Ну что, настало время рассказать вам про коррупцию в Китае*
Один из моих складов расположен в обычном жилом районе, на первом этаже жилого дома. Существует правило - нельзя размещать товары, коробки, палеты и всё такое прочее за границами склада. Почему? Пожарная безопасность, подъездные пути, и вообще, удобство жителей, тротуары загораживаем.
На районе дежурит банда команда дружинников, которая имеет полное право просто взять и забрать любые коробки с тротуаров, все что вне складов бесхозно валяется.
Сейчас приближается китайский новый год, у нас аврал - успеваем отгружать все что можно до 10 января. Как результат - заставили весь тротуар перед этим складом своими грузами.
Примерно так это выглядит:
Третьего дня, откуда не возьмись, на электробагги, с развивающимся красным флагом с серпом и молотом, к складу стремительно подъехали дружинники. Огляделись. Переглянулись. Кивнули друг другу. Взяли три коробки с улицы, закинули в багги и умчались вдаль.
В коробках товар клиентов, надо возвращать! Я надеваю кепку с серпом и молотом, чтобы зайти за своего, и выдвигаюсь на базу дружинников нашей коммуны.
Нихао, говорю, товарищи, добрый вечер. А не могли бы вы мне отдать мои три коробочки? Я всё осознал, больше так не будем, раскаялись, впредь - ни единой коробки за пределами склада. А если совру - можете больше не считать меня коммунистом.
Хэ хэ, - говорят дружинники, втягивая густой ароматный дым из толстых сочных дорогих сигарет, - хорошо, заморский товарищ, забирай свои три коробки. Только в следующий раз хоть сигарет нам принеси, новый год все-таки, а нам курить нечего. Затягивается сигаретой. Второй дружинник поддерживает товарища - да, совсем сигарет нет, мы же простые люди, бедные, не то что вы - богачи бизнесмены. Тоже затягивается дорогущей сигаретой. За столом, на полу, валяются новенькие пачки и блоки сигарет.
Спасибо товарищи! - говорю я, - заходите к нам в гости на склад - чай попьем, сигареты покурим, всегда рады! Раскланялся, забрал коробки, ушел.
Сразу бегу в магазин - покупаю несколько блоков хороших сигарет, по 45 юаней (500 рублей) за пачку. Блоки распечатал, положил пачки прямо на входе на склад, на столике. Столик за пределами склада стоит, снаружи.
Через некоторое время приходят пешком дружинники, не спеша, покуривая на ходу. У нас вся улица товаром заставлена, как и прежде. Они этого не замечают. Подходят к столику, видят сигареты.
Заморский товарищ! - говорят, - ну мы же договаривались, никакого товара за пределами склада! А у вас тут столик стоит. Непорядок. Вот сигареты на нем - мы конфискуем. Имеем полное право.
Забирает пять пачек.
Улыбаемся друг другу, он шутя отдает честь, уходят. Теперь приходят каждый день. Ведь сигареты держать на столике за пределами склада - это непорядок.
По странному стечению обстоятельств, один магазин в нашей коммуне, как раз тот где я сигареты купил - принимает сигареты и алкоголь от населения. За 80% от стоимости. Там частенько наших дружинников видно. Сигареты покупают наверное, курить любят - ужас как.
*Текст юмористический, автор все придумал, просто для развлечения русскоязычной публики
Мой телеграм канал: Китай Наизнанку
Думаю, что на любом производстве всегда есть служба, которая
всегда виновата во всем. Что бы не произошло - вешают на них. Это
очень удобно для руководства, начальства, зачем расследовать,
искать виноватых, есть же такое подразделение, что бы не произошло
- повесим на них.
Если взять нефтянку, то она очень большая. Есть разные службы,
разные сферы деятельности, которые, зачастую, даже не
взаимодействуют с собой напрямую. И есть дежурный козел отпущения -
капитальный ремонт скважин или попросту КРС. Если что-то произошло
на скважине - виноваты они. Остановился насос - плохо сделали
ремонт. Снизился дебит - плохо сделали ремонт. Увеличилась
обводненность - плохо сделали ремонт. Если произошел инцидент, а
работал КРС, геофизики, кислотники - ну вы поняли, кто виноват. При
этом про нее знают плохо, се знают про героических буровиков,
геологоразведчиков, добычу, а про КРС - нет, не слышали. Наверно
крупный рогатый скот. Хотя это одна из самых востребованных служб,
не будет их - не будет и добычи. Скважину пробурили за месяц, а
потом пятьдесят лет ее ремонтирует КРС. А оплата одна из самых
низких, работа одна из самых тяжелых, а отношение как к скоту, КРС,
что с рогами.
В тот раз мы стояли на скважине после ГРП (гидроразрыва пласта).
Скважина была с боковым горизонтальным стволом
Сейчас это привычная процедура, а тогда, почти 20 лет назад, у нас только отрабатывали эту технологию. Вход в горизонтальный участок закрыт УГРХ (стингером). Чтобы не забивать голову скажу просто - это затычка в боковой ствол, чтобы не повредить основной при проведении ГРП, так как там создается колоссальное давление, порой до 900 атмосфер.
Выходим на смену, я бурильщик Ратмир и напарник-помбур Женёк. Произвели глушение в трубу, поставили противовыбросовое обрудование, надо срывать стингер. Тянем - не идет. Увеличиваем вес - не идет. Супервайзеры, которые тогда только-только начали появляться, в панике, согласует работы. Ему говорят - тяните еще, увеличивайте вес до 70 тонн, труба крепкая. Уже 55 вес, хотя для срыва по расчетам хватало и 43. Не идет. Тянем при 60 - грохот, крюкоблок подлетает под самый крюкоблок, все трясется, все разбегаются как тараканы от скважины, только Ратмир отважно стоит за палкой (ручным тормозом). Все, трубу оборвало, авария. Ратмир кричит: "Ну все, теперь нас точно насадят на кутак (мужской детородный орган по тат./башкирски), нам пизда".
Привозят нам СБТ-трубу, печать и ловильный инструмент, ЕМНИП - ловильный колокол
Гоним печать, потом колокол, залавливаемся с первого раза, благо оборвало недалеко от устья скважины. Поднимаем на поверхность. Слабым звеном оказалась муфта, ее вырвали с резьбы на конце трубы НКТ, оборудование для ГРП спускали не мы, даже не наша организация. Либо была труба с дефектом резьбы, либо перетянули и повредили резьбу, а может еще что. Но в любом случае нашей вины нет, хоть тесни.
Однако заказчик решает по-другому, срезают с бригады 34 бригадочаса (простой на время завоза оборудования и ликвидации аварии), а нас организация лишает премии. Все просто замечательно, козел отпущения найден. Ратмир был прав, на кутак нас насадили
Полиция подмосковного Реутова арестовала народного артиста России Романа Мадянова на 15 суток, сообщила пресс-секретарь актёра. Мадянову вменяют в вину незаконное ношение формы военизированного подразделения, а именно формы майора КГБ СССР образца 1937 года.
Мадянов появился в чекистской форме в сериале Зулейха открывает глаза. До этого он неоднократно привлекался за подобные правонарушения во время съёмок фильмов Левиафан и Жених, а в 2015-2018 годах Мадянов отбывал срок в колонии-поселении за неоднократное ношение военной формы при съемках сериала Солдаты, где он исполнил роль одного из главных злодеев. Несмотря на давление властей, артист заявил, что не намерен сдаваться, и будет и дальше сниматься в фильмах в ролях офицеров армии, полиции и КГБ.
Они меня не сломят. В СССР Вячеслав Тихонов вынужден был отсидеть 9 лет в тюрьме за ношение нацистской формы в фильме Семнадцать мгновений весны, но история всё расставила по местам. Сегодня Тихонов народный артист, а те, кто его судил, погибли при защите Белого дома. Моим обвинителям история также вынесет свой приговор. Она их сначала сожрёт, а потом забудет. И конечно же, это не помешает мне исполнить роль Августа Штанцлера в готовящемся к выходу сериале Этерна, тем более что там ношение военной формы не предусмотрено сценарием, - успокоил фанатов Роман Мадянов.
Пост завершение истории про путешествие из Москвы во Владивосток
на электричках. В пути проведено 49 дней, из них 34 в электричках,
позади 9288 км и кое-как я добрался до заветного
Владивостока.
Маршрут:
Уссурийск - Владивосток
10:40 12:29, стоимость 255 руб.
Ночевки во Владивостоке от 570 руб. за ночь.
Никогда такого не было и вот, опять я ждал очередную электричку на вокзале Уссурийска. В кассе отказались продавать билеты, поэтому сел на платформе рядом с женщиной, тоже желающей поехать в вагоне первого класса. В отличие от меня она выглядит вполне прилично. Я же одел на себя подкладку от куртки, забытой на Иланской, как единственную теплую вещь, оставшуюся со мной. Все остальное улетело в Москву вместе с попутчиками.
От рельс доносится легкий запах мазута, мимо с тарахтением проезжает тепловоз, слышен грохот сцепки вагонов и неясное бормотание диктора. Удивительно как быстро отвыкаешь от стандартных в поездке вещей как только удаляешься от них. За неделю в больнице я успел по всему этому соскучиться.
Я немного притягиваю сумасшедших в поездке, поэтому женщина рядом начинает орать, что меня надо было меня распять на воротах Освенцима. Ну хоть сумасшедшие в Уссурийске со знанием истории попадаются.
У меня есть целый час и время подумать, а зачем я вообще оказался в Уссурийске, ведь электричка из Ружино шла сразу во Владивосток С этим городом меня связывало одно очень давнее воспоминание. Около 2 лет назад мои друзья решили, видимо, повторить сцену из Иронии судьбы и чуть не посадили меня на поезд Владивосток-Уссурийск, за 12 часов до возвратного самолета в Москву. Когда я узнал, что этого не произошло я сам захотел оказаться в Уссурийске, надеясь увидеть тигров и очень красивый город, которого меня лишили.
В итоге я зря сделал тут остановку, сначала попав на операцию, а затем, вероятно, подцепив COVID. Зоопарк с тиграми переехал из Уссурийска из-за потопа и теперь закрыт, а вместо старого красивого города сейчас я бы назвал его смесью военных частей и торговых центров. Не знаю кого здесь больше.
Электричка объявила посадку в 1 минуту, поэтому выбирать класс вагона было некогда. Поехал снова в третьем. Растительность за окном еще ярче играет цветами. Трава от зеленой переходит пятнами в буро-оранжевую, при этом периодически вклиниваются фиолетовые и белые цветы.
Вид за окном:
В один из моментов справа открывается вид на залив и пассажиры ближе прислоняются к окнам. Сначала это просто море, но чем ближе к Владивостоку тем больше оно обрастает сухогрузами и катерами.
И вот он вокзал Владивостока. Кто-то говорит, что он безумно похож на Ярославский вокзал в Москве, но на самом деле они сильно разные. Разве что черные крыши-трапеции скопировали:
После снятых в больнице швов было очень тяжело ходить и температура быстро поднималась при прогулках. Я связывал это с послеоперационными осложнениями, но, слава Богу, не встретился ни с кем из подписчиков.
При стабильной температуре 38.6 я вызвал скорую. Во Владивостоке скорая ехала на вызов аж 12 часов, можно было помереть в ожидании. Тест на коронавирус брать не стали сказали идти сдавать самостоятельно. На следующий день так и сделал, заплатив еще 2000 за ПЦР.
Дальше, с положительным диагнозом начался квест - как привлечь к себе внимание врачей и открыть больничный. На то, чтобы пройти КТ и вызвать на дом врача ушло еще 3 дня. В тот же день меня госпитализировали в больницу с двусторонней пневмонией. Прошла всего-то неделя, чтобы попасть сюда с момента первой температуры и вызова скорой. Наконец-то теперь меня лечат.
Из-за постоянной температуры сам город я видел от силы 2 часа. Для меня он запомнился тремя вещами:
1) Настолько резких сопок я нигде в других городах не встречал. И это особенность прям всего города, а не только его центра. Жил я на окраине и не видел ни одной истинно прямой улицы без наклона.
2) В центре очень мало детских площадок. Возможно это тоже связано с сопками и тем, что место под площадки надо ровнять. Полагаю, в такой среде основные спортивные увлечения у детей - скалолазание и альпинизм.
3) Владивосток - все таки истинно морской порт с вечными сухогрузами, огромными мостами и маяками по береговой линии. Меня всегда вдохновляли морские города.
Вот фото того Владивостока, который я успел увидеть:
Маяк Токарёвского. Самый простой в посещении маяк, к которому ведет узкая насыпная дорожка из гальки.
Вот он же вблизи:
Безымянный маяк рядом с улицей Полевой. Судя по горящей лампочке наверху еще работает.
Безымянный маяк рядом с улицей Крыгина:
Остальные маяки Владивостока сложнодоступны. Пешком можно дойти еще до тех, которые расположены на острове Русский.
Подход к маяку на Мысе Басаргина полностью перекрыт военной частью. С берега можно посмотреть только на море. К остальным маякам надо ехать на катере.
Итак, теперь мосты.
Классическое фото с мостом изображенным на 2000 рублях. Одной купюрой у нас 2000 не было, но кадр все равно получился. Кстати, в ларьке рядом предприимчивые люди продают 2000 за 2100 рублей.
Трехслойная архитектура одного здания из разных эпох:
А ночью дети на набережной прыгают через костер. Безопасные развлечения Владивостока.
Еще во Владивосток приехала Третьяковская галерея. В оригинальной в Москве я так и не бывал еще (как и многие москвичи).
Корабли:
Ну и в заключение истинные белорусские продукты: мидии, крабы и устрицы с Белорусского моря.
Каким бы ни был конец пути, на электричках до Владивостока я доехал. Осталось выздороветь и вернуться в Москву. В следующем посту буду оценивать общую стоимость (без лечения) и структурировать маршрут поездки.
На прощание - последнее фото в электричке. Это правило электропоезда я ни разу не нарушил.
Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Пост 18, Чита-Чернышевск
Пост 19, Чернышевск-Могоча
Пост 20, Могоча-Магдагачи
Пост 21, Магдагачи-Облучье
Пост 22, Облучье-Биробиджан
Пост 23, Биробиджан-Хабаровск
Пост 24, Хабаровск-Уссурийск
Другое в поездке:
Участие в судебных заседаниях иногда вызывает бурю эмоций. Одно
дело читать обстоятельства дела в протоколах, и совсем другое
слышать подробности от непосредственных участников событий.
Однажды, на заре моей карьеры, прокурор расписал мне производство по делу о ДТП. Молодой парень 25 лет совершая обгон, не убедившись в безопасности маневра, выехал на встречку и столкнулся с находящимся там автомобилем. Парень пострадал не сильно. А вот в автомобиле с которым он допустил столкновение - один труп и трое с тяжким вредом здоровью.
Парень вину признал полностью, дело предстояло рассмотреть в особом порядке. Прокурор дал мне указание - требовать для него реального лишения свободы. Я намеревался запросить два года лишения свободы с лишением права управления транспортными средствами на три года.
В зале суда аншлаг - потерпевшие, их родственники, их адвокат, адвокат подсудимого, его родственники и знакомые. В общей сложности не менее 15 человек. Потерпевшие: мужчина, находившийся за рулём, около 35 лет, его жена, на костылях, их дочь 8 лет со шрамами на лице. Погибшая - мать мужчины. В тот день они всей семьёй ехали на дачу. Потерпевшие заявили гражданский иск на компенсацию вреда здоровью и морального вреда, в общей сложности на три миллиона.
При рассмотрении дела в особом порядке доказательства не исследуются, исследуются только материалы, характеризующие личность подсудимого. Сам парень не судим, не привлекался, характеристики исключительно положительные. Основным предметом рассмотрения стал гражданский иск. Высказался каждый из потерпевших: муж потерял мать и пролежал месяц в больнице. Жена до сих пор проходит реабилитацию, сможет ли она полноценно ходить - неизвестно. Дочь допрашивать не стали, вместо неё сказал отец: потеряла любимую бабушку и лицо девочки теперь навсегда обезображено шрамами.
Выступил подсудимый. Он с трудом мог говорить, по щекам текли слёзы. Он извинялся перед потерпевшими, полностью признал гражданский иск (до суда он им что-то уже заплатил), пообещал выплатить три миллиона и выставить остатки авто на продажу как только они утратят статус вещдоков. Поклялся взять кредиты.
Предоставил документы, подтверждающие что он работает на хорошей работе и сможет отдавать денежные средства ежемесячно. Девочку он пообещал содержать до конца жизни. Его родители сообщили что выставили одну из своих квартир на продажу с целью загладить причиненный сыном вред. В конце выступления он упал перед потерпевшими на колени, прося прощения.
Это тронуло всех. Потерпевшие попросили не лишать парня свободы. Я попросил лишить его свободы условно, мотивируя это необходимостью обеспечения прав потерпевших на возмещение вреда. Ведь платить деньги гораздо проще работая на свободе, нежели в колонии.
Судья со мной согласился и дал условный срок.
Телеграм канал Анонимный прокурор
создатель компьютера ZX Spectrum
Изобретателю был 81 год
16 сентября в своем доме в Лондоне скончался Клайв Синклер, создатель компьютера ZX Spectrum. Об этом сообщила его дочь Белинда.
Он был очень удивительным человеком. Конечно, мой отец был таким умным и всегда всем интересовался. Моя дочь и ее муж инженеры, так что он болтал с ними о технике. Он делал небольшие и дешовые вещи, чтобы у каждого человека был к ним доступ, рассказала Белинда.
У изобретателя была очень насыщенная жизнь. Он бросил школу в 17 лет и четыре года работал техническим журналистом, чтобы собрать средства для основания компании Sinclair Radionics. В начале 1970-х он изобрел калькулятор, который запросто помещался в кармане.
Его первый домашний компьютер, ZX80, названный в честь года его появления, произвел революцию на рынке. Устройство было в 5 раз дешевле решений от конкурентов и разошлось тиражом в 50 тыс. устройств.
В 1982 году он выпустил ZX Spectrum. Этот компьютер стал одним из самых популярных в Европе. Его общие продажи преодолели порог в пять млн экземпляров.
https://www.theguardian.com/technology/2021/sep/16/home-comp...
Спасибо ему за наше счастливое детство, и прививание любви к электронике. С этим компом я много чему научился, и паять, и программировать на бейсике....Да и вообще...
Когда он так спит, ему прощается всё и разбитые чашки, и подранные обои, и вырытый из горшка цветок...