Дешевое или дорогое? Какое оборудование я ставлю в свои автодома?

Привет всем моим читателям и подписчикам. Сегодня я решил рассказать вам про то, какое оборудование я ставлю в свои автодома Пилигрим.

Начнем с самого начала - с корпуса. Мы не используем стандартные сендвич панели для автодомов, а делаем самостоятельно корпуса по технологии яхт. Каркас из влагостойкой фанеры, смолы, стекломат и гелькоуты. Получается максимально прочная и устойчивая к внешней среде конструкция. По своей сути это монокок без стыков и соединений. С хорошим утеплением для зимней эксплуатации до -25.

Вот например - модуль лежит на боку и часть дна покрыта уже гелькоутом, а часть еще только в стекломате и шпаклевке.

а вот готовый корпус. Композиты и стекломаты мы используем турецкие. Так как отечественные перестали нас устраивать по качеству.

Далее окна. Это одно из самых важных составляющих в автодоме. Но многие это игнорируют и ставят что попроще и подешевле. Например, окна ульяновского завода. Это стеклянные однослойные сдвижные окна.

В чем их минус? Самое главное - в минусовую температуру на них будет образовываться конденсат в большом количестве.

А в сильный мороз и "шуба" из льда.

Так же нем штатного решения по москитным сеткам и шторам от солнца. Все придется "колхозить". Так же, через дренажные отверстия зимой сильно сквозит. Ну и не стоит забывать про сильные потери тепла зимой, а летом через них попадает жар. Как в теплице... Но есть очевидный плюс - цена на них около 3000 рублей.

Мы же ставим окна специальные - для автодомов. Это двойные акриловые окна, в которых уже встроена и шторка светоотражающая и москитная сетка.

Но самое главное что в мороз на них не образуется конденсат, не уходит тепло и в автодоме сухо, тепло и уютно.

То же самое с дверями - можно сделать самому, но все зависит от кривизны рук и опыта, но по заводскому не получится. Потери тепла, теплозатвор и тд зимой критичны. На наших дверях нет потерь тепла, есть вторая дверь москитная и двойное окно.

На этом корпус все.

Далее, поговорим про компоненты жизнеобеспечения.

Начнем с тепла. И тут неожиданно у нас лидирует автономный отопитель китайского (а сама фирма из Словакии) происхождения LIBHOF.

Я с этой компанией дружу давно и уверен в качестве и закупаю у них много оборудования. И чуть ниже я еще вернусь к ним. Отопители дизельные, на 5кВт. Очень высокая надежность и безотказность. Мы ставили и Webasto и Eberspcher? но даже если не смотреть на цену, то наши автономки менее проблемные.

Холодильники в автодомах бывают трех типов. На элементах Пельтье - самый неудачный вариант. Много жрет энергии, а охладить может только на 10-15 градусов от внешней среды. То есть если на улице у вас +30, то внутри будет 15-20 градусов. А это однозначно что все продукты пропадут.

Второй вариант более классический. Это газовый холодильник. Раньше это был практические единственный вариант для автодома. На газу был очень экономичный, бесшумный. Было так же подключение к 220 и 12 вольт. Но на 12 вольт больше для поддержания, заморозить он в этом режиме не мог. Ну и стоимость их была около 80 000- 100 000 рублей. Но все это было следствием несовершенства технологий.

Появились качественные и экономичные компрессоры, созданные специально для автохолодильников. И мы отказались полностью от газовых и используем только компрессорные. От небольших холодильников на 20-25 литров по типу "ларь", тоже вышеуказанной фирмы, до вертикальных холодильников "шкафов" от 65 литров и выше.

Вот тот черный куб это и есть холодильник.

Раз уж заговорили про кухню, то на фото выше видно и комбинированную газовую плиту с раковиной. Угадайте какой фирмы)) Да, когда уходит с рынка один известный производитель (в данном случае Dometic), приходит другой и закрывает все нишы.

Далее коснусь такой важной вещи как душевая комната и туалет. Многие считают что это вообще лишнее. И можно мыться снаружи в душевой палатке. По типу такой.

Да, можно. Но если это лето и стоянка подходящая. А если это холодное время года и вынужденная стоянка где-то на обочине дороги? Мы давно стали делать душевые кабины внутри модулей. Небольшая - 950*700. Но этого хватает принять душ и сходить в туалет.

Про туалеты так же тема двоякая. Многие искренне не понимают зачем в автодоме туалет. Ведь можно сходить в кусты. Всегда веселила активность в чатах, где обсуждалось "пахнет или не пахнет". Вы напишите свои мысли на этот счет, а я просто расскажу как устроено все у нас. Небольшое помещение с туалетом и раковиной. Туалет может быть либо такой как на фото (кассетный),

либо обычный кубик.

Разница в цене между кассетным и кубиком достигает 50 000-60 000 рублей, но это компенсируется удобством. Смывать, сливать танк с нечистотами намного проще с кассетного туалета. Но тут мы даем право выбрать клиенту самому.

На фото в душевой видно проточный газовый водонагреватель, который используется для нагрева воды. Он имеет свою систему вентиляции и выхлопа отработанных газов. В самой душевой имеется приточка и вытяжка в виде люка с вентилятором. Композитный газовый баллон на 12,5 литров используется и для водонагревателя и для плиты.

Почему мы не используем электрические бойлеры? Используем, но на мой взгляд это не так эффективно как газовый. Ну или если говорить про газовые бойлеры, то это довольно дорого. Пока остановились на проточниках. Простота ремонта, замены и тд. это очень важно в путешествии.

И вот подошли к самому интересному. В электронике.

Наши модули считаются полностью автономными по электричеству. Отвечают за автономность солнечные панели на 300 и выше ватт, аккумуляторы на 120 и выше ампер/часов, и контроллер, который всем этим управляет. Разберем по пунктам по отдельности.

Солнечные панели. Раньше мы ставили СП в жесткой алюминиевой раме.

Но вес таких панелей на 300 ватт был примерно 25кг. Так как вес критичен для нас, то мы перешли на гибкие панели, вес которых всего 3 кг за те же 300 ватт.

Контроллеры бывают PWM и MPTT. Разница между ними огромна и цене и по КПД.

PWM контроллер стоит от 700 рублей и его основная задача напряжение на панелях (оно может быть от 0 до 40 вольт) превратить в 14 вольт. и все. Все излишки "улетают в воздух".

MPTT контроллер имеет другую задачу и все "лишнее" напряжение" на панелях он пережевывает в амперы (силу тока). Поэтому одна и таже панель, но с разными контроллерами зарядит ваш аккум с разной скоростью. ниже наши контроллеры. Цены на них до 20 000 (зависит от модели)

Ну и самое главное - аккумуляторы. Раньше мы использовали аккумы с AGM технологией. Гель. У них был плюс с том что они не боялись глубоких разрядов. И легко восстанавливались, в отличии от кислотных.

Но был и минус, который вынудил нас искать другие решения. Дело в том, что многое оборудование для автодома критично к понижению вольтажа. И если вдруг, вольтаж падает с 12,5 до 11,5, то холодильник уходит в защиту, а инвертор и вовсе не запустится. Вы спросите, а как же так бывает? А вот в чем дело. Например, вариант с запуском печки. При ее запуске идет очень сильное потребление тока. До 10 ампер. И вольтаж проваливается. И все... потом то вольтаж вернется на место до 12,5, но холодильник уже выдал ошибку и продукты могут пропасть, если вовремя не увидеть это. Так же, это долгий заряд. Даже мощные зарядки заряжают от 7 до 10 ампер в час. А это сутки...

Ну и на закуску!!! Знаете сколько вы возите с собой лишнего аккума? 50%!!! То есть, после просадки на 50% емкости, вольтаж падает на столько, что многое из оборудования уже не работает.

И мы заменили AGM на lifepo4. Тут все намного интереснее. Вольтаж практические не меняется при падении емкости. До самого конца у вас будет 13 вольт. При 5% у вас аккумы отключаться. И самое главное, что для этого типа аккумов другие зарядки, у которых ток 30,40 и даже 80 ампер в час. То есть в 10 раз быстрее можно зарядить пустые аккумы. И самое главное 100 ампер lifepo4 это действительно 100 ампер, а не 50, как у AGM и кислотников.

И если раньше без подзаряда мне хватало на 1-2 дня AGM (200а/ч), то с lifepo4 (200а/ч) уже как минимум на 5-7 дней.

И кстати, именно переход на новые аккумы нам позволило реализовать установку кондиционера в кемпере от 12 вольт. Все европейские аналоги работают только от 220 вольт. Стояночный вариант. В кемпинге. Наш кондей можно использовать автономно.

На сегодня все, если интересно что то по теме, пишите в комментах, постараюсь ответить. Что еще интересует про оборудование? И так же могу помочь советом и приобретением много из того что мы ставим себе.