Жизнь

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

В последнее время мои посты набирают мало просмотров, потихоньку падает энтузиазм и опускаются руки. Писать текст в пустоту нет ни сил, ни желания. Но в одном из вчерашних постов @zhansaty попросил написать про рыбу-лопату. И даже если этот пост наберет хотя бы один просмотр, я буду знать что @zhansaty прочитал его)

А теперь про рыбу-лопату. Об этой рыбе достаточно мало информации, так как она очень редкая и малоизученная. Во всем мире насчитывается всего пара десятков особей этой рыбы и она находится на грани вымирания.

Рыба-лопата род лучепёрых рыб из семейства нетопырёвых. Они относительно небольшого размера всего 8-12 сантиметров. Рыбы-лопаты живут в субтропических и тропических водах Тихого и Индийского океана. Несколько лет назад была обнаружена небольшая популяция у берегов Австралии и Тасмании.

Обитает рыба-лопата на дне морей и океанов на глубине до 100 метров. Особенность этой рыбы в том что она не плавает, а ходит по дну благодаря своим плавникам похожими на руки.

Рыба-лопата достаточно медлительная и неторопливая. Как же ей удаётся охотиться ? - спросите вы. Всё дело в том что эта рыба умеет хорошо маскироваться - она зарывается в песок или прячется под камнями. После чего приманивает мелких рыбёшек используя свой яркий плавник на голове и когда добыча подплывет достаточно близко, рыба-лопата хватает её.

Стоит заметить что рыба-лопата является родственником удильщика - который тоже живет на глубине и использует приманку для охоты.

Рыба-лопата не представляет интереса для рыбаков, природных врагов у неё тоже не много. Тем не менее вид находится на грани вымирания, но есть версия что эти рыбы не любят пристального внимания, поэтому умеют хорошо прятаться. Так что возможно этих рыб гораздо больше чем известно науке, просто их тяжело обнаружить и посчитать.

Спасибо что дочитали. Желаю вам прекрасного настроения и хорошего дня =)

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

2014 год, с первым мужем сняли квартиру в самом центре, ещё удивились что то дешево. Сдавал мужичок под 2м, бородатый такой дядька рыжий. Сказал что квартира мамина, а маму из деревни не выковырнешь.
Ну ок, договор подписали, залог отдали, начали жить-поживать да добра наживать. Спокойно жили где то с месяц. Потом началось веселье.
Ночь, спим, с утра на работу. Открывается входная дверь. Я сквозь сон не пойму ничего, муж встает, тянется за чем нибудь тяжёлым. В прихожей загарается свет, стоит милая бабулечка.
- Вы спите, спите, я за банками приехала.

Ночь, блин. Какие на хер банки?! В ходе её пребывания объяснила, что зять таксует по ночам, она не спит, вот и сошлись две звезды.
Вытаскивала она банки из всех самых укромных мест квартиры. Гремела, мыла. Естественно, мы не спали, шумно.
На утро позвонил её сын и наорал что ему звонили соседи, мы мешали им спать. Я объяснила что это его маман за банками приезжала, он нам сначала не поверил. Через два дня перезвонил, извинился, сказал что такого никогда не было.

Второй случай стал последним.
Хозяйка приехала пока мы были на работе, выкинула ВСЁ из холодильника, морозилки.
Мы когда приехали не поняли, почему холодос выключен и где еда? Звоним хозяину, он не в курсах. Перезванивает через час, извиняется, говорит такого больше не будет. Этой же ночью входная дверь снова открывается, входит матушка хозяина, врубает у нас свет и отчитывает меня полуспящую что я не размораживала долго холодильник (так то он no frost), что она решила жить с нами во второй комнате и контролировать наше присутствие. (Вторая комната изначально была на ключ заперта), мы в одной жили.

Вот тут меня перекрыло. Я вызвала полицию, договор то у меня на руках, но подписан он нифига не собственником, а её сыном. Позвонила сыну ее, все рассказала. Надо отдать должное, приехал он быстро. Мы то думали ща он все разрулит, а матушка как давай его ругать! Мол, детина ты тупая, посмотри что за людей пустил! Они наркоманы, наверное! У соседки Нины от них тараканы! (Это вообще обескуражило, у нас не было тараканов, при чем тут вообще соседка Нина?) а он стоит такой, голову вниз опустил, как ребенок прям. Полиция, кстати, так и не приехала)))
Короче, этой же ночью собрали вещички да и свалили временно к родителям. Залог чуть ногами из этого дядечки не выбивали. Он все мямлил, что деньги у мамы.

Так что пользуясь случаем: Виктор Поздняков, вы нам ещё 2 косаря должны, мы у вас хату снимали на Советской в технопарке. Здоровьица матушке!

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

#comment_305703254 @starpony, @OVCEEB, @SKYPIDAR

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

В последнее время мои посты набирают мало просмотров, потихоньку падает энтузиазм и опускаются руки. Писать текст в пустоту нет ни сил, ни желания. Но в одном из вчерашних постов @zhansaty попросил написать про рыбу-лопату. И даже если этот пост наберет хотя бы один просмотр, я буду знать что @zhansaty прочитал его)

А теперь про рыбу-лопату. Об этой рыбе достаточно мало информации, так как она очень редкая и малоизученная. Во всем мире насчитывается всего пара десятков особей этой рыбы и она находится на грани вымирания.

Рыба-лопата род лучепёрых рыб из семейства нетопырёвых. Они относительно небольшого размера всего 8-12 сантиметров. Рыбы-лопаты живут в субтропических и тропических водах Тихого и Индийского океана. Несколько лет назад была обнаружена небольшая популяция у берегов Австралии и Тасмании.

Обитает рыба-лопата на дне морей и океанов на глубине до 100 метров. Особенность этой рыбы в том что она не плавает, а ходит по дну благодаря своим плавникам похожими на руки.

Рыба-лопата достаточно медлительная и неторопливая. Как же ей удаётся охотиться ? - спросите вы. Всё дело в том что эта рыба умеет хорошо маскироваться - она зарывается в песок или прячется под камнями. После чего приманивает мелких рыбёшек используя свой яркий плавник на голове и когда добыча подплывет достаточно близко, рыба-лопата хватает её.

Стоит заметить что рыба-лопата является родственником удильщика - который тоже живет на глубине и использует приманку для охоты.

Рыба-лопата не представляет интереса для рыбаков, природных врагов у неё тоже не много. Тем не менее вид находится на грани вымирания, но есть версия что эти рыбы не любят пристального внимания, поэтому умеют хорошо прятаться. Так что возможно этих рыб гораздо больше чем известно науке, просто их тяжело обнаружить и посчитать.

Спасибо что дочитали. Желаю вам прекрасного настроения и хорошего дня =)

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

2014 год, с первым мужем сняли квартиру в самом центре, ещё удивились что то дешево. Сдавал мужичок под 2м, бородатый такой дядька рыжий. Сказал что квартира мамина, а маму из деревни не выковырнешь.
Ну ок, договор подписали, залог отдали, начали жить-поживать да добра наживать. Спокойно жили где то с месяц. Потом началось веселье.
Ночь, спим, с утра на работу. Открывается входная дверь. Я сквозь сон не пойму ничего, муж встает, тянется за чем нибудь тяжёлым. В прихожей загарается свет, стоит милая бабулечка.
- Вы спите, спите, я за банками приехала.

Ночь, блин. Какие на хер банки?! В ходе её пребывания объяснила, что зять таксует по ночам, она не спит, вот и сошлись две звезды.
Вытаскивала она банки из всех самых укромных мест квартиры. Гремела, мыла. Естественно, мы не спали, шумно.
На утро позвонил её сын и наорал что ему звонили соседи, мы мешали им спать. Я объяснила что это его маман за банками приезжала, он нам сначала не поверил. Через два дня перезвонил, извинился, сказал что такого никогда не было.

Второй случай стал последним.
Хозяйка приехала пока мы были на работе, выкинула ВСЁ из холодильника, морозилки.
Мы когда приехали не поняли, почему холодос выключен и где еда? Звоним хозяину, он не в курсах. Перезванивает через час, извиняется, говорит такого больше не будет. Этой же ночью входная дверь снова открывается, входит матушка хозяина, врубает у нас свет и отчитывает меня полуспящую что я не размораживала долго холодильник (так то он no frost), что она решила жить с нами во второй комнате и контролировать наше присутствие. (Вторая комната изначально была на ключ заперта), мы в одной жили.

Вот тут меня перекрыло. Я вызвала полицию, договор то у меня на руках, но подписан он нифига не собственником, а её сыном. Позвонила сыну ее, все рассказала. Надо отдать должное, приехал он быстро. Мы то думали ща он все разрулит, а матушка как давай его ругать! Мол, детина ты тупая, посмотри что за людей пустил! Они наркоманы, наверное! У соседки Нины от них тараканы! (Это вообще обескуражило, у нас не было тараканов, при чем тут вообще соседка Нина?) а он стоит такой, голову вниз опустил, как ребенок прям. Полиция, кстати, так и не приехала)))
Короче, этой же ночью собрали вещички да и свалили временно к родителям. Залог чуть ногами из этого дядечки не выбивали. Он все мямлил, что деньги у мамы.

Так что пользуясь случаем: Виктор Поздняков, вы нам ещё 2 косаря должны, мы у вас хату снимали на Советской в технопарке. Здоровьица матушке!

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

#comment_305703254 @starpony, @OVCEEB, @SKYPIDAR

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Летчик-испытатель Анатолий Квочур демонстрирует проход на сверхмалой высоте, на самолёте Су-30 во время показательных выступлений в аэропорту китайского Чжанцзяцзе.

На фирме Микояна его любили. За простоту общения. За неизменную приветливость со всеми. За малейшее отсутствие лётного чванства, которое, чего греха таить, у испытателей встречается.

Это о Квочуре-человеке. А вот о Квочуре-профессионале.

ЛИиДБ Микояна, обсуждение результатов облёта тестовой машины. Поскольку речь шла об устойчивости и управляемости, с машиной для объективности работали двое Квочур и ещё один из испытателей КБ. Коллега Квочура при объяснении поведения машины использовал иллюстрации на пальцах. А Квочур походил к школьной доске, выписывал на ней формулы и чертил графики. Контраст был сильным...

В моём представлении, испытатели делятся на два типа чкаловы и громовы. Знающие поймут. Я ничего не имею против чкаловых, но более глубокое уважение испытываю всё же к громовым. Квочур относился ко второму типу. Он не только умел летать (по праву считался лучшим пилотажником среди испытателей, ведомую им машину можно было узнать по отточенному почерку). Он был человеком мыслящим.

Справедливо это, или нет? То, что человек, выходивший из сложных ситуаций в небе, долго и мучительно умирал на земле? Бог знает В любом случае, он и здесь боролся до конца.

Его будет не хватать многим.

Пусть земля ему будет НЕБОМ

Сухие строки биографии. То, что уже вписано в историю страны и авиации.

16 апреля 1952 года родился летчик-испытатель и Герой России А.Н. Квочур.

В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС (ГСВГ). С июля 1977 - в запасе. В 1978 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт, в 1999 - Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С декабря 1978 по март 1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Испытывал серийные Су-17М, Су-17УМ, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-22М. С апреля 1981 по март 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания МиГ-31 Д/2 (072) (28.04.1988). Провёл испытания МиГ-29К (в 1990 выполнил первую посадку и первый взлёт на этом самолёте на авианосец ночью); испытания ракет Р-73 (на МиГ-23МЛ и МиГ-29) и Х-31 (на МиГ-31).

Выполнил первые длительные полёты на МиГ-31 с дозаправками в воздухе с имитацией выполнения боевой задачи. Участвовал в испытаниях МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-31, МиГ-31М; провёл ряд испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 их модификациях. Впервые продемонстрировал МиГ-29 на Международных авиасалонах в Фарнборо (Великобритания, 1988) и Абботсфорте (Канада, 1989). 8 июня 1989 года на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) во время демонстрации высшего пилотажа катапультировался из МиГ-29. 1 августа 1990 года катапультировался из МиГ-29УБ (с полковником Омелаенко) в районе аэродрома Саки.

С марта 1991 по май 2003 и с 2005 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института.

В 1995-2003 -; заместитель начальника ЛИИ по оборонной тематике, в 2005-2007 - начальник ЛИЦ - первый заместитель начальника ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью, по отработке методик ведения воздушного боя на истребителях 4-го поколения. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30.

Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 (в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом). Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения (стеклянной кабины).

В составе пилотажной группы Лётчики-испытатели участвовал в показательных выступлениях на Мосаэрошоу-92, МАКС-93, 95, 97, 99, 01, 05, 07, Таиланд-93, Дубай-93, 99, 01, ИЛА-94, Фарнборо-94, 98, Австралия-95, Ле Бурже-95, Прага95, 97, Сингапур96, 98, Джакарта96, Чжухай96, 98, 00 (КНР), Лима99, 01, в авиапоказах в Великобритании, Швейцарии, Бельгии, Нидерландах, Италии, Австрии, Польше, Финляндии.

В 2006 году выполнил самый длительный сверхдальний (12 500 км) беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменскоео.УддРаменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В.П.Чкалова.

С мая 2003 по декабрь 2008 - лётчик-испытатель ОКБ имени П.О.Сухого. Провёл ряд испытательных работ на Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификациях.

В 2005 установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27.

Общий налет составил около 4 800 часов, из них испытательный около 3 500 часов. Освоил около 90 типов летательных аппаратов (с модификациями), в том числе 9 летательных аппаратов стран НАТО.

Скончался после тяжелой болезни 15 апреля 2024 года в возрасте 71 года...

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

В последнее время мои посты набирают мало просмотров, потихоньку падает энтузиазм и опускаются руки. Писать текст в пустоту нет ни сил, ни желания. Но в одном из вчерашних постов @zhansaty попросил написать про рыбу-лопату. И даже если этот пост наберет хотя бы один просмотр, я буду знать что @zhansaty прочитал его)

А теперь про рыбу-лопату. Об этой рыбе достаточно мало информации, так как она очень редкая и малоизученная. Во всем мире насчитывается всего пара десятков особей этой рыбы и она находится на грани вымирания.

Рыба-лопата род лучепёрых рыб из семейства нетопырёвых. Они относительно небольшого размера всего 8-12 сантиметров. Рыбы-лопаты живут в субтропических и тропических водах Тихого и Индийского океана. Несколько лет назад была обнаружена небольшая популяция у берегов Австралии и Тасмании.

Обитает рыба-лопата на дне морей и океанов на глубине до 100 метров. Особенность этой рыбы в том что она не плавает, а ходит по дну благодаря своим плавникам похожими на руки.

Рыба-лопата достаточно медлительная и неторопливая. Как же ей удаётся охотиться ? - спросите вы. Всё дело в том что эта рыба умеет хорошо маскироваться - она зарывается в песок или прячется под камнями. После чего приманивает мелких рыбёшек используя свой яркий плавник на голове и когда добыча подплывет достаточно близко, рыба-лопата хватает её.

Стоит заметить что рыба-лопата является родственником удильщика - который тоже живет на глубине и использует приманку для охоты.

Рыба-лопата не представляет интереса для рыбаков, природных врагов у неё тоже не много. Тем не менее вид находится на грани вымирания, но есть версия что эти рыбы не любят пристального внимания, поэтому умеют хорошо прятаться. Так что возможно этих рыб гораздо больше чем известно науке, просто их тяжело обнаружить и посчитать.

Спасибо что дочитали. Желаю вам прекрасного настроения и хорошего дня =)

2014 год, с первым мужем сняли квартиру в самом центре, ещё удивились что то дешево. Сдавал мужичок под 2м, бородатый такой дядька рыжий. Сказал что квартира мамина, а маму из деревни не выковырнешь.
Ну ок, договор подписали, залог отдали, начали жить-поживать да добра наживать. Спокойно жили где то с месяц. Потом началось веселье.
Ночь, спим, с утра на работу. Открывается входная дверь. Я сквозь сон не пойму ничего, муж встает, тянется за чем нибудь тяжёлым. В прихожей загарается свет, стоит милая бабулечка.
- Вы спите, спите, я за банками приехала.

Ночь, блин. Какие на хер банки?! В ходе её пребывания объяснила, что зять таксует по ночам, она не спит, вот и сошлись две звезды.
Вытаскивала она банки из всех самых укромных мест квартиры. Гремела, мыла. Естественно, мы не спали, шумно.
На утро позвонил её сын и наорал что ему звонили соседи, мы мешали им спать. Я объяснила что это его маман за банками приезжала, он нам сначала не поверил. Через два дня перезвонил, извинился, сказал что такого никогда не было.

Второй случай стал последним.
Хозяйка приехала пока мы были на работе, выкинула ВСЁ из холодильника, морозилки.
Мы когда приехали не поняли, почему холодос выключен и где еда? Звоним хозяину, он не в курсах. Перезванивает через час, извиняется, говорит такого больше не будет. Этой же ночью входная дверь снова открывается, входит матушка хозяина, врубает у нас свет и отчитывает меня полуспящую что я не размораживала долго холодильник (так то он no frost), что она решила жить с нами во второй комнате и контролировать наше присутствие. (Вторая комната изначально была на ключ заперта), мы в одной жили.

Вот тут меня перекрыло. Я вызвала полицию, договор то у меня на руках, но подписан он нифига не собственником, а её сыном. Позвонила сыну ее, все рассказала. Надо отдать должное, приехал он быстро. Мы то думали ща он все разрулит, а матушка как давай его ругать! Мол, детина ты тупая, посмотри что за людей пустил! Они наркоманы, наверное! У соседки Нины от них тараканы! (Это вообще обескуражило, у нас не было тараканов, при чем тут вообще соседка Нина?) а он стоит такой, голову вниз опустил, как ребенок прям. Полиция, кстати, так и не приехала)))
Короче, этой же ночью собрали вещички да и свалили временно к родителям. Залог чуть ногами из этого дядечки не выбивали. Он все мямлил, что деньги у мамы.

Так что пользуясь случаем: Виктор Поздняков, вы нам ещё 2 косаря должны, мы у вас хату снимали на Советской в технопарке. Здоровьица матушке!

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Летчик-испытатель Анатолий Квочур демонстрирует проход на сверхмалой высоте, на самолёте Су-30 во время показательных выступлений в аэропорту китайского Чжанцзяцзе.

На фирме Микояна его любили. За простоту общения. За неизменную приветливость со всеми. За малейшее отсутствие лётного чванства, которое, чего греха таить, у испытателей встречается.

Это о Квочуре-человеке. А вот о Квочуре-профессионале.

ЛИиДБ Микояна, обсуждение результатов облёта тестовой машины. Поскольку речь шла об устойчивости и управляемости, с машиной для объективности работали двое Квочур и ещё один из испытателей КБ. Коллега Квочура при объяснении поведения машины использовал иллюстрации на пальцах. А Квочур походил к школьной доске, выписывал на ней формулы и чертил графики. Контраст был сильным...

В моём представлении, испытатели делятся на два типа чкаловы и громовы. Знающие поймут. Я ничего не имею против чкаловых, но более глубокое уважение испытываю всё же к громовым. Квочур относился ко второму типу. Он не только умел летать (по праву считался лучшим пилотажником среди испытателей, ведомую им машину можно было узнать по отточенному почерку). Он был человеком мыслящим.

Справедливо это, или нет? То, что человек, выходивший из сложных ситуаций в небе, долго и мучительно умирал на земле? Бог знает В любом случае, он и здесь боролся до конца.

Его будет не хватать многим.

Пусть земля ему будет НЕБОМ

Сухие строки биографии. То, что уже вписано в историю страны и авиации.

16 апреля 1952 года родился летчик-испытатель и Герой России А.Н. Квочур.

В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС (ГСВГ). С июля 1977 - в запасе. В 1978 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт, в 1999 - Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С декабря 1978 по март 1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Испытывал серийные Су-17М, Су-17УМ, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-22М. С апреля 1981 по март 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания МиГ-31 Д/2 (072) (28.04.1988). Провёл испытания МиГ-29К (в 1990 выполнил первую посадку и первый взлёт на этом самолёте на авианосец ночью); испытания ракет Р-73 (на МиГ-23МЛ и МиГ-29) и Х-31 (на МиГ-31).

Выполнил первые длительные полёты на МиГ-31 с дозаправками в воздухе с имитацией выполнения боевой задачи. Участвовал в испытаниях МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-31, МиГ-31М; провёл ряд испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 их модификациях. Впервые продемонстрировал МиГ-29 на Международных авиасалонах в Фарнборо (Великобритания, 1988) и Абботсфорте (Канада, 1989). 8 июня 1989 года на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) во время демонстрации высшего пилотажа катапультировался из МиГ-29. 1 августа 1990 года катапультировался из МиГ-29УБ (с полковником Омелаенко) в районе аэродрома Саки.

С марта 1991 по май 2003 и с 2005 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института.

В 1995-2003 -; заместитель начальника ЛИИ по оборонной тематике, в 2005-2007 - начальник ЛИЦ - первый заместитель начальника ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью, по отработке методик ведения воздушного боя на истребителях 4-го поколения. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30.

Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 (в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом). Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения (стеклянной кабины).

В составе пилотажной группы Лётчики-испытатели участвовал в показательных выступлениях на Мосаэрошоу-92, МАКС-93, 95, 97, 99, 01, 05, 07, Таиланд-93, Дубай-93, 99, 01, ИЛА-94, Фарнборо-94, 98, Австралия-95, Ле Бурже-95, Прага95, 97, Сингапур96, 98, Джакарта96, Чжухай96, 98, 00 (КНР), Лима99, 01, в авиапоказах в Великобритании, Швейцарии, Бельгии, Нидерландах, Италии, Австрии, Польше, Финляндии.

В 2006 году выполнил самый длительный сверхдальний (12 500 км) беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменскоео.УддРаменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В.П.Чкалова.

С мая 2003 по декабрь 2008 - лётчик-испытатель ОКБ имени П.О.Сухого. Провёл ряд испытательных работ на Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификациях.

В 2005 установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27.

Общий налет составил около 4 800 часов, из них испытательный около 3 500 часов. Освоил около 90 типов летательных аппаратов (с модификациями), в том числе 9 летательных аппаратов стран НАТО.

Скончался после тяжелой болезни 15 апреля 2024 года в возрасте 71 года...

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

В последнее время мои посты набирают мало просмотров, потихоньку падает энтузиазм и опускаются руки. Писать текст в пустоту нет ни сил, ни желания. Но в одном из вчерашних постов @zhansaty попросил написать про рыбу-лопату. И даже если этот пост наберет хотя бы один просмотр, я буду знать что @zhansaty прочитал его)

А теперь про рыбу-лопату. Об этой рыбе достаточно мало информации, так как она очень редкая и малоизученная. Во всем мире насчитывается всего пара десятков особей этой рыбы и она находится на грани вымирания.

Рыба-лопата род лучепёрых рыб из семейства нетопырёвых. Они относительно небольшого размера всего 8-12 сантиметров. Рыбы-лопаты живут в субтропических и тропических водах Тихого и Индийского океана. Несколько лет назад была обнаружена небольшая популяция у берегов Австралии и Тасмании.

Обитает рыба-лопата на дне морей и океанов на глубине до 100 метров. Особенность этой рыбы в том что она не плавает, а ходит по дну благодаря своим плавникам похожими на руки.

Рыба-лопата достаточно медлительная и неторопливая. Как же ей удаётся охотиться ? - спросите вы. Всё дело в том что эта рыба умеет хорошо маскироваться - она зарывается в песок или прячется под камнями. После чего приманивает мелких рыбёшек используя свой яркий плавник на голове и когда добыча подплывет достаточно близко, рыба-лопата хватает её.

Стоит заметить что рыба-лопата является родственником удильщика - который тоже живет на глубине и использует приманку для охоты.

Рыба-лопата не представляет интереса для рыбаков, природных врагов у неё тоже не много. Тем не менее вид находится на грани вымирания, но есть версия что эти рыбы не любят пристального внимания, поэтому умеют хорошо прятаться. Так что возможно этих рыб гораздо больше чем известно науке, просто их тяжело обнаружить и посчитать.

Спасибо что дочитали. Желаю вам прекрасного настроения и хорошего дня =)

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Летчик-испытатель Анатолий Квочур демонстрирует проход на сверхмалой высоте, на самолёте Су-30 во время показательных выступлений в аэропорту китайского Чжанцзяцзе.

На фирме Микояна его любили. За простоту общения. За неизменную приветливость со всеми. За малейшее отсутствие лётного чванства, которое, чего греха таить, у испытателей встречается.

Это о Квочуре-человеке. А вот о Квочуре-профессионале.

ЛИиДБ Микояна, обсуждение результатов облёта тестовой машины. Поскольку речь шла об устойчивости и управляемости, с машиной для объективности работали двое Квочур и ещё один из испытателей КБ. Коллега Квочура при объяснении поведения машины использовал иллюстрации на пальцах. А Квочур походил к школьной доске, выписывал на ней формулы и чертил графики. Контраст был сильным...

В моём представлении, испытатели делятся на два типа чкаловы и громовы. Знающие поймут. Я ничего не имею против чкаловых, но более глубокое уважение испытываю всё же к громовым. Квочур относился ко второму типу. Он не только умел летать (по праву считался лучшим пилотажником среди испытателей, ведомую им машину можно было узнать по отточенному почерку). Он был человеком мыслящим.

Справедливо это, или нет? То, что человек, выходивший из сложных ситуаций в небе, долго и мучительно умирал на земле? Бог знает В любом случае, он и здесь боролся до конца.

Его будет не хватать многим.

Пусть земля ему будет НЕБОМ

Сухие строки биографии. То, что уже вписано в историю страны и авиации.

16 апреля 1952 года родился летчик-испытатель и Герой России А.Н. Квочур.

В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС (ГСВГ). С июля 1977 - в запасе. В 1978 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт, в 1999 - Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С декабря 1978 по март 1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Испытывал серийные Су-17М, Су-17УМ, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-22М. С апреля 1981 по март 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания МиГ-31 Д/2 (072) (28.04.1988). Провёл испытания МиГ-29К (в 1990 выполнил первую посадку и первый взлёт на этом самолёте на авианосец ночью); испытания ракет Р-73 (на МиГ-23МЛ и МиГ-29) и Х-31 (на МиГ-31).

Выполнил первые длительные полёты на МиГ-31 с дозаправками в воздухе с имитацией выполнения боевой задачи. Участвовал в испытаниях МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-31, МиГ-31М; провёл ряд испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 их модификациях. Впервые продемонстрировал МиГ-29 на Международных авиасалонах в Фарнборо (Великобритания, 1988) и Абботсфорте (Канада, 1989). 8 июня 1989 года на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) во время демонстрации высшего пилотажа катапультировался из МиГ-29. 1 августа 1990 года катапультировался из МиГ-29УБ (с полковником Омелаенко) в районе аэродрома Саки.

С марта 1991 по май 2003 и с 2005 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института.

В 1995-2003 -; заместитель начальника ЛИИ по оборонной тематике, в 2005-2007 - начальник ЛИЦ - первый заместитель начальника ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью, по отработке методик ведения воздушного боя на истребителях 4-го поколения. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30.

Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 (в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом). Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения (стеклянной кабины).

В составе пилотажной группы Лётчики-испытатели участвовал в показательных выступлениях на Мосаэрошоу-92, МАКС-93, 95, 97, 99, 01, 05, 07, Таиланд-93, Дубай-93, 99, 01, ИЛА-94, Фарнборо-94, 98, Австралия-95, Ле Бурже-95, Прага95, 97, Сингапур96, 98, Джакарта96, Чжухай96, 98, 00 (КНР), Лима99, 01, в авиапоказах в Великобритании, Швейцарии, Бельгии, Нидерландах, Италии, Австрии, Польше, Финляндии.

В 2006 году выполнил самый длительный сверхдальний (12 500 км) беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменскоео.УддРаменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В.П.Чкалова.

С мая 2003 по декабрь 2008 - лётчик-испытатель ОКБ имени П.О.Сухого. Провёл ряд испытательных работ на Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификациях.

В 2005 установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27.

Общий налет составил около 4 800 часов, из них испытательный около 3 500 часов. Освоил около 90 типов летательных аппаратов (с модификациями), в том числе 9 летательных аппаратов стран НАТО.

Скончался после тяжелой болезни 15 апреля 2024 года в возрасте 71 года...

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Летчик-испытатель Анатолий Квочур демонстрирует проход на сверхмалой высоте, на самолёте Су-30 во время показательных выступлений в аэропорту китайского Чжанцзяцзе.

На фирме Микояна его любили. За простоту общения. За неизменную приветливость со всеми. За малейшее отсутствие лётного чванства, которое, чего греха таить, у испытателей встречается.

Это о Квочуре-человеке. А вот о Квочуре-профессионале.

ЛИиДБ Микояна, обсуждение результатов облёта тестовой машины. Поскольку речь шла об устойчивости и управляемости, с машиной для объективности работали двое Квочур и ещё один из испытателей КБ. Коллега Квочура при объяснении поведения машины использовал иллюстрации на пальцах. А Квочур походил к школьной доске, выписывал на ней формулы и чертил графики. Контраст был сильным...

В моём представлении, испытатели делятся на два типа чкаловы и громовы. Знающие поймут. Я ничего не имею против чкаловых, но более глубокое уважение испытываю всё же к громовым. Квочур относился ко второму типу. Он не только умел летать (по праву считался лучшим пилотажником среди испытателей, ведомую им машину можно было узнать по отточенному почерку). Он был человеком мыслящим.

Справедливо это, или нет? То, что человек, выходивший из сложных ситуаций в небе, долго и мучительно умирал на земле? Бог знает В любом случае, он и здесь боролся до конца.

Его будет не хватать многим.

Пусть земля ему будет НЕБОМ

Сухие строки биографии. То, что уже вписано в историю страны и авиации.

16 апреля 1952 года родился летчик-испытатель и Герой России А.Н. Квочур.

В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС (ГСВГ). С июля 1977 - в запасе. В 1978 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт, в 1999 - Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С декабря 1978 по март 1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Испытывал серийные Су-17М, Су-17УМ, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-22М. С апреля 1981 по март 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания МиГ-31 Д/2 (072) (28.04.1988). Провёл испытания МиГ-29К (в 1990 выполнил первую посадку и первый взлёт на этом самолёте на авианосец ночью); испытания ракет Р-73 (на МиГ-23МЛ и МиГ-29) и Х-31 (на МиГ-31).

Выполнил первые длительные полёты на МиГ-31 с дозаправками в воздухе с имитацией выполнения боевой задачи. Участвовал в испытаниях МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-31, МиГ-31М; провёл ряд испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 их модификациях. Впервые продемонстрировал МиГ-29 на Международных авиасалонах в Фарнборо (Великобритания, 1988) и Абботсфорте (Канада, 1989). 8 июня 1989 года на международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) во время демонстрации высшего пилотажа катапультировался из МиГ-29. 1 августа 1990 года катапультировался из МиГ-29УБ (с полковником Омелаенко) в районе аэродрома Саки.

С марта 1991 по май 2003 и с 2005 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института.

В 1995-2003 -; заместитель начальника ЛИИ по оборонной тематике, в 2005-2007 - начальник ЛИЦ - первый заместитель начальника ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью, по отработке методик ведения воздушного боя на истребителях 4-го поколения. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30.

Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 (в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом). Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения (стеклянной кабины).

В составе пилотажной группы Лётчики-испытатели участвовал в показательных выступлениях на Мосаэрошоу-92, МАКС-93, 95, 97, 99, 01, 05, 07, Таиланд-93, Дубай-93, 99, 01, ИЛА-94, Фарнборо-94, 98, Австралия-95, Ле Бурже-95, Прага95, 97, Сингапур96, 98, Джакарта96, Чжухай96, 98, 00 (КНР), Лима99, 01, в авиапоказах в Великобритании, Швейцарии, Бельгии, Нидерландах, Италии, Австрии, Польше, Финляндии.

В 2006 году выполнил самый длительный сверхдальний (12 500 км) беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменскоео.УддРаменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В.П.Чкалова.

С мая 2003 по декабрь 2008 - лётчик-испытатель ОКБ имени П.О.Сухого. Провёл ряд испытательных работ на Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификациях.

В 2005 установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27.

Общий налет составил около 4 800 часов, из них испытательный около 3 500 часов. Освоил около 90 типов летательных аппаратов (с модификациями), в том числе 9 летательных аппаратов стран НАТО.

Скончался после тяжелой болезни 15 апреля 2024 года в возрасте 71 года...

Орск приехал к сыну мэра в Дубай.

на деньги ему насрать...Лежит в банках несколько лямов и крипты

ТС сам не видит взаимоисключающих параграфов?

Он ещё и за мир во всём мире.

Чаще всего те, которые за мир во всём мире, для этого самого мира ничего и не делают.

Есть отели, где жить и ладно.

1) Павел Дуров, несколько лет назад переехавший в Арабские Эмираты, поселился на вилле, аренда которой стоит примерно $1 млн в год, узнал американский Forbes. Дом находится в одном из самых престижных районов Дубая.

2) Например, одна из фотографий Дурова была сделана в отеле Hotel Bel-Air в Лос-Анджелесе. Номер в этой гостинице стоит минимум $1 тыс. за ночь.

Скромный, очень скромный )))

Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее

Со мной лично был кейс. Некий чудило из другого региона запостил в ТГ пост с моей информацией в незаконном варианте (т.е. спёр моё, обработал и выдал за своё). Через, блядь, 4 часа ФСБшники пришли ко мне. Разобрались, претензий ко мне нет. Но - через 4 часа после поста в другом регионе, Карл!

Вообще, Павел Дуров молодец - смог грамотно скопировать Фейсбук в Вконтакте и заработать на нём, а Телега вообще гениальный мессенджер. Но не надо пиздеть про скромность, конфиденциальность и всё такое.

ТС может продолжать верить в розовых единорогов.

Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!

Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела Лада XRAY CROSS. Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.

Завязка.

В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть автокредит.

Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.

Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.

После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.

Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.

Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.

По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.

На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.

Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.

После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.

Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.

До суда.

Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.

Поэтому основная мысль этой статьи следующая: Защита прав потребителей это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите.

Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:

1. Вернуть деньги, уплаченные за автомобиль.

2. Получить разницу в цене между старым и новым автомобилем за два с лишним года машина подорожала, у потребителя есть право купить такой же автомобиль взамен утраченного.

3. Вернуть проценты, уплаченные по кредитному договору, все это время банк начислял проценты, которые можно вернуть.

4. Получить штраф, неустойку, моральный вред если Автоваз не вернет деньги добровольно, пусть платит по полной.

Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.

Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?

В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.

Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.

Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.

То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:

Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.

С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.

Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.

Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.

После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.

Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.

Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.

СУД

Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.

На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.

Почему Автоваз заплатил?

Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.

После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.

Дело осталось за четвертым желанием. Автоваз не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.

В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 неустойки, 40 000 компенсация морального вреда, 270 000 штраф. Всего: 810 000 рублей.

Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.

Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.

Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.

С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.

Что в Итоге?

1. Чтобы кто ни говорил, но в основной своей массе у нас хорошие и справедливые законы, и они работают, но инициатива их применения должна исходить от вас. Это дело яркий пример.

2. Чтобы пользоваться своими правами, о них надо как минимум знать. Весь процесс завертелся с момента прочтения всего одной статьи. Мне сложно сказать, был бы этот суд если бы не был прочитан мой пост, но мне приятно засыпать с мыслью, что мой блог помогает.

В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.

Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.

А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram

4-летний мальчик, играя в футбол, случайно забросил его в собачью будку. А когда попытался его достать, агрессивный пес оторвал ребенку носи щеку. Алексей Дикарев взялся за рисковую операцию по восстановлению лица и оперировал 17 часов. Операцию уже назвали уникальной, Алексей Дикарев кандидат медицинских наук и до недавнего времени был сотрудником Кубанского медицинского университета. Однако после произошедшего руководство университета предложило хирургу уволиться в связи с противоречивостью и непредсказуемыми результатами проведенной им операции.

"Чтобы не подводить коллег, я ушел по собственному желанию, - сказал доктор в беседе с журналистами. - Ведь в вузе назвали саму операцию противоречивой. Но я был уверен, что поступил правильно, согласившись взяться за нее. Если у врача есть хотя бы один шанс помочь человеку, он должен это делать. Я верил, что мы сможем спасти ребенку лицо. И счастлив, что не ошибся" - рассказал Дикарев. По его словам, операция стала резонансной, так как в комплексе все лицо не реплантировалось никогда. Альтернативой отсутствию этой операции была бы глубочайшая инвалидизация.

UPD: WWW.KUBAN.KP.RU: https://www.kuban.kp.ru/daily/27592/4918909/

История с увольнением хирурга Алексея Дикарева принимает новый оборот. Следователи проводят проверку после его заявления о то, что руководство вуза, где он работал преподавателем, попросило освободить место ассистента на кафедре хирургии.

Как мне стало известно, заявление об увольнении было мною подписано якобы в начале апреля. Но уже почти три недели я нахожусь в Европе. Ничего подобного я не мог написать и подписать. Речь идет о подлоге, скорее всего, - заявил Дикарев в социальных сетях.

В то же время в пресс-службе КубГМУ отметили, что сам врач написал заявление по собственному желанию. Оно было удовлетворено.

Имена трёх инженеров, ушедших в водолазных костюмах под раскалённый ядерный реактор Чернобыля, и спасших всю Европу: Алексей Ананенко, Валерий Беспалов и Борис Баранов
Лишь через пять дней после взрыва, 1 мая 1986 года, советские власти в Чернобыле сделали страшное открытие: активная зона взорвавшегося реактора все еще плавилась. В ядре содержалось 185 тонн ядерного топлива, а ядерная реакция продолжалась с ужасающей скоростью.
Под этими 185 тоннами расплавленного ядерного материала находился резервуар с пятью миллионами галлонов воды. Вода использовалась на электростанции в качестве теплоносителя, и единственным, что отделяло ядро плавящегося реактора от воды, была толстая бетонная плита. Плавившаяся активная зона медленно прожигала эту плиту, спускаясь к воде в тлеющем потоке расплавленного радиоактивного металла.
Если бы это раскаленное добела, плавящееся ядро реактора коснулось воды, оно бы вызвало массивный, загрязненный радиацией паровой взрыв. Результатом могло бы стать радиоактивное заражение большей части Европы. По числу погибших первый чернобыльский взрыв выглядел бы незначительным происшествием.

Так, журналист Стивен Макгинти (Stephen McGinty) писал: Это повлекло бы за собой ядерный взрыв, который, по расчетам советских физиков, вызвал бы испарение топлива в трех других реакторах, сравнял с землей 200 квадратных километров [77 квадратных миль], уничтожил Киев, загрязнил систему водоснабжения, используемую 30 миллионами жителей, и на более чем столетие сделал северную Украину непригодной для жизни (The Scotsman от16 марта 2011 года).

Школа российских и азиатских исследований в 2009 году привела еще более мрачную оценку: если бы плавящаяся сердцевина реактора достигла воды, последовавший за тем взрыв уничтожил бы половину Европы и сделал Европу, Украину и часть России необитаемыми на протяжении приблизительно 500 тысяч лет.

Работавшие на месте эксперты увидели, что плавившееся ядро пожирало ту самую бетонную плиту, прожигало ее с каждой минутой приближаясь к воде.

Инженеры немедленно разработали план по предотвращению возможных взрывов оставшихся реакторов. Было решено, что через затопленные камеры четвертого реактора в аквалангах отправятся три человека. Когда они достигнут теплоносителя, то найдут пару запорных клапанов и откроют их, так чтобы оттуда полностью вытекла вода, пока с ней не соприкоснулась активная зона реактора.

Для миллионов жителей СССР и европейцев, которых ждала неминуемая гибель, болезни и другой урон ввиду надвигавшегося взрыва, это был превосходный план.

Чего нельзя было сказать о самих водолазах. Не было тогда худшего места на планете, чем резервуар с водой под медленно плавившимся четвертым реактором. Все прекрасно понимали, что любой, кто попадет в это радиоактивное варево, сможет прожить достаточно, чтобы завершить свою работу, но, пожалуй, не более.

Советские власти разъяснили обстоятельства надвигавшегося второго взрыва, план по его предотвращению и последствия: по сути, это была неминуемая смерть от радиационного отравления.
Вызвались три человека.

Трое мужчин добровольно предложили свою помощь, зная, что это, вероятно, будет последнее, что они сделают в своей жизни. Это были старший инженер, инженер среднего звена и начальник смены. Задача начальника смены состояла в том, чтобы держать подводную лампу, так чтобы инженеры могли идентифицировать клапаны, которые требовалось открыть.


Работники героически справились с заданием в кратчайшие сроки. Хотя им довелось пройти участки с очень высоким радиационным давлением, лучевая болезнь обошла всю троицу стороной. Более того, все они продолжили работать на ЧАЭС уже после самой аварии. Они настоящие герои!

Источник.

Новые пятирублёвые купюры напоминают деньги из Монополии, потому что привлекательно выглядят и шуршат, но на них ничего не купить.

Эта беременная учительница 200 км. по лесам и болотам вела 3 225 детей, спасая их от угона в Германию. Матрёна Исаевна Вольская до войны была учительницей начальных классов в деревне Басино, Духовщинского района Смоленской области. Когда в октябре 41-го немцы захватили Смоленщину, то начали внедрять свой порядок на захваченных территориях. По плану Рейха нужно было уменьшить количество местных жителей. Часть здорового населения планировалось вывести на работы в Германию, часть людей подлежала расстрелу за непослушание. А оставшихся жителей планировали германизировать.

Наша героиня в ноябре 41-го ушла вместе с мужем в партизанский отряд. Матрёна Вольская в партизанском соединении Батя была разведчицей. Командиром этого отряда был Никифор Захарович Коляда. Ещё в июле 1941 его направили в Смоленскую область, чтобы организовать сопротивление.

В отряде Коляду все звали Батя. Забегая вперёд, скажу, что во вражеском тылу, на Смоленщине, он организовал несколько партизанских отрядов. И в мае 1942 они освободили от фашистов 230 городов и сёл.

А в начале лета 1942 года поступил приказ Германского рейха о ликвидации смоленского партизанского движения. Был разработан карательный план Жёлтый слон. В отряде о плане знали. Так как у противника было сил намного больше, то отряд начал готовиться к предстоящей борьбе.

В первую очередь, было принято решение спасти детей, которых могли расстрелять или угнать в Германию. Командир отряда дал операции название Дети. И именно Матрёну Вольскую назначил ответственной за эту операцию.

Попытки вывести детей из Смоленской области начались сразу же, как только пришли немцы на эти территории. Удавалось выводить группами по 100-200 ребят. Но, в связи с предстоящими боями, нужно было вывести как можно больше детей.

Операция держалась в секрете. Обследовали все пути, где можно было перейти линию фронта. Составлены были карты минных участков. Подростков планировали выводить на станцию Торопец. Её у фашистов отбили ещё в январе 42-го. Со всей Смоленщины начали тайно собирать детей и переводить в Елисеевичи. Эта деревня контролировалась партизанами. Было собрано 2000 детей.

И 23 июля толпа детворы, с узелками, со слезами на глазах, под руководством беременной учительницы, отправилась в путь. Им предстояло пройти почти 200 километров по лесам и болотам. Нужно было пробраться через линию фронта к станции Торопец Калининской области. И только там детей должен был ждать эшелон, который довёз бы их за Урал.

Помощницами Матрёны в дороге были учительница Полякова Варвара Сергеевна и медсестра Громова Екатерина Ивановна. Помогали в дороге и ребята постарше. Они следили за совсем ещё маленькими детьми.

Колонна детей растянулась на несколько километров. Когда ночью все отдыхали, Матрёна уходила по намеченному плану на разведку на 10-15 километров вперёд. А к утру возвращалась, и с рассветом отряд шёл дальше.

Вскоре закончилась еда, которую брали в дорогу дети. Им пришлось есть ягоды и траву. С каждым днём двигаться было всё труднее: обессиленные ребята еле передвигались, часто спотыкались и падали.

Очень хотелось пить. Но, колодцы, которые им встречались по дороге, были отравлены оккупантами. И в водоёмах нельзя было брать воду: там плавали трупы.

Во время пути колонна детей не раз попадала под обстрелы. Только им удавалось скрываться в лесах, поэтому никто не пострадал. Пока отряд пробирался по лесам, к ним из сёл и сожжённых деревень присоединялись новые дети.

29 июля навстречу колонне прибыли четыре полуторки. Их прислала Красная Армия, чтобы перевести часть детей. Самых слабых посадили в машины и отвезли на станцию Торопец. Остальным ребятам пришлось трое суток добираться до этой станции. Вся их дорога заняла 10 дней.

В Торопец колонна обессиленных детей и троих взрослых пришла 1-го августа. Там к ним присоединилась ещё тысяча ребят. В ночь на 5 августа в состав эшелона Матрёна посадила 3240 детей.

Еды, которую выдали на станции, было очень мало. Дети были голодными. Помогли красноармейцы из соседнего эшелона, которые выделили 100 кг сухарей. И ещё на станции Бологое выдали 500 кг хлеба, испечённого из мякины, жмыха и картофеля.

Вначале было принято решение детей отвести на Урал. Только Матрена, глядя на измученных детишек, понимала, что живыми доедет мало ребят. И она принялась отправлять телеграммы с дороги в Москву и во все города на Волге. Откликнулся на её мольбу принять детей город Горький.

Утром 14 августа представители горсовета, врачи и волонтёры встречали эшелон. В акте о приёме было записано:

Дети имеют ужасный вид, совершенно не имеют одежды и обуви. Приняли от Вольской 3225 детей

Да, дети выглядели ужасно. Но, все выжили! Ребят распределили по городским школам. Часть из них после войны вернётся на родную Смоленщину. А кто-то из детей так и останется жить в городах, которые приютили их в трудную минуту.

Матрёну Вольскую по приезду отправили на работу в Городецкий район в Артюхинскую школу. А со следующего года и до конца 1976 года Матрёна работала в Смольковской школе.

В это село к ней и вернулся после войны муж. Матрёну наградили за мужество и героизм в боевых действиях в январе 1943 года орденом Боевого Красного Знамени. А за работу в школе Матрёна Исаевна получила звание Отличник народного просвещения.

В начале 70-х следопыты школы 4 города Бор Горьковской области вместе с их руководителем Новиковым вели розыск участников перехода. Тогда же нашли и Матрену Вольскую.

В 1975 году состоялась встреча Матрёны и 32 участников перехода. Воспоминания участников отряда отражены в книге Операция дети, которая была опубликована в 1986 году.

В Смольковской школе бережно хранят всё, что связано с Матрёной. В Смольках есть улица имени Вольской, в школе установлен бюст Матрены Исаевны: в бронзе запечатлено лицо молодой девушки-партизанки, руководительницы похода 1942 года.

Постоянный представитель России при ООН Василий Небензя назвал парадом лицемерия и двойных стандартов созванное срочное заседание Совета Безопасности всемирной организации по ответному удару Ирана по Израилю.

Небензя напомнил, что Россия призывала Совбез ООН осудить израильскую атаку на консульство Ирана в Дамаске, но Запад не пошел на это. Как указал дипломат, если бы под ударом оказались западные представительства, члены Совбеза не раздумывая обрушились с ответными мерами и доказывали бы зале свою правоту.

https://lenta.ru/news/2024/04/15/razvorachivaetsya-parad-lit...

#comment_92686767

Спустя почти год лечения, где были и самые плохие моменты, где полгода были исключительно в больнице, из за осложнений после химии. Лето за решеткой так сказать , хотя вроде ничего плохого не сделала.

Успехи есть и рада ими поделиться,хоть есть и осложнения, предстоящая операция (не онко).
Из плюсов получилось похудеть после гормонотерапии ,отрасли ресницы, брови и волосы, но еще хожу в парике так мне больше нравится. Восстановление здоровья идет усиленно, я стараюсь. О полной ремиссии говорить еще рано, но все будет...надеюсь. Радуемся жизни, что еще остается, я так сильно за нее боролась. Всем здоровья!

С парней своим я встречалась 10 лет. Предложения уже не ждала, и замуж уж перехотела. Даже с родителями он меня не познакомил...

Но стоит лишь перехотеть, как судьба подкидывает сюрпризы. Мы поехали веселой шумной компанией отдыхать в Сочи. Десять человек, море, шашлыки. И мне подарили кольцо. Ну как подарили, швырнули в лицо, с криками, что я дрянь последняя (могу рассказать, но кому эти сопли нужны). Стерпела, простила, поженились.

Спойлер. Меня хватило на 4 месяца. Благо, мозгов хватило не устраивать пышных церемоний. После замужества все было не так... Его не устраивала моя работа, мои отношения с семьёй, наличие подруг. Регулярно проскальзывали фразы, что место женщины на кухне. Мне запретили общаться с друзьями! Со своими. С его было можно, если мы вместе.

Я сначала никак не могла понять этих странных перемен, думала мало ли, кризис, новый этап жизни, перестройка. Я тоже так себе подарочек. Ненавижу уборку, плохо готовлю, обожаю вино. И работу никак не могла найти по душе. Поэтому решилась открыть бизнес. Спортивный клуб. Наняла тренеров, сделала ремонт, начала тренировать сама. Поддержки 0. Ненастоящая работа, перспектив нет, декрет неоплачиваемый, денег мало.

Согласна. Но какой бизнес приносит деньги, когда ты только его запускаешь? Я вложила ресурсы, и хотела попробовать. Ни разу он не пришел помочь мне с ремонтом, говоря, что это моя зона ответственности. Только присылал вакансии бухгалтеров, да менеджеров, с просьбой бросить свои увлечения.

А бизнес оказался сложным. Большая конкуренция, высокая аренда, текучка кадров. В минус никогда не работала, но и мильонов не гребла. Да и до сих пор не гребу) И все могла простить - и запреты, и унижения. Любила сильно, сейчас самой смешно.

Последней каплей стало, когда по инициативе мужа мы переехали в новый микрорайон, в котором ещё не запустили общественный транспорт. Сам он на машине, а я каждый день пешком по 5 км туда-обратно. Наступила зима... И у меня порвались зимние ботинки. Январь, мертвый сезон для спорта. В праздники все ещё доедают оливье, и допивают шампанское. Осмелилась попросить у мужа денег на вынужденную обновку. Холодно же пешкодралом.
На что мне ответили: "Заработаешь, купишь". А то что квартиру, в которой мы жили купили мои родители, как то все равно... Что завтрак/обед/ужин я через не хочу готовлю на свою зарплату во внимание не бралось. Я же то же там жила, и то же там ела.

И остался вариант, либо брать кредит, либо просить деньги в займы... А у меня запросов нет. Вообще. Трёх тысяч мне бы хватило на удобные валеночки.

Короче, мама, увидев меня в кедах в январе, ужаснулась, и купила мне нормальную обувь... Я пришла к мужу, и расплакалась. Я всегда рассматривала институт брака с точки зрения помощи и заботы, так, как привыкла видеть в своей семье. В тот же день подала на развод.

Измены, смерти, предательства... Три тысяч рублей. Вот цена отношений)
Сумбурно. Но что-то взгрустнулось в юбилей развода)

Не хвастаюсь,а наглядно хочу показать как вес добавляет возраст. Просто тут недавно зашел разговор про то, как бывших одноклассников трудно узнать через 10-15 лет после школы.
На верхних двух фотках мне 21, на третьей 35. На последней 39. И нет, это не о том что я выгляжу моложе своих лет, я в курсе что тяну примерно на свой возраст,плюс-минус пару лет.Это именно про вес,и то как легко себя запустить. Нинада так

Сейчас были на концерте @RADIOTAPOK, это второй концерт на котором я был. Видно, что автор растет, не в ширь, а в высь! Уже и шоу побогаче и репертуар с зацепкой. И приколы веселые. Но самое главное, что коллектив едет в глубину России матушки и несёт роцк в самые настоящие массы. На концерты идут бабушки с внуками и матёрые дядьки с животами.
Считай отечественная Металлика. Популярность растет. Мне и дочери концерт понравился.
Из пожеланий группе и автору: вы молодцы! дерзайте и несите роцк в глубь страны. Ну и хорош в ДК выступать даёшь стадионы!!
Пруф:

Верхняя картинка- США, количество обращений к доктору с болезнями глаз (с 3 по 10 апреля 2024 г)

UPD, на изображении идет речь о росте числа запросов "раздражение глаз", а не о росте количества обращений к докторам: #comment_305150540.

пока самый качесственный рокк ебол виденный мной

Недавно позвонили мошенники и это было очень скверно. Обычно звонят из полиции, ЦБ, самой главной прокуратуры мира и т.д. А тут Мага Чеченец.
Я была на работе и это было несколько неожиданно.
Мага ( с жутким горным акцентом): "Здравствуй, я Мага Чеченец. Мужа твоего услышать хочу". ( Мужа назвал по имени).
Я:" Нет его тут, что случилось? " Первые секунды реально поверила в существование Маги.
Мага:" Ты знаешь, что произошло? Он вчера ночью ходил в интим салон и заблокировал там кассу на дох*я миллионов рублей.Теперь ты должна перевести на номер счета 50000. "
Интим салон и муж не складывались в одно целое и я поняла, что это полный бред и меня разводят. Муж был дома ночью. Я отключилась. Далее были ещё звонки, около 10. Потом полетели сообщения.

Назвали мой адрес, место где я работаю, Пообещал приехать с гранатой на работу в школу ко мне, а так же к сыну.
Позже выяснила, что звонил сначала мужу, он посла их далеко и в грубой форме. И тут же стали звонить мне. Самое отвратительное, что звонили и сыну в это же время.
Этот урод клялся Аллахом и всем чеченским народом, что убьёт нас.
Это ужасно и омерзительно. До каких пор нам будут звонить и угрожать, обманывать? И почему у этих недолюдей есть вся информация о нас? Почему государство бездействует? Понятно, что вопрос риторический....
Естественно, что фото, скорее всего рандомное.

Недавно позвонили мошенники и это было очень скверно. Обычно звонят из полиции, ЦБ, самой главной прокуратуры мира и т.д. А тут Мага Чеченец.
Я была на работе и это было несколько неожиданно.
Мага ( с жутким горным акцентом): "Здравствуй, я Мага Чеченец. Мужа твоего услышать хочу". ( Мужа назвал по имени).
Я:" Нет его тут, что случилось? " Первые секунды реально поверила в существование Маги.
Мага:" Ты знаешь, что произошло? Он вчера ночью ходил в интим салон и заблокировал там кассу на дох*я миллионов рублей.Теперь ты должна перевести на номер счета 50000. "
Интим салон и муж не складывались в одно целое и я поняла, что это полный бред и меня разводят. Муж был дома ночью. Я отключилась. Далее были ещё звонки, около 10. Потом полетели сообщения.

Назвали мой адрес, место где я работаю, Пообещал приехать с гранатой на работу в школу ко мне, а так же к сыну.
Позже выяснила, что звонил сначала мужу, он посла их далеко и в грубой форме. И тут же стали звонить мне. Самое отвратительное, что звонили и сыну в это же время.
Этот урод клялся Аллахом и всем чеченским народом, что убьёт нас.
Это ужасно и омерзительно. До каких пор нам будут звонить и угрожать, обманывать? И почему у этих недолюдей есть вся информация о нас? Почему государство бездействует? Понятно, что вопрос риторический....
Естественно, что фото, скорее всего рандомное.

Недавно позвонили мошенники и это было очень скверно. Обычно звонят из полиции, ЦБ, самой главной прокуратуры мира и т.д. А тут Мага Чеченец.
Я была на работе и это было несколько неожиданно.
Мага ( с жутким горным акцентом): "Здравствуй, я Мага Чеченец. Мужа твоего услышать хочу". ( Мужа назвал по имени).
Я:" Нет его тут, что случилось? " Первые секунды реально поверила в существование Маги.
Мага:" Ты знаешь, что произошло? Он вчера ночью ходил в интим салон и заблокировал там кассу на дох*я миллионов рублей.Теперь ты должна перевести на номер счета 50000. "
Интим салон и муж не складывались в одно целое и я поняла, что это полный бред и меня разводят. Муж был дома ночью. Я отключилась. Далее были ещё звонки, около 10. Потом полетели сообщения.

Назвали мой адрес, место где я работаю, Пообещал приехать с гранатой на работу в школу ко мне, а так же к сыну.
Позже выяснила, что звонил сначала мужу, он посла их далеко и в грубой форме. И тут же стали звонить мне. Самое отвратительное, что звонили и сыну в это же время.
Этот урод клялся Аллахом и всем чеченским народом, что убьёт нас.
Это ужасно и омерзительно. До каких пор нам будут звонить и угрожать, обманывать? И почему у этих недолюдей есть вся информация о нас? Почему государство бездействует? Понятно, что вопрос риторический....
Естественно, что фото, скорее всего рандомное.

Недавно позвонили мошенники и это было очень скверно. Обычно звонят из полиции, ЦБ, самой главной прокуратуры мира и т.д. А тут Мага Чеченец.
Я была на работе и это было несколько неожиданно.
Мага ( с жутким горным акцентом): "Здравствуй, я Мага Чеченец. Мужа твоего услышать хочу". ( Мужа назвал по имени).
Я:" Нет его тут, что случилось? " Первые секунды реально поверила в существование Маги.
Мага:" Ты знаешь, что произошло? Он вчера ночью ходил в интим салон и заблокировал там кассу на дох*я миллионов рублей.Теперь ты должна перевести на номер счета 50000. "
Интим салон и муж не складывались в одно целое и я поняла, что это полный бред и меня разводят. Муж был дома ночью. Я отключилась. Далее были ещё звонки, около 10. Потом полетели сообщения.

Назвали мой адрес, место где я работаю, Пообещал приехать с гранатой на работу в школу ко мне, а так же к сыну.
Позже выяснила, что звонил сначала мужу, он посла их далеко и в грубой форме. И тут же стали звонить мне. Самое отвратительное, что звонили и сыну в это же время.
Этот урод клялся Аллахом и всем чеченским народом, что убьёт нас.
Это ужасно и омерзительно. До каких пор нам будут звонить и угрожать, обманывать? И почему у этих недолюдей есть вся информация о нас? Почему государство бездействует? Понятно, что вопрос риторический....
Естественно, что фото, скорее всего рандомное.

Вы наверняка знаете, что привычная нам общепринятая карта мира искажает пропорции стран расширяя все к полюсам. А вот здесь https://thetruesize.com можно подвигать страны и посмотреть как меняются их размеры.

Вот, например, Китай.

А еще можно сравнить размеры разных стран с теми местами, которые знакомы. Что я и сделала! И да, я знаю, что такие сервисы есть давно и это баян, но все же.

Ну или вот. США = Казахстан + самая обитаемая часть России.

Примерно такого размера была когда-то Римская империя.

Зато смотрите какая, оказывается, Франция крошка. По диагонали от Хельсинки до Москвы!

Италия! АААААА! Прикиньте сколько запредельной красоты в Италии находится на расстоянии Питер-Москва.

Вот так еще Италию можно сравнить: тооооненькая полоска от Сочи до Воронежа.

Но больше всего мне конечно нравится это сравнение с Италией: Мурманская область + Карелия + Питер.

Германия тоже помещается в пространство Москва-Петербург.

А районе Урала вообще теряется.

Турция мне недаром казалась большой страной.

Новосибирск-Красноярск-Иркутск

А вот это, прикиньте, Португалия!!!

Это тоже Португалия.

Болгария размером с Ленобласть.

А вся Чехия выглядит так.

Но вот Индия. В которой живет, напоминаю 1,5 млрд человек.

Индия размером почти со всю Европу.

Хоть что-то может сравниться с Красноярским краем.

Вьетнам

Но посмотрите какая огромная Бразилия!!

Саудовская Аравия

Неожиданно большое Марокко

Япония длинная

Исландия. Я не верю, что это может быть правдой.

Далее звонок в службу безопасности сбербанка, с требованием заблокировать соответствующую карту с обращением о мошенничестве. Весь эмоциональный поток слов Николая я передать не могу, но такого разрыва жопки я давно не видел.

Ебонджорно

Вы наверняка знаете, что привычная нам общепринятая карта мира искажает пропорции стран расширяя все к полюсам. А вот здесь https://thetruesize.com можно подвигать страны и посмотреть как меняются их размеры.

Вот, например, Китай.

А еще можно сравнить размеры разных стран с теми местами, которые знакомы. Что я и сделала! И да, я знаю, что такие сервисы есть давно и это баян, но все же.

Ну или вот. США = Казахстан + самая обитаемая часть России.

Примерно такого размера была когда-то Римская империя.

Зато смотрите какая, оказывается, Франция крошка. По диагонали от Хельсинки до Москвы!

Италия! АААААА! Прикиньте сколько запредельной красоты в Италии находится на расстоянии Питер-Москва.

Вот так еще Италию можно сравнить: тооооненькая полоска от Сочи до Воронежа.

Но больше всего мне конечно нравится это сравнение с Италией: Мурманская область + Карелия + Питер.

Германия тоже помещается в пространство Москва-Петербург.

А районе Урала вообще теряется.

Турция мне недаром казалась большой страной.

Новосибирск-Красноярск-Иркутск

А вот это, прикиньте, Португалия!!!

Это тоже Португалия.

Болгария размером с Ленобласть.

А вся Чехия выглядит так.

Но вот Индия. В которой живет, напоминаю 1,5 млрд человек.

Индия размером почти со всю Европу.

Хоть что-то может сравниться с Красноярским краем.

Вьетнам

Но посмотрите какая огромная Бразилия!!

Саудовская Аравия

Неожиданно большое Марокко

Япония длинная

Исландия. Я не верю, что это может быть правдой.

Далее звонок в службу безопасности сбербанка, с требованием заблокировать соответствующую карту с обращением о мошенничестве. Весь эмоциональный поток слов Николая я передать не могу, но такого разрыва жопки я давно не видел.

Думал, такие персонажи только в придуманных диалогах бывают.

В конце я его просто заблокировал)

Ебонджорно

Вы наверняка знаете, что привычная нам общепринятая карта мира искажает пропорции стран расширяя все к полюсам. А вот здесь https://thetruesize.com можно подвигать страны и посмотреть как меняются их размеры.

Вот, например, Китай.

А еще можно сравнить размеры разных стран с теми местами, которые знакомы. Что я и сделала! И да, я знаю, что такие сервисы есть давно и это баян, но все же.

Ну или вот. США = Казахстан + самая обитаемая часть России.

Примерно такого размера была когда-то Римская империя.

Зато смотрите какая, оказывается, Франция крошка. По диагонали от Хельсинки до Москвы!

Италия! АААААА! Прикиньте сколько запредельной красоты в Италии находится на расстоянии Питер-Москва.

Вот так еще Италию можно сравнить: тооооненькая полоска от Сочи до Воронежа.

Но больше всего мне конечно нравится это сравнение с Италией: Мурманская область + Карелия + Питер.

Германия тоже помещается в пространство Москва-Петербург.

А районе Урала вообще теряется.

Турция мне недаром казалась большой страной.

Новосибирск-Красноярск-Иркутск

А вот это, прикиньте, Португалия!!!

Это тоже Португалия.

Болгария размером с Ленобласть.

А вся Чехия выглядит так.

Но вот Индия. В которой живет, напоминаю 1,5 млрд человек.

Индия размером почти со всю Европу.

Хоть что-то может сравниться с Красноярским краем.

Вьетнам

Но посмотрите какая огромная Бразилия!!

Саудовская Аравия

Неожиданно большое Марокко

Япония длинная

Исландия. Я не верю, что это может быть правдой.

Далее звонок в службу безопасности сбербанка, с требованием заблокировать соответствующую карту с обращением о мошенничестве. Весь эмоциональный поток слов Николая я передать не могу, но такого разрыва жопки я давно не видел.

Думал, такие персонажи только в придуманных диалогах бывают.

В конце я его просто заблокировал)

Ебонджорно