Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Сварные будни

Работаю на предприятии по изготовлению металло-конструкций. В один прекрасный день уволилось около 3 сварщиков, в итоге остальные сварщики работали без выходных и сверх нормы.
Через неделю набрали новых сварщиков, с опытом, со стажем в трудовой!
Пожалуйста, любуйтесь)

Приварили молоток

Сварные будни Сварка, Производство, Длиннопост

Красавцы)

Сварные будни Сварка, Производство, Длиннопост

И финалочка

Сварные будни Сварка, Производство, Длиннопост
Сварные будни Сварка, Производство, Длиннопост

Популярный сегодня способ ношения кепки наоборот в начале XX века выглядел как минимум оригинальным. Популяризатор электросварки, знаменитый дальзаводец и ученый с мировым именем Виктор Петрович Вологдин стал законодателем такой моды во Владивостоке.

Как носят кепки сварщики? Владивосток, Производство, Сварка, Историческое фото, Мода, Длиннопост

Однако не желание выделиться стало причиной нестандартного ношения кепки. Козырек мешал пользоваться сварочным щитком, поэтому в ходе работы Вологдин его разворачивал на затылок. И нередко забывал вернуть обратно.

Привычный сегодня вид кепки в то время вызывал недоумение. Когда Виктор Петрович технический директор Дальзавода, уважаемый профессор и ректор ДВПИ появлялся в институте или в заводоуправлении в таком виде, он шокировал людей. Однако необычный, но удобный способ ношения быстро пришелся по вкусу его молодым студентам. Они и переняли моду своего учителя и щеголяли на Дальзаводе в кепках задом наперед. Сразу было видно сварщики.

Как носят кепки сварщики? Владивосток, Производство, Сварка, Историческое фото, Мода, Длиннопост

В этом году 28 июля Виктору Петровичу исполнилось бы 137 лет. Вклад этого талантливого инженера в развитие сварочного дела неоценим, а упорство, решительность и кипучая деятельность позволили ему организовать лучшую в СССР школу сварщиков и вывести судостроение и судоремонт на новый уровень.

Как носят кепки сварщики? Владивосток, Производство, Сварка, Историческое фото, Мода, Длиннопост

Владивосток хранит память о славном ученом и инженере, который первым в России проделал великую работу по внедрению сварки в промышленность. Его бюст установлен на видовой площадке на Фуникулере, памятная табличка в его честь украшает фасад здания бывшего ДВГТУ (ДВПИ). Популярный проезд, ведущий от одноименной остановки к центральному входу Дальзавода, носит имя: Проезд имени профессора Вологдина.

Честно украдено из инстаграма предприятия: cs.dalzavod

Показать полностью 2

Итак, приходит директор в цех, ну и устраиваем собрание. Куча рабочих, ну я там чуть в сторонке стою, и директор супротив всего честного народа. И самый громкий из работников (сварщик) начинает кричать:

- Доколе будут такие хреновые чертежи?! Они там вааааще не понимают, что рисуют? Без поллитры не разберешься, прям как первоклассники. Ни базы нет, ни осевой, а шаг, кто так шаг по платикам показывает? Я должен, что ли, с калькулятором все это высчитывать?!

Ну да, есть огрехи в чертежах, но они не столь глобальны, как то, о чем кричал этот сварщик.

- Хорошо, тогда давайте так, вы с Павлом Николаевичем (со мной то бишь) выполните образец чертежа, ну и распишите как вам будет лучше и удобнее. И наше КБ будет пытаться следовать вашим указаниям.

Берем мы с ним чертеж одной хитрой рамы и половину следующего дня вырисовываем так, как ему было бы удобней. Я уже шизею от его пожеланок, но все одно - рисую. А сам думаю: Блин, Игорь, я потом тебе же эту раму, с твоими правками, и впарю.

Итак скинут чертеж конструкторам, они все правят как он хотел. Отдаю ему чертеж, ОТКашница бежит с рулеткой на контроль рамы (а рама та дофига не простая), и выносится вердикт капец, все в брак. Разбирать и собирать по новой. Само собой приходит и директор, потому как случай вопиющий разбирать столь глобальную металлоконструкцию.

Игорь поднимает крик:

- А, опять эти конструктора, да тут сам черт ногу сломит и - я достаю чертеж, на котором мы вместе с ним ставили все правки, все его возмущения.

- Игорь, глянь.

Тот притухает на мгновение, а потом начинает орать с еще большей силой:

- Так ты что мне не сказал, что я такую чушь нес, я ж не специалист!

Понимаю, сейчас вы начнете меня материть, что де я работника подставил и прочее в том же духе. Да еще и переразбор такой большой из-за меня, гондураса, пришлось учинять. Да, согласен, да, грешен, но Сильно вонюч был этот Игорь, всегда искал крайних, виноватых, всегда у него была уйма проблем при сборках, и этот один раз его было просто необходимо поучить, чтобы в дальнейшем он не включал дуру, а работал по нормальному. И да урок пошел в прок. С тех пор и чертежи для него вдруг стали проще и косяков от него было много меньше.

Сварка в мельнице
Странный намек...

На Казанском авиазаводе им. С.П.Горбунова в рекордно короткие сроки восстановлена электронно-лучевая сварка титана. Технология восстановлена на новой, современной технической основе.

На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост

Технология использовалась в СССР и будет использоваться далее (в том числе) для строительства самолётов Ту-160. В 90-х технология была практически утеряна.


Речь идет о уникальной технологии, вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). Уникальное оборудование позволяет сваривать титановые плиты переменной толщины длиной до 20 метров.


Хребтом бомбардировщика Ту-160 можно назвать центральную титановую балку длиной 12,4 м и шириной 2,1 м, вокруг которой и группировались остальные элементы планера. Например, на ее шарнирные узлы навешивались крылья.

На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост

Для изготовления балки был разработан технологический процесс электронно-лучевой сварки в нейтральной среде или в вакууме.

На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост

Титан, как известно, не варится на воздухе начинает гореть, и ничем его не затушишь, поэтому это делают либо в вакууме, либо в нейтральной среде. При сварке все должно идти очень точно все исчисляется буквально долями миллиметра.

На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост

Балка фрезеруется из двух половин и сваривается в одно целое в вакуумной камере под спецприсадками и флюсами. В научно-популярной литературе говорится, что такая сварка до сих пор относится к уникальным технологиям и может считаться национальным приоритетом страны. Ни у какого другого изделия не было центроплана из титана.


После развала СССР установки давно и основательно находились в нерабочем состоянии, ведь после 90-х годов в этом цехе все буквально разбомбили, даже документов никаких не осталось.


Интересно, что в 70-е эту тему вел киевский институт им. Патона. Когда установку в Казани окончательно довели до ума, оттуда приехала целая делегация так они просто восхитились! вспоминает былое главный конструктор Ту-160 Валентин Близнюк.


Сумеем ли сегодня обойтись без украинских специалистов? Да, во главе работы стоял патоновский институт, он располагался на Украине, но это, конечно, не означает, что он был только украинским. И напомню, что помимо него электронно-лучевую установку разрабатывали 25 институтов! А сейчас... привлекли всех, кто способен хоть что-то в этом плане сделать, рассказал советник премьер-министра РТ Назир Киреев.

На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост
На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост
На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост
На Казанском авиазаводе восстановлена электронно-лучевая сварка титана Производство, Наука, Техника, Сварка, Титан, Казань, Авиация, Длиннопост

Дмитрий Рогозин

Спасибо таким спецам как В.В.Константинов, которые помогли нам восстановить на новой технической основе уникальные технологии сварки титана!


https://twitter.com/Rogozin/status/856558636231000064/photo/...

Показать полностью 7
Моя работа Программирую этого желтого сварочного робота
Источник: ktonanovenkogo.ru
К списку статей
Опубликовано: 28.02.2021 10:45:54
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

[моё]

Сварка

Производство

Длиннопост

Владивосток

Производство

Сварка

Историческое фото

Мода

Длиннопост

[моё]

Работа

Круг

Сварка

Наказание

Юмор

Директор

Производство

Чертеж

Текст

[моё]

Фотография

Сварка

Производство

Юмор

Не реклама

Сварка

Застолье

Алкоголь

Производство

Картинка с текстом

Производство

Наука

Техника

Сварка

Титан

Казань

Авиация

Длиннопост

[моё]

Работа

Робот

Ртк

Производство

Сварка

Инженер

Последние комментарии

© 2006-2021, shop-archive.ru