Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

А была ли бабушка или несопровождаемый ребенок

Приветствую на борту! Не знаю нужно ли снова представляться. Наверное, правильнее придумать какое-то единое вступление. Но пока так: я бывшая бортпроводница, мне 51 год и 28 лет я посвятила летной работе. Оттуда и истории.

Несопровождаемый ребенок


Несопровождаемый ребенок в рейсе это такой ребенок, который летит один. То есть провожают и встречают его, как правило, родственники, а непосредственно на борту маленький пассажир находится на попечительстве бортпроводников. Для пущей надежности одного из членов бригады за ребенком закрепляют, и этот работник за ним ухаживает, кормит его, следит за безопасностью и развлекает.


В эпоху, когда даже домашний телефон был редкостью, таких детей возили очень часто. Причем заранее с экипажем никто не договаривался. Девочек и мальчиков просто приводили за ручку к началу посадки. Нас же ставили перед фактом вот заявление от родителей, вот билет, вот остальные документы, в добрый путь! И хорошо если такой ребенок один, а если несколько. А если совсем маленькие. Ведь в одиночный полет отправляли не только подрощенных отпрысков, но и совсем крох лет трех-четырех. И за каждым нужен присмотр. Кто-то плачет, кому-то плохо, кто-то хочет кушать, кто-то в туалет или просто скучает.


Вместе с тем бортпроводников на Ту-154, на которых мы тогда летали, полагалось всего пять. То есть минус один, как минимум. Итого, дай бог, четверо на остальные 163 кресла.

На помощь пассажиров рассчитывать тоже особо не приходилось, все-таки они чужие, а ответственность наша.


В общем, нелегко приходилось всякий такой раз. Но один случай все же вышел особенным:

Девочку лет 6 привели в самолет. Вручили нам стопку бумажек и наказали перевезти в целости и сохранности из Магадана в Минеральные воды.


Напоминаю, время доинтернетное и домобильное. Основное средство связи телеграмма.


Так вот, по задумке встречать ребенка должна была бабушка, которая якобы ну ооочень ждет. Короче, все схвачено!


И я не знаю в какой именно момент схема поменялась. Но никакая бабушка не приехала. Ни сразу, ни через час. Мы, конечно, пытались ее разыскать, дали объявление по громкой связи, оббежали несколько раз всю привокзалку и весь аэропорт бесполезно. Специальных служб тогда еще не было. Сдавать в милицию сомнительная затея. Девочка плакала, ей было страшно. Делать нечего, решили взять её с собой в гостиницу. Впереди 7 дней. Может быть, старушка перепутала день прилета и объявится позже Все явки и пароли оставили работникам аэропорта.


Однако, увы.


Следующие пару суток вместо размеренного отдыха мы по очереди возились с растерянным и то и дело рыдающим ребенком. Игрушек ноль, мультиков тоже, фантазии с каждой минутой еще меньше.


Бабушка залегла на дно.


Миновало еще два дня. Нужно было что-то предпринимать. Короче, если гора не идет к Магомеду, то В общем, адрес родственницы у нас был, и мы решили отвезти туда девочку сами. Конечный пункт некое село. Путь в одну сторону 5 часов. Собрались все дружно. Поехали.

Душный пазик то еще удовольствие. Но вот мы на месте: неприметная избушка, лает собака. Ииии... недовольный голос хозяйки: Что вам надо?


Мы вам внучку привезли


Какую еще внучку???

...


Адрес оказался неправильный. В этом доме нас никто не ждал, как и во всей деревне в принципе. Походили, постучались, поспрашивали. Все даром. Чего поделать. Едем назад. Причем в результате совсем назад, поскольку в конечном итоге пришлось отвезти ребенка обратно в Магадан. Благо командир дал добро без особой волокиты, и девочка, так и не встретившись с бабушкой, вернулась домой.


Там потом, кажется, даже выяснилось, что ребенка в принципе никто особо не ждал, то ли ввиду конфликта взрослых, то ли просто потому что. Но мы свою миссию выполнили от и до.



Для тех, кому удобнее читать в тг https://t.me/exstuardessa . Присоединяйтесь, буду рада.

Источник "Буквально"

Когда очень хочется Мемы, Юмор, Дети, Детство, Родители, Дональд Трамп

Всем привет. Мне 51 год. И 28 лет я отлетала бортпроводником. Летала на северах и в столичных авиакомпаниях. По-всякому было. И смешно, и грустно. Теперь вот решила вывалить накопленное. Авось, кому интересно будет.


Дебютный пост про зайцев!

Сейчас уже сложно представить, что на самолет можно пройти без билета. Одно дело маршрутка или электричка, но самолет Но, что было, то было. И в 90-е зайцы запросто перемещались еще и по небу. Правда, совсем без спроса кататься не получалось. Приходилось все-таки договариваться с экипажем.


Возили зайцев, конечно, не за спасибо и не за красивые глаза. Зайцы платили. Иногда очень даже прилично. И некоторые из них, быть может, рады были бы оформить поездку легально, да ведь билеты, как и все другое в те дефицитные времена, имели свойство заканчиваться. А когда там следующий рейс поди знай. Поэтому просили, договаривались, благодарили.


Брать зайца или нет решала бригада. Но последнее слово всегда оставалось за командиром.

Только командир чаще всего не бедствовал. А бригада нет-нет лапу да и посасывала: то зарплату задержат, то налет крошечный, а значит, в кармане ни шиша. В общем, деньги лишними не были никогда.


И вот рейс из из Магадана. Приземлились в промежуточном аэропорту. Заходит дежурная и полушепотом так: Ребят, возьмите зайцев. Они хорошо заплатили. Мы-то сразу согласные возьмем, какие вопросы. А командир встал в позу нет и все.


Подчеркну, ситуация не из ряда вон, практиковалось подобное везде.


Однако командир добро не дает. Но зайцам и нам очень нужно. Короче, 2:1 не в пользу командира. Ребята, работаем!


На наше счастье была ночь. На взлетную зайцев кое-как переправили и наказали прятаться в зарослях возле самолета. Выходить только по команде. Идти след в след.


На дело отправили меня. Пробираюсь к кустам. Тишина. Не те кусты, что ли? Да нет, кажется, те.

Эй, вы где? говорю.


А из темноты: Мы здесь, заберите нас!


Заберем, заберем обещаю я. И едва успеваю дать команду За мной!, как возле самолета появляется командир.


Стоп, стоп, стоп, стоп, стоп. Приходится заталкивать оживившихся зайцев обратно в кусты почти насильно. Зайцы оступаются, валятся в кучу, но возвращаются на исходную позицию. Я вместе с ними. Объясняю ситуацию. Зайцы понимающе кивают и соглашаются побыть немного ниндзя.


Кажется, командир скрылся. За, мно Отбой, отбой, в кусты!. К четвертому разу зайцы уже сами секли поляну и сигали в колючие насаждения не хуже отряда быстрого реагирования.

В общей же сложности мы совершили целых семь безуспешных попыток проникнуть в самолет. И только на восьмой все получилось.


Командир так ничего и не узнал. Но деньгами мы с ним поделились. Сказали презент от благодарных пассажиров.


Вот такая вот история. Она моя. А пост первый. За техническую часть отвечает дочка, но она тоже до сегодняшнего дня была ридонли (во, как!), поэтому если мы что-то упустили, дайте знать. А если вам удобно читать в телеграме, то присоединяйтесь https://t.me/exstuardessa

Показать полностью

Знаете, а ведь современные дети, больше никогда не найдут у родителей ту самую кассету. Разве что у дедушки с бабушкой, но и с учётом этого они не будут знать что с ней делать.

Зима, на улице примерно -10.
Уже счастливый, но ещё чуть-чуть заплаканный ребенок лет трёх жадно смотрит на мороженое и, явно, не собирается торопиться идти домой.
В паре метров стоит папа и размышляет, как бы поторопить свое чадо.

- Пойдем быстрее домой, мороженое же сейчас растает!

Ребенок в момент ведётся на хитрость и бежит к папе. Шалость удалась

"Мой племянник, которого на вертолете экстренно доставили на операцию, был самым лучшим вторым пилотом"

Как же мне знакома эта ситуация, когда малюсенькая игрушка превращается в центр Вселенной для твоего ребёнка.


В Макдаке продавались игрушки, посвящённые недавнему выходу на экраны мультфильма "Тайная жизнь домашних животных". И не смотря на мои жуткие истории, что Макряке котлеты дескать из крыс делают - дети периодически уламывают маму отвести их туда.


И дочка увидев кривобокого белого зайчика - полюбила его так, что вашим Тристанам с Изольдами и не снилось. Как говорится - любовь в глазах смотрящего. И ребёнок видел не халтурное поделие фабрики дядюшки Ляо, а самую милую-красивую игрушку на свете, за которую не жалко отдать все богатства мира, и полконфеты в придачу.


Зайчик был куплен, и на следующий день отправился с маленькой хозяйкой в детсад, где верным Хатико ждал её в уютной темноте шкафчика.


Но после обеда, жене позвонили и сказали, что дочь плохо себя чувствует и немного поднялась температура. Поэтому ребёнка забирали в спешке, и зайчик остался на верхней полке.


Увы, к тому времени, когда я вернулся с работы температура поднялась до 38.8, и не желала падать.Вызвали скорую, пытались успокоить ребёнка. И тут, она вспомнила про забытую игрушку.


Поэтому папа стремительным домкратом ломанулся до ближайшего источника нездорового фастфуда, и немного отдышавшись - прохрипел в лицо испуганному кассиру

- Зайчика.Мне.Нужно....Срочно....

Животное было упаковано в пакет, и папа вспомнив своё легкоатлетическое прошлое, полетел домой, на ходу сочиняя историю о том, как длинноухий собрался погулять, но было изловлен.

Благо у подъезда, проверил содержимое пакета.


Что за холи щит и холи меч!!!

Это ж, какой-то белый пёс!


Мой тренер гордилась бы мною, глядя как я чётко и ровно держу темп на длинной дистанции. Испуганный менеджер, с опаской выглядывая из-за кассы слушал моё сбивчивое объяснение, почему мне нужен не длинношёрстый уродец, а длинноухий.


Получив искомое, я сам почти полюбил это плюшевое чудо. Но рассуждать было некогда. Заячья доставка славится быстротой и точностью.

Зайчик и история о заблудшем гуляке были вручены дочке. А тут и скорая подъехала.


Благо, что ничего страшного не обнаружилось, и сделав укол и выписав кучу лекарств, тётя доктор отбыла спасать следующего больного.


А лопоухий гулёна, через пару лет был подарен коту, и подарил нам немало весёлых и радостных ночных тыгыдыков.

Показать полностью

Недавно я консультировал молодую маму (будем звать её Татьяна). У Татьяны было несколько проблем, но в первую очередь её беспокоили срывы на маленькую дочь, когда они делали уроки. Ситуация простая: девочка не могла разобраться в задании, Татьяна начинала объяснять, девочка не понимала, и начинался конфликт. Я не буду пересказывать всю историю Татьяны, но расскажу, как мы копались в убеждениях, которые создали эту проблему.


Первым делом нужно было разобраться, что именно заставляет маму срываться на дочь, ведь дело не в домашнем задании, а в последствиях, к которым может привести их невыполнение.

Итак, девушку пугала ситуация, в которой её дочь не старается. Дальше у нас был примерно такой диалог:


Хорошо, предположим ваша дочь действительно не старается и в итоге получает в школе двойку, к чему это приведёт?

Ну, наверное, учитель в школе начнёт по-другому относиться к моей дочери.

Из-за двойки?

Да. Она уже не будет так хорошо ей всё объяснять.

Хорошо. Но разве тогда дело не в учителе? Разве это не его работа быть беспристрастным и заботиться о каждом ученике? А если он этого не делает, разве это ваша проблема? При этом, вы всё равно не до конца уверены, что дело в том, что девочка не понимает заданий. Может, этот предмет ей просто не интересен?

Да, возможно.

Тогда что же плохого в том, что она не старается?

Наверное Я боюсь, что без хороших оценок у неё будет такое же будущее, как у меня.


Тут мы и нашли убеждение, которое на самом деле вызывает у девушки тревогу. Она боится, что её дочь совершит те же ошибки, что и мама, потому что не получит хороших оценок. С одной стороны, это проявление заботы, потому что мама хочет лучшего для своего ребёнка. С другой необходимо разобраться в том, насколько это убеждение основано на фактах, а не на субъективных предсказаниях.


Больше всего Татьяна боялась, что если девочка будет приносить тройки, она будет чувствовать давление учителей, которые станут относиться к ней как к неудачнице. В противовес я предложил обсудить три других аргумента:


Такое может произойти. Но действительно ли это наиболее вероятный вариант, учитывая, что девочка справляется по многим предметам?


Учителя играют важную роль в жизни ребёнка, но мама является самым (!) важным человеком для формирования психики ребёнка. И если мама будет поддерживать ребёнка и давать ему безусловную любовь, ни одна другая оценка не пошатнёт уверенность ребёнка в себе.


И разве не здоровая психика является главным фактором, который поможет девочке независимо от оценок добиться в жизни того, чего она хочет?


После обсуждения этих аргументов мы подошли к моему любимому моменту стали расписывать варианты действий, чтобы оценить последствия. Вот к чему мы пришли.


Вариант 1. Я не давлю на ребёнка, и:


А) Ребёнок сам учит все уроки на отлично, потому что ему нравится учиться (маловероятно).

Б) Ребёнок учит только то, что ему нравится, а я поддерживаю её интерес несмотря на плохие оценки (вероятно).


Вариант 2. Я давлю на ребёнка:


А) Она становится отличницей, но с наследственными тревогами от контролирующего родителя (вероятно).

Б) Однажды она начинает хорошо учиться сама без поддержки, и это не сказывается на её отношении к себе и маме (маловероятно).


Для текста я, конечно, немного сократил варианты и упросил оценку вероятности, но суть вы уловили. В итоге мы пришли к тому, что выбор между давлю и не давлю это выбор между наиболее вероятными вариантами: либо она станет тревожной отличницей, либо она будет учить только то, что ей нравится, но Татьяна будет поддерживать её, что поможет сформировать здоровую психику.


Как всегда, я не стал говорить, что нужно (или правильно) делать. Я только предложил варианты. Дальше уже человек исходя из своих целей делает шаг в нужную сторону.


Понимание последствий простой метод, который в перспективе помогает разобраться со своими тревогами. Худшее в тревоге то, что мы стараемся всеми силами избежать дискомфортных условий. Но это невозможно. Если бы вы выбирали между вероятным комфортом и вероятным дискомфортом, очевидно, каким был бы ваш выбор. Поэтому рефлексия учит смотреть на дискомфортные варианты, которые в перспективе могут принести выгоду.


Не бывает неразрешимых ситуаций. Бывают решения, которые нам не нравятся. Но часто именно эти решения способны нам помочь.

Показать полностью

31 декабря мои мама и папа должны отпраздновать 50 лет совместной жизни. Должны... Обоим уже под 70, в жизни бывало всякое. Мама немецких кровей - всегда за чистоту в доме, все лучшее детям, но и спрос высокий. Папа - очень хороший человек, шутник с нотками металла в голосе. Разногласия были, но мы, будучи детьми их не видели и не ощущали. Ругались только когда мы спали или были на улице. Когда создали свои семьи, родители остались одни в доме. На старости лет мама стала ворчливее, папа просто уходил в огород и работал, работал, работал. Сейчас уже старенькие. Последние несколько лет мама совсем сдала, желудок отказывается работать - даже овянную кашу не переваривает. Мама сильно похудела, глаза провалились. Этой зимой уже и одеться сама не может. По большей части лежит на диване - энергии совсем нет. Врачи ничего сделать не могут. И знаете что? Наш отец всегда с ней рядом. Когда она упала без сознания, именно он привел ее в чувства ещё до того, как приехала скорая. Потом уж и дети прилетели. Сейчас маме стало лучше. Вот такая любовь, дамы и господа. Всех с праздником!

Вот и вся любовь Авиация, Стюардесса, Красота, Отношения, Философия, Юмор, Самолет, Мужчины и женщины, Длиннопост, Лестница
Вот и вся любовь Авиация, Стюардесса, Красота, Отношения, Философия, Юмор, Самолет, Мужчины и женщины, Длиннопост, Лестница
Вот и вся любовь Авиация, Стюардесса, Красота, Отношения, Философия, Юмор, Самолет, Мужчины и женщины, Длиннопост, Лестница
Вот и вся любовь Авиация, Стюардесса, Красота, Отношения, Философия, Юмор, Самолет, Мужчины и женщины, Длиннопост, Лестница

Источник:

https://b737.livejournal.com/10917.html

Показать полностью 3
Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Из истории профессии стюардесса

Профессия бортпроводника приобрела прочную форму в 1930-х годах как женская работа, то есть работа, которая не только выполнялась преимущественно женщинами, но также определялась как воплощение идеалов женственности белых представителей среднего класса.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост
Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Стюардессы Pacific Southwest Airlines, примерно 1970-е годы.


По мере того, как зарождающаяся отрасль коммерческой авиации стремилась заманить в воздух состоятельных путешественников, менеджеры авиакомпаний и стюардессы вместе определили новую область обслуживания пассажиров во время полета, руководствуясь социальным идеалом хозяйки.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост
Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Первоочередной задачей стюардессы было мобилизовать домашние навыки для обслуживания пассажиров.

Ожидалось, что белые женщины среднего класса будут угощать гостей как в собственном доме.

Кристаллизующаяся идея первых авиакомпаний о стюардессе, однако, требовала, чтобы хозяйка была такой же желанной, сколь и воспитанной.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

С самого начала набор кандидаток на должность стюардесс был ограничен белыми, молодыми, холостыми, стройными и привлекательными женщинами.

В Соединенных Штатах они не должны были состоять в браке, и их увольняли, если они решали выйти замуж. Стюардесса не могла быть беременной. Стюардесса не могла быть старше тридцати лет.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Образ стюардессы достиг апогея сексуализации, став коллективной культурной фантазией, которую авиакомпании беззастенчиво продвигали в своей рекламе.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Темная сторона этого стереотипа заключалась в том, что женщины, получившие эту престижную должность, часто подвергались сексуальным домогательствам со стороны пьяных пассажиров, которые могли щипать, гладить и предлагать секс стюардессам во время работы, согласно книге Кэтлин Барри Женственность в полете: история полета.

Обслуживающий персонал.

Ограничение приема на работу только женщин было снято на всех авиалиниях в 1971 году.

К 1980-м годам правило отказа от брака было отменено во всей авиационной отрасли США.

Последняя такая широкая категориальная дискриминация - ограничения по весу - была ослаблена в 1990-х годах в результате судебных разбирательств и переговоров.

Только в 1970-х годах авиакомпании начали менять свое отношение к стюардессам, что проявляется в более профессиональной одежде, которую они носят сегодня.

Появление термина бортпроводник

В сентябре 1998 года на ассамблее Международной организации гражданской авиации ИКАО представители всех государств сошлись в мнении, что существующее официальное название профессии стюардесс необходимо заменить на Cabin Crew (экипаж салона лайнера бортпроводник) для того, чтобы повысить роль и статус этих специалистов в обеспечении безопасности на борту воздушного судна.

Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост
Исторический взгляд на красивых стюардесс 1960-1980 Авиация, Стюардесса, Красивая девушка, Длиннопост

Фото: SDASM Archives / Getty Images / Keystone / The Life Picture Collection / Архивы музея авиации и космонавтики Сан-Диего/ Женственность в полете: История бортпроводников Кэтлин Барри.


https://tanjand.livejournal.com/3191580.html

Показать полностью 9

Родители (авиаторы на пенсии) собираются к нам в гости. Обсуждаем приезд, спрашиваю, дорогу-то помните? Мама в ответ:

- Да, помним, доезжаем на метро до такой-то станции, потом на Боинг сядем и доедем.

Я сначала думал, что ослышался. Говорю:

- Какой такой Боинг?

- Боинг-737

И тут до меня доходит: от метро действительно идет 737й автобус.

Авиаторы =)

Красивое мгновенье
Стюардессы 60-70-х годов Ретро, Авиация, Стюардесса, Фотография, Длиннопост, 60-е, 70-е
Стюардессы 60-70-х годов Ретро, Авиация, Стюардесса, Фотография, Длиннопост, 60-е, 70-е
Стюардессы 60-70-х годов Ретро, Авиация, Стюардесса, Фотография, Длиннопост, 60-е, 70-е
Стюардессы 60-70-х годов Ретро, Авиация, Стюардесса, Фотография, Длиннопост, 60-е, 70-е
Показать полностью 4

Ранее я писала историю о том, как мечтала стать бортпроводником

Пока была в рейсах не было возможности продолжить написание истории, она остаётся незавершенной. Однако, сегодняшний рейс в Волгоград натолкнул меня на совершенно иную мысль:

Младенцы вряд ли смогут вам сказать, что у них заложило ушки и им очень больно, но у вас есть возможность это предотвратить:

1. Если вы летите с крошкой, то можете дать ребёнку грудь, пустышку или бутылочку на момент взлёта / посадки

Иду я по салону, пристегиваю клиентов и вижу кормящую мамочку. На приземлении та же история

Я летаю всего лишь 2 недели и это меня, мягко скажем, удивило.
Но я осознала, что это не акт бодипозитива или что естественно, то не безобразно, а достаточно мудрое решение, особенно, если ребёнок совсем мал, только на грудном вскармливании без воды и тд

Замечено, что младенцы забавно причмокивают, когда пьют. Вместе с этим попадает воздух, который позволяет хоть как-то выровнять давление в организме и не дать эффекта заложенных ушей

Малыши и перелёт Самолет, Дети, Перелет, Стюардесса, Совет

2. Если вы летите с ребёнком постарше, то вам помогут сосательные конфеты, жвачка или любимое лакомство ребёнка

Система та же самая: ребёнок жуёт, попадает воздух = давление выравнивается

Сегодня на рейсе у мальчика 7-ми лет заложило ушки на посадке и мама не знала что делать. Я обратила на это внимание и принесла обычный стакан воды, посоветовав пить очень маленькими глотками

На выходе я услышала слова благодарности, ребёнок был счастлив

Малыши и перелёт Самолет, Дети, Перелет, Стюардесса, Совет

Вообще, необходимо внимательно относится к здоровью ребёнка:
Если вы заметили насморк, то хорошим способом избежать болей и чувства заложенности будет применение капель для носа или ушек

Ведь даже бортпроводникам запрещено летать с мало-мальскими симптомами простуды, так как это может привести к печальным последствиям, связанных с органами, относящимися к системе ухо-горло-нос

Будьте счастливы и не бойтесь летать!

У вас всегда есть помощь в виде бортпроводников на рейсе, среди которых, конечно же, есть и я

Показать полностью 1

Японская авиакомпания Japan Airlines (JAL) начала показывать, какие места в самолете займут дети в возрасте до двух лет, пишет The Japan Times. Эту информацию можно увидеть на сайте перевозчика при регистрации на рейс.

Авиакомпании начали указывать при онлайн-регистрации места с детьми. Авиация, Отпуск, Дети, Новости, Небо, Техника, Отдых, Путешествия

На нововведение обратил внимание пользователь Twitter, поблагодаривший компанию за предупреждение о том, на каких местах во время 13-часового перелета будут сидеть дети.

Как отмечает The Sun, функция доступна только тем, кто регистрируется на сайте JAL, и недоступна тем, кто пользуется сторонними ресурсами.


Представитель JAL подтвердила, что у клиентов авиакомпании есть возможность увидеть, какие места на борту займут дети. По меньшей мере еще одна японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) предлагает то же самое уже какое-то время, сообщил ее представитель. Когда появилась новая функция, в ANA и JAL не уточнили.


JAL и ANA крупнейшие авиакомпании Японии, флот первой насчитывает 170 самолетов, у второй их 238.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/business/27/09/2019/5d8dd0c59a79475e51304...


Мистическое событие, по словам очевидцев, произошло во время нештатной посадки самолёта в Бангкоке в 2013 году. Некоторые видят в нём связь с авиакатастрофой, случившейся несколькими годами ранее.


11 декабря 1998 года Airbus A310-204 авиакомпании Thai Airways International выполнял внутренний рейс из Бангкока в Сураттхани (Таиланд). Заход на посадку осуществлялся в темноте и в условиях сильного ливня. Видимость была очень низкой. Во время захода экипаж не смог разглядеть посадочные огни, поэтому был вынужден уйти на второй круг. Последующая попытка сесть провалилась по этой же причине.

Загадочная стюардесса Мистика, Необычное, Самолет, Авиация, Катастрофа, Стюардесса, Авиакатастрофа, Длиннопост

Airbus A310 Thai Airways International

Во время третьей попытки самолёт оказался ниже глиссады и врезался в плантацию каучука в 3 милях юго-западней аэропорта. Лайнер полностью разрушился, зарывшись в болотистую землю. Погиб 101 человек. Выжило 45.


Расследование не смогло установить точную причину катастрофы. Среди основных были названы ошибки и дезориентация экипажа, низкая видимость, а также плохое освещение полосы. Кроме того имелись претензии к работоспособности курсо-глиссадной системы аэропорта.


Спустя 15 лет, 8 сентября 2013 года, у Airbus A330-321 компании Thai Airways International при посадке в аэропорту Бангкока подломилась стойка правого шасси. Правый двигатель и крыло заскользили по бетону. Самолёт развернуло, он выкатился за пределы ВПП и загорелся.


На борту началась паника. 302 человека рванулось к аварийным выходам. Бортпроводники не могли успокоить толпу. В итоге несколько пассажиров в давке получили травмы.


И тут появилась загадочная стюардесса. Она была одета в тайскую национальную одежду. Спокойным голосом она обратилась к пассажирам и попросила прекратить панику. Пассажиры тут же притихли и спокойно начали эвакуироваться. В инциденте никто не погиб.

Загадочная стюардесса Мистика, Необычное, Самолет, Авиация, Катастрофа, Стюардесса, Авиакатастрофа, Длиннопост

Так выглядят стюардессы авиакомпании


Таинственную бортпроводницу видело несколько человек. Однако все стюардессы на борту были одеты в лётную форму, что подтверждают и записи видеокамер аэропорта и видеоматериалы спасательных служб. Кто же всё таки успокоил пассажиров так осталось загадкой.


В Таиланде распространено мнение что пассажиры видели призрак одной из стюардесс, погибших в катастрофе Airbus A310-204 под Сураттхани в 1998 году.


(с) "Расследование авиакатастроф" в Telegram

https://t-do.ru/rumayday

Показать полностью 1

1992 год, мне 11 лет, завершается посадка на самолёт (як-40) Командир экипажа проводит меня в кабину пилотов. Я занимаю место позади откидного кресла по центру на входе в кабину. (Эта картинка отображает то, как это выглядит)

Не лишайте детей их мечты Мечта, Родители и дети, Дети, Авиация, Як-40

Дальше разгон по взлётке ( второй пилот: скорость, 100... 150... 200... 220... Отрыв!
Высота. 150... 300... 450...) Я держусь изо всех сил за откидное кресло и расплываюсь от распирающего чувства опиздивания от происходящего. Дальше в процессе, мои сомнения по поводу стать пилотом тут же развеиваются с набирающей скоростью самолёта.

Буду пилотом!
Однозначно!!!
Подумал я тогда.

Дальше, в 1998 году, после 9 класса я заявил родителям, что буду поступать в кадетское военно лётное училище. Я прошёл медицинскую комиссию, подал документы, меня предварительно зачислили и... Мама с Папой сказали, что сегодня военные лётчики стране не нужны...
(Напомню, это был 1998 год, непростые времена)
В общем, родители меня тогда не поддержали и я пошёл учиться на... Правильно, на юриста) Тогда это было модно((

Спустя годы, ко мне подошёл отец и сказал.

- Я был не прав и похоронил твою мечту.
Времена тогда были такие.
Мы с мамой хотели как лучше итд... в общем извини меня сынок...

Пап Мам, я вас не виню, тогда действительно не просто было сделать выбор. (И я кстати не плохо устроился в жизни, но не юристом если что, но и звёзд с неба не хватаю))

В общем к чему это всё. Сейчас у меня три сына. Старший пошёл учиться на машиниста поезда, ему очень нравиться эта профессия. Два младших (еще пока малыши 4 года, двойняшки) пока ещё в раздумье))) Но я буду поддерживать их в любых начинаниях. Пусть выберут профессию своей мечты сами. А я им помогу)

Не лишайте своих детей их мечты. Помогайте им)

PS: Тем, кому интересно, как я оказался в кабине пилотов:
Мой отец был работником авиапредприятия, и мы с семьями сотрудников, каждый год летали в столицу нашей области на авиашоу, в честь дня гражданской авиации (сейчас это называется корпоративка). Выделяли обычно два три самолёта для сотрудников.
И тогда, по-видимому уже настала всеобщая гласность, все глотнули немного свободы и пошла определённая анархия.
В общем как получилось так получилось)

Ещё раз, не лишайте своих детей их мечты... Это важно!

Показать полностью

Частые вопросы


1. Иногда, когда посадка пассажиров уже окончена, самолёт всё ещё не взлетает. Почему?

- Дозаправка. Это вполне обычная ситуация, когда происходит дозаправка самолёта с людьми на борту или во время загрузки пассажиров.

- Деайсинг. Когда температура низкая и идёт снег, самолёт перед вылетом покрывают специальной жидкостью, которая предотвращает появление льда на поверхности воздушного судна и делает полёт более безопасным.

- Пассажиры из стыковочных рейсов. Иногда другие полеты могут задерживаться, и нам приходится ждать людей, путешествующих с пересадкой.

- Документация. Перед вылетом нам нужно обязательно получить сводку необходимых бумаг, которую иногда довольно долго доставляют из аэропорта.

Но не беспокойтесь, что Вы опоздаете, как правило, полёты совершаются быстрее, чем указано в расписании!


2. Зачем шторки окон должны быть открыты во время взлета и посадки?

Пассажиры наши уши и глаза. Если что-то случится снаружи, именно пассажиры будут первыми, кто это заметит и сообщит экипажу.

3. Почему ручная кладь должна быть расположена под впереди стоящим креслом или в багажной полке над Вами?

В целях безопасности. Если пассажир поставит сумку под ноги, она может препятствовать как его эвакуации, так и эвакуации рядом сидящих людей. К тому же под Вашим сиденьем находится спасательный жилет, доступ к которому может блокировать неправильно размещенная ручная кладь.

4. Почему столики должны быть закрыты на взлет и посадку?

В открытом положении они могут стать причиной серьёзных травм при резком торможении самолета.

5. Почему сиденья на взлет и посадку должны находиться в вертикальном положении?

Тоже в целях безопасности, из-за возможной эвакуации. Опущенное кресло может мешать человеку позади Вас.

6. Почему подлокотники должны быть опущены вниз?

Чтобы зафиксировать пассажира на его месте.

И не забудьте хорошенько пристегнуть ремни!

Пассажиры с сюрпризом


В последнее время в интернете всё чаще стали появляться видео разных неадекватных личностей, приходящих на борт самолёта. Шквал комментариев, в частности, собирают пьяные пассажиры, неподобающе ведущие себя на воздушном судне. Дело в том, что во время полёта алкоголь быстрее оказывает влияние на организм, что приводит к практически моментальному опьянению. Однако многим это не мешает подготовиться и явиться на борт уже заранее в нужной кондиции. Надеюсь, что поднятие данной темы даст людям почву для раздумий по поводу того, насколько же часто нестандартные ситуации с неуправляемыми пассажирами на самом деле происходят в авиации.

Если отбросить алкоголь, стоит признать, что все мы, конечно, со своими странностями. Просто у кого-то они выражаются более красочно, а кто-то их тщательно скрывает, но бывает и хуже: душевно больные на борту, либо заключённые. Последняя категория встречается чаще, потому что первая в большинстве случаев себя умело маскирует.

Многие пассажиры не задумываются или попросту не знают, что есть довольно частая практика транспортировки заключённых, или, как мы их называем, депортантов, на рейсах вместе с обычными людьми. Есть несколько категорий таких депортантов. Одной из них не требуется сопровождение, а это значит, что человек не опасен для окружающих и, скорее всего, его ссылают обратно в страну из-за проблем с документами или какого-то мелкого нарушения. Другой категории требуется эскорт, и количество людей в нём зависит от тяжести преступления. Есть также категория особо опасных, но для таких организуются индивидуальные рейсы.

Нам, бортпроводникам, редко раскрывается причина депортации, да и мы сами предпочитаем не интересоваться, чтобы крепче спать. В наши обязанности входит держать депортанта на виду и сообщать капитану самолёта о чём-либо подозрительном. Но для остальных пассажиров этот человек ничем не отличается: чаще всего он сидит на задних сиденьях, иногда его руки могут быть скованы наручниками, но не всегда это решение эскорта. У сопровождающих его людей может быть с собой оружие, и чаще всего оно как раз имеется, но замаскировано, чтобы никто этого не заметил и не паниковал.

Тем не менее, угрозу депортанты всё же представляют, так как есть два варианта развития событий: либо этот человек смирится, либо попытается сбежать.

Недавно у нас на рейсе тоже летел депортант. Его, как обычно, посадили сзади самолёта, а сбоку от него и впереди расположились аж трое сопровождающих лиц. Он вёл себя вполне тихо, и ничего не предвещало беды, но, когда самолёт пошёл на взлёт, внезапно раздался оглушающий крик, будто кого-то едят заживо. Заключённый начал кричать, что он не полетит, и что он свободный человек и его надо отпустить. Так как он вёл себя неадекватно, сопровождающие сразу же скрутил его, зафиксировав в одном положении, но он начал пытаться вырываться. Все пассажиры разволновались, капитан уже вызвал полицию и начал делать объявление, объясняя ситуацию. Эскорт подтвердил, что всё под контролем, и мы можем спокойно дождаться представителей закона, и в итоге депортанта сняли с рейса. Кто знает, что бы он попытался вытворить, если бы его оставили на борту.

Как-то раз поговорив с людьми, работающими сопровождающими таких вот арестантов, я узнала, что нынче практика перевозки заключённых именно самолётом проводится чаще и в первую очередь, так как ночёвка где-то или перевозка на обычной машине более опасна, ведь у этого человека больше возможностей сбежать. Поэтому, только если что-то пошло не по плану, как на моём рейсе, они задумываются о наземной транспортировке заключённого. Хотя благодаря тому, что арестанты находятся под постоянным наблюдением, как-либо навредить окружающим по статистике им практически не удаётся.

Намного хуже являются ситуации, когда неадекватное поведение исходит от человека, от которого этого никто не ожидал, и он под присмотром не находится. С пассивной агрессией справиться намного легче и можно попытаться заговорить этому пассажиру зубы до момента нашей внеплановой посадки или его обездвиживания. Однако бывали случаи, когда человек начинал применять физическую силу. Для такого у нас всегда на борту есть комплект пластиковых наручников, а мы также обучены базовым приёмам самозащиты, но, если смотреть правде в глаза, справиться с неуправляемым пассажиром практически невозможно без помощи крепких мужчин, желательно нескольких. Даже при таком раскладе одеть на кого-то наручники очень сложно, потому что, скорее всего, проблемный пассажир будет сопротивляться.

Тем не менее, у стюардов глаз уже намётан, и мы в большинстве процентов сценариев рассекречиваем гостей с сюрпризом ещё до закрытия дверей перед взлётом, поэтому, к счастью, успешно снимаем их с рейса без ведома остальных людей.

Хоть бортпроводники и стараются обеспечить безопасность для всех на борту, мы никак не можем знать, что у других людей на уме. Поэтому нужно быть всегда на чеку, а если вы являетесь пассажиром, то обязательно сообщать нам о каких-либо странностях.

Показать полностью

В Лондоне есть билборд British Airways, на котором ребенок показывает на пролетающие мимо самолеты, а рядом высвечивается информация о рейсах.

Источники первый и второй.

Показать полностью
Источник: ktonanovenkogo.ru
К списку статей
Опубликовано: 02.03.2021 06:39:57
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

[моё]

Стюардесса

Авиация

Длиннопост

Реальная история из жизни

Дети

Родители

Текст

Мемы

Юмор

Дети

Детство

Родители

Дональд трамп

[моё]

Авиация

Самолет

Заяц

90-е

Длиннопост

Реальная история из жизни

Стюардесса

Текст

[моё]

Родители

Дети

Родители и дети

Кассета

Текст

[моё]

Дети

Мороженое

Хитрость

Зима

Родители

Текст

Фотография

Авиация

Пилот

Родители и дети

Дети

Наушники

Полет

Reddit

[моё]

Дети

Игрушки

Родители

Папа может

Ответ на пост

Текст

[моё]

Текст

Воспитание

Родители

Дети

Тревога

Длиннопост

Мысли

Мысли вслух

Урок

[моё]

Истории из жизни

Дети

Текст

Родители

Любовь

Доброта

Старость

Авиация

Стюардесса

Красота

Отношения

Философия

Юмор

Самолет

Мужчины и женщины

Длиннопост

Лестница

Авиация

Стюардесса

Красивая девушка

Длиннопост

[моё]

Родители

Привычки

Авиация

Текст

[моё]

Красивая девушка

Романтика

Авиация

Стюардесса

Аэрофлот

Ретро

Авиация

Стюардесса

Фотография

Длиннопост

60-е

70-е

[моё]

Самолет

Дети

Перелет

Стюардесса

Совет

Авиация

Отпуск

Дети

Новости

Небо

Техника

Отдых

Путешествия

Мистика

Необычное

Самолет

Авиация

Катастрофа

Стюардесса

Авиакатастрофа

Длиннопост

[моё]

Мечта

Родители и дети

Дети

Авиация

Як-40

[моё]

Бортпроводник

Авиация

Стюардесса

Заметки

Записки

Текст

Вопрос

[моё]

Бортпроводник

Стюардесса

Записки

Авиация

Текст