Украинский язык

История реальнейшая. Ни слова от себя ни выдумал, ни добавил. Записываю, чтобы и вас просветить, и самому не забыть.

Ехал я сегодня, значится, в такси. Узнал от водителя несколько новых ошеломительных и переворачивающих действительность фактов:

1) Петра I не существовало - нет ни одного бумажного документа, что он был. Только копии и списки - а списывали фиг знает кто и откуда и все это фальсификация.

2) Французской революции не было, потому что НЕТ НИ ОДНОЙ ФОТОГРАФИИ!! А только рисунки, а нарисовать каждый может что угодно.

3) Раньше земля называлась Гея и все люди на самом деле должны называться Геи - это все мы, жители Земли, но какие-то сволочи всё исказили и извратили смысл. Сюда же история с бес толковый - прославление беса. Приставку бес вместо без, чтобы восхвалять беса, ввели те же самые сволочи.

4) Моё любимое. Знаете почему в старинных домах и зданиях потолки высокие? Потому что раньше люди были ростом 3-4 метра и специально под них делали такие потолки. Но потом всех их истребили.(не успел уточнить когда, приехал). Далее цитата, под которую я покинул автомобиль: Какими же нужно быть тварями и бессердечными сволочами, чтобы истребить всех таких людей?.

Вроде и просто доехал из точки А в точку Б, а вроде и просветился немного. А если серьезно, то да, такие люди вокруг нас да еще и машины водят.

Удачи всем на дорогах!)

Привет всем. Как, наверное, понятно из названия поста, я мама 5 детей, 13, 4, 4, 4 и 3 лет. Давненько я обещала некоторым подписчикам рассказать про нашу жизнь, но всё как-то не хватало рук

В первую очередь отвечу на самый частый вопрос: нет, мы нормальные, психика ходит по очень тонкому льду, но пока держится наплаву. Когда-то давно мы с мужем жили себе, не тужили, с 1 ребенком, но в какой-то момент стало скучно и мы пошли за вторым. На первом же узи, выяснилось, что по акции нам выдали третьего и четвертого в подарок. Муж в этот момент спокойно ждал меня в машине рядом с клиникой. Я не придумала ничего лучше, чем просто отправить ему смс "3" и зависнуть после этого минут на 40 у врача Когда я закончила все свои делишки и вышла к машине, он сидел, держась за руль, судя по всему, с тем же лицом, которое зафиксировалось на нем 40 минут назад. Дальше были месяцы веселья, попыток пропихнуть меня в двери душевой кабины, поиски новогоднего наряда моего размера

Ну и в итоге, внезапно да, закончилось всё рождением трех парней. Не скажу, что было легко, ручек две, детей чуть больше, но мы выжили. Самое сложное это первый год, когда их надо носить. Наше утро начиналось в 6, всех переодеть, покормить, собрать, по одному оттащить в машину, отвезти старшую в школу, вернуться, по одному вытащить из машины, повторить процедуру в обед К слову, в машине у нас третий ряд сидений вместо багажника и пока дети ездили спиной вперед, сажать их было удобно через заднюю дверь. У случайных свидетей бывали очень интересные лица, когда я доставала или складывала детей в багажник (простите за количество смайлов, это побочные эффекты, я не могу с этим бороться).

Вместо коляски у нас был танк. Когда ездили в гости к родственникам, за нами приезжала моя сестра, в моей машине ехали дети, а в ее коляска)). В какой-то момент меня это утомило и я нашла тройную трость, чудо-вещь, которая помещалась на переднее пассажирско сидение (помните, да, багажник у меня был забит детьми)

Ну так вот, в один прекрасный момент нам стало скучно Я много лет уговаривала мужа завести собаку и когда детям было 2 месяца, он пошутил, мол я согласен, можешь заводить. Но он тогда еще не знал, что его жена тронулась умом и бросив все ринулась на поиски щенка)) В итоге в 1800км от нашего дома был найден пёс, который родился с тройняшками в один день. "Это судьба", подумала я, перевела аванс и стала ждать

Так пролетел первый год, школа, горы памперсов, писающийся щенок. И в какой-то момент нам опять стало скучно Так за 2 дня до исполнения полутора лет тройняшкам, у нас появилась младшая дочь.

Для первого поста, думаю, достаточно. В следующем постараюсь ответить на вопросы и продолжить делать вид, что я нормальная

История реальнейшая. Ни слова от себя ни выдумал, ни добавил. Записываю, чтобы и вас просветить, и самому не забыть.

Ехал я сегодня, значится, в такси. Узнал от водителя несколько новых ошеломительных и переворачивающих действительность фактов:

1) Петра I не существовало - нет ни одного бумажного документа, что он был. Только копии и списки - а списывали фиг знает кто и откуда и все это фальсификация.

2) Французской революции не было, потому что НЕТ НИ ОДНОЙ ФОТОГРАФИИ!! А только рисунки, а нарисовать каждый может что угодно.

3) Раньше земля называлась Гея и все люди на самом деле должны называться Геи - это все мы, жители Земли, но какие-то сволочи всё исказили и извратили смысл. Сюда же история с бес толковый - прославление беса. Приставку бес вместо без, чтобы восхвалять беса, ввели те же самые сволочи.

4) Моё любимое. Знаете почему в старинных домах и зданиях потолки высокие? Потому что раньше люди были ростом 3-4 метра и специально под них делали такие потолки. Но потом всех их истребили.(не успел уточнить когда, приехал). Далее цитата, под которую я покинул автомобиль: Какими же нужно быть тварями и бессердечными сволочами, чтобы истребить всех таких людей?.

Вроде и просто доехал из точки А в точку Б, а вроде и просветился немного. А если серьезно, то да, такие люди вокруг нас да еще и машины водят.

Удачи всем на дорогах!)

Привет всем. Как, наверное, понятно из названия поста, я мама 5 детей, 13, 4, 4, 4 и 3 лет. Давненько я обещала некоторым подписчикам рассказать про нашу жизнь, но всё как-то не хватало рук

В первую очередь отвечу на самый частый вопрос: нет, мы нормальные, психика ходит по очень тонкому льду, но пока держится наплаву. Когда-то давно мы с мужем жили себе, не тужили, с 1 ребенком, но в какой-то момент стало скучно и мы пошли за вторым. На первом же узи, выяснилось, что по акции нам выдали третьего и четвертого в подарок. Муж в этот момент спокойно ждал меня в машине рядом с клиникой. Я не придумала ничего лучше, чем просто отправить ему смс "3" и зависнуть после этого минут на 40 у врача Когда я закончила все свои делишки и вышла к машине, он сидел, держась за руль, судя по всему, с тем же лицом, которое зафиксировалось на нем 40 минут назад. Дальше были месяцы веселья, попыток пропихнуть меня в двери душевой кабины, поиски новогоднего наряда моего размера

Ну и в итоге, внезапно да, закончилось всё рождением трех парней. Не скажу, что было легко, ручек две, детей чуть больше, но мы выжили. Самое сложное это первый год, когда их надо носить. Наше утро начиналось в 6, всех переодеть, покормить, собрать, по одному оттащить в машину, отвезти старшую в школу, вернуться, по одному вытащить из машины, повторить процедуру в обед К слову, в машине у нас третий ряд сидений вместо багажника и пока дети ездили спиной вперед, сажать их было удобно через заднюю дверь. У случайных свидетей бывали очень интересные лица, когда я доставала или складывала детей в багажник (простите за количество смайлов, это побочные эффекты, я не могу с этим бороться).

Вместо коляски у нас был танк. Когда ездили в гости к родственникам, за нами приезжала моя сестра, в моей машине ехали дети, а в ее коляска)). В какой-то момент меня это утомило и я нашла тройную трость, чудо-вещь, которая помещалась на переднее пассажирско сидение (помните, да, багажник у меня был забит детьми)

Ну так вот, в один прекрасный момент нам стало скучно Я много лет уговаривала мужа завести собаку и когда детям было 2 месяца, он пошутил, мол я согласен, можешь заводить. Но он тогда еще не знал, что его жена тронулась умом и бросив все ринулась на поиски щенка)) В итоге в 1800км от нашего дома был найден пёс, который родился с тройняшками в один день. "Это судьба", подумала я, перевела аванс и стала ждать

Так пролетел первый год, школа, горы памперсов, писающийся щенок. И в какой-то момент нам опять стало скучно Так за 2 дня до исполнения полутора лет тройняшкам, у нас появилась младшая дочь.

Для первого поста, думаю, достаточно. В следующем постараюсь ответить на вопросы и продолжить делать вид, что я нормальная

Тут про мальчика с наградами форсят активно. Одни публикуют, другие - стебутся и злятся. И тем самым создаётся информационный фон, что кроме Кадырова медалистов нет))) Предлагаю другую волну! Вот, ради примера.

Глава МВД России наградил оренбургских полицейских медалями За смелость во имя спасения

Накануне профессионального праздника Министр внутренних дел России Владимир Колокольцев вручил медали сотрудникам, отличившимся при спасении погибавших граждан. В числе награжденных оренбургские полицейские Евгений Дьяконов и Дмитрий Деревянкин.

29 января этого года случился пожар в пятиэтажке города Новотроицка Оренбургской области. На место происшествия прибыли сотрудники отдельного батальона патрульно-постовой службы полиции МУ МВД России Орское прапорщик Евгений Дьяконов и старший сержант Дмитрий Деревянкин. На третьем этаже горела квартира. Из-за сильного задымления жильцы не могли самостоятельно покинуть здание и просили о помощи.

Не теряя ни минуты, полицейские стали эвакуировать граждан. Пробираясь сквозь задымленные пролеты, этаж за этажом они обходили квартиры и помогали людям выйти из здания. Евгений Дьяконов обнаружил в одной из квартир маленькую плачущую девочку и вынес ее на улицу. А затем, несмотря на едкий дым, поднялся на пятый этаж, где обнаружил женщину с грудным ребенком. Взяв на руки малыша, он вывел их из полыхающего дома, рассказали в УМВД Оренбуржья.

https://yuzh-ural.ru/novosti-sprava/glava-mvd-rossii-nagradi...

#comment_288675408

Ещё одна паста я зачиталась. Если бы так преподавали уроки, я отличницей была бы

Довольно медленно идёт, но идёт. Демка будет готова через ~2 месяца.
Буду рад любой поддержке.

сделал второй мини трейлер

ищу нарративного дизайнера опытного, чтобы сделать отличный непошлый ностальгический сценарий. Если кто-то такой есть напишите мне в личку в тг @vgfor

также если кто-то знает как привлечь инвестиции, тоже прошу в личку. Хочется сделать что-то классное, но своих мощностей немного не хватает.

Привет, Пикабу! Давно не виделись)

Гулял я тут на просторах Авито и случайно увидел объявление о продаже Шпикачки Шпика.

Заголовок меня зацепил, решил глянуть)

Самый смак оказался в описании)

Решил пойти немного дальше, когда перестал плакать от смеха и спросил разрешения запостить.)

В общем, посмеялся от души. Всех с Пьятницей!)

Взято отсюда

Тут про мальчика с наградами форсят активно. Одни публикуют, другие - стебутся и злятся. И тем самым создаётся информационный фон, что кроме Кадырова медалистов нет))) Предлагаю другую волну! Вот, ради примера.

Глава МВД России наградил оренбургских полицейских медалями За смелость во имя спасения

Накануне профессионального праздника Министр внутренних дел России Владимир Колокольцев вручил медали сотрудникам, отличившимся при спасении погибавших граждан. В числе награжденных оренбургские полицейские Евгений Дьяконов и Дмитрий Деревянкин.

29 января этого года случился пожар в пятиэтажке города Новотроицка Оренбургской области. На место происшествия прибыли сотрудники отдельного батальона патрульно-постовой службы полиции МУ МВД России Орское прапорщик Евгений Дьяконов и старший сержант Дмитрий Деревянкин. На третьем этаже горела квартира. Из-за сильного задымления жильцы не могли самостоятельно покинуть здание и просили о помощи.

Не теряя ни минуты, полицейские стали эвакуировать граждан. Пробираясь сквозь задымленные пролеты, этаж за этажом они обходили квартиры и помогали людям выйти из здания. Евгений Дьяконов обнаружил в одной из квартир маленькую плачущую девочку и вынес ее на улицу. А затем, несмотря на едкий дым, поднялся на пятый этаж, где обнаружил женщину с грудным ребенком. Взяв на руки малыша, он вывел их из полыхающего дома, рассказали в УМВД Оренбуржья.

https://yuzh-ural.ru/novosti-sprava/glava-mvd-rossii-nagradi...

#comment_288675408

Ещё одна паста я зачиталась. Если бы так преподавали уроки, я отличницей была бы

Довольно медленно идёт, но идёт. Демка будет готова через ~2 месяца.
Буду рад любой поддержке.

сделал второй мини трейлер

ищу нарративного дизайнера опытного, чтобы сделать отличный непошлый ностальгический сценарий. Если кто-то такой есть напишите мне в личку в тг @vgfor

также если кто-то знает как привлечь инвестиции, тоже прошу в личку. Хочется сделать что-то классное, но своих мощностей немного не хватает.

Привет, Пикабу! Давно не виделись)

Гулял я тут на просторах Авито и случайно увидел объявление о продаже Шпикачки Шпика.

Заголовок меня зацепил, решил глянуть)

Самый смак оказался в описании)

Решил пойти немного дальше, когда перестал плакать от смеха и спросил разрешения запостить.)

В общем, посмеялся от души. Всех с Пьятницей!)

Взято отсюда

Тут про мальчика с наградами форсят активно. Одни публикуют, другие - стебутся и злятся. И тем самым создаётся информационный фон, что кроме Кадырова медалистов нет))) Предлагаю другую волну! Вот, ради примера.

Глава МВД России наградил оренбургских полицейских медалями За смелость во имя спасения

Накануне профессионального праздника Министр внутренних дел России Владимир Колокольцев вручил медали сотрудникам, отличившимся при спасении погибавших граждан. В числе награжденных оренбургские полицейские Евгений Дьяконов и Дмитрий Деревянкин.

29 января этого года случился пожар в пятиэтажке города Новотроицка Оренбургской области. На место происшествия прибыли сотрудники отдельного батальона патрульно-постовой службы полиции МУ МВД России Орское прапорщик Евгений Дьяконов и старший сержант Дмитрий Деревянкин. На третьем этаже горела квартира. Из-за сильного задымления жильцы не могли самостоятельно покинуть здание и просили о помощи.

Не теряя ни минуты, полицейские стали эвакуировать граждан. Пробираясь сквозь задымленные пролеты, этаж за этажом они обходили квартиры и помогали людям выйти из здания. Евгений Дьяконов обнаружил в одной из квартир маленькую плачущую девочку и вынес ее на улицу. А затем, несмотря на едкий дым, поднялся на пятый этаж, где обнаружил женщину с грудным ребенком. Взяв на руки малыша, он вывел их из полыхающего дома, рассказали в УМВД Оренбуржья.

https://yuzh-ural.ru/novosti-sprava/glava-mvd-rossii-nagradi...

Довольно медленно идёт, но идёт. Демка будет готова через ~2 месяца.
Буду рад любой поддержке.

сделал второй мини трейлер

ищу нарративного дизайнера опытного, чтобы сделать отличный непошлый ностальгический сценарий. Если кто-то такой есть напишите мне в личку в тг @vgfor

также если кто-то знает как привлечь инвестиции, тоже прошу в личку. Хочется сделать что-то классное, но своих мощностей немного не хватает.

Привет, Пикабу! Давно не виделись)

Гулял я тут на просторах Авито и случайно увидел объявление о продаже Шпикачки Шпика.

Заголовок меня зацепил, решил глянуть)

Самый смак оказался в описании)

Решил пойти немного дальше, когда перестал плакать от смеха и спросил разрешения запостить.)

В общем, посмеялся от души. Всех с Пьятницей!)

#comment_288675408

Ещё одна паста я зачиталась. Если бы так преподавали уроки, я отличницей была бы

Взято отсюда

Приходит католический пастор к парикмахеру. Постриг его мастер, а пастор спрашивает:
Сколько с меня?
Нисколько, ваше преподобие, я с католических пасторов денег за стрижку не беру, ответил парикмахер. Приятно удивлённый, пастор удалился. На другой день приходит парикмахер и видит под дверями своей парикмахерской двенадцать бутылок лучшего монастырского вина.

Через несколько дней приходит православный поп к парикмахеру. Постриг парикмахер и его. Поп спрашивает:
Сколько я вам должен, голубчик, за стрижку?
Да нисколько, батюшка. Православных священников стрижём бесплатно. И батюшка тоже удалился, поражённый бескорыстием парикмахера. На следующее утро парикмахер нашёл у дверей своей парикмахерской двенадцать бутылок водки.

Ещё через несколько дней приходит к парикмахеру раввин. Постриг его парикмахер, а раввин и спрашивает:
Сколько вам заплатить?
Да нисколько, уважаемый ребе. Раввинов мы стрижём бесплатно. Раввин, обрадованный таким оборотом дела, ушёл. На следующее утро парикмахер нашёл у дверей своей парикмахерской двенадцать раввинов.

Через несколько дней приходит к парикмахеру мулла. Постриг его парикмахер, и мулла спрашивает:
Сколько вам заплатить?
Да нисколько, уважаемый мулла. Вас мы стрижём бесплатно. Мулла, обрадованный таким оборотом дела, ушёл. На следующее утро парикмахер у дверей своей парикмахерской обнаружил 12 мёртвых раввинов.

Уже больше 3 лет я использую эту краску, но каждый раз прихожу в дикий восторг от ее действия!

Это краска по ткани с эффектом замши от Pebeo. При нанесении она ничем не отличается от других красок, сама магия происходит после нагревания краски.

Я делала надпись на толстовке с помощью самодельного трафарета. Вот тут видно, что краска выглядит обычно.

Убираю трафарет и готовлю надпись к закреплению (нагреванию). Для этого беру тонкую ткань и утюг. Ткань кладу на рисунок, несколько минут вожу утюгом по ткани (важно водить утюгом, а не держать его на одном месте долго). Убираю ткань и ООО, МАГИЯ!

Краска "опухает" и становится бархатной (еще часто называют "эффект вышивки"). Краска не только притягивает взгляды, но еще ее постоянно хочется трогать...

С этой краской можно воплощать очень крутые задумки! И добавлять эффектности своим работам. Например, сделать одну маленькую деталь в росписи этой краской - и она уже становится необычной. Вот как в этой работе с пчелками - сердечко бархатное, а сами пчелки сделаны простой краской.

Это моя мама. Ей 58 лет. Может, я пожалею, что пишу это, тем более что она не знает.
Но. Она наконец решила пожить для себя. Поехала в Крым дикарём почти, просто коллеги посоветовали какого-то мужчину, что дом сдаёт.
Делает себе маникюр, ресницы, ходит в тренажерку, одежду наконец покупает новую. А раньше не заставить было на себя хоть копейку потратить.
Я просто рада за неё. А она всё не может поверить, что классная.
А моя мама очень крутая,хотя с виду обычная женщина. Но, я-то знаю, сколько она пережила. И осталась такой же доброй и любящей.
Вот такой безинформативный пост, сорян.

Приходит католический пастор к парикмахеру. Постриг его мастер, а пастор спрашивает:
Сколько с меня?
Нисколько, ваше преподобие, я с католических пасторов денег за стрижку не беру, ответил парикмахер. Приятно удивлённый, пастор удалился. На другой день приходит парикмахер и видит под дверями своей парикмахерской двенадцать бутылок лучшего монастырского вина.

Через несколько дней приходит православный поп к парикмахеру. Постриг парикмахер и его. Поп спрашивает:
Сколько я вам должен, голубчик, за стрижку?
Да нисколько, батюшка. Православных священников стрижём бесплатно. И батюшка тоже удалился, поражённый бескорыстием парикмахера. На следующее утро парикмахер нашёл у дверей своей парикмахерской двенадцать бутылок водки.

Ещё через несколько дней приходит к парикмахеру раввин. Постриг его парикмахер, а раввин и спрашивает:
Сколько вам заплатить?
Да нисколько, уважаемый ребе. Раввинов мы стрижём бесплатно. Раввин, обрадованный таким оборотом дела, ушёл. На следующее утро парикмахер нашёл у дверей своей парикмахерской двенадцать раввинов.

Через несколько дней приходит к парикмахеру мулла. Постриг его парикмахер, и мулла спрашивает:
Сколько вам заплатить?
Да нисколько, уважаемый мулла. Вас мы стрижём бесплатно. Мулла, обрадованный таким оборотом дела, ушёл. На следующее утро парикмахер у дверей своей парикмахерской обнаружил 12 мёртвых раввинов.

Уже больше 3 лет я использую эту краску, но каждый раз прихожу в дикий восторг от ее действия!

Это краска по ткани с эффектом замши от Pebeo. При нанесении она ничем не отличается от других красок, сама магия происходит после нагревания краски.

Я делала надпись на толстовке с помощью самодельного трафарета. Вот тут видно, что краска выглядит обычно.

Убираю трафарет и готовлю надпись к закреплению (нагреванию). Для этого беру тонкую ткань и утюг. Ткань кладу на рисунок, несколько минут вожу утюгом по ткани (важно водить утюгом, а не держать его на одном месте долго). Убираю ткань и ООО, МАГИЯ!

Краска "опухает" и становится бархатной (еще часто называют "эффект вышивки"). Краска не только притягивает взгляды, но еще ее постоянно хочется трогать...

С этой краской можно воплощать очень крутые задумки! И добавлять эффектности своим работам. Например, сделать одну маленькую деталь в росписи этой краской - и она уже становится необычной. Вот как в этой работе с пчелками - сердечко бархатное, а сами пчелки сделаны простой краской.

Это моя мама. Ей 58 лет. Может, я пожалею, что пишу это, тем более что она не знает.
Но. Она наконец решила пожить для себя. Поехала в Крым дикарём почти, просто коллеги посоветовали какого-то мужчину, что дом сдаёт.
Делает себе маникюр, ресницы, ходит в тренажерку, одежду наконец покупает новую. А раньше не заставить было на себя хоть копейку потратить.
Я просто рада за неё. А она всё не может поверить, что классная.
А моя мама очень крутая,хотя с виду обычная женщина. Но, я-то знаю, сколько она пережила. И осталась такой же доброй и любящей.
Вот такой безинформативный пост, сорян.

#comment_283654530

Раньше я практически всё станции знал по названиям, теперь вообще с трудом ориентируюсь на новых ветках.

Учился я тогда на третьем курсе универа и работал по ночам.
Должность моя называлась "Оператор графстанции (ассистент выпускающего редактора)". Это означало, что я отвечал за всю компьютерную графику на экране: все эти дебильные задания, суммы денег, телефоны, супер-игру и прочее прочее.

1

Происходило все следующим образом. За два часа до эфира я должен был быть уже в студии. Начиналась подготовка к эфиру, готовили задания, либо реальные на доске, либо с помощью комп графики. Обычно этим занимался выпускающий редактор. Я просто тупо забивал необходимые слова в прогу. За ночь обычно было по два эфира. Один двухчасовой и под утро одночасовой. В 2:00 по МСК стартует эфир и пошло, поехало. Ведущая щебечет, редактор в ухо ей подсказывает на что, как и когда обратить внимание и если необходимо сменить тему. У редактора так же есть программулина, которая показывает статистику по звонкам в минуту.

Я никогда бы не подумал, что названивает СТОЛЬКО людей. В пике выходило до 500 звонков в минуту. В среднем, минута разговора стоила звонившему 60 рублей. Но система была рассчитана таким образом, что автоответчик говорил зрителю, что мол сейчас очень много звонков, вы поставлены в очередь, оставайтесь на линии и мы вас выведем в эфир. И так до тех пор пока у звонившего не кончались деньги. Наверняка интересен вопрос кто же эти дебилы, которых таки пускают в эфир и они называют неправильный вариант ответа, хотя он очевиден. В общем это были я и еще пара ребят со студии =). Мы шли в соседнюю комнату к телефонисткам и по внутренней связи "дозванивались" до студии и говорили заведомо неправильный ответ. Как в этот момент подскакивало количество звонков! В итоге, когда уже никакие ухищрения не помогали, игру надо было сливать и начинать следующую. Телефонистке давали команду искать победителя. Она нажимала кнопочку в своей софтине и ей высвечивались рандомные 10 номеров, позвонивших за этот эфир людей. Она перезванивала по каждому и первый, кто брал трубку и называл верный ответ становился победителем. Его реально выводили в эфир и просили назвать слово. Он получал гарантированный приз в размере 3-10 тыс рублей и ему предлагалось сыграть в супер-игру. Супер игра обычно заключалась в том, что нужно было отгадать 3 из 16 возможных клеток в которых были спрятаны звезды\сундуки\прочая херота. Тут в дело снова вступал я. Я заранее видел какие клетки были выигрышными и мог менять их. В мою задачу входило сделать так, чтобы человек их не угадал. Иногда, в среднем раз в год-два приходила установка, что играем по честному до победы и супер-приз так же реально отдавали. Стартовала новая игра с новым заданием и все повторялось по кругу до конца эфира. В среднем за двухчасовой эфир компания поднимала около 3х лямов рублей а то и больше.

Параллельно еще шли эфиры с гадалками, которые в прямом эфире предсказывали судьбу доверчивым беднягам. Про них вообще отдельная песня.

Россияне придумали способ не платить по банковским кредитам.

Первыми с подобной инициативой выступили жители Нюрбинского района Якутии. Сразу несколько человек поставили в неловкое положение сотрудников регионального управления ФСБ, отправив им письма с грамотными разъяснениями, почему они отказываются платить по кредиту. Такая информация со ссылкой на СМИ2 быстро распространяется блогерами.

Содержание заявлений приблизительно следующее:

Я, такойто такойто, взял в банке кредит, но тогда я не знал, что учредители у банка иностранные компании, головные офисы которых находятся в странахучастницах НАТО. Я не против того, чтобы погасить кредит, но не могу, поскольку данные деяния попадают под статью 275 УК РФ, а именно оказание финансовой помощи иностранному государству, международной либо иностранной организации или их представителям в деятельности, направленной против безопасности Российской Федерации.

Далее идет примечание, что по закону лица, совершившие преступления, предусмотренные данной статьей, освобождаются от уголовной ответственности, если они известили об этом органы власти. Все это расписано на четыре страницы, с подробным обоснованием. Сейчас в УФСБ думают, что делать с этими заявлениями.

С другой стороны, если создать прецедент, может разразиться крупный скандал. На принятие решения у контрразведчиков есть десять дней.

Если учитывать, что учредители сетевых компаний зарегистрированы на Кипре, Каймановых островах и т. д. (но только не в России) скоро сможем и за коммуналку не платить. Нечего врагам помогать в таком духе комментируют в социальных сетях данную новость, которая, похоже, нашла всеобщее одобрение у жителей страны.

источник

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

Не моё, но уж очень смешно

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

Не моё, но уж очень смешно

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

#comment_271213497

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

Не моё, но уж очень смешно

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

Не моё, но уж очень смешно

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.

Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.

Не моё, но уж очень смешно

В России существовало (а может и сейчас существует) специальная такая штука - Агентство Стратегических Инициатив, призванное вроде как поддерживать стартапы и все такое.

Много лет назад, мы, будучи "гаражной" фирмой, разработали вакуумную сушилку с удалением водяных паров методом абсорбции. В качестве абсорбента был раствор бромистого лития. Запатентовали это дело. Даже построили опытную установку на 100 килограммов загрузки, выполнили всю кучу формальностей и подались в АСИ за вспомоществлением.

Из Москвы к нам приехали менеджеры этого агентства, смотрели натурные испытания установки, замеряли расходы электроэнергии и тепла и все прочее, также мы даже им результаты анализа полученного там продукта, и нам назначили дату слушаний в этом самом АСИ.

Приехали, стало быть, мы туда, а там сидят интересные ребята, приехавшие с той же целью, что и мы. У одной команды, помню, была идея таких маленьких спутников, чтобы замутить интернет, как нынче Скайлинк. У них даже прототип спутника этого был, и они увлеченно мне рассказывали о том, что они на метеозондах эти самые "спутники" поднимали, и что вот, дескать, такое то покрытие и все прочее.

У другой команды был прототип слухового аппарата, который лучше, по из словам, чем другие, потому что как то там усиливает нужные звуки, вычленяя речь. Третьи были с какой то технологией, способной быстро и недорого ремонтировать стальные трубы, были еще ребята с какими-то своими штуковинами.

И все мы ждали, пока соберутся Эксперты этого самого АСИ. А эксперты, надо сказать не хухры-мухры, а самые что ни есть настоящие академики из Академии наук! Меня тогда еще смутило, как это так, десяток академиков являются экспертами во всех, без исключения, направлениях науки и техники. В электронике, радиосвязи, медицине, и агрономиии с биохимией.

Итак, состоялось наша презентация. Запустили меня и товарища моего в зал, где сидел тот самый десяток академиков. Они взирали на нас сквозь стекла толстых очков, время от времени покачивая убеленными сединой головами. Как только я дошел в своем рассказе о том, что пары поглощаются раствором бромистого лития, как один из них не выдержал и вскричал:
- Достаточно! А вы знаете, что такое, вообще, литий?
- Ну да, знаю. Металл такой. Но причем тут литий, ведь речь идет о...
- А вы знаете, что литий вообще на воздухе горит?!
- Но позвольте, мы ведь сейчас говорим о бромистом литии, это соль, она не го...

Оппонент, поворачивается к своим коллегам, и сообщает им, что как они прекрасно знают, он в 1971 году занимался очень серьезно вакуумной сушкой трансформаторов. И там они применяли вот такие и такие технологии и был отличный результат. До сих пор эти самые трансформаторы повсеместно стоят и работают, и никто, позвольте подчеркнуть, НИКТО не абсорбировал влагу каким то там литием!

На что его другой коллега сообщил, что он, кстати, не так давно закончил свою монографию о воздействии подвижного состава на рельсовый путь, о чем они, наверняка знают, и просил их ознакомиться с этим, бесспорно, важным для всего народного хозяйства документом.

Они так еще поговорили с минут двадцать между собой, делясь своими достижениями, после чего с укоризной на меня посмотрели -"понял, мол, ничтожество, какие тут гранды заседают?" и попросили выйти вон.

Я пытался дорассказать им о том, что от них же приезжали эксперты, смотрели установку, проверяли все, все работает, ссылался на исследования, хотел показать графики... Но мне было сказано, что и так чрезмерно на меня потрачено время, когда как в коридоре ожидают куда более перспективные команды. То, что было время потрачено на обсуждение сушки трансформаторов, которые везли на поезде, который, в свою очередь, воздействовал при этом на рельсовый путь, во внимание принято не было и нам указано на дверь.

Потом мы до вечера ждали решения экспертов, и получив ожидаемый результат, поехали домой.

С тех пор мы выросли из гаража, причем, слава всем богам, без всякой поддержки этой АСИ, и сегодня делаем машины для сублимации, которые не умеют воздействовать на рельсы, и сушить трансформаторы (последнее не точно), но они умеют делать то, для чего они созданы - удалять влагу из продукта.

Короче, думаю, что проблема в том, что у наших этих самых, призванных помогать стартапам структур, не хватает экспертности. Да, и скорее всего, желания что-то делать. Им попросту это безразлично совершенно.

Вот картинка с нашего второго цеха, где делают сублиматоры, которые были с негодованием отвергнуты "экспертами".

"И все-таки она вертится!"

Сегодня, 21 апреля, исполняется 21 год со дня гибели Героя России Олега Охрименко. Трагедия произошла на улице Бархатовой 21 апреля 2002 года.

Старший оперуполномоченный Специального отряда быстрого реагирования Управления по борьбе с организованной преступностью при Управлении внутренних дел Омской области Олег Охрименко принял участие в операции по задержанию находящегося в федеральном розыске преступника. Рецидивист с гранатой и пистолетом взял в заложницы свою сожительницу и вышел из окруженной милиционерами квартиры на ул. Бархатовой. Недалеко от остановки общественного транспорта мужчина был уничтожен. Выпавшую из его рук гранату своим телом накрыл Олег. При взрыве он получил смертельное ранение и через несколько часов скончался в больнице. Своим героическим поступком капитан милиции спас десятки граждан и троих сослуживцев.

Олега Охрименко похоронили на мемориальном Старо-Северном кладбище города. 19 января 2003 года указом президента России Владимира Путина ему за мужество и героизм, проявленные при выполнении служебного долга посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации.

Олег Охрименко в центре.

Также, в честь Героя Российской Федерации была названа улица и остановка общественного транспорта в г. Омск

#comment_271189032

#comment_271194752

Сегодня ночью в Москве в СВАО на Долгопрудной аллее.

Пометили автомобиль женщины, которая систематически нарушает правила парковки.

Год назад в Уфе появился социальный проект баня для лежачих больных и бездомных людей Чистотел. Его открыл бизнесмен Владислав Насретдинов.

От несчастного случая не застрахован никто: неудачно упал, попал в аварию и вот тебе самому нужна помощь. Поэтому Владислав хочет дарить простую радость быть чистым тем людям, которые ограничены в физических возможностях по состоянию здоровья.

30 лет назад друг Владислава разбился в ДТП, стал инвалидом. Весил он тогда под 120 кг, никто не мог и не хотел возиться с тяжёлым лежачим больным. Никто, кроме друзей. Куда только не возили его в банные дни! Были помоложе, посильнее, дерзкие Но потом поняли, что крепкие мускулы это не навсегда, а здоровье уже не то. Баню нужно строить специальную, рассказывает Владислав, чтобы гигиенические процедуры для инвалидов не сводились к протиранию тряпочкой

Так появился проект Чистотел.

Владислав с другом Валерием

Под баню отвели здание бывшего дома ночного пребывания. Оно одноэтажное, что очень удобно для инвалидов. Площадь помещения 400 квадратов, оно разделено на две части, потому что одно направление проекта помощь инвалидам, а другое это баня для людей без определенного места жительства. Для них открыли сбор одежды, они приходят, моются, переодеваются, стригутся, им обрабатывают раны.

Летом баня топится по требованию, зимой ежедневно. В бане работают 8 человек банщики, парикмахер-волонтёр.

У нас дверь метр шириной туда заезжает кушетка и стоит там. Дверь закрыли, пару поддали печка у нас хорошая, мощная. Основная задача у нас пропарить человека, чтобы поры начали дышать, вторая на горячую сделать холодную. Напарили и холодной водой облили так нервные окончания начинают работать, рассказывает Владислав.

С проектом Владиславу помогают друзья и семья. Сын Саша помогал строить. Жена разбиралась с документами. Друзья поддерживали деньгами. Когда вложения в социальный проект перевалили за 4 миллиона, а бизнес Владислава обустройство детских площадок в ковидный период стал ощутимо пробуксовывать, он понял, чтоб без поддержки благотворителей не сможет продолжать своё дело.

Какое-то время казалось, что вот-вот и получится выиграть государственный грант. Но, честно сказать, Владислав не очень хорошо разбирается в написании грантовых заявок. Так бывает люди, которые делают действительно полезную работу, остаются за бортом, не в силах подобрать нужных слов и формулировок для самопрезентации.

Сейчас Чистотел собирает средства на специальный автомобиль Лада Ларгус в инвалидном исполнении. Проект решил попробовать собрать деньги через краудфандинговую платформу.

В апреле этого года мы выпустили книгу о 100 добрых поступках наших современников. В книгу вошла и история Владислава Насретдинова. Мы верим в силу Пикабу, которая не раз помогала нашим героям, и поэтому здесь появился этот пост. У вас есть возможность поддержать Чистотел на краудфандинговой платформе любой суммой.

Мне 25 , на крабах порядком надоело, да и разругался с начальником . Решаю для себя попробовать что-то новое. Делаю CV на сайт и жду . Спустя пару недель получаю предложение от некого человека приехать к нему в Ирландию перегнать судно , помочь починить и начать ловить моллюсков. Каких моллюсков Я так и ни понял , да и бог с ним подумал я . Получаю билет, прилетаю в Дублин . Встретил меня человек не большого роста не выше 165 , пузатенький дядька такой с полу лысой головой . Общительный , сразу начал рассказывать про свои планы , про то как живёт что сам ни местный , а тут по делам что бы запустить судно и начать бизнес . Поселил меня на завод который снял в аренду для своего бизнеса в Комнату для отдыха , все культурно жить можно . На следующей день отправились на судно . Не большой баркасик всего 11,5 метров на 2 человека для внутредневной ловли. Осмотревшись, говорит что надо его перегнать из Ирландии в Англию что бы приделать раму для траления, потом в Шотландию на тест в хорошие места для ловли , затем на техосмотр и получения лицензии в северную Ирландию и назад в Шотландию уже на место лова и все бы ни чего , но вот его человек который перегонял судно больше ни переедет и это надо будет делать нам самим . Хорошо подумал я . Только вот через пол часа он говорит что он вообще ни умеет управлять судном и вообще ни чего в этом ни понимает и это придется делать мне , а он просто будет моим ассистентом . Чего ??? Сказал я ... Я блин рыбак ,а не штурман ... Я вообще ни знаю как управлять судном тем более на такие большие расстояния ... Весь мой опыт был это 2 часа в стуле шкипера по прямой где нет не единого судно .После пару часов переговоров все таки уговорил меня . Ладно подумал я, ведь у меня было в детстве пару жигулей ведь это примерно тоже самое только на воде , попробуем. Даёт мне ключи от судна , так как сам он заводить не умеет и вообще понятия ни имеет как эта штука работает . Полез я в машину все осмотрел, прикинул что куда 10 мин и судно заработало . Начало положено подумал я . А куда плыть то ? Спрашиваю я . И как вообще тут навигация и компьютеры включаются? Позвонив бывшему владельцу и включив громкую связь старый хозяин объяснил мне как примерно все работает на судне , где какие косяки и что где то валяется флэшка с картами .Пока я копался с компьютером , мой ассистент поехал в магазин за пивом отметить знакомства с судном . Приезжает довольный , приносит бургеры ,пиво и говорит: глянь что я купил . И даёт мне бумажную карту. Разворачивает ее и показывает куда плыть . Чего ??? Говорю я ему . Я тебе что похож на пирата который по звёздам и бумажным картам в море пойдет... Ты че сдурел ...не много ввидя меня в ступор от наивности . Будем искать флешку с картами говорю я ему без навигации в море я ни пойду . Беру неделю на подготовку. Нашел флешку ,запустил навигацию начал разбираться что куда. Ютуб + бумажная инструкция в помощь . Судно стояло уже как месяц в порту и муфта на переключение хода заржавела ...проще говоря нельзя было включить в передачу . Начал разбираться как эту проблему устранить . День отдал на снятие муфты с коробкой помучился конечно, но снял. Ассистент пораженный моими навыками в механике ,стал закидывать меня комплиментами, конечно не каждый сможет открутить 4 болта и вытащить эту штуковину на берег... Говорит выкидывай эту муфту с коробкой в мусорник, а я сейчас закажу новую. Новую ??? Ало дядя говорю я ему . У тебя двигатель 60-х годов где ты найдешь новые запчасти?! Он начал спорить что достанет и стал куда-то звонить искать. Пока он бегал с телефоном я спокойно разработал муфту , все промазал и стало ходить как надо . Конечно ни найдя ни каких запчастей он прибежал на судно когда я уже собирал все обратно и был настолько поражен моим талантом в смазывание ржавой ручки переключении муфты как будто я отремонтировал Боинг. Пару тестовый выходов в залив половить рыбу , выгуливать эту малышку и вот мы готовы. Набрав еды в дорогу , изучив и построив наименее рисковый маршрут мы отправились в путь . Через час начались первые переключение с ассистентом. Выйдя из канала в прибрежную зону судно начало не много качать на 50 сантиметровых волнах . Ассистент устроил панику почему нас так качает и что мы вообще сейчас перевернется и уточним ... Я начал повышать голос что бы успокоить его и привести в чувства ... Качает ??? Ты что смеёшься волна 50см ...какая качка это обычное явление на воде. Он надел жилет и просил развернуть судно назад . Пришлось успокаивать его словами русского репера Сикс найна. Шат ап ёр мауф , ор ай пут май Ган ин йор асс энд ай шут ю . Что в переводе означало, давай успокоимся Я все держу под контролем. Придя наконец в чувство и привыкнув к качке начался первый переход. Шли в доль берегов где спокойная вода, погода отличная, периодически дельфины сопровождали нас. Старался идти за чайками , так как сопротивление ветра тогда меньше что бы экономить топливо . Авто пилота конечно не было на этом судне , по этому приходилось стоять за штурвалом все время . При попытки пойти поспать хоть на часик ассистент устраивал панику что бы я ни покидал его одного... Ему страшно и он не понимает что делать вообще ...стали останавливаться в разных портах по ночам , так как я ни мог круглые сутки рулить. В каждом городе всегда оставались на ночлежку посещали уйму баров , конечно повидал Я тогда городов не мало . До Англии добрались за дня 3-4 . Потом пошли дальше . Однажды на переходе у нас в машине что-то хлопнуло и пропал свет на судне , а это ночь и мы идём вдоль берега в метрах 300 от скал . Ни чего ни видно , навигации нет. Конечно же ассистент поднял панику опять что мы умрем , что делать ...спасай нас . Взяв телефон с фонариком полез я в машину . Обнаружил что просто лопнул ремень на генератор не чего страшного . Сняв свои колготки я натянул на шкив генератора на ходу и свет появился . Ладно это уже прикол , макгайвера в детстве много смотрел . Конечно колготки не подошли, Надо было идти в порт и устранить неполадку . Звучит как плевое дело, но это ночь , у нас нет навигации , света, идём в доль берега по огонькам на берегу . Примерно прикидываю расстояние на глаз от берега что бы ни зайти слишком близко к скалам . Периодически поглядывая на звёзды , пытаюсь найти закономерности чтобы двигаться по ним , но все это впустую не чего не понятно . Спустя часа 3 в темноте вижу портовые огни , красный и зелёный ура думаю я . Можно заходить... На медленном ходу , без света кое как зашли в полность заброшенный порт где даже света нет . Пришвартовались . Ассистент был так рад что я спас его жизнь что готов был мне дом свой подарить. Начал звонить жене и рассказывать историю как мы чуть ни погибли и Сергей нас спас . 30 мин работы , ремень на месте и свет опять пришел к нам . Тут я получил просто черный пояс по инженерии в глазах ассистента . Около 4 недель мы так катались из одного порта в другой собирая все больше приключений . Конечно все не рассказать, для этого понадобится целую книгу написать . Но достал он меня за месяц конечно конкретно... Постоянно паника , глупые идеи, споры о том что белое это чёрное , а чёрное это белое ...Человек который даже ни умеет разжигать мангал , купил себе судно и думает что все так легко и просто. Конечно судно мы так до ума и не довели , не одной маллюски так и не поймали. Я поехал домой отдыхать . А потом его вообще разбили об скалы ,но это уже совсем другая история .

Это так потряссающе, что должно стать постом.

@Izmesti, вы в телевизоре!

Коммент

Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.

Ну и фотка внутри шахты реактора.