Точка зрения

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

@Anders138, @Arhangelheart, @Health, мое почтение

#comment_296291641

Идеальная стабилизация

#comment_296121347

Респект и уважуха спасителю котёнка!!!
А теперь дадим ему слово:

В меру своей профессии довелось мне спасать котенка, который каким-то образом попал внутрь пустотной стены здания. Сообщили что уже несколько дней слышно мяуканье из стены. Приехали, послушали, хмм стена таки мяукает.

Выломали кусок стены, оценили где клиент и аккуратненько извлекли напуганного и уставшего котенка.

Он даже не сопротивлялся.

Мать-кошка так и не была обнаружена, а кинутый клич не помог найти нового хозяина. Голодный, замученный, весь в мусоре, котенек месячного возраста отправился вечером со мной домой.

Отмыл, отпоил, отогрел и придумал имя. Назвал его Плюх. Сейчас, спустя уже пару месяцев малец окреп и подружился с моим котом, который принял его как брата и даже периодически сам его моет.

Синий ёж

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

#comment_296121347

Идеальная стабилизация

@Anders138, @Arhangelheart, @Health, мое почтение

#comment_296291641

Респект и уважуха спасителю котёнка!!!
А теперь дадим ему слово:

В меру своей профессии довелось мне спасать котенка, который каким-то образом попал внутрь пустотной стены здания. Сообщили что уже несколько дней слышно мяуканье из стены. Приехали, послушали, хмм стена таки мяукает.

Выломали кусок стены, оценили где клиент и аккуратненько извлекли напуганного и уставшего котенка.

Он даже не сопротивлялся.

Мать-кошка так и не была обнаружена, а кинутый клич не помог найти нового хозяина. Голодный, замученный, весь в мусоре, котенек месячного возраста отправился вечером со мной домой.

Отмыл, отпоил, отогрел и придумал имя. Назвал его Плюх. Сейчас, спустя уже пару месяцев малец окреп и подружился с моим котом, который принял его как брата и даже периодически сам его моет.

Синий ёж

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

#comment_296121347

Идеальная стабилизация

@Anders138, @Arhangelheart, @Health, мое почтение

#comment_296291641

Респект и уважуха спасителю котёнка!!!
А теперь дадим ему слово:

В меру своей профессии довелось мне спасать котенка, который каким-то образом попал внутрь пустотной стены здания. Сообщили что уже несколько дней слышно мяуканье из стены. Приехали, послушали, хмм стена таки мяукает.

Выломали кусок стены, оценили где клиент и аккуратненько извлекли напуганного и уставшего котенка.

Он даже не сопротивлялся.

Мать-кошка так и не была обнаружена, а кинутый клич не помог найти нового хозяина. Голодный, замученный, весь в мусоре, котенек месячного возраста отправился вечером со мной домой.

Отмыл, отпоил, отогрел и придумал имя. Назвал его Плюх. Сейчас, спустя уже пару месяцев малец окреп и подружился с моим котом, который принял его как брата и даже периодически сам его моет.

Синий ёж

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Оригинал: https://www.litterboxcomics.com/a-womans-place/

Если по какой-то причине вам удобнее читать в ВК, то вот группа: https://vk.com/litterboxcomics

#comment_296121347

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Оригинал: https://www.litterboxcomics.com/a-womans-place/

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ссыль на комментарий: #comment_296176259

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Здравствуйте форумчане, прошу поднять в рейтинг и посодействовать в распространение информации о произошедшем инциденте в г. Магнитогорск, человек скончался в больнице после нахождения в СИЗО.
На одном из пабликов города была опубликована запись, цитирую:

Крик души! Мой муж Адельбеков К. сотрудник ДПС Варненского отдела полиции. В начале ноября 2023 года мужа стали прижимать на работе, так как он "оформлял не тех людей", так же начались угрозы от "этих людей". Люди эти очень влиятельные в нашем районе, имеют связи по всей области. В это же время мужу стали предъявлять то, что он якобы украл сено, что в конце концов не подтвердилось (заявление в полицию по краже было написано "этими же людьми"). Видимо их не устроило, что мужа не посадили за кражу сена и 13 декабря 2023 года его задержали якобы за получение взятки (все на словах). Муж вину не признал, на него оказывали давление сотрудники ГУ, не допустили к нему адвоката. Несмотря на все нарушения, мужа поместили в СИЗО г. Магнитогорска. И там от него видимо не отстали, посещали все те же сотрудники, которые его задерживали, из ГУ, давили на него. С 29 декабря 2023 года муж стал жаловаться на здоровье, только 11.01.2024 его отвезли в больницу и тут же вернули в СИЗО, сказали, что ничего серьёзного, застудил почки. А 14.01.2024 мужа госпитализировали с подозрением на перитонит, который подтвердился. Оказалось у него обнаружили тупую травму в области левой почки. Мужа экстренно прооперировали, сейчас состояние ухудшилось из-за сепсиса. Со слов врачей данное состояние мужа повлекли травмы в виде множественных ушибов мягких тканей в области спины, живота и почек которые нанесены ему около 2 недель назад. 16.01.2024 года мужа посетила его мама и он сказал ей что его избили! Мама ужаснулась его состоянием, со слов матери мой муж в данное время живой труп. Я пойду до конца, надеюсь хоть сейчас правоохранительные органы начнут нормально и не предвзято работать.

Поддержите меня морально и если кто может окажите юридическую помощь. Я обращаюсь к вам, сотрудники полиции очнитесь он же ваш коллега, каждый из вас может оказаться на его месте эти подонки в другой раз, не вас не ваших детей не пожалеют! Также поступят как с моим мужем! Прошу не злорадствовать, сами никогда не думали, что попадём в такое положение, у нас трое маленьких детей. В нашей стране "от тюрьмы не зарекайся".

https://vk.com/wall-93172467_8516017
https://vk.com/wall-93172467_8525229

Три дня назад в одном из торговых центров Казахстана, города Шымкент, ко мне подошла девушка промоутер и навязчиво предложила попробовать чудо продукт - карельское варенье приготовленное без сахара, продавшица сразу начала протягивать палочки то с одним то с другим вареньем параллельно расхваливая разные сорта, те прекрасные места откуда оно добывается и технологию приготовления (якобы на пару).

Вот так выглядит сам стенд:

Вот он же вблизи, как можете видеть вся польза продукта подробно расписана, так же присутствует большая табличка "БЕЗ САХАРА":

После недолгих поисков в интернете я ужаснулся, оказывается работают они по крупным городам в трёх странах, под разными названиями, вот Беларусь, город Минск, Сила Сибири :

Саратовская область, Россия

Есть даже освященное варенье) В статье написано что оно дороже остальных, ну а то)

Тоже Россия, город не указан, здесь уже название карельское варенье с приставкой рецепты бабушки Аси

Собственно вернёмся в Казахстан. При моей просьбе предъявить сертификат девушка неохотно залезла в телефон и протягивая на расстоянии предложила посмотреть на деклорацию соответствия, пришлось вырвать из рук телефон что бы всё таки сделать фото (материли меня прям от души)

По сертификату понятно что есть такой кооператив Ягоды Карелии, с которым мы успешно связались, действительно есть крупное производство в Ленинградской области, так же девушка представитель подтвердила что к этой точке продаж отношения они никакого не имеют и по сути это мошенники которых их представители уже устали гонять по разным городам и странам, сертификат же что они предъявили без печати и так же к этой точке отношения не имеет, после рассказала более подробно:

Работают эти сказочники набегом, снимают в крупных торговых центрах небольшую площадь на короткий период, плюс минус 7 дней, а потом просто теряются либо меняют место дислокации, называться могут по разному Сила Сибири, Белорусские продукты, Легенды карелии и т.д. Вообще такое понятие как Карельское варенье существует но опять же там целая особая технология производства и всегда тара должна быть герметичная а из чего и где делают эти сказочники варенье не понятно, так как у них нет ни сайта ни контактов, а документы либо поддельные с несуществующими адресами и компаниями либо не имеющие к ним никакого отношения. Наказать их по закону не получается, так как пока регистрируют проверку в органах они уже успешно скрываются, а зачастую органы просто бездействуют.

Так же представитель пояснила: Реализовывать варенье на развес нельзя. Этот вид продукции должен быть упакован в герметичную тару (как правило, для этого используются стеклянные емкости с соответствующими режимами стерилизации), где указаны дата производства и срок хранения. Для подтверждения качества и безопасности продукции продавец обязан предъявить декларацию ЕАЭС, в которой есть результаты испытаний и подтверждающие их протоколы исследований. Если продавец позиционирует свою продукцию как экологичную, у него должен быть соответствующий органик- или экосертификат, выданный в нашей стране или в Евросоюзе. Соответственно, сама продукция должна быть промаркирована специальными значками в виде зеленого листка.

Нами же поданы заявления в Департамент санитарно -эпидемиологического контроля, в Департамент торговли и защиты прав потребителей, так же написано заявление в прокуратуру, ждём ответ.

Будьте бдительны господа пикабушники, всегда проверяйте при малейшем сомнении документацию, не верьте в одни лишь красивые слова и отстаивайте свои права.

Пост не рейтинга ради, а для предупреждения большего числа людей. Всем спасибо за внимание.

Знаете, кого не любят инженеры-авиаторы? Мы не любим глупых заказчиков, потому что они всегда хотят белую линию красной краской и самолёт, который перевезет 100500 тонн груза до Солнца и обратно за 100 кг топлива, будет надёжен, как лом и который можно производить в гараже из грязи и палок за миску риса. Ещё мы не особо любим эксплуатантов, потому что если заказчики хотят невозможного, то эксплуатанты пытаются это сделать с разной степенью успешности, а нам их извращения надо предусматривать и закладывать в расчет. Но это ладно, с ними можно справиться: заказчикам можно объяснить их тупость при обсуждении контракта, а эксплуатантам в суде. Но есть люди, которые правы всегда. Которые могут лёгким мановением руки отправить на слом уже готовую партию самолётов. Которые всех дико бесят, но их работа столь важна, а власть их столь велика, что с ними приходится считаться. Это сертификаторы.

Для начала, сертификаторы - это специалисты, ответственные за сертификацию чего-либо (в авиации сертифицируют самолёты целиком и отдельно движки и воздушные винты) и выдачу сертификата типа, либо экземпляра. Сертификат типа подтверждает, что данное типовое изделие (Airbus A320, Сухой Суперджет-100 или двигатель ПД8) соответствует местному законодательству в сфере авиации и авиационной безопасности и может применяться по прямому назначению. Ещё есть сертификат экземпляра, который оформляется на каждый самолёт отдельно. В обоих случаях это огромный массив документов об испытаниях, и если хоть что-то в документах не так (не уложились в норматив, неверно оформлены документы, что-то отсутствует, ошибка в испытании или подозрение на что угодно), то самолёт отправляется на новый круг испытаний до исправления всех ошибок. Как говорится, самолёт полетит с пассажирами тогда, когда суммарная масса документации на него превысит его максимальную взлётную массу. Сертификаторы - исключительно дотошные люди.

Но это все скучная бумажная волокита, а мы тут про интересные вещи пишем. Итак, ещё один аспект, почему конструкторы не любят сертификаторов - один или два типовых самолёта плюс статический образец (копия для испытаний прочности) придется принести им в жертву, чтобы они его сломали (а ещё штуки три угрохается во время заводских доводочных испытаний). Сломали в прямом смысле этого слова: прочностные и ресурсные испытания - это вам не шутки. Про самые интересные испытания на мой взгляд и будет эта заметка (самое длинное вступление из сделанных мной, рекорд, однако).

Итак, представим себе, нам нужно доказать, что при встрече с птицами на низких высотах и скоростях от нуля до примерно 350-400 км/ч самолёт будет способен нормально сесть на ближайший аэродром. То есть он останется цел, не сильно помят, а двигатели либо продолжат работу, либо хотя бы не разлетятся на куски (это самое важное, титановые лопатки, вращающиеся на сверхзвуковой скорости и нагретые на пару сотен градусов легко убивают человека и ещё более легко перебивают топливные и гидравлические магистрали, оставляя самолёт без управления) и не загорятся (титановый пожар проходит с температурой в 3000 градусов, в воздухе не тушится, горит со скоростью керосина и плавит самолёт как масло). Причем это необходимо доказать опытным путем. Знаете, как это делают? Нам потребуется несколько охлажденных тушек цыплят-бройлеров, порох, пушка, техник, умеющий с этим обращаться, жёстко зафиксированный фонарь кабины/работающий движок и бригада сертификаторов в защищённой комнате. А после мы будем шмалять курицей в движок. Не знаю как вам, а мне кажется, что шмалять курицей из пушки на камеру офигенно. Даже жаль, что это не мой профиль. А ещё можно позакидывать в двигатель вулканический пепел и камушки, так, интересу ради.

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

Бонус: испытание на птицестойкость и еще одно

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Автор статьи - Лиза Гладышева

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Я немного с другой стороны баррикад. Когда только начала жить с мужем, решила сразу выяснить, что он ест, а что нет.
В итоге выяснила:
- холодец табу
- томатный сок беее
- оливки фу, ужас какой-то
- картошка вареная ни о чем, если это не пюре
- сосиски в тесте дичь
- рассольник лабуда
- киндза вонючая

Этого из того что вспомнила. В принципе, я не любитель готовить 100500 блюд, поэтому решила от этих позиций в меню отказаться сама, за исключением оливок) но иногда очень хотелось что-то из списка, и я готовила это для себя)

Что имеем в итоге:
- Бля, а я не знал, что оливки такие вкусные, особенно с белым вином, дай ещё)
- О, как вкусно пахнет, а что это? Картошечка с жареным лучком? Дай попробовать. Ммм. Вкусно, а наложи мне тоже.
- А это что такое маленькое? Сосиски в тесте? А я помню столовские школьные, огромная булка с четвертинкой сосиски, а у тебя такие вкусные!
- А у меня мама рассольник готовила не так, и мне он не нравился. А твой вкусный, и кусочки огурчиков такие маленькие и ровненькие, можно добавки?
- А что это ты ешь? Выглядит аппетитно. Салат из черри с киндзой и мазиком? Дай ложечку?)
Отобрал всю тарелку

Холодец и томатный сок пока ни в какую, да у меня и нет цели накормить ими, а то мне меньше будет

Когда говорю, мол, зачем мне говорил, что ты это не ешь, а сейчас уплетаешь за обе щеки, отвечает:
- Не, ну это когда было? Может же человек измениться?

Всем вкусной еды и всеядных мужей!

Телеграм - Три мема внутривенно

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Ребенка пришлось на такси везти в Ивановскую областную больницу.

18 января в Тейкове 14-летняя девочка шла по улице Октябрьской. На нее напали две собаки, одна - в ошейнике. Родственники девочки уверяют, что ребенок никак не провоцировал животных на нападение.

Собаки рвали одежду, кусали за ноги. Ребенок стал кричать и плакать, звать на помощь. Возле отдела полиции на улице Октябрьской, 33 стоял сотрудник, говорил по телефону. Ребенок кричал и звал на помощь, сотрудник полиции посмотрел на нее, отвернулся и продолжил разговор по телефону, - сообщила IvanovoNews сестра пострадавшей.

Отбили девочку от разъяренных животных спасатели местной пожарной части. Они вызвали скорую помощь. Однако медики сообщили, что приехать не смогут и попросили доставить раненого ребенка своим ходом. Сотрудник пожарной части довез девочку до Тейковской ЦРБ. Однако и там не помогли. Хирург сослался на то, что у него нет сертификата на оказание помощи ребенку. Родственники девочки опять позвонили в скорую. И опять услышали отказ: В городе нет свободных бригад.

В результате родственники отвезли девочку на такси в Ивановскую областную больницу. Там ей сделали перевязку и назначили уколы от столбняка.

Пруф https://www.ivanovonews.ru/news/1341105/

#comment_296119639

В Кирове организуют поиски пропавшего котика Твикса, которого выбросила проводница поезда

Сбор добровольцев состоится в субботу, 20 января, в 11:00 у здания ж/д вокзала.

Пост: Проводница выбросила из поезда кота

Еще пост Киров. Помогите найти Твикса

Информация о сборе граждан на поиски: https://progorod43.ru/news/10550

Я немного с другой стороны баррикад. Когда только начала жить с мужем, решила сразу выяснить, что он ест, а что нет.
В итоге выяснила:
- холодец табу
- томатный сок беее
- оливки фу, ужас какой-то
- картошка вареная ни о чем, если это не пюре
- сосиски в тесте дичь
- рассольник лабуда
- киндза вонючая

Этого из того что вспомнила. В принципе, я не любитель готовить 100500 блюд, поэтому решила от этих позиций в меню отказаться сама, за исключением оливок) но иногда очень хотелось что-то из списка, и я готовила это для себя)

Что имеем в итоге:
- Бля, а я не знал, что оливки такие вкусные, особенно с белым вином, дай ещё)
- О, как вкусно пахнет, а что это? Картошечка с жареным лучком? Дай попробовать. Ммм. Вкусно, а наложи мне тоже.
- А это что такое маленькое? Сосиски в тесте? А я помню столовские школьные, огромная булка с четвертинкой сосиски, а у тебя такие вкусные!
- А у меня мама рассольник готовила не так, и мне он не нравился. А твой вкусный, и кусочки огурчиков такие маленькие и ровненькие, можно добавки?
- А что это ты ешь? Выглядит аппетитно. Салат из черри с киндзой и мазиком? Дай ложечку?)
Отобрал всю тарелку

Холодец и томатный сок пока ни в какую, да у меня и нет цели накормить ими, а то мне меньше будет

Когда говорю, мол, зачем мне говорил, что ты это не ешь, а сейчас уплетаешь за обе щеки, отвечает:
- Не, ну это когда было? Может же человек измениться?

Всем вкусной еды и всеядных мужей!

Телеграм - Три мема внутривенно

UPD: автор арта - белорусская художница Диана Валент

Фотографии были сделаны на севере Новой Земли во время экспедиции.

Папа принёс попить
Невкусный стакан с водой.
Мать заставляет мыть
Руки перед едой.

Ночью нельзя орать.
В луже нельзя ползти.
Качели нельзя забрать
С площадки и унести.

Едва чуть-чуть отвлекусь,
Подумаю: "Мир неплох",
Дают конфету на вкус
В полоску, а не в горох.

Всё время хочется ныть.
Квадрат похож на кружок.
Никто не хочет чинить
Сломанный пирожок.

Да что там, вообще они
Ленятся каждый день.
Сама, мол, возьми штаны,
Сама, мол, штаны надень.

Сама сходи на горшок
(Штаны теперь нужно снять),
Так сложно быть малышом,
Но разве же им понять.

Позвонил по номеру 231-45-45. Это был телефон доверия ФСБ. Ответивший сказал, что это мошеники.

От себя скажу, будьте внииательны и осторожны. В мире технологий легко попасть в лапы аферистов

Метро в Беларуси
Где все черные люди?
Беларусь (Бела Руссия) депортировала всех черных людей в Черногорию (Черная Гора)

Фотографии были сделаны на севере Новой Земли во время экспедиции.

Папа принёс попить
Невкусный стакан с водой.
Мать заставляет мыть
Руки перед едой.

Ночью нельзя орать.
В луже нельзя ползти.
Качели нельзя забрать
С площадки и унести.

Едва чуть-чуть отвлекусь,
Подумаю: "Мир неплох",
Дают конфету на вкус
В полоску, а не в горох.

Всё время хочется ныть.
Квадрат похож на кружок.
Никто не хочет чинить
Сломанный пирожок.

Да что там, вообще они
Ленятся каждый день.
Сама, мол, возьми штаны,
Сама, мол, штаны надень.

Сама сходи на горшок
(Штаны теперь нужно снять),
Так сложно быть малышом,
Но разве же им понять.

Позвонил по номеру 231-45-45. Это был телефон доверия ФСБ. Ответивший сказал, что это мошеники.

От себя скажу, будьте внииательны и осторожны. В мире технологий легко попасть в лапы аферистов

Метро в Беларуси
Где все черные люди?
Беларусь (Бела Руссия) депортировала всех черных людей в Черногорию (Черная Гора)

Немного предыстории. Моей дочери 11 лет. Она всегда рисовала. С самого маленького возраста. Недавно мы разговаривали с ней, она была очень расстроена, говорит, что никому не нравятся её рисунки и рисовать она больше не будет. Она выкладывала их в инсту, подписчиков почти нет и никто не лайкает. Если вам не сложно плюсаните) Покажу скольким людям нравится) Спасибо.
P. S. А это только самая маленькая часть её рисунков, вытащила их с инсты.

#comment_279412038

Немного предыстории. Моей дочери 11 лет. Она всегда рисовала. С самого маленького возраста. Недавно мы разговаривали с ней, она была очень расстроена, говорит, что никому не нравятся её рисунки и рисовать она больше не будет. Она выкладывала их в инсту, подписчиков почти нет и никто не лайкает. Если вам не сложно плюсаните) Покажу скольким людям нравится) Спасибо.
P. S. А это только самая маленькая часть её рисунков, вытащила их с инсты.

#comment_279412038

А чем леший не шутит? Вдруг получится? И мы с вами достучимся до нужного человека и он подумает-подумает и решит, а что? А почему бы и нет? И мы сможем облегчить жизнь сотням, а может и тысячам людей!!! Ведь это не требует никаких затрат, только лайк. Не думайте, что всё это ради лайков, вообще ни разу лично мне они не нужны. Я взрослый самодостаточный человек, которому не нужно светиться, у меня итак всё зашибись. Просто очень хочу помочь.

Уважаемый господин Сергей Студенников владелец сети магазинов "Красное&Белое", обращаюсь к Вам.

От Вас зависит будут ли ребята работающие в ваших магазинах ходить на работу с удовольствием и работать гораздо эффективней или измученные увольняться едва отработав несколько месяцев. Ведь для Вас не секрет, что текучесть кадров в Вашей сети весьма высокая. Конечно есть много плюсов, это достаточно высокая заработная плата и быстрый карьерный рост, много интересных задач, но всё перевешивают отваливающиеся ноги и рано начавшие болеть спины у молодых людей.
Теперь, собственно моя просьба и предложение, пожалуйста разрешите кассирам работать сидя, поставьте им барные высокие стулья. И не укомплектованные сотрудниками магазины за короткий период будут заполнены на 100 процентов. Абсолютно уверена, что Вы от этого только выиграете, вырастет выручка и сеть начнёт ещё больше процветать.
Пожалуйста, всё кто дочитал поставьте +, очень поможете! Спасибо всём неравнодушным

#comment_241834166

Всем привет! После отсидки двух подряд банов за анекдоты в политике я снова тут и хочу поделиться рецептом вкусного.

Сегодня вашему вниманию представляется острый пивной суп на основе старого баварского рецепта. Сразу всем не любителям алкоголя скажу - градусов в готовом продукте нет вообще, ешьте спокойно. Итак, начнем.

Для двухлитровой кастрюли супа на нужны слева направо:

1. Перец чили примерно грамм сто. В моем случае 3 стручка

2. Колбаски охотничьи, 350 грамм.

3. Сыр полутвердый, что-то типа российского и иже с ним, легкоплавкий. В моем случае выступает сыр под фамилией "Сливочный". 200 грамм

4. Пиво тёмное из масс маркета. В моем случае это Abbe, благодаря довольно сильной сладости пить я его не стал бы, а вот как суповая основа - самое то. Но тут уж, на вкус и цвет, как говорится. 2 банки

5. Сырки плавленые "Дружба", 270 грамм (а раньше они были по 100г, а не по 90, между прочим)

6. Лук репчатый, 150 грамм

7. Соевый соус для баланса на соль, по вкусу в конце приготовления

   Граммовки даны с учетом возможности изменения туда-сюда на небольшой процент, это не критично

Опционально. Я еще добавил к рецепту твердый сыр фета моего собственного изготовления, в конце напишу зачем. Если интересен рецепт (а он довольно простой), то пишите в комментариях.

Далее, нарезаем колбаски, перец и лук

Натираем сыр. Плавленый лучше сначала подморозить

Готовить будем сразу в кастрюле. Наливаем немного растительного масла и на нем обжариваем лук, перец и колбаски до золотистости лука

Далее заливаем пиво

Доводим до кипения на большом огне, после чего начинаем вносить сыр. Не убавляя газ и маленькими порциями, постоянно помешивая. Наша цель сейчас растворить сыр и не дать ему скомковаться и прикипеть к дну.

Как только весь сыр внесен - еще раз доводим до кипения, постоянно помешивая. Попробовать и скорректировать на соль с помощью соевого соуса. После этого убрать газ на минимум и варить еще минут 5-7. В самом конце я добавляю фету, чтоб она поплавилась, но не растворилась. Фета внутри слегка кисленькая и, таким образом, мы собираем в одном блюде сразу все вкусы: горький и сладкий от пива, соленый от сыра, колбасок и соуса, кислый от феты, жгучий от перца чили и вкус умами от соевого соуса. Это обеспечивает вовлеченность всех вкусовых рецепторов сразу, тот самый пресловутый "взрыв вкуса"

Выключить газ и дать настояться часа два. Готово.

Суп получается очень вкусный, просто очень. Но позволяю я себе его готовить только 2 раза в месяц, под аванс и подсчет, так как он, зараза, очень дорогой. 2 литра мне обошлись примерно в 700 рублей, но, черт возьми, оно того стоит. Приятного аппетита.

Телеграмм канала нет, донатов нет, на суп себе заработаю сам

А чем леший не шутит? Вдруг получится? И мы с вами достучимся до нужного человека и он подумает-подумает и решит, а что? А почему бы и нет? И мы сможем облегчить жизнь сотням, а может и тысячам людей!!! Ведь это не требует никаких затрат, только лайк. Не думайте, что всё это ради лайков, вообще ни разу лично мне они не нужны. Я взрослый самодостаточный человек, которому не нужно светиться, у меня итак всё зашибись. Просто очень хочу помочь.

Уважаемый господин Сергей Студенников владелец сети магазинов "Красное&Белое", обращаюсь к Вам.

От Вас зависит будут ли ребята работающие в ваших магазинах ходить на работу с удовольствием и работать гораздо эффективней или измученные увольняться едва отработав несколько месяцев. Ведь для Вас не секрет, что текучесть кадров в Вашей сети весьма высокая. Конечно есть много плюсов, это достаточно высокая заработная плата и быстрый карьерный рост, много интересных задач, но всё перевешивают отваливающиеся ноги и рано начавшие болеть спины у молодых людей.
Теперь, собственно моя просьба и предложение, пожалуйста разрешите кассирам работать сидя, поставьте им барные высокие стулья. И не укомплектованные сотрудниками магазины за короткий период будут заполнены на 100 процентов. Абсолютно уверена, что Вы от этого только выиграете, вырастет выручка и сеть начнёт ещё больше процветать.
Пожалуйста, всё кто дочитал поставьте +, очень поможете! Спасибо всём неравнодушным

#comment_241834166

Всем привет! После отсидки двух подряд банов за анекдоты в политике я снова тут и хочу поделиться рецептом вкусного.

Сегодня вашему вниманию представляется острый пивной суп на основе старого баварского рецепта. Сразу всем не любителям алкоголя скажу - градусов в готовом продукте нет вообще, ешьте спокойно. Итак, начнем.

Для двухлитровой кастрюли супа на нужны слева направо:

1. Перец чили примерно грамм сто. В моем случае 3 стручка

2. Колбаски охотничьи, 350 грамм.

3. Сыр полутвердый, что-то типа российского и иже с ним, легкоплавкий. В моем случае выступает сыр под фамилией "Сливочный". 200 грамм

4. Пиво тёмное из масс маркета. В моем случае это Abbe, благодаря довольно сильной сладости пить я его не стал бы, а вот как суповая основа - самое то. Но тут уж, на вкус и цвет, как говорится. 2 банки

5. Сырки плавленые "Дружба", 270 грамм (а раньше они были по 100г, а не по 90, между прочим)

6. Лук репчатый, 150 грамм

7. Соевый соус для баланса на соль, по вкусу в конце приготовления

   Граммовки даны с учетом возможности изменения туда-сюда на небольшой процент, это не критично

Опционально. Я еще добавил к рецепту твердый сыр фета моего собственного изготовления, в конце напишу зачем. Если интересен рецепт (а он довольно простой), то пишите в комментариях.

Далее, нарезаем колбаски, перец и лук

Натираем сыр. Плавленый лучше сначала подморозить

Готовить будем сразу в кастрюле. Наливаем немного растительного масла и на нем обжариваем лук, перец и колбаски до золотистости лука

Далее заливаем пиво

Доводим до кипения на большом огне, после чего начинаем вносить сыр. Не убавляя газ и маленькими порциями, постоянно помешивая. Наша цель сейчас растворить сыр и не дать ему скомковаться и прикипеть к дну.

Как только весь сыр внесен - еще раз доводим до кипения, постоянно помешивая. Попробовать и скорректировать на соль с помощью соевого соуса. После этого убрать газ на минимум и варить еще минут 5-7. В самом конце я добавляю фету, чтоб она поплавилась, но не растворилась. Фета внутри слегка кисленькая и, таким образом, мы собираем в одном блюде сразу все вкусы: горький и сладкий от пива, соленый от сыра, колбасок и соуса, кислый от феты, жгучий от перца чили и вкус умами от соевого соуса. Это обеспечивает вовлеченность всех вкусовых рецепторов сразу, тот самый пресловутый "взрыв вкуса"

Выключить газ и дать настояться часа два. Готово.

Суп получается очень вкусный, просто очень. Но позволяю я себе его готовить только 2 раза в месяц, под аванс и подсчет, так как он, зараза, очень дорогой. 2 литра мне обошлись примерно в 700 рублей, но, черт возьми, оно того стоит. Приятного аппетита.

Телеграмм канала нет, донатов нет, на суп себе заработаю сам

А чем леший не шутит? Вдруг получится? И мы с вами достучимся до нужного человека и он подумает-подумает и решит, а что? А почему бы и нет? И мы сможем облегчить жизнь сотням, а может и тысячам людей!!! Ведь это не требует никаких затрат, только лайк. Не думайте, что всё это ради лайков, вообще ни разу лично мне они не нужны. Я взрослый самодостаточный человек, которому не нужно светиться, у меня итак всё зашибись. Просто очень хочу помочь.

Уважаемый господин Сергей Студенников владелец сети магазинов "Красное&Белое", обращаюсь к Вам.

От Вас зависит будут ли ребята работающие в ваших магазинах ходить на работу с удовольствием и работать гораздо эффективней или измученные увольняться едва отработав несколько месяцев. Ведь для Вас не секрет, что текучесть кадров в Вашей сети весьма высокая. Конечно есть много плюсов, это достаточно высокая заработная плата и быстрый карьерный рост, много интересных задач, но всё перевешивают отваливающиеся ноги и рано начавшие болеть спины у молодых людей.
Теперь, собственно моя просьба и предложение, пожалуйста разрешите кассирам работать сидя, поставьте им барные высокие стулья. И не укомплектованные сотрудниками магазины за короткий период будут заполнены на 100 процентов. Абсолютно уверена, что Вы от этого только выиграете, вырастет выручка и сеть начнёт ещё больше процветать.
Пожалуйста, всё кто дочитал поставьте +, очень поможете! Спасибо всём неравнодушным

#comment_241834166

Всем привет! После отсидки двух подряд банов за анекдоты в политике я снова тут и хочу поделиться рецептом вкусного.

Сегодня вашему вниманию представляется острый пивной суп на основе старого баварского рецепта. Сразу всем не любителям алкоголя скажу - градусов в готовом продукте нет вообще, ешьте спокойно. Итак, начнем.

Для двухлитровой кастрюли супа на нужны слева направо:

1. Перец чили примерно грамм сто. В моем случае 3 стручка

2. Колбаски охотничьи, 350 грамм.

3. Сыр полутвердый, что-то типа российского и иже с ним, легкоплавкий. В моем случае выступает сыр под фамилией "Сливочный". 200 грамм

4. Пиво тёмное из масс маркета. В моем случае это Abbe, благодаря довольно сильной сладости пить я его не стал бы, а вот как суповая основа - самое то. Но тут уж, на вкус и цвет, как говорится. 2 банки

5. Сырки плавленые "Дружба", 270 грамм (а раньше они были по 100г, а не по 90, между прочим)

6. Лук репчатый, 150 грамм

7. Соевый соус для баланса на соль, по вкусу в конце приготовления

   Граммовки даны с учетом возможности изменения туда-сюда на небольшой процент, это не критично

Опционально. Я еще добавил к рецепту твердый сыр фета моего собственного изготовления, в конце напишу зачем. Если интересен рецепт (а он довольно простой), то пишите в комментариях.

Далее, нарезаем колбаски, перец и лук

Натираем сыр. Плавленый лучше сначала подморозить

Готовить будем сразу в кастрюле. Наливаем немного растительного масла и на нем обжариваем лук, перец и колбаски до золотистости лука

Далее заливаем пиво

Доводим до кипения на большом огне, после чего начинаем вносить сыр. Не убавляя газ и маленькими порциями, постоянно помешивая. Наша цель сейчас растворить сыр и не дать ему скомковаться и прикипеть к дну.

Как только весь сыр внесен - еще раз доводим до кипения, постоянно помешивая. Попробовать и скорректировать на соль с помощью соевого соуса. После этого убрать газ на минимум и варить еще минут 5-7. В самом конце я добавляю фету, чтоб она поплавилась, но не растворилась. Фета внутри слегка кисленькая и, таким образом, мы собираем в одном блюде сразу все вкусы: горький и сладкий от пива, соленый от сыра, колбасок и соуса, кислый от феты, жгучий от перца чили и вкус умами от соевого соуса. Это обеспечивает вовлеченность всех вкусовых рецепторов сразу, тот самый пресловутый "взрыв вкуса"

Выключить газ и дать настояться часа два. Готово.

Суп получается очень вкусный, просто очень. Но позволяю я себе его готовить только 2 раза в месяц, под аванс и подсчет, так как он, зараза, очень дорогой. 2 литра мне обошлись примерно в 700 рублей, но, черт возьми, оно того стоит. Приятного аппетита.

Телеграмм канала нет, донатов нет, на суп себе заработаю сам

#comment_241834166

Телеграм - https://t.me/roflemem/1242

А чем леший не шутит? Вдруг получится? И мы с вами достучимся до нужного человека и он подумает-подумает и решит, а что? А почему бы и нет? И мы сможем облегчить жизнь сотням, а может и тысячам людей!!! Ведь это не требует никаких затрат, только лайк. Не думайте, что всё это ради лайков, вообще ни разу лично мне они не нужны. Я взрослый самодостаточный человек, которому не нужно светиться, у меня итак всё зашибись. Просто очень хочу помочь.

Уважаемый господин Сергей Студенников владелец сети магазинов "Красное&Белое", обращаюсь к Вам.

От Вас зависит будут ли ребята работающие в ваших магазинах ходить на работу с удовольствием и работать гораздо эффективней или измученные увольняться едва отработав несколько месяцев. Ведь для Вас не секрет, что текучесть кадров в Вашей сети весьма высокая. Конечно есть много плюсов, это достаточно высокая заработная плата и быстрый карьерный рост, много интересных задач, но всё перевешивают отваливающиеся ноги и рано начавшие болеть спины у молодых людей.
Теперь, собственно моя просьба и предложение, пожалуйста разрешите кассирам работать сидя, поставьте им барные высокие стулья. И не укомплектованные сотрудниками магазины за короткий период будут заполнены на 100 процентов. Абсолютно уверена, что Вы от этого только выиграете, вырастет выручка и сеть начнёт ещё больше процветать.
Пожалуйста, всё кто дочитал поставьте +, очень поможете! Спасибо всём неравнодушным

Идея написать этот пост возникла вчера, когда я по пути с объекта заехала за кормами для животных, и пока мне грузили в машину мешки, продавец прокомментировала "у вас, видимо, большое хозяйство". Я задумалась, всех мысленно пересчитала и про себя решила, что внезапно уже не маленькое.

Мне все пророчили (даже тут, на Пикабу, было в комментах) что я, городская девочка, либо погибну в деревне, либо через год перееду обратно в город. Я буду рубить дрова и отрублю себе ногу. Если с дровами справлюсь - обязательно угорю от буржуйки ночью, а утром умру от мороза зимой. Я умру, таская воду вёдрами от колодца для себя и животных. Животные будут гадить, птичий поймёт ядовит и токсичен и я умру, если хоть один раз почищу насест. Утки и козы сожрут мой лес, кролики передохнут, покрываясь чудовищными язвами, оттого, что их укусит комар, и я зарежусь серпом, пока буду резать им травку, и погибну тут же.

Меня обязательно сожрёт чупакабра из леса, в нужный момент у меня не окажется патронов, потом она съест всех коз, птиц, кроликов, котов и подавится, наконец, собакой, и тоже умрёт в муках.
Я подниму тюк сена или мешок с кормом, надорвусь и умру, пытаясь собрать обратно в брюхо рассыпавшиеся кишки.
От ручного доения даже одной козы у меня случится артрит, радикулит, гипоэнцефалокрания, я не смогу разогнуть пальцы и погибну. Я просто загнусь посреди своего надела от непомерной тяжести деревенской жизни и животные будут глодать моё хладное тело, пока их всех не съест чупакабра из леса.

Я так долго ждала, когда же я начну страдать от непомерных тягот и захлёбываться в навозной жиже, что даже успела пропустить, когда же моё хозяйство успело разрастись до тринадцати взрослых дойных коз, двенадцати козодетей, шикарного козла производителя, двух коней, несчислимого количества разнообразной птицы и кроликов (я реально не знаю, сколько у меня птицы и считаю их как курятник - 1 штука, утятник - 1 штука, клетки с бройлерами - 2 штуки). У меня прямой контакт с лучшими ветеринарами в любое время суток, мне нравится ухаживать за животными, я слежу за прививками, мне нравится составлять таблицы кормления, следить за графиком удоев, который сейчас, летом, движется только вверх. А ещё мне очень нравится обниматься с маленькими козлятами, и я радуюсь, когда отдаю козлёнка новым хозяевам, пишу его родословную, а мне потом счастливые хозяева присылают фотографии растущего малыша.

Что по жизни? Я всё также работаю архитектором и раз в неделю езжу на объекты или в город на подбор чего-нибудь. Я стала физически сильнее, я просыпаюсь выспавшись, а не потому, что сосед за стеной громко кашляет. Я пью свежее молоко, ем творог и сыр, яйца только что из-под курицы, лучшее мясо и свежайшую зелень. За эти три года сырое болото осушилось, обросло постройками, в этом году будет закончена моя столярная мастерская и гараж.

Из минусов? Ну, пожалуй, единственное событие, которое большинство людей воспринимают, как печальное - от меня ушёл гражданский муж, сначала перестав ко мне приезжать даже на выходные, а потом, через полгодика, затребовав с меня миллион рублей, "потраченный на меня за время совместной жизни". Я отдала миллион и уже год сплю счастливо и спокойно, считая что это очень дёшево я откупилась! Могла бы расплатиться пятнадцатью годами совместной жизни, например, а миллион я ещё заработаю, если будет надо.

Зато я узнала много новых людей, много с кем подружилась, всё это сильные, выносливые, счастливые люди, с которыми можно обсудить и Салтыкова-Щедрина, и агротехнику чего-нибудь, и универсальность козьего или преимущества конского перед коровьим. Я занимаюсь всяким рукоделием, кожевничеством, гоняю по полям на конях, музицирую (у меня опять есть время играть на скрипке и я делаю это, когда захочу, даже если захотелось в 4 часа утра) и я так сильно "от всего устала и погибаю здесь", что даже начала снимать сериал.

Я никуда не могу уехать? Ну на сутки точно могу, бункерные кормушки и автопоилки позаботятся о том, чтобы все были сыты, а по камерам я в любой момент с телефона смогу посмотреть, как у всех дела. А куда-то ещё надолго я и не хочу, я уже везде была и вообще-то я этот участок выбирала десять лет, чтоб отсюда никуда не уезжать. Опять же, раз-два в год я езжу к друзьям или на реконструкторский фестиваль - тогда пара друзей готовы принять на недельку корону козьего феодала.

Единственное, о чём жалею - что не переехала раньше. А теперь у меня есть красивый, отважный, сильный медведоподобный лесной мужик. И мы строим вместе всякое и скоро у нас будет маленький... трактор. Ну, может, хоть копаясь в тракторе или проектируя для него навеску я, наконец, погибну.

Ждём тут в запряжённой телеге со дня на день

На работе такое было на днях. Жаловались, что комп, на котором крутятся супер-важные программы для всякого мониторинга, постоянно виснет и всё такое.

По факту система засрана по самое небалуйся. Я не сторонник переустановок системы, но тут реально было всё очень плохо. К тому же этот комп существовал еще задолго до моего появления в этом предприятии.
Пояснил, что я не ебу в душе, что там и как, и восстановить всё это смогу только если они откопают и запишут себе все логины-пароли-IP-адреса этого софта. И то не факт, что восстановлю.

Итого переустановил систему, всё вычистил от пыли, поставил SSD, вроде всё завелось, кроме одной проги по мониторингу каких-то систем. И тут началось поедание мозга: давай чини, бля, у нас ничо не работает.
Я говорил, что предупреждал. Пояснял, что дистрибутив 'этой хрени тупо нельзя скачать НИГДЕ, это вызывался 10 лет назад специально обученный представитель компании-подрядчика, и всё это ставил.
Тут мне случайно один коллега проговорился, что и до переустановки Windows эта бадяга давно уж не работала. ПОДОЗРИТЕЛЬНО.
В очередной раз советую им вызвонить специалиста этой конторы-подрядчика, пусть приедет-настроит, ну это единственный вариант.

И что? Приезжает специалист. Как там у Задорнова было, набрали воздуха? Специалист изучает вопрос, и поясняет: всё бы ничего, да схема ресурсов и мониторинга у вас вообще с другого объекта (с которого и перетащили комп, как оказалось), а в этом здании у вас отродясь ничего подобного смонтировано не было, и совершенно непонятно, чо вы ваще хотите.

А от меня требовали всё это запустить. Охуенно.

#comment_241834166

Телеграм - https://t.me/roflemem/1242

А чем леший не шутит? Вдруг получится? И мы с вами достучимся до нужного человека и он подумает-подумает и решит, а что? А почему бы и нет? И мы сможем облегчить жизнь сотням, а может и тысячам людей!!! Ведь это не требует никаких затрат, только лайк. Не думайте, что всё это ради лайков, вообще ни разу лично мне они не нужны. Я взрослый самодостаточный человек, которому не нужно светиться, у меня итак всё зашибись. Просто очень хочу помочь.

Уважаемый господин Сергей Студенников владелец сети магазинов "Красное&Белое", обращаюсь к Вам.

От Вас зависит будут ли ребята работающие в ваших магазинах ходить на работу с удовольствием и работать гораздо эффективней или измученные увольняться едва отработав несколько месяцев. Ведь для Вас не секрет, что текучесть кадров в Вашей сети весьма высокая. Конечно есть много плюсов, это достаточно высокая заработная плата и быстрый карьерный рост, много интересных задач, но всё перевешивают отваливающиеся ноги и рано начавшие болеть спины у молодых людей.
Теперь, собственно моя просьба и предложение, пожалуйста разрешите кассирам работать сидя, поставьте им барные высокие стулья. И не укомплектованные сотрудниками магазины за короткий период будут заполнены на 100 процентов. Абсолютно уверена, что Вы от этого только выиграете, вырастет выручка и сеть начнёт ещё больше процветать.
Пожалуйста, всё кто дочитал поставьте +, очень поможете! Спасибо всём неравнодушным

Идея написать этот пост возникла вчера, когда я по пути с объекта заехала за кормами для животных, и пока мне грузили в машину мешки, продавец прокомментировала "у вас, видимо, большое хозяйство". Я задумалась, всех мысленно пересчитала и про себя решила, что внезапно уже не маленькое.

Мне все пророчили (даже тут, на Пикабу, было в комментах) что я, городская девочка, либо погибну в деревне, либо через год перееду обратно в город. Я буду рубить дрова и отрублю себе ногу. Если с дровами справлюсь - обязательно угорю от буржуйки ночью, а утром умру от мороза зимой. Я умру, таская воду вёдрами от колодца для себя и животных. Животные будут гадить, птичий поймёт ядовит и токсичен и я умру, если хоть один раз почищу насест. Утки и козы сожрут мой лес, кролики передохнут, покрываясь чудовищными язвами, оттого, что их укусит комар, и я зарежусь серпом, пока буду резать им травку, и погибну тут же.

Меня обязательно сожрёт чупакабра из леса, в нужный момент у меня не окажется патронов, потом она съест всех коз, птиц, кроликов, котов и подавится, наконец, собакой, и тоже умрёт в муках.
Я подниму тюк сена или мешок с кормом, надорвусь и умру, пытаясь собрать обратно в брюхо рассыпавшиеся кишки.
От ручного доения даже одной козы у меня случится артрит, радикулит, гипоэнцефалокрания, я не смогу разогнуть пальцы и погибну. Я просто загнусь посреди своего надела от непомерной тяжести деревенской жизни и животные будут глодать моё хладное тело, пока их всех не съест чупакабра из леса.

Я так долго ждала, когда же я начну страдать от непомерных тягот и захлёбываться в навозной жиже, что даже успела пропустить, когда же моё хозяйство успело разрастись до тринадцати взрослых дойных коз, двенадцати козодетей, шикарного козла производителя, двух коней, несчислимого количества разнообразной птицы и кроликов (я реально не знаю, сколько у меня птицы и считаю их как курятник - 1 штука, утятник - 1 штука, клетки с бройлерами - 2 штуки). У меня прямой контакт с лучшими ветеринарами в любое время суток, мне нравится ухаживать за животными, я слежу за прививками, мне нравится составлять таблицы кормления, следить за графиком удоев, который сейчас, летом, движется только вверх. А ещё мне очень нравится обниматься с маленькими козлятами, и я радуюсь, когда отдаю козлёнка новым хозяевам, пишу его родословную, а мне потом счастливые хозяева присылают фотографии растущего малыша.

Что по жизни? Я всё также работаю архитектором и раз в неделю езжу на объекты или в город на подбор чего-нибудь. Я стала физически сильнее, я просыпаюсь выспавшись, а не потому, что сосед за стеной громко кашляет. Я пью свежее молоко, ем творог и сыр, яйца только что из-под курицы, лучшее мясо и свежайшую зелень. За эти три года сырое болото осушилось, обросло постройками, в этом году будет закончена моя столярная мастерская и гараж.

Из минусов? Ну, пожалуй, единственное событие, которое большинство людей воспринимают, как печальное - от меня ушёл гражданский муж, сначала перестав ко мне приезжать даже на выходные, а потом, через полгодика, затребовав с меня миллион рублей, "потраченный на меня за время совместной жизни". Я отдала миллион и уже год сплю счастливо и спокойно, считая что это очень дёшево я откупилась! Могла бы расплатиться пятнадцатью годами совместной жизни, например, а миллион я ещё заработаю, если будет надо.

Зато я узнала много новых людей, много с кем подружилась, всё это сильные, выносливые, счастливые люди, с которыми можно обсудить и Салтыкова-Щедрина, и агротехнику чего-нибудь, и универсальность козьего или преимущества конского перед коровьим. Я занимаюсь всяким рукоделием, кожевничеством, гоняю по полям на конях, музицирую (у меня опять есть время играть на скрипке и я делаю это, когда захочу, даже если захотелось в 4 часа утра) и я так сильно "от всего устала и погибаю здесь", что даже начала снимать сериал.

Я никуда не могу уехать? Ну на сутки точно могу, бункерные кормушки и автопоилки позаботятся о том, чтобы все были сыты, а по камерам я в любой момент с телефона смогу посмотреть, как у всех дела. А куда-то ещё надолго я и не хочу, я уже везде была и вообще-то я этот участок выбирала десять лет, чтоб отсюда никуда не уезжать. Опять же, раз-два в год я езжу к друзьям или на реконструкторский фестиваль - тогда пара друзей готовы принять на недельку корону козьего феодала.

Единственное, о чём жалею - что не переехала раньше. А теперь у меня есть красивый, отважный, сильный медведоподобный лесной мужик. И мы строим вместе всякое и скоро у нас будет маленький... трактор. Ну, может, хоть копаясь в тракторе или проектируя для него навеску я, наконец, погибну.

Ждём тут в запряжённой телеге со дня на день

На работе такое было на днях. Жаловались, что комп, на котором крутятся супер-важные программы для всякого мониторинга, постоянно виснет и всё такое.

По факту система засрана по самое небалуйся. Я не сторонник переустановок системы, но тут реально было всё очень плохо. К тому же этот комп существовал еще задолго до моего появления в этом предприятии.
Пояснил, что я не ебу в душе, что там и как, и восстановить всё это смогу только если они откопают и запишут себе все логины-пароли-IP-адреса этого софта. И то не факт, что восстановлю.

Итого переустановил систему, всё вычистил от пыли, поставил SSD, вроде всё завелось, кроме одной проги по мониторингу каких-то систем. И тут началось поедание мозга: давай чини, бля, у нас ничо не работает.
Я говорил, что предупреждал. Пояснял, что дистрибутив 'этой хрени тупо нельзя скачать НИГДЕ, это вызывался 10 лет назад специально обученный представитель компании-подрядчика, и всё это ставил.
Тут мне случайно один коллега проговорился, что и до переустановки Windows эта бадяга давно уж не работала. ПОДОЗРИТЕЛЬНО.
В очередной раз советую им вызвонить специалиста этой конторы-подрядчика, пусть приедет-настроит, ну это единственный вариант.

И что? Приезжает специалист. Как там у Задорнова было, набрали воздуха? Специалист изучает вопрос, и поясняет: всё бы ничего, да схема ресурсов и мониторинга у вас вообще с другого объекта (с которого и перетащили комп, как оказалось), а в этом здании у вас отродясь ничего подобного смонтировано не было, и совершенно непонятно, чо вы ваще хотите.

А от меня требовали всё это запустить. Охуенно.