Относительно недавно, лет 5-6 назад, слушая на работе новости по радио передавали, что в Магадане выделено 95(или 96) миллионов рублей на отлов, стерилизацию и утилизацию бездомных собак. Ещё раз. ДЕВЯНОСТО ПЯТЬ, БЛЯДЬ, МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ. Кто не в курсе, Магадан городок маленький, населения меньше 100тыс и поперёк можно пройти его за 40-60 минут. Я, безусловно, не эксперт в шавколовле, но есть стойкое подозрение, что за эти деньги можно было выловить вообще всех собак к херам, кхм, собачьим. Но проблема эта никак не решалась. Со слов приятеля, который работает в центре ЦУРе:" мэр и рад бы заняться этим вопросом влотную, но проблема в законах и зоошизе". Последние, почему-то свято уверены, что, если собака на тебя скалится, то непременно хочет выебать. Поэтому, якобы, их отлавливают и стерилизуют. Но есть нюанс. Сколько я по городу не ходил - собак с бирками можно пересчитать по пальцам одной руки фрезеровщика. Очень плохого фрезеровщика. В этом году уже гремел резонанс по стране. Где-то бабулю загрызли, где-то ребенка покусали. Наверняка многие видели запись с регистратора, где машина заезжает на тротуар и отпугивает псин от ребенка. Что, мало в Магадане детей со стариками погрызли? Я ежемесячно обращаюсь с жалобами в администрацию, а смысл?..
Прокуратура Свердловского района Иркутска проводит проверку по факту нападения бездомных собак на шестилетнего мальчика в микрорайоне Юбилейный. Информация об этом была опубликована в соцсетях, сообщает 12 мая пресс-служба ведомства.
Как пояснили ИрСити в прокуратуре, пост выявлен в ходе мониторинга соцсетей в сообществе Сводка 138. К публикации прикреплено видео с фотографией травмированного мальчика и двух медицинских заключений. В документах сказано, что травму малыш получил 21 апреля. Из-за укуса у него перелом двух пальцев и перекушена кисть.
Прокуратура связалась с медучреждением и выяснила, что такой инцидент действительно был зафиксирован. Поэтому сотрудники ведомства инициировали проверку, в ходе которой дадут оценку реализации органами местного самоуправления полномочий в сфере обеспечения законности при содержании и отлове безнадзорных животных.
По итогам надзорных мероприятий при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.
Также прокуратура просит родителей или законных представителей пострадавшего ребенка прийти в ведомство на прием, чтобы решить вопрос о судебной защите прав мальчика. Обратиться необходимо в отдел по адресу: улица Терешковой, 37а в часы работы.
В Усолье-Сибирском местный житель погиб после нападения собак. Следователи возбудили уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 109 УК РФ Причинение смерти по неосторожности, сообщает пресс-служба СУ СК России по Иркутской области.
Тело 63-летнего мужчины с ампутированной рукой и множественными ранами обнаружили 8 мая неподалеку от сторожки, расположенной на территории овощехранилища на улице Коростова. Установлено, что смерть пострадавшего наступила после многочисленных укусов собак на месте происшествия.
Прокуратура проводит проверку и контролирует расследование уголовного дела. В ходе проверки специалисты дадут оценку реализации полномочий органами местного самоуправления в сфере исполнения законодательства о санитарном благополучии населения при содержании безнадзорных животных.
Вставлю 5 копеек: всемирной организацией защиты животных эвтаназия невостребованных животных в приютах признана наиболее гуманным способом обращения с животными без владельцев, Так как на улице их ждёт медленная голодная смерть.
ОСВВ применима в большинстве стран мира только в отношении КОШЕК, у которых действительно есть так называемая "семейственность" и привязка к местности, исключение только Индия (Но там и коровы по дорогам гуляют). Это же надо придумать и защищать "естественную популяцию бродячих собак" на улице! И что, у каждой помойки рядом с 9 этажкой будет своя популяция? Регулируемая?
Проблема в присутствии собак с зубами на улице без надзора, какая мне разница, что она стерилизована и вакцинирована, какая мне разница что количество покусов снижается по 5 процентов в год, мне не надо, чтобы в этом году моего ребенка собака укусила не 3 раза а 2, мне надо чтобы его вообще ни разу в жизни не укусила бездомная собака и он не строил маршрут до школы в обход стаи бродячих собак во время "собачьей свадьбы".
Это как если бы маньяк убивал раньше по 10 человек в год, а резал по 1000, но в этом году он зарежет на 2 меньше, а в следующем ещё на одного меньше...
И да, стерилизация менее 70% популяции приводит к обратному эффекту - взрывному расплоду, это подтверждено рядом исследований.
Естественная среда обитания домашнего животного - это дом, место с крышей над головой. А город - это среда обитания ЧЕЛОВЕКА, где прежде всего ОН должен чувствовать себя в безопасности и комфорте, а не ходить оглядываться.
И почему то никто не говорит, что бездомные собаки создают риски и причиняют сотни ДТП, со смертельным исходом тоже. Просто в одних случаях кто сбил собаку никогда об этом не расскажет, чтобы не нажить проблем, а в других уже и рассказать некому, выбежала собака на дорогу, человек машину в столб - "не справился с управлением".
Не спорю, проблему надо решать СИСТЕМНО, комплексно. И обязательная идентификация и учёт нужны, и ощутимые штрафы за оставление без присмотра (выброс на улицу), и обучение перед тем, как взять питомца, и приюты и поддержка волонтеров нужны, и даже может быть небольшой символический налог на владение, чтобы понимание у людей было, что это прежде всего ответственность, а не только право владеть собакой.
Но проблема с бродячими бездомными собаки должна быть решена как можно скорее.
Жизнь животного, так уж устроен мир, имеет цену, их продают и покупают, служебных собак усыпляют, если они "сломались"...
А сколько стоит жизнь человека, ребенка, мальчика из Оренбурга, которому обглодали лицо? Она бесценна...
У меня возник вопрос, как у некоторых людей в
головах вообще так легко происходит подмена понятий. Наверное даже
отдельным постом оформлю. Бог с ним с рейтингом.
И так, вот есть уличная "ничья" собака. Она явно не бывшедомашняя,
бывшедомашние на улице долго не живут, просто не могут найти
пропитание, да и имунитет у домашнихиоткровенно слабоват, даже при
наличии полного комплекта прививок. Есть две ветки развития
событий.
1. Собака отловлена, помещена на временную передержку, допустим 2
недели, за это время её протестировали, если она здорова и пригодна
к рукам, допустим следующие 2 недели ей ищут ответственного
хозяина, если таковой не находится, гуманно усыпляют специальным
препаратом, руками специалиста. Если кто то готов из частных
средств спонсироваь ей гостиницу дольше, пусть так. Если больна
и/или непригодна к жизни с человеком, то опять же, гуманное
усыпление.
2. Собака отловлена, прошла ОСВВ, выпущена "на волю". Где ей надо
дальше самой добывать пищу, воду, мокнуть, мёрзнуть, страдать от
болезней, от паразитов, от травм, которые неизбежно несёт улица. И
так несколько лет, пока не умрёт, скорее всего в муках, в течении
нескольких дней, от банальной случайности, либо слишком серьёзной
травмы, либо от слишком тяжёлой болезни.
Собственно вопрос, почему быстрое и гуманное избавление от мучений
обзывается "живодёрством", а максимальное продление мучений
называется "защитой животных"? Я не понимаю.
Последние двадцать лет российские СМИ формировали у населения стереотип, что программа регулирования численности бездомных животных отлов-стерилизация-вакцинация-возврат (ОСВВ) придумана исключительно с благими намерениями добрыми людьми любящими животным. Об альтернативных мнениях, ставящих под сомнение гуманность этого метода, мало кто слышал. Это лукавое воспевание ОСВВ дало ожидаемый результат: пугающе выросло число зоошизофреников, считающих, что все, кто выступает за гуманную эвтаназию невостребованных бездомных животных (то есть за решение проблемы) - это догхантеры-живодёры.
Я долгое время не верила в искренность этих людей и думала, что все они приплаченные тролли, но потом убедилась - оказывается, людям, которые несут этот бред, никто не платит. Они действительно сами так думают. Платят кукловодам. Умело используя соцсети и СМИ, они добиваются, что зоошизофреников, становится все больше и больше.
А как иначе, если все центральные телеканалы годами внушают: за "гуманную" программу ОСВВ все зоозащитники, все добрые и сострадательные люди, а за эвтаназию ненавистники животных. И никто ведь не поясняет, что эти зоозащитники, либо сидят на грантах и тендерах и имеют в этой сфере бизнес, либо их познания о проблеме равны нулю, и просто хочется в чем-то поучаствовать, либо они серьезно больны.
Почему их много вопрос для исследования. Предположу, что одна из причин в том, что население пьющее, аналитика слабая.
Этим больным людям, точно так же, как адептам тоталитарной секты, в мозг вставлена доминанта - непререкаемая истина. В данном случае их цель - любым путем не допустить введения эвтаназии безнадзорных собак. Разумные аргументы против этого, с которыми казалось бы не поспоришь, вызывают у них приступ ярости. То, что эти люди опасны, доказывать не надо. Нападения зоозащитников на оппонентов реальность. Нападали, в том числе и на меня. Нападавший осужден и уже отбывает срок наказания - четыре года.
У меня домашний приют с больными животными, которых я лечу и на которых ни разу в жизни не собирала деньги. Мне ежедневно поступают звонки по спасению животных, наш телефон дают в службе спасения МЧС, а какие-то люди, которые сами свои телефоны нигде не афишируют, но почему-то считают себя зоозащитниками, обзывают и оскорбляют меня, желают мне, чтобы я сдохла.
За что? Я просто пытаюсь донести элементарную информацию о том, как правильно решается проблема бездомных животных, каким путем она решена абсолютно во всех развитых странах (нигде она не решается без эвтаназии), а меня за это проклинают, нападают на меня, угрожают убить. Это то же самое, что говорить, что Земля вращается вокруг Солнца, а тебя за это сжигают на костре. Это не сумасшествие?
Почему, как только выясняется, что есть зоозащитники, которые выступают против ОСВВ, им тут же закрывается путь на федеральные каналы телевидения, на заседания экспертных советов по экологической политике.
Вот уже почти 20 лет мы, сотрудники Центра правовой зоозащиты являются ведущими экспертами по проблеме бездомных животных, нами опубликованы научные исследования по этой теме, изданы две книги. Других зоозащитных организаций, которые проводили бы хоть сотую часть подобной работы, просто нет. Но нас по-прежнему, если и приглашают на ток-шоу, то только для того, чтобы не дать ничего сказать.
За всё это время на телевидении не было ни одной хоть сколько-нибудь серьезной передачи, нормально разъясняющей гражданам, почему с помощью ОСВВ принципиально нельзя решить проблему бездомных животных. Одно морочение головы.
Почему на передаче Норкина я сижу среди людей, которые вообще не в теме, слушаю их пустые, дилетантские рассуждения, а мне, специалисту, не дают вставить слово. Так и не дали сказать, что программа ОСВВ это садизм по отношению к животным, потому что она не решает проблему из-за чего животные бесконечно мучаются на улице.
И никакого противостояния между теми, кто реально переживает за животных и теми, кто защищает людей от собак, на самом деле не существует. Так хотят показать проблему ведущие! Им, как обычно надо создать видимость, что за эвтаназию - живодеры, а против - гуманисты. Но и то и другое ложь. Идет оболванивание. Это уже пятьсот первое ток-шоу на эту тему за последние 25 лет. И все одно и то же. Им мало. Надо, чтобы безумных стало еще больше.
Во всех органах власти знают, что ОСВВ преступление. Мы обо всём им многократно писали: бессмысленная растрата денег ввиду заведомой неэффективности, истребление собаками фауны, распространение бешенства, чудовищная жестокость к животным, фальсификация экспертной базы. Но они ничего не предпринимают. Чего они ждут? Почему никого не берут под стражу? Никто ведь из заговорщиков не скрывается.
Полиция и ФСБ тоже знают, что ОСВВ преступление, а группа поддержки - сумасшедшие. Но они озабочены только тем, чтобы они не нарушали общественный порядок. То есть, чтоб они раскалывали общество и насаждали безумие незаметно?
Светлана Ильинская
Навеяло что-то:
Когда я ребенком жил в поселке в Якутии, родители меня иногда просили вынести мусор. помойка была недалеко, представляла собой такое огороженное досками пространство 3 х 3 метра. И постоянно, как я туда приходил, оттуда вылетали 3-6 собак и отбегали. Они не были агрессивными, но они были здоровыми и меня пугали.
Как я потом узнал, были люди, которые их стреляли и пускали на шапки. Никаких гос. служб, которые бы регулировали бродячих собак, у нас не было, но хотя бы так.
Свои собаки у нас жили в вольере и без присмотра никогда не гуляли. В частности, из-за таких вот "шапошников", да и просто. Когда вокруг все охотники, лайка - слишком ценный зверь, что б гулять просто так. То есть, дом стоял не запертым (ключ обычно был в почтовом ящике), а собаки сидели под замком :)
Я очень любил наших собак, лайки очень умные. Когда шел на выходных кататься на лыжах, всегда брал их с собой и отпускал в лесу, что б побегали, пока я катаюсь. Проблема в том, что не все выходные в Якутии подходят для катания на лыжах :(. весна и осень только. Ну и охота, рыбалка для них была всё... Думаю, у них была более насыщенная жизнь, чем у обычных городских собак.
и второе, не знаю, в тему или нет...
Я учился английскому на Филиппинах. Ну и с преподавателями разговаривал о разном (это ж все на английском, так что, как бы часть процесса обучения:) ). Ну так вот. Они работают круглосуточно в 3 смены. Помимо оффлайн-школы, есть еще и онлайн, а поскольку шарик круглый, приходится подстраиваться и под Европу и под Южную Америку. Ну и вот, вторая смена заканчивается где-то часа в 2 ночи. И для них (женский коллектив в основном), добраться до дома - это был целый квест. Нет, джипни в Себу ездят практически круглосуточно, но все равно оставалась проблема "последней мили". Кого-то встречали мужья или братья, кто-то кооперировался группами, но все равно их постоянно грабили.
А потом пришел к власти Дутерте и начал "отстреливать" наркоторговцев. Разумеется, это нарушение прав человека и вообще все тюрьмы переполнились до такой степени, что даже свои знаменитые танцевальные шоу отменили (гуглите, если что). Но Себу стал значительно более спокойным городом.
Я ходил по Себу пешком по всему городу в любое время суток и даже не предполагал, что такая проблема раньше была, пока местные мне об этом не рассказали.
Добрый день, пикабушники!
Именно благодаря вам почти все мои щеночки ,которых хотели вывезти в лес дома. Вы совершили какое то чудо,и все они живут в квартирах как любимцы.
Но вот этой девочке совсем не повезло с окрасом. И в качестве любимца она никому не нужна. Только на охрану стоянок,и на цепь во двор в деревню. Но даже если опустить тот факт ,что охранник из нее будет крайне посредственный (потому что для этих целей нужны именно рабочие собаки),то отдавать девочку в деревню не лучший вариант.
А она такая нежная и ласковая малышка. Обожает всех людей на свете. Очень аккуратная.
Она уже совсем не помнит уличной жизни. Это уже давно домашний щенок,причем с прекрасной психикой. Она не трус ,не агрессор, а пркрасная домашний компаньон.
Она приучена к пеленке,ест хороший сухой корм. Здорова ,проглистогонена,обработана от блох.
На фото она выглядит очень крупной,но на деле это не так. Вероятно она будет не более 20 кг.
Находится на юго западе Москвы,но мы можем привезти ее к вам домой.
Малышка правда очень нуждается в доме. Если она не найдет его в ближайшее время, ее увезут на вольерную передержку, а там ее ждет просто жизнь в вольете 2*1 с редкими прогулками.
Если вы хотите завести себе друга,напишите, пожалуйста svetlanama44aeva@yandex.ru
Она отдается в дар , в квартиру или дом, можно в вольер,но при готовом вольере.
Привет ,пикабушники!
Сегодня я вам покажу Мишку. Одного из пяти вывезенных щенков.
Мы очень с ним просим поставить плюсик) Это правда очень помогает.
Он немного скромный ,но уже раскрывается как очень ласковый пёс. Узнал пеленку и прошел первую глистогонку и обработку от блох. Спокойный комфортный щенок.
Ждет пока его заметят хозяева. Находится в Москве,но при большой любви может и попутешествовать.
svetlanama44aeva@yandex.ru
Москва.
Привет ,дорогие пикабушники! Вы совершаете чудеса , просто ставя плюс. Животные и хозяева находят друг друга. Как, надеюсь, нашла дом кошка Муся из вчерашнего поста ,но сейчас не об этом.
Щеночки тоже очень хотят быть замеченными и просят чуть-чуть поднять пост.
Они родились на предприятии Москвы. Работники говорят,что руководство крайне этим недовольно и вскоре прикажет "вывести"щенков. Работники очень боятся что щенки начнут выбегать из укрытия и тогда их ждет тот самый вывоз в неизвестном направлении.
Я забрала забрала под свою опеку пятерых (ибо больше желающих не нашлось на это)
Мальчики из них черный пушистый и бело-рыжий ,остальные девочки. 4 щенка все еще на предприятии,но пока тоже не об этом.
Щенки очень хотят найти свой дом. Они пока очень маленькие и пока можно воспитать собаку мечты, именно такую о какой вы мечтали.
Наверняка кто то из тех кто читает сейчас это ищет себе друга. Возможно этот друг один из них.
svetlanama44aeva@yandex.ru
В Волгограде три бездомных собаки кинулись на девочку, игравшую на детской площадке. ЧП произошло 21 июля в Советском районе Волгограда на детской площадке жилого комплекса Новый свет.
Девочка попыталась отбиться от них детской сумочкой, но одно из животных всё же укусило ребенка. От страха она снова кинулась бежать, споткнулась и сильно ударилась при падении.
Мы обратились к участковому, тот сразу сказал: вопрос не в его компетенции, рассказала мама укушенного ребенка. Будем писать заявление в администрацию, поскольку в травмпункте нам сказали, что вчера только по Советскому району было десять укушенных детей. У моей дочери один укус, рана до сих пор кровоточит, по телу ссадины от падения и курс из шести уколов от бешенства. Один сделали, еще пять осталось.
В администрации Волгограда заявили, что уже
связываются с мамой пострадавшего ребенка, а на завтра запланирован
выезд службы отлова бродячих собак для поимки агрессивных
животных.
И все таки массированная реклама, типа возьми собаку из приюта и все выставки-пристройства делают свое дело!
Я уже давно выпала из социальной жизни собачников на районе.
Лет так 20, как...
Сначала у нас была жутко злющая ротвейлерша с которой было не до собачьих компаний на прогулках, потом угрожающе крупный питбуль жрущий кобелей (кстати, из приюта). По этому все это время, на прогулках, компаний мы избегали.
Сейчас у нас две безобидные подобранные с улицы дворняжки и постепенно мы стали заводить знакомства среди местных собачников.
Утром у нас одна площадка, вечером другая. Утром одна компания, вечером другая. И каково же было мое удивление, когда стало выясняться, что бОльшая часть собак с которыми мы гуляем с помойки (так я называю всех приютских и подобрашек) Я бы сказала 90%!
Все, с кем мы гуляем-играем, все подружки, большенство тех, что тоже гуляют в это время, но не с нами, все приютские, или подобранные прямо здесь, по близости!
Сегодня с нами гуляла девушка с кобелем хаски и сказала, что когда она его заводила 5 лет назад, о приютах она ничего не слышала и не знала, что породистых собак тоже бросают, а то обязательно взяла бы из приюта. И когда будет возможность взять вторую собаку, она совершенно точно пойдет за ней в приют!
И знаете, что я хочу вам сказать - я чертовски приятно удивлена и горда, что так много хороших людей оказывается вокруг!
Так что, просветительская деятельность, это очень важно и это работает!
Сейчас, в 5 утра сижу на балконе, легкий
ветерок, курю, тихо вокруг, вдруг без лая, без шума, просто
"цыркающий" звук когтей по асфальту, понял, что собаки, смотреть не
стал. Вдруг слышу - рычание злое и придушенный кошачий звук,
выглянул с балкона, вижу 2 собаки рвут на части кошку, и тут из-за
ограды на дорогу выбегает кошка еще одна, и сразу к собакам,
прыгнула на ту, которая бедолагу грызла, и лапой ей по ебалу. Она
была меньше дворняги раза в 4 минимум, собак было 9 где-то. 2 из
них активисты, остальные смотрели. И тут отовсюду кошки высыпали,
из дворов, уличные. Собаки съебались в ужосе, загрызанная кошка
забилась под машину, минут через 5 вышла. Все произошло в течении
10-15 секунд, практически без шума
место происшествия
Дворняги откровенно заебали. Кошек зауважал еще больше
Навеяно этим постом. Да и в предыдущих постах обещала поделиться своими соображениями на эту тему.
Все ниженаписанное - исключительно моя личная
точка зрения и на истину в последней инстанции я ни в коем случае
не претендую.
В общем-то, дворняга дворняге рознь. Есть
реально дички, а есть вполне нормальные социализированные собаки,
которые хоть и бегают в стае, но лучше им будет все же с
человеком.
Как же разобраться и отличить, нужно данной конкретной собаке причинять добро и забирать ее с улицы или оставить, как есть?
Дворовых бездомышей можно разделить, по сути, на две категории: абсолютные дички и, условно назовем, бывше-домашние собаки, которые по какой-то причине оказались на улице (потерялись, сбежали, выкинули нерадивые хозяева и т.п.)
Поскольку я сейчас содержу передержку
безотносительно породной принадлежности, попадают ко мне всякие
собаки, большинство - дворики. И они тоже бывают разные - и дикие,
и домашние.
Итак, отличия:
Дикие собаки - не подходят к человеку,
поймать и зафиксировать их крайне затруднительно. Очень часто для
кормления они подходят к определенным людям (тем, которые
прикормили), но в руки при этом они не даются или даются с трудом.
Могут проявить агрессию и покусать при попытке их погладить, одеть
ошейник, пристегнуть поводок и т.д.). Щенки таких собак, как
правило, шкерятся от людей с самого рождения, при попытке взять их
в руки - кусаются, визжат, пытаются лаять. И это нерадивыми
зоозащитниками выдается за попытку охранять. Нет, это не так. Это
признак дикой собаки. Которой на улице без человека будет лучше.
Даже если она попадет под естественный отбор.
Бывше-домашние собаки - могут побаиваться
человека в силу наличия негативного опыта, приобретенного при
уличной жизни. Но в конечном итоге все же подходят к рукам, дают
себя погладить, со временем позволяют надеть на себя ошейник и т.д.
Вот этим собакам действительно может требоваться помощь, их можно
забрать с улицы и пристроить в новый дом.
Когда я только открыла передержку, то по
неопытности, конечно, хапнула несоциализированных диких дворняг, с
которыми потом не знала что делать. В итоге, большинство таких
собак мне удалось пристроить на территории каких-нибудь
производственных баз, с огороженной территорией, где накормить их
накормят, а контакт с человеком от них не требуется. Большинство -
потому что одна из собак вырвалась из вольера, когда я пошла ее
кормить, и убежала. Местная стая ее не приняла. Я только нашла труп
потом. Еще одна такая перегрызла на себе ошейник ночью и исчезла
вообще в неизвестном направлении. Как она это сделала - я хз, нашла
только перегрызенный ошейник на цепи, где она сидела. Дикие собаки
настолько неприемлют на себе никакой амуниции, что способны
перегрызть даже самые туго застегнутые ошейники и намордники,
перегрызают самые прочные поводки за один-два укуса.
Позднее я стала осторожнее принимать собак. Когда звонят с просьбой принять собаку - обязательно задаю вопросы: что за собака, откуда взялась, подходит ли к рукам, дается ли погладить. Обычно для меня этих вопросов достаточно, чтобы понять, о дикой или бывше-домашней собаке идет речь. Ну, и конечно, внимательно смотрю на собаку, когда ее привозят. При малейших признаках отсутствия социализации, попытках агрессии - отказываю. Заниматься такими собаками - себе дороже. Пристроить их нереально (на самом деле, нерадивые зоозащитники умудряются их как-то пристраивать, но мне совесть не позволяет подкладывать такую свинью потенциальным хозяевам).
Что будет, если дикую собаку взять в дом? Многое зависит от темперамента самой собаки. В лучшем случае, вы получите собаку, постоянно стремящуюся забиться в укромный угол, и живущую в постоянном стрессе. Потому что ей страшно. Быть рядом с человеком - для нее невыносимо страшно, потому что это не ее среда обитания. В худшем случае, вы получите агрессивную или разносящую все вокруг собаку. Причем разносить все вокруг она будет не из-за жажды бурной деятельности и неуемной энергии, а в попытках сбежать в более привычную для нее среду. Любые необходимые манипуляции для домашней собаки (помыть лапы, помыть всю собаку, подстричь когти, почистить уши, поставить прививки и т.д.) становятся настоящей проблемой. А если, не дай Бог, такая собака заболеет и ее нужно будет показать ветеринару и лечить, то это будет вообще ад.
И вот таких диких собак в уличных стаях - большинство. Но бывают и исключения. Сидит у меня сейчас такая. Отлично ладит со всеми, в том числе с моим мелким ребенком (1 год и 8 мес). Хорошо ходит на поводке, приучила ее ездить в машине. Абсолютно без проблем съездили к ветеринару на стерилизацию (диких собак для поездки на стерилку обычно приходится грузить обездвиживающим уколом еще до погрузки в машину).
Для примера приведу одно объявление из группы на фейсбуке:
Екатеринбург!
ДАНИЯ ИЩЕТ ДОМ!
Дании 1 год.Она стерилизована,привита,обработана от паразитов.Среднего размера.Дания родилась на улице и из всего помета оказалась самая пугливая.Она всегда стояла сзади,когда другие щенки подбегали к людям.Всех малышей забрали на передержку.Но вот прошло много времени,а доверять людям Дания не научилась.У Дании масса достоинств и всего одна проблема:она далеко не сразу начинает доверять людям и боится входить с ними в близкий контакт,но если она уже примет человека,то он будет для нее центром вселенной)
Дания-собака одного хозяина.В квартире спокойна,не шумит,ничего не портит,на поводке ходит хорошо, с кошками и собаками ладит,в машине ездит спокойно,в общественном транспорте тоже.В квартире предпочитает лежать на одном месте.В общем собака подходит для спокойной,размеренной жизни,подойдет на охрану.Идеально второй собакой,так ей будет спокойнее) Дания может жить как в квартире,так и в частном доме.
Подарите дом милой Дании!
Познакомиться с Данией можно на Вторчермете.
Перевожу это объявление на человеческий язык: пристраивается дикая несоциализированная собака, взяв которую, вы не спасете ее от улицы, а обречете на существование в вечном страхе и стрессе. В квартире предпочитает лежать на одном месте потому что ей очень страшно и неуютно в этом месте. На фотографии видно, что собаке страшно, она боится фотографирующего - натянута веревка (обратите внимание, на собаке два ошейника, значит у передерживающих есть реальные опасения, что она может ломануться так, что один ошейник порвет), настороженный взгляд, поворот головы, поджатые губы говорят о том, что собака стрессует и находится в неприятной для себя обстановке.
В общем, лично я за адекватное отношение к бездомным собакам. Диких не кормить - они сами умеют выживать, а если не умеют - естественный отбор по ним плачет, при наличии в населенном пункте службы отлова - оставить заявку на отлов. Бывше-домашних можно попытаться изъять с улицы и взять к себе или пристроить в новый дом. В моем опыте зверюхопристройства были и те, и другие. Диких, попавших ко мне по собственной неосторожности, я каким-то чудом умудрилась пристроить туда, где им будет более или менее комфортно (писала выше), бывше-домашних тоже пристроено было немало.
Вот несколько фотографий моих пристроенцев (дворняг бывше-домашних, изъятых с улицы):
Это Каспер. Был замечен в стае и в силу своей социализированности забран с улицы. Отличный компаньон, пристроен в частный дом, во двор. На момент попадания ко мне был еще щенком, около 5 месяцев.
Это Поночка. Тоже была замечена в стае и изъята с улицы. Хорошая компаньонка и танцорша - реально танцевала, когда к ней кто-то подходил. А еще отличная крысоловка - причем крыс только давила, но не ела. Пристроена в частный дом, во двор. На момент попадания ко мне, судя по зубам, ей было около 2-х лет.
Чапа. Была просто подобрана на улице, не из стаи. Бегала в полном одиночестве. Поначалу боялась подходить (как раз-таки, видимо, был негативный опыт, пока бродяжничала), но в итоге подошла и далась в руки. Оказалась очень смышленой и довольно-таки хитрой, но все же хорошей компанькой. Пристроена в частный дом, внутрь дома. На момент попадания ко мне, судя по зубам, было ей около 2-х лет. Эта собака у меня засиделась - больше года я ее пристраивала. Проблема была в размере - она некрупная, до середины голени. Во двор таких не особо берут - мелковата, в квартиру тоже не очень - крупновата. Но я все же умудрилась ее пристроить.
Есть еще куча всяких фоток и примеров, но не буду вас ими утомлять) Если все же интересно - пишите в комментах, напишу отдельный пост о жизни передержки и пристроенных с нее собаках.
Фотки все мои, но баянометр ругался и показывал какие-то джопки, арбузы и еще какую-то дичь))
С новой подпиской Twitter Blue пользователи негодуют...
Когда выбираешь пол - в профайле предлагается только "мужчина, женщина и другой"
Если пользователь выбирает "другой" - сразу выскакивает оповещение "обратитесь за помощью к психиатру" и сразу подписывает пользователя
Сейчас много постов о подготовке к поездке в
автомобиле в зимнее время. Расскажу случай, как совсем рядом с
миллионным городом можно охренеть совершенно полностью.
Несколько лет назад еду с работы на своем уазике, а работал тогда в
120 км от Казани, в рыбнослободском районе. Настроение было на диво
благостное, и решил поехать не по большим дорогам, а по
местечковым. Свернул с большой трассы в сторону Среднедевятово, кто
знает местность, тот поймет. Метель лютая, градусов 15 мороза,
видимость плохая, у меня новая машина и полный багажник теплой
рабочей одежды включая унты и все такое прочее, и еще полный термос
чая, и еда осталась в пакетике, которую не ел на работе.
Еду с довольной рожей, аудиокнигу слушаю, скорость километров в 30,
так как не видно ни фига из-за метели. Вдруг на дороге, прямо по
середине, стоит человек. Остановился, впускаю девушку лет 20 в
мини-юбке, свитере, колготках и сапожках и без шапки. Охренел
полностью от такого зрелища.
Сопли, слезы и растаявший снег висят на ушах сосульками, все это
окрашено косметикой, а замерзла так, что не могла согнуть пальцы,
чтобы ухватиться за ручку двери, просто скреблась, пока я дверь
открывал. И за собой захлопнуть не могла, за ручку двери никак
скрюченной птичьей лапкой своей схватиться не могла.
Тут же в ход пошел чай из термоса, подогрев сиденья и печка на
полную. Минут через десять она перестала плакать, но трястись не
перестала, и поведала, что ехала из Казани к тетке в своей машине,
хотела позвонить кому-то, достала телефон, не справилась с
управлением, слетела с дороги, и воткнулась в сугроб. Решила
выглянуть и поглядеть, что там. Кое как дверцей отодвинула сугроб,
выскользнула в щель, а дверь возьми и захлопнись. Шубка и телефон в
машине, а у нее нет сил открыть дверь, так как на нее привалился
сугроб. Пыталась разгрести снег руками, но мгновенно околела и не
смогла ничего сделать.
Мотор в машине работает. А она снаружи теплой машины, в которой
лежит телефон и шубка и шапка. Она пыталась открыть багажник, но
тоже не смогла. Он открывается с кнопки изнутри в ее машине. Другая
сторона вообще была сильно завалена снегом и она там даже не
пыталась. Кое как вылезла на дорогу, а наверху, на дороге очень
сильный ветер. И она там просто стояла, в надежде, что проедет
кто-то. А никто не ехал, так как место такое, что там и днем то в
те времена три машины в час ехало. А ночь, да еще в такую метель,
вообще никого. Сколько там она простояла - не знает, ей показалось
вечностью.
Ей стало так страшно и жалко себя, что она просто стояла и плакала,
и понимала, что еще чуть-чуть и она умрет, вот так, просто умрет.
Потому что тетка ее не поедет встречать, так как она хотела сделать
сюрприз. Она стояла и умирала, без всякой надежды.
Когда увидела фары моей машины, она из последних сил сделала
несколько шагов с обочины на дорогу, не думая о том, что ее могут
сбить, только о том, чтобы спастись. Тем и спаслась.
Как только она смогла говорить и рассказала мне это, я сходил,
выкопал дверь машины, залез, вытащил ее телефон, она позвонила
тетке своей, через 20 минут приехали ее двоюродные братья с
лопатами, откопали машину, зацепили за УАЗик мой и в несколько
приемов вытащили. Машина вообще не пострадала, и сдав на руки
братьям отогревшуюся девушку, я поехал себе домой.
Вот такая история. Готовьтесь к зимним выездам со всей
тщательностью, может подвести техника, а может и собственная
беспечность.
Почти каждый день (кроме выходных или когда
погода для нас не подходящая) мы с сыном (4 года) выходим на
прогулку примерно в одно и тоже время. И это время совпадает с тем,
что мусоровоз приезжает в наш район и бригада доблестных рабочих
шустро загружают весь мусор из одних контейнеров и едут к
другим.
Мой сын очень любит наблюдать за этим действием. Вот и сегодня, в
очередной раз приехала бригада и он остановился, чтобы посмотреть.
Я всегда говорила сыну, что какие дяди молодцы, избавляют нас от
мусора, отвозят его на мусороперерабатывающий завод и т.д.
А сегодня я сказала ему, чтобы когда дяди загрузят мусор, он
крикнул им спасибо. Сын с радостью выполнил эту просьбу. И что
же?
Один из рабочих приостановился и посмотрел в нашу сторону. По
выражению лица было явно видно, что человек растерялся, и даже не
нашел, что ответить. Сел в машину и поехал к следующим контейнерам.
Сын даже немного расстроился, что дядя ничего не ответил.
Мы неспеша пошли следом. Рабочие же снова стали грузить мусор. Но
потом смотрю, тот человек стоит и ждёт, когда же мы подойдем. И вот
мы подходим, он присел к сыну, поздоровался с ним и угостил
конфетой. А лицо такое радостное, что у рабочего, что у сына. Потом
он заскочил в машину и, отъезжая, посигналил нам и помахал
рукой.
Вот так мы с сыном сегодня подарили хорошее настроение бригаде
рабочих и себе. Уважение этим скромным трудягам!
Ребята, если вы читаете этот пост - спасибо вам ещё раз за ваш
труд.
Ради этой истории зарегистрировалась на Пикабу, почему-то
захотелось поделиться ею)
Задолбали идиоты, которые свято уверены, что все богатые мужики именно наворовали, а богатые женщины насосали! Кто-нибудь, объясните наконец этим дебилам, что женщина тоже может наворовать!
Да и мужики есть весьма разносторонние..
У нас оплачивают переработки.
Т.е. если ты работаешь сверх нормы - пишешь это в журнал. Я стеснялся это делать - мол сам виноват, просрочил, не знал как сделать быстрее и т.д.
А один месяц мы готовили несколько крупных проектов к сдаче. Я приходил уставший с работы - и садился за работу. Жена перестала меня вообще вечерами видеть.
Подумал - а напишу. В конце концов я продавал личное время и должен был за это что то получить. Вышло по итогу того месяца почти +50% от ЗП.
Был вызван к тим-лиду. Тот сказал - мол, что думаешь, как для бухгалтерии выгодней. Заплатить тебе эти деньги или за эти деньги нанять аутсорсера?
Ответа я тогда не нашел. Они могут. Да. И не факт что аутсорсер сделает это хуже, более того, высока вероятность того что сделает это лучше. Чтож.
Я перестал писать переработки. Но и работать вечерами перестал. Теперь все стараюсь уместить в день, но если не получается - во внерабочие часы - пальцем не двину. Конечно, за исключением критических случаев по моей вине.
Вместо этого взял крупный сторонний проект. Если мне не дают быть оплачиваемым аутсорсером в своей компании - я буду им в другой.
P.S.: деньги за переработки мне тогда все же заплатили. В полном объеме. Но осадочек, как говорится, остался.
Как и обещал в одном из своих прошлых постов на Пикабу, пилю топик - в каких условиях живут солдаты и офицеры находясь в военном лагере. В моем посте будут фото, видео и текст. Сразу оговорюсь события происходят в 2022-м году, территориально - в нескольких десятках километров от линии фронта. Точнее сказать не могу.
Предвидя вопросы, мол, что я там делал (стандартный вопрос во всех моих предыдущих постах) оператор тв. Еще одна оговорка в данном лагере к нашему приезду не готовились от слова совсем. Поэтому все, что вы увидите и прочтете реальное положение дел. Да, приставили майора, и он следил, чтобы ничего лишнего не снимали, но по сути никаких ограничений от него не было. Теперь по порядку.
Мы оказались в лагере, откуда часть солдат выходит из горячей точки для отдыха, другая часть их меняет и заходит. То же самое происходит с техникой. Подбитые танки, автомобили вывозят на тралах, отремонтированная техника и новая заезжает. Вся российская техника без номеров. Отличительная черта только буквы V на бортах. Очень много тралов (как раз для вывоза подбитой техники) с белорусскими номерами.
Сразу бросается в глаза - многие танки с "любительскими" надписями на броне, как вот на этом. Дословно: "терпи родной скоро домой"
Удержать равновесие в будке Урала очень проблематично. Дорога вся разбитая. Здесь на видео еще ничего, дальше все перекопано танками. Колея от танковых гусениц достигает полуметра. Заезжаем в сам лагерь:
Пока едем, по кунгу "Урала" в разные стороны летают каски, отдельно в углу лежат бронежилеты. Нам делают краткий инструктаж, доводят что делать в случае обстрелов. Шутка ли - в нескольких десятках километров идут бои. В этом момент понимаешь мужество и отвагу ребят на передовой. Дай Бог им всем вернуться домой живыми. Предвидя сарказм в комментариях, вроде "Хорошая попытка,товарищ военком", говорю - я пишу просто пост без всякой заинтересованности. Пост ради поста.
Блок-посты есть везде. Пусть даже такие - два бревна и ствол дерева. Рядом - вооруженные бойцы. Таких постов по дороге каждые 10-20 метров.
А вот и те самые гусеничные следы от танков:
Сам лагерь - большое количество палаток, техники:
Так выглядят солдатские палатки, отопление дровами:
Боец отдыхает прямо на танке:
Трофейная бочка с надписью на украинском ("питьевая вода"), "позаимствованная" навсегда у врага:
Рукомойник, в глухом лесу важна гигиена:
В качестве источника питания - бензиновые или дизельные генераторы:
Внутри офицерской палатки:
У бойцов тоже самое, только количество
человек, проживающих в палатке кратно больше.
При нас разгружали машины с туалетной бумагой и провизией:
Пищу готовят в специальных "Уралах", оборудованных под кухню. Здесь есть вмонтированные емкости для приготовления первого, второго, пассировки овощей, для выпечки. Работает все от газа. Внутри это выглядит так:
Постирушки:
В лагере жизнь не прекращается ни на секунду. Ощущается постоянно движуха. Каждый занят своим делом, согласно полученным утром приказам. Вид на лагерь со стороны:
Многие военнослужащие либо уже получили, либо ждут свои награды. Вот, например, орден мужества:
Все, исчерпал лимит фото и видео в посте. Много что не влезло. Удалял блоки с фото и видео с поста скрипя сердце (ограничение в 25 фото/видео блоков). Прошу прощения за качество фото. Упор делал на камеру, а не на съемки на мобильный.
Если пост зайдет, запилю еще один с самими бойцами и офицерами (естественно, с заблюренными лицами). Что они говорят, что думают и как в боевой практике им помогли учения в мирное время, их истории за что получили боевые награды. Пишите, если это интересно.
Хочется пожелать нашим ребятам мужества, стойкости, силы воли. Храни Вас Бог. Низкий поклон Вам. Наша победа не за горами.
P.S. Огромное спасибо за внимание всем моим читателям, подписчикам и, конечно же, за донаты.
Жили в поселке.
Сегодня у жены моей день рождения. Она звонит мне и говорит - поедешь за мной на работу - заедь за моей подругой, список продиктовала - чего еще докупить.
Я заехал за подругой, мы заехали в магазин, выходим, я тащу сумки с покупками. Вижу - бабулька цветы продает, типа полевые, большой букет, совсем дешево. Я купил- лишнее не будет, отдал подруге, мы уехали.
На следующий день жене рассказали на работе, что я был в таком-то магазине явно с любовницей, и у меня вообще нет ни стыда, ни совести, потому что при всем честном народе купил ей здоровенный букет цветов и вручил там же. Что мы вместе покупали вино, шампанское и конфеты. И у любовницы нет ни стыда, ни совести, потому что она - подруга жены.
Поржали, а что еще сделаешь...
Выкладываю очередную свою картинку.
Рисовал в промежутке между заказами, давно хотел что-то подобное изобразить )))
А я чуть разбавлю позитивом.
Сама по себе я человек не конфликтный и
спокойный. Из тех, что если сесть на меня - можно далеко уехать.
Объективно: умная, упертая, усидчивая, трудолюбивая и далее по
списку. Сам себя не похвалишь - никто не похвали да-да.
Работаю уже долго в одной компании, всё устраивает. Да бывают жопы
плановые и неплановые - всё как у всех.
Но этот год были дичайшие переработки. Такого ещё не было.
Я и так совмещала в одной должности троих, блять, работников, а тут случился какой-то аврал. Коллега заболел, второй мыслями на пенсии, а ленивой тушкой ещё в кресле зама, третья с языком набок скачет рядом со мной. За всё это мне чуток накинули, но не ощутилось это вот совсем.
Жаловалась директору? Жаловалась. Он улыбался, чуть убавлял работы, которая "погуляв" по офису возвращалась всё равно ко мне. Лето вывезла еле как и съебалась в отпуск прям заблочив всех с конторы нахуй. Вернулась и на меня налетели "ачонеотвечалатутпиздецбыл!!!" Особенно возмутился директор.
А я так ахуенно отдохнула в отпуске первый раз за, наверное, года четыре без дёргающегося глаза и вздрагиваний от звонящего телефона. Видимо словила нирвану.
Ну и после первого такого весёлого и жопоподрывного рабочего дня после отпуска зашла к директору и высказала всё что думаю о ситуации и что, если ничего меняться не планирует, на днях будет заявление об увольнении и "как сказал Омар Хайям, катись оно к хуям". Ибо остопиздело.
Директора прям проняло я даже видела как он нервно сглотнул.
И перемены не заставили себя долго ждать.
Меня во-первых перевели в закрытый отдельный кабинет, во-вторых подняли зп, в-третьих выдали пухленький конверт с "премией" - я такую премию ни разу не видела за всю свою работу)
+ наняли новую девочку-студентку в помощь мне, я её уже обучила и делегировала ей часть работы.
И все счастливы)
tg - memarychch
У нас с женой идёт война за место у окошка на
кухне.
И в очередной раз,я сел у окошка и курю.
Подходит жена,и просит освободить ей место у окна.
Я в жёсткую оборону.
Она:Уступи мне моё место.
Я: почему оно твоё?
Она:там рядом плита.
Я:и что.
Она: моё место у плиты.
И тут я понял,что мне нечем парировать ^^
Поддержите моё пиво
У меня батя на почве низкой самооценки и алкоголизма начал
подозревать маму в изменах. Мама после работы ездила ещё на
шабашки, делала ремонт в квартирах. Делала всё, чтобы у семьи была
лишняя копеечка. Батя же работал охранником, и зарабатывал раза в
три меньше мамы. И с какого-то хера батя был уверен, что она на
"блядки" ездит, а не ремонт делать. Помню как ездил с ней помогать
делать ремонт. Приезжаем домой, батя начинает обвинять маму в
измене. Я заступаюсь, говорю, что приехал к ней на работу, а потом
мы на квартиру с ней, поехали. Он меня спрашивает "Сколько машин
стояло у цирка, когда ты за ней ехал?". Отвечаю, что не обратил
внимание. А батя такой "АГА! ПОКРВАЕШЬ ЕЁ!"...
После того, как маму ограбили, когда она поздно возвращалась домой,
я начал ходить на остановку, чтобы её встретить. Местные алкаши
сказали моему бате, что видели, как она под-ручку с каким-то
молодым шла. И вот хер ему докажешь, что это был я с ней. Дальше
всё ещё сильнее усугубилось. Батя начал всем рассказывать, как он
приехал по наводке в отель, зашёл в номер, а мама голая с каким-то
мужиком лежит в кровати, и говорит "Да, вот такая я вот блядь". Я
его по поводу этой истории начал расспрашивать: когда, где, какой
отель, как он мог узнать номер комнаты, если это конфиденциальная
информация, как он попал в номер, если номер запирают, когда
ебутся, мама так бы никогда не сказала и тд... И вместо ответов
получал только оскарбления в адрес меня и мамы, и что мы против
него сговорились... В итоге после нескольких лет ада, мама
развелась с ним, и переехала к тётушке, а я начал снимать квартиру
с друзьями. Батя же прожил полтора года в квартире, в которой все
имели равные доли и являлись собственниками... И в итоге его нашли
мёртвым у входной двери, когда он собирался за добавкой алкоголя.
Если бы он умер в квартире, то хрен знает сколько бы там пролежал,
пока бы его не обнаружили. Квартира была в ужасном состоянии: А
всякий хлам во всех комнатах, горы не мытой посуды, окурки, грязное
белье везде, даже на кухне, на полу горы пустых бутылок от дешёвого
пойла. Короче в итоге он умер в одиночестве, так как из-за его
дурного поведения от него отвернулись все родственники и друзья,
даже родственники по его линии... И даже в этом он обвинял маму,
мол она всех против него настроила.
Хотелось бы ещё добавить одну цитату:
Алкоголь является хорошим растворителем! Он хорошо растворяет
браки, дружбу, семьи, рабочие места, печень и мозг Но только не
проблемы!
Когда я читала Дюну, я воспринимала сестёр Бене Гессерит, как волшебниц, которые голосом могут подчинить себе человека. Теперь, когда я стала мамой, я поняла, что благодаря правильно подобраной интонации, можно заставить человека надеть шапку, вытащить кота из посудомойки и даже включить свет в туалете!
Взято отсюда https://t.me/lastoppo/555
Ходили мужики знакомые по субботам в сауну. А
они прям настоящие фанаты этого дела. Всё у них культурно, сауна у
них по всем правилам, они прямо как финны, начинают с шестидесяти
градусов, потеют, прогреваются потихоньку. Используют только
специальный дегтярный аромат, все токсины и шлаки, дескать, сразу
организм покидают, мышцы расслабляются, нос дышит, душа радуется и
т.п..
Потом чай в буфете и по домам.
А русская баня, по их словам, это пережиток дикого варварства и
вообще в некоторых европах уже запрещена, потому как хлестать себя
ветками это извращение и непонятное цивилизованным людям
флагеллантство.
И вот сидели они, как водится, в субботу в сауне и вдруг один
говорит, я ж, мол, раньше всё больше в баню ходил по недомыслию,
вот даже с тех, с варварских времён остался у меня пузырёк с
пихтовым маслом.
Может, давайте, парни, капну чуток на камни для запаха, для
ингаляции, для здоровья.
И капнул.
Масло и вправду видимо было старое, запах получился чересчур
сильный, словно в хвойном лесу оказались.
Плеснули тогда воды, чтобы дышалось полегче, пошёл пар.
Подкрутили тэны до сотки, чтоб его убрать, сделалось уже что-то
вроде бани.
Посидели ещё, пропотели, рожи у всех красные и словно чего-то уже
не хватает.
Плюнули, попросили веники и вдоволь ими нахлестались,
напарились.
А когда вышли, то вместо обычного чая взяли пива, потом ещё
пива.
И ещё.
После чего потребовали водки, но водки в буфете не оказалось.
А без неё как будто тоже чего-то не хватало.
Решили зайти в бар неподалёку и выпить по пятьдесят на посошок.
Для здоровья.
Взяли там пару раз по пятьдесят и всем так захорошело, что
расходиться уже и не хотелось.
Поскольку чего-то вроде как ещё недоставало.
Тогда кто-то вспомнил оставшийся с варварских времён телефон
знакомых медсестёр, что жили в пансионатах на Обороне.
Те звонку саунистов обрадовались и любезно пригласили их к себе,
куда они и отправились, взяв ещё горючего в баре.
В гостях вечер продолжился настолько удачно, что спустя пару часов
из-за шума и музыки пришли на разборки соседи.
Соседей немного помяли.
Вследствие чего те вызвали мусоров, которые в свою очередь немного
помяли пьяных поклонников сауны, загрузили их в уазик
и увезли в отдел.
Там они и провели остаток ночи, что называется, до выяснения.
Отпустили их уже под утро и они, более или менее к тому времени
протрезвев, пошли сдаваться супругам.
Такой вот печальный итог этой пронзительной
истории.
А сообщил я её вам, граждане, чтобы вы были поосторожней с пихтовым
маслом. Сами видите, что может сотворить с культурными людьми всего
лишь одна его капелька.
Страшно представить, если б они два раза капнули..
27 октября отец Салавата Рузеева вёз его
вместе с другом в соседнее село на тренировку. По дороге они
увидели густой дым, решили остановиться, посмотреть, что
происходит. Пока мужчина парковал машину, подростки вышли из машины
и подбежали к горящему дому, вокруг уже была толпа очевидцев.
Я спросил у них, есть ли кто в доме, вспоминает герой. Они
сказали, что там осталась хозяйка. Не раздумывая, я вбежал внутрь.
Там было всё в дыму, дышать нечем. Трещали брёвна, полыхал
огонь.
Салават выбежал из дома, взял мокрую тряпку, фонарик и вернулся.
62-летнюю женщину он нашёл без сознания Школьник взял её на руки и
вынес на улицу. Пока ждали пожарных, Салават с другом помогали
спасать от огня соседний дом.
У меня голова кружилась, в горле всё перехватило от дыма, но мы
решили, пока пожарные не приедут, никуда не уйдём. Я плохо помню,
что конкретно происходило. В памяти осталось только, как бегали на
колонку за водой
А на вопрос, было ли страшно, он ответил так: А чего бояться-то? Если человек в беде, его надо спасать. Единственное, родители очень перепугались за меня. Хотя потом, когда всё закончилось, сказали, что я молодец.
Пожар в доме произошёл из-за короткого замыкания, сгорело всё.
Когда дом только начал заполняться дымом, хозяйка вышла на улицу,
но решила вернуться за документами и выйти второй раз женщина уже
не смогла. Дома было три газовых баллона К счастью, ни один не
взорвался.
О герое проекту Подвиги рассказал подписчица нашего проекта. И вы если знаете истории о героях можете присылать истории на наш сайт.
В категорию "Ужасы нашего городка". Половозрелая дальневосточная
зубатка - крупна, страшна, вкусна и требует соблюдения ТБ.
Половозрелая особь человека приведена для сопоставления размеров,
чему ужасно рада). Благодаря рациону (крабы, моллюски, морские ежи)
вкусовой букет мяса зубатки строится по принципу Xzibit-а: "мы
засунули в мясо твоей рыбы дохера морских ништяков: пока ты кушаешь
мясо рыбы - ты кушаешь ништяки". Данной рыбы хватило троим людям на
три приема пищи. Притом, "от пуза"
Рыба - моя, супруга - моя.
Илон Маск разбанил в Твиттере своего друга Канье Уэста. Рэпера заблокировали за антиеврейские шутки, но Илон выкупил соцсеть, выгнал её директоров и вернул корешу аккаунт.
UPD: уточнение #comment_254350179
Жили на севере , приехала в командировку в
Красноярск , у нас там квартира , в ней сын студент жил со своей
девушкой .Легли спать , и вдруг часов в 23-00 стенка начала
вибрировать , и буфера долбить , я аж подскочила в кровати. Сын
говорит , что так каждую ночь, сосед музыку слушает. Ходил к нему
неоднократно разбираться - бесполезно. Я оделась , поднялась на
3-ий этаж , звоню, никто не открывает, да и понятно , музыка так
долбит , не слышно. Открываю щиток на площадке и отключаю
электроэнергию, тишина..а.. Прям чудо. Через секунду выскакивает
здоровый лоб ,выше меня в два раза, по моему обдолбанный , пытаюсь
его убедить выключить музыку , он меня посылает.. Спустилась ,
вызвала ментов , думаю , ничего , мне не на работу , на конференции
я и так отсижу посплю , но этого меломана доканаю.. Менты приехали
в два часа ночи, зашли послушали , согласились , что очень громко ,
сказали: пишите заявление. Я написала . Они говорят , мы сейчас
поднимемся позвоним , если не откроет , то мы ничего сделать не
сможем. Я им- я с вами. Они - да нет , не надо, мы сами..
Но я их не послушала , пошла вместе с ними. Поднялись , менты
звонят , естественно , он не открывает , потому , что не слышит ,
музыка то долбит. Я взяла тихонечко опять в щитке обесточила
квартиру. Менты уже уходить собрались и тут дверь резко открывается
и вылетает озверевший сосед!) А тут - два мента!). Он , конечно,
сразу же сдулся. Я ему кричу:"Дебил, купи себе наушники!..". Менты
мне :"Женщина , идите домой! " И зашли к нему в квартиру. Не знаю ,
что произошло, но после этого случая , он ни разу музыку не
вплючал. Наверное , наушники купил..
Сижу сейчас в аэропорту Дубая. Кругом
пустыня. Водичка стоит 3 дерхама это около 60 р.
Вылетал из Внуково. Этож самая богатая водой страна. Такая же
водичка стоит 170 р. (Или 150 точно не помню). Жадность она
такая.
Две недели после нового 2022 года, приезжаем в гости к родственникам в Мурманск. Я, жена и трёхлетний ребёнок. Вечерний рейс, который ещё и задержали, в результате прилетели в районе 12 часов ночи. Вызываю Яндекс такси, говорит ценник: 1800 рублей. Ну, учитывая то, что ехать не до самого Мурманска, а чуть дальше, плюс тариф детский - вполне нормально. Назначается машина, мы, довольные, идём её искать - да, стоит брендированное такси. И тут водила заявляет: я за эту сумму не поеду. Вообще. И залупляет то ли 5, то ли 6 тысяч. Я ему - не буду тебе столько платить, не хочешь ехать - отменяй поездку. А эта мразота охуевшая мне в ответ - хули, машина-то вот она, не хочешь ехать - отменяй сам. Тут же из этой кучки бомбил подскакивает ещё какой-то чёрт, мол, отвезу за 4к, был также послан. В общем, я знатно охуел: ночь, зима, заполярье, аэропорт где-то у чёрта на рогах, трёхлетний малыш - короче, пиздец. Судя по всему, эти черти на такое и рассчитывали - что человек сломается и заплатит. В итоге поездку я отменил, списались какие-то деньги, но тут же направил жалобу я Яндекс. Робот мне посочувствовал, деньги вернули. Оказалось, что в Мурманск там ходит маршрутка. Доехали до города, а оттуда уже добрались до нужного места. Повезло ещё, что ребёнок не капризничал.
И ещё вопрос к @YandexSupport : почему у этого чёрта рейтинг 4.95 , несмотря на многочисленные жалобы?
Удивительно, как помогает просто добавить в игнор десяток самых активных юзеров, которые в промышленных масштабах постят всякую переработанную дичь с других соцсетей - скриншоты комментариев, истории с реддита и т.д.
Лента сразу стала чище, уютнее и полезнее в разы. Всем рекомендую.
Телеграм Мемуары ценителей научных мемов
Давно грозился накидать постец, наконец получилось выделить немного времени и рассказать вам как мы до такого докатились.
Производим мы аппараты для плазменной резки, вот такие, а так же околосварочное. Приварка закладных например. Таки вот что хотел пояснить: наши инженегры, они же конструкторы и деконструкторы собрались в далёком "верни мне мой 2007" и решили дендрально-фекальным методом сборки из отечественных комплектующих собирать оборудование, чтобы утереть нос америконцам. Получилось не сразу, палки были не той конструкции. Но, талант не пропьешь, и мы имеем то что имеем. А именно: аппарат можно починить используя садовый насос и радиатор от Бобика:) При всём великолепии конструкции оно работает, как оказалось не хуже немцев и амеров широко известных в узких кругах. На данный момент запущена в серию порталка на 5осей, своё ПО, что многим здесь может быть интересно). Для первого поста в группе думаю хватит, спрашивайте в коментах, буду рад ответить. Если понравится, продолжу писать подробности.
Напоследок фоточка нашего блока управления:) а в нём пасхалочка для внимательных:)
Сдается мне, что баян, но баянометр молчал.
Сто пожрать стопы похудеть https://t.me/Sporty_Screaming_Hedgehog/60655
tg - memarychch
Очередной инфоциган, со стажем "в бизнесе овердофига лет успеха успешная успех".
Ну и хрен бы с ним... Но мне понравилось это бесподобное отражение в очках хруща обыкновенного и улыбка Гарольда скрывающего боль)
Если посмотреть отчётность по его супер бизнесам, становится жаль беднягу и ясна причина его вымученной улыбки)
Пepeкyс нa съемкax фильмa Bcпомнить все, 1989 год.
////
Пpинцecca Диaнa зaдpeмaлa нa мepoпpиятии в мyзee Aльбepтa и
Bиктopии в 1981 гoдy.
////
Aктepcкий cocтaв фильмa "Kpиминaльнoe чтивo", 1994 год.
////
Дэнни Tpeхo и Aнтoниo Бaндepac, 1994 гoд, Meкcикa...
////
Работники завода и макет кузова ГАЗ-31029 на Горьковском заводе,
1990.
Через два года начался серийный выпуск данного автомобиля.
////
На этой фотографии два автомобиля "Москвич-408" советской команды
"Автоэкспорт" проходят через афганскую деревню во время ралли
Лондон-Сидней в 1968 году.
В советской команде ехало 4 "Москвича". В абсолютном зачете позиции
были невысоки - наши гонщики заняли 20,22,28 и 33 места, но в
командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что
команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без
потерь.
////
Мужчина показывает семейные фотографии, которые он нашел на месте
своего разрушенного дома, декабрь 1988 г, Спитак (Армянская
ССР).
////
Летчик-космонавт СССР Алексей Архипович Леонов за написанием своей,
наверное, самой известной картины "Над Черным морем", которая была
впервые опубликована в майском номере журнала "Техника-молодежи" за
1966 год.
////
Дружественный поцелуй советского и американского солдата, Берлин,
1945 год.
////
Слониха по имени Шейла в дворе у женщины, которая забрала ее к себе
домой из разрушенного зоопарка, Белфаст, Северная Ирландия, 1941
год.
////
Атомная бабушка и относительный дедушка. Мария Кюри и Альберт
Эйнштейн, 1920-е.
////
Нью-Йорк, 1958 год.
////
Ангела Меркель со своим первым мужем, 1975 год.
////
Билл Мюррей берёт эксклюзивное интервью на съёмках фильма "День
сурка" (Groundhog Day), 1993 год.
////
Джеки Чан и Пьер Ришар.
Гонконг, 1985 г.
////
Австралийский художник Винсент Фатауззо.
Портрет Хита Леджера был написан за несколько недель до смерти
актера.
Купили квартиру во вторичке. При просмотрах
всё было хорошо, в квартире приятно пахло цветочками.
Но потом хозяева вывезли ковры, мебель и аромалампы, а мы въехали и
почувствовали чудовищный запах кошачьей ссанины, который разъедал
глаза. Все углы были обоссаны: лежишь на кровати и чувствуешь, как
с пола воняет. Бывшие хозяева добавили наш номер в чс (хотели
спросить у них, какого фига). От запаха не помогло ничего: ни
специальные средства, ни смесь перекиси, соды и уксуса (говорят,
помогает, но, судя по всему, не нам), ни заливка пола олифой,
лаком, покраска эмалью, герметиком. Средства и краски высыхали, и
начинало снова вонять.
Сняли и вывезли полностью весь деревянный пол в квартире (мастер
пилил и матерился, весь провонял), залили наливной пол, положили
ламинат. Потратили ещё полмиллиона на эту квартиру, что в наши
планы, конечно, не входило.
А потом под дверью появился облезлый и худой кот, соседи
рассказали, что именно он жил (и ссал) в этой квартире, а перед
продажей старые хозяева вывезли его в лесополосу. С кота сняли
клещей, откормили его, кастрировали, привили и рискнули оставить.
Живёт с нами третий год. Мимо лотка ещё ни разу не промахнулся.
В конце сентября Александр Лащенкин из Кулебакского района (Нижегородская обл.) отправился на спецоперацию в качестве добровольца. Во время поездки в воинскую часть он стал публиковать информацию о том, как проходит их мобилизация. Мужчина рассказал о случаях дезертирства по дороге на место сбора военных, питании за свой счет и ночевках в холодном автобусе.
Публикации не оценили местные чиновники. Так, Светлана Новикова, начальник отдела культуры Кулебакской администрации, и Артём Веснин, член партии ЛДПР, начали писать угрозы с указанием удалить опубликованный контент, а также сообщения о том, что Александр опозорил всех тех, кто вместе с ним направился на территорию боевых действий.
Глава МСУ Кулебак Валерий Юрасов уже осудил действия чиновников. Он сообщил, что по поводу их высказываний в соцсетях проводится служебная проверка.
В ближайшее время разберёмся в подробностях произошедшего и примем соответствующее решение. Но в любом случае, общение в подобном тоне со стороны представителя администрации недопустимо,написал глава района на своей странице во Вконтакте.
Все как обычно, охамевшие чинуши ни в чем себе не отказывают и могут как угодно хамить простым смертным. А как же, они у нас самые главные защитники родины, моральных ценностей и духовных скреп. Давайте поможем немного прославиться Светочке из администрации Кулебак и Артему из партии ЛДПР. Может быть, благодаря нам, им даже выговор объявят, а не только пальчиком погрозят.
Светлана Вячеславовна Новикова, начальник отдела культуры Кулебакской администрации.
З. Очень культурная речь для начальника отдела культуры. Человек явно на своем месте.
Артём Веснин, член партии ЛДПР и "Бессмертный
Пони", если верить странице в социальных сетях.
https://www.nn.ru/text/politics/2022/10/05/71709698/
https://pravda-nn.ru/news/sluzhebnuyu-proverku-organizovali-...
Раньше почти каждый вечер я употреблял пару тройку банок пива, в какой то момент я понял, что это мне мешает жить. С тех пор как я перестал употреблять алкоголь, моя жизнь резко изменилась, стал спокойнее, ушла раздражительность, стал внимательнее. А самое главное, на пиво уходит много денег, за эти 18 часов я сэкономил 430 рублей. Поддержите меня пожалуйста
Мы с мужем были вынуждены искать себе съёмную квартиру в очень короткий промежуток времени. Нашли аккуратную однокомнатную квартирку с безумно милыми хозяевами пенсионерами. Мы были уже готовы подписать контракт, как хозяйка сказала нам: "Вы сейчас не пугайтесь, у меня муж доктор исторических наук и он очень любит задавать вопросы, поэтому не удивляйтесь, когда он вас о чём-то спросит.". Не прошло и нескольких минут, как в комнату зашёл хозяин и сразу же в лоб спросил: "Когда была битва под Полтавой?!". Муж недолго думая отвечает: "27 июня 1709 года.". Дедушка, поворачиваясь к жене: "Прекрасные у нас жильцы будут". Да, прекрасные. Слава Богу, мой муж кандидат исторических наук!)
Я дал себе зарок не высказываться про происходящее, и, хотя меня от новостей скоро разорвет, я и теперь ничего не скажу.
Просто выложу свой старый текст - он войдет во вторую книгу "Двинулись земли низы", которой я сейчас занимаюсь.
Текст этот про главную проблему сегодняшней России.
Проблема описывается двумя словами - "ответственность элиты".
У нас вообще довольно мирный, покладистый и благодушный народ. Он, в принципе, и с дворцами, часами, самолетами и прочими яхтами Абрамовича готов смириться.
Это все как раз нормально, бригадир получает больше слесаря, так было, есть и будет. Но народ при этом понимает, что у бригадирской зарплаты есть и оборотная сторона. Что слесаря дрючат только за его личные косяки, а бригадиру прилетает за каждого из десяти оглоедов, что под ним числятся.
И это правильно.
Потому что правильный порядок вещей не терпит перекоса, у него все уравновешено. И привилегии обязательно уравновешиваются ответственностью.
Так должно быть. Так ПРАВИЛЬНО.
Но с определенного уровня, вся ответственность куда-то улетучивается. Во всех сферах. Министры, генералы, режиссеры - все они лишь в лицо смеются на все претензии. Потому что знают - ничего им не будет.
Даже "ай-ай-ай" никому из этого общества с безграничной безответственностью ни разу не сказали. За 30 с лишним лет так никто с этого Олимпа так и не упал, никого из них на заводе не видели. Если кого и посадили - то не нарушивших закон, а цинично наплевавших на внутренние договоренности элиты.
Кооператив "Божья роса" какой-то.
Это бесит. От этого бомбит. И фраза "Сталина на вас, сцуко, нет" сама просится на язык. Потому что народ - он все помнит. И помнит, как жила элита при Сталине. Хотите, напомню?
Я, работая над книгой "Двинулись земли низы", много читал документов того времени. И попался мне один эпизод, который все никак не идет из головы.
Это было в войну, в 1941 году. На уральских заводах никогда не было прокатных станов для броневой стали, их всего было четыре на весь Союз - три на Украине, один в Питере. Все четыре пришлось эвакуировать. И пока эти вывезенные прокатные станы не были запущены, в стране не на чем было катать танковую броню. Вообще не на чем. А генералы на каждом заседании ГКО криком кричат - дайте танки!!!
И тогда на Магнитке придумали катать броню на блюминге.
Сами придумали - это важно.
Не буду вас грузить техническими подробностями, но это примерно как жарить блины на утюге теоретически возможно, но практически мало кто пробовал. Никто в мире не пробовал, если честно.
Все усугублялось тем, что примерно 40% вероятности было на то, что при попытке прокатать броневую сталь блюминг запорят, а это был крупнейший блюминг в стране. Что автоматически означало - изрядно просадить всю оборонную промышленность страны, которая и так отчаянно не успевала за нуждами фронта.
Так вот, легендарный директор Григорий Иванович Носов по прозвищу Дед, руководивший Магниткой всю войну, на первую прокатку броневой стали на блюминге по воспоминаниям жены ушел с пистолетом в кармане пальто. В пистолете был один патрон считалось, что при таком исходе не трогают семью. А Деду на тот момент было 35 лет, и дети малые были еще - 9 и 4 года.
Еще раз акцентирую. Это была идея его инженеров. Он ее поддержал. Он продавил ее у министра Тевосяна.
Это была их инициатива. Их никто не заставлял. Они сами решили, что надо спасать страну, извините уж за громкие слова.
Но это была и его ответственность. Он - главный, он директор комбината. Он ВЗЯЛ эту ответственность НА СЕБЯ. Это вообще были его любимые слова, ставшие на Магнитке поговоркой: "Отвечать буду я!".
И поэтому - пистолет в кармане пальто.
Я не говорю, что та система была наилучшей, оптимальной и даже просто хорошей. Но она, безусловно, работала и обеспечивала довольно высокие темпы развития страны.
Для меня бесспорно, что возродить ее сегодня в том виде, в котором она была - невозможно, слишком уж сильно изменились не страна даже, а принципы жизни на планете.
Но столь же бесспорно для меня и то, что введение жесткой ответственности на всех уровнях не то что возможно - это самая первая задача на сегодня.
Без этого у нас не получится ни-че-го.
Знаете, почему в войну встала вся страна? Потому что ни разу за всю историю нашей страны элита и общество не были так едины, как тогда. "Мы с тобой одной крови - ты и я".
Носов умер в августе 1951 года в Кисловодске, куда поехал с женой в свой первый отпуск после войны. Почему так поздно? Потому что послевоенные годы были для металлургии немногим легче чем военные. Оно, конечно, ура, Победа, да... Но 75% заказа как корова языком слизала. Ну не надо стране больше столько танков, извини. А чем занять и как кормить людей - думай сам.
Ты директор. Завод, город и люди на тебе.
Кое как разгреб к 50-м, поехал в отпуск - Кисловодск, нарзан, кипарисы, солнце. Расслабился, чуть отпустил струну внутри, а сердце хлоп - и лопнуло. Выработало ресурс. 45 лет. Обширный инфаркт.
Гроб привезли в Магнитогорск и установили во Дворце культуры металлургов, и два дня туда шли люди весь город шел проститься со своим директором. Зареванная поэтесса Людмила Татьяничева стихи читала:
Сдержим слово.
Слез ему не надо,
И унынье тоже ни к чему.
Трудовая слава комбината
Будет вечной памятью ему.
А людская река все текла и текла...
Вот фото похорон.
Дочь долго канючила, чтобы мы купили ей собаку. Я был против, так как она даже по дому свои обязанности выполняет только после того, как ей напомнишь раза три. Но жена решила, что это хорошая идея, дочка научится быть ответственной. Купили. Дочь повозилась с ней недели две и забила. Жена к собаке не подходит, ведь "это животное дочки, если она не ухаживает, то я тем более не буду". По итогу, весь уход на мне, хотя я животных не очень люблю и собака мне эта нафиг не нужна. Посмотрел щенок хороший, умный, послушный, породистый. Поспрашивал по друзьям и отдал его. Дочь с женой начали орать, что не имел права, животное покупали не мне. Вот и как этим дурам объяснить, что собака живое существо и раз они за него не могут нести ответственность, то незачем мучить животное. Наорал на обоих, теперь ходят набыченые.
Геи пожаловалиcь, чтo нaтуралы нe пришли на их фильм. В CША cняли комедию Дружки сaмый гейский фильм в истории, гдe все актеры и сценариcты состоят в ЛГБТ. Фильм не получил популярности, поэтому геи обвинили во всем натуралов.
> Снимаешь фильм для своих
> Приходят только свои
> А почему
Эту историю проекту Подвиги рассказала подписчица Лейсан
Зуфарова. Героиня истории её мама, учитель рисования и МХК.
В 2004 году Альфия Фаилевна стала классным
руководителем у пятого класса. В классе учился Саша Николаев.
Вскоре мама мальчика умерла от рака, из родных осталась только
прабабушка. Альфия Фаилевна сочувствовала Саше: приглашала
мальчишку в гости, брала с собой на отдых, они часто
созванивались.
Когда Саша перешёл в 11 класс, заболела его
прабабушка. Он ухаживал за ней почти год, сам организовал
похороны... Несмотря ни на что, окончил школу с медалью и поступил
в московский вуз на бюджет.
Но в 21 год у Саши, как и у его мамы, обнаружили онкологию. Альфия Фаилевна узнала об этом и помчалась в Москву. Она была единственным человеком, приехавшим навестить парня. Врач сказал, что жить Саше осталось два месяца, и тогда Альфия Фаилевна начала сбор средств, чтобы отправить бывшего ученика в Израиль на лечение. Она смогла собрать
4 000 000 рублей за 2 месяца! На её просьбу о
помощи откликнулись бывшие ученики и их родители.
Саша поехал лечиться в Израиль. Но всё-таки
через месяц его не стало.
Все оставшиеся деньги учительница, которая за
эти годы стала парню второй мамой, перевела на лечение
тяжелобольных детей.
После смерти Саши Альфия Фаилевна больше не смогла работать в школе, довела до выпуска последний класс и ушла на пенсию. Вот такая история о призвании, долге и материнской любви...
А у меня их целых два. Оба были сделаны на
телефон Samsung
Первый на S8 в 2020 году, когда нас перебрасывали вертолётом на
вахту. Как сейчас помню. С рюкзаком на спине и сумкой в руке я
достаю телефон, чтобы сфотографировать вертолёт. Он взлетает,
воздухом от винта меня опрокидывает в сугроб, а рука продолжает
вслепую давить на кнопку съёмки. Как итог, получился вот такой
кадр, которым я всё ещё горжусь
А второй на S21 уже в 2022 году, когда я пошёл купить себе шаурмы. Идя домой и предвкушая трапезу, увидел закат, который никогда ещё не видел возле своего дома
Вы знаете, я сам живу в Белфасте. И сейчас
уже все не так, как раньше. Это когда-то было опасно, терроризм,
волнения и т. д.
А кем вы работаете?
Я пулеметчик на школьном автобусе.
Хамку уволили, надеюсь не фэйк.
Вчерашний пост принёс много беспокойства моим коллегам на Скорой. Старший фельдшер устроила капитальную проверку всех автомобилей. Естественно нашлось много косяков. Не удивлюсь, если людей премии лишат. Естественно, все знают, что эти проверки провелись из-за меня и моего поста. Мне даже одна женщина написала на WhatsApp
Думаю много чего про меня было сказано
неприятного. Но никто не объяснил мне, что такого плохого я
написала. Что такого было в этом посте, что такую суету навели?
Расскажите мне, пожалуйста. Во истину - я тупая как пробка.
Знаете, что мне это напоминает? Школу! Старший фельдшер решила травлю устроить? Вперёд. Я больше здесь всё равно работать не буду. И каждый раз, когда кто-то увольняется, я слышу как их поливают грязью. Каждый раз. Но я не вмешиваюсь. Это бессмысленно. Достаточно того, что люди знают об ушедших. Теперь моя очередь уходить. У кого есть голова на плечах, разберутся что к чему. А руки в грязи у тех, кто ею кидается в первую очередь. До меня не долетит.
Вот это мой сборник рассказов "Скоровские
истории". Книги ещё есть. Хотя их остаётся всё меньше и меньше.
Если кому-то это интересно, пишите мне в ВК или на почту. Данные
есть в моём профиле.
Всем спасибо, кто принял участие в
проекте.
На этом всё. Всем тепла и плюшек.
Берегите себя и своих близких.
С вами была Я - ваша @MamaLada.
Нам нужно понять, чем лучше солдат экипирован, чем лучше его кормят, чем качественнее он отдыхает, тем лучше он выполняет задачи на поле боя! И тем больше вероятность что он останется живым, и не нужно будет набирать ему замену.
Если кто-то ворует/наживается на снабжении, то убивает людей наравне с ВСУ. Это враг.
Думал взять кредит в банке, на карту которого получаю заработную плату.
В приложении банка ввел желаемую сумму кредита 1200000, срок 7 лет, и поставил галочку страхование жизни, которая снижает процентную ставку до 4,4%.
Такого выгодного предложения я точно не ожидал)
Реклама Pepsi: Бери от жизни все... 1998 год.
Спб и ЛО. Трецветная девочка ищет дом. 3.5 месяца. Ест сухой
корм. Стерилизована. Обработана от паразитов. Ходит в лоточек.
Телеграм Animalrescueed
+79522886978 - вотсап
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения,
просто ссылка на мой канал, по традиции)
UPD. Вторая часть здесь: Китайский санаторий - обзор)
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Работаю на мебельном производстве,делаем и устанавливаем мебель на заказ. Недели две назад открываю багажник своей машины,и в глаза бросается обрезок мебельной штанги длинной 800-900мм.Очень он меня удивил,так как последний монтаж,когда он мог туда попасть,был почти месяц назад,и как я всё это время его не видел "немного" не понятно(в багажнике коробка со всякими тех.жидкостями,лопата,щётка и по мелочи,особо затеряться негде). Через пару дней звонит знакомая,и просит сделать штангу в кладовке. Заехал померить длинну,и на всякий случай прихватил этот обрезок. ОН ПОДОШЁЛ ИДЕАЛЬНО!! Теперь не отпускает мысль,что мне из за какого-то сбоя выдали квестовый предмет раньше самого квеста))
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Один мой друг (коренной немец) много лет путешествовал по городам России, учил русский язык, влюбился в Россию.
На прошлой неделе он приехал сюда жить и работать. Я встретил его в аэропорту и его первыми словами были: "Я беженец из Германии"
Начну сегодняшний пост с газетного заголовка. Не уверен, что это можно считать фактической новость, но уж очень забавно выглядит. Итак, цитата дня:
Южная Европа тайно закупает нефть из
России
Сообщает Bloomberg: страны южной Европы тайно закупают нефть из России, пока север сокращает импорт. За неделю, завершившуюся 5 августа, объем поставок сырой нефти из российских экспортных терминалов в Балтийском и Черном морях в порты Италии достиг максимального уровня за семь недель. Кроме того, Испания впервые с апреля закупила партию нефти марки Urals, хотя, по данным издания, поставка была произведена из Казахстана. Также российский сорт нефти впервые с февраля закупила Греция, а Болгария и Румыния нарастили покупки углеводородов из РФ до 255 тысяч баррелей в сутки.// И будут закупать. Выдумывать схемы, обходы, называть российскую нефть казахстанской... Блумберг, кстати, тоже так считает. Деньги не пахнут. Еще менее сильно пахнет социальное спокойствие и тепло в домах граждан. Ну и цены на заправках, конечно.
https://ria.ru/20220808/neft-1808177348.html
Фактические новости дня:
1. Банки получили право приостановить операции в валюте стран, заморозивших их активы. Президент подписал соответствующий указ. Российские банки, чьи активы в иностранной валюте за границей оказались заморожены после введения санкций, смогут приостановить выполнение обязательств в этой валюте до отмены ограничительных мер. Отмечается, что перечисление и выдача средств также могут быть заморожены.// Новость хорошая для страны, так как процесс девалютизации экономики более чем позитивен, но плохая для граждан, у которых на счетах имеется валюта.
https://ria.ru/20220808/komissiya-1808154126.html
2. Президент подписал указ, разрешающий открывать специальные рублевые счета типа "Д" для исполнения компаниями обязательств по еврооблигациям.// Хорошая новость. Отказывается кредитор принимать деньги - пользуемся "услугами нотариуса". Вносим деньги на счет типа "Д", и считаем себя исполнившим обязательства по еврооблигациям. Если кто не согласен - пожалуйста, в суд. Ни один суд не признает дефолта по облигации, если внесен такой платёж. А если признает - то это уже будет не суд, а политическое судилище.
https://ria.ru/20220808/scheta-1808147312.html
3. Расходы бюджета РФ на нацпроекты на 1 августа исполнены на 57,9% от плана на год.// СВО comme СВО ( la guerre comme la guerre), но развитие страны должно идти по плану. Хорошая новость.
https://realty.ria.ru/20220808/natsproekt-1808143300.html
4. В России стали чаще покупать подержанные японские и корейские авто в кредит.// Новость не очень хорошая, так как лучше покупать новые машины, но полезная. Пусть АвтоВАЗ видит, что по предлагаемым им ценам можно купить машинку получше, хоть и подержанную.
https://ria.ru/20220808/avto-1808073515.html
5. Объем ФНБ за июль вырос на 1,38 триллиона рублей, до 12,156 триллиона рублей.// Как ни парадоксально, обозначу новость как плохую. Не надо наращивать фонды. Деньги должны немедленно поступать в инфраструктурные проекты. Например, на расширение БАМа и Транссиба. То, что деньги есть, это конечно хорошо. Но моя рекомендация "тратить на себя" вполне подходит и для государства в целом.
https://ria.ru/20220808/fnb-1808016458.html
6. С полей Кубани собрано 12,4 миллиона тонн зерновых и зернобобовых. В их числе 10,7 миллиона тонн пшеницы. Это исторический максимум.// Просто хорошая новость.
https://ria.ru/20220808/pshenitsa-1808004951.html
7. Банк "Уралсиб" ввел комиссию в пять процентов за входящие SWIFT-переводы.// Новость хорошая для страны и плохая для получателей. Государство повышает статус рубля, получатели валюты теряют 5%.
https://ria.ru/20220808/perevody-1807967604.html
8. ЦБ ограничил сделки с бумагами, приобретенными россиянами за границей. Депозитарии и регистраторы в течение 6 месяцев не смогут проводить операции с ценными бумагами, приобретенными до 1 марта 2022 года. // Ожидаемого смягчения на фондовом рынке не произошло. С одной стороны - это плохо, рынок зарегулирован С другой стороны - это хорошо. Обвал рынка, вызванный спекулятивными продажами, предотвращён. Индекс ММВБ отскочил от дна.
https://ria.ru/20220808/tsentrobank-1807966584.html
https://www.bfm.ru/news/506156
9. Рубль будет использоваться для расчетов за газ между Россией и Турцией. Расчеты за другие товары будут производиться как в рублях, так и в турецких лирах. // Очень хорошая новость. Налицо движение рубля к статусу резервной валюты. Расчёты за газ - в рублях. Не в лирах. Выводы очевидны.
https://radiosputnik.ria.ru/20220808/natsvalyuta-1807959447....
10. Япония намерена сохранить доли японских компаний в проекте "Сахалин-1" и начнет формальности по проекту "Сахалин-2", когда будут условия.// Зима близко (с). Япония будет стараться максимально сохранить участие в газовых проектах.
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807921918.html
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807922515.html
11. Объем продукции, произведенной на АО Концерн ''Калашников'' в первом квартале, в среднем вырос на 15%. Максимальный рост показали гражданские подразделения концерна - инструментальное и станкостроительное. // Заметный вклад в рост ВВП. Хорошая новость.
https://www.kommersant.ru/doc/5502397?from=lenta
12. Национальный клиринговый центр объявил о снижении доли американского доллара, принимаемого в качестве обеспечения в сделках с частичным обеспечением. Доля, принимаемая в обеспечение американской валютой, снижается с 50% до 25%.// Это значит, что если Вам надо провести какую-то сделку, и гарантировать её исполнение депозитом, в составе этого депозита только четверть может быть представлена в виде доллара. Остальное - юани, рубли, гонконгские доллары. Оказывается, без доллара США вполне можно прожить.
https://www.kommersant.ru/doc/5502540?from=lenta
13. Российские авиакомпании, в том числе Аэрофлот, из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters.// Не новость, заявление. Но включаю в обзор, так как мотивировка показательна. Знаете, на чём Рейтер делает свой вывод? Вот на чём: Согласно Flightradar-24 15% лайнеров из авиапарка Аэрофлота не взлетали последние три месяца. Может, конечно, эти самолёты и разобрали на запчасти. А может и нет...
https://www.kommersant.ru/doc/5502593?from=top_main_6
А вот в другом источнике пишут, что как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются на запчасти. Только вот источник не раскрывается...
https://www.profinance.ru/news/2022/08/08/c6k1-reuters-rossi...
Как там говорил Станиславский? Не верю.
Товарная и валютная биржа. Рубль точно в середине коридора. Золото растёт. Нефть тоже. К концу недели опять будет выше 100. Фундаментальных причин для снижения цены на нефть нет.
Мировые валюты и фондовые индексы стабильны. Индекс ММВБ оттолкнулся от дна, и подрос на 1,66%. Но всё равно полутруп.
Резюме. Страна уверенно вступила на путь девалютизации.
Советы не-инвесторам. До 500 000 рублей. Не является инвестиционной рекомендацией.
1. Если у кого-то на счетах осталась валюта, купленная до 09.03.2022, и сумма допустимого вывода в нал не превышена (10 000 долларов в эквиваленте) - снимайте валюту со счетов в кэш. Ни один валютный депозит больше не принесёт прибыли. Безналичные доллары, евро, йены, франки и фунты утратили смысл. Только нал. В любом другом виде это фантики. Или циферки. Как удобнее. Всё, что можно снять (из валюты) - снять. И под матрац.
2. Если у Вас на валютных счетах больше 10к долларов, или они куплены после 9 марта - пришло время подумать об их судьбе. Суммы превышает установленный мной барьер для советов, поэтому - решайте сами. Но я не вижу перспективы для валюты недружественных стран в безналичном виде. Пришло время подумать об уходе из этого актива. В рубль, юань, гонконгский доллар, первый взнос по ипотеке, перевод третьей жене в Казахстан (шутка). На самом деле, уже всё равно куда. У валют недружественных стран будущее в России закончилось.
3. Продолжаем формировать кубышку. Если сумма, достаточная для нормальной жизни в течение 4 месяцев собрана - начинаем тратить. Тратим - и радуемся. Деньги - источник беспокойства. Красивые и вкусные вещи, а также впечатления - источник радости.
Частное обращение. Прошу прощения за задержку выпуска поста. Самолёт задержался. Пост был готов, но не было доступа к сети. Спасибо всем читателям, и особенно - отправителям донатов. Работаем!
Мск. Мкад восток 20:45.
Кончился бензин.
Ты остановилась и дала 95го мне из своей красной канистры.
Я когда поехал не смог найти тебя в потоке. Горе мне безумцу, что не взял твой номер.
Отзовись, я влюбился в улыбку твою!
Ребята, поднимите, любовь пропадает!
Полиция набутылила животного из Краснодарского края, который долгое время доебывался до местных жителей.
ТГ: Топор 18+
-Оля, а где у нас средство для мытья
полов?-Спросил я у жены намереваясь наконец то помыть пол. Ибо я
каждый день езжу на море и потом как престарелый, средневековый
мачо посыпаю квартиру песком, только не из гульфика, а из одежды и
рюкзака.
-Под мойкой. -Коротко ответила жена.
-А конкретнее? Тут дюжина бутылок.- Не унимался я.
-Сиреневая.-Уточнила Ольга.
Я окинул взглядом флаконы.
Белые, зелёные, жёлтые, черные. Был даже какой-то разноцветный.
Сиреневого не было.
-Оль, тут нет сиреневого,- сказал я.
Ольга подошла , вытащила один из флаконов и сунула мне в руки. Я
растерянно посмотрел на бутылку. Она была белой, с синей
крышкой.
- Ну и в каком месте она сиреневая? - Поинтересовался я.
-Как это в каком? Изнутри конечно. - Удивляясь моей тупости
ответила Ольга.
Я посмотрел. Жидкость во флаконе действительно была сиреневого
цвета.
Автор: Forbidden World.
12.06.2022 года, в День России, был взломан и дефейснут один из сайтов ВГТРК Smotrim[.]ru. Об этом написали несколько СМИ и, на фоне множества дефейсов с 24 февраля, на это никто особого внимания не обратил. Но тут было на что посмотреть с точки зрения того, что именно было взломано.
Сам сайт содержал антивоенные лозунги и выглядел следующим образом (надписи были убраны автором статьи):
Обратили внимание на https?
Да, сертификат не соответствовал домену, почему? В руках атакующих оказался валидный wildcard сертификат, но от *[.]vgtrk[.]ru. А к smotrim[.]ru он не подходил.
В целом, это очень серьезное подспорье для фишинга, но, видимо, им не смогли в должной степени воспользоваться.
Но, стоп, почему при дефейсе вообще трогали сертификат? А потому что это не тот сервер, и это был не дефейс.
При переходе по доменному имени меня отправило в Украину! Ну что ж, похоже, что у ВГТРК поменяли DNS-запись в панели управления регистратора, вот и перебрасывает куда попало. А Google DNS еще об этом не слышал, поэтому и видно вот такую картину:
IP 45.134.174[.]108 сервер в Украине.
IP 178.248.232[.]222 настоящий сервер ВГТРК, который прекрасно работал в момент проверки и продолжал вещание.
Было решено попробовать сделать Flush DNS и удостовериться, что Google просто отстает. Сделано, ситуация не изменилась. Google все еще видит правильный IP. DNS Cloudflare (1.1.1.1) тоже.
И сейчас, по прошествии более 1,5 месяцев, в DNS-history (Истории IP-адресов домена), нет ничего об украинском IP 45.134.174.108!
Для всего интернета вне РФ, такой записи и не было. Так кто же меня тогда отправляет на украинский сервер? DNS провайдера?
Проверяю DNS в различных конфигурациях:
- DNS провайдера МТС в Украину.
- DNS провайдер Йота в Украину.
- DNS провайдер Ростелеком в Украину.
- DNS Google на настоящий сервер.
- ЛЮБОЙ зарубежный DNS на настоящий сервер.
Итак, спуффингу оказались подвержены только российские провайдеры, зарубежные DNS даже постфактум не узнали о проблеме. А что объединяет всех провайдеров России и DNS? Национальная система доменных имен (НСДИ), это единая точка отказа, только она могла затронуть все DNS провайдеров России и не задеть всех остальных.
Автору доподлинно неизвестно, каким образом была совершена атака по отравлению НСДИ, возможно ли влиять на НСДИ легальным образом через какую-либо панель владельца записи и вручную поменять запись. Но сам факт того, что кто-то смог завернуть трафик всех провайдеров России в Украину вызывает опасение. Неужели так легко превратить НСДИ в Национальную систему DNS спуффинга?
Особенно автора статьи удивило то, что никто этого и не заметил, а кто заметил, предпочёл об этом умолчать. Это еще повезло, что атаку не смогли эффективно использовать. Или смогли? И об этом тоже умолчали? Так мы явно безопасный рунет не построим.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Работаю на мебельном производстве,делаем и устанавливаем мебель на заказ. Недели две назад открываю багажник своей машины,и в глаза бросается обрезок мебельной штанги длинной 800-900мм.Очень он меня удивил,так как последний монтаж,когда он мог туда попасть,был почти месяц назад,и как я всё это время его не видел "немного" не понятно(в багажнике коробка со всякими тех.жидкостями,лопата,щётка и по мелочи,особо затеряться негде). Через пару дней звонит знакомая,и просит сделать штангу в кладовке. Заехал померить длинну,и на всякий случай прихватил этот обрезок. ОН ПОДОШЁЛ ИДЕАЛЬНО!! Теперь не отпускает мысль,что мне из за какого-то сбоя выдали квестовый предмет раньше самого квеста))
Начну сегодняшний пост с газетного заголовка. Не уверен, что это можно считать фактической новость, но уж очень забавно выглядит. Итак, цитата дня:
Южная Европа тайно закупает нефть из
России
Сообщает Bloomberg: страны южной Европы тайно закупают нефть из России, пока север сокращает импорт. За неделю, завершившуюся 5 августа, объем поставок сырой нефти из российских экспортных терминалов в Балтийском и Черном морях в порты Италии достиг максимального уровня за семь недель. Кроме того, Испания впервые с апреля закупила партию нефти марки Urals, хотя, по данным издания, поставка была произведена из Казахстана. Также российский сорт нефти впервые с февраля закупила Греция, а Болгария и Румыния нарастили покупки углеводородов из РФ до 255 тысяч баррелей в сутки.// И будут закупать. Выдумывать схемы, обходы, называть российскую нефть казахстанской... Блумберг, кстати, тоже так считает. Деньги не пахнут. Еще менее сильно пахнет социальное спокойствие и тепло в домах граждан. Ну и цены на заправках, конечно.
https://ria.ru/20220808/neft-1808177348.html
Фактические новости дня:
1. Банки получили право приостановить операции в валюте стран, заморозивших их активы. Президент подписал соответствующий указ. Российские банки, чьи активы в иностранной валюте за границей оказались заморожены после введения санкций, смогут приостановить выполнение обязательств в этой валюте до отмены ограничительных мер. Отмечается, что перечисление и выдача средств также могут быть заморожены.// Новость хорошая для страны, так как процесс девалютизации экономики более чем позитивен, но плохая для граждан, у которых на счетах имеется валюта.
https://ria.ru/20220808/komissiya-1808154126.html
2. Президент подписал указ, разрешающий открывать специальные рублевые счета типа "Д" для исполнения компаниями обязательств по еврооблигациям.// Хорошая новость. Отказывается кредитор принимать деньги - пользуемся "услугами нотариуса". Вносим деньги на счет типа "Д", и считаем себя исполнившим обязательства по еврооблигациям. Если кто не согласен - пожалуйста, в суд. Ни один суд не признает дефолта по облигации, если внесен такой платёж. А если признает - то это уже будет не суд, а политическое судилище.
https://ria.ru/20220808/scheta-1808147312.html
3. Расходы бюджета РФ на нацпроекты на 1 августа исполнены на 57,9% от плана на год.// СВО comme СВО ( la guerre comme la guerre), но развитие страны должно идти по плану. Хорошая новость.
https://realty.ria.ru/20220808/natsproekt-1808143300.html
4. В России стали чаще покупать подержанные японские и корейские авто в кредит.// Новость не очень хорошая, так как лучше покупать новые машины, но полезная. Пусть АвтоВАЗ видит, что по предлагаемым им ценам можно купить машинку получше, хоть и подержанную.
https://ria.ru/20220808/avto-1808073515.html
5. Объем ФНБ за июль вырос на 1,38 триллиона рублей, до 12,156 триллиона рублей.// Как ни парадоксально, обозначу новость как плохую. Не надо наращивать фонды. Деньги должны немедленно поступать в инфраструктурные проекты. Например, на расширение БАМа и Транссиба. То, что деньги есть, это конечно хорошо. Но моя рекомендация "тратить на себя" вполне подходит и для государства в целом.
https://ria.ru/20220808/fnb-1808016458.html
6. С полей Кубани собрано 12,4 миллиона тонн зерновых и зернобобовых. В их числе 10,7 миллиона тонн пшеницы. Это исторический максимум.// Просто хорошая новость.
https://ria.ru/20220808/pshenitsa-1808004951.html
7. Банк "Уралсиб" ввел комиссию в пять процентов за входящие SWIFT-переводы.// Новость хорошая для страны и плохая для получателей. Государство повышает статус рубля, получатели валюты теряют 5%.
https://ria.ru/20220808/perevody-1807967604.html
8. ЦБ ограничил сделки с бумагами, приобретенными россиянами за границей. Депозитарии и регистраторы в течение 6 месяцев не смогут проводить операции с ценными бумагами, приобретенными до 1 марта 2022 года. // Ожидаемого смягчения на фондовом рынке не произошло. С одной стороны - это плохо, рынок зарегулирован С другой стороны - это хорошо. Обвал рынка, вызванный спекулятивными продажами, предотвращён. Индекс ММВБ отскочил от дна.
https://ria.ru/20220808/tsentrobank-1807966584.html
https://www.bfm.ru/news/506156
9. Рубль будет использоваться для расчетов за газ между Россией и Турцией. Расчеты за другие товары будут производиться как в рублях, так и в турецких лирах. // Очень хорошая новость. Налицо движение рубля к статусу резервной валюты. Расчёты за газ - в рублях. Не в лирах. Выводы очевидны.
https://radiosputnik.ria.ru/20220808/natsvalyuta-1807959447....
10. Япония намерена сохранить доли японских компаний в проекте "Сахалин-1" и начнет формальности по проекту "Сахалин-2", когда будут условия.// Зима близко (с). Япония будет стараться максимально сохранить участие в газовых проектах.
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807921918.html
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807922515.html
11. Объем продукции, произведенной на АО Концерн ''Калашников'' в первом квартале, в среднем вырос на 15%. Максимальный рост показали гражданские подразделения концерна - инструментальное и станкостроительное. // Заметный вклад в рост ВВП. Хорошая новость.
https://www.kommersant.ru/doc/5502397?from=lenta
12. Национальный клиринговый центр объявил о снижении доли американского доллара, принимаемого в качестве обеспечения в сделках с частичным обеспечением. Доля, принимаемая в обеспечение американской валютой, снижается с 50% до 25%.// Это значит, что если Вам надо провести какую-то сделку, и гарантировать её исполнение депозитом, в составе этого депозита только четверть может быть представлена в виде доллара. Остальное - юани, рубли, гонконгские доллары. Оказывается, без доллара США вполне можно прожить.
https://www.kommersant.ru/doc/5502540?from=lenta
13. Российские авиакомпании, в том числе Аэрофлот, из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters.// Не новость, заявление. Но включаю в обзор, так как мотивировка показательна. Знаете, на чём Рейтер делает свой вывод? Вот на чём: Согласно Flightradar-24 15% лайнеров из авиапарка Аэрофлота не взлетали последние три месяца. Может, конечно, эти самолёты и разобрали на запчасти. А может и нет...
https://www.kommersant.ru/doc/5502593?from=top_main_6
А вот в другом источнике пишут, что как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются на запчасти. Только вот источник не раскрывается...
https://www.profinance.ru/news/2022/08/08/c6k1-reuters-rossi...
Как там говорил Станиславский? Не верю.
Товарная и валютная биржа. Рубль точно в середине коридора. Золото растёт. Нефть тоже. К концу недели опять будет выше 100. Фундаментальных причин для снижения цены на нефть нет.
Мировые валюты и фондовые индексы стабильны. Индекс ММВБ оттолкнулся от дна, и подрос на 1,66%. Но всё равно полутруп.
Резюме. Страна уверенно вступила на путь девалютизации.
Советы не-инвесторам. До 500 000 рублей. Не является инвестиционной рекомендацией.
1. Если у кого-то на счетах осталась валюта, купленная до 09.03.2022, и сумма допустимого вывода в нал не превышена (10 000 долларов в эквиваленте) - снимайте валюту со счетов в кэш. Ни один валютный депозит больше не принесёт прибыли. Безналичные доллары, евро, йены, франки и фунты утратили смысл. Только нал. В любом другом виде это фантики. Или циферки. Как удобнее. Всё, что можно снять (из валюты) - снять. И под матрац.
2. Если у Вас на валютных счетах больше 10к долларов, или они куплены после 9 марта - пришло время подумать об их судьбе. Суммы превышает установленный мной барьер для советов, поэтому - решайте сами. Но я не вижу перспективы для валюты недружественных стран в безналичном виде. Пришло время подумать об уходе из этого актива. В рубль, юань, гонконгский доллар, первый взнос по ипотеке, перевод третьей жене в Казахстан (шутка). На самом деле, уже всё равно куда. У валют недружественных стран будущее в России закончилось.
3. Продолжаем формировать кубышку. Если сумма, достаточная для нормальной жизни в течение 4 месяцев собрана - начинаем тратить. Тратим - и радуемся. Деньги - источник беспокойства. Красивые и вкусные вещи, а также впечатления - источник радости.
Частное обращение. Прошу прощения за задержку выпуска поста. Самолёт задержался. Пост был готов, но не было доступа к сети. Спасибо всем читателям, и особенно - отправителям донатов. Работаем!
Один мой друг (коренной немец) много лет путешествовал по городам России, учил русский язык, влюбился в Россию.
На прошлой неделе он приехал сюда жить и работать. Я встретил его в аэропорту и его первыми словами были: "Я беженец из Германии"
Мск. Мкад восток 20:45.
Кончился бензин.
Ты остановилась и дала 95го мне из своей красной канистры.
Я когда поехал не смог найти тебя в потоке. Горе мне безумцу, что не взял твой номер.
Отзовись, я влюбился в улыбку твою!
Ребята, поднимите, любовь пропадает!
Полиция набутылила животного из Краснодарского края, который долгое время доебывался до местных жителей.
ТГ: Топор 18+
-Оля, а где у нас средство для мытья
полов?-Спросил я у жены намереваясь наконец то помыть пол. Ибо я
каждый день езжу на море и потом как престарелый, средневековый
мачо посыпаю квартиру песком, только не из гульфика, а из одежды и
рюкзака.
-Под мойкой. -Коротко ответила жена.
-А конкретнее? Тут дюжина бутылок.- Не унимался я.
-Сиреневая.-Уточнила Ольга.
Я окинул взглядом флаконы.
Белые, зелёные, жёлтые, черные. Был даже какой-то разноцветный.
Сиреневого не было.
-Оль, тут нет сиреневого,- сказал я.
Ольга подошла , вытащила один из флаконов и сунула мне в руки. Я
растерянно посмотрел на бутылку. Она была белой, с синей
крышкой.
- Ну и в каком месте она сиреневая? - Поинтересовался я.
-Как это в каком? Изнутри конечно. - Удивляясь моей тупости
ответила Ольга.
Я посмотрел. Жидкость во флаконе действительно была сиреневого
цвета.
Продолжая историю Юридические истории #406 : Полуконец, в котором нет победы
Как я говорил ранее, в отношении дядьки суд отказал в удовлетворении исковых требований по той причине, что истекли сроки исковой давности. При этом отмечу, что про сроки исковой давности дядька кричал на каждом заседании, но судье, почему-то, понадобилось полгода и 7 заседаний, чтобы, все же, отказать по причине истечения сроков исковой давности.
При этом судья в мотивировочной части в качестве причины указала те же обстоятельства, по которым удовлетворила иск в отношении уборщицы!
Мол, есть запись разговора, датированная январем 2018 года, в которой дядьке предлагает продать автомобили. При этом суд по какой-то причине сделал вывод, что наследница дала свое согласие на продажу автомобилей... эй, постойте! А как она могла дать согласие на продажу автомобилей, если отец на тот момент был еще жив, он же и являлся собственником, соответственно - распоряжаться своим имуществом мог только он!
Кроме того, якобы, о продаже автомобилей дядька уведомил наследницу еще на похоронах (со слов дядьки), соответственно, с этого момента и нужно считать сроки исковой давности, а не с момента, когда наследница узнала от нотариуса, что автомобилей нет, и не с момента, когда наследница узнала о том, кто надлежащий ответчик - в момент возбуждения уголовного дела.
При этом суд установил, что отец договор купли-продажи не подписывал, слова дядьки о том, что он передавал отцу деньги за автомобиль, распиской он подтвердить не может, а так же - и то, что документы на машины находились у дядьки.
Во всем этом - непонятно, как полиция, возбудив уголовное дело, не установила подозреваемого, когда он сам на каждом углу кричит, что это именно он завладел автомобилями? Полтергейст?
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Работаю на мебельном производстве,делаем и устанавливаем мебель на заказ. Недели две назад открываю багажник своей машины,и в глаза бросается обрезок мебельной штанги длинной 800-900мм.Очень он меня удивил,так как последний монтаж,когда он мог туда попасть,был почти месяц назад,и как я всё это время его не видел "немного" не понятно(в багажнике коробка со всякими тех.жидкостями,лопата,щётка и по мелочи,особо затеряться негде). Через пару дней звонит знакомая,и просит сделать штангу в кладовке. Заехал померить длинну,и на всякий случай прихватил этот обрезок. ОН ПОДОШЁЛ ИДЕАЛЬНО!! Теперь не отпускает мысль,что мне из за какого-то сбоя выдали квестовый предмет раньше самого квеста))
Начну сегодняшний пост с газетного заголовка. Не уверен, что это можно считать фактической новость, но уж очень забавно выглядит. Итак, цитата дня:
Южная Европа тайно закупает нефть из
России
Сообщает Bloomberg: страны южной Европы тайно закупают нефть из России, пока север сокращает импорт. За неделю, завершившуюся 5 августа, объем поставок сырой нефти из российских экспортных терминалов в Балтийском и Черном морях в порты Италии достиг максимального уровня за семь недель. Кроме того, Испания впервые с апреля закупила партию нефти марки Urals, хотя, по данным издания, поставка была произведена из Казахстана. Также российский сорт нефти впервые с февраля закупила Греция, а Болгария и Румыния нарастили покупки углеводородов из РФ до 255 тысяч баррелей в сутки.// И будут закупать. Выдумывать схемы, обходы, называть российскую нефть казахстанской... Блумберг, кстати, тоже так считает. Деньги не пахнут. Еще менее сильно пахнет социальное спокойствие и тепло в домах граждан. Ну и цены на заправках, конечно.
https://ria.ru/20220808/neft-1808177348.html
Фактические новости дня:
1. Банки получили право приостановить операции в валюте стран, заморозивших их активы. Президент подписал соответствующий указ. Российские банки, чьи активы в иностранной валюте за границей оказались заморожены после введения санкций, смогут приостановить выполнение обязательств в этой валюте до отмены ограничительных мер. Отмечается, что перечисление и выдача средств также могут быть заморожены.// Новость хорошая для страны, так как процесс девалютизации экономики более чем позитивен, но плохая для граждан, у которых на счетах имеется валюта.
https://ria.ru/20220808/komissiya-1808154126.html
2. Президент подписал указ, разрешающий открывать специальные рублевые счета типа "Д" для исполнения компаниями обязательств по еврооблигациям.// Хорошая новость. Отказывается кредитор принимать деньги - пользуемся "услугами нотариуса". Вносим деньги на счет типа "Д", и считаем себя исполнившим обязательства по еврооблигациям. Если кто не согласен - пожалуйста, в суд. Ни один суд не признает дефолта по облигации, если внесен такой платёж. А если признает - то это уже будет не суд, а политическое судилище.
https://ria.ru/20220808/scheta-1808147312.html
3. Расходы бюджета РФ на нацпроекты на 1 августа исполнены на 57,9% от плана на год.// СВО comme СВО ( la guerre comme la guerre), но развитие страны должно идти по плану. Хорошая новость.
https://realty.ria.ru/20220808/natsproekt-1808143300.html
4. В России стали чаще покупать подержанные японские и корейские авто в кредит.// Новость не очень хорошая, так как лучше покупать новые машины, но полезная. Пусть АвтоВАЗ видит, что по предлагаемым им ценам можно купить машинку получше, хоть и подержанную.
https://ria.ru/20220808/avto-1808073515.html
5. Объем ФНБ за июль вырос на 1,38 триллиона рублей, до 12,156 триллиона рублей.// Как ни парадоксально, обозначу новость как плохую. Не надо наращивать фонды. Деньги должны немедленно поступать в инфраструктурные проекты. Например, на расширение БАМа и Транссиба. То, что деньги есть, это конечно хорошо. Но моя рекомендация "тратить на себя" вполне подходит и для государства в целом.
https://ria.ru/20220808/fnb-1808016458.html
6. С полей Кубани собрано 12,4 миллиона тонн зерновых и зернобобовых. В их числе 10,7 миллиона тонн пшеницы. Это исторический максимум.// Просто хорошая новость.
https://ria.ru/20220808/pshenitsa-1808004951.html
7. Банк "Уралсиб" ввел комиссию в пять процентов за входящие SWIFT-переводы.// Новость хорошая для страны и плохая для получателей. Государство повышает статус рубля, получатели валюты теряют 5%.
https://ria.ru/20220808/perevody-1807967604.html
8. ЦБ ограничил сделки с бумагами, приобретенными россиянами за границей. Депозитарии и регистраторы в течение 6 месяцев не смогут проводить операции с ценными бумагами, приобретенными до 1 марта 2022 года. // Ожидаемого смягчения на фондовом рынке не произошло. С одной стороны - это плохо, рынок зарегулирован С другой стороны - это хорошо. Обвал рынка, вызванный спекулятивными продажами, предотвращён. Индекс ММВБ отскочил от дна.
https://ria.ru/20220808/tsentrobank-1807966584.html
https://www.bfm.ru/news/506156
9. Рубль будет использоваться для расчетов за газ между Россией и Турцией. Расчеты за другие товары будут производиться как в рублях, так и в турецких лирах. // Очень хорошая новость. Налицо движение рубля к статусу резервной валюты. Расчёты за газ - в рублях. Не в лирах. Выводы очевидны.
https://radiosputnik.ria.ru/20220808/natsvalyuta-1807959447....
10. Япония намерена сохранить доли японских компаний в проекте "Сахалин-1" и начнет формальности по проекту "Сахалин-2", когда будут условия.// Зима близко (с). Япония будет стараться максимально сохранить участие в газовых проектах.
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807921918.html
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807922515.html
11. Объем продукции, произведенной на АО Концерн ''Калашников'' в первом квартале, в среднем вырос на 15%. Максимальный рост показали гражданские подразделения концерна - инструментальное и станкостроительное. // Заметный вклад в рост ВВП. Хорошая новость.
https://www.kommersant.ru/doc/5502397?from=lenta
12. Национальный клиринговый центр объявил о снижении доли американского доллара, принимаемого в качестве обеспечения в сделках с частичным обеспечением. Доля, принимаемая в обеспечение американской валютой, снижается с 50% до 25%.// Это значит, что если Вам надо провести какую-то сделку, и гарантировать её исполнение депозитом, в составе этого депозита только четверть может быть представлена в виде доллара. Остальное - юани, рубли, гонконгские доллары. Оказывается, без доллара США вполне можно прожить.
https://www.kommersant.ru/doc/5502540?from=lenta
13. Российские авиакомпании, в том числе Аэрофлот, из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters.// Не новость, заявление. Но включаю в обзор, так как мотивировка показательна. Знаете, на чём Рейтер делает свой вывод? Вот на чём: Согласно Flightradar-24 15% лайнеров из авиапарка Аэрофлота не взлетали последние три месяца. Может, конечно, эти самолёты и разобрали на запчасти. А может и нет...
https://www.kommersant.ru/doc/5502593?from=top_main_6
А вот в другом источнике пишут, что как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются на запчасти. Только вот источник не раскрывается...
https://www.profinance.ru/news/2022/08/08/c6k1-reuters-rossi...
Как там говорил Станиславский? Не верю.
Товарная и валютная биржа. Рубль точно в середине коридора. Золото растёт. Нефть тоже. К концу недели опять будет выше 100. Фундаментальных причин для снижения цены на нефть нет.
Мировые валюты и фондовые индексы стабильны. Индекс ММВБ оттолкнулся от дна, и подрос на 1,66%. Но всё равно полутруп.
Резюме. Страна уверенно вступила на путь девалютизации.
Советы не-инвесторам. До 500 000 рублей. Не является инвестиционной рекомендацией.
1. Если у кого-то на счетах осталась валюта, купленная до 09.03.2022, и сумма допустимого вывода в нал не превышена (10 000 долларов в эквиваленте) - снимайте валюту со счетов в кэш. Ни один валютный депозит больше не принесёт прибыли. Безналичные доллары, евро, йены, франки и фунты утратили смысл. Только нал. В любом другом виде это фантики. Или циферки. Как удобнее. Всё, что можно снять (из валюты) - снять. И под матрац.
2. Если у Вас на валютных счетах больше 10к долларов, или они куплены после 9 марта - пришло время подумать об их судьбе. Суммы превышает установленный мной барьер для советов, поэтому - решайте сами. Но я не вижу перспективы для валюты недружественных стран в безналичном виде. Пришло время подумать об уходе из этого актива. В рубль, юань, гонконгский доллар, первый взнос по ипотеке, перевод третьей жене в Казахстан (шутка). На самом деле, уже всё равно куда. У валют недружественных стран будущее в России закончилось.
3. Продолжаем формировать кубышку. Если сумма, достаточная для нормальной жизни в течение 4 месяцев собрана - начинаем тратить. Тратим - и радуемся. Деньги - источник беспокойства. Красивые и вкусные вещи, а также впечатления - источник радости.
Частное обращение. Прошу прощения за задержку выпуска поста. Самолёт задержался. Пост был готов, но не было доступа к сети. Спасибо всем читателям, и особенно - отправителям донатов. Работаем!
Спб и ЛО. Полосатый мальчик ищет дом. 2.5 месяца. Ест сухой
корм. Обработан от паразитов. Ходит в лоточек.
Телеграм Animalrescueed
+79522886978 - вотсап
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Работаю на мебельном производстве,делаем и устанавливаем мебель на заказ. Недели две назад открываю багажник своей машины,и в глаза бросается обрезок мебельной штанги длинной 800-900мм.Очень он меня удивил,так как последний монтаж,когда он мог туда попасть,был почти месяц назад,и как я всё это время его не видел "немного" не понятно(в багажнике коробка со всякими тех.жидкостями,лопата,щётка и по мелочи,особо затеряться негде). Через пару дней звонит знакомая,и просит сделать штангу в кладовке. Заехал померить длинну,и на всякий случай прихватил этот обрезок. ОН ПОДОШЁЛ ИДЕАЛЬНО!! Теперь не отпускает мысль,что мне из за какого-то сбоя выдали квестовый предмет раньше самого квеста))
Начну сегодняшний пост с газетного заголовка. Не уверен, что это можно считать фактической новость, но уж очень забавно выглядит. Итак, цитата дня:
Южная Европа тайно закупает нефть из
России
Сообщает Bloomberg: страны южной Европы тайно закупают нефть из России, пока север сокращает импорт. За неделю, завершившуюся 5 августа, объем поставок сырой нефти из российских экспортных терминалов в Балтийском и Черном морях в порты Италии достиг максимального уровня за семь недель. Кроме того, Испания впервые с апреля закупила партию нефти марки Urals, хотя, по данным издания, поставка была произведена из Казахстана. Также российский сорт нефти впервые с февраля закупила Греция, а Болгария и Румыния нарастили покупки углеводородов из РФ до 255 тысяч баррелей в сутки.// И будут закупать. Выдумывать схемы, обходы, называть российскую нефть казахстанской... Блумберг, кстати, тоже так считает. Деньги не пахнут. Еще менее сильно пахнет социальное спокойствие и тепло в домах граждан. Ну и цены на заправках, конечно.
https://ria.ru/20220808/neft-1808177348.html
Фактические новости дня:
1. Банки получили право приостановить операции в валюте стран, заморозивших их активы. Президент подписал соответствующий указ. Российские банки, чьи активы в иностранной валюте за границей оказались заморожены после введения санкций, смогут приостановить выполнение обязательств в этой валюте до отмены ограничительных мер. Отмечается, что перечисление и выдача средств также могут быть заморожены.// Новость хорошая для страны, так как процесс девалютизации экономики более чем позитивен, но плохая для граждан, у которых на счетах имеется валюта.
https://ria.ru/20220808/komissiya-1808154126.html
2. Президент подписал указ, разрешающий открывать специальные рублевые счета типа "Д" для исполнения компаниями обязательств по еврооблигациям.// Хорошая новость. Отказывается кредитор принимать деньги - пользуемся "услугами нотариуса". Вносим деньги на счет типа "Д", и считаем себя исполнившим обязательства по еврооблигациям. Если кто не согласен - пожалуйста, в суд. Ни один суд не признает дефолта по облигации, если внесен такой платёж. А если признает - то это уже будет не суд, а политическое судилище.
https://ria.ru/20220808/scheta-1808147312.html
3. Расходы бюджета РФ на нацпроекты на 1 августа исполнены на 57,9% от плана на год.// СВО comme СВО ( la guerre comme la guerre), но развитие страны должно идти по плану. Хорошая новость.
https://realty.ria.ru/20220808/natsproekt-1808143300.html
4. В России стали чаще покупать подержанные японские и корейские авто в кредит.// Новость не очень хорошая, так как лучше покупать новые машины, но полезная. Пусть АвтоВАЗ видит, что по предлагаемым им ценам можно купить машинку получше, хоть и подержанную.
https://ria.ru/20220808/avto-1808073515.html
5. Объем ФНБ за июль вырос на 1,38 триллиона рублей, до 12,156 триллиона рублей.// Как ни парадоксально, обозначу новость как плохую. Не надо наращивать фонды. Деньги должны немедленно поступать в инфраструктурные проекты. Например, на расширение БАМа и Транссиба. То, что деньги есть, это конечно хорошо. Но моя рекомендация "тратить на себя" вполне подходит и для государства в целом.
https://ria.ru/20220808/fnb-1808016458.html
6. С полей Кубани собрано 12,4 миллиона тонн зерновых и зернобобовых. В их числе 10,7 миллиона тонн пшеницы. Это исторический максимум.// Просто хорошая новость.
https://ria.ru/20220808/pshenitsa-1808004951.html
7. Банк "Уралсиб" ввел комиссию в пять процентов за входящие SWIFT-переводы.// Новость хорошая для страны и плохая для получателей. Государство повышает статус рубля, получатели валюты теряют 5%.
https://ria.ru/20220808/perevody-1807967604.html
8. ЦБ ограничил сделки с бумагами, приобретенными россиянами за границей. Депозитарии и регистраторы в течение 6 месяцев не смогут проводить операции с ценными бумагами, приобретенными до 1 марта 2022 года. // Ожидаемого смягчения на фондовом рынке не произошло. С одной стороны - это плохо, рынок зарегулирован С другой стороны - это хорошо. Обвал рынка, вызванный спекулятивными продажами, предотвращён. Индекс ММВБ отскочил от дна.
https://ria.ru/20220808/tsentrobank-1807966584.html
https://www.bfm.ru/news/506156
9. Рубль будет использоваться для расчетов за газ между Россией и Турцией. Расчеты за другие товары будут производиться как в рублях, так и в турецких лирах. // Очень хорошая новость. Налицо движение рубля к статусу резервной валюты. Расчёты за газ - в рублях. Не в лирах. Выводы очевидны.
https://radiosputnik.ria.ru/20220808/natsvalyuta-1807959447....
10. Япония намерена сохранить доли японских компаний в проекте "Сахалин-1" и начнет формальности по проекту "Сахалин-2", когда будут условия.// Зима близко (с). Япония будет стараться максимально сохранить участие в газовых проектах.
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807921918.html
https://ria.ru/20220808/sakhalin-1807922515.html
11. Объем продукции, произведенной на АО Концерн ''Калашников'' в первом квартале, в среднем вырос на 15%. Максимальный рост показали гражданские подразделения концерна - инструментальное и станкостроительное. // Заметный вклад в рост ВВП. Хорошая новость.
https://www.kommersant.ru/doc/5502397?from=lenta
12. Национальный клиринговый центр объявил о снижении доли американского доллара, принимаемого в качестве обеспечения в сделках с частичным обеспечением. Доля, принимаемая в обеспечение американской валютой, снижается с 50% до 25%.// Это значит, что если Вам надо провести какую-то сделку, и гарантировать её исполнение депозитом, в составе этого депозита только четверть может быть представлена в виде доллара. Остальное - юани, рубли, гонконгские доллары. Оказывается, без доллара США вполне можно прожить.
https://www.kommersant.ru/doc/5502540?from=lenta
13. Российские авиакомпании, в том числе Аэрофлот, из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters.// Не новость, заявление. Но включаю в обзор, так как мотивировка показательна. Знаете, на чём Рейтер делает свой вывод? Вот на чём: Согласно Flightradar-24 15% лайнеров из авиапарка Аэрофлота не взлетали последние три месяца. Может, конечно, эти самолёты и разобрали на запчасти. А может и нет...
https://www.kommersant.ru/doc/5502593?from=top_main_6
А вот в другом источнике пишут, что как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются на запчасти. Только вот источник не раскрывается...
https://www.profinance.ru/news/2022/08/08/c6k1-reuters-rossi...
Как там говорил Станиславский? Не верю.
Товарная и валютная биржа. Рубль точно в середине коридора. Золото растёт. Нефть тоже. К концу недели опять будет выше 100. Фундаментальных причин для снижения цены на нефть нет.
Мировые валюты и фондовые индексы стабильны. Индекс ММВБ оттолкнулся от дна, и подрос на 1,66%. Но всё равно полутруп.
Резюме. Страна уверенно вступила на путь девалютизации.
Советы не-инвесторам. До 500 000 рублей. Не является инвестиционной рекомендацией.
1. Если у кого-то на счетах осталась валюта, купленная до 09.03.2022, и сумма допустимого вывода в нал не превышена (10 000 долларов в эквиваленте) - снимайте валюту со счетов в кэш. Ни один валютный депозит больше не принесёт прибыли. Безналичные доллары, евро, йены, франки и фунты утратили смысл. Только нал. В любом другом виде это фантики. Или циферки. Как удобнее. Всё, что можно снять (из валюты) - снять. И под матрац.
2. Если у Вас на валютных счетах больше 10к долларов, или они куплены после 9 марта - пришло время подумать об их судьбе. Суммы превышает установленный мной барьер для советов, поэтому - решайте сами. Но я не вижу перспективы для валюты недружественных стран в безналичном виде. Пришло время подумать об уходе из этого актива. В рубль, юань, гонконгский доллар, первый взнос по ипотеке, перевод третьей жене в Казахстан (шутка). На самом деле, уже всё равно куда. У валют недружественных стран будущее в России закончилось.
3. Продолжаем формировать кубышку. Если сумма, достаточная для нормальной жизни в течение 4 месяцев собрана - начинаем тратить. Тратим - и радуемся. Деньги - источник беспокойства. Красивые и вкусные вещи, а также впечатления - источник радости.
Частное обращение. Прошу прощения за задержку выпуска поста. Самолёт задержался. Пост был готов, но не было доступа к сети. Спасибо всем читателям, и особенно - отправителям донатов. Работаем!
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Телеграм - Три мема внутривенно
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
У меня была похожая история.
Нет не про агентов и я даже не актер.
В далекие времена, когда я учился в 10-м классе, а Авито не
требовал подтверждения номера телефона, я решил разыграть
друга.
Взял его номер и выложил объявление о том, что он бесплатно отдает
минипига в добрые руки. Мол, кот хрюнделя не принял, приходится
отрывать от сердца.
Нашел еще чертовски милую фотографию, вот такую:
И выложил.
Товарищ получал звонки бесперебойно. В какой-то момент он устал
оправдываться и начал говорить, что он его уже съел.
Да, знаю, розыгрыш глупый. Но в 16 лет, он казался очень
угарным:)
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Телеграм - Три мема внутривенно
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
"А че б такого слопать?" - спросите Вы. А я отвечу: бутерброд с вкусной НАМАЗКОЙ!)))
Делаются проще простого, за считанные минуты, хранятся потом несколько дней, и вариантов огромнейшее количество. В ролике 3 рецепта.
НАМАЗКА С ТУНЦОМ
Ингредиенты:
- 1 банка консервированного тунца
- 200гр плавленного сыра
- 2 вареных яйца
- 2-3 ст.л. майонеза
- соль, перец по вкусу
Сыр и яйца можно натереть на терке, но если есть блендер - проще закинуть все ингредиенты в него и перемолоть до однородной массы. После чего попробовать и если надо - подсолить и поперчить.
Намазка получается оооочень нежной, ярче всего чувствуются тунец и яйцо. Поэтому если хочется более рыбного вкуса - тунца можно взять 2 банки, а яйцо всего 1.
ОСТРЕНЬКАЯ НАМАЗКА
Ингредиенты:
- 200гр творога или творожного сыра
- 2 вареных яйца
- зубчик чеснока
- пучок укропа или петрушки
- молотый острый перец
Тоже все закинули в блендер, перемололи до однородной массы. Попробовали на вкус, при необходимости посолили и добавили побольше перца для остроты. Намазка готова.
По вкусу сливочно-сырно-творожная, чесночно-остренькая. Отличная штука в качестве закуски.
НАМАЗКА С ОРЕХАМИ
Ингредиенты:
- 250гр брынзы
- 70гр сливочного масла
- 70гр грецких орехов (можно заменить на кедровые орехи)
- зубчик чеснока
- пучок кинзы (можно заменить на петрушку или другую любимую зелень)
Можно тоже все смешать в блендере. Либо размять вилкой брынзу, вмешать в нее подтаявшее сливочное масло. Добавить мелко нарезанную кинзу, рубленные орехи и выдавить зубчик чеснока.
Хочется экспериментов - выдавите немного сока лайма, буквально с четвертинки.
Вкусная намазка с грузинским акцентом. Отдельно солить ее не надо - брынза сама по себе достаточно соленая. В меру остренькая за счет чеснока, пряная, сырно-ореховая.
Ваша Вика Виноградова и канал Рецепты для лентяев
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Телеграм - Три мема внутривенно
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
В 6-ом эпизоде 2-ого сезона (Peekaboo), есть сцена с рыжим мальчиком, живущим в семье наркоманов:
Оказывается, эту роль исполнили братья-близнецы Дилан и Брэндон Карр (Dylan and Brandon Carr).
Как по мне, это одна из самых тяжелых серий за все 5 сезонов.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Телеграм - Три мема внутривенно
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Боже, вы мало того что совсем не шарите в экономике, так ещё и
подумать не хотите ни разу вообще.
То что 90% стран имеет такие же пошлины на ввоз чего-либо из другой
страны вообще не смущает?
Вы хоть понимаете что у вас не будет денег если поотменять пошлины
на ввоз всего и тачек в том числе. Спросите как? А вот очень даже
просто!
Зачем нам производство машин? Ну ок, и вправду закроем Камаз, Ваз и
прочие(я не сильно вкурсе сколько их) заводы.
Ну подумаешь заводы встанут и люди без работы. Подумаешь что вся
прибыль уйдет заграницу.
Потом окажется, что и поезда делать дорого, да? И вправду зачем
вбухивать много деняг если китайцы готовы продать готовый дешевле?
Ну закроется опять пару-тройку заводов - не страшно.
Потом закроем всю нефтепереработку! Нам ведь не нужны отечественные
масла, бензин,смазки , мазут, битум, асфальт. Наше же ПЛОХОЕ и
некачественное, а вот импортное сразу зашибись качества! Ну и
заводики вы поняли того, тоже закроем.
Сельское хозяйство - ну это точно мы знаем, что убыточная отрасль,
да и вообще кушать хлеб - не модно. Купим у поляков, французов или
ещё каких стран.
Одежда - закроем. Фасоны говно, качество говно. Людей на мороз.
Откуда у вас будут деньги? Ну это вам думать не надо, вы же не тот
ссаный ПАТРИОТ, вам насрать на страну и родину, у вас родина это
квартира и ваши 2-3 родных человека. А прибыли заводов, которые
потом превращаются в зарплаты, да ну их, все равно же своруют.
Просто нет слов.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Телеграм - Три мема внутривенно
Добрый Всем, кто читает!
Сижу в отпуске, разбираю старые фотографии, и набралась парочка работ, которые я не успел нормально сфоткать, но они все-равно интересны по ряду причин.
Поэтому решил немного рассказать о них:
1) Складной нож Человек-Паук
Здесь идея была обыграть любовь клиента к супер герою Майла Моралеза, использовать красно-чёрные цвета и нанести крутой узор.
2) Нож из Скайрима
Клиент захотел нож, который бы напоминал Бритву Миренуса (именно напоминал, а не точь в точь). В целом, получился такой универсальный ножик.
3) Нож для работника Пивоварни
Достаточно интересная была задумка: обычный шеф нож, на рукоять ставим карельскую берёзу. Делаем небольшую вставочку латуни, куда наносим гравировку бочки. А лезвие делаем двух цветов: с одной стороны светлое, а с другой стороны темное. И соответсвенно надписи: Светлое и Темное, которое бы отражало виды пива. К сожалению, фото с финальной гравировкой сделать не успел. Но получилось прикольно.
4) Нож Джона Уика
Здесь я делал больше для себя. Увидел в фильме нож, и захотел его повторить слегонца.
На этот пока все.
Всем хорошего дня и острых ощущений!
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Телеграм - Три мема внутривенно
Источник: Время лайфхаков
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Телеграм - Три мема внутривенно
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Из группы GeekPriyut: https://vk.com/geekpriyut?w=wall-178332806_83521
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Из группы GeekPriyut: https://vk.com/geekpriyut?w=wall-178332806_83521
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Привет Пикабу.Не знаю зачем это пишу,но почему-то решила сообщить,что меня кладут в психиатрическую больницу.
Я считала что у меня просто характер говно,эмоциональные качели бывают у всех,а попытки выпилиться-просто тупое позерство.
Сегодня переступила через себя,и записалась к психиатру.Ну что могу сказать,оказывается чувствовать себя как кусок дерьма-это не ок.
Настолько не ок,что я сейчас сижу,и жду личную перевозку с бравыми ребятами.
Надеюсь поможет.Удачи мне.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Решил почистить рабочий компьютер и наткнулся на пасхалку от предшественника
В дверь звонят две монашки и, проникновенно глядя в глаза открывшему мужику, спрашивают:
Молодой человек, вот скажите вы верите в Бога?
Молодой человек, мрачно:
Нет.
Монашки, еще более проникновенно:
А почему?..
Тот тяжко вздыхает и говорит:
Девушки, вот у меня сейчас в холодильнике есть бутылка водки. Хотите хлебнуть из горла?
У монашек сползают улыбки:
Нет!..
Мужик, очень проникновенно:
А почему?!
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Из группы GeekPriyut: https://vk.com/geekpriyut?w=wall-178332806_83521
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.
Тонечка Белозёрова из восьмой квартиры проснулась, открыла глаза и зажмурилась от восторга. Полежав так немножко, она снова их открыла и в восхищении уселась на своей кроватке. Чудо не исчезло. Её комната на самом деле превратилась в будуар маленькой принцессы. Прямо над ней висел полупрозрачный розовый балдахин, вокруг которого кружились похожие на эльфов бабочки, а по всей комнате расположились куклы в красивых кружевных платьях.
Схожие чувства испытала кассирша Светлана Семёновна из тринадцатой когда, по пути в свою ванную, вдруг обнаружила рядом с ней ещё одну дверь, за которой оказалась большая светлая комната, доверху заставленная разномастными картонными коробками. Уже почти час она с упоением перебирала новенькие, пахнущие кожей сумки и туфли, начисто забыв про своего супруга Николая Андреевича, который в третий раз за это утро оприходовал неизвестно как попавшую к нему на тахту голую Памелу Андерсон.
Их сосед по площадке пенсионер Еремеев прямо из банки, вилкой ел настоящую ГОСТовскую тушёнку и сквозь слёзы радости глядел на экран телевизора, где, несмотря на протесты картавого адвоката, к высшей мере приговаривали его проворовавшегося рыжего подзащитного бывшего директора РАО ЕЭС России.
Второгодник Колька с двадцатой квартиры, изумлённо разинув рот, снова и снова перепроверял своё неожиданно простое, но определённо гениальное доказательство теоремы Ферма.
В 'спарке', на седьмом этаже, ресторатор Ашот Давидович вторично заставил телезвезду Лену Летучую сделать ему минет и, невзирая на все её возражения, решительно достал из прикроватной тумбочки баночку с вазелином.
Этажом выше проснувшийся с жуткой головной болью на полу своей кухни алкоголик Генка Сидоров, с трудом разлепив веки, внезапно заметил непочатую бутылку портвейна, мирно стоявшую за батареей.
Секретарша Инна Савушкина с четвёртого этажа в сотый раз перечитала романтическую СМС-ку от своего начальника, Всеволода Сергеевича, предлагавшего ей взять неделю отпуска и махнуть с ним в Париж.
Между вторым и третьим этажами подъездный кот Васька лакал из огромного блюдца оказавшееся необычайно вкусным дельфинье молоко, с интересом наблюдая, как супруга пенсионера Еремеева Вера Ивановна, что есть сил, лупила авоськой справившего нужду за мусоропроводом американского президента Барака Обаму, на всякий случай, зовя на помощь свою соседку снизу, учительницу литературы Калерию Павловну.
Но Калерии Павловне было некогда. Надев своё лучшее платье с перламутровыми пуговицами, она пила чай с певцом Стасом Михайловым, в третий раз накладывая ему в розетку своё фирменное варенье из репы.
А выше всех, на девятом, лохматый дворовый чудик, вечный студент и непризнанный гений Лёвка Шиферсон переключил ещё пару кнопок, после чего поправил очки и удовлетворённо потёр руки. Его 'трансмодулятор счастья' наконец-то заработал.
Живу в Китае. Прекрасный случай произошёл (на самом деле ещё в процессе) сегодня вечером/ночью. Меня увезли в санаторий на изоляцию.
Поводом стал красный QR-код. Появился в моем телефоне вчера:
Да, если кто не знал, в Китае про короновирус не забыли, также все носятся с кодами здоровья и прочим. Ничего никуда не пропало. И вот мой зелёный код стал красным. Это означает что есть очень большой шанс что я заразился.
Вчера также позвонили из соответствующих служб и объяснили, что в торговом центре я прошёл совсем рядом с больным короновирусом. Поэтому код красный, не рекомендуется выходить из дома, ждите инструкции. Ну я сижу дома, окей.
У нас в городе Иу вспышка свежая, больше двухсот заболевших. Очень и очень серьёзная вспышка по китайским меркам.
Сегодня звонят - собирайте вещи, поедем в отель. На пару недель на самоизоляцию. Хорошо, собираю вещи. В принципе в отеле я как-то раз сидел пару дней - не жалуюсь - комфортно, кормят и тд.
Вечером приезжает спец машина:
На плечо приклеивают наклейку:
Гружу вещи, и с другими бедолагами едем. Водителя спросили в какой отель едем. Вдруг пятизвёздочный, и такое бывает. Он ответил что едем на городской стадион. А дальше он не в курсе. Стало уже не очень весело.
Приезжаем на стадион. Там толпа народу, со всего города свозят. Автобусы. Направляют в одну из очередей:
Выдали маску и перчатки. Впервые я надел боевую маску, а не то говно которое нам обычно продают. Очень удобная, большая, да и дышать заметно легче:
Людей с вещами сажают в автобусы:
Куда едем - не говорят. Автобус в принципе удобный, водитель отделён плёнкой:
И мы поехали. Ехали очень долго, около 4 часов. Проехали около 300 км, остановились уже на берегу океана, с телефона заскринил карту:
Смотрю я из окна - и понимаю - никакой это не отель:
Больше похоже на лагерь беженцев или колонию какую-то. Сидим в автобусе уже час, ждём не знаю чего. Дальнейших указаний.
Самому интересно чем дело закончится) Пишу из горящего танка, как говорится) Как смогу - напишу что было дальше.
Телеграм Китай Наизнанку (там нет продолжения, просто ссылка на мой канал, по традиции)
Решил почистить рабочий компьютер и наткнулся на пасхалку от предшественника
В дверь звонят две монашки и, проникновенно глядя в глаза открывшему мужику, спрашивают:
Молодой человек, вот скажите вы верите в Бога?
Молодой человек, мрачно:
Нет.
Монашки, еще более проникновенно:
А почему?..
Тот тяжко вздыхает и говорит:
Девушки, вот у меня сейчас в холодильнике есть бутылка водки. Хотите хлебнуть из горла?
У монашек сползают улыбки:
Нет!..
Мужик, очень проникновенно:
А почему?!
Данное видео не несёт художественной ценности и не может похвастаться увлекательным сюжетом. Если вдруг кто-то заинтересуется, расскажу как было дело. До видео - утренняя прогулка. Тротуар перегораживает автомобиль. Прошу водителя отъехать, чтобы я могла пройти. Водитель предлагает мне обойти его машину по проезжей части. Живо представляются заголовки "Очередная яжемать пёрлась по дороге, игнорируя тротуар. Родственники безутешны". Препирательства. Говорю, что сниму на видео и выложу в интернет. Отвечает - пожалуйста. Снимаю. После видео - поскольку нужного эффекта нет, говорю, что позвоню в ГИБДД. Копаюсь в телефоне, водитель отъезжает, пропускает меня и возвращается на то же место. Просто выполняю обещание, я не блогер и видео выкладываю впервые в жизни. Желаю всем хорошего вечера
На выходных неспешно полистываю пикабушку -
натыкаюсь на пост про сожженную технику.
Хаха, как похоже на мою историю. Хотя погодите-ка...
А история то про меня и нашего монтажника.
Расскажу как дело было со своей стороны, даже зарегистрировался
ради этого сегодня:)
В 2020 году, ближе к концу, ставили генератор. В щитке заказчика мы предложили выделить резервную группу - все самое важное для дома и эту группу на генератор повесить, она и будет работать в случае отключения электроэнергии. Заказчик согласился.
Ну и дальше Володя (наш монтажник) легкой рукой скидывает фазу и получает то, что получает, звонит мне ну и дальше уже рассказано. Владелец компании я, работаю больше 10 лет, Володя тоже работает давно и таких косяков не случалось. 70% затрат я взял на компанию, 30% - согласился взять на себя Володя:)
Лучшая реклама у нас - сарафан, поэтому моя позиция такова: лучше решить проблему сразу, не доводя до споров и судов (за 10 лет работы судов не было ни разу). Наша вина очевидна, спорить не о чем даже. В итоге все закончилось мирно и как показал пост - заказчик тоже остался доволен.
@blizakk, спасибо за отклик, очень приятно.
P. S. За 10 лет работы накопились много всего интересного, плюс увидел в комментариях много вопросов по данной технике. Могу рассказать про газовые генераторы кучу всего, если это будет интересно, плюс некоторые забавные истории)
Источник: https://youtu.be/ai7BrapMLwE?t=3093
смотреть с 51:33
Мне кажется, что с детьми сейчас слишком возятся. Как будто бы недолюбленные родители пытаются компенсировать свои комплексы в своих чадах и перебарщивают. В итоге вырастут взрослые, которые привыкли, что всё вокруг ради них и для них. Ваше мнение?
На этих кадрах 36-летний Абрахам Укбагабир
тщательно выбирает себе нож с витрины ИКЕА. Сразу после этого он
убьёт им 55-летнюю женщину и её 28-летнего сына, а затем попытается
покончить с собой.
После ареста преступник заявил, что никаких личных мотивов у него
не было. Он намеренно избрал в качестве своих целей людей шведской
наружности, поскольку за несколько часов до нападения ему отказали
в убежище.
В суде Укбагабир заявил:
Я считаю это преступлением, когда всем остальным, кроме меня, было
разрешено остаться в Швеции!.
Что самое интересное суд приговорил его к пожизненному заключению в
Швеции, так что он проведёт остаток жизни в местной комфортной
тюрьме на бюджетные деньги.
Наш американский коллега Чарли на мотоцикле
без амортизаторов в рамках своего кругосветного путешествия доехал
таки до Магадана.
Для непосвященных:
Якутск - Магадан 2000 км без асфальта.
На чоппере.
Без амортизаторов.
А у меня обратная ситуация!
С месяц назад ездили с супругой на Алтай, в район Элекмонара, брали с собой велосипеды.
И вот значица еду я на своём велосипеде по селу Узнезя по краю проезжей части (как того велят ПДД), в какой-то момент мне сзади начинают сигналить. Мне отъехать в обочину некуда, там лужа большая, да и какого хрена вообще? Далее перец, который сигналил, поравнявшись со мной, резко боднул меня корпусом своего пепелаца, после чего я упал вместе со своим железным конём, а этот товарищ (который мне ни разу не товарищ) просто поехал дальше!!!
Парень, который ехал следом за мной и этим нехорошим человеком, остановился, подбежал ко мне, но у меня, слава ответственным за это, всё в порядке в целом было - ободрал колено и локоть. А да, ещё новое сиденье Brooks исцарапал, это да, обидно было. Так вот, этот товарищ сказал, что всё записано на регистратор, и вообще, давай звонить 112. Я его поблагодарил, записал телефон на всякий случай, и начал звонить в 112. Оператору всё в лапидарном, но с подробностями, формате изложил, и стал ждать. Дальше случается странное! Возвращается этот нетоварищ, выходит из машины - и сразу всем становится очевидно, что он несколько нетрезв. Направляется он в мою сторону, я его пытаюсь сфотографировать, как только он это видит, тут же разворачивается, идёт в машину, садится, и уезжает)))
Кстати, как этот странный нетоварищ уехал во второй раз, за ним в догонку отправились ещё другие машины неравнодушных граждан, как я потом понял.
Так, что-то я отвлёкся. Так вот: буквально минут через пять мне позвонил сотрудник ГИБДД уже непосредственно экипажа. Уточнил, где стою, как выгляжу, спросил, нужна ли мне скорая, и сказал, что скоро они приедут. Ещё через 5-7 минут они приехали. Я им всё подробно рассказал, сказал, что нетоварищ сильно пьян, и нужно бы его изловить. Сотрудники созвонились со своими, передали ориентировки на посты и так далее, и стали составлять бумаги.
Дальше случается вообще невиданное! Неравнодушные водители, которые погнались за нетоварищем, вернули его назад. Я хрен знает, как они его убедили, но сопровождали они его двумя машинами, спереди и сзади. Сразу видно было, как гаишники обрадовались, что развязка всего этого балета, не успев толком начаться, уже близка к развязке))) Короче, приняли они его, оформили и увезли. При мне видел, как он в трубочку подышал, и сотрудники подствердили, что сильно пьян (но это итак понятно было)))) Я от дальнейших претензий отказался, мне хватило быстрокармы в отношении нетоварища. Вот.
А, так что сказать-то хотел? Ну то, что вот в конкретном моём случае, всё было так, как должно быть в нормальном обществе - неравнодушные адекватные люди на дороге помогли, потратив своё время, стражи порядка, да и система в целом, быстро отреагировали.
Я, тем временем, выражаю огромную благодарность всем участвовавшим, за исключением нетоварища
Пишу,а на душе тяжело... Случилась ситуация: ехал на тренировку и стал свидетелем небольшой аварии, нексия притёрла припаркованную калину ,и попыталась скрыться.Я решил поинтересоваться какого хера это было и догнал этого персонажа.Из нексии вылезло пьяное в дупель существо мужского пола и попыталось закрыть машину и слинять...Я отнял ключи и начал звонить 112,чтобы вызвать экипаж ДПС и лишить прав этого персонажа.А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: я держал его 1.5 часа,я звонил на 112 раз 7, сказали что передали информацию и к нам выдвинулся наряд ППС . ППС КАРЛ!!!!!!!!.Я пытался звонить напрямую в полицию 102 : один гкдок и сброс. Пытался звонить в дежурную часть- трубку никто не берёт. Итог: пьяное существо утомилось ждать возмездия и отправилось домой отдыхать... Шах и мат. Сказать что я разочаровался в наших органах правопорядка- это ничего не сказать.... Это хорошо что это существо просто притёрло тачку ,а не намотало на колесо чьего-то ребёнка....Дело происходило в парковой зоне около дома(ДЕТЕЙ КАК МУРАВЬЁВ КРУГОМ!!!! ).P.S. Просрал тренировку, настроение ниже плинтуса, морально пуст.Не судите строго - это мой первый пост.Понял что если не выговорюсь,то мозг просто взорвётся...
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна Раттлер и Алекто, винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой Раттлер перетянул колесный Алекто и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода...
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!"
спросит внимательный читатель
Смотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь
только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами.
Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на
воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на
канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7. Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
10. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Яхты, как они устроены и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, цены, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Для ЛЛ:
36 лет, рост 186 см. Сбросил со 132 кг 86 кг за 14 мес. Жив, цел, Орёл!
История взвешивания началась спустя 2 месяца после решения о похудении, после покупки нормальных весов. Поэтому стартовая цифра ниже.
Для остальных, если кому интересны подробности:
Начну немного с предыстории.
До 24 лет особо вес не набирал, держался в районе 86 кг. при росте 186 см. Как-то двигался все время, за питанием не следил, но больше 90 не набирал. В 2010 женился, "и тут Остапа понесло" ) За 4 года вес перевалил за 120 кг. Особо не заботило, но начались уже проблемы со спиной, выявили грыжу. Она, конечно, давала о себе знать периодически. В моменты обострения уже был готов на операцию. Но обострение заканчивалось, чувствовал себя более менее, лень брала свое и мысли об операции откладывались до следующего обострения. Вообще да, я ленивая жопа. И мысли о похудении посещали, но все так же успешно откладывалось на потом... "Вот завтра обязательно!"
В какой-то момент даже любимое кресло не выдержало моих телес. Сказало: "Фак зис щит, айм аут на помойку!" И благополучно сложилось, отбив мне копчик. Больно было очень. Но даже тогда мне было лень начать худеть, и не лень сотворить такую херню из автомобильного домкрата под развалившееся кресло. Чтоб уж наверняка держало меня любимого за посиделками с пивком у компа.
Так прошло еще некоторое время, за которое успешно набирал килограммы и ни в чем себе не отказывал. Да, жена намекала. Намекала много... Но, блин, я же сказал, что завтра начну!
Периодически, почитывая Пикабу, наткнулся на сообщество худеющих. Много людей делилось опытом, описывая все нюансы в их историях похудения. Эти посты мотивируют, очень! Спасибо, что делитесь с нами, мечтающими о ваших результатах! После прочтения справедливо возникает вопрос: "А я что, хуже чтоли?". Нет, не хуже! Завтра начну! )
Так бы продолжалось и дальше, пока я имел неосторожность написать в одном из постов коммент в июне прошлого года:
Спасибо тебе, @Ulekssss, ! Я бы не начал, если бы не ты! )
С чего началось похудение - решил, раз уж мне лень считать калории, и готовить, отсеку половину порции еды. До этого питался я 3 раза в день + перекусы по типу: самсы, шавухи, чебуреков. Решил убрать перекусы совсем, а затем стал уменьшать порции завтрак/обед/ужин.
Первое время жрать хотелось дико. До сих пор вспоминаются с ужасом первые две недели. Это был голод. Не, не так, ГОЛОД! Терпел, курить стал больше, чтоб хоть как-то отвлечься. Воды пил гораздо больше, чем привык. В этот момент помогла так же работа. Ее стало много, хоть как-то помогало забыть это ужасное ощущение. Но потом попустило, стало легче.
Через пару месяцев купил умные весы. Т.к. вести дневник взвешивания самому было лень. До этого взвешивался на обычных механических. Ну и заодно умные часы ) Увидев результат, был приятно удивлен: -4 кг за 2 месяца. Стартовый был 132 кг. Мало, но движение есть, и это вдохновляло. Поставил себе цель скинуть до 86 кг. При этом не особо веря, что мне это удастся в принципе. Я был рад, если вес опустится ниже 100, с тем и жил. @Ulekssss, периодически приходила в комменты и пинала )
Решил увеличить нагрузку, но бегать мне было сложно, стал просто ходить по улице. Раз в недельку как можно быстрее и дольше. Изначально 3-4 км, и пот пропитывал всю одежду, а ноги подкашивались. Через месяц 7 км проходил не сильно уставая. В какой-то момент решил с работы домой добраться пешком. А это 12 км. Было сложно, но я это сделал! Автомобилем на работу перестал пользоваться, пересел на ОТ. 1.5 км пешком до метро, 1.5 км до работы, так и получалось в день более 10 тыс шагов. К тому моменту голод уже не ощущал, питания хватало.
Решил по-тихоньку перебираться на пп. Убрал мучное, жареное. Сахар я не ел и до этого, отказался от кофе, только чай. Алкоголь не убирал, без него было бы совсем скучно. К весне убрал еще треть порции. Думал, буду опять голодать, но нет, не заметил этого совсем. Может потому что к еде стал относиться проще. Пропустил обед, ну и фиг с ним, спокойно доживал до ужина. Стал по-тихоньку бегать. Но от прогулок отказываться уже не хотелось. Увлекло. Наушники в уши, и потопал 10 км. Есть время собраться с мыслями, побыть одному. Так и добрался до своей цели. Боли в спине перестал ощущать вообще. Надо бы сходить уже на мрт наконец, но завтра )
Ниже фото до/после:
Вот на что способно Пикабу!
Спасибо всем в сообществе!
Может, надеюсь, этот пост станет для кого-нибудь мотивирующим.