Яндекс навигатор

P.S. Вспомнил шикарный фильм. К сожалению и у Брюса дела не очень.

Образец претензии: https://disk.yandex.ru/i/48SXuWTlFwDiLA

Обязательно в претензии указываем контактные данные, номер телефона, а лучше несколько номеров и просим продублировать ответ на эл. почту, которую так же указываем.

Это нужно для того, чтобы в суде продавец не мог сослаться на то, что он вам ответил на претензию, но не смог с вами связаться в установленный законом срок.

Ещё в претензии обязательно пишем, что вы опасаетесь повреждения вашего товара третьими лицами при транспортировке его в СЦ на проверку качества из магазина, поэтому сами готовы отнести товар в СЦ в указанное магазином время и место.

Это нужно для того, чтобы не передавать магазину ваш товар, например видеокарту или любую другую дорогую электронику, т.к. в последнее время участились случаи намеренного повреждения товара работниками магазина или СЦ, чтобы сделать его негарантийным.

Второе: Оба экземпляра мы несём в магазин. Если это сетевой магазин, типа ДНС, то в любой ближайший, не имеет значения какой. Там просим управляющего или его заместителя, принять вашу претензию, отдаём один экземпляр ему, а на втором экземпляре он должен расписаться, указать свою фамилию, должность, дату принятия претензии и поставить печать организации. Этот экземпляр остаётся у вас.

Если в магазине вам откажут в приёме претензии, то просто идём на почту и заказным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении, отправляем один экземпляр по юр. адресу магазина. Так же к претензии отправляемой по почте, можно приложить копию чека, если он у вас есть.

Отсутствие чека, не является поводом для отказа потребителю в удовлетворении его требований. Статья 18 п 5 Закона о защите прав потребителей.

Юр. адрес магазина можно посмотреть на чеке, сайте магазина или в реестре юр. лиц.

После получения претензии у магазина есть 10 календарных дней на удовлетворение ваших требований. Статья 22 закона о защите прав потребителя

По истечении этого срока, начинает капать неустойка, в размере одного процента, от стоимости товара, в день.

Поэтому магазины стараются этот процесс не затягивать и отвечать в течении нескольких дней.

В ответе они укажут свою позицию относительно вашей претензии, дату, время и место, куда можно принести товар на проверку качества.

Третье: Являемся в указанное время и место, желательно с другом, который будет снимать весь процесс проверки качества на телефон.

Требуем от сотрудников СЦ провести проверку качества при вашем участии, в соблюдения статьи 18 пункт 5 Закона о защите прав потребителя.

Если они начинают отказываться, то просим либо выполнить наше требование, либо выдать письменный отказ. В крайнем случае можно вызвать полицию и попросить сотрудников зафиксировать, что вы выполнили требование магазина и явились в нужное время и место, а вам отказывают.

Это нужно для того, чтобы потом в суде у вас была бумага, подтверждающая выполнение вами требований магазина о явке на проверку качества, в которой вам было отказано.

Но подобные случаи редкость, в основном сотрудники СЦ идут вам на встречу и при вас выполняют необходимые действия по проверке качества товара.

Перед проверкой качества вам дадут на подпись бумагу в которой будут указаны ваши данные и внешнее состояние товара.

Обязательно внимательно её читайте и не бойтесь вычёркивать те пункты, с которыми вы не согласны. Требуйте переделать её, если например там указаны царапины и потёртости, а ваш товар в идеальном состоянии и там такого нет.

Прямо в сервисном центре зафиксируйте на фото или видео внешний вид вашей вещи с нескольких ракурсов и под разным углом, обязательно снимите крупным планом пломбы, серийный номер и винты.

Самое главное, ни в коем случае не позволять сотрудникам СЦ куда-то уносить ваш товар, чтобы он всегда был у вас на виду. И вести при этом съёмку, дабы свести к нулю все шансы сотрудников СЦ намеренно повредить ваш товар и сделать его негарантийным.

После проверки качества, вам либо выдадут лист дефектовки, по которому вы сможете забрать деньги или поменять товар. Либо выдадут акт, в котором могут написать, что дефект не найден, или он незначителен, если дело касается ТСТ, либо предложить вам оставить товар на ремонт.

Если это простая электроника типа мышки, клавиатуры и каких-то недорогих мелочей, всё может решиться довольно быстро и в вашу пользу.

Но если это видеокарта, материнская плата, дорогая оперативная память и.т.д., вот тут может начаться представление. Вам скажут, что это ТСТ и только ремонт, а дефект ваш ерунда, и они не дают бумагу на возврат с такими незначительными дефектами.

Наш вам совет, ни в коем случае не оставлять там что-то на ремонт, а то в итоге есть шанс получить нерабочий товар и отказ по гарантии.

Таких случаев в последнее время очень много. Крупные сети, такие как ДНС, Ситилинк, Онлайнтрейд и.т.д. повально отшивают всех владельцев видеокарт и других дорогих комплектующих, купленных по ценам 21 и 22 года. Которые были в разы выше сегодняшних.

Ведь по закону продавец не может вернуть меньше, чем указано в чеке. Сумма возврата может меняться только в большую сторону, когда товар дорожает, но не может меняться в меньшую, когда он дешевеет.

Поэтому, в случае получения отказа в выдаче листа дефектовки на дорогую электронику, ни в коем случае не оставляем её, дабы исключить её порчу сотрудниками сервисного центра.

Забираем с собой и идём искать юриста, для составления искового заявления.

Но перед этим вы можете затребовать экспертизу, если на проверке качества работники СЦ написали в заключении, что неисправность носит эксплуатационный характер, а не производственный. А вы с этим не согласны.

Данная экспертиза делается за счёт магазина и в соответствии с уже знакомой нам статьёй 18 пункт 5, вы так же имеете право в этой экспертизе участвовать.

Но имейте в виду, что если по результатам этой экспертизы выяснится, что дефект товара носит эксплуатационный характер, то экспертизу придётся оплачивать вам. Но это не отменяет того, что её можно будет оспорить в суде.

А теперь разберём конкретно, что есть ТСТ и почему видеокарты, материнские платы и прочие дорогие комплектующие вдруг ими стали.

Правительством был утверждён перечень ТСТ и он не подлежит расширенному толкованию.

Соответственно ТСТ у нас являются персональные компьютеры в сборе, а не отдельные комплектующие. Но магазины, некоторые судьи и эксперты думают иначе.

Изучая судебную практику, я пришёл к тому, что даже суды кассационных инстанций зачастую признают видеокарты и другие комплектующие ТСТ, основываясь на общероссийском классификаторе продукции по видам экономической деятельности, кратко ОКПД2.

Поэтому подавая иск в суд, надо иметь в виду, что многие юристы не имели опыта по судам связанным с видеокартами, как ТСТ товарами и перед тем, как заключать договор на юридические услуги, необходимо уточнять этот момент.

Если дефект в товаре серьёзный, то можно и не доказывать в суде, что она не является ТСТ, а просто настаивать на проведение судебной экспертизы и доказывать, что дефект существенный и не может быть устранён без несоразмерных расходов. Тогда даже ТСТ подлежит возврату.

Если вы всё же решите ремонтировать ваш товар, письменно потребуйте у магазина подменный товар обладающий теми же потребительскими свойствами.

Если магазин это требования проигнорирует, за это идёт отдельная неустойка в 1% от стоимости товара в день, которую можно будет взыскать в суде.

В случае победы в суде, вы не только вернёте свои денежные средства, но и получите неустойку, которая начала накапливаться на 11 день после подачи претензии с требованием возврата денежных средств за товар + штраф за невыполнение ваших требований магазином в добровольном порядке + моральный ущерб.

К сожалению судьи по ходатайству проигравшей стороны зачастую немотивированно уменьшают штрафы и неустойки, в таком случае можно подать апелляционную жалобу, в которой просить у суда пересмотреть сумму штрафа и неустойки в сторону увеличения.

Повторим основные тезисы:

Всегда начинайте общение с магазином через претензию, это сильно ускорит процесс решения вашей проблемы и убережёт вас от разного рода сюрпризов от магазина.

Никому не отдавайте ваш дорогой товар для отправки его в сервисный центр, всегда старайтесь привезти его самостоятельно. Ведь при транспортировке или чьих-то умышленных действий, он может быть повреждён и стать негарантийным.

Старайтесь снимать всё общение с сотрудниками магазина или сервисного центра на видео. И не ведитесь на запреты, съёмка в общественном месте разрешена.

Не нужно стращать сотрудников магазина, что вы будете жаловаться в Роспотребнадзор и грозить карами от него. Им всё равно, вы только потратите свои нервы ничего не добившись.

Всегда читайте любые бумаги, которые вам дают на подпись, не стесняйтесь зачёркивать те пункты, с которыми не согласны.

И как бы вас не торопили, не ведитесь на это. Будьте спокойны и хладнокровны. Вы в своём праве изучать документы, которые вам дают на подпись столько времени, сколько вам будет нужно.

А так же требовать вносить правдивые данные о состоянии товара и не подписывать бумаги, где написано про царапины и потёртости, которых нет на товаре.

Ведь если они появятся после ремонта или проверки качества. Вы уже не сможете доказать, что ваш товар был таким образом повреждён.

Вы в праве до суда сделать свою независимую экспертизу, это поможет точно узнать, что случилось с вашим товаром на самом деле.

И на основе этих данных грамотно выстроить свою позицию в суде. Стоимость этой экспертизы так же можно добавить к исковым требованиям.

При подготовке документов в суд, не идите к первому попавшему юристу, всегда выбирайте юридическую контору по отзывам и любой другой открытой информации в интернете.

Не ведитесь на сладкие речи сотрудников юр. фирм, а изучайте внимательно договор, который вам предлагают заключить.

Сейчас очень много мошенников, которые прикидываются юристами и оставляют людей без денег.

Если вы решите идти в суд самостоятельно, без представителя. Изучите заранее судебную практику, сотни решений судов разных инстанций есть в открытом доступе.

Не бойтесь отстаивать свои права. Надеемся, что мои советы помогут вам не быть обманутыми сотрудниками магазинов и сервисных центров.

Спасибо за внимание!

Подписывайтесь на мою группу в VK, там много полезной информации про компьютеры и комплектующие: https://vk.com/pcgoodbuild

Всю эту информацию можно посмотреть на видео, если вам лень читать:

https://www.gazeta.ru/social/news/2023/10/29/21600787.shtml

Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС77-67642

P.S. Вспомнил шикарный фильм. К сожалению и у Брюса дела не очень.

Образец претензии: https://disk.yandex.ru/i/48SXuWTlFwDiLA

Обязательно в претензии указываем контактные данные, номер телефона, а лучше несколько номеров и просим продублировать ответ на эл. почту, которую так же указываем.

Это нужно для того, чтобы в суде продавец не мог сослаться на то, что он вам ответил на претензию, но не смог с вами связаться в установленный законом срок.

Ещё в претензии обязательно пишем, что вы опасаетесь повреждения вашего товара третьими лицами при транспортировке его в СЦ на проверку качества из магазина, поэтому сами готовы отнести товар в СЦ в указанное магазином время и место.

Это нужно для того, чтобы не передавать магазину ваш товар, например видеокарту или любую другую дорогую электронику, т.к. в последнее время участились случаи намеренного повреждения товара работниками магазина или СЦ, чтобы сделать его негарантийным.

Второе: Оба экземпляра мы несём в магазин. Если это сетевой магазин, типа ДНС, то в любой ближайший, не имеет значения какой. Там просим управляющего или его заместителя, принять вашу претензию, отдаём один экземпляр ему, а на втором экземпляре он должен расписаться, указать свою фамилию, должность, дату принятия претензии и поставить печать организации. Этот экземпляр остаётся у вас.

Если в магазине вам откажут в приёме претензии, то просто идём на почту и заказным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении, отправляем один экземпляр по юр. адресу магазина. Так же к претензии отправляемой по почте, можно приложить копию чека, если он у вас есть.

Отсутствие чека, не является поводом для отказа потребителю в удовлетворении его требований. Статья 18 п 5 Закона о защите прав потребителей.

Юр. адрес магазина можно посмотреть на чеке, сайте магазина или в реестре юр. лиц.

После получения претензии у магазина есть 10 календарных дней на удовлетворение ваших требований. Статья 22 закона о защите прав потребителя

По истечении этого срока, начинает капать неустойка, в размере одного процента, от стоимости товара, в день.

Поэтому магазины стараются этот процесс не затягивать и отвечать в течении нескольких дней.

В ответе они укажут свою позицию относительно вашей претензии, дату, время и место, куда можно принести товар на проверку качества.

Третье: Являемся в указанное время и место, желательно с другом, который будет снимать весь процесс проверки качества на телефон.

Требуем от сотрудников СЦ провести проверку качества при вашем участии, в соблюдения статьи 18 пункт 5 Закона о защите прав потребителя.

Если они начинают отказываться, то просим либо выполнить наше требование, либо выдать письменный отказ. В крайнем случае можно вызвать полицию и попросить сотрудников зафиксировать, что вы выполнили требование магазина и явились в нужное время и место, а вам отказывают.

Это нужно для того, чтобы потом в суде у вас была бумага, подтверждающая выполнение вами требований магазина о явке на проверку качества, в которой вам было отказано.

Но подобные случаи редкость, в основном сотрудники СЦ идут вам на встречу и при вас выполняют необходимые действия по проверке качества товара.

Перед проверкой качества вам дадут на подпись бумагу в которой будут указаны ваши данные и внешнее состояние товара.

Обязательно внимательно её читайте и не бойтесь вычёркивать те пункты, с которыми вы не согласны. Требуйте переделать её, если например там указаны царапины и потёртости, а ваш товар в идеальном состоянии и там такого нет.

Прямо в сервисном центре зафиксируйте на фото или видео внешний вид вашей вещи с нескольких ракурсов и под разным углом, обязательно снимите крупным планом пломбы, серийный номер и винты.

Самое главное, ни в коем случае не позволять сотрудникам СЦ куда-то уносить ваш товар, чтобы он всегда был у вас на виду. И вести при этом съёмку, дабы свести к нулю все шансы сотрудников СЦ намеренно повредить ваш товар и сделать его негарантийным.

После проверки качества, вам либо выдадут лист дефектовки, по которому вы сможете забрать деньги или поменять товар. Либо выдадут акт, в котором могут написать, что дефект не найден, или он незначителен, если дело касается ТСТ, либо предложить вам оставить товар на ремонт.

Если это простая электроника типа мышки, клавиатуры и каких-то недорогих мелочей, всё может решиться довольно быстро и в вашу пользу.

Но если это видеокарта, материнская плата, дорогая оперативная память и.т.д., вот тут может начаться представление. Вам скажут, что это ТСТ и только ремонт, а дефект ваш ерунда, и они не дают бумагу на возврат с такими незначительными дефектами.

Наш вам совет, ни в коем случае не оставлять там что-то на ремонт, а то в итоге есть шанс получить нерабочий товар и отказ по гарантии.

Таких случаев в последнее время очень много. Крупные сети, такие как ДНС, Ситилинк, Онлайнтрейд и.т.д. повально отшивают всех владельцев видеокарт и других дорогих комплектующих, купленных по ценам 21 и 22 года. Которые были в разы выше сегодняшних.

Ведь по закону продавец не может вернуть меньше, чем указано в чеке. Сумма возврата может меняться только в большую сторону, когда товар дорожает, но не может меняться в меньшую, когда он дешевеет.

Поэтому, в случае получения отказа в выдаче листа дефектовки на дорогую электронику, ни в коем случае не оставляем её, дабы исключить её порчу сотрудниками сервисного центра.

Забираем с собой и идём искать юриста, для составления искового заявления.

Но перед этим вы можете затребовать экспертизу, если на проверке качества работники СЦ написали в заключении, что неисправность носит эксплуатационный характер, а не производственный. А вы с этим не согласны.

Данная экспертиза делается за счёт магазина и в соответствии с уже знакомой нам статьёй 18 пункт 5, вы так же имеете право в этой экспертизе участвовать.

Но имейте в виду, что если по результатам этой экспертизы выяснится, что дефект товара носит эксплуатационный характер, то экспертизу придётся оплачивать вам. Но это не отменяет того, что её можно будет оспорить в суде.

А теперь разберём конкретно, что есть ТСТ и почему видеокарты, материнские платы и прочие дорогие комплектующие вдруг ими стали.

Правительством был утверждён перечень ТСТ и он не подлежит расширенному толкованию.

Соответственно ТСТ у нас являются персональные компьютеры в сборе, а не отдельные комплектующие. Но магазины, некоторые судьи и эксперты думают иначе.

Изучая судебную практику, я пришёл к тому, что даже суды кассационных инстанций зачастую признают видеокарты и другие комплектующие ТСТ, основываясь на общероссийском классификаторе продукции по видам экономической деятельности, кратко ОКПД2.

Поэтому подавая иск в суд, надо иметь в виду, что многие юристы не имели опыта по судам связанным с видеокартами, как ТСТ товарами и перед тем, как заключать договор на юридические услуги, необходимо уточнять этот момент.

Если дефект в товаре серьёзный, то можно и не доказывать в суде, что она не является ТСТ, а просто настаивать на проведение судебной экспертизы и доказывать, что дефект существенный и не может быть устранён без несоразмерных расходов. Тогда даже ТСТ подлежит возврату.

Если вы всё же решите ремонтировать ваш товар, письменно потребуйте у магазина подменный товар обладающий теми же потребительскими свойствами.

Если магазин это требования проигнорирует, за это идёт отдельная неустойка в 1% от стоимости товара в день, которую можно будет взыскать в суде.

В случае победы в суде, вы не только вернёте свои денежные средства, но и получите неустойку, которая начала накапливаться на 11 день после подачи претензии с требованием возврата денежных средств за товар + штраф за невыполнение ваших требований магазином в добровольном порядке + моральный ущерб.

К сожалению судьи по ходатайству проигравшей стороны зачастую немотивированно уменьшают штрафы и неустойки, в таком случае можно подать апелляционную жалобу, в которой просить у суда пересмотреть сумму штрафа и неустойки в сторону увеличения.

Повторим основные тезисы:

Всегда начинайте общение с магазином через претензию, это сильно ускорит процесс решения вашей проблемы и убережёт вас от разного рода сюрпризов от магазина.

Никому не отдавайте ваш дорогой товар для отправки его в сервисный центр, всегда старайтесь привезти его самостоятельно. Ведь при транспортировке или чьих-то умышленных действий, он может быть повреждён и стать негарантийным.

Старайтесь снимать всё общение с сотрудниками магазина или сервисного центра на видео. И не ведитесь на запреты, съёмка в общественном месте разрешена.

Не нужно стращать сотрудников магазина, что вы будете жаловаться в Роспотребнадзор и грозить карами от него. Им всё равно, вы только потратите свои нервы ничего не добившись.

Всегда читайте любые бумаги, которые вам дают на подпись, не стесняйтесь зачёркивать те пункты, с которыми не согласны.

И как бы вас не торопили, не ведитесь на это. Будьте спокойны и хладнокровны. Вы в своём праве изучать документы, которые вам дают на подпись столько времени, сколько вам будет нужно.

А так же требовать вносить правдивые данные о состоянии товара и не подписывать бумаги, где написано про царапины и потёртости, которых нет на товаре.

Ведь если они появятся после ремонта или проверки качества. Вы уже не сможете доказать, что ваш товар был таким образом повреждён.

Вы в праве до суда сделать свою независимую экспертизу, это поможет точно узнать, что случилось с вашим товаром на самом деле.

И на основе этих данных грамотно выстроить свою позицию в суде. Стоимость этой экспертизы так же можно добавить к исковым требованиям.

При подготовке документов в суд, не идите к первому попавшему юристу, всегда выбирайте юридическую контору по отзывам и любой другой открытой информации в интернете.

Не ведитесь на сладкие речи сотрудников юр. фирм, а изучайте внимательно договор, который вам предлагают заключить.

Сейчас очень много мошенников, которые прикидываются юристами и оставляют людей без денег.

Если вы решите идти в суд самостоятельно, без представителя. Изучите заранее судебную практику, сотни решений судов разных инстанций есть в открытом доступе.

Не бойтесь отстаивать свои права. Надеемся, что мои советы помогут вам не быть обманутыми сотрудниками магазинов и сервисных центров.

Спасибо за внимание!

Подписывайтесь на мою группу в VK, там много полезной информации про компьютеры и комплектующие: https://vk.com/pcgoodbuild

Всю эту информацию можно посмотреть на видео, если вам лень читать:

P.S. Вспомнил шикарный фильм. К сожалению и у Брюса дела не очень.

Образец претензии: https://disk.yandex.ru/i/48SXuWTlFwDiLA

Обязательно в претензии указываем контактные данные, номер телефона, а лучше несколько номеров и просим продублировать ответ на эл. почту, которую так же указываем.

Это нужно для того, чтобы в суде продавец не мог сослаться на то, что он вам ответил на претензию, но не смог с вами связаться в установленный законом срок.

Ещё в претензии обязательно пишем, что вы опасаетесь повреждения вашего товара третьими лицами при транспортировке его в СЦ на проверку качества из магазина, поэтому сами готовы отнести товар в СЦ в указанное магазином время и место.

Это нужно для того, чтобы не передавать магазину ваш товар, например видеокарту или любую другую дорогую электронику, т.к. в последнее время участились случаи намеренного повреждения товара работниками магазина или СЦ, чтобы сделать его негарантийным.

Второе: Оба экземпляра мы несём в магазин. Если это сетевой магазин, типа ДНС, то в любой ближайший, не имеет значения какой. Там просим управляющего или его заместителя, принять вашу претензию, отдаём один экземпляр ему, а на втором экземпляре он должен расписаться, указать свою фамилию, должность, дату принятия претензии и поставить печать организации. Этот экземпляр остаётся у вас.

Если в магазине вам откажут в приёме претензии, то просто идём на почту и заказным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении, отправляем один экземпляр по юр. адресу магазина. Так же к претензии отправляемой по почте, можно приложить копию чека, если он у вас есть.

Отсутствие чека, не является поводом для отказа потребителю в удовлетворении его требований. Статья 18 п 5 Закона о защите прав потребителей.

Юр. адрес магазина можно посмотреть на чеке, сайте магазина или в реестре юр. лиц.

После получения претензии у магазина есть 10 календарных дней на удовлетворение ваших требований. Статья 22 закона о защите прав потребителя

По истечении этого срока, начинает капать неустойка, в размере одного процента, от стоимости товара, в день.

Поэтому магазины стараются этот процесс не затягивать и отвечать в течении нескольких дней.

В ответе они укажут свою позицию относительно вашей претензии, дату, время и место, куда можно принести товар на проверку качества.

Третье: Являемся в указанное время и место, желательно с другом, который будет снимать весь процесс проверки качества на телефон.

Требуем от сотрудников СЦ провести проверку качества при вашем участии, в соблюдения статьи 18 пункт 5 Закона о защите прав потребителя.

Если они начинают отказываться, то просим либо выполнить наше требование, либо выдать письменный отказ. В крайнем случае можно вызвать полицию и попросить сотрудников зафиксировать, что вы выполнили требование магазина и явились в нужное время и место, а вам отказывают.

Это нужно для того, чтобы потом в суде у вас была бумага, подтверждающая выполнение вами требований магазина о явке на проверку качества, в которой вам было отказано.

Но подобные случаи редкость, в основном сотрудники СЦ идут вам на встречу и при вас выполняют необходимые действия по проверке качества товара.

Перед проверкой качества вам дадут на подпись бумагу в которой будут указаны ваши данные и внешнее состояние товара.

Обязательно внимательно её читайте и не бойтесь вычёркивать те пункты, с которыми вы не согласны. Требуйте переделать её, если например там указаны царапины и потёртости, а ваш товар в идеальном состоянии и там такого нет.

Прямо в сервисном центре зафиксируйте на фото или видео внешний вид вашей вещи с нескольких ракурсов и под разным углом, обязательно снимите крупным планом пломбы, серийный номер и винты.

Самое главное, ни в коем случае не позволять сотрудникам СЦ куда-то уносить ваш товар, чтобы он всегда был у вас на виду. И вести при этом съёмку, дабы свести к нулю все шансы сотрудников СЦ намеренно повредить ваш товар и сделать его негарантийным.

После проверки качества, вам либо выдадут лист дефектовки, по которому вы сможете забрать деньги или поменять товар. Либо выдадут акт, в котором могут написать, что дефект не найден, или он незначителен, если дело касается ТСТ, либо предложить вам оставить товар на ремонт.

Если это простая электроника типа мышки, клавиатуры и каких-то недорогих мелочей, всё может решиться довольно быстро и в вашу пользу.

Но если это видеокарта, материнская плата, дорогая оперативная память и.т.д., вот тут может начаться представление. Вам скажут, что это ТСТ и только ремонт, а дефект ваш ерунда, и они не дают бумагу на возврат с такими незначительными дефектами.

Наш вам совет, ни в коем случае не оставлять там что-то на ремонт, а то в итоге есть шанс получить нерабочий товар и отказ по гарантии.

Таких случаев в последнее время очень много. Крупные сети, такие как ДНС, Ситилинк, Онлайнтрейд и.т.д. повально отшивают всех владельцев видеокарт и других дорогих комплектующих, купленных по ценам 21 и 22 года. Которые были в разы выше сегодняшних.

Ведь по закону продавец не может вернуть меньше, чем указано в чеке. Сумма возврата может меняться только в большую сторону, когда товар дорожает, но не может меняться в меньшую, когда он дешевеет.

Поэтому, в случае получения отказа в выдаче листа дефектовки на дорогую электронику, ни в коем случае не оставляем её, дабы исключить её порчу сотрудниками сервисного центра.

Забираем с собой и идём искать юриста, для составления искового заявления.

Но перед этим вы можете затребовать экспертизу, если на проверке качества работники СЦ написали в заключении, что неисправность носит эксплуатационный характер, а не производственный. А вы с этим не согласны.

Данная экспертиза делается за счёт магазина и в соответствии с уже знакомой нам статьёй 18 пункт 5, вы так же имеете право в этой экспертизе участвовать.

Но имейте в виду, что если по результатам этой экспертизы выяснится, что дефект товара носит эксплуатационный характер, то экспертизу придётся оплачивать вам. Но это не отменяет того, что её можно будет оспорить в суде.

А теперь разберём конкретно, что есть ТСТ и почему видеокарты, материнские платы и прочие дорогие комплектующие вдруг ими стали.

Правительством был утверждён перечень ТСТ и он не подлежит расширенному толкованию.

Соответственно ТСТ у нас являются персональные компьютеры в сборе, а не отдельные комплектующие. Но магазины, некоторые судьи и эксперты думают иначе.

Изучая судебную практику, я пришёл к тому, что даже суды кассационных инстанций зачастую признают видеокарты и другие комплектующие ТСТ, основываясь на общероссийском классификаторе продукции по видам экономической деятельности, кратко ОКПД2.

Поэтому подавая иск в суд, надо иметь в виду, что многие юристы не имели опыта по судам связанным с видеокартами, как ТСТ товарами и перед тем, как заключать договор на юридические услуги, необходимо уточнять этот момент.

Если дефект в товаре серьёзный, то можно и не доказывать в суде, что она не является ТСТ, а просто настаивать на проведение судебной экспертизы и доказывать, что дефект существенный и не может быть устранён без несоразмерных расходов. Тогда даже ТСТ подлежит возврату.

Если вы всё же решите ремонтировать ваш товар, письменно потребуйте у магазина подменный товар обладающий теми же потребительскими свойствами.

Если магазин это требования проигнорирует, за это идёт отдельная неустойка в 1% от стоимости товара в день, которую можно будет взыскать в суде.

В случае победы в суде, вы не только вернёте свои денежные средства, но и получите неустойку, которая начала накапливаться на 11 день после подачи претензии с требованием возврата денежных средств за товар + штраф за невыполнение ваших требований магазином в добровольном порядке + моральный ущерб.

К сожалению судьи по ходатайству проигравшей стороны зачастую немотивированно уменьшают штрафы и неустойки, в таком случае можно подать апелляционную жалобу, в которой просить у суда пересмотреть сумму штрафа и неустойки в сторону увеличения.

Повторим основные тезисы:

Всегда начинайте общение с магазином через претензию, это сильно ускорит процесс решения вашей проблемы и убережёт вас от разного рода сюрпризов от магазина.

Никому не отдавайте ваш дорогой товар для отправки его в сервисный центр, всегда старайтесь привезти его самостоятельно. Ведь при транспортировке или чьих-то умышленных действий, он может быть повреждён и стать негарантийным.

Старайтесь снимать всё общение с сотрудниками магазина или сервисного центра на видео. И не ведитесь на запреты, съёмка в общественном месте разрешена.

Не нужно стращать сотрудников магазина, что вы будете жаловаться в Роспотребнадзор и грозить карами от него. Им всё равно, вы только потратите свои нервы ничего не добившись.

Всегда читайте любые бумаги, которые вам дают на подпись, не стесняйтесь зачёркивать те пункты, с которыми не согласны.

И как бы вас не торопили, не ведитесь на это. Будьте спокойны и хладнокровны. Вы в своём праве изучать документы, которые вам дают на подпись столько времени, сколько вам будет нужно.

А так же требовать вносить правдивые данные о состоянии товара и не подписывать бумаги, где написано про царапины и потёртости, которых нет на товаре.

Ведь если они появятся после ремонта или проверки качества. Вы уже не сможете доказать, что ваш товар был таким образом повреждён.

Вы в праве до суда сделать свою независимую экспертизу, это поможет точно узнать, что случилось с вашим товаром на самом деле.

И на основе этих данных грамотно выстроить свою позицию в суде. Стоимость этой экспертизы так же можно добавить к исковым требованиям.

При подготовке документов в суд, не идите к первому попавшему юристу, всегда выбирайте юридическую контору по отзывам и любой другой открытой информации в интернете.

Не ведитесь на сладкие речи сотрудников юр. фирм, а изучайте внимательно договор, который вам предлагают заключить.

Сейчас очень много мошенников, которые прикидываются юристами и оставляют людей без денег.

Если вы решите идти в суд самостоятельно, без представителя. Изучите заранее судебную практику, сотни решений судов разных инстанций есть в открытом доступе.

Не бойтесь отстаивать свои права. Надеемся, что мои советы помогут вам не быть обманутыми сотрудниками магазинов и сервисных центров.

Спасибо за внимание!

Подписывайтесь на мою группу в VK, там много полезной информации про компьютеры и комплектующие: https://vk.com/pcgoodbuild

Всю эту информацию можно посмотреть на видео, если вам лень читать:

P.S. Вспомнил шикарный фильм. К сожалению и у Брюса дела не очень.

Образец претензии: https://disk.yandex.ru/i/48SXuWTlFwDiLA

Обязательно в претензии указываем контактные данные, номер телефона, а лучше несколько номеров и просим продублировать ответ на эл. почту, которую так же указываем.

Это нужно для того, чтобы в суде продавец не мог сослаться на то, что он вам ответил на претензию, но не смог с вами связаться в установленный законом срок.

Ещё в претензии обязательно пишем, что вы опасаетесь повреждения вашего товара третьими лицами при транспортировке его в СЦ на проверку качества из магазина, поэтому сами готовы отнести товар в СЦ в указанное магазином время и место.

Это нужно для того, чтобы не передавать магазину ваш товар, например видеокарту или любую другую дорогую электронику, т.к. в последнее время участились случаи намеренного повреждения товара работниками магазина или СЦ, чтобы сделать его негарантийным.

Второе: Оба экземпляра мы несём в магазин. Если это сетевой магазин, типа ДНС, то в любой ближайший, не имеет значения какой. Там просим управляющего или его заместителя, принять вашу претензию, отдаём один экземпляр ему, а на втором экземпляре он должен расписаться, указать свою фамилию, должность, дату принятия претензии и поставить печать организации. Этот экземпляр остаётся у вас.

Если в магазине вам откажут в приёме претензии, то просто идём на почту и заказным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении, отправляем один экземпляр по юр. адресу магазина. Так же к претензии отправляемой по почте, можно приложить копию чека, если он у вас есть.

Отсутствие чека, не является поводом для отказа потребителю в удовлетворении его требований. Статья 18 п 5 Закона о защите прав потребителей.

Юр. адрес магазина можно посмотреть на чеке, сайте магазина или в реестре юр. лиц.

После получения претензии у магазина есть 10 календарных дней на удовлетворение ваших требований. Статья 22 закона о защите прав потребителя

По истечении этого срока, начинает капать неустойка, в размере одного процента, от стоимости товара, в день.

Поэтому магазины стараются этот процесс не затягивать и отвечать в течении нескольких дней.

В ответе они укажут свою позицию относительно вашей претензии, дату, время и место, куда можно принести товар на проверку качества.

Третье: Являемся в указанное время и место, желательно с другом, который будет снимать весь процесс проверки качества на телефон.

Требуем от сотрудников СЦ провести проверку качества при вашем участии, в соблюдения статьи 18 пункт 5 Закона о защите прав потребителя.

Если они начинают отказываться, то просим либо выполнить наше требование, либо выдать письменный отказ. В крайнем случае можно вызвать полицию и попросить сотрудников зафиксировать, что вы выполнили требование магазина и явились в нужное время и место, а вам отказывают.

Это нужно для того, чтобы потом в суде у вас была бумага, подтверждающая выполнение вами требований магазина о явке на проверку качества, в которой вам было отказано.

Но подобные случаи редкость, в основном сотрудники СЦ идут вам на встречу и при вас выполняют необходимые действия по проверке качества товара.

Перед проверкой качества вам дадут на подпись бумагу в которой будут указаны ваши данные и внешнее состояние товара.

Обязательно внимательно её читайте и не бойтесь вычёркивать те пункты, с которыми вы не согласны. Требуйте переделать её, если например там указаны царапины и потёртости, а ваш товар в идеальном состоянии и там такого нет.

Прямо в сервисном центре зафиксируйте на фото или видео внешний вид вашей вещи с нескольких ракурсов и под разным углом, обязательно снимите крупным планом пломбы, серийный номер и винты.

Самое главное, ни в коем случае не позволять сотрудникам СЦ куда-то уносить ваш товар, чтобы он всегда был у вас на виду. И вести при этом съёмку, дабы свести к нулю все шансы сотрудников СЦ намеренно повредить ваш товар и сделать его негарантийным.

После проверки качества, вам либо выдадут лист дефектовки, по которому вы сможете забрать деньги или поменять товар. Либо выдадут акт, в котором могут написать, что дефект не найден, или он незначителен, если дело касается ТСТ, либо предложить вам оставить товар на ремонт.

Если это простая электроника типа мышки, клавиатуры и каких-то недорогих мелочей, всё может решиться довольно быстро и в вашу пользу.

Но если это видеокарта, материнская плата, дорогая оперативная память и.т.д., вот тут может начаться представление. Вам скажут, что это ТСТ и только ремонт, а дефект ваш ерунда, и они не дают бумагу на возврат с такими незначительными дефектами.

Наш вам совет, ни в коем случае не оставлять там что-то на ремонт, а то в итоге есть шанс получить нерабочий товар и отказ по гарантии.

Таких случаев в последнее время очень много. Крупные сети, такие как ДНС, Ситилинк, Онлайнтрейд и.т.д. повально отшивают всех владельцев видеокарт и других дорогих комплектующих, купленных по ценам 21 и 22 года. Которые были в разы выше сегодняшних.

Ведь по закону продавец не может вернуть меньше, чем указано в чеке. Сумма возврата может меняться только в большую сторону, когда товар дорожает, но не может меняться в меньшую, когда он дешевеет.

Поэтому, в случае получения отказа в выдаче листа дефектовки на дорогую электронику, ни в коем случае не оставляем её, дабы исключить её порчу сотрудниками сервисного центра.

Забираем с собой и идём искать юриста, для составления искового заявления.

Но перед этим вы можете затребовать экспертизу, если на проверке качества работники СЦ написали в заключении, что неисправность носит эксплуатационный характер, а не производственный. А вы с этим не согласны.

Данная экспертиза делается за счёт магазина и в соответствии с уже знакомой нам статьёй 18 пункт 5, вы так же имеете право в этой экспертизе участвовать.

Но имейте в виду, что если по результатам этой экспертизы выяснится, что дефект товара носит эксплуатационный характер, то экспертизу придётся оплачивать вам. Но это не отменяет того, что её можно будет оспорить в суде.

А теперь разберём конкретно, что есть ТСТ и почему видеокарты, материнские платы и прочие дорогие комплектующие вдруг ими стали.

Правительством был утверждён перечень ТСТ и он не подлежит расширенному толкованию.

Соответственно ТСТ у нас являются персональные компьютеры в сборе, а не отдельные комплектующие. Но магазины, некоторые судьи и эксперты думают иначе.

Изучая судебную практику, я пришёл к тому, что даже суды кассационных инстанций зачастую признают видеокарты и другие комплектующие ТСТ, основываясь на общероссийском классификаторе продукции по видам экономической деятельности, кратко ОКПД2.

Поэтому подавая иск в суд, надо иметь в виду, что многие юристы не имели опыта по судам связанным с видеокартами, как ТСТ товарами и перед тем, как заключать договор на юридические услуги, необходимо уточнять этот момент.

Если дефект в товаре серьёзный, то можно и не доказывать в суде, что она не является ТСТ, а просто настаивать на проведение судебной экспертизы и доказывать, что дефект существенный и не может быть устранён без несоразмерных расходов. Тогда даже ТСТ подлежит возврату.

Если вы всё же решите ремонтировать ваш товар, письменно потребуйте у магазина подменный товар обладающий теми же потребительскими свойствами.

Если магазин это требования проигнорирует, за это идёт отдельная неустойка в 1% от стоимости товара в день, которую можно будет взыскать в суде.

В случае победы в суде, вы не только вернёте свои денежные средства, но и получите неустойку, которая начала накапливаться на 11 день после подачи претензии с требованием возврата денежных средств за товар + штраф за невыполнение ваших требований магазином в добровольном порядке + моральный ущерб.

К сожалению судьи по ходатайству проигравшей стороны зачастую немотивированно уменьшают штрафы и неустойки, в таком случае можно подать апелляционную жалобу, в которой просить у суда пересмотреть сумму штрафа и неустойки в сторону увеличения.

Повторим основные тезисы:

Всегда начинайте общение с магазином через претензию, это сильно ускорит процесс решения вашей проблемы и убережёт вас от разного рода сюрпризов от магазина.

Никому не отдавайте ваш дорогой товар для отправки его в сервисный центр, всегда старайтесь привезти его самостоятельно. Ведь при транспортировке или чьих-то умышленных действий, он может быть повреждён и стать негарантийным.

Старайтесь снимать всё общение с сотрудниками магазина или сервисного центра на видео. И не ведитесь на запреты, съёмка в общественном месте разрешена.

Не нужно стращать сотрудников магазина, что вы будете жаловаться в Роспотребнадзор и грозить карами от него. Им всё равно, вы только потратите свои нервы ничего не добившись.

Всегда читайте любые бумаги, которые вам дают на подпись, не стесняйтесь зачёркивать те пункты, с которыми не согласны.

И как бы вас не торопили, не ведитесь на это. Будьте спокойны и хладнокровны. Вы в своём праве изучать документы, которые вам дают на подпись столько времени, сколько вам будет нужно.

А так же требовать вносить правдивые данные о состоянии товара и не подписывать бумаги, где написано про царапины и потёртости, которых нет на товаре.

Ведь если они появятся после ремонта или проверки качества. Вы уже не сможете доказать, что ваш товар был таким образом повреждён.

Вы в праве до суда сделать свою независимую экспертизу, это поможет точно узнать, что случилось с вашим товаром на самом деле.

И на основе этих данных грамотно выстроить свою позицию в суде. Стоимость этой экспертизы так же можно добавить к исковым требованиям.

При подготовке документов в суд, не идите к первому попавшему юристу, всегда выбирайте юридическую контору по отзывам и любой другой открытой информации в интернете.

Не ведитесь на сладкие речи сотрудников юр. фирм, а изучайте внимательно договор, который вам предлагают заключить.

Сейчас очень много мошенников, которые прикидываются юристами и оставляют людей без денег.

Если вы решите идти в суд самостоятельно, без представителя. Изучите заранее судебную практику, сотни решений судов разных инстанций есть в открытом доступе.

Не бойтесь отстаивать свои права. Надеемся, что мои советы помогут вам не быть обманутыми сотрудниками магазинов и сервисных центров.

Спасибо за внимание!

Подписывайтесь на мою группу в VK, там много полезной информации про компьютеры и комплектующие: https://vk.com/pcgoodbuild

Всю эту информацию можно посмотреть на видео, если вам лень читать:

В итоге, после завершения работы меня попросили ещё сделать исполнительную документацию и закрывающие документы между Крокусом и этим ООО Сумбур. И для этих работ мне нужна была смета, которую мне без проблем предоставили. А в смете цифра - 17 550 000 рублей на все работы и материал. Но материал я считал и заказывал сам , я знаю что он стоил чуть меньше 4 млн, пускай даже 4 млн ровно. + 3 350 000 монтажные работы, + 100 000 за документацию, + 200 000 было отдано местным энергосетям в конверте, итого себестоимость работы составила 7 650 000. А смета - 17 550 000. Да, есть ещё налог, 20% НДС вычитаем, остаётся 14 000 000, 14 000 000 - 7 650 000= 6 350 000, от этой суммы отнимаем ещё 20% = 5 000 000. То есть фирма Сумбур, которая не сделала ничего, они даже не были в Нижнем, на ровном месте получила 5 000 000, а сколько на всем этом заработал сам Крокус я даже боюсь представить.

Вот вам пример, живой пример, разброса оплаты монтажника, который своим непосредственно трудом монтирует, тянет, подключает и "прокладок", которые только выигрывают тендеры, но сами работы не проводят.

P.S. Вспомнил шикарный фильм. К сожалению и у Брюса дела не очень.

Во всем мире фотографию шутливо использовали, когда хотели высмеять отличников. В России снимок начали массово распространять в 2005 году. Никого не интересовало, кто там изображен или где проходила съёмка. Всех забавляла царящая атмосфера и внешний вид парней. Как говорится: встречали по одёжке. Однако со временем такая информация появилась.

Фотография сделана в 1997 году в польском городе Звардонь, где проходил научный лагерь по подготовке одарённых детей к Международной математической олимпиаде. За столом сидят ученики, которые набрали больше всех баллов в польской олимпиаде по математике.

Пётр Пшитыцкий

Из Польши Пётр эмигрировал в Канаду по приглашению Макгиллского университета, одного из ведущих университетов мира (40 место).

Сейчас он занимается тем, что 99,9% людей не в состоянии понять геометрической теорией групп (область математики, изучающая конечно-порождённые группы с помощью связей между их алгебраическими свойствами и топологическими и геометрическими свойствами пространства, на которые такие группы действуют, либо самих групп, рассматриваемых как геометрические объекты). Даже прочитать сложно.

Томек Чайка

Второй из четырёх парней, кто смог завоевать медали на Международных соревнованиях. Он дважды занял первое место на олимпиаде по информатике, а также дважды второе место на олимпиаде по математике. Своего рода является звёздочкой польской системы математического образования.

Томек связал свою жизнь с программированием. Учась в университете, несколько раз выигрывал престижный турнир TopCoder, как в индивидуальном, так и в командном зачёте. Всегда был на карандаше у ведущих IT-компаний. Однако сначала решил попробовать себя в преподавании. Проводил академические занятия по алгоритмам и структурам данных в Варшавском университете. Затем Google сделал ему такое предложение, от которого не отказываются. Переехал в США. Занимался инфраструктурой базы данных и поисковой системой американского IT-гиганта

С 2014 года перешёл к Илону Маску в SpaceX. Томек входил в группу, которая разрабатывала синхронизированную вертикальную посадку вспомогательных ускорителей ракет-носителей Falcon Heavy.

Марцин Петриковски

Какое-то время, как и Томек, преподавал в университете. Защитил докторскую диссертацию по математике и ушёл в коммерческую сферу. Переехал в США, где работал ведущим аналитиком в компании Interdraph Corporation, которая занималась разработкой систем сбора, хранения, анализа и графической визуализацией пространственных данных и связанной с ними информацией о необходимых объектах. Затем переехал в Финляндию и устроился в ведущую технологическую компанию Tieto, где занимается разработкой сложных IT-систем для промышленности и сферы обслуживания.

Ян Пельц

О четвертом ботанике ничего неизвестно, кроме того, что он, как и Томек Чайка, становился призёром Международной олимпиады по математике два года подряд: в 1997 и 1998 годах. Поскольку фотография получила мировую известность, и о парнях собирали информацию журналисты со всего мира, а о Яне вообще нет никаких данных, можно предположить, что он пошёл дальше всех и занимается какими-нибудь секретными разработками.

Ученье, как говорится, свет, а неученье чуть свет и на работу.

отсюда https://dzen.ru/a/ZS9X0tBPxEz8Z5gs

В итоге, после завершения работы меня попросили ещё сделать исполнительную документацию и закрывающие документы между Крокусом и этим ООО Сумбур. И для этих работ мне нужна была смета, которую мне без проблем предоставили. А в смете цифра - 17 550 000 рублей на все работы и материал. Но материал я считал и заказывал сам , я знаю что он стоил чуть меньше 4 млн, пускай даже 4 млн ровно. + 3 350 000 монтажные работы, + 100 000 за документацию, + 200 000 было отдано местным энергосетям в конверте, итого себестоимость работы составила 7 650 000. А смета - 17 550 000. Да, есть ещё налог, 20% НДС вычитаем, остаётся 14 000 000, 14 000 000 - 7 650 000= 6 350 000, от этой суммы отнимаем ещё 20% = 5 000 000. То есть фирма Сумбур, которая не сделала ничего, они даже не были в Нижнем, на ровном месте получила 5 000 000, а сколько на всем этом заработал сам Крокус я даже боюсь представить.

Вот вам пример, живой пример, разброса оплаты монтажника, который своим непосредственно трудом монтирует, тянет, подключает и "прокладок", которые только выигрывают тендеры, но сами работы не проводят.

https://life.ru/p/1617264

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

Кроме того, транспортным прокурорам дано поручение дать оценку возможным фактам злоупотребления представителями авиакомпании правами при проверке габаритов ручной клади, багажа и соблюдения условий провоза животных. При наличии оснований перевозчикам будут объявлены предостережения либо приняты иные необходимые меры прокурорского реагирования.

Вместе с тем указано на необходимость соблюдения уважительного порядка обращения с пассажирами.

30.08.2023

https://epp.genproc.gov.ru/web/gprf/mass-media/news/archive?...

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

Кроме того, транспортным прокурорам дано поручение дать оценку возможным фактам злоупотребления представителями авиакомпании правами при проверке габаритов ручной клади, багажа и соблюдения условий провоза животных. При наличии оснований перевозчикам будут объявлены предостережения либо приняты иные необходимые меры прокурорского реагирования.

Вместе с тем указано на необходимость соблюдения уважительного порядка обращения с пассажирами.

30.08.2023

https://epp.genproc.gov.ru/web/gprf/mass-media/news/archive?...

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Я: да без проблем, не любитель, но вот курю как видишь

Д#2: это плохо, это вредно для здоровья

Я: да, понимаю, брошу когда нибудь и тебе не советую, если ты будешь курить попробую тебя отучить

Д#2: в смысле отучить???? Это моё дело! Это моё право!

Ситуацию 3:

Я и Д#3

Д#3: Я не люблю разговаривать по утрам, меня это раздражает, мне нужна тишина и спокойствие, чтобы настроиться на предстоящий день

Я: без проблем, я вот не люблю когда меня отвлекают когда я чем-то занят

Д#3: ну и что, что занят, на 5 минут отвлечься можешь же

Вот где логика? Плохо если к тебе, но если ты, то "это другое" и "это моё дело/право"

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Я: да без проблем, не любитель, но вот курю как видишь

Д#2: это плохо, это вредно для здоровья

Я: да, понимаю, брошу когда нибудь и тебе не советую, если ты будешь курить попробую тебя отучить

Д#2: в смысле отучить???? Это моё дело! Это моё право!

Ситуацию 3:

Я и Д#3

Д#3: Я не люблю разговаривать по утрам, меня это раздражает, мне нужна тишина и спокойствие, чтобы настроиться на предстоящий день

Я: без проблем, я вот не люблю когда меня отвлекают когда я чем-то занят

Д#3: ну и что, что занят, на 5 минут отвлечься можешь же

Вот где логика? Плохо если к тебе, но если ты, то "это другое" и "это моё дело/право"

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Я: да без проблем, не любитель, но вот курю как видишь

Д#2: это плохо, это вредно для здоровья

Я: да, понимаю, брошу когда нибудь и тебе не советую, если ты будешь курить попробую тебя отучить

Д#2: в смысле отучить???? Это моё дело! Это моё право!

Ситуацию 3:

Я и Д#3

Д#3: Я не люблю разговаривать по утрам, меня это раздражает, мне нужна тишина и спокойствие, чтобы настроиться на предстоящий день

Я: без проблем, я вот не люблю когда меня отвлекают когда я чем-то занят

Д#3: ну и что, что занят, на 5 минут отвлечься можешь же

Вот где логика? Плохо если к тебе, но если ты, то "это другое" и "это моё дело/право"

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Я: да без проблем, не любитель, но вот курю как видишь

Д#2: это плохо, это вредно для здоровья

Я: да, понимаю, брошу когда нибудь и тебе не советую, если ты будешь курить попробую тебя отучить

Д#2: в смысле отучить???? Это моё дело! Это моё право!

Ситуацию 3:

Я и Д#3

Д#3: Я не люблю разговаривать по утрам, меня это раздражает, мне нужна тишина и спокойствие, чтобы настроиться на предстоящий день

Я: без проблем, я вот не люблю когда меня отвлекают когда я чем-то занят

Д#3: ну и что, что занят, на 5 минут отвлечься можешь же

Вот где логика? Плохо если к тебе, но если ты, то "это другое" и "это моё дело/право"

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

В Волгограде пожар на окраине поселка Горьковский Советского района. Как сообщили V102.RU местные жители, сегодня обитатели цыганского табора, расположенного в поселке, вновь разожгли огромный костер для обжига кабеля. Ветер подхватил пламя и понес его в сторону жилых домов.

Жители до приезда пожарных пытались своими силами преградить путь огню, отстаивая свои дома. В настоящее время возгорание тушат пожарные. При этом из-за ветра очаги вспыхивают то в одном месте, то в другом.

Между тем, буквально накануне волгоградцы били тревогу из-за кострищ, которые устроили цыгане рядом с их домами. Обитатели табора заявили возмущенным жителям, что занимаются бизнесом - переплавляют кабели на металл. Накануне здесь выгрузили целый КАМАЗ кабелей, которые жгут уже несколько дней.

Сегодня произошло то, что и пять лет назад, когда пожарным из-за действий цыган едва удалось спасти дома на улицах Воронежская и Басаргинская. Ранее жители жаловались на обитателей табора в полицию и в администрацию района.

Нам приходили ответы, что у этих граждан нет прописки, поэтому их нельзя оштрафовать, утверждают местные жители. Но нам что делать? Почему мы, добропорядочные граждане своей страны, должны лишиться своих домов, на которые всю жизнь горбатились?

Между тем, напомним, в настоящее время распоряжением губернатора в регионе введен особый противопожарный режим, во время которого запрещено разжигать костры даже во дворах домов. Однако обитатели цыганского табора, видимо, живут по своим законам.

Я: да без проблем, не любитель, но вот курю как видишь

Д#2: это плохо, это вредно для здоровья

Я: да, понимаю, брошу когда нибудь и тебе не советую, если ты будешь курить попробую тебя отучить

Д#2: в смысле отучить???? Это моё дело! Это моё право!

Ситуацию 3:

Я и Д#3

Д#3: Я не люблю разговаривать по утрам, меня это раздражает, мне нужна тишина и спокойствие, чтобы настроиться на предстоящий день

Я: без проблем, я вот не люблю когда меня отвлекают когда я чем-то занят

Д#3: ну и что, что занят, на 5 минут отвлечься можешь же

Вот где логика? Плохо если к тебе, но если ты, то "это другое" и "это моё дело/право"

Проблема в том, что знак стоит лишь на перекрестке с пр. Обуховской обороны, а заехать на эту же улицу можно и с другой стороны. С улицы Бабушкина. Разметка позволяет развернуться и припарковаться в зоне действия знака даже не подозревая о его существовании. От показанного перекрестка и до улицы Бабушкина их нет. А действие очень даже есть:

Это прекрасно известно эвакуаторщикам и гибэдэдэшникам, которые по вторникам собирают там солидный гешефт.

И таких мест по городу пруд пруди. Местные в них обычно не попадаются. Попадаются приезжие. Которые в незнакомое или редко посещаемое место обычно едут по навигатору. Ваши навигаторы отлично подсказывают про ограничения скоростного режима и наличие камер. Было бы очень здорово, если бы в конце пути он еще говорил не только почти приехали, но и подсказывал об ограничениях парковки в том месте, куда он помог доехать. Может это как-то можно прикрутить к очередному обновлению?

Насколько это нужная народу фича мы поймем по количеству плюсиков к посту. Мне кажется, что каждый, кто отдал три косаря за эвакуацию с такой вот зоны Шредингера, хотел бы узнать о ней от навигатора.

Без рейтинга. Комент для минусов оставляю.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.

Вообще при наличии Алисы заставлять пользователя пялиться в экран отвекаясь от дороги, что-то там нажимать вместо вербального диалога, пытаться понять из десятка точек какая из них меньше поломает и удлинит маршрут и крюк займёт меньшее время...

Ух, аж бомбит! Почему это так реализовано?!

Почему при наличии таких богатых потенциальных возможностей голосового помощника Яндекс не наделил Навигатор ПОЛЕЗНОЙ разговорчивостью вместо сомнительных шутеечек и бесполезного трёпа?

А ещё стоило бы сохранять контекст по поводу предпочтений пользователя в отношении к сетям заправочных станций, продуктовых магазинов и т.д.

Запросы "Давай заедем за продуктами", "в пятерочку" или "до банкомата ВТБ" не должны отвлекать пользователя лишними уточнениями. Какая разница какая имено пятёрочка или какой именно банкомат, если у вас уже есть конкретный маршрут, и всегда можно понять в какую из альтернатив проще и быстрее заехать.

2. "Алиса, покажи моих спутников"

Все же знают, что в картах гугла можно поделиться своей геопозицией с друзьями? Особенно это удобно в путешествии, особенно на нескольких машинах. Всегда более-менее понятно по карте где находятся спутники, отстали, или опередили, свернули где-то или заехали в магазин и торчат на парковке...

Почему такой функции нет в рамках Яндекс.Навигатора? Чтобы можно было поделиться ссылкой на поездку в любом мессенджере, и у вас на карте появились позиции и маршруты всех ваших спутников в этой поездке.

- Алиса, нам нужно пересечься со второй машиной
- Я передам им через их навигатор. Предлагаю сделать это через 12 километров на заправке. Вам придётся подождать там 4 минуты. ... Вторая машина отклонила точку рандеву, они предлагают остановиться через 27 км по вашему маршруту - Кафе "Виктория". Принять предложение?

Даже без вот этих вот рандеву отображение на экране навигатора маршрута и позиции спутников в путешествии - это просто киллер фича! Даже если просто надо подобрать гуляющих пешком друзей в незнакомом городе.

3. "Алиса, подключи навигатор штурмана"

Водитель едет по незнакомой местности, навигатор показывает ему выбранный маршрут, говорит когда куда поворачивать.

А рядом сидит пассажир, который хочет помочь водителю: построить новый более интересный маршрут, найти где пообедать по пути, забронировать отель в том городе, до которого удастся доехать к вечеру... Это работа штурмана. У него отдельный смартфон, отдельно запущен такой же навигатор, но навигаторы водителя и штурмана не связаны! Почему?!

Почему не дать возможность связывать навигаторы попутчиков в одной машине так, чтобы штурман мог редактировать маршрут не отвлекая водителя и не забирая у него навигатор? А если у водителя навигатор встроен в магнитолу, то роль штурмана не может выполнять кто-то на заднем сиденье...

Нужно, чтобы пассажир со своего смартфона видел текущий выбранный маршрут, мог легко добавлять и изменять промежуточные и конечные точки, отправлять новый вариант на навигатор водителя. При этом водитель не должен сильно отвлекаться от дороги. Например, голосовой командой Алисе он может принять новый маршрут, поступивший от штурмана, или ткнуть пальцем.

4. "Алиса, расскажи что-нибудь интересное об этом месте"

Вот вы едете в отпуск к морю. Проезждаете какие-то города и сёла, а вокруг такой интересный мир, столько красивых мест со своей историей и спецификой... Почему не давать пользователю вместо болталки "ни о чем" какую-то интересную локальную информацию? Её можно практически бесплатно собирать про населенные пункты, достопримечательности и топонимы из википедии, про магазины, организаци и учреждения из собственных яндекс.карт. В ответ на лбопытство пользователя можно рассказывать что за реку мы только что пересекли, ловят ли в ней рыбу, где она берет свое начало, куда впадает, какое у нее течение и расход воды. Можно выдавать исторические справки про населенные пункты, как они были основаны, их численность населения, про то, чем живут здесь люди и какие тут локальные новости.

Важно, чтобы всё это не ломало механизм голосовой навигации, а вплеталось органично в более приоритетные подсказки касательно маршрута. Можно помнить сферы интереса пользователя и фильтровать информационные карточки согласно его приоритетам. Можно понимать кто еще находится в машине, и смешивать выдачу для людей с разными интересами.

5. "Алиса, мне не понравилась эта заправка"

- Это там, где мы останавливались 5 минут назад? Вроде бы это "Газмяс". Почему не понравилась?
- Да, там туалет на улице, он холодный и воняет.

Можно дать Алисе опциональную возможность спрашивать у пользователя отзывы или оценки по поводу тех или иных мест. Особенно если Алиса и Навигатор уже знают из контекста для чего и где была та или иная остановка.

Так можно собирать информацию о качестве кофе, о комфортности туалетов, о наличии горячей воды или кафе. Собирать отзывы и оценки о ресторанах и магазинах. Понятно, что к таким сырым оценкам надо относиться с осторожностью, но по дорогам ездит много народу, можно сравнивать отзывы, спрашивать у людей подтверждения тех или иных оценок и фактов, фильтровать отзывы нейросетями, даже перефразировать и сокращать их для удобоваримости в голосовом интерфейсе.

- Как вам АЗС "Лукойл"? Что понравилось?
- Вкусные штрудели и симпатичный персонал на кассе.
- А что не понравилось?
- Всё хорошо, разве что бензин дорогой.
- Что поделаешь, зато качественный наверно?
- ...

Вообще хорошо бы уже обучать Алису базовому логическому мышлению. Сколько десятков лет назад уже придумали язык логического программирования "Пролог"? Пора работать с фактами и предикатами на уровне хотя бы простейшего логического вывода.

Так можно сохранять в небольшой индивидуальной базе знаний много контекстной информации о пользователе, его машинах, пассажирах, их предпочтениях. Ну о предпотениях относительно торговых сетей и сетей АЗС я уже говорил.

В общем, тут непочатый край интереснй работы! Надеюсь всё это у вас, @Yandex.support, там где-то в бэклоге запланировано, и я доживу до релизов=).

И да, я тут привел упрощенные кейсы и фрагменты диалогов, понятно, что там много всякиз вариантов развития диалога и нюансов. У меня есть и более подробные описания таких интентов. С графами состояний, с контекстными формами... Лежит всё и ждёт когда же ваш API алисы позволит нормально работать из навигатора так, чтобы можно было не мешать навигации. Если что я в телеге под тем же ником. Могу разговаривать на эту тему бесконечно, зовите.