Трагикомедия

И вот тут, отец рассказывал, это был самый сложный момент.

Вокруг толпа уже разгорячённая этим соревнованием, все подначивают, девчонки смотрят. Всё внимание на тебя. Никто не остановит, не вмешается - ребят, хватит дурью маяться. Толпа ждёт катарсиса.

И противник - с насмешкою, мол сдашься, инвалиду проиграешь, только взгляд - тяжёлый и ненавидящий. Вот в этот момент остановиться, и сказать - всё, хватит, я сдаюсь, было невероятно сложно.

Уже потом через пару дней, местные рассказали, что этот парень в своё время сильно поломался вот так ныряя. И у него появилось развлечение, выискивать себе жертву, заводить на соревнование и доводить до финала. Многие ребята сильно калечились.

Ненавидел здоровых, молодых красивых, и мстил им за это.

Историю о том, какводитель автобуса отвеззаснувшего в салоне ребенка прямиком домой, в соцсетях рассказала мама мальчика. Таким образом она захотела выразить благодарность водителю, которыйотказался брать деньгиза свой человечный поступок.

"СЕЙЧАС ОЧЕНЬ РЕДКО ВСТРЕЧАЮТСЯ ТАКИЕ ЛЮДИ"

- В понедельник, мой ребенок возвращался вечером из школы домой на автобусе, -написала подписчица паблика "Ростов Главный".- Пока ждал транспорт, очень замерз. В автобусе согрелся и уснул. Живет на конечной - ЖК Платовский. К сожалению, никто из пассажиров не разбудил спящего ребенка. Водитель посмотрев в салон, его не заметил и поехал в гараж. К счастью, находившийся в автобусе мужчина увидел сына и сказал об этом водителю. Ребенка разбудили, узнали откуда он, и позвонили мне.

По словам женщины,первым делом водитель успокоил ее, сказав что все в порядке, и что посадит ребенка на другой автобус. Но затем перезвонил и сказал, что лучше сам привезет и вскоре привез.

- Я не спросила имя этого водителя, -продолжает ростовчанка.- Очень хочу, чтобы вы опубликовали мой рассказ. Сейчас очень редко встречаются такие люди, а тем более водители. Госномер - 765, маршрут 92б. Огромная благодарность. Спасибо!

НЕ РАДИ ДЕНЕГ Я ЭТО ДЕЛАЛ"

Журналисты "КП - Ростов-на-Дону" нашли этого водителя. Им оказался Константин Мышляев. Вот только сам он себя народным героем не считает. Мама мальчика хотела даже отблагодарить водителя деньгами.

- Но я отказался, -улыбаетсясобеседник. - Не ради денег я это делал, я ей сразу сказал. И ничего сверхъестественного в таком поступке не вижу. Любой нормальный человек на моем месте поступил бы также. А что мне нужно было делать? Ребенка на морозе что ли высадить?
- Ехал по маршруту, все как обычно, - вспоминает Константин. - Доехал до конечной остановки. Люди вышли. Собрался ехать в гараж. Перед въездом в АТП люди вышли, а сидевший сзади мужчина подошел ко мне и сказал, что пацан спит в кресле. Его не видно, он маленький, класс четвертый. Он, видать, замерз - возле печки сел, пригрелся и уснул. Оттого, что он маленький я его и не увидел сразу.
Я подошел к ребенку, разбудил, узнал, где он живет.
- Мальчик спросонья перепугался, не понимал, что происходит, - продолжает шофер. - Взял номер телефона его мамы, позвонил ей, успокоил. Мало ли, может, уже в розыск подали ребенка... Сказал ей, что посажу ребенка на другой автобус нашего маршрута. А потом передумал, все-таки ребенок маленький и спокойней будет самому его довезти. Предупредил женщину, чтобы нас встретили. И привез его домой.

К слову, Константин частенько закрывает глаза на школьников, у которых на карте вдруг нет денег на оплату проезда.

- Знаете, бывает в день десять, пятнадцать, иногда двадцать учеников проходят через меня, прикладываю карты к валидатору, а на экране - нет средств, -смеетсяКонстантин. - Я их пропускаю, но говорю: "Только родителям скажи, что у тебя денег нет на карточке, чтобы они тебе положили. Мало ли..." Родители замотались, какие-то проблемы у них. Причем здесь дети?

А после публикации в КП - Ростов-на-Дону о поступке водителя узнало и руководство АТП. Его вызвали в офис и в торжественной обстановке вручили благодарность и выдали Константину солидную премию в 25 тысяч рублей.

https://www.rostov.kp.ru/daily/27451/4704780/

https://dzen.ru/a/Y8AGKVa2vzil4DFC

И вот тут, отец рассказывал, это был самый сложный момент.

Вокруг толпа уже разгорячённая этим соревнованием, все подначивают, девчонки смотрят. Всё внимание на тебя. Никто не остановит, не вмешается - ребят, хватит дурью маяться. Толпа ждёт катарсиса.

И противник - с насмешкою, мол сдашься, инвалиду проиграешь, только взгляд - тяжёлый и ненавидящий. Вот в этот момент остановиться, и сказать - всё, хватит, я сдаюсь, было невероятно сложно.

Уже потом через пару дней, местные рассказали, что этот парень в своё время сильно поломался вот так ныряя. И у него появилось развлечение, выискивать себе жертву, заводить на соревнование и доводить до финала. Многие ребята сильно калечились.

Ненавидел здоровых, молодых красивых, и мстил им за это.

И вот тут, отец рассказывал, это был самый сложный момент.

Вокруг толпа уже разгорячённая этим соревнованием, все подначивают, девчонки смотрят. Всё внимание на тебя. Никто не остановит, не вмешается - ребят, хватит дурью маяться. Толпа ждёт катарсиса.

И противник - с насмешкою, мол сдашься, инвалиду проиграешь, только взгляд - тяжёлый и ненавидящий. Вот в этот момент остановиться, и сказать - всё, хватит, я сдаюсь, было невероятно сложно.

Уже потом через пару дней, местные рассказали, что этот парень в своё время сильно поломался вот так ныряя. И у него появилось развлечение, выискивать себе жертву, заводить на соревнование и доводить до финала. Многие ребята сильно калечились.

Ненавидел здоровых, молодых красивых, и мстил им за это.

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.

5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.

6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)

7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.

8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.

9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.

10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.

11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.

12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.

13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.

14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.

15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.

5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.

6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)

7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.

8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.

9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.

10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.

11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.

12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.

13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.

14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.

15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.

5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.

6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)

7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.

8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.

9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.

10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.

11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.

12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.

13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.

14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.

15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.

5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.

6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)

7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.

8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.

9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.

10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.

11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.

12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.

13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.

14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.

15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.

Новости дня:
1. Международные резервы России на 1 января 2023 года составили $582 млрд, тогда как 1 декабря 2022-го они были на уровне $567,3 млрд.// Выросли - и хорошо. Можно валюту продавать, поддерживая курс, и наполняя экономику рублями. Ещё раз замечу, что замаскированная под размещение ОФЗ "обеспеченная эмиссия" под замороженную часть резервов вполне релевантна ситуации. Выпуск рублей (постепенный, по мере необходимости) под замороженные 300 миллиардов долларов, на общую сумму порядка 18 триллионов рублей не даст заметного ускорения инфляции. А вот проблемы "финансирования масштабных задач" (с) и структурной перестройки экономики могут быть значительно облегчены.
https://www.kommersant.ru/doc/5771549?from=vertical_lenta
2. Объем наличных денег в обращении в РФ впервые превысил 16 трлн рублей.// Новость сомнительного качества. Рост доли наличных говорит о том, что часть расчётов, в первую очередь на "низовом" уровне выходит из под контроля государства. Как известно, доля безналичных расчётов в стране напрямую указывает на уровень её цивилизованности. Наблюдаем обратный процесс. Это не радует.
https://www.kommersant.ru/doc/5771607?from=vertical_lenta
3. Тинькофф банк перестанет начислять проценты на остаток по счету владельцам своих дебетовых карт, у которых нет особого статуса.// Плохая новость для держателей карт этого банка. Впрочем, начисление процентов по текущим счетам - это бонус. И банк имеет право его и применять, и не применять. Закон не нарушен. Учитывая, что качество сервиса у этого банка вполне приличное, предположу, что клиенты из банка из-за отмены процентов на остаток не побегут.
https://ria.ru/20230113/tinkoff-1844633752.html
4. Toyota завершила процедуру увольнения сотрудников завода в Санкт-Петербурге по соглашению сторон. При этом работникам выплачивалось от 12 зарплат, компенсировалась часть расходов на переобучение и переквалификацию. Также работодатель обеспечил сохранение на определенный период сроков действия полисов ДМС.// Достойный уход.
https://ria.ru/20230113/toyota-1844650946.html
5. В 2022 году товарооборот между Россией и Китаем вырос на 29,3% в годовом выражении. По итогам года показатель составил рекордные $190,27 млрд. Импорт из России в Китай составил $114,15 млрд, что на 43,4% больше итогов 2021 года. Экспорт из Китая в России вырос на 12,8%, до $76,12. Положительное сальдо России увеличилось почти в три раза, до $38 млрд.// Хорошая новость. Рост товарооборота с Китаем указывает на то, что изоляция России не удалась.
https://www.kommersant.ru/doc/5761392

Сюжет: шевеления на рынке недвижимости.
1. Себестоимость строительства начала снижаться. После резкого скачка прошлой весной себестоимости строительства более чем на 50% этот показатель к концу ушедшего года опустился до уровня, который был до начала военной операции РФ на Украине. На это повлияло, в частности, сокращение экспорта российских производителей сырья и строительной продукции.// Хорошая новость. В регионах, где нет значительного "давления спроса" (типа Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Краснодара) вполне возможно некоторое снижение цен на новостройки. К сожалению, в городах - лидерах снижение цен маловероятно. В лучшем случае - замедление роста.
https://www.kommersant.ru/doc/5761293
2. Общая выручка девелоперов, работающих в Московском регионе с жильем, в 2022 году сократилась на 13% по сравнению с показателями 2021 года и составила 1,63 трлн руб.// Уменьшилось количество сделок при подросшей цене.
https://www.kommersant.ru/doc/5761050
3. В четвертом квартале 2022 года доля отказов по ипотечным заявкам в РФ достигла 46,2%, что является рекордным показателем за всю историю наблюдений с 2017 года.// А вот и причина вероятного снижения цен. Не бегство граждан, не их опасения. Всего-навсего, отказы по ипотечным займам...
https://www.kommersant.ru/doc/5771540?from=vertical_lenta
Имею желание написать про недвижимость, но не имею возможности. Рынок крайне нестабилен. Единственное, что можно утверждать уверенно - покупка на вторичном рынке сейчас выгладит предпочтительной, т.к. в отличие от застройщиков, продавцы вторичных квартир не имеют поддержки в виде льготной ипотеки, и, поэтому, готовы к переговорам о цене.

Товарная и валютная биржа. Сегодня растёт всё, кроме рубля. Золото, серебро, нефть Brent... Рубль снизился на 1,4%, правда, это не приблизило его даже к середине зимнего коридора 67-73. Позавчерашняя котировка Urals - 53.04. Растёт на 3%. Газ ТТФ опять сходил ниже 700. Сейчас - 703. Довольно низкая цена, по сравнению с недавними пиками. Но всё равно, почти в три раза выше "нормальной". Биктойн взялся расти - сейчас он 19303 доллара. Для меня причины его роста непонятны. Впрочем, это личное.
Обращу внимание на соотношение цен Brent и Urals. Как только Brent перевалит за 90, а Urals останется ниже 60 (то есть разница превысит 30 долларов) - можно будет говорить, что "потолок" сработал. Не забываем, что по Urals цена поступает с задержкой на 48 часов.

Мировые валюты и фондовые индексы сегодня не показали заметной динамики. А вот индекс ММВБ чуть подрос, и даже сходил выше 2200.

Резюме: сегодняшний экономический день мне не понравился. Расстроила новость про наличные деньги. Впрочем, это объяснимо. В условиях неопределённости доверие к банкам падает. И даже я в своих советах не-инвесторам рекомендую держать 25% кубышки в наличных рублях.

Советы не-инвесторам. Без изменений. 25/50/25. Если есть возможность увеличить кубышку - делайте. Момент сейчас подходящий. Увеличивать имеет смысл наличную часть. В равных долях в рублях и в долларах.

Частное обращение: Постов не будет до четверга, 19 января. Аврал.

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Спустя 4 часа ожидания я смог показать свою жопу врачу, никогда не думал что буду так счастлив показывая жопу, но радость быстро исчезла, когда доктор засунул свой палец мне в дырку. Я кричал как раненый медведь, с пальцем в жопе. Я рассказал все свои ощущения врачу, рассказал про "бугорок" который продолжает расти. Врач подумал и поставил диагноз - геморой. Ну чтож, последний год у меня много сидячей работы и прям пиздец с питанием. Но при выписке рецепта он попросил подождать, он хотел проконсультироваться с кем-то. Тут я напрягся.

Рецепт мне выписали и я немедленно стал пихать себе в задницу свечки, они почему-то не хотели оставаться в моей сраке и каждый раз пытались сбежать. Прикольное наверное зрелище, когда я лежал 15-20 минут с пальцем у ануса.

Ближе к вечеру я научился управлять анусом, ибо каждое его движение вызывал приступ адской боли. Я пил таблетки, пихал свечки и пытался не дышать. Одна мысль что все же придётся посрать приводила меня в ужас. К ночи "бугорок" превратился в 3е полужопие и я стал гуглить. Пока гуглил я почувствовал что по ляжкам что-то потекло. Так, походу отошли воды. Потратив рулон салфеток вытирая сраку, я обнаружил что 3е полужопие сильно уменьшилось и пропала острая боль, от которой я ходил как пингвин. Так я смог определить свой диагноз и понять что нужно ехать и вскрывать сраку, без вариантов.

Прибыв в приемное отделение я объяснил дежурному врачу все свои симптомы и меня быстро оформили в хирургию.

Медсестра показала мне мою палату, я разобрал вещи и аккуратно прилёг на кровать, но поспать мне не дали. Ближе к 3 ночи меня отвезли в операционную. Медсестры вежливо называли меня подстреленным, я же нервничал перед первой в жизни операцией.

Я уселся на кресло для рожениц, врач сел напротив моей, пока, девственной жопы. Странное ощущение, когда ты ведёшь диалог с человеком а на горизонте ваших глаз спокойно лежит твоя пипирка, там кстати было холодно вот он и был такой маленький, медсестры сказали что это нормально.

Общая анестезия, я вспоминаю фильм "Наркоз", потеря сознания. Очнулся уже в палате, с льдом у задницы. Даже смог поспать пару часов.

Мои влажные фантазии, что самое страшное позади, разбились при первой перевязке. Видимо доктору тоже не понравилось общаться со мной наблюдая мою пипирку и он засунул целый рулон бинта мне в жопу. Помните этот анекдот, когда мужик "завел" свою жену, резко выдернув анальные бусы? Теперь я понимаю ту жену(

7 дней в хирургии, моя жопка почти здорова, но психику уже не восстановить.

Отдельная история про проживание с бомжами и ебанько в одной палате)

Спасибо всем врачам, медсестрам и всех причастных к лечению моей дырочки. Вы действительно делаете адскую работу, безмерное уважение Вам.

4) Про отдых. Теоретически мы должны спать минимум по 8 часов перед каждым вылетом. Соблюдается это примерно в 5% случаев. Часто бывает, что, допустим, прилетел в 20:00, а в 6:00 по плану уже вылет. За два часа до вылета нужно уже быть на самолёте и проводить предполётную пробу оборудования, до этого нужно поесть, пройти врача. А ещё доехать из гостиницы. Плюс время на дорогу до гостиницы после прибытия, душ, ужин и прочее. В сухом остатке на сон обычно остаётся 5-6 часов в лучшем случае. Иногда бывает проще никуда не ехать и спать на самолете. Соответственно, можно сделать вывод в каком состоянии обычно экипаж.

5) Дорога от и до гостиницы не оплачивается. Сама гостиница теоретически да, но не всегда. Именно в моей авиации последние года два, с перерывами на 2-3 месяца, работает организация, которая отвечает за бронирование и оплату жилья для экипажей и это очень круто, потому что раньше приходилось жилье искать самим, затем оплачивать за свои деньги, а потом после возвращения собирать 100500 бумажек, чтобы их через пару месяцев вернули. Иногда их не возвращали никогда, потому что не все бумажки из списка зависят от экипажа. Например, если из Москвы не пришла телеграмма о необходимости выполнения какой-то задачи, то деньги никто возвращать не будет. Телеграмм нет примерно в 30% случаев. Соответственно экипажи шли на различные хитрости, чтобы это обходить, но получалось не всегда. Иногда за командировку можно было потратить по 60-70к на человека только на гостиницы и потом так и не получить обратно.

6) Самолёт транспортный, стюардесс нет. Готовой провизии нам не поставляют, поэтому экипаж из 7 человек (где-то 6) ест то, что принёс с собой на борт. Поэтому абсолютно нормальная картина, когда перед вылетом на задачу в самолёт шурует экипаж с кучей пакетов из магнита, а кто-то тащит мультиварку. Почти всегда готовкой занимаются одни и те же люди (техник по АДО и стрелок)

7) Хоть мы и возим большие и габаритные грузы, но погрузочной команды на самолете тоже нет. Поэтому в погрузке участвует частенько весь экипаж. Обычно на аэродроме погрузки есть команда, которая всё грузит, но кроме погрузки всё нужно ещё и закрепить цепями и тандерами, что делаем мы. Иногда команды грузчиков нет. Если командировка ещё не заканчивается, то мы начинаем ругаться и сами ничего не делаем, ждем пока пришлют людей. Если же мы спешим домой, то ругаться нет времени и мы грузим всё сами.

8) После возвращения из командировки просто идёшь на работу. Можно летать три недели, вернуться в воскресенье ночью и в понедельник уже пойти в наряд. Затем во вторник или среду опять улететь. Никаких денежных компенсаций за это не будет. Тебе просто "не повезло". С февраля прошлого года задач стало в 4 раза больше и коэффициент "невезения" у всех резко вырос.

9) Рабочий день каждый день с 8:30 до 18:00. В субботу почти всегда рабочий день. Иногда в воскресенье тоже. Всё как в обычной армии: построения, наряды, дежурства и прочий геморрой. Можно весь день провести на работе, крася заборы перед проверкой, а вечером улететь на неделю. Должны быть сутки на подготовку перед каждым вылетом, но я уже даже не помню, когда они были вообще.

10) Вылететь можно за пару часов, но если на каком-то аэродроме глупый проверяющий захочет узнать в каком состоянии твоя полётная документация, то ты должен ему показать полётную карту, план связи, тетрадь подготовки к полётам и лётное обмундирование: защитный шлем, нож-стропорез и т.д. В 99% случаев чего-то из этого нет. Если не повезло, то получаешь взыскание. Если очень не повезло, то ещё отстраняют от полётов, а командиру эскадрильи тоже объявляют взыскание и лишают премии.

11) Писанины очень много и 95% от неё - глупый и бесполезный труд, который отнимает очень много времени.

12) Военно-транспортная авиация и транспортная авиация - это две разных авиации. Вот так вот. Различаются самолётами и порядком подчинения. Но какой-нибудь Ан-26 может быть и там, и там. Сам я об этом узнал только на 5 курсе ВУЗа.

13) На пенсию можно выйти через 8 лет после выпуска из ВУЗа. Выслуга идёт год за 2. Минимальная пенсия через 20 лет выслуги. Получается 5 лет в училище + 7,5 лет полётов. Чисто в теории, можно закончить школу в 16, затем училище в 21, полетать 8 лет и в 29 быть полноценным военным пенсионером. Причем даже дважды, если слетать в Сирию и получить ветерана боевых действий. Пенсия, конечно, будет минимальная, в районе 20-23 к.

14) Все мы хотим забыть армию как страшный сон и уйти летать в гражданскую авиацию, где можно планировать жизнь хотя бы на 1-2 дня вперед.

15) Работа очень тяжёлая. Как морально, так и физически. Вся романтика от полётов быстро улетучивается. Хотя облачка красивые. конечно.

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Спустя 4 часа ожидания я смог показать свою жопу врачу, никогда не думал что буду так счастлив показывая жопу, но радость быстро исчезла, когда доктор засунул свой палец мне в дырку. Я кричал как раненый медведь, с пальцем в жопе. Я рассказал все свои ощущения врачу, рассказал про "бугорок" который продолжает расти. Врач подумал и поставил диагноз - геморой. Ну чтож, последний год у меня много сидячей работы и прям пиздец с питанием. Но при выписке рецепта он попросил подождать, он хотел проконсультироваться с кем-то. Тут я напрягся.

Рецепт мне выписали и я немедленно стал пихать себе в задницу свечки, они почему-то не хотели оставаться в моей сраке и каждый раз пытались сбежать. Прикольное наверное зрелище, когда я лежал 15-20 минут с пальцем у ануса.

Ближе к вечеру я научился управлять анусом, ибо каждое его движение вызывал приступ адской боли. Я пил таблетки, пихал свечки и пытался не дышать. Одна мысль что все же придётся посрать приводила меня в ужас. К ночи "бугорок" превратился в 3е полужопие и я стал гуглить. Пока гуглил я почувствовал что по ляжкам что-то потекло. Так, походу отошли воды. Потратив рулон салфеток вытирая сраку, я обнаружил что 3е полужопие сильно уменьшилось и пропала острая боль, от которой я ходил как пингвин. Так я смог определить свой диагноз и понять что нужно ехать и вскрывать сраку, без вариантов.

Прибыв в приемное отделение я объяснил дежурному врачу все свои симптомы и меня быстро оформили в хирургию.

Медсестра показала мне мою палату, я разобрал вещи и аккуратно прилёг на кровать, но поспать мне не дали. Ближе к 3 ночи меня отвезли в операционную. Медсестры вежливо называли меня подстреленным, я же нервничал перед первой в жизни операцией.

Я уселся на кресло для рожениц, врач сел напротив моей, пока, девственной жопы. Странное ощущение, когда ты ведёшь диалог с человеком а на горизонте ваших глаз спокойно лежит твоя пипирка, там кстати было холодно вот он и был такой маленький, медсестры сказали что это нормально.

Общая анестезия, я вспоминаю фильм "Наркоз", потеря сознания. Очнулся уже в палате, с льдом у задницы. Даже смог поспать пару часов.

Мои влажные фантазии, что самое страшное позади, разбились при первой перевязке. Видимо доктору тоже не понравилось общаться со мной наблюдая мою пипирку и он засунул целый рулон бинта мне в жопу. Помните этот анекдот, когда мужик "завел" свою жену, резко выдернув анальные бусы? Теперь я понимаю ту жену(

7 дней в хирургии, моя жопка почти здорова, но психику уже не восстановить.

Отдельная история про проживание с бомжами и ебанько в одной палате)

Спасибо всем врачам, медсестрам и всех причастных к лечению моей дырочки. Вы действительно делаете адскую работу, безмерное уважение Вам.

Жили-были два приятеля. Со времен совместной службы в Афганистане приятельствовали. Потом дембель, адаптация в гражданской жизни, развал страны и прочая депрессуха. Но один стал подниматься и потянул второго в качестве управленца.

Дружили семьями. Вместе отдыхать летали. Но фундамент взаимоотношений и благополучия всех был в том, что приятель-1 под все свои бизнес-движняки подтягивал приятеля-2. Проблем не было, все четко понимали свои роли и из берегов не выходили.

И так продолжалось достаточно долго и, наверное, могло бы продолжаться и дальше, но случился коронавирус и приятель-2 умер. Так бывает. Но умерев, оставил большой семье не менее большое наследство: двум дочерям (одна из них не родная даже, а приемная дочка погибшего в афгане сослуживца) по квартире, сыну дом рядом с родительским домом, а безутешной вдове тоже дом, в котором с ней же проживал до смерти.

Кроме того, разные автомобили, лодки, квадроциклы и проч. движимое имущество. Но среди этого движимого имущества было одно транспортное средство, которое никогда покойному не принадлежало, а на нем ездил, лет так 20-30 последних, приятель-1. Почему так случилось, как так оформили при покупке на приятеля-2 машину никто уже вспомнить не мог. А всплыло это тоже почти случайно при вступлении наследников в наследство. Тихо, не афишируя данное действо, наследнички вступили в права и на нее.

Машинка была очень немолода, но состоянием новее новой и классом бронирования как БТР, посему просто списать ее в расход, выглядело действом, как минимум, странным.

- Давайте переоформим, чтоб не думалось. Сказал, наверное, приятель-1 наследникам приятеля-2.

- Чего это вдруг? Возмутились скорее всего они. Машина денег стоит, по закону она наша и нет никаких оснований просто так её переоформлять. Хотите купите.

Ну и под занавес денег запросили столько, что А, впрочем, неважно сколько, ибо сама по себе идея, купить то, что ты уже купил 20-30 лет назад и все это время открыто и явно использовал, показалась приятелю-1 неприемлимой. Плюнув на крохоборов, оскверняющих и пытающихся монетизировать светлую память сослуживца и коллеги, приятель-1 ушел, махнув на ситуацию рукой.

Пытаясь между делами решить этот, далеко не первостепенный вопрос, товарищ обращался к разным юристам, которые ему сообщали, что:

- надо подать в суд.

- там мы докажем добропорядочность владения.

- его открытость и публичность.

- налоги кто платил? Вы? Лично? Отлично!, потребуются все платежки!

- штрафы кто платил? Вы? Отлично!, потребуются все платежки!

- парковки кто оплачивал? Вы? Отлично!, потребуются все платежки!

- ТО кто делал? Вы? Отлично!, потребуются все платежки!

- а еще давайте записи со всех камер до которых дотянетесь важно чтобы было видно кто за рулем, кто входит и выходит!

- и вот тогда!!! Мы!!! Года за три!!! В судах!!! Порвём их, с их хотелками, как тузик грелку!!!

Не желая связываться с судилищем против наследников приятеля-2, приятель-1 удалялся, дальше грустить о человеческой жадности, глупости и смысле бытия.

Но эти тонкие процессы прервала сорока, принеся на хвосте информацию о том, что наследники приятеля-2 тоже пошли по юристам за консультациями на предмет истребования имущества из незаконного владения.

И, как выяснилось, даже были в УВД с заявой об угоне, но сами менты отговорили их от этого шага, живописуя возможные мрачные последствия и направив их в суд общей юрисдикции.

И вот, охреневший от такого захода приятель-1, оказался у меня в конторе. Как там диалог прошёл я вам не расскажу. О чем мы договорились тоже. О чем не договорились тоже не скажу. Но в целом встреча прошла продуктивно и приятель-1 ушёл творить добро чистыми руками и с холодным сердцем.

А еще через какое-то время данный автомобиль попал в ДТП. Ой. Сдавая задом, это чудище вражеского автопрома, опрокинуло прицеп с краской, ждавшего своей очереди на разгрузку возле пакгауза.

Налицо всё: вот прицеп, вот упавшие с него бочки, а вот красивые разноцветные реки из красок, вот оба грустных водителя, а вот и видео момента ДТП с камер наружного наблюдения.

Приехавшие ГАИшники сообщили, что ваше ДТП нифига не ДТП, так как произошло не на дороге общего пользования. И вообще не на дороге. А на погрузо-разгрузочной площадке предприятия. Соответственно, ГАИ тут всё, дальше делайте оценку ущерба, расплачивайтесь, а если кто с чем не согласен суд.

Пострадавшая сторона предприятие, в котором приятель-1 являлся одним из совладельцев, напрочь отказалось учитывать этот факт и подало иск о возмещении ущерба по полной! Вот прям по полной!

Краски дорогущие! Вот мы их из-за бугра везли. А вот оценка ущерба! Что там на самом деле разлилось дело шестнадцатое документы же все в порядке! И прицеп! Он тоже пострадал! Вот оценка и этого!

Короче, хотим дохуллион! С какого водителя? Не-не-не!!! Зачем нам водитель? С владельца транспортного средства, как объекта повышенной опасности!

И тут, вдруг внезапно наследнички приятеля-2, желавшие замотать машину, которая им никогда не принадлежала по сути, оказываются перед зданием суда, в котором, в толстой папке с надписью Дело, вызревает их перспектива с одновременным получением автомобиля из незаконного владения, лишиться суммы, многократно превышающую стоимость этого автомобиля.

Надо ли говорить, что судебный процесс с осознанием перспектив не потребовался и наследники приятеля-2, с радостью и воодушевлением отдали приятелю-1 и так принадлежащий ему автомобиль. Дело закончилось благополучно, но вот осадочек неприятный остался. Причем, не только у меня.

Пы.Сы. Как выяснилось сильно впоследствии, инициаторами этого движняка наследничков был сынулька. Остальные крутили пальцем у виска, но и не мешали. Единственный человек, кто пытался что-то реальное предпринять, дабы не допустить вышеописанного, оказалась нет, не вдова. Приемная дочка. Но ей быстро указали на место.

На этом всё, всем не хворать, если что я как всегда всё выдумал, а описанное не могло произойти в действительности.

Оригинал положил ТУТ, ну и в ТГ задублил.

Будете звать - про @ не забываем, иначе просто не вижу!

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Спустя 4 часа ожидания я смог показать свою жопу врачу, никогда не думал что буду так счастлив показывая жопу, но радость быстро исчезла, когда доктор засунул свой палец мне в дырку. Я кричал как раненый медведь, с пальцем в жопе. Я рассказал все свои ощущения врачу, рассказал про "бугорок" который продолжает расти. Врач подумал и поставил диагноз - геморой. Ну чтож, последний год у меня много сидячей работы и прям пиздец с питанием. Но при выписке рецепта он попросил подождать, он хотел проконсультироваться с кем-то. Тут я напрягся.

Рецепт мне выписали и я немедленно стал пихать себе в задницу свечки, они почему-то не хотели оставаться в моей сраке и каждый раз пытались сбежать. Прикольное наверное зрелище, когда я лежал 15-20 минут с пальцем у ануса.

Ближе к вечеру я научился управлять анусом, ибо каждое его движение вызывал приступ адской боли. Я пил таблетки, пихал свечки и пытался не дышать. Одна мысль что все же придётся посрать приводила меня в ужас. К ночи "бугорок" превратился в 3е полужопие и я стал гуглить. Пока гуглил я почувствовал что по ляжкам что-то потекло. Так, походу отошли воды. Потратив рулон салфеток вытирая сраку, я обнаружил что 3е полужопие сильно уменьшилось и пропала острая боль, от которой я ходил как пингвин. Так я смог определить свой диагноз и понять что нужно ехать и вскрывать сраку, без вариантов.

Прибыв в приемное отделение я объяснил дежурному врачу все свои симптомы и меня быстро оформили в хирургию.

Медсестра показала мне мою палату, я разобрал вещи и аккуратно прилёг на кровать, но поспать мне не дали. Ближе к 3 ночи меня отвезли в операционную. Медсестры вежливо называли меня подстреленным, я же нервничал перед первой в жизни операцией.

Я уселся на кресло для рожениц, врач сел напротив моей, пока, девственной жопы. Странное ощущение, когда ты ведёшь диалог с человеком а на горизонте ваших глаз спокойно лежит твоя пипирка, там кстати было холодно вот он и был такой маленький, медсестры сказали что это нормально.

Общая анестезия, я вспоминаю фильм "Наркоз", потеря сознания. Очнулся уже в палате, с льдом у задницы. Даже смог поспать пару часов.

Мои влажные фантазии, что самое страшное позади, разбились при первой перевязке. Видимо доктору тоже не понравилось общаться со мной наблюдая мою пипирку и он засунул целый рулон бинта мне в жопу. Помните этот анекдот, когда мужик "завел" свою жену, резко выдернув анальные бусы? Теперь я понимаю ту жену(

7 дней в хирургии, моя жопка почти здорова, но психику уже не восстановить.

Отдельная история про проживание с бомжами и ебанько в одной палате)

Спасибо всем врачам, медсестрам и всех причастных к лечению моей дырочки. Вы действительно делаете адскую работу, безмерное уважение Вам.

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Спустя 4 часа ожидания я смог показать свою жопу врачу, никогда не думал что буду так счастлив показывая жопу, но радость быстро исчезла, когда доктор засунул свой палец мне в дырку. Я кричал как раненый медведь, с пальцем в жопе. Я рассказал все свои ощущения врачу, рассказал про "бугорок" который продолжает расти. Врач подумал и поставил диагноз - геморой. Ну чтож, последний год у меня много сидячей работы и прям пиздец с питанием. Но при выписке рецепта он попросил подождать, он хотел проконсультироваться с кем-то. Тут я напрягся.

Рецепт мне выписали и я немедленно стал пихать себе в задницу свечки, они почему-то не хотели оставаться в моей сраке и каждый раз пытались сбежать. Прикольное наверное зрелище, когда я лежал 15-20 минут с пальцем у ануса.

Ближе к вечеру я научился управлять анусом, ибо каждое его движение вызывал приступ адской боли. Я пил таблетки, пихал свечки и пытался не дышать. Одна мысль что все же придётся посрать приводила меня в ужас. К ночи "бугорок" превратился в 3е полужопие и я стал гуглить. Пока гуглил я почувствовал что по ляжкам что-то потекло. Так, походу отошли воды. Потратив рулон салфеток вытирая сраку, я обнаружил что 3е полужопие сильно уменьшилось и пропала острая боль, от которой я ходил как пингвин. Так я смог определить свой диагноз и понять что нужно ехать и вскрывать сраку, без вариантов.

Прибыв в приемное отделение я объяснил дежурному врачу все свои симптомы и меня быстро оформили в хирургию.

Медсестра показала мне мою палату, я разобрал вещи и аккуратно прилёг на кровать, но поспать мне не дали. Ближе к 3 ночи меня отвезли в операционную. Медсестры вежливо называли меня подстреленным, я же нервничал перед первой в жизни операцией.

Я уселся на кресло для рожениц, врач сел напротив моей, пока, девственной жопы. Странное ощущение, когда ты ведёшь диалог с человеком а на горизонте ваших глаз спокойно лежит твоя пипирка, там кстати было холодно вот он и был такой маленький, медсестры сказали что это нормально.

Общая анестезия, я вспоминаю фильм "Наркоз", потеря сознания. Очнулся уже в палате, с льдом у задницы. Даже смог поспать пару часов.

Мои влажные фантазии, что самое страшное позади, разбились при первой перевязке. Видимо доктору тоже не понравилось общаться со мной наблюдая мою пипирку и он засунул целый рулон бинта мне в жопу. Помните этот анекдот, когда мужик "завел" свою жену, резко выдернув анальные бусы? Теперь я понимаю ту жену(

7 дней в хирургии, моя жопка почти здорова, но психику уже не восстановить.

Отдельная история про проживание с бомжами и ебанько в одной палате)

Спасибо всем врачам, медсестрам и всех причастных к лечению моей дырочки. Вы действительно делаете адскую работу, безмерное уважение Вам.

Сначала все было здорово пока у них так же не закончился "первый" пакет кофе.
Предложили скинуться по 150 что ли рублей..
Началось - а я пью 1 чашку в день, а Света/Оля 3...Почему все поровну скидываться должны?
Неделю грызлись, потом как-то купили все таки еще пакет 1 кг кофе..
Потом вдруг выяснилось что кофе машину-то надо мыть, чистить, сливать остатки воды из поддона и выкидывать "шлак", мыть варочный модуль и смазывать ео (а смазку так же надо покупать от 500 рублей до 1500), а еще ее надо декальцинировать (процедура на 30 минут чьего-то времени) и тоже покупать жидкость специальную, а еще производитель рекомендует от кофейного масла чистить...тоже нужны таблетки специальные
Как уже понятно дружелюбный женский коллектив не смог уже решить кто будет своим маникюром разбирать и чистить , промывать , декальцинировать машину....

Перегрызлись на столько, что теперь машина стоит выключенная, а у каждой сотрудницы в тумбочке банка своего растворимого кофе...
и в другие отделы (где люди готовы находить по этому вопросу компромисс) отдать машинку не хотят - это для НИХ, а не для вас..

Вот такую историю мне поведал друг.

И ...выхожу я после новогодних праздников в офис - а того кофе что покупал я и коллега уже нет .
Машина стоит отключенная, все пользуются кофе-аппартом за деньги или растворимый кофе + кипяток из бойлера...
Из поддона уже "вытекает" жижа...чистить и выкидывать шлак никому и не надо! в емкости для молока простокваша с какой-то плесенью сверху...

Посмотрел я на это дело 3 дня...Сегодня в обед отмыл емкость для молока, вылил/выкинул все с поддона...отмыл его...вынул варочный модуль - сходил в туалет и отмыл холодной водой...(в нем кстати была цела горсть не промолотых зерен - видимо кто-то в отсек для молотого кофе кинул зерна...и шлаком кофейным там все забито было)...Кажется еще чутка и механизм бы заклинило...

Так что и у меня случился уже первый этап (как у друга) - мыть никто не хочет, скидываться и покупать кофе никто не хочет....Все ждут...

Сейчас варочный модуль сохнет на тумбочке...
На выходных куплю кофе, в понедельник соберу просохшую машину, и буду пить вкусный капучино (а пакет с кофе оставлю у себя в кабинете и буду досыпать прям себе на порцию каждый раз)
Посмотрю как это будет далее - я готов за собой мыть и чистить ...но если все станут приносить свои зерна с тумбочки и делать кофе, а мыть только я - заброшу это дело .....

Фотка просто из интернета для красоты

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Сначала все было здорово пока у них так же не закончился "первый" пакет кофе.
Предложили скинуться по 150 что ли рублей..
Началось - а я пью 1 чашку в день, а Света/Оля 3...Почему все поровну скидываться должны?
Неделю грызлись, потом как-то купили все таки еще пакет 1 кг кофе..
Потом вдруг выяснилось что кофе машину-то надо мыть, чистить, сливать остатки воды из поддона и выкидывать "шлак", мыть варочный модуль и смазывать ео (а смазку так же надо покупать от 500 рублей до 1500), а еще ее надо декальцинировать (процедура на 30 минут чьего-то времени) и тоже покупать жидкость специальную, а еще производитель рекомендует от кофейного масла чистить...тоже нужны таблетки специальные
Как уже понятно дружелюбный женский коллектив не смог уже решить кто будет своим маникюром разбирать и чистить , промывать , декальцинировать машину....

Перегрызлись на столько, что теперь машина стоит выключенная, а у каждой сотрудницы в тумбочке банка своего растворимого кофе...
и в другие отделы (где люди готовы находить по этому вопросу компромисс) отдать машинку не хотят - это для НИХ, а не для вас..

Вот такую историю мне поведал друг.

И ...выхожу я после новогодних праздников в офис - а того кофе что покупал я и коллега уже нет .
Машина стоит отключенная, все пользуются кофе-аппартом за деньги или растворимый кофе + кипяток из бойлера...
Из поддона уже "вытекает" жижа...чистить и выкидывать шлак никому и не надо! в емкости для молока простокваша с какой-то плесенью сверху...

Посмотрел я на это дело 3 дня...Сегодня в обед отмыл емкость для молока, вылил/выкинул все с поддона...отмыл его...вынул варочный модуль - сходил в туалет и отмыл холодной водой...(в нем кстати была цела горсть не промолотых зерен - видимо кто-то в отсек для молотого кофе кинул зерна...и шлаком кофейным там все забито было)...Кажется еще чутка и механизм бы заклинило...

Так что и у меня случился уже первый этап (как у друга) - мыть никто не хочет, скидываться и покупать кофе никто не хочет....Все ждут...

Сейчас варочный модуль сохнет на тумбочке...
На выходных куплю кофе, в понедельник соберу просохшую машину, и буду пить вкусный капучино (а пакет с кофе оставлю у себя в кабинете и буду досыпать прям себе на порцию каждый раз)
Посмотрю как это будет далее - я готов за собой мыть и чистить ...но если все станут приносить свои зерна с тумбочки и делать кофе, а мыть только я - заброшу это дело .....

Фотка просто из интернета для красоты

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Сначала все было здорово пока у них так же не закончился "первый" пакет кофе.
Предложили скинуться по 150 что ли рублей..
Началось - а я пью 1 чашку в день, а Света/Оля 3...Почему все поровну скидываться должны?
Неделю грызлись, потом как-то купили все таки еще пакет 1 кг кофе..
Потом вдруг выяснилось что кофе машину-то надо мыть, чистить, сливать остатки воды из поддона и выкидывать "шлак", мыть варочный модуль и смазывать ео (а смазку так же надо покупать от 500 рублей до 1500), а еще ее надо декальцинировать (процедура на 30 минут чьего-то времени) и тоже покупать жидкость специальную, а еще производитель рекомендует от кофейного масла чистить...тоже нужны таблетки специальные
Как уже понятно дружелюбный женский коллектив не смог уже решить кто будет своим маникюром разбирать и чистить , промывать , декальцинировать машину....

Перегрызлись на столько, что теперь машина стоит выключенная, а у каждой сотрудницы в тумбочке банка своего растворимого кофе...
и в другие отделы (где люди готовы находить по этому вопросу компромисс) отдать машинку не хотят - это для НИХ, а не для вас..

Вот такую историю мне поведал друг.

И ...выхожу я после новогодних праздников в офис - а того кофе что покупал я и коллега уже нет .
Машина стоит отключенная, все пользуются кофе-аппартом за деньги или растворимый кофе + кипяток из бойлера...
Из поддона уже "вытекает" жижа...чистить и выкидывать шлак никому и не надо! в емкости для молока простокваша с какой-то плесенью сверху...

Посмотрел я на это дело 3 дня...Сегодня в обед отмыл емкость для молока, вылил/выкинул все с поддона...отмыл его...вынул варочный модуль - сходил в туалет и отмыл холодной водой...(в нем кстати была цела горсть не промолотых зерен - видимо кто-то в отсек для молотого кофе кинул зерна...и шлаком кофейным там все забито было)...Кажется еще чутка и механизм бы заклинило...

Так что и у меня случился уже первый этап (как у друга) - мыть никто не хочет, скидываться и покупать кофе никто не хочет....Все ждут...

Сейчас варочный модуль сохнет на тумбочке...
На выходных куплю кофе, в понедельник соберу просохшую машину, и буду пить вкусный капучино (а пакет с кофе оставлю у себя в кабинете и буду досыпать прям себе на порцию каждый раз)
Посмотрю как это будет далее - я готов за собой мыть и чистить ...но если все станут приносить свои зерна с тумбочки и делать кофе, а мыть только я - заброшу это дело .....

Фотка просто из интернета для красоты

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Сначала все было здорово пока у них так же не закончился "первый" пакет кофе.
Предложили скинуться по 150 что ли рублей..
Началось - а я пью 1 чашку в день, а Света/Оля 3...Почему все поровну скидываться должны?
Неделю грызлись, потом как-то купили все таки еще пакет 1 кг кофе..
Потом вдруг выяснилось что кофе машину-то надо мыть, чистить, сливать остатки воды из поддона и выкидывать "шлак", мыть варочный модуль и смазывать ео (а смазку так же надо покупать от 500 рублей до 1500), а еще ее надо декальцинировать (процедура на 30 минут чьего-то времени) и тоже покупать жидкость специальную, а еще производитель рекомендует от кофейного масла чистить...тоже нужны таблетки специальные
Как уже понятно дружелюбный женский коллектив не смог уже решить кто будет своим маникюром разбирать и чистить , промывать , декальцинировать машину....

Перегрызлись на столько, что теперь машина стоит выключенная, а у каждой сотрудницы в тумбочке банка своего растворимого кофе...
и в другие отделы (где люди готовы находить по этому вопросу компромисс) отдать машинку не хотят - это для НИХ, а не для вас..

Вот такую историю мне поведал друг.

И ...выхожу я после новогодних праздников в офис - а того кофе что покупал я и коллега уже нет .
Машина стоит отключенная, все пользуются кофе-аппартом за деньги или растворимый кофе + кипяток из бойлера...
Из поддона уже "вытекает" жижа...чистить и выкидывать шлак никому и не надо! в емкости для молока простокваша с какой-то плесенью сверху...

Посмотрел я на это дело 3 дня...Сегодня в обед отмыл емкость для молока, вылил/выкинул все с поддона...отмыл его...вынул варочный модуль - сходил в туалет и отмыл холодной водой...(в нем кстати была цела горсть не промолотых зерен - видимо кто-то в отсек для молотого кофе кинул зерна...и шлаком кофейным там все забито было)...Кажется еще чутка и механизм бы заклинило...

Так что и у меня случился уже первый этап (как у друга) - мыть никто не хочет, скидываться и покупать кофе никто не хочет....Все ждут...

Сейчас варочный модуль сохнет на тумбочке...
На выходных куплю кофе, в понедельник соберу просохшую машину, и буду пить вкусный капучино (а пакет с кофе оставлю у себя в кабинете и буду досыпать прям себе на порцию каждый раз)
Посмотрю как это будет далее - я готов за собой мыть и чистить ...но если все станут приносить свои зерна с тумбочки и делать кофе, а мыть только я - заброшу это дело .....

Фотка просто из интернета для красоты

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html

После этого мы поехали бухать дальше к ним в частное домовладение (!!!). Пили самогон на кедровых орехах. По пьяной лавочке назвали друг друга сестрами, поплакали и заснули, обнявшись. Проснулась у них в спальне, ее уже не было - она на работу уехала. Одна, в пустом доме любовника и его жены! Какое счастье, что он был в командировке, а то уровень неловкости, если бы он обнаружил меня в супружеской кровати, в своем пустом доме, стремился бы к 1000 процентов!

После этого мой прынец отчаянно скрывался от меня. Но я как-то удивительно легко пережила расставание. Его жена еще заезжала пару раз на рюмку ликера....

Сначала все было здорово пока у них так же не закончился "первый" пакет кофе.
Предложили скинуться по 150 что ли рублей..
Началось - а я пью 1 чашку в день, а Света/Оля 3...Почему все поровну скидываться должны?
Неделю грызлись, потом как-то купили все таки еще пакет 1 кг кофе..
Потом вдруг выяснилось что кофе машину-то надо мыть, чистить, сливать остатки воды из поддона и выкидывать "шлак", мыть варочный модуль и смазывать ео (а смазку так же надо покупать от 500 рублей до 1500), а еще ее надо декальцинировать (процедура на 30 минут чьего-то времени) и тоже покупать жидкость специальную, а еще производитель рекомендует от кофейного масла чистить...тоже нужны таблетки специальные
Как уже понятно дружелюбный женский коллектив не смог уже решить кто будет своим маникюром разбирать и чистить , промывать , декальцинировать машину....

Перегрызлись на столько, что теперь машина стоит выключенная, а у каждой сотрудницы в тумбочке банка своего растворимого кофе...
и в другие отделы (где люди готовы находить по этому вопросу компромисс) отдать машинку не хотят - это для НИХ, а не для вас..

Вот такую историю мне поведал друг.

И ...выхожу я после новогодних праздников в офис - а того кофе что покупал я и коллега уже нет .
Машина стоит отключенная, все пользуются кофе-аппартом за деньги или растворимый кофе + кипяток из бойлера...
Из поддона уже "вытекает" жижа...чистить и выкидывать шлак никому и не надо! в емкости для молока простокваша с какой-то плесенью сверху...

Посмотрел я на это дело 3 дня...Сегодня в обед отмыл емкость для молока, вылил/выкинул все с поддона...отмыл его...вынул варочный модуль - сходил в туалет и отмыл холодной водой...(в нем кстати была цела горсть не промолотых зерен - видимо кто-то в отсек для молотого кофе кинул зерна...и шлаком кофейным там все забито было)...Кажется еще чутка и механизм бы заклинило...

Так что и у меня случился уже первый этап (как у друга) - мыть никто не хочет, скидываться и покупать кофе никто не хочет....Все ждут...

Сейчас варочный модуль сохнет на тумбочке...
На выходных куплю кофе, в понедельник соберу просохшую машину, и буду пить вкусный капучино (а пакет с кофе оставлю у себя в кабинете и буду досыпать прям себе на порцию каждый раз)
Посмотрю как это будет далее - я готов за собой мыть и чистить ...но если все станут приносить свои зерна с тумбочки и делать кофе, а мыть только я - заброшу это дело .....

Фотка просто из интернета для красоты

"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", цитируют РЖД слова Перепёлкина.

Машинист сделал вынужденную остановку.

"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.

https://ria.ru/20230113/elektrichka-1844676421.html