Язык

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

Всем привет из сердца Кузбасса, с завода, на котором производится большинство рельсов для железных дорог и трамвайных линий России. Я покажу вам, как делают 100-метровые рельсы. Я был на многих производствах, это одно из самых впечатляющих!

Западно-Сибирский металлургический комбинат один из крупнейших сталелитейных заводов в стране. Находится он в городе Новокузнецк Кемеровской области. Предприятие очень большое, расположено на нескольких производственных площадках. Рельсобалочный цех находится в черте города. Раньше тут был Кузнецкий металлургический комбинат, всесоюзная ударная стройка. Первые рельсы здесь выпустили в 1932 году. Сейчас история предприятия продолжается, скоро будет уже 100 лет, как тут выпускают рельсы.

Прежде чем попасть на производство, нужно пройти инструктаж по технике безопасности. Инструктаж проходит в историческом зале совещаний. Здесь специально сохраняют интерьеры, которые помнят историю завода.

Путь в цех лежит через тоннель, проходящий под предприятием. В летний зной это самое комфортное место на всей территории, тут дует ветер и царит прохлада. Предприятие режимное, на проходных нужно показывать пропуск и дуть в алкотестер.

Рельсобалочный цех поражает своими размерами. Заготовки для рельсов поступают в виде стальных параллелепипедов длиной около 8 метров. В зависимости от типа рельса марки стали отличаются. Есть рельсы для движения скоростных поездов, есть рельсы для районов с холодным климатом, для метрополитена и так далее.

Первым делом заготовка отправляется в печь, где ее разогревают почти до 1200С. Даже метрах 10 от печи очень жарко, а съемочная техника перегревается.

Из печи раскаленная заготовка подается на установку гидравлического сбива окалины. Напор воды свыше 200 атмосфер. Зрелище впечатляющее, но смотреть можно только на безопасном расстоянии и в очках: пар, жар, шум, куски летящей окалины.

Далее, чуть остывшая заготовка попадает на прокатный стан, где она приобретает нужны профиль и вытягивается по длине в 13 раз до 105-106 метров. Это происходит в несколько проходов. Сначала формируется подготовительный профиль, затем черновой рельсовый калибр, потом уже профиль доводится с высокой точностью на группе клетей Тандем.

Немного необычно, что на таком большом производстве почти не видно рабочих.

Впрочем, всё это закономерно: пока мы, обливаясь птом, смотрим на производство рельсов, сотрудники следят за всеми процессами в оборудованных кондиционерами помещениях. Производственные линии автоматизированы, находиться в жарком цеху необходимости нет.

После прокатного стана сформированные рельсы поступают на участок дифференцированного термоупрочнения. Раньше рельсы закаляли в масле, это лишние расходы, гарь и сложности. Сейчас закаливание ведется сжатым воздухом. Головка рельса упрочняется без потери пластичности подошвы и шейки рельса.

Затем рельс поступает в холодильник. Название довольно условное. Рельс здесь действительно остужается, но не с комнатной температуры до 0+4С, как в домашнем холодильнике, а примерно с +550С до +70С. Время пребывания рельсов в холодильнике 1 час 40 минут.

Чтобы рельсы остывали, под ними расположены 196 вентиляторов.

Если посмотреть снизу на эти уходящие вдаль линии рельсов и балок, это очень красиво выглядит. Геометрия, уходящих в перспективу рельс, и игра на них света и тени завораживают.

После того, как рельс остыл, он почти готов, но его снова отправляются через ролики на роликоправильный комплекс. Здесь рельсу придается идеальная форма и прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Осталось совсем немного: обрезать концы рельсов. Их тут называют забавным словом растрёп. Один конец рельса обрезают до правки, другой после.

Наконец, последний, но очень важный этап производства неразрушающий контроль. Готовые рельсы проверяются по множеству параметров. На профилемере контролируется прямолинейность рельса по всей длине, Элекон следит за геометрией профиля, а ультразвуковой контроль за отсутствие внутренних дефектов. Каждый рельс маркируют, по маркировке можно полностью узнать всю его историю.

Если все параметры в норме, рельсы можно грузить на платформы и отправлять на склад и далее потребителям.

Наверное, многие из тех, кто ездят в поездах, заметили, что сейчас вагоны на рельсах почти не стучат. Это происходит за счет перехода на стометровые рельсы. Такие рельсы помимо бесшумности обеспечивают плавность, комфорт и безопасность. Их укладывают на железной дороге и в метрополитене.

Еще в первой половине 2010-х стометровые рельсы закупали за рубежом, теперь потребность в них полностью обеспечивается в России, даже остается для экспорта.

Сейчас в Кузбассе продвигают промышленный туризм. На ЗСМК можно попасть с экскурсией. Мне производство понравилось. Было жарко, но очень интересно, одно из самых ярких впечатлений от региона. Здорово, что у нас есть такие производства!

Я не сторонник теорий заговора, но это не могла построить ласточка

Попросили меня сделать обзор на цены в загнивающей Польше.
сегодня сходил в Лидл и сделал фото цен на самые базовые продукты. в скобках цена в российских рублях. Не хочу ни хвастать ни жаловаться просто по просьбам сделал.

1 хлеб мы очень полюбили бездрожжевой. Очень вкусный. Правда не дешёвый. Небольшая буханочка стоит. 3.85. (86)

Также тут любят казерки. Маленькие булочки примерно как для гамбургеров. Стоят 35 грошей. (7.83)

Следом мясо. Говядина 18.29 за 500 грамм (410)

Очень полюбился тар тар. Сырая говядина. Стоит 8.39 за 200 грамм. (188)

Птица. Курица 10.49 (235)
филе индейки 13.99 (313)
филе куриное 23.90 (535)

Стейки от 80 злотых за кило. (1790) Не дёшево.

Рыба. Лосось атлантический 70 злотых за кило. (1566). Тихоокеанский 26.2 за кило (586). Ну в рыбе я не разбираюсь.

Свинина. Мякоть без костей жира и сала. 12.89 (288). Вырезка 32 злотых (714)
лопатка 17 (380) тоже только мясо.

Огурцы 7 злотых (156)

Морковка 5 (112) ээх помню она в Москве что то около 20 рублей стоила.

Лук 4.49 (100)

Капуста как и морковка 5 злотых (112)

Перцы 13 злотых (290)

Растилка. 8.49 (190). Это рапсовое подсолнечное немного дешевле. Около 8 злотых за литр (179) но фото не сделал

Сахар 4.09 (91.75) за кило.

Мука мелкая 2.29 (51)

Мука грубая по злотому (22.38) тут я не силен. Что за тортовая? Что за млынская не понимаю.

Яйца по 5 злотых (112)

Молоко 3.19 (72)

Меньшей жирности 2.99 (66.91) все бутылки ровно литр.

Сметана 4.82 (108 ) за 400 грамм.

Творог жирный 4.19 (94) полужирный 3.97 (89)
нежирный 3.59 (80) за 250 грамм.

Масло 200 грамм 7.86 (175).
все. Больше фото не могу выкладывать. Хотел сказать что водка стоит 23.69 (530) за поллитру. А кола стоит 9.89 (221) за два литра. Всем спасибо. Надеюсь понравится.

#comment_314447494

5 мая в Ревдинском районе разгорелся скандал. Пресс-секретарь коммунальщиков устроила спор с 16-летним подростком.

Виктор оставил комментарий под новостью о том, что два поселка остались без света и воды. Он написал:

На Рябинушку не хотите ли, администрация, воды привезти?

Ольга Вертлюгова ответила:

Подросток настаивал на том, что жители не должны пить из родников, а администрация валить с больной головы на здоровую. Ведь организовать подвоз воды их обязанность.

Ольга в ответ рекомендовала ему самому купить воды. Другие ее цитаты:

• За сутки вы не могли маме привезти воды? Ну вы хороший сын, что я скажу.

• 50 рублей это не та сумма, из-за которой стоит умирать от жажды.

• У меня есть ребенок. И я всё сделала, чтобы мой ребенок сидел сейчас в тепле, со светом и водой купила генератор, как только приехала в частный сектор. А вы спросите у мамы, почему она так не сделала, а вместо того, чтобы исполнить свой родительский долг, заставляет сына, умирающего от обезвоживания, писать Бастрыкину.

• Вы двоешник (авторская орфография сохранена. Прим. ред.), видимо, мама и за учебой вашей не следит?

• Попейте водички и успокойтесь.

Сейчас вы оскорбляете меня. При этом пользуясь положением взрослого, резюмировал спор подросток.

Ольга Вертлюгова пресс-секретарь Управления городским хозяйством Ревды и главный редактор Ревдинского рабочего (в его телеграм-канале и состоялся диалог)

https://www.e1.ru/text/politics/2024/05/05/73542104/

P/s Пахнет историей о том что "вас не просили рожать"

UPD.
На спор чиновницы с подростком отреагировала депутат Госдумы Татьяна Буцкая.

Завтра напишу руководителю этой женщины письмо с просьбой разобраться в ситуации. Потому что нельзя так с людьми общаться! Нужно сделать все возможное, чтобы у жителей был свет и вода. Нельзя думать только о себе. Пресс-секретарь это лицо Управления, уверена Буцкая.

https://t.me/e1_news/145321

Сделали мне сюрприз, блин. Установили подсветку с датчиком движения на унитаз. Чуть инфаркт не заработала. Захожу, а у меня в туалете портал в преисподнюю))

Дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих. Не повторяйте моей ошибки!
По работе часто приходится находиться в командировках, в марте была очередная в Москву. Мною была забронирован отель Марко Гарибальди 6, недалеко от места работы.
При бронировании стандартно отталкивался от отзывов на Яндексе и 2ГИС(средняя оценка везде 4+). Я заселился 11 марта ночью, был после длительного перелета с пересадками и не сразу понял в какой адок я попал. Сначала меня хотели заселить в номер где стояли пустые бутылки с бычками, но я отказался и мне предложили другой. Тут была моя первая большая ошибка оплатить сразу за 4 дня.
Ключевые проблемы с которыми я столкнулся:
1. Ужасная слышимость и шум на улице который не давал спать даже при закрытых окнах(думаю что вопрос с окнами)
2. Матрац который обнимает тебя, когда ты в него ложишься, даже без человека на нем, он выглядит как гамак.
3. Утром я понял что номер очень грязный, все было в волосах и грязи. Сантехника грязная и желтая. Я человек не самый брезгливый, но это был треш.
4. Душ сломан как и дверь в туалет.

Днем следующего дня, я понял что в этой ночлежке я оставаться не готов, подошел к администратору и сообщил что хочу выселится, мне сообщили что могу выехать утром 13 с возвратом денежных средств за 2 не прожитых дня. В эту ночь я спал одетый, напрягала окружающая обстановка.
Утром 13 я покинул эту пещеру и пошел на выселение, тут была первая неожиданность - деньги вернут в течении двух недель на основании заявления на возврат. Ну что ж, на тот момент я подумал что отделался испугом. Спустя 2 недели деньги так и не вернули, как и спустя месяц. Я несколько раз писал им, они не отвечали, я порядка 10 раз звонил им, ответ был всегда один - ждите ваше заявление в бухгалтерии. И вот в мае у меня снова командировка в Москву, решил заехать и разобраться. По приезду оказалось, что деньги мне возвращать не будут согласно внутренним правилам отеля, на мои возражения о верховенстве законодательных актов над их правилами, ответили просто - Мы не смогли сдать номер после вас, поэтому понесли убытки из-за Вас. Деньги не вернем. Моя реплика о том, что они возможно не сдали его и спустя месяц, не должен ли я им чего за месяц после выезда, осталась без ответа. Менеджер понимала что то, как они себя ведут странно, но она звонила при мне нескольким начальникам Армянам, и они в грубой форме отказывали в возврате. Был вызван наряд полиции и написано заявление, к сожалению до текущего момента ответ не получен.
Когда вернулся, решил чуть больше разобраться с этим отелем, оказалось что это сеть отелей под разными названиями, а именно:
Сеть отелей Мойотель
Сеть отелей Москотель
Отель Марко
Владелец везде один ИП Маркосян Ван Отарович
Все отели объединяют накрученные восторженные отзывы, несоответствие фото с реальными, но так или иначе особенно последнее время стало появляться много отрицательных отзывов, в которых пишут и более ужасные вещи чем были у меня, например клопы и многое другое.
Подводя итог: если вы случайно стали гостем Москвы, то не в коем случае не пользуйтесь услугами этих отелей, в лучшем случае потеряете деньги, в худшем подхватите заразу. Буду очень признателен за полезные советы в борьбе с недобросовестным отелем, например куда можно на них пожаловаться или как вернуть деньги, порядка 9000 руб. Пост с ошибками и без рейтинга, не серчайте.

UPD Добавил пруфы что жил.

К сожалению фото номера не делал, был в запаре по работе и удовлетворился грядущим возвратом(моя ошибка).

Азаза.. я должен это написать. Проблема реально есть, но на мой взгляд она немного выше.
Так получилось что сейчас нет смысла в найме квалифицированного персонала если в окружении у него имбецилы. Он просто не вывезет такого количества тупости.
ты можешь быть самым крутым специалистом но по факту ты не можешь делегировать ни одну маломальскую задачу коллективу. Обязательно надо перепроверять, а затем и править. И каждый раз думаешь что быстрее было бы сделать самому.
а что ещё более омрачает это отношение руководства.

Вот сам работаю в гос конторе. Под управлением одного министерства. Так в этом министерстве один подход. Если вы не можете найти специалиста на 30 тысяч то это лично ваша проблема. Если у вас на что то не хватает денег - это лично ваша проблема.
как мне сказала одна министерша с зарплатой в тыщ 250 "надо как то уметь решать задачи". И этим людям невозможно объяснить что никто сейчас не будет брать на себя обязанности заместителя руководителя по информационной безопасности за 30 блеать тысяч. Или любого другого квалифицированного специалиста. 30 тысяч. Что ссука с ними делать я в душе не ебу. За квартиру 10 уходит, на еду 20 и ещё должен остаёшься. Ходи на работу в трусах которые можешь себе позволить сменить раз в 5 лет.
Всем реально похую. Не можешь найти - значит ты говно собачье а не начальник.

Так что .. мы в жопе просто нереально глубоко потому что даже в кремле походу не осознают этой проблемы.

Кипит просто звиздец, но если все писать то тут будет длиннодлиннодлиннодлиннодлиннопост.

#comment_303486772

Работаю курьером Яндекса, хожу с термокоробом
Короб этот весьма вместительный, неизвестно что можно там проносить. На том же Авито запросто можно купить его с униформой Яндекса
Выводы по торговым центрам спустя несколько дней с начала инцидента:
1. Ривьера на Автозаводской 18
Число охранников на каждый вход увеличилось вдвое - по два охранника теперь. Каждый раз проверяют короб
Раньше охранники тут через раз проверяли(некоторые просто рукой махали, мол проходи), теперь проверяют постоянно
Оценка: отлично
2. Ереван Плаза на большой тульской 13
Из 5 посещений лишь один раз попросили показать содержимое короба
Охранники не стоят у выходов, постоянно флиртуют с другими мужчинами
Оценка: плохо
3. Обувной ТЦ на Автозаводской, мастеркова 6
Как сидели охранники на стуле и ничего не делали, так и сейчас также
Оценка: ужасно
4. ТЦ гагаринский, Вавилова 3
Проверяют короб курьеров
Оценка: хорошо
5. ТЦ Рио на большой черемушкинской 1
С основного входа курьеров не пускают, через служебный вход ТЦ
Охраны там нет, любой может зайти и на лифте доехать куда надо
Оценка: ебаный ужас
6. ТЦ глобал молл на ленинская Слобода 16с2
Один раз проверили, в остальные раз 5 не проверяют. Такая же безалаберная работа, как и раньше
Оценка: ужасно


В других тц пока не был. Если пост окажется интересным, сделаю потом и по другим ТЦ

И мне не стыдно!

Ехала сегодня по Киевскому шоссе. При въезде на МКАД-юг пробка. И тут, резво всех подрезая, впихивается лексус. Я впервые очень близко увидела в деле "откидные" номера на тросике. И как они за секунду становятся на своё законное место.

И вот не поленилась - остановилась возле полицейских:

- Извините, не люблю стучать, но ситуация в Москве не однозначная. Вот впереди белый лексус с номерами... и они у него откидные.

- Нам уже сообщили о нем. Езжайте)))

Вот он, "мой герой"!

Мне не нравится Леонтьев.

Не нравится как он одевается.

И песни его не нравятся.

Поэтому я:

1. Не слушаю его песни.

2. Не смотрю его клипы.

3. Не делаю постов об этом потому, что мне похуй на все на это и окружающим похуй.

Спасибо. Пожалуйста. Делай так же.

Для ЛЛ: ною и жалуюсь, т.к. представитель Авито в субботу обещал мне "ответить в ближайшее время", но оно так и не наступило.

А теперь сухие цифры:
1710 подписчиков у моего аккаунта на Авито.
147 отзывов и ВСЕ отличные.
я 12 лет на площадке.
200 объявлений и более я оплачиваю в месяц.
3629 руб это стоило в марте.

Фотография, производство и аренда одежды - мои официальные виды деятельности по ОКВЭД. Я плачу налоги. Я - фотограф, с дипломом фотографа.

10 секунд - время, которое должен потратить сотрудник Авито, чтобы прочитать, как Дмитрий из СПБ написал мне по моему объявлению "команда фотограф+модель для маркетплейс", рассказал о своём фетише на колготки и чулки и пытался заказать эротическую фотосессию с моей моделью и им самим.

Ещё 10 секунд нужно, чтобы увидеть, как я пишу, что "Моя модель в таких съёмках не участвует" и "я фотограф, я иных услуг не предоставляю".

Какова вероятность, что я поставила это всё под удар, написала незнакомому мужчине на Авито и предложила ему секс-услуги? Может всё-таки это он написал мне? Может быть он должен быть заблокирован?

В итоге, всё что я вижу, это сообщение от Авито:

"Вы отправляли непристойные сообщения, поэтому доступ к перепискам закрыт на сутки.
Если нарушение повторится, мы заблокируем ваш профиль".
И теперь я больше никогда не смогу размещать объявления о фотосъёмке с моего аккаунта.

Да, мужчина обиделся, что я ему отказала и пожаловался. Он может второй раз обидеться, увидев пост о нём, и пожаловаться на мой профиль с другого аккаунта, и всё, конец?

Я очень благодарна Пикабу за поддержку. Ребята, Вы лучшие! К сожалению, это ни на что не влияет.

Обращаюсь к Авито: 9,7К лайков у моего прошлого поста об этом инциденте. Сейчас тревожное время, народ хочет минимальной справедливости. А я очень боюсь потерять мою работу. Авито, я очень надеюсь, что Вы всё-таки найдёте время, чтобы рассмотреть мою проблему.

Мне в комментариях под прошлым постом советовали сделать сайт, но для меня его реклама - неподъёмная сумма.

А это два товара, по которым чаще всего пишут в Авито с предложением арендовать женщину:

Здравствуйте. Раньше попадались посты почетных доноров, наконец, и мне предоставилась возможность, написать небольшую историю.

Первую донацию совершил в 2010 году, а вторую в 2020, и как оказалось, всего за три года можно стать почетным донором, можно и за два, но у меня ушло больше, т.к. я сначала сдавал кровь, раз в 2 месяца, после нескольких донаций, предложили стать кадровым донором ( тромбоциты и плазма), и вот там я разогнался, раз в 2 недели если здоровье позволяет и не более 20 донаций в год. В среднем вышло по 12-16 донаций в год.

Живу в Новосибирске , впереди ещё региональная "ачивка", там вроде надо 80 донаций. В целом в Новосибирске радует общее количество доноров. В центре крови всегда много народу, люди приезжают целыми предприятиями, и если сдавать кровь, то всё проходит буквально за 20-30 минут.

Спасибо что прочитали, получилось сухо, но как получилось, не нравится мне мой слог, когда перечитываю, большую часть всегда стираю. Не болейте.

Стырил с ВК, и что?

#comment_303486772

Работаю курьером Яндекса, хожу с термокоробом
Короб этот весьма вместительный, неизвестно что можно там проносить. На том же Авито запросто можно купить его с униформой Яндекса
Выводы по торговым центрам спустя несколько дней с начала инцидента:
1. Ривьера на Автозаводской 18
Число охранников на каждый вход увеличилось вдвое - по два охранника теперь. Каждый раз проверяют короб
Раньше охранники тут через раз проверяли(некоторые просто рукой махали, мол проходи), теперь проверяют постоянно
Оценка: отлично
2. Ереван Плаза на большой тульской 13
Из 5 посещений лишь один раз попросили показать содержимое короба
Охранники не стоят у выходов, постоянно флиртуют с другими мужчинами
Оценка: плохо
3. Обувной ТЦ на Автозаводской, мастеркова 6
Как сидели охранники на стуле и ничего не делали, так и сейчас также
Оценка: ужасно
4. ТЦ гагаринский, Вавилова 3
Проверяют короб курьеров
Оценка: хорошо
5. ТЦ Рио на большой черемушкинской 1
С основного входа курьеров не пускают, через служебный вход ТЦ
Охраны там нет, любой может зайти и на лифте доехать куда надо
Оценка: ебаный ужас
6. ТЦ глобал молл на ленинская Слобода 16с2
Один раз проверили, в остальные раз 5 не проверяют. Такая же безалаберная работа, как и раньше
Оценка: ужасно


В других тц пока не был. Если пост окажется интересным, сделаю потом и по другим ТЦ

И мне не стыдно!

Ехала сегодня по Киевскому шоссе. При въезде на МКАД-юг пробка. И тут, резво всех подрезая, впихивается лексус. Я впервые очень близко увидела в деле "откидные" номера на тросике. И как они за секунду становятся на своё законное место.

И вот не поленилась - остановилась возле полицейских:

- Извините, не люблю стучать, но ситуация в Москве не однозначная. Вот впереди белый лексус с номерами... и они у него откидные.

- Нам уже сообщили о нем. Езжайте)))

Вот он, "мой герой"!

Мне не нравится Леонтьев.

Не нравится как он одевается.

И песни его не нравятся.

Поэтому я:

1. Не слушаю его песни.

2. Не смотрю его клипы.

3. Не делаю постов об этом потому, что мне похуй на все на это и окружающим похуй.

Спасибо. Пожалуйста. Делай так же.

Для ЛЛ: ною и жалуюсь, т.к. представитель Авито в субботу обещал мне "ответить в ближайшее время", но оно так и не наступило.

А теперь сухие цифры:
1710 подписчиков у моего аккаунта на Авито.
147 отзывов и ВСЕ отличные.
я 12 лет на площадке.
200 объявлений и более я оплачиваю в месяц.
3629 руб это стоило в марте.

Фотография, производство и аренда одежды - мои официальные виды деятельности по ОКВЭД. Я плачу налоги. Я - фотограф, с дипломом фотографа.

10 секунд - время, которое должен потратить сотрудник Авито, чтобы прочитать, как Дмитрий из СПБ написал мне по моему объявлению "команда фотограф+модель для маркетплейс", рассказал о своём фетише на колготки и чулки и пытался заказать эротическую фотосессию с моей моделью и им самим.

Ещё 10 секунд нужно, чтобы увидеть, как я пишу, что "Моя модель в таких съёмках не участвует" и "я фотограф, я иных услуг не предоставляю".

Какова вероятность, что я поставила это всё под удар, написала незнакомому мужчине на Авито и предложила ему секс-услуги? Может всё-таки это он написал мне? Может быть он должен быть заблокирован?

В итоге, всё что я вижу, это сообщение от Авито:

"Вы отправляли непристойные сообщения, поэтому доступ к перепискам закрыт на сутки.
Если нарушение повторится, мы заблокируем ваш профиль".
И теперь я больше никогда не смогу размещать объявления о фотосъёмке с моего аккаунта.

Да, мужчина обиделся, что я ему отказала и пожаловался. Он может второй раз обидеться, увидев пост о нём, и пожаловаться на мой профиль с другого аккаунта, и всё, конец?

Я очень благодарна Пикабу за поддержку. Ребята, Вы лучшие! К сожалению, это ни на что не влияет.

Обращаюсь к Авито: 9,7К лайков у моего прошлого поста об этом инциденте. Сейчас тревожное время, народ хочет минимальной справедливости. А я очень боюсь потерять мою работу. Авито, я очень надеюсь, что Вы всё-таки найдёте время, чтобы рассмотреть мою проблему.

Мне в комментариях под прошлым постом советовали сделать сайт, но для меня его реклама - неподъёмная сумма.

А это два товара, по которым чаще всего пишут в Авито с предложением арендовать женщину:

Здравствуйте. Раньше попадались посты почетных доноров, наконец, и мне предоставилась возможность, написать небольшую историю.

Первую донацию совершил в 2010 году, а вторую в 2020, и как оказалось, всего за три года можно стать почетным донором, можно и за два, но у меня ушло больше, т.к. я сначала сдавал кровь, раз в 2 месяца, после нескольких донаций, предложили стать кадровым донором ( тромбоциты и плазма), и вот там я разогнался, раз в 2 недели если здоровье позволяет и не более 20 донаций в год. В среднем вышло по 12-16 донаций в год.

Живу в Новосибирске , впереди ещё региональная "ачивка", там вроде надо 80 донаций. В целом в Новосибирске радует общее количество доноров. В центре крови всегда много народу, люди приезжают целыми предприятиями, и если сдавать кровь, то всё проходит буквально за 20-30 минут.

Спасибо что прочитали, получилось сухо, но как получилось, не нравится мне мой слог, когда перечитываю, большую часть всегда стираю. Не болейте.

Стырил с ВК, и что?

#comment_303486772

Работаю курьером Яндекса, хожу с термокоробом
Короб этот весьма вместительный, неизвестно что можно там проносить. На том же Авито запросто можно купить его с униформой Яндекса
Выводы по торговым центрам спустя несколько дней с начала инцидента:
1. Ривьера на Автозаводской 18
Число охранников на каждый вход увеличилось вдвое - по два охранника теперь. Каждый раз проверяют короб
Раньше охранники тут через раз проверяли(некоторые просто рукой махали, мол проходи), теперь проверяют постоянно
Оценка: отлично
2. Ереван Плаза на большой тульской 13
Из 5 посещений лишь один раз попросили показать содержимое короба
Охранники не стоят у выходов, постоянно флиртуют с другими мужчинами
Оценка: плохо
3. Обувной ТЦ на Автозаводской, мастеркова 6
Как сидели охранники на стуле и ничего не делали, так и сейчас также
Оценка: ужасно
4. ТЦ гагаринский, Вавилова 3
Проверяют короб курьеров
Оценка: хорошо
5. ТЦ Рио на большой черемушкинской 1
С основного входа курьеров не пускают, через служебный вход ТЦ
Охраны там нет, любой может зайти и на лифте доехать куда надо
Оценка: ебаный ужас
6. ТЦ глобал молл на ленинская Слобода 16с2
Один раз проверили, в остальные раз 5 не проверяют. Такая же безалаберная работа, как и раньше
Оценка: ужасно


В других тц пока не был. Если пост окажется интересным, сделаю потом и по другим ТЦ

И мне не стыдно!

Ехала сегодня по Киевскому шоссе. При въезде на МКАД-юг пробка. И тут, резво всех подрезая, впихивается лексус. Я впервые очень близко увидела в деле "откидные" номера на тросике. И как они за секунду становятся на своё законное место.

И вот не поленилась - остановилась возле полицейских:

- Извините, не люблю стучать, но ситуация в Москве не однозначная. Вот впереди белый лексус с номерами... и они у него откидные.

- Нам уже сообщили о нем. Езжайте)))

Вот он, "мой герой"!

Мне не нравится Леонтьев.

Не нравится как он одевается.

И песни его не нравятся.

Поэтому я:

1. Не слушаю его песни.

2. Не смотрю его клипы.

3. Не делаю постов об этом потому, что мне похуй на все на это и окружающим похуй.

Спасибо. Пожалуйста. Делай так же.

Для ЛЛ: ною и жалуюсь, т.к. представитель Авито в субботу обещал мне "ответить в ближайшее время", но оно так и не наступило.

А теперь сухие цифры:
1710 подписчиков у моего аккаунта на Авито.
147 отзывов и ВСЕ отличные.
я 12 лет на площадке.
200 объявлений и более я оплачиваю в месяц.
3629 руб это стоило в марте.

Фотография, производство и аренда одежды - мои официальные виды деятельности по ОКВЭД. Я плачу налоги. Я - фотограф, с дипломом фотографа.

10 секунд - время, которое должен потратить сотрудник Авито, чтобы прочитать, как Дмитрий из СПБ написал мне по моему объявлению "команда фотограф+модель для маркетплейс", рассказал о своём фетише на колготки и чулки и пытался заказать эротическую фотосессию с моей моделью и им самим.

Ещё 10 секунд нужно, чтобы увидеть, как я пишу, что "Моя модель в таких съёмках не участвует" и "я фотограф, я иных услуг не предоставляю".

Какова вероятность, что я поставила это всё под удар, написала незнакомому мужчине на Авито и предложила ему секс-услуги? Может всё-таки это он написал мне? Может быть он должен быть заблокирован?

В итоге, всё что я вижу, это сообщение от Авито:

"Вы отправляли непристойные сообщения, поэтому доступ к перепискам закрыт на сутки.
Если нарушение повторится, мы заблокируем ваш профиль".
И теперь я больше никогда не смогу размещать объявления о фотосъёмке с моего аккаунта.

Да, мужчина обиделся, что я ему отказала и пожаловался. Он может второй раз обидеться, увидев пост о нём, и пожаловаться на мой профиль с другого аккаунта, и всё, конец?

Я очень благодарна Пикабу за поддержку. Ребята, Вы лучшие! К сожалению, это ни на что не влияет.

Обращаюсь к Авито: 9,7К лайков у моего прошлого поста об этом инциденте. Сейчас тревожное время, народ хочет минимальной справедливости. А я очень боюсь потерять мою работу. Авито, я очень надеюсь, что Вы всё-таки найдёте время, чтобы рассмотреть мою проблему.

Мне в комментариях под прошлым постом советовали сделать сайт, но для меня его реклама - неподъёмная сумма.

А это два товара, по которым чаще всего пишут в Авито с предложением арендовать женщину:

Здравствуйте. Раньше попадались посты почетных доноров, наконец, и мне предоставилась возможность, написать небольшую историю.

Первую донацию совершил в 2010 году, а вторую в 2020, и как оказалось, всего за три года можно стать почетным донором, можно и за два, но у меня ушло больше, т.к. я сначала сдавал кровь, раз в 2 месяца, после нескольких донаций, предложили стать кадровым донором ( тромбоциты и плазма), и вот там я разогнался, раз в 2 недели если здоровье позволяет и не более 20 донаций в год. В среднем вышло по 12-16 донаций в год.

Живу в Новосибирске , впереди ещё региональная "ачивка", там вроде надо 80 донаций. В целом в Новосибирске радует общее количество доноров. В центре крови всегда много народу, люди приезжают целыми предприятиями, и если сдавать кровь, то всё проходит буквально за 20-30 минут.

Спасибо что прочитали, получилось сухо, но как получилось, не нравится мне мой слог, когда перечитываю, большую часть всегда стираю. Не болейте.

#comment_303486772

Первокурсницу Финансового университета при правительстве РФ отчислили за недопустимые высказывания о трагедии в Крокус Сити Холл в подмосковном Красногорске.

Студентка в нецензурной форме рассуждала в соцсетях о произошедшей 22 марта трагедии. Девушку возмутили разговоры вокруг теракта и многочисленные соболезнования родственникам погибших и пострадавших. Пользователи раскритиковали студентку за её насмешку, оставив соответствующие комментарии под её видео. Затем россияне своё возмущение от увиденного переадресовали вузу, где обучалась блогерша.

Администрация университета отреагировали на комментарии пользователей, поблагодарив за сигнал. Девушка была отчислена, ей не помогли даже слёзные извинения, записанные позднее на камеру.

https://regnum.ru/news/3876943
Свидетельства о регистрации СМИ:
Эл ФС77-55029 от 14 августа 2013 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор);
ИА ФС77-51367 от 23 ноября 2012 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).