Ту-154

Невыдуманная история об отношениях от юриста на основе реального судебного дела.

В 2005 году Юрий купил для себя однокомнатную квартиру, площадью 46 квадратов в Краснодаре.

Через 7 лет Юрий повстречал Алену, которая приехала в город из района. Влюбился - женился. Естественно, что после свадьбы молодые стали жить в квартире мужа, в которую он зарегистрировал и жену.

В 2013 году у них родилась дочь, ее прописали в той же квартире. Но уже в 2017 году пара развелась.

Поскольку квартира была добрачным имуществом Юрия, то претендовать на нее Алена не могла. Однако, и выезжать из квартиры добровольно не захотела.

Проживать в однокомнатной квартире с бывшей женой Юрий был не намерен и

подал в суд иск о выселении и снятии с регистрации бывшей жены и дочери.

В суде Юрий пытался договориться с Аленой, предлагал зарегистрировать дочь у своих родителей в трехкомнатной квартире, выделить ей отдельную комнату 12 кв.м.

Чтобы убедить суд, Юрий получил заключение психолога о том, что у бабушки и дедушки прекрасные отношения с внучкой.

Квартиру осмотрела представитель опеки и дала заключение, что в ней созданы все условия для проживания ребенка.

Однако, Алена была непреклонна. Мало того, она еще и встречный иск подала. Просила сохранить право проживания в квартире за ней и дочерью, пока той не исполнится 18 лет.

Что решил суд?

Помните фразу "Да здравствует наш суд - самый гуманный суд в мире"?

Советский районный суд города Краснодара (он действительно так называется) отказал в иске Юрию и согласился с требованиями Алены, сохранив за дочерью и за бывшей женой право проживать в квартире бывшего супруга до 15.03.2031 года - то есть до даты, когда дочери исполнится 18 лет.

Конечно, с таким решением Юрий был не согласен. В поданной жалобе мужчина пытался убедить судей в несправедливости решения.

Возмущался, что теперь он один, как собственник, должен платить взносы на капитальный ремонт, налог на имущество, ремонтировать и содержать квартиру. А жить с бывшей женой из-за конфликтов он не может.

Суд фактически выгнал меня из моей личной квартиры до 2031 года! - негодовал Юрий.

Но ни апелляция, ни кассацию не помогла Юрию изменить решение. Почему?

Дело в том, что прекращение семейных отношений между родителями несовершеннолетнего ребенка, проживающего в жилом помещении, находящемся в собственности одного из родителей, не влечет за собой утрату ребенком права пользования жилым помещением.

Об этом сказано в пункте 14 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 02.07.2009 N 14.

Поэтому суды всегда сохраняют и прописку и право проживания ребенка с любым своим родителем по месту его регистрации.

Почему же бывшую жену оставили проживать в квартире?

Жилищный кодекс позволяет сохранить право бывших супругов на проживание в течение некоторого времени. И достаточно часто суды сохраняют право на проживание на непродолжительный срок.

Но в данном случае за бывшей женой сохранили такое право аж на целых 12 лет.

Кассационный суд по этому поводу написал всего одно предложение:

" Поскольку после расторжения брака дочь осталась проживать с матерью, то она также не может быть выселена из спорной квартиры".

Вот и вся аргументация.

По мотивам решений судов:

1. Апелляционное определение Краснодарского краевого суда от 20 июня 2019 года N 33-20430/2019

2. Определение Четвертого кассационного суда общей юрисдикции от 6 февраля 2020 г. N 8г-3572/2019

Первоисточник статьи находится здесь

Семь часов утра. Я сплю.
Звонок.
Звонит старшая дома. Того дома, где я прожил долгое время и сейчас сдаю квартиру в аренду.
-Приезжай. Твою хату взломали.
Хм...Что там брать-то? Кто взломал? А где были арендаторы? Куча вопросов в голове роится.
-Как взломали? Кто ?- спрашиваю спросонья.
-Полиция отпилила. Приезжай!
Ноги в руки и на такси мчусь.
Захожу в подъезд. Поднимаюсь. Моя дверка аккуратно стоит между этажами. Петли срезаны. Засовы (ригеля) на замке срезаны.
Пиздец...
Дверь дорогая, хорошая. С зеркалом, с тройным уплотнением. Торекс.
У входа в квартиру полиция, бойцы в масках, в бронниках, с оружием.
-Вы хозяин? - обращается ко мне один из присутствующих.
-Да.
-Пройдите на кухню. Вас ждут.
Захожу на кухню. По пути вижу на полу в одних трусах моих квартирантов. Руки на затылке. Перепуганные.
Что они могли натворить? Им лет по двадцать максимум.
В другой комнате девушка. Тоже на полу. Стринги, лифчик и все. Руки на затылке.
На кухне мужик в гражданском. Встал. Поздоровался за руку. Представился. Он оперуполномоченный.
-Можно несколько вопросов и возможно вам не нужно даже в отдел ехать.
-Да. Спрашивайте.
-Этих парней знаете?
-Ребят знаю - я им квартиру сдаю. Вот договор. Девушку не знаю.
-Давно с ними знакомы?
-Ну как знаком давно. Они по объявлению сняли квартиру. Раньше их никогда не видел. Живут уже 5 месяцев. А что случилось?
-Закладчики это.
-???...
-Наркотики по городу прячут.- и глядит, улыбается.
-А кто мне дверь теперь возместит? Ее же теперь только на помойку.
-Ставьте новую дверь. Пишите заявление, прикладываете чеки и наверное в суд. Я точно не знаю как это делается.- и снова улыбается.
Я стою смотрю на него и думаю, что у него это не первый штурм квартиры. И что ему собственно на меня наплевать, да и на дверь мою тем более.
Расстроенный наливаю воду в чайник. Достаю кружку, ополаскиваю. Ищу в шкафах чай или кофе. В шкафах всё вверх дном. Бросаю затею с чайником. Выхожу на улицу. Звоню на работу и беру отгул. Сижу на лавочке и опять ахуеваю.
Часа через полтора всех увезли. И сами уехали. Сказали быть на связи. Взяли номер работодателя.
Захожу в квартиру. На кроватях новые матрасы. Дорогие и известные, которые с эффектом памяти. В туалете смонтирован водонагреватель на 50 литров ( тоже не мой). Микроволновка новая на кухонном столе. Задняя крышка снята( видимо искали и там). Новый чайник в упаковке под столом. Сколько же они зарабатывали? Делаю себе наконец-таки чай. Хожу с кружкой по квартире, неспеша пью чай и убираю разбросанное. В дверях появляется участковый.
-Доброе утро! Ведь доброе?- тоже улыбается.
Ну что же. Шутить так шутить.
-Где оно доброе? Дверь мне обратно запили!- отвечаю я.
Поугарал. Шутку оценил.
-А что не доброе? Вместо них мог быть ты. Им сейчас минимум пятнашка светит.
-А я-то каким боком? Я законопослушный гражданин.
-Ну знаешь...Всякое бывает. Еще есть вопросы?
Я думал спросить у него как мне вернуть деньги за дверь. Но не стал. Я понимал, что он мне ответит шаблонно, где я должен таскаться по судам теряя время и нервы. Пожелал ему удачного дня и он ушел.
Я позвонил в в магазин дверей. Ребята приехали, сняли старый короб, увезли с дверкой. Новую дверь поставили точно такую же с очень хорошей скидкой за счет спиленной двери. На всё ушло менее 3 часов.
На следующий день вызвали в полицию. Позадавали разные вопросы. У кабинетов стояли заплаканные мамы тех ребят и двое мужиков, видимо их отцы.
-У тебя квартиру снимали пацаны?- спросил один из них.
-Да.
-Вот деньги за дверь. Возьми, чтобы не было претензий.- и протягивает деньги.
-Деньги не надо. Претензий нет.
-???...А что так?
-Пацаны новые матрасы оставили, да технику бытовую. Я не в обиде. Дверь уже поставил.
-Ну как знаешь. Спасибо!- пожал мне руку и я ушел.

Позже узнал, что пацанам присудили 10 и 12 лет. Девчонку не тронули, была не при делах вообще.

У меня синдром гиперчувствительности нервной системы. Мой мозг не фильтрует все сигналы, приходящие извне, а принимает все и сразу. Можно сказать, что я вижу, слышу и чувствую все одновременно.

Очень тяжело на чем-то сосредоточиться, так как отвлекает куча всего. И это не дефицит внимания, я проверялась, а особенность восприятия. Например, мне мешает спать стук собственного сердца, шум крови в ушах. Я слышу, как скрипят мои суставы во время дыхания. Я все время вижу свои ресницы, брови, нос, губы, подбородок и щеки. Я не умею от них абстрагироваться и не замечать.

Мне практически всегда где-то больно, потому что даже самая мягкая одежда доставляет дискомфорт.

Мне очень трудно увидеть объект целиком, если он состоит из более мелких деталей. Я буду видеть их по-отдельности. К примеру, куча мусора для меня не будет просто кучей, единым целым, а некоторым количеством различных предметов.

И секс для меня довольно сложное занятие. Ощущения такие острые, что через несколько минут чувствительность пропадает вовсе. Из-за перегрузки рецепторов, видимо.

Я не ем многие виды продуктов, так как их вкус мне непонятен. Особенно те, где вкус многокомпонентный. Ну, допустим, курица в сливочном соусе. Положив кусочек в рот, я буду чувствовать, что вот курица, а вот ингредиенты соуса. Вот текстура волокон мяса, температура блюда, консистенция. А как все это вместе звучит, я не понимаю. Также не переношу все острое и пряное. Даже самая слабенькая горчица способна вызвать у меня продолжительный приступ слез, соплей и слюнотечения. Про ощущения во рту я вообще молчу. Это просто адски больно. А какой-нибудь сильно острый перец наверное вообще убьёт. Не пробовала поэтому такое никогда.

С запахами, кстати, такая же беда. Вы не представляете, насколько все вокруг невыносимо воняет! Я даже курить начала в своё время, чтобы забить обонятельные рецепторы. Помогло, между прочим. До этого я могла учуять, какими духами побрызгалась соседка на три этажа ниже. Ну, и с духами вообще тоже проблема.

Есть определённые трудности с приёмом лекарств. Стандартные терапевтические дозировки для меня слишком большие. Мне достаточно половины, а то и четверти от них для полноценного эффекта. Да и в принципе на многие обыденные лекарства я могу выдать индивидуальную реакцию. Поэтому стараюсь лишний раз к фарме не прибегать. Либо покупаю детские препараты с маленькими дозировками.
Когда-то я наблюдалась у невролога и психотерапевта. Мне пытались подобрать транквилизаторы, чтобы хоть немного приглушить мою нервную систему. Не вышло. Даже самые маленькие дозы так называемых "дневных" транквилизаторов вырубали меня быстро и надолго. Хотя сон в кои-то веки был просто превосходный глубокий и очень крепкий. Но все равно от этой идеи пришлось отказаться.

Я ещё много могла бы написать про то, как я воспринимаю этот мир. Но получится совсем уж длинная телега.

Спасибо всем, кто дочитал эту-то простынь))) Просто захотелось поделиться...

Ссылка: #comment_265178875

Курт Расселл и его жена Голди Хоун на фото с прошедшего Дня всех влюблённых.

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

В психиатрии есть термин "быть в критике", это когда пациент осознаёт своё состояние и понимает что он болен, что его состояние - это проявления болезни, которую надо лечить. Очень часто люди в депрессии не понимают этого, полностью погружаясь в свой черный мир и им в этом случае трудно помочь. Этот же случай меня особенно задел, т.к. тут человек был в критике, но ему не хватило сил. Это очень важно, т.к. близкие могли его в это время спасти, если бы понимали что это был крик отчаяния. Мы не знаем что ему ответила жена, но возможно отмахнулась или сказала дежурные банальные фразы. Не надо так делать. Почему я выделил декабрь - лечение в таких случаях не помогает быстро. Чтобы почувствовать какой-либо эффект от схемы, назначенной психиатром - надо принимать препараты как хотя бы 2 недели и не факт что они помогут - замена схемы это стандартная процедура. Ему надо было сразу ложится в стационар.

И вот тут важный момент, который должны помнить близкие и родственники - если человек сам говорит что ему надо лечь в больницу - это уже КРАЙ. И далеко не факт, что ему хватит сил дожить до госпитализации, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно всё организовать.

Раннее утро. Прилетаю на съемки в другой, очень далекий город. Сразу ищу встречающую машину и на площадку.

Первым делом неплохо бы проверить буфет.

Вроде норм.

Снимать будут в темноте, но нужно подготовиться. Сегодня дублирую героя придется падать и катиться со склона. Вся защита с собой. Отлично, упакуюсь

Знаешь, а наколенники использовать не получится, с улыбкой сообщает постановщик трюков.

Смотрю на героя: тот в шортах. Что ж, отлично

Склон такой, что все забираются на него полуползком, держась за натянутую веревку. Ладно, это нормально.

Что? Падать надо с телефоном и фонарем в руках? А, телефон можно уронить заранее это уже лучше.

Да ладно! Фонарь надо не разбить, потому что он один, а с ним еще нужно снимать несколько эпизодов?! Круто! Ладно, договорились, что я его отпущу, и он просто рядом скатится благо, не стеклянный.

Склон проверен, все торчащие камни просчитаны, путь мысленно проложен, чтобы не улететь в не то чтобы в пропасть, но гораздо ниже, чем нужно.

Хорошо хоть, пообедал давно. Можно работать.

Первый дубль. Покатились! Падаю, переворачиваюсь, качусь (фонарь рядом), распластываюсь внизу. Как только звучит стоп, все кидаются ко мне: Жив? Ну как сказать

Нужен второй дубль! Не вопрос. Но теперь фонарь должен быть в руках. Опа, стало веселее.

Падаю, качусь, перелетаю торчащие камни, осторожно прокатываюсь вокруг фонаря. Упал, фонарь на мне целый! Трюк снят. Отлично. Группа аплодирует. А где телефон? Все в темноте начинают искать улетевший куда-то гаджет. С большим трудом нахожу его в щели на склоне. Вот и отлично! Сам потерял сам нашел. Теперь можно переодеваться, разгримировываться и ехать в гостиницу.

Новые места, новые люди, разнообразные трюки, иногда вызов моим способностям и преодоление страхов; возможность увидеть результат, когда трюк выйдет на экран, за это я люблю и ценю свою работу.

Мне кажется, что моя профессия весьма необычна. Где еще можно побывать то офицером Петра I, то зомби, то братком на рынке?

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

В психиатрии есть термин "быть в критике", это когда пациент осознаёт своё состояние и понимает что он болен, что его состояние - это проявления болезни, которую надо лечить. Очень часто люди в депрессии не понимают этого, полностью погружаясь в свой черный мир и им в этом случае трудно помочь. Этот же случай меня особенно задел, т.к. тут человек был в критике, но ему не хватило сил. Это очень важно, т.к. близкие могли его в это время спасти, если бы понимали что это был крик отчаяния. Мы не знаем что ему ответила жена, но возможно отмахнулась или сказала дежурные банальные фразы. Не надо так делать. Почему я выделил декабрь - лечение в таких случаях не помогает быстро. Чтобы почувствовать какой-либо эффект от схемы, назначенной психиатром - надо принимать препараты как хотя бы 2 недели и не факт что они помогут - замена схемы это стандартная процедура. Ему надо было сразу ложится в стационар.

И вот тут важный момент, который должны помнить близкие и родственники - если человек сам говорит что ему надо лечь в больницу - это уже КРАЙ. И далеко не факт, что ему хватит сил дожить до госпитализации, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно всё организовать.

Раннее утро. Прилетаю на съемки в другой, очень далекий город. Сразу ищу встречающую машину и на площадку.

Первым делом неплохо бы проверить буфет.

Вроде норм.

Снимать будут в темноте, но нужно подготовиться. Сегодня дублирую героя придется падать и катиться со склона. Вся защита с собой. Отлично, упакуюсь

Знаешь, а наколенники использовать не получится, с улыбкой сообщает постановщик трюков.

Смотрю на героя: тот в шортах. Что ж, отлично

Склон такой, что все забираются на него полуползком, держась за натянутую веревку. Ладно, это нормально.

Что? Падать надо с телефоном и фонарем в руках? А, телефон можно уронить заранее это уже лучше.

Да ладно! Фонарь надо не разбить, потому что он один, а с ним еще нужно снимать несколько эпизодов?! Круто! Ладно, договорились, что я его отпущу, и он просто рядом скатится благо, не стеклянный.

Склон проверен, все торчащие камни просчитаны, путь мысленно проложен, чтобы не улететь в не то чтобы в пропасть, но гораздо ниже, чем нужно.

Хорошо хоть, пообедал давно. Можно работать.

Первый дубль. Покатились! Падаю, переворачиваюсь, качусь (фонарь рядом), распластываюсь внизу. Как только звучит стоп, все кидаются ко мне: Жив? Ну как сказать

Нужен второй дубль! Не вопрос. Но теперь фонарь должен быть в руках. Опа, стало веселее.

Падаю, качусь, перелетаю торчащие камни, осторожно прокатываюсь вокруг фонаря. Упал, фонарь на мне целый! Трюк снят. Отлично. Группа аплодирует. А где телефон? Все в темноте начинают искать улетевший куда-то гаджет. С большим трудом нахожу его в щели на склоне. Вот и отлично! Сам потерял сам нашел. Теперь можно переодеваться, разгримировываться и ехать в гостиницу.

Новые места, новые люди, разнообразные трюки, иногда вызов моим способностям и преодоление страхов; возможность увидеть результат, когда трюк выйдет на экран, за это я люблю и ценю свою работу.

Мне кажется, что моя профессия весьма необычна. Где еще можно побывать то офицером Петра I, то зомби, то братком на рынке?

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

В психиатрии есть термин "быть в критике", это когда пациент осознаёт своё состояние и понимает что он болен, что его состояние - это проявления болезни, которую надо лечить. Очень часто люди в депрессии не понимают этого, полностью погружаясь в свой черный мир и им в этом случае трудно помочь. Этот же случай меня особенно задел, т.к. тут человек был в критике, но ему не хватило сил. Это очень важно, т.к. близкие могли его в это время спасти, если бы понимали что это был крик отчаяния. Мы не знаем что ему ответила жена, но возможно отмахнулась или сказала дежурные банальные фразы. Не надо так делать. Почему я выделил декабрь - лечение в таких случаях не помогает быстро. Чтобы почувствовать какой-либо эффект от схемы, назначенной психиатром - надо принимать препараты как хотя бы 2 недели и не факт что они помогут - замена схемы это стандартная процедура. Ему надо было сразу ложится в стационар.

И вот тут важный момент, который должны помнить близкие и родственники - если человек сам говорит что ему надо лечь в больницу - это уже КРАЙ. И далеко не факт, что ему хватит сил дожить до госпитализации, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно всё организовать.

Раннее утро. Прилетаю на съемки в другой, очень далекий город. Сразу ищу встречающую машину и на площадку.

Первым делом неплохо бы проверить буфет.

Вроде норм.

Снимать будут в темноте, но нужно подготовиться. Сегодня дублирую героя придется падать и катиться со склона. Вся защита с собой. Отлично, упакуюсь

Знаешь, а наколенники использовать не получится, с улыбкой сообщает постановщик трюков.

Смотрю на героя: тот в шортах. Что ж, отлично

Склон такой, что все забираются на него полуползком, держась за натянутую веревку. Ладно, это нормально.

Что? Падать надо с телефоном и фонарем в руках? А, телефон можно уронить заранее это уже лучше.

Да ладно! Фонарь надо не разбить, потому что он один, а с ним еще нужно снимать несколько эпизодов?! Круто! Ладно, договорились, что я его отпущу, и он просто рядом скатится благо, не стеклянный.

Склон проверен, все торчащие камни просчитаны, путь мысленно проложен, чтобы не улететь в не то чтобы в пропасть, но гораздо ниже, чем нужно.

Хорошо хоть, пообедал давно. Можно работать.

Первый дубль. Покатились! Падаю, переворачиваюсь, качусь (фонарь рядом), распластываюсь внизу. Как только звучит стоп, все кидаются ко мне: Жив? Ну как сказать

Нужен второй дубль! Не вопрос. Но теперь фонарь должен быть в руках. Опа, стало веселее.

Падаю, качусь, перелетаю торчащие камни, осторожно прокатываюсь вокруг фонаря. Упал, фонарь на мне целый! Трюк снят. Отлично. Группа аплодирует. А где телефон? Все в темноте начинают искать улетевший куда-то гаджет. С большим трудом нахожу его в щели на склоне. Вот и отлично! Сам потерял сам нашел. Теперь можно переодеваться, разгримировываться и ехать в гостиницу.

Новые места, новые люди, разнообразные трюки, иногда вызов моим способностям и преодоление страхов; возможность увидеть результат, когда трюк выйдет на экран, за это я люблю и ценю свою работу.

Мне кажется, что моя профессия весьма необычна. Где еще можно побывать то офицером Петра I, то зомби, то братком на рынке?

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

В психиатрии есть термин "быть в критике", это когда пациент осознаёт своё состояние и понимает что он болен, что его состояние - это проявления болезни, которую надо лечить. Очень часто люди в депрессии не понимают этого, полностью погружаясь в свой черный мир и им в этом случае трудно помочь. Этот же случай меня особенно задел, т.к. тут человек был в критике, но ему не хватило сил. Это очень важно, т.к. близкие могли его в это время спасти, если бы понимали что это был крик отчаяния. Мы не знаем что ему ответила жена, но возможно отмахнулась или сказала дежурные банальные фразы. Не надо так делать. Почему я выделил декабрь - лечение в таких случаях не помогает быстро. Чтобы почувствовать какой-либо эффект от схемы, назначенной психиатром - надо принимать препараты как хотя бы 2 недели и не факт что они помогут - замена схемы это стандартная процедура. Ему надо было сразу ложится в стационар.

И вот тут важный момент, который должны помнить близкие и родственники - если человек сам говорит что ему надо лечь в больницу - это уже КРАЙ. И далеко не факт, что ему хватит сил дожить до госпитализации, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно всё организовать.

В феврале этого непростого года я купила квартиру, и так как у меня был недостаток мебели, родители отдали старые кресла, которые уже давненько стояли без дела. Вот так они выглядели (тут пока творческий беспорядок после переезда)

Эти кресла раньше стояли у нас в гостиной. Даже не знаю сколько мне здесь лет, наверное 5-6) Почему-то на них всегда были такие накидки из Чубакки.

Бабушка говорит что это кресла из гарнитура "Жилая комната" ЮТТА, но судя по картинкам в каталоге, которые я нашла в интернете, в наборе ЮТТА были кресла Гера, а мои кресла больше похожи на гарнитур "Жилая комната" ЦОЙТРИ (где-то еще лежит диван из этого гарнитура). На самих креслах никаких опознавательных наклеек не осталось. Первоначальная обивка была красной, в 90-е поверх нее вторым слоем натянули бело-красную, прибив на гвоздики. Уже такими я их всегда и знала).

В общем, я сразу же решила что буду их обновлять, но долго не могла определиться с обивкой, либо сделать что-то спокойное/нейтральное, либо гулять так гулять). Спойлер: решила сделать поярче)))

Начать решила с одного кресла, чтобы набить руку.

Оказывается, у меня почти нет фотографий процесса, видимо сильно увлеклась). В целом кресло было в приличном состоянии, каркарс и ножки из бука, местами немного проклеила, поролон не рассыпался (и это с учетом что его никогда не меняли).
Была проделана следующая работа:
- Снято покрытие с ножек (лак, снимала смывкой) и подлокотников (какая-то ужасная морилка, которой их покрыли в 90-е, ее пришлось сошлифовывать), покрыла все маслом "Здоровый дом" цвета дуб (ножки 1 слоем, подлокотники двумя).
- гребни на ножках и пазы в каркасе основания частично восстановлены и проклеены
- снято 2 слоя обивки, вытащено полстакана скоб и гвоздей
- восстановлено крепление продольной пружины (змейки) - когда разбирали кресло оказалось что одно крепление сломано, и эта змейка вылетела прямо мне в лицо)
-сам пружинный блок оказался в отличном состоянии, поэтому я просто вытряхнула из него мусор. Между пружинами и поролоном был наполнитель типа кокосовой койры, но не она) Его оставила. Заменила поролон и дополнительно обтянула синтепоном. Но здесь я накосячила с тем, что не сделала нахлест поролона на заднюю часть сидушки. Когда я прикладывала спинку к сиденью, все было ок, а когда поставила подлокотники и спинка встала под нужным углом, оказалось что между спинкой и сиденьем щель)

Буду переделывать((
- в спинке заменила растянутые и потрескавшиеся ремни на мебельные стропы, поролон естесственно тоже заменила. Спинку прошила потайным швом.

- подлокотники обтянула синтепоном и тканью.
Вот в целом и все) сама перетяжка заняла у меня один день, дольше длились подготовительные работы, но там и перерывы между подходами были длинные). Теперь на очереди второе кресло, думаю уже попроще будет.

Еще немного фото готового кресла:

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

В психиатрии есть термин "быть в критике", это когда пациент осознаёт своё состояние и понимает что он болен, что его состояние - это проявления болезни, которую надо лечить. Очень часто люди в депрессии не понимают этого, полностью погружаясь в свой черный мир и им в этом случае трудно помочь. Этот же случай меня особенно задел, т.к. тут человек был в критике, но ему не хватило сил. Это очень важно, т.к. близкие могли его в это время спасти, если бы понимали что это был крик отчаяния. Мы не знаем что ему ответила жена, но возможно отмахнулась или сказала дежурные банальные фразы. Не надо так делать. Почему я выделил декабрь - лечение в таких случаях не помогает быстро. Чтобы почувствовать какой-либо эффект от схемы, назначенной психиатром - надо принимать препараты как хотя бы 2 недели и не факт что они помогут - замена схемы это стандартная процедура. Ему надо было сразу ложится в стационар.

И вот тут важный момент, который должны помнить близкие и родственники - если человек сам говорит что ему надо лечь в больницу - это уже КРАЙ. И далеко не факт, что ему хватит сил дожить до госпитализации, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно всё организовать.

#comment_259293673

#comment_259293673

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

#comment_259293673

Я не могу привыкнуть к такому поведению в семьях с детства. Всегда удивляло и удивляет.
Зачем играть в эту вечную игру, где нет победителей? Искать косяки друг друга, в тихую бегать на пьянки, изменять, пренебрегать интересами партнера, устраивать капканы и ловить на живца.

Одна такая семья как-то в два горла выговаривала мне, что я разрешаю мужу играть в PS и прочие видеоигры почти ежедневно. Мне даже формулировка в РАЗРЕШАТЬ что-либо делать не нравится. Даже сказать нечего. Отвечаю честно, что частенько я еще валяюсь колбаской рядом и советы раздаю. А когда играл в соулслайки всегда скачиваю вики, чтобы он сюжет не просрал и одежду комбинировал как надо. И М ТАК ЖИВЕМ. И мне лично нравится. Я рыдаю рядом с ним, когда Джоэл держит на руках Сару, когда забирает Элли из больницы.
Мне нравится это. Как фильм посмотреть. А он так отдыхает после рабочего дня, стресс сбрасывает, кайфует, мне его ломать и заставлять что-то полезное делать? Делает.

Или когда я начала играть в амфут, то меня постоянно спрашивали А МУЖ ТЕБЕ РАЗРЕШАЕТ? Да он мой главный болельщик на поле, а когда я начала режиссировать, то он был основным оператором на общем кадре.

И главное, люди ведь не просто вот так живут пиля друг друга, они потом детей заводят и их вовлекают в эти игрища.
Вот счастье то. Поймала мужа на вранье. И что потом? Испытала радость, что поймала и теперь одна такая красавица в белом пальто, а он такой урод-пьяница и продолжают жить друг с другом в таких ролях? Или что? В чем прикол то?

#comment_259281394
Заодно рекомендую всем почитать про Автовоза

@Billy..X..Bones, @Faratey, @Naraz,в телевизоре

#comment_259281394
Заодно рекомендую всем почитать про Автовоза

@Billy..X..Bones, @Faratey, @Naraz,в телевизоре

#comment_259281394
Заодно рекомендую всем почитать про Автовоза

@Billy..X..Bones, @Faratey, @Naraz,в телевизоре

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

Помните мой псот про клавиатуру с помойки? Там я обмолвился, мол мыл всё мицелярной водой, и никто бровью не повёл, а это ведь чудосредство от запоров и выпадения зубов чистки пластика!

Зачем суровым мужикам средства для снятия макияжа? Оказалось, что мицеллярная вода просто афигенно очищает грязь. Как вы помните, часто вожусь со всяким старым железом, да и дома клавиатура быстро покрывается жиром и грязью.

Раньше я оттирал всё изопропанолом, но у него есть несколько недостатков: он таки не очень хорошо оттирает именно жирную грязь, и он растворяет пластик. Узнал я о последнем, когда начал протирать ноутбук Thinkpad, и после протирки блестящие клавиши стали белёсыми. После чего решил, что лучше будет грязным, но красивым, чем чистым и невзрачным.

Мицеллярная вода - это какая-то лютейшая, жуткая химия (я сочувствую тем, кто её наносит на лицо). Она оттирала мне самую въевшуюся грязь с пластика, которую я даже не мог смыть мочалкой с мылом. Даже пластиковые царапины пластика о металл. Просто какое-то невероятное волшебное средство. В фиксе можно купить сразу салфетосы, которые удобно использовать.

Вековые жиры на клавиатуре, грязный пластик, вековые наросты говна, без растворения пластика, с приятным запахом - просто бомба. Рекомендую!

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

Помните мой псот про клавиатуру с помойки? Там я обмолвился, мол мыл всё мицелярной водой, и никто бровью не повёл, а это ведь чудосредство от запоров и выпадения зубов чистки пластика!

Зачем суровым мужикам средства для снятия макияжа? Оказалось, что мицеллярная вода просто афигенно очищает грязь. Как вы помните, часто вожусь со всяким старым железом, да и дома клавиатура быстро покрывается жиром и грязью.

Раньше я оттирал всё изопропанолом, но у него есть несколько недостатков: он таки не очень хорошо оттирает именно жирную грязь, и он растворяет пластик. Узнал я о последнем, когда начал протирать ноутбук Thinkpad, и после протирки блестящие клавиши стали белёсыми. После чего решил, что лучше будет грязным, но красивым, чем чистым и невзрачным.

Мицеллярная вода - это какая-то лютейшая, жуткая химия (я сочувствую тем, кто её наносит на лицо). Она оттирала мне самую въевшуюся грязь с пластика, которую я даже не мог смыть мочалкой с мылом. Даже пластиковые царапины пластика о металл. Просто какое-то невероятное волшебное средство. В фиксе можно купить сразу салфетосы, которые удобно использовать.

Вековые жиры на клавиатуре, грязный пластик, вековые наросты говна, без растворения пластика, с приятным запахом - просто бомба. Рекомендую!

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247660294

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247660294

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

-Пятая, срочно ответьте! - прокричала рация.

-Пятая слушает.

-Вы еще не далеко отъехали от больницы?

-Нет, у приёмника стоим.

-Тогда слушайте, объедите больницу с правой стороны. Напротив роддома остановка, девушка 20 лет - рожает, отошли воды!

-Принял, уже в пути.

-Спасибо.

-А почему она скорую вызывает?- спросил водитель.-Она же в пяти метрах от крыльца роддома.

-Я знаю не больше твоего, приедем, узнаем.

***

Объехав здание больницы мы увидели на остановке девушку. Она стояла на коленях, схватившись одной рукой за живот, а другой уперевшись в скамейку. На её лице была застывшая гримаса боли. Под ней мы увидели небольшую лужицу.

-Тормози, так быстрее дойдём.

-Выходите, я пока ближе подъеду.

***

-Девушка, что случилось? Почему и как вы здесь то оказались?

-У меня схватки начались 2 часа назад. Я собрала вещи, и пришла сама. Я в соседнем доме живу. Ой, опять. - прервала наше общение очередная схватка. - Зашла в приёмное отделение, а они меня даже слушать не стали. Сказали выходи на улицу и вызывай скорую, иначе не примем.

-Маразм

-Всё, не могу! Живот разрывает, по большому хочу сходить. Чувствую, ребёнок уже лезет.

-Саня, выкатывай носилки. Срочно!

-Грузим. Поднимаем, на раз, два - скомандовал я.

-В машину?

-Зачем время тратить? Этот роддом дежурный на районе. Давай по пандусу сразу закатим.

***

-Кого привезли, с чем? Сколько давление? - сразу выбежала дежурный врач.

-Не мерили, не было времени- говорю я, ставя каталку на ножной тормоз.

-Почему? Вы вообще то обязаны это делать. Или вы теперь совсем пациентов не смотрите, а сразу всех к нам тащите?

-Так, я ваши претензии слушать не хочу. Девушку мы взяли на крыльце вашего роддома. Она пол часа назад сама к вам приехала, а вы выгнали её на улицу, и сказали вызывать скорую.

На этом наш конфликт завершился само собой. Начав осматривать девушку на наших носилках, дежурный врач крикнул на всё отделение с просьбой о помощи. Ребёнок уже выходил из родовых путей. Не успев переложить девушку на их каталку, она родила мальчика прямо на нашей, спустя 5 минут нахождения в больнице.

источник

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247660294

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

Ну да, сжигаем. И чё? Наш газ, ебать, сжигаем столько, сколько хотим, и там, где хотим.

Это они ещё про три с половиной тысячи мемориалов Вечного огня не слышали!

https://twitter.com/dw_russian/status/1563497690675429378

-Пятая, срочно ответьте! - прокричала рация.

-Пятая слушает.

-Вы еще не далеко отъехали от больницы?

-Нет, у приёмника стоим.

-Тогда слушайте, объедите больницу с правой стороны. Напротив роддома остановка, девушка 20 лет - рожает, отошли воды!

-Принял, уже в пути.

-Спасибо.

-А почему она скорую вызывает?- спросил водитель.-Она же в пяти метрах от крыльца роддома.

-Я знаю не больше твоего, приедем, узнаем.

***

Объехав здание больницы мы увидели на остановке девушку. Она стояла на коленях, схватившись одной рукой за живот, а другой уперевшись в скамейку. На её лице была застывшая гримаса боли. Под ней мы увидели небольшую лужицу.

-Тормози, так быстрее дойдём.

-Выходите, я пока ближе подъеду.

***

-Девушка, что случилось? Почему и как вы здесь то оказались?

-У меня схватки начались 2 часа назад. Я собрала вещи, и пришла сама. Я в соседнем доме живу. Ой, опять. - прервала наше общение очередная схватка. - Зашла в приёмное отделение, а они меня даже слушать не стали. Сказали выходи на улицу и вызывай скорую, иначе не примем.

-Маразм

-Всё, не могу! Живот разрывает, по большому хочу сходить. Чувствую, ребёнок уже лезет.

-Саня, выкатывай носилки. Срочно!

-Грузим. Поднимаем, на раз, два - скомандовал я.

-В машину?

-Зачем время тратить? Этот роддом дежурный на районе. Давай по пандусу сразу закатим.

***

-Кого привезли, с чем? Сколько давление? - сразу выбежала дежурный врач.

-Не мерили, не было времени- говорю я, ставя каталку на ножной тормоз.

-Почему? Вы вообще то обязаны это делать. Или вы теперь совсем пациентов не смотрите, а сразу всех к нам тащите?

-Так, я ваши претензии слушать не хочу. Девушку мы взяли на крыльце вашего роддома. Она пол часа назад сама к вам приехала, а вы выгнали её на улицу, и сказали вызывать скорую.

На этом наш конфликт завершился само собой. Начав осматривать девушку на наших носилках, дежурный врач крикнул на всё отделение с просьбой о помощи. Ребёнок уже выходил из родовых путей. Не успев переложить девушку на их каталку, она родила мальчика прямо на нашей, спустя 5 минут нахождения в больнице.

источник

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какоето шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром.

Ответа Новоселов не услышал радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса умирали один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Завалились не только оба авиагоризонта, но и третий резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.

Ситуация, даже не требующая обдумывания только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что двигатели вскоре остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет.

И тут штурман крикнул: Командир, полоса!

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром?

Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или чудо.

Ту154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як40, Ан24, Л410, Ан2, ИЛ14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетнопосадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии.

В аэропорту работали 126 человек. В 90х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта.

Людей сокращали, многие уходили сами.

Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в Комиавиатранс решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационнотехнического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции.

И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарьремонтник, и электрик.

Все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ8 и взлетнопосадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.

Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы. Убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Почему? Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос.

Ответ поражает простотой:

Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно?.

Ту пролетел над аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500.

Аварийная гидросистема не подвела самолет выпустил шасси. Но изза отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон:

Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение.

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо экипажу не удавалось попасть в начало полосы.

Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди.

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар.

Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту154 остановился.

Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: Самолет Ту154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом.

Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетнопосадочную полосу.

Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного это чудо сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой, преданный своему делу, человек.

#comment_247660294

#comment_247744627

Зы: рекомендую посмотреть видео с оригинального поста

Уважаемые подписчики и пикабушники, здравствуйте.

В прошлый раз, немного побухтел, но простите, я же сюда за хорошим настроением деградировать захожу, а не вот это вот всё. В общем проехали.

Итак, подошёл к концу мой срок пребывания и я готовился выйти "на свободу с чистой совестью". К этому моменту, я уже достаточно сносно изъяснялся на испанском, обзавелся массой знакомств и строил радужные планы по возвращению на Родину. Приятели надавали мне адресов, где бы я мог остановиться на первое время, немного денег, а также различных предложений по совместному бизнесу(ну вы понимаете). При выходе мне вручилибумаги с которыми я должен был сразу явиться в полицейский участок, ещё раз объяснили про УДО, пожали руку и вот я оказался на свободе. УРА!!!
Ну как ура... Совершенно незнакомая местность, полуразрушенный город, не знание ничего об окружающем мире. Ну до ладно. Добрался с горем пополам по адресу, где меня на удивление очень тепло приняли. Нет, я конечно был знаком со всеми родственниками "товарищей по несчастью"(перезнакомился со всеми во время визитов) но чтобы собирать на вечерний праздник ещё и всех соседей. Да и "домик" моего приятеля(пусть будет Карлос), оказался "доминой", квадратов так на 200, где мне сразу выделили приличную комнату.
Но всё моё радужное настроение испортилось на следующий же день в полицейском управлении. Мне объяснили, что я должен буду приходить к ним отмечаться раз в месяц до конца официального срока и что я не имею права выезжать за рубеж. Вишенкой же на этом говноторте, был звонок в консульство где в очередной раз, ответственный сотрудник объявил что ничем помочь не могут. Что нет договоренности у МИДов наших стран по этому вопросу. Козёл.(Мои друзья сами выбили в России у МИДа договоренности и через год я прибыв домой, ежемесячно в Москве отмечался в консульстве Колумбии).
Придя к Карлосу обратно(он должен был выйти из тюрьмы только через 2 месяца), мне также объявили что я не могу у них остаться в доме, но меня могут переправить в финку(так у них загородные поместья называются). В общем переехал. И вот тут то оказалось что это в общем то Бинго. Представьте джунгли. На склоне холма дом с террасой и шикарным видом. Вокруг небольшие плантации банан, ананасов, папайа, арбузов, манго и пр.
Лежишь такой в гамаке на террасе, кушаешь фруктики, а перед тобой ковер из цветов. Только эти цветы, растут на деревьях(кстати они не пахнут) и вокруг папугаи да мелкие колибри летают. Ну шикардос же ведь.) Наскучивает только безделье. К тому же мне приходилось все время закрываться на кучи решёток и замков. Хозяева боялись, что меня выкрадут. На тот момент, страна удерживала первое место в мире по воровству людей с целью выкупа.(лично читал что около 7тысяч в год. Читал давно, за достоверность инфы не ручаюсь). Занятия спортом только и спасали короче. Так прошел месяц. Свозили меня отметится и все вроде норм. А к концу второгоприехал Карлос(выпустили). Конечно праздник, радость и всё такое, но на следующий день он мне объявил, что мы должны вместе съездить на какую то встречу. Да не вопрос .
За нами приехал джип с двумя угрюмыми мужиками, меня посадили на задние сиденье и попросили завязать глаза. Я конечно "очканул", но Карлос сказал не беспокоиться и мы поехали. Ехали не очень долго(с пол часа где то) по каким то лесным дорогам. Остановившись, мне сняли повязку и оказалось что мы находимся ну вот прямо в дебрях. Кроме зелени листвы и не видно ничего. Меня переобули в резиновые сапоги и мы стали пробираться по каким то едва заметным тропочкам пока не набрели на маленький палаточный лагерь. Тут меня стало потряхивать ибо все люди там были с автоматами, кто то в полевой форме, кто то в обычной одежде но выглядели они очень недружелюбно. Меня "прохлопали" на предмет оружия и из одной палатки вышел цивильно одетый мужик, поздоровался и пригласил войти. Мимоходом я заметил, что рядом у дерева был привязан какой то человек но не придал этому особого значения.
Короче в палатке мужик представился и мы сев втроём за стол, начал мне рассказывать про то, каким взаимовыгодным бизнесом мы можем заниматься. Он рассказывал, что они могут наладить поставки как и мелких партии с курьерами, так и крупные на судах. Показывал как выглядят капсулы для провоза в желудке(такие вакуумноупакованные колбаски по 8 грамм и что их обычно сотню заглатывают). При этом демонстрировал документы на которых были названия судов(я думаю, что это были банановозы) и время их прибытия в Российские порты из Колумбии. Прямо график. Порты были в основном Высоцк и Выборг.
Короче у меня кругом от этого голова пошла, если учесть, что за пределами палатки раздавались удары и стоны.
В общем я кивал головой, дул щёки, говорил что всё реально и надо советоваться с товарищами, а это трудно,т.к. пока выехать из страны не могу и тому подобное.
Разговор закончился, мы вышли из палатки, стали прощаться и тут я снова увидел этого человека у дерева. Только у него вместо лица, была какая то кровавая маска. А рядом два человека с окровавленными руками. Вернее не руками. На них были надеты целлофановые пакеты с которых стекала кровь. Я не знаю как я сдержался и меня не вырвало. Но как то.
Мы с теми же двумя начали пробираться обратно и когда отошли уже достаточно далеко прогремело несколько выстрелов. Позже когда мы вернулись на финку, Карлос мне сказал что скорее всего его убили( и этот спектакль был в общем для меня, чтобы я понимал что всё очень серьезно), что цивильный мужик из картеля(какой у мужика ранг я не понял, но наверное не ниже регионального. Там жёсткая структурная вертикаль, где каждый отвечает за свои действия) и что это передвижной лагерь партизан.

А я не понимал, какого хрена. Я то тут причем? Кто я и о чём вообще речь? Осознание пришло намного позже но про это не сейчас.
После всего произошедшего, я понял что пора валить оттуда как можно скорее, что через пару недель и сделал, подавшись на побережье. Но это уже совсем другая история .

Благодарю вас за внимание.
Огромное спасибо тем, кто нажал на буковкуи перевел мне оторванные от сердца кровно заработанные.) Вы даже не представляете как вы мне помогаете, а верю в понятие бумеранга. Всё что вы делаете, вам вернётся сторицей.

В следующем посте будет пруф о моем месте прибывания.

Не судите строго за ошибки, отсутствие правок, грамматику и всё такое. Кто читает мою историю знают знают об этом.
Всем удачи и благ.

Их дом:

Горки "Котировки":

Однозначно не первая шутка по этой поговорке:

На удачу:

"Толстая" шутка по игровой механике из Соника:

Какая политика, о чем вы?:

-Пятая, срочно ответьте! - прокричала рация.

-Пятая слушает.

-Вы еще не далеко отъехали от больницы?

-Нет, у приёмника стоим.

-Тогда слушайте, объедите больницу с правой стороны. Напротив роддома остановка, девушка 20 лет - рожает, отошли воды!

-Принял, уже в пути.

-Спасибо.

-А почему она скорую вызывает?- спросил водитель.-Она же в пяти метрах от крыльца роддома.

-Я знаю не больше твоего, приедем, узнаем.

***

Объехав здание больницы мы увидели на остановке девушку. Она стояла на коленях, схватившись одной рукой за живот, а другой уперевшись в скамейку. На её лице была застывшая гримаса боли. Под ней мы увидели небольшую лужицу.

-Тормози, так быстрее дойдём.

-Выходите, я пока ближе подъеду.

***

-Девушка, что случилось? Почему и как вы здесь то оказались?

-У меня схватки начались 2 часа назад. Я собрала вещи, и пришла сама. Я в соседнем доме живу. Ой, опять. - прервала наше общение очередная схватка. - Зашла в приёмное отделение, а они меня даже слушать не стали. Сказали выходи на улицу и вызывай скорую, иначе не примем.

-Маразм

-Всё, не могу! Живот разрывает, по большому хочу сходить. Чувствую, ребёнок уже лезет.

-Саня, выкатывай носилки. Срочно!

-Грузим. Поднимаем, на раз, два - скомандовал я.

-В машину?

-Зачем время тратить? Этот роддом дежурный на районе. Давай по пандусу сразу закатим.

***

-Кого привезли, с чем? Сколько давление? - сразу выбежала дежурный врач.

-Не мерили, не было времени- говорю я, ставя каталку на ножной тормоз.

-Почему? Вы вообще то обязаны это делать. Или вы теперь совсем пациентов не смотрите, а сразу всех к нам тащите?

-Так, я ваши претензии слушать не хочу. Девушку мы взяли на крыльце вашего роддома. Она пол часа назад сама к вам приехала, а вы выгнали её на улицу, и сказали вызывать скорую.

На этом наш конфликт завершился само собой. Начав осматривать девушку на наших носилках, дежурный врач крикнул на всё отделение с просьбой о помощи. Ребёнок уже выходил из родовых путей. Не успев переложить девушку на их каталку, она родила мальчика прямо на нашей, спустя 5 минут нахождения в больнице.

источник