Моряки

Целый месяц накануне прорыва дамбы в Орске за ее состоянием следили лишь два человека, выяснили Известия. А за два дня до ЧП власти города приняли отчет подрядчика о том, что защитное сооружение эксплуатируется штатно. При этом за последние годы объем работ по обслуживанию дамбы сократился в тричетыре раза. Упали с 2,7 до 1,6 млн рублей и расходы на ее эксплуатацию. Контракты на противопаводковые работы были столь незначительны и невыгодны, что подрядчики отказывались от участия в тендерах, сообщил один из них. В то же время огромные суммы чиновники закладывают на не самые очевидные статьи расходов. Так, 4,1 млн рублей в этом году запланировали на уход за клумбами на одной из развязок, еще 727 тыс. на такие же цветники рядом с мэрией, а 268 млн т.е. в 167 раз больше, чем на годовое содержание дамбы на благоустройство площади перед администрацией. Подробности в расследовании Известий.

Траты на госконтракты

Всего за два дня до прорыва дамбы в Орске 3 апреля управление ЖКХ городской администрации подписало акт о приемке работ по ее эксплуатации за март, выяснили Известия. Претензий к качеству выполнения контракта у чиновников не возникло. Согласно отчету подрядчика (есть в распоряжении издания), в течение всего марта, то есть накануне паводка, на дамбе работали: один самосвал (10 часов за весь месяц), один рабочий (105 часов за весь месяц, то есть четырепять часов в день) и один специалист (без указания, чем и сколько он занимался). Эти работы обошлись городскому бюджету всего в 76,6 тыс. рублей.

При этом общая протяженность заградительной насыпи составляет более 20 км в нее входят старое защитное сооружение, построенное еще в 1993 году, а также новая дамба, которую возвели в 2013-м. Последний контракт на эксплуатацию дамбы был размещен в системе госзакупок в 2023 году и обошелся городу в 1,6 млн рублей.

С момента появления новой дамбы траты на ее проверку и эксплуатацию планомерно снижались с почти 2,7 млн в 2018 году до тех самых 1,6 млн в текущем. А например, в 2020-м обслуживание дамбы обошлось городу и вовсе в 1,03 млн.

Всё это происходило на фоне сопоставимых или гораздо больших трат администрации на не самые очевидные статьи расходов, выяснили Известия, изучив закупочную документацию мэрии Орска за последние годы.

Например, контракт на посадку и уход за цветочными клумбами на Комсомольской площади (на ней находится городская администрация) в 2021 году обошелся городу в 952 тыс. рублей. В 2024-м расходы решено было снизить, но не намного до 727 тыс.

Еще один цветник на круговой развязке Орск Оренбург Новотроицк обходился бюджету города в среднем в 1,6 млн рублей в год, а на 2024 год на него запланировано потратить и вовсе 4,1 млн (тендер готовился, но еще не был объявлен).

Оригинал статьи

https://iz-ru.turbopages.org/turbo/iz.ru/s/1679696/iana-shtu...

И что с ней?

Нету! Она там!

Ребёнок показывал пальчиком в сторону арены.

Ну пздц. С этой машинкой он ел, мылся, целовал перед сном. И вот её нет. У меня в голове что-то хрустнуло.

Я выскочила в холл и, как обезглавленная курица, понеслась сразу во все стороны. Затормозила в самого Л. А.

Что стряслось? И кто там так орёт?

Я объяснила про машинку и про то, что это конец всему, что юбилей придётся отменить и что сейчас мы все оглохнем.

Так. Спокойно! Жди тут, сказал и исчез.

Я замерла. В зале неожиданно всё смолкло. И в тишине раздался голос:

Срочно разыскивается машинка. Красная, металлическая, с царапинкой на правой дверце!

Через десять минут Леонид Аркадьевич вернулся и протянул мне а-а-а-автомобиль! Произнёс:

Дети самое важное. И они должны смеяться, а не плакать!

Я много всякого слышала про Якубовича: что он злой, и характер у него дрянь. Но история с машинкой лично мне говорит об одном: плохие человеки так не поступают.

Целый месяц накануне прорыва дамбы в Орске за ее состоянием следили лишь два человека, выяснили Известия. А за два дня до ЧП власти города приняли отчет подрядчика о том, что защитное сооружение эксплуатируется штатно. При этом за последние годы объем работ по обслуживанию дамбы сократился в тричетыре раза. Упали с 2,7 до 1,6 млн рублей и расходы на ее эксплуатацию. Контракты на противопаводковые работы были столь незначительны и невыгодны, что подрядчики отказывались от участия в тендерах, сообщил один из них. В то же время огромные суммы чиновники закладывают на не самые очевидные статьи расходов. Так, 4,1 млн рублей в этом году запланировали на уход за клумбами на одной из развязок, еще 727 тыс. на такие же цветники рядом с мэрией, а 268 млн т.е. в 167 раз больше, чем на годовое содержание дамбы на благоустройство площади перед администрацией. Подробности в расследовании Известий.

Траты на госконтракты

Всего за два дня до прорыва дамбы в Орске 3 апреля управление ЖКХ городской администрации подписало акт о приемке работ по ее эксплуатации за март, выяснили Известия. Претензий к качеству выполнения контракта у чиновников не возникло. Согласно отчету подрядчика (есть в распоряжении издания), в течение всего марта, то есть накануне паводка, на дамбе работали: один самосвал (10 часов за весь месяц), один рабочий (105 часов за весь месяц, то есть четырепять часов в день) и один специалист (без указания, чем и сколько он занимался). Эти работы обошлись городскому бюджету всего в 76,6 тыс. рублей.

При этом общая протяженность заградительной насыпи составляет более 20 км в нее входят старое защитное сооружение, построенное еще в 1993 году, а также новая дамба, которую возвели в 2013-м. Последний контракт на эксплуатацию дамбы был размещен в системе госзакупок в 2023 году и обошелся городу в 1,6 млн рублей.

С момента появления новой дамбы траты на ее проверку и эксплуатацию планомерно снижались с почти 2,7 млн в 2018 году до тех самых 1,6 млн в текущем. А например, в 2020-м обслуживание дамбы обошлось городу и вовсе в 1,03 млн.

Всё это происходило на фоне сопоставимых или гораздо больших трат администрации на не самые очевидные статьи расходов, выяснили Известия, изучив закупочную документацию мэрии Орска за последние годы.

Например, контракт на посадку и уход за цветочными клумбами на Комсомольской площади (на ней находится городская администрация) в 2021 году обошелся городу в 952 тыс. рублей. В 2024-м расходы решено было снизить, но не намного до 727 тыс.

Еще один цветник на круговой развязке Орск Оренбург Новотроицк обходился бюджету города в среднем в 1,6 млн рублей в год, а на 2024 год на него запланировано потратить и вовсе 4,1 млн (тендер готовился, но еще не был объявлен).

Оригинал статьи

https://iz-ru.turbopages.org/turbo/iz.ru/s/1679696/iana-shtu...

И что с ней?

Нету! Она там!

Ребёнок показывал пальчиком в сторону арены.

Ну пздц. С этой машинкой он ел, мылся, целовал перед сном. И вот её нет. У меня в голове что-то хрустнуло.

Я выскочила в холл и, как обезглавленная курица, понеслась сразу во все стороны. Затормозила в самого Л. А.

Что стряслось? И кто там так орёт?

Я объяснила про машинку и про то, что это конец всему, что юбилей придётся отменить и что сейчас мы все оглохнем.

Так. Спокойно! Жди тут, сказал и исчез.

Я замерла. В зале неожиданно всё смолкло. И в тишине раздался голос:

Срочно разыскивается машинка. Красная, металлическая, с царапинкой на правой дверце!

Через десять минут Леонид Аркадьевич вернулся и протянул мне а-а-а-автомобиль! Произнёс:

Дети самое важное. И они должны смеяться, а не плакать!

Я много всякого слышала про Якубовича: что он злой, и характер у него дрянь. Но история с машинкой лично мне говорит об одном: плохие человеки так не поступают.

Пошел гулять по округе, смотрю, а они с соседом на речке аккордеон мучают. Спросил, "Как успехи?" А они говорят, что не могут ничего вспомнить, "Книжка с песнями нужна! ".

Я им что-то скачал, съездил на почту - распечатал. Дедушке отдал, тот поворчал, что мелко, положил в кофр распечатки и ушёл куда-то с инструментом.

Вечером вернулся, зашел на середину комнаты, объявил "ЛАМБАДА!" и начал играть. Запинался раз пять, но доиграл до конца. Мы ему аплодировали, заказали концерт нам дать к майским.

Недавно дед звонил, сказал что на майские сам к нам приедет. Ему срочно нужны новые очки, костюм, туфли. Собирается выступать на праздниках у знакомых)).

Издалека выглядит не очень приветливо. Зато вблизи...

...как и положено тропическому острову, рай земной! Неудивительно, что на острове развита туристическая инфраструктура:

Вид из окна отеля:

Можно посидеть на пляже...

...а можно, воображая себя Робинзоном, прогуляться по пустынному берегу:

Дело вот в чём. Остров Гуам находится в юрисдикции США. Сразу после Второй мировой войны американцы основали здесь военно-морскую базу. Вокруг базы они разбили огороды и плантации ведь военным тоже надо что-то есть. Однако крысы и мыши, попавшие на остров с кораблей, быстро расплодились в таких количествах, что уничтожили практически весь урожай.

С надоедливыми крысами надо было что-то делать. Разбрасывать повсюду отравленные приманки американцы не стали учёные-экологи сказали, что это отравит почву и погубит природу на острове. Отрава это несовременно и неэкологично. С крысами, сказали важно учёные, надо бороться биологическими средствами!.

И вот по рекомендации учёных на остров Гуам завезли ядовитую (но неопасную для человека) тропическую змею из семейства ужеобразных коричневую бойгу ( по латыни Boiga Irregularis). У себя на родине, на острове Новая Гвинея, коричневая бойга питается грызунами что, собственно, людям и требовалось.

Змеи на острове Гуам прекрасно освоились и принялись уничтожать крыс и мышей, а заодно плодиться и размножаться. Шли годы. Остров Гуам по площади (ещё раз!) небольшой, так что запасы крыс и мышей довольно быстро закончились. Тогда змеи, не долго думая, принялись есть всё подряд фруктовых летучих мышей, ящериц, птичьи яйца и самих птиц, мелких домашних животных... Змея она такая, она кушать тоже хочет! А хищников, питающихся змеями или их яйцами (типа мангуст) на острове Гуам не было...

Сегодня на острове Гуам вы не услышите ни воробьиного чириканья, ни вообще птичьего пения. Когда-то на острове обитало 12 видов птиц сегодня все они начисто уничтожены змеями. Змеиное население острова Гуам приблизительно составляет около 2 миллионов особей, с плотностью порядка 5000 змей на каждый квадратный километр площади. Змеи заползают в дома, греются на заборах, лежат на дорогах. На острове не осталось кошек. Да и яд бойги, как выяснилось, неопасен только для взрослого человека а для маленького ребёнка очень даже опасен...

Змей развелось столько, что из-за них на острове постоянно происходят замыкания электропроводки и отключения электричества! Мало того, исчезновение птиц повлекло за собой постепенное уничтожение лесов птичий помёт был отличным удобрением, кроме того, птицы постоянно разносили по острову семена растений. Сейчас на острове нет ни того, ни другого. По оценкам учёных, количество молодых деревьев упало на 92% от нормы. Через пару десятков лет остров Гуам может превратиться в самую настоящую безжизненную пустыню...

Люди, понимая, какая беда им грозит, принялись охотиться на змей со специально тренированными собаками (без особого успеха) и... разбрасывать по всему острову те самые неэкологичные отравленные приманки. Начиная с 2013 года на территорию острова американцы регулярно сбрасывают (с вертолётов) тысячи мёртвых мышей, начинённых смертельным для змей веществом парацетамолом. Однако результат пока, мягко говоря, неочевиден.

Что самое опасное остров Гуам является крупным транспортным узлом, и люди очень боятся, что коричневая бойга может случайно оказаться и на других островах Тихого океана например, на Гавайях. А там хищников, способных бороться со змеями, тоже нет... И что тогда?

А тогда райские острова превратятся в подобие острова Кеймада-Гранди близ побережья Бразилии. По оценкам биологов, на этом острове в среднем приходится по одной змее на 75 квадратных метров. Бразильские власти по этой причине запрещают посещение острова.

...А началось всё с того, что учёные позаботились безопасности!

Что такое экология и чем она отличается от экологизма? Почему меняется климат? Как работает отрицательный отбор? Познакомиться с журналом "Лучик" можно по этой ссылке.

А это наш телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine Он не дублирует этот канал, там мы публикуем другие статьи!

Подписка на журнал "Лучик" на сайте Почты России

В родительском чате обсуждают сбор денег на подарки учителям. Как мне жена сказала, за прошлый год каждый скинулся по 6000 рублей на подарки учителям. Если учесть, что ребенок учится в 7 классе, то получается 42000 рублей. Не хило. Я поинтересовался у жены, а есть ли такие, кто не сдает деньги? И она ответила, что есть. И рассказала историю, как некоторые родители отлынули от участия в сборах.

Родительский чат был создан в первом классе. Главная в этом чате - жирная властная баба. Она ещё в первом классе предложила собрать 20000 рублей на покупку огромного букета цветов. Несколько родителей возразили, сказав, что эти деньги было бы разумнее не тратить на цветы, а отдать наличными учителю. Жиртресина из родительского чата на эмоциях ответила: "или мы складываемся на цветы или я вас в своем чате не держу". И эти родители вышли из этого чата и больше туда не заходили, несмотря на уговоры других родителей. В обсуждениях не участвуют и деньги теперь тоже не сдают.

Сейчас жену упрекаю, почему она не воспользовалась этим случаем, чтобы тоже выйти

"Прошу решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в результате которого 22 марта 2024 года в помещении здания, расположенного по адресу: Московская область, Красногорск, ул. Международная, д. 20 (концертный зал "Крокус сити холл") в котором погибли 144 человека, пострадали более 550 человек (в настоящее время 551 - прим. ТАСС), из них 15 детей", - сказано в тексте заявления.

Трунов также просит СК проверить, находились ли в рабочем состоянии системы пожаротушения и системы дымоудаления в здании, была ли надлежащим образом организована эвакуация из горящего здания, почему ряд эвакуационных выходов был заблокирован.

"Согласно ст. 38 закона "О пожарной безопасности", ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством в первую очередь несут собственники имущества, потому что решения по финансировани вложений в пожарную безопасность и ее модернизацию принимает владелец", - подчеркивается в заявлении. Поэтому адвокат от имени пострадавших требует провести проверку в отношении собственников "Крокуса" и при наличии оснований возбудить уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Заявление подано от имени 11 потерпевших, среди которых очевидцы и родственники погибших.

ТАСС

Первый раз я решился на более бюджетный вариант идти пешком по геолокациям и наставлению курирующего это деяние персонажа, используя для связи лишь телефон.. Спектр испытаний открывался следующий: Идти пешим ходом не менее 30-40 км, местами плыть, местами ждать пока стража кордона успокоится, ползти, ночевать в областях без связи. Откинул этот вариант из за большого количества "НО". Меня не слабо трясло от всего спектра приколов, которые могли со мной приключится в первом же болоте на пути. Инстинкт самосохранения забанил этот вариант.

Второй раз настал в течении нескольких дней опосля. Я вытряхнул последнюю заначку, взял в долг, но смог набрать сумму на вариант, как мне казалось, куда более безопасный.

Отдавать деньги пришлось авансом. Именно так работала конкретно выбранная мной схема. Было грустно и боязливо расставаться с суммой денег, которую я держал в своих руках впервые, но отзывы товарища об организаторах этих мероприятий успокаивали. Сумма переведена, проводник даёт зелёный свет и назначает мне напарника, с которым я должен буду встретиться в Одессе в указанное время и ожидать инструкций. Чувство сюрреализма не покидало, я не персонаж какого то там фильма о шпионах, но выбора нет - подчиняюсь.

Я принял все меры предосторожности, какие мне виделись в голове. Телефон был почищен от переписок, придумал специальный принцип общения позволяющий задействовать систему "свой-чужой" при переписки с теми, кого я держал в курсе, предположил что делать если ситуация окончится провалом. Собрал вещи, попрощался с коллегами, со своим городом, ставшим для меня родным, грустно взглянув через плечо на те места, который я, возможно, увижу весьма не скоро. Насупил брови на своем побритом, для омолаживания внешнего вида, лице. Рюкзак поправлен, билет на поезд в телефоне, а значит - в путь.

Иронично, но впервые прокатился по тарифу "Люкс" в поезде, оценив весь комфорт отсутствия верхней полки над головой и возможностью расхаживать по ковру вагонного коридорчика в стиле Маэстро Панасенкова. За час до прибытия в Одессу узнаю из новостей, что на вокзале встречают сотрудники военкомата(ТЦК), в народе именуемые "Оливки", так решительно настроенные побеседовать с новоприбывшими. Встреча с ними была нежелательна, а потому, смешавшись с общим потоком выходящих пассажиров, воспользовался непопулярным выходом с территории вокзала, дабы просочиться в город. Улицу за улицей, дом за домом я двигался к своему хостелу. Как бы это глупо не звучало, но я чувствовал что вышел на марафон и боязнь споткнуться на каком либо из этапов - немного напрягала. Как на зло, но оливки в городе проводили весьма активную рекрут-компанию в связи со своими кадровыми перестановками. Поэтому группы из людей в форме со сканирующим поверхность взглядом попадались часто. Клянусь Цаплей, но свою удачу я возложил на гладко выбритую морду и грустный вид, что давало -3 к возрасту.

Одна ночь в Одессе, нигде не отсвечивая, только один поход в маленький магазин. На утро я воочию знакомлюсь со своим собратом по несчастью, ставшим для меня самым близким человеком на ближайшую неделю. Назовём его Игорь. Мужик на десяток лет старше меня, плотно закинувшийся успокоительными и крепко сжимающий свой рюкзак. Добрый взгляд, сильно развитое чувство осторожности и сверкающая лысина дала мне скудное представление о человеке.. Однако, немного представившись друг другу мы разрядили обстановку и развили чувство доверия. Перепроверили вещи и во второй половине дня нам приходит задача - покинуть Одессу на одной из пригородных электричек. Двигаться должно было до одного из населённых пунктов соседней области. Место высадки обещали сообщить позже. Аки партизаны, мы перемещались по улицам города, вечно озираясь через плечо. Иногда выдерживая расстояние между друг-другом и ведя предварительную разведку, если нужно было выйти на общественное место. Если это вызывает непонимание, то сразу скажу что Одесса стала гаванью для отбытия из страны разными неофициальными способами. Поэтому охота на "самых умных", вроде нас, идёт постоянно.

Спустя несколько параноидальных мгновений мы уже сидели в своем транспорте, очевидно выделяясь на фоне бабулек и дедов, едущих по своим делам.
Мы постоянно придумывали легенды на тот или иной случай. Что делать, если остановят полицейские или спросит кто то из местных о цели нашего визита .Но мы ребята простые, едем к бабушке в гости за пирожками. С нетерпением ожидали дальнейших инструкций. Коротким сообщением нам было велено выйти на станции Безымянная, где нас должны встретить.

Солнце уже село, а покинув поезд мы оказались у заброшенной автобусной остановки совсем небольшой деревеньки. Местные разошлись по своим хатам и мы оказались в, знакомой с детства, тишине ночной деревни. Где то в подворотне зажглись фары и к нам подъехал бусик. Дверь открылась и внутри, помимо водителя, сидели еще пассажиры, этого я не ожидал, но улыбчивый водитель махнул рукой в знак приветствия и велел нам не торопиться. Я достал сигарету и мысленно сохранился.

В салоне было жарко и напряженно, телефон был выключен, а бусик резво покинул асфальтированную дорогу и двинул, как мне казалось, просто в кусты. Но там где не видит око обычного обывателя - была дорога. Если точнее, широкая тропинка с ухабами и выступами, по которой наш шофер ехал с выключенными фарами на крейсерской скорости. Водитель постоянно болтал и рассказывал что мы проезжаем заброшенный молокозавод, а за ним и бывший колхоз. Дополнительная услуга в виде экскурсии - 10 из 10. Через овраги и холмы мы выкатились на свет. За окном вырисовывались очертания ПГТ, а водитель на миг умолк и старательно изучал то, что ему писали в телефон. Я применил все свои познания в географии чтобы понять, где мы сейчас. Ага, куда мне. На дворе ночь и подобные улицы я могу увидеть абсолютно везде на просторах СНГ. Машина ловко заскочила во двор и смешалась с припаркованными автомобилями. Тяжелый вздох водителя меня насторожил и он сообщил, что сегодня пройти кордон не представляется возможным из за поднятой тревоги. То ли каких то контрабандистов поймали, то ли группу таких же "самых умных" накрыли. Но факт есть факт, сегодня табу, а значит, завтра утром.
"Что? Утром? А как же скрытность и маскировка?" - ряд этих вопросов вызвал лишь улыбку у водителя и он попросил не беспокоится, что всё решено. Беспокоиться я, конечно же, не перестал.
Нам дали добро закупиться продуктами на предстоящую ночь и поселили в квартире, время в которой замерло лет 40 назад. Там я уже познакомился с остальными участниками нашего движения. Дед(на вид 50-55 лет), Хлопец(самый молодой из нас, 25 лет), Игорь и я. У всех своя судьба, все со своей историей. Но все связаны одной целью. Как и эта квартира, в которой соседствуют на полке произведения Т.Г.Шевченко и "Молодая гвардия" Фадеева. Здесь когда то жила семья советских военных, изучающих радиотехнику и проводящие теплые летние дни на своём уютном балкончике пятого этажа. А теперь здесь ночь проводят люди, ждущие решения своей судьбы, уплетая булочку с молочными сосисками на ужин. Мы дежурили по очереди, выглядывая во двор нашего дома. Все было тихо. Это был один день, тянувшийся вечно. Я закурил и мысленно сохранился, отдавшись во власть Морфея.

На утро наше такси прибыло. Тот же транспорт, всё тот же не унывающий шофер. Грузимся и в путь. Мы покидали один из приграничных ПГТ, видавший лучшие времена. Уже бодрее и в предвкушении мы обсуждали ситуацию с нашим личным Хароном-перевозчиком. За окном всё чаще попадались таблички с предупреждением о приближении к особо-охраняемой территории и инструкции на счет тех, кто имеет право находится здесь. Я и не заметил как асфальт вновь покинул нас и мы оказались между полями, плотно засаженные культурами. Педаль была вжата в пол и по бездорожью бусик нёс нас от одной лесопосадки к другой. Тормозов, как нам сообщил шеф, у него не было, но это была не проблема. "Действительно" - подумал я, это меньшее зло.

Спустя час езды и наша карета останавливаемся в очередной посадке, спрятавшись между деревьев. "Вон там, парни, за тем холмом уже кордон. А за ним - ваша цель." - отмахнулся водитель. Мы ждали некого "зелёного света" от тех, чьи имена и не знали. Это ожидание расплылось в вечность. Я представлял в голове как придётся прыгать через приграничный ров и как организовать слаженные и быстрые действия моих сокомандников. Запах травы и журчание букашек в траве отправляли меня во времена, когда я проводил лето у прабабки в Крыму. Чертовски хороший день.
"Есть зелёный, в машину, быстро!" - бросая окурок рявкнул шеф. Еще миг и мы вновь летим по прямой куда то по склону, а затем взбираясь вверх. Десантировали нас прямо на очередном поле, получили тёплые слова напутствия и указания куда идти. Растянувшись цепью группа двинула по склону вниз, спокойно и не спеша, как было велено. Никуда не сворачивать, идти четко по траектории в направлении "специальных" кустов. Двадцать минут перебирания ногами по сухой траве и мы внизу. На пути был пятачок растительности и маленький ручеек с играющими на его волнах бликами солнца. Я помню как один из кустов оставил на мне царапину, которую я замечу многим позже. Некий символизм я отметил для себя: словно последнее напутствие, когда покидаешь родные края. Точно такие же двадцать минут ускоренным шагом и мы видим наше следующее такси. Погрузка, приветствие, пару шуток и угрюмый молчаливый водитель.

Мы проехали около километра перед тем, как дорогу нам заблокировали люди с оружием в форме. "Достали?" - прозвучало в салоне. Надо быстро бежать, но куда? Вот и приплыли. Сразу начал вспоминать в голове все наши с Игорем истории, но всё перемешалось, это конец!
- Добрый день, ваши документы, как пересекли границу? - задал вопрос статный мужик с легкой ухмылкой на лице, уже понимающий что мы ответим.
- Пересекли границу?
- Добро пожаловать в Приднестровскую Молдавскую Республику, вам придётся проехать с нами в комендатуру для выяснения обстоятельств.
От сердца отлегло, нас взяли, но не те, кого мы опасались. Наш водитель покорно повёз нашу группу вслед за транспортом пограничников. Покурить не удалось, но мысленно сохранился.

Продолжение следует.

П.С. К глубочайшему сожалению, во время всех этих телодвижений я не делал фото и не вёл видеорепортаж. Эти функции были недоступны во избежание проблем в случае неудачи.

Пошел гулять по округе, смотрю, а они с соседом на речке аккордеон мучают. Спросил, "Как успехи?" А они говорят, что не могут ничего вспомнить, "Книжка с песнями нужна! ".

Я им что-то скачал, съездил на почту - распечатал. Дедушке отдал, тот поворчал, что мелко, положил в кофр распечатки и ушёл куда-то с инструментом.

Вечером вернулся, зашел на середину комнаты, объявил "ЛАМБАДА!" и начал играть. Запинался раз пять, но доиграл до конца. Мы ему аплодировали, заказали концерт нам дать к майским.

Недавно дед звонил, сказал что на майские сам к нам приедет. Ему срочно нужны новые очки, костюм, туфли. Собирается выступать на праздниках у знакомых)).

Издалека выглядит не очень приветливо. Зато вблизи...

...как и положено тропическому острову, рай земной! Неудивительно, что на острове развита туристическая инфраструктура:

Вид из окна отеля:

Можно посидеть на пляже...

...а можно, воображая себя Робинзоном, прогуляться по пустынному берегу:

Дело вот в чём. Остров Гуам находится в юрисдикции США. Сразу после Второй мировой войны американцы основали здесь военно-морскую базу. Вокруг базы они разбили огороды и плантации ведь военным тоже надо что-то есть. Однако крысы и мыши, попавшие на остров с кораблей, быстро расплодились в таких количествах, что уничтожили практически весь урожай.

С надоедливыми крысами надо было что-то делать. Разбрасывать повсюду отравленные приманки американцы не стали учёные-экологи сказали, что это отравит почву и погубит природу на острове. Отрава это несовременно и неэкологично. С крысами, сказали важно учёные, надо бороться биологическими средствами!.

И вот по рекомендации учёных на остров Гуам завезли ядовитую (но неопасную для человека) тропическую змею из семейства ужеобразных коричневую бойгу ( по латыни Boiga Irregularis). У себя на родине, на острове Новая Гвинея, коричневая бойга питается грызунами что, собственно, людям и требовалось.

Змеи на острове Гуам прекрасно освоились и принялись уничтожать крыс и мышей, а заодно плодиться и размножаться. Шли годы. Остров Гуам по площади (ещё раз!) небольшой, так что запасы крыс и мышей довольно быстро закончились. Тогда змеи, не долго думая, принялись есть всё подряд фруктовых летучих мышей, ящериц, птичьи яйца и самих птиц, мелких домашних животных... Змея она такая, она кушать тоже хочет! А хищников, питающихся змеями или их яйцами (типа мангуст) на острове Гуам не было...

Сегодня на острове Гуам вы не услышите ни воробьиного чириканья, ни вообще птичьего пения. Когда-то на острове обитало 12 видов птиц сегодня все они начисто уничтожены змеями. Змеиное население острова Гуам приблизительно составляет около 2 миллионов особей, с плотностью порядка 5000 змей на каждый квадратный километр площади. Змеи заползают в дома, греются на заборах, лежат на дорогах. На острове не осталось кошек. Да и яд бойги, как выяснилось, неопасен только для взрослого человека а для маленького ребёнка очень даже опасен...

Змей развелось столько, что из-за них на острове постоянно происходят замыкания электропроводки и отключения электричества! Мало того, исчезновение птиц повлекло за собой постепенное уничтожение лесов птичий помёт был отличным удобрением, кроме того, птицы постоянно разносили по острову семена растений. Сейчас на острове нет ни того, ни другого. По оценкам учёных, количество молодых деревьев упало на 92% от нормы. Через пару десятков лет остров Гуам может превратиться в самую настоящую безжизненную пустыню...

Люди, понимая, какая беда им грозит, принялись охотиться на змей со специально тренированными собаками (без особого успеха) и... разбрасывать по всему острову те самые неэкологичные отравленные приманки. Начиная с 2013 года на территорию острова американцы регулярно сбрасывают (с вертолётов) тысячи мёртвых мышей, начинённых смертельным для змей веществом парацетамолом. Однако результат пока, мягко говоря, неочевиден.

Что самое опасное остров Гуам является крупным транспортным узлом, и люди очень боятся, что коричневая бойга может случайно оказаться и на других островах Тихого океана например, на Гавайях. А там хищников, способных бороться со змеями, тоже нет... И что тогда?

А тогда райские острова превратятся в подобие острова Кеймада-Гранди близ побережья Бразилии. По оценкам биологов, на этом острове в среднем приходится по одной змее на 75 квадратных метров. Бразильские власти по этой причине запрещают посещение острова.

...А началось всё с того, что учёные позаботились безопасности!

Что такое экология и чем она отличается от экологизма? Почему меняется климат? Как работает отрицательный отбор? Познакомиться с журналом "Лучик" можно по этой ссылке.

А это наш телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine Он не дублирует этот канал, там мы публикуем другие статьи!

Подписка на журнал "Лучик" на сайте Почты России

В родительском чате обсуждают сбор денег на подарки учителям. Как мне жена сказала, за прошлый год каждый скинулся по 6000 рублей на подарки учителям. Если учесть, что ребенок учится в 7 классе, то получается 42000 рублей. Не хило. Я поинтересовался у жены, а есть ли такие, кто не сдает деньги? И она ответила, что есть. И рассказала историю, как некоторые родители отлынули от участия в сборах.

Родительский чат был создан в первом классе. Главная в этом чате - жирная властная баба. Она ещё в первом классе предложила собрать 20000 рублей на покупку огромного букета цветов. Несколько родителей возразили, сказав, что эти деньги было бы разумнее не тратить на цветы, а отдать наличными учителю. Жиртресина из родительского чата на эмоциях ответила: "или мы складываемся на цветы или я вас в своем чате не держу". И эти родители вышли из этого чата и больше туда не заходили, несмотря на уговоры других родителей. В обсуждениях не участвуют и деньги теперь тоже не сдают.

Сейчас жену упрекаю, почему она не воспользовалась этим случаем, чтобы тоже выйти

"Прошу решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в результате которого 22 марта 2024 года в помещении здания, расположенного по адресу: Московская область, Красногорск, ул. Международная, д. 20 (концертный зал "Крокус сити холл") в котором погибли 144 человека, пострадали более 550 человек (в настоящее время 551 - прим. ТАСС), из них 15 детей", - сказано в тексте заявления.

Трунов также просит СК проверить, находились ли в рабочем состоянии системы пожаротушения и системы дымоудаления в здании, была ли надлежащим образом организована эвакуация из горящего здания, почему ряд эвакуационных выходов был заблокирован.

"Согласно ст. 38 закона "О пожарной безопасности", ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством в первую очередь несут собственники имущества, потому что решения по финансировани вложений в пожарную безопасность и ее модернизацию принимает владелец", - подчеркивается в заявлении. Поэтому адвокат от имени пострадавших требует провести проверку в отношении собственников "Крокуса" и при наличии оснований возбудить уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Заявление подано от имени 11 потерпевших, среди которых очевидцы и родственники погибших.

ТАСС

Первый раз я решился на более бюджетный вариант идти пешком по геолокациям и наставлению курирующего это деяние персонажа, используя для связи лишь телефон.. Спектр испытаний открывался следующий: Идти пешим ходом не менее 30-40 км, местами плыть, местами ждать пока стража кордона успокоится, ползти, ночевать в областях без связи. Откинул этот вариант из за большого количества "НО". Меня не слабо трясло от всего спектра приколов, которые могли со мной приключится в первом же болоте на пути. Инстинкт самосохранения забанил этот вариант.

Второй раз настал в течении нескольких дней опосля. Я вытряхнул последнюю заначку, взял в долг, но смог набрать сумму на вариант, как мне казалось, куда более безопасный.

Отдавать деньги пришлось авансом. Именно так работала конкретно выбранная мной схема. Было грустно и боязливо расставаться с суммой денег, которую я держал в своих руках впервые, но отзывы товарища об организаторах этих мероприятий успокаивали. Сумма переведена, проводник даёт зелёный свет и назначает мне напарника, с которым я должен буду встретиться в Одессе в указанное время и ожидать инструкций. Чувство сюрреализма не покидало, я не персонаж какого то там фильма о шпионах, но выбора нет - подчиняюсь.

Я принял все меры предосторожности, какие мне виделись в голове. Телефон был почищен от переписок, придумал специальный принцип общения позволяющий задействовать систему "свой-чужой" при переписки с теми, кого я держал в курсе, предположил что делать если ситуация окончится провалом. Собрал вещи, попрощался с коллегами, со своим городом, ставшим для меня родным, грустно взглянув через плечо на те места, который я, возможно, увижу весьма не скоро. Насупил брови на своем побритом, для омолаживания внешнего вида, лице. Рюкзак поправлен, билет на поезд в телефоне, а значит - в путь.

Иронично, но впервые прокатился по тарифу "Люкс" в поезде, оценив весь комфорт отсутствия верхней полки над головой и возможностью расхаживать по ковру вагонного коридорчика в стиле Маэстро Панасенкова. За час до прибытия в Одессу узнаю из новостей, что на вокзале встречают сотрудники военкомата(ТЦК), в народе именуемые "Оливки", так решительно настроенные побеседовать с новоприбывшими. Встреча с ними была нежелательна, а потому, смешавшись с общим потоком выходящих пассажиров, воспользовался непопулярным выходом с территории вокзала, дабы просочиться в город. Улицу за улицей, дом за домом я двигался к своему хостелу. Как бы это глупо не звучало, но я чувствовал что вышел на марафон и боязнь споткнуться на каком либо из этапов - немного напрягала. Как на зло, но оливки в городе проводили весьма активную рекрут-компанию в связи со своими кадровыми перестановками. Поэтому группы из людей в форме со сканирующим поверхность взглядом попадались часто. Клянусь Цаплей, но свою удачу я возложил на гладко выбритую морду и грустный вид, что давало -3 к возрасту.

Одна ночь в Одессе, нигде не отсвечивая, только один поход в маленький магазин. На утро я воочию знакомлюсь со своим собратом по несчастью, ставшим для меня самым близким человеком на ближайшую неделю. Назовём его Игорь. Мужик на десяток лет старше меня, плотно закинувшийся успокоительными и крепко сжимающий свой рюкзак. Добрый взгляд, сильно развитое чувство осторожности и сверкающая лысина дала мне скудное представление о человеке.. Однако, немного представившись друг другу мы разрядили обстановку и развили чувство доверия. Перепроверили вещи и во второй половине дня нам приходит задача - покинуть Одессу на одной из пригородных электричек. Двигаться должно было до одного из населённых пунктов соседней области. Место высадки обещали сообщить позже. Аки партизаны, мы перемещались по улицам города, вечно озираясь через плечо. Иногда выдерживая расстояние между друг-другом и ведя предварительную разведку, если нужно было выйти на общественное место. Если это вызывает непонимание, то сразу скажу что Одесса стала гаванью для отбытия из страны разными неофициальными способами. Поэтому охота на "самых умных", вроде нас, идёт постоянно.

Спустя несколько параноидальных мгновений мы уже сидели в своем транспорте, очевидно выделяясь на фоне бабулек и дедов, едущих по своим делам.
Мы постоянно придумывали легенды на тот или иной случай. Что делать, если остановят полицейские или спросит кто то из местных о цели нашего визита .Но мы ребята простые, едем к бабушке в гости за пирожками. С нетерпением ожидали дальнейших инструкций. Коротким сообщением нам было велено выйти на станции Безымянная, где нас должны встретить.

Солнце уже село, а покинув поезд мы оказались у заброшенной автобусной остановки совсем небольшой деревеньки. Местные разошлись по своим хатам и мы оказались в, знакомой с детства, тишине ночной деревни. Где то в подворотне зажглись фары и к нам подъехал бусик. Дверь открылась и внутри, помимо водителя, сидели еще пассажиры, этого я не ожидал, но улыбчивый водитель махнул рукой в знак приветствия и велел нам не торопиться. Я достал сигарету и мысленно сохранился.

В салоне было жарко и напряженно, телефон был выключен, а бусик резво покинул асфальтированную дорогу и двинул, как мне казалось, просто в кусты. Но там где не видит око обычного обывателя - была дорога. Если точнее, широкая тропинка с ухабами и выступами, по которой наш шофер ехал с выключенными фарами на крейсерской скорости. Водитель постоянно болтал и рассказывал что мы проезжаем заброшенный молокозавод, а за ним и бывший колхоз. Дополнительная услуга в виде экскурсии - 10 из 10. Через овраги и холмы мы выкатились на свет. За окном вырисовывались очертания ПГТ, а водитель на миг умолк и старательно изучал то, что ему писали в телефон. Я применил все свои познания в географии чтобы понять, где мы сейчас. Ага, куда мне. На дворе ночь и подобные улицы я могу увидеть абсолютно везде на просторах СНГ. Машина ловко заскочила во двор и смешалась с припаркованными автомобилями. Тяжелый вздох водителя меня насторожил и он сообщил, что сегодня пройти кордон не представляется возможным из за поднятой тревоги. То ли каких то контрабандистов поймали, то ли группу таких же "самых умных" накрыли. Но факт есть факт, сегодня табу, а значит, завтра утром.
"Что? Утром? А как же скрытность и маскировка?" - ряд этих вопросов вызвал лишь улыбку у водителя и он попросил не беспокоится, что всё решено. Беспокоиться я, конечно же, не перестал.
Нам дали добро закупиться продуктами на предстоящую ночь и поселили в квартире, время в которой замерло лет 40 назад. Там я уже познакомился с остальными участниками нашего движения. Дед(на вид 50-55 лет), Хлопец(самый молодой из нас, 25 лет), Игорь и я. У всех своя судьба, все со своей историей. Но все связаны одной целью. Как и эта квартира, в которой соседствуют на полке произведения Т.Г.Шевченко и "Молодая гвардия" Фадеева. Здесь когда то жила семья советских военных, изучающих радиотехнику и проводящие теплые летние дни на своём уютном балкончике пятого этажа. А теперь здесь ночь проводят люди, ждущие решения своей судьбы, уплетая булочку с молочными сосисками на ужин. Мы дежурили по очереди, выглядывая во двор нашего дома. Все было тихо. Это был один день, тянувшийся вечно. Я закурил и мысленно сохранился, отдавшись во власть Морфея.

На утро наше такси прибыло. Тот же транспорт, всё тот же не унывающий шофер. Грузимся и в путь. Мы покидали один из приграничных ПГТ, видавший лучшие времена. Уже бодрее и в предвкушении мы обсуждали ситуацию с нашим личным Хароном-перевозчиком. За окном всё чаще попадались таблички с предупреждением о приближении к особо-охраняемой территории и инструкции на счет тех, кто имеет право находится здесь. Я и не заметил как асфальт вновь покинул нас и мы оказались между полями, плотно засаженные культурами. Педаль была вжата в пол и по бездорожью бусик нёс нас от одной лесопосадки к другой. Тормозов, как нам сообщил шеф, у него не было, но это была не проблема. "Действительно" - подумал я, это меньшее зло.

Спустя час езды и наша карета останавливаемся в очередной посадке, спрятавшись между деревьев. "Вон там, парни, за тем холмом уже кордон. А за ним - ваша цель." - отмахнулся водитель. Мы ждали некого "зелёного света" от тех, чьи имена и не знали. Это ожидание расплылось в вечность. Я представлял в голове как придётся прыгать через приграничный ров и как организовать слаженные и быстрые действия моих сокомандников. Запах травы и журчание букашек в траве отправляли меня во времена, когда я проводил лето у прабабки в Крыму. Чертовски хороший день.
"Есть зелёный, в машину, быстро!" - бросая окурок рявкнул шеф. Еще миг и мы вновь летим по прямой куда то по склону, а затем взбираясь вверх. Десантировали нас прямо на очередном поле, получили тёплые слова напутствия и указания куда идти. Растянувшись цепью группа двинула по склону вниз, спокойно и не спеша, как было велено. Никуда не сворачивать, идти четко по траектории в направлении "специальных" кустов. Двадцать минут перебирания ногами по сухой траве и мы внизу. На пути был пятачок растительности и маленький ручеек с играющими на его волнах бликами солнца. Я помню как один из кустов оставил на мне царапину, которую я замечу многим позже. Некий символизм я отметил для себя: словно последнее напутствие, когда покидаешь родные края. Точно такие же двадцать минут ускоренным шагом и мы видим наше следующее такси. Погрузка, приветствие, пару шуток и угрюмый молчаливый водитель.

Мы проехали около километра перед тем, как дорогу нам заблокировали люди с оружием в форме. "Достали?" - прозвучало в салоне. Надо быстро бежать, но куда? Вот и приплыли. Сразу начал вспоминать в голове все наши с Игорем истории, но всё перемешалось, это конец!
- Добрый день, ваши документы, как пересекли границу? - задал вопрос статный мужик с легкой ухмылкой на лице, уже понимающий что мы ответим.
- Пересекли границу?
- Добро пожаловать в Приднестровскую Молдавскую Республику, вам придётся проехать с нами в комендатуру для выяснения обстоятельств.
От сердца отлегло, нас взяли, но не те, кого мы опасались. Наш водитель покорно повёз нашу группу вслед за транспортом пограничников. Покурить не удалось, но мысленно сохранился.

Продолжение следует.

П.С. К глубочайшему сожалению, во время всех этих телодвижений я не делал фото и не вёл видеорепортаж. Эти функции были недоступны во избежание проблем в случае неудачи.

Пошел гулять по округе, смотрю, а они с соседом на речке аккордеон мучают. Спросил, "Как успехи?" А они говорят, что не могут ничего вспомнить, "Книжка с песнями нужна! ".

Я им что-то скачал, съездил на почту - распечатал. Дедушке отдал, тот поворчал, что мелко, положил в кофр распечатки и ушёл куда-то с инструментом.

Вечером вернулся, зашел на середину комнаты, объявил "ЛАМБАДА!" и начал играть. Запинался раз пять, но доиграл до конца. Мы ему аплодировали, заказали концерт нам дать к майским.

Недавно дед звонил, сказал что на майские сам к нам приедет. Ему срочно нужны новые очки, костюм, туфли. Собирается выступать на праздниках у знакомых)).

Издалека выглядит не очень приветливо. Зато вблизи...

...как и положено тропическому острову, рай земной! Неудивительно, что на острове развита туристическая инфраструктура:

Вид из окна отеля:

Можно посидеть на пляже...

...а можно, воображая себя Робинзоном, прогуляться по пустынному берегу:

Дело вот в чём. Остров Гуам находится в юрисдикции США. Сразу после Второй мировой войны американцы основали здесь военно-морскую базу. Вокруг базы они разбили огороды и плантации ведь военным тоже надо что-то есть. Однако крысы и мыши, попавшие на остров с кораблей, быстро расплодились в таких количествах, что уничтожили практически весь урожай.

С надоедливыми крысами надо было что-то делать. Разбрасывать повсюду отравленные приманки американцы не стали учёные-экологи сказали, что это отравит почву и погубит природу на острове. Отрава это несовременно и неэкологично. С крысами, сказали важно учёные, надо бороться биологическими средствами!.

И вот по рекомендации учёных на остров Гуам завезли ядовитую (но неопасную для человека) тропическую змею из семейства ужеобразных коричневую бойгу ( по латыни Boiga Irregularis). У себя на родине, на острове Новая Гвинея, коричневая бойга питается грызунами что, собственно, людям и требовалось.

Змеи на острове Гуам прекрасно освоились и принялись уничтожать крыс и мышей, а заодно плодиться и размножаться. Шли годы. Остров Гуам по площади (ещё раз!) небольшой, так что запасы крыс и мышей довольно быстро закончились. Тогда змеи, не долго думая, принялись есть всё подряд фруктовых летучих мышей, ящериц, птичьи яйца и самих птиц, мелких домашних животных... Змея она такая, она кушать тоже хочет! А хищников, питающихся змеями или их яйцами (типа мангуст) на острове Гуам не было...

Сегодня на острове Гуам вы не услышите ни воробьиного чириканья, ни вообще птичьего пения. Когда-то на острове обитало 12 видов птиц сегодня все они начисто уничтожены змеями. Змеиное население острова Гуам приблизительно составляет около 2 миллионов особей, с плотностью порядка 5000 змей на каждый квадратный километр площади. Змеи заползают в дома, греются на заборах, лежат на дорогах. На острове не осталось кошек. Да и яд бойги, как выяснилось, неопасен только для взрослого человека а для маленького ребёнка очень даже опасен...

Змей развелось столько, что из-за них на острове постоянно происходят замыкания электропроводки и отключения электричества! Мало того, исчезновение птиц повлекло за собой постепенное уничтожение лесов птичий помёт был отличным удобрением, кроме того, птицы постоянно разносили по острову семена растений. Сейчас на острове нет ни того, ни другого. По оценкам учёных, количество молодых деревьев упало на 92% от нормы. Через пару десятков лет остров Гуам может превратиться в самую настоящую безжизненную пустыню...

Люди, понимая, какая беда им грозит, принялись охотиться на змей со специально тренированными собаками (без особого успеха) и... разбрасывать по всему острову те самые неэкологичные отравленные приманки. Начиная с 2013 года на территорию острова американцы регулярно сбрасывают (с вертолётов) тысячи мёртвых мышей, начинённых смертельным для змей веществом парацетамолом. Однако результат пока, мягко говоря, неочевиден.

Что самое опасное остров Гуам является крупным транспортным узлом, и люди очень боятся, что коричневая бойга может случайно оказаться и на других островах Тихого океана например, на Гавайях. А там хищников, способных бороться со змеями, тоже нет... И что тогда?

А тогда райские острова превратятся в подобие острова Кеймада-Гранди близ побережья Бразилии. По оценкам биологов, на этом острове в среднем приходится по одной змее на 75 квадратных метров. Бразильские власти по этой причине запрещают посещение острова.

...А началось всё с того, что учёные позаботились безопасности!

Что такое экология и чем она отличается от экологизма? Почему меняется климат? Как работает отрицательный отбор? Познакомиться с журналом "Лучик" можно по этой ссылке.

А это наш телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine Он не дублирует этот канал, там мы публикуем другие статьи!

Подписка на журнал "Лучик" на сайте Почты России

В родительском чате обсуждают сбор денег на подарки учителям. Как мне жена сказала, за прошлый год каждый скинулся по 6000 рублей на подарки учителям. Если учесть, что ребенок учится в 7 классе, то получается 42000 рублей. Не хило. Я поинтересовался у жены, а есть ли такие, кто не сдает деньги? И она ответила, что есть. И рассказала историю, как некоторые родители отлынули от участия в сборах.

Родительский чат был создан в первом классе. Главная в этом чате - жирная властная баба. Она ещё в первом классе предложила собрать 20000 рублей на покупку огромного букета цветов. Несколько родителей возразили, сказав, что эти деньги было бы разумнее не тратить на цветы, а отдать наличными учителю. Жиртресина из родительского чата на эмоциях ответила: "или мы складываемся на цветы или я вас в своем чате не держу". И эти родители вышли из этого чата и больше туда не заходили, несмотря на уговоры других родителей. В обсуждениях не участвуют и деньги теперь тоже не сдают.

Сейчас жену упрекаю, почему она не воспользовалась этим случаем, чтобы тоже выйти

"Прошу решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в результате которого 22 марта 2024 года в помещении здания, расположенного по адресу: Московская область, Красногорск, ул. Международная, д. 20 (концертный зал "Крокус сити холл") в котором погибли 144 человека, пострадали более 550 человек (в настоящее время 551 - прим. ТАСС), из них 15 детей", - сказано в тексте заявления.

Трунов также просит СК проверить, находились ли в рабочем состоянии системы пожаротушения и системы дымоудаления в здании, была ли надлежащим образом организована эвакуация из горящего здания, почему ряд эвакуационных выходов был заблокирован.

"Согласно ст. 38 закона "О пожарной безопасности", ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством в первую очередь несут собственники имущества, потому что решения по финансировани вложений в пожарную безопасность и ее модернизацию принимает владелец", - подчеркивается в заявлении. Поэтому адвокат от имени пострадавших требует провести проверку в отношении собственников "Крокуса" и при наличии оснований возбудить уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Заявление подано от имени 11 потерпевших, среди которых очевидцы и родственники погибших.

ТАСС

Первый раз я решился на более бюджетный вариант идти пешком по геолокациям и наставлению курирующего это деяние персонажа, используя для связи лишь телефон.. Спектр испытаний открывался следующий: Идти пешим ходом не менее 30-40 км, местами плыть, местами ждать пока стража кордона успокоится, ползти, ночевать в областях без связи. Откинул этот вариант из за большого количества "НО". Меня не слабо трясло от всего спектра приколов, которые могли со мной приключится в первом же болоте на пути. Инстинкт самосохранения забанил этот вариант.

Второй раз настал в течении нескольких дней опосля. Я вытряхнул последнюю заначку, взял в долг, но смог набрать сумму на вариант, как мне казалось, куда более безопасный.

Отдавать деньги пришлось авансом. Именно так работала конкретно выбранная мной схема. Было грустно и боязливо расставаться с суммой денег, которую я держал в своих руках впервые, но отзывы товарища об организаторах этих мероприятий успокаивали. Сумма переведена, проводник даёт зелёный свет и назначает мне напарника, с которым я должен буду встретиться в Одессе в указанное время и ожидать инструкций. Чувство сюрреализма не покидало, я не персонаж какого то там фильма о шпионах, но выбора нет - подчиняюсь.

Я принял все меры предосторожности, какие мне виделись в голове. Телефон был почищен от переписок, придумал специальный принцип общения позволяющий задействовать систему "свой-чужой" при переписки с теми, кого я держал в курсе, предположил что делать если ситуация окончится провалом. Собрал вещи, попрощался с коллегами, со своим городом, ставшим для меня родным, грустно взглянув через плечо на те места, который я, возможно, увижу весьма не скоро. Насупил брови на своем побритом, для омолаживания внешнего вида, лице. Рюкзак поправлен, билет на поезд в телефоне, а значит - в путь.

Иронично, но впервые прокатился по тарифу "Люкс" в поезде, оценив весь комфорт отсутствия верхней полки над головой и возможностью расхаживать по ковру вагонного коридорчика в стиле Маэстро Панасенкова. За час до прибытия в Одессу узнаю из новостей, что на вокзале встречают сотрудники военкомата(ТЦК), в народе именуемые "Оливки", так решительно настроенные побеседовать с новоприбывшими. Встреча с ними была нежелательна, а потому, смешавшись с общим потоком выходящих пассажиров, воспользовался непопулярным выходом с территории вокзала, дабы просочиться в город. Улицу за улицей, дом за домом я двигался к своему хостелу. Как бы это глупо не звучало, но я чувствовал что вышел на марафон и боязнь споткнуться на каком либо из этапов - немного напрягала. Как на зло, но оливки в городе проводили весьма активную рекрут-компанию в связи со своими кадровыми перестановками. Поэтому группы из людей в форме со сканирующим поверхность взглядом попадались часто. Клянусь Цаплей, но свою удачу я возложил на гладко выбритую морду и грустный вид, что давало -3 к возрасту.

Одна ночь в Одессе, нигде не отсвечивая, только один поход в маленький магазин. На утро я воочию знакомлюсь со своим собратом по несчастью, ставшим для меня самым близким человеком на ближайшую неделю. Назовём его Игорь. Мужик на десяток лет старше меня, плотно закинувшийся успокоительными и крепко сжимающий свой рюкзак. Добрый взгляд, сильно развитое чувство осторожности и сверкающая лысина дала мне скудное представление о человеке.. Однако, немного представившись друг другу мы разрядили обстановку и развили чувство доверия. Перепроверили вещи и во второй половине дня нам приходит задача - покинуть Одессу на одной из пригородных электричек. Двигаться должно было до одного из населённых пунктов соседней области. Место высадки обещали сообщить позже. Аки партизаны, мы перемещались по улицам города, вечно озираясь через плечо. Иногда выдерживая расстояние между друг-другом и ведя предварительную разведку, если нужно было выйти на общественное место. Если это вызывает непонимание, то сразу скажу что Одесса стала гаванью для отбытия из страны разными неофициальными способами. Поэтому охота на "самых умных", вроде нас, идёт постоянно.

Спустя несколько параноидальных мгновений мы уже сидели в своем транспорте, очевидно выделяясь на фоне бабулек и дедов, едущих по своим делам.
Мы постоянно придумывали легенды на тот или иной случай. Что делать, если остановят полицейские или спросит кто то из местных о цели нашего визита .Но мы ребята простые, едем к бабушке в гости за пирожками. С нетерпением ожидали дальнейших инструкций. Коротким сообщением нам было велено выйти на станции Безымянная, где нас должны встретить.

Солнце уже село, а покинув поезд мы оказались у заброшенной автобусной остановки совсем небольшой деревеньки. Местные разошлись по своим хатам и мы оказались в, знакомой с детства, тишине ночной деревни. Где то в подворотне зажглись фары и к нам подъехал бусик. Дверь открылась и внутри, помимо водителя, сидели еще пассажиры, этого я не ожидал, но улыбчивый водитель махнул рукой в знак приветствия и велел нам не торопиться. Я достал сигарету и мысленно сохранился.

В салоне было жарко и напряженно, телефон был выключен, а бусик резво покинул асфальтированную дорогу и двинул, как мне казалось, просто в кусты. Но там где не видит око обычного обывателя - была дорога. Если точнее, широкая тропинка с ухабами и выступами, по которой наш шофер ехал с выключенными фарами на крейсерской скорости. Водитель постоянно болтал и рассказывал что мы проезжаем заброшенный молокозавод, а за ним и бывший колхоз. Дополнительная услуга в виде экскурсии - 10 из 10. Через овраги и холмы мы выкатились на свет. За окном вырисовывались очертания ПГТ, а водитель на миг умолк и старательно изучал то, что ему писали в телефон. Я применил все свои познания в географии чтобы понять, где мы сейчас. Ага, куда мне. На дворе ночь и подобные улицы я могу увидеть абсолютно везде на просторах СНГ. Машина ловко заскочила во двор и смешалась с припаркованными автомобилями. Тяжелый вздох водителя меня насторожил и он сообщил, что сегодня пройти кордон не представляется возможным из за поднятой тревоги. То ли каких то контрабандистов поймали, то ли группу таких же "самых умных" накрыли. Но факт есть факт, сегодня табу, а значит, завтра утром.
"Что? Утром? А как же скрытность и маскировка?" - ряд этих вопросов вызвал лишь улыбку у водителя и он попросил не беспокоится, что всё решено. Беспокоиться я, конечно же, не перестал.
Нам дали добро закупиться продуктами на предстоящую ночь и поселили в квартире, время в которой замерло лет 40 назад. Там я уже познакомился с остальными участниками нашего движения. Дед(на вид 50-55 лет), Хлопец(самый молодой из нас, 25 лет), Игорь и я. У всех своя судьба, все со своей историей. Но все связаны одной целью. Как и эта квартира, в которой соседствуют на полке произведения Т.Г.Шевченко и "Молодая гвардия" Фадеева. Здесь когда то жила семья советских военных, изучающих радиотехнику и проводящие теплые летние дни на своём уютном балкончике пятого этажа. А теперь здесь ночь проводят люди, ждущие решения своей судьбы, уплетая булочку с молочными сосисками на ужин. Мы дежурили по очереди, выглядывая во двор нашего дома. Все было тихо. Это был один день, тянувшийся вечно. Я закурил и мысленно сохранился, отдавшись во власть Морфея.

На утро наше такси прибыло. Тот же транспорт, всё тот же не унывающий шофер. Грузимся и в путь. Мы покидали один из приграничных ПГТ, видавший лучшие времена. Уже бодрее и в предвкушении мы обсуждали ситуацию с нашим личным Хароном-перевозчиком. За окном всё чаще попадались таблички с предупреждением о приближении к особо-охраняемой территории и инструкции на счет тех, кто имеет право находится здесь. Я и не заметил как асфальт вновь покинул нас и мы оказались между полями, плотно засаженные культурами. Педаль была вжата в пол и по бездорожью бусик нёс нас от одной лесопосадки к другой. Тормозов, как нам сообщил шеф, у него не было, но это была не проблема. "Действительно" - подумал я, это меньшее зло.

Спустя час езды и наша карета останавливаемся в очередной посадке, спрятавшись между деревьев. "Вон там, парни, за тем холмом уже кордон. А за ним - ваша цель." - отмахнулся водитель. Мы ждали некого "зелёного света" от тех, чьи имена и не знали. Это ожидание расплылось в вечность. Я представлял в голове как придётся прыгать через приграничный ров и как организовать слаженные и быстрые действия моих сокомандников. Запах травы и журчание букашек в траве отправляли меня во времена, когда я проводил лето у прабабки в Крыму. Чертовски хороший день.
"Есть зелёный, в машину, быстро!" - бросая окурок рявкнул шеф. Еще миг и мы вновь летим по прямой куда то по склону, а затем взбираясь вверх. Десантировали нас прямо на очередном поле, получили тёплые слова напутствия и указания куда идти. Растянувшись цепью группа двинула по склону вниз, спокойно и не спеша, как было велено. Никуда не сворачивать, идти четко по траектории в направлении "специальных" кустов. Двадцать минут перебирания ногами по сухой траве и мы внизу. На пути был пятачок растительности и маленький ручеек с играющими на его волнах бликами солнца. Я помню как один из кустов оставил на мне царапину, которую я замечу многим позже. Некий символизм я отметил для себя: словно последнее напутствие, когда покидаешь родные края. Точно такие же двадцать минут ускоренным шагом и мы видим наше следующее такси. Погрузка, приветствие, пару шуток и угрюмый молчаливый водитель.

Мы проехали около километра перед тем, как дорогу нам заблокировали люди с оружием в форме. "Достали?" - прозвучало в салоне. Надо быстро бежать, но куда? Вот и приплыли. Сразу начал вспоминать в голове все наши с Игорем истории, но всё перемешалось, это конец!
- Добрый день, ваши документы, как пересекли границу? - задал вопрос статный мужик с легкой ухмылкой на лице, уже понимающий что мы ответим.
- Пересекли границу?
- Добро пожаловать в Приднестровскую Молдавскую Республику, вам придётся проехать с нами в комендатуру для выяснения обстоятельств.
От сердца отлегло, нас взяли, но не те, кого мы опасались. Наш водитель покорно повёз нашу группу вслед за транспортом пограничников. Покурить не удалось, но мысленно сохранился.

Продолжение следует.

П.С. К глубочайшему сожалению, во время всех этих телодвижений я не делал фото и не вёл видеорепортаж. Эти функции были недоступны во избежание проблем в случае неудачи.

Издалека выглядит не очень приветливо. Зато вблизи...

...как и положено тропическому острову, рай земной! Неудивительно, что на острове развита туристическая инфраструктура:

Вид из окна отеля:

Можно посидеть на пляже...

...а можно, воображая себя Робинзоном, прогуляться по пустынному берегу:

Дело вот в чём. Остров Гуам находится в юрисдикции США. Сразу после Второй мировой войны американцы основали здесь военно-морскую базу. Вокруг базы они разбили огороды и плантации ведь военным тоже надо что-то есть. Однако крысы и мыши, попавшие на остров с кораблей, быстро расплодились в таких количествах, что уничтожили практически весь урожай.

С надоедливыми крысами надо было что-то делать. Разбрасывать повсюду отравленные приманки американцы не стали учёные-экологи сказали, что это отравит почву и погубит природу на острове. Отрава это несовременно и неэкологично. С крысами, сказали важно учёные, надо бороться биологическими средствами!.

И вот по рекомендации учёных на остров Гуам завезли ядовитую (но неопасную для человека) тропическую змею из семейства ужеобразных коричневую бойгу ( по латыни Boiga Irregularis). У себя на родине, на острове Новая Гвинея, коричневая бойга питается грызунами что, собственно, людям и требовалось.

Змеи на острове Гуам прекрасно освоились и принялись уничтожать крыс и мышей, а заодно плодиться и размножаться. Шли годы. Остров Гуам по площади (ещё раз!) небольшой, так что запасы крыс и мышей довольно быстро закончились. Тогда змеи, не долго думая, принялись есть всё подряд фруктовых летучих мышей, ящериц, птичьи яйца и самих птиц, мелких домашних животных... Змея она такая, она кушать тоже хочет! А хищников, питающихся змеями или их яйцами (типа мангуст) на острове Гуам не было...

Сегодня на острове Гуам вы не услышите ни воробьиного чириканья, ни вообще птичьего пения. Когда-то на острове обитало 12 видов птиц сегодня все они начисто уничтожены змеями. Змеиное население острова Гуам приблизительно составляет около 2 миллионов особей, с плотностью порядка 5000 змей на каждый квадратный километр площади. Змеи заползают в дома, греются на заборах, лежат на дорогах. На острове не осталось кошек. Да и яд бойги, как выяснилось, неопасен только для взрослого человека а для маленького ребёнка очень даже опасен...

Змей развелось столько, что из-за них на острове постоянно происходят замыкания электропроводки и отключения электричества! Мало того, исчезновение птиц повлекло за собой постепенное уничтожение лесов птичий помёт был отличным удобрением, кроме того, птицы постоянно разносили по острову семена растений. Сейчас на острове нет ни того, ни другого. По оценкам учёных, количество молодых деревьев упало на 92% от нормы. Через пару десятков лет остров Гуам может превратиться в самую настоящую безжизненную пустыню...

Люди, понимая, какая беда им грозит, принялись охотиться на змей со специально тренированными собаками (без особого успеха) и... разбрасывать по всему острову те самые неэкологичные отравленные приманки. Начиная с 2013 года на территорию острова американцы регулярно сбрасывают (с вертолётов) тысячи мёртвых мышей, начинённых смертельным для змей веществом парацетамолом. Однако результат пока, мягко говоря, неочевиден.

Что самое опасное остров Гуам является крупным транспортным узлом, и люди очень боятся, что коричневая бойга может случайно оказаться и на других островах Тихого океана например, на Гавайях. А там хищников, способных бороться со змеями, тоже нет... И что тогда?

А тогда райские острова превратятся в подобие острова Кеймада-Гранди близ побережья Бразилии. По оценкам биологов, на этом острове в среднем приходится по одной змее на 75 квадратных метров. Бразильские власти по этой причине запрещают посещение острова.

...А началось всё с того, что учёные позаботились безопасности!

Что такое экология и чем она отличается от экологизма? Почему меняется климат? Как работает отрицательный отбор? Познакомиться с журналом "Лучик" можно по этой ссылке.

А это наш телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine Он не дублирует этот канал, там мы публикуем другие статьи!

Подписка на журнал "Лучик" на сайте Почты России

В родительском чате обсуждают сбор денег на подарки учителям. Как мне жена сказала, за прошлый год каждый скинулся по 6000 рублей на подарки учителям. Если учесть, что ребенок учится в 7 классе, то получается 42000 рублей. Не хило. Я поинтересовался у жены, а есть ли такие, кто не сдает деньги? И она ответила, что есть. И рассказала историю, как некоторые родители отлынули от участия в сборах.

Родительский чат был создан в первом классе. Главная в этом чате - жирная властная баба. Она ещё в первом классе предложила собрать 20000 рублей на покупку огромного букета цветов. Несколько родителей возразили, сказав, что эти деньги было бы разумнее не тратить на цветы, а отдать наличными учителю. Жиртресина из родительского чата на эмоциях ответила: "или мы складываемся на цветы или я вас в своем чате не держу". И эти родители вышли из этого чата и больше туда не заходили, несмотря на уговоры других родителей. В обсуждениях не участвуют и деньги теперь тоже не сдают.

Сейчас жену упрекаю, почему она не воспользовалась этим случаем, чтобы тоже выйти

"Прошу решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в результате которого 22 марта 2024 года в помещении здания, расположенного по адресу: Московская область, Красногорск, ул. Международная, д. 20 (концертный зал "Крокус сити холл") в котором погибли 144 человека, пострадали более 550 человек (в настоящее время 551 - прим. ТАСС), из них 15 детей", - сказано в тексте заявления.

Трунов также просит СК проверить, находились ли в рабочем состоянии системы пожаротушения и системы дымоудаления в здании, была ли надлежащим образом организована эвакуация из горящего здания, почему ряд эвакуационных выходов был заблокирован.

"Согласно ст. 38 закона "О пожарной безопасности", ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством в первую очередь несут собственники имущества, потому что решения по финансировани вложений в пожарную безопасность и ее модернизацию принимает владелец", - подчеркивается в заявлении. Поэтому адвокат от имени пострадавших требует провести проверку в отношении собственников "Крокуса" и при наличии оснований возбудить уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Заявление подано от имени 11 потерпевших, среди которых очевидцы и родственники погибших.

ТАСС

Первый раз я решился на более бюджетный вариант идти пешком по геолокациям и наставлению курирующего это деяние персонажа, используя для связи лишь телефон.. Спектр испытаний открывался следующий: Идти пешим ходом не менее 30-40 км, местами плыть, местами ждать пока стража кордона успокоится, ползти, ночевать в областях без связи. Откинул этот вариант из за большого количества "НО". Меня не слабо трясло от всего спектра приколов, которые могли со мной приключится в первом же болоте на пути. Инстинкт самосохранения забанил этот вариант.

Второй раз настал в течении нескольких дней опосля. Я вытряхнул последнюю заначку, взял в долг, но смог набрать сумму на вариант, как мне казалось, куда более безопасный.

Отдавать деньги пришлось авансом. Именно так работала конкретно выбранная мной схема. Было грустно и боязливо расставаться с суммой денег, которую я держал в своих руках впервые, но отзывы товарища об организаторах этих мероприятий успокаивали. Сумма переведена, проводник даёт зелёный свет и назначает мне напарника, с которым я должен буду встретиться в Одессе в указанное время и ожидать инструкций. Чувство сюрреализма не покидало, я не персонаж какого то там фильма о шпионах, но выбора нет - подчиняюсь.

Я принял все меры предосторожности, какие мне виделись в голове. Телефон был почищен от переписок, придумал специальный принцип общения позволяющий задействовать систему "свой-чужой" при переписки с теми, кого я держал в курсе, предположил что делать если ситуация окончится провалом. Собрал вещи, попрощался с коллегами, со своим городом, ставшим для меня родным, грустно взглянув через плечо на те места, который я, возможно, увижу весьма не скоро. Насупил брови на своем побритом, для омолаживания внешнего вида, лице. Рюкзак поправлен, билет на поезд в телефоне, а значит - в путь.

Иронично, но впервые прокатился по тарифу "Люкс" в поезде, оценив весь комфорт отсутствия верхней полки над головой и возможностью расхаживать по ковру вагонного коридорчика в стиле Маэстро Панасенкова. За час до прибытия в Одессу узнаю из новостей, что на вокзале встречают сотрудники военкомата(ТЦК), в народе именуемые "Оливки", так решительно настроенные побеседовать с новоприбывшими. Встреча с ними была нежелательна, а потому, смешавшись с общим потоком выходящих пассажиров, воспользовался непопулярным выходом с территории вокзала, дабы просочиться в город. Улицу за улицей, дом за домом я двигался к своему хостелу. Как бы это глупо не звучало, но я чувствовал что вышел на марафон и боязнь споткнуться на каком либо из этапов - немного напрягала. Как на зло, но оливки в городе проводили весьма активную рекрут-компанию в связи со своими кадровыми перестановками. Поэтому группы из людей в форме со сканирующим поверхность взглядом попадались часто. Клянусь Цаплей, но свою удачу я возложил на гладко выбритую морду и грустный вид, что давало -3 к возрасту.

Одна ночь в Одессе, нигде не отсвечивая, только один поход в маленький магазин. На утро я воочию знакомлюсь со своим собратом по несчастью, ставшим для меня самым близким человеком на ближайшую неделю. Назовём его Игорь. Мужик на десяток лет старше меня, плотно закинувшийся успокоительными и крепко сжимающий свой рюкзак. Добрый взгляд, сильно развитое чувство осторожности и сверкающая лысина дала мне скудное представление о человеке.. Однако, немного представившись друг другу мы разрядили обстановку и развили чувство доверия. Перепроверили вещи и во второй половине дня нам приходит задача - покинуть Одессу на одной из пригородных электричек. Двигаться должно было до одного из населённых пунктов соседней области. Место высадки обещали сообщить позже. Аки партизаны, мы перемещались по улицам города, вечно озираясь через плечо. Иногда выдерживая расстояние между друг-другом и ведя предварительную разведку, если нужно было выйти на общественное место. Если это вызывает непонимание, то сразу скажу что Одесса стала гаванью для отбытия из страны разными неофициальными способами. Поэтому охота на "самых умных", вроде нас, идёт постоянно.

Спустя несколько параноидальных мгновений мы уже сидели в своем транспорте, очевидно выделяясь на фоне бабулек и дедов, едущих по своим делам.
Мы постоянно придумывали легенды на тот или иной случай. Что делать, если остановят полицейские или спросит кто то из местных о цели нашего визита .Но мы ребята простые, едем к бабушке в гости за пирожками. С нетерпением ожидали дальнейших инструкций. Коротким сообщением нам было велено выйти на станции Безымянная, где нас должны встретить.

Солнце уже село, а покинув поезд мы оказались у заброшенной автобусной остановки совсем небольшой деревеньки. Местные разошлись по своим хатам и мы оказались в, знакомой с детства, тишине ночной деревни. Где то в подворотне зажглись фары и к нам подъехал бусик. Дверь открылась и внутри, помимо водителя, сидели еще пассажиры, этого я не ожидал, но улыбчивый водитель махнул рукой в знак приветствия и велел нам не торопиться. Я достал сигарету и мысленно сохранился.

В салоне было жарко и напряженно, телефон был выключен, а бусик резво покинул асфальтированную дорогу и двинул, как мне казалось, просто в кусты. Но там где не видит око обычного обывателя - была дорога. Если точнее, широкая тропинка с ухабами и выступами, по которой наш шофер ехал с выключенными фарами на крейсерской скорости. Водитель постоянно болтал и рассказывал что мы проезжаем заброшенный молокозавод, а за ним и бывший колхоз. Дополнительная услуга в виде экскурсии - 10 из 10. Через овраги и холмы мы выкатились на свет. За окном вырисовывались очертания ПГТ, а водитель на миг умолк и старательно изучал то, что ему писали в телефон. Я применил все свои познания в географии чтобы понять, где мы сейчас. Ага, куда мне. На дворе ночь и подобные улицы я могу увидеть абсолютно везде на просторах СНГ. Машина ловко заскочила во двор и смешалась с припаркованными автомобилями. Тяжелый вздох водителя меня насторожил и он сообщил, что сегодня пройти кордон не представляется возможным из за поднятой тревоги. То ли каких то контрабандистов поймали, то ли группу таких же "самых умных" накрыли. Но факт есть факт, сегодня табу, а значит, завтра утром.
"Что? Утром? А как же скрытность и маскировка?" - ряд этих вопросов вызвал лишь улыбку у водителя и он попросил не беспокоится, что всё решено. Беспокоиться я, конечно же, не перестал.
Нам дали добро закупиться продуктами на предстоящую ночь и поселили в квартире, время в которой замерло лет 40 назад. Там я уже познакомился с остальными участниками нашего движения. Дед(на вид 50-55 лет), Хлопец(самый молодой из нас, 25 лет), Игорь и я. У всех своя судьба, все со своей историей. Но все связаны одной целью. Как и эта квартира, в которой соседствуют на полке произведения Т.Г.Шевченко и "Молодая гвардия" Фадеева. Здесь когда то жила семья советских военных, изучающих радиотехнику и проводящие теплые летние дни на своём уютном балкончике пятого этажа. А теперь здесь ночь проводят люди, ждущие решения своей судьбы, уплетая булочку с молочными сосисками на ужин. Мы дежурили по очереди, выглядывая во двор нашего дома. Все было тихо. Это был один день, тянувшийся вечно. Я закурил и мысленно сохранился, отдавшись во власть Морфея.

На утро наше такси прибыло. Тот же транспорт, всё тот же не унывающий шофер. Грузимся и в путь. Мы покидали один из приграничных ПГТ, видавший лучшие времена. Уже бодрее и в предвкушении мы обсуждали ситуацию с нашим личным Хароном-перевозчиком. За окном всё чаще попадались таблички с предупреждением о приближении к особо-охраняемой территории и инструкции на счет тех, кто имеет право находится здесь. Я и не заметил как асфальт вновь покинул нас и мы оказались между полями, плотно засаженные культурами. Педаль была вжата в пол и по бездорожью бусик нёс нас от одной лесопосадки к другой. Тормозов, как нам сообщил шеф, у него не было, но это была не проблема. "Действительно" - подумал я, это меньшее зло.

Спустя час езды и наша карета останавливаемся в очередной посадке, спрятавшись между деревьев. "Вон там, парни, за тем холмом уже кордон. А за ним - ваша цель." - отмахнулся водитель. Мы ждали некого "зелёного света" от тех, чьи имена и не знали. Это ожидание расплылось в вечность. Я представлял в голове как придётся прыгать через приграничный ров и как организовать слаженные и быстрые действия моих сокомандников. Запах травы и журчание букашек в траве отправляли меня во времена, когда я проводил лето у прабабки в Крыму. Чертовски хороший день.
"Есть зелёный, в машину, быстро!" - бросая окурок рявкнул шеф. Еще миг и мы вновь летим по прямой куда то по склону, а затем взбираясь вверх. Десантировали нас прямо на очередном поле, получили тёплые слова напутствия и указания куда идти. Растянувшись цепью группа двинула по склону вниз, спокойно и не спеша, как было велено. Никуда не сворачивать, идти четко по траектории в направлении "специальных" кустов. Двадцать минут перебирания ногами по сухой траве и мы внизу. На пути был пятачок растительности и маленький ручеек с играющими на его волнах бликами солнца. Я помню как один из кустов оставил на мне царапину, которую я замечу многим позже. Некий символизм я отметил для себя: словно последнее напутствие, когда покидаешь родные края. Точно такие же двадцать минут ускоренным шагом и мы видим наше следующее такси. Погрузка, приветствие, пару шуток и угрюмый молчаливый водитель.

Мы проехали около километра перед тем, как дорогу нам заблокировали люди с оружием в форме. "Достали?" - прозвучало в салоне. Надо быстро бежать, но куда? Вот и приплыли. Сразу начал вспоминать в голове все наши с Игорем истории, но всё перемешалось, это конец!
- Добрый день, ваши документы, как пересекли границу? - задал вопрос статный мужик с легкой ухмылкой на лице, уже понимающий что мы ответим.
- Пересекли границу?
- Добро пожаловать в Приднестровскую Молдавскую Республику, вам придётся проехать с нами в комендатуру для выяснения обстоятельств.
От сердца отлегло, нас взяли, но не те, кого мы опасались. Наш водитель покорно повёз нашу группу вслед за транспортом пограничников. Покурить не удалось, но мысленно сохранился.

Продолжение следует.

П.С. К глубочайшему сожалению, во время всех этих телодвижений я не делал фото и не вёл видеорепортаж. Эти функции были недоступны во избежание проблем в случае неудачи.

Пошел гулять по округе, смотрю, а они с соседом на речке аккордеон мучают. Спросил, "Как успехи?" А они говорят, что не могут ничего вспомнить, "Книжка с песнями нужна! ".

Я им что-то скачал, съездил на почту - распечатал. Дедушке отдал, тот поворчал, что мелко, положил в кофр распечатки и ушёл куда-то с инструментом.

Вечером вернулся, зашел на середину комнаты, объявил "ЛАМБАДА!" и начал играть. Запинался раз пять, но доиграл до конца. Мы ему аплодировали, заказали концерт нам дать к майским.

Недавно дед звонил, сказал что на майские сам к нам приедет. Ему срочно нужны новые очки, костюм, туфли. Собирается выступать на праздниках у знакомых)).

Издалека выглядит не очень приветливо. Зато вблизи...

...как и положено тропическому острову, рай земной! Неудивительно, что на острове развита туристическая инфраструктура:

Вид из окна отеля:

Можно посидеть на пляже...

...а можно, воображая себя Робинзоном, прогуляться по пустынному берегу:

Дело вот в чём. Остров Гуам находится в юрисдикции США. Сразу после Второй мировой войны американцы основали здесь военно-морскую базу. Вокруг базы они разбили огороды и плантации ведь военным тоже надо что-то есть. Однако крысы и мыши, попавшие на остров с кораблей, быстро расплодились в таких количествах, что уничтожили практически весь урожай.

С надоедливыми крысами надо было что-то делать. Разбрасывать повсюду отравленные приманки американцы не стали учёные-экологи сказали, что это отравит почву и погубит природу на острове. Отрава это несовременно и неэкологично. С крысами, сказали важно учёные, надо бороться биологическими средствами!.

И вот по рекомендации учёных на остров Гуам завезли ядовитую (но неопасную для человека) тропическую змею из семейства ужеобразных коричневую бойгу ( по латыни Boiga Irregularis). У себя на родине, на острове Новая Гвинея, коричневая бойга питается грызунами что, собственно, людям и требовалось.

Змеи на острове Гуам прекрасно освоились и принялись уничтожать крыс и мышей, а заодно плодиться и размножаться. Шли годы. Остров Гуам по площади (ещё раз!) небольшой, так что запасы крыс и мышей довольно быстро закончились. Тогда змеи, не долго думая, принялись есть всё подряд фруктовых летучих мышей, ящериц, птичьи яйца и самих птиц, мелких домашних животных... Змея она такая, она кушать тоже хочет! А хищников, питающихся змеями или их яйцами (типа мангуст) на острове Гуам не было...

Сегодня на острове Гуам вы не услышите ни воробьиного чириканья, ни вообще птичьего пения. Когда-то на острове обитало 12 видов птиц сегодня все они начисто уничтожены змеями. Змеиное население острова Гуам приблизительно составляет около 2 миллионов особей, с плотностью порядка 5000 змей на каждый квадратный километр площади. Змеи заползают в дома, греются на заборах, лежат на дорогах. На острове не осталось кошек. Да и яд бойги, как выяснилось, неопасен только для взрослого человека а для маленького ребёнка очень даже опасен...

Змей развелось столько, что из-за них на острове постоянно происходят замыкания электропроводки и отключения электричества! Мало того, исчезновение птиц повлекло за собой постепенное уничтожение лесов птичий помёт был отличным удобрением, кроме того, птицы постоянно разносили по острову семена растений. Сейчас на острове нет ни того, ни другого. По оценкам учёных, количество молодых деревьев упало на 92% от нормы. Через пару десятков лет остров Гуам может превратиться в самую настоящую безжизненную пустыню...

Люди, понимая, какая беда им грозит, принялись охотиться на змей со специально тренированными собаками (без особого успеха) и... разбрасывать по всему острову те самые неэкологичные отравленные приманки. Начиная с 2013 года на территорию острова американцы регулярно сбрасывают (с вертолётов) тысячи мёртвых мышей, начинённых смертельным для змей веществом парацетамолом. Однако результат пока, мягко говоря, неочевиден.

Что самое опасное остров Гуам является крупным транспортным узлом, и люди очень боятся, что коричневая бойга может случайно оказаться и на других островах Тихого океана например, на Гавайях. А там хищников, способных бороться со змеями, тоже нет... И что тогда?

А тогда райские острова превратятся в подобие острова Кеймада-Гранди близ побережья Бразилии. По оценкам биологов, на этом острове в среднем приходится по одной змее на 75 квадратных метров. Бразильские власти по этой причине запрещают посещение острова.

...А началось всё с того, что учёные позаботились безопасности!

Что такое экология и чем она отличается от экологизма? Почему меняется климат? Как работает отрицательный отбор? Познакомиться с журналом "Лучик" можно по этой ссылке.

А это наш телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine Он не дублирует этот канал, там мы публикуем другие статьи!

Подписка на журнал "Лучик" на сайте Почты России

В родительском чате обсуждают сбор денег на подарки учителям. Как мне жена сказала, за прошлый год каждый скинулся по 6000 рублей на подарки учителям. Если учесть, что ребенок учится в 7 классе, то получается 42000 рублей. Не хило. Я поинтересовался у жены, а есть ли такие, кто не сдает деньги? И она ответила, что есть. И рассказала историю, как некоторые родители отлынули от участия в сборах.

Родительский чат был создан в первом классе. Главная в этом чате - жирная властная баба. Она ещё в первом классе предложила собрать 20000 рублей на покупку огромного букета цветов. Несколько родителей возразили, сказав, что эти деньги было бы разумнее не тратить на цветы, а отдать наличными учителю. Жиртресина из родительского чата на эмоциях ответила: "или мы складываемся на цветы или я вас в своем чате не держу". И эти родители вышли из этого чата и больше туда не заходили, несмотря на уговоры других родителей. В обсуждениях не участвуют и деньги теперь тоже не сдают.

Сейчас жену упрекаю, почему она не воспользовалась этим случаем, чтобы тоже выйти

"Прошу решить вопрос о возбуждении уголовного дела по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в результате которого 22 марта 2024 года в помещении здания, расположенного по адресу: Московская область, Красногорск, ул. Международная, д. 20 (концертный зал "Крокус сити холл") в котором погибли 144 человека, пострадали более 550 человек (в настоящее время 551 - прим. ТАСС), из них 15 детей", - сказано в тексте заявления.

Трунов также просит СК проверить, находились ли в рабочем состоянии системы пожаротушения и системы дымоудаления в здании, была ли надлежащим образом организована эвакуация из горящего здания, почему ряд эвакуационных выходов был заблокирован.

"Согласно ст. 38 закона "О пожарной безопасности", ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством в первую очередь несут собственники имущества, потому что решения по финансировани вложений в пожарную безопасность и ее модернизацию принимает владелец", - подчеркивается в заявлении. Поэтому адвокат от имени пострадавших требует провести проверку в отношении собственников "Крокуса" и при наличии оснований возбудить уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Заявление подано от имени 11 потерпевших, среди которых очевидцы и родственники погибших.

ТАСС

Первый раз я решился на более бюджетный вариант идти пешком по геолокациям и наставлению курирующего это деяние персонажа, используя для связи лишь телефон.. Спектр испытаний открывался следующий: Идти пешим ходом не менее 30-40 км, местами плыть, местами ждать пока стража кордона успокоится, ползти, ночевать в областях без связи. Откинул этот вариант из за большого количества "НО". Меня не слабо трясло от всего спектра приколов, которые могли со мной приключится в первом же болоте на пути. Инстинкт самосохранения забанил этот вариант.

Второй раз настал в течении нескольких дней опосля. Я вытряхнул последнюю заначку, взял в долг, но смог набрать сумму на вариант, как мне казалось, куда более безопасный.

Отдавать деньги пришлось авансом. Именно так работала конкретно выбранная мной схема. Было грустно и боязливо расставаться с суммой денег, которую я держал в своих руках впервые, но отзывы товарища об организаторах этих мероприятий успокаивали. Сумма переведена, проводник даёт зелёный свет и назначает мне напарника, с которым я должен буду встретиться в Одессе в указанное время и ожидать инструкций. Чувство сюрреализма не покидало, я не персонаж какого то там фильма о шпионах, но выбора нет - подчиняюсь.

Я принял все меры предосторожности, какие мне виделись в голове. Телефон был почищен от переписок, придумал специальный принцип общения позволяющий задействовать систему "свой-чужой" при переписки с теми, кого я держал в курсе, предположил что делать если ситуация окончится провалом. Собрал вещи, попрощался с коллегами, со своим городом, ставшим для меня родным, грустно взглянув через плечо на те места, который я, возможно, увижу весьма не скоро. Насупил брови на своем побритом, для омолаживания внешнего вида, лице. Рюкзак поправлен, билет на поезд в телефоне, а значит - в путь.

Иронично, но впервые прокатился по тарифу "Люкс" в поезде, оценив весь комфорт отсутствия верхней полки над головой и возможностью расхаживать по ковру вагонного коридорчика в стиле Маэстро Панасенкова. За час до прибытия в Одессу узнаю из новостей, что на вокзале встречают сотрудники военкомата(ТЦК), в народе именуемые "Оливки", так решительно настроенные побеседовать с новоприбывшими. Встреча с ними была нежелательна, а потому, смешавшись с общим потоком выходящих пассажиров, воспользовался непопулярным выходом с территории вокзала, дабы просочиться в город. Улицу за улицей, дом за домом я двигался к своему хостелу. Как бы это глупо не звучало, но я чувствовал что вышел на марафон и боязнь споткнуться на каком либо из этапов - немного напрягала. Как на зло, но оливки в городе проводили весьма активную рекрут-компанию в связи со своими кадровыми перестановками. Поэтому группы из людей в форме со сканирующим поверхность взглядом попадались часто. Клянусь Цаплей, но свою удачу я возложил на гладко выбритую морду и грустный вид, что давало -3 к возрасту.

Одна ночь в Одессе, нигде не отсвечивая, только один поход в маленький магазин. На утро я воочию знакомлюсь со своим собратом по несчастью, ставшим для меня самым близким человеком на ближайшую неделю. Назовём его Игорь. Мужик на десяток лет старше меня, плотно закинувшийся успокоительными и крепко сжимающий свой рюкзак. Добрый взгляд, сильно развитое чувство осторожности и сверкающая лысина дала мне скудное представление о человеке.. Однако, немного представившись друг другу мы разрядили обстановку и развили чувство доверия. Перепроверили вещи и во второй половине дня нам приходит задача - покинуть Одессу на одной из пригородных электричек. Двигаться должно было до одного из населённых пунктов соседней области. Место высадки обещали сообщить позже. Аки партизаны, мы перемещались по улицам города, вечно озираясь через плечо. Иногда выдерживая расстояние между друг-другом и ведя предварительную разведку, если нужно было выйти на общественное место. Если это вызывает непонимание, то сразу скажу что Одесса стала гаванью для отбытия из страны разными неофициальными способами. Поэтому охота на "самых умных", вроде нас, идёт постоянно.

Спустя несколько параноидальных мгновений мы уже сидели в своем транспорте, очевидно выделяясь на фоне бабулек и дедов, едущих по своим делам.
Мы постоянно придумывали легенды на тот или иной случай. Что делать, если остановят полицейские или спросит кто то из местных о цели нашего визита .Но мы ребята простые, едем к бабушке в гости за пирожками. С нетерпением ожидали дальнейших инструкций. Коротким сообщением нам было велено выйти на станции Безымянная, где нас должны встретить.

Солнце уже село, а покинув поезд мы оказались у заброшенной автобусной остановки совсем небольшой деревеньки. Местные разошлись по своим хатам и мы оказались в, знакомой с детства, тишине ночной деревни. Где то в подворотне зажглись фары и к нам подъехал бусик. Дверь открылась и внутри, помимо водителя, сидели еще пассажиры, этого я не ожидал, но улыбчивый водитель махнул рукой в знак приветствия и велел нам не торопиться. Я достал сигарету и мысленно сохранился.

В салоне было жарко и напряженно, телефон был выключен, а бусик резво покинул асфальтированную дорогу и двинул, как мне казалось, просто в кусты. Но там где не видит око обычного обывателя - была дорога. Если точнее, широкая тропинка с ухабами и выступами, по которой наш шофер ехал с выключенными фарами на крейсерской скорости. Водитель постоянно болтал и рассказывал что мы проезжаем заброшенный молокозавод, а за ним и бывший колхоз. Дополнительная услуга в виде экскурсии - 10 из 10. Через овраги и холмы мы выкатились на свет. За окном вырисовывались очертания ПГТ, а водитель на миг умолк и старательно изучал то, что ему писали в телефон. Я применил все свои познания в географии чтобы понять, где мы сейчас. Ага, куда мне. На дворе ночь и подобные улицы я могу увидеть абсолютно везде на просторах СНГ. Машина ловко заскочила во двор и смешалась с припаркованными автомобилями. Тяжелый вздох водителя меня насторожил и он сообщил, что сегодня пройти кордон не представляется возможным из за поднятой тревоги. То ли каких то контрабандистов поймали, то ли группу таких же "самых умных" накрыли. Но факт есть факт, сегодня табу, а значит, завтра утром.
"Что? Утром? А как же скрытность и маскировка?" - ряд этих вопросов вызвал лишь улыбку у водителя и он попросил не беспокоится, что всё решено. Беспокоиться я, конечно же, не перестал.
Нам дали добро закупиться продуктами на предстоящую ночь и поселили в квартире, время в которой замерло лет 40 назад. Там я уже познакомился с остальными участниками нашего движения. Дед(на вид 50-55 лет), Хлопец(самый молодой из нас, 25 лет), Игорь и я. У всех своя судьба, все со своей историей. Но все связаны одной целью. Как и эта квартира, в которой соседствуют на полке произведения Т.Г.Шевченко и "Молодая гвардия" Фадеева. Здесь когда то жила семья советских военных, изучающих радиотехнику и проводящие теплые летние дни на своём уютном балкончике пятого этажа. А теперь здесь ночь проводят люди, ждущие решения своей судьбы, уплетая булочку с молочными сосисками на ужин. Мы дежурили по очереди, выглядывая во двор нашего дома. Все было тихо. Это был один день, тянувшийся вечно. Я закурил и мысленно сохранился, отдавшись во власть Морфея.

На утро наше такси прибыло. Тот же транспорт, всё тот же не унывающий шофер. Грузимся и в путь. Мы покидали один из приграничных ПГТ, видавший лучшие времена. Уже бодрее и в предвкушении мы обсуждали ситуацию с нашим личным Хароном-перевозчиком. За окном всё чаще попадались таблички с предупреждением о приближении к особо-охраняемой территории и инструкции на счет тех, кто имеет право находится здесь. Я и не заметил как асфальт вновь покинул нас и мы оказались между полями, плотно засаженные культурами. Педаль была вжата в пол и по бездорожью бусик нёс нас от одной лесопосадки к другой. Тормозов, как нам сообщил шеф, у него не было, но это была не проблема. "Действительно" - подумал я, это меньшее зло.

Спустя час езды и наша карета останавливаемся в очередной посадке, спрятавшись между деревьев. "Вон там, парни, за тем холмом уже кордон. А за ним - ваша цель." - отмахнулся водитель. Мы ждали некого "зелёного света" от тех, чьи имена и не знали. Это ожидание расплылось в вечность. Я представлял в голове как придётся прыгать через приграничный ров и как организовать слаженные и быстрые действия моих сокомандников. Запах травы и журчание букашек в траве отправляли меня во времена, когда я проводил лето у прабабки в Крыму. Чертовски хороший день.
"Есть зелёный, в машину, быстро!" - бросая окурок рявкнул шеф. Еще миг и мы вновь летим по прямой куда то по склону, а затем взбираясь вверх. Десантировали нас прямо на очередном поле, получили тёплые слова напутствия и указания куда идти. Растянувшись цепью группа двинула по склону вниз, спокойно и не спеша, как было велено. Никуда не сворачивать, идти четко по траектории в направлении "специальных" кустов. Двадцать минут перебирания ногами по сухой траве и мы внизу. На пути был пятачок растительности и маленький ручеек с играющими на его волнах бликами солнца. Я помню как один из кустов оставил на мне царапину, которую я замечу многим позже. Некий символизм я отметил для себя: словно последнее напутствие, когда покидаешь родные края. Точно такие же двадцать минут ускоренным шагом и мы видим наше следующее такси. Погрузка, приветствие, пару шуток и угрюмый молчаливый водитель.

Мы проехали около километра перед тем, как дорогу нам заблокировали люди с оружием в форме. "Достали?" - прозвучало в салоне. Надо быстро бежать, но куда? Вот и приплыли. Сразу начал вспоминать в голове все наши с Игорем истории, но всё перемешалось, это конец!
- Добрый день, ваши документы, как пересекли границу? - задал вопрос статный мужик с легкой ухмылкой на лице, уже понимающий что мы ответим.
- Пересекли границу?
- Добро пожаловать в Приднестровскую Молдавскую Республику, вам придётся проехать с нами в комендатуру для выяснения обстоятельств.
От сердца отлегло, нас взяли, но не те, кого мы опасались. Наш водитель покорно повёз нашу группу вслед за транспортом пограничников. Покурить не удалось, но мысленно сохранился.

Продолжение следует.

П.С. К глубочайшему сожалению, во время всех этих телодвижений я не делал фото и не вёл видеорепортаж. Эти функции были недоступны во избежание проблем в случае неудачи.

Альтушки

Люди в принципе обожают выделять себе подобных (или наоборот неподобных) в какие-то отдельные группы и повелось это буквально с родоплеменного строя. Стадии печенегов и бомб, заложенных лично Лениным, мы пропустим и перейдем к неформалам. Это когда-то были хиппи, затем панки, эмо, готы и куча всего того, что знакомо мне с пиздючества. Молодежь в принципе любит объединяться по интересам и вариться в своем котле со своей атрибутикой, моделями поведения и прочим. Это нормально - об этом снимали фильм Стиляги, наши родители были такими, мы, да и наши дети тоже такими будут.

Желание бунтарства, необходимость выделиться, протестовать против системы - это тоже не ново под луной. Так в свое время зародились эмо, например. Но по заветам Берджесса из Заводного апельсина эмо выросли, сменили розово-черные наряды на просто черные, устроились на работы и нарожали детей. Субкультура устарела и ушла в прошлое, пока мир продолжал развиваться. Интернет, соцсети, новые социальные связи - все это наложило на неформалов нового поколения свой отпечаток, и когда те снова переизобретали субкультуры неформалов, у них появилось что-то новое.

Сначала это были винишко-тян, основной чертой которых помимо ярких волос были закосы под благородных есенинских интеллектуалов, потому что это было в моде. Сюда же яркие вызывающие контрастные наряды, многие черты которых были бессовестно спизжены у эмо и готов, которые благополучно вымерли и не могли спросить за авторские права. Затем пошли е-герлы (или е-кидс в более широком понимании), создающие для соцсетей яркие образы с диким макияжем, рисунками на лицах и все тем же ярко выраженными чертами эмо, готов и винишко-тян.

Но главным отличие е-герл (сиречь интернет-герл) было то, что существовали они преимущественно на просторах соцсетей и рано или поздно должны были выбраться наружу. Так они постепенно (примерно к 2020-2021 году) и превратились в движение неформалов, которые страстно желали выделиться из серой толпы и выглядеть альтернативно. Собственно, постепенно и появилось самоназвание "альт", означающие классическое желание подростков быть не как все, обозначить свою принадлежность к контркультуре и все прочее, что Шекспир описывал фразой "ничто не ново под луной".

Особенно сильно мем завирусился после этого видео:

Естественно, альт вызывали смешки у постаревших нас, ведь мы уже прошли через все это и ехидно кекаем над тем как желание выделиться приводит к почти противоположному - мейнстриму. Многие презрительно называли таких неформалов альтушками. И пока можем оставить их, перейдя к следующему мему.

Скуфы

Здесь ситуация скорее противоположная - когда общество выделяет какую-то неприятную ей группу и навешивает на неё ярлычок, что тоже совсем не ново. Бирке "быдло", например, уже очень много лет. Мало кто в рунете не знает, что такое Двач. Имиджборда и анонимный форум привлекает много народу, среди которых попадаются самые разные представители. В частности, довольно много народу на двачах обсуждает политику. И в отличие от альтушек у скуфов есть официальное лицо.

В 2018 году модер политача (подраздел двача, посвященного политике) Алексей Скуфьин, который часто делал публикации, вступил в полемику с несогласными. В какой-то момент у него сгорела жопа, и он сдеанонился, записав видео на тему "хуле ты сюда пришел, не разевай рот, пошел нахуй":

Это была роковая ошибка, потому что деанониться, да ещё и с подобными предъявами на двачах - признак 150000 ICQ. Мало того, что Скуфьин не смог аргументированно обосрать оппонента, так он ещё и накинул кринжа с видео выше. Результат предсказуем - он был сдеанонен, все его недостатки были собраны в один кулак и в итоге его выпнули на мороз.

В числе того, из чего собрали его образ, было:

• неопрятность;

• облысение и пивной живот;

• квасной турбопатриотизм (не путайте с патриотизмом здорового человека);

• возраст (за 30), но при этом выглядит он куда старше.

Собирательный образ такого гражданина получил итоговое название "скуфидон". Очень быстро к нему добавилась любовь к подпивасным развлечениям типа просмотра телека, одиночества (в силу неконкурентоспособности) и увлечениями играми типа World of Tanks. Лысеющий потный мужик с пивным пузом, считающий, что за своей внешностью следят ток пидоры, который приходит с работы и играет в танки - ну вот довольно цельный образ скуфидона, которого впоследствии стали звать просто скуф. Необходимость участия в политических срачах постепенно отпала, а остальное - осталось. Сергей Юрьевич Беляков из нашей раши - эталон скуфа.

Со временем на самом деле пропала и чисто негативная оценка скуфа, ведь многие обнаруживали у себя многие признаки оного (да и ваш покорный слуга, чего уж греха таить ,не апполон). В 2к21 термин стали активно форсить сами двачеры, а в 2022 мем вырвался во внешний интернет, где уже обитали альтушки, вышедшие из Тик Тока.

А теперь все вместе

Столь противоположные образы - ухоженные до мультяшности альтушки и карикатурно неопрятные скуфы - не могли не оказаться в рамках одного мема, вопрос был лишь - когда. И в этот раз отличился твиттер (и двач, само собой). Скуфы, неудовлетворенные своим положением, стали шутить про то, что в рамках очередной программы государственного обеспечения (мы же регулярно встречаем анонсы государственных программ по развитию института семьи, верно?) каждый скуф, достигший тридцати лет, получает право получить через госуслуги бесплатную альтушку от государства.

И всё, и пиздец. Понеслось.

Мем прижился и расфорсился. И как я уже рассказывал про "Русов против ящеров" и "Залупу Иваныча", мем вышел из-под контроля и пошел дальше. Сразу несколько разработчиков в погоне за хайпом начали разработку игр. Причем если Русы против Ящеров делались прям на коленке из говна, палок и нейросетей, то здесь некоторые разработчики даже вложились в продакшен и озвучку, как например, создатели новеллы "Альтушка для скуфа", который выходит уже через две недели:

Так что мем пока лишь набирает обороты, и во что он выльется - пока неизвестно. Но интересно! Продолжу держать руку на пульсе и следить за мемов специально для вас. Ну а мы с вами увидимся уже очень скоро. Пока!

П.С. Сто плюсов и я сделаю обзор на "Альтушку для скуфа")
Спасибо всем, кто поддерживает мои посты. Если захотите поддержать донатом, как другие, тов вот: pay.cloudtips.ru/p/24b55a90.

Звоню заказчику, там сильно уверенный дядька:
Да, спрашивает. Очень уверенно.
Добрый день, по отделке звоню, по документам, Вы же главный?
Да, очень уверено отвечает.
Нужно помочь нам с составом определиться, ак...
Всё согласно нормативной документации, очень уверенно перебивает.
Ага, акты скрытых, приемки поверхностей, акты прокладки трубопроводов? аккуратно спрашиваю.
Да.
Ведомость смонтированного оборудования, акт промывки, пытаюсь вспомнить максимально простые акты, которые легко и быстро делать, а вот акт освидетельствования ответственных конструкций нужен? Вроде, не было же ответственных конструкций?
Эмм, задумался впервые. Не было, его не надо.
Да, точно, спасибо. Ну, естественно, сертификаты, паспорта на крепеж. Что-то ещё? специально не сказал про оборудование и материалы.
Ещё сертификаты на материалы, паспорта на оборудование.
Да, точно, спасибо большое. Забыли что-то упомянуть?
Несите, будем смотреть. До свидания.

Что ж, перезваниваю уставшему дядьке:
В целом всё может сложиться удачно и будет стоить дешево.
Правда? Сколько?
Вот, думаю, странный ты, даже не спросишь в чём суть? 15 000 рублей, если получится и 45 000 рублей, если не получится.
Хм, задумался, а какие риски?
Ну, если не получится, то на Вас довольно сильно наорёт заказчик, возможно даже обзовёт.
Приемлемо, давайте работать, что нужно.
Отправляйте карточку, проект, сметы и Ваш договор с заказчиком.
Оу, давайте, может, на карту переводом просто?
Ну уж нет!

План был прост: делаю только простые акты, максимально подробно расписываю материалы, до гаечек и хомутиков, делаю приложения к этим актам и в них вписываю "тысячу" сертификатов.
На деле получается 5-6 актов и около 40 сертификатов с паспортами к ним. Папка солидная, реестр большой, на всех копиях синие печати, подписи может прокатить.

И прокатило. Заказчик тоже человек, удовлетворился толщиной папки и не стал требовать "сложные" документы. А может и не знал про них, всяко бывает.

Строительная история 168

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Из последнего - гулял банкет из 55 человек из которых 8 детей, на вид детям 7-10 лет. Когда мы зашли в детский уголок по прошествию 3-4 часов мероприятия, мы были просто в шоке. Из детского стула выдернуты все ножки, все раскраски разорваны и валяются по всей детской, карандаши разломаны на маленькие кусочки и валяются вообще везде, детская коляска для пупса (металическая) просто разломана на отдельные палки. В детской кухне вырван кран, выдрана дверь у холодильника. Покрытие все разодрано и в дырах. Абсолютно все игрушки валяются, тоже с различными повреждениями. Даже погремушки и пирамидки для малышей. По мелочи еще лопнули все шарики и накидали мусора типа фантики и такое.

Детская комната находится в некотором отдалении от зала, но чтобы выйти из заведения через неё по любому надо пройти насквозь. Родители все это время ходили туда сюда и их вообще никак не волновало то, что происходит в детской.

Когда персонал попытался что - то сделать, услышал такие высказывания и ор, что пришлось выходить руководству общаться с неадекватными мамашами (по другому их не назвать). И думаете они что - то поняли? Конечно нет. Они заявили, что это игровая и дети так играют и вообще у вас тут камеры не висят, это не наши деточки сделали (при том что заведение закрыто под спецобслуживание для них).

Еще одна претензия - холодно в детской. Да у нас холодно зимой, так как заведение находится в полуподвальном помещении без центрального отопления. Мы стараемся прогревать, но на электрообогреве в коммерческом здании можно разориться, счет за электричество превысит доход всего заведения, в случае если мы будем зимой греть прям до жары (как хотят родители). Помещение в аренде, поэтому глобально изменить ничего нельзя. По поводу температуры в детской тоже постоянно оры и скандалы. Недавно в отзывах написали, что у нас дети на каменном полу играют в неотапливаемом подвале. Как будто мы их там за ногу привязали и держим.

Мы вообще не являемся детским досуговым центром. У нас просто кафе с караоке, бильярдом и шашлыком. Хотелось сделать хорошо для людей, которые куда - то хотят выходить со своим детьми ( а у нас в городе больше нет заведений даже с маленькими детскими зонами).В итоге каждый день скандалы.

Думаем сворачивать всю эту игровую, чтобы избавиться от этого контингента людей.

Забавно читать как эти же люди потом пишут в комментариях в городских группах, что для детей ничего не открывают, одни пивнушки вокруг (ну даже не знаю почему).

Мы вообще к ресторанному бизнесу отношения никогда не имели и опыта нет, отсюда много ошибок в управлении заведением и общению с такими людьми, думаю в этом причина всех наших проблем. Но мы учимся и стараемся меняться к лучшему для нормальных людей.

Выговорилась, спасибо если кто - то дочитал, просто уже накипело.

Напрашивается очевидный вывод:

АвтоВАЗ ничего не может на рынке автомобилей, без поддержки государства. Всё проблемы АвтоВАЗа связаны с невозможностью получать те прибыли, что были хотя бы 5 лет назад. Весь ажиотаж вокруг него связан с нежеланием инвестировать деньги в своё производство, что приводит к тем последствиям, до которых он докатился.

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Из последнего - гулял банкет из 55 человек из которых 8 детей, на вид детям 7-10 лет. Когда мы зашли в детский уголок по прошествию 3-4 часов мероприятия, мы были просто в шоке. Из детского стула выдернуты все ножки, все раскраски разорваны и валяются по всей детской, карандаши разломаны на маленькие кусочки и валяются вообще везде, детская коляска для пупса (металическая) просто разломана на отдельные палки. В детской кухне вырван кран, выдрана дверь у холодильника. Покрытие все разодрано и в дырах. Абсолютно все игрушки валяются, тоже с различными повреждениями. Даже погремушки и пирамидки для малышей. По мелочи еще лопнули все шарики и накидали мусора типа фантики и такое.

Детская комната находится в некотором отдалении от зала, но чтобы выйти из заведения через неё по любому надо пройти насквозь. Родители все это время ходили туда сюда и их вообще никак не волновало то, что происходит в детской.

Когда персонал попытался что - то сделать, услышал такие высказывания и ор, что пришлось выходить руководству общаться с неадекватными мамашами (по другому их не назвать). И думаете они что - то поняли? Конечно нет. Они заявили, что это игровая и дети так играют и вообще у вас тут камеры не висят, это не наши деточки сделали (при том что заведение закрыто под спецобслуживание для них).

Еще одна претензия - холодно в детской. Да у нас холодно зимой, так как заведение находится в полуподвальном помещении без центрального отопления. Мы стараемся прогревать, но на электрообогреве в коммерческом здании можно разориться, счет за электричество превысит доход всего заведения, в случае если мы будем зимой греть прям до жары (как хотят родители). Помещение в аренде, поэтому глобально изменить ничего нельзя. По поводу температуры в детской тоже постоянно оры и скандалы. Недавно в отзывах написали, что у нас дети на каменном полу играют в неотапливаемом подвале. Как будто мы их там за ногу привязали и держим.

Мы вообще не являемся детским досуговым центром. У нас просто кафе с караоке, бильярдом и шашлыком. Хотелось сделать хорошо для людей, которые куда - то хотят выходить со своим детьми ( а у нас в городе больше нет заведений даже с маленькими детскими зонами).В итоге каждый день скандалы.

Думаем сворачивать всю эту игровую, чтобы избавиться от этого контингента людей.

Забавно читать как эти же люди потом пишут в комментариях в городских группах, что для детей ничего не открывают, одни пивнушки вокруг (ну даже не знаю почему).

Мы вообще к ресторанному бизнесу отношения никогда не имели и опыта нет, отсюда много ошибок в управлении заведением и общению с такими людьми, думаю в этом причина всех наших проблем. Но мы учимся и стараемся меняться к лучшему для нормальных людей.

Выговорилась, спасибо если кто - то дочитал, просто уже накипело.

Напрашивается очевидный вывод:

АвтоВАЗ ничего не может на рынке автомобилей, без поддержки государства. Всё проблемы АвтоВАЗа связаны с невозможностью получать те прибыли, что были хотя бы 5 лет назад. Весь ажиотаж вокруг него связан с нежеланием инвестировать деньги в своё производство, что приводит к тем последствиям, до которых он докатился.

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Из последнего - гулял банкет из 55 человек из которых 8 детей, на вид детям 7-10 лет. Когда мы зашли в детский уголок по прошествию 3-4 часов мероприятия, мы были просто в шоке. Из детского стула выдернуты все ножки, все раскраски разорваны и валяются по всей детской, карандаши разломаны на маленькие кусочки и валяются вообще везде, детская коляска для пупса (металическая) просто разломана на отдельные палки. В детской кухне вырван кран, выдрана дверь у холодильника. Покрытие все разодрано и в дырах. Абсолютно все игрушки валяются, тоже с различными повреждениями. Даже погремушки и пирамидки для малышей. По мелочи еще лопнули все шарики и накидали мусора типа фантики и такое.

Детская комната находится в некотором отдалении от зала, но чтобы выйти из заведения через неё по любому надо пройти насквозь. Родители все это время ходили туда сюда и их вообще никак не волновало то, что происходит в детской.

Когда персонал попытался что - то сделать, услышал такие высказывания и ор, что пришлось выходить руководству общаться с неадекватными мамашами (по другому их не назвать). И думаете они что - то поняли? Конечно нет. Они заявили, что это игровая и дети так играют и вообще у вас тут камеры не висят, это не наши деточки сделали (при том что заведение закрыто под спецобслуживание для них).

Еще одна претензия - холодно в детской. Да у нас холодно зимой, так как заведение находится в полуподвальном помещении без центрального отопления. Мы стараемся прогревать, но на электрообогреве в коммерческом здании можно разориться, счет за электричество превысит доход всего заведения, в случае если мы будем зимой греть прям до жары (как хотят родители). Помещение в аренде, поэтому глобально изменить ничего нельзя. По поводу температуры в детской тоже постоянно оры и скандалы. Недавно в отзывах написали, что у нас дети на каменном полу играют в неотапливаемом подвале. Как будто мы их там за ногу привязали и держим.

Мы вообще не являемся детским досуговым центром. У нас просто кафе с караоке, бильярдом и шашлыком. Хотелось сделать хорошо для людей, которые куда - то хотят выходить со своим детьми ( а у нас в городе больше нет заведений даже с маленькими детскими зонами).В итоге каждый день скандалы.

Думаем сворачивать всю эту игровую, чтобы избавиться от этого контингента людей.

Забавно читать как эти же люди потом пишут в комментариях в городских группах, что для детей ничего не открывают, одни пивнушки вокруг (ну даже не знаю почему).

Мы вообще к ресторанному бизнесу отношения никогда не имели и опыта нет, отсюда много ошибок в управлении заведением и общению с такими людьми, думаю в этом причина всех наших проблем. Но мы учимся и стараемся меняться к лучшему для нормальных людей.

Выговорилась, спасибо если кто - то дочитал, просто уже накипело.

Напрашивается очевидный вывод:

АвтоВАЗ ничего не может на рынке автомобилей, без поддержки государства. Всё проблемы АвтоВАЗа связаны с невозможностью получать те прибыли, что были хотя бы 5 лет назад. Весь ажиотаж вокруг него связан с нежеланием инвестировать деньги в своё производство, что приводит к тем последствиям, до которых он докатился.

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Из последнего - гулял банкет из 55 человек из которых 8 детей, на вид детям 7-10 лет. Когда мы зашли в детский уголок по прошествию 3-4 часов мероприятия, мы были просто в шоке. Из детского стула выдернуты все ножки, все раскраски разорваны и валяются по всей детской, карандаши разломаны на маленькие кусочки и валяются вообще везде, детская коляска для пупса (металическая) просто разломана на отдельные палки. В детской кухне вырван кран, выдрана дверь у холодильника. Покрытие все разодрано и в дырах. Абсолютно все игрушки валяются, тоже с различными повреждениями. Даже погремушки и пирамидки для малышей. По мелочи еще лопнули все шарики и накидали мусора типа фантики и такое.

Детская комната находится в некотором отдалении от зала, но чтобы выйти из заведения через неё по любому надо пройти насквозь. Родители все это время ходили туда сюда и их вообще никак не волновало то, что происходит в детской.

Когда персонал попытался что - то сделать, услышал такие высказывания и ор, что пришлось выходить руководству общаться с неадекватными мамашами (по другому их не назвать). И думаете они что - то поняли? Конечно нет. Они заявили, что это игровая и дети так играют и вообще у вас тут камеры не висят, это не наши деточки сделали (при том что заведение закрыто под спецобслуживание для них).

Еще одна претензия - холодно в детской. Да у нас холодно зимой, так как заведение находится в полуподвальном помещении без центрального отопления. Мы стараемся прогревать, но на электрообогреве в коммерческом здании можно разориться, счет за электричество превысит доход всего заведения, в случае если мы будем зимой греть прям до жары (как хотят родители). Помещение в аренде, поэтому глобально изменить ничего нельзя. По поводу температуры в детской тоже постоянно оры и скандалы. Недавно в отзывах написали, что у нас дети на каменном полу играют в неотапливаемом подвале. Как будто мы их там за ногу привязали и держим.

Мы вообще не являемся детским досуговым центром. У нас просто кафе с караоке, бильярдом и шашлыком. Хотелось сделать хорошо для людей, которые куда - то хотят выходить со своим детьми ( а у нас в городе больше нет заведений даже с маленькими детскими зонами).В итоге каждый день скандалы.

Думаем сворачивать всю эту игровую, чтобы избавиться от этого контингента людей.

Забавно читать как эти же люди потом пишут в комментариях в городских группах, что для детей ничего не открывают, одни пивнушки вокруг (ну даже не знаю почему).

Мы вообще к ресторанному бизнесу отношения никогда не имели и опыта нет, отсюда много ошибок в управлении заведением и общению с такими людьми, думаю в этом причина всех наших проблем. Но мы учимся и стараемся меняться к лучшему для нормальных людей.

Выговорилась, спасибо если кто - то дочитал, просто уже накипело.

Напрашивается очевидный вывод:

АвтоВАЗ ничего не может на рынке автомобилей, без поддержки государства. Всё проблемы АвтоВАЗа связаны с невозможностью получать те прибыли, что были хотя бы 5 лет назад. Весь ажиотаж вокруг него связан с нежеланием инвестировать деньги в своё производство, что приводит к тем последствиям, до которых он докатился.

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.

На кораблях, чтобы приготовить его для еды, голову сыра рубили топором или отпиливали нужный ломоть пилой, потом вымачивали в воде (солёная тоже годилась) и через два дня его можно было есть, с некоторым риском для зубов. (Кстати, морской галетой "похрустеть" тоже было нельзя её тоже размачивали в воде, настолько эти галеты были твёрдыми!) Матросы сравнивали суффолкский сыр вкус со вкусом глины, штукатурки и прочих несъедобных продуктов. Зато он не особо портился от воды и крыс (даже крысы с трудом его прогрызали), да и хранить его можно было где угодно, хоть на палубе.

Круги суффолкского сыра (каждый в 16 килограммов веса) использовались как скамейки, несколько штук друг на друге могли послужить столом. Надетые на верёвку, они становились противовесами, а прислоненные к борту давали дополнительную защиту в бою. В сыре застревала картечь и разлетающиеся от попаданий ядер щепки. Очень полезные свойства, вот только не для пищевого продукта.

Британское Адмиралтейство, закупавшее для матросов по тысяче тонн сыра в год, к середине XVIII века одумалось и перешло на более съедобные разновидности, к великой радости команд.

Так что Билли Бонс, заказавший себе яичницу с грудинкой на каждый день, либо отъедался на берегу за годы морских лишений, либо (если эта пища была ему привычной) привык ни в чём себе не отказывать.

Вы читали статью из журнала "Лучик", который предназначен для всей семьи: от самых маленьких, трёх-пятилетних, до бабушек и дедушек, без помощи которых не разгадать некоторые загадки.

Например, такие (о ужас):

(Не видно? А это тест на знание недавней истории, между прочим. Той, которую в учебниках не проходят...)

Ну ладно. Что-то мы опять отклонились от темы. Это всё магнитные склонения виноваты.

Полистать наш (между прочим, уникальный) журнал можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/

• Подписаться на сайте Почты России

• Купить на Wildberries

• Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine

P.S. Сами по себе машины неплохие, но... Знакомые покупали из салона ВАЗы. Что в итоге (напоминаю - машина из салона):

1. 2107 2008 - всё отлично.

2. 2007 2008 - за 20 тыс. км по гарантии заменено всё, кроме кузова.

3. ШевиНива 2009 - грохот. На СТО (куда сразу поехали) половину передней подвески разобрали руками. Просто руками, без ключей.

4. 2107 2014 года - не работали датчики, расход топлива как у Газели.

Второй момент. Лада Веста 2016 г. выпуска. Магнитола на Windows Mobile, что считалось устаревшим в 2008 году...

Попробуйте сперва делать приличные автомобили (которые хотя бы не более чем на 5 лет устарели) по адекватной их положению на рынке цене, а потом уже жалуйтесь на "экспансию".

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Кстати!.. Знаете, почему на большинстве карт север расположен вверху, а юг внизу? Об этом мы расскажем как-нибудь потом, а вы пока подумайте! (Или знаете?)

Так вот, средневековые моряки и купцы не имели ни малейшего понятия о том, почему стрелка компаса так себя ведёт. Бытовало множество причудливых суеверий например, на берегу никому нельзя было говорить, что на судне есть компас и для чего он предназначен, иначе стрелка теряет свою силу. А согласно другому поверью, запах чеснока сбивает с толку магнитную стрелку и сводит её с ума. Так что перед отправкой в море все следили за тем, чтобы на борту не было ни единой головки чеснока!

(На самом деле сводил с ума стрелку компаса, конечно же, не чеснок, а, во-первых, находящиеся поблизости железные предметы, а во-вторых, природное явление, которое сегодня мы называем магнитным склонением. На Земле есть места, где это склонение очень большое. В таких районах, например, двигаясь по стрелке компаса на север, на самом деле мы будем двигаться на северо-запад или даже на запад!

Посмотрите на карту магнитных склонений. Стрелка компаса будет точно указывать на Полярную Звезду только вдоль зелёных линий и на небольшом расстоянии от них, то есть там, где склонение близко к нулю. Ну, и в-третьих: магнитные полюса Земли вовсе не неподвижные точки на поверхности. Магнитные полюса нашей планеты движутся, причём довольно-таки быстро, со скоростью порядка 40 километров в год... Впрочем, мы отклонились от темы.

Теперь плаванье. Да, средневековые моряки плавать почти не умели. Да что там средневековые есть цифры начала XIX века: самым "плавающим" в британском флоте считался экипаж 74-пушечного линейного корабля "Марс", где из 584-х человек экипажа плавать умели... аж 183!

Почему так? А вы подумайте: где англичанину было учиться плавать? Темза грязная, море холодное, а до плавательных бассейнов ещё не додумались. И ещё одна деталь, которая может показаться забавной, пока не примеришь её на себя...

Чтобы научиться плавать, нужно войти в воду, а чтобы войти в воду, нужно раздеться. А у простых людей, простите, нижнего белья не было! Идти же в воду нагишом взрослому человеку не везде и не всегда удобно (да и "греховно"), а мокнуть в одежде... Они что, дураки?

Вот и ходили моряки по океану, не умея плавать. (Вы же в курсе что на судах не "плавают", а "ходят"?) Ну, примерно, как мы летаем на самолётах, не умея летать. Да и то, по правде сказать, если судно посреди океана пойдёт ко дну, умение плавать вряд ли сильно поможет...

Теперь рыба. Читая о морских путешествиях прошлого, можно заметить ещё одну странность. Каравеллы мореплавателей шли через сардинные отмели Карибского моря, они встречали косяки тунцов, в запасах корабельного имущества были рыболовные крючки и сети, но, пока они были в океане, они практически не ловили рыбу! Почему?

Картограф Магеллана Антонио Пигафетта сухо сообщает в своём дневнике: "Мы выловили много рыб при помощи железных крюков, но они непригодны для еды". Как именно непригодны, он не уточняет, но как раз в это время состав экспедиции сокращается почти на сорок человек. Почему?..

Ему вторит англичанин Артур Барлоу: "Частенько матросы вылавливали из воды рыбу и, алча свежей провизии, тут же употребляли её в пищу. Это занятие считалось весьма рискованным, и чтобы как-то обезопасить себя, в котёл для варки опускали серебряную монету или любую серебряную вещь: если она чернела, рыба считалась ядовитой".

Очень странно. Конечно, в южных морях и на Карибах водились неизвестные рыбы, странные на непривычный взгляд и возможно опасные. Но ведь там же ловилась и рыба, известная европейцам: морской окунь, макрель, тунец и так далее. Неужели их тоже нельзя было есть?

Да, нельзя. До сих пор в рыбацких портах от Карибского моря до Вьетнама можно увидеть предупреждающие знаки: Опасно, сигуатера!

Это очень страшно, когда от обычной скумбрии или трески, не отличающейся от таких же, выловленных и съеденных в прошлом, вдруг начинает сильно болеть живот, темнеет в глазах, не хватает дыхания. Человек, съевший такую рыбу, несколько дней лежит пластом; о том, чтобы выполнять хоть какую работу, нет и речи.

"Это про сигуатеру, день шестой ... Держать руки над клавиатурой довольно трудно. Как и сохранять полувертикальное положение за столом", - пишет современная яхтсменша, отведавшая морского окуня.

Почему же обычная рыба вдруг становится такой ядовитой? Точный ответ на этот вопрос нашли не так давно. Яд нашли в микроскопических одноклеточных существах вида Gambierdiscus toxicus. Они населяют поверхность воды, входя в состав планктона.

Их яд, сигуатоксин, для рыб безвреден. Он растворяется в организме рыбы и накапливается с каждой съеденной порцией. Чем дольше рыба живёт, тем больше в ней накопилось сигуатоксина. (Поэтому, например, хищных барракуд едят только маленьких. Тех, что выросли до метра в длину, как правило, поймав, отпускают.)

У сигуатоксина есть ещё одно свойство, о котором узнали совсем недавно: на людей, ослабленных от авитаминоза, он действует гораздо сильнее. Вот почему именно морякам есть выловленную рыбу было смертельно опасно.

Так, что мы забыли... Сыр!

Кто читал "Остров Сокровищ", помнят слова Билли Бонса: "Ром, свиная грудинка и яичница вот и всё, что мне нужно". Но не все догадываются, что эти слова вовсе не говорят о неприхотливости старого штурмана. Напротив! Это означает, что Билли Бонс был "морским аристократом" человеком, привычным к роскоши! Почему?

...В те времена морские путешествия длились месяцами. Чем же питаться команде на кораблях? Особенно если учитывать, что работа с тяжёлыми снастями требует много сил и энергии?

Свежие продукты в морских условиях быстро портятся от влаги и крыс. В муке заводятся черви, яйца могут вылежать месяц, после чего тухнут. Солонина в бочках становится отвратительной слизью.

На кораблях испанского Серебряного флота офицеры покупали у матросов крыс за солидную сумму в серебре, чтобы побаловать себя свежим мясом. Рыбу, как уже было сказано, с кораблей не ловили.

Поколения британских лорд-адмиралов ломали себе голову над задачей: какой продукт может долго храниться, не портиться от влаги и не терять питательных свойств? К середине XVI века решение было найдено: суффолкский сыр.

Этот сыр готовится из обрата то есть того, что остаётся от молока после отделения сливок. Обрат очень богат белком, а значит, может быть переработан в творог и сыр. Сыр получался сухой и невероятно твёрдый для пищевого продукта.