Акрил

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Вдова умершего в реанимации горбольницы Магнитогорска старшего инспектора ДПС Варненского района Кайрата Адельбекова уверена, что в СИЗО над ее мужем издевались.

Доктор вышел и сказал: Что он такого сделал? Зачем с ним так? Врач сказал, что он очень плохой, нужно вскрывать живот. Врач сказал, что он неоднократно спрашивал Кайрата: Тебя били?, на что он смотрел на конвой и молчал. Я считаю, что он был напуган и морально и физически. После этого его оперировали, в кишечнике 300 мл гноя выкачали и потом добрались до почки, вскрыли, жир вокруг почки сгнил, оттуда выкачали 800 мл гноя. Мама сказала, что он весь сгнил, там ужасный запах гноя.

Кайрата задержали в середине декабря. Отправили в СИЗО по обвинению в получении взятки. Анара разговаривала с мужем 27 декабря. Он был в хорошем настроении.

17 января ему удалили кусок толстой кишки. Мне сказали: никаких шансов нет. Он находился в медикаментозной коме, температура 41, его лихорадило.

Напомним, 19 января Кайрат умер. Он до последнего не признавал вину. У инспектора остались трое детей сыновья 6 и 8 лет и годовалая дочка.

Уголовное дело по факту смерти инспектора не возбуждено. Через 74 ру вдова обратилась к главе Следственного комитета России Александру Бастрыкину:

Я Вас прошу! Хочу, чтобы Вы все это взяли под большой контроль, чтобы наказали тех людей, которые могут быть причастны к этому. В Варненском районе очень большая коррупция. Там все замешаны. Он им мешал, они его убили, я в этом уверена. Моего мужа заказали. Они заказали человека, и нанесли моему мужу вот это насилие, которое довело его до такого состояния. Мой муж им мешал, всему их бардаку.

https://74.ru/text/criminal/2024/01/24/73152533/

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

В автобусе каждое утро давка, духота, людям становится плохо из-за этого.

А собственно из-за чего спросите вы? А из-за того, что народ у нас охуел просто в край и массово перестал платить за проезд. Вот реально, без преувеличения, на 10 вошедших пассажиров хорошо если найдётся хотя бы ОДИН кто заплатит за проезд.

Изначально массово не платили (и не платят) иностранные нужные "специалисты", которые приехали всем селом видимо на заработки и каждое утро (часто ещё и бухие) едут на стройку очередного ЖК. А дальше русские граждане РФ посмотрев на то, что можно ехать бесплатно тупо перестали платить за проезд.

Я не знаю как это устроено, но судя по всему перевозчик в глаза долбится думает, что раз по валидаторам электробус едет пустой по утрам, то можно сократить машин на маршруте и увеличить интервал, что собственно и было сделано.

Доходит до идиотизма - пожилые люди, у которых проезд и так бесплатный не отмечают проездным своё присутствие из-за чего по-факту их как бы и нет в автобусе.

Но больше всего конечно БЕСЯТ люди не способные, точнее не желающие оплачивать проезд. Бесит мосгортранс, которому я направлял жалобы с просьбой пустить на маршрут контролёров.

И я еду каждое утро, мечтая когда уже на одной из остановок зайдут контролёры и пассажиры не оплатившие проезд, эти черти, массово бросятся к валидатору пробивать проездные, я блять лично закрою один из валидаторов чтобы мудачьё получило по заслугам.

Дорогие граждане не оплачивающие проезд! Как же вы заебали и охуели в край уроды! Вы готовы ездить в скотских условиях, словно бараны на перевозке но зато не заплатить родную копеечку, ебучие вы жмоты. Спасибо, выговорился. У меня всё.

Работники котельной в Климовске попросили выпустить их начальника из СИЗО и подтвердили, что Александр Чиков до самого задержания пытался отремонтировать неисправный котёл.

Сотрудники котельной КСПЗ в Климовске рассказали, что работают с Александром Чиковым с 2011 года. За это время он провёл в котельную отопление, оборудовал в здании раздевалки, комнаты для приёма пищи. Он помогал подчинённым в сложных ситуациях и добивался того, чтобы коллеги работали по инструкциям и знали, как функционирует котельная. Но начальство этим не интересовалось и не пыталось заменить оборудование. Это и привело к поломке, из-за которой часть жителей Подмосковья осталась без тепла.

Трудности начались 3-4 января, когда впервые остановился котёл. Его удалось запустить, но вскоре он опять сломался, и быстро починить оборудование не удалось. После аварии начальник котельной Чиков проводил всё время (и даже ночевал) на работе, пытаясь запустить котёл. Сотрудники сделали всё, что могли, но починить устройство за несколько дней не получилось. 9 января Чикова задержали прямо на рабочем месте.

https://t.me/ostorozhno_novosti/22869

Оборона пала после литра красного, первого в жизни кальяна и симпатичной настойчивой девушки с большими глазами.
Она показала, что бочата это легко, приятно и сексуально.
Научила как правильно: расставила мои ноги, проскользнула между ними своей стройной ножкой и повела в движении.
Оказалось, что вся суть в легком покачивании бедрами, взаимном трении тел и ритме.
Танцующие рядом профессионалы подбадривали меня, кивали, а в конце моего дебюта разразились аплодисментами.
Двухдневная туса в коттедже с такой компанией, баней, кальяном, алкоголем и новым опытом оказалась впечатляющей.

Спустя годы моя другая танцующая подруга на моё "я знаю только бочату, ща покажу" со смехом заявила о харасменте.
Оказалось, что много лет назад та девушка с большими глазами надула меня, а в месте с ней, видимо в сговоре, и вся эта туса.
В настоящей бочате нет ни переплетенных ног, ни трения бедрами партнеров, ни поглаживаний тел.
Так мой список освоенных танцев снова скатился до нуля.
Почувствовал себя использованным.
Ни о чем не сожалею.
#ДевушкаЯНеТанцую

ДЕЛАЙТЕ РЕПОСТ И СТОРИС Киров

11 января 2024 года проводница выбросила из поезда чужого кота во время стоянки в Кирове.

Кот по кличке Твикс ехал домой после операции на кишечнике. Хозяин животного оформил на него билет, а в поезде его перевозил отчим владельца, Евгений.

По пути Евгений задремал, а когда проснулся, то не обнаружил Твикса в переноске.

Проводница объяснила, что кот якобы сбежал. Однако записи с камер наблюдения показали совершенно иное...

В настоящий момент транспортная полиция Кирова проверяет действия сотрудницы РЖД на состав преступления.

Хозяева объявили награду в 30 000 рублей за нахождение кота.

Уважаемы кировчане Пожалуйста, обращайте внимание на животных , которых видите Вдруг среди них будет Твикс Котику необходимо долечивание и реабилитация после операции

Если вы что-то знаете о судьбе кота Твикса звоните 89615695766 или 89823358864

Оборона пала после литра красного, первого в жизни кальяна и симпатичной настойчивой девушки с большими глазами.
Она показала, что бочата это легко, приятно и сексуально.
Научила как правильно: расставила мои ноги, проскользнула между ними своей стройной ножкой и повела в движении.
Оказалось, что вся суть в легком покачивании бедрами, взаимном трении тел и ритме.
Танцующие рядом профессионалы подбадривали меня, кивали, а в конце моего дебюта разразились аплодисментами.
Двухдневная туса в коттедже с такой компанией, баней, кальяном, алкоголем и новым опытом оказалась впечатляющей.

Спустя годы моя другая танцующая подруга на моё "я знаю только бочату, ща покажу" со смехом заявила о харасменте.
Оказалось, что много лет назад та девушка с большими глазами надула меня, а в месте с ней, видимо в сговоре, и вся эта туса.
В настоящей бочате нет ни переплетенных ног, ни трения бедрами партнеров, ни поглаживаний тел.
Так мой список освоенных танцев снова скатился до нуля.
Почувствовал себя использованным.
Ни о чем не сожалею.
#ДевушкаЯНеТанцую

"Сегодня Крещение, безусловно, светлый праздник. Но в свете последних событий, как расценивать голых людей у прорубей по всей стране? Т.е. нам в на закрытом мероприятии в тёплом помещении раздеваться нельзя, а другим, при всех, на улице и в мороз можно? Как это понимать? И ведь среди этих людей есть и те, кто меня осудил и травил. Ничего, с совестью всё хорошо?"

@BrieflyLife

14) пожаловаться в администрацию президента;

15) вынудить обслуживающую электрохозяйство организацию расторгнуть договор с СНТ;

16) выяснить, что с таким проблемным СНТ никто работать не хочет;

17) включить, вместе с остальными лайфхакерами, котлы на полную мощность 31 декабря;

18) спалить трансформаторную подстанцию;

19) понять, что со сложившейся проблемой остался 1 на 1;

20) встречать новый год при свечах у камина;

21) PROFIT.

В городе Балей, подали на увольнение около более 15 сотрудников ПСЧ 16 из-за самодурства начальника ПСЧ 16 Городова Андрея.

9 января проводилась проверка, приезжали из Читы от МЧС, 16 января приезжали вновь, просто опросили тех кто написал заявление, не изменили-ли они свое решение, ни кто не отозвал заявление.

Подобная история поднимается уже не первый раз, и каждый раз обходит стороной Городова А. введу наличия хороших отношений с региональным руководством МЧС.

В этот раз резонанс чуть больше, сотрудники делают все возможное чтобы добиться справедливости, ну и надеемся на силу пикабу!!!

Прилагаю ссылки новостей и общественных обсуждений

https://ok.ru/profile/585504148596/statuses/156678451897716

https://www.chita.ru/text/society/2024/01/16/73123748/

https://gazetavechorka.ru/news?page=3

https://gazetavechorka.ru/news/2024/01/12/gorod-baley-ostals...

https://gazetavechorka.ru/news/2024/01/17/vechorka-3-pochemu...

https://gazetavechorka.ru/news/2024/01/16/molchat-bol-she-ne...

В комментариях о причинах негативной оценки добавляю, что ранее этот же курьер (или, возможно, похожий на него сотрудник) уже игнорировал пункт о бесконтактной доставке. В тот день, когда я открыл дверь, курьер Достаевского в ироничном тоне высказывался на тему того, что после объявления мобилизации клиенты не очень охотно открывают двери.

Как по мне, шутки на счет мобилизации в текущее время едва ли уместны, о чем я также сообщил в комментариях к негативной оценке.

Почти сразу со мной связались представители службы поддержки сервиса. Я спокойно объяснил ситуацию и, как мне казалось, инцидент был полностью исчерпан. Все-таки, речь шла о незначительном словестном конфликте и не более того.

И вот сегодня утром я сижу себе, рабтаю и слышу стук в дверь.

На пороге - два сотрудника Росгвардии. Спрашивают у меня, вызывал ли я полицию и вскользь упоминают инцидент с курьером и мобилизацию.

Справедливости ради, сотрудники были предельно вежливы - выслушали мое объяснение о том, что произошло обычное недопонимание и я не имею ни к кому никаких претензий.

Но хотелось бы обратиться к компании Dostaевский: Друзья, у вас все в порядке?

Вам не кажется, что без предварительного обсуждения проблемы с клиентом вызывать полицию к нему домой - это, как бы так сказать, немного ненормально?

Ладно если бы со мной связался кто-то из ваших менеджеров для уточнения ситуации, но ведь нет.

Подскажите пожалуйста, вы там уху не ели часом?

Здесь есть то, что так не хватает нам просто обычная нормальная жизнь. Спасибо ВСЕМ вам. Вы действительно помогаете мне просто жить дальше и почувствовать себя частичкой большего мира. Мира, где нет войны.

PS. Пожалуйста, не спрашивайте почему ты не уехал ))

Ещё раз повторю - школе не нужны проблемы, смело используйте это в своих интересах. Им невыгодно ставить двойки, им невыгодны скандалы, им невыгодны жалобы наверх. Просто нужно оторвать жопу от стула и защитить своего ребенка от тупорылых фанатиков, которые загаживают им мозги религией, прямо называющей их рабами. Никто другой этого за вас не сделает.

Предваряя вопросы - через это проходила моя дочь. Упоротая "учительница" повоняла и утерлась, в итоге 2/3 класса на её "уроки" тупо не ходили, остальные вместо урока делали домашку. Зачёт поставила всем.

У племянника было веселее - на втором пункте тупая бабка-училка под запись сказала, что ей насрать и на законы и на конституцию. Тем самым сама себя похоронила - директор, опасаясь огласки выгнал её на мороз в кратчайшие сроки. Уроки теперь ведёт историк, умный и толковый мужик, рассказывает интересно, религиозной пропагандой не пахнет.

Поговорив о ситуации, мы решили, что, наверное, ему просто попался какой-то не такой модератор. И сейчас мы напишем ещё одно письмо, и нам же помогут. Это же компания большая и светлая!

Мы написали ещё одно письмо. Нам вновь ответили, что помочь ничем не могут.

И снова скрины нашей переписки.

На данный момент у папы больше 50 заказов, которые он должен отправить. Реклама проплаченная на 12 тысяч рублей и деньги на кошельке компании. Но кроме как Мы заблокировали вас и всё компании ничего сказать. Либо на все эти сообщения отвечает бот. Либо это сервис, который плевать хотел на клиентов, даже самых лояльных.

Компания Авито, папа очень любил ваш сервис, считал его технологичным и удобным, с удовольствием всем о нём рассказывал. Но вы решили уничтожить репутацию его маленького бизнеса, не дать доступ к его текущим клиентам из-за нежелания разбираться и вникать в ситуацию.

Дорогие читатели, будьте осторожны, выбор площадок у нас не богатый, но Авито это не тот сервис, который может стать надежным партнёром для малого бизнеса. Также, если знаете альтернативные площадки авито, пишите в комменты, мы с папой будем очень признательны!

Делаю я их с нуля. В работе использую смолу, как уф, так и обычную эпоксидную для творчества, пигменты - довольно обширный набор, обрамление - полимерная глина, эпоксидная и запекаемая .
Иногда это имитация металла, иногда имитация природных форм (в видео только "металлические" рамки).
Сверху - стеклянная поверхность.
Дело хлопотное и порою весьма липкое, и в процессе их создания меня стабильно преследуют рабочие неурядицы, поэтому делаю их нечасто, когда возникает вдохновение и желание. Причем каждый раз думаю - ну уж в этот то раз все будет чОтко, без сучка и задоринки! Ан нет, каждый раз какие-то приключения )) Год назад я писала об очередном - тут меня постиг небольшой липкий армагеддон
Эпоксидный факап

Спасибо за внимание!
(И - техвопрос к знатокам - я правильно поняла, что тут нельзя выбрать превью к видео?)

Делаю я их с нуля. В работе использую смолу, как уф, так и обычную эпоксидную для творчества, пигменты - довольно обширный набор, обрамление - полимерная глина, эпоксидная и запекаемая .
Иногда это имитация металла, иногда имитация природных форм (в видео только "металлические" рамки).
Сверху - стеклянная поверхность.
Дело хлопотное и порою весьма липкое, и в процессе их создания меня стабильно преследуют рабочие неурядицы, поэтому делаю их нечасто, когда возникает вдохновение и желание. Причем каждый раз думаю - ну уж в этот то раз все будет чОтко, без сучка и задоринки! Ан нет, каждый раз какие-то приключения )) Год назад я писала об очередном - тут меня постиг небольшой липкий армагеддон
Эпоксидный факап

Спасибо за внимание!
(И - техвопрос к знатокам - я правильно поняла, что тут нельзя выбрать превью к видео?)

А теперь собственно история из тех краёв, где майданы устраивать не боятся.

2018 год. Учителям в штате Оклахома вот уже десять лет не повышают зарплаты. По уровню заработка учителей штат занимает почётное 48-е место из 50 (хуже только в Южной Дакоте и Миссисипи). Более того, из-за постоянных сокращений бюджета расходы на одного ученика за эти десять лет сократились более, чем на четверть. Классы переполнены, персонал вынужден искать подработки на стороне, а то и вовсе менять работу или переезжать в соседние штаты.

Требования улучшить финансирование наталкиваются на классическое "денег нет, но вы держитесь" (а вы как думали, в США такого нет, что ли? Ещё как есть). Предложения поднять под это дело налоги не набирают нужное количество голосов в законодательном собрании штата. (В скобках замечу, что за несколько лет до описываемых событий предложение снизить налоги на добычу нефти прошло на ура - ну как же, цены на нефть упали, надо бизнес спасать. Потом цены восстановились, но возвращать налоги обратно никто как-то не рвался. Министры-капиталисты во всей красе).

В 2018 году происходит сразу две вещи. Во-первых, бюджет урезается в очередной раз, причём очень существенно. Речь уже не о том, чтобы поднять зарплаты или тем более нанять новых учителей - местные власти чешут репу, как сохранить хотя бы тех, что есть. Во-вторых, случается забастовка учителей в Западной Вирджинии, где после месяца протестов бастующие добиваются выполнения своих требований. Оклахомцы воодушевляются и предлагают повторить.

Кстати, что интересно, идею забастовки поддерживают не только профессиональные ассоциации учителей, но и местные Board of education (то бишь местные ГОРОНО - чиновники уровня округа и города, но не штата). Потому что положение реально катастрофическое и власти штата своим многолетним небрежением уже всех достали.

Властям даётся срок до 1 апреля. Если законодатели штата не примут требования, то 2 апреля школы закроются. А надо сказать, что закрытие школ - это не шутки, если школа не работает, родителям негде оставить детей, придётся искать сиделок или самим брать отгулы, а это сильно бьёт по кошельку. То есть недовольство учителей моментально выльется в недовольство всего взрослого населения штата, что очень и очень серьёзно.

Видео от русскоязычной учительницы - непосредственной участницы событий. Не смотрите, что блондинка, она очень толково объясняет, что к чему.

В какой-то момент до властей штата, наконец, доходит, что угроза реальная и хочешь - не хочешь, но надо что-то делать. Законодательное собрание Оклахомы решает действовать на опережение и принимает закон о повышении акцизов на топливо, сигареты и что-то там ещё, за счёт чего зарплаты учителям увеличиваются сразу на 6 тысяч, с 45 до 51 тысячи долларов в год. Не надо сейчас переводить это в рубли и сравнивать с зарплатами учителей в Омске, для США образца 2018 года это совсем не много. Не нищета, конечно, но квалифицированный работник может рассчитывать на большее. (Справедливости ради замечу, что стоимость жизни в Оклахоме существенно ниже, чем во многих других штатах, поэтому сравнивать оклахомские зарплаты со средними по США надо с осторожностью).

С одной стороны, для учителей это уже значительная победа, но с другой - все понимают, что законодатели пытаются отмахаться от намного более серьёзных трат. Первоначальные требования учителей были существенно шире и в них было отнюдь не только повышение зарплаты (на 10, а не 6 тысяч, и на 5 тысяч в год для вспомогательного персонала). Что гораздо важнее, учителя требовали увеличить финансирование всей системы в целом: дать деньги на закрытые ранее школы для умственно отсталых, на внеклассные занятия, оборудование и прочие вещи, которые были успешно "оптимизированы" в предыдущие годы.

В общем, предложенной уступкой учителя недовольны и повторяют свою угрозу. Власти с честными глазами заявляют, что сделали всё, что могли и какого хрена вы недовольны, зажравшиеся твари. Губернатор штата в пылу спора заявляет, что учитель - это призвание, за деньгами идите в бизнес учителя капризничают, как подростки, которые требуют от родителей машину получше. Это заявление потом будет многократно цитироваться в т.ч. и за пределами штата.

Публика в целом на эти заявления не покупается и учителей поддерживает. Забастовка начинается 2 апреля и длится две недели, правда, в лайтовом варианте (бастуют не все школы сразу, а по очереди, т.е. сегодня одни, завтра другие. Злить народ зазря учителя тоже не хотят, плюс на это дело ещё накладывается расписание государственных тестов, провалить которые - лишить весь штат федеральных денег, что вообще никому не нужно). Всё это время между учителями, комитетом образования, губернатором и законодателями идут напряжённые переговоры. В конце концов достигается какое-то соглашение и забастовка прекращается.

Протест в здании Капитолия штата Оклахома. Да, так тоже можно.

А теперь, собственно, возвращаемся к сменяемости власти. В том же 2018 году в Оклахоме проходят выборы, на которых должны переизбраться в том числе и десять депутатов-республиканцев, голосовавших против увеличения финансирования учителей. Восемь из десяти терпит поражение в праймериз и теряет свои места.

Губернатор штата Мэри Фэйлин уже отсидела два срока и по правилам не может баллотироваться на третий, так что ей самой на всё глубоко пофиг. Но далеко не пофиг её преемникам. В республиканских праймериз борется бывший мэр Оклахома-сити Мик Корнетт и новичок в политике бизнесмен Кевин Ститт. Штат глубоко "красный", то есть кандидат от республиканцев скорее всего станет губернатором, соответственно, праймериз здесь очень важны. Мик Корнетт первоначально побеждает, но на дебатах с конкурентами на вопрос об образовании заявляет, что деньги тут ни при чём, а во всём виноваты сами граждане. Мол, это они сами себе устанавливают низкие стандарты, и вообще, это наша оклахомская культурная особенность. Удивительно, но после этого он почему-то теряет преимущество и в последующих турах праймериз уступает сопернику. Который наоборот, обещает, что всем всё даст и вообще, проведёт в Оклахома-сити шахматный турнир выведет штат в десятку лучших по рабочим местам, образованию и инфраструктуре.

Характерно, что когда действующий губернатор пытается высказаться в поддержку нового кандидата, тот её открытым текстом посылает: "We did not seek [Fallin's endorsement], and Kevin Stitt has run on a campaign message that he will do things a lot differently. He is focused on changing the structure of state government and cleaning up the mess we are currently in at the Capitol." (вольный перевод: "Нам не нужна поддержка этой дуры, наш кандидат совсем другой, он разгребёт бардак, оставленный предыдущей администрацией").

Как ни странно, новый болванчик таки что-то делает. Я сейчас не берусь судить, насколько его обещания были реалистичны и насколько они были потом выполнены, но факт есть факт: в 2019 году бюджет школ не только не урезали, но наоборот, начали, наконец, увеличивать. Откуда-то внезапно нашлись лишние 540 миллионов долларов, которые штат тратит на учительские зарплаты, стипендии для студентов, изъявивших желание работать в бедных районах, доплату учителям за наставничество над новичками, специальные программы для одарённых детей и т.п. вещи.

Сейчас, если верить гуглу, средняя зарплата учителя в Оклахоме составляет 54,800 долларов в год, это подъём с 48 на 38 место в США и плюс-минус соответствует зарплатам учителей во всём среднезападном регионе. На побережьях зарплаты выше, но там и стоимость жизни совсем другая.

Источники:
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Oklahoma_teachers'_strike
https://theintercept.com/2018/08/29/oklahoma-arizona-primary...
https://finance.yahoo.com/news/oklahoma-teachers-could-pay-r...
https://www.kgou.org/education/2021-05-05/analysis-oklahoma-...
https://www.oklahoman.com/story/news/columns/2018/07/29/cornett-says-low-standards-for-health-education-are-cultural-issue-in-oklahoma/60510899007/

Чукча не писатель, маршрутка упала, а морали не будет, потому что это не первый пост и не судите строго.

А теперь собственно история из тех краёв, где майданы устраивать не боятся.

2018 год. Учителям в штате Оклахома вот уже десять лет не повышают зарплаты. По уровню заработка учителей штат занимает почётное 48-е место из 50 (хуже только в Южной Дакоте и Миссисипи). Более того, из-за постоянных сокращений бюджета расходы на одного ученика за эти десять лет сократились более, чем на четверть. Классы переполнены, персонал вынужден искать подработки на стороне, а то и вовсе менять работу или переезжать в соседние штаты.

Требования улучшить финансирование наталкиваются на классическое "денег нет, но вы держитесь" (а вы как думали, в США такого нет, что ли? Ещё как есть). Предложения поднять под это дело налоги не набирают нужное количество голосов в законодательном собрании штата. (В скобках замечу, что за несколько лет до описываемых событий предложение снизить налоги на добычу нефти прошло на ура - ну как же, цены на нефть упали, надо бизнес спасать. Потом цены восстановились, но возвращать налоги обратно никто как-то не рвался. Министры-капиталисты во всей красе).

В 2018 году происходит сразу две вещи. Во-первых, бюджет урезается в очередной раз, причём очень существенно. Речь уже не о том, чтобы поднять зарплаты или тем более нанять новых учителей - местные власти чешут репу, как сохранить хотя бы тех, что есть. Во-вторых, случается забастовка учителей в Западной Вирджинии, где после месяца протестов бастующие добиваются выполнения своих требований. Оклахомцы воодушевляются и предлагают повторить.

Кстати, что интересно, идею забастовки поддерживают не только профессиональные ассоциации учителей, но и местные Board of education (то бишь местные ГОРОНО - чиновники уровня округа и города, но не штата). Потому что положение реально катастрофическое и власти штата своим многолетним небрежением уже всех достали.

Властям даётся срок до 1 апреля. Если законодатели штата не примут требования, то 2 апреля школы закроются. А надо сказать, что закрытие школ - это не шутки, если школа не работает, родителям негде оставить детей, придётся искать сиделок или самим брать отгулы, а это сильно бьёт по кошельку. То есть недовольство учителей моментально выльется в недовольство всего взрослого населения штата, что очень и очень серьёзно.

Видео от русскоязычной учительницы - непосредственной участницы событий. Не смотрите, что блондинка, она очень толково объясняет, что к чему.

В какой-то момент до властей штата, наконец, доходит, что угроза реальная и хочешь - не хочешь, но надо что-то делать. Законодательное собрание Оклахомы решает действовать на опережение и принимает закон о повышении акцизов на топливо, сигареты и что-то там ещё, за счёт чего зарплаты учителям увеличиваются сразу на 6 тысяч, с 45 до 51 тысячи долларов в год. Не надо сейчас переводить это в рубли и сравнивать с зарплатами учителей в Омске, для США образца 2018 года это совсем не много. Не нищета, конечно, но квалифицированный работник может рассчитывать на большее. (Справедливости ради замечу, что стоимость жизни в Оклахоме существенно ниже, чем во многих других штатах, поэтому сравнивать оклахомские зарплаты со средними по США надо с осторожностью).

С одной стороны, для учителей это уже значительная победа, но с другой - все понимают, что законодатели пытаются отмахаться от намного более серьёзных трат. Первоначальные требования учителей были существенно шире и в них было отнюдь не только повышение зарплаты (на 10, а не 6 тысяч, и на 5 тысяч в год для вспомогательного персонала). Что гораздо важнее, учителя требовали увеличить финансирование всей системы в целом: дать деньги на закрытые ранее школы для умственно отсталых, на внеклассные занятия, оборудование и прочие вещи, которые были успешно "оптимизированы" в предыдущие годы.

В общем, предложенной уступкой учителя недовольны и повторяют свою угрозу. Власти с честными глазами заявляют, что сделали всё, что могли и какого хрена вы недовольны, зажравшиеся твари. Губернатор штата в пылу спора заявляет, что учитель - это призвание, за деньгами идите в бизнес учителя капризничают, как подростки, которые требуют от родителей машину получше. Это заявление потом будет многократно цитироваться в т.ч. и за пределами штата.

Публика в целом на эти заявления не покупается и учителей поддерживает. Забастовка начинается 2 апреля и длится две недели, правда, в лайтовом варианте (бастуют не все школы сразу, а по очереди, т.е. сегодня одни, завтра другие. Злить народ зазря учителя тоже не хотят, плюс на это дело ещё накладывается расписание государственных тестов, провалить которые - лишить весь штат федеральных денег, что вообще никому не нужно). Всё это время между учителями, комитетом образования, губернатором и законодателями идут напряжённые переговоры. В конце концов достигается какое-то соглашение и забастовка прекращается.

Протест в здании Капитолия штата Оклахома. Да, так тоже можно.

А теперь, собственно, возвращаемся к сменяемости власти. В том же 2018 году в Оклахоме проходят выборы, на которых должны переизбраться в том числе и десять депутатов-республиканцев, голосовавших против увеличения финансирования учителей. Восемь из десяти терпит поражение в праймериз и теряет свои места.

Губернатор штата Мэри Фэйлин уже отсидела два срока и по правилам не может баллотироваться на третий, так что ей самой на всё глубоко пофиг. Но далеко не пофиг её преемникам. В республиканских праймериз борется бывший мэр Оклахома-сити Мик Корнетт и новичок в политике бизнесмен Кевин Ститт. Штат глубоко "красный", то есть кандидат от республиканцев скорее всего станет губернатором, соответственно, праймериз здесь очень важны. Мик Корнетт первоначально побеждает, но на дебатах с конкурентами на вопрос об образовании заявляет, что деньги тут ни при чём, а во всём виноваты сами граждане. Мол, это они сами себе устанавливают низкие стандарты, и вообще, это наша оклахомская культурная особенность. Удивительно, но после этого он почему-то теряет преимущество и в последующих турах праймериз уступает сопернику. Который наоборот, обещает, что всем всё даст и вообще, проведёт в Оклахома-сити шахматный турнир выведет штат в десятку лучших по рабочим местам, образованию и инфраструктуре.

Характерно, что когда действующий губернатор пытается высказаться в поддержку нового кандидата, тот её открытым текстом посылает: "We did not seek [Fallin's endorsement], and Kevin Stitt has run on a campaign message that he will do things a lot differently. He is focused on changing the structure of state government and cleaning up the mess we are currently in at the Capitol." (вольный перевод: "Нам не нужна поддержка этой дуры, наш кандидат совсем другой, он разгребёт бардак, оставленный предыдущей администрацией").

Как ни странно, новый болванчик таки что-то делает. Я сейчас не берусь судить, насколько его обещания были реалистичны и насколько они были потом выполнены, но факт есть факт: в 2019 году бюджет школ не только не урезали, но наоборот, начали, наконец, увеличивать. Откуда-то внезапно нашлись лишние 540 миллионов долларов, которые штат тратит на учительские зарплаты, стипендии для студентов, изъявивших желание работать в бедных районах, доплату учителям за наставничество над новичками, специальные программы для одарённых детей и т.п. вещи.

Сейчас, если верить гуглу, средняя зарплата учителя в Оклахоме составляет 54,800 долларов в год, это подъём с 48 на 38 место в США и плюс-минус соответствует зарплатам учителей во всём среднезападном регионе. На побережьях зарплаты выше, но там и стоимость жизни совсем другая.

Источники:
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Oklahoma_teachers'_strike
https://theintercept.com/2018/08/29/oklahoma-arizona-primary...
https://finance.yahoo.com/news/oklahoma-teachers-could-pay-r...
https://www.kgou.org/education/2021-05-05/analysis-oklahoma-...
https://www.oklahoman.com/story/news/columns/2018/07/29/cornett-says-low-standards-for-health-education-are-cultural-issue-in-oklahoma/60510899007/

Чукча не писатель, маршрутка упала, а морали не будет, потому что это не первый пост и не судите строго.