Внимательность

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

#comment_301299666

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

У меня тоже произошла такая ситуация в конце октября. Работал в одной фирме. Было нас 2 человека. Я как начальник и подчинённая. Делали мы свое дело. И тут наш и смежный отдел переделывают в департамент. В начале сентября приходит девушка лет 35 на должность директора департамента. Начальница надо мной становится ее замом. Первое время директор сидит, что-то спрашивает, я ей отвечаю. Видно, что с этим никогда дел не имела. И тут она начинает предлагать такие идеи, от которых у нас с подчинённой начинают лезть волосы с головы. Каждый день устраивает по 2 совещания. С моим отделом и со смежным. Предлагает идеи от которых хочется плакать. Я понимаю, что так дело не пойдёт, говорю своей подчиненной, что буду искать. На дворе октябрь месяц. Я прохожу собеседования. Приглашения поступают, но либо они меня не устраивают, либо я их.
В один прекрасный день директор ( цирка) департамента говорит моей подчиненной, что она не правильно работает. На что она говорит, что работает по регламенту и пусть та покажет ей , где неправильно. Тут же собирается совещание, где мне начинают предъявлять. Я говорю : тебе по факту все объяснили, даже со ссылкой на регламент. Я говорю расскажи как было у тебя на прошлой работе, зная, что она не работала по моей части. Директор говорит мне надо позвонить, узнать. Думаю, ой бля, иди звони. Я зову свою подчинённую покурить. Спрашиваю, что с работой. Та, говорит, работы нет, я устала, я буду увольняться в никуда. Я говорю: ты не найди работу и увольняйся. На что получаю ответ: быстрее без работы найду. Приходит и пишет заявление. Мне директор пишет, не подписывай заявление. Я думаю, ты что не нормальная, ну не подпишу, она в отдел кадров отнесет со входящим, какая разница. Подписываю заявление. Подхожу говорю надо срочно человека на замену. Одному будет тяжело тащить. Мне говорят, что она передумает. Я знаю, что нет. Иду к генеральному и говорю нужен человек, на что получаю ответ. Ищи на 60 тр человека. Думаю бля. Одновременно с этим всем приходит, что я прошел первый этап и ждут на второй. Я приезжаю, прохожу второй и жду ответа. Начало ноября: Моя сотрудница дорабатывает последний день, я спросил еще раз про работу, она говорит, нет не нашла, хочу отдохнуть от этого всего бреда. Увольняется она 7 ноября в 14:00. Через час после ее увольнения у меня опять совещание, где мне начинают говорить, что ставка не предусмотрена на еще одного человека и я должен буду тянуть все один. Меня просто разрывает на куски от злости и я пишу следом заявление на увольнение ( через час после ухода моего сотрудника). Мне говорят, что не подпишут. Я говорю, по той же схеме, ждите тогда входящий. Сам понимаю, что работы нет и жена болеет. Нужно было ее к врачу везти на следующий день. Говорю, что везу жену к врачу и мне нужен день за свой счёт ( после подписания заявления). Меня не отпускают. Я думаю, ну раз вы мне решили мстить, то мстить буду здесь я. Время 17:00. Мне звонят с той организации и говорят, я принят. Я радостный пздц. Говорю, через 2 недели буду у вас. Теперь я думаю, ну точно буду мстить. Иду на следующий в больницу, у меня тогда болела сильно голова из-за гайморита, но я положил на этой большой палец , потому что работа. И прошу отправить меня на больничный. Мне дают неделю больничного. Я оставляю нового директора и ее зама ( мою бывшую начальницу) один на один с моей работой. Мне начинают названивать, каждый день, как это сделать, как это. Я говорю доступа нет, показать не смогу. Мы говорят тебе удаленку подключим. Я говорю не получится, компа дома нет. Мы и комп привезем. Говорю , дома интернета нет, придётся вам еще и интернет провести. По факту все это было. Ну помоги по телефону тогда, говорю я на больничном. Мне пишет зам. генерального - помоги ради меня им. А кто мне ты,думаю?.
Проходит неделя, я продлеваю больничный. Выхожу в последний день. Отдел кадров говорит, где больничный. Я говорю - ничего не знаю, все на госуслугах. Вам должно прийти уведомление. В 14:00 приезжаю за доками, меня рассчитывают и на следующий день я выхожу на новую работу. Свою сотрудницу забрал к себе. Работаем теперь в другом месте. Только подчиненных уже 4 человека.

Ровно 3 года назад, 6 марта, умер Xatab легендарный репакер, ник которого знает и до сих пор чтит каждый пират.

Он скончался от осложнений из-за вирусной пневмонии на фоне хронической болезни легких.

F легенде

По теме: массовый сбой крупнейших сайтов вызвало повреждение интернет-кабелей в Красном море.

https://news.rambler.ru/tech/52382924-massovyy-sboy-krupneys...

Мне почти 35. Главная и почти смертельная проблема - лишний вес, я вешу триста десять килограммов. Перемещаюсь с большим трудом, любой выход дальше километра - уже на пределе. В жару умираю.

Жирел постепенно, поэтому достаточно долго я успевал разгонять мышцы и поддерживать свои физические возможности.

Проблемы начались в 2019, когда уже не мог забежать на третий этаж сталинки, прыгая через ступеньку. Вес был на тот момент около двухсот кг. После полугода самостоятельных попыток - пошел к врачу. В самом начале 2020... Успели найти вариант - лечение тестостероном. Как выяснилось - это было ошибкой... Сразу надо было идти на бариатрию, но кто бы о ней знал...

В общем, сначала год с хвостиком был убит на тестостеронотерапию, затем столько же на попытки сделать бариатрию по ОМС, затем ещё полтора - платно в одном из центров... А все все рос и рос, и чем дальше - тем быстрее - мне все труднее становилось двигаться, я всё меньше двигался, вес рос всё быстрее.

И в феврале 2024 года, когда я оказался у родственников в Питере, выяснилось, что бариатрия на таком весе невозможна - анестезиологи отказываются такому весу давать наркоз. Платная клиника просто гоняла меня по кругу бессмысленных анализов, ожидая либо пока у меня кончатся деньги, либо пока я сам не помру - что этим летом вполне вероятно. Прошлым летом, при весе 280+/- , я четырежды попадал в больничку с перегревом и гипертоническим кризом - разогревался на жаре до 40 градусов, давление улетало за 380.

Месяц беготни по питерским врачам, всплывшее тяжеленное апноэ, отказ даже в установке желудочного баллона: у баллона есть примерно 10% риск порваться - а это почти гарантированная острая кишечная непроходимость. В моем случае - это мучительная смерть от непроходимости, потому что наркозить меня не возьмется ни один анестезиолог - наркоз рассчитывается от веса, плюс основной наркозирующий препарат - пропофол - жирорастворим и накапливается в жировых тканях. То есть ввести-то в наркоз можно. А как достать обратно?

В итоге - последний шанс, последняя попытка. SiPAP - терапия, плюс Семавик.

Посмотрим, что получится.

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

#comment_301299666

У меня тоже произошла такая ситуация в конце октября. Работал в одной фирме. Было нас 2 человека. Я как начальник и подчинённая. Делали мы свое дело. И тут наш и смежный отдел переделывают в департамент. В начале сентября приходит девушка лет 35 на должность директора департамента. Начальница надо мной становится ее замом. Первое время директор сидит, что-то спрашивает, я ей отвечаю. Видно, что с этим никогда дел не имела. И тут она начинает предлагать такие идеи, от которых у нас с подчинённой начинают лезть волосы с головы. Каждый день устраивает по 2 совещания. С моим отделом и со смежным. Предлагает идеи от которых хочется плакать. Я понимаю, что так дело не пойдёт, говорю своей подчиненной, что буду искать. На дворе октябрь месяц. Я прохожу собеседования. Приглашения поступают, но либо они меня не устраивают, либо я их.
В один прекрасный день директор ( цирка) департамента говорит моей подчиненной, что она не правильно работает. На что она говорит, что работает по регламенту и пусть та покажет ей , где неправильно. Тут же собирается совещание, где мне начинают предъявлять. Я говорю : тебе по факту все объяснили, даже со ссылкой на регламент. Я говорю расскажи как было у тебя на прошлой работе, зная, что она не работала по моей части. Директор говорит мне надо позвонить, узнать. Думаю, ой бля, иди звони. Я зову свою подчинённую покурить. Спрашиваю, что с работой. Та, говорит, работы нет, я устала, я буду увольняться в никуда. Я говорю: ты не найди работу и увольняйся. На что получаю ответ: быстрее без работы найду. Приходит и пишет заявление. Мне директор пишет, не подписывай заявление. Я думаю, ты что не нормальная, ну не подпишу, она в отдел кадров отнесет со входящим, какая разница. Подписываю заявление. Подхожу говорю надо срочно человека на замену. Одному будет тяжело тащить. Мне говорят, что она передумает. Я знаю, что нет. Иду к генеральному и говорю нужен человек, на что получаю ответ. Ищи на 60 тр человека. Думаю бля. Одновременно с этим всем приходит, что я прошел первый этап и ждут на второй. Я приезжаю, прохожу второй и жду ответа. Начало ноября: Моя сотрудница дорабатывает последний день, я спросил еще раз про работу, она говорит, нет не нашла, хочу отдохнуть от этого всего бреда. Увольняется она 7 ноября в 14:00. Через час после ее увольнения у меня опять совещание, где мне начинают говорить, что ставка не предусмотрена на еще одного человека и я должен буду тянуть все один. Меня просто разрывает на куски от злости и я пишу следом заявление на увольнение ( через час после ухода моего сотрудника). Мне говорят, что не подпишут. Я говорю, по той же схеме, ждите тогда входящий. Сам понимаю, что работы нет и жена болеет. Нужно было ее к врачу везти на следующий день. Говорю, что везу жену к врачу и мне нужен день за свой счёт ( после подписания заявления). Меня не отпускают. Я думаю, ну раз вы мне решили мстить, то мстить буду здесь я. Время 17:00. Мне звонят с той организации и говорят, я принят. Я радостный пздц. Говорю, через 2 недели буду у вас. Теперь я думаю, ну точно буду мстить. Иду на следующий в больницу, у меня тогда болела сильно голова из-за гайморита, но я положил на этой большой палец , потому что работа. И прошу отправить меня на больничный. Мне дают неделю больничного. Я оставляю нового директора и ее зама ( мою бывшую начальницу) один на один с моей работой. Мне начинают названивать, каждый день, как это сделать, как это. Я говорю доступа нет, показать не смогу. Мы говорят тебе удаленку подключим. Я говорю не получится, компа дома нет. Мы и комп привезем. Говорю , дома интернета нет, придётся вам еще и интернет провести. По факту все это было. Ну помоги по телефону тогда, говорю я на больничном. Мне пишет зам. генерального - помоги ради меня им. А кто мне ты,думаю?.
Проходит неделя, я продлеваю больничный. Выхожу в последний день. Отдел кадров говорит, где больничный. Я говорю - ничего не знаю, все на госуслугах. Вам должно прийти уведомление. В 14:00 приезжаю за доками, меня рассчитывают и на следующий день я выхожу на новую работу. Свою сотрудницу забрал к себе. Работаем теперь в другом месте. Только подчиненных уже 4 человека.

По теме: массовый сбой крупнейших сайтов вызвало повреждение интернет-кабелей в Красном море.

https://news.rambler.ru/tech/52382924-massovyy-sboy-krupneys...

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

Это был самый лучший подарок дочери. И нам.

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

Это был самый лучший подарок дочери. И нам.

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

P.S. Тематики со * можно читать в любом порядке

P.S.S. https://joyreactor.cc/user/tatKa

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

Это был самый лучший подарок дочери. И нам.

Можно было продать стики для джойстика как все, вот так:

А можно проявить фантазию:

Идём дальше. Тепловизор для телефона

Он ещё и картинку прифотошопил к айпаду

Какая-то непонятная штуковина. Но это абсолютно неважно

Ещё есть китайский фонарь:

И самый топ на финалочку. Цепь на колеса авто:

Всем бобра!

P.S. Тематики со * можно читать в любом порядке

P.S.S. https://joyreactor.cc/user/tatKa

Если вам доведется увидеть атомный ледокол вблизи, вы наверняка обратите внимание на вмятину в кормовой части. Выглядит это очень странно. А на ней еще и какие-то заплатки. Неужели судно повреждено?

Спешу успокоить: это не вмятина и не повреждение, а специальная и очень нужная выемка. А нужна она для того, чтобы осуществлять специальный способ буксировки других судов, который называется проводка на усах.

Проводка на усах

Основная задача атомных ледоколов проводка караванов судов в условиях низких и экстремально низких температур. Иногда условия настолько суровые, что разломанный лед и вода сразу за ледоколом превращаются в ледяную кашу и застывают, и судно, следующее за ледоколом не может пробиться. В таких случаях его берут на буксир или, как говорят на флоте, осуществляют проводку на усах. Усы это прочные буксирные стропы, но они тоньше чем основной буксирный трос.

Буксируемое судно подводят вплотную к ледоколу так, чтобы нос (форштевень) ведомого судна упирался в корму ледокол. После этого с помощью мощных тросов и цепей жестко крепят судно к ледоколу. На морозе и ветру делать это очень непросто.

С борта ледокола проводка на усах выглядит так:

Сбоку всё похоже на буксировку на жесткой сцепке:

Соответственно, заплатки на корме это вовсе не заплатки, а защита от повреждений носа буксируемого судна и кормы самого ледокола.

Состоит защита из нескольких слоев. Слово капитану атомного ледокола Дмитрию Викторовичу Лобусову:

"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом. Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.

Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает. Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

Я видел атомные ледоколы на Чукотке и в Мурманске. Ну, еще новые издалека в Санкт-Петербурге, где их строили. Самый простой способ увидеть атомный ледокол вблизи посетить порт в Мурманске. Атомный ледокол Ленин уже давно стал музеем, но зато он всегда стоит на одном месте. Очень советую купить билет и подняться на борт с экскурсией. Кстати, у Ленина тоже есть характерная выемка в корме.

В Мурманске удалось побывать на борту действующего атомного ледокола Вайгач и пообщаться с его капитаном. Чуть позже покажу, как живут на атомном ледоколе. А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям.

Это был самый лучший подарок дочери. И нам.

Вечер добрый пикабу, давно читаю, слежу но как таковой активности не веду, на волне постов о клиентоориентированности хотел бы рассказать за российскую компанию "Ильинские лимонады" (не реклама )

Дело было ещё в далёком августе 2022 года, шарясь на просторах в вк мне попалась реклама с розыгрышем, где нужно было рисовать граффити за что были призы (сам лимонад от компании), предложив поучаствовать своей девушке - она согласилась, старалась и была одним из победителей.

И вот мы связываемся с продавцом, они нас поздравляют, спрашивают контакты доставки и так далее.

Обещают доставить приз в течении трёх месяцев, на сегодняшний день 28.01.23 - ничего не получено да и по большей части не ожидаемо.

Пишу пост не от того что нужен был приз, а потому что неприятна сама ситуация, так вот

"Ильинские лимонады" если Вы тут есть, то максимально некрасиво поступаете ;)

Наткнулся на этот фильм на тытубе. Смотреть не стал - но почитал комментарии. Может мы зря стебём Александра?)

Телеграм - Три мема внутривенно

Я из Украины. Приехала в Россию пережив блокаду и настоящую войну в Мариуполе. Потеряла жилье, друзей, домашних питомцев и вообще всё что было - осталось там на всегда, безвозвратно... Это не пост с просьбой о помощи, я просто хочу рассказать об этом. Тяжело ли это было? Это было невыносимо. Буквально через пять дней после начала СВО в городе не осталось полиции, скорой и вообще никакие службы не работали... Совсем. Продуктовые магазины, аптеки, ветеринарные клиники, больницы, базары и вообще всё что можно было ограбить - было ограблено под чистую, там не было даже крошек круп или хотя бы чего-то что можно было бы съесть. Когда мы ходили в первое время на вылазки - наблюдали голые стены в магазинах. В городе нечего было есть, были только те, кому повезло больше или меньше, я имею ввиду тех, у кого было большее или меньшее количество запасов какой-то еды. С таблетками была очень серьезная проблема, как и с остальными, любыми вообще аптечными штуками, типа шприцов и т.п., их просто не было. С водой дела обстояли куда хуже. Её не было от слова совсем. Техническую использовали крайне быстро, в этом была необходимость и людей было очень много. Позже, чудесным образом получилось найти какую-то котельную в соседнем районе и там была канистра с водой, идти туда - было игрой хуже русской рулетки, за казалось бы небольшой участок пути ребятам приходилось по несколько раз падать на землю, лишь бы не убило, но там была вода... Единственный доступный источник. Никто не знал можно ли её пить, но её пили. Пили по немного и экономно, обязательно что-то горячее, что бы хоть немного согреться, ведь морозы были, а мы в подвале, холодно так что руки и ноги немели ночами, мне казалось что мороз пробирал до хруста колен, шевелиться больно было, а днём просто были постоянно в состоянии легкого мандража и о тепле никто даже не мечтал. А ели весьма скромно, об этом и писать смысла не вижу... По жмене какой-то каши с ложкой тушенки в самом лучшем случае, а потом запихались конфетами которые получилось чудом вытащить их горевшего склада магазина. Вкус горелого шоколада я не забуду никогда, как и боли в желудке, то ли от голода в целом, то ли от шоколада. Гигиена... Об этом точно писать не буду, писать просто нечего. Мы жили в подвале многоэтажного дома, без возможности лишний раз даже выглянуть из подъезда. Сеть, интернет, электричество, отопление, газ и т.д. - не было ничего. Совсем. Мы жили в страшном неведении. Город так "жил" месяц. Когда чудом удалось живыми ускользнуть с того района, где я пробыла весь месяц - я увидела себя в зеркале. Всегда я была худенькой, крепкой, но тогда... Моё лицо было острым. Скулы, подбородок как-будто были просто обтянуты кожей. Глаза казались большими, но серыми, тусклыми с мешками какого-то не здорового вида и были не карими, а как-будто бледно-бледно янтарными. Губы тоже были бледными, почти серые и при этом страшно сухие и полопавшиеся. Волосы у меня длинные, ниже поясницы, густые - всегда были собраны в косу, не расплетала их последнюю неделю на тот момент. У меня накатывались слёзы в тот момент, я заплакала, одна в ванной комнате, да, мне было себя жалко. Сейчас вот тоже сижу и чуть хныкаю.) Всё тело было грязным, в тот день я впервые за всё то время смогла помыть руки, но полностью их вымыть не удалось. Кое-где на пальцах полопалась кожа, были вавочки, они пекли, но это было счастье. Я всё ещё находилась в Мариуполе в тот день, но на следующий день я смогла позвонить родным... Меня не было на связи три недели. На три недели родители потеряли дочь в городе, где велись ожесточенные бои, в том районе который был одним из самых горячих, одним из тех, которым доставалось очень крепко, в том районе где на улицах лежало наверно больше трупов, чем живых в подвалах осталось. Я позвонила им 26 Марта и наконец сказала то, о чем мечтала всё это время: "Я жива". В тот момент я плакала. Взахлеб... Ведь будучи там я не знала ничего о том куда мы едем, есть ли вообще куда ехать и остались ли в живых мои родные. Мы выехали из Мариуполя, но выехали в никуда. А через день я ехала от блокпоста на въезде в Донецк, промерзшая по костей и до хруста в суставах, ведь ехать пришлось на мотоцикле в снег с дождем... Пальцы мне кажется заледенели тогда, а лицо я совсем не чувствовала, даже не смотря на то что была в шлеме. Ехала и думала что сказать при встрече отцу... Он не знал где я, знал только что жива и еду. Когда мы заехали во двор его многоэтажки, я решила для себя что позвоню в домофон и скажу: "Открывай Сова! Медведи пришёл!", но звонить в домофон не пришлось... Я едва нажала одну кнопку, как дверь распахнулась и я увидела папу, в слезах, счастливого... Папу которого до этого не видела около четырех лет в силу тех обстоятельств, что были между Украиной и ДНР. А на третьем этаже меня ждал младший брат, младшая сестра, бабушка и мама, которых я тоже не видела очень долго. Истинное счастье... Все живы. Позже я узнала что отец стоял у окна, ждал и плакал. Так же позже, в минуту откровения я услышала из его уст слова о том как часто он представлял что опознает меня по татуировками на фотографиях братских могил.
О каком страхе речь, спросите Вы? О страхе за родных. Они так и остались в Донецке и я не могу никакими мольбами их оттуда забрать в Россию. Так уж вышло, что в силу привычки, что-ли они остаются там и пытку под обстрелами, без воды, с перебоями электричества считают жизнью... И Бог знает сколько мне с этим страхом ещё жить, ведь я видела что с людьми делают обстрелы, и как внезапно они случаются в самых неожиданных местах.

Желаю всем добра и мира над головой. Просто захотелось выговориться. Всех обняла!
Особенное внимание хочу уделить некоторым моим подписчикам, которые то и дело мелькают в комментариях и несомненно радуют меня этим! Спасибо Вам. Я Вас уже узнаю. Вы лучшие.)

Шлем секутора, найденный в бараках гладиаторов в Помпеи. 1 век нашей эры.

Складной стул. Материалы: Железо, бронза. Рим. 2 век н.э.

Вышитое на 27 кусочках льняной ткани прошение о помиловании заключённой, у которой не было доступа к перу и бумаге.

Шведская дворянка Метта Шарлотта Фок была осуждена за отравление своего мужа, сына и дочери и приговорена к смертной казни. Вину так и не признала. Она была приговорена к казни путем обезглавливания с предварительным отсечением руки и последующим сжиганием. Казнь состоялась 7 ноября 1810 года.

Современные исследователи отмечают ряд сомнительных обстоятельств уголовного дела, позволяющих сделать предположение о её невиновности.

Один из двух аутентичных весёлых роджеров сохранившихся в мире. Красный фон сообщает о том, что команда судна не намерена брать в плен, в случае оказания сопротивления. 18 век.

900-летняя оптическая иллюзия. Слон и бык делят одну голову на двоих. Индия

Пила для ампутаций. Европа 1575-1585 гг.

Яблоко. Просто яблоко. 4000-летнее. Найдено в Вене при раскопках поселения времён неолита.

Бронзовая фигура ~ 460 г. до н.э. Найдена в 1928 году на античном корабле, потерпевшем крушение. Кто изображён - неизвестно, скорее всего это либо Юпитер, либо Зевс. Известно точно, что барбер у него был отменный.

Череп ягуара с нефритовым шаром в пасти. Был захоронен как жертвоприношение. Найден в храме Темпло Майор в столице Ацтеков.

Не узор, а реальный текст. Глиняная табличка с фрагментом Эпоса о Гильгамеше на аккадском языке. Есть версия, что врачи изучают не латынь.

Минойская фреска с законсервированного вулканом острова Тира (Греция) около 2000 лет до н.э. Выглядит стильно, будто новодел.

Старая римская мозаика над ещё более старой мозаикой.

Форма из талькохлорита для отливки как языческих мьёльниров, так и христианских крестов. Ничего личного, просто бизнес. Дания. 10 век.

Древнеримская гробница для пса. Оставалась нетронутой до 16 века.

Перевод: Обливаясь слезами, я носил тебя, нашу собачонку, как пятнадцать лет назад при более счастливых обстоятельствах. Так что теперь, Патрис, ты больше не будешь целовать меня и не обовьёшь ласково мою шею. Ты был добрым псом, и в печали я поместил тебя в мраморную гробницу и мы снова будем вместе, когда умру. Ты легко бы сравнился умом с человеком; увы, какого питомца мы потеряли! Ты, милый Патрис, имел привычку присоединяться к нам за столом и раболепно просить еды у нас на коленях, ты имел привычку лизать своим жадным языком чашку, которую мои руки часто несли для тебя, и регулярно приветствовать своего усталого хозяина виляющим хвостом.

Инструменты, найденные в доме врача в погибшем Помпеи. Италия, до 79 года.

Британский ночной горшок. Внутри - бюст Наполеона. 1803-1805 гг.

Кожаный плащ, принадлежавший человеку из индейского народа оджибва. Канада. 1789 г.

Меч с ножнами из крокодиловой кожи. Судя по гарде - церемониальный. Судан. 1800-ые г.

Подготовлено каналом Записки Цицерона. Больше артефактов здесь

Толгатик

В третьем классе средней школы было. К нам в класс перевели мальчишку, звали его Толгат. Среди нас он был самым худеньким и низкорослым, странно бледным. Портфель свой с учебниками он нес с трудом. Класс у нас был дружный, все почти пришли в первый класс с одного детского сада.

Приняли Толгата мы хорошо, все наперебой пытались взять над ним шефство. Даже до конфликтов доходило, кто пойдет ему показывать столовку, спортплощадку, а кто с собой позовет играть.
Он всегда был очень бледен, спокоен и тих, с какими-то испуганными глазами. Никогда ни с кем не спорил, голос его был слаб и еле слышен. Но он, как оказалось очень много знал, читал вслух быстрее всех нас и вообще учился лучше, удивляя нас знаниями. А ещё он рассказывал нам истории из вычитанных им книжек. Чем собирал вокруг себя на переменах весь класс. Его истории слушали даже шефы- пионеры старшеклассники.

В один из дней, после уроков мы шли от школьной ограды дружной стайкой, в центре которой шел Толгат, Толгатик, как мы его называли. Он, рассказав новую историю, шел молча. А мы громко, переходя на крик, спорили и обсуждали её.
Внезапно Толгатик остановился, остановились и мы. Перед нами стояла красивая строго одетая женщина. Она тревожно оглядела всех, нахмурила брови, протянула руку вперёд.
-Толгат? - произнесла она.
Толгатик виновато глянул на нас, забрал у кого-то из парней свой ранец, и взял эту женщину за руку.
Они вместе ушли по улице, а мы остались на месте, прийдя к общему мнению, что это его мама.

На следующий день Толгат не пришел в школу. Мы весь день гудели по этому поводу.
А после уроков наша учительница Елена Семёновна обратилась к нам: "Дети, мы все любим Толгатика, но его мама очень беспокоится. Он болеет, и она просила чтобы вы не трогали его, не тянули с собой везде и проявляли к нему меньше внимания, потому, что это может мешать ему учиться". Она обьясняла, что-то ещё, но я уже не помню что именно она говорила. Это конечно вызвало в классе бурю обсуждений, и мы, по сути, поняли только, что нам с Талгатом не разрешили общаться.

Толгата мы не видели еще три дня.На четвертый день я и мой друг Джанибек (Привет тебе, надеюсь ты прочтёшь это и вспомнишь!), возвращались домой со школы. И когда проходили мимо двухэтажки где он жил с мамой, увидели его на лавочке. Но он был не один, рядом стояли два каких-то шкета, примерно нашего возраста. И они явно не были его друзьями. Один выламывал руку Толгата, а второй пытался разжать ему пальцы и пихал его коленом в бок.

Джанибек всегда был скор на решение и не раздумывая залепил в ухо кулаком тому, что выламывал руку. Я же попытался изобразить удушающий захват второму(который не очень то удался, надо признать). Как бы то ни было, но через минуту эти двое ускакали в даль. Я отряхивался , а Джанибек поднимал и отряхивал Толгатика. Тот объяснил, что эти два ушлепка пытались отнять у него несколько копеек, с которыми он собирался в магазин.

Мы постояли возле лавочки, рассказали ему все новости класса за эти пару дней. Он нас слушал и улыбался. А потом произнес: "Ребят, я пошел в магазин, пока мама на работе, а так и не сходил. Она сейчас придет и мне влетит, что я вышел на улицу один".
- Ну так дуй домой,- сказал недоуменно Джанибек, -чего ждёшь то?
- Я не могу, - ответил Толгат, и опустил глаза,- сильно устал, ноги не идут.
Мы с Джанибеком переглянулись, и он пожал плечами.
- Давай руку мне на плечо,- говорю я, вставая сбоку от Толгата и потянув его на себя.
Джанибек подпёр его с другой стороны, так же закинув руку себе на шею.
- Толгат, ты как будто, раненый командир, а мы тебя с поля боя несем, - придумал Джанибек, а мы подхватили. Доволокли мы Толгата до его третьего этажа, не
очень напрягаясь, а скорее играя. Он же, похоже, совсем не играл.

Дома он сам, опираясь на стену, прошёл в свою комнату, куда пригласил и нас. Там мы и играли до прихода его матери, которой мы слегка робели, а Толгатик сидел бледный как стена на своей застеленной койке и что-то нам опять рассказывал. К вечеру мы распрощались, и сказали что очень ждем его в школе.

В школу Толгат не пришел, ни через день, и не через неделю, но зато на урок пришла его мама. Она стояла у доски вместе с Еленой Семёновной лицом к классу и грустно говорила, часто вздыхая и сморкаясь в платок: "Дети, Толгат болеет, и ему одному очень грустно, он попросил, может кто-нибудь из вас сможет приходить к нему хоть изредка, после уроков? Он любит учится и скучает по вам, а пока болеет, боится отстать от программы. Сможет кто-нибудь?" На показалось даже, что она плакала.
О чем речь? Весь класс одним движением поднял руки, наперебой крича, что пойдет сегодня же.

Но Елена Семёновна остудила наш пыл, сказав, что всем всё равно нельзя и предложила разбиться на пары. По паре на каждый день. Исключение было сделано только для нас с Джанибеком, нам, по просьбе Толгатика, можно было приходить всегда.

Мы приходили к нему в течение месяца, я и Джанибек почти каждый день, остальные по очереди. Толгатик полусидел на своей кровати, опираясь на гору подушек за спиной. На тумбочке и столе была куча бутыльков и блистеров с таблетками. Мы играли возле него, а девчонки делали с ним уроки, а может, скорее он делал уроки им. Он не вставал, у него не было сил. Он только мог держать книгу и тихим голосом читать нам отрывки из неё.

В очередное воскресенье вечером, я и Джанибек, уже привычно пришли к дому Толгата. Внизу было много незнакомых нам взрослых и нас, почему-то, наверх не пустили.
Утром в школе Елена Семёновна сказала, что к Толгату классу больше ходить нельзя, а на наши вопросы ничего так и не ответила.

Только вечером дома от взрослых я узнал, что Толгатик, наш Толгатик, умер. Я побежал к Джанибеку, он тоже уже слышал об этом. Я помню, что мы сидели на вершине бархана, смотрели с него на посёлок и разговаривали.
Нам было не понятно, как так может быть? Ведь умирают только старые или в кино. Мы совсем не плакали, было как-то странно, и непонятно. Но мы, на всякий случай пообещали друг другу, что не будем умирать. Пока держим обещание, хотя и не общаемся почти, разделенные тысячами километров и разными судьбами, но помним Толгатика.

Житель Владивостока решил пересечь Амурский залив пешком и чуть не погиб. Полезно почитать тем, кто считает, что на льду им ничего не угрожает.

10 пункт бонусный!

#comment_239817161

10 пункт бонусный!

#comment_239817161

Говорят, что камень не может быть прозрачным
Джовани Страцца с этим не согласен
Дева Мария XIX век

10 пункт бонусный!

#comment_239817161

Говорят, что камень не может быть прозрачным
Джовани Страцца с этим не согласен
Дева Мария XIX век

10 пункт бонусный!

#comment_239817161

"Я не злопамятный, я просто злой и у меня память хорошая". И, мне кажется, события этого строительного сезона не только я, но и многие люди будут помнить ещё ой как долго.

Бизнес и совесть малосовместимые категории и строительный сезон 2021 года это вполне наглядно продемонстрировал. После практически годичного сидения людей по домам производители и торговцы решили воспользоваться ажиотажем на зарубежных рынках и устроить тоже самое, только в два раза хуже у нас.

По данным Whatwood.ru, максимальная цена, по которой наша фанера уходила в США и Европу, составила 36.500 рублей за куб, то есть около 1050 рублей за лист. Когда ценник на фанеру поднялся до 1500 рублей/лист многие ещё шутили, когда рост продолжился - стало не до шуток.

Парадокс заключается в том, что в пике цена на OSB доходила до 3600 за лист. То есть каждому не распрощавшемуся с мечтой о стройке россиянину лист фанеры обходился в три с половиной раза дороже, чем американцам.

К середине лета многие оптовые базы и розничные магазины и сами были не рады такому повышению. Они ещё держались на старых запасах, но к августу пришлось закупать материалы по максимальным ценникам.

И тут произошло следующее: почти все понадеялись на дальнейший рост цен на фоне ажиотажа в США и закупились фанерой по максимуму. например, один крупнооптовый областной склад фанеры купил фанеры более чем на 75 миллионов рублей. Не отстали в закупках сетевые магазины.

А цена возьми и упади.

Оказалось, что спрос в США на самом деле не такой уж и высокий. Там люди тоже не дураки, деньги считать умеют, поэтому качели спроса моментально качнулись в отрицательную сторону.

К чему это привело?

Вот к чему: в магазинах и на базах скопилось фанеры, купленной по заоблачной цене, практически на весь следующий сезон.

А спроса нет!

Сезон закрыт!

И сейчас во многих магазинах лежит фанера по цене 1499 рублей за лист и её никто не берёт. Потому что на мелких рынках, которые не закупались на миллионы, фанера продаётся уже по 675 рублей за лист. И там спрос есть - многие частники закупаются перед праздниками, понимая, что ниже уже не будет.

Строители-предприниматели на оптовом складе берут уже по 615 рублей. То есть цена скакнула вниз практически до минимального уровня.

А в магазинах нет ни одного человека. Все проходят мимо и качают головой.

Многие уже начали обзванивать предпринимателей:

- Не хотите у нас приобрести?

- Почём?

- По 1490

- Нет спасибо!

А ведь до следующего сезона как минимум 4,5 месяца. Они будут сидеть и смотреть на свою "золотую" фанеру.

Так что я совсем не злопамятный или всё же...

(с)jklojklo

Спасибо @Trudowick, тебе б книги писать.
#comment_220446106

Жительница Ростова-на-Дону поделилась в твиттере своей любовью к маминому оливье. Одна проблема мама живёт за 300 километров, а навестить её в Новый год не получится.

Хотя у Юлии около 35 тысяч подписчиков в твиттере, пост не разошёлся в соцсети но его заметили представители службы доставки Delivery Club. Через официальный аккаунт сервиса они отметились в треде и попросили адрес мамы, пообещав доставить оливьешку в лучшем виде.

Дорога заняла около пяти часов на машине. Ради новогоднего чуда курьер проехал на машине больше 300 километров от Ставрополя до Ростова-на-Дону.Теперь пользователи просят привезти к мамам их самих.

https://t.me/petrovtel

Просто хочу повыебыватся поделится радостью) конечно не пентхаус и не в Москве а в жопе мира, но все равно мне в 22 холостяку достаточно этого, ещё 100к рублей в долгах но к счастью это последний долг, без мам и пап, вместо этого работа(строика) за рубежом и жуткая экономия спасибо китаицам за дешёвый рис и полякам за вкусные сосиски)) всем добра)

Что ж, подержите мое пиво, как говорится. История будет длинная и захватывающая.

В августе 2021 года решили мы с благоверным купить новую машину. Поизучав предложения на взлетевшем рынке поняли, что светит нам мало что, и из этого мало чего мы выбрали Ладу Ниву.

Особо шерстить по салонам не стали, поехали в тот, что находился ближе всего к дому. Посмотрели там на другую похожую Ниву, посидели, помяли, потыкали прелесть, а не машина. Понятное дело, что такой машины, какая нам была нужна, в наличии не было, поэтому решили заказывать и ждать. Менеджер предложил внести предоплату за бронирование автомобиля, что мы посчитали разумным и согласились. Пришли мы наивные и не подготовленные, не имея никакого понятия о том, как оформлять такую предоплату, но нам повезло. Предоплату приняли, выдав кассовый чек с указанием позиции Автомобиль платеж за 1 шт VINXXXXXXXXXXX (ВИН был указан, но скрою его в целях конфиденциальности, хо-хо). Эта предоплата в последствии стала одним из инструментов воздействия на дилера.

Потянулось время ожидания авто. Ориентировочный срок ожидания был 1,5 - 2 месяца, линии ВАЗа стояли, дефицит электронных компонентов, ковид и вот это все. Когда уже подходил к концу срок ожидания, мои мысли стали устремляться вперед в предположениях о том, что нас может ждать при непосредственной покупке автомобиля. В этот момент в голову закрались мысли о навязанных допах. С одной стороны, в обычной картине мира, машину с допами ты покупаешь непосредственно из салона, а без допов под заказ с ожиданием. С другой стороны прикрываясь кризисом и дефицитом автомобилей, даже на заказанный автомобиль тебе могут впарить допы, и вот к этой ситуации мы начали готовиться.

Решили мы заявиться в салон и прощупать почву. При личном общении с менеджером выяснилось, что все наши самые стремные догадки оказались явью. Когда авто приедет в салон, никто нам его без допов не отдаст. Страшный руководитель отдела продаж стоит с раскаленной кочергой за спинами менеджеров и в любой момент готов применить ее по назначению, если маржа упадет ниже 100500%. Приводились жуткие примеры, как несчастный покупатель Нивы перед нами уехал с допами в треть стоимости автомобиля. На это мы прямо заявили, что вот эта нездоровая фигня нас не устраивает. Мы заказали Ниву в максимально возможной для нее комплектации, а все навороты сверх заводской комплектации будем делать сами, как нам нужно. Все понимаем про план продаж, и не против необходимых допов, в общем-то, даже готовы согласиться на некоторые, но не за овер-прайс, а за рыночную цену. Все наши хотелки менеджер записал на листочек и пообещал согласовывать все дальнейшие действия с нами. Но больше мы о нем не слышали, до момента приезда машины в салон.

Ушли мы расстроенные и злые. После долгой рефлексии, позиция с компромиссной сменилась на радикальную. Цель купить авто по РРЦ (рекомендованной розничной цене) или максимально близкой к ней. Начались штудирования Закона "О защите прав потребителей", консультации в Роспотребнадзоре, раскопки крупиц информации в интернете. Онлайн-консультации в Роспотребнадзоре оказались самыми полезными. У них ограниченный тайминг (что-то около 15 минут), но можно записываться несколько раз. Также, за умеренную плату специалисты Роспотребнадзора помогут составить претензии, жалобы, иски. В интернете очень мало инфы, в основном только кликбейтные заголовки статей с нулевой полезностью, да жалестные посты на Пикабу, о том какие дилеры редиски и выкручивают руки. В общем, вот та база, которую нам удалось собрать на переговоры:

Обязательная продажа допов должна пресекаться статьей 16 ЗоЗПП - недействительность условий договора, ущемляющих права потребителя. Но дилерам на нее глубоко фиолетово, штрафы их пугают меньше, чем отсутствие маржи на сделке. Звонить на горячую линию Автоваза до совершения сделки бесполезно, производитель на салон особо не влияет. Но, после заключения сделки, приходят опросы по качеству обслуживания, вот там можете отыграться по полной, эти опросы сильно влияют на KPI вашего менеджера.

Внимательно читать договор. В договор купли-продажи стоимость доп. оборудования вряд ли включат, скорее всего выделят в доп. соглашение, которое подписывать не нужно.

Важно, что есть зафиксированное обязательство автосалона продать вам автомобиль (в нашем случае это был кассовый чек с указанием вин-номера и внесенной предоплатой). На основании этого мы могли требовать исполнения договора, в ответ на их отказ от продажи без доп. оборудования. Для этого нужно потребовать письменный отказ, который, конечно же, вам не предоставят. В этом случае нужно быть готовым вызывать правоохранительные органы, чтобы они запротоколировали отказ автосалона. Также специалисты Роспотребнадзора посоветовали зафиксировать на видео факт отказа менеджера от продажи авто.

Далее, пока господа полицейские фиксируют отказ, нужно написать досудебную претензию с требованием исполнить обязательство по продаже автомобиля, формулировки досудебки также дали в Роспотребнадзоре (картинка стырена из интернета, но суть такая же).

Обязательно попросить себе копию с отметкой о приеме и оставить контактную информацию, куда направлять ответ. Либо направить претензию заказным письмом.

Самое главное быть готовым идти до конца. Быть настроенным твердо, но не скандально.

28 ноября, спустя почти 3 месяца после заказа автомобиля, настал волшебный и страшный день, когда нам сообщили радостную весть машина в салоне! Вооружившись листочками, ручками, успокоительным и новыми знаниями мы поехали в салон. Долго тянуть не стали, поинтересовались, какая же стоимость авто. Стоимость автомобиля 744 тысячи рублей и заказ-наряд на 70 тысяч - услышали мы в ответ. Wait, oh shi Че за заказ-наряд? Что туда входит? Ты же обещал согласовывать! В итоге, к нашей Ниве прилипли коврики, защита картера, КПП, раздатки и антикоррозионная обработка днища. Менеджер клятвенно заверял что костьми лег, но не дал поставить на нашу ласточку больше этого. Действительно, спасибо, что не магнитола с самыми паршивыми колонками и дешманский Старлайн втридорога. И вообще, совсем без допов машину вам никто не продаст, времена сейчас такие, дефицит.

Пока я готовилась умереть от инсульта прям на месте, муж достал камеру и попросил менеджера повторить при свидетелях, что такое он сейчас сказал. Как ни странно, это немного сбило спесь с менеджера, и он попросился выйти поговорить на улицу, заодно и машину осмотреть. В ходе дружественной беседы цена на доп. оборудование снизилась до 45 тысяч рублей, что показалось приемлемым обеим сторонам, на чем и пожали руки. Но, уточнил менеджер, такая цена будет действовать только в кредит. Хе-хе, кредит так кредит, подумали мы.

Отправили заявки в банки и ушли ждать одобрения. Сделку назначили на следующий день. При блестящей кредитной истории мужа, банки не спешили давать одобрения, что показалось довольно странным. Только под конец следующего дня пришло одобрение от одного невзрачного банка, что показалось еще более странным. День сделки пропущен, поехали на следующий. По совершенно случайному стечению обстоятельств, наш менеджер заболел, и нас передали другому бедняге. Мы терялись в догадках, кому же нас слили невезучему неопытному стажеру или наоборот, опытному зубру продаж?

В день сделки прибыли мы в салон часа в 4 дня (спойлер выехали оттуда мы уже после конца рабочего дня салона 22:00). Наш новый веселый менеджер сообщил, что кредитный специалист уже на месте и готов нас окредитовать, но вот незадача - т.к. водители мы неопытные, КАСКО для банка нам насчитали аж over 100 тысяч рублей, но, чтобы нас это не смущало, нам разобьют это на КАСКО стоимостью 40 тысяч и автопомощник стоимостью 60 тысяч. Ну и, разумеется, страхование жизни и финансовых рисков на 90 тысяч, без этого никак. Немного опешив от вывалившейся информации, мы попросили расчет и график платежей, на что менеджер пообещал нам распечатать некий сертификат, в котором все-все будет расписано. Прождали этот сертификат мы около часа, менеджер пытался веселить нас прибаутками и всячески разряжать обстановку, объяснял тем, что кредитный менеджер новый, и компьютер у него сломался, и вообще все наперекосяк. Но мы терпеливые и тактика уморить клиента ожиданием нам что слону дробина.

Дождались, наконец, сертификата. От взгляда на него мы чуть со стульев не попадали (пыталась описать эту нелепицу, но проще один раз показать, чем сто раз рассказать):

Далее терпеть и играть в переговоры стало невыносимо, мы уже потребовали шаблон кредитного договора, коммерческое предложение с расшифровкой всей стоимости и график платежей. Менеджер устал бегать советоваться и повел наконец нас к кредитному специалисту, который заявил, что не может нам дать никаких документов, пока не определимся с ценой. После долгих перегавкиваний нам дали прочитать условия чужого кредитного договора, из которых стало понятно, что ставка фиксированная, и не вырастет при отказе от страхования, а также есть возможность досрочного погашения кредита с первого месяца. Значит, в период охлаждения (14 дней) после заключения договора, установленный Банком России, можно отказаться от страховок жизни и финансовых рисков с полным возвратом средств и без увеличения ставки по кредиту.

Что ж, вопрос со страховками на сумму 90 тысяч закрыт, осталось избавиться от автопомощника и снизить сумму КАСКО. К слову, как выяснилось во время бодания с автосалоном, вы не обязаны брать то КАСКО, которое предлагает вам дилер. Вы можете попросить выписку из ЭПТС и онлайн оформить КАСКО прямо в салоне, а для выдачи кредита нужен только номер полиса, не важно где и как он оформлен. Я начала оформлять КАСКО в другой страховой, мне посчитали полис вдвое дешевле, чем насчитал автосалон. Глядя на такие расклады, менеджер сжалился над нами и попросил своего страхового специалиста пересчитать наш полис и магия! Полис подешевел до 25 тысяч.

Отлично. Осталась самая малость "Сертификат Помощь на дороге" за 60 тысяч. Менеджер до последнего утверждал, что без этой услуги машину нам не продадут и кредит не выдадут. Машину не продадут? Что-то смутно знакомое, давайте поговорим об этом. У нас предоплата, исполняйте договор, деньги есть наличные, мы можем и без кредита обойтись. Ах, стоимость допов 45 тысяч только при условии кредита, иначе только за 70 тысяч? Ну хорошо, мы купим у вас за 70 тысяч, но вы нам предоставите прайс-листы на материалы и работы за подписью директора, а дальше мы идем в суд оспаривать их стоимость, а там уж неизвестно, как повернется.

Менеджер ушел за прайс-листами, а вернулся почему-то на щите. Леший с вами, говорит, и автопомощника уберу вам, т.к. прайс-листы куда-то потерялись. Только, чур, оценки хорошие поставьте. Да не вопрос, мы добрые. Поставим, все как попросите.

На момент написания поста, заявления на возврат страховок написаны, деньги возвращены. Также, мои маленькие любители автокредитов, знаете ли вы, что при досрочном погашении кредита можно вернуть деньги за неиспользованную часть КАСКО? Написав заявление и предоставив подтверждение, что обязательства перед банком выполнены.

Что имеем в итоге?

Автомобиль по РРЦ 744 тысячи;

Доп. оборудование (ковры, защита картера, защита КПП, защита раздатки, антикор днища) по околорыночной цене 45 тысяч;

Проценты банка (кредит погашен досрочно) 4 тысячи.

И бесконечное количество утраченных нервных клеток.

Всем участникам, узнавшим себя в этой вымышленной истории, передаю пламенный привет.

Когда стали подходить участники, он загнал быков в дом и с уверенностью заявил, что тоже будет играть, причём один и сказал: Запишите, Паха-буян

А в соревнованиях по сборке мусора Чистые Игры у нас есть как личный, так и командный зачёты. Парень оказался мега-активным. Он нашёл в кустах старую телегу с полутора колёсами и возил на ней мешки мусора. Но самое удивительное в этом парнишке то, что он попросил отдать свои очки другой команде А вы можете мои очки тем маленьким ребятам приплюсовать, а то у них мало, а я один все равно на победу не наберу

Сезон игр окончен, а парень очень хочет играть и постоянно о себе напоминает нашему организатору со словами: Ну ты если, что меня Паху-Буяна то не забудь

Для понимания истории расскажу немного о себе. Я тот самый человек, который перепроверяет документы в банке, госучреждениях, и вообще где только угодно (как правило, нахожу ошибки сотрудников начиная от неверных ФИО в ипотечном договоре, до орфографических ошибок и прошу переделать документ). В пятерочке проверяю цены в чеке, и через раз оказыватся, что на какие-то товары не прошла акция и возвращают мне от 20 до 500 рублей(пока это максимум, насколько пытались налюбить).

Собственно, ситуация, о которой хочу рассказать.
Несколько дней на ТВ и в Интернете мне попадается реклама сочного красивого Песто Бургера от KFC. Так уж совпало, что впервые за пару месяцев я пошла в ТЦ, где есть фудкорт и в KFC можно поесть в кафе ( не на вынос).
Заказываю горячо желанный Песто Бургер, забираю заказ. Делаю первый укус и смотрю на срез бургера: обычная булочка, обычная куриная котлета, кусочек сыра. Вообще ничего зеленого. Я, конечно, понимала, что реальность может отличаться от красивой рекламной, но разобрав полностью бургер, соуса песто обнаружено не было. Думаю, ну может в запаре что-то перепутали.
Я подошла к кассе и обратилась к сотруднику с просьбой переделать мне Песто бургер, так как я заказывала именно его, а мне сделали обычный чикен бургер. Девушка ещё уточнила,"вам прям нужен именно Песто Бургер?" Я ответила утвердительно. Через минуту вышла директор данной точки и сказала мне о том, что у них закончился соус и они не могут мне сделать Песто бургер. Я спросила, а почему тогда сотрудники не предупреждают об этом, а пробивают Песто бургер и пытаются вместо него отдать другую позицию, намного дешевле желанной? Мне ответили что-то невнятное и сказали что я единственная, кто заметил отсутствие соуса, хотя он закончился уже несколько часов назад.

Теперь немного цифр: Песто бургер стоит 169 руб, а чикенбургер 119 руб. Очень интересно, скольких человек так замечательно наебали за этот день. Я очередной раз убедилась, что не зря проверяю всё по максимуму)

P.S. чикенбургер я отдала сотруднику, мне вернули деньги.

"Я не злопамятный, я просто злой и у меня память хорошая". И, мне кажется, события этого строительного сезона не только я, но и многие люди будут помнить ещё ой как долго.

Бизнес и совесть малосовместимые категории и строительный сезон 2021 года это вполне наглядно продемонстрировал. После практически годичного сидения людей по домам производители и торговцы решили воспользоваться ажиотажем на зарубежных рынках и устроить тоже самое, только в два раза хуже у нас.

По данным Whatwood.ru, максимальная цена, по которой наша фанера уходила в США и Европу, составила 36.500 рублей за куб, то есть около 1050 рублей за лист. Когда ценник на фанеру поднялся до 1500 рублей/лист многие ещё шутили, когда рост продолжился - стало не до шуток.

Парадокс заключается в том, что в пике цена на OSB доходила до 3600 за лист. То есть каждому не распрощавшемуся с мечтой о стройке россиянину лист фанеры обходился в три с половиной раза дороже, чем американцам.

К середине лета многие оптовые базы и розничные магазины и сами были не рады такому повышению. Они ещё держались на старых запасах, но к августу пришлось закупать материалы по максимальным ценникам.

И тут произошло следующее: почти все понадеялись на дальнейший рост цен на фоне ажиотажа в США и закупились фанерой по максимуму. например, один крупнооптовый областной склад фанеры купил фанеры более чем на 75 миллионов рублей. Не отстали в закупках сетевые магазины.

А цена возьми и упади.

Оказалось, что спрос в США на самом деле не такой уж и высокий. Там люди тоже не дураки, деньги считать умеют, поэтому качели спроса моментально качнулись в отрицательную сторону.

К чему это привело?

Вот к чему: в магазинах и на базах скопилось фанеры, купленной по заоблачной цене, практически на весь следующий сезон.

А спроса нет!

Сезон закрыт!

И сейчас во многих магазинах лежит фанера по цене 1499 рублей за лист и её никто не берёт. Потому что на мелких рынках, которые не закупались на миллионы, фанера продаётся уже по 675 рублей за лист. И там спрос есть - многие частники закупаются перед праздниками, понимая, что ниже уже не будет.

Строители-предприниматели на оптовом складе берут уже по 615 рублей. То есть цена скакнула вниз практически до минимального уровня.

А в магазинах нет ни одного человека. Все проходят мимо и качают головой.

Многие уже начали обзванивать предпринимателей:

- Не хотите у нас приобрести?

- Почём?

- По 1490

- Нет спасибо!

А ведь до следующего сезона как минимум 4,5 месяца. Они будут сидеть и смотреть на свою "золотую" фанеру.

Так что я совсем не злопамятный или всё же...

(с)jklojklo

Спасибо @Trudowick, тебе б книги писать.
#comment_220446106

Жительница Ростова-на-Дону поделилась в твиттере своей любовью к маминому оливье. Одна проблема мама живёт за 300 километров, а навестить её в Новый год не получится.

Хотя у Юлии около 35 тысяч подписчиков в твиттере, пост не разошёлся в соцсети но его заметили представители службы доставки Delivery Club. Через официальный аккаунт сервиса они отметились в треде и попросили адрес мамы, пообещав доставить оливьешку в лучшем виде.

Дорога заняла около пяти часов на машине. Ради новогоднего чуда курьер проехал на машине больше 300 километров от Ставрополя до Ростова-на-Дону.Теперь пользователи просят привезти к мамам их самих.

https://t.me/petrovtel

Просто хочу повыебыватся поделится радостью) конечно не пентхаус и не в Москве а в жопе мира, но все равно мне в 22 холостяку достаточно этого, ещё 100к рублей в долгах но к счастью это последний долг, без мам и пап, вместо этого работа(строика) за рубежом и жуткая экономия спасибо китаицам за дешёвый рис и полякам за вкусные сосиски)) всем добра)

Что ж, подержите мое пиво, как говорится. История будет длинная и захватывающая.

В августе 2021 года решили мы с благоверным купить новую машину. Поизучав предложения на взлетевшем рынке поняли, что светит нам мало что, и из этого мало чего мы выбрали Ладу Ниву.

Особо шерстить по салонам не стали, поехали в тот, что находился ближе всего к дому. Посмотрели там на другую похожую Ниву, посидели, помяли, потыкали прелесть, а не машина. Понятное дело, что такой машины, какая нам была нужна, в наличии не было, поэтому решили заказывать и ждать. Менеджер предложил внести предоплату за бронирование автомобиля, что мы посчитали разумным и согласились. Пришли мы наивные и не подготовленные, не имея никакого понятия о том, как оформлять такую предоплату, но нам повезло. Предоплату приняли, выдав кассовый чек с указанием позиции Автомобиль платеж за 1 шт VINXXXXXXXXXXX (ВИН был указан, но скрою его в целях конфиденциальности, хо-хо). Эта предоплата в последствии стала одним из инструментов воздействия на дилера.

Потянулось время ожидания авто. Ориентировочный срок ожидания был 1,5 - 2 месяца, линии ВАЗа стояли, дефицит электронных компонентов, ковид и вот это все. Когда уже подходил к концу срок ожидания, мои мысли стали устремляться вперед в предположениях о том, что нас может ждать при непосредственной покупке автомобиля. В этот момент в голову закрались мысли о навязанных допах. С одной стороны, в обычной картине мира, машину с допами ты покупаешь непосредственно из салона, а без допов под заказ с ожиданием. С другой стороны прикрываясь кризисом и дефицитом автомобилей, даже на заказанный автомобиль тебе могут впарить допы, и вот к этой ситуации мы начали готовиться.

Решили мы заявиться в салон и прощупать почву. При личном общении с менеджером выяснилось, что все наши самые стремные догадки оказались явью. Когда авто приедет в салон, никто нам его без допов не отдаст. Страшный руководитель отдела продаж стоит с раскаленной кочергой за спинами менеджеров и в любой момент готов применить ее по назначению, если маржа упадет ниже 100500%. Приводились жуткие примеры, как несчастный покупатель Нивы перед нами уехал с допами в треть стоимости автомобиля. На это мы прямо заявили, что вот эта нездоровая фигня нас не устраивает. Мы заказали Ниву в максимально возможной для нее комплектации, а все навороты сверх заводской комплектации будем делать сами, как нам нужно. Все понимаем про план продаж, и не против необходимых допов, в общем-то, даже готовы согласиться на некоторые, но не за овер-прайс, а за рыночную цену. Все наши хотелки менеджер записал на листочек и пообещал согласовывать все дальнейшие действия с нами. Но больше мы о нем не слышали, до момента приезда машины в салон.

Ушли мы расстроенные и злые. После долгой рефлексии, позиция с компромиссной сменилась на радикальную. Цель купить авто по РРЦ (рекомендованной розничной цене) или максимально близкой к ней. Начались штудирования Закона "О защите прав потребителей", консультации в Роспотребнадзоре, раскопки крупиц информации в интернете. Онлайн-консультации в Роспотребнадзоре оказались самыми полезными. У них ограниченный тайминг (что-то около 15 минут), но можно записываться несколько раз. Также, за умеренную плату специалисты Роспотребнадзора помогут составить претензии, жалобы, иски. В интернете очень мало инфы, в основном только кликбейтные заголовки статей с нулевой полезностью, да жалестные посты на Пикабу, о том какие дилеры редиски и выкручивают руки. В общем, вот та база, которую нам удалось собрать на переговоры:

Обязательная продажа допов должна пресекаться статьей 16 ЗоЗПП - недействительность условий договора, ущемляющих права потребителя. Но дилерам на нее глубоко фиолетово, штрафы их пугают меньше, чем отсутствие маржи на сделке. Звонить на горячую линию Автоваза до совершения сделки бесполезно, производитель на салон особо не влияет. Но, после заключения сделки, приходят опросы по качеству обслуживания, вот там можете отыграться по полной, эти опросы сильно влияют на KPI вашего менеджера.

Внимательно читать договор. В договор купли-продажи стоимость доп. оборудования вряд ли включат, скорее всего выделят в доп. соглашение, которое подписывать не нужно.

Важно, что есть зафиксированное обязательство автосалона продать вам автомобиль (в нашем случае это был кассовый чек с указанием вин-номера и внесенной предоплатой). На основании этого мы могли требовать исполнения договора, в ответ на их отказ от продажи без доп. оборудования. Для этого нужно потребовать письменный отказ, который, конечно же, вам не предоставят. В этом случае нужно быть готовым вызывать правоохранительные органы, чтобы они запротоколировали отказ автосалона. Также специалисты Роспотребнадзора посоветовали зафиксировать на видео факт отказа менеджера от продажи авто.

Далее, пока господа полицейские фиксируют отказ, нужно написать досудебную претензию с требованием исполнить обязательство по продаже автомобиля, формулировки досудебки также дали в Роспотребнадзоре (картинка стырена из интернета, но суть такая же).

Обязательно попросить себе копию с отметкой о приеме и оставить контактную информацию, куда направлять ответ. Либо направить претензию заказным письмом.

Самое главное быть готовым идти до конца. Быть настроенным твердо, но не скандально.

28 ноября, спустя почти 3 месяца после заказа автомобиля, настал волшебный и страшный день, когда нам сообщили радостную весть машина в салоне! Вооружившись листочками, ручками, успокоительным и новыми знаниями мы поехали в салон. Долго тянуть не стали, поинтересовались, какая же стоимость авто. Стоимость автомобиля 744 тысячи рублей и заказ-наряд на 70 тысяч - услышали мы в ответ. Wait, oh shi Че за заказ-наряд? Что туда входит? Ты же обещал согласовывать! В итоге, к нашей Ниве прилипли коврики, защита картера, КПП, раздатки и антикоррозионная обработка днища. Менеджер клятвенно заверял что костьми лег, но не дал поставить на нашу ласточку больше этого. Действительно, спасибо, что не магнитола с самыми паршивыми колонками и дешманский Старлайн втридорога. И вообще, совсем без допов машину вам никто не продаст, времена сейчас такие, дефицит.

Пока я готовилась умереть от инсульта прям на месте, муж достал камеру и попросил менеджера повторить при свидетелях, что такое он сейчас сказал. Как ни странно, это немного сбило спесь с менеджера, и он попросился выйти поговорить на улицу, заодно и машину осмотреть. В ходе дружественной беседы цена на доп. оборудование снизилась до 45 тысяч рублей, что показалось приемлемым обеим сторонам, на чем и пожали руки. Но, уточнил менеджер, такая цена будет действовать только в кредит. Хе-хе, кредит так кредит, подумали мы.

Отправили заявки в банки и ушли ждать одобрения. Сделку назначили на следующий день. При блестящей кредитной истории мужа, банки не спешили давать одобрения, что показалось довольно странным. Только под конец следующего дня пришло одобрение от одного невзрачного банка, что показалось еще более странным. День сделки пропущен, поехали на следующий. По совершенно случайному стечению обстоятельств, наш менеджер заболел, и нас передали другому бедняге. Мы терялись в догадках, кому же нас слили невезучему неопытному стажеру или наоборот, опытному зубру продаж?

В день сделки прибыли мы в салон часа в 4 дня (спойлер выехали оттуда мы уже после конца рабочего дня салона 22:00). Наш новый веселый менеджер сообщил, что кредитный специалист уже на месте и готов нас окредитовать, но вот незадача - т.к. водители мы неопытные, КАСКО для банка нам насчитали аж over 100 тысяч рублей, но, чтобы нас это не смущало, нам разобьют это на КАСКО стоимостью 40 тысяч и автопомощник стоимостью 60 тысяч. Ну и, разумеется, страхование жизни и финансовых рисков на 90 тысяч, без этого никак. Немного опешив от вывалившейся информации, мы попросили расчет и график платежей, на что менеджер пообещал нам распечатать некий сертификат, в котором все-все будет расписано. Прождали этот сертификат мы около часа, менеджер пытался веселить нас прибаутками и всячески разряжать обстановку, объяснял тем, что кредитный менеджер новый, и компьютер у него сломался, и вообще все наперекосяк. Но мы терпеливые и тактика уморить клиента ожиданием нам что слону дробина.

Дождались, наконец, сертификата. От взгляда на него мы чуть со стульев не попадали (пыталась описать эту нелепицу, но проще один раз показать, чем сто раз рассказать):

Далее терпеть и играть в переговоры стало невыносимо, мы уже потребовали шаблон кредитного договора, коммерческое предложение с расшифровкой всей стоимости и график платежей. Менеджер устал бегать советоваться и повел наконец нас к кредитному специалисту, который заявил, что не может нам дать никаких документов, пока не определимся с ценой. После долгих перегавкиваний нам дали прочитать условия чужого кредитного договора, из которых стало понятно, что ставка фиксированная, и не вырастет при отказе от страхования, а также есть возможность досрочного погашения кредита с первого месяца. Значит, в период охлаждения (14 дней) после заключения договора, установленный Банком России, можно отказаться от страховок жизни и финансовых рисков с полным возвратом средств и без увеличения ставки по кредиту.

Что ж, вопрос со страховками на сумму 90 тысяч закрыт, осталось избавиться от автопомощника и снизить сумму КАСКО. К слову, как выяснилось во время бодания с автосалоном, вы не обязаны брать то КАСКО, которое предлагает вам дилер. Вы можете попросить выписку из ЭПТС и онлайн оформить КАСКО прямо в салоне, а для выдачи кредита нужен только номер полиса, не важно где и как он оформлен. Я начала оформлять КАСКО в другой страховой, мне посчитали полис вдвое дешевле, чем насчитал автосалон. Глядя на такие расклады, менеджер сжалился над нами и попросил своего страхового специалиста пересчитать наш полис и магия! Полис подешевел до 25 тысяч.

Отлично. Осталась самая малость "Сертификат Помощь на дороге" за 60 тысяч. Менеджер до последнего утверждал, что без этой услуги машину нам не продадут и кредит не выдадут. Машину не продадут? Что-то смутно знакомое, давайте поговорим об этом. У нас предоплата, исполняйте договор, деньги есть наличные, мы можем и без кредита обойтись. Ах, стоимость допов 45 тысяч только при условии кредита, иначе только за 70 тысяч? Ну хорошо, мы купим у вас за 70 тысяч, но вы нам предоставите прайс-листы на материалы и работы за подписью директора, а дальше мы идем в суд оспаривать их стоимость, а там уж неизвестно, как повернется.

Менеджер ушел за прайс-листами, а вернулся почему-то на щите. Леший с вами, говорит, и автопомощника уберу вам, т.к. прайс-листы куда-то потерялись. Только, чур, оценки хорошие поставьте. Да не вопрос, мы добрые. Поставим, все как попросите.

На момент написания поста, заявления на возврат страховок написаны, деньги возвращены. Также, мои маленькие любители автокредитов, знаете ли вы, что при досрочном погашении кредита можно вернуть деньги за неиспользованную часть КАСКО? Написав заявление и предоставив подтверждение, что обязательства перед банком выполнены.

Что имеем в итоге?

Автомобиль по РРЦ 744 тысячи;

Доп. оборудование (ковры, защита картера, защита КПП, защита раздатки, антикор днища) по околорыночной цене 45 тысяч;

Проценты банка (кредит погашен досрочно) 4 тысячи.

И бесконечное количество утраченных нервных клеток.

Всем участникам, узнавшим себя в этой вымышленной истории, передаю пламенный привет.

Когда стали подходить участники, он загнал быков в дом и с уверенностью заявил, что тоже будет играть, причём один и сказал: Запишите, Паха-буян

А в соревнованиях по сборке мусора Чистые Игры у нас есть как личный, так и командный зачёты. Парень оказался мега-активным. Он нашёл в кустах старую телегу с полутора колёсами и возил на ней мешки мусора. Но самое удивительное в этом парнишке то, что он попросил отдать свои очки другой команде А вы можете мои очки тем маленьким ребятам приплюсовать, а то у них мало, а я один все равно на победу не наберу

Сезон игр окончен, а парень очень хочет играть и постоянно о себе напоминает нашему организатору со словами: Ну ты если, что меня Паху-Буяна то не забудь

Для понимания истории расскажу немного о себе. Я тот самый человек, который перепроверяет документы в банке, госучреждениях, и вообще где только угодно (как правило, нахожу ошибки сотрудников начиная от неверных ФИО в ипотечном договоре, до орфографических ошибок и прошу переделать документ). В пятерочке проверяю цены в чеке, и через раз оказыватся, что на какие-то товары не прошла акция и возвращают мне от 20 до 500 рублей(пока это максимум, насколько пытались налюбить).

Собственно, ситуация, о которой хочу рассказать.
Несколько дней на ТВ и в Интернете мне попадается реклама сочного красивого Песто Бургера от KFC. Так уж совпало, что впервые за пару месяцев я пошла в ТЦ, где есть фудкорт и в KFC можно поесть в кафе ( не на вынос).
Заказываю горячо желанный Песто Бургер, забираю заказ. Делаю первый укус и смотрю на срез бургера: обычная булочка, обычная куриная котлета, кусочек сыра. Вообще ничего зеленого. Я, конечно, понимала, что реальность может отличаться от красивой рекламной, но разобрав полностью бургер, соуса песто обнаружено не было. Думаю, ну может в запаре что-то перепутали.
Я подошла к кассе и обратилась к сотруднику с просьбой переделать мне Песто бургер, так как я заказывала именно его, а мне сделали обычный чикен бургер. Девушка ещё уточнила,"вам прям нужен именно Песто Бургер?" Я ответила утвердительно. Через минуту вышла директор данной точки и сказала мне о том, что у них закончился соус и они не могут мне сделать Песто бургер. Я спросила, а почему тогда сотрудники не предупреждают об этом, а пробивают Песто бургер и пытаются вместо него отдать другую позицию, намного дешевле желанной? Мне ответили что-то невнятное и сказали что я единственная, кто заметил отсутствие соуса, хотя он закончился уже несколько часов назад.

Теперь немного цифр: Песто бургер стоит 169 руб, а чикенбургер 119 руб. Очень интересно, скольких человек так замечательно наебали за этот день. Я очередной раз убедилась, что не зря проверяю всё по максимуму)

P.S. чикенбургер я отдала сотруднику, мне вернули деньги.