Распространено мнение, что высоту типичной советской многоэтажки определило ограничение, связанное с пожарной спецтехникой. Мы проверили, насколько эта версия обоснованна.
Контекст. На вопрос о том, почему в 1970-х годах широкое распространение по всему Советскому Союзу получили именно девятиэтажные жилые дома, некоторые блогеры и интернет-пользователи дают однозначный ответ: всё из-за лестниц на пожарных машинах, которые могли подниматься лишь на высоту около 28 м. Такое объяснение можно встретить, например, на сайте издания Новые известия, портале StroyDay.ru, у популярного в LiveJournal блогера под ником masterok, а также в соцсетях.
С 1954 года строительство жилых и нежилых зданий в СССР регламентировали правовые акты, объединённые под общим названием Строительные нормы и правила (СНиП). В течение последующих десятилетий СНиП обновлялись и дополнялись. Во многих из этих сводов правил есть отдельные главы или разделы, посвящённые противопожарной безопасности.
В середине 1950-х годов были утверждены Противопожарные нормы строительного проектирования промышленных предприятий и населённых мест. Хотя тогда до массового строительства девятиэтажек было ещё далеко, авторы документа уже регламентировали этажность в зависимости от нескольких факторов, определяющих огнестойкость здания в первую очередь речь идёт об используемых при строительстве материалах. О связи с лестницами на пожарных машинах в этом документе ничего не сказано. Не упоминаются они и в обновлённых правилах 1962 года.
В 1964 году появились Временные указания по противопожарным требованиям для проектирования жилых зданий высотой десять этажей и более (для применения в экспериментальном проектировании и строительстве). Авторы документа подчёркивали, что такие жилые дома должны строиться из максимально огнестойких материалов и быть обеспечены внутренним противопожарным водопроводом. Отдельная глава посвящена эвакуационными выходам согласно Временным указаниям, здания выше десяти этажей нужно обеспечить незадымляемыми лестничными клетками, по которым жители могут покинуть дом в случае возгорания.
Нормы, описывающие такие эвакуационные лестницы, закрепились в новом издании СНиП, утверждённом в 1970 году. Они распространяются на проектирование жилых зданий до 25 этажей включительно. При этом максимально возможное количество этажей всё так же зависит и от огнестойкости материалов, и от наличия противопожарных стен. Аналогичные правила были зафиксированы и в редакции 1985 года.
Как видно из нормативных актов советского времени, выбор именно девятиэтажных зданий для массовой застройки никак не связан с возможностями советских пожарных машин по крайней мере, формально. При этом именно появление в проекте десятого жилого этажа заставляло проектировщиков соблюдать более строгие требования к зданию, причём не только противопожарные например, в таком доме требовали установить больше лифтов. Выполнение этих нормативов делало строительство дороже, поэтому предпочтение отдавали девятиэтажкам.
То, что высота девятиэтажки примерно равна высоте стандартной лестницы на советской пожарной машине, судя по всему, лишь совпадение. Более того, уже в 1960-х годах в СССР выпускали пожарные машины с лестницами, поднимающимися на высоту более 40 м, тогда как высота девятиэтажного жилого дома около 30 м. Одновременно с этим возводились типовые многоквартирные здания на 12, 14 и даже 16 этажей например, из серий Э-93, II-18/12, II-68 и др. То, что многие из них не получили такого распространения, как девятиэтажки, связано с климатом, почвами, техническими требованиями, сложностью подключения к коммуникациям, экономической целесообразностью и другими факторами, но никак не с высотой лестниц на пожарных машинах.
Наш вердикт: неправда
Другие проверки
Ещё нас можно читать в Телеграме, в Фейсбуке и в Вконтакте. Традиционно
уточняю, что в сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда
чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день обычно
публикуем не больше двух постов.
Аудиоверсии проверок в виде подкастов доступны в Simplecast, Яндекс.Подкасты, Apple Podcasts, ЛитРес, Soundstream.
Конфликт произошел в селе Михайловское в Калининском районе 2
мая 2020 года. В тот день у Зобенковых произошла ссора с соседкой
из-за коз, на которых лаяла собака. Женщина позвонила своему сыну,
и тот приехал из Московской области вместе с друзьями. Четверо
пьяных людей зашли на участок Зобенковых, где еще находились
маленькие дети. Защищаясь, Александр смертельно ранил ножом троих
налетчиков. В итоге ему грозил срок в 18 лет.
Я защищал свою семью. Я остался один против четверых физических
крепких мужчин, которые активно действовали. Хотел пресечь
общественно опасное деяние. Как только опасность миновала, сам
позвонил в скорую и полицию. Но изначально я не хотел никого
убивать, приводит последнее слово Александра в суде
порталTverigrad.
Правосудие признало, что Александр Зобенков действовал в рамках
самообороны, его освободили в зале суда.
Спортсмен команды ПКР выиграл Паралимпиаду в толкании ядра
среди спортсменов ростом не более 130 см, установив два мировых
рекорда по ходу соревнований
https://www.google.com/amp/s/olympics.com/ru/news/tokio-2020...
На Национальном стадионе в Токио сегодня разыгрывалась настоящая
драма. В секторе для толкания ядра Денис Гнездилов состязался за
награду высшей пробы на своей дебютной Паралимпиаде. Его главным
соперником стал Гарра Тнайаша из Ирака, с которым до последней
попытки они выясняли, кто же увезет с собой золото Паралимпийских
игр.
Денис Гнездилов, выступающий среди спортсменов ростом не более 130
см, уверенно заявил о себе с начала турнира. В первой попытке он
установил мировой рекорд 11,02 метра. В следующих четырех попытках
он снова лидировал, оставляя соперников позади.
До золота оставалось два броска финальная попытка Гнездилова и
идущего следом за ним Гарра Тнайаша. Спортсмен из Ирака в своей
последней попытке значительно превзошел результат легкоатлета ПКР.
Он толкнул ядро на 11,15 метра. Не дожидаясь последней попытки
Гнездилова, Гарра завернулся в национальный флаг и побежал победный
круг по стадиону Но радоваться, как оказалось, было рано. Гнездилов
в свою последнюю попытку вложил, как он потом сам признался, всю
мощь, волю и псих. И толкнул ядро на новый мировой рекорд 11,16
метра!
У нас были совместные тренировки с Тнайаша, видел его результаты и
ждал, что в финале он еще добавит. Он молодец, я ему даже не
пятерку, а десятку поставлю за такое выступление, поясняет
Гнездилов в интервью ТАСС Ну а мне после такого надо было
собраться. Да, я улыбался, но помнил, что приехал сюда не за
серебром.
Каждый день перед сном говорил себе: Ты чемпион, ты приедешь и
заберешь золото.
В блокноте это себе записывал. Не скажу, что технически правильно
сделал последнюю попытку, просто врубил ее со всей дури, а потом со
всей дури еще и заорал. Шестая попытка всегда такая, на всех
стартах, ты выкладываешься по полной, отдаешь все, что есть.
После победы Гнездилов рассказал, что шестую попытку посвятил
своему тренеру Николаю Колодко. Тренер и спортсмен встретились в
конце 2015 года и начали работать удаленно. До этого Денис работал
на фейсконтроле в клубе и занимался спортом для себя. А потом ушел
из клуба и начал заниматься пауэрлифтингом. И планировал выступать
в этом виде спорта.
Хотели сначала выступать в пауэрлифтинге. Но там такие дремучие
правила, я даже не представлял, что так бывает. Помню, на
соревнованиях готов был хорошо, а мне все три попытки забаранили.
Тренер на это посмотрел и сказал: Больше ты к штанге не подойдешь,
будем толкать ядро, - вспоминает Гнездилов.
Спортсмен и тренер тогда приняли верное решение. Гнездилов
постепенно стал выигрывать статусные соревнования: стал чемпионом
России, а в 2019 году покорил пьедестал мирового первенства и стал
чемпионом мира. Паралимпийские игры в Токио дебютные в карьере
34-летнего Гнездилова. К своему главному старту в жизни спортсмен
подошел не без трудностей во время подготовки, он сам переболел
коронавирусом. Но пандемия и перенос Паралимпиады на год не
остановили его на пути к цели. На протяжении всей спортивной
карьеры Дениса поддерживают его родители.
Мама плачет после каждого чемпионата России, каждого чемпионата
мира, сегодня тоже плакала. У нее такие чистые эмоции, я когда вижу
и чувствую, меня будто насквозь ими пронзает. Рядом с ней папа, он
у меня тоже любитель слезу пустить. Это мои самые родные люди. Они
никогда со мной не сдавались и не сдадутся, рассказывает рекордсмен
и чемпион.
Пригнали мне в пятницу машину. (Как, зачем и для чего долгая
история) Гранта новая 2 месяца. Оставили ключи. Сажусь в субботу -
не заводится. Я потратил 1,5 дня с перерывами на проверку, я
прозвонил все цепи. Я разобрал 2 другие машины с заведомо исправной
электрикой. Не заводится. Я пересмотрел половину Ютуба и прочитал
треть интернета о грантах и калинах. Не заводится.
Плюнул и поехал в спортзал.
На обратном пути проезжал мимо сервиса товарища. Смотрю его машина
стоит. Решил заехать покурить, поболтать. Болтаем. Это спрашивает
делал ? Делал . Это проверил - проверил .
И тут он говорит новая же гранта. У них есть какая-то заводская
блокировка стартера.Надо заводить с какой-то педалью. Типа как на
автомате с тормозом. Была 1 такая машина.
Попробовал загуглить на лету. Ничего не нашел.
Приехал домой, взял ключ .
Выхожу нажимаю сцепление. Заводится блять . Блять она
заводится.
Резюме и мои домыслы. Стоит блокировка на разрыв сцепления. Если
ключ повернуть реакции ноль, в этот момент нажать сцепление
начинает крутить.
Вот как-то оно так
Тег уже убрали. Спасибо.
Мой молодой человек много лет играет в Старкрафт. И однажды
зимой показал мне такую диораму. На нашу годовщину я ему решила
подарить ее. Цена 78.
Изготовлена из плотного картона.
Я так прикинула, и решила сделать апгрейд. Не покупать картон, а
распечатать на 3Д-принтере. Будет же намного круче!
Нашла человека, который делает такие вещи на заказ. Обо всем
договорились. И вот результат:
Размер 17х17. По цене получилось тоже самое, включая доставку,
аквариум на заказ (который сейчас делают) и большую подарочную
коробку.
Добавлю возможно задний фон и интерфейс.
Реакция на подарок была феерической. А впечатления на всю жизнь
останутся)
У него день рождения через 2 недели, готовлю торт в такой
тематике)
Продаю старое комп.железо, приехал покупатель, он занимается сборкой компов профессионально, при разговоре обмолвилась, что свой новый комп сама собрала. Он удивился, сказав, что ещё не видел женщин, которые сами что-то такое умеют, а я...ещё пару лет назад я бы гордо улыбнулась - типа вот я крутая! И кран умею починить-установить! (Боже, благослови создателей обучающего контента на ютубе) А сейчас... я просто грустно промолчала. Мне стало себя жалко. Потому что на самом деле я всего лишь никому нормальному не нужная старая дева, у которой нет мужчины, способного помочь с такими делами - и никогда не будет, ведь завтра мне исполнится 37. И я так и буду всегда делать всё сама - компы собирать, краны ставить, мебель таскать. И главное, я сама во всём виновата и добровольно выбрала себе такую судьбу, в юности считая, что я сильная-независимая и мне никто не нужен, а если больше не захочу быть одна, то всё всегда успеется - а вот фиг там, время вышло ещё в 30.
Ладно программа - на симуляторе видно(хотя не всегда). А если сбой из-за помехи от инструмента?
Нашел у бабушки жены такой интересный экземпляр. Знакомьтесь, детский набор слесарного инструмента "юный техник" Челябинского инструментального завода 1986 года выпуска. Артикул сего изделия 25-53. Стоимостью в целых 25 рублей! Да за эти деньги можно было купить 2 кг черной икры, либо шестиструнную гитару "Ленинград" либо чайный сервиз на 6 персон, либо билет на самолёт Москва - Минск. Что интересно, завод ЧИЗ до сих пор функционирует и даже имеет свой собственный сайт. Ну хватит слов, давайте перейдем к фото.
Поставлялся данный набор в деревянном ящике с полной информацией на лицевой стороне ящика. Открыв его, видим следующую картину. Прошу простить, возможно некоторые предметы были утеряны и заменены, поэтому, что есть, то есть. Открываем.
Довольно богатый по наполнению набор. Для каждого инструмента есть свой ложемент. Весь инструмент в идеальном, для своего времени, состоянии. Но для начала ознакомимся с документацией.
Судя по данной картинке, не хватает струбцины (где то я ее видел), чертилки, кёрнера, зубила, отвёртки, линейки, и губки. Шкурки я не фоткал, но они есть в данном наборе. А теперь каждый инструмент поближе.
Всем спасибо за просмотр!
В пятницу приехали новенькие. Семейная пара прикатила на такси без предупреждения. Нет, они, конечно, оформили все документы, и прошли комиссию, но не стали дожидаться пока их официально доставят сотрудники КЦСОН. Решили, что до понедельника не доживут. Собрались с силами, завернули документы в газетку, оставили ключи соседям чтобы дом не пустовал, не ветшал, и вызвали такси. Таксисту отдали оставшиеся деньги от пенсии после прохождения многочисленных анализов и тестов. Главное, чтобы согласился вынести их обоих до машины на руках. Соседка одна не поднимет.
Таксист на проходной объяснял, что привез стариков на проживание, что оба не ходят, если надо, он отнесёт их сам до приёмного отделения и не уедет, пока тех не примут, если что, доставит обратно домой. Хороший парень попался.
Пересадили стариков на коляски. Хотя какие они старики?! Ей 60, ему 62. Держатся за руки, волнуются. При оформлении выяснилось, что они не расписаны. По правилам вместе могут проживать в комнате только пары официально зарегистрированные.
Анна Фёдоровна в слезы, прижала руку мужа к груди, целует: Не разлучайте нас, я хочу с ним, не пойду одна. Дмитрий Николаевич тоже засопел, раскраснелся, успокаивает свою Аню: Вот, ну, говорил же давай уже наконец поженимся, что теперь?.
Смотрел на них таксист, смотрел и говорит: да в чём проблема? Поехали в ЗАГС, распишемся по-быстрому и вернемся, у меня там родственница работает. Пересадил стариков в машину, вытащил из газетки паспорта и повез их жениться. И ведь расписали! Уговорил таксист все оформить быстро. Вернулись Дмитрий с Анной уже законными супругами. Значит, всё-таки судьба.
Дима познакомился с Аней в морге. Случайно. Она курила в тенёчке под деревом, выросшим у самого входа. Отдыхала после проведенного вскрытия. Сидела на лавке опершись о ствол с зажмуренными от слепивших лучиков глазами, медленно затягивалась сигаретой, улыбалась своим мыслям и не знала, что по кудряшкам ползали божьи коровки.
Дима приехал за гистологией отца. Забрал стеклышки, прям на крыльце нетерпеливо развернул результаты анализа. Чисто. Метастазов нет. Ура! Ура! Хотелось кричать, смеяться С улыбкой поднял голову, а тут докторша - засмотрелся. Не утерпел, подошел, стряхнул божьих коровок с волос и потерялся в темных глазах. Неожиданно для себя пришел вечером проводить красавицу домой. Не ожидал, что случайное знакомство перерастет в серьезное чувство, в отношения. Вот этого он точно не планировал. Недавно жена ушла, отец больной, работа, а тут - любовь. Не ко времени как-то, а главное, ему всегда нравились другие женщины. Аня такая маленькая, худенькая, серьезная, с вечными проблемами, дочь подросток В общем, совсем не такие женщины его привлекали раньше.
Аня не на чем не настаивала. Ничего не просила. С ней просто было хорошо и интересно. Никогда в его жизни не было женщин докторов, тем более патологоанатомов. К ней влекло. Встречи становились чаще, а расставания болезненными.
Дмитрий похоронил отца. Познакомился с дочерью Анны и началось
Лиза ревновала. Устраивала сцены, прогуливала школу, а когда Анна объявила о том, что они с Димой решили пожениться, сбежала из дома.
Сложное тогда было время. Диме пришлось вернуться в квартиру отца. На время перестали встречаться, чтобы Лиза успокоилась. Объясняли, что новые отношения это не измена. Аня вдова и может еще выйти замуж, у них может получиться хорошая семья. Лиза была непреклонна. Устав от бесконечных скандалов, Аня сдалась.
Жила работой, заботилась о дочери. С Димой встречались редко, украдкой. Сколько раз она его просила оставить ее, забыть, найти себе женщину пока не поздно. В пятьдесят ведь люди еще могут устроить жизнь. В первом браке детей не было, Аня не подарила ему счастья, может другая женщина станет для него семьей. Дима только сердился.
Через год на нервной почве у Димы развилась сахарная стопа. Еще через год, отняли ногу выше колена. Аня забрала Диму к себе. Теперь, они жили как муж с женой. Лиза была студенткой и с удовольствием переселилась в квартиру Димы. Хотя, от решения мамы связать свою жизнь с калекой, была не в восторге. Не понимала она их старческой, как она считала, любви.
Аня была счастлива любимый мужчина рядом, дочь выросла и успокоилась. Все хорошо, а с болезнью они справятся, главное вместе. Дима снова сделал предложение. Сахар болезнь коварная, если что с ним случится, чтобы Ане хоть квартира досталась Аня решила, что вот из-за квартиры замуж выходить она точно не будет. Если судьба все сложится как надо.
Лиза приходила редко. Потом выяснилось, что в мединституте она училась не только медицине. Шумные компании, пьянки Лиза жила весело. Это мать всю жизнь в морге просидела. Она хотела иной жизни, красивой.
Аня дежурила в ту ночь, когда Лизу привезли на вскрытие.
Полгода понадобилось Диме, чтобы жена понемногу оттаяла, пришла в себя и перестала плакать. Однажды вечером они смотрели кино. Аня вышла во двор и стала звать Лизу домой. Она волновалась, что не может ей дозвониться, искала ее на улице. Дима не смог ее убедить в том, что Лизы больше нет.
Врачи поставили ОВР - оппозиционно вызывающее расстройство. Бред отрицания. Аня не помнила и не верила, что ее дочь убили. Она жила воспоминаниями о последней встречи и переживала ее вновь и вновь, когда же правда всплывала в памяти, и она как наяву видела растерзанное тело дочери на столе в прозекторской, у Ани начиналась истерика. Она кричала, выла, кусала губы, рвала волосы пока не теряла сознание.
После лечения Аня перестала ходить. Ноги не слушались. Дима как мог справлялся с хозяйством сам. Что-то готовил, как мог мыл жену, как получалось убирал дом. Если бы не ковид так бы и жили. Вместе все легко. Кто-то из соседей принес заразу в дом. Тяжело переболели оба. Решили, что лучше перебраться в усадьбу, самим больше не справиться.
Аня и Дима живут теперь в усадьбе. В комнате с видом на фонтан. И они женаты, потому, что судьба.
Пост продолжение истории про путешествие из Москвы во
Владивосток на электричках. В пути мы провели 22 дня, из них 15 в
электричках. От Москвы мы удалились на 5311 км.
Проблема поездки на Байкал летом поиск жилья. Если у вас нет палатки, то все мало-мальски крупные городки, из которых можно уехать на электричке, оказываются без жилья или цены на проживание начинают больно кусаться. Поэтому первую ночь мы решили ночевать в электричке. К тому же, после пешего посещения кругобайкальской железной дороги (КБЖД), мы укрепились в желании проехать её на пригородном поезде.
Наш маршрут:
Иркутск пассажирский Слюдянка I
09:57 13:04, стоимость 213 руб.
Слюдянка I Байкал
14:40 20:00, стоимость 163 руб.
Байкал Слюдянка I
3:13 07:30, стоимость 163 руб.
Итак, сначала утром снова садимся на привычную электричку Иркутск-Слюдянка, но едем на этот раз дальше Тёмной Пади. Прибытие электрички в Иркутск задерживается на 18 минут. Такое сильное отставание от расписания - редкость для РЖД, славящегося своей пунктуальностью. Электричка едет очень быстро, но свое время прибытия мы нагоним только ближе к ст. Поворот (2/3 пути). Сегодня в электричке намного меньше народа, видимо все уехали на первом утреннем поезде. Проезжаем ст. Ангосолка здесь расположился Ангосольский щебёночный завод, все пути, соответственно, заставлены вагонами со щебёнкой. Сразу за Тёмной Падью поезд въезжает в тоннель и слева начинает виднеться Байкал. Вообще, сегодня синева воды чуть лучше оттеняет горизонт, позволяя хотя бы глазом различать воду и небо. На подъездах к Слюдянке люди загорают, жгут костры и надувают лодки. В открытое окно электрички доносится запах жаренных шашлыков.
В Слюдянке нас встречает очень красивый вокзал, построенный в 1903 году из белого и розового мрамора, а также - магазин Омулёк. Мы не очень хотим способствовать вылову рыбы с сокращающейся популяцией, поэтому находим местный KFC (хотя он и оказывается копией: КFCлюдянка). Еще на вокзале Слюдянки мы обнаруживаем интерактивный музей КБЖД. По полу плавают рыбы: омуль, осетр, хариус. На стендах представляется информация о геологии, флоре и фауне Байкала, стоит коллекция местных минералов. Идем покупать билеты на электричку.
Вообще, посетить КБЖД можно тремя путями 1) сесть на туристический поезд, цена на который около 5000 рублей; 2) сесть на пригородный поезд для местных по цене 168 рублей в одну сторону. 3) Говорят, что по субботам ходит дешевый экскурсионный поезд от РЖД (тоже 168 рублей), но мы едем в воскресенье.
У пригородного поезда есть свое имя Мотаня (от того, что она мотается туда-сюда). Кто-то пишет, что местные называют ее Передачей, но мы от всех в пути слышали только первое название. Этот поезд даже не пытается притворяться электричкой. Во-первых, КБЖД не электрофицирован, поэтому состав везет тепловоз. Во-вторых, за поездом едет всего один жилой вагон с пассажирами, оказывающийся плацкартом. Тихо радуемся этому, потому что назад ночью нас повезет тот же состав и можно будет нормально поспать. Занимаем себе сидячие места на правой стороне поезда, чтобы созерцать Байкал.
Пригородный тепловоз медленно начинает движение, слышен размеренный стук колес. Вообще, везде поезд не будет двигаться сильно быстро, расстояние в 89 км он преодолевает за 5 часов. Мимо двигаются ели, сосны и каменные пляжи на фоне стационарного Байкала. Вот, в озеро впадает ручей и даже из поезда видно насколько он грязный в сравнении с озером.
Вообще весь вид в окно в течение пути довольно однообразен справа видна кромка земли, за которой протянулось бесконечное полотно воды, а слева обрывистые скалы, периодически сменяющиеся холмами. Еще иногда поезд проезжает через какой-нибудь длинный тоннель и тогда картинка в обоих окнах заменяется на каменную кладку.
Наши попутчики по вагону задают друг другу странные вопросы. Сначала обсуждают действительно ли Байкал самое крупное и глубокое озеро на Земле. Потом решают вспомнить, а что находится на другой стороне Байкала. Дружным и продолжительным мозговым штурмом приходят к тому, что Улан-Удэ это не Казахстан, а все-таки Монголия (видимо из-за сходства с Улан-Батором). Также, они были уверены на 200%, что на Байкале точно должно быть трындец холодно даже летом, Сибирь же. Хотелось предложить им искупаться.
Проезжаем один из тоннелей на входе пасутся кони, по обыкновению не успеваем фотографировать ничего живописного. Периодически Мотаня делает остановки в 5-15 минут, высаживая всех желающих пассажиров рядом с каким-нибудь архитектурным сооружением. Такие же остановки (возможно чуть чаще) делает туристический поезд, плюс у них есть экскурсовод, а нам приходится читать таблички.
Дорога все время идет вдоль скал, в которых вырезан путь с множеством арок\тоннелей и укреплений. Всю время нас не покидает ощущение нереальности, этакой сказочности этого места. Здесь с легкостью можно представить хоть Хогвартс-экспресс, хоть поход хоббитов. К счастью, вокруг заповедник и эта локация не застроена под чистую жильем для туристов. Байкал нужно видеть, чтобы понять его красоту.
Проехав чуть больше половины пути замечаем вывеску Байкальская Нейтринная Обсерватория. Сам телескоп находится в озере под водой на глубине более 1 км. Здесь измеряют излучение Черенкова, возникающее при взаимодействии нейтрино с водой. Телескоп позволяет детектировать как атмосферные нейтрино (рождающиеся на Земле), так и нейтрино высоких энергий (рождающиеся за пределами Солнечной системы). Байкал хорошо подходит для телескопа из-за большого объема очень прозрачной воды над ним и образования толстого льда зимой, позволяющего ремонтировать оборудование.
Продолжаются разговоры в поезде нам рассказывают, что туристы 2 дня сидели у КБЖД и ловили рыбу и все усилия - насмарку. Возможно, из-за поднятия уровня воды рыба ушла на дно, а может туристы не знают где ловить. Смотря в окно замечаю, что все нас фотографируют (наверное, все же поезд, а не нас). Чувствуем себя в центре внимания.
Приезжая в Порт Байкал, большая часть народа сразу убегают на паром, а мы идем на пристань. Совсем скоро, в 21 уже совсем темнеет, и вокруг роем начинают толпиться комары. Рядом с нами ждут десятки людей того же ночного поезда обратно. Кто-то укладывается спать прямо на станции но начинается дождь и загоняет всех вокзал. Умные люди предупреждают, что из вокзала выгоняют всех особо шумных. Люди раскладывают маты и в ожидании обратного поезда спят прямо на полу.
В пути на порт Байкал я дописал автореферат диссертации, осталось только перечитать текст и отредактировать его на свежую голову. Ночью мне приходит письмо с запросом корректировки моей научной статьи в Chemical Engineering Journal со сроком отправки ответа 5 сентября. Уснуть уже не смогу, потому что понимаю, что не успеваю к этому сроку даже вернуться в Москву, не то, что закончить эксперименты. Придется доделывать работу чужими руками. Вся ночь проходит в звонках.
В 3 утра нас пускают в тепловоз и сразу просят всех желающих забираться наверх, чтобы местные не будили. Поезд идет ночью и Байкал совсем не видно. Зато обратный путь Мотаня проезжает быстрее - за 4.5 часа. Утром и правда все нижние места оказываются заняты. Кто-то новый такие же путешественники с рюкзаком а кто-то сидит налегке, может и правда, едет на работу в Слюдянку. Впереди у нас 7 часов ожидания единственной электрички до Выдрино.
P.S. Сейчас мы в Выдрино, следующий пост будет 20 августа, когда мы покинем Улан-Удэ.
Фото:
Мраморный вокзал Слюдянки
Деревянный вокзал Байкала. Как ни странно, касс здесь нет, все билеты - за наличку.
Музей вокзала Слюдянки
У Ленина здесь стали проявляться бурятские черты в лице.
Наш пригородный поезд "Мотаня"
Внутри электропоезд - плацкарт
еще немного КБЖД
Порт Байкал:
На КБЖД тоже есть станция Половинная, как и на транссибе
Ну и вид на Байкал из окна поезда и рядом с ним
Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД