Мадам жалуется что дети с мужем нос воротят от еды. То не хочу. Это не нравится.
Меня батя по детству за один раз научил.
Мне лет 8 было. Гоняли по двору в догонялки, футбол. Мама зовёт покушать. Я не хочу. Один раз позвали. Второй. Третий. Батя говорит. Не хочет ,не надо. Проголодается придет. Часов в 9 вечера я естественно домой завалился. А тогда из фастфуда только котлета на куске хлеба была. А мне суп предлагают. Не. Не хочу и не буду. А что хочешь? Картошки вареной. Пюре. А батя мне и говорит. Вот и вари раз хочется. Взял я картоху,нож. Кое как почистил и в кастрюлю. И на огонь. И сижу в телик втыкаю. А тут палёным несёт с кухни. Конкретно так. Мать на кухню а там картошка горит в кастрюле. Воды то я не налил. Спалил кастрюлю. Тут батя меня за руку и по новой. Только под его присмотром. Начистил картошки. Причем на всю семью. Перемыл её. И под Бахтиным присмотром варил и пюре сделал.
И с тех пор без выпендрежа. Хочешь что то поесть другого? Вон холодильник и плита. Готовь.
Транссиб ведет в Китай и к портам Приморского края Владивостоку, Восточному, Находке, Посьету, а БАМ к Ванино и Советской Гавани
Самые важные тоннели через таежные дебри необходимо перестроить для пропуска большего числа поездов. Для этого рядом со старыми пробиваются новые. Козинский тоннель один из немногих оставшихся, которые нуждаются в расширении
Первый Козинский тоннель возвели при прокладке трассы в 1960-е. Теперь параллельно существующему проходу под горой будут пробивать дополнительный
Двойная Джебская петля на схеме железной дороги. Перегон расположен на высотах 630805 метров над уровнем моря
После ввода в эксплуатацию нового тоннеля этот сложный горный участок железной дороги через Саяны существенно увеличит свою пропускную способность
Транссиб ведет в Китай и к портам Приморского края Владивостоку, Восточному, Находке, Посьету, а БАМ к Ванино и Советской Гавани
Самые важные тоннели через таежные дебри необходимо перестроить для пропуска большего числа поездов. Для этого рядом со старыми пробиваются новые. Козинский тоннель один из немногих оставшихся, которые нуждаются в расширении
Первый Козинский тоннель возвели при прокладке трассы в 1960-е. Теперь параллельно существующему проходу под горой будут пробивать дополнительный
Двойная Джебская петля на схеме железной дороги. Перегон расположен на высотах 630805 метров над уровнем моря
После ввода в эксплуатацию нового тоннеля этот сложный горный участок железной дороги через Саяны существенно увеличит свою пропускную способность
Транссиб ведет в Китай и к портам Приморского края Владивостоку, Восточному, Находке, Посьету, а БАМ к Ванино и Советской Гавани
Самые важные тоннели через таежные дебри необходимо перестроить для пропуска большего числа поездов. Для этого рядом со старыми пробиваются новые. Козинский тоннель один из немногих оставшихся, которые нуждаются в расширении
Первый Козинский тоннель возвели при прокладке трассы в 1960-е. Теперь параллельно существующему проходу под горой будут пробивать дополнительный
Двойная Джебская петля на схеме железной дороги. Перегон расположен на высотах 630805 метров над уровнем моря
После ввода в эксплуатацию нового тоннеля этот сложный горный участок железной дороги через Саяны существенно увеличит свою пропускную способность
Действующий летчик Военно-воздушных сил (ВВС) Украины прилетел в Россию. Об этом в субботу, 18 ноября, заявил летчик вертолета Ка-52 с позывным Воевода.
Блогер и аналитик Кирилл Федоров заявил, что в скором времени с летчиком выйдет большое интервью. Такая беседа, как утверждается, позволит узнать больше о роли и деятельности пилота в рядах ВСУ.
Федоров также рассказал, что Воевода помогал пилоту попасть на территорию России. При этом детали операции пока держатся в секрете. В то же время предполагается, что он мог сбежать из страны на самолете Су-27.
Военный летчик, генерал-майор в отставке Владимир Попов рассказал, какая
информация могла передаваться бывшим летчиком ВСУ. По его словам,
такой человек может знать о расположении аэродромов, в том числе
запасных, на которые он летал, об их состоянии и количестве
авиационной техники, имеющейся там.
Помимо этого, летчик мог передавать российской стороне
информацию о защитных материалах для самолетов противника, какие
радиотехнические средства работают и с какими органами он был
связан непосредственно при выполнении задач. Кроме того,
немаловажный аспект это данные о психоэмоциональном состоянии
личного состава тех подразделений, с которыми летчик имел
возможность общаться, заявил Попов.
Воевода отметил, что
прилетевший в Россию пилот является старшим офицером. Помимо этого,
он занимал должность командира звена в армии Украины.
Телеграм - Три мема внутривенно