Еду в маршрутке. Рядом две дамы увлеченно беседуют. Первая
заявляет:
- "Я вообще-то жевачку не жую! Я её даже никогда не
покупаю!"
Интересно, думаю, к чему бы такие подробности. Прислушиваюсь. А
дама продолжает:
- " ... приезжает подруга ко мне в гости. Зашли в "Пятёру", взяли что надо к чаю. Стою на кассе, а она и говорит: -" Ань, жевачку ещё купи!" Их там много на стенде, беру первую попавшуюся. Показываю упаковку кассирше и спрашиваю: - Девушка, это с каким вкусом? А кассирша смотрит на меня и молчит. Я снова: - Девушка, вкус здесь какой? Она смотрит странно и молчит. Прям выбесило! Я ей снова: - Вам что, трудно сказать, какой вкус у жвачки???
А она отвечает: - Женщина, это презервативы! Я их не жую!!!
Обнаружился тут в закормах артефакт древней, более
высокоразвитой цивилизации. Агрегат бензиноэлектрический АБ - 1 -
230 - В. Т.е. номинальная мощность 1 кВт, напряжение - 230 вольт.
Двигатель одноциллиндровый, безниновый от мотоцикла "минск". Масса
65 (!!!) кг.
Выглядит наш артефакт вот так
Еще к нему в комплекте идет защитная крышка, которая крепится защёлками к станине. Т.е. в транспортировочном положении это выглядит вот так (фото не мое)
Если верить шильдику и маркировке двигателя, то произведен наш генератор был в далеком 1965 году
Агрегат укомплектован вольтметром, амперметром, частотомером на передней панели и омметром сбоку.
Со слов хозяина (тестя) последний раз агрегат запускался в 90-е,
во время веерных отключенй электроэнергии.
Ну чтож. Заправляем. Обращаем внимание, двигатель одноциллиндровый,
смазка добавляется в топливо. На крышке бака есть мерный стаканчик
для масла. Получается где-то 1:33. Заливаем бензин, масло для
двухтактных движков. Паспорт уотверждает что лить надо бензин марки
А-66. Родной, да где ж мы тебе его найдем-то!? Льем 92-й, все равно
его разбадяжили еще на АЗС, так что сойдет. Сразу вылезает первая
проблема. Топливный шланг рассохся и течет из всех щелей. Меняем.
Проверяем искру, выкручиваем и чистим свечу от нагара. Заодно
выставляем зажигание. Чтобы упростить процедуру инженеры прошлого
придумали специальное смотровое окно.
Смотрим карбюратор, вроде ничего страшного с ним время не сделало.
После получаса подготовки пробуем заводить. Подключаем контрольную лампочку, подкачиваем бензин в карбюратор, крутим рукоятку стартера иииииии
56-ти летний генератор после пары оборотов вполне бодро
заводится. Специальным переключателем на передней панели подаем ток
на выходные контакты. Лампочка загорается и гаснет. Инструкция
утверждает что это происходит из-за размагничивания постоянного
магнита генератора. При нажатии кнопки возбуждения генератора
контролька горит ярко. Лезем и интернет, узнаем что можно либо
намагнитить обмотку от внешнего источника питания (аккумулятора)
либо попробовать подключить большую мощность. Подключаем
двухкиловаттный паяльник для пластиковых труб. Секунд 30
намагничивания и генератор выходит на усточйчивые обороты и бодро
выдает 2080 ватт) 2 кВт на паяльник и 80 вт на лампочку. Оставляем
поработать. После нагрева и отключения паяльника обороты падают и
начинают плавать. При повторном включении нагрузки - выравниваются.
Впрочем, подобрать можно рукояткой газа установленной на
карбюраторе.
Итог. Советский арефакт уверенно выдает мощность в два раза
превышающую номинал. Время оказалось не властно над ним. Реальный
расход топлива не известен. Паспорт утверждает что бака на 6,5
литров хватает на 4 часа. Многовато конечно. Вольтметр и амперметр
на передней паннели крайне удобны. Частотомер тоже в тему. Также на
передней панели присутствует верньер регулятора напряжения.
Работает, напряжение меняется в диапазоне от 150 до 230 В.
Единственный минус что я увидел в этом агрегате это вес. Вместе со
станиной - 65 кг. Но, как говорил товарищ Бритва про продукцию
советского ВПК - тяжесть, это надёжно.
Как по мне после апокалипсиса мутировавшие крысы и тараканы будут
освещать свои гнезда именно от таких генераторов. Чистый советский
фоллаут так сказать. Прям задумался о приобретении в пару к
современному двухкиловаттнику.
28-летний курд из Ирака, дизайнер Фархад заявляет, что мигранты хотят изучить беларусский язык (!) и говорить на нем. Они были бы рады, если бы к ним прислали преподавателя беларусского языка.
Любопытно, что публикует это заявление "СБ. Беларусь сегодня" - русскоязычное издание администрации Лукашенко, которое с удовольствием глумится над "змагарскай мовай" и превозносит правителя, который беларусским языком не пользуется в принципе.
P.S. Оставаться в Беларуси Фархад, однако, не хочет. Свое будущее он видит в Германии.