Электрическая схема электропоезда... Множество реле,
контакторов, ламп, конденсаторов, резисторов, реостатов и прочего.
Всё работает, взаимодействует. Чтобы поезд тронулся с места нужна
собранная электрическая цепь из десятков элементов. И иногда
какой-то из элементов выходит из строя, поезд не едет. Машинист
должен оперативно найти неисправный элемент и по возможности
устранить причину поломки.
Это когда цепь не собирается.
Но есть другой, не менее неприятный вид неисправности. Когда цепь собирается там, где не должна.
***
Было это несколько лет назад. Мой коллега следовал по перегону штатным порядком, ничего не предвещало. И тут - бах, легли токоприёмники по всему поезду. Бригаде пришлось подклинивать реле, чтобы поднять токоприёмники. На такой аварийной схеме дотянули до конечной, вызвали бригаду слесарей из депо. Те приехали, начали прозванивать схему, искать неисправность. Когда нашли - не могли сдержать удивления.
Виной всему оказалась монета номиналом в пять рублей, которая закатилась в пульт машиниста и замкнула собой провод опускания токоприёмника на корпус. Мне кажется, если бы миллион раз бросал эту монету на пульт - она ни за что так не закатилась бы и на этот провод не попала, а тут - с первой попытки.))
***
Этот случай уже был у меня. Работал я помощником.
Прибываем на станцию. Внезапно начинает свистеть электропневматический клапан (ЭПК). При таком свисте нужно нажать кнопку РБ, это проверка бдительности при смене огней локомотивного светофора, сбое на белый огонь и т.п. Если машинист не подтвердит бдительность нажатием кнопки в течение 7 секунд - сработает экстренное торможение.
Но в данном случае светофор оставался зелёным, никакой проверки бдительности быть не должно, да и нажатие на кнопку ничего не дало - свист не прекратился, клапан сорвало, сработали тормоза. Остановились. Начали думать. Взяли приказ на следование с неисправной локомотивной сигнализацией.
При загоне поезда в депо оказалось, что в одну мелкую релюшку такого типа:
между контактами попала маааааааленькая металлическая стружка. На фото реле, кстати, имеет крышку, а в эксплуатации, естественно, все крышки сняты. Вот стружка и залетела. И я светил на это реле, проверял, чтобы не было залипшим, но в темноте шкафа не увидел посторонний "контакт". Стружку убрали, всё заработало.)
***
Самый серьёзный и опасный вид подобной неисправности - постороннее питание в цепях тяги или так называемый "самоход". Это когда поезд едет сам. Либо не весь поезд, а одна его секция (моторный вагон). Ты отпустил тормоза, пошёл по своим делам, а поезд потихоньку поехал навстречу приключениям. Самый громкий случай был в 2002-м году на Балтийском вокзале. https://ru.wikipedia.org/wiki/Авария_на_Балтийском_вокзале_(...
Там из-за "самохода" электропоезда и столкновения с тупиковой призмой погибло 4 человека.
|
|
|
|
|
|
Украинская авиакомпания SkyUp обновила форму для бортпроводниц. Теперь вместо юбок и каблуков девушки будут носить удобные кроссовки и брючные костюмы
2021 год В.В. Путин объявил годом науки и технологий. Мы думали
что ох заживём. Не зажили. Не жили бохато как говорится
Я проживаю в большом городе, (город Бесов нас зовут, мы сквер
отстаивали) и работаю в Академии наук УрО РАН, институт указывать
на всякий случай не буду, ситуация плюс минус одинаковая. Работаю я
там 4 года, сразу после магистратуры. Работаю на должности младшего
научного сотрудника. Там ж
Можно по разному относится к различным веяниям моды на аудиоаппаратуру, можно поставить под сомненье практическую целесообразность, но в одном нельзя не согласится-это действительно шикарная аппаратура.
Я 1984 года выпуска. Сладкие времена пришлись как раз на середину 90-ых. Про денди, сникерсы и дефолт напишут другие. Я из личного. Жили тогда на курильском острове. 1996 год, лето, отпуск, самолёт из Петропавловска-Камчатского в Домодедово. Оттуда дальше, к бабушке на Ставрополье. Летим мама, папа, брат 10 лет и я 12. Приземлились в Москве, там обычная аэропортоская суета. Нам нужно во Внуково. Тут подруливает
И у меня есть кулстори про охуевшее кумовство и скидывание
вины.
Устроился я как-то в контору по производству протезов нижних
конечностей. Инженером-конструктором. При приеме на работу мой
будущий начальник долго и въедливо рассматривал паспорт, потом дал
деталь от протеза, мол, нарисуй и пришли модель, посмотрим
насколько ты хорошо умеешь моделить. Нуштош, намоделил, прислал.
Всех устроило, взяли. А потом
И у меня есть кулстори про охуевшее кумовство и скидывание
вины.
Устроился я как-то в контору по производству протезов нижних
конечностей. Инженером-конструктором. При приеме на работу мой
будущий начальник долго и въедливо рассматривал паспорт, потом дал
деталь от протеза, мол, нарисуй и пришли модель, посмотрим
насколько ты хорошо умеешь моделить. Нуштош, намоделил, прислал.
Всех устроило, взяли. А потом
Прибыл на конечную станцию. Пассажиры выходят из вагонов, потоком идут в подземный переход. Обыденная картина. И тут в кабину стучится дед. Выглядываю в форточку:
- Что нужно?
- Машинист, там на соседнем пути женщина лежит.
- Где лежит?
- На какой-то станции. Мы там минут двадцать или тридцать назад ехали.
- На какой конкретно?
- Не помню. Но там женщина лежала, я видел
Источник: viedemerde.fr
____________________
1. Сегодня в метро кто-то подумал, что будет забавно дернуть за
платок, когда я собирался высморкаться.
____________________
2. Сегодня мой парень предпочёл ужин с друзьями, вместо того, чтобы
побыть со мной после смерти одног
Встал на трассе Новосиб - Бийск, 55км от Бийска, поворот на Кипишено. Сдох генератор Lexus RX300 в первом кузове. Может кто привезти генератор, деньги верну и в долгу не останусь)
Просто горите в аду.
У меня куча народа по ковиду на больничном. Как в лёгкой форме, так и в средней и даже в тяжёлой. Естественно это помимо обычных больных. Чисто физически всех записать не получается. Естественно каждый день звоню на кучу номеров, принимаю звонки от кучи людей..
Мне заколебали ваши холодные, горячие, солёные звонки со всякими предложениями. У меня нет времени выслушивать каждый
Может кто-то обьяснить, как это работает?
В комментариях к видео нашел что это принцип Бернулли, но вроде как
не оно.
Электрическая схема электропоезда... Множество реле,
контакторов, ламп, конденсаторов, резисторов, реостатов и прочего.
Всё работает, взаимодействует. Чтобы поезд тронулся с места нужна
собранная электрическая цепь из десятков элементов. И иногда
какой-то из элементов выходит из строя, поезд не едет. Машинист
должен оперативно найти неисправный элемент и по возможности
устранить причину поломки.
Это когда ц
