Жилет

Купить можно на стойках Живое общение, а также в сувенирных магазинах на станциях метро Маяковская и Трубная.

Дорогие друзья! С сегодняшнего дня мы начинаем публиковать исторические исследование из Альманаха Музея метро, посвященные нашему родному предприятию. Все исследования составлены и написаны нашей командой со станции "Выставочная". Первое наше исследование Исторические подстанции Московского Метрополитена, автором которого является Павел Сухарников, автор проекта "Из метро"

Исторические подстанции Московского Метрополитена

Как известно, Московский метрополитен крупнейший в столице потребитель электроэнергии. Это, в первую очередь, тяга поездов, работа тысяч требующих электричества механизмов эскалаторов, вентиляционных агрегатов, насосных станций, других устройств, и, конечно же, несколько миллионов источников света, освещающих наше лишенное дневного света пространство. Электроэнергией нас снабжают городские электросети, а вот адаптировать её к нуждам конкретных потребителей в метрополитене и довести до мест использования уже наша внутренняя задача.

Именно для этих целей в метрополитене ежедневно и круглосуточно функционируют электроподстанции, разбросанные по всем концам нашего города. Всего подстанций несколько сотен, каждая их которых отвечает за электроснабжение определенного оборудования на своем участке. Подстанции в метрополитене бывают трех видов тяговые, понизительные и совмещенные тягово-понизительные. Тяговые подстанции (обозначаются буквой Т и порядковым номером) получают электроэнергию из города (как правило, это 10кВ), преобразуют переменный трехфазный ток в постоянный, и направляют его на тягу электропоездов метрополитена. Понизительные подстанции (буква П и порядковый номер), получив уже от тяговой подстанции также переменный трехфазный ток 10кВ, трансформируют его до привычных 380В и 220В, и направляют его на питание силовых агрегатов, освещения, устройств СЦБ. Ну а тягово-понизительные подстанции (СТП) совмещают в себе функции первых двух типов подстанций.

Последними, как правило, оснащены новые участки метрополитена из-за того, что современное электрооборудование в силу прогресса становится все меньше и меньше по размеру, в свое время подстанции было решено размещать под землей, не устанавливая дополнительных сооружений на поверхности. Благо, что все необходимые устройства занимают сейчас всего несколько комнат и управляются, в основном, с обычного компьютера.

И если с точки зрения функциональности современные тягово-понизительные подстанции намного компактнее, удобнее, и проще в эксплуатации, то с точки зрения истории нам, конечно же, интересны первые подстанции метро, которые являются памятниками не только инженерным системам прошлого века, но и заметными архитектурными объектами нашего города.

В то время для того, чтобы преобразовать переменный ток в постоянный, требовался ряд сложных, требующих постоянного обслуживания устройств. Это огромные, размером с грузовой автомобиль, трансформаторы, ртутные выпрямители с опасным для здоровья людей жидким металлом, специальные охладительные бассейны. Именно эти условия вынуждали в течение нескольких десятилетий строить подстанции на поверхности земли многое оборудование из-за его размеров невозможно было обслуживать и менять под землей.

Теперь представим себе 30-е годы. Вся молодая советская страна строит лучшее в мире метро. Метро, которое обещает стать дворцом для простого народа, где каждая станция уникальное архитектурное сооружение. Метро, которое проходит по самому центру столицы от Сокольников до Парка Культуры, с ответвлением до Смоленской. И налицо необходимость возводить сопутствующие линиям метро наземные сооружения, которые в любом случае становились бы частью архитектурного ансамбля нашего города. Могли бы эти сооружения, в самом центре столицы лучшей в мире страны, быть невзрачными и безликими? Конечно, нет! Также, как и над станциями, над их архитектурой работали лучшие мастера того времени. Подстанции должны были не только стать надежным поставщиком электроэнергии для метро, но еще и удачно вписаться в городской пейзаж, вызывать если не восхищение, то, по крайней мере, внимание со стороны горожан и гостей города.

В таких условиях и были построены первые 20 исторических тяговых подстанций метрополитена. В этом исследовании мы сконцентрируем внимание именно на тяговых подстанциях, в связи с тем, что они больше, сложнее и заметней в городском ландшафте. И из более чем сотни тяговых подстанций выберем первые двадцать, которые по времени строительства охватывают промежуток с середины 30-х (первая очередь метро) до середины 50-х годов, когда была полностью введена в строй Кольцевая линия. После этого подстанции, постепенно осовремениваясь и удаляясь от центра города, становились компактней, невзрачнее, в итоге превратились в обычные кирпичные одноэтажные типовые здания без окон, которые стоят во дворах многих московских многоэтажек. А потом и вовсе навсегда ушли под землю.

Подстанции нумеровались просто по порядку, по ходу строительства метро. Первая тяговая подстанция, Т-1, логично находится недалеко от станции Сокольники. Она была введена в строй одновременно с первыми пятью подстанциями (Т-1Т-5), которые обеспечивали электроэнергией первую очередь метро и электродепо Северное. Подстанции с нумерацией с 6 по 14 были построены для обслуживания второй и третьей очередей метро - участков будущих Замоскворецкой и Арбатско-Покровских линий и электродепо Сокол и Измайлово. Ну а последние шесть подстанций из первой двадцатки обеспечивают электроэнергией Кольцевую линию метро и электродепо Красная Пресня.

Надо сказать, что сейчас многие из этих подстанций по мере строительства новых участков метро стали обслуживать и другие линии, проходящие вблизи. Например, подстанция Т-3 обеспечивает тягой поезда на участках Сокольнической, Арбатско-Покровской, Замоскворецкой и Филевской линий, а Т-15 одновременно Кольцевой и Таганско-Краснопресненской. Первые двадцать подстанций эксплуатируются первой, второй, третьей и четвертой дистанциями электроснабжения Службы электроснабжения.

Подстанция метрополитена середины прошлого века, это, как правило, здание с пятью уровнями, каждый из которых имеет свое предназначение. На минус первом этаже, который располагается под землей, находятся минусовая шина, тепловой пункт, отсюда же кабели через специальный ходок уходят в тоннели метро. Визуально самый интересный этаж первый, на котором находится машинный зал со средствами ручного управления работой подстанции. Здесь сохранилась историческая архитектура приборов управления, с эмалированными табличками, изящными выключателями, похожим на штурвал элементным коммутатором. Здесь также располагаются трансформаторы и выпрямители, которые перерабатывают входящее городское электричество, адаптируя его к нуждам метрополитена. Напряжение снижается с 10 000 до 825В, а входящий переменный ток становится постоянным, ведь именно постоянным током питаются поезда метро.

На втором этаже располагается Распределительное устройство 825В. Здесь уже переработанное подстанцией, готовое к использованию для тяги поездов электричество через коммутационные аппараты и разъединители распределяется на разные участки контактной сети метро. Благодаря этим устройствам можно снимать напряжение не на всей линии сразу, а на конкретном участке, где это необходимо. Разъединители могут отключаться как с подстанции, так и удаленно, посредством телеуправления. Также на втором этаже располагается аккумуляторная батарея, в которой располагаются аккумуляторы, комната с забавным названием Кислотная, и вентиляция. Этот участок питает устройства подстанции в случае проблем с электроэнергией до устранения неполадок.

На 3 и 4 этажах расположились Распределительное устройство 10кВ и шинный этаж. Здесь входящая городская электроэнергия через разъединители и выключатели распределяется на устройства подстанции для дальнейшей переработки. Отсюда же тяговая подстанция питает своего младшего брата - понизительную подстанцию, которая в дальнейшем снабжает свой участок метро напряжением в 220 и 380В.

Раньше, когда подстанции работали на ручном управлении, в штате было много работников, которые ежедневно и круглосуточно находились на рабочих местах. После перехода на телеуправление всеми узлами подстанции можно управлять удаленно. Это делает энергодиспетчер, закрепленный за каждой из линий метро. При этом оборудование подстанции все равно требует регулярного осмотра и обслуживания. Этим занимается хозяин подстанции, электромеханик. Этот работник, само собой, как свои пять пальцев знает все электрическое оборудование, а также выполняет функции своеобразного завхоза - следит за сооружением подстанции, исправной работой всех коммунальных систем, наличием необходимого оборудования и расходных материалов, заполнением документации и многим другим. Но есть в штате подстанции и еще один человек, без которого невозможна работа как подстанции, так и любого другого объекта метрополитена. Как вы думаете, кто это? Конечно же, уборщица!:) Собственно, это все современные системы электроснабжения не требуют постоянного присутствия человека.

При исследовании подстанций мы часто сталкивались с разными интересными предметами из обихода работников. Например, в хозяйстве каждой подстанции обязательно есть обычная, знакомая всем по деревенской жизни коса или серп. Зачем? Ответ простой на территории старых подстанций обязательно есть небольшой дворик, который раньше использовался для монтажа и обслуживания объемного оборудования. Ну а в теплое время года во дворике, разумеется, начинает расти трава. И для того, чтобы территории подстанции не зарастала бурьяном, который, высыхая, становится пожароопасным, и просто для того, чтобы территория выглядела опрятно, трава регулярно скашивается. Вот такая интересная деталь быта. Кстати, о быте на каждой подстанции обязательно есть туалет, душ, раздевалка, комната приема пищи, так что в принципе это самодостаточный объект, где работника можно обеспечить приемлемым уровнем комфорта.

Подстанции метрополитена прекрасное место для поиска исторических артефактов. Здесь сохранилось множество любопытных предметов, связанных как с электрическим оборудованием, так и с бытом работников того времени. Плавкие предохранители, эмалированные таблички, старые измерительные приборы, часы, агитационные плакаты, средства защиты, знамена советского времени, портреты вождей, предметы мебели все это заботливо сохранено неравнодушными работниками метрополитена до наших времен. Сейчас эти предметы перемещены в Музей Московского метрополитена и в скором времени составят специальную экспозицию, посвященную историческим подстанциям метрополитена.

Многие из первых двадцати первых подстанций имеют свои интересные особенности. Например, в подстанции Т-2 расположилась Лаборатория защиты от коррозии. Слышали про такую? Лаборатория призвана защищать оборудование метрополитена от коррозии, возникающей под действием электрического тока. Подстанция Т-5 в первозданном своем обличье уже не существует в 2000-х годах старое здание на Смоленке было снесено, а на его месте теперь стоит жилой дом. Подстанция Т-5, оснащенная современным оборудованием, находится теперь внутри Смоленского метромоста. Подстанция Т-8, например, находится в двух шагах от станций Динамо, в Петровском парке, и с нее открывается прекрасный вид на этот парковый ансамбль. Прекрасный, панорамный вид на город можно увидеть и на Т-11, находящейся прямо на территории Симонова монастыря, на высоком берегу Москва-реки. Т-14 находится прямо в Измайловском парке, среди вековых деревьев, по которым прыгают белки.

Отдельно стоит отметить и 6 подстанций Кольцевой линии (Т-15 Т-20). Построенные одновременно с парадными, в стиле сталинского ампира, станциями Кольца они также стали подлинным украшением районов, в которых они расположены. Интересно, что все они выглядят как близнецы-братья, и отличает их только внешняя окраска фасадов. Т-15 расположена близи от знаменитого, рассекреченного Бункера Сталина, Т-16 около Парка Горького, Т-17 в уютном дворе с видом на Москву-реку в двух шагах от Киевской.

Но, разумеется, жемчужиной среди всех исторических подстанций метро является легендарная подстанция Т-3, или Центральная электроподстанция, расположенная на Большой Никитской улице, менее чем в километре от Кремлевской стены. Роскошное здание, выполненное в стиле ар-деко знаменитым советским архитектором Даниилом Фридманом, разительно отличается как от всех других подстанций, так и от остальных городских архитектурных объектов. Фасад здания вовсе не раскрывает его утилитарного предназначения, и большинство неосведомленных горожан уверены, что за этими окнами, как минимум, какой-нибудь театр или музей. Здание украшено скульптурами, воспевающими труд первых метростроителей. Перед зданием уютный небольшой сквер, носящий название Сквер строителей Москвы.

Т-3, построенная на месте кладбища разрушенного Никитского монастыря, с самого своего появления стала рождать городские легенды. Кто-то уверен, что прообразами скульптур метростроителей стали участники знаменитого любовного треугольника - Владимир Маяковский, Лилия и Осип Брик. Работники подстанции рассказывают множество местных, внутренних легенд, например, о том, как расположение некоторых предметов из обихода подстанции влияет на устойчивость электроснабжения на линиях. Говорят, что в западной части подстанции раньше размещались личные квартиры первых работников этого объекта, и иногда, по ночам, к мерному гулу трансформаторов примешиваются голоса из прошлого. Слова сложно разобрать, но иногда явно слышно, как наши предшественники сквозь десятилетия передают привет своим коллегам из будущего, желая им устойчивой работы систем электроснабжения и спокойной смены.

Исторические предметы, масштаб и архитектура зданий, мерный гул электрического оборудования, даже своеобразный, присущий подстанциям запах создают неповторимую атмосферу, привлекательную для любителей метро и истории. Побывать в таких местах, пообщаться с работающими там людьми, попытаться вникнуть в работу этого сложного технического объекта большая удача и знаковое событие для любого неравнодушного к родному предприятию работника.

Исследователи подстанций благодарят за возможность его проведения руководство Службы электроснабжения, а также руководителей и работников первой, второй, третьей и четвертой дистанций электроснабжения.

Минувшие выходные в Санкт-Петербурге прошли под "знаменем" одного из крупнейших в России транспортных фестивалей - SPbTransportFest.

Команда SsVMedia не могла пропустить это мероприятие! Делимся с вами, друзья, яркими и не по-петербургски солнечными фотографиями.

Во всех современных поездах метро есть специальная система многоступенчатого подвешивания вагонов.

Она снижает динамические усилия и ударные нагрузки от рамы тележки к кузову повышает комфортность поездок и срок службы деталей.

Вот то, что делает поездки плавными:

Пневматические рессоры с адаптивным подвешиванием по сути, подушки со сжатым воздухом, на которых висит поезд. Высота кузова относительно платформы регулируется автоматически

Гидравлические демпферы гасят колебания кузова вагона. Всего на одном вагоне Москва-2020 есть 16 таких демпферов

Витые пружины незаменимая часть подвески поезда, которая работает в паре с демпферами. Они гасят вибрации при поворотах поезда и при проезде рельсовых стыков

С 22 мая в утренние и вечерние часы-пик поезда между Балтийским вокзалом Северной столицы и Ораниенбаумом будут ходить в "тактовом" режиме с интервалом в 15 минут.

"Тактовый" режим будет с 06:30 до 09:00 утра и с 17:00 до 19:30 вечером. Время в пути составит менее 1 часа.

Мы на себе проверили эффективность и удобство подобного формата во время нашей эпической предновогодней гонки между Демихом и Теслой из Павловска в центр Санкт-Петербурга.

Как думаете, стоит протестировать этот "такт"?

Возможно баян, но лично для меня открытие.

В питерском метро, вроде как с осени 2022 на красной ветке бегает новый состав метро "Балтиец". Только сейчас удалось на нем проехать, хотя езжу тут постоянно.

Подробно не буду, но лично для меня было очень необычно увидеть полустоячие или полусидячие места, куда можно прислонить свою уставшую жёпку и ехать с относительным комфортом.

Может где-то и есть такое, но для меня впервые.

Добавлю конкретики: вложили 5,5 млрд руб. ( за 3,5 года)

теперь там +77% объёмы проведения среднего ремонта подвижного состава

+30% объем капитального ремонта поездов.

http://www.news-centre.ru/news/2023-04-13/posle-masshtabnoy-...

https://tass.ru/v-strane/17498657

https://www.gov.spb.ru/press/governor/257978/

Участки деревянного трубопровода XVIII века найдены при проведении реконструкции водопроводных сетей в районе станции метро Нарвская в Санкт-Петербурге.

Первые водопроводы в Петербурге появились практически со дня его основания, но были настоящей роскошью и не получили массового распространения. В 1739 году по предложению Комиссии о Санкт-Петербургском строении питьевую воду стали подавать из Лиговского канала через деревянные подземные трубы из сверленых бревен, шириною в диаметре в 6 дюймов. Было проложено несколько линий. Однако и этот первый водопровод не мог удовлетворить все население города. В наши дни при земляных работах еще находят кое-где сохранившиеся деревянные трубы от водопровода XVIII века.

В ходе реконструкции водопровода на проспекте Стачек специалисты Водоканала обнаружили бревна, предположительно из сосны или ели с внутренней продольной рассверловкой. Несмотря на длительное время нахождения в земле они отлично сохранились.

Сейчас работники предприятия готовят находку для передачи в Экспозиционно-выставочной комплекс Вселенная Воды.

Источник

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Копальхен может спасти жизнь но лишь избранным. Чужака это блюдо убьёт. Один такой случай произошёл в 1970-х.

На любителя

Традиционная кухня северных народов вообще на любителя. Да, есть в ней и шедевры например, строганина. Да и обычные продукты после тепловой обработки весьма хороши на вкус: богатые белками и жирами молоко и мясо оленя, дичь, мясо крупных морских животных (от моржей до китов), речная и морская рыба. Дополнительные витамины и минералы поставляют ягоды и травы.

Но есть у ненцев, манси, коми, хантов, чукчей, эскимосов, эвенков, нганасан и прочих народностей и рецепты весьма диковинные для человек с юга. Вряд ли вам приходило в голову употребить сырую тёплую кровь оленя или варёное сердце, глаза нерпы или рыбьи потроха. В число необычных традиционных блюд входят также густой кровяной суп с непроизносимым названием вилмуллырилкырил (варёные оленьи кишки, потроха, нутряной жир и кровь), нгайбат (парное сырое оленье мясо с ферментированной сырой кровью в качестве соуса), каныга (частично переваренное содержимое оленьего желудка) Недоумение вызывает и кивиак набитая чистиками (мелкими птицами) потрошёная туша тюленя, которая квасится под прессом до полутора лет. Разложившаяся масса чистиков и используется в пищу. А на десерт акутак, мороженое из моржового или тюленьего сала с ягодами.

Но самый странный и опасный деликатес копальхен (он же копальхем, он же кымгут).

Северные народы едят всё, что можно, даже сырые личинки подкожного овода, который одолевает оленей

Копальхен

Копальхен это квашеное мясо (а не гнилое или тухлое, как думают некоторые). Эскимосы и чукчи делают его из моржей и тюленей: свёрнутое в огромный рулет мясо и внутренние органы животного надо посыпать травами и положить в яму близ побережья и под плотную крышку. Несколько месяцев мясо медленно квасится в прохладной яме, и затем его можно есть. Северяне используют копальхен как отличные консервы несколько десятков килограммов высококалорийного мяса могут долго кормить семью в зимнее время.

Готовят копальхен и из оленя ненцы, чукчи и эвенки. Они выбирают молодую особь и не дают ей несколько дней есть, чтобы очистился пищеварительный тракт, а затем душат (аккуратно, чтобы не повредить шкуру). Потом всю тушу целиком кладут в болото и прикапывают торфом. Место отмечают колом или флажком. Если голодный ненец или чукча бредёт по тундре и нашёл копальхен может съесть, но по обычаю должен затем заготовить новый и зарыть его.

Минимум полгода олень разлагается, а затем откапывается. Срезав плесень, ненцы или манси нарезают мясо и поедают его с солью, часто в замороженном виде. Иногда копальхен закусывают свежими лёгкими оленя. Гнилостный процесс делает мясо кисловатым. Блюдо это хотя и издаёт дурной резкий запах, почитается деликатесом. Мужчине хватает небольшого куска на целый день бурной деятельности на морозе.

Кому-либо кроме самих северян есть копальхен нельзя трупные яды: нейрин, путресцин, кадаверин и другие. Даже немного съел и шансов на выживание почти нет. Северные жители могут его есть, потому что приучены к такой пище с детства и вырабатывают к ядам иммунитет, как у животных-падальщиков. К тому же, кислая среда желудков коренных жителей арктических побережий уничтожает и личинки трихинелл, а вот южанин запросто подхватит трихинеллёз, отведав копальхен. Но это ещё в лучшем случае.

В ледниковых складах копальхен может храниться по несколько лет

КОПАЛЬХЕН НАДО ИСКАТЬ,А ТО ПОДОХНЕМ!

Судмедэксперт Андрей Ломачинский описывает в своей книге рассказов случай брежневской эпохи. Топографы под руководством подполковника Дузина летели на Таймыр. В вертолёте сидело два лётчика, три топографа и один ненец Савелий Пересоль в качестве проводника, хорошо знакомого с местностью. В полёте что-то стряслось с системой управления, и Ми-8 рухнул на землю. Экипаж отделался ушибами, ссадинами и нелёгким испугом. Только выбрались из покорёженной машины как она загорелась. Так они оказались практически с пустыми руками на Таймыре. Без связи, одежды и еды. Стоял сентябрь, так что гибель от мороза ещё не грозила. Оставалось ждать, что когда они не вернутся, за ними отправят спасателей.

Но прошло несколько дней и никого. Ели леммингов и мышей, бруснику и морошку, грибы. А по ночам всё холоднее. Думали всё, сгинем. А ненец всё про копальхен в болото, говорит, идти надо, копальхен найти наедимся досыта, возьмём с собой и дойдём до Хеты (это такой посёлок), а там и до Хатанги. И пришлют, мол, за нами вертолёт тогда.

Лётчики всё не соглашались всё равно идти сотни километров, не дойдём. А вот копальхеном заинтересовались. Пересоль рассказал оленей ненцы закапывают в болотах, место это помечают и потом едят. В общем, он обещал найти копальхен чтобы можно было и дальше ждать спасателей.

Вечером ненец вернулся: Савелий притащил в лагерь целую оленью ногу. Не сказать, чтобы копальхен показался русским вкуснятиной: вкус прогорклый, мерзкий, но делать нечего зажали носы, начали есть и ели, ели, ели пока не объелись.

Наутро копальхен дал о себе знать. Рвота, боли в печени, потеря сознания. Только Савелий Пересоль в полном порядке. На следующий день пришёл конец: утром умерли лётчик и Дузин, потом механик. Два топографа лежали без сознания. Пересоль пытался спасти их с помощью магических обрядов, но задобрить или уговорить духов тундры не получалось.

Как раз в этот момент прилетел вертолёт, которого так ждали. Военные стали оказывать топографам первую помощь, но спасти удалось только одного, второй скончался ночью. Пересоля после долгого расследования и кучи экспертиз осудили условно за случайное убийство путём отравления.

Взято из 5 интересных фактов.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Копальхен может спасти жизнь но лишь избранным. Чужака это блюдо убьёт. Один такой случай произошёл в 1970-х.

На любителя

Традиционная кухня северных народов вообще на любителя. Да, есть в ней и шедевры например, строганина. Да и обычные продукты после тепловой обработки весьма хороши на вкус: богатые белками и жирами молоко и мясо оленя, дичь, мясо крупных морских животных (от моржей до китов), речная и морская рыба. Дополнительные витамины и минералы поставляют ягоды и травы.

Но есть у ненцев, манси, коми, хантов, чукчей, эскимосов, эвенков, нганасан и прочих народностей и рецепты весьма диковинные для человек с юга. Вряд ли вам приходило в голову употребить сырую тёплую кровь оленя или варёное сердце, глаза нерпы или рыбьи потроха. В число необычных традиционных блюд входят также густой кровяной суп с непроизносимым названием вилмуллырилкырил (варёные оленьи кишки, потроха, нутряной жир и кровь), нгайбат (парное сырое оленье мясо с ферментированной сырой кровью в качестве соуса), каныга (частично переваренное содержимое оленьего желудка) Недоумение вызывает и кивиак набитая чистиками (мелкими птицами) потрошёная туша тюленя, которая квасится под прессом до полутора лет. Разложившаяся масса чистиков и используется в пищу. А на десерт акутак, мороженое из моржового или тюленьего сала с ягодами.

Но самый странный и опасный деликатес копальхен (он же копальхем, он же кымгут).

Северные народы едят всё, что можно, даже сырые личинки подкожного овода, который одолевает оленей

Копальхен

Копальхен это квашеное мясо (а не гнилое или тухлое, как думают некоторые). Эскимосы и чукчи делают его из моржей и тюленей: свёрнутое в огромный рулет мясо и внутренние органы животного надо посыпать травами и положить в яму близ побережья и под плотную крышку. Несколько месяцев мясо медленно квасится в прохладной яме, и затем его можно есть. Северяне используют копальхен как отличные консервы несколько десятков килограммов высококалорийного мяса могут долго кормить семью в зимнее время.

Готовят копальхен и из оленя ненцы, чукчи и эвенки. Они выбирают молодую особь и не дают ей несколько дней есть, чтобы очистился пищеварительный тракт, а затем душат (аккуратно, чтобы не повредить шкуру). Потом всю тушу целиком кладут в болото и прикапывают торфом. Место отмечают колом или флажком. Если голодный ненец или чукча бредёт по тундре и нашёл копальхен может съесть, но по обычаю должен затем заготовить новый и зарыть его.

Минимум полгода олень разлагается, а затем откапывается. Срезав плесень, ненцы или манси нарезают мясо и поедают его с солью, часто в замороженном виде. Иногда копальхен закусывают свежими лёгкими оленя. Гнилостный процесс делает мясо кисловатым. Блюдо это хотя и издаёт дурной резкий запах, почитается деликатесом. Мужчине хватает небольшого куска на целый день бурной деятельности на морозе.

Кому-либо кроме самих северян есть копальхен нельзя трупные яды: нейрин, путресцин, кадаверин и другие. Даже немного съел и шансов на выживание почти нет. Северные жители могут его есть, потому что приучены к такой пище с детства и вырабатывают к ядам иммунитет, как у животных-падальщиков. К тому же, кислая среда желудков коренных жителей арктических побережий уничтожает и личинки трихинелл, а вот южанин запросто подхватит трихинеллёз, отведав копальхен. Но это ещё в лучшем случае.

В ледниковых складах копальхен может храниться по несколько лет

КОПАЛЬХЕН НАДО ИСКАТЬ,А ТО ПОДОХНЕМ!

Судмедэксперт Андрей Ломачинский описывает в своей книге рассказов случай брежневской эпохи. Топографы под руководством подполковника Дузина летели на Таймыр. В вертолёте сидело два лётчика, три топографа и один ненец Савелий Пересоль в качестве проводника, хорошо знакомого с местностью. В полёте что-то стряслось с системой управления, и Ми-8 рухнул на землю. Экипаж отделался ушибами, ссадинами и нелёгким испугом. Только выбрались из покорёженной машины как она загорелась. Так они оказались практически с пустыми руками на Таймыре. Без связи, одежды и еды. Стоял сентябрь, так что гибель от мороза ещё не грозила. Оставалось ждать, что когда они не вернутся, за ними отправят спасателей.

Но прошло несколько дней и никого. Ели леммингов и мышей, бруснику и морошку, грибы. А по ночам всё холоднее. Думали всё, сгинем. А ненец всё про копальхен в болото, говорит, идти надо, копальхен найти наедимся досыта, возьмём с собой и дойдём до Хеты (это такой посёлок), а там и до Хатанги. И пришлют, мол, за нами вертолёт тогда.

Лётчики всё не соглашались всё равно идти сотни километров, не дойдём. А вот копальхеном заинтересовались. Пересоль рассказал оленей ненцы закапывают в болотах, место это помечают и потом едят. В общем, он обещал найти копальхен чтобы можно было и дальше ждать спасателей.

Вечером ненец вернулся: Савелий притащил в лагерь целую оленью ногу. Не сказать, чтобы копальхен показался русским вкуснятиной: вкус прогорклый, мерзкий, но делать нечего зажали носы, начали есть и ели, ели, ели пока не объелись.

Наутро копальхен дал о себе знать. Рвота, боли в печени, потеря сознания. Только Савелий Пересоль в полном порядке. На следующий день пришёл конец: утром умерли лётчик и Дузин, потом механик. Два топографа лежали без сознания. Пересоль пытался спасти их с помощью магических обрядов, но задобрить или уговорить духов тундры не получалось.

Как раз в этот момент прилетел вертолёт, которого так ждали. Военные стали оказывать топографам первую помощь, но спасти удалось только одного, второй скончался ночью. Пересоля после долгого расследования и кучи экспертиз осудили условно за случайное убийство путём отравления.

Взято из 5 интересных фактов.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Копальхен может спасти жизнь но лишь избранным. Чужака это блюдо убьёт. Один такой случай произошёл в 1970-х.

На любителя

Традиционная кухня северных народов вообще на любителя. Да, есть в ней и шедевры например, строганина. Да и обычные продукты после тепловой обработки весьма хороши на вкус: богатые белками и жирами молоко и мясо оленя, дичь, мясо крупных морских животных (от моржей до китов), речная и морская рыба. Дополнительные витамины и минералы поставляют ягоды и травы.

Но есть у ненцев, манси, коми, хантов, чукчей, эскимосов, эвенков, нганасан и прочих народностей и рецепты весьма диковинные для человек с юга. Вряд ли вам приходило в голову употребить сырую тёплую кровь оленя или варёное сердце, глаза нерпы или рыбьи потроха. В число необычных традиционных блюд входят также густой кровяной суп с непроизносимым названием вилмуллырилкырил (варёные оленьи кишки, потроха, нутряной жир и кровь), нгайбат (парное сырое оленье мясо с ферментированной сырой кровью в качестве соуса), каныга (частично переваренное содержимое оленьего желудка) Недоумение вызывает и кивиак набитая чистиками (мелкими птицами) потрошёная туша тюленя, которая квасится под прессом до полутора лет. Разложившаяся масса чистиков и используется в пищу. А на десерт акутак, мороженое из моржового или тюленьего сала с ягодами.

Но самый странный и опасный деликатес копальхен (он же копальхем, он же кымгут).

Северные народы едят всё, что можно, даже сырые личинки подкожного овода, который одолевает оленей

Копальхен

Копальхен это квашеное мясо (а не гнилое или тухлое, как думают некоторые). Эскимосы и чукчи делают его из моржей и тюленей: свёрнутое в огромный рулет мясо и внутренние органы животного надо посыпать травами и положить в яму близ побережья и под плотную крышку. Несколько месяцев мясо медленно квасится в прохладной яме, и затем его можно есть. Северяне используют копальхен как отличные консервы несколько десятков килограммов высококалорийного мяса могут долго кормить семью в зимнее время.

Готовят копальхен и из оленя ненцы, чукчи и эвенки. Они выбирают молодую особь и не дают ей несколько дней есть, чтобы очистился пищеварительный тракт, а затем душат (аккуратно, чтобы не повредить шкуру). Потом всю тушу целиком кладут в болото и прикапывают торфом. Место отмечают колом или флажком. Если голодный ненец или чукча бредёт по тундре и нашёл копальхен может съесть, но по обычаю должен затем заготовить новый и зарыть его.

Минимум полгода олень разлагается, а затем откапывается. Срезав плесень, ненцы или манси нарезают мясо и поедают его с солью, часто в замороженном виде. Иногда копальхен закусывают свежими лёгкими оленя. Гнилостный процесс делает мясо кисловатым. Блюдо это хотя и издаёт дурной резкий запах, почитается деликатесом. Мужчине хватает небольшого куска на целый день бурной деятельности на морозе.

Кому-либо кроме самих северян есть копальхен нельзя трупные яды: нейрин, путресцин, кадаверин и другие. Даже немного съел и шансов на выживание почти нет. Северные жители могут его есть, потому что приучены к такой пище с детства и вырабатывают к ядам иммунитет, как у животных-падальщиков. К тому же, кислая среда желудков коренных жителей арктических побережий уничтожает и личинки трихинелл, а вот южанин запросто подхватит трихинеллёз, отведав копальхен. Но это ещё в лучшем случае.

В ледниковых складах копальхен может храниться по несколько лет

КОПАЛЬХЕН НАДО ИСКАТЬ,А ТО ПОДОХНЕМ!

Судмедэксперт Андрей Ломачинский описывает в своей книге рассказов случай брежневской эпохи. Топографы под руководством подполковника Дузина летели на Таймыр. В вертолёте сидело два лётчика, три топографа и один ненец Савелий Пересоль в качестве проводника, хорошо знакомого с местностью. В полёте что-то стряслось с системой управления, и Ми-8 рухнул на землю. Экипаж отделался ушибами, ссадинами и нелёгким испугом. Только выбрались из покорёженной машины как она загорелась. Так они оказались практически с пустыми руками на Таймыре. Без связи, одежды и еды. Стоял сентябрь, так что гибель от мороза ещё не грозила. Оставалось ждать, что когда они не вернутся, за ними отправят спасателей.

Но прошло несколько дней и никого. Ели леммингов и мышей, бруснику и морошку, грибы. А по ночам всё холоднее. Думали всё, сгинем. А ненец всё про копальхен в болото, говорит, идти надо, копальхен найти наедимся досыта, возьмём с собой и дойдём до Хеты (это такой посёлок), а там и до Хатанги. И пришлют, мол, за нами вертолёт тогда.

Лётчики всё не соглашались всё равно идти сотни километров, не дойдём. А вот копальхеном заинтересовались. Пересоль рассказал оленей ненцы закапывают в болотах, место это помечают и потом едят. В общем, он обещал найти копальхен чтобы можно было и дальше ждать спасателей.

Вечером ненец вернулся: Савелий притащил в лагерь целую оленью ногу. Не сказать, чтобы копальхен показался русским вкуснятиной: вкус прогорклый, мерзкий, но делать нечего зажали носы, начали есть и ели, ели, ели пока не объелись.

Наутро копальхен дал о себе знать. Рвота, боли в печени, потеря сознания. Только Савелий Пересоль в полном порядке. На следующий день пришёл конец: утром умерли лётчик и Дузин, потом механик. Два топографа лежали без сознания. Пересоль пытался спасти их с помощью магических обрядов, но задобрить или уговорить духов тундры не получалось.

Как раз в этот момент прилетел вертолёт, которого так ждали. Военные стали оказывать топографам первую помощь, но спасти удалось только одного, второй скончался ночью. Пересоля после долгого расследования и кучи экспертиз осудили условно за случайное убийство путём отравления.

Взято из 5 интересных фактов.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Копальхен может спасти жизнь но лишь избранным. Чужака это блюдо убьёт. Один такой случай произошёл в 1970-х.

На любителя

Традиционная кухня северных народов вообще на любителя. Да, есть в ней и шедевры например, строганина. Да и обычные продукты после тепловой обработки весьма хороши на вкус: богатые белками и жирами молоко и мясо оленя, дичь, мясо крупных морских животных (от моржей до китов), речная и морская рыба. Дополнительные витамины и минералы поставляют ягоды и травы.

Но есть у ненцев, манси, коми, хантов, чукчей, эскимосов, эвенков, нганасан и прочих народностей и рецепты весьма диковинные для человек с юга. Вряд ли вам приходило в голову употребить сырую тёплую кровь оленя или варёное сердце, глаза нерпы или рыбьи потроха. В число необычных традиционных блюд входят также густой кровяной суп с непроизносимым названием вилмуллырилкырил (варёные оленьи кишки, потроха, нутряной жир и кровь), нгайбат (парное сырое оленье мясо с ферментированной сырой кровью в качестве соуса), каныга (частично переваренное содержимое оленьего желудка) Недоумение вызывает и кивиак набитая чистиками (мелкими птицами) потрошёная туша тюленя, которая квасится под прессом до полутора лет. Разложившаяся масса чистиков и используется в пищу. А на десерт акутак, мороженое из моржового или тюленьего сала с ягодами.

Но самый странный и опасный деликатес копальхен (он же копальхем, он же кымгут).

Северные народы едят всё, что можно, даже сырые личинки подкожного овода, который одолевает оленей

Копальхен

Копальхен это квашеное мясо (а не гнилое или тухлое, как думают некоторые). Эскимосы и чукчи делают его из моржей и тюленей: свёрнутое в огромный рулет мясо и внутренние органы животного надо посыпать травами и положить в яму близ побережья и под плотную крышку. Несколько месяцев мясо медленно квасится в прохладной яме, и затем его можно есть. Северяне используют копальхен как отличные консервы несколько десятков килограммов высококалорийного мяса могут долго кормить семью в зимнее время.

Готовят копальхен и из оленя ненцы, чукчи и эвенки. Они выбирают молодую особь и не дают ей несколько дней есть, чтобы очистился пищеварительный тракт, а затем душат (аккуратно, чтобы не повредить шкуру). Потом всю тушу целиком кладут в болото и прикапывают торфом. Место отмечают колом или флажком. Если голодный ненец или чукча бредёт по тундре и нашёл копальхен может съесть, но по обычаю должен затем заготовить новый и зарыть его.

Минимум полгода олень разлагается, а затем откапывается. Срезав плесень, ненцы или манси нарезают мясо и поедают его с солью, часто в замороженном виде. Иногда копальхен закусывают свежими лёгкими оленя. Гнилостный процесс делает мясо кисловатым. Блюдо это хотя и издаёт дурной резкий запах, почитается деликатесом. Мужчине хватает небольшого куска на целый день бурной деятельности на морозе.

Кому-либо кроме самих северян есть копальхен нельзя трупные яды: нейрин, путресцин, кадаверин и другие. Даже немного съел и шансов на выживание почти нет. Северные жители могут его есть, потому что приучены к такой пище с детства и вырабатывают к ядам иммунитет, как у животных-падальщиков. К тому же, кислая среда желудков коренных жителей арктических побережий уничтожает и личинки трихинелл, а вот южанин запросто подхватит трихинеллёз, отведав копальхен. Но это ещё в лучшем случае.

В ледниковых складах копальхен может храниться по несколько лет

КОПАЛЬХЕН НАДО ИСКАТЬ,А ТО ПОДОХНЕМ!

Судмедэксперт Андрей Ломачинский описывает в своей книге рассказов случай брежневской эпохи. Топографы под руководством подполковника Дузина летели на Таймыр. В вертолёте сидело два лётчика, три топографа и один ненец Савелий Пересоль в качестве проводника, хорошо знакомого с местностью. В полёте что-то стряслось с системой управления, и Ми-8 рухнул на землю. Экипаж отделался ушибами, ссадинами и нелёгким испугом. Только выбрались из покорёженной машины как она загорелась. Так они оказались практически с пустыми руками на Таймыре. Без связи, одежды и еды. Стоял сентябрь, так что гибель от мороза ещё не грозила. Оставалось ждать, что когда они не вернутся, за ними отправят спасателей.

Но прошло несколько дней и никого. Ели леммингов и мышей, бруснику и морошку, грибы. А по ночам всё холоднее. Думали всё, сгинем. А ненец всё про копальхен в болото, говорит, идти надо, копальхен найти наедимся досыта, возьмём с собой и дойдём до Хеты (это такой посёлок), а там и до Хатанги. И пришлют, мол, за нами вертолёт тогда.

Лётчики всё не соглашались всё равно идти сотни километров, не дойдём. А вот копальхеном заинтересовались. Пересоль рассказал оленей ненцы закапывают в болотах, место это помечают и потом едят. В общем, он обещал найти копальхен чтобы можно было и дальше ждать спасателей.

Вечером ненец вернулся: Савелий притащил в лагерь целую оленью ногу. Не сказать, чтобы копальхен показался русским вкуснятиной: вкус прогорклый, мерзкий, но делать нечего зажали носы, начали есть и ели, ели, ели пока не объелись.

Наутро копальхен дал о себе знать. Рвота, боли в печени, потеря сознания. Только Савелий Пересоль в полном порядке. На следующий день пришёл конец: утром умерли лётчик и Дузин, потом механик. Два топографа лежали без сознания. Пересоль пытался спасти их с помощью магических обрядов, но задобрить или уговорить духов тундры не получалось.

Как раз в этот момент прилетел вертолёт, которого так ждали. Военные стали оказывать топографам первую помощь, но спасти удалось только одного, второй скончался ночью. Пересоля после долгого расследования и кучи экспертиз осудили условно за случайное убийство путём отравления.

Взято из 5 интересных фактов.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Копальхен может спасти жизнь но лишь избранным. Чужака это блюдо убьёт. Один такой случай произошёл в 1970-х.

На любителя

Традиционная кухня северных народов вообще на любителя. Да, есть в ней и шедевры например, строганина. Да и обычные продукты после тепловой обработки весьма хороши на вкус: богатые белками и жирами молоко и мясо оленя, дичь, мясо крупных морских животных (от моржей до китов), речная и морская рыба. Дополнительные витамины и минералы поставляют ягоды и травы.

Но есть у ненцев, манси, коми, хантов, чукчей, эскимосов, эвенков, нганасан и прочих народностей и рецепты весьма диковинные для человек с юга. Вряд ли вам приходило в голову употребить сырую тёплую кровь оленя или варёное сердце, глаза нерпы или рыбьи потроха. В число необычных традиционных блюд входят также густой кровяной суп с непроизносимым названием вилмуллырилкырил (варёные оленьи кишки, потроха, нутряной жир и кровь), нгайбат (парное сырое оленье мясо с ферментированной сырой кровью в качестве соуса), каныга (частично переваренное содержимое оленьего желудка) Недоумение вызывает и кивиак набитая чистиками (мелкими птицами) потрошёная туша тюленя, которая квасится под прессом до полутора лет. Разложившаяся масса чистиков и используется в пищу. А на десерт акутак, мороженое из моржового или тюленьего сала с ягодами.

Но самый странный и опасный деликатес копальхен (он же копальхем, он же кымгут).

Северные народы едят всё, что можно, даже сырые личинки подкожного овода, который одолевает оленей

Копальхен

Копальхен это квашеное мясо (а не гнилое или тухлое, как думают некоторые). Эскимосы и чукчи делают его из моржей и тюленей: свёрнутое в огромный рулет мясо и внутренние органы животного надо посыпать травами и положить в яму близ побережья и под плотную крышку. Несколько месяцев мясо медленно квасится в прохладной яме, и затем его можно есть. Северяне используют копальхен как отличные консервы несколько десятков килограммов высококалорийного мяса могут долго кормить семью в зимнее время.

Готовят копальхен и из оленя ненцы, чукчи и эвенки. Они выбирают молодую особь и не дают ей несколько дней есть, чтобы очистился пищеварительный тракт, а затем душат (аккуратно, чтобы не повредить шкуру). Потом всю тушу целиком кладут в болото и прикапывают торфом. Место отмечают колом или флажком. Если голодный ненец или чукча бредёт по тундре и нашёл копальхен может съесть, но по обычаю должен затем заготовить новый и зарыть его.

Минимум полгода олень разлагается, а затем откапывается. Срезав плесень, ненцы или манси нарезают мясо и поедают его с солью, часто в замороженном виде. Иногда копальхен закусывают свежими лёгкими оленя. Гнилостный процесс делает мясо кисловатым. Блюдо это хотя и издаёт дурной резкий запах, почитается деликатесом. Мужчине хватает небольшого куска на целый день бурной деятельности на морозе.

Кому-либо кроме самих северян есть копальхен нельзя трупные яды: нейрин, путресцин, кадаверин и другие. Даже немного съел и шансов на выживание почти нет. Северные жители могут его есть, потому что приучены к такой пище с детства и вырабатывают к ядам иммунитет, как у животных-падальщиков. К тому же, кислая среда желудков коренных жителей арктических побережий уничтожает и личинки трихинелл, а вот южанин запросто подхватит трихинеллёз, отведав копальхен. Но это ещё в лучшем случае.

В ледниковых складах копальхен может храниться по несколько лет

КОПАЛЬХЕН НАДО ИСКАТЬ,А ТО ПОДОХНЕМ!

Судмедэксперт Андрей Ломачинский описывает в своей книге рассказов случай брежневской эпохи. Топографы под руководством подполковника Дузина летели на Таймыр. В вертолёте сидело два лётчика, три топографа и один ненец Савелий Пересоль в качестве проводника, хорошо знакомого с местностью. В полёте что-то стряслось с системой управления, и Ми-8 рухнул на землю. Экипаж отделался ушибами, ссадинами и нелёгким испугом. Только выбрались из покорёженной машины как она загорелась. Так они оказались практически с пустыми руками на Таймыре. Без связи, одежды и еды. Стоял сентябрь, так что гибель от мороза ещё не грозила. Оставалось ждать, что когда они не вернутся, за ними отправят спасателей.

Но прошло несколько дней и никого. Ели леммингов и мышей, бруснику и морошку, грибы. А по ночам всё холоднее. Думали всё, сгинем. А ненец всё про копальхен в болото, говорит, идти надо, копальхен найти наедимся досыта, возьмём с собой и дойдём до Хеты (это такой посёлок), а там и до Хатанги. И пришлют, мол, за нами вертолёт тогда.

Лётчики всё не соглашались всё равно идти сотни километров, не дойдём. А вот копальхеном заинтересовались. Пересоль рассказал оленей ненцы закапывают в болотах, место это помечают и потом едят. В общем, он обещал найти копальхен чтобы можно было и дальше ждать спасателей.

Вечером ненец вернулся: Савелий притащил в лагерь целую оленью ногу. Не сказать, чтобы копальхен показался русским вкуснятиной: вкус прогорклый, мерзкий, но делать нечего зажали носы, начали есть и ели, ели, ели пока не объелись.

Наутро копальхен дал о себе знать. Рвота, боли в печени, потеря сознания. Только Савелий Пересоль в полном порядке. На следующий день пришёл конец: утром умерли лётчик и Дузин, потом механик. Два топографа лежали без сознания. Пересоль пытался спасти их с помощью магических обрядов, но задобрить или уговорить духов тундры не получалось.

Как раз в этот момент прилетел вертолёт, которого так ждали. Военные стали оказывать топографам первую помощь, но спасти удалось только одного, второй скончался ночью. Пересоля после долгого расследования и кучи экспертиз осудили условно за случайное убийство путём отравления.

Взято из 5 интересных фактов.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

Я вчера

Я год назад

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Я вчера

Я год назад

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Почему-то, когда начинают рассказывать с чего-то в духе: "А слышали про Лёху?", - уже почти точно знаешь - концовка будет адовая. Или: "Вот у меня есть знакомый - Вовлан", то сразу ждёшь угарную историю про человека, собственно, созвучного со словом "Вовлан".

А вот у меня есть ещё знакомый - Сергей.

Делать было нечего: суббота, вечер, мёрзлый северный городок, никто и ничего не предвещает.

Но звонит такой вот Сергей и заходит с козырей:

- Ты это... Водку или коньяк будешь? Давай, приходи щас в "Узбечку". Мы тут все почти собрались.

И трубку положил.

Я, конечно, собрался, пошёл. Потому что на северах как: если тебя позвали пить, то надо идти, иначе потом, даже захочешь - ни за что не позовут.

Прихожу, захожу, а там - пластмассовые столы с нарядной, разноцветной клеёнкой ломятся от плова и даже салатов из дорогих помидоров, между ними бегает усатая официантка, на стенах ковры, на репите "О боже, какой мужчина" и с барной стойки слепит дискошар. В зале свора сплошь знакомых мужиков; среди них в сером, неприглядном свитере машет руками Серёга.

- Проходи, садись, наливай, пей, за всё уплочено! - перекривает музыку Сергей.

- А за что пить? - ору ему я.

- А мы прост так бухаем!

Козе ясно, что меня, овеянного славой обозревателя региональной газеты "Крайний Север", такой ответ не устроил и Серёга начал рассказывать, что, де, есть у него рана на сердце в виде чукотской красавицы Северины, и вспыхнувшей к ней любви три месяца назад, которая тут же обернулась положительным тестом на хорионический гонадотропин человека. Всё это влюблённые поспешили обратить в законную форму, так что праздновали мы, по идее, свадьбу.

Но не свадьбу. Потому что милая Серёжина чукчанка с утра вдруг сильно передумала ехать в ЗАГС, а растерянный Сергей не привёл ни одного нормального аргумента, кроме "Ну чё ты, Северина". Поэтому виновник торжества пафосно изрёк "Наша встреча была ошибкой", дал Северине в глаз и пошёл забирать деньги у узбеков, которые, разумеется, тоже ему отказали. Тащить в съёмную квартиру два чана с пловом, таз салата и три ящика бухла Серёга не стал, а по-гусарски собрал всех нас, - которых на свадьбу, собственно, и не звали.

После услышанного вечеринка тут же стала рядовой пиратской пьянкой, с залезанием на столы и хоровыми тостами "за нас красивых, за них **** (тупых баб с низкой социальной ответственностью)". Все по очереди обнимали Серёгу, прославляли наше мужское единство и выдумывали грязные сплетни о Северине.

Тут, как водится, часы пробили двенадцать и во вспышках молний в дверях драматично появилась сбежавшая невеста в окружении пьяных подружек. Не говоря ни слова, она подошла к Сергею, схватила его за голову и мёрткой хваткой впилась ему в жирные от плова уста жарким ртом. В возникшей мёртвой тишине гулко прозвенела грязная посуда, упавшая с подноса усатой официантки. Мы все как-то сразу засобирались домой, но Северина повелела всем оставаться на местах, потому что тут, вообще-то, свадьба.

От такого слащавого финала классного, было, мероприятия у нас тут же слиплись ягодицы, от чего мы ещё неделю ходили с характерным причмокиванием, но это были уже мелочи, потому что я тут чего хотел сказать: пикабушники любят фразу про десять лет и трое детей. Тут именно такой случай, я его вспомнил из-за их фоток в соцсетях; они вчера эту годовщину и отпраздновали.

PS Будешь читать, Серёга, не обижайся; имя невесты я всё равно в рассказе изменил, так что в Анадыре никто не догадается, что это про вас с Наташей.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Я вчера

Я год назад

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Я вчера

Я год назад

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Я вчера

Я год назад

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.

Никогда не надо недооценивать тупость людей.
Посмотрел тут в лиге жести ролик, как мужика придавило автобусом, свалившемся с домкрата, и напомнило.
Недавно еду на машине с водителем (лет 30 человеку) в командировку в другой город. Пробиваем заднее колесо.
Водитель поднимает машину на домкрате, снимает колесо и вижу что собирается катить его к багажнику. Я говорю:
- Положи колесо под машину.
- А зачем?
- А вдруг упадёт с домкрата?
- Та неееее, не упадёт
- Положи. Видишь, ветер сильный, машину качает!
Водитель нехотя запихивает пробитое колесо под машину и идет копаться в багажнике доставая запаску и машина слетает с домкрата падая на подложенное колесо. Спрашиваю его:
- Видишь для чего?
Молчит, глазами хлопает.
Опять поднимает машину, достает из багажника запаску, подкатывает к месту замены и прислоняет к машине. Тут он начинает тянуться за пробитым колесом чтобы достать его. Я спрашиваю его:
- Зачем ты его достаёшь?
- В багажник хочу положить.
- Так упасть может как только что было!
- Та нееее, я же сейчас прикручу запаску.
- Не трогай, как прикрутишь запаску, так и положишь его в багажник.
С недовольным выражением лица молча начинает ковыряться с запаской и машина опять слетает с домкрата

А потом меня мои члены семьи спрашивают почему я иногда, когда забываюсь, с ними разговариваю как с даунами, начиная объяснять очевидные вещи. Я отвечаю - извините, профдеформация.

"Эти люди боятся выходить по одному из своих убежищ покосившихся, старых общежитий и ржавых строительных вагончиков, в которых они живут сотнями. По одному их могут обидеть. Свою силу они чувствуют в толпе, только среди своих. Пьяной своре мигрантов можно забыть русский язык, хамить русским пенсионерам и приставать к девушкам. Если кто-то попытается пресечь безобразие того можно просто забить толпой.

Это и произошло на днях в деревне Тарасково, когда рабочие из Таджикистана избили до смерти 41-летнего Карена Тер-Хачатряна. Житель деревни вступился за своего сына и двух девушек, но силы были не равны. После драки Карен умер от остановки сердца. Трое детей остались в ту ночь без отца."

" Если ты думаешь, что у вас в Москве их много, то ты Подмосковья не видел, рассказал таксист. Они все деревни заполонили. Живут тут. Работают либо на сельхозе, либо на заводах. Если деревня боевая, то мигранты по струнке ходят. У меня вот в деревне они тихо себя ведут. Вылезают ближе к вечеру, закупаются в продуктовом и назад к себе. Но Тарасково всегда женской деревней считалась на одного пацана пять девчонок. Конечно, никакого контроля за ними нет, вот у них руки и распускаются. Думаешь, твоя статейка чему-нибудь поможет? Тут по-другому надо действовать"

https://msk1-ru.turbopages.org/msk1.ru/s/text/gorod/2022/07/...

Я вчера

Я год назад

Ждём от представителей богемы выступлений, юмористических шоу и песенок на тему спецоперации Израиля.

Мой пост, о намерении ехать в Турцию на машине, внезапно вызвал интерес на пикабу и среди офлайновых знакомых. Штош, начинаю рассказывать.

Для лиги лени, кратко: я доехал за 4 дня, потратил 28 тысяч рублей, никаких сложностей и опасностей на дороге не было. Ехать можно! Есть нюансы, о которых далее по тексту.

Этап 0 - подготовка.

Первым делом выбран маршрут, Казань, Сызрань, Саратов, Волгоград (ночёвка), Элиста, Минеральные воды, Владикавказ (ночёвка), КПП РФ-Грузия Верхний Ларс, Батуми (ночёвка), КПП Грузия-Турция Сарпи, Мерсин Турция.

Вторым делом, загнал машину в два сервиса чтобы посмотрели на предмет возможных поломок и сделали плановое ТО. Выполнено: Замена масла, фильтры (масло, воздух, салон), замена свечей, втулки задней стойки стабилизатора, сход-развал. Вышло на 18600 р. к расходам на поездку это не отношу, всё равно надо было делать. Машину купил пару месяцев назад на пробеге 65000 км, перед продажей уж никто не делает ТО.

Важный момент, если у вас на гос.номере авто нет флага (так бывает и не редко) то через границу могут не пропустить в Грузии. У меня номер задний был стёрт довольно сильно, лишние штрафы не хочется - 850р за новый регистрационный знак. Тоже на поездку не отношу расходы, все равно надо было менять.

Давно хотел для выездов на кемпинг купить термо-сумку, поборол жадность и купил 30-ти литровую сумку "биосталь" с аккумулятором холода АЖ ЗА ТСЯЧУ рублей. Купил продуктов в дорогу, огурцы, помидоры, куриное филе пожарил, яйца отварил, печенье (не ел), лаваш, кетчуп и соль, сделал сладкую смесь из арахиса из фикспрайса и цукатов из ленты. Штука сытная, едешь жуешь еще и дешево. Воды маленьких бутылок 7 штук и пару полторашек. Полторашки заморозил и в термосумку. Холода хватило на два дня пути. Салфетки сухие и влажные, пакеты для мусора, всякое мыльно рыльное. Считать это все к поездке тоже не считаю правильным, я дома за день съедаю больше.

Итак, выезд назначен на второе во вторник. Собираю чумаданы, жарю курочку, мою овощи, туда-суда на часах час ночи, можно ложиться спать, а выезжать я планировал в пять утра, значит вставать надо самое позднее в четыре утра и ехать 1100 км.. решаю что нафиг мне это надо. Поеду в среду в 3 или 4 утра.

Я вам так скажу, по звонку будильника проснуться не так уж и сложно в любое время. А вот попробуйте заснуть в нужное время! В общем лёг я в 18:00, а заснул наверное в 22:00. Проснулся вместо намеченных 4:00 только в 5:00. При том что машина была загружена парой чумаданов, "осталось только мелочи собрать и из дома выйти" сел в машину я в 06:30 :)

Да, еще из затрат я купил дуги на крышу за 5500 р. чтобы закрепить на них баагжный бокс, который у меня остался от предыдущей машины. К затратам на поездку тоже не отношу, дуги мне и так нужны чтобы лестницы возить по работе и всякое разное.

Этап 1. Казань - Волгоград.

7:15 я выезжаю из Казани на трассу, 8:30 проезжаю мимо Буинска, в 9:40 проезжаю Ульяновск и двигаюсь в сторону Сызрани. Вспоминаю что у меня есть аудиокнига 1984 Оруэла, включаю - и она на белорусском :) значит дальше с музыкой!

Дорога более чем хорошая, местами идёт ремонт и движение по одной полосе по светофору. Очень хорошо, есть 10-15 минут выйти и размять ноги и спину, достать из багажника воды.

12:06 я в Сызрани, проехав еще немного до цифры 500 км на одометре делаю привал, съехал с трассы к озеру, нарезал овощей, курочку залил кекчупом - обожрался! Осталось еще 600 км до Волгограда.

16:12 я в Саратове, где-то по пути заправился, стараюсь не допускать ситуацию когда в баке меньше половины бензина.

22:25 на часах и спустя 1068 км я в Волгограде. Заранее забронировал одноместный номер в "7 королей престиж" с завтраком 2800 руб. Выбирал на островке вроде, читал отзывы на трипадвизоре и смотрел район ближе к выезду из города, чтобы долго не стоять в пробке утром. По всем пунктам 100% попадание.

Подводя итог первого дня: Если вы такой же высокоорганизованный человек - собирайте вещи как минимум за сутки до выезда. И не просто собирайте, но и загрузите их сильно заранее. Качество дорожного полотна - очень хорошее! Ремонт дороги сильно не задерживает, даже хорошо что он есть, нужно выйти и размяться в это время. Пренебрегать этим не стоит!
Денег потрачено примерно 8500 руб. Это бензин и ночевка в гостинице.

Этап 2. Волгоград - Владикавказ. Этап на котором стройный план пошел не по плану.

Проснулся в 7:00, душ, собрал вещички, пошел на завтрак. Блюда для завтрака выбираешь при заселении, всё очень просто. Я взял мюсли, блинчики со сметаной, яичницу с сыром, йогурт и кофе. Решил что мне очень нужна канистра для бензина, просто жизненно необходима (я молодец). Оказалось что огромный гипермаркет "Лента" почти за углом. Заехал туда, купил канистру, лампочки H7 в фары запасные, экран на лобовуху зеркальный такой цукаты и водку "RUSSIAN VODKA" на сувениры для турецких друзей. После заехал на лохойл, залил полный бак с горкой и канистру. 8:30 я выезжаю в Владикавказ!

12:16 И так, я в Элисте. Дорога идёт по степи дорога очень хорошая в нескольких местах есть ремонт дороги реверсивное движение пробки очень небольшие. Дорога довольно свободная местами 130-140 км/ч выдвигаюсь в Владикавказ пока не решил по какому маршруту.

в 13:58 я оказываюсь в каком-то архиологически важном месте, иначе никак не объяснить существование участка в 2 км состоящего чуть более чем полностью из ям и остатков асфальта. За бортом кстати 37 градусов по Цельсию!

Героически преодолев ямы и колдобины выходим на заправку Роснефть, вот её проезжать мимо НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, нужно залить полный бак. После заправки круговое движение с серьезными сотрудниками ГИБДД, уходим направо, решил ехать через Мин.Воды, Пятигорск. Через Моздок 9 из 10 человек ехать не советовали из-за постов военизированных, лесополос и плохой дороги.

Еду дальше по степи, снова ремонт дороги, но ждать совсем не долго! местами дорога очень печальная, круиз приходится выключить и маневрировать между ям. Благо дорога пустая и шарахаться из стороны в сторону можно безбоязненно!

Когда на скорости 100 км/ч от колёса бросается перекати-поле это я вам скажу непередаваемое ощущение. Если то же самое произошло бы ночью, я бы точно кирпичей отложил.

16:40 ура-ура это же Кемер! ну нет конечно, это я подъезжаю к Минеральным Водам.

18:44 за 200 км от Владикавказа начинается дождь.. нет ливень.. нет ПОТОП!! залетаю на запрошенную заправку, под навес. Раз уж такое дело надо бы поесть и ноги размять. Доел допил и ливень на 100% снижающий видимость перешел в разряд легкого дождика, можно ехать дальше.

20:28 700км за 12 часов и я в Владикавказе. Начинаю искать гостиницу.. ииии нет их! ну как нет, есть хостел в промзоне или гостиница за 9 тыр. А ведь на пикабу меня предупредили "друг гостиниц в городе нет, бронируй заранее".

21:04 я решаю что спать лучше всего в пробке или рядом с пробкой на границу с Грузией, выезжаю в Верхний Ларс. Ведь еще вчера там люди стояли минимум 14 часов. Заливаю полный бак бензина и выдвигаюсь!

22:08 я приехал к пробке на въезд на КПП. Передо мной ПЯТЬ машин. Если бы купил лотерейку, выиграл бы миллион. Но отсутствию очереди я рад кажется больше!

23:19 я прошел КПП РФ. Для прохождения нужен только загран паспорт, права и СТС. Пассажиры проходят отдельно, водитель отдельно. Пешком пройти границу нельзя, нужно к кому-нибудь подсесть в машину. На этом этапе вполне можно было 3000 р заработать, подобрав кого-нибудь с Владикавказа. три тыщи с человека Карл! Но я перед выездом решил что еду один и никаких попутчиков мне не надо. Мало ли чо на кармане у попутчика может оказаться.

Осмотр довольно символический, нужно открыть все двери. Багажный бокс на крыше тоже открыть. К канистре с бензином вопросов нет, скорее всего по тому что она маленькая.

23:34 проехал "нейтралку", это територия между КПП РФ и КПП Грузии, место где творится полный хаос и беззаконие, где жизнь твоя не стоит и ломанного цента.. такая картина была у меня после недели чтения чата "верхний ларс" в телеге. На деле там стояли грузинские полицейские и следили за порядком.

00:00 я прошел КПП Грузии, ждал что вот сейчас бензин у меня точно отберут. На деле, кроме паспорта ничего не смотрели, даже двери не открывал, но на всякий случай подъехал с открытыми окнами.

После границы, сразу же справа небольшой одноэтажный павильончик, там можно поменять наличные рубли на GEL (грузинские Лари) и оформить страховку на автомобиль. Если не оформить то штраф будет 100 лари. Причем выпишут его на КПП при выезде. А может и не выпишут, бывало и такое. Учитывая что стоит страховка на две недели 30 лари, я рисковать не стал. 1500 рублей отдал рублями и получил свою страховку. Еду чуть дальше, буквально километр наверное, снова ларёчек по скромнее 1350 рублей. Курс обмена 35 лари за 1000 рублей. А прям на границы был 30 лари за 1000 рублей. Страховку можно оформить на сайте, но не оплатить картой РФ.

Чуть позже часа ночи, я в местной деревушке Степанцминда у границы, катаюсь в поисках ночлега. В какой-то момент за мной едет тонированный Х5 и сигналит "стой тормози".

Останавливаюсь, опускаю стекло, крупный грузин спрашивает "гостиницу не хочешь?"

На самом деле я не идиот который останавливается когда за ним ночью гонится большой черный жып. Я знал про него и надеялся что встречу:)

150 лари хороший номер, но я в общем денег пожалел. Если вы не один смело можно ехать.

Вижу машины на РФ номерах начинаю за ними гоняться чтоб подглядеть куда едут. Везде занято, на букинге тоже ничего найти не могу, просто по тому что час ночи и бронить можно на завтрашнюю ночь :))

В общем в отчаянии возвращаюсь искать БЧД, нахожу его а водителя нет :) Расстроился, хожу брожу.. иду мимо митсу Делика, из которого ко мне обращается местный "что ищешь?" гостиницу говорю ищу, чтобы четыре стены, кровать и душ. в ответ получаю предложение "2000 рублей тебя устроит?" конечно меня устроит, едем в деревню Гергети, ну как едем, за угол поворачиваем и вот Гергети 8, Давид показывает мне комнату меня разумеется устраивает, падаю и засыпаю сразу же! Утром осматриваюсь, гестхаус с комнатами, общей кухней и столовой.

Оох и лонг рид получился, если кто дочитал респект. Пожалуй мне нужно искупаться, а завтра напишу вторую часть финальную. Финансы подбил, завтра будет табличка.

Всем хорошего дня!

В июне выдало начальство водителя с машиной, груз увезти за 300 км. Машина - газонНекст.
Выехали за город, окна открыты, слышу, со стороны колес равномерные металлические щелчки. Спрашиваю водителя, мол, что это такое, отмахивается, мол, "камушек в покрышке застрял, наверное". Мужику лет 50-55, всю жизнь водителем работает. Заметил, что в поворотах, при боковой нагрузке щелчки пропадают. Спрашиваю водилу, мол, "а ты колеса последнее время не крутил, часом?"
Отвечает с гордостью, что 2 дня назад всю резину поменял! Я тут же говорю "тормози!!" Тот в непонятке, начинает ебать мозги на тему, "зачем, почему, а чё, прямо тут что-ли", и всячески показывает, что оно ему не надо. В итоге с матом заставляю встать в кармане, на остановке. Выхожу - гайки на переднем водительском колесе закрыты колпаком, звук вроде шел от этого колеса, на колпаке гайка на 13. Ключа такого нет, зато есть плоскогубцы. Начинаю потихоньку откручивать гайку плоскогубцами, водитель стоит рядом, и ноет, что я хуйней страдаю, что он колеса всегда норм протягивает, что могли бы до места доехать, а там уж смотреть, если мне так приспичило. Откручиваю колпак, сразу бросается в глаза, во первых, что на новой машине старые ржавые гайки, а во вторых, что под колпаком из 6 гаек относительно держат две. Остальные или на последних витках резьбы висят, или на сантиметр уже откручены. Вокруг гаек на диске явная выработка, показывающая, что колесо давно болтается.
Матерю водилу, он под "как же так, я ж закрутил.." балонником и ломом прикручивает гайки на место. Подхожу, и налегаю на лом всеми своими 120 кг. Как выросший ещё в советском "газике" знаю, что гайки на колесах там надо тянуть что есть сил. В ответ вопль водителя: " Ты чё творишь!!! Там гайки все убитые, старые стоят, резьбы почти нет, посрываешь щас все к хуям!!!" О_о.
Этот, простите, ебанат новые гайки с колеса домой упёр, а принес со своей личной машины все самые убитые. И на одно колесо поставил.
И он же ещё пиздел, когда я его заставил по паре новых гаек с остальных трёх колес снимать и ставить на переднее левое.
Эпичная была поездочка.
Пол жизни езжу пассажиром по работе, и давным давно понял: сколько бы не ругали молодых водителей за отсутствие опыта, безалаберность и залихватскую манеру вождения, но такую дичь, которую способен исполнить старый хуила, под соусом "у меня 40 лет стажа, я все сам знаю!" не один молодой не выдумает. Такое ощущение, что с годами старые водители думать перестают вообще, считая, что стаж им теперь даёт просто неебический бонус и неуязвимость на дороге.