процентами. Проценты там говно, но ладно пусть лежат -
решил я и открыл альфа счёт в евро. Занес туда крупную сумму. В
этом году после звонка очередных мошенников решил узнать как там
мое поле чудес. И не ошибся. Что же мы видим - с нового года теперь
хранение в евро в альфе - платная услуга - 0.1% от суммы в месяц и
не менее 10евро. Приплыли.
не уведомили. Ни смс не послали. Просто взяли и списали. Пидарасы.
Изменили договор обслуживания счета без уведомления клиента.
Написал им претензию на возврат и пойду закрою там свои счета.
это пост предупреждение для клиентов альфы с евро счетами - шлите
их подальше и забирайте деньги.
По возможности поднимите в топ. Пусть мошенников знают в лицо.
Родственник женился на супермодели. Встретил его, разговорились:
Я: ну как жизнь семейная со Светланой?
Р: да как... Так... Целыми днями в спортзале, следит за собой. По хозяйству она полный 0. Ладно не умеет ничего, так ещё и не хочет учиться! Ей это не надо видите ли.
Как-то её отца попросил вразумить дочку. Объясни, мол, ей как семейная жизнь устроена.
Я: и что он?
Р: да ничего, сказал: "ты сам выбирал".
Получает награду лучшего игрока матча
В комментариях на фейсбуке устроили срач на почве религии.
По мне так если нравится, пусть прыгает. Скорее всего девушка уже не на своей родине.
UPD: На видео Асаля Сапарбаева, профессиональная гимнастка, каскадер и блогер из Узбекистана.
В свое время выступала за сборную Узбекистана по гимнастике.
Живет в Узбекистане и довольно известна у себя на родине.
Ссылка на инстаграм, там много крутых видео: https://www.instagram.com/_littos/
Зимняя Москва. Снегопад. На трамвайных путях, пересекающих Покровку, шлифует стоя на месте легковушка с девушкой за рулём. Сзади подъехал трамвай и встал. Вагоновожатый позвенел. Девушка, явно новичок, старается выехать, но никак не получается. Трамвай состоящий из двух вагонов замер. Пассажиры сидят-стоят терпят. Вагоновожатому это надоело и он по громкой связи объявляет: - Ну что, мужики в трамвае есть? Надо толкнуть!
Те мужики, которые ехали в первом вагоне вышли и пошли толкать легковушку, а те мужики которые ехали во втором вагоне, вышли и пошли толкать ТРАМВАЙ!
Чем сорвали вагоновожатому рабочий день, так-как он потом в микрофон всё время хрюкал.
Всё успокоится не мог.
Есть такой старый анекдот:
пасёт чабан отару овец. Тут подъезжает крутой джип. Из него выходит
туловище и чабану говорит:
- У меня к тебе есть предложение: давай я точно назову количество
овец в твоей отаре, а за это ты мне отдашь одну овцу.
- Давай - говорит чабан.
Туловище достало ноутбук, через смартфон подключилось в интернет,
нашло фото отары со спутника и заявляет:
- Триста сорок две овцы.
- Правильно - говорит чабан.
Туловище берёт овцу, грузит в багажник и тут чабан говорит:
- А хочешь, я тебе скажу, кем ты работаешь?
- Ну, давай.
- Ты эффективный менеджер.
- Ой... А как ты узнал?
- Ну, во-первых, тебя никто не звал; во-вторых, ты говоришь то, что
я и сам знаю; в-третьих, ты лезешь туда, где нихрена не понимаешь,
а в-четвёртых, верни мне мою собаку.
Это пи*здец просто Простите
Пошел сегодня устраиваться компухтерщиком в администрацию города.
Собеседование у зама главы города.
Первый вопрос мне с порога кто возглавляет правительство? я в ответ мол какое отношение к железкам имеет такой вопрос?. вы не грамотный, ладно другой вопрос 28+17-18 сколько будет?. Отвечаю 27. ну хоть считать умеешь и то хорошо, ща я тебе бланк на медосмотр распечатаю. А комп не хочет рабоать)) мол "сделай и там еще два компа надо посмотреть". Спрашиваю о зарплате ЗП у нас достойная 13 тыс в первые 3 месяца потом еще 3 премия. Я ох*уел от такой щедрости. Это везде в провинциях или только по Тульской области?
Делали прорубь для забора воды, неожиданно
прибежал бобёр и нырнул в лунку. Беда в том, что до воды ещё не
дошли ;)
P.S. Бобёр физически не пострадал. Но морально видимо был
унижен;)
Собственно начался новый год и Альфа-Банк
решил что раз в Европе отрицательные ставки то и он может брать
комиссию за хранение в евро. В прошлом году они рекламировали свой
альфа счёт с процентами. Проценты там говно, но ладно пусть лежат -
решил я и открыл альфа счёт в евро. Занес туда крупную сумму. В
этом году после звонка очередных мошенников решил узнать как там
мое поле чудес. И не ошибся. Что же мы видим - с нового года теперь
хранение в евро в альфе - платная услуга - 0.1% от суммы в месяц и
не менее 10евро. Приплыли.
не уведомили. Ни смс не послали. Просто взяли и списали. Пидарасы.
Изменили договор обслуживания счета без уведомления клиента.
Написал им претензию на возврат и пойду закрою там свои счета.
это пост предупреждение для клиентов альфы с евро счетами - шлите
их подальше и забирайте деньги.
По возможности поднимите в топ. Пусть мошенников знают в лицо.
Родственник женился на супермодели. Встретил его, разговорились:
Я: ну как жизнь семейная со Светланой?
Р: да как... Так... Целыми днями в спортзале, следит за собой. По хозяйству она полный 0. Ладно не умеет ничего, так ещё и не хочет учиться! Ей это не надо видите ли.
Как-то её отца попросил вразумить дочку. Объясни, мол, ей как семейная жизнь устроена.
Я: и что он?
Р: да ничего, сказал: "ты сам выбирал".
Получает награду лучшего игрока матча
В комментариях на фейсбуке устроили срач на почве религии.
По мне так если нравится, пусть прыгает. Скорее всего девушка уже не на своей родине.
UPD: На видео Асаля Сапарбаева, профессиональная гимнастка, каскадер и блогер из Узбекистана.
В свое время выступала за сборную Узбекистана по гимнастике.
Живет в Узбекистане и довольно известна у себя на родине.
Ссылка на инстаграм, там много крутых видео: https://www.instagram.com/_littos/
Зимняя Москва. Снегопад. На трамвайных путях, пересекающих Покровку, шлифует стоя на месте легковушка с девушкой за рулём. Сзади подъехал трамвай и встал. Вагоновожатый позвенел. Девушка, явно новичок, старается выехать, но никак не получается. Трамвай состоящий из двух вагонов замер. Пассажиры сидят-стоят терпят. Вагоновожатому это надоело и он по громкой связи объявляет: - Ну что, мужики в трамвае есть? Надо толкнуть!
Те мужики, которые ехали в первом вагоне вышли и пошли толкать легковушку, а те мужики которые ехали во втором вагоне, вышли и пошли толкать ТРАМВАЙ!
Чем сорвали вагоновожатому рабочий день, так-как он потом в микрофон всё время хрюкал.
Всё успокоится не мог.
О помощи ментов.
Украли у меня велик из подъезда. (Вообще-то, уже третий). Вызвал
ментов, заявление, объяснения, поквартирный опрос. Всё, как обычно.
Надежд мало. Через полгода встретил свой велик в городе. Мужику
говорю, мол, велик мой, вызываем наряд. Вызвал. Мужик снял с велика
свои фару и трос, и свалил в закат. Приехали менты. Я говорю, вот
мой велик, вот его фото в телефоне, заявление у вас. Они отвечают,
ну забирай и едь, потом следак вызовет, дашь объяснения, чтоб дело
закрыть.
И вот уже полтора года никто не звонит.
т.е., даже чтоб готовое дело закрыть, никто не шевелится.
Есть такой старый анекдот:
пасёт чабан отару овец. Тут подъезжает крутой джип. Из него выходит
туловище и чабану говорит:
- У меня к тебе есть предложение: давай я точно назову количество
овец в твоей отаре, а за это ты мне отдашь одну овцу.
- Давай - говорит чабан.
Туловище достало ноутбук, через смартфон подключилось в интернет,
нашло фото отары со спутника и заявляет:
- Триста сорок две овцы.
- Правильно - говорит чабан.
Туловище берёт овцу, грузит в багажник и тут чабан говорит:
- А хочешь, я тебе скажу, кем ты работаешь?
- Ну, давай.
- Ты эффективный менеджер.
- Ой... А как ты узнал?
- Ну, во-первых, тебя никто не звал; во-вторых, ты говоришь то, что
я и сам знаю; в-третьих, ты лезешь туда, где нихрена не понимаешь,
а в-четвёртых, верни мне мою собаку.
Это пи*здец просто Простите
Пошел сегодня устраиваться компухтерщиком в администрацию города.
Собеседование у зама главы города.
Первый вопрос мне с порога кто возглавляет правительство? я в ответ мол какое отношение к железкам имеет такой вопрос?. вы не грамотный, ладно другой вопрос 28+17-18 сколько будет?. Отвечаю 27. ну хоть считать умеешь и то хорошо, ща я тебе бланк на медосмотр распечатаю. А комп не хочет рабоать)) мол "сделай и там еще два компа надо посмотреть". Спрашиваю о зарплате ЗП у нас достойная 13 тыс в первые 3 месяца потом еще 3 премия. Я ох*уел от такой щедрости. Это везде в провинциях или только по Тульской области?
Делали прорубь для забора воды, неожиданно
прибежал бобёр и нырнул в лунку. Беда в том, что до воды ещё не
дошли ;)
P.S. Бобёр физически не пострадал. Но морально видимо был
унижен;)
Собственно начался новый год и Альфа-Банк
решил что раз в Европе отрицательные ставки то и он может брать
комиссию за хранение в евро. В прошлом году они рекламировали свой
альфа счёт с процентами. Проценты там говно, но ладно пусть лежат -
решил я и открыл альфа счёт в евро. Занес туда крупную сумму. В
этом году после звонка очередных мошенников решил узнать как там
мое поле чудес. И не ошибся. Что же мы видим - с нового года теперь
хранение в евро в альфе - платная услуга - 0.1% от суммы в месяц и
не менее 10евро. Приплыли.
не уведомили. Ни смс не послали. Просто взяли и списали. Пидарасы.
Изменили договор обслуживания счета без уведомления клиента.
Написал им претензию на возврат и пойду закрою там свои счета.
это пост предупреждение для клиентов альфы с евро счетами - шлите
их подальше и забирайте деньги.
По возможности поднимите в топ. Пусть мошенников знают в лицо.
Родственник женился на супермодели. Встретил его, разговорились:
Я: ну как жизнь семейная со Светланой?
Р: да как... Так... Целыми днями в спортзале, следит за собой. По хозяйству она полный 0. Ладно не умеет ничего, так ещё и не хочет учиться! Ей это не надо видите ли.
Как-то её отца попросил вразумить дочку. Объясни, мол, ей как семейная жизнь устроена.
Я: и что он?
Р: да ничего, сказал: "ты сам выбирал".
Анджелина Джоли, 1999 год.
На съемках Телепузиков, 1997 г.
Иосиф Кобзон с Олегом Вагином и членами ОПГ "Центровые", ЕКБ,1990-е
Ангeла Меркель в рыбацкой хижине на острове Рюген во время предвыборной кампании, 1990 г.
Сенатор Сената штата Иллинойс Б. Обама с женой, 1997 г.
Игривая Моника Белуччи на съемках для Dolce&Gabbana, 1992 г.
Роковая Моника Белуччи , 1993 г.
Охлобыстин, Бондарчук, Агутин, 1990-е
Мила Йовович, 1996 г.
Братья Кличко и Дмитрий Гордон, 1990-е
Получает награду лучшего игрока матча
Зимняя Москва. Снегопад. На трамвайных путях, пересекающих Покровку, шлифует стоя на месте легковушка с девушкой за рулём. Сзади подъехал трамвай и встал. Вагоновожатый позвенел. Девушка, явно новичок, старается выехать, но никак не получается. Трамвай состоящий из двух вагонов замер. Пассажиры сидят-стоят терпят. Вагоновожатому это надоело и он по громкой связи объявляет: - Ну что, мужики в трамвае есть? Надо толкнуть!
Те мужики, которые ехали в первом вагоне вышли и пошли толкать легковушку, а те мужики которые ехали во втором вагоне, вышли и пошли толкать ТРАМВАЙ!
Чем сорвали вагоновожатому рабочий день, так-как он потом в микрофон всё время хрюкал.
Всё успокоится не мог.
Есть такой старый анекдот:
пасёт чабан отару овец. Тут подъезжает крутой джип. Из него выходит
туловище и чабану говорит:
- У меня к тебе есть предложение: давай я точно назову количество
овец в твоей отаре, а за это ты мне отдашь одну овцу.
- Давай - говорит чабан.
Туловище достало ноутбук, через смартфон подключилось в интернет,
нашло фото отары со спутника и заявляет:
- Триста сорок две овцы.
- Правильно - говорит чабан.
Туловище берёт овцу, грузит в багажник и тут чабан говорит:
- А хочешь, я тебе скажу, кем ты работаешь?
- Ну, давай.
- Ты эффективный менеджер.
- Ой... А как ты узнал?
- Ну, во-первых, тебя никто не звал; во-вторых, ты говоришь то, что
я и сам знаю; в-третьих, ты лезешь туда, где нихрена не понимаешь,
а в-четвёртых, верни мне мою собаку.
Это пи*здец просто Простите
Пошел сегодня устраиваться компухтерщиком в администрацию города.
Собеседование у зама главы города.
Первый вопрос мне с порога кто возглавляет правительство? я в ответ мол какое отношение к железкам имеет такой вопрос?. вы не грамотный, ладно другой вопрос 28+17-18 сколько будет?. Отвечаю 27. ну хоть считать умеешь и то хорошо, ща я тебе бланк на медосмотр распечатаю. А комп не хочет рабоать)) мол "сделай и там еще два компа надо посмотреть". Спрашиваю о зарплате ЗП у нас достойная 13 тыс в первые 3 месяца потом еще 3 премия. Я ох*уел от такой щедрости. Это везде в провинциях или только по Тульской области?
Делали прорубь для забора воды, неожиданно
прибежал бобёр и нырнул в лунку. Беда в том, что до воды ещё не
дошли ;)
P.S. Бобёр физически не пострадал. Но морально видимо был
унижен;)
Собственно начался новый год и Альфа-Банк
решил что раз в Европе отрицательные ставки то и он может брать
комиссию за хранение в евро. В прошлом году они рекламировали свой
альфа счёт с процентами. Проценты там говно, но ладно пусть лежат -
решил я и открыл альфа счёт в евро. Занес туда крупную сумму. В
этом году после звонка очередных мошенников решил узнать как там
мое поле чудес. И не ошибся. Что же мы видим - с нового года теперь
хранение в евро в альфе - платная услуга - 0.1% от суммы в месяц и
не менее 10евро. Приплыли.
не уведомили. Ни смс не послали. Просто взяли и списали. Пидарасы.
Изменили договор обслуживания счета без уведомления клиента.
Написал им претензию на возврат и пойду закрою там свои счета.
это пост предупреждение для клиентов альфы с евро счетами - шлите
их подальше и забирайте деньги.
По возможности поднимите в топ. Пусть мошенников знают в лицо.
Анджелина Джоли, 1999 год.
На съемках Телепузиков, 1997 г.
Иосиф Кобзон с Олегом Вагином и членами ОПГ "Центровые", ЕКБ,1990-е
Ангeла Меркель в рыбацкой хижине на острове Рюген во время предвыборной кампании, 1990 г.
Сенатор Сената штата Иллинойс Б. Обама с женой, 1997 г.
Игривая Моника Белуччи на съемках для Dolce&Gabbana, 1992 г.
Роковая Моника Белуччи , 1993 г.
Охлобыстин, Бондарчук, Агутин, 1990-е
Мила Йовович, 1996 г.
Братья Кличко и Дмитрий Гордон, 1990-е
Родственник женился на супермодели. Встретил его, разговорились:
Я: ну как жизнь семейная со Светланой?
Р: да как... Так... Целыми днями в спортзале, следит за собой. По хозяйству она полный 0. Ладно не умеет ничего, так ещё и не хочет учиться! Ей это не надо видите ли.
Как-то её отца попросил вразумить дочку. Объясни, мол, ей как семейная жизнь устроена.
Я: и что он?
Р: да ничего, сказал: "ты сам выбирал".
Получает награду лучшего игрока матча
Зимняя Москва. Снегопад. На трамвайных путях, пересекающих Покровку, шлифует стоя на месте легковушка с девушкой за рулём. Сзади подъехал трамвай и встал. Вагоновожатый позвенел. Девушка, явно новичок, старается выехать, но никак не получается. Трамвай состоящий из двух вагонов замер. Пассажиры сидят-стоят терпят. Вагоновожатому это надоело и он по громкой связи объявляет: - Ну что, мужики в трамвае есть? Надо толкнуть!
Те мужики, которые ехали в первом вагоне вышли и пошли толкать легковушку, а те мужики которые ехали во втором вагоне, вышли и пошли толкать ТРАМВАЙ!
Чем сорвали вагоновожатому рабочий день, так-как он потом в микрофон всё время хрюкал.
Всё успокоится не мог.
Есть такой старый анекдот:
пасёт чабан отару овец. Тут подъезжает крутой джип. Из него выходит
туловище и чабану говорит:
- У меня к тебе есть предложение: давай я точно назову количество
овец в твоей отаре, а за это ты мне отдашь одну овцу.
- Давай - говорит чабан.
Туловище достало ноутбук, через смартфон подключилось в интернет,
нашло фото отары со спутника и заявляет:
- Триста сорок две овцы.
- Правильно - говорит чабан.
Туловище берёт овцу, грузит в багажник и тут чабан говорит:
- А хочешь, я тебе скажу, кем ты работаешь?
- Ну, давай.
- Ты эффективный менеджер.
- Ой... А как ты узнал?
- Ну, во-первых, тебя никто не звал; во-вторых, ты говоришь то, что
я и сам знаю; в-третьих, ты лезешь туда, где нихрена не понимаешь,
а в-четвёртых, верни мне мою собаку.
Это пи*здец просто Простите
Пошел сегодня устраиваться компухтерщиком в администрацию города.
Собеседование у зама главы города.
Первый вопрос мне с порога кто возглавляет правительство? я в ответ мол какое отношение к железкам имеет такой вопрос?. вы не грамотный, ладно другой вопрос 28+17-18 сколько будет?. Отвечаю 27. ну хоть считать умеешь и то хорошо, ща я тебе бланк на медосмотр распечатаю. А комп не хочет рабоать)) мол "сделай и там еще два компа надо посмотреть". Спрашиваю о зарплате ЗП у нас достойная 13 тыс в первые 3 месяца потом еще 3 премия. Я ох*уел от такой щедрости. Это везде в провинциях или только по Тульской области?
Делали прорубь для забора воды, неожиданно
прибежал бобёр и нырнул в лунку. Беда в том, что до воды ещё не
дошли ;)
P.S. Бобёр физически не пострадал. Но морально видимо был
унижен;)
Собственно начался новый год и Альфа-Банк
решил что раз в Европе отрицательные ставки то и он может брать
комиссию за хранение в евро. В прошлом году они рекламировали свой
альфа счёт с процентами. Проценты там говно, но ладно пусть лежат -
решил я и открыл альфа счёт в евро. Занес туда крупную сумму. В
этом году после звонка очередных мошенников решил узнать как там
мое поле чудес. И не ошибся. Что же мы видим - с нового года теперь
хранение в евро в альфе - платная услуга - 0.1% от суммы в месяц и
не менее 10евро. Приплыли.
не уведомили. Ни смс не послали. Просто взяли и списали. Пидарасы.
Изменили договор обслуживания счета без уведомления клиента.
Написал им претензию на возврат и пойду закрою там свои счета.
это пост предупреждение для клиентов альфы с евро счетами - шлите
их подальше и забирайте деньги.
По возможности поднимите в топ. Пусть мошенников знают в лицо.
Анджелина Джоли, 1999 год.
На съемках Телепузиков, 1997 г.
Иосиф Кобзон с Олегом Вагином и членами ОПГ "Центровые", ЕКБ,1990-е
Ангeла Меркель в рыбацкой хижине на острове Рюген во время предвыборной кампании, 1990 г.
Сенатор Сената штата Иллинойс Б. Обама с женой, 1997 г.
Игривая Моника Белуччи на съемках для Dolce&Gabbana, 1992 г.
Роковая Моника Белуччи , 1993 г.
Охлобыстин, Бондарчук, Агутин, 1990-е
Мила Йовович, 1996 г.
Братья Кличко и Дмитрий Гордон, 1990-е
Родственник женился на супермодели. Встретил его, разговорились:
Я: ну как жизнь семейная со Светланой?
Р: да как... Так... Целыми днями в спортзале, следит за собой. По хозяйству она полный 0. Ладно не умеет ничего, так ещё и не хочет учиться! Ей это не надо видите ли.
Как-то её отца попросил вразумить дочку. Объясни, мол, ей как семейная жизнь устроена.
Я: и что он?
Р: да ничего, сказал: "ты сам выбирал".
Получает награду лучшего игрока матча
Зимняя Москва. Снегопад. На трамвайных путях, пересекающих Покровку, шлифует стоя на месте легковушка с девушкой за рулём. Сзади подъехал трамвай и встал. Вагоновожатый позвенел. Девушка, явно новичок, старается выехать, но никак не получается. Трамвай состоящий из двух вагонов замер. Пассажиры сидят-стоят терпят. Вагоновожатому это надоело и он по громкой связи объявляет: - Ну что, мужики в трамвае есть? Надо толкнуть!
Те мужики, которые ехали в первом вагоне вышли и пошли толкать легковушку, а те мужики которые ехали во втором вагоне, вышли и пошли толкать ТРАМВАЙ!
Чем сорвали вагоновожатому рабочий день, так-как он потом в микрофон всё время хрюкал.
Всё успокоится не мог.
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сегодня мне исполняется 39 лет. У меня есть прекрасная дочь, хорошая робота с хорошей зарплатой. День рождение - это конечно хорошо, но есть кое-что что печалит меня и я хотел бы выговориться вам. Ровно 2 года назад, моя жена развелась со мной. Ссор не было. Её всё, вроде-бы, устраивало.
Развелась с причиной: "Разлюбила. Скучно. Я нашла другого". Уже предвижу вопросы: "А почему не поговорили?", а я вам отвечу, я пытался. Она просто собрала вещи, уехала к своему хахалю, которому 20(а моей жене 38 лет!!!), а после мы поехали в ЗАГС и развелись. Дочь, к счастью, осталась со мной. Иногда она скучает по маме(14 лет ребёнку было), но благо я ей всё объяснил и она всё поняла.
Всем счастья и добра, пикабутяне!
Для тех, кому нравится этот забавный парень, который рассказывает про языковые трудности.
Можешь представиться?
Добрый день, меня зовут Loc Suberville, мне 25 лет. Я актер, учусь в театральной школе Cours Florent на курсе "Музыкальная комедия", в Париже. И еще я делаю видео, где я прикалываюсь над языками, особенно над французским.
Откуда ты родом?
Это немного запутанно, у меня тройная национальность. Я родился в
Мексике, так что я родом из маленького города Valle de Bravo,
который находится в двух часах от Мехико. Вырос я в США. Там я
прожил лет 20, может даже чуть больше. Так я получил мое
гражданство. И потом я решил переехать в Париж. Мои родители
французы и я ходил во французский лицей в Сан-Франциско. И вот
поэтому я говорю на французском.
Какое видео ты считаешь лучшим?
Я думаю, одно из моих
самых любимых видео то, где бог спрашивает ангела, дал ли он
достаточно мягкого хлеба людям. И где ангел ответил: "Я думал, ты
сказал дать им пандемию".
Это очень смешно, потому что это тема, затронувшая всех нас. И к
тому же это видео возвращает нас к аспекту французского языка. Так
что это прямо моё.
Как ты находишь идеи для своих видео?
У меня в телефоне есть большой список, где собраны все
мозговыносящие правила французского. И главная трудность -
перевести это в скетч. Практически каждый день я перечитываю этот
список, одни и те же строки, пытаясь найти что-то, что меня
вдохновит. В целом, обычно я сижу минут 30, и пытаюсь написать...
Нет, я ничего не записываю. Всё происходит в голове.
Я прогоняю сценку снова и снова, каждый раз меняя небольшие детали или фразы. И как только оформляется идея, ее надо заснять. Не знаю, почему, мне надо прямо сразу взять в руки камеру. Так что да, это всегда идёт по-разному. Но в целом, мне просто надо настроиться на нужный лад, и я могу начинать.
Мне очень повезло, потому что я родился в франкоязычной семье,
так что по факту я никогда не учил французский. Родители просто
разговаривали со мной на французском, и так я выучил язык. Все эти
люди по всему миру, которые пытаются учить французский с нуля - я
очень их уважаю, правда.
Ты больше нацелен на франкоговорящих?
Думаю, что идея в том, чтобы рассмешить людей по всему миру. Что
особенно интересно, каждый раз появляются 4-5 человек, иногда даже
больше, главным образом французы, которые пытаются объяснить мне в
комментариях, что то, что я говорю - неверно.Что всё не так. Что
французский, как тебя там... Как будто бы французский язык был и
правда придуман двумя парнями, которые общаются в комнате. Как
будто бы в самом деле был парень по имени Французский, который
сказал: "вот так мы будет говорить на французском". Иногда я нахожу
это более забавным, чем видео само по себе. Но да, я стараюсь
рассмешить всех. В этом суть.
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сегодня мне исполняется 39 лет. У меня есть прекрасная дочь, хорошая робота с хорошей зарплатой. День рождение - это конечно хорошо, но есть кое-что что печалит меня и я хотел бы выговориться вам. Ровно 2 года назад, моя жена развелась со мной. Ссор не было. Её всё, вроде-бы, устраивало.
Развелась с причиной: "Разлюбила. Скучно. Я нашла другого". Уже предвижу вопросы: "А почему не поговорили?", а я вам отвечу, я пытался. Она просто собрала вещи, уехала к своему хахалю, которому 20(а моей жене 38 лет!!!), а после мы поехали в ЗАГС и развелись. Дочь, к счастью, осталась со мной. Иногда она скучает по маме(14 лет ребёнку было), но благо я ей всё объяснил и она всё поняла.
Всем счастья и добра, пикабутяне!
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сегодня мне исполняется 39 лет. У меня есть прекрасная дочь, хорошая робота с хорошей зарплатой. День рождение - это конечно хорошо, но есть кое-что что печалит меня и я хотел бы выговориться вам. Ровно 2 года назад, моя жена развелась со мной. Ссор не было. Её всё, вроде-бы, устраивало.
Развелась с причиной: "Разлюбила. Скучно. Я нашла другого". Уже предвижу вопросы: "А почему не поговорили?", а я вам отвечу, я пытался. Она просто собрала вещи, уехала к своему хахалю, которому 20(а моей жене 38 лет!!!), а после мы поехали в ЗАГС и развелись. Дочь, к счастью, осталась со мной. Иногда она скучает по маме(14 лет ребёнку было), но благо я ей всё объяснил и она всё поняла.
Всем счастья и добра, пикабутяне!
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сегодня мне исполняется 39 лет. У меня есть прекрасная дочь, хорошая робота с хорошей зарплатой. День рождение - это конечно хорошо, но есть кое-что что печалит меня и я хотел бы выговориться вам. Ровно 2 года назад, моя жена развелась со мной. Ссор не было. Её всё, вроде-бы, устраивало.
Развелась с причиной: "Разлюбила. Скучно. Я нашла другого". Уже предвижу вопросы: "А почему не поговорили?", а я вам отвечу, я пытался. Она просто собрала вещи, уехала к своему хахалю, которому 20(а моей жене 38 лет!!!), а после мы поехали в ЗАГС и развелись. Дочь, к счастью, осталась со мной. Иногда она скучает по маме(14 лет ребёнку было), но благо я ей всё объяснил и она всё поняла.
Всем счастья и добра, пикабутяне!
Я больше с вопросом к аудитории, нежели с рассказом. Сегодня в очередной раз стал участником игры "в дятла" - это когда ты спокойно едешь на автомобиле/мотоцикле вместе с потоком, а тебе в задний бампер прижимается авто/мото и начинает неистово моргать дальним светом, чтобы ты свалил из этой полосы и дал ему проехать. При этом твоя скорость даже может быть немного выше разрешённой, но в рамках "не штрафуемых + 19 км/ч"; за счёт того что поток не очень плотный, тебя легко можно опередить по соседней полосе (особенно если догоняющий едет + 30-50 км/ч и более от развешёной скорости), что выйдет явно быстрее, если ты так спешишь.
Так вот, место действия федеральная трасса, скоростной участок,
можно ехать 130 (и + 19 км/ч, если ну ОЧЕНЬ хочется). Две попутных
полосы, в крайней правой в основном двигаются фуры, интервалы между
ними от 500 метров до 1 км, иногда идут паровозом в несколько
машин.
В очередной раз опережая фуры занял левый ряд и еду примерно 140,
заранее прикинув что могу опередить несколько фур и после вернутся
в правую полосу.
До той фуры, после которой я намеревался вернуться остаётся метров
300 - 500. В этот момент ко мне почти в плотную к заднему бамперу
"материализуется" за пару секунд из мелкой ксеноновай точки на
горизонте Шумахер местного розлива и начинает неистово моргать.
Видимо, я ему очень чем-то обязан и при его появлении ДОЛЖЕН
испариться с его пути. Решил проигнорировать его прижимания и
спокойно закончить манёвр, тем более при текущей скорости на это у
меня уйдёт ещё 3-5 секунд - максимум.
Так вот собственно вопрос к знатокам: это я баран упёртый и
должен при малейшем намёке на местного Фернандо Алонсо на скорости
130-140 поспешно освобождать полосу тому кто едет 200+-??!
Или, как по мне, можно было спокойно объехать меня как стоячего по
соседней полосе, не теряя скорости и времени (раз уж твой авто в
разы мощнее и манёвреннее моего), вместо того чтобы оттормаживаться
мне в бампер/моргать колхозным ксеноном и ждать, когда все уберутся
с его пути.
P.S. дальше мужик поступил ещё более замысловато - перестроился
передо мной и оттормозил меня с 130 до 30 км/ч. После чего проехал
так километра 3. У меня появился жуткий интерес, на сколько его так
хватит?! Поэтому я просто спокойно ехал за ним не меняя полосы,
хотел узнать у него или у меня раньше кончится терпение) Особенно
при том что он только что опаздывал, как не в себя)
Учитель года сдался довольно быстро...(((
На прощание меня удостоили жестом, видимо в знак протеста,
продемонстрировав мне средний палец левой руки; и всё-таки нажав на
газ и свалив в закат.
Если кто-то сможет мне популярным языком объяснить кто мундак в
этой ситуации я или он (или мы оба дегенераты), буду очень
признателен.
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сегодня мне исполняется 39 лет. У меня есть прекрасная дочь, хорошая робота с хорошей зарплатой. День рождение - это конечно хорошо, но есть кое-что что печалит меня и я хотел бы выговориться вам. Ровно 2 года назад, моя жена развелась со мной. Ссор не было. Её всё, вроде-бы, устраивало.
Развелась с причиной: "Разлюбила. Скучно. Я нашла другого". Уже предвижу вопросы: "А почему не поговорили?", а я вам отвечу, я пытался. Она просто собрала вещи, уехала к своему хахалю, которому 20(а моей жене 38 лет!!!), а после мы поехали в ЗАГС и развелись. Дочь, к счастью, осталась со мной. Иногда она скучает по маме(14 лет ребёнку было), но благо я ей всё объяснил и она всё поняла.
Всем счастья и добра, пикабутяне!
Завтрак чемпионов. Веганские колбаски. Растительная основа, питательные и просто классные.
Это до или после того, как Вы их съели?
Ученые из Стэнфордского университета и Университета Северной Каролины напечатали на 3D-принтере пластырь с вакциной, который оказался эффективнее укола.
Согласно исследованию, проведенному на животных, иммунный ответ, полученный от пластыря с вакциной, был в десятки раз сильнее, чем при введении препарата в мышцу при помощи иглы. Особенность пластыря напечатанные на 3D-принтере микроиглы на полимерной подложке, длины которых хватает только на то, чтоб дотянуться до кожи и доставить вещество.
Мы надеемся заложить основу для разработки вакцин, которые будут применяться в более низких дозировках, без боли и беспокойства, отмечает руководитель Джозеф М. ДеСимоун, профессор в Стэнфордском университете.
Результаты исследования показывают, что ответ Т-клеток и антиген-специфических антител на пластырь с вакциной был в 50 раз выше, чем при подкожной инъекции. Повышенный ответ иммунитета позволит сэкономить дозу препарата, а простота использования пластыря повысит уровень вакцинации, надеются авторы разработки.
Пластыри с микроиглами наечаали на 3D-принтере CLIP, который производится компанией CARBON из Кремниевой долины. Авторы заявляют, что новый способ доставки вакцины безболезнен, менее инвазивен, чем укол иглой, и позволяет вакцинироваться самостоятельно.
Поскольку пластырь производят с помощью 3D-печати, микроиглы можно настроить для разработки различных пластырей для вакцины против гриппа, кори, гепатита или COVID-19. В данный момент исследователи работают над пластырями с РНК-вакцинами, такими как вакцины Pfizer и Moderna COVID-19.
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
15 лет назад мы с моим тогда будущим мужем познакомились в
аське))) Он просто спросил, как мои дела
Это был ноябрь 2005го
14 февраля 2006 мы в первый раз увиделись вживую. Я родом из
Санкт-Петербурга, он из Мурманска.
Через 2 месяца я приехала к нему. Вот так вот, рискованно, с вещами
и деньгами только на обратный билет.
Ребята , я только в 21 год узнала, что такое настоящая семья. Где
тебя любят, где тебе помогут, где дадут совет...
Моя свекровь стала мне мамой, мой будущий муж пахал как
проклятый.
Я приехала к нему, ожидая увидеть холостяцкое гнездо, а увидела
поле боя. Его первая жена вынесла всё. В квартире был только стол,
матрас и комп.
Он не жаловался на неё, нет. Он, как я сейчас понимаю, был в
ахуе.
Это долгая история, не для этого поста.
Мы прожили в Мурманске 3 года, потом решили вернуться на мою
родину.
Пролетело за эти годы многое. Мы пожили в СПб 3 года, потом я по
работе получила предложение переехать южнее. И мы уехали.
и вот, уже 8 лет тут. Уже 11 лет я в компании. Мы устроили свой
быт. Перевезли его родителей сюда.
Но Мурманск в наших сердцах.
Город полярного дня, и город полярной ночи.
Город сопок и высокой влажности.
Но это мой близкий город.
И в этом году, спустя 11 лет, мы поехали туда.
Мурманск - one love)))
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Сижу на пикабу уже больше 3х лет, и может не попадалось, может и не писал никто (что вряд ли), ну да ладно. Даже в своем окружении большинство не понимает чем занимаются люди в море, вот решил посветить свой первый пост этой теме. Я работаю механиком на танкере 150 тыс. тонн (или 1 млн. баррелей). Перевозим в основном сырую нефть и тяжелое топливо (то что осталось от нефти после производства керосина, бензина и тд.). Но это все лирика, сама работа напремую зависит от того в какое окно ты много лет назад отнес свои документы, если решил свою жизнь связать с красивыми закатами, вечными вахтами 4 через 8, либо 6 через 6, работой на мостике и в последствии (если звезды сойдутся) становлением на должность капитана, вам в окно судоводителей. Ну, а если у вас нет знакомых и вы попали в этот мир по совету чьего то дяди, который как оказалось особо не вникал в суть, либо вы фанат работы руками в жаре +40-+50 градусов (это нормальная средняя температура) тогда вам в судоменический, в коем я имею честь быть). Работа строится по принципу рабочего дня 8 часов, с перерывом на обед и 15 минутными coffee time'ми, так сказать, каждые 2 часа (ибо жарко), в нормальном режиме в машинном отделении работает 4 механика, сварщик, он же токорь, 2 маториста и 1 уборщик (wiper). Что же тут делать? У кождого члена экипажа (офицера) имеется своя корзина работ, контролируемая программой, сделал что то забил работу в программу и через какое то количество часов, она говорит что уже пора бы заменить деталь которая свое отработала, для понимания фронта работ, машинное отделение состоит из 4 этажей (палуб), каждая из которых занята разными механизмами, от гравного двигателя в центре всего (высотой все те же 4 этажа) до станции по переработки человеческих отходов. И все это должно работать так как будто только что купили, не выдавать ошибки и тд. так как если приходит проверка с берега (которая перед погрузкой проверяет состояние судна, на безопасность) и пишит замечания, это проблемы сразу становятся проблемами всех начиная от хозяина судна (где то далеко в англии) до 23 летнего васи, который первый раз на судне и почему котел тухнет не особо понимает.
Наверно много текста, если заинтересовало кого-нибудь буду продолжать углубляться в эту тему), (картинка взята с интернета)
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Каннабидиол (КБД) является популярным изомером растения конопли, который используется в медицине по всему миру - в Америке, странах Евросоюза, Австралии и др.
Ответ на пост: Это было давно
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Перевод:
Яма размером с 6-7 стиральных машин перекрыла северные полосы
дороги State Line возле 100й улицы в Канзас Сити, шт. Миссури
Комметарий:
Американцы будут измерять с помощью чего угодно, кроме метрической
системы
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Перевод:
Яма размером с 6-7 стиральных машин перекрыла северные полосы
дороги State Line возле 100й улицы в Канзас Сити, шт. Миссури
Комметарий:
Американцы будут измерять с помощью чего угодно, кроме метрической
системы
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Перевод:
Яма размером с 6-7 стиральных машин перекрыла северные полосы
дороги State Line возле 100й улицы в Канзас Сити, шт. Миссури
Комметарий:
Американцы будут измерять с помощью чего угодно, кроме метрической
системы
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Источник: https://t.me/couboy/2001
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
Дочь нарисовала эту картину в 13 лет. Показала мне.
Я:
- Очень круто. А почему чайник без ручки?
- Пап, сначала с ручкой нарисовала. Потом её закрасила. Это чайник
с отколотой ручкой, но всё тот же классный чайник, который
заваривает самый вкусный чай на свете. Просто теперь, что бы налить
из него чай, нужно чайник обнять двумя ладонями...
Ну обычная, вроде, история, но когда она рисовала эту картину, я
лежал месяц в Алмазова, от куда выписался со 2-й группой
инвалидности...
Вот так меня дочь поддержала, как смогла...
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Перевод:
Яма размером с 6-7 стиральных машин перекрыла северные полосы
дороги State Line возле 100й улицы в Канзас Сити, шт. Миссури
Комметарий:
Американцы будут измерять с помощью чего угодно, кроме метрической
системы
Источник: https://t.me/couboy/2001
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...
Еду на такси из Биробиджана в Хабаровск.
Таксист биробиджанский, общительный, говорит, что он бурят. Возражаю:
- Скорее, керим (метисы русских с бурятами, теперь это слово забыто)
- Ну да, говорит, мама русская.
- А есть у Вас знакомые евреи? - спрашиваю.
- Есть...
- Кто?
- Ну, ... тесть - еврей.
Подумал чуток: - И тёща еврейка...
- А жена?!
- Ну, и жена тоже...
- А дети?
- Дети - русские!
- С вами живут?
- Нет, в Израиле...
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси,
погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была
пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону
загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с
водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о
том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут
выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень
хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с
женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за
другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один,
с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому
не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так.
Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй
съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это
совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они
как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом
отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические
автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно
осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А
тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для
местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом,
везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до
дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и
коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона,
пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в
автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да
ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит,
свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни
предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни,
возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала.
Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на
могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни
наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился,
оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и
мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса.
А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у
кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что,
там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться,
в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня
останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов
никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась,
видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа,
может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или
подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У
неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными
перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и
объяснит, куда и к кому обращаться.
И что вы думаете? Всё получилось. Всего за два месяца) На днях сын
подписчицы прислал мне сообщение и фото, где на фоне огромного
автобуса стоит наш алтайский парень - отправляется в первый рейс по
Европе. А потом и он сам мне написал, что всё отлично, всё
получилось даже лучше, чем он хотел. И люди замечательные - помогли
во всём. И с жильём и с оформлением документов. Как ангелы на
крыльях донесли. И человек счастлив - мечта сбылась:)
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям
и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям
и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что
нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить
Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот
вопрос:)
@Ульяна Меньшикова
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня
ругать за копипаст. Сама пишу)
У меня таки получилось!
Сосиски "Фестивальные" (длинные), сыр - сулугуни, яйцо - С1
Всем, кто завтракает - приятного аппетита!
Девушка очень искренне и мило радуется предложению руки и сердца.
Вот что он пишет по этому поводу:
" Спокойно новый обзор успел пожить немного. Таки да - в очередной раз обзор заблокировали для большой части моей аудитории (НЕ У ВСЕХ).
Когда начались нападки на обзор фильма от Киноданс, когда его блокировали и ограничивали, продюсер Александр Роднянский встал на мою сторону и защищал свободу слова:
"Критика, даже острая и неприятная для авторов обозреваемых фильмов, является неотъемлемой частью здоровой индустрии" (с)
С тех пор многое изменилось, мои обзоры уже ни разу не критика, ни разу не острая, а вообще - хейт гопника и мусор. Собственно, на здоровье. Если я могу высказываться, почему Роднянский не может иметь мнения обо мне? Всё честно. Но тут произошла странность. Когда обзор был сделан на фильм Роднянскогообзор подрубили.
Зрители скидывают скриншоты где значится, что заблокировал NETFLIX, но вот в чём странность: даже самый крупный тайтл NETFLIX "Тайлер Рейк: Операция по спасению" обозревается на западе без проблем. Он доступен и никак не ограничивается NETFLIX, а ведь NETFLIX вложил в этот фильм миллионы долларов. Блокировок нет (обзоры такие же, как у меня, - с кадрами из фильма). Возьмём другой пример: популярный, по сути главный продукт NETFLIX на данный момент, "SQUID GAME" - спокойно обозревается (каждая серия!), без каких-либо ограничений обзоры этого шоу доступны на ютубе. Выходит, что "Чернобыль" Козловского NETFLIX ценит больше, чем свои самые крупные тайтлы? Выходит так.
Странность ещё заключается в том, что ограничения накинули ВРУЧНУЮ и не в первый день релиза...То есть кто-то на западе увидел нарушение, но решил подождать и не стал банить обзор сразу, дабы не злить большую часть аудитории. И только когда хайп утих, ЗАПАДНЙ правообладатель решили накинуть ограничения из-за авторских прав за использование 7 СЕКУНД фильма "Чернобыль" в обзоре какого-то там российского блогера, которого на западе никто и не знает. Использование в обзоре на русском языке.
В сообщении о блокировке указано 3 организации: NETFLIX, MPI Media и CPRAgency. Но все апелляции и ссылки на добросовестное использование отфутболивает лишь CPRAgency. Получается, кому свобода слова и добросовестное использование, а кому (CPRAgency) - "заткнись нахер". Напоминает контору ВЕБконтроль, которая в своё время бросалась на обзоры фильмов Сарика Андреасяна прикрывая блокировки мнений - "ЗАЩИТОЙ АВТОРСКИХ ПРАВ".
И если Роднянский называл меня "заражённым советской ностальгической фобией" (с), приведу пример, чтобы соответствовать его представлениям: естественно, РОДНЯНСКИЙ аки Сталин не знал про репрессии и ущемления. Уверен, что так получилось случайно, а виноваты клятые предатели, что просто подставили хорошего человека. Вполне возможно, что всё это случайность, но вот в данный момент Александр Ефимович может подтвердить свою идеологему о свободе высказываний не словом, а делом.
P.S. Пожалуйста, не оскорбляйте наших талантливых творцов. Я против такого поведения. К тому же подобное неадекватное поведение в комментариях творцы могут использовать для перевода дискурса в другое русло.
Правда, не надо так, будьте разумными и адекватными."
"Airbus уверен, что сможет построить самолет
на водородном топливе, который будет готов к вводу в эксплуатацию к
намеченному сроку - 2035 год.
-------------------------------
На фото: первый полет советского Ту-155 на водороде в 1988 году.
Самолет совершил более 100 полетов
Знакомый, узнав, что я ушла работать
аварийным комиссаром, 30 минут распинался на тему того, что я
зарабатываю на чужом горе.
Как всегда есть одно большое и жирное "НО" - сам он работает в
агентстве ритуальных услуг.
Бадум-тссс.
Перевод:
Яма размером с 6-7 стиральных машин перекрыла северные полосы
дороги State Line возле 100й улицы в Канзас Сити, шт. Миссури
Комметарий:
Американцы будут измерять с помощью чего угодно, кроме метрической
системы
Недалеко от деревни Полятичи Кобринского района поисковики историко-патриотическо-технического отряда Авиапоиск-Брест установили место падения самолета времен Великой Отечественной войны и подняли его. В нем находилось тело советского летчика.
Годы поиска в полях и архивах.
Первая отрывочная информация об этом самолете поступила в отряд Авиапоиск-Брест еще шесть лет назад. Житель деревни Бадчи Леонид Гелах сообщил о том, что по рассказам его родителей в годы войны недалеко от деревни упал советский истребитель. Выехав с поисковиками в поле, Леонид Иванович приблизительно показал это место. Визуально участок падения было не определить.
Ушедший на большую глубину в грунт самолет найти не просто, а специального оборудования в то время у отряда не было. В апреле 2017 года провели разведку местности, нашли несколько фрагментов от самолета, по которым установили, что принадлежат они не истребителю, а советскому скоростному бомбардировщику СБ. Точку тогда на карте пометили, а с подъемом решили повременить до того времени, как будут приобретены необходимая техника и приборы. И это время пришло. В начале нынешнего года Леонид Иванович вновь напомнил поисковикам о долге.
Оформив необходимые разрешительные документы на проведение поисковых работ в Кобринском райисполкоме, заручившись поддержкой директора предприятия Кобринское ПМС Василия Пивчика, директора ОАО Кобринская птицефабрика Ивана Идельчука, на территории которых должен был проходить подъем самолета, отряд приступил к работе. Больших надежд на положительный результат не было. Рядом с уточненным местом падения самолета пролегал мелиоративный канал, и была вероятность, что обломки уже подняли при проведении работ. Но всё оказалось непредсказуемо.
Чтоб завершился их полет
Бойцы отряда Авиапоиск-Брест говорят так: Когда ожидаешь многое, не получаешь ничего. Когда не ожидаешь ничего получаешь всё. В первый же день оборудование для определения предметов на глубине, которым благодаря неравнодушным к сохранению памяти о подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны людям сейчас располагает отряд, помогло определить очень точно не только район, но и саму точку поиска.
Примечательно, что работы по подготовке к подъему скоростного бомбардировщика СБ начались 17 сентября. В этот день в Ганцевичах, что расположены в полутора сотнях километров от деревни Полятичи Кобринского района, хоронили, провожая в последний полет двух летчиков другого самолета, найденного также отрядом Авиапоиск-Брест. Штурман лейтенант Николай Яковлевич Паншин 1909 года рождения и стрелок-радист младший сержант Николай Андреевич Лосев 1919 года рождения были членами экипажа бомбардировщика ДБ-3ф из состава 212-го дальнего бомбардировочного авиационного полка и погибли, выполняя боевое задание 24 июня 1941 года.
Всего же за 10 лет работы, бойцами отряда и их добровольными помощниками обнаружены места падения 55 самолетов, найдены и установлены имена 50 летчиков, не вернувшихся с боевых заданий.
В поиске истины.
Парни из отряда Авиапоиск-Брест признаются: самое тяжелое в поиске это не изнурительный порой физический труд, а мгновения перед началом работ по подъему самолета. Казалось бы, все подготовлено, предусмотрено, учтено, но груз ответственности перед теми, кто поверил, пошел навстречу, поддержал и помог, столь велик, что мышцы рук еще до использования лопаты наливаются свинцом и неистово стучит сердце Наконец начинается работа. Снят верхний пласт грунта, уже глубина раскопа больше двух метров, а фрагментов самолета нет Неужели пустышка?! Не может быть! Проверили работу поисковой рамки норма, сигнал сильный и стабильный.
Решили копать до предела Еще глубже в синюю глину уходит ковш экскаватора, и вдруг на поверхности мутной жижи появляются масляные разводы, а под ними часть лопасти воздушного винта значит, не ошиблись в расчетах! Еще через несколько минут работы из ямы на поверхность подняли одну из стоек шасси, редуктор с лопастями.
Надо отдать должное профессионализму водителя-механика Александра Дежнева, сидящего за рычагами экскаватора работал он виртуозно. Чтобы достать главную деталь самолета двигатель с номером, пришлось углубить раскоп почти до 6 метров! Когда вылета стрелы экскаватора стало не хватать, в котлован спустились поисковики с лопатами и тут их ждало то, что они найти совсем не ожидали. Из грязи одна за одной стали появляться тупорылые чушки авиационных бомб! Об опасной находке тут же сообщили в дежурную часть.
Уже после того, как прибывшая на место раскопа группа разминирования вывезла пять бомб, под конец работ, когда отряд уже ничего стоящего внимания найти не ожидал, в раскопе под фрагментами кабины стрелка было обнаружено мумифицированное тело с хорошо сохранившимися петлицами младшего сержанта на гимнастерке. О найденном летчике сразу же сообщили сотрудникам Следственного комитета. По записям в найденном блокноте удалось установить, что бомбардировщик принадлежал 140-му скоростному бомбардировочному авиаполку.
Пылающее небо 1941-го.
140 сбап входил в состав 47-й смешанной авиадивизии Орловского военного округа. 23 июня 1941 года полк был передан в подчинение Западного фронта и перебазировался на аэродром Зубовка под Оршей. На вооружении полка были самолеты СБ и Пе-2. К боевым действиям 140 сбап приступил уже 24 июня. Выписка из оперативной сводки 3 штаба 47-й смешанной авиадивизии за 24 25 июня: 140 сбап 24 июня 1941 с 17.55 до 18.05 последовательными ударами 2-х девяток атаковал колонну танков противника в районе: Грудополь, Мисловиды, Ивацевицы, мост через реку Щара. 8 самолетов 2 АЭ не возвратились на аэродром. 25 июня 1941-го 6 самолетами доразведка Картуз-Березы в период 12-16 часов последовательными ударами 2-х девяток атакованы танки и автомашины у станции Михалин, танки и пехота на автомашинах на шоссе восточнее Картуз-Березы, группу танков 5 км западнее Картуз-Березы. Потери за 24-25 не вернулись на свой аэродром 15 самолетов. К 24 часам 25.6.41 части дивизии базируются на прежних аэродромах 140 сбап в составе 27 СБ на аэродроме Зубово, из них исправных 18, не исправных 9, в готовности 2.
Первые дни Великой Отечественной в попытке остановить продвижение немецких войск были трагическими для советской бомбардировочной авиации. Вынужденная действовать по складывающейся обстановке, без разведки и прикрытия истребителей, она несла большие потери.
Верить и ждать.
Уже потом, когда после следственных действий сохранившееся в болоте тело летчика было передано в морг Кобрина, а фрагменты самолета, обнаруженные в раскопе, были вывезены в Брест для подготовки к передаче в фонды мемориального комплекса Брестская крепость-герой, среди них был найден хорошо сохранившийся комсомольский билет. Погибший в небе Беларуси в далеком 1941-м летчик оказался уроженцем села Викодвора Ивановской области, младшим сержантом Петром Александровичем Шмыговым. Парню было всего 20 лет. 81 год он считался пропавшим без вести. Брестчане связались с российскими поисковиками из отряда Вымпел, Евгением Агафоновым, командиром поискового отряда Небо Родины, Дмитрием Артюхом из общественного объединения Поисковое объединение Часовые Памяти, и те в течение нескольких дней нашли его родственников.
То, что будет установлена судьба еще одного воина, пропавшего без вести, то, что он будет похоронен с достойными его подвига почестями, все это заслуга не только поисковиков, говорят бойцы отряда Авиапоиск-Брест. Это результат работы десятков людей, каждый из которых на своем месте в свое время внес свой вклад в одно общее дело. Это тоже наша с вами Победа!
Был у нас коллега, который выезжал на трупы с определённой долей позитива и с ней же приезжал обратно. На основные вопросы, из серии какого хера ты такой вдохновлённый, он отвечал стандартно, что-то вроде: "Так заебись, чужих хороним, не своих!". Только спустя время, я узнал, что он сирота...