Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Как мы вентилятор разбирали

Привет! Я работаю в сфере авиационной техники, оперативное обслуживание. В основном, на оперативке нет ничего интересного, обычная рутинная работа, но сегодня выпала редкая возможность разобрать вентилятор двигателя.

Ребята из отдела расшифровки полетной информации обнаружили вибрацию в полете, превышающую норму. Один из вариантов решения проблемы - балансировка кока, там вкручены винты определённой длины и массы, они пронумерованы. В случае необходимости, их меняют местами либо меняют на другие. Кстати, блок, считающий расположение этих болтов и номера, находится на борту.

Другим вариантом сегодня занимались мы. Снимается кок, все лопатки по порядку, лопатки протираются спиртом от старой графитовой смазки, наносится тонким слоем новая, все собирается в обратном порядке, заново балансировка и, наконец, опробывание двигателя. В этот раз эта мера помогла, смазка скапливается в полостях лопатки и нарушает хрупкий баланс вентилятора.

Как мы вентилятор разбирали Гражданская авиация, Как это работает, Реактивный двигатель, Длиннопост
Как мы вентилятор разбирали Гражданская авиация, Как это работает, Реактивный двигатель, Длиннопост
Как мы вентилятор разбирали Гражданская авиация, Как это работает, Реактивный двигатель, Длиннопост

А так выглядит первая опора (подшипник - всего из три) со снятыми лопатка мм.

Как мы вентилятор разбирали Гражданская авиация, Как это работает, Реактивный двигатель, Длиннопост

Здесь видно, что в полости скопилось масло. Оно выходит в процессе работы двигателя через лабиринтные уплотнения. Эта особенность проявляется на низких оборотах, на высоких вала эта прокладка уплотняется и масло остаётся внутри. В данном случае - в пределах нормы, масло вымочили тряпками и продолжили работу.

Как мы вентилятор разбирали Гражданская авиация, Как это работает, Реактивный двигатель, Длиннопост

Если интересно, продолжу выкладывать старые и новые фото из сферы авиации.

Раз уж в комментариях в предыдущем посте зашёл разговор про А350, то почему бы не вспомнить и его? На двух прошедших салонах МАКС (2015 и 2017 года) удалось побывать внутри двух тестовых бортов Airbus A350-900.

Осторожно! внутри поста много фотографий.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Начнём с года 2015. Тогда на МАКС прилетел борт с серийным номером MSN001 и бортовым номером F-WXWB. Это испытательная единица, внутри него находятся места бортинженеров, тестовое оборудование и балласт. Вот на это и посмотрим :) Не каждый же день дают прогуляться по тестовому самолёту.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Первый полёт совершил в июне 2013 года. Оснащён двумя двигателями RR Trent XWB-84, тягой 375 кН (ну или 38 тонн, если смотреть другую оценку). Двигатель конечно не такой большой в диаметре, как GE90-115B (но там и 777 вместимостью побольше будет), всего 3 метра. Ну хотя как всего, скорее следует сказать "Аж целых три метра".

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Лопасти вентилятора - титановые, в количестве 22 штук. Длина двигателя около 5,8 м, сухая масса около 7300 кг в данной модификации. Ежесекундно такой двигатель потребляет 1,5 тонны воздуха и 800 граммов топлива (расход топлива прикидывал сам, примерно).

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Зазоры между лопатками вентилятора минимальные.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Стоит такой агрегат около 35 миллионов USD. И таких агрегатов две штуки :) Кстати, максимальная взлётная масса А350-900 составляет 268 тонн. Высота полёта до 12 с небольшим км, крейсерская скорость около 900 км/ч, максимальная скорость около 950 км/ч.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Что ещё интересного можно увидеть снаружи? Законцовки крыла оригинальной формы. Резко выделяются на фоне существующих у Airbus и Boeing Winglets/sharklets, Split Scimitar и Raked WIngtips.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Пойдём внутрь самолёта. Там всё куда интереснее (по крайней мере на данном образце точно). С трапа сразу обращаешь внимание на заглушки с выводом различных сенсоров и камер вместо штатных иллюминаторов.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Сначала пройдём в кокпит. Вся индикация на 15-дюймовых мониторах, коих имеется 5 штук. ИЛС у каждого пилота (на фото у ВП он зачехлён и убран).

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

А почти всё остальное место внутри самолёта занято измерительным, регистрирующим и прочим испытательным оборудованием.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Чуть далее стоит рабочая станция инженеров-испытателей. Извиняюсь за мыльный кадр, внутри было темновато. Сюда стекаются изображения с камер, показания датчиков и измерительных систем.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Кстати, ВС типа А350 оснащаются так называемым адаптивным крылом. Во время полёта бортовой компьютер подстраивает конфигурацию механизации для максимальной топливной эффективности в зависимости от режима полёта, погодных условий и прочих вводных.


Предкрылки

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Закрылки и элероны

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Несколько пассажирских кресел на борту всё-таки есть :) Места для сопровождающих и для отдыха всё же нужны даже на тестовом самолёте.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

А за креслами располагаются балластные ёмкости, про которые я уже упоминал чуть выше.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

И напоследок несколько фото демонстрационного полёта :)

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Немного покоптил при заходе на посадку с последующим уходом на разворот.

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Те самые законцовки с другой стороны

А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель
А350XWB. Шире, чем конкуренты. Часть 1. Длиннопост, Авиация, Гражданская авиация, Airbus, Airbus A350, Макс 2015, Споттинг, Реактивный двигатель

Летает эта штука удивительно тихо. Я бы сказал, некоторые современные узкофюзеляжники летают громче.


В следующей части расскажу про тестовый самолёт уже с пассажирским салоном, в который попал двумя годами позже.


Если интересно, дополню третьей частью про встречу первого регулярного рейса Airbus A350 в России (зима 2016 года, Singapore AIrlines, DME).

Показать полностью 17
Источник: pikabu.ru
К списку статей
Опубликовано: 29.06.2020 23:13:43
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

[моё]

Гражданская авиация

Как это работает

Реактивный двигатель

Длиннопост

[моё]

Длиннопост

Авиация

Гражданская авиация

Airbus

Airbus a350

Макс 2015

Споттинг

Реактивный двигатель

Последние комментарии

© 2006-2020, shop-archive.ru