Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Записки машиниста электропоезда-18. Как за 5 рублей сделать поезд недвижимостью.

Электрическая схема электропоезда... Множество реле, контакторов, ламп, конденсаторов, резисторов, реостатов и прочего. Всё работает, взаимодействует. Чтобы поезд тронулся с места нужна собранная электрическая цепь из десятков элементов. И иногда какой-то из элементов выходит из строя, поезд не едет. Машинист должен оперативно найти неисправный элемент и по возможности устранить причину поломки.
Это когда цепь не собирается.

Но есть другой, не менее неприятный вид неисправности. Когда цепь собирается там, где не должна.

***

Было это несколько лет назад. Мой коллега следовал по перегону штатным порядком, ничего не предвещало. И тут - бах, легли токоприёмники по всему поезду. Бригаде пришлось подклинивать реле, чтобы поднять токоприёмники. На такой аварийной схеме дотянули до конечной, вызвали бригаду слесарей из депо. Те приехали, начали прозванивать схему, искать неисправность. Когда нашли - не могли сдержать удивления.

Виной всему оказалась монета номиналом в пять рублей, которая закатилась в пульт машиниста и замкнула собой провод опускания токоприёмника на корпус. Мне кажется, если бы миллион раз бросал эту монету на пульт - она ни за что так не закатилась бы и на этот провод не попала, а тут - с первой попытки.))

***

Этот случай уже был у меня. Работал я помощником.

Прибываем на станцию. Внезапно начинает свистеть электропневматический клапан (ЭПК). При таком свисте нужно нажать кнопку РБ, это проверка бдительности при смене огней локомотивного светофора, сбое на белый огонь и т.п. Если машинист не подтвердит бдительность нажатием кнопки в течение 7 секунд - сработает экстренное торможение.

Но в данном случае светофор оставался зелёным, никакой проверки бдительности быть не должно, да и нажатие на кнопку ничего не дало - свист не прекратился, клапан сорвало, сработали тормоза. Остановились. Начали думать. Взяли приказ на следование с неисправной локомотивной сигнализацией.

При загоне поезда в депо оказалось, что в одну мелкую релюшку такого типа:

Записки машиниста электропоезда-18. Как за 5 рублей сделать поезд недвижимостью. Машинист, Электричка, Поломка, Электрическая цепь, Железная дорога, Курьез

между контактами попала маааааааленькая металлическая стружка. На фото реле, кстати, имеет крышку, а в эксплуатации, естественно, все крышки сняты. Вот стружка и залетела. И я светил на это реле, проверял, чтобы не было залипшим, но в темноте шкафа не увидел посторонний "контакт". Стружку убрали, всё заработало.)

***

Самый серьёзный и опасный вид подобной неисправности - постороннее питание в цепях тяги или так называемый "самоход". Это когда поезд едет сам. Либо не весь поезд, а одна его секция (моторный вагон). Ты отпустил тормоза, пошёл по своим делам, а поезд потихоньку поехал навстречу приключениям. Самый громкий случай был в 2002-м году на Балтийском вокзале. https://ru.wikipedia.org/wiki/Авария_на_Балтийском_вокзале_(...

Там из-за "самохода" электропоезда и столкновения с тупиковой призмой погибло 4 человека.

Источник: ktonanovenkogo.ru
К списку статей
Опубликовано: 28.11.2019 14:40:45
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

[моё]

Курьез

Железная дорога

Машинист

Электричка

Поломка

Электрическая цепь

Последние комментарии

© 2006-2020, shop-archive.ru