Поступок

"Youtube удалил мой последний обзор из-за того, что сцены в фильме ЧУК И ГЕК нарушают правила ютуба, а именно: показывают, как несовершеннолетние проваливаются под лёд и тонут, вмерзают в снег, а также становятся жертвами нападения волков и медведя. Это ютьюб расценивает как опасный контент, потому что он затрагивает детей/демонстрирует насилие над ребёнком... И СЛОЖНО СПОРИТЬ С ЮТЬЮБОМ, так как в обзоре я в общем-то с этого и охереваю.
Но непонятно, как без этих сцен фильм критиковать. Сейчас пытаюсь урегулировать вопрос с поддержкой."

Моё решение отправиться на Амазонку порой объясняют бесстрашием или непониманием рисков, но правда, как это обычно бывает, где-то посередине. Мне страшно. Страх - мой вечный спутник, этакий предохранитель. Он защищает меня, но не управляет мной. Хотя бывают и исключения, об одном таком и пойдет сегодня речь.

День 17. Удивительный улов

Вчера чуть иначе закрепил москитную сетку - прибил гвозди по углам "каюты" и повешал её внутри, тем самым полностью исключив возможность проникновения. Эксперимент оправдал себя! На утро ни одного комара внутри. Сейчас вычерпаю воду из лодки и в путь-дорогу!

Продолжаю посильно улучшать лодку. Высадился, чтобы нарубить материала, но нашел лишь колючее дерево-кустарник. Все бы ничего, но мои перчатки вчера смыло водой, так что приходится использовать полотенце, чтобы не пораниться о ствол. На больших деревьях этой породы колючки достигают 3-4 сантиметров! Огромные!

Доработал носовую часть лодки - проклеил отверстия между досок, а так же "пещеру", откуда маршировали термиты на свою смерть. Сделал крепление для веревки по правой стороне носа. Теперь она не валяется беспорядочно, а аккуратно сложена и висит на своем месте. На эту часть лодки я смотрю большую часть времени, так что идти по течению стало значительно приятнее. Эстетичность - одно из условий комфорта.

По берегам начали появляться пальмы с какими-то фруктами. Все бы ничего, но их стволы такие тоненькие! Вижу, как по ним лазят маленькие обезьянки, трапезничают Нет, мне туда не подняться. Я, конечно, мог бы срубить одну из пальм, но на такое варварство не пойду.

Заякорился в тихой заводи, выловил неплохого такого сомика - больше ладони. Думаю, из него сварю сегодня суп. Хотелось бы поймать еще, но мои запасы черной ягоды исчерпали себя. Прогулка по берегу (это, конечно, трудно назвать прогулкой, ведь путь прокладывается "потом и кровью" при помощи мачете) не дала результатов.

Заметил за собой пару забавных моментов. Во-первых, когда в этот раз я вязал лодку к дереву, тщательно проверил - нет ли на нем колонии термитов. Не хотелось бы посвятить еще один день борьбе с ними. Во-вторых, рубка тростника стала выглядеть куда осторожнее. Я все время ожидаю, что на меня с него может упасть змея Пожалуй, этот приобретенный страх даже полезен. К тому же, теперь я куда тщательнее расчищаю тропинки.

Отыскал в лесу какую-то толстую пальму, у подножья которой лежали цветочки. Видимо, не так давно здесь были фрукты, но меня опередили.

Когда вернулся к лодке, обнаружил, что на мой "ковчег" уже началась посадка! Или высадка Сотни термитов дружными рядами маршировали кто внутрь, кто наружу. Может, я выселил не всех и они пошли за провизией на сушу?.. Ну уж нет. Больше я им такого не позволю. Устроил потоп.

Этот день настал! На 17-й день пути я отыскал своего первого червя в земле. Кто бы мог подумать, что я когда-нибудь буду радоваться такому "событию"? Видимо, начал появляться чернозем и коренные джунгли. Это радует.

Попытки поймать рыбу на червя не увенчались успехом. Её тут словно нет. Может червь и не исправит положение, как я думал Нацепил голову пойманного ранее сома на большой крючок и начал "хлюпать", привлекая обитателей глубин.

Не прошло и получаса, как меня "услышали". В воде показалось что-то черное И Бросок! Метровая черная змея вцепилась в голову зубами и начала обвивать её кольцами. Эээ Хм. Ладно.

Пытался её отогнать, но безуспешно, она то и дело норовила вцепиться в наживку. Так продолжалось около часа, она все кружила вокруг лодки, разыскивая пропитание. После недавнего нападения змеи я все переживал о том, что она может залезть ко мне ночью, тогда я могу нечаянно придавить её. Если она ядовита - это может стоить мне жизни поэтому я решил пойти на крайние меры. Никогда ранее не убивал змей, хотя встречал их десятки раз. Этот случай стал исключением. Да, я больше не переживаю о безопасности, но, чувствую, груз ответственности за её смерть надолго останется со мной.

Развешал снасти, прицепил импровизированный колокольчик и стал ждать поклевки. В итоге гости пришли оттуда, откуда не ждал. Какие-то любопытные обезьянки подошли совсем близко к лодке. Поняв, что поживиться тут ничем не удастся, они удрали, но я лишний раз задумался о том, не могут ли они во время сна утащить что-нибудь.

Поймать так ничего и не удалось, но я оставил снасти на ночь. Стоило мне только прилечь, как я заметил у себя в "кровати" паука. Не то чтобы я их боялся, но после змеи и всего того, что я успел пережить за последние дни - нервишки пошаливают. Пришлось выгнать его. Под кровать. Пусть сидит там и ест других "пассажиров".

Этот день мы пережили. Самое время передохнуть? Я думал о том, чтобы разбивать длинные статьи на 2 части, но считаю, что это помешает погружению в атмосферу.

День 18. Ядовитая лягушка

Ночь прошла без приключений. Прямо-таки парадокс. С утра поймал небольшого краба на берегу реки - сколько ж всего здесь обитает! Жаль, что вода настолько мутная, а то понырять бы... Там, наверно, скрыт целый мир. Краба отпустил.

Несмотря на все мои ожидания, после разделения реки на два рукава, течение замедлилось до 5 км/час, хотя меня и уверяли, что левый рукав будет быстрее. Жаль. Зато река стала значительно уже и теперь я с легкостью могу её пересекать. Не полчаса грести в поте лица, а всего минут 15. Впрочем, да, с "легкостью" я погорячился.

Воды почти не осталось, поэтому заглянул в маленький поселок Хуаркачиро, надеясь, что мне помогут. Воды в селе не оказалось, зато один из местных, Антонио, использовал свой фильтр, чтобы отфильтровать для меня 3-4 литра. Радостно.

Поселок симпатичненький, главная аллея выложена какими-то бетонными блоками, никакого мусора, чистенько! С магазинами тут беда, так что прикупил несколько небольших крючков для сардины и бытовые мелочи.

Шел по реке, как вдруг меня окликнул мужчина с берега. Говорит, мол, загляни в наш прекрасный поселок, мистер. Эээ Ладно. Я причалил и меня повели на экскурсию по поселочку Сан Мигель. В нем живет всего 30 семей, а от реки к нему ведет мост - он помогает добраться до поселка в высокую воду. Да, река, видимо, опустилась.

Жители были так милы, что предложили мне остаться у них жить, но, пожалуй, нет. И невесту не надо, спасибо. Когда я уже собирался отчалить, в деревню пришла лодка женщины-охотницы, она приволокла огромную капибару! Я встречал их в Бразилии, но там это маленькие животные, что живут в парке, а эта - размером с кабана, не меньше 50 килограмм! Кажется, её уже раздуло.

Меня убеждали, что не стоит идти дальше, так как надвигалась буря. И вправду, тучи сковали небо, но я так употел за сегодня, что совсем не прочь немного освежиться. В дорогу!

Расчехлил тент, "задраил люки" и пошел вдоль берега (чтобы в случае чего не оказаться вновь в ловушке стихии, как это случилось недавно), но с каждой секундой ветер становился все сильнее, меня начало бить о заросли вдоль берега, поднялись волны. Решил не спорить с природой и забуриться как можно глубже в заросли.

Стоило мне остановиться, как на меня пролился ливень. Волны набрали силу, а ветер начал бить струями о мой тент. Даа, мне нужна была вода?..

Достал пустые бутылки из-под воды и занялся пополнением запасов. Всего за каких-то 8 минут мне удалось набрать 8 литров! Вот это скорость! Невероятно. Все емкости заполнены до отказа, дождь можно останавливать. Спасибо.

Ну вот, 20 минут ливня и полные запасы воды. Теперь у меня есть целых 15 литров - этого хватит минимум дней на 5. Дождь закончился и можно идти дальше. Прекрасная погода! Люблю местные ливни, они по-настоящему суровые, но быстрые.

Устроил в лодке "пенную вечеринку", стирая вещи. Весь день перевариваю полученный во время недавней бури опыт и думаю о том, что нужно поменять в лодке до того, как я дойду до Большой Амазонки. В первую очередь, думаю, нужно опустить тент. Он слишком высокий для сильного ветра - это опасно. Относительно этого мне в голову пришла, по-моему, прекрасная идея. Зачем все время сидеть на кровати? Можно же убрать дощечки и проложить дополнительные пониже, чтобы усаживаться глубже, как в кресло, а часть дощечек буду использовать как спинку. В таком случае, мне удастся опустить тент сантиметров на 30! Центр тяжести тоже уйдет значительно ниже.

Заглянул в поселок Сан-Карлос в поисках строительных материалов, но ни столяра, ни материалов тут не оказалось. Зато познакомился с местными. Один из самых приветливых мужичков притащил мне огромную папайю! Никогда еще не пробовал, так что это фантастически приятный подарок. Когда я уже хотел отчаливать, ко мне подошла девушка и так осторожно спросила "Почему у вас на лице нет волос?". Ха-ха! Они и вправду боятся тех, у кого на лице растут волосы! Я пошутил, что побрился, чтобы меня не боялись. Окружающие разразились хохотом.

На том и попрощались.

Так-с, папайя это хорошо, но я слишком задержался в поселке и теперь затемно гребу к другому берегу. Солнце уже зашло, так что там меня уже будут ждать мои ярые поклонники - комары. Сильно устал за день, но еще не время расслабляться. Берег сам себя не найдёт.

Причалил. Комары налетели огромным роем, а моя зажигалка, при попытке зажечь спиральки, попросту отказалась дать огонь! Вот это боль. Пока я достал запасную, купленную сегодня, к слову говоря, мне уже нанесли десятки новых укусов. Обвешался спиральками как оберегами и занялся раскладыванием своей "царской" кровати.

Раскрывал тент на случай дождя и едва не умер. Обычный день на Амазонке, блин. Дело в том, что в одной из складок, которую я расправлял, сидела лягушка, да не простая, а зелененький древолаз! Это же та самая лягушка, кожа которой смертельно ядовита! Батратоксин или что-то такое. Одно прикосновение к ней - и смерть в течение 10 минут. Лекарства не существует. Вот это да

Видели бы вы, как я её фотографировал. В одной руке я держал подушку (на случай, если она прыгнет в мою сторону), а в другой - телефон. Словно я из окопа снимаю. Хех. Это действительно страшно. Какая же была бы нелепая смерть! Пройти полсвета и умереть от прикосновения к лягушке. Вот тебе и сказка о царевне. Нет, слишком нелепо для меня. Меня ждут приключения.

Тут нужно сделать ремарку. Вероятнее всего, я заблуждаюсь, называя этот вид древолазом (хотя и среди них есть разительно похожие особи, кислотно-зеленые с черным глазом), но одно известно весьма достоверно: она ядовита. В последствии, я не раз показывал фото местным и на меня смотрели с удивлением, мол, ты еще живой? После чего кто-то хватался за горло и изображал смерть. Может они заблуждались, но я предпочитаю придерживаться мысли, что все незнакомое мне наверняка - опасно и ядовито. Это не раз спасало мне жизнь не только в Амазонии.

Разворачивал тент с другой стороны и обнаружил здорового паука. Даже истерически рассмеялся. Это уже похоже на покушение. Меня, видимо, решили убить. Ха-ха. Я слишком измотан за день и даже такие "нападки" вызывают бурю эмоций. Я едва выпроводил лягушку, теперь он. Пытался и его прогнать, так он ушел куда-то под мою кровать. Что ж, добро пожаловать на борт! Когда уже собирался прилечь, чуть не навернулся с лодки. Нет, сегодня больше никаких резких движений.

Пришло время дегустации. Никогда в жизни не ел папайю, по крайней мере осознанно, а она здесь просто огромная. На вкус очень даже ничего. Чем-то напоминает манго, только нет кислинки.

Надеюсь, больше у меня гостей сегодня не будет. Мне, пожалуй, хватило. Давайте завтра. Ха-ха. Сегодня ночую, кстати, полностью на воде. Это страшно, потому что лодка все еще протекает, а берег слишком высокий для того, чтобы вытащить на него хотя бы нос моей "Свободы".

Забаррикадировался в москитную сетку. Сюда лягушки не залезут Ох, так забавно это! Бояться лягушек?!.. но, пожалуй, это рациональный страх.

Конец. В следующей части я расскажу о том, как побывал в амазонской Британии, где моё каноэ волшебным образом превратилось в нечто большее

Стараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам поверить в себя. Не бойтесь мечтать. Мир лучше, чем говорят (с).

В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока делюсь моментами из прошлых путешествий. Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на мой телеграм.

"Youtube удалил мой последний обзор из-за того, что сцены в фильме ЧУК И ГЕК нарушают правила ютуба, а именно: показывают, как несовершеннолетние проваливаются под лёд и тонут, вмерзают в снег, а также становятся жертвами нападения волков и медведя. Это ютьюб расценивает как опасный контент, потому что он затрагивает детей/демонстрирует насилие над ребёнком... И СЛОЖНО СПОРИТЬ С ЮТЬЮБОМ, так как в обзоре я в общем-то с этого и охереваю.
Но непонятно, как без этих сцен фильм критиковать. Сейчас пытаюсь урегулировать вопрос с поддержкой."

Моё решение отправиться на Амазонку порой объясняют бесстрашием или непониманием рисков, но правда, как это обычно бывает, где-то посередине. Мне страшно. Страх - мой вечный спутник, этакий предохранитель. Он защищает меня, но не управляет мной. Хотя бывают и исключения, об одном таком и пойдет сегодня речь.

День 17. Удивительный улов

Вчера чуть иначе закрепил москитную сетку - прибил гвозди по углам "каюты" и повешал её внутри, тем самым полностью исключив возможность проникновения. Эксперимент оправдал себя! На утро ни одного комара внутри. Сейчас вычерпаю воду из лодки и в путь-дорогу!

Продолжаю посильно улучшать лодку. Высадился, чтобы нарубить материала, но нашел лишь колючее дерево-кустарник. Все бы ничего, но мои перчатки вчера смыло водой, так что приходится использовать полотенце, чтобы не пораниться о ствол. На больших деревьях этой породы колючки достигают 3-4 сантиметров! Огромные!

Доработал носовую часть лодки - проклеил отверстия между досок, а так же "пещеру", откуда маршировали термиты на свою смерть. Сделал крепление для веревки по правой стороне носа. Теперь она не валяется беспорядочно, а аккуратно сложена и висит на своем месте. На эту часть лодки я смотрю большую часть времени, так что идти по течению стало значительно приятнее. Эстетичность - одно из условий комфорта.

По берегам начали появляться пальмы с какими-то фруктами. Все бы ничего, но их стволы такие тоненькие! Вижу, как по ним лазят маленькие обезьянки, трапезничают Нет, мне туда не подняться. Я, конечно, мог бы срубить одну из пальм, но на такое варварство не пойду.

Заякорился в тихой заводи, выловил неплохого такого сомика - больше ладони. Думаю, из него сварю сегодня суп. Хотелось бы поймать еще, но мои запасы черной ягоды исчерпали себя. Прогулка по берегу (это, конечно, трудно назвать прогулкой, ведь путь прокладывается "потом и кровью" при помощи мачете) не дала результатов.

Заметил за собой пару забавных моментов. Во-первых, когда в этот раз я вязал лодку к дереву, тщательно проверил - нет ли на нем колонии термитов. Не хотелось бы посвятить еще один день борьбе с ними. Во-вторых, рубка тростника стала выглядеть куда осторожнее. Я все время ожидаю, что на меня с него может упасть змея Пожалуй, этот приобретенный страх даже полезен. К тому же, теперь я куда тщательнее расчищаю тропинки.

Отыскал в лесу какую-то толстую пальму, у подножья которой лежали цветочки. Видимо, не так давно здесь были фрукты, но меня опередили.

Когда вернулся к лодке, обнаружил, что на мой "ковчег" уже началась посадка! Или высадка Сотни термитов дружными рядами маршировали кто внутрь, кто наружу. Может, я выселил не всех и они пошли за провизией на сушу?.. Ну уж нет. Больше я им такого не позволю. Устроил потоп.

Этот день настал! На 17-й день пути я отыскал своего первого червя в земле. Кто бы мог подумать, что я когда-нибудь буду радоваться такому "событию"? Видимо, начал появляться чернозем и коренные джунгли. Это радует.

Попытки поймать рыбу на червя не увенчались успехом. Её тут словно нет. Может червь и не исправит положение, как я думал Нацепил голову пойманного ранее сома на большой крючок и начал "хлюпать", привлекая обитателей глубин.

Не прошло и получаса, как меня "услышали". В воде показалось что-то черное И Бросок! Метровая черная змея вцепилась в голову зубами и начала обвивать её кольцами. Эээ Хм. Ладно.

Пытался её отогнать, но безуспешно, она то и дело норовила вцепиться в наживку. Так продолжалось около часа, она все кружила вокруг лодки, разыскивая пропитание. После недавнего нападения змеи я все переживал о том, что она может залезть ко мне ночью, тогда я могу нечаянно придавить её. Если она ядовита - это может стоить мне жизни поэтому я решил пойти на крайние меры. Никогда ранее не убивал змей, хотя встречал их десятки раз. Этот случай стал исключением. Да, я больше не переживаю о безопасности, но, чувствую, груз ответственности за её смерть надолго останется со мной.

Развешал снасти, прицепил импровизированный колокольчик и стал ждать поклевки. В итоге гости пришли оттуда, откуда не ждал. Какие-то любопытные обезьянки подошли совсем близко к лодке. Поняв, что поживиться тут ничем не удастся, они удрали, но я лишний раз задумался о том, не могут ли они во время сна утащить что-нибудь.

Поймать так ничего и не удалось, но я оставил снасти на ночь. Стоило мне только прилечь, как я заметил у себя в "кровати" паука. Не то чтобы я их боялся, но после змеи и всего того, что я успел пережить за последние дни - нервишки пошаливают. Пришлось выгнать его. Под кровать. Пусть сидит там и ест других "пассажиров".

Этот день мы пережили. Самое время передохнуть? Я думал о том, чтобы разбивать длинные статьи на 2 части, но считаю, что это помешает погружению в атмосферу.

День 18. Ядовитая лягушка

Ночь прошла без приключений. Прямо-таки парадокс. С утра поймал небольшого краба на берегу реки - сколько ж всего здесь обитает! Жаль, что вода настолько мутная, а то понырять бы... Там, наверно, скрыт целый мир. Краба отпустил.

Несмотря на все мои ожидания, после разделения реки на два рукава, течение замедлилось до 5 км/час, хотя меня и уверяли, что левый рукав будет быстрее. Жаль. Зато река стала значительно уже и теперь я с легкостью могу её пересекать. Не полчаса грести в поте лица, а всего минут 15. Впрочем, да, с "легкостью" я погорячился.

Воды почти не осталось, поэтому заглянул в маленький поселок Хуаркачиро, надеясь, что мне помогут. Воды в селе не оказалось, зато один из местных, Антонио, использовал свой фильтр, чтобы отфильтровать для меня 3-4 литра. Радостно.

Поселок симпатичненький, главная аллея выложена какими-то бетонными блоками, никакого мусора, чистенько! С магазинами тут беда, так что прикупил несколько небольших крючков для сардины и бытовые мелочи.

Шел по реке, как вдруг меня окликнул мужчина с берега. Говорит, мол, загляни в наш прекрасный поселок, мистер. Эээ Ладно. Я причалил и меня повели на экскурсию по поселочку Сан Мигель. В нем живет всего 30 семей, а от реки к нему ведет мост - он помогает добраться до поселка в высокую воду. Да, река, видимо, опустилась.

Жители были так милы, что предложили мне остаться у них жить, но, пожалуй, нет. И невесту не надо, спасибо. Когда я уже собирался отчалить, в деревню пришла лодка женщины-охотницы, она приволокла огромную капибару! Я встречал их в Бразилии, но там это маленькие животные, что живут в парке, а эта - размером с кабана, не меньше 50 килограмм! Кажется, её уже раздуло.

Меня убеждали, что не стоит идти дальше, так как надвигалась буря. И вправду, тучи сковали небо, но я так употел за сегодня, что совсем не прочь немного освежиться. В дорогу!

Расчехлил тент, "задраил люки" и пошел вдоль берега (чтобы в случае чего не оказаться вновь в ловушке стихии, как это случилось недавно), но с каждой секундой ветер становился все сильнее, меня начало бить о заросли вдоль берега, поднялись волны. Решил не спорить с природой и забуриться как можно глубже в заросли.

Стоило мне остановиться, как на меня пролился ливень. Волны набрали силу, а ветер начал бить струями о мой тент. Даа, мне нужна была вода?..

Достал пустые бутылки из-под воды и занялся пополнением запасов. Всего за каких-то 8 минут мне удалось набрать 8 литров! Вот это скорость! Невероятно. Все емкости заполнены до отказа, дождь можно останавливать. Спасибо.

Ну вот, 20 минут ливня и полные запасы воды. Теперь у меня есть целых 15 литров - этого хватит минимум дней на 5. Дождь закончился и можно идти дальше. Прекрасная погода! Люблю местные ливни, они по-настоящему суровые, но быстрые.

Устроил в лодке "пенную вечеринку", стирая вещи. Весь день перевариваю полученный во время недавней бури опыт и думаю о том, что нужно поменять в лодке до того, как я дойду до Большой Амазонки. В первую очередь, думаю, нужно опустить тент. Он слишком высокий для сильного ветра - это опасно. Относительно этого мне в голову пришла, по-моему, прекрасная идея. Зачем все время сидеть на кровати? Можно же убрать дощечки и проложить дополнительные пониже, чтобы усаживаться глубже, как в кресло, а часть дощечек буду использовать как спинку. В таком случае, мне удастся опустить тент сантиметров на 30! Центр тяжести тоже уйдет значительно ниже.

Заглянул в поселок Сан-Карлос в поисках строительных материалов, но ни столяра, ни материалов тут не оказалось. Зато познакомился с местными. Один из самых приветливых мужичков притащил мне огромную папайю! Никогда еще не пробовал, так что это фантастически приятный подарок. Когда я уже хотел отчаливать, ко мне подошла девушка и так осторожно спросила "Почему у вас на лице нет волос?". Ха-ха! Они и вправду боятся тех, у кого на лице растут волосы! Я пошутил, что побрился, чтобы меня не боялись. Окружающие разразились хохотом.

На том и попрощались.

Так-с, папайя это хорошо, но я слишком задержался в поселке и теперь затемно гребу к другому берегу. Солнце уже зашло, так что там меня уже будут ждать мои ярые поклонники - комары. Сильно устал за день, но еще не время расслабляться. Берег сам себя не найдёт.

Причалил. Комары налетели огромным роем, а моя зажигалка, при попытке зажечь спиральки, попросту отказалась дать огонь! Вот это боль. Пока я достал запасную, купленную сегодня, к слову говоря, мне уже нанесли десятки новых укусов. Обвешался спиральками как оберегами и занялся раскладыванием своей "царской" кровати.

Раскрывал тент на случай дождя и едва не умер. Обычный день на Амазонке, блин. Дело в том, что в одной из складок, которую я расправлял, сидела лягушка, да не простая, а зелененький древолаз! Это же та самая лягушка, кожа которой смертельно ядовита! Батратоксин или что-то такое. Одно прикосновение к ней - и смерть в течение 10 минут. Лекарства не существует. Вот это да

Видели бы вы, как я её фотографировал. В одной руке я держал подушку (на случай, если она прыгнет в мою сторону), а в другой - телефон. Словно я из окопа снимаю. Хех. Это действительно страшно. Какая же была бы нелепая смерть! Пройти полсвета и умереть от прикосновения к лягушке. Вот тебе и сказка о царевне. Нет, слишком нелепо для меня. Меня ждут приключения.

Тут нужно сделать ремарку. Вероятнее всего, я заблуждаюсь, называя этот вид древолазом (хотя и среди них есть разительно похожие особи, кислотно-зеленые с черным глазом), но одно известно весьма достоверно: она ядовита. В последствии, я не раз показывал фото местным и на меня смотрели с удивлением, мол, ты еще живой? После чего кто-то хватался за горло и изображал смерть. Может они заблуждались, но я предпочитаю придерживаться мысли, что все незнакомое мне наверняка - опасно и ядовито. Это не раз спасало мне жизнь не только в Амазонии.

Разворачивал тент с другой стороны и обнаружил здорового паука. Даже истерически рассмеялся. Это уже похоже на покушение. Меня, видимо, решили убить. Ха-ха. Я слишком измотан за день и даже такие "нападки" вызывают бурю эмоций. Я едва выпроводил лягушку, теперь он. Пытался и его прогнать, так он ушел куда-то под мою кровать. Что ж, добро пожаловать на борт! Когда уже собирался прилечь, чуть не навернулся с лодки. Нет, сегодня больше никаких резких движений.

Пришло время дегустации. Никогда в жизни не ел папайю, по крайней мере осознанно, а она здесь просто огромная. На вкус очень даже ничего. Чем-то напоминает манго, только нет кислинки.

Надеюсь, больше у меня гостей сегодня не будет. Мне, пожалуй, хватило. Давайте завтра. Ха-ха. Сегодня ночую, кстати, полностью на воде. Это страшно, потому что лодка все еще протекает, а берег слишком высокий для того, чтобы вытащить на него хотя бы нос моей "Свободы".

Забаррикадировался в москитную сетку. Сюда лягушки не залезут Ох, так забавно это! Бояться лягушек?!.. но, пожалуй, это рациональный страх.

Конец. В следующей части я расскажу о том, как побывал в амазонской Британии, где моё каноэ волшебным образом превратилось в нечто большее

Стараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам поверить в себя. Не бойтесь мечтать. Мир лучше, чем говорят (с).

В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока делюсь моментами из прошлых путешествий. Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на мой телеграм.

"Youtube удалил мой последний обзор из-за того, что сцены в фильме ЧУК И ГЕК нарушают правила ютуба, а именно: показывают, как несовершеннолетние проваливаются под лёд и тонут, вмерзают в снег, а также становятся жертвами нападения волков и медведя. Это ютьюб расценивает как опасный контент, потому что он затрагивает детей/демонстрирует насилие над ребёнком... И СЛОЖНО СПОРИТЬ С ЮТЬЮБОМ, так как в обзоре я в общем-то с этого и охереваю.
Но непонятно, как без этих сцен фильм критиковать. Сейчас пытаюсь урегулировать вопрос с поддержкой."

Моё решение отправиться на Амазонку порой объясняют бесстрашием или непониманием рисков, но правда, как это обычно бывает, где-то посередине. Мне страшно. Страх - мой вечный спутник, этакий предохранитель. Он защищает меня, но не управляет мной. Хотя бывают и исключения, об одном таком и пойдет сегодня речь.

День 17. Удивительный улов

Вчера чуть иначе закрепил москитную сетку - прибил гвозди по углам "каюты" и повешал её внутри, тем самым полностью исключив возможность проникновения. Эксперимент оправдал себя! На утро ни одного комара внутри. Сейчас вычерпаю воду из лодки и в путь-дорогу!

Продолжаю посильно улучшать лодку. Высадился, чтобы нарубить материала, но нашел лишь колючее дерево-кустарник. Все бы ничего, но мои перчатки вчера смыло водой, так что приходится использовать полотенце, чтобы не пораниться о ствол. На больших деревьях этой породы колючки достигают 3-4 сантиметров! Огромные!

Доработал носовую часть лодки - проклеил отверстия между досок, а так же "пещеру", откуда маршировали термиты на свою смерть. Сделал крепление для веревки по правой стороне носа. Теперь она не валяется беспорядочно, а аккуратно сложена и висит на своем месте. На эту часть лодки я смотрю большую часть времени, так что идти по течению стало значительно приятнее. Эстетичность - одно из условий комфорта.

По берегам начали появляться пальмы с какими-то фруктами. Все бы ничего, но их стволы такие тоненькие! Вижу, как по ним лазят маленькие обезьянки, трапезничают Нет, мне туда не подняться. Я, конечно, мог бы срубить одну из пальм, но на такое варварство не пойду.

Заякорился в тихой заводи, выловил неплохого такого сомика - больше ладони. Думаю, из него сварю сегодня суп. Хотелось бы поймать еще, но мои запасы черной ягоды исчерпали себя. Прогулка по берегу (это, конечно, трудно назвать прогулкой, ведь путь прокладывается "потом и кровью" при помощи мачете) не дала результатов.

Заметил за собой пару забавных моментов. Во-первых, когда в этот раз я вязал лодку к дереву, тщательно проверил - нет ли на нем колонии термитов. Не хотелось бы посвятить еще один день борьбе с ними. Во-вторых, рубка тростника стала выглядеть куда осторожнее. Я все время ожидаю, что на меня с него может упасть змея Пожалуй, этот приобретенный страх даже полезен. К тому же, теперь я куда тщательнее расчищаю тропинки.

Отыскал в лесу какую-то толстую пальму, у подножья которой лежали цветочки. Видимо, не так давно здесь были фрукты, но меня опередили.

Когда вернулся к лодке, обнаружил, что на мой "ковчег" уже началась посадка! Или высадка Сотни термитов дружными рядами маршировали кто внутрь, кто наружу. Может, я выселил не всех и они пошли за провизией на сушу?.. Ну уж нет. Больше я им такого не позволю. Устроил потоп.

Этот день настал! На 17-й день пути я отыскал своего первого червя в земле. Кто бы мог подумать, что я когда-нибудь буду радоваться такому "событию"? Видимо, начал появляться чернозем и коренные джунгли. Это радует.

Попытки поймать рыбу на червя не увенчались успехом. Её тут словно нет. Может червь и не исправит положение, как я думал Нацепил голову пойманного ранее сома на большой крючок и начал "хлюпать", привлекая обитателей глубин.

Не прошло и получаса, как меня "услышали". В воде показалось что-то черное И Бросок! Метровая черная змея вцепилась в голову зубами и начала обвивать её кольцами. Эээ Хм. Ладно.

Пытался её отогнать, но безуспешно, она то и дело норовила вцепиться в наживку. Так продолжалось около часа, она все кружила вокруг лодки, разыскивая пропитание. После недавнего нападения змеи я все переживал о том, что она может залезть ко мне ночью, тогда я могу нечаянно придавить её. Если она ядовита - это может стоить мне жизни поэтому я решил пойти на крайние меры. Никогда ранее не убивал змей, хотя встречал их десятки раз. Этот случай стал исключением. Да, я больше не переживаю о безопасности, но, чувствую, груз ответственности за её смерть надолго останется со мной.

Развешал снасти, прицепил импровизированный колокольчик и стал ждать поклевки. В итоге гости пришли оттуда, откуда не ждал. Какие-то любопытные обезьянки подошли совсем близко к лодке. Поняв, что поживиться тут ничем не удастся, они удрали, но я лишний раз задумался о том, не могут ли они во время сна утащить что-нибудь.

Поймать так ничего и не удалось, но я оставил снасти на ночь. Стоило мне только прилечь, как я заметил у себя в "кровати" паука. Не то чтобы я их боялся, но после змеи и всего того, что я успел пережить за последние дни - нервишки пошаливают. Пришлось выгнать его. Под кровать. Пусть сидит там и ест других "пассажиров".

Этот день мы пережили. Самое время передохнуть? Я думал о том, чтобы разбивать длинные статьи на 2 части, но считаю, что это помешает погружению в атмосферу.

День 18. Ядовитая лягушка

Ночь прошла без приключений. Прямо-таки парадокс. С утра поймал небольшого краба на берегу реки - сколько ж всего здесь обитает! Жаль, что вода настолько мутная, а то понырять бы... Там, наверно, скрыт целый мир. Краба отпустил.

Несмотря на все мои ожидания, после разделения реки на два рукава, течение замедлилось до 5 км/час, хотя меня и уверяли, что левый рукав будет быстрее. Жаль. Зато река стала значительно уже и теперь я с легкостью могу её пересекать. Не полчаса грести в поте лица, а всего минут 15. Впрочем, да, с "легкостью" я погорячился.

Воды почти не осталось, поэтому заглянул в маленький поселок Хуаркачиро, надеясь, что мне помогут. Воды в селе не оказалось, зато один из местных, Антонио, использовал свой фильтр, чтобы отфильтровать для меня 3-4 литра. Радостно.

Поселок симпатичненький, главная аллея выложена какими-то бетонными блоками, никакого мусора, чистенько! С магазинами тут беда, так что прикупил несколько небольших крючков для сардины и бытовые мелочи.

Шел по реке, как вдруг меня окликнул мужчина с берега. Говорит, мол, загляни в наш прекрасный поселок, мистер. Эээ Ладно. Я причалил и меня повели на экскурсию по поселочку Сан Мигель. В нем живет всего 30 семей, а от реки к нему ведет мост - он помогает добраться до поселка в высокую воду. Да, река, видимо, опустилась.

Жители были так милы, что предложили мне остаться у них жить, но, пожалуй, нет. И невесту не надо, спасибо. Когда я уже собирался отчалить, в деревню пришла лодка женщины-охотницы, она приволокла огромную капибару! Я встречал их в Бразилии, но там это маленькие животные, что живут в парке, а эта - размером с кабана, не меньше 50 килограмм! Кажется, её уже раздуло.

Меня убеждали, что не стоит идти дальше, так как надвигалась буря. И вправду, тучи сковали небо, но я так употел за сегодня, что совсем не прочь немного освежиться. В дорогу!

Расчехлил тент, "задраил люки" и пошел вдоль берега (чтобы в случае чего не оказаться вновь в ловушке стихии, как это случилось недавно), но с каждой секундой ветер становился все сильнее, меня начало бить о заросли вдоль берега, поднялись волны. Решил не спорить с природой и забуриться как можно глубже в заросли.

Стоило мне остановиться, как на меня пролился ливень. Волны набрали силу, а ветер начал бить струями о мой тент. Даа, мне нужна была вода?..

Достал пустые бутылки из-под воды и занялся пополнением запасов. Всего за каких-то 8 минут мне удалось набрать 8 литров! Вот это скорость! Невероятно. Все емкости заполнены до отказа, дождь можно останавливать. Спасибо.

Ну вот, 20 минут ливня и полные запасы воды. Теперь у меня есть целых 15 литров - этого хватит минимум дней на 5. Дождь закончился и можно идти дальше. Прекрасная погода! Люблю местные ливни, они по-настоящему суровые, но быстрые.

Устроил в лодке "пенную вечеринку", стирая вещи. Весь день перевариваю полученный во время недавней бури опыт и думаю о том, что нужно поменять в лодке до того, как я дойду до Большой Амазонки. В первую очередь, думаю, нужно опустить тент. Он слишком высокий для сильного ветра - это опасно. Относительно этого мне в голову пришла, по-моему, прекрасная идея. Зачем все время сидеть на кровати? Можно же убрать дощечки и проложить дополнительные пониже, чтобы усаживаться глубже, как в кресло, а часть дощечек буду использовать как спинку. В таком случае, мне удастся опустить тент сантиметров на 30! Центр тяжести тоже уйдет значительно ниже.

Заглянул в поселок Сан-Карлос в поисках строительных материалов, но ни столяра, ни материалов тут не оказалось. Зато познакомился с местными. Один из самых приветливых мужичков притащил мне огромную папайю! Никогда еще не пробовал, так что это фантастически приятный подарок. Когда я уже хотел отчаливать, ко мне подошла девушка и так осторожно спросила "Почему у вас на лице нет волос?". Ха-ха! Они и вправду боятся тех, у кого на лице растут волосы! Я пошутил, что побрился, чтобы меня не боялись. Окружающие разразились хохотом.

На том и попрощались.

Так-с, папайя это хорошо, но я слишком задержался в поселке и теперь затемно гребу к другому берегу. Солнце уже зашло, так что там меня уже будут ждать мои ярые поклонники - комары. Сильно устал за день, но еще не время расслабляться. Берег сам себя не найдёт.

Причалил. Комары налетели огромным роем, а моя зажигалка, при попытке зажечь спиральки, попросту отказалась дать огонь! Вот это боль. Пока я достал запасную, купленную сегодня, к слову говоря, мне уже нанесли десятки новых укусов. Обвешался спиральками как оберегами и занялся раскладыванием своей "царской" кровати.

Раскрывал тент на случай дождя и едва не умер. Обычный день на Амазонке, блин. Дело в том, что в одной из складок, которую я расправлял, сидела лягушка, да не простая, а зелененький древолаз! Это же та самая лягушка, кожа которой смертельно ядовита! Батратоксин или что-то такое. Одно прикосновение к ней - и смерть в течение 10 минут. Лекарства не существует. Вот это да

Видели бы вы, как я её фотографировал. В одной руке я держал подушку (на случай, если она прыгнет в мою сторону), а в другой - телефон. Словно я из окопа снимаю. Хех. Это действительно страшно. Какая же была бы нелепая смерть! Пройти полсвета и умереть от прикосновения к лягушке. Вот тебе и сказка о царевне. Нет, слишком нелепо для меня. Меня ждут приключения.

Тут нужно сделать ремарку. Вероятнее всего, я заблуждаюсь, называя этот вид древолазом (хотя и среди них есть разительно похожие особи, кислотно-зеленые с черным глазом), но одно известно весьма достоверно: она ядовита. В последствии, я не раз показывал фото местным и на меня смотрели с удивлением, мол, ты еще живой? После чего кто-то хватался за горло и изображал смерть. Может они заблуждались, но я предпочитаю придерживаться мысли, что все незнакомое мне наверняка - опасно и ядовито. Это не раз спасало мне жизнь не только в Амазонии.

Разворачивал тент с другой стороны и обнаружил здорового паука. Даже истерически рассмеялся. Это уже похоже на покушение. Меня, видимо, решили убить. Ха-ха. Я слишком измотан за день и даже такие "нападки" вызывают бурю эмоций. Я едва выпроводил лягушку, теперь он. Пытался и его прогнать, так он ушел куда-то под мою кровать. Что ж, добро пожаловать на борт! Когда уже собирался прилечь, чуть не навернулся с лодки. Нет, сегодня больше никаких резких движений.

Пришло время дегустации. Никогда в жизни не ел папайю, по крайней мере осознанно, а она здесь просто огромная. На вкус очень даже ничего. Чем-то напоминает манго, только нет кислинки.

Надеюсь, больше у меня гостей сегодня не будет. Мне, пожалуй, хватило. Давайте завтра. Ха-ха. Сегодня ночую, кстати, полностью на воде. Это страшно, потому что лодка все еще протекает, а берег слишком высокий для того, чтобы вытащить на него хотя бы нос моей "Свободы".

Забаррикадировался в москитную сетку. Сюда лягушки не залезут Ох, так забавно это! Бояться лягушек?!.. но, пожалуй, это рациональный страх.

Конец. В следующей части я расскажу о том, как побывал в амазонской Британии, где моё каноэ волшебным образом превратилось в нечто большее

Стараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам поверить в себя. Не бойтесь мечтать. Мир лучше, чем говорят (с).

В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока делюсь моментами из прошлых путешествий. Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на мой телеграм.

"Youtube удалил мой последний обзор из-за того, что сцены в фильме ЧУК И ГЕК нарушают правила ютуба, а именно: показывают, как несовершеннолетние проваливаются под лёд и тонут, вмерзают в снег, а также становятся жертвами нападения волков и медведя. Это ютьюб расценивает как опасный контент, потому что он затрагивает детей/демонстрирует насилие над ребёнком... И СЛОЖНО СПОРИТЬ С ЮТЬЮБОМ, так как в обзоре я в общем-то с этого и охереваю.
Но непонятно, как без этих сцен фильм критиковать. Сейчас пытаюсь урегулировать вопрос с поддержкой."

Парень рассказал, что его отец любит бегать со своей кошкой.

За 12 лет она ни разу не проиграла.

Моё решение отправиться на Амазонку порой объясняют бесстрашием или непониманием рисков, но правда, как это обычно бывает, где-то посередине. Мне страшно. Страх - мой вечный спутник, этакий предохранитель. Он защищает меня, но не управляет мной. Хотя бывают и исключения, об одном таком и пойдет сегодня речь.

День 17. Удивительный улов

Вчера чуть иначе закрепил москитную сетку - прибил гвозди по углам "каюты" и повешал её внутри, тем самым полностью исключив возможность проникновения. Эксперимент оправдал себя! На утро ни одного комара внутри. Сейчас вычерпаю воду из лодки и в путь-дорогу!

Продолжаю посильно улучшать лодку. Высадился, чтобы нарубить материала, но нашел лишь колючее дерево-кустарник. Все бы ничего, но мои перчатки вчера смыло водой, так что приходится использовать полотенце, чтобы не пораниться о ствол. На больших деревьях этой породы колючки достигают 3-4 сантиметров! Огромные!

Доработал носовую часть лодки - проклеил отверстия между досок, а так же "пещеру", откуда маршировали термиты на свою смерть. Сделал крепление для веревки по правой стороне носа. Теперь она не валяется беспорядочно, а аккуратно сложена и висит на своем месте. На эту часть лодки я смотрю большую часть времени, так что идти по течению стало значительно приятнее. Эстетичность - одно из условий комфорта.

По берегам начали появляться пальмы с какими-то фруктами. Все бы ничего, но их стволы такие тоненькие! Вижу, как по ним лазят маленькие обезьянки, трапезничают Нет, мне туда не подняться. Я, конечно, мог бы срубить одну из пальм, но на такое варварство не пойду.

Заякорился в тихой заводи, выловил неплохого такого сомика - больше ладони. Думаю, из него сварю сегодня суп. Хотелось бы поймать еще, но мои запасы черной ягоды исчерпали себя. Прогулка по берегу (это, конечно, трудно назвать прогулкой, ведь путь прокладывается "потом и кровью" при помощи мачете) не дала результатов.

Заметил за собой пару забавных моментов. Во-первых, когда в этот раз я вязал лодку к дереву, тщательно проверил - нет ли на нем колонии термитов. Не хотелось бы посвятить еще один день борьбе с ними. Во-вторых, рубка тростника стала выглядеть куда осторожнее. Я все время ожидаю, что на меня с него может упасть змея Пожалуй, этот приобретенный страх даже полезен. К тому же, теперь я куда тщательнее расчищаю тропинки.

Отыскал в лесу какую-то толстую пальму, у подножья которой лежали цветочки. Видимо, не так давно здесь были фрукты, но меня опередили.

Когда вернулся к лодке, обнаружил, что на мой "ковчег" уже началась посадка! Или высадка Сотни термитов дружными рядами маршировали кто внутрь, кто наружу. Может, я выселил не всех и они пошли за провизией на сушу?.. Ну уж нет. Больше я им такого не позволю. Устроил потоп.

Этот день настал! На 17-й день пути я отыскал своего первого червя в земле. Кто бы мог подумать, что я когда-нибудь буду радоваться такому "событию"? Видимо, начал появляться чернозем и коренные джунгли. Это радует.

Попытки поймать рыбу на червя не увенчались успехом. Её тут словно нет. Может червь и не исправит положение, как я думал Нацепил голову пойманного ранее сома на большой крючок и начал "хлюпать", привлекая обитателей глубин.

Не прошло и получаса, как меня "услышали". В воде показалось что-то черное И Бросок! Метровая черная змея вцепилась в голову зубами и начала обвивать её кольцами. Эээ Хм. Ладно.

Пытался её отогнать, но безуспешно, она то и дело норовила вцепиться в наживку. Так продолжалось около часа, она все кружила вокруг лодки, разыскивая пропитание. После недавнего нападения змеи я все переживал о том, что она может залезть ко мне ночью, тогда я могу нечаянно придавить её. Если она ядовита - это может стоить мне жизни поэтому я решил пойти на крайние меры. Никогда ранее не убивал змей, хотя встречал их десятки раз. Этот случай стал исключением. Да, я больше не переживаю о безопасности, но, чувствую, груз ответственности за её смерть надолго останется со мной.

Развешал снасти, прицепил импровизированный колокольчик и стал ждать поклевки. В итоге гости пришли оттуда, откуда не ждал. Какие-то любопытные обезьянки подошли совсем близко к лодке. Поняв, что поживиться тут ничем не удастся, они удрали, но я лишний раз задумался о том, не могут ли они во время сна утащить что-нибудь.

Поймать так ничего и не удалось, но я оставил снасти на ночь. Стоило мне только прилечь, как я заметил у себя в "кровати" паука. Не то чтобы я их боялся, но после змеи и всего того, что я успел пережить за последние дни - нервишки пошаливают. Пришлось выгнать его. Под кровать. Пусть сидит там и ест других "пассажиров".

Этот день мы пережили. Самое время передохнуть? Я думал о том, чтобы разбивать длинные статьи на 2 части, но считаю, что это помешает погружению в атмосферу.

День 18. Ядовитая лягушка

Ночь прошла без приключений. Прямо-таки парадокс. С утра поймал небольшого краба на берегу реки - сколько ж всего здесь обитает! Жаль, что вода настолько мутная, а то понырять бы... Там, наверно, скрыт целый мир. Краба отпустил.

Несмотря на все мои ожидания, после разделения реки на два рукава, течение замедлилось до 5 км/час, хотя меня и уверяли, что левый рукав будет быстрее. Жаль. Зато река стала значительно уже и теперь я с легкостью могу её пересекать. Не полчаса грести в поте лица, а всего минут 15. Впрочем, да, с "легкостью" я погорячился.

Воды почти не осталось, поэтому заглянул в маленький поселок Хуаркачиро, надеясь, что мне помогут. Воды в селе не оказалось, зато один из местных, Антонио, использовал свой фильтр, чтобы отфильтровать для меня 3-4 литра. Радостно.

Поселок симпатичненький, главная аллея выложена какими-то бетонными блоками, никакого мусора, чистенько! С магазинами тут беда, так что прикупил несколько небольших крючков для сардины и бытовые мелочи.

Шел по реке, как вдруг меня окликнул мужчина с берега. Говорит, мол, загляни в наш прекрасный поселок, мистер. Эээ Ладно. Я причалил и меня повели на экскурсию по поселочку Сан Мигель. В нем живет всего 30 семей, а от реки к нему ведет мост - он помогает добраться до поселка в высокую воду. Да, река, видимо, опустилась.

Жители были так милы, что предложили мне остаться у них жить, но, пожалуй, нет. И невесту не надо, спасибо. Когда я уже собирался отчалить, в деревню пришла лодка женщины-охотницы, она приволокла огромную капибару! Я встречал их в Бразилии, но там это маленькие животные, что живут в парке, а эта - размером с кабана, не меньше 50 килограмм! Кажется, её уже раздуло.

Меня убеждали, что не стоит идти дальше, так как надвигалась буря. И вправду, тучи сковали небо, но я так употел за сегодня, что совсем не прочь немного освежиться. В дорогу!

Расчехлил тент, "задраил люки" и пошел вдоль берега (чтобы в случае чего не оказаться вновь в ловушке стихии, как это случилось недавно), но с каждой секундой ветер становился все сильнее, меня начало бить о заросли вдоль берега, поднялись волны. Решил не спорить с природой и забуриться как можно глубже в заросли.

Стоило мне остановиться, как на меня пролился ливень. Волны набрали силу, а ветер начал бить струями о мой тент. Даа, мне нужна была вода?..

Достал пустые бутылки из-под воды и занялся пополнением запасов. Всего за каких-то 8 минут мне удалось набрать 8 литров! Вот это скорость! Невероятно. Все емкости заполнены до отказа, дождь можно останавливать. Спасибо.

Ну вот, 20 минут ливня и полные запасы воды. Теперь у меня есть целых 15 литров - этого хватит минимум дней на 5. Дождь закончился и можно идти дальше. Прекрасная погода! Люблю местные ливни, они по-настоящему суровые, но быстрые.

Устроил в лодке "пенную вечеринку", стирая вещи. Весь день перевариваю полученный во время недавней бури опыт и думаю о том, что нужно поменять в лодке до того, как я дойду до Большой Амазонки. В первую очередь, думаю, нужно опустить тент. Он слишком высокий для сильного ветра - это опасно. Относительно этого мне в голову пришла, по-моему, прекрасная идея. Зачем все время сидеть на кровати? Можно же убрать дощечки и проложить дополнительные пониже, чтобы усаживаться глубже, как в кресло, а часть дощечек буду использовать как спинку. В таком случае, мне удастся опустить тент сантиметров на 30! Центр тяжести тоже уйдет значительно ниже.

Заглянул в поселок Сан-Карлос в поисках строительных материалов, но ни столяра, ни материалов тут не оказалось. Зато познакомился с местными. Один из самых приветливых мужичков притащил мне огромную папайю! Никогда еще не пробовал, так что это фантастически приятный подарок. Когда я уже хотел отчаливать, ко мне подошла девушка и так осторожно спросила "Почему у вас на лице нет волос?". Ха-ха! Они и вправду боятся тех, у кого на лице растут волосы! Я пошутил, что побрился, чтобы меня не боялись. Окружающие разразились хохотом.

На том и попрощались.

Так-с, папайя это хорошо, но я слишком задержался в поселке и теперь затемно гребу к другому берегу. Солнце уже зашло, так что там меня уже будут ждать мои ярые поклонники - комары. Сильно устал за день, но еще не время расслабляться. Берег сам себя не найдёт.

Причалил. Комары налетели огромным роем, а моя зажигалка, при попытке зажечь спиральки, попросту отказалась дать огонь! Вот это боль. Пока я достал запасную, купленную сегодня, к слову говоря, мне уже нанесли десятки новых укусов. Обвешался спиральками как оберегами и занялся раскладыванием своей "царской" кровати.

Раскрывал тент на случай дождя и едва не умер. Обычный день на Амазонке, блин. Дело в том, что в одной из складок, которую я расправлял, сидела лягушка, да не простая, а зелененький древолаз! Это же та самая лягушка, кожа которой смертельно ядовита! Батратоксин или что-то такое. Одно прикосновение к ней - и смерть в течение 10 минут. Лекарства не существует. Вот это да

Видели бы вы, как я её фотографировал. В одной руке я держал подушку (на случай, если она прыгнет в мою сторону), а в другой - телефон. Словно я из окопа снимаю. Хех. Это действительно страшно. Какая же была бы нелепая смерть! Пройти полсвета и умереть от прикосновения к лягушке. Вот тебе и сказка о царевне. Нет, слишком нелепо для меня. Меня ждут приключения.

Тут нужно сделать ремарку. Вероятнее всего, я заблуждаюсь, называя этот вид древолазом (хотя и среди них есть разительно похожие особи, кислотно-зеленые с черным глазом), но одно известно весьма достоверно: она ядовита. В последствии, я не раз показывал фото местным и на меня смотрели с удивлением, мол, ты еще живой? После чего кто-то хватался за горло и изображал смерть. Может они заблуждались, но я предпочитаю придерживаться мысли, что все незнакомое мне наверняка - опасно и ядовито. Это не раз спасало мне жизнь не только в Амазонии.

Разворачивал тент с другой стороны и обнаружил здорового паука. Даже истерически рассмеялся. Это уже похоже на покушение. Меня, видимо, решили убить. Ха-ха. Я слишком измотан за день и даже такие "нападки" вызывают бурю эмоций. Я едва выпроводил лягушку, теперь он. Пытался и его прогнать, так он ушел куда-то под мою кровать. Что ж, добро пожаловать на борт! Когда уже собирался прилечь, чуть не навернулся с лодки. Нет, сегодня больше никаких резких движений.

Пришло время дегустации. Никогда в жизни не ел папайю, по крайней мере осознанно, а она здесь просто огромная. На вкус очень даже ничего. Чем-то напоминает манго, только нет кислинки.

Надеюсь, больше у меня гостей сегодня не будет. Мне, пожалуй, хватило. Давайте завтра. Ха-ха. Сегодня ночую, кстати, полностью на воде. Это страшно, потому что лодка все еще протекает, а берег слишком высокий для того, чтобы вытащить на него хотя бы нос моей "Свободы".

Забаррикадировался в москитную сетку. Сюда лягушки не залезут Ох, так забавно это! Бояться лягушек?!.. но, пожалуй, это рациональный страх.

Конец. В следующей части я расскажу о том, как побывал в амазонской Британии, где моё каноэ волшебным образом превратилось в нечто большее

Стараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам поверить в себя. Не бойтесь мечтать. Мир лучше, чем говорят (с).

В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока делюсь моментами из прошлых путешествий. Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на мой телеграм.

Перевели они https://t.me/retra/21711

Случайный прохожий, увидев, что происходит, взял на руки полностью мокрого мальчика без ботинок и отнес прямо домой изумленной матери. Передал ребенка и быстро ушел.

С мальчиком все хорошо: отогрелся, отделался шоком и лекцией по безопасности.

Новость из сети, без политики и жести 2

Перевели они https://t.me/retra/21711

Перевели они https://t.me/retra/21711

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

2. Низкая плюсовая температура и высокая влажность. В это время вся грязь, пыль и прочие выделения города и автомобилей создают на рельсах такую же плёнку, что и листья.

Как вы могли заметить первая причина возникает чуть раньше, чем вторая, и длится все это...ну, всю осень. А заодно и весну, разве что листья не падают.

Во время буксовки рельсы визуально становятся чёрными или серыми, могут и серыми, где черные участки смешиваются со светлыми.

Вы, конечно, спросите : "ChDV, это, конечно, познавательно, но нафига этот поток сознания ты сюда вывалил?" А дело в том, что буксовка влечёт за собой две неприятности, а именно:

1. Собственно буксовку, когда колёса крутятся там внизу, а трамвай стоит на месте (ну а если он стоит на подъёме, то и назад может покатиться, да).

На видео видно как буксует вагон. Так же можно заметить, что отрабатывает антипробуксовочная система, сбрасывая ток с буксующей колесной пары, из-за чего колеса крутятся с разной скоростью. Это не самая сильная буксовка, у меня были моменты, когда я с места не мог тронуться.

2. И самое страшно - юз. При торможении колеса теряют сцепление с рельсом и вагон...перестает тормозить, как то ни удивительно. А зачастую он еще и разгоняться может начать. А когда престаёт тормозить махина в 30+ тонн, это не очень хорошо, особенно для тех, кто оказывается на пути у этого тарана.

С возникновением буксовки и то, что она за собой ведет мы, вроде как, разобрались. А что же делать в моменте? Как начать двигаться и, главное, как выходить из юза?

Основное средство, что для первого, что для второго звучит просто: песок. Да, именно он. На видео выше Вы можете увидеть, что перед переднем колесом у трамвая торчит какой-то шланг.

Это шланг выведен перед первой колесной парой первой и третьей тележки и по нему подаётся песок на рельс, может и автоматически, может и по нажатию кнопки, педали водителем. Ну и да, каждый трамвай возить с собой неплохую такую кучу песка.

При буксовании, по Должностной инструкции, водитель должен сбросить ток с двигателей и начать подавать его заново, с выдержкой по времени. Но при сильной буксовке это не очень помогает, и не способствует скорости движения. Проще и эффективней посыпать под себя песочек и, с неплохим таким ускорением, рвануть вперёд...к следующей остановке или светофору.

Ну а при входе вагона в юз...сыпать песок под себя (а заодно и кирпичи) и молиться. Шучу. Но не совсем. При средней буксовке песок и вправду поможет выйти из юза, но, к сожалению, бывают моменты, когда его не хватает. Тогда к нему добавляется торможение рельсовым тормозом. Все же видели те болтающиеся железяки между двумя колесами у трамвая? Вот это он и есть, в виде электромагнитов. Вот они, вкупе с песком, и останавливают вагон. Кстати, такое торможение со стороны выглядит достаточно эффектно (оно же, по сути, является и экстренным): вокруг трамвая вздымаются клубы то ли дыма, то ли пыли, которые его потом обгоняют. Ну и запах стоит несколько...специфический. А когда трамвай буксует, то стоит достаточно сильный вой под днищем, тоже, думаю, многие могли слышать.

Интересный факт, для понимая проблемы. У меня максимальный тормозной путь при буксовке был около 200 метров. Может чуть больше. Ну и попытки как-то разогнаться до скорости, которую можно назвать движением примерно столько же. А теперь учтём, что расстояние между остановками, в среднем, около 500 метров, получим так себе картинку.

К чему, в общем, я вылил тут этот поток сознания? В автошколах не дают никакой информации по подобным особенностям городского транспорта, а, соответственно, водители даже отдаленно не представляют, как движется трамвай, на путях которого они остановились для поворота. Какие силы на него действуют и каким образом он будет останавливаться до автомобиля, а не в нём. Понятно, что за ручками трамвая сидит водитель-профессионал, который учитывает состояние пути, особенности вагона и прочее, прочее, прочее, но...

Пы.Сы. Сейчас этот пост, конечно, не совсем актуален. Обильные дожди и снегопады смыли буксовку и обратно она появляться не должна, погода уже не та. Но и мысль поста пришла не так давно, да и писать эту простыню мне было, честно говоря, весьма лень. Зато теперь можно сюда ссылаться, а не нудно объяснять одно и тоже каждому новому знакомому, с которым зашел разговор на тематику трамвая.

Пы.Пы.Сы. Надеюсь получилось хоть немного читабельно, ибо писатель я так себе(

Экипировка способна защитить не только людей, но и блиндажи и другие укрепления.

Секрет достаточно прост в качестве одного из материалов используется теплоотражающий слой фольги. Подобную технологию применяют в экипировке спасателей для защиты от переохлаждения.

https://t.me/zvezdanews/133588

Перевели они https://t.me/retra/21711

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

- О, - думаю. - Лишен прав он еще, как минимум, на год - на месяц вполне может дать машину!

Переговорил с соседом - он не против. Все равно стоит, ржавеет. А так хоть кататься будет.

- Что за машину? - спрашиваю.

- Дай книгу с автографом - да и хватит!

Вообще прелестно! Позвонил родственнику, родственник приехал посмотреть машину.

- А чего, - говорит, - на летней резине?

- Зимняя резина в гараже, ключи - в бардачке.

- Не, это ж колеса придется таскать, менять...

Тут я начинаю закипать, спрашиваю у соседа:

- А что - в гараже у тебя еще одна машина стоит?

- Нет, пустой гараж.

И тут у меня рука к кобуре дернулась. Чудом обоих не положил! Да вы, ребята, охуели? Одному машину даром дают покататься - он недоволен, что колеса придется менять. У второго пустой гараж, водилки забрали за пьянку, но машина с лета на газоне во дворе стоит!

Родственнику указал в сторону каршеринга, соседу сообщил, что если утром авто еще будет стоять на газоне - вечером его увезет эвакуатор. И пошел домой, нервы поправить солянкой и стопочкой.

Интересно, это только у нас, в Челябинске, в воздух охуин подмешивают, или везде так?

2. Низкая плюсовая температура и высокая влажность. В это время вся грязь, пыль и прочие выделения города и автомобилей создают на рельсах такую же плёнку, что и листья.

Как вы могли заметить первая причина возникает чуть раньше, чем вторая, и длится все это...ну, всю осень. А заодно и весну, разве что листья не падают.

Во время буксовки рельсы визуально становятся чёрными или серыми, могут и серыми, где черные участки смешиваются со светлыми.

Вы, конечно, спросите : "ChDV, это, конечно, познавательно, но нафига этот поток сознания ты сюда вывалил?" А дело в том, что буксовка влечёт за собой две неприятности, а именно:

1. Собственно буксовку, когда колёса крутятся там внизу, а трамвай стоит на месте (ну а если он стоит на подъёме, то и назад может покатиться, да).

На видео видно как буксует вагон. Так же можно заметить, что отрабатывает антипробуксовочная система, сбрасывая ток с буксующей колесной пары, из-за чего колеса крутятся с разной скоростью. Это не самая сильная буксовка, у меня были моменты, когда я с места не мог тронуться.

2. И самое страшно - юз. При торможении колеса теряют сцепление с рельсом и вагон...перестает тормозить, как то ни удивительно. А зачастую он еще и разгоняться может начать. А когда престаёт тормозить махина в 30+ тонн, это не очень хорошо, особенно для тех, кто оказывается на пути у этого тарана.

С возникновением буксовки и то, что она за собой ведет мы, вроде как, разобрались. А что же делать в моменте? Как начать двигаться и, главное, как выходить из юза?

Основное средство, что для первого, что для второго звучит просто: песок. Да, именно он. На видео выше Вы можете увидеть, что перед переднем колесом у трамвая торчит какой-то шланг.

Это шланг выведен перед первой колесной парой первой и третьей тележки и по нему подаётся песок на рельс, может и автоматически, может и по нажатию кнопки, педали водителем. Ну и да, каждый трамвай возить с собой неплохую такую кучу песка.

При буксовании, по Должностной инструкции, водитель должен сбросить ток с двигателей и начать подавать его заново, с выдержкой по времени. Но при сильной буксовке это не очень помогает, и не способствует скорости движения. Проще и эффективней посыпать под себя песочек и, с неплохим таким ускорением, рвануть вперёд...к следующей остановке или светофору.

Ну а при входе вагона в юз...сыпать песок под себя (а заодно и кирпичи) и молиться. Шучу. Но не совсем. При средней буксовке песок и вправду поможет выйти из юза, но, к сожалению, бывают моменты, когда его не хватает. Тогда к нему добавляется торможение рельсовым тормозом. Все же видели те болтающиеся железяки между двумя колесами у трамвая? Вот это он и есть, в виде электромагнитов. Вот они, вкупе с песком, и останавливают вагон. Кстати, такое торможение со стороны выглядит достаточно эффектно (оно же, по сути, является и экстренным): вокруг трамвая вздымаются клубы то ли дыма, то ли пыли, которые его потом обгоняют. Ну и запах стоит несколько...специфический. А когда трамвай буксует, то стоит достаточно сильный вой под днищем, тоже, думаю, многие могли слышать.

Интересный факт, для понимая проблемы. У меня максимальный тормозной путь при буксовке был около 200 метров. Может чуть больше. Ну и попытки как-то разогнаться до скорости, которую можно назвать движением примерно столько же. А теперь учтём, что расстояние между остановками, в среднем, около 500 метров, получим так себе картинку.

К чему, в общем, я вылил тут этот поток сознания? В автошколах не дают никакой информации по подобным особенностям городского транспорта, а, соответственно, водители даже отдаленно не представляют, как движется трамвай, на путях которого они остановились для поворота. Какие силы на него действуют и каким образом он будет останавливаться до автомобиля, а не в нём. Понятно, что за ручками трамвая сидит водитель-профессионал, который учитывает состояние пути, особенности вагона и прочее, прочее, прочее, но...

Пы.Сы. Сейчас этот пост, конечно, не совсем актуален. Обильные дожди и снегопады смыли буксовку и обратно она появляться не должна, погода уже не та. Но и мысль поста пришла не так давно, да и писать эту простыню мне было, честно говоря, весьма лень. Зато теперь можно сюда ссылаться, а не нудно объяснять одно и тоже каждому новому знакомому, с которым зашел разговор на тематику трамвая.

Пы.Пы.Сы. Надеюсь получилось хоть немного читабельно, ибо писатель я так себе(

Перевели они https://t.me/retra/21711

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

- О, - думаю. - Лишен прав он еще, как минимум, на год - на месяц вполне может дать машину!

Переговорил с соседом - он не против. Все равно стоит, ржавеет. А так хоть кататься будет.

- Что за машину? - спрашиваю.

- Дай книгу с автографом - да и хватит!

Вообще прелестно! Позвонил родственнику, родственник приехал посмотреть машину.

- А чего, - говорит, - на летней резине?

- Зимняя резина в гараже, ключи - в бардачке.

- Не, это ж колеса придется таскать, менять...

Тут я начинаю закипать, спрашиваю у соседа:

- А что - в гараже у тебя еще одна машина стоит?

- Нет, пустой гараж.

И тут у меня рука к кобуре дернулась. Чудом обоих не положил! Да вы, ребята, охуели? Одному машину даром дают покататься - он недоволен, что колеса придется менять. У второго пустой гараж, водилки забрали за пьянку, но машина с лета на газоне во дворе стоит!

Родственнику указал в сторону каршеринга, соседу сообщил, что если утром авто еще будет стоять на газоне - вечером его увезет эвакуатор. И пошел домой, нервы поправить солянкой и стопочкой.

Интересно, это только у нас, в Челябинске, в воздух охуин подмешивают, или везде так?

2. Низкая плюсовая температура и высокая влажность. В это время вся грязь, пыль и прочие выделения города и автомобилей создают на рельсах такую же плёнку, что и листья.

Как вы могли заметить первая причина возникает чуть раньше, чем вторая, и длится все это...ну, всю осень. А заодно и весну, разве что листья не падают.

Во время буксовки рельсы визуально становятся чёрными или серыми, могут и серыми, где черные участки смешиваются со светлыми.

Вы, конечно, спросите : "ChDV, это, конечно, познавательно, но нафига этот поток сознания ты сюда вывалил?" А дело в том, что буксовка влечёт за собой две неприятности, а именно:

1. Собственно буксовку, когда колёса крутятся там внизу, а трамвай стоит на месте (ну а если он стоит на подъёме, то и назад может покатиться, да).

На видео видно как буксует вагон. Так же можно заметить, что отрабатывает антипробуксовочная система, сбрасывая ток с буксующей колесной пары, из-за чего колеса крутятся с разной скоростью. Это не самая сильная буксовка, у меня были моменты, когда я с места не мог тронуться.

2. И самое страшно - юз. При торможении колеса теряют сцепление с рельсом и вагон...перестает тормозить, как то ни удивительно. А зачастую он еще и разгоняться может начать. А когда престаёт тормозить махина в 30+ тонн, это не очень хорошо, особенно для тех, кто оказывается на пути у этого тарана.

С возникновением буксовки и то, что она за собой ведет мы, вроде как, разобрались. А что же делать в моменте? Как начать двигаться и, главное, как выходить из юза?

Основное средство, что для первого, что для второго звучит просто: песок. Да, именно он. На видео выше Вы можете увидеть, что перед переднем колесом у трамвая торчит какой-то шланг.

Это шланг выведен перед первой колесной парой первой и третьей тележки и по нему подаётся песок на рельс, может и автоматически, может и по нажатию кнопки, педали водителем. Ну и да, каждый трамвай возить с собой неплохую такую кучу песка.

При буксовании, по Должностной инструкции, водитель должен сбросить ток с двигателей и начать подавать его заново, с выдержкой по времени. Но при сильной буксовке это не очень помогает, и не способствует скорости движения. Проще и эффективней посыпать под себя песочек и, с неплохим таким ускорением, рвануть вперёд...к следующей остановке или светофору.

Ну а при входе вагона в юз...сыпать песок под себя (а заодно и кирпичи) и молиться. Шучу. Но не совсем. При средней буксовке песок и вправду поможет выйти из юза, но, к сожалению, бывают моменты, когда его не хватает. Тогда к нему добавляется торможение рельсовым тормозом. Все же видели те болтающиеся железяки между двумя колесами у трамвая? Вот это он и есть, в виде электромагнитов. Вот они, вкупе с песком, и останавливают вагон. Кстати, такое торможение со стороны выглядит достаточно эффектно (оно же, по сути, является и экстренным): вокруг трамвая вздымаются клубы то ли дыма, то ли пыли, которые его потом обгоняют. Ну и запах стоит несколько...специфический. А когда трамвай буксует, то стоит достаточно сильный вой под днищем, тоже, думаю, многие могли слышать.

Интересный факт, для понимая проблемы. У меня максимальный тормозной путь при буксовке был около 200 метров. Может чуть больше. Ну и попытки как-то разогнаться до скорости, которую можно назвать движением примерно столько же. А теперь учтём, что расстояние между остановками, в среднем, около 500 метров, получим так себе картинку.

К чему, в общем, я вылил тут этот поток сознания? В автошколах не дают никакой информации по подобным особенностям городского транспорта, а, соответственно, водители даже отдаленно не представляют, как движется трамвай, на путях которого они остановились для поворота. Какие силы на него действуют и каким образом он будет останавливаться до автомобиля, а не в нём. Понятно, что за ручками трамвая сидит водитель-профессионал, который учитывает состояние пути, особенности вагона и прочее, прочее, прочее, но...

Пы.Сы. Сейчас этот пост, конечно, не совсем актуален. Обильные дожди и снегопады смыли буксовку и обратно она появляться не должна, погода уже не та. Но и мысль поста пришла не так давно, да и писать эту простыню мне было, честно говоря, весьма лень. Зато теперь можно сюда ссылаться, а не нудно объяснять одно и тоже каждому новому знакомому, с которым зашел разговор на тематику трамвая.

Пы.Пы.Сы. Надеюсь получилось хоть немного читабельно, ибо писатель я так себе(

Перевели они https://t.me/retra/21711

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

- О, - думаю. - Лишен прав он еще, как минимум, на год - на месяц вполне может дать машину!

Переговорил с соседом - он не против. Все равно стоит, ржавеет. А так хоть кататься будет.

- Что за машину? - спрашиваю.

- Дай книгу с автографом - да и хватит!

Вообще прелестно! Позвонил родственнику, родственник приехал посмотреть машину.

- А чего, - говорит, - на летней резине?

- Зимняя резина в гараже, ключи - в бардачке.

- Не, это ж колеса придется таскать, менять...

Тут я начинаю закипать, спрашиваю у соседа:

- А что - в гараже у тебя еще одна машина стоит?

- Нет, пустой гараж.

И тут у меня рука к кобуре дернулась. Чудом обоих не положил! Да вы, ребята, охуели? Одному машину даром дают покататься - он недоволен, что колеса придется менять. У второго пустой гараж, водилки забрали за пьянку, но машина с лета на газоне во дворе стоит!

Родственнику указал в сторону каршеринга, соседу сообщил, что если утром авто еще будет стоять на газоне - вечером его увезет эвакуатор. И пошел домой, нервы поправить солянкой и стопочкой.

Интересно, это только у нас, в Челябинске, в воздух охуин подмешивают, или везде так?

2. Низкая плюсовая температура и высокая влажность. В это время вся грязь, пыль и прочие выделения города и автомобилей создают на рельсах такую же плёнку, что и листья.

Как вы могли заметить первая причина возникает чуть раньше, чем вторая, и длится все это...ну, всю осень. А заодно и весну, разве что листья не падают.

Во время буксовки рельсы визуально становятся чёрными или серыми, могут и серыми, где черные участки смешиваются со светлыми.

Вы, конечно, спросите : "ChDV, это, конечно, познавательно, но нафига этот поток сознания ты сюда вывалил?" А дело в том, что буксовка влечёт за собой две неприятности, а именно:

1. Собственно буксовку, когда колёса крутятся там внизу, а трамвай стоит на месте (ну а если он стоит на подъёме, то и назад может покатиться, да).

На видео видно как буксует вагон. Так же можно заметить, что отрабатывает антипробуксовочная система, сбрасывая ток с буксующей колесной пары, из-за чего колеса крутятся с разной скоростью. Это не самая сильная буксовка, у меня были моменты, когда я с места не мог тронуться.

2. И самое страшно - юз. При торможении колеса теряют сцепление с рельсом и вагон...перестает тормозить, как то ни удивительно. А зачастую он еще и разгоняться может начать. А когда престаёт тормозить махина в 30+ тонн, это не очень хорошо, особенно для тех, кто оказывается на пути у этого тарана.

С возникновением буксовки и то, что она за собой ведет мы, вроде как, разобрались. А что же делать в моменте? Как начать двигаться и, главное, как выходить из юза?

Основное средство, что для первого, что для второго звучит просто: песок. Да, именно он. На видео выше Вы можете увидеть, что перед переднем колесом у трамвая торчит какой-то шланг.

Это шланг выведен перед первой колесной парой первой и третьей тележки и по нему подаётся песок на рельс, может и автоматически, может и по нажатию кнопки, педали водителем. Ну и да, каждый трамвай возить с собой неплохую такую кучу песка.

При буксовании, по Должностной инструкции, водитель должен сбросить ток с двигателей и начать подавать его заново, с выдержкой по времени. Но при сильной буксовке это не очень помогает, и не способствует скорости движения. Проще и эффективней посыпать под себя песочек и, с неплохим таким ускорением, рвануть вперёд...к следующей остановке или светофору.

Ну а при входе вагона в юз...сыпать песок под себя (а заодно и кирпичи) и молиться. Шучу. Но не совсем. При средней буксовке песок и вправду поможет выйти из юза, но, к сожалению, бывают моменты, когда его не хватает. Тогда к нему добавляется торможение рельсовым тормозом. Все же видели те болтающиеся железяки между двумя колесами у трамвая? Вот это он и есть, в виде электромагнитов. Вот они, вкупе с песком, и останавливают вагон. Кстати, такое торможение со стороны выглядит достаточно эффектно (оно же, по сути, является и экстренным): вокруг трамвая вздымаются клубы то ли дыма, то ли пыли, которые его потом обгоняют. Ну и запах стоит несколько...специфический. А когда трамвай буксует, то стоит достаточно сильный вой под днищем, тоже, думаю, многие могли слышать.

Интересный факт, для понимая проблемы. У меня максимальный тормозной путь при буксовке был около 200 метров. Может чуть больше. Ну и попытки как-то разогнаться до скорости, которую можно назвать движением примерно столько же. А теперь учтём, что расстояние между остановками, в среднем, около 500 метров, получим так себе картинку.

К чему, в общем, я вылил тут этот поток сознания? В автошколах не дают никакой информации по подобным особенностям городского транспорта, а, соответственно, водители даже отдаленно не представляют, как движется трамвай, на путях которого они остановились для поворота. Какие силы на него действуют и каким образом он будет останавливаться до автомобиля, а не в нём. Понятно, что за ручками трамвая сидит водитель-профессионал, который учитывает состояние пути, особенности вагона и прочее, прочее, прочее, но...

Пы.Сы. Сейчас этот пост, конечно, не совсем актуален. Обильные дожди и снегопады смыли буксовку и обратно она появляться не должна, погода уже не та. Но и мысль поста пришла не так давно, да и писать эту простыню мне было, честно говоря, весьма лень. Зато теперь можно сюда ссылаться, а не нудно объяснять одно и тоже каждому новому знакомому, с которым зашел разговор на тематику трамвая.

Пы.Пы.Сы. Надеюсь получилось хоть немного читабельно, ибо писатель я так себе(

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

После распаковки, спустя n-ое количество времени, обнаружена маленькая заплатка на коробке.

Отлепляешь ее, а там опа. Пробитие коробки, ровно по центру.
Но надежда еще теплится, что все хорошо.
И не будет никаких проблем.

А что по итогу?
Вот итог.

Вопрос только один.
Вы там контора людей определенного характера чтоли в мегамаркете?

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

После распаковки, спустя n-ое количество времени, обнаружена маленькая заплатка на коробке.

Отлепляешь ее, а там опа. Пробитие коробки, ровно по центру.
Но надежда еще теплится, что все хорошо.
И не будет никаких проблем.

А что по итогу?
Вот итог.

Вопрос только один.
Вы там контора людей определенного характера чтоли в мегамаркете?

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

После распаковки, спустя n-ое количество времени, обнаружена маленькая заплатка на коробке.

Отлепляешь ее, а там опа. Пробитие коробки, ровно по центру.
Но надежда еще теплится, что все хорошо.
И не будет никаких проблем.

А что по итогу?
Вот итог.

Вопрос только один.
Вы там контора людей определенного характера чтоли в мегамаркете?

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

Группа компаний ICL открыла под Казанью на территории площадки ОЭЗ "Иннополис" завод с инвестициями в 2 млрд рублей, из которых 663 млн рублей , предоставил ФРП, по производству многослойных материнских плат для настольных, мобильных и серверных систем

Запуск новой площадки также позволит удвоить объем сборки системных блоков и моноблоков, ноутбуков и планшетов, серверов.

Площадь завода превышает 8,2 тысячи квадратных метров. С использованием средств займа ФРП группа компаний ICL приобрела новые линии поверхностного и выводного монтажа материнских плат, системы автоматического оптического контроля и рентгеновского контроля, автоматизированные конвейерные линии сборки и оборудование тестирования готовой продукции.

На первом этапе предприятие ежегодно планирует выпускать 300 тысяч плат с увеличением до 1 миллиона плат в перспективе 3 лет, что позволит компании занять до 9% отечественного рынка материнских плат, частично заместив импорт.

До конца 2023 года планируется выход на розничный рынок. На новом производстве материнских плат создано 80 высокопроизводительных рабочих мест. В перспективе на заводе будут работать 400 человек.

https://sdelanounas.ru/blogs/155212/

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-otkrylsya-novy...

https://ria.ru/20231113/tatarstan-1909113253.html

https://riamediabank.ru/media/8556539.html?context=list&...

https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-tatarstane-pri-podde...

Я совладелец двух азс в Омской области ,азс на трассе и продают на 96% дизель и соотвественно 4% бензин; Надеюсь отражу мнение других азсников из других областей , будет здорово , если это вызовет лавину типа Ильдара Латыпова.

Уже третью неделю на всех заводах и нефтебазах в Тюмени , Омске, Новосибе , Кемерово нет дизеля совсем нет. Нет его потому что производителям сильно выгоднее продавать его на экспорт . Я не утверждаю ,но очень вся ситуация похожа на картельный сговор больших компаний перерабатывающих нефть и производящих топливо . Что бы вы понимали масштаб : в Омске на азс газпрома дизель продаётся по 59/л , последняя цена по которой можно было купить дизель частному лицу была 85000/тонна или 71,4/л .То есть даже если у меня получится купить бензовоз дизеля я буду его продавать по 73-74 рубля , мы еще помним про Газпром по 59??! Но не надо торопиться , весь дизель продан, нефтебазы заводов его не отпускают в мелкий опт , ни Газпром ,ни Роснефть, ни Татнефть не дают ни куба . Ну то есть все : бизнес колом встал ,цены улетели в небеса. А ведь есть не только грузовики транспортных компаний которые потребляют дизель кучей литров , есть же и сельхозники с комбайнами и производственники с экскаваторами и карьерными самосвалами , им как быть ? У них это большая статья расхода и рост цены на топливо на 40% за месяц (в августе до был по 56тыс/тонна сейчас он уже за 85 перевалил) для них будет существенным и они поднимут цены на свою продукцию; В общем я вам обещаю ,что если цены не развернутся назад, то ни одна отрасль в нашей стране не сможет это игнорировать и подорожает абсолютно все . Надеюсь родная пикабушечка сможет помочь как то и этот трындец не продолжит усугубляться

На видео скромная очередь на азс газпрома , на других частных азс в округе дизеля нет .

В итоге ребенку удалили оба глаза, он так и вырос слепой. А я с тех пор резко изменил отношение к подобным фондам. Ну а че - беспроигрышный бизнес - собирай со всех деньги, трать на "исследования", это же самый легкий способ все присвоить, и не придерешься. Ну исследовали, ничего не обнаружили пока, сорян, деньги тю-тю.

С тех пор ни копейки фондам не жертвую.

Но захотелось новые. После обсуждений родители разделились на две неравные группы: те, кто мог скинуться, и 7 человек отказались (банально нет лишних денег). Их поставили перед фактом, что их дети будут сидеть за старыми партами. Когда мой друг предложил скинуться чуть побольше и купить парты на всех, то родители покрутили пальцем у виска (типа "почему мы должны за кого-то платить, нет денег - пусть сидят за старыми партами").

В итоге он вообще отказался скидываться. На его доводы, что это приведет к расколу класса на "бедных" и "богатых", его послали чуть ли не открытым текстом.

Настал день Х. В класс завезли новые парты. Примерно такие:

Четыре старые парты сдвинули в один угол, там образовалось типа гетто из "нищих" учеников. Мамашки сияли. Когда мой друг спросил их, не напоминает ли им это сюжет из Нашей Раши про платного и бесплатного пациента, получил ответ: "Ненуачо!? Можем себе позволить!"

Это продолжалось ровно 1 день. На следующий день пришедшие в школу обнаружили на месте старых парт новые. Примерно такие:

Плюс детские стулья. Примерно такие:

Так вот. Сейчас эти яжматери бегают и кричат, что сие есть дискриминация, что их детей принижают и что все должно быть одинаково. Друг смотрит на них и угорает. На вопрос одного из папаш "Нахрена ты это сделал?", он ответил: "Считай, что это был социальный эксперимент. И вообще, вы же сами хотели, чтобы у одной части детей парты были лучше, чем у других, вот и вышло по-вашему!"

Я совладелец двух азс в Омской области ,азс на трассе и продают на 96% дизель и соотвественно 4% бензин; Надеюсь отражу мнение других азсников из других областей , будет здорово , если это вызовет лавину типа Ильдара Латыпова.

Уже третью неделю на всех заводах и нефтебазах в Тюмени , Омске, Новосибе , Кемерово нет дизеля совсем нет. Нет его потому что производителям сильно выгоднее продавать его на экспорт . Я не утверждаю ,но очень вся ситуация похожа на картельный сговор больших компаний перерабатывающих нефть и производящих топливо . Что бы вы понимали масштаб : в Омске на азс газпрома дизель продаётся по 59/л , последняя цена по которой можно было купить дизель частному лицу была 85000/тонна или 71,4/л .То есть даже если у меня получится купить бензовоз дизеля я буду его продавать по 73-74 рубля , мы еще помним про Газпром по 59??! Но не надо торопиться , весь дизель продан, нефтебазы заводов его не отпускают в мелкий опт , ни Газпром ,ни Роснефть, ни Татнефть не дают ни куба . Ну то есть все : бизнес колом встал ,цены улетели в небеса. А ведь есть не только грузовики транспортных компаний которые потребляют дизель кучей литров , есть же и сельхозники с комбайнами и производственники с экскаваторами и карьерными самосвалами , им как быть ? У них это большая статья расхода и рост цены на топливо на 40% за месяц (в августе до был по 56тыс/тонна сейчас он уже за 85 перевалил) для них будет существенным и они поднимут цены на свою продукцию; В общем я вам обещаю ,что если цены не развернутся назад, то ни одна отрасль в нашей стране не сможет это игнорировать и подорожает абсолютно все . Надеюсь родная пикабушечка сможет помочь как то и этот трындец не продолжит усугубляться

На видео скромная очередь на азс газпрома , на других частных азс в округе дизеля нет .

В итоге ребенку удалили оба глаза, он так и вырос слепой. А я с тех пор резко изменил отношение к подобным фондам. Ну а че - беспроигрышный бизнес - собирай со всех деньги, трать на "исследования", это же самый легкий способ все присвоить, и не придерешься. Ну исследовали, ничего не обнаружили пока, сорян, деньги тю-тю.

С тех пор ни копейки фондам не жертвую.

Но захотелось новые. После обсуждений родители разделились на две неравные группы: те, кто мог скинуться, и 7 человек отказались (банально нет лишних денег). Их поставили перед фактом, что их дети будут сидеть за старыми партами. Когда мой друг предложил скинуться чуть побольше и купить парты на всех, то родители покрутили пальцем у виска (типа "почему мы должны за кого-то платить, нет денег - пусть сидят за старыми партами").

В итоге он вообще отказался скидываться. На его доводы, что это приведет к расколу класса на "бедных" и "богатых", его послали чуть ли не открытым текстом.

Настал день Х. В класс завезли новые парты. Примерно такие:

Четыре старые парты сдвинули в один угол, там образовалось типа гетто из "нищих" учеников. Мамашки сияли. Когда мой друг спросил их, не напоминает ли им это сюжет из Нашей Раши про платного и бесплатного пациента, получил ответ: "Ненуачо!? Можем себе позволить!"

Это продолжалось ровно 1 день. На следующий день пришедшие в школу обнаружили на месте старых парт новые. Примерно такие:

Плюс детские стулья. Примерно такие:

Так вот. Сейчас эти яжматери бегают и кричат, что сие есть дискриминация, что их детей принижают и что все должно быть одинаково. Друг смотрит на них и угорает. На вопрос одного из папаш "Нахрена ты это сделал?", он ответил: "Считай, что это был социальный эксперимент. И вообще, вы же сами хотели, чтобы у одной части детей парты были лучше, чем у других, вот и вышло по-вашему!"

Я совладелец двух азс в Омской области ,азс на трассе и продают на 96% дизель и соотвественно 4% бензин; Надеюсь отражу мнение других азсников из других областей , будет здорово , если это вызовет лавину типа Ильдара Латыпова.

Уже третью неделю на всех заводах и нефтебазах в Тюмени , Омске, Новосибе , Кемерово нет дизеля совсем нет. Нет его потому что производителям сильно выгоднее продавать его на экспорт . Я не утверждаю ,но очень вся ситуация похожа на картельный сговор больших компаний перерабатывающих нефть и производящих топливо . Что бы вы понимали масштаб : в Омске на азс газпрома дизель продаётся по 59/л , последняя цена по которой можно было купить дизель частному лицу была 85000/тонна или 71,4/л .То есть даже если у меня получится купить бензовоз дизеля я буду его продавать по 73-74 рубля , мы еще помним про Газпром по 59??! Но не надо торопиться , весь дизель продан, нефтебазы заводов его не отпускают в мелкий опт , ни Газпром ,ни Роснефть, ни Татнефть не дают ни куба . Ну то есть все : бизнес колом встал ,цены улетели в небеса. А ведь есть не только грузовики транспортных компаний которые потребляют дизель кучей литров , есть же и сельхозники с комбайнами и производственники с экскаваторами и карьерными самосвалами , им как быть ? У них это большая статья расхода и рост цены на топливо на 40% за месяц (в августе до был по 56тыс/тонна сейчас он уже за 85 перевалил) для них будет существенным и они поднимут цены на свою продукцию; В общем я вам обещаю ,что если цены не развернутся назад, то ни одна отрасль в нашей стране не сможет это игнорировать и подорожает абсолютно все . Надеюсь родная пикабушечка сможет помочь как то и этот трындец не продолжит усугубляться

На видео скромная очередь на азс газпрома , на других частных азс в округе дизеля нет .

В итоге ребенку удалили оба глаза, он так и вырос слепой. А я с тех пор резко изменил отношение к подобным фондам. Ну а че - беспроигрышный бизнес - собирай со всех деньги, трать на "исследования", это же самый легкий способ все присвоить, и не придерешься. Ну исследовали, ничего не обнаружили пока, сорян, деньги тю-тю.

С тех пор ни копейки фондам не жертвую.

Но захотелось новые. После обсуждений родители разделились на две неравные группы: те, кто мог скинуться, и 7 человек отказались (банально нет лишних денег). Их поставили перед фактом, что их дети будут сидеть за старыми партами. Когда мой друг предложил скинуться чуть побольше и купить парты на всех, то родители покрутили пальцем у виска (типа "почему мы должны за кого-то платить, нет денег - пусть сидят за старыми партами").

В итоге он вообще отказался скидываться. На его доводы, что это приведет к расколу класса на "бедных" и "богатых", его послали чуть ли не открытым текстом.

Настал день Х. В класс завезли новые парты. Примерно такие:

Четыре старые парты сдвинули в один угол, там образовалось типа гетто из "нищих" учеников. Мамашки сияли. Когда мой друг спросил их, не напоминает ли им это сюжет из Нашей Раши про платного и бесплатного пациента, получил ответ: "Ненуачо!? Можем себе позволить!"

Это продолжалось ровно 1 день. На следующий день пришедшие в школу обнаружили на месте старых парт новые. Примерно такие:

Плюс детские стулья. Примерно такие:

Так вот. Сейчас эти яжматери бегают и кричат, что сие есть дискриминация, что их детей принижают и что все должно быть одинаково. Друг смотрит на них и угорает. На вопрос одного из папаш "Нахрена ты это сделал?", он ответил: "Считай, что это был социальный эксперимент. И вообще, вы же сами хотели, чтобы у одной части детей парты были лучше, чем у других, вот и вышло по-вашему!"

Я совладелец двух азс в Омской области ,азс на трассе и продают на 96% дизель и соотвественно 4% бензин; Надеюсь отражу мнение других азсников из других областей , будет здорово , если это вызовет лавину типа Ильдара Латыпова.

Уже третью неделю на всех заводах и нефтебазах в Тюмени , Омске, Новосибе , Кемерово нет дизеля совсем нет. Нет его потому что производителям сильно выгоднее продавать его на экспорт . Я не утверждаю ,но очень вся ситуация похожа на картельный сговор больших компаний перерабатывающих нефть и производящих топливо . Что бы вы понимали масштаб : в Омске на азс газпрома дизель продаётся по 59/л , последняя цена по которой можно было купить дизель частному лицу была 85000/тонна или 71,4/л .То есть даже если у меня получится купить бензовоз дизеля я буду его продавать по 73-74 рубля , мы еще помним про Газпром по 59??! Но не надо торопиться , весь дизель продан, нефтебазы заводов его не отпускают в мелкий опт , ни Газпром ,ни Роснефть, ни Татнефть не дают ни куба . Ну то есть все : бизнес колом встал ,цены улетели в небеса. А ведь есть не только грузовики транспортных компаний которые потребляют дизель кучей литров , есть же и сельхозники с комбайнами и производственники с экскаваторами и карьерными самосвалами , им как быть ? У них это большая статья расхода и рост цены на топливо на 40% за месяц (в августе до был по 56тыс/тонна сейчас он уже за 85 перевалил) для них будет существенным и они поднимут цены на свою продукцию; В общем я вам обещаю ,что если цены не развернутся назад, то ни одна отрасль в нашей стране не сможет это игнорировать и подорожает абсолютно все . Надеюсь родная пикабушечка сможет помочь как то и этот трындец не продолжит усугубляться

На видео скромная очередь на азс газпрома , на других частных азс в округе дизеля нет .

В итоге ребенку удалили оба глаза, он так и вырос слепой. А я с тех пор резко изменил отношение к подобным фондам. Ну а че - беспроигрышный бизнес - собирай со всех деньги, трать на "исследования", это же самый легкий способ все присвоить, и не придерешься. Ну исследовали, ничего не обнаружили пока, сорян, деньги тю-тю.

С тех пор ни копейки фондам не жертвую.

Но захотелось новые. После обсуждений родители разделились на две неравные группы: те, кто мог скинуться, и 7 человек отказались (банально нет лишних денег). Их поставили перед фактом, что их дети будут сидеть за старыми партами. Когда мой друг предложил скинуться чуть побольше и купить парты на всех, то родители покрутили пальцем у виска (типа "почему мы должны за кого-то платить, нет денег - пусть сидят за старыми партами").

В итоге он вообще отказался скидываться. На его доводы, что это приведет к расколу класса на "бедных" и "богатых", его послали чуть ли не открытым текстом.

Настал день Х. В класс завезли новые парты. Примерно такие:

Четыре старые парты сдвинули в один угол, там образовалось типа гетто из "нищих" учеников. Мамашки сияли. Когда мой друг спросил их, не напоминает ли им это сюжет из Нашей Раши про платного и бесплатного пациента, получил ответ: "Ненуачо!? Можем себе позволить!"

Это продолжалось ровно 1 день. На следующий день пришедшие в школу обнаружили на месте старых парт новые. Примерно такие:

Плюс детские стулья. Примерно такие:

Так вот. Сейчас эти яжматери бегают и кричат, что сие есть дискриминация, что их детей принижают и что все должно быть одинаково. Друг смотрит на них и угорает. На вопрос одного из папаш "Нахрена ты это сделал?", он ответил: "Считай, что это был социальный эксперимент. И вообще, вы же сами хотели, чтобы у одной части детей парты были лучше, чем у других, вот и вышло по-вашему!"

Я совладелец двух азс в Омской области ,азс на трассе и продают на 96% дизель и соотвественно 4% бензин; Надеюсь отражу мнение других азсников из других областей , будет здорово , если это вызовет лавину типа Ильдара Латыпова.

Уже третью неделю на всех заводах и нефтебазах в Тюмени , Омске, Новосибе , Кемерово нет дизеля совсем нет. Нет его потому что производителям сильно выгоднее продавать его на экспорт . Я не утверждаю ,но очень вся ситуация похожа на картельный сговор больших компаний перерабатывающих нефть и производящих топливо . Что бы вы понимали масштаб : в Омске на азс газпрома дизель продаётся по 59/л , последняя цена по которой можно было купить дизель частному лицу была 85000/тонна или 71,4/л .То есть даже если у меня получится купить бензовоз дизеля я буду его продавать по 73-74 рубля , мы еще помним про Газпром по 59??! Но не надо торопиться , весь дизель продан, нефтебазы заводов его не отпускают в мелкий опт , ни Газпром ,ни Роснефть, ни Татнефть не дают ни куба . Ну то есть все : бизнес колом встал ,цены улетели в небеса. А ведь есть не только грузовики транспортных компаний которые потребляют дизель кучей литров , есть же и сельхозники с комбайнами и производственники с экскаваторами и карьерными самосвалами , им как быть ? У них это большая статья расхода и рост цены на топливо на 40% за месяц (в августе до был по 56тыс/тонна сейчас он уже за 85 перевалил) для них будет существенным и они поднимут цены на свою продукцию; В общем я вам обещаю ,что если цены не развернутся назад, то ни одна отрасль в нашей стране не сможет это игнорировать и подорожает абсолютно все . Надеюсь родная пикабушечка сможет помочь как то и этот трындец не продолжит усугубляться

На видео скромная очередь на азс газпрома , на других частных азс в округе дизеля нет .

В итоге ребенку удалили оба глаза, он так и вырос слепой. А я с тех пор резко изменил отношение к подобным фондам. Ну а че - беспроигрышный бизнес - собирай со всех деньги, трать на "исследования", это же самый легкий способ все присвоить, и не придерешься. Ну исследовали, ничего не обнаружили пока, сорян, деньги тю-тю.

С тех пор ни копейки фондам не жертвую.

Но захотелось новые. После обсуждений родители разделились на две неравные группы: те, кто мог скинуться, и 7 человек отказались (банально нет лишних денег). Их поставили перед фактом, что их дети будут сидеть за старыми партами. Когда мой друг предложил скинуться чуть побольше и купить парты на всех, то родители покрутили пальцем у виска (типа "почему мы должны за кого-то платить, нет денег - пусть сидят за старыми партами").

В итоге он вообще отказался скидываться. На его доводы, что это приведет к расколу класса на "бедных" и "богатых", его послали чуть ли не открытым текстом.

Настал день Х. В класс завезли новые парты. Примерно такие:

Четыре старые парты сдвинули в один угол, там образовалось типа гетто из "нищих" учеников. Мамашки сияли. Когда мой друг спросил их, не напоминает ли им это сюжет из Нашей Раши про платного и бесплатного пациента, получил ответ: "Ненуачо!? Можем себе позволить!"

Это продолжалось ровно 1 день. На следующий день пришедшие в школу обнаружили на месте старых парт новые. Примерно такие:

Плюс детские стулья. Примерно такие:

Так вот. Сейчас эти яжматери бегают и кричат, что сие есть дискриминация, что их детей принижают и что все должно быть одинаково. Друг смотрит на них и угорает. На вопрос одного из папаш "Нахрена ты это сделал?", он ответил: "Считай, что это был социальный эксперимент. И вообще, вы же сами хотели, чтобы у одной части детей парты были лучше, чем у других, вот и вышло по-вашему!"