Сирена

и зарабатывают они минимальную заработную плату - 12 евро в час, или 2088 евро в месяц до налогов (тут тоже вру, больше у них, но мы же, опять же, про безнадегу)

после уплаты налогов и обязательных страховок на руки каждый получает примерно 1500 евро, на ребенка им государство платит пособие 250 евро

итого семейный бюджет у них - 3250 евро чистыми

На что же они тратят они честно заработанное?

Они снимают квартиру в своем провинциальном городке, небольшую конечно, 3 комнаты всего, гостинная, спальня, детская, кухня, ванная - за 700 евро в месяц

Оплачивают коммунальные услуги - отопление, электричество, интернет - 300 евро в месяц

в еде себе не отказывают мясо, рыба, свежие овощи, 500-600 евро в месяц на семью

у них есть небольшой автомобиль, который они купили в кредит (платили 5 лет по 300 в месяц), который обходится им (бензин, страховка, налог, мелкий ремонт) в 250 евро в месяц

регулярно обновляют гардероб - 150 в месяц

ну и по мелочи всякое 250 в месяц

Квартира - 700
Коммунальные услуги - 300
Питание - 600
Автомобиль - 250
Одежда - 150
Разное - 250

итого расходная часть - 2250 евро в месяц

после всех расходов у этой семьи остается 1000 евро в месяц, или 12к в год

на что же они тратят этот остаток?
2к в год они откладывают на будущуюю замену машины, всем же понятно что она не вечная
3к они тратят на отпуск в Турции летом, 2 недели, все включено
1к они тратят на длинные выходные в Голландии на море в мае (4 дня)
2к они тратят на ребенка, секция по футболу, телефон там новый, карманные деньги

Остальные 4к уходят на различные подарки и непредвиденные расходы, или откладываются на крупные покупки типа обновления мебели.
На прошлый новый год сынулька оболтус получил компуктер с RTX3060 (1к), папа получил велосипед canyon (1к), мама получила чудо-кухонную машину thermomix (1к)

Собственную недвижимость они не хотят, домом надо заниматься, а это лень, а вот друзья их лет 5 назад прикупили маленький домик на 130 квадратов . Ну там и семья побогаче, муж медбрат в больнице а жена воспитательница в детском саду, да и детей двое - пособие больше. В кредит конечно, на 25 лет под 2,5%.

И если вдруг (вообще невероятный сценарий кстати) оба в один потеряют работу - жизнь почти никак не изменится. Они будут по прежнему жить в той же съемной квартире, ездить на той же машине, так же питаться. ну разве что в отпуск не поедут, или поедут на недельку только, а не на две

Потому что оба будут получать минимум целый год пособие по безработице в размере 67% от зарплаты (примерно 2100) и если надо - курсы от биржи труда для освоения новой профессии

вот такая вот в немецкой глубинке безнадега у большинства населения
и так везде, если ты не вкатился в айти.
печаль

повторюсь еще раз - это все реальная люди, я их лично знаю

для любителей пруфов скриншоты

брутто-нетто расчет зарплаты

аренда трехкомнатной. ткнул в центр карты Германии - Bad Kissingen

отпуск в Турции летом (самые высокие цены во время каникул) на 2 недели все включено включая перелет

ящик пива - 11 евро

мясо разное в ассортименте

современные цифровые технологии им нахрен не нужны
опазывающие поезда им безразличны, они ими не пользуются
с бюрократией они сталкиваются раз в пару лет, но в их глубинке в городской управе мухи дохнут от скуки, так что все вопросы решаются за пол часа

вот такие дела

В общем изначальный пост даже не особо манипуляция. Выбирал одинаковые ракурсы там где платформа.

В общем изначальный пост даже не особо манипуляция. Выбирал одинаковые ракурсы там где платформа.

В общем изначальный пост даже не особо манипуляция. Выбирал одинаковые ракурсы там где платформа.

Третий раз - когда мы пошли отрабатывать квадраты. Для немонимающих - если группа идет работать квадрат, то там не должно быть никого. Ни коллег-военных, ни ментов, ни местных. И если кого-то там обнаружили - это враг, подлежащий немедленному экстерминатусу. На ХАнкалу тогда сообщили, что с утра идем работать три квадрата - чтобы они их закрыли. То есть - чтобы там никого из наших не было. А товарищ, который за то отвечал, забыл или проебал тему. Не суть важно. И вот идем мы с утра бодрым шагом по горно-лесистой местности, и сверху летит звено. Крокодилы. Мы им махнули - а че, свои же. И дальше идем. А они - набок и на нас в боевой разворот. На вас когда-нибудь заходил в боевой разворот вертолет? Скажу вам - это пиздец. Реально пизлдец как страшно и унизительно - ибо сделать ничего нельзя. От него не убежать. Не спрятаться. Одна ракета - и всю нашу группу размажет по пригорку. Хорошо, у одного матерого разведоса тогда соображалка сработала - он с поясап запустил три ракеты в нужной последовательности. И вертушки отвалили. Пиздец, свои бы положили нас в этих горах.. Обидно, однако. Мероприятие свернули, вернулись в расположение. Всей нашей группой выпили несколько литров спирта. И все сидели трезвые. ПОнимающие, что пиздец прямо рядом прошел ). А вот с утра я проснулся пьяным. И сказал прапору-водятлу - рули на Ханкалу. Приехали туда. Захожу в комнату к направленцам - к тем, кто отвечал за закрытие квадратов. Спрашиваю - кто вчера дежурил? Показывают - вот этот. Этот - сидит ко мне спиной, что-то увлеченно изучая на экране. Бью ногой по спинке стула и командую - встать! Встает. И падает от удара в ебало прикладом моего АКС. И получает еще несколько ударов в лоб - со словами - сссука, из-за твоего проеба вчера могла куча народу погибнуть. А у них жены, дети. Сука, на еще! Оттащили меня тогда от него, потому что я гвоздь хотел ему в голову вбить. В лобные доли. Захватил с собой гвоздь-двухсотку из нашего ПВД, чтобы этот уебок никогда ничего больше не забывал.

Это три особенных ситуации. Когда, в принципе, можно отмечать свой новый день рождения.

Как-то нашу машину расстреляли, получил в плечо. Не вытек до конца, довезли и зашили. Как-то работали по адресу, рядом граната упала - тоже ничего, только барабанные перепонки лопнули. Месяц в госпитале - и как новенький. (Только по непонятной причине шепот не слышу). Да и вообще - много чего было. Есть что вспомнить. "Нас водила молодость в сабельный поход" )). Респкт всем служивым, особый респект коллегам. И спасибо тем, кто читает мои тексты. И таки да, с прошедшим ДР меня - хотя, с каким именно? У меня их больше, чем один ))

Президент UFC Дэйна Уайт разрешил российским бойцам выходить на поединки в промоушене с флагом России.

Флаги возвращаются! Я был на отдыхе во время Дня независимости Мексики. И, когда я не видел флагов, это сводило меня с ума. И я подумал: Нахрен все, мы возвращаем флаги. Смогут ли россияне выходить с флагом? Да! В этой кампании происходит много вещей, нельзя контролировать абсолютно все. Иногда решения принимаются с благими намерениями. Все знают мое отношение к различным событиям в мире. Если вкратце, мне насрать. И это ответ на большинство вопросов. Все стали слишком мягкими, слишком чувствительными. Флаги возвращаются. Если какие-то флаги ранят твои чувства, это очень хреново, приводит слова Уайта MMA Junkie.

Источник: https://sport24.ru/mma/news-584976-glava-ufc-rossiyskiye-boy...

И так, перейдем к сути. В объявлении цена не была указана, поэтому я написал продавцу сообщение для того, чтобы уточнить ценник. На что получил ответ, что цена 28 800 рублей. Эта цена средняя по рынку, и она меня вполне устроила.

Но когда я перешел к непосредственно к покупке, началось интересное. Оказывается, что мне написали цену без креплений и вообще это была акция, которая уже закончилась. В итоге заплатите 35 тысяч двумя платежами на две разных карты, и мы вам отправим СДЭКом, а не Авито доставкой, потому что у нас прямые договора со СДЭКом и для вас это будет дешевле.

Естественно, я понял, что это попахивает разводом (вообще, это называется по-другому, но решения суда нет, и я не буду называть вещи своими именами).

Что делает далее любой нормальный человек? Он пытается предупредить других о том, что с ними может случиться. В общем, я написал отзыв. И тут началось

MPS PARTS CLUB оборвали мне телефон с требованиями убрать негативный отзыв. Я был вынужден их просто заблокировать.

Во время разговоров мне даже предлагали скинуть на карту 6 тысяч за удаление отзыва

Уже вечером мне прислали следующее сообщение в WhatsApp:

Что имеем в итоге? Беспрецендентное давление и попытки подкупа тех, кто пишет негативные, но честные отзывы.

Но вот что интересно, мой однозвездночный отзыв пропал со страницы MPS PARTS CLUB на Avito. Как-то так

Но зато теперь Израиль носится и машет кулаками. Вон даже войну объявил.

"Военно-политический кабинет Израиля проголосовал за введение пункта 40 Алеф, что означает официальное объявление войны"

Последний раз он применялся в 1973 году, во время "Войны судного дня". (50-летие которого и "праздновали" вчера боевики)

А кому объявили? ХАМАС, что ли? Ну это уже не серьёзно.

Так же продолжают бомбить сектор Газа.

И это очень не нравится сочувствующим ХАМАС. На фоне всего этого звездица, радикалы всех стран объединяются:

"В Александрии полицейский открыл огонь по одной из туристических групп из Израиля" - сообщает Sky News

***

Так что я поддерживаю заявление Папы Римского, который призвал "положить конец нападениям и насилию в Израиле, отмечая, что терроризм и война не приносят решений".

***

Касательно боевых действий, то основные сражения продолжаются на территории Израиля. Обещание выбить всех боевиков за сутки, явно провалились. Более того, ХАМАС заявил, что смог перебросить подкрепления на юг Израиля.

Ну а в аэропорту Бен-Гурион в Израиле скопилась большая очередь из уезжающих.

***

Вот такие дела в Израиле на текущий час.

С вами был @Ded.Banzay, и даже не пришлось придумывать название к посту.

Ставьте лайк, если статья показалась интересной.
Все новости в режиме онлайн в моём тг - https://t.me/Ded_Banzay_official. Всем рад

Там я выкладываю как "пикабушные" посты, так и кратко комментирую все самые важные новости России и Мира без цензуры.

Третий раз - когда мы пошли отрабатывать квадраты. Для немонимающих - если группа идет работать квадрат, то там не должно быть никого. Ни коллег-военных, ни ментов, ни местных. И если кого-то там обнаружили - это враг, подлежащий немедленному экстерминатусу. На ХАнкалу тогда сообщили, что с утра идем работать три квадрата - чтобы они их закрыли. То есть - чтобы там никого из наших не было. А товарищ, который за то отвечал, забыл или проебал тему. Не суть важно. И вот идем мы с утра бодрым шагом по горно-лесистой местности, и сверху летит звено. Крокодилы. Мы им махнули - а че, свои же. И дальше идем. А они - набок и на нас в боевой разворот. На вас когда-нибудь заходил в боевой разворот вертолет? Скажу вам - это пиздец. Реально пизлдец как страшно и унизительно - ибо сделать ничего нельзя. От него не убежать. Не спрятаться. Одна ракета - и всю нашу группу размажет по пригорку. Хорошо, у одного матерого разведоса тогда соображалка сработала - он с поясап запустил три ракеты в нужной последовательности. И вертушки отвалили. Пиздец, свои бы положили нас в этих горах.. Обидно, однако. Мероприятие свернули, вернулись в расположение. Всей нашей группой выпили несколько литров спирта. И все сидели трезвые. ПОнимающие, что пиздец прямо рядом прошел ). А вот с утра я проснулся пьяным. И сказал прапору-водятлу - рули на Ханкалу. Приехали туда. Захожу в комнату к направленцам - к тем, кто отвечал за закрытие квадратов. Спрашиваю - кто вчера дежурил? Показывают - вот этот. Этот - сидит ко мне спиной, что-то увлеченно изучая на экране. Бью ногой по спинке стула и командую - встать! Встает. И падает от удара в ебало прикладом моего АКС. И получает еще несколько ударов в лоб - со словами - сссука, из-за твоего проеба вчера могла куча народу погибнуть. А у них жены, дети. Сука, на еще! Оттащили меня тогда от него, потому что я гвоздь хотел ему в голову вбить. В лобные доли. Захватил с собой гвоздь-двухсотку из нашего ПВД, чтобы этот уебок никогда ничего больше не забывал.

Это три особенных ситуации. Когда, в принципе, можно отмечать свой новый день рождения.

Как-то нашу машину расстреляли, получил в плечо. Не вытек до конца, довезли и зашили. Как-то работали по адресу, рядом граната упала - тоже ничего, только барабанные перепонки лопнули. Месяц в госпитале - и как новенький. (Только по непонятной причине шепот не слышу). Да и вообще - много чего было. Есть что вспомнить. "Нас водила молодость в сабельный поход" )). Респкт всем служивым, особый респект коллегам. И спасибо тем, кто читает мои тексты. И таки да, с прошедшим ДР меня - хотя, с каким именно? У меня их больше, чем один ))

Президент UFC Дэйна Уайт разрешил российским бойцам выходить на поединки в промоушене с флагом России.

Флаги возвращаются! Я был на отдыхе во время Дня независимости Мексики. И, когда я не видел флагов, это сводило меня с ума. И я подумал: Нахрен все, мы возвращаем флаги. Смогут ли россияне выходить с флагом? Да! В этой кампании происходит много вещей, нельзя контролировать абсолютно все. Иногда решения принимаются с благими намерениями. Все знают мое отношение к различным событиям в мире. Если вкратце, мне насрать. И это ответ на большинство вопросов. Все стали слишком мягкими, слишком чувствительными. Флаги возвращаются. Если какие-то флаги ранят твои чувства, это очень хреново, приводит слова Уайта MMA Junkie.

Источник: https://sport24.ru/mma/news-584976-glava-ufc-rossiyskiye-boy...

И так, перейдем к сути. В объявлении цена не была указана, поэтому я написал продавцу сообщение для того, чтобы уточнить ценник. На что получил ответ, что цена 28 800 рублей. Эта цена средняя по рынку, и она меня вполне устроила.

Но когда я перешел к непосредственно к покупке, началось интересное. Оказывается, что мне написали цену без креплений и вообще это была акция, которая уже закончилась. В итоге заплатите 35 тысяч двумя платежами на две разных карты, и мы вам отправим СДЭКом, а не Авито доставкой, потому что у нас прямые договора со СДЭКом и для вас это будет дешевле.

Естественно, я понял, что это попахивает разводом (вообще, это называется по-другому, но решения суда нет, и я не буду называть вещи своими именами).

Что делает далее любой нормальный человек? Он пытается предупредить других о том, что с ними может случиться. В общем, я написал отзыв. И тут началось

MPS PARTS CLUB оборвали мне телефон с требованиями убрать негативный отзыв. Я был вынужден их просто заблокировать.

Во время разговоров мне даже предлагали скинуть на карту 6 тысяч за удаление отзыва

Уже вечером мне прислали следующее сообщение в WhatsApp:

Что имеем в итоге? Беспрецендентное давление и попытки подкупа тех, кто пишет негативные, но честные отзывы.

Но вот что интересно, мой однозвездночный отзыв пропал со страницы MPS PARTS CLUB на Avito. Как-то так

Но зато теперь Израиль носится и машет кулаками. Вон даже войну объявил.

"Военно-политический кабинет Израиля проголосовал за введение пункта 40 Алеф, что означает официальное объявление войны"

Последний раз он применялся в 1973 году, во время "Войны судного дня". (50-летие которого и "праздновали" вчера боевики)

А кому объявили? ХАМАС, что ли? Ну это уже не серьёзно.

Так же продолжают бомбить сектор Газа.

И это очень не нравится сочувствующим ХАМАС. На фоне всего этого звездица, радикалы всех стран объединяются:

"В Александрии полицейский открыл огонь по одной из туристических групп из Израиля" - сообщает Sky News

***

Так что я поддерживаю заявление Папы Римского, который призвал "положить конец нападениям и насилию в Израиле, отмечая, что терроризм и война не приносят решений".

***

Касательно боевых действий, то основные сражения продолжаются на территории Израиля. Обещание выбить всех боевиков за сутки, явно провалились. Более того, ХАМАС заявил, что смог перебросить подкрепления на юг Израиля.

Ну а в аэропорту Бен-Гурион в Израиле скопилась большая очередь из уезжающих.

***

Вот такие дела в Израиле на текущий час.

С вами был @Ded.Banzay, и даже не пришлось придумывать название к посту.

Ставьте лайк, если статья показалась интересной.
Все новости в режиме онлайн в моём тг - https://t.me/Ded_Banzay_official. Всем рад

Там я выкладываю как "пикабушные" посты, так и кратко комментирую все самые важные новости России и Мира без цензуры.

Третий раз - когда мы пошли отрабатывать квадраты. Для немонимающих - если группа идет работать квадрат, то там не должно быть никого. Ни коллег-военных, ни ментов, ни местных. И если кого-то там обнаружили - это враг, подлежащий немедленному экстерминатусу. На ХАнкалу тогда сообщили, что с утра идем работать три квадрата - чтобы они их закрыли. То есть - чтобы там никого из наших не было. А товарищ, который за то отвечал, забыл или проебал тему. Не суть важно. И вот идем мы с утра бодрым шагом по горно-лесистой местности, и сверху летит звено. Крокодилы. Мы им махнули - а че, свои же. И дальше идем. А они - набок и на нас в боевой разворот. На вас когда-нибудь заходил в боевой разворот вертолет? Скажу вам - это пиздец. Реально пизлдец как страшно и унизительно - ибо сделать ничего нельзя. От него не убежать. Не спрятаться. Одна ракета - и всю нашу группу размажет по пригорку. Хорошо, у одного матерого разведоса тогда соображалка сработала - он с поясап запустил три ракеты в нужной последовательности. И вертушки отвалили. Пиздец, свои бы положили нас в этих горах.. Обидно, однако. Мероприятие свернули, вернулись в расположение. Всей нашей группой выпили несколько литров спирта. И все сидели трезвые. ПОнимающие, что пиздец прямо рядом прошел ). А вот с утра я проснулся пьяным. И сказал прапору-водятлу - рули на Ханкалу. Приехали туда. Захожу в комнату к направленцам - к тем, кто отвечал за закрытие квадратов. Спрашиваю - кто вчера дежурил? Показывают - вот этот. Этот - сидит ко мне спиной, что-то увлеченно изучая на экране. Бью ногой по спинке стула и командую - встать! Встает. И падает от удара в ебало прикладом моего АКС. И получает еще несколько ударов в лоб - со словами - сссука, из-за твоего проеба вчера могла куча народу погибнуть. А у них жены, дети. Сука, на еще! Оттащили меня тогда от него, потому что я гвоздь хотел ему в голову вбить. В лобные доли. Захватил с собой гвоздь-двухсотку из нашего ПВД, чтобы этот уебок никогда ничего больше не забывал.

Это три особенных ситуации. Когда, в принципе, можно отмечать свой новый день рождения.

Как-то нашу машину расстреляли, получил в плечо. Не вытек до конца, довезли и зашили. Как-то работали по адресу, рядом граната упала - тоже ничего, только барабанные перепонки лопнули. Месяц в госпитале - и как новенький. (Только по непонятной причине шепот не слышу). Да и вообще - много чего было. Есть что вспомнить. "Нас водила молодость в сабельный поход" )). Респкт всем служивым, особый респект коллегам. И спасибо тем, кто читает мои тексты. И таки да, с прошедшим ДР меня - хотя, с каким именно? У меня их больше, чем один ))

Президент UFC Дэйна Уайт разрешил российским бойцам выходить на поединки в промоушене с флагом России.

Флаги возвращаются! Я был на отдыхе во время Дня независимости Мексики. И, когда я не видел флагов, это сводило меня с ума. И я подумал: Нахрен все, мы возвращаем флаги. Смогут ли россияне выходить с флагом? Да! В этой кампании происходит много вещей, нельзя контролировать абсолютно все. Иногда решения принимаются с благими намерениями. Все знают мое отношение к различным событиям в мире. Если вкратце, мне насрать. И это ответ на большинство вопросов. Все стали слишком мягкими, слишком чувствительными. Флаги возвращаются. Если какие-то флаги ранят твои чувства, это очень хреново, приводит слова Уайта MMA Junkie.

Источник: https://sport24.ru/mma/news-584976-glava-ufc-rossiyskiye-boy...

И так, перейдем к сути. В объявлении цена не была указана, поэтому я написал продавцу сообщение для того, чтобы уточнить ценник. На что получил ответ, что цена 28 800 рублей. Эта цена средняя по рынку, и она меня вполне устроила.

Но когда я перешел к непосредственно к покупке, началось интересное. Оказывается, что мне написали цену без креплений и вообще это была акция, которая уже закончилась. В итоге заплатите 35 тысяч двумя платежами на две разных карты, и мы вам отправим СДЭКом, а не Авито доставкой, потому что у нас прямые договора со СДЭКом и для вас это будет дешевле.

Естественно, я понял, что это попахивает разводом (вообще, это называется по-другому, но решения суда нет, и я не буду называть вещи своими именами).

Что делает далее любой нормальный человек? Он пытается предупредить других о том, что с ними может случиться. В общем, я написал отзыв. И тут началось

MPS PARTS CLUB оборвали мне телефон с требованиями убрать негативный отзыв. Я был вынужден их просто заблокировать.

Во время разговоров мне даже предлагали скинуть на карту 6 тысяч за удаление отзыва

Уже вечером мне прислали следующее сообщение в WhatsApp:

Что имеем в итоге? Беспрецендентное давление и попытки подкупа тех, кто пишет негативные, но честные отзывы.

Но вот что интересно, мой однозвездночный отзыв пропал со страницы MPS PARTS CLUB на Avito. Как-то так

Но зато теперь Израиль носится и машет кулаками. Вон даже войну объявил.

"Военно-политический кабинет Израиля проголосовал за введение пункта 40 Алеф, что означает официальное объявление войны"

Последний раз он применялся в 1973 году, во время "Войны судного дня". (50-летие которого и "праздновали" вчера боевики)

А кому объявили? ХАМАС, что ли? Ну это уже не серьёзно.

Так же продолжают бомбить сектор Газа.

И это очень не нравится сочувствующим ХАМАС. На фоне всего этого звездица, радикалы всех стран объединяются:

"В Александрии полицейский открыл огонь по одной из туристических групп из Израиля" - сообщает Sky News

***

Так что я поддерживаю заявление Папы Римского, который призвал "положить конец нападениям и насилию в Израиле, отмечая, что терроризм и война не приносят решений".

***

Касательно боевых действий, то основные сражения продолжаются на территории Израиля. Обещание выбить всех боевиков за сутки, явно провалились. Более того, ХАМАС заявил, что смог перебросить подкрепления на юг Израиля.

Ну а в аэропорту Бен-Гурион в Израиле скопилась большая очередь из уезжающих.

***

Вот такие дела в Израиле на текущий час.

С вами был @Ded.Banzay, и даже не пришлось придумывать название к посту.

Ставьте лайк, если статья показалась интересной.
Все новости в режиме онлайн в моём тг - https://t.me/Ded_Banzay_official. Всем рад

Там я выкладываю как "пикабушные" посты, так и кратко комментирую все самые важные новости России и Мира без цензуры.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

Махнул рукой жене - мол, иди, оставь.

Немного выходит воздух и есть возможность хотя бы мелкими порциями дышать носом. Сначала осторожно, мозг боится, что если вдохнуть много, повторится то, с чего все началось - много воздуха останется внутри, и он откажется выходить наружу.

Это как при икоте - когда перестал икать и ловишь паузу и тишину - а точно ли перестал и можно вдохнуть глубоко?

Вроде отпускает. Хотя бы понемногу дыша иду к жене- она плачет в комнате, испугалась.

Обнимаю и не своим голосом, сдавленно говорю, что все уже окей. Рассказываю что это было, объясняю, как делать другому человеку, себе и вместе смотрим как делать ребёнку.

А, ну и узнал-то я об этом приёме на пикабушке, много лет назад, просто запомнил на всякий случай и вот спас он меня.

P. S. - А чего жена вышла, не помогла, а как так, кококо.

Помогла как могла, положила ребёнка, пыталась по спине постучать, дальше я уже сам справляться начал.

А для верующих что кто-то придёт - а точно придёт?

Скорую вызвать - вы, блять, серьезно?

Да, чувак, у тебя жена не спецагент, она может растеряться. А еще может быть в наушниках, готовить что-то на шипящем масле, быть во дворе, на работе, с подружкой, на ногтях или просто кататься по городу, пока ты медленно синеешь.

Заодно рекомендую почитать как тихо и быстро тонут люди на водоемах в паре метров от окружающих.

Для следующей волны - да, я отправляю жену и на ногти, и погулять, и поспать, чтобы она отдыхала от ребёнка, иначе сначала она, а затем вы - просто ёбнетесь.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!

Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.

Первым делом объяснил ситуацию женщине, предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья. После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи. Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ, зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в дежурный стационар.

Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?

О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:

Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.

"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!

Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.

Первым делом объяснил ситуацию женщине, предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья. После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи. Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ, зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в дежурный стационар.

Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?

О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)

И дальше началось новое приключение путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав 150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и тут, первая покупка:

Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть воздуха.

И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...

Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:

Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.

"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!

Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.

Первым делом объяснил ситуацию женщине, предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья. После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи. Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ, зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в дежурный стационар.

Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?

О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)

И дальше началось новое приключение путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав 150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и тут, первая покупка:

Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть воздуха.

И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...

Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:

Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.

"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!

Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.

Первым делом объяснил ситуацию женщине, предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья. После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи. Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ, зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в дежурный стационар.

Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?

О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)

И дальше началось новое приключение путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав 150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и тут, первая покупка:

Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть воздуха.

И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...

Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!

По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:

Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.

"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?

Лайнер Карпатия получил сигнал бедствия от Титаника в 00:20 15 апреля 1912 года. Он находился на расстоянии 58 миль, расстояние, которое абсолютно невозможно было преодолеть менее чем за четыре часа.

(Лайнер "Калифорниан" был намного ближе к "Титанику", но особо не поспешил на помощь. Точное положение Калифорниан в то время спорно. Но достоверно известно, что он был достаточно близко, чтобы помочь - как минимум, свидетели упоминают что с его борта были заметны запуски аварийных сигнальных ракет с Титаника. И никто не может сказать, сколько людей он мог бы спасти... Но, здесь не место для что, если бы. Речь идет о том, что было сделано. В истории есть герои, злодеи, и "те, кто прошли мимо".)

В ту ночь, радио оператор "Карпатии" Хэрольд Коттэм задержался на своём посту на 10 минут, прежде чем ложиться спать, и к счастью, не снял наушники, что позволило ему услышать сигнал бедствия от "Титаника". Даже не зашнуровав ботинки обратно, он ринулся сообщить о ЧП капитану.

Если бы радист ушёл с поста в назначенное время - если бы он снял наушники - никто из пассажиров "Титаника" не остался в живых

Капитан Карпатии Рострон мгновенно встал с постели, когда его разбудил радист, приказал своему кораблю прийти на помощь Титанику и подтвердил сигнал, прежде чем полностью оделся. Капитану ещё ни разу в жизни не приходилось сталкиватся с экстренной ситуацией в море. Но в эту ночь, он решил действовать так, чтобы даже если кому-то сказали что, мол, "капитан Рострон можеть быть и компетентен, но неопытный, всего-то 42 года, всего-то 3 года управляет кораблём", никто бы этому не поверил.

Все спасательные шлюпки Карпатии были готовы к развертыванию. Баки с нефтью были приспособлено для слива с борта корабля на случай, если море станет неспокойным; нефть покроет и успокоит воду возле Карпатии, если это произойдет, и спасательным шлюпкам будут безопаснее подходить к ней. Капитан приказал установить огни вдоль борта корабля, чтобы выжившие могли его лучше видеть, а вдоль его бортов установили сети и лестницы, готовые сбросить их, когда они прибудут, чтобы позволить как можно большему количеству выживших подняться на борт из смертельно холодной воды.

Я не знаю, было ли оптимизмом то, что он предусмотрел, что в воде все еще есть выжившие. Я думаю, он знал, что они никогда не успеют туда вовремя. Я думаю, он все равно это сделал, потому что, "боже, нужно надеяться".

В Карпатии было три столовых, которые сразу же были превращены в сортировочный и медпункт. К каждому приставлен врач. Горячий суп, кофе и чай были приготовлены оптом в каждой столовой, а одеяла и теплая одежда собраны для раздачи. К этому времени многие пассажиры проснулись подготовка корабля к оказанию помощи при стихийных бедствиях дело не тихое и все они подошли, чтобы помочь; многие пожертвовали свою одежду и одеяла.

А затем он сделал то, что можно назвать "отвлечением всей энергии от системы жизнеобеспечения". Фанаты "Star Trek"a поймут.

Вот что касается пароходов: они работают на паре. Удивительно, да-да; но этот пар питает абсолютно всё на корабле, а прямо сейчас "Карпатии" нужна была ВСЯ энергия. Поэтому Рострон отключил горячую воду и центральное отопление, отводившее ценную энергию пара, везде, кроме столовых, которые, конечно же, использовались для приготовления горячих напитков и приема выживших. Он разбудил всех инженеров, всех кочегаров и углегрузчиков, направил весь этот пар обратно в двигатели и велел своему кораблю идти как можно быстрее.

И когда он это сделал, капитан приказал идти ещё быстрее.

Мне нужно, чтобы вы поняли, что вы просто не можете разогнать корабль намного выше его максимальной скорости. Толкать такой огромный тоннаж по воде становится все труднее с каждым дополнительным узлом, превышающим скорость, на которую он был рассчитан. Толкать корабль выше номинальной скорости не только безрассудно им не только сложнее маневрировать, но это также создает невероятную нагрузку на двигатели. Корабли не предназначены для превышения их максимальной скорости даже на один узел. Они не могут этого сделать. Это невозможно.

Максимальная скорость Карпатии в режиме сделай или умри, двигатели не могут выдержать это вечно четырнадцать узлов. Уворачиваясь от айсбергов, в темноте и на морозе, в окружении тумана, она выдержала скорость почти семнадцать с половиной.

Никто их об этом не просил. Этого не ожидалось. Они были почти в шестидесяти милях от них, и на их пути стояли айсберги. Они обязаны были ответить; они не обязаны были делать невозможное и делать это с апломбом. Никто бы не обвинил их, если им потребовалось больше времени, чтобы подтвердить серьезность проблемы. Никто бы не обвинил их в медленном и осторожном подходе. Никто, кроме самих себя.

Они чуть не нарушили законы физики, мчась галопом на север во тьму в отчаянной надежде, что если им удастся сократить время прибытия на час, полчаса, пять минут, может быть, еще для одного человека эти пять минут будут иметь значение.

Они взяли на себя риск напороться на айсберг. Они приняли риск взрыва парового котла и повреждения двигателей. В лучшем случае, это грозило остановкой судна, а в худшем - потопления. Но никто, ни один человек на борту, не бунтовал и не протестовал.

Факт: только за время подъема со спасательных шлюпок погибло три человека. Насколько нам известно, через час их могло быть больше. Каждая минута нахождения в жестокой, холодной воде, уносила жизни.

Факт: экипаж "Карпатии" изменил мировую историю.

Этот корабль и его команда получили сообщение от локации, куда они не могли надеяться добраться менее чем за четыре часа. Чуть более трех часов спустя они достигли последних известных координат Титаника.

Через полчаса после этого, в 4 часа утра, они наконец найдут первую из спасательных шлюпок. Последний выживший будет доставлен на борт до 8:30 утра. Пассажиры из Карпатии повсеместно уступали свои койки, каюты и одежду выжившим, помогая экипажу на каждом шагу и сидя с рыдающими спасателями, чтобы предложить им все, что они могли утешить.

В общей сложности 705 человек из оригинального 2208 Титаника были доставлены на "Карпатию" живыми.

Ни один другой корабль не найдет выживших.

В 00:20 15 апреля 1912 года произошло чудо.

Если бы не героизм капитана, не слаженная работа экипажа, и не единогласное соглашение на жуткий риск от всех пассажиров - вполне возможно что НИКТО из пассажиров "Титаника" бы не спасся.

Все, кто выжили - выжили ТОЛЬКО благодаря "Карпатии".

Простенький, неприметный корабль, перевозивший бедных иммигрантов из Венгрии в США, совершил героический подвиг, и спас сотни жизней пассажиров супер-элитной "звезды Уайт Стар Лайн".

Давайте не забывать эту часть, упоминая историю "Титаника".

Начал проводить УЗИ и в этот момент мне стало не по себе. Все подкожные вены на левой ноге были воспалены, а их просвет был просто забит тромбами! В такой ситуации очень сложно оценить, какие тромбы жёстко фиксированы к стенке, а какие могут в любой момент оторваться и улететь в сердце. Ситуация потенциально угрожает жизни пациента!

Работа резко усложнилась: с одной стороны нужно тщательно и подробно изучить все вены, описать как можно подробнее, с другой стороны делать это нужно аккуратно, без чрезмерного надавливания на вены, в третьих - действовать нужно быстро, так как отрыв тромба может произойти в ЛЮБОЙ момент и человек тут же умрет у меня в кабинете.

Первым делом объяснил ситуацию женщине, предупредил, что требуется госпитализация в дежурный стационар и что отказ от госпитализации несёт угрозу для жизни и здоровья. После уговоров получил согласие на вызов бригады скорой помощи. Затем, пока скорая ехала до меня, провел детальное УЗИ, зафиксировал на фото и описал все найденные изменения.
Когда бригада приехала, достаточно было показать фельдшеру ногу и фото вены, чтобы отпали всякие вопросы в причинах срочной госпитализации. Пациента без промедления с "мигалками" увезли в дежурный стационар.

Для пациента тогда все закончилось благополучно, но я до сих пор вспоминая этот случай поражаюсь, как человек мог так долго терпеть?

О себе: Я врач ультразвуковой диагностики, у меня свой кабинет, аппарат УЗИ и лицензия. Провожу разноплановые ультразвуковые исследования и очень люблю свою работу. Давно читаю Пикабу и заметил, что людям нравится читать, про работу других людей. Решил попробовать поделиться своими историями из практики. Прошу не судить строго :)

И дальше началось новое приключение путешествие длиной в 350км, длиной, как будто в жизнь)
Машина едет, но карбюратор расстроен, смесь жутко богатит, колеса квадратнейшие, самый писк водительское сиденье, без подушки, чисто рама! Ух как моя пятая точка болела! Никакой подсветки, на приборке работает только температура и уровень топлива! Но я поехал, проехав 150 км остановились на заправке и поняли, что масла больше нет и тут, первая покупка:

Утолив жажду, двинулся дальше. Влили литра полтора, по итогу расход масла составил 2.5 литра на 350км!
Дальше двигался не знаю с какой скоростью, но медленно, тормозов почти нет) Но она смогла и я смог, мы добрались до Питера без поломок и проблем. Уже на подъезде к месту назначения, решил остановиться, сделать пару фоток, перекурить и вдохнуть воздуха.

И вот тут, в 300 метрах от места назначения, она захотела сдаться, решила, что заводиться больше не будет! Паника в селе, но немного подождав, остыв, завелась и добралась, очень сильно грелась катушка зажигания и возможно проблема в ней, но это уже будет другая история... В общем, это конечно одно из самых сложных и напряженных путешествий в моей жизни...

Если кому-то интересно, как я дальше занимаюсь и восстанавливаю это старое ведерко и пытаюсь превратить его во что-то более приятное, поддержите плюсиком и комментом!

По словам актёра в интервью 60 Minutes, в те времена рухнул рынок недвижимости, в который он активно инвестировал, вследствие чего перед ним вылез долг в $6 млн. Кейджу ничего не оставалось, как соглашаться на любые фильмы:

Я никогда не подавал заявления о банкротстве. Это был тёмный период моей жизни. Работа всегда оставалась ангелом-хранителем. Пусть она и не была большим успехом, но это всё равно была работа. Даже если фильм в конечном счёте выходил отстойным, все знают, я не бездельничал на площадке.

"Когда я снимался в четырех фильмах в год, один за другим, мне все равно приходилось находить в них что-то стоящее, чтобы выложиться по полной. Не все проекты были удачными. Однако некоторые из них были потрясающими, например Мэнди, но некоторые не удавались", подытожил он.

- Ну не сразу трахаться. Нужно свидание устроить, узнать друг друга. Вдруг ты маньяк серийный, убиваешь мужиков, которых заманивает себе в постель.

- Ну ты и урод.

- Передумаешь, напиши, вот мой номер.

Я бесцеремонно схватил ручку, лежащую на кассе и нацарапал на чеке свой номер и положил перед девушкой. На утро состоялся звонок.

- Привет. Помнишь меня? В магазине встречались.

- Да. Привет. Как настроение? Чем занимаешься?

- Да не особо. Твое предложение ещё актуально? Подумала, может и правда рискнуть, хоть посидим пообщаемся.

- Да с удовольствием. В компании приятной девушки будет здорово посидеть в кафе например.

Дальше мы договорились о встрече.

Через пару часов мы встретились. Общение зашло не сразу в виду моего заикания. Можно было и выпить немного, так как алкоголь в небольшом количестве благоприятно влияет на мою речь, но попытался без него справиться. Тем более, попривыкнув к человеку, тоже мог перестать заикаться, поэтому алкоголь в этом плане всегда на последнем месте.

Девушка рассказала, что обратила внимание на меня давно. Пыталась обратить на себя внимание всячески. То улыбалась мне, а я принимал это лишь за дежурную улыбку. Когда не на кассе, а на выкладке товара, всегда терлась рядом со мной, пыталась даже изобразить вызывающие позы. Но это проходило мимо меня, мало ли как приходится раскорячится на работе человеку. А потом взяла злость, подкатывает к мужику, а он ноль внимания. Вот тогда она решила отрываться и просто хамить, тем более заика и ни разу сам не ругался и не жаловался администратору на нее.

И вот теперь состоялось свидание, хоть и довольно оригинально.

Вообщем свиданием прошло успешно. А ближе к вечеру она позвонила снова. Спросила, не умею ли я обращаться с сантехникой. Я ответил, что смотря что и хрен пойми как. Договорились что вместе подумаем над этим и пригласила к себе.

Вот так и состоялась интимная близость.

В связи с тем, что установить лицо, совершившее ДТП, не представилось возможным, руководствуясь, ст.24.5 ч.1 п.2, ст. 28.7 и 29.9 КоАП РФ -

ОПРЕДЕЛИЛ:

производство по делу об административном правонарушении ПРЕКРАТИТЬ.

Вот так вот, друзья, можно ездить по городу, без страховки, возможно и пьяным, каким захотите короче) Попадать в аварии и просто уезжать с места ДТП, не являться на повестки от ГИББД и вам ничего за это не будет. Вот такой лайфхак!

Понятное дело, что нам придется идти в суд и добиваться справедливости уже там. Хочу задать вопрос: возможно ли теперь лишить виновника прав? Обязаны ли были сотрудники ГИББД связаться с ним через работодателя, чтобы найти его, ведь у них есть доступ ко всем сведениям? Прошу у вас совета, как поступили бы вы в данной ситуации, чтобы наказать виновника, у которого, как я думаю, это уже не первый опыт?