Уличная живопись

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как обеспечить каждому жителю города свой пляж, об отличном урбанистическом проекте, который к тому же оказывает заметное позитивное влияние на экологию.

Он называется Сабах аль-Ахмед Си-Сити. Расположен в Кувейте.

Кувейт в конце 80-ых годов столкнулся с проблемой: дело в том, что в этот период уже активно велась торговля нефтью и население начало богатеть. Как следствие - возникла потребность в люксовом жилье, но вот строить его было негде. Дело в том, что значительная часть прибрежной линии была застроена инфраструктурой для работы с нефтью. А строить в пустыне было плохой идеей: из-за отдаленности от моря днем там было невыносимо жарко.

Береговая линия Кувейта

В силу вышеперечисленного было принято решение выжать максимум из береговой линии, путем строительства каналов вглубь пустыни.

Вот примерно такое соотношение береговой линии до создания каналов и после.

Инновационный город было решено строить на юго-востоке Кувейта, в месте под названием Аль-Хиран. Несколько отдаленное от Столицы место было популярным местом отдыха и не было застроено ничем.

Причем проект - довольно старый, он был создан в конце 80ых годов! Однако реализации помешала война с Ираком 1990-ого года. После оккупации, войне в заливе и последовавшими за этим социальными и экономическими проблемами, к проекту вернулись столько в 2004 году.

Помните в начале поста я упоминал экологическую составляющую проекта? Ну так вот, помимо того, что вода смягчает климат (уменьшает максимумы, увеличивает минимумы температуры воздуха) так проект учел такую вещь как приливы и отливы в данном конкретном районе.

Прилив а Аль-Хиран на максимуме.

Прилив на минимуме.

В общем система каналов углубляющаяся в континент здесь была сделана самой природой, необходимо было ее расширить.

Несмотря на простоту концепции архитекторы столкнулись с рядом проблем. К примеру: вода в каналах должна циркулировать, течь, в противном случае она может: начать цвести, каналы зарастать илом, может повыситься соленость. В общем для жителей это было бы неприятно и неприемлемо.

Но, с другой стороны, задумка данных каналов в том, чтобы у каждого домовладельца был свой персональный пряж с морской водой, поэтому максимальная скорость воды не должна мешать комфортному купанию.

В общем в каналах должно быть течение, но оно не должно быть ни слишком медленным, ни слишком быстрым.

Ну и конечно каналы нужно был рассчитать таким образом, чтобы сложная береговая форма не была нарушена со временем течениями и иными природными силами.

Возможная деформация берегов.

Несмотря на применение математических моделей, учитывающих скорость и направление ветра, силу течения при приливах и отливах, не удавалось найти конфигурацию каналов, которая бы обеспечивала необходимую проточность воды на всем протяжении каналов.

Диаграмма потоков. Красные участки - застойная вода.

Можно было бы конечно поставить насосные станции для перекачки стоячей воды, но, к счастью, было применено гораздо более простое изящное и интересное решение (а также менее дорогостоящее).

Решение называется "Приливные ворота" и представляют из себя громадный обратный клапан для приливных вод. Когда вода поднимается - ворота пускают ее внутрь, когда уровень воды снижаются - ворота не позволяют ей выливаться обратно.

Плотина из приливных ворот в Венеции. Ворота, подпираемые водой не позволяют ей утекать на более низкий уровень.

Регулирование поступления и спусков воды при помощи данных ворот позволило довести скорость потоков в каналах до необходимого уровня.

Хотелось бы сравнить проект Кувейта. С еще одним знаменитым проектом по соседству: Дубайские острова-пальмы и острова "Мир", которые решают ту же проблему (увеличение береговой линии), но противоположным способом. Они не приносят море в пустыню, они скорее приносят пустыню в море.

Дубайские острова были сделаны из песка, собранного с морского дна, ввиду чего там, откуда бралась вода и туда где она затем высыпалась была уничтожена природная среда обитания для животных и растений обитающих на дне. Часть морской природы, Дубая была просто похоронена под слоями морского песка.

В то время как Кувейтский проект наоборот создал дополнительную среду обитания для подводных обитателей.

В силу того, что дубайские острова полностью искусственные и не были сформированы природными силами, острова "Мир" (World) испытывают проблемы с размыванием берегов, а острова - пальмы хорошо защищены, но в них есть проблемы с циркуляцией воды.

Проект Кувейта не подвержен разрушительным силам океана и обеспечивает циркуляцию воды за счет энергии приливов и регулирования стока воды.

В целом можно говорить о том, что проект Кувейта намного более гармоничен с природой: он ничего не разрушает, а берет уже сделанное природой и как бы продолжает эту работу.

А вот так выглядит результат

На мой вкус - вполне стоило усилий. Город рассчитан примерно на 250 000 жителей.

Ссылка на город https://www.google.ru/maps/@28.6532414,48.3537384,15695m/dat...

PS: Данный пост на 90% состоит из расшифровки данного видео. Оно англоязычное и мне показалось будет интересно добавить его на пикабу. Т.к. перевод и стенограмма сделаны мной, то ставлю тэг "Моё", если это неверное применение тэга, то прошу админов убрать его.