Сегодня ровно пять лет, как не стало моей кошки прошедшей со мной все детство.
Можно я увековечу ее здесь? Говорят на Пикабу коты в почете.
Перекрытие для транспортировки уже активно и продлится до 23:00 МСК.
Работники, занимающиеся монтажом теплового щита, наблюдают с выгодных позиций за выкаткой до несуразного циклопической первой ступени.
В остальные же моменты они, не теряя времени, подготавливают второй важный компонент этой системы.
На Starship S20 установлены 2 кормовых "крыла".
Starship Gazer:
Они вручную кладут каждую плитку. Перед укладкой покрывая одну из сторон подобием красной пасты.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
А если подумать-то очень умно.Для таких крох,обычная еда-просто огромнейшая.
Здравствуйте, дорогие форумчане. Пишу я сюда, потому что сил моих больше нет этого выносить уже. 2 года назад в нашем классе, где учится мой сын появился новенький. Мальчик в первый же день зарекомендовал себя как какой то блатной, что ему всё можно и все ему должны, он срывает уроки, по школе ходит как хозяин (мог и в шкаф кого то запихать и деньги отобрать, он заявил всему классу, что он занимался боксом и греко-Римской борьбой, а у его папы якобы даже есть огнестрельное оружие, он умудрился сделать так, что его даже старшеклассники стороной обходили (на тот момент это был 8 класс). У нас были разумеется родительские собрания и совещания, что делать дальше и как дальше быть, поскольку дети уже просто боялись приходить в школу. Но мы ни разу за все это время не видели его родителей, и как говорит завуч они видите ли очень занятые люди, то есть она его и его действия постоянно оправдывала.
Это не нормально!!! Мой муж раньше работал в МВД (сейчас мы в разводе)
я его очень попросила навести справки и разузнать, кто же у этого малолетнего хулигана, которому все сходит с рук отец и чем он занимается, в итоге не сразу конечно, но спустя какое-то время выяснилось что он в прошлом крупный контрабандист, а сейчас занимается легальным бизнесом в сфере вендинговых автоматов.
Живёт этот мажор в огромном особняке с большим участком земли ( мой муж туда даже ездил, чтобы поговорить, но увы разговора никакого не вышло, так как его прогнала их личная охрана).Я две фотки поставила его здесь на всеобщее обозрение, больше не буду ставить ибо самой противно. На днях была в школе (живем в Подмосковье), директриса сказала что никуда он переводится не будет, а у меня слёзы на глазах!!!
Что делать я не знаю???
Решили мы набрать хлорки в бутылку, в бутылке оставалось немного антифриза, пошла реакция. Ну как же не попробовать бахнуть
Всем добра!
Продолжаю рассказ о кожевенной мастерской для ребят с ограниченными
возможностями здоровья.
Пока мастерская закрыта, хочу рассказать о наших мастерах.
Знакомьтесь - это Роман.
Роман самый фотогеничный человек, которого я знаю.
В мастерской отвечает за пробитие деталей.
Обожает в перерывах залипать в телефоне (очень был рад подарку на выпускной).
А так же Роман - самый главный сладкоежка!
Мечтает накопить на компьютер или ноутбук, пока довольствуется только телефоном. Поступает в техникум на плотника, но сразу меня предупредил, что работу в сентябре не бросит. Хочет совмещать работу в мастерской и учёбу, поскольку на заработанные деньги часто покупает домой продукты. Живёт с мамой и кошками, которых очень любит.
Ну а в мастерскую я сегодня привез материалы, а так же немного загрузил лазер.
Получилось здорово, но без ребят очень скучно.
Всем добра!
ПОчта для связи: ko.1van@yandex.ru
Телеграмм и инстаграмм: povozka59
Администрация Пикабу разрешила прикрепить номер карты для донатов:
4279 3806 7224 6685
Так же поздравляю Пикабу с днём рождения. Желаю побольше
пользователей и интересных постов.
Пост продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.
Мы на пути в Тюмень и можно начать писать новый пост о вчерашнем дне.
Для начала бы я хотел отметить одну особенность нашей поездки, важность которой все больше и больше проявляется: гораздо проще ехать НЕ одному. Если бы я выехал один, то скорее всего после операции в Кирове уже развернулся бы домой. Я пока не могу нести рюкзак на плече, и большая часть веса легла на плечи моей попутчицы. Большое спасибо этой хрупкой девушке за это. Также компания бесперебойный источник общения, что очень важно через неделю однотипного пути. Но есть и минусы по пути во Владивосток кто-то обязательно устанет раньше остальных, и вы обязательно поссоритесь. Мы обсуждали этот сценарий в Москве и надо быть к нему морально готовым. Мы пока продолжаем свой путь втроем по первоначальному графику.
Из Перми в Екатеринбург можно построить много маршрутов с одной пересадкой. Мы решили ехать через Шаля, потому что название звучало почти по-французски. Нас ждало 2 поезда:
Пермь II Шаля
07:10 11:35, стоимость 425 руб.
Шаля Екатеринбург
12:37 15:29, стоимость 181 руб.
Хостел в Екатеринбурге - 420 руб. с человека.
Пермь II Шаля
Садимся в нашу электричку и понимаем, что в ней мы наконец-то начинаем ощущать себя как дома. Как будто все электрички разные комнаты нашего большого особняка с личной охраной и машинистом. Заходящие за нами люди немного развеивают эту иллюзию.
Электричка из Перми в Шаля представляет из себя набор согласованных поездов. Первый идет до Кордона, второй от Кордона до Шаля, билет у каждого поезда свой, отдельный. До поездки мы понятия не имели как это работает. На месте оказывается, что весь путь идет одна и та же электричка, которая просто меняет свой номер во время пути. Наверное, такие сложности обозначений связаны с тем, чтобы поезда оставались пригородными и на все больших расстояниях от города.
За окном начинают меняться ландшафт и появляются первые довольно высокие холмы. Мы думаем, что это Урал, но потом нам рассказывают, что Урал проходит севернее, а мы почти его объезжаем. Приезжая в Шаля мы прямо у дверей вокзала чуть не попадаем в следы коровьей жизнедеятельности. Значит, снова оказались в деревне. Так как пересадка только час устраиваем импровизированный пикник прямо на обочине железной дороги, попутно вспоминая детство в деревне.
Скоро нас разгоняют дожди, и мы садимся на электричку в Пермь. Хотя электричка состоит из 4-х вагонов, по пути постоянно делаются объявления: Уважаемые пассажиры! Следующая остановка имеет короткую платформу, пожалуйста, выходите из второго вагона. Говорят, что раньше пускали выпрыгивать людей так, но юридическая грамотность населения выросла вместе с количеством исков к РЖД.
В дороге за окном встречаем новые два типа грузовых вагонов: в одном куда-то везут легковые автомобили, а в другом к товарняку подцепили зеленые вагоны с военными людьми. Также периодически куда-то вагонами везут газ, может до ближайшего трубопровода.
В Екатеринбурге мы наконец проезжаем из Европы в Азию. Учитывая, что вчера мы меняли лишь часовые пояса, а сегодня уже части света - так и до стран и материков недалеко. Через час после прибытия нас встретил житель Екатеринбурга и провел потрясающую экскурсию по городу, рассказав попутно про историю железной дороги. Где -то по ее окончанию мы начинаем понимать, что усталость в электричках все-таки копится и у нас остается мало сил для осмотра городов. Но пока мы еще держимся.
Когда оказываешься в Екатеринбурге сразу после Перми, то замечаешь, насколько города похожи между собой. Оба основаны 298 лет назад, оба - миллионники со своей архитектурой и культурой, активно представленной на улицах города. И даже вокзал Пермь I встречается в перекрашенном виде у вокзала Екатеринбурга. Раньше в этом здании и правда был вокзал, а теперь железнодорожный музей.
Однако, несомненно, города разные. Екатеринбург явно промышленный город со своей индустриальной историей. Об этом говорят и местные памятники, и загрязненная река, в которой местные не советуют купаться. Даже микрорайоны города частично носят промышленные названия: Вторчермет, Уралмаш, Ильмаш, Виз (верхисецкий завод). С утра прогуливаясь по Екатеринбургу в одиночку таки дохожу до Вторчермета и почти до границы города. В Перми это было бы крайне тяжело. Но вообще нам жаль, что мы выделили слишком мало времени на эти города. В них, определенно, стоит вернуться.
И в Перми, и в Екатеринбурге есть одна туристическая особенность которой не хватает городам центральных регионов: цветные линии. По ним можно, не зная ничего о городе, туристам пройти и прочитать хоть что-то о местных исторических памятниках. Это крайне удобное изобретение и, по-моему мнению должно, тиражироваться на города центральных регионов, вплоть до Петербурга и исторической Москвы.
Остановка Няшино
Блины
Предуралье. Холмы и река под ними.
Подростки на Урале вполне путешествуют самостоятельно. Данный человек проехал с нами весь путь.
Шаля
Кто-то куда-то везет траву
Старый вокзал Екатеринбурга. На входе красуется герб Пермской Губернии, в честь властей его построивших. Это объясняет его сходство с Пермь I.
Добро пожаловать в мем.
Эти шары перекрашивали в покенов в эпоху PokemonGo, в биткоин, когда он взлетел и в коронавирус (но лишь на 1 день).
Цветные линии. В Екатеринбурге их три: красная (достопримечательности), синяя (места Николая II) и желтая (отделяет велосипедные дорожки).
Дети счастливо бегают по памятнику и не дают нам набрать слово Пиво.
В Екатеринбурге построили первый паровоз. Но тогда никто не думал, что этот вид транспорта так разовьется со временем.
Ну и другие фото:
1 августа в 15.50 со своей мамой и тремя детьми шла по тротуару рядом с перекрестком Будапештской и Белы Куна. Мы шли аккуратно, всю дорогу не занимали. Мама везла коляску-люльку с новорожденным ребенком, а я везла прогулочную коляску с дочкой 5 лет. И со спины в нас на скорости въехал велосипедист-доставщик Delivery club, хотя половина дороги была абсолютно свободна, чтобы нас объехать. Прогулочная коляска улетела на газон (хорошо, что дочь была пристегнута, иначе бы вывалилась). Коляску-люльку развернуло поперек дороги от удара, моя мама её удержала от падения набок (ребенок в такой коляске не пристегнут ничем). Старшая дочь (8 лет) получила рулём по голове. Доставщик Delivery club упал между нами, раскидав нас по сторонам. В итоге мы отделались ушибами и царапинами, а у коляски перекосило заднее колесо. Доставщик вместо того, чтобы извиниться и поинтересоваться нашим самочувствием, вел себя по хамски, дерзил, а потом схватил свой велик и просто уехал. Вызвали полицию, составлен протокол, подано заявление. Поддержка Delivery club никакого содействия не оказала, официальных извинений компания не принесла.
Мой рассказ будет сегодня про одного моего знакомого, который по ошибке судьбы работал одно время в большой и довольно известной нефтесервисной компании, занятой в предоставлении нефтехимических услуг.
У него был большой ИТРовский стаж, на предыдущей работе был проигран тендер, он разослал резюме и его пригласили на работу технологом. Там был цех, скорее целый небольшой завод: растворно-солевой узел, кислотная база, склад и тд. Кроме основного цеха было еще несколько мелких цехов, за которые он нес ответственность. Работы хватало, а вот платили немного, 55-60 тысяч, хоть по-белому и шел северный стаж. Для такого труда - очень мало. Потому что это нефтянка, там большие деньги, очень тяжело, работа крайне ответственная и нервная. Хоть ему было не привыкать к работе, но и ему поначалу было очень тяжело.
Проходит вахта, другая, он постепенно втягивается. Наступает лето, объемы работ растут, но начинает катастрофически не хватать людей. Половина состава, и не берут. Они с мастером работают за себя и за того парня - выполняют свою работу и еще пашут за операторов. Дураки, можете вы сказать. Да, возможно и так. Но есть такие люди, к сожалению я тоже отношусь к таким. Если работа не идет, даже не по моей вине, то меня начинает мучить совесть, мол я недорабатываю. И я начинаю работать больше, иной раз выполняя даже не свою работу. Так и они, немного с утра проделают свою работу, потом до вечера вкалывают как операторы, а вечером, допоздна, иной раз и ночью - свою. И так всю вахту, просто день сурка.
Проходит месяц начинается закрытие. Оно было прекрасным - 102 миллиона 400 тысяч. Не рекорд, на на 25-30 процентов выше среднего. И это не смотря на неполный состав. Без мастера и технолога такой результат был бы невозможен. Не выполнялись бы такие объемы работ, вешали на них простои, были бы все те же обычные 70 миллионов.
Закрытие прошло как обычно. Подрядчик хочет больше получить, а заказчик меньше заплатить. Поэтому придирается ко всему, урезая оплату как по реальным, так и надуманным предлогам. В тот месяц урезали 36 тысяч, копейки на фоне полученной прибыли. При том за косяки оператора на одном удаленном участке. Не было бы его - нашли бы другие причины, такова система.
Но бухгалтерии, экономистам этого было достаточно. Срезали 36 тысяч, виноваты оператор, мастер, технолог. Объяснительные на стол, получите приказ о депремировании и не забудьте в нем расписаться. В тот же день вместе с росписью в приказе ложиться на стол и заявление об увольнении по собственному желанию.
Буквально на следующий день звонит непосредственный руководитель
и говорит: "А зачем ты увольняешься? Товарищ Сталин, произошла
чудовищная ошибка Вышло недоразумение, не беспокойся, на
следующий месяц будет тебе премия, космический КТУ и полные карманы
нефтедолларов. Нет причины для увольнения". На что последовал
краткий, но емкий ответ, что он на МПХ видел и компанию, и
бухгалтерию с экономистами и непосредственного руководителя тоже,
хоть имеет самую нормальную ориентацию. И уволился.
Минимум полгода не было технолога, уж какие потери на производстве были - не знаю. Но наверняка были. Потому что ему еще два раза звонили и предлагали вернуться. Но в одну реку дважды не войти. Мне же всегда интересно, чем и о чем думают экономисты, когда делают такую экономию на спичках?
Неожиданный поворот...
Верховный суд Беларуси ликвидирует Белорусский ПЕН-центр по запросу Министерства юстиции Российской Федерации.
Те, кто хорошо учился в школе, больше склонны делать прививку, чем троечники. С ухудшением качества оценок в школьных аттестатах граждан увеличивается число противников прививок.
Чаще всего те, кто отказывается делать прививку, имели в школьном аттестате тройки, показал опрос сервиса SuperJob. Среди бывших школьных медалистов на треть больше привитых, чем среди бывших троечников.
В опросе приняли участие 2,5 тыс. россиян, имеющих аттестат об окончании школы. Исследование проводилось с 22 по 23 июля, в нем приняли участие жители 481 населенного пункта из всех округов России.
Среди тех, кто окончил школу с золотой или серебряной медалью (для этого нужно, чтобы в аттестате почти все оценки были Отлично), самая большая доля тех, кто уже сделал прививку, 46%. Тех, кто говорит, что не делал прививку и не планирует, среди них всего 25%. Чем хуже оценки в школьном аттестате, тем ниже доля провакцинированных среди тех, у кого были в основном пятерки, но не было медали, вакцинацию прошли 40% (нет и не планируют 32%), среди хорошистов уже сделавших укол больше трети 36% (33% не будут делать прививку). Меньше всего привитых среди троечников 34%. Это единственная группа, в которой доля антипрививочников превышает число тех, кто сделал прививку, 39%. При этом 27% из них говорят, что пока не делали прививку, но все же намерены пройти вакцинацию.
Организаторы опроса отмечают также гендерную разницу. Среди мужчин с разной успеваемостью в школе вакцинированных больше, чем среди женщин с аналогичной успеваемостью. Так, среди мужчин, окончивших школу с золотой или серебряной медалью, привились 54%, среди женщин-медалисток 41%. Среди мужчин бывших троечников привились 35%, среди женщин 31%. Группа, в которой больше всего принципиально не желающих вакцинации, женщины с тройками в аттестате (48%).
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/03/08/2021/610848de9a79471c8a49e3...