Водопровод

Отец бросил белую рубашку на стог, мать и пришла. Смотрит, что попала к отцу, делать-то нечего, расстелила поляну, что соседу собрала. Выпили они по 100, отец сыну и говорит:

Сходи к соседу, отнеси и ему 100 грамм, некому за ним присмотреть, одинокий мужик-то...

Сын подходит к соседу и говорит:

Сейчас батя мой бухой придёт с топором тебя, гниду, убивать.

За что? удивился сосед.

Чтоб знал, как мамку мою ебать!

Сосед не поверил, сын выпил 100 грамм и ушёл. Приходит к отцу и говорит:

Сосед попросил, чтобы ты с топором к нему пришел, у него телега сломалась, помощи просит.

Выпивший батя взял топор и пошёл помогать соседу. Тот, увидав, что отец действительно идёт с топором, бросился бежать, a отец за ним. Мать спрашивает сына:

А чего отец за соседом бегает?

Узнал, что ты изменяешь, сейчас его зарубит, придет и тебя завалит.

Мать схватилась за голову и с криком побежала в деревню. Отец, устав бегать за соседом, вернулся и еще более удивленно спрашивает сына:

А мать-то куда побежала?

Узнала, что ты кобылу ебёшь, и побежала в деревню рассказывать.

Отец за топор и чухнул за матерью. Сын закурил, лёг под телегу и говорит:

Я же сразу сказал, что косить не буду...

Мы прошли и через это.

В душевой дверь отвалилась. Папа!

Ребёнок ногу сломал, надо в травму ехать. Папа!

А вот теперь я ногу поранила, сижу в крови, надо бы в больничку. Папа!

Ой, да мне в лом выползать до магазина. Вот, я написала, купи эту краску для волос, пап, ты ж на машине.

Химеотерапия и дерьмовый прогноз. Поулыбаемся ещё полгода.

Да не хочу я так!

У нас ещё смородина не пересажена и земляника по весне вон там, доехать надо. Твои внуки всё ещё учатся самому важному: напевать по утрам странные песни: "Висели шины от большой машины", "Зелёный как твоя тоска". До вашей золотой свадьбы всего лишь год. Пап, давай, пободаемся и с этим. Мы столько уже перебодали.

Папа всё смеётся, мол дети остаются детьми, пока родители живы. Пап. Мне всего сорок. Я ещё маленькая. Папа! Поехали в лес, наберём хоть не грибов, так листьев.

В Израиле женщина побегала на рассвете.

В США тоже встало солнце.

В Германии прошла выставка собак.

Там же в Германии паровоз проехал по осеннему лесу.

В Швейцарии выпал снег.

В Индии мужчина принял душ.

В Испании сфотографировали интересное скопление звезд.

В Индонезии наловили рыбы.

В Пакистане мужик полез на работу.

В Китае обнаружился необычный ландшафт.

В Саудовской Аравии поиграли в футбол.

В Лондоне готовят рождественские витрины.

Спасибо за внимание, увидимся!

Двое пьяных специалистов из Таджикистана зашли в автобус и начали с матами и ругательствами громко разговаривать друг с другом. Рядом сидящую старушку такое поведение возмутило, она сделала им замечание, на что те в ответ оскорбили её и начали угрожать. После того, как их выгнали из автобуса, один из пьяниц ещё и ударил маршрутку ногой, сопровождая всё это матами.

Ещё один яркий пример отношения среднеазиатов к старшему поколению и вообще к обществе, совершенно разнящийся с лубочно-виртуальным образом, рисуемым на дружбанародных фестивалях.

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Мы прошли и через это.

В душевой дверь отвалилась. Папа!

Ребёнок ногу сломал, надо в травму ехать. Папа!

А вот теперь я ногу поранила, сижу в крови, надо бы в больничку. Папа!

Ой, да мне в лом выползать до магазина. Вот, я написала, купи эту краску для волос, пап, ты ж на машине.

Химеотерапия и дерьмовый прогноз. Поулыбаемся ещё полгода.

Да не хочу я так!

У нас ещё смородина не пересажена и земляника по весне вон там, доехать надо. Твои внуки всё ещё учатся самому важному: напевать по утрам странные песни: "Висели шины от большой машины", "Зелёный как твоя тоска". До вашей золотой свадьбы всего лишь год. Пап, давай, пободаемся и с этим. Мы столько уже перебодали.

Папа всё смеётся, мол дети остаются детьми, пока родители живы. Пап. Мне всего сорок. Я ещё маленькая. Папа! Поехали в лес, наберём хоть не грибов, так листьев.

Отец бросил белую рубашку на стог, мать и пришла. Смотрит, что попала к отцу, делать-то нечего, расстелила поляну, что соседу собрала. Выпили они по 100, отец сыну и говорит:

Сходи к соседу, отнеси и ему 100 грамм, некому за ним присмотреть, одинокий мужик-то...

Сын подходит к соседу и говорит:

Сейчас батя мой бухой придёт с топором тебя, гниду, убивать.

За что? удивился сосед.

Чтоб знал, как мамку мою ебать!

Сосед не поверил, сын выпил 100 грамм и ушёл. Приходит к отцу и говорит:

Сосед попросил, чтобы ты с топором к нему пришел, у него телега сломалась, помощи просит.

Выпивший батя взял топор и пошёл помогать соседу. Тот, увидав, что отец действительно идёт с топором, бросился бежать, a отец за ним. Мать спрашивает сына:

А чего отец за соседом бегает?

Узнал, что ты изменяешь, сейчас его зарубит, придет и тебя завалит.

Мать схватилась за голову и с криком побежала в деревню. Отец, устав бегать за соседом, вернулся и еще более удивленно спрашивает сына:

А мать-то куда побежала?

Узнала, что ты кобылу ебёшь, и побежала в деревню рассказывать.

Отец за топор и чухнул за матерью. Сын закурил, лёг под телегу и говорит:

Я же сразу сказал, что косить не буду...

В Израиле женщина побегала на рассвете.

В США тоже встало солнце.

В Германии прошла выставка собак.

Там же в Германии паровоз проехал по осеннему лесу.

В Швейцарии выпал снег.

В Индии мужчина принял душ.

В Испании сфотографировали интересное скопление звезд.

В Индонезии наловили рыбы.

В Пакистане мужик полез на работу.

В Китае обнаружился необычный ландшафт.

В Саудовской Аравии поиграли в футбол.

В Лондоне готовят рождественские витрины.

Спасибо за внимание, увидимся!

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Мы прошли и через это.

В душевой дверь отвалилась. Папа!

Ребёнок ногу сломал, надо в травму ехать. Папа!

А вот теперь я ногу поранила, сижу в крови, надо бы в больничку. Папа!

Ой, да мне в лом выползать до магазина. Вот, я написала, купи эту краску для волос, пап, ты ж на машине.

Химеотерапия и дерьмовый прогноз. Поулыбаемся ещё полгода.

Да не хочу я так!

У нас ещё смородина не пересажена и земляника по весне вон там, доехать надо. Твои внуки всё ещё учатся самому важному: напевать по утрам странные песни: "Висели шины от большой машины", "Зелёный как твоя тоска". До вашей золотой свадьбы всего лишь год. Пап, давай, пободаемся и с этим. Мы столько уже перебодали.

Папа всё смеётся, мол дети остаются детьми, пока родители живы. Пап. Мне всего сорок. Я ещё маленькая. Папа! Поехали в лес, наберём хоть не грибов, так листьев.

Отец бросил белую рубашку на стог, мать и пришла. Смотрит, что попала к отцу, делать-то нечего, расстелила поляну, что соседу собрала. Выпили они по 100, отец сыну и говорит:

Сходи к соседу, отнеси и ему 100 грамм, некому за ним присмотреть, одинокий мужик-то...

Сын подходит к соседу и говорит:

Сейчас батя мой бухой придёт с топором тебя, гниду, убивать.

За что? удивился сосед.

Чтоб знал, как мамку мою ебать!

Сосед не поверил, сын выпил 100 грамм и ушёл. Приходит к отцу и говорит:

Сосед попросил, чтобы ты с топором к нему пришел, у него телега сломалась, помощи просит.

Выпивший батя взял топор и пошёл помогать соседу. Тот, увидав, что отец действительно идёт с топором, бросился бежать, a отец за ним. Мать спрашивает сына:

А чего отец за соседом бегает?

Узнал, что ты изменяешь, сейчас его зарубит, придет и тебя завалит.

Мать схватилась за голову и с криком побежала в деревню. Отец, устав бегать за соседом, вернулся и еще более удивленно спрашивает сына:

А мать-то куда побежала?

Узнала, что ты кобылу ебёшь, и побежала в деревню рассказывать.

Отец за топор и чухнул за матерью. Сын закурил, лёг под телегу и говорит:

Я же сразу сказал, что косить не буду...

В Израиле женщина побегала на рассвете.

В США тоже встало солнце.

В Германии прошла выставка собак.

Там же в Германии паровоз проехал по осеннему лесу.

В Швейцарии выпал снег.

В Индии мужчина принял душ.

В Испании сфотографировали интересное скопление звезд.

В Индонезии наловили рыбы.

В Пакистане мужик полез на работу.

В Китае обнаружился необычный ландшафт.

В Саудовской Аравии поиграли в футбол.

В Лондоне готовят рождественские витрины.

Спасибо за внимание, увидимся!

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Мы прошли и через это.

В душевой дверь отвалилась. Папа!

Ребёнок ногу сломал, надо в травму ехать. Папа!

А вот теперь я ногу поранила, сижу в крови, надо бы в больничку. Папа!

Ой, да мне в лом выползать до магазина. Вот, я написала, купи эту краску для волос, пап, ты ж на машине.

Химеотерапия и дерьмовый прогноз. Поулыбаемся ещё полгода.

Да не хочу я так!

У нас ещё смородина не пересажена и земляника по весне вон там, доехать надо. Твои внуки всё ещё учатся самому важному: напевать по утрам странные песни: "Висели шины от большой машины", "Зелёный как твоя тоска". До вашей золотой свадьбы всего лишь год. Пап, давай, пободаемся и с этим. Мы столько уже перебодали.

Папа всё смеётся, мол дети остаются детьми, пока родители живы. Пап. Мне всего сорок. Я ещё маленькая. Папа! Поехали в лес, наберём хоть не грибов, так листьев.

Отец бросил белую рубашку на стог, мать и пришла. Смотрит, что попала к отцу, делать-то нечего, расстелила поляну, что соседу собрала. Выпили они по 100, отец сыну и говорит:

Сходи к соседу, отнеси и ему 100 грамм, некому за ним присмотреть, одинокий мужик-то...

Сын подходит к соседу и говорит:

Сейчас батя мой бухой придёт с топором тебя, гниду, убивать.

За что? удивился сосед.

Чтоб знал, как мамку мою ебать!

Сосед не поверил, сын выпил 100 грамм и ушёл. Приходит к отцу и говорит:

Сосед попросил, чтобы ты с топором к нему пришел, у него телега сломалась, помощи просит.

Выпивший батя взял топор и пошёл помогать соседу. Тот, увидав, что отец действительно идёт с топором, бросился бежать, a отец за ним. Мать спрашивает сына:

А чего отец за соседом бегает?

Узнал, что ты изменяешь, сейчас его зарубит, придет и тебя завалит.

Мать схватилась за голову и с криком побежала в деревню. Отец, устав бегать за соседом, вернулся и еще более удивленно спрашивает сына:

А мать-то куда побежала?

Узнала, что ты кобылу ебёшь, и побежала в деревню рассказывать.

Отец за топор и чухнул за матерью. Сын закурил, лёг под телегу и говорит:

Я же сразу сказал, что косить не буду...

В Израиле женщина побегала на рассвете.

В США тоже встало солнце.

В Германии прошла выставка собак.

Там же в Германии паровоз проехал по осеннему лесу.

В Швейцарии выпал снег.

В Индии мужчина принял душ.

В Испании сфотографировали интересное скопление звезд.

В Индонезии наловили рыбы.

В Пакистане мужик полез на работу.

В Китае обнаружился необычный ландшафт.

В Саудовской Аравии поиграли в футбол.

В Лондоне готовят рождественские витрины.

Спасибо за внимание, увидимся!

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Мы прошли и через это.

В душевой дверь отвалилась. Папа!

Ребёнок ногу сломал, надо в травму ехать. Папа!

А вот теперь я ногу поранила, сижу в крови, надо бы в больничку. Папа!

Ой, да мне в лом выползать до магазина. Вот, я написала, купи эту краску для волос, пап, ты ж на машине.

Химеотерапия и дерьмовый прогноз. Поулыбаемся ещё полгода.

Да не хочу я так!

У нас ещё смородина не пересажена и земляника по весне вон там, доехать надо. Твои внуки всё ещё учатся самому важному: напевать по утрам странные песни: "Висели шины от большой машины", "Зелёный как твоя тоска". До вашей золотой свадьбы всего лишь год. Пап, давай, пободаемся и с этим. Мы столько уже перебодали.

Папа всё смеётся, мол дети остаются детьми, пока родители живы. Пап. Мне всего сорок. Я ещё маленькая. Папа! Поехали в лес, наберём хоть не грибов, так листьев.

Отец бросил белую рубашку на стог, мать и пришла. Смотрит, что попала к отцу, делать-то нечего, расстелила поляну, что соседу собрала. Выпили они по 100, отец сыну и говорит:

Сходи к соседу, отнеси и ему 100 грамм, некому за ним присмотреть, одинокий мужик-то...

Сын подходит к соседу и говорит:

Сейчас батя мой бухой придёт с топором тебя, гниду, убивать.

За что? удивился сосед.

Чтоб знал, как мамку мою ебать!

Сосед не поверил, сын выпил 100 грамм и ушёл. Приходит к отцу и говорит:

Сосед попросил, чтобы ты с топором к нему пришел, у него телега сломалась, помощи просит.

Выпивший батя взял топор и пошёл помогать соседу. Тот, увидав, что отец действительно идёт с топором, бросился бежать, a отец за ним. Мать спрашивает сына:

А чего отец за соседом бегает?

Узнал, что ты изменяешь, сейчас его зарубит, придет и тебя завалит.

Мать схватилась за голову и с криком побежала в деревню. Отец, устав бегать за соседом, вернулся и еще более удивленно спрашивает сына:

А мать-то куда побежала?

Узнала, что ты кобылу ебёшь, и побежала в деревню рассказывать.

Отец за топор и чухнул за матерью. Сын закурил, лёг под телегу и говорит:

Я же сразу сказал, что косить не буду...

В Израиле женщина побегала на рассвете.

В США тоже встало солнце.

В Германии прошла выставка собак.

Там же в Германии паровоз проехал по осеннему лесу.

В Швейцарии выпал снег.

В Индии мужчина принял душ.

В Испании сфотографировали интересное скопление звезд.

В Индонезии наловили рыбы.

В Пакистане мужик полез на работу.

В Китае обнаружился необычный ландшафт.

В Саудовской Аравии поиграли в футбол.

В Лондоне готовят рождественские витрины.

Спасибо за внимание, увидимся!

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

Напомню:

Наверное поэтому, вместо Добрый день. Прекрасная погода старушка с ходу предъявила: Эй, лежанку блокаднице уступи.

Почёл бы за честь. отвечаю, а сам едва не плачу.

Но я во сне с тахты падаю, а уж с верхней полки, как пить свалюсь. Не приведи бог на вас. Блокаду пережили, а тут

Я не врал, вправду падаю во сне. Но одно дело тахта, а другое верхняя полка хуй сломаешь, хер починишь.

Петербурженка глазами сверкнула, губы поджала: Напугал онПадай! Какая я бабушка?..

Старушка видимо была под влиянием Бальзака. Или маразма. Не знаю наверное, но она явно причисляла себя к категории бальзак + и жаждала соответствовать разбитному образу.

А может, последним кто на неё упал, была охуенная сосулька с Эрмитажа, что тоже объясняет. Слыхал, в Питере получить льдиной с карниза привычное явление.

Так думалось мне, а меж тем появилась еще пассажирка с билетом на нижнее место. Истую петербурженку в юной девушке выдавало неброское закрытое платье а-ля капот, минимум косметики и одухотворенный целомудренный взгляд.

Старушка в жёсткой форме экспроприировала у неё полку, а мне свистнула: Эй, Дружок. Подай-ка мне матрас сверху.

Конечно, несколько покоробило от такого фамильярного собачьего обращения, но старость надо уважать и я повиновался. Скинул ей скатанный матрац, пылища так и полетела, пробег-то у него будь здоров.

Пыли-то, пыли поднял. Фу, фу! Охломон завоняла старуха.

Что-о?! спрашиваю.

Говорю, иди к проводнице и притарань мне бельишко. Стелиться пора, полвторого уже.

Когда я вернулся с бельем, то обнаружил что культурного полку прибыло на моём месте уверенно лежал еще один. В грязных ботинках. Петербуржец, хуле...

Это был небрежно одетый молодой человек с изможденным лицом и тенями под горящими глазами. В общем, не хватало лишь шляпы и топора. Злоебучая старушка была

В традициях культурной столицы, вместо здравствуйте, этот Раскольников предложил:

Слышь, братуш, уступи шконку?

Знаете, я почему-то не удивился, но подумал "С такими господами, ехать нужно в ящике под полкой. Да и там заебут...".

Как сговорились. Зло взяло.

Блокадник? спрашиваю.

Почти. улыбается загадочно. Только вчера блокаду по двести двадцать восьмой сняли. И гипс с обеих рук. Не слушаются рычаги, не влезть мне нАверьх. Впадлу в смысле упаду. Ну, братуш, инвалиду-то? А?

Ну, и что мне оставалось?

Если инвалид, тогда ладно. говорю. Занимай нижнюю. Понимаем, тоже культурные.

Божечки, как бабка услыхала тему, да как вскрикнет, да за сердце схватится:

Ахти! Мне блокаднице залупу, а этому нижнюю?! аж задохнулась, заикается, в слова не попадает, но кроет. Ли-либерасы, пи-пидаралы, ядопу я до Пупина тина дойду. Упе-упеку в тю-урьму. А-а!

Бабушка. увещеваю её. Ты ж низом хуяришь, забыла? А у паренька руки не слушаются, переломаны. Постыдись, ты ж питерская, блокадница.

Аллё, Яга. говорит инвалид. Залепи дуло, не позорь культурную столицу. Какая ты блокадница пятидесятый год выпуска на лбу. Покажи ксиву, тараканиха.

В ответ, бабка пригрозила положить его на месте: Манду я тебе покажу! кричит.

И действительно, хватается за подол, чтоб расчехлить боевую установку.

Мы с инвалидом так и шарахнулись в коридор. Испугались старушкиного рубца, как фашист Катюшу.

А тут, в купе вернулась давешняя девушка. Она выходила переодеться во что попроще, в дорожное: обтягивающие штаны и футболку. Вошла, прыг наверх, на бочок, и жопу свесила в проход.

Инвалид за ней следом, а старухе и говорит:

Вижу, господа. а сам глаз с жопы не сводит. Вижу, невольно стал причиной размолвки меж вами. Когда так, я отказываюсь от нижней полки, а вас прошу, примиритесь. Обо мне не беспокойтесь, уж как-нибудь

И начинает сука ловко перебирать больными конечностями и вмиг оказывается на верхней полке. И давай задвигать жопе анекдоты. А там и вовсе к ней перелез! Она конечно для порядку его шуганула, но, как говорится был еще не вечер

Около полуночи состав делал большую остановку, полчаса по расписанию. Инвалид решил перекурить и дозаправиться пивом перед рывком.

На беду, бабка гужевалась под ним головой к двери дуло ей.

Он возьми и наступи ей на башку. Из хулиганских побуждений, и чтоб позабавить свою мамзель. Он имел успех, но это была страшная ошибка.

Едва он вышел за дверь, как ведьма потащила девку с полки.

Слазь, кричит. Страх потеряли, по головам ходите, телесные наносите, ебаться нацелились! Отдавай мою полку!

А эта раздрота ей в ответ "Не ломай кайф, клюшка, наше дело молодое, пиздуй перекури".

Куда там. Бабка погрозила начальником поезда и полицией на первой же станции. Упеку, говорит, за проституцию. Стоп кран сорву, а покажу на тебя, мелкая извращенка.

Та пересрала и полку вернула. Легла внизу, тише мыши под одеялом. А бабку я сам закинул наверх. Маленькая, а что бомба говна много, да.

Инвалид появился перед самым отправлением. В отличном расположении духа волокуша как из пивной бочки.

Вполз тихохонько на шконку, снял триканы, ждет когда всё утихомирится. Тронулись: тудун-тудун, тудун-тудунСпустя двадцать минут под его полкой захрапело. Пора!

Перелез и нырнул под одеяло к девке. Что такое?! пятки перед глазами. Перелогинился. Лег на бок, приобнял со спины, прижался к любушке

А я не сплю, слушаю. Во, зашуршало, распаковывает подарок. Старуха молчит. Ей сейф мохнатый ломают, а она...!

Чу, засопел инвалид, хуюжит бабулятора. Минутка - другая, последние хлёсткие фрикции и, вздох заправил бабушку на все деньги. А она молчок!

Нихуя себе дела! Я аж привстал. Да не померла ль ты, старая?! Регулярно ведь пишут: там старичок дрочил помер, тут старушке вставили отъехала, в ком-то вибратор взорвался даже зубов не нашли.

И инвалид тоже заволновался, откуда подобная холодность в юном создании? Шепчет дролечке: Малыш, ты спишь?

Повисла жирная пауза.

Сплю. буднично отвечает старуха. И поднимает ставки. Но ты мне не мешаешь. говорит.

Мол, любовник из тебя, как лодочный мотор из вентилятора смешной. Давай уже по взрослому, в двадцать одно. В старое доброе очко...

Инвалид бухой-бухой, а чует, нечисто. И решил взглянуть, кто такой борзый держит банк? Зажег свет и откинул полог.

А из-под ладошки недовольно жмурилась старуха Чаво? говорит.

Нет, он не кричал. Он уебался молча и наотмашь. Аккурат подзатылочной ямкой о торец столика, только позвонки хрустнули. Тишина.

Уссаться, думаю. Только ёбся, а уже труп. Таки жизнь относительно остроумная штука.

Сняли нас на ближайшей станции сотрудники линейного отделения...

А. Болдырев

1. РТО или Режим Труда и Отдыха. В РФ не стали мудрить и содрали сей свод правил с ЕС, совершенно не подумав, что по мастштабам территорий нам ближе США с Канадой. Это была первая глупость нашего горе-правительства, из которой вытекла вторая: с таким РТО работать без нарушений в условиях наших просторов нереально, т.е. говорить о соблюдении компаниями РТО априори не приходится, а ведь именно РТО призван защищать интересы водителя как работника. В ЕС при безукоризненном соблюдении РТО за смену по магистралям без пробок и задержек в пути машина преодолевает максимум 750км. Но это утопичная цифра, обычно на 100км меньше. Выгодно российскому перевозчику будет, чтоб его парк ползал по 650км в день? А ведь у нас нет такого количества магистралей и даже эти 650 км в день недостижимая высота. Потому на РТО давно и крепко забили болт и водитель никак не защищён законом, пахать приходится "стоя" со спичками в глазах. И на каждом посту отдавать стандартную пятихатку, дабы не лезли к тахографу.

2. Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч. Без обгонов, без постоянного встречного потока, без банальной грязи из под колес. Даже в мокрую погоду машина в Европе остается чистой, как и стёкла. Потому что дороги построены умом и руками, а не сугубо ягодицами, как у нас. Что это даёт водителю? Элементарно - усталость возникает гораздо позже, период комфортной работы без пауз выше. Опять же, помимо магистралей есть такое дивное диво как паркинги для грузовиков с асфальтом и столиками, с туалетом и даже иной раз с душем. Где-то за деньги, где-то бесплатно. С урнами для мусора и краном с питьевой водой. Паркинги вдоль магистралей натыканы часто, каждые 5-15 км. Паркинги с душем и питьевой водой пореже, каждые 35-50 км. Обочин в ЕС нет как таковых, потому и машин по обочинам вдоль дороги вы не увидите. Всё это комфортная рабочая среда для водителя. У нас туалеты есть на заправках, это прекрасно. Но как часто эти заправки встречаются? Особенно вне центральной России?.. А парковки для грузовиков? Львиная доля грунтовые, пыльные летом и грязные в межсезонье, да и натыканы они дай бог раз в 200-300км, а то и реже. А сколько машин стоит вдоль дорог на освещённых участках? А ведь каждая проезжающая мимо легковушка - это ощутимый такой удар воздуза по кабине с шатанием и колыханием. Как думаете, сильно это помогает крепкому здоровому сну?.. Таким образом видим, что дорожная инфраструктура, как рабочая среда для водителя, откровенно хромает и не шибко заманивает сесть за баранку дабы вкушать романтику дороги.

3. Оплата труда. Специально не стал выносить этот пункт на первое место, ведь не хлебом единым, как говорится... Так вот, в РФ сейчас обещают 200-300 тысяч для дальнобойщика. Но насколько они реальны? Как их заработать? Вот тут вскрывается самая гнилая сторона профессии в нашей стране. Не водителей, а работодателей. Есть колоссальное количество всевозможных поощрений и удержаний. Справедливости ради, стоит отметить, что удерживают всё меньше и реже, что только радует. Так вот среднестатистическая зарплата в рф это: некий базовый оклад, как правило, целиком "белый" + командировочные (на еду, ментов и т.д.) + премия за километраж (чем больше проехал за месяц, тем больше за каждый пройденный км начисляют) + премия за соотношение пустого (без груза) пробега к полному + премия за экономию топлива + премия за оформление транспортной документации и своевременную отправку сканов оной в контору. Могут быть ещё всякие мелочи, но то уже индивидуально. И я описал "позитивную" фирму, где нет вычетов за "пережоги" и прочих. Сейчас век технологий, водитель видит только стрелку уровня топлива на приборной панели, фирма благодаря оттарированному оборудованию видит с точностью до литра, сколько в баке топлива. В таких условиях что-то сливать глупо. В уважающих себя компаниях ПО отслеживания привязано к CRM с топливными картами и когда по карте проходит заправка 1200 литров, а в баке прибавляется 800 литров, сообщение об этом получает ответственное лицо. На этом фоне такая вещь как "пережог" из кармана водителя это, по меньшей мере, свинство. Не меньшее свинство оплата "пустого" пробега по иным расценкам. Загрузку ТС работой определяет не водитель, для этого есть иные, специально обученные работники. Водитель одинаково управляет машиной что с грузом, что без. Та же фигня с оплатой за километры. Не водитель виноват, когда машина стоит без работы, почему его зарплата зависит от пробега? Для сравнения в ЕС система оплаты труда для гастарбайтеров проста как кирпич: нам платят фиксированую сумму (от 85 до 150 в зависимости от фирмы, типа прицепа и т.д.) за каждый день в кабине. Совершенно не важно, работал ты в этот день или отдыхал - находился в кабине, значит день оплачен. Когда на выходные фирма снимает отель, но ты на работе в командировке, эти дни, хоть ты и в отеле, так же оплачиваются в полном объеме. Не считая говноконтор, где есть эконормы и т.д. в них есть небольшие заморочки, но сам принцип не меняется. Фиксированная сумма за каждый день. У меня не болит голова о том, сколько жрёт машина, сколько км я проехал, была ли загрузка или ехал пустым. Мне фиолетево, когда рейс 120км и загрузка/выгрузка занимает весь день. От этого никак не зависит моя зарплата. При всём при этом РТО позволяет приехать на загрузку/выгрузку и сказать: "у меня осталось 4 часа рабочего времени, решайте, успеете за 2 часа, чтоб я мог уехать на паркинг, либо за 4, но я ночую тут, либо мне приехать завтра?". Вспоминается загрузка на складе Пепси в Москве, когда тайм слот был на 14:00, приехал я в 12:30, к рампе поставили в 21:00 а грузить начали в 01:15. Потому что чхать они хотели на водителя, его отдых и т.д. я уж молчу, что ни туалета нормального ни душа там не было.

В моём видении ситуации всё обстоит как-то так. Зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)? Особенно молодым, когда есть так много разных интересных профессий, где не нужно жить в будке, а можно ночевать дома, с семьёй. Дальнобойщик должен зарабатывать зарплату двоих-троих, потому что работает он, по сути, круглосуточно, продавая за эту зарплату годы своей жизни. Пока наши транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках этого не осознают - дефицит так и будет.

Спасбо всем, кто осилил и дочитал и традиционно простите мне мою безграмотность, моя двойка по русскому прочнее алмаза

покрасим почти 6 000 кв. м поверхностей на потолках и стенах

заменим 50 элементов освещения

очистим путевые стены

заменим больше 500 ламп

уберем 60 кв. м кабеля за стены

обновим светодиоды в навигационных указателях

ремонтируем лавочки на платформах

ремонтируем и выправляем пути: заменим больше 360 метров рельсов и 60 шпал

Станции станут гораздо комфортнее, светлее и красивее. Ограничения в движении нужны, чтобы мы смогли выполнить большой объем работ в короткие сроки ремонт пройдет быстрее примерно в 8 раз по сравнению с работами только по ночам.

Напоминаем режим ремонтных работ:

В выходные 27-28 мая будет закрыт участок между станциями Савеловская и Боровицкая. Они станут временно конечными. Пожалуйста, пользуйтесь другими линиями в эти дни.

С 20 мая по 9 июня закрыты входы и выходы с Чеховской и Цветного бульвара. Станции продолжат работать. Переходите на них с соседних пересадочных Тверской, Пушкинской и Трубной.

- Раз так, то давай-ка покажи свой дневник, где написаны твои ФИО, мы их сверим с картой.

Ну и началось. Дневник он забыл дома, показывать он ничего не хочет и вообще, какая всем разница, чья это карточка, ведь они пришли тратить деньги. Пока я ему объяснял, почему так делать не стоит, продавщица позвонила маме одного из детей, так как они были знакомы, в двух словах описав ситуацию она услышала ответ, положила трубку и сказала, чтобы все оставались в магазине, сейчас приедет мама одного из пацанов.

А пацанята побелели, они сказали, что ничего уже покупать не хотят и хотят сделать возврат уже купленных товаров, однако продавщица сказала, что никаких операций по этой карте делать не будет, пока не выяснится, откуда она. Щеглы в моменте хотели убежать, но увидев меня возле двери, поняли, что бежать бесполезно.

Через минут 10 приехала мама одного из малых и начала повышенным тоном расспрашивать, что произошло, откуда карта и тд. Если же чужие ребята молчали и пытались что-то выдумать, ее сын сдался почти сразу, начиная немного реветь, он сказал:

- Мама, мы эту карточку украли у нашей учительницы!

Молниеносная смачная пощечина прилетает честному пацану! Мать начинает орать, что пиздец типа всем, сейчас она позвонит матерям двух других и они все вместе пойдут в школу, к учительнице, просить прощения и извиняться. После чего она сказала, чтобы все трое бегом сели в машину, сделала возврат товаров и вернула потраченные деньги на карту, поблагодарила нас с продавщицей и уехала.

Я спокойно, с лёгкой улыбкой вышел из магазина, закурил носок айкос и подумал о том, какая же я мразь!) Это было тааак ахуенно, что я бы повторил)

Так что вы, батенька, мажор, у вас обои есть)
Я когда зашел в свой дом родной у меня был электрощиток, отвод от водяного стояка и три сантиметра бетонной пыли на полу)

Ну ничего, глаза страшатся, а руки делают. Хорошо, что они на нужном месте. Собрал все остатки проводов у мамы из сарая. Накинул времянку световой и розеточной группы, по колхозному, на скрутках из горсти старых выключателей и розеток.

Собрал канализацию, распаял трубы в ванной и на кухне. Всё что есть в квартире куплено на барахолке Авито за копейки, всё времянка. Со временем всё переделается. Хотя мне уже и так начинает нравиться. Пентхаус в стиле лофт :)

В общем, сначала взял в аренду трехтурбинный строительный пылесос, всю грязищу и пылищу убрал, загрунтовался в круг. Параллельно искал на барахолке линолеум. Всё нашел, всё застелил. Полы естественно ещё не заливал ) Одна хорошая пара отдала мне бесплатно кухню, правда пришлось её долго пилить под свой интерьер, т.к. она была угловая, опыта в сборке мебели у меня не было, вот появился, было интересно.

Целый год обживал помещение по выходным, докупал разный бытовой скраб на барахолке. Осенью пришло понимание, что 2 батареи от застройщика совсем не могут прогреть квартиру. Становилось холодно, хотя котел работал на полную - батареи огонь. Соседи снизу меняли все батареи и продавали за копейки батареи от застройщика из трешки. В общем, я купил все и поставил себе, теперь у меня вместо двух - восемь. Хорошо тепло и прекрасный опыт в проектировании и распайке системы отопления :) Мне понравилось. Никогда не забуду как 20 четырехметровых труб тащил на 14 этаж по леснице, в лифт не вошли ) У меня тогда даже свитер промок.

Ну а в целом всё круто, это приятные хлопоты, с улыбкой на лице, ведь это МОЙ ДОМ. Считай уже весь Пикабу побывал у меня в гостях, извиняйте у меня чуток не прибрано :) Главное стоит помнить, что даже после самой тёмной ночи наступит рассвет!

Ну и закаты тоже красивые, особенно когда пол жизни прожил на нижних этажах северных сторон.

Такие дела, малята. Кстати, кто хочет поучаствовать в дизайне - добро пожаловать, у меня пока идей никаких. :)

Дочитали до конца - подписывайтесь, буду держать в курсе изменений. ;)

Через примерно года полтора, после вышеизложенных событий, старший узнает, что в квартире младшего живет не он со своей семьей, а вообще какие-то левые люди. Взяв на всякий случай меня, старший двинулся на квартиру. Там мы никого не нашли. Позвонили жене младшего, та сказала, что они развелись, и вообще она ничего знать не знает и ведать не ведает.

Небольшое отступление. Позже, когда уже нашелся брат, он сказал, что жена захотела продать квартиру, но, у неё это не получилось. Тогда она позвала своего нового хахаля, который избил младшего, угрозами заставил взять несколько кредитов, и после этого выкинул из квартиры. Квартиру же, новоиспеченные любовнички, тут же сдали кому-то.

Продолжим. Так вот, жена типа ничего не знает, соседи тоже морозятся. А что нам делать? Вызвали полицию и сели их ждать. Через полчаса, или час, в квартиру заламывается какая-то девица, и начинает нас матом крыть. Узнав, что здесь хозяин квартиры, она резко подрывется на выход. Как раз к этому времени полиция приехала, и скрутила её. Оказалось, что данная особа, в отделе известна. Судима за поножовщину, и встречается с судимым за мошенничество.

Девицу эту быстро отпустили, а наше заявление о пропаже приняли только после угрозы прокуратурой.

Бля, Я со старшим, в этот отдел, всю неделю потом, как на работу ходили. Всё что они сделали за неделю, это передали дело в миграционную полицию, и опросили ту девицу. Она сказала, что знать ничего не знает, ей поверили и отпустили. Дальше она слиняла из города, и всё.

Так как дело передали в миграционную полицию, там мы тоже каждый день появлялись. Всё что им удалось выяснить, так это то, что младший из страны не выезжал, и среди трупов он тоже не обнаружен. Кстати, уже через полгода после того, как младший нашелся, позвонили с миграционки, и сказали, что его опознали в Алматы, и в связи с этим, дело предают туда. Я удивленно сообщил, что брат уже полгода как нашелся. Тогда мы закрываем дело, ответили мне и бросили трубку.

Одновременно с обиванием порога отделов полиции, мы искали брата и сами. Ходили по району, показывали фото, и спрашивали, видели ли они человека на фото, и если да, то, когда видели.

Несколько человек вспомнили что видели. Кто-то неделю назад, кто-то месяц назад. Одна женщина сказала, что видела его только что в соседнем дворе. Как оказалось, они все путали младшего с другим человеком. Но, он реально похож был.

В итоге, начали объезжать все больницы. Там, Я познакомился с поисковиками. Они какого-то деда искали. Вместе с ними уже поехали в морг, где и был тот дебильный разговор.

Ходили с поисковиками и в степь, в общем искали около месяца. Младшего не нашли. Деда нашли в степи мертвым.

Примерно, через полгода, может больше, после этих событий, звонит мне старший, и говорит, что младший нашелся. Сидит у подъезда своей жены. Минут через 15 были уже там. Реально младший сидит. Только в тряпье каком-то, и худой, шо пиздец.

Забрали его, дали покушать, и начали расспрашивать. Вот что он рассказал:

После того, как жена со своим хахалем его выгнали, он стал жить у друга. Иногда, приходил к дому жены, чтобы повидаться с сыном. В один из таких визитов, к нему подошел хорошо одетый человек, представился Канатом, и предложил подзаработать, типа надо ему что-то срочно перетащить. Младший согласился.

Привезли его в какой-то поселок за городом. Чуть позже, в этот же день, Канат привез еще двоих, раздал всем задания, и ушел в дом. Вечером вышел, проверил, что было сделано, и попросил всех еще остаться на несколько дней. Младший решил остаться, а те двое не захотели. Тогда Канат спустил на них пса. Все трое спрятались в сарае. Ночью один из новичков решил сбежать. Его поймал пес, и начал терзать. Вышел Канат, отогнал пса, дал пиздюлей беглецу, погрузил в машину, типа в больницу его повезу, и уехал. Вернулся под утро один. Через несколько дней, когда ни Каната, ни его жены не было дома, второй тоже решил сбежать. Благо (или нет) собака была заперта. Его поймали соседи. Заметил беглеца соседский пацан, лет 6-8. Он позвал своего отца, и тот, вместе с несколькими другими соседями поймали второго, сильно отпиздили, и посадили на цепь. Когда приехал Канат, беглеца ему отдали. Канат его тоже ногами попинал, потом они с отцом того пацаненка загрузили бедолагу в багажник и уехали. Через пару часов вернулись, уже без него.

Младший рассказывал, что за время его пребывания было еще несколько человек. Некоторые пытались сбежать. Одного полиция вернула. Нескольких поймали соседи. Пару человек Канат отпустил. Младший видел, что они садились в автобус.

Кормил говорит сначала нормально. И не били. Потом кормить стали хуже, бить стали чаще. Под конец, кушать давали всего 2-3 раза в неделю, и то помои из мусорного ведра. Зато били каждый день. Особенно сильно били, когда Канат был пьяный, или, когда у него были гости. Тогда били толпой.

В начале весны, младший стал кашлять. Сначала немного, потом сильнее. Когда он от кашля и слабости не мог работать, его отпустили. Жена Каната дала ему пять тысяч тенге (примерно 1000 рублей) и отпустила его. Он сел на автобус и приехал в город.

Прифигев, мы поехали в полицию. В полиции дело открывать категорически отказались. Типа, ему денег же заплатили, так что это отношения работодателя с работником. А то, что его били и всё прочее, так это он выдумал. Сходили мы и в прокуратуру. Там нам сказали примерно тоже самое.

Дело они могут заставить возбудить, но до суда оно не дойдет, и даже если дойдет, то в суде благополучно развалится. Так что, забудьте всё как страшный сон, и живите дальше.

Не помню уже кто, но мне дали контакты женщины, которая помогает бывшим рабам. Восстанавливает документы, дает одежду, оказывает юридическую помощь.

С ней встретился старший. По его словам, она - грамотная женщина. Она тоже сказала, что добиться возбуждения дела, очень сложно. Довести до суда еще сложнее. А выиграть невозможно. По её словам, на сотню найденных рабов наберется максимум с десяток заведенных дел. До суда дошло только одно и то развалилось.

Вскоре, после того, как младший объявился, ему стало хуже. В больнице сказали, что это ковид, но мест нет, поэтому пусть лечится дома. Через пару месяцев стало ясно, что если это и ковид, то дома он явно не выздоровеет. Попытались еще раз отдать в стационар. Взяли. Оказалось, у него туберкулез, куча переломов, анемия, проблемы с ЖКТ, и прочие болячки. Как-то так.

Кстати. Общался я по этой теме с бывшими ментами и комитетчиками. Они говорят, что тему вообще нереально спалить. У крупных рабовладельцев, обособленные угодья. Они, как правило, очень богатые люди, либо со связями на самом верху, либо они и есть эти самые связи. Более мелкие рабовладельцы, типа того же Каната, живут на своей земле поколениями, и все их соседи тоже. Все друг друга знают. Все держат рабов, и знают точное количество рабов всех односельчан. Там такая круговая порука, что партизаны рядом не валялись. Плюс к этому все отчехляются полиции. Сбежать оттуда без помощи извне, вообще нерально.

Как мне сказали, у нас и на севере еще нормально. А вот на юге и западе, там вообще жопа.

Вот, собственно и всё. Извиняюсь за столь сумбурное изложение, но писатель из меня хреновый.

Создаем свой сервер, дабы никто не мешал вам заниматься творчеством.

Название сервера не имеет значения. Так что можно просто прокликивать далее. Вуаля, полдела сделано. Мы обладатель сервера на Дискорде.

Далее берем эту ссылку и вбиваем ее в браузер https://discord.com/invite/midjourney

После прохождения капчи попадаем на эту страничку. Мы уже в двух шагах от первой картинки!

Далее кликаем вот здесь на newbie или imagine. По сути это не имеет значение. Переносимся на страницы где другие пользователи занимаются творчеством.

Для начинающих можно тут позависать и посмотреть, как другие участники формируют текстовые описания. Можно подглядеть какие то интересные ходы или словосочетания. Далее кликаем вот сюда:

Справа открывается панель участников.

Далее кликаем на Midjourney Bot, видим следующее

Далее добавляем бота к нам на сервер, который мы создали выше.

Красота. Слева переходим на наш сервер, чтобы не видеть мельтешащие рендеры других участников

Итак - победа, мы на личном сервере с ботом Midjourney

Далее кликаем на бота, он предлагает нам на выбор несколько команд.

Тут можно непосредственно что-нибудь нарисовать с помощью команды /imagine, проверить как дела с состоянием ваших рендеров /info, покрутить настройки в /settings или перемешать между собой несколько картинок с вашего компа /blend

Приступим к творчеству. Жмем /image - снизу страницы открывается консоль в который вы уже можете вбить свой текст. Советую использовать только английский язык, так как нейросеть заморская и русский понимает так себе. Если с инглишом туго - советую залезть сюда https://www.deepl.com/translator

Итак, наступает момент истины. Копируем текст на английском языке и вставляем его в консоль после слова "promt"

Выскакивает вот такая штука. Соглашение с компанией на использование. Жмем, что на всё согласны и погнали.

Повторяем процесс с /imagine, жмем Enter и наблюдаем за магией.

Далее кликаем на готовое изображение, смотрим навесь экран его и если одно из 4х вас устроило - переходим к менюшке снизу U1, U2, U3, U4 - обозначает увеличить нужную вам картинку отдельно. V1, V2, V3, V4 - сделать варианты понравившейся картинки. Кнопка с стрелками по кругу - обозначает ваше желание сделать еще варианты, если ни одна из 4х картинок вам не зашла. Допустим нам понравился 4 вариант робота. Нажимаем на U4, ждем и получаем нужную картинку в хорошем качестве. Кликаем на нее и сохраняем.

Вот как то так, ребята. Первый урок закончен, поздравляю - вы теперь иллюстратор )) Шучу

Так что вы, батенька, мажор, у вас обои есть)
Я когда зашел в свой дом родной у меня был электрощиток, отвод от водяного стояка и три сантиметра бетонной пыли на полу)

Ну ничего, глаза страшатся, а руки делают. Хорошо, что они на нужном месте. Собрал все остатки проводов у мамы из сарая. Накинул времянку световой и розеточной группы, по колхозному, на скрутках из горсти старых выключателей и розеток.

Собрал канализацию, распаял трубы в ванной и на кухне. Всё что есть в квартире куплено на барахолке Авито за копейки, всё времянка. Со временем всё переделается. Хотя мне уже и так начинает нравиться. Пентхаус в стиле лофт :)

В общем, сначала взял в аренду трехтурбинный строительный пылесос, всю грязищу и пылищу убрал, загрунтовался в круг. Параллельно искал на барахолке линолеум. Всё нашел, всё застелил. Полы естественно ещё не заливал ) Одна хорошая пара отдала мне бесплатно кухню, правда пришлось её долго пилить под свой интерьер, т.к. она была угловая, опыта в сборке мебели у меня не было, вот появился, было интересно.

Целый год обживал помещение по выходным, докупал разный бытовой скраб на барахолке. Осенью пришло понимание, что 2 батареи от застройщика совсем не могут прогреть квартиру. Становилось холодно, хотя котел работал на полную - батареи огонь. Соседи снизу меняли все батареи и продавали за копейки батареи от застройщика из трешки. В общем, я купил все и поставил себе, теперь у меня вместо двух - восемь. Хорошо тепло и прекрасный опыт в проектировании и распайке системы отопления :) Мне понравилось. Никогда не забуду как 20 четырехметровых труб тащил на 14 этаж по леснице, в лифт не вошли ) У меня тогда даже свитер промок.

Ну а в целом всё круто, это приятные хлопоты, с улыбкой на лице, ведь это МОЙ ДОМ. Считай уже весь Пикабу побывал у меня в гостях, извиняйте у меня чуток не прибрано :) Главное стоит помнить, что даже после самой тёмной ночи наступит рассвет!

Ну и закаты тоже красивые, особенно когда пол жизни прожил на нижних этажах северных сторон.

Такие дела, малята. Кстати, кто хочет поучаствовать в дизайне - добро пожаловать, у меня пока идей никаких. :)

Дочитали до конца - подписывайтесь, буду держать в курсе изменений. ;)

Через примерно года полтора, после вышеизложенных событий, старший узнает, что в квартире младшего живет не он со своей семьей, а вообще какие-то левые люди. Взяв на всякий случай меня, старший двинулся на квартиру. Там мы никого не нашли. Позвонили жене младшего, та сказала, что они развелись, и вообще она ничего знать не знает и ведать не ведает.

Небольшое отступление. Позже, когда уже нашелся брат, он сказал, что жена захотела продать квартиру, но, у неё это не получилось. Тогда она позвала своего нового хахаля, который избил младшего, угрозами заставил взять несколько кредитов, и после этого выкинул из квартиры. Квартиру же, новоиспеченные любовнички, тут же сдали кому-то.

Продолжим. Так вот, жена типа ничего не знает, соседи тоже морозятся. А что нам делать? Вызвали полицию и сели их ждать. Через полчаса, или час, в квартиру заламывается какая-то девица, и начинает нас матом крыть. Узнав, что здесь хозяин квартиры, она резко подрывется на выход. Как раз к этому времени полиция приехала, и скрутила её. Оказалось, что данная особа, в отделе известна. Судима за поножовщину, и встречается с судимым за мошенничество.

Девицу эту быстро отпустили, а наше заявление о пропаже приняли только после угрозы прокуратурой.

Бля, Я со старшим, в этот отдел, всю неделю потом, как на работу ходили. Всё что они сделали за неделю, это передали дело в миграционную полицию, и опросили ту девицу. Она сказала, что знать ничего не знает, ей поверили и отпустили. Дальше она слиняла из города, и всё.

Так как дело передали в миграционную полицию, там мы тоже каждый день появлялись. Всё что им удалось выяснить, так это то, что младший из страны не выезжал, и среди трупов он тоже не обнаружен. Кстати, уже через полгода после того, как младший нашелся, позвонили с миграционки, и сказали, что его опознали в Алматы, и в связи с этим, дело предают туда. Я удивленно сообщил, что брат уже полгода как нашелся. Тогда мы закрываем дело, ответили мне и бросили трубку.

Одновременно с обиванием порога отделов полиции, мы искали брата и сами. Ходили по району, показывали фото, и спрашивали, видели ли они человека на фото, и если да, то, когда видели.

Несколько человек вспомнили что видели. Кто-то неделю назад, кто-то месяц назад. Одна женщина сказала, что видела его только что в соседнем дворе. Как оказалось, они все путали младшего с другим человеком. Но, он реально похож был.

В итоге, начали объезжать все больницы. Там, Я познакомился с поисковиками. Они какого-то деда искали. Вместе с ними уже поехали в морг, где и был тот дебильный разговор.

Ходили с поисковиками и в степь, в общем искали около месяца. Младшего не нашли. Деда нашли в степи мертвым.

Примерно, через полгода, может больше, после этих событий, звонит мне старший, и говорит, что младший нашелся. Сидит у подъезда своей жены. Минут через 15 были уже там. Реально младший сидит. Только в тряпье каком-то, и худой, шо пиздец.

Забрали его, дали покушать, и начали расспрашивать. Вот что он рассказал:

После того, как жена со своим хахалем его выгнали, он стал жить у друга. Иногда, приходил к дому жены, чтобы повидаться с сыном. В один из таких визитов, к нему подошел хорошо одетый человек, представился Канатом, и предложил подзаработать, типа надо ему что-то срочно перетащить. Младший согласился.

Привезли его в какой-то поселок за городом. Чуть позже, в этот же день, Канат привез еще двоих, раздал всем задания, и ушел в дом. Вечером вышел, проверил, что было сделано, и попросил всех еще остаться на несколько дней. Младший решил остаться, а те двое не захотели. Тогда Канат спустил на них пса. Все трое спрятались в сарае. Ночью один из новичков решил сбежать. Его поймал пес, и начал терзать. Вышел Канат, отогнал пса, дал пиздюлей беглецу, погрузил в машину, типа в больницу его повезу, и уехал. Вернулся под утро один. Через несколько дней, когда ни Каната, ни его жены не было дома, второй тоже решил сбежать. Благо (или нет) собака была заперта. Его поймали соседи. Заметил беглеца соседский пацан, лет 6-8. Он позвал своего отца, и тот, вместе с несколькими другими соседями поймали второго, сильно отпиздили, и посадили на цепь. Когда приехал Канат, беглеца ему отдали. Канат его тоже ногами попинал, потом они с отцом того пацаненка загрузили бедолагу в багажник и уехали. Через пару часов вернулись, уже без него.

Младший рассказывал, что за время его пребывания было еще несколько человек. Некоторые пытались сбежать. Одного полиция вернула. Нескольких поймали соседи. Пару человек Канат отпустил. Младший видел, что они садились в автобус.

Кормил говорит сначала нормально. И не били. Потом кормить стали хуже, бить стали чаще. Под конец, кушать давали всего 2-3 раза в неделю, и то помои из мусорного ведра. Зато били каждый день. Особенно сильно били, когда Канат был пьяный, или, когда у него были гости. Тогда били толпой.

В начале весны, младший стал кашлять. Сначала немного, потом сильнее. Когда он от кашля и слабости не мог работать, его отпустили. Жена Каната дала ему пять тысяч тенге (примерно 1000 рублей) и отпустила его. Он сел на автобус и приехал в город.

Прифигев, мы поехали в полицию. В полиции дело открывать категорически отказались. Типа, ему денег же заплатили, так что это отношения работодателя с работником. А то, что его били и всё прочее, так это он выдумал. Сходили мы и в прокуратуру. Там нам сказали примерно тоже самое.

Дело они могут заставить возбудить, но до суда оно не дойдет, и даже если дойдет, то в суде благополучно развалится. Так что, забудьте всё как страшный сон, и живите дальше.

Не помню уже кто, но мне дали контакты женщины, которая помогает бывшим рабам. Восстанавливает документы, дает одежду, оказывает юридическую помощь.

С ней встретился старший. По его словам, она - грамотная женщина. Она тоже сказала, что добиться возбуждения дела, очень сложно. Довести до суда еще сложнее. А выиграть невозможно. По её словам, на сотню найденных рабов наберется максимум с десяток заведенных дел. До суда дошло только одно и то развалилось.

Вскоре, после того, как младший объявился, ему стало хуже. В больнице сказали, что это ковид, но мест нет, поэтому пусть лечится дома. Через пару месяцев стало ясно, что если это и ковид, то дома он явно не выздоровеет. Попытались еще раз отдать в стационар. Взяли. Оказалось, у него туберкулез, куча переломов, анемия, проблемы с ЖКТ, и прочие болячки. Как-то так.

Кстати. Общался я по этой теме с бывшими ментами и комитетчиками. Они говорят, что тему вообще нереально спалить. У крупных рабовладельцев, обособленные угодья. Они, как правило, очень богатые люди, либо со связями на самом верху, либо они и есть эти самые связи. Более мелкие рабовладельцы, типа того же Каната, живут на своей земле поколениями, и все их соседи тоже. Все друг друга знают. Все держат рабов, и знают точное количество рабов всех односельчан. Там такая круговая порука, что партизаны рядом не валялись. Плюс к этому все отчехляются полиции. Сбежать оттуда без помощи извне, вообще нерально.

Как мне сказали, у нас и на севере еще нормально. А вот на юге и западе, там вообще жопа.

Вот, собственно и всё. Извиняюсь за столь сумбурное изложение, но писатель из меня хреновый.

Создаем свой сервер, дабы никто не мешал вам заниматься творчеством.

Название сервера не имеет значения. Так что можно просто прокликивать далее. Вуаля, полдела сделано. Мы обладатель сервера на Дискорде.

Далее берем эту ссылку и вбиваем ее в браузер https://discord.com/invite/midjourney

После прохождения капчи попадаем на эту страничку. Мы уже в двух шагах от первой картинки!

Далее кликаем вот здесь на newbie или imagine. По сути это не имеет значение. Переносимся на страницы где другие пользователи занимаются творчеством.

Для начинающих можно тут позависать и посмотреть, как другие участники формируют текстовые описания. Можно подглядеть какие то интересные ходы или словосочетания. Далее кликаем вот сюда:

Справа открывается панель участников.

Далее кликаем на Midjourney Bot, видим следующее

Далее добавляем бота к нам на сервер, который мы создали выше.

Красота. Слева переходим на наш сервер, чтобы не видеть мельтешащие рендеры других участников

Итак - победа, мы на личном сервере с ботом Midjourney

Далее кликаем на бота, он предлагает нам на выбор несколько команд.

Тут можно непосредственно что-нибудь нарисовать с помощью команды /imagine, проверить как дела с состоянием ваших рендеров /info, покрутить настройки в /settings или перемешать между собой несколько картинок с вашего компа /blend

Приступим к творчеству. Жмем /image - снизу страницы открывается консоль в который вы уже можете вбить свой текст. Советую использовать только английский язык, так как нейросеть заморская и русский понимает так себе. Если с инглишом туго - советую залезть сюда https://www.deepl.com/translator

Итак, наступает момент истины. Копируем текст на английском языке и вставляем его в консоль после слова "promt"

Выскакивает вот такая штука. Соглашение с компанией на использование. Жмем, что на всё согласны и погнали.

Повторяем процесс с /imagine, жмем Enter и наблюдаем за магией.

Далее кликаем на готовое изображение, смотрим навесь экран его и если одно из 4х вас устроило - переходим к менюшке снизу U1, U2, U3, U4 - обозначает увеличить нужную вам картинку отдельно. V1, V2, V3, V4 - сделать варианты понравившейся картинки. Кнопка с стрелками по кругу - обозначает ваше желание сделать еще варианты, если ни одна из 4х картинок вам не зашла. Допустим нам понравился 4 вариант робота. Нажимаем на U4, ждем и получаем нужную картинку в хорошем качестве. Кликаем на нее и сохраняем.

Вот как то так, ребята. Первый урок закончен, поздравляю - вы теперь иллюстратор )) Шучу

Так что вы, батенька, мажор, у вас обои есть)
Я когда зашел в свой дом родной у меня был электрощиток, отвод от водяного стояка и три сантиметра бетонной пыли на полу)

Ну ничего, глаза страшатся, а руки делают. Хорошо, что они на нужном месте. Собрал все остатки проводов у мамы из сарая. Накинул времянку световой и розеточной группы, по колхозному, на скрутках из горсти старых выключателей и розеток.

Собрал канализацию, распаял трубы в ванной и на кухне. Всё что есть в квартире куплено на барахолке Авито за копейки, всё времянка. Со временем всё переделается. Хотя мне уже и так начинает нравиться. Пентхаус в стиле лофт :)

В общем, сначала взял в аренду трехтурбинный строительный пылесос, всю грязищу и пылищу убрал, загрунтовался в круг. Параллельно искал на барахолке линолеум. Всё нашел, всё застелил. Полы естественно ещё не заливал ) Одна хорошая пара отдала мне бесплатно кухню, правда пришлось её долго пилить под свой интерьер, т.к. она была угловая, опыта в сборке мебели у меня не было, вот появился, было интересно.

Целый год обживал помещение по выходным, докупал разный бытовой скраб на барахолке. Осенью пришло понимание, что 2 батареи от застройщика совсем не могут прогреть квартиру. Становилось холодно, хотя котел работал на полную - батареи огонь. Соседи снизу меняли все батареи и продавали за копейки батареи от застройщика из трешки. В общем, я купил все и поставил себе, теперь у меня вместо двух - восемь. Хорошо тепло и прекрасный опыт в проектировании и распайке системы отопления :) Мне понравилось. Никогда не забуду как 20 четырехметровых труб тащил на 14 этаж по леснице, в лифт не вошли ) У меня тогда даже свитер промок.

Ну а в целом всё круто, это приятные хлопоты, с улыбкой на лице, ведь это МОЙ ДОМ. Считай уже весь Пикабу побывал у меня в гостях, извиняйте у меня чуток не прибрано :) Главное стоит помнить, что даже после самой тёмной ночи наступит рассвет!

Ну и закаты тоже красивые, особенно когда пол жизни прожил на нижних этажах северных сторон.

Такие дела, малята. Кстати, кто хочет поучаствовать в дизайне - добро пожаловать, у меня пока идей никаких. :)

Дочитали до конца - подписывайтесь, буду держать в курсе изменений. ;)

Через примерно года полтора, после вышеизложенных событий, старший узнает, что в квартире младшего живет не он со своей семьей, а вообще какие-то левые люди. Взяв на всякий случай меня, старший двинулся на квартиру. Там мы никого не нашли. Позвонили жене младшего, та сказала, что они развелись, и вообще она ничего знать не знает и ведать не ведает.

Небольшое отступление. Позже, когда уже нашелся брат, он сказал, что жена захотела продать квартиру, но, у неё это не получилось. Тогда она позвала своего нового хахаля, который избил младшего, угрозами заставил взять несколько кредитов, и после этого выкинул из квартиры. Квартиру же, новоиспеченные любовнички, тут же сдали кому-то.

Продолжим. Так вот, жена типа ничего не знает, соседи тоже морозятся. А что нам делать? Вызвали полицию и сели их ждать. Через полчаса, или час, в квартиру заламывается какая-то девица, и начинает нас матом крыть. Узнав, что здесь хозяин квартиры, она резко подрывется на выход. Как раз к этому времени полиция приехала, и скрутила её. Оказалось, что данная особа, в отделе известна. Судима за поножовщину, и встречается с судимым за мошенничество.

Девицу эту быстро отпустили, а наше заявление о пропаже приняли только после угрозы прокуратурой.

Бля, Я со старшим, в этот отдел, всю неделю потом, как на работу ходили. Всё что они сделали за неделю, это передали дело в миграционную полицию, и опросили ту девицу. Она сказала, что знать ничего не знает, ей поверили и отпустили. Дальше она слиняла из города, и всё.

Так как дело передали в миграционную полицию, там мы тоже каждый день появлялись. Всё что им удалось выяснить, так это то, что младший из страны не выезжал, и среди трупов он тоже не обнаружен. Кстати, уже через полгода после того, как младший нашелся, позвонили с миграционки, и сказали, что его опознали в Алматы, и в связи с этим, дело предают туда. Я удивленно сообщил, что брат уже полгода как нашелся. Тогда мы закрываем дело, ответили мне и бросили трубку.

Одновременно с обиванием порога отделов полиции, мы искали брата и сами. Ходили по району, показывали фото, и спрашивали, видели ли они человека на фото, и если да, то, когда видели.

Несколько человек вспомнили что видели. Кто-то неделю назад, кто-то месяц назад. Одна женщина сказала, что видела его только что в соседнем дворе. Как оказалось, они все путали младшего с другим человеком. Но, он реально похож был.

В итоге, начали объезжать все больницы. Там, Я познакомился с поисковиками. Они какого-то деда искали. Вместе с ними уже поехали в морг, где и был тот дебильный разговор.

Ходили с поисковиками и в степь, в общем искали около месяца. Младшего не нашли. Деда нашли в степи мертвым.

Примерно, через полгода, может больше, после этих событий, звонит мне старший, и говорит, что младший нашелся. Сидит у подъезда своей жены. Минут через 15 были уже там. Реально младший сидит. Только в тряпье каком-то, и худой, шо пиздец.

Забрали его, дали покушать, и начали расспрашивать. Вот что он рассказал:

После того, как жена со своим хахалем его выгнали, он стал жить у друга. Иногда, приходил к дому жены, чтобы повидаться с сыном. В один из таких визитов, к нему подошел хорошо одетый человек, представился Канатом, и предложил подзаработать, типа надо ему что-то срочно перетащить. Младший согласился.

Привезли его в какой-то поселок за городом. Чуть позже, в этот же день, Канат привез еще двоих, раздал всем задания, и ушел в дом. Вечером вышел, проверил, что было сделано, и попросил всех еще остаться на несколько дней. Младший решил остаться, а те двое не захотели. Тогда Канат спустил на них пса. Все трое спрятались в сарае. Ночью один из новичков решил сбежать. Его поймал пес, и начал терзать. Вышел Канат, отогнал пса, дал пиздюлей беглецу, погрузил в машину, типа в больницу его повезу, и уехал. Вернулся под утро один. Через несколько дней, когда ни Каната, ни его жены не было дома, второй тоже решил сбежать. Благо (или нет) собака была заперта. Его поймали соседи. Заметил беглеца соседский пацан, лет 6-8. Он позвал своего отца, и тот, вместе с несколькими другими соседями поймали второго, сильно отпиздили, и посадили на цепь. Когда приехал Канат, беглеца ему отдали. Канат его тоже ногами попинал, потом они с отцом того пацаненка загрузили бедолагу в багажник и уехали. Через пару часов вернулись, уже без него.

Младший рассказывал, что за время его пребывания было еще несколько человек. Некоторые пытались сбежать. Одного полиция вернула. Нескольких поймали соседи. Пару человек Канат отпустил. Младший видел, что они садились в автобус.

Кормил говорит сначала нормально. И не били. Потом кормить стали хуже, бить стали чаще. Под конец, кушать давали всего 2-3 раза в неделю, и то помои из мусорного ведра. Зато били каждый день. Особенно сильно били, когда Канат был пьяный, или, когда у него были гости. Тогда били толпой.

В начале весны, младший стал кашлять. Сначала немного, потом сильнее. Когда он от кашля и слабости не мог работать, его отпустили. Жена Каната дала ему пять тысяч тенге (примерно 1000 рублей) и отпустила его. Он сел на автобус и приехал в город.

Прифигев, мы поехали в полицию. В полиции дело открывать категорически отказались. Типа, ему денег же заплатили, так что это отношения работодателя с работником. А то, что его били и всё прочее, так это он выдумал. Сходили мы и в прокуратуру. Там нам сказали примерно тоже самое.

Дело они могут заставить возбудить, но до суда оно не дойдет, и даже если дойдет, то в суде благополучно развалится. Так что, забудьте всё как страшный сон, и живите дальше.

Не помню уже кто, но мне дали контакты женщины, которая помогает бывшим рабам. Восстанавливает документы, дает одежду, оказывает юридическую помощь.

С ней встретился старший. По его словам, она - грамотная женщина. Она тоже сказала, что добиться возбуждения дела, очень сложно. Довести до суда еще сложнее. А выиграть невозможно. По её словам, на сотню найденных рабов наберется максимум с десяток заведенных дел. До суда дошло только одно и то развалилось.

Вскоре, после того, как младший объявился, ему стало хуже. В больнице сказали, что это ковид, но мест нет, поэтому пусть лечится дома. Через пару месяцев стало ясно, что если это и ковид, то дома он явно не выздоровеет. Попытались еще раз отдать в стационар. Взяли. Оказалось, у него туберкулез, куча переломов, анемия, проблемы с ЖКТ, и прочие болячки. Как-то так.

Кстати. Общался я по этой теме с бывшими ментами и комитетчиками. Они говорят, что тему вообще нереально спалить. У крупных рабовладельцев, обособленные угодья. Они, как правило, очень богатые люди, либо со связями на самом верху, либо они и есть эти самые связи. Более мелкие рабовладельцы, типа того же Каната, живут на своей земле поколениями, и все их соседи тоже. Все друг друга знают. Все держат рабов, и знают точное количество рабов всех односельчан. Там такая круговая порука, что партизаны рядом не валялись. Плюс к этому все отчехляются полиции. Сбежать оттуда без помощи извне, вообще нерально.

Как мне сказали, у нас и на севере еще нормально. А вот на юге и западе, там вообще жопа.

Вот, собственно и всё. Извиняюсь за столь сумбурное изложение, но писатель из меня хреновый.

UPD: #comment_262567411
пруфы:
Парикмахерская
https://www.instagram.com/p/CnNRxYOuA3a/
Девушка
https://www.instagram.com/nubinha_paula/
Барбер
https://www.instagram.com/danillogoomes/

Создаем свой сервер, дабы никто не мешал вам заниматься творчеством.

Название сервера не имеет значения. Так что можно просто прокликивать далее. Вуаля, полдела сделано. Мы обладатель сервера на Дискорде.

Далее берем эту ссылку и вбиваем ее в браузер https://discord.com/invite/midjourney

После прохождения капчи попадаем на эту страничку. Мы уже в двух шагах от первой картинки!

Далее кликаем вот здесь на newbie или imagine. По сути это не имеет значение. Переносимся на страницы где другие пользователи занимаются творчеством.

Для начинающих можно тут позависать и посмотреть, как другие участники формируют текстовые описания. Можно подглядеть какие то интересные ходы или словосочетания. Далее кликаем вот сюда:

Справа открывается панель участников.

Далее кликаем на Midjourney Bot, видим следующее

Далее добавляем бота к нам на сервер, который мы создали выше.

Красота. Слева переходим на наш сервер, чтобы не видеть мельтешащие рендеры других участников

Итак - победа, мы на личном сервере с ботом Midjourney

Далее кликаем на бота, он предлагает нам на выбор несколько команд.

Тут можно непосредственно что-нибудь нарисовать с помощью команды /imagine, проверить как дела с состоянием ваших рендеров /info, покрутить настройки в /settings или перемешать между собой несколько картинок с вашего компа /blend

Приступим к творчеству. Жмем /image - снизу страницы открывается консоль в который вы уже можете вбить свой текст. Советую использовать только английский язык, так как нейросеть заморская и русский понимает так себе. Если с инглишом туго - советую залезть сюда https://www.deepl.com/translator

Итак, наступает момент истины. Копируем текст на английском языке и вставляем его в консоль после слова "promt"

Выскакивает вот такая штука. Соглашение с компанией на использование. Жмем, что на всё согласны и погнали.

Повторяем процесс с /imagine, жмем Enter и наблюдаем за магией.

Далее кликаем на готовое изображение, смотрим навесь экран его и если одно из 4х вас устроило - переходим к менюшке снизу U1, U2, U3, U4 - обозначает увеличить нужную вам картинку отдельно. V1, V2, V3, V4 - сделать варианты понравившейся картинки. Кнопка с стрелками по кругу - обозначает ваше желание сделать еще варианты, если ни одна из 4х картинок вам не зашла. Допустим нам понравился 4 вариант робота. Нажимаем на U4, ждем и получаем нужную картинку в хорошем качестве. Кликаем на нее и сохраняем.

Вот как то так, ребята. Первый урок закончен, поздравляю - вы теперь иллюстратор )) Шучу