Космический корабль

Позавчера я стоял на перекрестке и ожидал когда передо мной совершат поворот два автомобиля.
Сзади с музыкой и на кураже летел пьяный урод на приоре. На скорости около 70-80 км/ч он вперся в меня и последнее, что я успел, это вывернуть руль в сторону обочины когда понял, что удара не избежать. Благо дистанция между мной и впереди стоящими машинами была хорошей а в момент столкновения они тронулись, что спасло меня от столкновения ещё и с ними.
Я каким-то образом смог вырулить и остаться на обочине, а мой новый знакомый продолжил свое движение вылетев на встречку, в кювет, в деревья...
Все целы, живы. Тормозного пути у этого товарища нет. А ещё, как выяснилось, у него нет страховки и мозгов...
Ну, судьба.
Из кустов вылез заплаканный водитель приоры и пуская сопли со слюнями начал умолять меня не вызывать ДПС.
Я ненавижу трусов, ссыкунов и тряпок. Пьяный, тупой урод которого не жаль совершенно. Мамой клялся, что все отдаст, сделает... Вот, только бы ДПС не вызывать. Но на лице у него будто бы написано огромными буквами: "не дееспособный пидор".
Получив несколько корректных отказов это чмо ушло звонить подмоге. Приехал его братец и начал на меня наезжать. Тут и наше чмо красноглазое подтянулось. И вот эти два брата акробата (один хуй, другой - лопата) начинают уже переходить черту обещая меня побить и найти меня (это при сотрудниках ДПС). За то, что они со мной ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ пытаются договориться, а я ссученный и не порядочный, вызвал ментов.
Приезжают какие - то бабы с детьми и начинается семейный совет в кустах, пока я даю объяснения.
Итог: мне расколотили машину и теперь хоть ты её чини, хоть ремонтируй она битая и битая "хорошо". Виновник ДТП без страховки, без денег, без мозгов и без яиц. Суды проходили, знаем, что с таких как с гуся вода. У него как у латыша: хуй и душа.
Я не пил месяц, в итоге выпил вечером, дабы снять стресс и не устроить карательную акцию этому козлу. На работу пешком... Да вообще пешком везде. Как быть с тренировками я не знаю (не успею после работы). А занимаюсь боксом. Неделю пропустил - слил.
Теперь надо судиться с ними, машину, наверное продавать. Но что купить? Опять кредит, да ещё и на б/у авто? Моя ладья была куплена мной новой. Да и после суда с этого гуся навряд ли что-то поимеешь.
Короче делюсь огорчениями...
И важно, друзья, обязательно пристегивайтесь. Меня очень выручил пристегнутый ремень и в результате аварии я лишь немного шею повредил при откидывании головы вперёд и назад.

Просто скажите что нибудь
Полтора года назад я похоронил отца. Внезапно. Сердечный приступ. 51 год. Только оправился, радоваться жизни начал.

Сегодня такой прекрасный день- погода отличная, так здорово на мотоциклах прокатились
И вот, захожу домой, звонок от отчима: все плохо, маму сбили насмерть

Внезапно

Мама пошла кормить собак, которые были на передержке. А молодой человек 23 лет решил выпить и сесть за руль

Не справился с управлением

Так не справился, что тело ее с обочины улетело на метров 20 в чужой огород

Мне 32. Будет. 05 октября.

Не вою, не скулю. Виновника убивать не собираюсь. Руки накладывать не буду на себя. Просто скажите что нибудь.

Мама виновника сказала мне: он просто выпил после работы. Он работал, устал и решил выпить. А у меня теперь нет мамы. И у моей 17 летней сестры. А у отчима- спутницы жизни. Воет как собака. А я почему то нет. Почему то осознаю что произошло. Прослезился на минуту и все. Я очень ее любил.

Просто помогите мне.

Илон Маск высмеял Зеленского в своем аккаунте X. Надпись на фото гласит: "Когда прошло уже пять минут, а ты ещё не попросил миллиарда долларов помощи".

https://ria.ru/20231002/mask-1899819445.html

Вопрос про деньги- один из самых частых среди комментариев к моим постам. Поэтому
Здравствуйте, меня зовут Кнопка и я больничный клоун, который получает деньги за выходы.

Так было не всегда. Я очень долго воспринимала (да и воспринимаю до сих пор) клоунаду не как способ заработка, а как что-то для души и реализации потребности в нужности. Я и так получаю за свою работу очень много, к чему деньги?

Четыре года из своих почти одиннадцати я ходила за так. Потом директор (да, у клоунов есть свои директоры!) убедила меня, что это даже не зарплата, а компенсация расходов.

Но платят нам не больницы, не государство и не родители (кстати, когда родители в больнице просят меня провести день рождения- я всегда делаю это за еду и обнимашки). У нас есть один постоянный спонсор и разовые пожертвования благотворителей, которые сложно предсказать, но от этого они не становятся менее ценными).
В этом, кстати, есть определенный кайф- я чувствую определенную свободу и независимость, меня не заказали, я сама пришла.

Много ли платят клоунам? Ну, что считать за много) На бензин, шарики и мыльные пузыри хватает =) Особенно любопытные читатели могут посчитать- в среднем, один выход стоит 1500 р. В среднем- потому что есть выходы дороже, есть дешевле, это зависит от удаленности больницы, сложности работы, количества детей. Таких выходов в месяц у меня минимум 18 за деньги и 4 по любви).

Как клоун Кнопка- я абсолютно довольна. Как человек AnchelCheс ипотекой, двумя детьми, котами и мужем- иногда устаю от безденежья, но все равно не воспринимаю клоунаду как источник дохода =) Да и в конце концов, в моем мире все меряется не деньгами.
Но тогда тоже частый вопрос- а на что ты тогда живешь?

У меня есть детский кукольный театр Чижик- Пыжик, который мы с клоуном (а тогда еще человеком) Пинки основали 10 лет назад. Мы ездим по садикам, детским центрам, приезжаем домой. Я пишу сценарии, шью кукол, отвечаю за рекламу, вожу декорации и нас. Пинки- подбирает музыку и шьет костюмы. Вместе мы отлично сработанный актерский дуэт)

А еще мы лучшие Дед Мороз и Снегурочка эвер (а в больнице я, кстати, Снедурочка). Когда-нибудь мы даже напишем книгу о неделя потных унижений -гарант еды до сентября, разбогатеем и станем знаменитыми.
Но это потом)

Пы.Сы. Если вам интересен формат ответов на частые вопросы- я с радостью буду повторять такие посты. Надо же как-то ограничивать проклятых луковых ниндзя=)
.................................................................
Почитать о том, кто такая Кнопка, можно тут:
Здравствуйте, меня зовут Кнопка, и я больничный клоун
Или вообще, целую серию http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/series/budni_bolnichnogo_klouna_9727

Если вы хотите связаться со мной, чтобы узнать что-то еще - я anchelanchel ВК (пожалуйста, если вы хотите добавиться в друзья- пишите, что вы с Пикабу), anchel_che в нельзяграмме и телеге (там же я веду небольшой канал для уютных посиделок с красным носом - knopkaBBK) и больничный клоун из Клоунадо- у нас есть одноименные сайт и группа ВК.
У детского интерактивного кукольного театра Чижик-Пыжик тоже есть группа ВК, и мы с радостью приедем к вам в гости со спектаклем (если вы в Петербурге или Ленобласти, но можем рассмотреть и вариант гастролей- это до сих пор кажется нам очень интересным).

Давайте делать этот мир добрее.

Взято отсюда

Сегодня мы рассмотрим историю маньяка, поймать которого не могли более 30 лет. Монстра, игравшего с полицейскими, как со слепыми котятами. Один из самых известных серийных убийц в мировой истории, примерный семьянин днём и свихнувшийся садист ночью, отставной военный Деннис Линн Рейдер.

Он появился на свет 9 марта 1945 года в штате Канзас. Семью будущего убийцы можно назвать стереотипичной ячейкой общества тех мест мать, работавшая бухгалтером, отец, служивший в армии, и четверо детей, старшим из которых был Деннис. В силу высокой загруженности, родители редко появлялись дома, а потому функция по содержанию домашнего хозяйства была возложена на старшего сына. Это очень сильно обижало парня, ведь он считал, что предки уделяют ему и братьям слишком мало времени.

Шли годы, мальчишка рос и набирался сил. В возрасте 14 лет он вступает в движение скаутов и всё чаще начинает пропадать в многочисленных походах, таким образом подсознательно пытаясь сбежать из ненавистного родительского дома. Во время одного из таких походов юный скаут поскальзывается на камне, падает и сильно бьётся головой. Никто тогда не придаёт этому большого значения, а очень зря, ведь именно после этого Деннис начинает вести себя странно. Он мучает и убивает животных, а все мысли мальчугана заняты сценами садистских пыток.

Примерно тем же периодом датировано определяющее событие в жизни Рейдера. В 1960 году он обнаружил в местной газете статью о Харви Глатмене маньяке, убившем 3 человек и увлекавшемся ауоэротическим удушением. Тогда-то Рейдер и понял, что больше всего в этой жизни он хочет двух вещей мучать людей и купаться в лучах славы. Запомните этот момент, а пока давайте двигаться дальше.

В 1963 году Деннис оканчивает школу и поступает в университет Канзаса, откуда успешно вылетает в уже спустя 3 года, в основном благодаря низкой грамотности. Но это не беда, ведь для тех, кого не приняла академическая среда, существует место, радушно принимающее практически всех желающих. И имя ему армия. За 4 года в ВС Рейдер достигает неплохих успехов и даже становится старшим сержантом.

В 1970 году он возвращается в родной Канзас, где устраивается работать мясником в тот же супермаркет, где несёт трудовую повинность его мать. Дальше, с точки зрения нормального человека, у Рейдера в жизни происходит настоящая идиллия он женится, у супругов появляется парочка славный карапузов, после этого Деннис таки умудряется получить степень бакалавра в местном универе, занимает неплохую должность в компании, специализирующейся на системах безопасности и даже становится главой местных скаутов и председателем церковного совета Лютеранской церкви.

С виду всё так сладко, что у меня сейчас патока из глаз польётся, но все, кто прочитал хотя бы пяток моих статей, знают, что именно такие идеальные члены общества обычно хранят в шкафу множество скелетов. Иногда даже не метафорических, но это не тот случай. Давайте же перейдём на тёмную сторону и узнаем, чем Деннис занимался в свободное время.

В январе 1974 года маленький городок содрогнулся от ужасающей вести. Подросток, вернувшийся домой из школы, увидел страшную картину его отец, мать, брат и сестра были зверски замучены и убиты. Парень бросился звонить копам, но телефонные провода и сигнализация были перерезаны, что говорит о том, что убийца долго планировал убийство. Все домочадцы мальчишки были связаны по рукам и ногам, подверглись жестоким пыткам, после чего задушены пластиковым пакетом. Прибывшая полиция так и не смогла найти никаких улик.

Прошло 9 месяцев, и вскоре двое сидельцев местной тюрьмы сознались в том, что это они совершили злодеяние (по ходу в Штатах неуставные методы допроса практикуются вполне активно). Новость напечатали в газетах, и это просто взбесило Рейдера. Как же так, ведь он так мечтал быть похожим на своего кумира Глатмена, а тут двое латиносов портят ему всю малину? Деннис даёт анонимное объявление в газету, где говорит о том, в какой книге в местной библиотеке можно найти письмо для полицейских.

И копы его находят. Послание написано ужасно безграмотно, а перевести его начало можно примерно, как:

Я пишу писмо чтоба сохронить денги налогоплателщиков. Те три парня которые вы держете в зоключении не виновны, они ничево не знают.

Там же он раскрывает подробности, которые могли быть известны лишь самому маньяку, сообщает, что собирается продолжить убивать, а также прикладывает свой логотип, дабы прибавить узнаваемости. Он состоит из сочленения трёх букв - BTK (bind, torture, kill или связать, пытать, убить).

Полиция не решается на обнародование письма, что лишь сильнее злит душегуба. Он продолжает жестоко убивать людей одним и тем же способом, каждый раз направляя новые и новые послания в редакции местных СМИ. Рейдер настаивает на том, чтобы о нём говорили, или он никогда не остановится. Прямая цитата: Скольких я еще должен убить, прежде чем моё имя появится в газетах?.

После этого послания начинают обнародовать, а жена Денниса впервые замечает интересные особенности. Во первых, маньяк совершает точно такие же орфографические ошибки, как и её муж. Во вторых, однажды маньяк отправляет на радио стихотворение о своей жертве. Текст этого послания женщина находит в куртке своего мужа. В третьих, глава семейства собирает и хранит все упоминания о BTK, это превращается в настоящую манию. Но супруга убийцы лишь переводит это всё в шутку. Зачем поднимать лишний шум, особенно когда у тебя под боком такой хозяйственный и работящий мужчина?

Игра с ФБР и полицией продолжается без малого 30 лет. Всё это время Рейдер издевается над сотрудниками всеми возможными методами. Он оставляет послания в общественных местах, раскидывает по городу мешки с уликами и одеждой убитых. Сложно даже представить в каком фильме ужасов всё это время жили постояльцы городка, в котором обосновался Деннис. Впрочем, игра не могла длиться вечно.

Так уж вышло, что на протяжении достаточно длительного промежутка времени BTK не выходил на связь с органами. В 2004 году агенты сделали предположение о том, что маньяк состарился и умер. Это сильно разозлило Рейдера, а потому он снова начинает писать письма, в которых говорит о том, что будет продолжать убивать даже несмотря на то, что уже состарился. К одному их посланий была приложена дискета, содержавшая очередной алгоритм нахождения новой посылки. А-ля, пойди туда, откопай то, зайди за дерево и найди маску, в которой я убивал свою жертву в 1991 году.

Короче, плохой тамада и квесты у него какие-то говёные. Но это уже не интересовало спецов из ФБР, ведь проверив свойства файла, они смогли понять кто и когда в последний раз его редактировал. Нашли дочь предполагаемого убийцы, под миловидным предлогом взяли у неё образец ДНК и сравнили его с образцами, найденными на телах жертв убийцы.

25 февраля 2005 года Рейдер вышел на лужайку своего дома и обнаружил, что прямо перед ней стоит, целя армия, состоявшая из десятка служебных машин. Впрочем, он не оказывал сопротивления. Агент ФБР медленно приблизился к мужчине и между ними состоялся короткий диалог, от которого лично у меня бегут мурашки по спине:

-Привет, приятель! Нам нужно раскрывать причину столь раннего визита?
После этого Рейдер холодно улыбнулся и ответил:
- Не стоит, я и так догадываюсь.

Допрос маньяка, в котором он сознался во всех совершенных убийствах, длился немногим более 32 часов. Всего удалось доказать 10 эпизодов. Уже 3 мая 2005 года Деннису был вынесен приговор 10 пожизненных заключений с правом первого прошения об УДО через 175 лет отсидки. Но это ещё не конец истории.

Жена и дети маньяка решили спешно ретироваться из города, ведь в процессе обысков было найдено такое количество улик, включая фотографии убитых, что не наткнуться на них за 30 лет, даже чисто случайно, было просто невозможно. Они оборвали все связи с родственником, но спустя время, когда на Рейдера свалился своеобразный хайп, его дочь написала целую книгу под названием Дочь серийного убийцы. Отвечая на немой вопрос не утруждайтесь, редкостный шлак, можете даже не искать.

Благодаря тому, что случай BTK является одним из самых любопытных с точки зрения изучения, он смог вдохновить Стивена Кинга на написание повести Счастливый брак. Вот её я рекомендую к прочтению. Уже после этого дело Рейдера упоминалось в шикарном сериале Охотники за разумом. На данный момент Деннис всё ещё жив. Он продолжает писать свои письма, последнее из которых было направлено не куда-нибудь, а ажно в Daily Mail. Такие дела.

Благодаря Вам я на всех парах несусь к цели, которую проставил себе на этот год. Спасибо Вам за мотивацию, а потому традиционно, если Вы хотите поддержать моё творчество - подписывайтесь и ставьте плюсы. До новых встреч!

Позавчера я стоял на перекрестке и ожидал когда передо мной совершат поворот два автомобиля.
Сзади с музыкой и на кураже летел пьяный урод на приоре. На скорости около 70-80 км/ч он вперся в меня и последнее, что я успел, это вывернуть руль в сторону обочины когда понял, что удара не избежать. Благо дистанция между мной и впереди стоящими машинами была хорошей а в момент столкновения они тронулись, что спасло меня от столкновения ещё и с ними.
Я каким-то образом смог вырулить и остаться на обочине, а мой новый знакомый продолжил свое движение вылетев на встречку, в кювет, в деревья...
Все целы, живы. Тормозного пути у этого товарища нет. А ещё, как выяснилось, у него нет страховки и мозгов...
Ну, судьба.
Из кустов вылез заплаканный водитель приоры и пуская сопли со слюнями начал умолять меня не вызывать ДПС.
Я ненавижу трусов, ссыкунов и тряпок. Пьяный, тупой урод которого не жаль совершенно. Мамой клялся, что все отдаст, сделает... Вот, только бы ДПС не вызывать. Но на лице у него будто бы написано огромными буквами: "не дееспособный пидор".
Получив несколько корректных отказов это чмо ушло звонить подмоге. Приехал его братец и начал на меня наезжать. Тут и наше чмо красноглазое подтянулось. И вот эти два брата акробата (один хуй, другой - лопата) начинают уже переходить черту обещая меня побить и найти меня (это при сотрудниках ДПС). За то, что они со мной ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ пытаются договориться, а я ссученный и не порядочный, вызвал ментов.
Приезжают какие - то бабы с детьми и начинается семейный совет в кустах, пока я даю объяснения.
Итог: мне расколотили машину и теперь хоть ты её чини, хоть ремонтируй она битая и битая "хорошо". Виновник ДТП без страховки, без денег, без мозгов и без яиц. Суды проходили, знаем, что с таких как с гуся вода. У него как у латыша: хуй и душа.
Я не пил месяц, в итоге выпил вечером, дабы снять стресс и не устроить карательную акцию этому козлу. На работу пешком... Да вообще пешком везде. Как быть с тренировками я не знаю (не успею после работы). А занимаюсь боксом. Неделю пропустил - слил.
Теперь надо судиться с ними, машину, наверное продавать. Но что купить? Опять кредит, да ещё и на б/у авто? Моя ладья была куплена мной новой. Да и после суда с этого гуся навряд ли что-то поимеешь.
Короче делюсь огорчениями...
И важно, друзья, обязательно пристегивайтесь. Меня очень выручил пристегнутый ремень и в результате аварии я лишь немного шею повредил при откидывании головы вперёд и назад.

Просто скажите что нибудь
Полтора года назад я похоронил отца. Внезапно. Сердечный приступ. 51 год. Только оправился, радоваться жизни начал.

Сегодня такой прекрасный день- погода отличная, так здорово на мотоциклах прокатились
И вот, захожу домой, звонок от отчима: все плохо, маму сбили насмерть

Внезапно

Мама пошла кормить собак, которые были на передержке. А молодой человек 23 лет решил выпить и сесть за руль

Не справился с управлением

Так не справился, что тело ее с обочины улетело на метров 20 в чужой огород

Мне 32. Будет. 05 октября.

Не вою, не скулю. Виновника убивать не собираюсь. Руки накладывать не буду на себя. Просто скажите что нибудь.

Мама виновника сказала мне: он просто выпил после работы. Он работал, устал и решил выпить. А у меня теперь нет мамы. И у моей 17 летней сестры. А у отчима- спутницы жизни. Воет как собака. А я почему то нет. Почему то осознаю что произошло. Прослезился на минуту и все. Я очень ее любил.

Просто помогите мне.

Илон Маск высмеял Зеленского в своем аккаунте X. Надпись на фото гласит: "Когда прошло уже пять минут, а ты ещё не попросил миллиарда долларов помощи".

https://ria.ru/20231002/mask-1899819445.html

Вопрос про деньги- один из самых частых среди комментариев к моим постам. Поэтому
Здравствуйте, меня зовут Кнопка и я больничный клоун, который получает деньги за выходы.

Так было не всегда. Я очень долго воспринимала (да и воспринимаю до сих пор) клоунаду не как способ заработка, а как что-то для души и реализации потребности в нужности. Я и так получаю за свою работу очень много, к чему деньги?

Четыре года из своих почти одиннадцати я ходила за так. Потом директор (да, у клоунов есть свои директоры!) убедила меня, что это даже не зарплата, а компенсация расходов.

Но платят нам не больницы, не государство и не родители (кстати, когда родители в больнице просят меня провести день рождения- я всегда делаю это за еду и обнимашки). У нас есть один постоянный спонсор и разовые пожертвования благотворителей, которые сложно предсказать, но от этого они не становятся менее ценными).
В этом, кстати, есть определенный кайф- я чувствую определенную свободу и независимость, меня не заказали, я сама пришла.

Много ли платят клоунам? Ну, что считать за много) На бензин, шарики и мыльные пузыри хватает =) Особенно любопытные читатели могут посчитать- в среднем, один выход стоит 1500 р. В среднем- потому что есть выходы дороже, есть дешевле, это зависит от удаленности больницы, сложности работы, количества детей. Таких выходов в месяц у меня минимум 18 за деньги и 4 по любви).

Как клоун Кнопка- я абсолютно довольна. Как человек AnchelCheс ипотекой, двумя детьми, котами и мужем- иногда устаю от безденежья, но все равно не воспринимаю клоунаду как источник дохода =) Да и в конце концов, в моем мире все меряется не деньгами.
Но тогда тоже частый вопрос- а на что ты тогда живешь?

У меня есть детский кукольный театр Чижик- Пыжик, который мы с клоуном (а тогда еще человеком) Пинки основали 10 лет назад. Мы ездим по садикам, детским центрам, приезжаем домой. Я пишу сценарии, шью кукол, отвечаю за рекламу, вожу декорации и нас. Пинки- подбирает музыку и шьет костюмы. Вместе мы отлично сработанный актерский дуэт)

А еще мы лучшие Дед Мороз и Снегурочка эвер (а в больнице я, кстати, Снедурочка). Когда-нибудь мы даже напишем книгу о неделя потных унижений -гарант еды до сентября, разбогатеем и станем знаменитыми.
Но это потом)

Пы.Сы. Если вам интересен формат ответов на частые вопросы- я с радостью буду повторять такие посты. Надо же как-то ограничивать проклятых луковых ниндзя=)
.................................................................
Почитать о том, кто такая Кнопка, можно тут:
Здравствуйте, меня зовут Кнопка, и я больничный клоун
Или вообще, целую серию http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/series/budni_bolnichnogo_klouna_9727

Если вы хотите связаться со мной, чтобы узнать что-то еще - я anchelanchel ВК (пожалуйста, если вы хотите добавиться в друзья- пишите, что вы с Пикабу), anchel_che в нельзяграмме и телеге (там же я веду небольшой канал для уютных посиделок с красным носом - knopkaBBK) и больничный клоун из Клоунадо- у нас есть одноименные сайт и группа ВК.
У детского интерактивного кукольного театра Чижик-Пыжик тоже есть группа ВК, и мы с радостью приедем к вам в гости со спектаклем (если вы в Петербурге или Ленобласти, но можем рассмотреть и вариант гастролей- это до сих пор кажется нам очень интересным).

Давайте делать этот мир добрее.

Взято отсюда

Сегодня мы рассмотрим историю маньяка, поймать которого не могли более 30 лет. Монстра, игравшего с полицейскими, как со слепыми котятами. Один из самых известных серийных убийц в мировой истории, примерный семьянин днём и свихнувшийся садист ночью, отставной военный Деннис Линн Рейдер.

Он появился на свет 9 марта 1945 года в штате Канзас. Семью будущего убийцы можно назвать стереотипичной ячейкой общества тех мест мать, работавшая бухгалтером, отец, служивший в армии, и четверо детей, старшим из которых был Деннис. В силу высокой загруженности, родители редко появлялись дома, а потому функция по содержанию домашнего хозяйства была возложена на старшего сына. Это очень сильно обижало парня, ведь он считал, что предки уделяют ему и братьям слишком мало времени.

Шли годы, мальчишка рос и набирался сил. В возрасте 14 лет он вступает в движение скаутов и всё чаще начинает пропадать в многочисленных походах, таким образом подсознательно пытаясь сбежать из ненавистного родительского дома. Во время одного из таких походов юный скаут поскальзывается на камне, падает и сильно бьётся головой. Никто тогда не придаёт этому большого значения, а очень зря, ведь именно после этого Деннис начинает вести себя странно. Он мучает и убивает животных, а все мысли мальчугана заняты сценами садистских пыток.

Примерно тем же периодом датировано определяющее событие в жизни Рейдера. В 1960 году он обнаружил в местной газете статью о Харви Глатмене маньяке, убившем 3 человек и увлекавшемся ауоэротическим удушением. Тогда-то Рейдер и понял, что больше всего в этой жизни он хочет двух вещей мучать людей и купаться в лучах славы. Запомните этот момент, а пока давайте двигаться дальше.

В 1963 году Деннис оканчивает школу и поступает в университет Канзаса, откуда успешно вылетает в уже спустя 3 года, в основном благодаря низкой грамотности. Но это не беда, ведь для тех, кого не приняла академическая среда, существует место, радушно принимающее практически всех желающих. И имя ему армия. За 4 года в ВС Рейдер достигает неплохих успехов и даже становится старшим сержантом.

В 1970 году он возвращается в родной Канзас, где устраивается работать мясником в тот же супермаркет, где несёт трудовую повинность его мать. Дальше, с точки зрения нормального человека, у Рейдера в жизни происходит настоящая идиллия он женится, у супругов появляется парочка славный карапузов, после этого Деннис таки умудряется получить степень бакалавра в местном универе, занимает неплохую должность в компании, специализирующейся на системах безопасности и даже становится главой местных скаутов и председателем церковного совета Лютеранской церкви.

С виду всё так сладко, что у меня сейчас патока из глаз польётся, но все, кто прочитал хотя бы пяток моих статей, знают, что именно такие идеальные члены общества обычно хранят в шкафу множество скелетов. Иногда даже не метафорических, но это не тот случай. Давайте же перейдём на тёмную сторону и узнаем, чем Деннис занимался в свободное время.

В январе 1974 года маленький городок содрогнулся от ужасающей вести. Подросток, вернувшийся домой из школы, увидел страшную картину его отец, мать, брат и сестра были зверски замучены и убиты. Парень бросился звонить копам, но телефонные провода и сигнализация были перерезаны, что говорит о том, что убийца долго планировал убийство. Все домочадцы мальчишки были связаны по рукам и ногам, подверглись жестоким пыткам, после чего задушены пластиковым пакетом. Прибывшая полиция так и не смогла найти никаких улик.

Прошло 9 месяцев, и вскоре двое сидельцев местной тюрьмы сознались в том, что это они совершили злодеяние (по ходу в Штатах неуставные методы допроса практикуются вполне активно). Новость напечатали в газетах, и это просто взбесило Рейдера. Как же так, ведь он так мечтал быть похожим на своего кумира Глатмена, а тут двое латиносов портят ему всю малину? Деннис даёт анонимное объявление в газету, где говорит о том, в какой книге в местной библиотеке можно найти письмо для полицейских.

И копы его находят. Послание написано ужасно безграмотно, а перевести его начало можно примерно, как:

Я пишу писмо чтоба сохронить денги налогоплателщиков. Те три парня которые вы держете в зоключении не виновны, они ничево не знают.

Там же он раскрывает подробности, которые могли быть известны лишь самому маньяку, сообщает, что собирается продолжить убивать, а также прикладывает свой логотип, дабы прибавить узнаваемости. Он состоит из сочленения трёх букв - BTK (bind, torture, kill или связать, пытать, убить).

Полиция не решается на обнародование письма, что лишь сильнее злит душегуба. Он продолжает жестоко убивать людей одним и тем же способом, каждый раз направляя новые и новые послания в редакции местных СМИ. Рейдер настаивает на том, чтобы о нём говорили, или он никогда не остановится. Прямая цитата: Скольких я еще должен убить, прежде чем моё имя появится в газетах?.

После этого послания начинают обнародовать, а жена Денниса впервые замечает интересные особенности. Во первых, маньяк совершает точно такие же орфографические ошибки, как и её муж. Во вторых, однажды маньяк отправляет на радио стихотворение о своей жертве. Текст этого послания женщина находит в куртке своего мужа. В третьих, глава семейства собирает и хранит все упоминания о BTK, это превращается в настоящую манию. Но супруга убийцы лишь переводит это всё в шутку. Зачем поднимать лишний шум, особенно когда у тебя под боком такой хозяйственный и работящий мужчина?

Игра с ФБР и полицией продолжается без малого 30 лет. Всё это время Рейдер издевается над сотрудниками всеми возможными методами. Он оставляет послания в общественных местах, раскидывает по городу мешки с уликами и одеждой убитых. Сложно даже представить в каком фильме ужасов всё это время жили постояльцы городка, в котором обосновался Деннис. Впрочем, игра не могла длиться вечно.

Так уж вышло, что на протяжении достаточно длительного промежутка времени BTK не выходил на связь с органами. В 2004 году агенты сделали предположение о том, что маньяк состарился и умер. Это сильно разозлило Рейдера, а потому он снова начинает писать письма, в которых говорит о том, что будет продолжать убивать даже несмотря на то, что уже состарился. К одному их посланий была приложена дискета, содержавшая очередной алгоритм нахождения новой посылки. А-ля, пойди туда, откопай то, зайди за дерево и найди маску, в которой я убивал свою жертву в 1991 году.

Короче, плохой тамада и квесты у него какие-то говёные. Но это уже не интересовало спецов из ФБР, ведь проверив свойства файла, они смогли понять кто и когда в последний раз его редактировал. Нашли дочь предполагаемого убийцы, под миловидным предлогом взяли у неё образец ДНК и сравнили его с образцами, найденными на телах жертв убийцы.

25 февраля 2005 года Рейдер вышел на лужайку своего дома и обнаружил, что прямо перед ней стоит, целя армия, состоявшая из десятка служебных машин. Впрочем, он не оказывал сопротивления. Агент ФБР медленно приблизился к мужчине и между ними состоялся короткий диалог, от которого лично у меня бегут мурашки по спине:

-Привет, приятель! Нам нужно раскрывать причину столь раннего визита?
После этого Рейдер холодно улыбнулся и ответил:
- Не стоит, я и так догадываюсь.

Допрос маньяка, в котором он сознался во всех совершенных убийствах, длился немногим более 32 часов. Всего удалось доказать 10 эпизодов. Уже 3 мая 2005 года Деннису был вынесен приговор 10 пожизненных заключений с правом первого прошения об УДО через 175 лет отсидки. Но это ещё не конец истории.

Жена и дети маньяка решили спешно ретироваться из города, ведь в процессе обысков было найдено такое количество улик, включая фотографии убитых, что не наткнуться на них за 30 лет, даже чисто случайно, было просто невозможно. Они оборвали все связи с родственником, но спустя время, когда на Рейдера свалился своеобразный хайп, его дочь написала целую книгу под названием Дочь серийного убийцы. Отвечая на немой вопрос не утруждайтесь, редкостный шлак, можете даже не искать.

Благодаря тому, что случай BTK является одним из самых любопытных с точки зрения изучения, он смог вдохновить Стивена Кинга на написание повести Счастливый брак. Вот её я рекомендую к прочтению. Уже после этого дело Рейдера упоминалось в шикарном сериале Охотники за разумом. На данный момент Деннис всё ещё жив. Он продолжает писать свои письма, последнее из которых было направлено не куда-нибудь, а ажно в Daily Mail. Такие дела.

Благодаря Вам я на всех парах несусь к цели, которую проставил себе на этот год. Спасибо Вам за мотивацию, а потому традиционно, если Вы хотите поддержать моё творчество - подписывайтесь и ставьте плюсы. До новых встреч!

Позавчера я стоял на перекрестке и ожидал когда передо мной совершат поворот два автомобиля.
Сзади с музыкой и на кураже летел пьяный урод на приоре. На скорости около 70-80 км/ч он вперся в меня и последнее, что я успел, это вывернуть руль в сторону обочины когда понял, что удара не избежать. Благо дистанция между мной и впереди стоящими машинами была хорошей а в момент столкновения они тронулись, что спасло меня от столкновения ещё и с ними.
Я каким-то образом смог вырулить и остаться на обочине, а мой новый знакомый продолжил свое движение вылетев на встречку, в кювет, в деревья...
Все целы, живы. Тормозного пути у этого товарища нет. А ещё, как выяснилось, у него нет страховки и мозгов...
Ну, судьба.
Из кустов вылез заплаканный водитель приоры и пуская сопли со слюнями начал умолять меня не вызывать ДПС.
Я ненавижу трусов, ссыкунов и тряпок. Пьяный, тупой урод которого не жаль совершенно. Мамой клялся, что все отдаст, сделает... Вот, только бы ДПС не вызывать. Но на лице у него будто бы написано огромными буквами: "не дееспособный пидор".
Получив несколько корректных отказов это чмо ушло звонить подмоге. Приехал его братец и начал на меня наезжать. Тут и наше чмо красноглазое подтянулось. И вот эти два брата акробата (один хуй, другой - лопата) начинают уже переходить черту обещая меня побить и найти меня (это при сотрудниках ДПС). За то, что они со мной ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ пытаются договориться, а я ссученный и не порядочный, вызвал ментов.
Приезжают какие - то бабы с детьми и начинается семейный совет в кустах, пока я даю объяснения.
Итог: мне расколотили машину и теперь хоть ты её чини, хоть ремонтируй она битая и битая "хорошо". Виновник ДТП без страховки, без денег, без мозгов и без яиц. Суды проходили, знаем, что с таких как с гуся вода. У него как у латыша: хуй и душа.
Я не пил месяц, в итоге выпил вечером, дабы снять стресс и не устроить карательную акцию этому козлу. На работу пешком... Да вообще пешком везде. Как быть с тренировками я не знаю (не успею после работы). А занимаюсь боксом. Неделю пропустил - слил.
Теперь надо судиться с ними, машину, наверное продавать. Но что купить? Опять кредит, да ещё и на б/у авто? Моя ладья была куплена мной новой. Да и после суда с этого гуся навряд ли что-то поимеешь.
Короче делюсь огорчениями...
И важно, друзья, обязательно пристегивайтесь. Меня очень выручил пристегнутый ремень и в результате аварии я лишь немного шею повредил при откидывании головы вперёд и назад.

Просто скажите что нибудь
Полтора года назад я похоронил отца. Внезапно. Сердечный приступ. 51 год. Только оправился, радоваться жизни начал.

Сегодня такой прекрасный день- погода отличная, так здорово на мотоциклах прокатились
И вот, захожу домой, звонок от отчима: все плохо, маму сбили насмерть

Внезапно

Мама пошла кормить собак, которые были на передержке. А молодой человек 23 лет решил выпить и сесть за руль

Не справился с управлением

Так не справился, что тело ее с обочины улетело на метров 20 в чужой огород

Мне 32. Будет. 05 октября.

Не вою, не скулю. Виновника убивать не собираюсь. Руки накладывать не буду на себя. Просто скажите что нибудь.

Мама виновника сказала мне: он просто выпил после работы. Он работал, устал и решил выпить. А у меня теперь нет мамы. И у моей 17 летней сестры. А у отчима- спутницы жизни. Воет как собака. А я почему то нет. Почему то осознаю что произошло. Прослезился на минуту и все. Я очень ее любил.

Просто помогите мне.

Илон Маск высмеял Зеленского в своем аккаунте X. Надпись на фото гласит: "Когда прошло уже пять минут, а ты ещё не попросил миллиарда долларов помощи".

https://ria.ru/20231002/mask-1899819445.html

Вопрос про деньги- один из самых частых среди комментариев к моим постам. Поэтому
Здравствуйте, меня зовут Кнопка и я больничный клоун, который получает деньги за выходы.

Так было не всегда. Я очень долго воспринимала (да и воспринимаю до сих пор) клоунаду не как способ заработка, а как что-то для души и реализации потребности в нужности. Я и так получаю за свою работу очень много, к чему деньги?

Четыре года из своих почти одиннадцати я ходила за так. Потом директор (да, у клоунов есть свои директоры!) убедила меня, что это даже не зарплата, а компенсация расходов.

Но платят нам не больницы, не государство и не родители (кстати, когда родители в больнице просят меня провести день рождения- я всегда делаю это за еду и обнимашки). У нас есть один постоянный спонсор и разовые пожертвования благотворителей, которые сложно предсказать, но от этого они не становятся менее ценными).
В этом, кстати, есть определенный кайф- я чувствую определенную свободу и независимость, меня не заказали, я сама пришла.

Много ли платят клоунам? Ну, что считать за много) На бензин, шарики и мыльные пузыри хватает =) Особенно любопытные читатели могут посчитать- в среднем, один выход стоит 1500 р. В среднем- потому что есть выходы дороже, есть дешевле, это зависит от удаленности больницы, сложности работы, количества детей. Таких выходов в месяц у меня минимум 18 за деньги и 4 по любви).

Как клоун Кнопка- я абсолютно довольна. Как человек AnchelCheс ипотекой, двумя детьми, котами и мужем- иногда устаю от безденежья, но все равно не воспринимаю клоунаду как источник дохода =) Да и в конце концов, в моем мире все меряется не деньгами.
Но тогда тоже частый вопрос- а на что ты тогда живешь?

У меня есть детский кукольный театр Чижик- Пыжик, который мы с клоуном (а тогда еще человеком) Пинки основали 10 лет назад. Мы ездим по садикам, детским центрам, приезжаем домой. Я пишу сценарии, шью кукол, отвечаю за рекламу, вожу декорации и нас. Пинки- подбирает музыку и шьет костюмы. Вместе мы отлично сработанный актерский дуэт)

А еще мы лучшие Дед Мороз и Снегурочка эвер (а в больнице я, кстати, Снедурочка). Когда-нибудь мы даже напишем книгу о неделя потных унижений -гарант еды до сентября, разбогатеем и станем знаменитыми.
Но это потом)

Пы.Сы. Если вам интересен формат ответов на частые вопросы- я с радостью буду повторять такие посты. Надо же как-то ограничивать проклятых луковых ниндзя=)
.................................................................
Почитать о том, кто такая Кнопка, можно тут:
Здравствуйте, меня зовут Кнопка, и я больничный клоун
Или вообще, целую серию http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/series/budni_bolnichnogo_klouna_9727

Если вы хотите связаться со мной, чтобы узнать что-то еще - я anchelanchel ВК (пожалуйста, если вы хотите добавиться в друзья- пишите, что вы с Пикабу), anchel_che в нельзяграмме и телеге (там же я веду небольшой канал для уютных посиделок с красным носом - knopkaBBK) и больничный клоун из Клоунадо- у нас есть одноименные сайт и группа ВК.
У детского интерактивного кукольного театра Чижик-Пыжик тоже есть группа ВК, и мы с радостью приедем к вам в гости со спектаклем (если вы в Петербурге или Ленобласти, но можем рассмотреть и вариант гастролей- это до сих пор кажется нам очень интересным).

Давайте делать этот мир добрее.

Взято отсюда

Сегодня мы рассмотрим историю маньяка, поймать которого не могли более 30 лет. Монстра, игравшего с полицейскими, как со слепыми котятами. Один из самых известных серийных убийц в мировой истории, примерный семьянин днём и свихнувшийся садист ночью, отставной военный Деннис Линн Рейдер.

Он появился на свет 9 марта 1945 года в штате Канзас. Семью будущего убийцы можно назвать стереотипичной ячейкой общества тех мест мать, работавшая бухгалтером, отец, служивший в армии, и четверо детей, старшим из которых был Деннис. В силу высокой загруженности, родители редко появлялись дома, а потому функция по содержанию домашнего хозяйства была возложена на старшего сына. Это очень сильно обижало парня, ведь он считал, что предки уделяют ему и братьям слишком мало времени.

Шли годы, мальчишка рос и набирался сил. В возрасте 14 лет он вступает в движение скаутов и всё чаще начинает пропадать в многочисленных походах, таким образом подсознательно пытаясь сбежать из ненавистного родительского дома. Во время одного из таких походов юный скаут поскальзывается на камне, падает и сильно бьётся головой. Никто тогда не придаёт этому большого значения, а очень зря, ведь именно после этого Деннис начинает вести себя странно. Он мучает и убивает животных, а все мысли мальчугана заняты сценами садистских пыток.

Примерно тем же периодом датировано определяющее событие в жизни Рейдера. В 1960 году он обнаружил в местной газете статью о Харви Глатмене маньяке, убившем 3 человек и увлекавшемся ауоэротическим удушением. Тогда-то Рейдер и понял, что больше всего в этой жизни он хочет двух вещей мучать людей и купаться в лучах славы. Запомните этот момент, а пока давайте двигаться дальше.

В 1963 году Деннис оканчивает школу и поступает в университет Канзаса, откуда успешно вылетает в уже спустя 3 года, в основном благодаря низкой грамотности. Но это не беда, ведь для тех, кого не приняла академическая среда, существует место, радушно принимающее практически всех желающих. И имя ему армия. За 4 года в ВС Рейдер достигает неплохих успехов и даже становится старшим сержантом.

В 1970 году он возвращается в родной Канзас, где устраивается работать мясником в тот же супермаркет, где несёт трудовую повинность его мать. Дальше, с точки зрения нормального человека, у Рейдера в жизни происходит настоящая идиллия он женится, у супругов появляется парочка славный карапузов, после этого Деннис таки умудряется получить степень бакалавра в местном универе, занимает неплохую должность в компании, специализирующейся на системах безопасности и даже становится главой местных скаутов и председателем церковного совета Лютеранской церкви.

С виду всё так сладко, что у меня сейчас патока из глаз польётся, но все, кто прочитал хотя бы пяток моих статей, знают, что именно такие идеальные члены общества обычно хранят в шкафу множество скелетов. Иногда даже не метафорических, но это не тот случай. Давайте же перейдём на тёмную сторону и узнаем, чем Деннис занимался в свободное время.

В январе 1974 года маленький городок содрогнулся от ужасающей вести. Подросток, вернувшийся домой из школы, увидел страшную картину его отец, мать, брат и сестра были зверски замучены и убиты. Парень бросился звонить копам, но телефонные провода и сигнализация были перерезаны, что говорит о том, что убийца долго планировал убийство. Все домочадцы мальчишки были связаны по рукам и ногам, подверглись жестоким пыткам, после чего задушены пластиковым пакетом. Прибывшая полиция так и не смогла найти никаких улик.

Прошло 9 месяцев, и вскоре двое сидельцев местной тюрьмы сознались в том, что это они совершили злодеяние (по ходу в Штатах неуставные методы допроса практикуются вполне активно). Новость напечатали в газетах, и это просто взбесило Рейдера. Как же так, ведь он так мечтал быть похожим на своего кумира Глатмена, а тут двое латиносов портят ему всю малину? Деннис даёт анонимное объявление в газету, где говорит о том, в какой книге в местной библиотеке можно найти письмо для полицейских.

И копы его находят. Послание написано ужасно безграмотно, а перевести его начало можно примерно, как:

Я пишу писмо чтоба сохронить денги налогоплателщиков. Те три парня которые вы держете в зоключении не виновны, они ничево не знают.

Там же он раскрывает подробности, которые могли быть известны лишь самому маньяку, сообщает, что собирается продолжить убивать, а также прикладывает свой логотип, дабы прибавить узнаваемости. Он состоит из сочленения трёх букв - BTK (bind, torture, kill или связать, пытать, убить).

Полиция не решается на обнародование письма, что лишь сильнее злит душегуба. Он продолжает жестоко убивать людей одним и тем же способом, каждый раз направляя новые и новые послания в редакции местных СМИ. Рейдер настаивает на том, чтобы о нём говорили, или он никогда не остановится. Прямая цитата: Скольких я еще должен убить, прежде чем моё имя появится в газетах?.

После этого послания начинают обнародовать, а жена Денниса впервые замечает интересные особенности. Во первых, маньяк совершает точно такие же орфографические ошибки, как и её муж. Во вторых, однажды маньяк отправляет на радио стихотворение о своей жертве. Текст этого послания женщина находит в куртке своего мужа. В третьих, глава семейства собирает и хранит все упоминания о BTK, это превращается в настоящую манию. Но супруга убийцы лишь переводит это всё в шутку. Зачем поднимать лишний шум, особенно когда у тебя под боком такой хозяйственный и работящий мужчина?

Игра с ФБР и полицией продолжается без малого 30 лет. Всё это время Рейдер издевается над сотрудниками всеми возможными методами. Он оставляет послания в общественных местах, раскидывает по городу мешки с уликами и одеждой убитых. Сложно даже представить в каком фильме ужасов всё это время жили постояльцы городка, в котором обосновался Деннис. Впрочем, игра не могла длиться вечно.

Так уж вышло, что на протяжении достаточно длительного промежутка времени BTK не выходил на связь с органами. В 2004 году агенты сделали предположение о том, что маньяк состарился и умер. Это сильно разозлило Рейдера, а потому он снова начинает писать письма, в которых говорит о том, что будет продолжать убивать даже несмотря на то, что уже состарился. К одному их посланий была приложена дискета, содержавшая очередной алгоритм нахождения новой посылки. А-ля, пойди туда, откопай то, зайди за дерево и найди маску, в которой я убивал свою жертву в 1991 году.

Короче, плохой тамада и квесты у него какие-то говёные. Но это уже не интересовало спецов из ФБР, ведь проверив свойства файла, они смогли понять кто и когда в последний раз его редактировал. Нашли дочь предполагаемого убийцы, под миловидным предлогом взяли у неё образец ДНК и сравнили его с образцами, найденными на телах жертв убийцы.

25 февраля 2005 года Рейдер вышел на лужайку своего дома и обнаружил, что прямо перед ней стоит, целя армия, состоявшая из десятка служебных машин. Впрочем, он не оказывал сопротивления. Агент ФБР медленно приблизился к мужчине и между ними состоялся короткий диалог, от которого лично у меня бегут мурашки по спине:

-Привет, приятель! Нам нужно раскрывать причину столь раннего визита?
После этого Рейдер холодно улыбнулся и ответил:
- Не стоит, я и так догадываюсь.

Допрос маньяка, в котором он сознался во всех совершенных убийствах, длился немногим более 32 часов. Всего удалось доказать 10 эпизодов. Уже 3 мая 2005 года Деннису был вынесен приговор 10 пожизненных заключений с правом первого прошения об УДО через 175 лет отсидки. Но это ещё не конец истории.

Жена и дети маньяка решили спешно ретироваться из города, ведь в процессе обысков было найдено такое количество улик, включая фотографии убитых, что не наткнуться на них за 30 лет, даже чисто случайно, было просто невозможно. Они оборвали все связи с родственником, но спустя время, когда на Рейдера свалился своеобразный хайп, его дочь написала целую книгу под названием Дочь серийного убийцы. Отвечая на немой вопрос не утруждайтесь, редкостный шлак, можете даже не искать.

Благодаря тому, что случай BTK является одним из самых любопытных с точки зрения изучения, он смог вдохновить Стивена Кинга на написание повести Счастливый брак. Вот её я рекомендую к прочтению. Уже после этого дело Рейдера упоминалось в шикарном сериале Охотники за разумом. На данный момент Деннис всё ещё жив. Он продолжает писать свои письма, последнее из которых было направлено не куда-нибудь, а ажно в Daily Mail. Такие дела.

Благодаря Вам я на всех парах несусь к цели, которую проставил себе на этот год. Спасибо Вам за мотивацию, а потому традиционно, если Вы хотите поддержать моё творчество - подписывайтесь и ставьте плюсы. До новых встреч!

Позавчера я стоял на перекрестке и ожидал когда передо мной совершат поворот два автомобиля.
Сзади с музыкой и на кураже летел пьяный урод на приоре. На скорости около 70-80 км/ч он вперся в меня и последнее, что я успел, это вывернуть руль в сторону обочины когда понял, что удара не избежать. Благо дистанция между мной и впереди стоящими машинами была хорошей а в момент столкновения они тронулись, что спасло меня от столкновения ещё и с ними.
Я каким-то образом смог вырулить и остаться на обочине, а мой новый знакомый продолжил свое движение вылетев на встречку, в кювет, в деревья...
Все целы, живы. Тормозного пути у этого товарища нет. А ещё, как выяснилось, у него нет страховки и мозгов...
Ну, судьба.
Из кустов вылез заплаканный водитель приоры и пуская сопли со слюнями начал умолять меня не вызывать ДПС.
Я ненавижу трусов, ссыкунов и тряпок. Пьяный, тупой урод которого не жаль совершенно. Мамой клялся, что все отдаст, сделает... Вот, только бы ДПС не вызывать. Но на лице у него будто бы написано огромными буквами: "не дееспособный пидор".
Получив несколько корректных отказов это чмо ушло звонить подмоге. Приехал его братец и начал на меня наезжать. Тут и наше чмо красноглазое подтянулось. И вот эти два брата акробата (один хуй, другой - лопата) начинают уже переходить черту обещая меня побить и найти меня (это при сотрудниках ДПС). За то, что они со мной ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ пытаются договориться, а я ссученный и не порядочный, вызвал ментов.
Приезжают какие - то бабы с детьми и начинается семейный совет в кустах, пока я даю объяснения.
Итог: мне расколотили машину и теперь хоть ты её чини, хоть ремонтируй она битая и битая "хорошо". Виновник ДТП без страховки, без денег, без мозгов и без яиц. Суды проходили, знаем, что с таких как с гуся вода. У него как у латыша: хуй и душа.
Я не пил месяц, в итоге выпил вечером, дабы снять стресс и не устроить карательную акцию этому козлу. На работу пешком... Да вообще пешком везде. Как быть с тренировками я не знаю (не успею после работы). А занимаюсь боксом. Неделю пропустил - слил.
Теперь надо судиться с ними, машину, наверное продавать. Но что купить? Опять кредит, да ещё и на б/у авто? Моя ладья была куплена мной новой. Да и после суда с этого гуся навряд ли что-то поимеешь.
Короче делюсь огорчениями...
И важно, друзья, обязательно пристегивайтесь. Меня очень выручил пристегнутый ремень и в результате аварии я лишь немного шею повредил при откидывании головы вперёд и назад.

Просто скажите что нибудь
Полтора года назад я похоронил отца. Внезапно. Сердечный приступ. 51 год. Только оправился, радоваться жизни начал.

Сегодня такой прекрасный день- погода отличная, так здорово на мотоциклах прокатились
И вот, захожу домой, звонок от отчима: все плохо, маму сбили насмерть

Внезапно

Мама пошла кормить собак, которые были на передержке. А молодой человек 23 лет решил выпить и сесть за руль

Не справился с управлением

Так не справился, что тело ее с обочины улетело на метров 20 в чужой огород

Мне 32. Будет. 05 октября.

Не вою, не скулю. Виновника убивать не собираюсь. Руки накладывать не буду на себя. Просто скажите что нибудь.

Мама виновника сказала мне: он просто выпил после работы. Он работал, устал и решил выпить. А у меня теперь нет мамы. И у моей 17 летней сестры. А у отчима- спутницы жизни. Воет как собака. А я почему то нет. Почему то осознаю что произошло. Прослезился на минуту и все. Я очень ее любил.

Просто помогите мне.

Илон Маск высмеял Зеленского в своем аккаунте X. Надпись на фото гласит: "Когда прошло уже пять минут, а ты ещё не попросил миллиарда долларов помощи".

https://ria.ru/20231002/mask-1899819445.html

Вопрос про деньги- один из самых частых среди комментариев к моим постам. Поэтому
Здравствуйте, меня зовут Кнопка и я больничный клоун, который получает деньги за выходы.

Так было не всегда. Я очень долго воспринимала (да и воспринимаю до сих пор) клоунаду не как способ заработка, а как что-то для души и реализации потребности в нужности. Я и так получаю за свою работу очень много, к чему деньги?

Четыре года из своих почти одиннадцати я ходила за так. Потом директор (да, у клоунов есть свои директоры!) убедила меня, что это даже не зарплата, а компенсация расходов.

Но платят нам не больницы, не государство и не родители (кстати, когда родители в больнице просят меня провести день рождения- я всегда делаю это за еду и обнимашки). У нас есть один постоянный спонсор и разовые пожертвования благотворителей, которые сложно предсказать, но от этого они не становятся менее ценными).
В этом, кстати, есть определенный кайф- я чувствую определенную свободу и независимость, меня не заказали, я сама пришла.

Много ли платят клоунам? Ну, что считать за много) На бензин, шарики и мыльные пузыри хватает =) Особенно любопытные читатели могут посчитать- в среднем, один выход стоит 1500 р. В среднем- потому что есть выходы дороже, есть дешевле, это зависит от удаленности больницы, сложности работы, количества детей. Таких выходов в месяц у меня минимум 18 за деньги и 4 по любви).

Как клоун Кнопка- я абсолютно довольна. Как человек AnchelCheс ипотекой, двумя детьми, котами и мужем- иногда устаю от безденежья, но все равно не воспринимаю клоунаду как источник дохода =) Да и в конце концов, в моем мире все меряется не деньгами.
Но тогда тоже частый вопрос- а на что ты тогда живешь?

У меня есть детский кукольный театр Чижик- Пыжик, который мы с клоуном (а тогда еще человеком) Пинки основали 10 лет назад. Мы ездим по садикам, детским центрам, приезжаем домой. Я пишу сценарии, шью кукол, отвечаю за рекламу, вожу декорации и нас. Пинки- подбирает музыку и шьет костюмы. Вместе мы отлично сработанный актерский дуэт)

А еще мы лучшие Дед Мороз и Снегурочка эвер (а в больнице я, кстати, Снедурочка). Когда-нибудь мы даже напишем книгу о неделя потных унижений -гарант еды до сентября, разбогатеем и станем знаменитыми.
Но это потом)

Пы.Сы. Если вам интересен формат ответов на частые вопросы- я с радостью буду повторять такие посты. Надо же как-то ограничивать проклятых луковых ниндзя=)
.................................................................
Почитать о том, кто такая Кнопка, можно тут:
Здравствуйте, меня зовут Кнопка, и я больничный клоун
Или вообще, целую серию http://shop-archive.ru/aways/pikabu.ru/series/budni_bolnichnogo_klouna_9727

Если вы хотите связаться со мной, чтобы узнать что-то еще - я anchelanchel ВК (пожалуйста, если вы хотите добавиться в друзья- пишите, что вы с Пикабу), anchel_che в нельзяграмме и телеге (там же я веду небольшой канал для уютных посиделок с красным носом - knopkaBBK) и больничный клоун из Клоунадо- у нас есть одноименные сайт и группа ВК.
У детского интерактивного кукольного театра Чижик-Пыжик тоже есть группа ВК, и мы с радостью приедем к вам в гости со спектаклем (если вы в Петербурге или Ленобласти, но можем рассмотреть и вариант гастролей- это до сих пор кажется нам очень интересным).

Давайте делать этот мир добрее.

Взято отсюда

Сегодня мы рассмотрим историю маньяка, поймать которого не могли более 30 лет. Монстра, игравшего с полицейскими, как со слепыми котятами. Один из самых известных серийных убийц в мировой истории, примерный семьянин днём и свихнувшийся садист ночью, отставной военный Деннис Линн Рейдер.

Он появился на свет 9 марта 1945 года в штате Канзас. Семью будущего убийцы можно назвать стереотипичной ячейкой общества тех мест мать, работавшая бухгалтером, отец, служивший в армии, и четверо детей, старшим из которых был Деннис. В силу высокой загруженности, родители редко появлялись дома, а потому функция по содержанию домашнего хозяйства была возложена на старшего сына. Это очень сильно обижало парня, ведь он считал, что предки уделяют ему и братьям слишком мало времени.

Шли годы, мальчишка рос и набирался сил. В возрасте 14 лет он вступает в движение скаутов и всё чаще начинает пропадать в многочисленных походах, таким образом подсознательно пытаясь сбежать из ненавистного родительского дома. Во время одного из таких походов юный скаут поскальзывается на камне, падает и сильно бьётся головой. Никто тогда не придаёт этому большого значения, а очень зря, ведь именно после этого Деннис начинает вести себя странно. Он мучает и убивает животных, а все мысли мальчугана заняты сценами садистских пыток.

Примерно тем же периодом датировано определяющее событие в жизни Рейдера. В 1960 году он обнаружил в местной газете статью о Харви Глатмене маньяке, убившем 3 человек и увлекавшемся ауоэротическим удушением. Тогда-то Рейдер и понял, что больше всего в этой жизни он хочет двух вещей мучать людей и купаться в лучах славы. Запомните этот момент, а пока давайте двигаться дальше.

В 1963 году Деннис оканчивает школу и поступает в университет Канзаса, откуда успешно вылетает в уже спустя 3 года, в основном благодаря низкой грамотности. Но это не беда, ведь для тех, кого не приняла академическая среда, существует место, радушно принимающее практически всех желающих. И имя ему армия. За 4 года в ВС Рейдер достигает неплохих успехов и даже становится старшим сержантом.

В 1970 году он возвращается в родной Канзас, где устраивается работать мясником в тот же супермаркет, где несёт трудовую повинность его мать. Дальше, с точки зрения нормального человека, у Рейдера в жизни происходит настоящая идиллия он женится, у супругов появляется парочка славный карапузов, после этого Деннис таки умудряется получить степень бакалавра в местном универе, занимает неплохую должность в компании, специализирующейся на системах безопасности и даже становится главой местных скаутов и председателем церковного совета Лютеранской церкви.

С виду всё так сладко, что у меня сейчас патока из глаз польётся, но все, кто прочитал хотя бы пяток моих статей, знают, что именно такие идеальные члены общества обычно хранят в шкафу множество скелетов. Иногда даже не метафорических, но это не тот случай. Давайте же перейдём на тёмную сторону и узнаем, чем Деннис занимался в свободное время.

В январе 1974 года маленький городок содрогнулся от ужасающей вести. Подросток, вернувшийся домой из школы, увидел страшную картину его отец, мать, брат и сестра были зверски замучены и убиты. Парень бросился звонить копам, но телефонные провода и сигнализация были перерезаны, что говорит о том, что убийца долго планировал убийство. Все домочадцы мальчишки были связаны по рукам и ногам, подверглись жестоким пыткам, после чего задушены пластиковым пакетом. Прибывшая полиция так и не смогла найти никаких улик.

Прошло 9 месяцев, и вскоре двое сидельцев местной тюрьмы сознались в том, что это они совершили злодеяние (по ходу в Штатах неуставные методы допроса практикуются вполне активно). Новость напечатали в газетах, и это просто взбесило Рейдера. Как же так, ведь он так мечтал быть похожим на своего кумира Глатмена, а тут двое латиносов портят ему всю малину? Деннис даёт анонимное объявление в газету, где говорит о том, в какой книге в местной библиотеке можно найти письмо для полицейских.

И копы его находят. Послание написано ужасно безграмотно, а перевести его начало можно примерно, как:

Я пишу писмо чтоба сохронить денги налогоплателщиков. Те три парня которые вы держете в зоключении не виновны, они ничево не знают.

Там же он раскрывает подробности, которые могли быть известны лишь самому маньяку, сообщает, что собирается продолжить убивать, а также прикладывает свой логотип, дабы прибавить узнаваемости. Он состоит из сочленения трёх букв - BTK (bind, torture, kill или связать, пытать, убить).

Полиция не решается на обнародование письма, что лишь сильнее злит душегуба. Он продолжает жестоко убивать людей одним и тем же способом, каждый раз направляя новые и новые послания в редакции местных СМИ. Рейдер настаивает на том, чтобы о нём говорили, или он никогда не остановится. Прямая цитата: Скольких я еще должен убить, прежде чем моё имя появится в газетах?.

После этого послания начинают обнародовать, а жена Денниса впервые замечает интересные особенности. Во первых, маньяк совершает точно такие же орфографические ошибки, как и её муж. Во вторых, однажды маньяк отправляет на радио стихотворение о своей жертве. Текст этого послания женщина находит в куртке своего мужа. В третьих, глава семейства собирает и хранит все упоминания о BTK, это превращается в настоящую манию. Но супруга убийцы лишь переводит это всё в шутку. Зачем поднимать лишний шум, особенно когда у тебя под боком такой хозяйственный и работящий мужчина?

Игра с ФБР и полицией продолжается без малого 30 лет. Всё это время Рейдер издевается над сотрудниками всеми возможными методами. Он оставляет послания в общественных местах, раскидывает по городу мешки с уликами и одеждой убитых. Сложно даже представить в каком фильме ужасов всё это время жили постояльцы городка, в котором обосновался Деннис. Впрочем, игра не могла длиться вечно.

Так уж вышло, что на протяжении достаточно длительного промежутка времени BTK не выходил на связь с органами. В 2004 году агенты сделали предположение о том, что маньяк состарился и умер. Это сильно разозлило Рейдера, а потому он снова начинает писать письма, в которых говорит о том, что будет продолжать убивать даже несмотря на то, что уже состарился. К одному их посланий была приложена дискета, содержавшая очередной алгоритм нахождения новой посылки. А-ля, пойди туда, откопай то, зайди за дерево и найди маску, в которой я убивал свою жертву в 1991 году.

Короче, плохой тамада и квесты у него какие-то говёные. Но это уже не интересовало спецов из ФБР, ведь проверив свойства файла, они смогли понять кто и когда в последний раз его редактировал. Нашли дочь предполагаемого убийцы, под миловидным предлогом взяли у неё образец ДНК и сравнили его с образцами, найденными на телах жертв убийцы.

25 февраля 2005 года Рейдер вышел на лужайку своего дома и обнаружил, что прямо перед ней стоит, целя армия, состоявшая из десятка служебных машин. Впрочем, он не оказывал сопротивления. Агент ФБР медленно приблизился к мужчине и между ними состоялся короткий диалог, от которого лично у меня бегут мурашки по спине:

-Привет, приятель! Нам нужно раскрывать причину столь раннего визита?
После этого Рейдер холодно улыбнулся и ответил:
- Не стоит, я и так догадываюсь.

Допрос маньяка, в котором он сознался во всех совершенных убийствах, длился немногим более 32 часов. Всего удалось доказать 10 эпизодов. Уже 3 мая 2005 года Деннису был вынесен приговор 10 пожизненных заключений с правом первого прошения об УДО через 175 лет отсидки. Но это ещё не конец истории.

Жена и дети маньяка решили спешно ретироваться из города, ведь в процессе обысков было найдено такое количество улик, включая фотографии убитых, что не наткнуться на них за 30 лет, даже чисто случайно, было просто невозможно. Они оборвали все связи с родственником, но спустя время, когда на Рейдера свалился своеобразный хайп, его дочь написала целую книгу под названием Дочь серийного убийцы. Отвечая на немой вопрос не утруждайтесь, редкостный шлак, можете даже не искать.

Благодаря тому, что случай BTK является одним из самых любопытных с точки зрения изучения, он смог вдохновить Стивена Кинга на написание повести Счастливый брак. Вот её я рекомендую к прочтению. Уже после этого дело Рейдера упоминалось в шикарном сериале Охотники за разумом. На данный момент Деннис всё ещё жив. Он продолжает писать свои письма, последнее из которых было направлено не куда-нибудь, а ажно в Daily Mail. Такие дела.

Благодаря Вам я на всех парах несусь к цели, которую проставил себе на этот год. Спасибо Вам за мотивацию, а потому традиционно, если Вы хотите поддержать моё творчество - подписывайтесь и ставьте плюсы. До новых встреч!

Взял эту историю отсюда

Иду вчера в пятерочку с младшим. Припарковала коляску, начинаем подниматься по ступеням.
Краем глаза вижу - идут мимо мальчишка лет 10 с девочкой чуть младше. В руках у мальчишки ракетки для бадминтона. С ними датый мужичок с открытым пивом в одной руке и пакетом пива в другой. Вроде как папа с детьми.

И вот как-то прямо чуйка какая у матери, то есть меня. Не знаю, что меня остановило.

Беседуют они.
Мужичок им - пойдемте, в соседнем дворе можно поиграть. Пойдете?
Мальчик - пойдем, можно.
Мужичок - тут недалеко, пойдемте поиграем.
И начинают все дружно идти мимо меня.

Я смотрю, мальчишка бодро чешет за этим мужичком, а девочка мнется.
Я еще поднапряглась

Мужичок им - пойдемте, тут рядом, поиграем, ничего плохого не сделаю.
А где ваши родители?

И тут меня бомбануло.
Подлетаю к мальчику, спрашиваю, кто этот мужик.
Мальчик говорит, что его не знает, просто пошли с ним поиграть в бадминтон.

И тут забрало упало.
Как я орала! И куда советовала засунуть пиво этому мужику, и как орала, что сейчас полицию вызову.
Мне-то тоже страшно. Я с полуторагодовалым на руках, мужик не мелкий, дети слились, понимая, что накосячили по ходу.
Людям вокруг пох конечно же.
Ну ладно, дети разбежались, я прооралась, мужик ушел, что я ему сделаю.

Пришла домой, в 100500 раз проговорила со старшим, что нужно делать в случае, если к нему на улице пристает взрослый.

Да-да, говорит, я помню.
Так, ёж твою мышь, этим детям ведь тоже объясняли, и не раз, точно.
А они пошли в бадминтон играть куда-то с бухим мужиком Рукалицо.

Родители, не поленитесь, напомните детям о безопасности. Лишним не будет.
И дай Бог, чтобы вчера этот мужик хотел реально просто поиграть, а не то, что я себе напридумывала.

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

Для лиги лени: парень дал в табло незнакомой девушке за то что та вышла на пробежку в шортах...

Подписи придумайте сами...

Мужчина рассказывает в одной запрещённой сети, как сильно влияют неотвратимость и сумма штрафов на соблюдение ПДД в ОАЭ.

Взято отсюда

В адрес журнала ЭкоГрад поступило сообщение из города Чусовой Пермского края. На видео берег реки Чусовая, залитый нефтепродуктами. Просим Росприроднадзор счесть данную публикацию как публичное заявление о чрезвычайном происшествии экологического характера и отреагировать в соответствии с действующим законодательством РФ

Комментарий от народного корреспондента ЭкоГрада, поясняющий суть присланного им видео: На данном видео видно, как берег реки Чусовая (г. Чусовой, Пермский край) и она сама залиты мазутом. Происхождение мазута узнать не составляет труда, так как в нескольких метрах территория ЧМЗ. Что вообще происходит?
Где Роспотребнадзор, Росприроднадзор, Генеральная прокуратура Российской Федерации?
Неужели предприятие травит реку и город?
Если это действительно так, то велика вероятность того, что это дело замнут и виновные наказаны не будут, а самое главное, что не устранят содеянное.

Вода попадает в Каму, если что...

Подробности

Категория: Цивилизация век XXI

Зарплаты и отпуск пролетают практически мгновенно.

Вот и нам пришлось планировать выезд из Крыма в родной СПб.

Открыл пришедший на замену Букингу Островок.

В Ростове цены были высоковаты, да и расстояние детское. Выбрал отель в Ельце.

Люблю путешествовать в маленьких городах с отличным пивом.

Приезжаем в отель ближе к полуночи и, вместо обещанных 3200, нам выставляют счёт на 8100 руб!

Был задолбанный после 15 часового пробега. Заплатил и потом уже начал разбираться.

И знаете что!?

При нахождении в Крыму приложение Островка само установило стоимость в гривнах!

Вот так выглядит символ гривны. Похоже на изнасилованный доллар. Живите теперь с этим.

Вот что ответила поддержка Островка.

То есть, приложение определило что мы находимся в Крыму и установило цены в гривнах!

Вот что ответил представитель компании.

В итоге ответ компании - Сам дурак. Смотри в какой валюте заказываешь номер. Мы все белые и на коне)

Ребятки. Бронируя отели на Островке в России, смотрите чтобы приложение не выставило цены в юанях, фунтах, гривнах или долларах. Сами будете виноваты.

И по традиции, для моих 159 подписчиков:

Ура! Меня разбанили! Так вот @moderator, @admin, @pikabu, идите, блять, нахуй

Взял эту историю отсюда

Иду вчера в пятерочку с младшим. Припарковала коляску, начинаем подниматься по ступеням.
Краем глаза вижу - идут мимо мальчишка лет 10 с девочкой чуть младше. В руках у мальчишки ракетки для бадминтона. С ними датый мужичок с открытым пивом в одной руке и пакетом пива в другой. Вроде как папа с детьми.

И вот как-то прямо чуйка какая у матери, то есть меня. Не знаю, что меня остановило.

Беседуют они.
Мужичок им - пойдемте, в соседнем дворе можно поиграть. Пойдете?
Мальчик - пойдем, можно.
Мужичок - тут недалеко, пойдемте поиграем.
И начинают все дружно идти мимо меня.

Я смотрю, мальчишка бодро чешет за этим мужичком, а девочка мнется.
Я еще поднапряглась

Мужичок им - пойдемте, тут рядом, поиграем, ничего плохого не сделаю.
А где ваши родители?

И тут меня бомбануло.
Подлетаю к мальчику, спрашиваю, кто этот мужик.
Мальчик говорит, что его не знает, просто пошли с ним поиграть в бадминтон.

И тут забрало упало.
Как я орала! И куда советовала засунуть пиво этому мужику, и как орала, что сейчас полицию вызову.
Мне-то тоже страшно. Я с полуторагодовалым на руках, мужик не мелкий, дети слились, понимая, что накосячили по ходу.
Людям вокруг пох конечно же.
Ну ладно, дети разбежались, я прооралась, мужик ушел, что я ему сделаю.

Пришла домой, в 100500 раз проговорила со старшим, что нужно делать в случае, если к нему на улице пристает взрослый.

Да-да, говорит, я помню.
Так, ёж твою мышь, этим детям ведь тоже объясняли, и не раз, точно.
А они пошли в бадминтон играть куда-то с бухим мужиком Рукалицо.

Родители, не поленитесь, напомните детям о безопасности. Лишним не будет.
И дай Бог, чтобы вчера этот мужик хотел реально просто поиграть, а не то, что я себе напридумывала.

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

Для лиги лени: парень дал в табло незнакомой девушке за то что та вышла на пробежку в шортах...

Подписи придумайте сами...

Мужчина рассказывает в одной запрещённой сети, как сильно влияют неотвратимость и сумма штрафов на соблюдение ПДД в ОАЭ.

Взято отсюда

В адрес журнала ЭкоГрад поступило сообщение из города Чусовой Пермского края. На видео берег реки Чусовая, залитый нефтепродуктами. Просим Росприроднадзор счесть данную публикацию как публичное заявление о чрезвычайном происшествии экологического характера и отреагировать в соответствии с действующим законодательством РФ

Комментарий от народного корреспондента ЭкоГрада, поясняющий суть присланного им видео: На данном видео видно, как берег реки Чусовая (г. Чусовой, Пермский край) и она сама залиты мазутом. Происхождение мазута узнать не составляет труда, так как в нескольких метрах территория ЧМЗ. Что вообще происходит?
Где Роспотребнадзор, Росприроднадзор, Генеральная прокуратура Российской Федерации?
Неужели предприятие травит реку и город?
Если это действительно так, то велика вероятность того, что это дело замнут и виновные наказаны не будут, а самое главное, что не устранят содеянное.

Вода попадает в Каму, если что...

Подробности

Категория: Цивилизация век XXI

Зарплаты и отпуск пролетают практически мгновенно.

Вот и нам пришлось планировать выезд из Крыма в родной СПб.

Открыл пришедший на замену Букингу Островок.

В Ростове цены были высоковаты, да и расстояние детское. Выбрал отель в Ельце.

Люблю путешествовать в маленьких городах с отличным пивом.

Приезжаем в отель ближе к полуночи и, вместо обещанных 3200, нам выставляют счёт на 8100 руб!

Был задолбанный после 15 часового пробега. Заплатил и потом уже начал разбираться.

И знаете что!?

При нахождении в Крыму приложение Островка само установило стоимость в гривнах!

Вот так выглядит символ гривны. Похоже на изнасилованный доллар. Живите теперь с этим.

Вот что ответила поддержка Островка.

То есть, приложение определило что мы находимся в Крыму и установило цены в гривнах!

Вот что ответил представитель компании.

В итоге ответ компании - Сам дурак. Смотри в какой валюте заказываешь номер. Мы все белые и на коне)

Ребятки. Бронируя отели на Островке в России, смотрите чтобы приложение не выставило цены в юанях, фунтах, гривнах или долларах. Сами будете виноваты.

И по традиции, для моих 159 подписчиков:

Ура! Меня разбанили! Так вот @moderator, @admin, @pikabu, идите, блять, нахуй

Взял эту историю отсюда

Иду вчера в пятерочку с младшим. Припарковала коляску, начинаем подниматься по ступеням.
Краем глаза вижу - идут мимо мальчишка лет 10 с девочкой чуть младше. В руках у мальчишки ракетки для бадминтона. С ними датый мужичок с открытым пивом в одной руке и пакетом пива в другой. Вроде как папа с детьми.

И вот как-то прямо чуйка какая у матери, то есть меня. Не знаю, что меня остановило.

Беседуют они.
Мужичок им - пойдемте, в соседнем дворе можно поиграть. Пойдете?
Мальчик - пойдем, можно.
Мужичок - тут недалеко, пойдемте поиграем.
И начинают все дружно идти мимо меня.

Я смотрю, мальчишка бодро чешет за этим мужичком, а девочка мнется.
Я еще поднапряглась

Мужичок им - пойдемте, тут рядом, поиграем, ничего плохого не сделаю.
А где ваши родители?

И тут меня бомбануло.
Подлетаю к мальчику, спрашиваю, кто этот мужик.
Мальчик говорит, что его не знает, просто пошли с ним поиграть в бадминтон.

И тут забрало упало.
Как я орала! И куда советовала засунуть пиво этому мужику, и как орала, что сейчас полицию вызову.
Мне-то тоже страшно. Я с полуторагодовалым на руках, мужик не мелкий, дети слились, понимая, что накосячили по ходу.
Людям вокруг пох конечно же.
Ну ладно, дети разбежались, я прооралась, мужик ушел, что я ему сделаю.

Пришла домой, в 100500 раз проговорила со старшим, что нужно делать в случае, если к нему на улице пристает взрослый.

Да-да, говорит, я помню.
Так, ёж твою мышь, этим детям ведь тоже объясняли, и не раз, точно.
А они пошли в бадминтон играть куда-то с бухим мужиком Рукалицо.

Родители, не поленитесь, напомните детям о безопасности. Лишним не будет.
И дай Бог, чтобы вчера этот мужик хотел реально просто поиграть, а не то, что я себе напридумывала.

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

Для лиги лени: парень дал в табло незнакомой девушке за то что та вышла на пробежку в шортах...

Подписи придумайте сами...

Мужчина рассказывает в одной запрещённой сети, как сильно влияют неотвратимость и сумма штрафов на соблюдение ПДД в ОАЭ.

Взято отсюда

В адрес журнала ЭкоГрад поступило сообщение из города Чусовой Пермского края. На видео берег реки Чусовая, залитый нефтепродуктами. Просим Росприроднадзор счесть данную публикацию как публичное заявление о чрезвычайном происшествии экологического характера и отреагировать в соответствии с действующим законодательством РФ

Комментарий от народного корреспондента ЭкоГрада, поясняющий суть присланного им видео: На данном видео видно, как берег реки Чусовая (г. Чусовой, Пермский край) и она сама залиты мазутом. Происхождение мазута узнать не составляет труда, так как в нескольких метрах территория ЧМЗ. Что вообще происходит?
Где Роспотребнадзор, Росприроднадзор, Генеральная прокуратура Российской Федерации?
Неужели предприятие травит реку и город?
Если это действительно так, то велика вероятность того, что это дело замнут и виновные наказаны не будут, а самое главное, что не устранят содеянное.

Вода попадает в Каму, если что...

Подробности

Категория: Цивилизация век XXI

Взял эту историю отсюда

Иду вчера в пятерочку с младшим. Припарковала коляску, начинаем подниматься по ступеням.
Краем глаза вижу - идут мимо мальчишка лет 10 с девочкой чуть младше. В руках у мальчишки ракетки для бадминтона. С ними датый мужичок с открытым пивом в одной руке и пакетом пива в другой. Вроде как папа с детьми.

И вот как-то прямо чуйка какая у матери, то есть меня. Не знаю, что меня остановило.

Беседуют они.
Мужичок им - пойдемте, в соседнем дворе можно поиграть. Пойдете?
Мальчик - пойдем, можно.
Мужичок - тут недалеко, пойдемте поиграем.
И начинают все дружно идти мимо меня.

Я смотрю, мальчишка бодро чешет за этим мужичком, а девочка мнется.
Я еще поднапряглась

Мужичок им - пойдемте, тут рядом, поиграем, ничего плохого не сделаю.
А где ваши родители?

И тут меня бомбануло.
Подлетаю к мальчику, спрашиваю, кто этот мужик.
Мальчик говорит, что его не знает, просто пошли с ним поиграть в бадминтон.

И тут забрало упало.
Как я орала! И куда советовала засунуть пиво этому мужику, и как орала, что сейчас полицию вызову.
Мне-то тоже страшно. Я с полуторагодовалым на руках, мужик не мелкий, дети слились, понимая, что накосячили по ходу.
Людям вокруг пох конечно же.
Ну ладно, дети разбежались, я прооралась, мужик ушел, что я ему сделаю.

Пришла домой, в 100500 раз проговорила со старшим, что нужно делать в случае, если к нему на улице пристает взрослый.

Да-да, говорит, я помню.
Так, ёж твою мышь, этим детям ведь тоже объясняли, и не раз, точно.
А они пошли в бадминтон играть куда-то с бухим мужиком Рукалицо.

Родители, не поленитесь, напомните детям о безопасности. Лишним не будет.
И дай Бог, чтобы вчера этот мужик хотел реально просто поиграть, а не то, что я себе напридумывала.

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

Для лиги лени: парень дал в табло незнакомой девушке за то что та вышла на пробежку в шортах...

Подписи придумайте сами...

Мужчина рассказывает в одной запрещённой сети, как сильно влияют неотвратимость и сумма штрафов на соблюдение ПДД в ОАЭ.

Взято отсюда

В адрес журнала ЭкоГрад поступило сообщение из города Чусовой Пермского края. На видео берег реки Чусовая, залитый нефтепродуктами. Просим Росприроднадзор счесть данную публикацию как публичное заявление о чрезвычайном происшествии экологического характера и отреагировать в соответствии с действующим законодательством РФ

Комментарий от народного корреспондента ЭкоГрада, поясняющий суть присланного им видео: На данном видео видно, как берег реки Чусовая (г. Чусовой, Пермский край) и она сама залиты мазутом. Происхождение мазута узнать не составляет труда, так как в нескольких метрах территория ЧМЗ. Что вообще происходит?
Где Роспотребнадзор, Росприроднадзор, Генеральная прокуратура Российской Федерации?
Неужели предприятие травит реку и город?
Если это действительно так, то велика вероятность того, что это дело замнут и виновные наказаны не будут, а самое главное, что не устранят содеянное.

Вода попадает в Каму, если что...

Подробности

Категория: Цивилизация век XXI

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

Взял эту историю отсюда

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

И тебе привет из Татарстана, сосед. Тоже фотографирую немножко)

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

Взял эту историю отсюда

Работаю в магазине резиновых членов, вчера ровно в 14:44 этот молодой человек после покупки 40-сантиметрового пениса, ушёл из магазина вместе со своим парнем, и совершенно случайно оставил свою карточку постоянного клиента. Я очень беспокоюсь ведь неделю назад я видел как он пил из лужи, а значит наши резиновые члены он покупает на последние сбережения. Если кто-то его знает, прошу передать ему, что ЧЛЕНСКАЯ карточка ожидает его у нас за кассой.

Для лиги лени: парень дал в табло незнакомой девушке за то что та вышла на пробежку в шортах...

Подписи придумайте сами...

Люблю перемены, но далеко не всякие и не во всем.
И вот уже восемнадцать лет я хожу к одному и тому же зубному врачу из маленькой частной клиники. Зовут его Борис.
Боря очень позитивный бутуз, примерно моего возраста. Как со старого клиента берет по-божески, да и зубы мои он знает лучше, чем я сам, его пломбы держатся долго, ну чего еще желать?
Вот однажды я, как всегда неожиданно, почувствовал что у меня есть зубы, особенно один
Позвонил Боре:
- Привет, Борис, можешь говорить?
- Привет, ну, так
- Хочу к тебе с зубом приехать.
- .
- Чего молчишь? Когда лучше?
- Ты знаешь, у меня наверное не получится, давай я тебе телефон другого нашего врача дам, ты должен его помнить, седой такой, он тоже очень хороший, все сделает не хуже меня. Извини, не могу говорить
- Ладно, спасибо, Борис, жду от тебя номер.

Через полчаса пришла СМС-ка с телефоном и именем другого врача.
Я уже и номер набрал, но вдруг от чего-то передумал и сбросил.
В конце концов почему я должен идти к какому-то незнакомому врачу, если привык к Боре?
Нет, не пойду к другому, пережду Борины отгулы, свадьбы, или что там еще у него.
Слава Богу и мой зуб был абсолютно солидарен с этим решением, он испугался незнакомого седого доктора, затаился и совсем перестал болеть.
Я опять набрал Борю:
- Але, это снова я. Так, может я подожду тебя? Что-то не хочется к другому доктору. Зачем мне другой, если ты еще не умер?
Возникла странная пауза, я стал дуть в трубку и алекать, но Борис только громко дышал и молчал. Наконец он ответил:
- Ты что, правда хочешь меня подождать?
- Ну, да, а что?
- Лучше не надо, а то ждать придется долго, может месяц, а может два, не выдумывай, а позвони-ка лучше тому врачу, которого я тебе дал.

Но тут я почему-то почувствовал, что Борис больше всего на свете хочет, чтобы я подождал именно его. И твердо ответил:
- Нет, я уж как-нибудь подожду. А, кстати, где ты?
- Да, тут уехал, по одному дельцу. Так ты правда хочешь меня дождаться?
- Я же сказал буду ждать только тебя, не бойся, не помру.
- Тогда позвони мне недельки через три, а лучше через четыре.

Ровно через месяц, мы с зубом опять позвонили Борису, он опять предлагал другого врача, я опять не согласился и мы снова договорились созвониться еще через месяц.
Так прошло целых пять месяцев, я уже начал терять терпение и злится на свое тупое упрямство, да и зуб намекал на другого врача. В конце концов, где он так долго пропадает? Если бы я знал, что это так растянется, давно бы уж плюнул на Бориса. Какой он все-таки неконкретный человек.
Неожиданно Борис позвонил сам:
- Привет. Ты все еще меня ждешь?
- Ну, да и не столько я, сколько мой бедный зуб
- Завтра в десять вечера сможешь приехать?
- В десять? А чего так поздно? Ваша контора до семи же работает.
- Зато никто не помешает. Ну, сможешь?
- Ладно, в десять так в десять.

На следующий вечер, когда я стоял в пробке на полпути к клинике, неожиданно позвонил Борис, он долго извинялся, придумывал какие-то нелепые отговорки и попросил перенести все на завтрашний вечер. Не знаю почему, но я даже не рассердился на него, а просто согласился и стал искать ближайший разворот.
Наконец настал тот самый вечер.
Борис встретил меня похудевшим и как всегда позитивным, мы прошли по пустым кабинетам между кресел и витрин и, не знаю от чего, но почему-то меня не покидало стойкое ощущение, что я не настоящий пациент, а он не настоящий зубной врач, как будто мы два ночных вора-дилетанта забрели - куда получилось. Я даже на полушепот перешел.
Борис усадил меня в кресло, как обычно навис надо мной и как обычно принялся потрошить мою голову, своими блестящими железячками и жужжалками, все было как всегда, только его лоб вспотел больше обычного, даже очки залило.
Наконец он закончил и деловито сказал:
- Постучи зубами. Пломба не мешает?
- Да, нет, все отлично, спасибо. Сколько с меня?

Из-за его марлевой повязки я не сразу заметил, что Борис плакал. От моего вопроса: - "Что случилось?" он и вовсе зарыдал как маленький мальчик, но скоро взял себя в руки и ответил:
- Ты извини это нервы. Не нужно никаких денег, я сам готов тебе заплатить любые деньги, за то, за то, что ты меня ждал.
Когда ты тогда позвонил, я не стал тебе говорить, но в тот момент, я только отошел от наркоза. У меня ведь инсульт был, всю левую половину парализовало. Никто не верил, что я даже с койки встану, и уж не то что смогу вернуться в профессию, даже жена не верила. А я всем говорил: - хрен вам всем, у меня есть пациент и он меня ждет.
С утра до вечера на тренажерах работал, каждый день тебя вспоминал и думал: - хоть бы он подождал меня, хоть бы подождал А вчера я не смог, извини еще раз, так разволновался: - Как у меня получится с первым пациентом? А вдруг напартачит левая рука? Веришь ли, аж зубы стучали от страха?
Ху-х, я врач, я врач, я врач, я настоящий зубной врач. Позвоню жене. Ур-а-а-а!!!

От Бориного дикого Ур-а-а-а!!!, даже колбочки на стеклянных полках отозвались хрустальным звоном

источник:
https://storyofgrubas.livejournal.com/161427.html

Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.

Путь

Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.

Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне "не плывет, а медленно тонет".

Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.

Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.

К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:

За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.

Ну и остальные ракурсы:

Техническая часть

Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.

Шасси:

• кабина оклеена вибро-шумоизоляцией,

• зачищен пол и арки, отгрунтованы, покрыты мастикой,

• заменены пары в редукторах на более скоростные 33/6,

• установлена задняя лебедка от ЗИЛ-157,

• установлен предпусковой подогреватель,

• установлен тахограф,

• установлены два видеорегистратора с 4мя камерами каждый. изображения выведены на два экрана перед водителем,

• откапитален двигатель. Объем работ по нему нет смысла здесь перечислять, скажу лишь что он выведен в состояние "лучше нового",

• заменены все РТИ, подшипники со следами износа. везде заложена и залита свежая смазка и масло,

• установлены новые карданы, перед этим отбалансированные,

• установлены новые фары под лампы Н4,

• заменены ГТЦ, ГЦС, РТЦ.

• поставлено лепестковое сцепление

• сделаны крепления и установлены новые зеркала.

• проведен антикор кабины как открытых поверхностей так и скрытых полостей.

• рама отпескоструена и покрашена.

• работа всех систем отлажена почти в идеал, насколько это возможно на этой машине.

• много много еще всяких мелочей сделано.

Кунг.

Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет - все видно на фото.

Инженерные системы в кунге состоят из:

• системы хозяйственного водоснабжения, состоящей из двух баков воды по 100 л каждый. Один холодной, второй нагретой воды. Подогрев осуществляется жидкостным подогревателем посредством змеевика, размещенного в баке. Установлены насосы для каждого бака и сделана разводка воды к потребителям.

• Системы теплоснабжения, состоящей из воздушного дизельного отопителя.

• Системы вентиляции, состоящей из вытяжного регулируемого вентилятора, осуществляющего забор воздуха из туалета и из зоны плиты.

• Системы электроснабжения, сердцем которой является гибридный солнечный инвертор. На крыше установлены 4 солнечных панели по 190 Вт каждая. Накопление энергии обеспечивают два LiFePo аккумулятора по 150 Ач каждый.

• Системы кондиционирования состоящей из сплит кондиционера.

• Системы газоснабжения, состоящей из газового баллона 27 л, редуктора и шланга.

• Системы телекоммуникации, состоящей из GSM WiFi модема и направленной антенны.

В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.

Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

источник

Люблю перемены, но далеко не всякие и не во всем.
И вот уже восемнадцать лет я хожу к одному и тому же зубному врачу из маленькой частной клиники. Зовут его Борис.
Боря очень позитивный бутуз, примерно моего возраста. Как со старого клиента берет по-божески, да и зубы мои он знает лучше, чем я сам, его пломбы держатся долго, ну чего еще желать?
Вот однажды я, как всегда неожиданно, почувствовал что у меня есть зубы, особенно один
Позвонил Боре:
- Привет, Борис, можешь говорить?
- Привет, ну, так
- Хочу к тебе с зубом приехать.
- .
- Чего молчишь? Когда лучше?
- Ты знаешь, у меня наверное не получится, давай я тебе телефон другого нашего врача дам, ты должен его помнить, седой такой, он тоже очень хороший, все сделает не хуже меня. Извини, не могу говорить
- Ладно, спасибо, Борис, жду от тебя номер.

Через полчаса пришла СМС-ка с телефоном и именем другого врача.
Я уже и номер набрал, но вдруг от чего-то передумал и сбросил.
В конце концов почему я должен идти к какому-то незнакомому врачу, если привык к Боре?
Нет, не пойду к другому, пережду Борины отгулы, свадьбы, или что там еще у него.
Слава Богу и мой зуб был абсолютно солидарен с этим решением, он испугался незнакомого седого доктора, затаился и совсем перестал болеть.
Я опять набрал Борю:
- Але, это снова я. Так, может я подожду тебя? Что-то не хочется к другому доктору. Зачем мне другой, если ты еще не умер?
Возникла странная пауза, я стал дуть в трубку и алекать, но Борис только громко дышал и молчал. Наконец он ответил:
- Ты что, правда хочешь меня подождать?
- Ну, да, а что?
- Лучше не надо, а то ждать придется долго, может месяц, а может два, не выдумывай, а позвони-ка лучше тому врачу, которого я тебе дал.

Но тут я почему-то почувствовал, что Борис больше всего на свете хочет, чтобы я подождал именно его. И твердо ответил:
- Нет, я уж как-нибудь подожду. А, кстати, где ты?
- Да, тут уехал, по одному дельцу. Так ты правда хочешь меня дождаться?
- Я же сказал буду ждать только тебя, не бойся, не помру.
- Тогда позвони мне недельки через три, а лучше через четыре.

Ровно через месяц, мы с зубом опять позвонили Борису, он опять предлагал другого врача, я опять не согласился и мы снова договорились созвониться еще через месяц.
Так прошло целых пять месяцев, я уже начал терять терпение и злится на свое тупое упрямство, да и зуб намекал на другого врача. В конце концов, где он так долго пропадает? Если бы я знал, что это так растянется, давно бы уж плюнул на Бориса. Какой он все-таки неконкретный человек.
Неожиданно Борис позвонил сам:
- Привет. Ты все еще меня ждешь?
- Ну, да и не столько я, сколько мой бедный зуб
- Завтра в десять вечера сможешь приехать?
- В десять? А чего так поздно? Ваша контора до семи же работает.
- Зато никто не помешает. Ну, сможешь?
- Ладно, в десять так в десять.

На следующий вечер, когда я стоял в пробке на полпути к клинике, неожиданно позвонил Борис, он долго извинялся, придумывал какие-то нелепые отговорки и попросил перенести все на завтрашний вечер. Не знаю почему, но я даже не рассердился на него, а просто согласился и стал искать ближайший разворот.
Наконец настал тот самый вечер.
Борис встретил меня похудевшим и как всегда позитивным, мы прошли по пустым кабинетам между кресел и витрин и, не знаю от чего, но почему-то меня не покидало стойкое ощущение, что я не настоящий пациент, а он не настоящий зубной врач, как будто мы два ночных вора-дилетанта забрели - куда получилось. Я даже на полушепот перешел.
Борис усадил меня в кресло, как обычно навис надо мной и как обычно принялся потрошить мою голову, своими блестящими железячками и жужжалками, все было как всегда, только его лоб вспотел больше обычного, даже очки залило.
Наконец он закончил и деловито сказал:
- Постучи зубами. Пломба не мешает?
- Да, нет, все отлично, спасибо. Сколько с меня?

Из-за его марлевой повязки я не сразу заметил, что Борис плакал. От моего вопроса: - "Что случилось?" он и вовсе зарыдал как маленький мальчик, но скоро взял себя в руки и ответил:
- Ты извини это нервы. Не нужно никаких денег, я сам готов тебе заплатить любые деньги, за то, за то, что ты меня ждал.
Когда ты тогда позвонил, я не стал тебе говорить, но в тот момент, я только отошел от наркоза. У меня ведь инсульт был, всю левую половину парализовало. Никто не верил, что я даже с койки встану, и уж не то что смогу вернуться в профессию, даже жена не верила. А я всем говорил: - хрен вам всем, у меня есть пациент и он меня ждет.
С утра до вечера на тренажерах работал, каждый день тебя вспоминал и думал: - хоть бы он подождал меня, хоть бы подождал А вчера я не смог, извини еще раз, так разволновался: - Как у меня получится с первым пациентом? А вдруг напартачит левая рука? Веришь ли, аж зубы стучали от страха?
Ху-х, я врач, я врач, я врач, я настоящий зубной врач. Позвоню жене. Ур-а-а-а!!!

От Бориного дикого Ур-а-а-а!!!, даже колбочки на стеклянных полках отозвались хрустальным звоном

источник:
https://storyofgrubas.livejournal.com/161427.html

Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.

Путь

Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.

Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне "не плывет, а медленно тонет".

Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.

Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.

К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:

За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.

Ну и остальные ракурсы:

Техническая часть

Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.

Шасси:

• кабина оклеена вибро-шумоизоляцией,

• зачищен пол и арки, отгрунтованы, покрыты мастикой,

• заменены пары в редукторах на более скоростные 33/6,

• установлена задняя лебедка от ЗИЛ-157,

• установлен предпусковой подогреватель,

• установлен тахограф,

• установлены два видеорегистратора с 4мя камерами каждый. изображения выведены на два экрана перед водителем,

• откапитален двигатель. Объем работ по нему нет смысла здесь перечислять, скажу лишь что он выведен в состояние "лучше нового",

• заменены все РТИ, подшипники со следами износа. везде заложена и залита свежая смазка и масло,

• установлены новые карданы, перед этим отбалансированные,

• установлены новые фары под лампы Н4,

• заменены ГТЦ, ГЦС, РТЦ.

• поставлено лепестковое сцепление

• сделаны крепления и установлены новые зеркала.

• проведен антикор кабины как открытых поверхностей так и скрытых полостей.

• рама отпескоструена и покрашена.

• работа всех систем отлажена почти в идеал, насколько это возможно на этой машине.

• много много еще всяких мелочей сделано.

Кунг.

Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет - все видно на фото.

Инженерные системы в кунге состоят из:

• системы хозяйственного водоснабжения, состоящей из двух баков воды по 100 л каждый. Один холодной, второй нагретой воды. Подогрев осуществляется жидкостным подогревателем посредством змеевика, размещенного в баке. Установлены насосы для каждого бака и сделана разводка воды к потребителям.

• Системы теплоснабжения, состоящей из воздушного дизельного отопителя.

• Системы вентиляции, состоящей из вытяжного регулируемого вентилятора, осуществляющего забор воздуха из туалета и из зоны плиты.

• Системы электроснабжения, сердцем которой является гибридный солнечный инвертор. На крыше установлены 4 солнечных панели по 190 Вт каждая. Накопление энергии обеспечивают два LiFePo аккумулятора по 150 Ач каждый.

• Системы кондиционирования состоящей из сплит кондиционера.

• Системы газоснабжения, состоящей из газового баллона 27 л, редуктора и шланга.

• Системы телекоммуникации, состоящей из GSM WiFi модема и направленной антенны.

В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.

Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

источник

Люблю перемены, но далеко не всякие и не во всем.
И вот уже восемнадцать лет я хожу к одному и тому же зубному врачу из маленькой частной клиники. Зовут его Борис.
Боря очень позитивный бутуз, примерно моего возраста. Как со старого клиента берет по-божески, да и зубы мои он знает лучше, чем я сам, его пломбы держатся долго, ну чего еще желать?
Вот однажды я, как всегда неожиданно, почувствовал что у меня есть зубы, особенно один
Позвонил Боре:
- Привет, Борис, можешь говорить?
- Привет, ну, так
- Хочу к тебе с зубом приехать.
- .
- Чего молчишь? Когда лучше?
- Ты знаешь, у меня наверное не получится, давай я тебе телефон другого нашего врача дам, ты должен его помнить, седой такой, он тоже очень хороший, все сделает не хуже меня. Извини, не могу говорить
- Ладно, спасибо, Борис, жду от тебя номер.

Через полчаса пришла СМС-ка с телефоном и именем другого врача.
Я уже и номер набрал, но вдруг от чего-то передумал и сбросил.
В конце концов почему я должен идти к какому-то незнакомому врачу, если привык к Боре?
Нет, не пойду к другому, пережду Борины отгулы, свадьбы, или что там еще у него.
Слава Богу и мой зуб был абсолютно солидарен с этим решением, он испугался незнакомого седого доктора, затаился и совсем перестал болеть.
Я опять набрал Борю:
- Але, это снова я. Так, может я подожду тебя? Что-то не хочется к другому доктору. Зачем мне другой, если ты еще не умер?
Возникла странная пауза, я стал дуть в трубку и алекать, но Борис только громко дышал и молчал. Наконец он ответил:
- Ты что, правда хочешь меня подождать?
- Ну, да, а что?
- Лучше не надо, а то ждать придется долго, может месяц, а может два, не выдумывай, а позвони-ка лучше тому врачу, которого я тебе дал.

Но тут я почему-то почувствовал, что Борис больше всего на свете хочет, чтобы я подождал именно его. И твердо ответил:
- Нет, я уж как-нибудь подожду. А, кстати, где ты?
- Да, тут уехал, по одному дельцу. Так ты правда хочешь меня дождаться?
- Я же сказал буду ждать только тебя, не бойся, не помру.
- Тогда позвони мне недельки через три, а лучше через четыре.

Ровно через месяц, мы с зубом опять позвонили Борису, он опять предлагал другого врача, я опять не согласился и мы снова договорились созвониться еще через месяц.
Так прошло целых пять месяцев, я уже начал терять терпение и злится на свое тупое упрямство, да и зуб намекал на другого врача. В конце концов, где он так долго пропадает? Если бы я знал, что это так растянется, давно бы уж плюнул на Бориса. Какой он все-таки неконкретный человек.
Неожиданно Борис позвонил сам:
- Привет. Ты все еще меня ждешь?
- Ну, да и не столько я, сколько мой бедный зуб
- Завтра в десять вечера сможешь приехать?
- В десять? А чего так поздно? Ваша контора до семи же работает.
- Зато никто не помешает. Ну, сможешь?
- Ладно, в десять так в десять.

На следующий вечер, когда я стоял в пробке на полпути к клинике, неожиданно позвонил Борис, он долго извинялся, придумывал какие-то нелепые отговорки и попросил перенести все на завтрашний вечер. Не знаю почему, но я даже не рассердился на него, а просто согласился и стал искать ближайший разворот.
Наконец настал тот самый вечер.
Борис встретил меня похудевшим и как всегда позитивным, мы прошли по пустым кабинетам между кресел и витрин и, не знаю от чего, но почему-то меня не покидало стойкое ощущение, что я не настоящий пациент, а он не настоящий зубной врач, как будто мы два ночных вора-дилетанта забрели - куда получилось. Я даже на полушепот перешел.
Борис усадил меня в кресло, как обычно навис надо мной и как обычно принялся потрошить мою голову, своими блестящими железячками и жужжалками, все было как всегда, только его лоб вспотел больше обычного, даже очки залило.
Наконец он закончил и деловито сказал:
- Постучи зубами. Пломба не мешает?
- Да, нет, все отлично, спасибо. Сколько с меня?

Из-за его марлевой повязки я не сразу заметил, что Борис плакал. От моего вопроса: - "Что случилось?" он и вовсе зарыдал как маленький мальчик, но скоро взял себя в руки и ответил:
- Ты извини это нервы. Не нужно никаких денег, я сам готов тебе заплатить любые деньги, за то, за то, что ты меня ждал.
Когда ты тогда позвонил, я не стал тебе говорить, но в тот момент, я только отошел от наркоза. У меня ведь инсульт был, всю левую половину парализовало. Никто не верил, что я даже с койки встану, и уж не то что смогу вернуться в профессию, даже жена не верила. А я всем говорил: - хрен вам всем, у меня есть пациент и он меня ждет.
С утра до вечера на тренажерах работал, каждый день тебя вспоминал и думал: - хоть бы он подождал меня, хоть бы подождал А вчера я не смог, извини еще раз, так разволновался: - Как у меня получится с первым пациентом? А вдруг напартачит левая рука? Веришь ли, аж зубы стучали от страха?
Ху-х, я врач, я врач, я врач, я настоящий зубной врач. Позвоню жене. Ур-а-а-а!!!

От Бориного дикого Ур-а-а-а!!!, даже колбочки на стеклянных полках отозвались хрустальным звоном

источник:
https://storyofgrubas.livejournal.com/161427.html

Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.

Путь

Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.

Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне "не плывет, а медленно тонет".

Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.

Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.

К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:

За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.

Ну и остальные ракурсы:

Техническая часть

Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.

Шасси:

• кабина оклеена вибро-шумоизоляцией,

• зачищен пол и арки, отгрунтованы, покрыты мастикой,

• заменены пары в редукторах на более скоростные 33/6,

• установлена задняя лебедка от ЗИЛ-157,

• установлен предпусковой подогреватель,

• установлен тахограф,

• установлены два видеорегистратора с 4мя камерами каждый. изображения выведены на два экрана перед водителем,

• откапитален двигатель. Объем работ по нему нет смысла здесь перечислять, скажу лишь что он выведен в состояние "лучше нового",

• заменены все РТИ, подшипники со следами износа. везде заложена и залита свежая смазка и масло,

• установлены новые карданы, перед этим отбалансированные,

• установлены новые фары под лампы Н4,

• заменены ГТЦ, ГЦС, РТЦ.

• поставлено лепестковое сцепление

• сделаны крепления и установлены новые зеркала.

• проведен антикор кабины как открытых поверхностей так и скрытых полостей.

• рама отпескоструена и покрашена.

• работа всех систем отлажена почти в идеал, насколько это возможно на этой машине.

• много много еще всяких мелочей сделано.

Кунг.

Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет - все видно на фото.

Инженерные системы в кунге состоят из:

• системы хозяйственного водоснабжения, состоящей из двух баков воды по 100 л каждый. Один холодной, второй нагретой воды. Подогрев осуществляется жидкостным подогревателем посредством змеевика, размещенного в баке. Установлены насосы для каждого бака и сделана разводка воды к потребителям.

• Системы теплоснабжения, состоящей из воздушного дизельного отопителя.

• Системы вентиляции, состоящей из вытяжного регулируемого вентилятора, осуществляющего забор воздуха из туалета и из зоны плиты.

• Системы электроснабжения, сердцем которой является гибридный солнечный инвертор. На крыше установлены 4 солнечных панели по 190 Вт каждая. Накопление энергии обеспечивают два LiFePo аккумулятора по 150 Ач каждый.

• Системы кондиционирования состоящей из сплит кондиционера.

• Системы газоснабжения, состоящей из газового баллона 27 л, редуктора и шланга.

• Системы телекоммуникации, состоящей из GSM WiFi модема и направленной антенны.

В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.

Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

источник

Люблю перемены, но далеко не всякие и не во всем.
И вот уже восемнадцать лет я хожу к одному и тому же зубному врачу из маленькой частной клиники. Зовут его Борис.
Боря очень позитивный бутуз, примерно моего возраста. Как со старого клиента берет по-божески, да и зубы мои он знает лучше, чем я сам, его пломбы держатся долго, ну чего еще желать?
Вот однажды я, как всегда неожиданно, почувствовал что у меня есть зубы, особенно один
Позвонил Боре:
- Привет, Борис, можешь говорить?
- Привет, ну, так
- Хочу к тебе с зубом приехать.
- .
- Чего молчишь? Когда лучше?
- Ты знаешь, у меня наверное не получится, давай я тебе телефон другого нашего врача дам, ты должен его помнить, седой такой, он тоже очень хороший, все сделает не хуже меня. Извини, не могу говорить
- Ладно, спасибо, Борис, жду от тебя номер.

Через полчаса пришла СМС-ка с телефоном и именем другого врача.
Я уже и номер набрал, но вдруг от чего-то передумал и сбросил.
В конце концов почему я должен идти к какому-то незнакомому врачу, если привык к Боре?
Нет, не пойду к другому, пережду Борины отгулы, свадьбы, или что там еще у него.
Слава Богу и мой зуб был абсолютно солидарен с этим решением, он испугался незнакомого седого доктора, затаился и совсем перестал болеть.
Я опять набрал Борю:
- Але, это снова я. Так, может я подожду тебя? Что-то не хочется к другому доктору. Зачем мне другой, если ты еще не умер?
Возникла странная пауза, я стал дуть в трубку и алекать, но Борис только громко дышал и молчал. Наконец он ответил:
- Ты что, правда хочешь меня подождать?
- Ну, да, а что?
- Лучше не надо, а то ждать придется долго, может месяц, а может два, не выдумывай, а позвони-ка лучше тому врачу, которого я тебе дал.

Но тут я почему-то почувствовал, что Борис больше всего на свете хочет, чтобы я подождал именно его. И твердо ответил:
- Нет, я уж как-нибудь подожду. А, кстати, где ты?
- Да, тут уехал, по одному дельцу. Так ты правда хочешь меня дождаться?
- Я же сказал буду ждать только тебя, не бойся, не помру.
- Тогда позвони мне недельки через три, а лучше через четыре.

Ровно через месяц, мы с зубом опять позвонили Борису, он опять предлагал другого врача, я опять не согласился и мы снова договорились созвониться еще через месяц.
Так прошло целых пять месяцев, я уже начал терять терпение и злится на свое тупое упрямство, да и зуб намекал на другого врача. В конце концов, где он так долго пропадает? Если бы я знал, что это так растянется, давно бы уж плюнул на Бориса. Какой он все-таки неконкретный человек.
Неожиданно Борис позвонил сам:
- Привет. Ты все еще меня ждешь?
- Ну, да и не столько я, сколько мой бедный зуб
- Завтра в десять вечера сможешь приехать?
- В десять? А чего так поздно? Ваша контора до семи же работает.
- Зато никто не помешает. Ну, сможешь?
- Ладно, в десять так в десять.

На следующий вечер, когда я стоял в пробке на полпути к клинике, неожиданно позвонил Борис, он долго извинялся, придумывал какие-то нелепые отговорки и попросил перенести все на завтрашний вечер. Не знаю почему, но я даже не рассердился на него, а просто согласился и стал искать ближайший разворот.
Наконец настал тот самый вечер.
Борис встретил меня похудевшим и как всегда позитивным, мы прошли по пустым кабинетам между кресел и витрин и, не знаю от чего, но почему-то меня не покидало стойкое ощущение, что я не настоящий пациент, а он не настоящий зубной врач, как будто мы два ночных вора-дилетанта забрели - куда получилось. Я даже на полушепот перешел.
Борис усадил меня в кресло, как обычно навис надо мной и как обычно принялся потрошить мою голову, своими блестящими железячками и жужжалками, все было как всегда, только его лоб вспотел больше обычного, даже очки залило.
Наконец он закончил и деловито сказал:
- Постучи зубами. Пломба не мешает?
- Да, нет, все отлично, спасибо. Сколько с меня?

Из-за его марлевой повязки я не сразу заметил, что Борис плакал. От моего вопроса: - "Что случилось?" он и вовсе зарыдал как маленький мальчик, но скоро взял себя в руки и ответил:
- Ты извини это нервы. Не нужно никаких денег, я сам готов тебе заплатить любые деньги, за то, за то, что ты меня ждал.
Когда ты тогда позвонил, я не стал тебе говорить, но в тот момент, я только отошел от наркоза. У меня ведь инсульт был, всю левую половину парализовало. Никто не верил, что я даже с койки встану, и уж не то что смогу вернуться в профессию, даже жена не верила. А я всем говорил: - хрен вам всем, у меня есть пациент и он меня ждет.
С утра до вечера на тренажерах работал, каждый день тебя вспоминал и думал: - хоть бы он подождал меня, хоть бы подождал А вчера я не смог, извини еще раз, так разволновался: - Как у меня получится с первым пациентом? А вдруг напартачит левая рука? Веришь ли, аж зубы стучали от страха?
Ху-х, я врач, я врач, я врач, я настоящий зубной врач. Позвоню жене. Ур-а-а-а!!!

От Бориного дикого Ур-а-а-а!!!, даже колбочки на стеклянных полках отозвались хрустальным звоном

источник:
https://storyofgrubas.livejournal.com/161427.html

Опишу мой путь создания автодома из автомобиля ГАЗ-66, может кому то будет полезно.

Путь

Началось все в далеком 2016 году. На тот момент был не самый легкий период моей жизни. Душа требовала какой то отдушины, но ни во что конкретное это желание не конвертировалось. Всегда любил технику, работу руками, но как это использовать для хобби долгое время не понимал. Осенью 16го года увидел по телевизору небольшой репортаж про БРДМ-2 и загорелся идеей приобрести такой агрегат для внедорожных покатушек. Пересмотрел кучу роликов, прочитал массу информации по этой тематике. Записался на курсы на категорию С, после которой планировал получить права тракториста, которые нужны для данного агрегата.

Съездил посмотрел несколько продающихся БРДМ, на паре покатался даже немного. Смотрел агрегаты не в стоке, а уже доработанные под более менее комфортную эксплуатацию. Чем больше погружался в тему, тем больше понимал что данный агрегат для гражданского использования не очень подходит. Проходимость страдает из-за высокого веса и слабого двигателя, пространства внутри очень не много, не смотря на внушительные внешние габариты, обзорность даже с доработками и остеклением почти никакая. Очень шумно при езде. Плавучесть на уровне "не плывет, а медленно тонет".

Поняв, что для моих целей больше подходит ГАЗ-66, стал ориентироваться на него. К апрелю 17го года закончил обучение на категорию и принял решение приобрести ГАЗ-66. Принципиальным фактором при поиске был уже установленный дизельный двигатель, не гнилой, лучше если будет кунг или вахтовка. Нашелся в нашем городе именно такой экземпляр в продаже, который и был приобретен.

Далее производил по нему некоторые технические доработки, выезжал на нем на покатушки. Однако водительские и ремонтные навыки были в зачаточном состоянии, В конце августа 2018 года в процессе выезда повредил радиатор, из за чего упустил антифриз и, как следствие, перегрел движок. До кучи еще и сломал лебедку. К этому моменту понял, что формат офф-роад выездов это абсолютно не моё. Поэтому встал вопрос что же делать дальше. В общем, решил что машину буду полностью перебирать, доводить до ума и делать из нее своего рода кемпер для выезда на природу. В начале 2019 года начал полностью разбирать её и вот так она выглядела в декабре 2019-го.

К лету 21-го года машина была собрана и поставлена на ход, хотя работ по ней еще оставалось огромное количество. Выглядела она так:

За два года были устранены прежние недоработки, установлен и обустроен новый кунг, накоплен какой-то опыт эксплуатации.

Ну и остальные ракурсы:

Техническая часть

Здесь опишу основные технические доработки отдельно по шасси и по кунгу.

Шасси:

• кабина оклеена вибро-шумоизоляцией,

• зачищен пол и арки, отгрунтованы, покрыты мастикой,

• заменены пары в редукторах на более скоростные 33/6,

• установлена задняя лебедка от ЗИЛ-157,

• установлен предпусковой подогреватель,

• установлен тахограф,

• установлены два видеорегистратора с 4мя камерами каждый. изображения выведены на два экрана перед водителем,

• откапитален двигатель. Объем работ по нему нет смысла здесь перечислять, скажу лишь что он выведен в состояние "лучше нового",

• заменены все РТИ, подшипники со следами износа. везде заложена и залита свежая смазка и масло,

• установлены новые карданы, перед этим отбалансированные,

• установлены новые фары под лампы Н4,

• заменены ГТЦ, ГЦС, РТЦ.

• поставлено лепестковое сцепление

• сделаны крепления и установлены новые зеркала.

• проведен антикор кабины как открытых поверхностей так и скрытых полостей.

• рама отпескоструена и покрашена.

• работа всех систем отлажена почти в идеал, насколько это возможно на этой машине.

• много много еще всяких мелочей сделано.

Кунг.

Был приобретен кунг К1.66, после чего все железо из него было выкинуто. Зачистил от гнили. По планировке кунг разделил на два отсека: технический и жилой. В техническом отсеке размещены все инженерные системы, техническое барахло и т.п. В жилом отсеке соответственно жилая зона. Описывать, думаю, особо смысла нет - все видно на фото.

Инженерные системы в кунге состоят из:

• системы хозяйственного водоснабжения, состоящей из двух баков воды по 100 л каждый. Один холодной, второй нагретой воды. Подогрев осуществляется жидкостным подогревателем посредством змеевика, размещенного в баке. Установлены насосы для каждого бака и сделана разводка воды к потребителям.

• Системы теплоснабжения, состоящей из воздушного дизельного отопителя.

• Системы вентиляции, состоящей из вытяжного регулируемого вентилятора, осуществляющего забор воздуха из туалета и из зоны плиты.

• Системы электроснабжения, сердцем которой является гибридный солнечный инвертор. На крыше установлены 4 солнечных панели по 190 Вт каждая. Накопление энергии обеспечивают два LiFePo аккумулятора по 150 Ач каждый.

• Системы кондиционирования состоящей из сплит кондиционера.

• Системы газоснабжения, состоящей из газового баллона 27 л, редуктора и шланга.

• Системы телекоммуникации, состоящей из GSM WiFi модема и направленной антенны.

В жилом отсеке предусмотрены туалет, душ, холодильник, мойка, плита, телевизор, освещение.

Если будет интересно, то в следующих постах могу описать особенности проведения таких работ, какие навыки и знания были приобретены, как обустраивались места работ (за время реализации проекта сменил три гаража, в итоге купил свой), расскажу о нюансах эксплуатации и владения данной техникой. Понимаю, что машина специфическая и эти вопросы вряд ли будут интересны широкому кругу, но если все же кого заинтересует, черкните в коментах.

Я человек простой. Просят оставить отзыв - мне не трудно)

источник

Привет! Спасибо, что дождались, кто ждал. А так долго, потому что я осваиваю новую для сеня прогу Clip Studio Pro. Мне она очень нравится и я думаю что дальше будет намного быстрее и удобнее работать.

Завтра мои верные подписчики на Бсти получат очередной арт. Также у них есть ранний доступ к выпускам, так что присоединяйся и ты!

Дальше суккуб Пира будет искать работу, а человек Арт будет ей в этом помогать. Можешь написать, как думаешь, какая работа ей подошла бы?)

И еще кое что.... я вот хочу ютуб канал завести... делать ролики про то как делаю комикс и вообще блог художника вести. Комунибуть интересно такое? Буду признательна, если напишите свое мнение и идеи. Спасибо.

Кто хочет поддержать меня, может оставить донат под этим постом

https://boosty.to/rin_kor

Соц сети:

Группа Вк: https://vk.com/rin_kor

Автор: Sam Yang

Давно у меня в голове сидела эта идея, когда ПАЗ-675 стоит на берегу моря в воде. И картинка мне предоставлялась именно акварельная, а тут мне выдалась возможность попробовать поработать аквамаркерами и я наконец воплотил задуманное.

Больше артов от нейросетей здесь

Created by @ Spider_kob4yashi

Привет! планирую сделать рубрику, "новости в картинках". С подписями, чтобы было ясно о чём идёт речь. А заодно получится дневник событий.

Полет над Нибиру

Нибиру

Анунаки идут на работу

Ракета с Нибиру

Космический

Изгнание из Эдема

Великий потоп

Заповеди

Колесница Иезекиля

Вознесение Христово

Нибиру 2

Пророчество

Трансляция РЕН ТВ

НЛО замеченный космонавтом во время выхода

Летающая тарелка вибролет

Царство дракона

День Бога

Антигравитация

Теперь буду постить по одной когда что-то будет.

А4 акварель
В большем разрешении в ВК группе

У Монолита, когда ничего не хочется

На перевале

Зомби

Гори всё синим пламенем

Рыба в твоем пруду, 40/30 см.

Всех приветствую! Новая акварель вторая работа из серии Моя Азия. На этот раз Япония и ее японские карпы Кои, прекрасный и многоплановый символ. Акварель выполнена на заказ и отправляется жить в Ригу. Кстати, когда я была маленькой, мы с родителями летали отдыхать на Дальний Восток, где плавали в Японском море. Мама рассказывает, что я так настойчиво кричала: Пустите меня в море!, уже после нескольких часов, проведенных в воде, что какой-то совершенно чужой мужчина не выдержав крикнул: Да пустите вы ее уже в море!. Я, конечно, этого не помню, а вот как здорово было купаться в теплых волнах помню. Потом, из-за моих азиатских черт лица (причуды генетики), у нас в семье даже шутка появилась, что тогда мои родители выловили из моря какого-то азиатского ребенка, а не родную дочь :)

В первом посте этой серии накидали вопросов и спросили - отличался ли Буран от Шаттла, был ли он ухудшенной копией и вообще.

Так что начну с темы Бурана, а почему Шаттл до сих пор нечем заменить - оставлю на третий пост.

Для ЛЛ: нет, Буран не копия Шаттла, не ухудшенная версия и не клон. Они проектировались для выполнения схожих задач и потому имеют сходный внешний вид. Ковергентная эволюция. Общего у Шаттла и Бурана не больше, чем у акулы и косатки. Транспортная система "Энергия-Буран" появилась невовремя.

И дисклеймер: фоточки и картиночки тянуты с buran.ru

Ну а теперь с самого начала.

В Советском Союзе про программу "Спейс Шаттл", конечно, знали. Существует масса теорий. почему вообще решили строить аналог, от тупого обезьянничанья (типа, у американов есть, чем мы хуже?), до реальных опасений, что Шаттл могут использовать как бомбардировщик. Рассматривалось несколько вариантов, некоторые были похожи на Шаттл, как сейчас бы сказали - до степени смешения. Вдобавок, в отличие от американцев во главе с Максимом Фаже, которые за два года (70-72) проанализировали около 60 разнообразных вариантов компоновки. наши сразу решили "делаем Шаттлоподобное".

Это, например, ОС-120-5, один из ранних проектов, набросанных буквально на коленке. Ничего не напоминает? Проблем выявили тогда чуть более чем дохрена, в частности, проблемы с аэродинамикой - до прихода в проект авиационной НПО "Молнии" разработкой занималась НПО "Энергия", которая аэродинамикой всегда занималась по остаточному принципу, зато могла и умела в полеты разнообразного добра с малым аэродинамическим качеством. Говоря попросту - контора собаку съела на разнообразных летающих кирпичах и утюгах. В результате их проект оказался тяжелым, полная стартовая масса самого ракетоплана была 155 с гаком тонн, из которых груза только тридцать, посадочная - 89 тонн. Для сравнения сам Шаттл весит 132 тонны на старте и 93 на посадке. Поэтому в конечном итоге решением совместного научно-технического совета МОМ и МО от 29 июля 1975 г разработчикам сказали всё херня, переделывайте проведите оптимизацию основных тактико-технических характеристик и уточните облик МКС (не международной космической станции, а многоразовой космической системы).

Выглядит действительно как разожравшийся и огрузневший Спейс Шаттл. Дополнительные двигатели сзади-снизу - твердотопливные двигатели системы спасения.

Забрили проект по целому ряду причин - во первых, как это было популярно в Союзе - военные хотели что-то универсальное. А в проекте ОС-120 всплывала главная проблема Шаттла - то, что без самого орбитального самолета система не летала. Помнившим фиаско с Н-1 и понимающим, что всё может повториться (потому что уровень предполагаемых технических новаций был сопоставим), хотелось иметь возможность испытать носитель без космоплана.

Так же был понятен и отказ от твердотопливных бустеров. Во-первых, СССР от США в вопросе твердотопливных двигателей серьезно отставал. Во вторых, и это было важнее - предстояло летать на высоконаклонные орбиты. А чем выше наклон орбиты - тем до большей скорости надо разогнать аппарат, потому что всё меньшую прибавку дает вращение самой Земли. Тот же Шаттл при гипотетическом полете на полярную орбиту (это которая проходит через оба полюса, в реальности Шаттлы на неё так ни разу и не слетали) терял почти две трети грузоподъемности, вытаскивая не 29.5 тонн - а всего 12. Поэтому решили использовать хорошо отработанный керосин+кислород на первой ступени - что давало хороший выигрыш в эффективности. И, побочным, но не последним бонусом - снижение рисков для корабля.

Заодно перенос двигателей на бак и превращение бака в полноценную вторую ступень позволяло облегчить космоплан - ведь ему теперь нужно нести только собственный вес, на его конструкции больше не будет приходить нагрузка от бака, как если бы ему пришлось своими двигателями поднимать и себя, и внешний бак, как это делает Спейс Шаттл. Да и военные задавали вопрос - а зачем делать в разы более дорогую конструкцию, если выводим только в полтора раза больше "Протона"? Стыковку мы освоили - а два "Протона" всё ещё дешевле. Можем десять тонн заложить на маневровое и стыковочное оборудование - и всё равно будем в плюсе.

Следующий вариант предложили смешанный - ОК-92. По факту - трехступенчатую систему, с двигателями и на баке, и на космоплане.

Получилась "смесь ужа с ежом" , имевшая недостатки обеих систем, за исключением невозможности пуска в одиночном режиме носителя без ракетоплана, без достоинств.

В итоге - решили делать правильно - мухи ракета-носитель отдельно, котлеты ракетоплан отдельно.

В итоге, поскольку не нужно было возить на себе по космосу тяжелые маршевые двигатели - Буран превосходил Шаттл ещё и в орбитальных возможностях. Система орбитального маневрирования Шаттла была на ядовитых и высококипящих компонентах - Буран же использовал кислород-керосиновые двигатели ориентации и маневра, с вполне приличным удельным импульсом в 362 секунды и возможностью перезапуска до 5000 раз за полет. Шаттл же имеет намного менее эффективные вытеснительные двигатели с УИ всего лишь 316 секунд (для пустотного двигателя это очень мало). Для Бурана были доступны очень большие наклонения и широкий диапазон орбит - Шаттлы даже для полета к МКС пришлось сильно модернизировать, включая использование суперлегкого бака. И всё равно, для Колумбии, самого первого Шаттла - полет к МКС был на грани допустимых рисков - в реальности она так до МКС и не слетала.

Корма Бурана с двигателями орбитального маневрирования.

В итоге общего у Бурана и Шаттла - лишь аэродинамическая схема и размеры.

Вот так выглядит Буран

А вот так - Шаттл

Проблем при разработке Энергии было много. Главной проблемой - с водородом Советский Союз до того не работал. Много чего пришлось изобретать с нуля, и всё равно, бак Энергии был тяжелее и с худшим массовым совершенством (соотношением массы пустого бака к массе заправленного), чем даже самый первый бак Шаттлов, а их, так-то, было аж три версии, и до последней, SLW, superlitghweight - баку Энергии было как до Луны пешком.

При этом кое в чем водородные двигатели второй ступени Энергии, РД-0120б были совершеннее Шаттловских RS-25. В частности, это касалось привода турбонасоса, качавших кислород и водород в камеру сгорания. На выходе из турбонасоса горючего давление достигало 475 атмосфер. В отличие от одновальных турбонасосов, примененных Рокетдайном, советские разработчики применили двухвальный насос - более сложный и несколько более капризный, но зато начисто исключающий попадание горячего водорода в тракт окислителя безо всяких промежуточных камер с гелием. Двигатель получился удачным - итоговая версия выдерживала без переборки 4072 секунды работы за 9 перезапусков, из которых один - 1202с. Для сравнения - время работы двигателя в полете на самую энергозатратную орбиту - чуть больше 500 секунд.

С первой ступенью тоже было интересно. Расчёты показали, что для более тяжелой и более энергоемкой Энергии, даже при использовании четырех боковых блоков, а не двух, как у Шаттла, нужен жидкостный ракетный двигатель, который будет мощнее, чем F-1, и эффективнее его. Опыта разработки таких двигателей у СССР не было, и все понимали, что разработать камеру сгорания таких размеров в обозримые сроки не получится - её можно было создать только методом научного тыка, даже сейчас, при наличии суперкомпьютеров, адекватной математической модели происходящего в камере сгорания ракетных двигателей нет. Делать же методом научного тыка не позволяли бюджеты, а после фиаско с Н-1 любого, заикнувшегося о многодвигательной схеме, ждала бы Чукотка - страна испытывала острый дефицит конструкторов оленьих нарт. Поэтому, в КБ Энергетического машиностроения, которым поручили разработку, решили пойти на хитрость - сделать многокамерный двигатель. Опыт строительства многокамерных двигателей в Союзе был. Для того, чтобы вписать двигатель в ограниченный диаметр. пошли на хитрость - в дело снова пошел двухвальный комбинированный турбонасос горючего и окислителя., поставленный вертикально, а камеры сгорания разместили по углам. В двигателе использовали много наработок по РД-253, маршевому двигателю Протона, несмотря на применение другой топливной пары. В итоге с одной камеры сгорания снимали примерно 185 тонн тяги - что было вполне достаточно. Получился двигатель хоть и сложный - но с хорошим удельным импульсом в без малого 310 с у земли (F-1 давал лишь 263 с) и надежный, поскольку нагрузка на каждую камеру была не так и велика.

В итоге, собранная по пакетной схеме Энергия получила возможность вытащить на орбиту как космоплан - так и любую другую полезную нагрузку. Этим она сильно отличалась от Шаттла - Шаттл почти всегда летал недогруженным - габариты грузового отсека не позволяли. До аварии Челленджера были даже изрядно наркоманские проекты с полезным грузом на вершине бака Шаттла. Энергия же могла тащить что угодно - лишь бы укладывалось в вес.

Теперь о самом главном - о безопасности. Комплекс "Энергия-Буран" был намного безопаснее Шаттла. Обе катастрофы, убившие Челленджер и Колумбию - были попросту невозможны с Энергией-Бураном.

Начнем с аварии Челленджера. Как известно, на 60 секунде после старта горячие газы из двигателя окончательно пробили боковую стенку бустера и начали прожигать внешний топливный бак. С этого момента и до взрыва бака прошло 12 секунд. Представим, что на месте Челленджера - Буран. На 60 секунде полета разрушается камера сгорания двигателя одного из блоков А, струя горячих газов начинает бить в бак. Что происходит? Система пожаротушения двигателя регистрирует пожар в двигательном отсеке и начинает продувать отсек двигателя фреоном и азотом с расходом в 30 кг/с. Поскольку за две секунды (это 62 секунда полета, бак ещё цел, он прогорит лишь на 64 секунде) пожар не потушен - автоматика выключает двигатель и аварийно сбрасывает окислитель из проблемного блока за борт, облегчая ракету. В принципе, на пределе возможного даже на трех двигателях из пакета первой ступени Энергия могла вытащить Буран на низкую одновитковую орбиту. Миссия проваливается, но корабль и люди остаются живы и здоровы.

Теперь представляем Буран на месте Колумбии. Могло ли что-то отвалиться от носителя?

Нет, не могло. Бак Энергии не покрывался пеной - будучи менее высокотехнологичным и более тяжелым, чем баки Шаттлов, бак центрального блока Энергии не имел внешней оболочки из пены. Нечему было падать.

Ну и последний вопрос - была ли у "Энергии-Буран" перспектива?

Я думаю, что да. Этому комплексу просто не повезло, он появился в неудачное время. Появись этот комплекс на десять лет раньше, в 78-м - и тогда огромный грузовой потенциал Энергии позволил бы забить "гол престижа" в лунной гонке, "размочить счёт", проведя хотя бы одну пилотируемую высадку.

Появись Буран на десять лет позднее, в 1998, когда уже началась история МКС - "Зарю вполне мог вывести "Буран". А затем можно было бы Энергией выводить намного более крупные и эффективные научные блоки - и сейчас на МКС было бы не по пять-семь человек, а по десять-пятнадцать. И к Луне, пусть даже совместно с американцами, мы бы уже снова начали летать.

Возможно ли сейчас "воскресить" Буран? Нет, потому что разорваны технологические цепочки. Можно лишь спроектировать с нуля нечто похожее. Как минимум - отказавшись от водорода - пример Маска с его многоразовыми кислород-керосинниками и метан-кислородниками показывает, что водород как топливо для маршевых двигателей попросту больше не нужен.

Внизу я запилю два поста-вопроса - о чем следующий пост - почему без Шаттла мы не можем даже повторить МКС или история Центавра и RL-10. Какой пост наберет больше плюсов - тот и запилю следующим.

Источник: https://twitter.com/YesMolotowa/status/1662529042141069314?t...

Ну всё, наконец-то пошел движ и есть возможность проявить фантазию с общении.

Как многие и предполагали, буквально на следующий день мне написали уже турки, с запросом на оплату посылки.

Джон молодец, заплатил целых 5к$ за пересылку

А уже утром она была в Турции

Тут я немного растерялась, параллельно была основная сюжетная линия, фантазии на вторую часть схемы уже не хватило

Разумеется, я якобы ничего не понимаю и прошу отсрочку на подумать

Даже в альфа счёт у них есть. Хотя это не удивительно, студенты тут учатся, потом уезжают обратно и продают свои счета в российских банках таким вот скамерам

Конечно, я всё понял. Но не для того всё затевалось, ребята. Так что подождёте, как миленькие, пока я придумываю вариант для Джона.

А вообще, хорошая попытка - взять нахрапом, пригрозить штрафами, судом, полицией. Кто-то испугается и переведет мошенникам деньги.

PS. Не ожидала, что история найдет отклик в сердцах читателей, спасибо большое. И напоминаю, что персонаж полностью вымышленный, совпадения с реальными людьми случайны, данные ФИО получателя и адрес также являются рандомными.

PPS. Это ещё не всё)

В первом посте этой серии накидали вопросов и спросили - отличался ли Буран от Шаттла, был ли он ухудшенной копией и вообще.

Так что начну с темы Бурана, а почему Шаттл до сих пор нечем заменить - оставлю на третий пост.

Для ЛЛ: нет, Буран не копия Шаттла, не ухудшенная версия и не клон. Они проектировались для выполнения схожих задач и потому имеют сходный внешний вид. Ковергентная эволюция. Общего у Шаттла и Бурана не больше, чем у акулы и косатки. Транспортная система "Энергия-Буран" появилась невовремя.

И дисклеймер: фоточки и картиночки тянуты с buran.ru

Ну а теперь с самого начала.

В Советском Союзе про программу "Спейс Шаттл", конечно, знали. Существует масса теорий. почему вообще решили строить аналог, от тупого обезьянничанья (типа, у американов есть, чем мы хуже?), до реальных опасений, что Шаттл могут использовать как бомбардировщик. Рассматривалось несколько вариантов, некоторые были похожи на Шаттл, как сейчас бы сказали - до степени смешения. Вдобавок, в отличие от американцев во главе с Максимом Фаже, которые за два года (70-72) проанализировали около 60 разнообразных вариантов компоновки. наши сразу решили "делаем Шаттлоподобное".

Это, например, ОС-120-5, один из ранних проектов, набросанных буквально на коленке. Ничего не напоминает? Проблем выявили тогда чуть более чем дохрена, в частности, проблемы с аэродинамикой - до прихода в проект авиационной НПО "Молнии" разработкой занималась НПО "Энергия", которая аэродинамикой всегда занималась по остаточному принципу, зато могла и умела в полеты разнообразного добра с малым аэродинамическим качеством. Говоря попросту - контора собаку съела на разнообразных летающих кирпичах и утюгах. В результате их проект оказался тяжелым, полная стартовая масса самого ракетоплана была 155 с гаком тонн, из которых груза только тридцать, посадочная - 89 тонн. Для сравнения сам Шаттл весит 132 тонны на старте и 93 на посадке. Поэтому в конечном итоге решением совместного научно-технического совета МОМ и МО от 29 июля 1975 г разработчикам сказали всё херня, переделывайте проведите оптимизацию основных тактико-технических характеристик и уточните облик МКС (не международной космической станции, а многоразовой космической системы).

Выглядит действительно как разожравшийся и огрузневший Спейс Шаттл. Дополнительные двигатели сзади-снизу - твердотопливные двигатели системы спасения.

Забрили проект по целому ряду причин - во первых, как это было популярно в Союзе - военные хотели что-то универсальное. А в проекте ОС-120 всплывала главная проблема Шаттла - то, что без самого орбитального самолета система не летала. Помнившим фиаско с Н-1 и понимающим, что всё может повториться (потому что уровень предполагаемых технических новаций был сопоставим), хотелось иметь возможность испытать носитель без космоплана.

Так же был понятен и отказ от твердотопливных бустеров. Во-первых, СССР от США в вопросе твердотопливных двигателей серьезно отставал. Во вторых, и это было важнее - предстояло летать на высоконаклонные орбиты. А чем выше наклон орбиты - тем до большей скорости надо разогнать аппарат, потому что всё меньшую прибавку дает вращение самой Земли. Тот же Шаттл при гипотетическом полете на полярную орбиту (это которая проходит через оба полюса, в реальности Шаттлы на неё так ни разу и не слетали) терял почти две трети грузоподъемности, вытаскивая не 29.5 тонн - а всего 12. Поэтому решили использовать хорошо отработанный керосин+кислород на первой ступени - что давало хороший выигрыш в эффективности. И, побочным, но не последним бонусом - снижение рисков для корабля.

Заодно перенос двигателей на бак и превращение бака в полноценную вторую ступень позволяло облегчить космоплан - ведь ему теперь нужно нести только собственный вес, на его конструкции больше не будет приходить нагрузка от бака, как если бы ему пришлось своими двигателями поднимать и себя, и внешний бак, как это делает Спейс Шаттл. Да и военные задавали вопрос - а зачем делать в разы более дорогую конструкцию, если выводим только в полтора раза больше "Протона"? Стыковку мы освоили - а два "Протона" всё ещё дешевле. Можем десять тонн заложить на маневровое и стыковочное оборудование - и всё равно будем в плюсе.

Следующий вариант предложили смешанный - ОК-92. По факту - трехступенчатую систему, с двигателями и на баке, и на космоплане.

Получилась "смесь ужа с ежом" , имевшая недостатки обеих систем, за исключением невозможности пуска в одиночном режиме носителя без ракетоплана, без достоинств.

В итоге - решили делать правильно - мухи ракета-носитель отдельно, котлеты ракетоплан отдельно.

В итоге, поскольку не нужно было возить на себе по космосу тяжелые маршевые двигатели - Буран превосходил Шаттл ещё и в орбитальных возможностях. Система орбитального маневрирования Шаттла была на ядовитых и высококипящих компонентах - Буран же использовал кислород-керосиновые двигатели ориентации и маневра, с вполне приличным удельным импульсом в 362 секунды и возможностью перезапуска до 5000 раз за полет. Шаттл же имеет намного менее эффективные вытеснительные двигатели с УИ всего лишь 316 секунд (для пустотного двигателя это очень мало). Для Бурана были доступны очень большие наклонения и широкий диапазон орбит - Шаттлы даже для полета к МКС пришлось сильно модернизировать, включая использование суперлегкого бака. И всё равно, для Колумбии, самого первого Шаттла - полет к МКС был на грани допустимых рисков - в реальности она так до МКС и не слетала.

Корма Бурана с двигателями орбитального маневрирования.

В итоге общего у Бурана и Шаттла - лишь аэродинамическая схема и размеры.

Вот так выглядит Буран

А вот так - Шаттл

Проблем при разработке Энергии было много. Главной проблемой - с водородом Советский Союз до того не работал. Много чего пришлось изобретать с нуля, и всё равно, бак Энергии был тяжелее и с худшим массовым совершенством (соотношением массы пустого бака к массе заправленного), чем даже самый первый бак Шаттлов, а их, так-то, было аж три версии, и до последней, SLW, superlitghweight - баку Энергии было как до Луны пешком.

При этом кое в чем водородные двигатели второй ступени Энергии, РД-0120б были совершеннее Шаттловских RS-25. В частности, это касалось привода турбонасоса, качавших кислород и водород в камеру сгорания. На выходе из турбонасоса горючего давление достигало 475 атмосфер. В отличие от одновальных турбонасосов, примененных Рокетдайном, советские разработчики применили двухвальный насос - более сложный и несколько более капризный, но зато начисто исключающий попадание горячего водорода в тракт окислителя безо всяких промежуточных камер с гелием. Двигатель получился удачным - итоговая версия выдерживала без переборки 4072 секунды работы за 9 перезапусков, из которых один - 1202с. Для сравнения - время работы двигателя в полете на самую энергозатратную орбиту - чуть больше 500 секунд.

С первой ступенью тоже было интересно. Расчёты показали, что для более тяжелой и более энергоемкой Энергии, даже при использовании четырех боковых блоков, а не двух, как у Шаттла, нужен жидкостный ракетный двигатель, который будет мощнее, чем F-1, и эффективнее его. Опыта разработки таких двигателей у СССР не было, и все понимали, что разработать камеру сгорания таких размеров в обозримые сроки не получится - её можно было создать только методом научного тыка, даже сейчас, при наличии суперкомпьютеров, адекватной математической модели происходящего в камере сгорания ракетных двигателей нет. Делать же методом научного тыка не позволяли бюджеты, а после фиаско с Н-1 любого, заикнувшегося о многодвигательной схеме, ждала бы Чукотка - страна испытывала острый дефицит конструкторов оленьих нарт. Поэтому, в КБ Энергетического машиностроения, которым поручили разработку, решили пойти на хитрость - сделать многокамерный двигатель. Опыт строительства многокамерных двигателей в Союзе был. Для того, чтобы вписать двигатель в ограниченный диаметр. пошли на хитрость - в дело снова пошел двухвальный комбинированный турбонасос горючего и окислителя., поставленный вертикально, а камеры сгорания разместили по углам. В двигателе использовали много наработок по РД-253, маршевому двигателю Протона, несмотря на применение другой топливной пары. В итоге с одной камеры сгорания снимали примерно 185 тонн тяги - что было вполне достаточно. Получился двигатель хоть и сложный - но с хорошим удельным импульсом в без малого 310 с у земли (F-1 давал лишь 263 с) и надежный, поскольку нагрузка на каждую камеру была не так и велика.

В итоге, собранная по пакетной схеме Энергия получила возможность вытащить на орбиту как космоплан - так и любую другую полезную нагрузку. Этим она сильно отличалась от Шаттла - Шаттл почти всегда летал недогруженным - габариты грузового отсека не позволяли. До аварии Челленджера были даже изрядно наркоманские проекты с полезным грузом на вершине бака Шаттла. Энергия же могла тащить что угодно - лишь бы укладывалось в вес.

Теперь о самом главном - о безопасности. Комплекс "Энергия-Буран" был намного безопаснее Шаттла. Обе катастрофы, убившие Челленджер и Колумбию - были попросту невозможны с Энергией-Бураном.

Начнем с аварии Челленджера. Как известно, на 60 секунде после старта горячие газы из двигателя окончательно пробили боковую стенку бустера и начали прожигать внешний топливный бак. С этого момента и до взрыва бака прошло 12 секунд. Представим, что на месте Челленджера - Буран. На 60 секунде полета разрушается камера сгорания двигателя одного из блоков А, струя горячих газов начинает бить в бак. Что происходит? Система пожаротушения двигателя регистрирует пожар в двигательном отсеке и начинает продувать отсек двигателя фреоном и азотом с расходом в 30 кг/с. Поскольку за две секунды (это 62 секунда полета, бак ещё цел, он прогорит лишь на 64 секунде) пожар не потушен - автоматика выключает двигатель и аварийно сбрасывает окислитель из проблемного блока за борт, облегчая ракету. В принципе, на пределе возможного даже на трех двигателях из пакета первой ступени Энергия могла вытащить Буран на низкую одновитковую орбиту. Миссия проваливается, но корабль и люди остаются живы и здоровы.

Теперь представляем Буран на месте Колумбии. Могло ли что-то отвалиться от носителя?

Нет, не могло. Бак Энергии не покрывался пеной - будучи менее высокотехнологичным и более тяжелым, чем баки Шаттлов, бак центрального блока Энергии не имел внешней оболочки из пены. Нечему было падать.

Ну и последний вопрос - была ли у "Энергии-Буран" перспектива?

Я думаю, что да. Этому комплексу просто не повезло, он появился в неудачное время. Появись этот комплекс на десять лет раньше, в 78-м - и тогда огромный грузовой потенциал Энергии позволил бы забить "гол престижа" в лунной гонке, "размочить счёт", проведя хотя бы одну пилотируемую высадку.

Появись Буран на десять лет позднее, в 1998, когда уже началась история МКС - "Зарю вполне мог вывести "Буран". А затем можно было бы Энергией выводить намного более крупные и эффективные научные блоки - и сейчас на МКС было бы не по пять-семь человек, а по десять-пятнадцать. И к Луне, пусть даже совместно с американцами, мы бы уже снова начали летать.

Возможно ли сейчас "воскресить" Буран? Нет, потому что разорваны технологические цепочки. Можно лишь спроектировать с нуля нечто похожее. Как минимум - отказавшись от водорода - пример Маска с его многоразовыми кислород-керосинниками и метан-кислородниками показывает, что водород как топливо для маршевых двигателей попросту больше не нужен.

Внизу я запилю два поста-вопроса - о чем следующий пост - почему без Шаттла мы не можем даже повторить МКС или история Центавра и RL-10. Какой пост наберет больше плюсов - тот и запилю следующим.

Источник: https://twitter.com/YesMolotowa/status/1662529042141069314?t...

Ну всё, наконец-то пошел движ и есть возможность проявить фантазию с общении.

Как многие и предполагали, буквально на следующий день мне написали уже турки, с запросом на оплату посылки.

Джон молодец, заплатил целых 5к$ за пересылку

А уже утром она была в Турции

Тут я немного растерялась, параллельно была основная сюжетная линия, фантазии на вторую часть схемы уже не хватило

Разумеется, я якобы ничего не понимаю и прошу отсрочку на подумать

Даже в альфа счёт у них есть. Хотя это не удивительно, студенты тут учатся, потом уезжают обратно и продают свои счета в российских банках таким вот скамерам

Конечно, я всё понял. Но не для того всё затевалось, ребята. Так что подождёте, как миленькие, пока я придумываю вариант для Джона.

А вообще, хорошая попытка - взять нахрапом, пригрозить штрафами, судом, полицией. Кто-то испугается и переведет мошенникам деньги.

PS. Не ожидала, что история найдет отклик в сердцах читателей, спасибо большое. И напоминаю, что персонаж полностью вымышленный, совпадения с реальными людьми случайны, данные ФИО получателя и адрес также являются рандомными.

PPS. Это ещё не всё)

В первом посте этой серии накидали вопросов и спросили - отличался ли Буран от Шаттла, был ли он ухудшенной копией и вообще.

Так что начну с темы Бурана, а почему Шаттл до сих пор нечем заменить - оставлю на третий пост.

Для ЛЛ: нет, Буран не копия Шаттла, не ухудшенная версия и не клон. Они проектировались для выполнения схожих задач и потому имеют сходный внешний вид. Ковергентная эволюция. Общего у Шаттла и Бурана не больше, чем у акулы и косатки. Транспортная система "Энергия-Буран" появилась невовремя.

И дисклеймер: фоточки и картиночки тянуты с buran.ru

Ну а теперь с самого начала.

В Советском Союзе про программу "Спейс Шаттл", конечно, знали. Существует масса теорий. почему вообще решили строить аналог, от тупого обезьянничанья (типа, у американов есть, чем мы хуже?), до реальных опасений, что Шаттл могут использовать как бомбардировщик. Рассматривалось несколько вариантов, некоторые были похожи на Шаттл, как сейчас бы сказали - до степени смешения. Вдобавок, в отличие от американцев во главе с Максимом Фаже, которые за два года (70-72) проанализировали около 60 разнообразных вариантов компоновки. наши сразу решили "делаем Шаттлоподобное".

Это, например, ОС-120-5, один из ранних проектов, набросанных буквально на коленке. Ничего не напоминает? Проблем выявили тогда чуть более чем дохрена, в частности, проблемы с аэродинамикой - до прихода в проект авиационной НПО "Молнии" разработкой занималась НПО "Энергия", которая аэродинамикой всегда занималась по остаточному принципу, зато могла и умела в полеты разнообразного добра с малым аэродинамическим качеством. Говоря попросту - контора собаку съела на разнообразных летающих кирпичах и утюгах. В результате их проект оказался тяжелым, полная стартовая масса самого ракетоплана была 155 с гаком тонн, из которых груза только тридцать, посадочная - 89 тонн. Для сравнения сам Шаттл весит 132 тонны на старте и 93 на посадке. Поэтому в конечном итоге решением совместного научно-технического совета МОМ и МО от 29 июля 1975 г разработчикам сказали всё херня, переделывайте проведите оптимизацию основных тактико-технических характеристик и уточните облик МКС (не международной космической станции, а многоразовой космической системы).

Выглядит действительно как разожравшийся и огрузневший Спейс Шаттл. Дополнительные двигатели сзади-снизу - твердотопливные двигатели системы спасения.

Забрили проект по целому ряду причин - во первых, как это было популярно в Союзе - военные хотели что-то универсальное. А в проекте ОС-120 всплывала главная проблема Шаттла - то, что без самого орбитального самолета система не летала. Помнившим фиаско с Н-1 и понимающим, что всё может повториться (потому что уровень предполагаемых технических новаций был сопоставим), хотелось иметь возможность испытать носитель без космоплана.

Так же был понятен и отказ от твердотопливных бустеров. Во-первых, СССР от США в вопросе твердотопливных двигателей серьезно отставал. Во вторых, и это было важнее - предстояло летать на высоконаклонные орбиты. А чем выше наклон орбиты - тем до большей скорости надо разогнать аппарат, потому что всё меньшую прибавку дает вращение самой Земли. Тот же Шаттл при гипотетическом полете на полярную орбиту (это которая проходит через оба полюса, в реальности Шаттлы на неё так ни разу и не слетали) терял почти две трети грузоподъемности, вытаскивая не 29.5 тонн - а всего 12. Поэтому решили использовать хорошо отработанный керосин+кислород на первой ступени - что давало хороший выигрыш в эффективности. И, побочным, но не последним бонусом - снижение рисков для корабля.

Заодно перенос двигателей на бак и превращение бака в полноценную вторую ступень позволяло облегчить космоплан - ведь ему теперь нужно нести только собственный вес, на его конструкции больше не будет приходить нагрузка от бака, как если бы ему пришлось своими двигателями поднимать и себя, и внешний бак, как это делает Спейс Шаттл. Да и военные задавали вопрос - а зачем делать в разы более дорогую конструкцию, если выводим только в полтора раза больше "Протона"? Стыковку мы освоили - а два "Протона" всё ещё дешевле. Можем десять тонн заложить на маневровое и стыковочное оборудование - и всё равно будем в плюсе.

Следующий вариант предложили смешанный - ОК-92. По факту - трехступенчатую систему, с двигателями и на баке, и на космоплане.

Получилась "смесь ужа с ежом" , имевшая недостатки обеих систем, за исключением невозможности пуска в одиночном режиме носителя без ракетоплана, без достоинств.

В итоге - решили делать правильно - мухи ракета-носитель отдельно, котлеты ракетоплан отдельно.

В итоге, поскольку не нужно было возить на себе по космосу тяжелые маршевые двигатели - Буран превосходил Шаттл ещё и в орбитальных возможностях. Система орбитального маневрирования Шаттла была на ядовитых и высококипящих компонентах - Буран же использовал кислород-керосиновые двигатели ориентации и маневра, с вполне приличным удельным импульсом в 362 секунды и возможностью перезапуска до 5000 раз за полет. Шаттл же имеет намного менее эффективные вытеснительные двигатели с УИ всего лишь 316 секунд (для пустотного двигателя это очень мало). Для Бурана были доступны очень большие наклонения и широкий диапазон орбит - Шаттлы даже для полета к МКС пришлось сильно модернизировать, включая использование суперлегкого бака. И всё равно, для Колумбии, самого первого Шаттла - полет к МКС был на грани допустимых рисков - в реальности она так до МКС и не слетала.

Корма Бурана с двигателями орбитального маневрирования.

В итоге общего у Бурана и Шаттла - лишь аэродинамическая схема и размеры.

Вот так выглядит Буран

А вот так - Шаттл

Проблем при разработке Энергии было много. Главной проблемой - с водородом Советский Союз до того не работал. Много чего пришлось изобретать с нуля, и всё равно, бак Энергии был тяжелее и с худшим массовым совершенством (соотношением массы пустого бака к массе заправленного), чем даже самый первый бак Шаттлов, а их, так-то, было аж три версии, и до последней, SLW, superlitghweight - баку Энергии было как до Луны пешком.

При этом кое в чем водородные двигатели второй ступени Энергии, РД-0120б были совершеннее Шаттловских RS-25. В частности, это касалось привода турбонасоса, качавших кислород и водород в камеру сгорания. На выходе из турбонасоса горючего давление достигало 475 атмосфер. В отличие от одновальных турбонасосов, примененных Рокетдайном, советские разработчики применили двухвальный насос - более сложный и несколько более капризный, но зато начисто исключающий попадание горячего водорода в тракт окислителя безо всяких промежуточных камер с гелием. Двигатель получился удачным - итоговая версия выдерживала без переборки 4072 секунды работы за 9 перезапусков, из которых один - 1202с. Для сравнения - время работы двигателя в полете на самую энергозатратную орбиту - чуть больше 500 секунд.

С первой ступенью тоже было интересно. Расчёты показали, что для более тяжелой и более энергоемкой Энергии, даже при использовании четырех боковых блоков, а не двух, как у Шаттла, нужен жидкостный ракетный двигатель, который будет мощнее, чем F-1, и эффективнее его. Опыта разработки таких двигателей у СССР не было, и все понимали, что разработать камеру сгорания таких размеров в обозримые сроки не получится - её можно было создать только методом научного тыка, даже сейчас, при наличии суперкомпьютеров, адекватной математической модели происходящего в камере сгорания ракетных двигателей нет. Делать же методом научного тыка не позволяли бюджеты, а после фиаско с Н-1 любого, заикнувшегося о многодвигательной схеме, ждала бы Чукотка - страна испытывала острый дефицит конструкторов оленьих нарт. Поэтому, в КБ Энергетического машиностроения, которым поручили разработку, решили пойти на хитрость - сделать многокамерный двигатель. Опыт строительства многокамерных двигателей в Союзе был. Для того, чтобы вписать двигатель в ограниченный диаметр. пошли на хитрость - в дело снова пошел двухвальный комбинированный турбонасос горючего и окислителя., поставленный вертикально, а камеры сгорания разместили по углам. В двигателе использовали много наработок по РД-253, маршевому двигателю Протона, несмотря на применение другой топливной пары. В итоге с одной камеры сгорания снимали примерно 185 тонн тяги - что было вполне достаточно. Получился двигатель хоть и сложный - но с хорошим удельным импульсом в без малого 310 с у земли (F-1 давал лишь 263 с) и надежный, поскольку нагрузка на каждую камеру была не так и велика.

В итоге, собранная по пакетной схеме Энергия получила возможность вытащить на орбиту как космоплан - так и любую другую полезную нагрузку. Этим она сильно отличалась от Шаттла - Шаттл почти всегда летал недогруженным - габариты грузового отсека не позволяли. До аварии Челленджера были даже изрядно наркоманские проекты с полезным грузом на вершине бака Шаттла. Энергия же могла тащить что угодно - лишь бы укладывалось в вес.

Теперь о самом главном - о безопасности. Комплекс "Энергия-Буран" был намного безопаснее Шаттла. Обе катастрофы, убившие Челленджер и Колумбию - были попросту невозможны с Энергией-Бураном.

Начнем с аварии Челленджера. Как известно, на 60 секунде после старта горячие газы из двигателя окончательно пробили боковую стенку бустера и начали прожигать внешний топливный бак. С этого момента и до взрыва бака прошло 12 секунд. Представим, что на месте Челленджера - Буран. На 60 секунде полета разрушается камера сгорания двигателя одного из блоков А, струя горячих газов начинает бить в бак. Что происходит? Система пожаротушения двигателя регистрирует пожар в двигательном отсеке и начинает продувать отсек двигателя фреоном и азотом с расходом в 30 кг/с. Поскольку за две секунды (это 62 секунда полета, бак ещё цел, он прогорит лишь на 64 секунде) пожар не потушен - автоматика выключает двигатель и аварийно сбрасывает окислитель из проблемного блока за борт, облегчая ракету. В принципе, на пределе возможного даже на трех двигателях из пакета первой ступени Энергия могла вытащить Буран на низкую одновитковую орбиту. Миссия проваливается, но корабль и люди остаются живы и здоровы.

Теперь представляем Буран на месте Колумбии. Могло ли что-то отвалиться от носителя?

Нет, не могло. Бак Энергии не покрывался пеной - будучи менее высокотехнологичным и более тяжелым, чем баки Шаттлов, бак центрального блока Энергии не имел внешней оболочки из пены. Нечему было падать.

Ну и последний вопрос - была ли у "Энергии-Буран" перспектива?

Я думаю, что да. Этому комплексу просто не повезло, он появился в неудачное время. Появись этот комплекс на десять лет раньше, в 78-м - и тогда огромный грузовой потенциал Энергии позволил бы забить "гол престижа" в лунной гонке, "размочить счёт", проведя хотя бы одну пилотируемую высадку.

Появись Буран на десять лет позднее, в 1998, когда уже началась история МКС - "Зарю вполне мог вывести "Буран". А затем можно было бы Энергией выводить намного более крупные и эффективные научные блоки - и сейчас на МКС было бы не по пять-семь человек, а по десять-пятнадцать. И к Луне, пусть даже совместно с американцами, мы бы уже снова начали летать.

Возможно ли сейчас "воскресить" Буран? Нет, потому что разорваны технологические цепочки. Можно лишь спроектировать с нуля нечто похожее. Как минимум - отказавшись от водорода - пример Маска с его многоразовыми кислород-керосинниками и метан-кислородниками показывает, что водород как топливо для маршевых двигателей попросту больше не нужен.

Внизу я запилю два поста-вопроса - о чем следующий пост - почему без Шаттла мы не можем даже повторить МКС или история Центавра и RL-10. Какой пост наберет больше плюсов - тот и запилю следующим.

Ну всё, наконец-то пошел движ и есть возможность проявить фантазию с общении.

Как многие и предполагали, буквально на следующий день мне написали уже турки, с запросом на оплату посылки.

Джон молодец, заплатил целых 5к$ за пересылку

А уже утром она была в Турции

Тут я немного растерялась, параллельно была основная сюжетная линия, фантазии на вторую часть схемы уже не хватило

Разумеется, я якобы ничего не понимаю и прошу отсрочку на подумать

Даже в альфа счёт у них есть. Хотя это не удивительно, студенты тут учатся, потом уезжают обратно и продают свои счета в российских банках таким вот скамерам

Конечно, я всё понял. Но не для того всё затевалось, ребята. Так что подождёте, как миленькие, пока я придумываю вариант для Джона.

А вообще, хорошая попытка - взять нахрапом, пригрозить штрафами, судом, полицией. Кто-то испугается и переведет мошенникам деньги.

PS. Не ожидала, что история найдет отклик в сердцах читателей, спасибо большое. И напоминаю, что персонаж полностью вымышленный, совпадения с реальными людьми случайны, данные ФИО получателя и адрес также являются рандомными.

PPS. Это ещё не всё)

В первом посте этой серии накидали вопросов и спросили - отличался ли Буран от Шаттла, был ли он ухудшенной копией и вообще.

Так что начну с темы Бурана, а почему Шаттл до сих пор нечем заменить - оставлю на третий пост.

Для ЛЛ: нет, Буран не копия Шаттла, не ухудшенная версия и не клон. Они проектировались для выполнения схожих задач и потому имеют сходный внешний вид. Ковергентная эволюция. Общего у Шаттла и Бурана не больше, чем у акулы и косатки. Транспортная система "Энергия-Буран" появилась невовремя.

И дисклеймер: фоточки и картиночки тянуты с buran.ru

Ну а теперь с самого начала.

В Советском Союзе про программу "Спейс Шаттл", конечно, знали. Существует масса теорий. почему вообще решили строить аналог, от тупого обезьянничанья (типа, у американов есть, чем мы хуже?), до реальных опасений, что Шаттл могут использовать как бомбардировщик. Рассматривалось несколько вариантов, некоторые были похожи на Шаттл, как сейчас бы сказали - до степени смешения. Вдобавок, в отличие от американцев во главе с Максимом Фаже, которые за два года (70-72) проанализировали около 60 разнообразных вариантов компоновки. наши сразу решили "делаем Шаттлоподобное".

Это, например, ОС-120-5, один из ранних проектов, набросанных буквально на коленке. Ничего не напоминает? Проблем выявили тогда чуть более чем дохрена, в частности, проблемы с аэродинамикой - до прихода в проект авиационной НПО "Молнии" разработкой занималась НПО "Энергия", которая аэродинамикой всегда занималась по остаточному принципу, зато могла и умела в полеты разнообразного добра с малым аэродинамическим качеством. Говоря попросту - контора собаку съела на разнообразных летающих кирпичах и утюгах. В результате их проект оказался тяжелым, полная стартовая масса самого ракетоплана была 155 с гаком тонн, из которых груза только тридцать, посадочная - 89 тонн. Для сравнения сам Шаттл весит 132 тонны на старте и 93 на посадке. Поэтому в конечном итоге решением совместного научно-технического совета МОМ и МО от 29 июля 1975 г разработчикам сказали всё херня, переделывайте проведите оптимизацию основных тактико-технических характеристик и уточните облик МКС (не международной космической станции, а многоразовой космической системы).

Выглядит действительно как разожравшийся и огрузневший Спейс Шаттл. Дополнительные двигатели сзади-снизу - твердотопливные двигатели системы спасения.

Забрили проект по целому ряду причин - во первых, как это было популярно в Союзе - военные хотели что-то универсальное. А в проекте ОС-120 всплывала главная проблема Шаттла - то, что без самого орбитального самолета система не летала. Помнившим фиаско с Н-1 и понимающим, что всё может повториться (потому что уровень предполагаемых технических новаций был сопоставим), хотелось иметь возможность испытать носитель без космоплана.

Так же был понятен и отказ от твердотопливных бустеров. Во-первых, СССР от США в вопросе твердотопливных двигателей серьезно отставал. Во вторых, и это было важнее - предстояло летать на высоконаклонные орбиты. А чем выше наклон орбиты - тем до большей скорости надо разогнать аппарат, потому что всё меньшую прибавку дает вращение самой Земли. Тот же Шаттл при гипотетическом полете на полярную орбиту (это которая проходит через оба полюса, в реальности Шаттлы на неё так ни разу и не слетали) терял почти две трети грузоподъемности, вытаскивая не 29.5 тонн - а всего 12. Поэтому решили использовать хорошо отработанный керосин+кислород на первой ступени - что давало хороший выигрыш в эффективности. И, побочным, но не последним бонусом - снижение рисков для корабля.

Заодно перенос двигателей на бак и превращение бака в полноценную вторую ступень позволяло облегчить космоплан - ведь ему теперь нужно нести только собственный вес, на его конструкции больше не будет приходить нагрузка от бака, как если бы ему пришлось своими двигателями поднимать и себя, и внешний бак, как это делает Спейс Шаттл. Да и военные задавали вопрос - а зачем делать в разы более дорогую конструкцию, если выводим только в полтора раза больше "Протона"? Стыковку мы освоили - а два "Протона" всё ещё дешевле. Можем десять тонн заложить на маневровое и стыковочное оборудование - и всё равно будем в плюсе.

Следующий вариант предложили смешанный - ОК-92. По факту - трехступенчатую систему, с двигателями и на баке, и на космоплане.

Получилась "смесь ужа с ежом" , имевшая недостатки обеих систем, за исключением невозможности пуска в одиночном режиме носителя без ракетоплана, без достоинств.

В итоге - решили делать правильно - мухи ракета-носитель отдельно, котлеты ракетоплан отдельно.

В итоге, поскольку не нужно было возить на себе по космосу тяжелые маршевые двигатели - Буран превосходил Шаттл ещё и в орбитальных возможностях. Система орбитального маневрирования Шаттла была на ядовитых и высококипящих компонентах - Буран же использовал кислород-керосиновые двигатели ориентации и маневра, с вполне приличным удельным импульсом в 362 секунды и возможностью перезапуска до 5000 раз за полет. Шаттл же имеет намного менее эффективные вытеснительные двигатели с УИ всего лишь 316 секунд (для пустотного двигателя это очень мало). Для Бурана были доступны очень большие наклонения и широкий диапазон орбит - Шаттлы даже для полета к МКС пришлось сильно модернизировать, включая использование суперлегкого бака. И всё равно, для Колумбии, самого первого Шаттла - полет к МКС был на грани допустимых рисков - в реальности она так до МКС и не слетала.

Корма Бурана с двигателями орбитального маневрирования.

В итоге общего у Бурана и Шаттла - лишь аэродинамическая схема и размеры.

Вот так выглядит Буран

А вот так - Шаттл

Проблем при разработке Энергии было много. Главной проблемой - с водородом Советский Союз до того не работал. Много чего пришлось изобретать с нуля, и всё равно, бак Энергии был тяжелее и с худшим массовым совершенством (соотношением массы пустого бака к массе заправленного), чем даже самый первый бак Шаттлов, а их, так-то, было аж три версии, и до последней, SLW, superlitghweight - баку Энергии было как до Луны пешком.

При этом кое в чем водородные двигатели второй ступени Энергии, РД-0120б были совершеннее Шаттловских RS-25. В частности, это касалось привода турбонасоса, качавших кислород и водород в камеру сгорания. На выходе из турбонасоса горючего давление достигало 475 атмосфер. В отличие от одновальных турбонасосов, примененных Рокетдайном, советские разработчики применили двухвальный насос - более сложный и несколько более капризный, но зато начисто исключающий попадание горячего водорода в тракт окислителя безо всяких промежуточных камер с гелием. Двигатель получился удачным - итоговая версия выдерживала без переборки 4072 секунды работы за 9 перезапусков, из которых один - 1202с. Для сравнения - время работы двигателя в полете на самую энергозатратную орбиту - чуть больше 500 секунд.

С первой ступенью тоже было интересно. Расчёты показали, что для более тяжелой и более энергоемкой Энергии, даже при использовании четырех боковых блоков, а не двух, как у Шаттла, нужен жидкостный ракетный двигатель, который будет мощнее, чем F-1, и эффективнее его. Опыта разработки таких двигателей у СССР не было, и все понимали, что разработать камеру сгорания таких размеров в обозримые сроки не получится - её можно было создать только методом научного тыка, даже сейчас, при наличии суперкомпьютеров, адекватной математической модели происходящего в камере сгорания ракетных двигателей нет. Делать же методом научного тыка не позволяли бюджеты, а после фиаско с Н-1 любого, заикнувшегося о многодвигательной схеме, ждала бы Чукотка - страна испытывала острый дефицит конструкторов оленьих нарт. Поэтому, в КБ Энергетического машиностроения, которым поручили разработку, решили пойти на хитрость - сделать многокамерный двигатель. Опыт строительства многокамерных двигателей в Союзе был. Для того, чтобы вписать двигатель в ограниченный диаметр. пошли на хитрость - в дело снова пошел двухвальный комбинированный турбонасос горючего и окислителя., поставленный вертикально, а камеры сгорания разместили по углам. В двигателе использовали много наработок по РД-253, маршевому двигателю Протона, несмотря на применение другой топливной пары. В итоге с одной камеры сгорания снимали примерно 185 тонн тяги - что было вполне достаточно. Получился двигатель хоть и сложный - но с хорошим удельным импульсом в без малого 310 с у земли (F-1 давал лишь 263 с) и надежный, поскольку нагрузка на каждую камеру была не так и велика.

В итоге, собранная по пакетной схеме Энергия получила возможность вытащить на орбиту как космоплан - так и любую другую полезную нагрузку. Этим она сильно отличалась от Шаттла - Шаттл почти всегда летал недогруженным - габариты грузового отсека не позволяли. До аварии Челленджера были даже изрядно наркоманские проекты с полезным грузом на вершине бака Шаттла. Энергия же могла тащить что угодно - лишь бы укладывалось в вес.

Теперь о самом главном - о безопасности. Комплекс "Энергия-Буран" был намного безопаснее Шаттла. Обе катастрофы, убившие Челленджер и Колумбию - были попросту невозможны с Энергией-Бураном.

Начнем с аварии Челленджера. Как известно, на 60 секунде после старта горячие газы из двигателя окончательно пробили боковую стенку бустера и начали прожигать внешний топливный бак. С этого момента и до взрыва бака прошло 12 секунд. Представим, что на месте Челленджера - Буран. На 60 секунде полета разрушается камера сгорания двигателя одного из блоков А, струя горячих газов начинает бить в бак. Что происходит? Система пожаротушения двигателя регистрирует пожар в двигательном отсеке и начинает продувать отсек двигателя фреоном и азотом с расходом в 30 кг/с. Поскольку за две секунды (это 62 секунда полета, бак ещё цел, он прогорит лишь на 64 секунде) пожар не потушен - автоматика выключает двигатель и аварийно сбрасывает окислитель из проблемного блока за борт, облегчая ракету. В принципе, на пределе возможного даже на трех двигателях из пакета первой ступени Энергия могла вытащить Буран на низкую одновитковую орбиту. Миссия проваливается, но корабль и люди остаются живы и здоровы.

Теперь представляем Буран на месте Колумбии. Могло ли что-то отвалиться от носителя?

Нет, не могло. Бак Энергии не покрывался пеной - будучи менее высокотехнологичным и более тяжелым, чем баки Шаттлов, бак центрального блока Энергии не имел внешней оболочки из пены. Нечему было падать.

Ну и последний вопрос - была ли у "Энергии-Буран" перспектива?

Я думаю, что да. Этому комплексу просто не повезло, он появился в неудачное время. Появись этот комплекс на десять лет раньше, в 78-м - и тогда огромный грузовой потенциал Энергии позволил бы забить "гол престижа" в лунной гонке, "размочить счёт", проведя хотя бы одну пилотируемую высадку.

Появись Буран на десять лет позднее, в 1998, когда уже началась история МКС - "Зарю вполне мог вывести "Буран". А затем можно было бы Энергией выводить намного более крупные и эффективные научные блоки - и сейчас на МКС было бы не по пять-семь человек, а по десять-пятнадцать. И к Луне, пусть даже совместно с американцами, мы бы уже снова начали летать.

Возможно ли сейчас "воскресить" Буран? Нет, потому что разорваны технологические цепочки. Можно лишь спроектировать с нуля нечто похожее. Как минимум - отказавшись от водорода - пример Маска с его многоразовыми кислород-керосинниками и метан-кислородниками показывает, что водород как топливо для маршевых двигателей попросту больше не нужен.

Внизу я запилю два поста-вопроса - о чем следующий пост - почему без Шаттла мы не можем даже повторить МКС или история Центавра и RL-10. Какой пост наберет больше плюсов - тот и запилю следующим.

Ну всё, наконец-то пошел движ и есть возможность проявить фантазию с общении.

Как многие и предполагали, буквально на следующий день мне написали уже турки, с запросом на оплату посылки.

Джон молодец, заплатил целых 5к$ за пересылку

А уже утром она была в Турции

Тут я немного растерялась, параллельно была основная сюжетная линия, фантазии на вторую часть схемы уже не хватило

Разумеется, я якобы ничего не понимаю и прошу отсрочку на подумать

Даже в альфа счёт у них есть. Хотя это не удивительно, студенты тут учатся, потом уезжают обратно и продают свои счета в российских банках таким вот скамерам

Конечно, я всё понял. Но не для того всё затевалось, ребята. Так что подождёте, как миленькие, пока я придумываю вариант для Джона.

А вообще, хорошая попытка - взять нахрапом, пригрозить штрафами, судом, полицией. Кто-то испугается и переведет мошенникам деньги.

PS. Не ожидала, что история найдет отклик в сердцах читателей, спасибо большое. И напоминаю, что персонаж полностью вымышленный, совпадения с реальными людьми случайны, данные ФИО получателя и адрес также являются рандомными.

PPS. Это ещё не всё)