Что происходит если во время полёта заканчивается топливо? Прежде всего у самолёта останавливаются двигатели. Воздушное судно уже не может поддерживать высоту. Однако оно не падает камнем на землю в тот же момент, конструкция позволяет какое-то время планировать, плавно снижаясь. У пилотов есть время добраться до ближайшего аэропорта. Если конечно самолёт не находится посреди океана.
Именно это случилось 24 августа 2001 года. Airbus A330 авиакомпании Air Transat выполнял рейс по маршруту Торонто-Лиссабон. На его борту находилось 293 пассажира и 13 членов экипажа. Так как трансатлантический воздушный коридор был загружен, диспетчер перевёл рейс в другой коридор, пролегающий на 100 километров южнее. Это потом сыграет важную роль.
Airbus A330 авиакомпании Air Transat
На пятом часу полёта, когда самолёт находился посреди Атлантики, бортовой компьютер сообщил о низкой температуре и высоком давлении масла в правом двигателе. Лайнеру было всего два года и пилоты не предполагали что в его системах могут возникнуть серьёзные неполадки. Они посчитали это глюком компьютера, но передали информацию в технические службы. Те посоветовали следить за ситуацией.
Примерно через полчаса сработало предупреждение о дисбалансе топлива. Для ликвидации этого дисбаланса пилоты запустили перекачку топлива из левого бака в правый. Он, к удивлению, оказался почти пустым. Так как топлива было заправлено даже на 4,5 тонны больше необходимого, капитан предположил наличие утечки. Тем временем пилоты поняли, что остатка топлива на борту им не хватит для полёта до Лиссабона. Командир принял решение о развороте в сторону ближайшего к ним аэродрома. Это была авиабаза Лажеш на Азорских островах в 320 километрах от них. Экипаж сообщил диспетчеру об изменении маршрута и объявил Топливную тревогу. Чтобы обнаружить утечку, КВС попросил бортпроводников осмотреть крылья и двигатели через пассажирские иллюминаторы. Но из-за темноты они не смогли ничего увидеть.
Запас топлива стремительно уменьшался. В 217 километрах от авиабазы Лажеш остановился правый двигатель. Самолёт начал снижаться. Через десять минут экипаж объявил чрезвычайную ситуацию и подал сигнал бедствия Mayday. Ещё через три минуты топливо полностью иссякло и заглох левый двигатель. Из-за остановки двигателей перестали работать генераторы. Часть систем самолёта, в том числе системы управления, оказалась обесточенной. В пассажирском салоне выпали кислородные маски. На расстоянии 120 километров от авиабазы самолёт начал планировать с высоты 10 600 метров.
До авиабазы самолёт долетел с запасом высоты. Закрылки не работали, поэтому капитан попытался сбросить скорость маневрированием. Но ему это не удалось. С превышением рекомендуемой для посадки скорости на 60 км/час самолёт коснулся полосы и тут же отскочил обратно вверх. После следующего касания были на полную силу задействованы тормоза на шасси. В результате лопнули почти все шины а часть из них загорелась. Самолёт остановился на полосе и капитан объявил аварийную эвакуацию. В результате инцидента никто не погиб, однако 18 человек пострадали при эвакуации. Самолёт получил повреждения стоек шасси и фюзеляжа.
После посадки
Расследование установило что действительно имелась утечка топлива. За пять дней до полёта техники авиакомпании Air Transat заменили правый двигатель. Однако гидравлический насос они установили от старого. Место крепления насоса в новом двигателе имело несколько другую конфигурацию. В частности шланги топливной и гидравлической систем теперь располагались ближе друг к другу. По указаниям производителя между ними должен выдерживаться определённый зазор. Однако техники проигнорировали данное требование. В итоге из-за вибраций армированный шланг маслопровода начал тереться о резинометаллический шланг топливной системы. Во время полёта в топливном шланге образовалась течь. Фактором инцидента также стало недоверие пилотов к предупреждениям бортового компьютера.
Тем не менее, после того как ситуация для пилотов прояснилась, их действия были признаны профессиональными. Решение повернуть к Азорским островам с сохранением высоты полёта стало одной из ключевых причин благоприятного исхода. Они были первыми кто смог спланировать на лайнере с неработающими двигателями 120 километров и совершить благополучную посадку. Пилотам была вручена премия За самое длинное в истории планирование. Перевод диспетчером самолёта на 100 километров южнее и спокойная погода также стали способствовали успешному разрешению инцидента.
Повреждённые при посадке шасси
Авиакомпания Air Transat была оштрафована на 250 000 канадских долларов. Власти США и Франции обязали авиакомпании внести изменения в руководства по лётной эксплуатации, согласно которым при дисбалансе топлива в баках экипаж прежде всего должен убедиться в отсутствии утечки топлива. Airbus внес изменения в бортовые компьютеры, которые теперь полностью контролируют уровень топлива и предупреждают пилотов если расход топлива из баков больше, чем его потребляют двигатели. Производитель двигателей Rolls-Royce выпустил бюллетень, в котором указал на несовместимость узлов от двигателей разных моделей.
Airbus A330 был отремонтирован и эксплуатируется до сих пор. Он получил неофициальное имя The Azores Glider (Планер Азорских островов).
(с) "Расследования авиакатастроф" в Telegram
|
|
|
|
|
|
Миллионы подростков хотят спасти нашу планету от загрязнения. Миллионы их родителей хотят, чтобы они начали это со своей комнаты.
Дочка в мультике услышала фразу "С ума схожу от любви" и решила выяснить этот вопрос у нас. Сидим с женой, обедаем. Подходит дочка и спрашивает:
Папа, а вот ты как только маму увидел сразу с ума сошёл или после того, как вы поженились?
Миллионы подростков хотят спасти нашу планету от загрязнения. Миллионы их родителей хотят, чтобы они начали это со своей комнаты.
Дочка в мультике услышала фразу "С ума схожу от любви" и решила выяснить этот вопрос у нас. Сидим с женой, обедаем. Подходит дочка и спрашивает:
Папа, а вот ты как только маму увидел сразу с ума сошёл или после того, как вы поженились?
Швейцарский интернет-провайдер Proton сообщил, что в Беларусь отправили только одно сообщение о минировании самолета Ryanair, вынужденно приземлившегося в Минске 23 мая. На дополненное сообщение обратило внимание Еврорадио.
Нашелся на парковке, совсем ещё котёнком. Очень, сука, активный. Разрушитель и уничтожитель всего, что может быть разрушено и уничтожено в пределах его физических возможностей. Носит вещи в зубах, ворует и ест виноград. Обожает быть в центре событий, поэтому часто становится инициатором последних. Не терпит одиночества. Кажется мну, что имеет сие чудо гены абиссинской кошки. Устоявшегося имени пока не имеет, ко
Решил продолжить, а то прилетели коменты, что начал и не закончил. Обидно стало. Простите меня)
В общем, первая инстанция длилась 4 или 5 заседаний. Судья слушала трёп ответчика весьма внимательно. Но больше поразило, что ни одно слово ответчик не подкрепил хоть каким-то доказательством. Нёс откровенный бред. К примеру: я в качестве доказательств предоставил справку с пенсионного фонда о том, что у меня
Защитный механизм гусенечки
Был вчера на рынке.
Подошёл, спрашиваю: почём телятина?
Ответ: 170.
Посмотрел, прошёлся дальше, прицепился у других. В основном 200.
Возвращаюсь к первому продавцу.
Я: ок, давайте.
Продавец: а теперь по 200!
Я: почему?
Продавец: а сразу надо было брать!
Генитально!
Пошел к другому, взял мясо гораздо лучшего вида и тоже по 200.
Ленты полны, а новостей немного...
Хорошие новости:
1. По итогам первого квартала 2022 года профицит бюджета России составил 1,15 трлн руб. За этот период доходы бюджета составили 7,1 трлн руб., расходы 6,18 трлн руб. Это значит, что в бюджете появилось дополнительные деньги, которые могут быть направлены на индексации бюджетникам и пенсионерам, а также на развитие.
Выкрутил звук нв переднем плане, на 8 секунде четко слышно;
- Це Наши!
По месту службы и домашним адресам сотрудников ГИБДД Ростовской области проходят обыски. Их проводит Управление собственной безопасности МВД по Югу (УСБ-Юг) с привлечением приданных сил из соседних Краснодарского и Ставропольского краёв, сообщил источник в силовом ведомстве донского региона.
С раннего утра вторника, 12 апреля, обыски прошли у командира Донского отдельного батальона 1 ГИБДД Андрея Кардашя
Поскольку двумя словами описать не получится, ваяю длиннопост.
Всё (практически) написанное в оригинальном посте ОЧЕНЬ далеко
напоминает истину.
Не скажу как везде, но в России, если вы хотите летать и при этом пересекать гос границу, то вам на это необходимо разрешение. А если хотите делать это регулярно, то РАЗРЕШЕНИЕ :) Получается оно сразу на сезон (зима/лето) и на
Спутниковый интернет компании Илона Маска, способный обеспечить
широкополосным доступом к сети в любой точке планеты (если на то
дано разрешение той или иной страны, в которой находится
пользователь), в США стал предлагаться бета-тестерам по следующим
ценам:
$499 - терминал с антенной и Wi-Fi роутером
$99 - месячная абонентская плата
Скорость: 50-150 Мбит
Во второй половине дня 22 сентября 1932 года люди со всей Америки и Великобритании настроили свои радиоприёмники на необычную прямую трансляцию, которая передавалась изнутри небольшой стальной сферы, находившейся в сотнях метров под поверхностью океана. Внутри сферы были заперты натуралист Уильям Биб и изобретатель Отис Бартон, которые разработали устройство. С помощью телефонной системы, предоставленной Bell L
Всем привет) Недавно я увлеклась скрапбукингом и начала делать
обложки на паспорт)
И даже писала пост (после него у меня добавилось аж 16
подписчиков!) - Пятница, а значит время хвастаться:)
Прошло полгода и, по-моему, очевиден рост:)
Рубрика "эксперименты") Вышивка
Так, пацаны, на заметку будем брать? Или ну его нахуй?
Трагедия на Эльбрусе зацепила меня за живое. Сама выросла в КЧР, сейчас живу в трёх часах от Домбая, Архыза. Горами больная, раз в два-три месяца стараюсь выбраться в горы. В основном однодневки, плюс минус 4 часа в одну сторону с набором высоты 500-700м. Имела опыт похода по 30-му маршруту. То есть имею представление, что такое горы и как они не предсказуемы. И мысли про восхождение нет нет да и лезут периодич
В честь ДР Шклярского( ну я так думаю), на оф. канале группы выложили вот такую уот красоту! Добавим ребятам просмотров и поздравлений несравненному!
Лет 25 назад, будучи студентом третьего или четвёртого курса Ветеринарной Академии проходил я практику в одной из районных ветеринарных станций Санкт-Петербурга. Врачи, при наличии студентов - практикантов руки марать всякой мелочью брезговали, первичный осмотр, вне полостные операции, чистка ушей и остальные мелочи отдавались на откуп молодёжи.
Принесла бабуля как-то котика рыжего, - ребятки, кастрируйт
Ещё в курсантские годы офицеры нам вдалбливали, что устав
гарнизонной и караульной службы- это не только для того чтобы нас
утомить зубрежкой, а в первую очередь, чтобы нас защитить если, не
дай бог, придется применять оружие. Потому как, после его
применения, тебя либо наградят отпуском(а такое было в моем
училище), либо есть реальный шанс уехать на дизель, но такого на
моей памяти не было.
И вот 2005год,
В курсантские годы удавалось иногда выкружить увольнение на сутки, и конечно хотелось повидаться с родителями и друзьями, но дом был за 200км и по субботам купить билет на автобус было крайне проблематично, т.к студентов много и все хотят мамкиных пирогов полопать)) И тут на выручку приходит автостоп. Когда ты по форме, то долго на обочине стоять не придется, машины останавливаются довольно часто. И вот, в одну
