Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Последние живые бандиты России

Это одна из тех историй, которые "никогда не происходили", "являются вымыслом", и "любые совпадения с именами, поступками и географическими наименованиями случайны". Кота с лампой звать не нужно, потому что он уже здесь. Вот он:

Последние живые бандиты России 2000-е, Бандиты, Некачественное топливо, Мат, Длиннопост

Тараканы, как известно, по неведомой причине самовыпилились в нулевых. Может экология изменилась, может продукты все пошли ненатуральные, а тараканы, гурманы чёртовы, предпочли перестать размножаться, чем жрать такую дрянь.


В тот же период почти полностью исчезли и бандиты. Причины, конечно, более очевидные - это методичная работа милиционеров, ФСБ и т.д. Но в середине нулевых в Самаре бандиты ещё определённо оперировали минимум в двух сферах: вторчермет (цветмет) и нефтепродукты.


Продуктовый бандитский бизнес держался на врезках. Не удивлюсь, кстати, если этот бизнес до сих пор существует. В Самаре и окрестностях находится 3 здоровенных НПЗ, а также десятки всяких "околонефтепродуктовых" химических производств и хранилищ. Поля и леса испещрены продуктопроводами, большими и маленькими, подземными и надземными. С давних времён лихие люди "врезались" во все доступные и недоступные продуктопроводы, а другие лихие люди их ловили. Ну, или пытались поймать.


Продукт воровали, а потом, если это нормальный продукт, старались сбыть по левым документам, либо продавали на своих заправках. Вы, наверное, все видели на трассах такие заправки - стоит вагончик с зарешёченным окошком, около него 2-4 допотопных колонки, и никогда ни одной машины. Вот на них и сбывают топливо очень говённого качества, которое не только ослиной мочой разбавляют. Предполагаю, что покупают его только наёмные водители для "не своих" машин.


Если же продукт не нормальный, а какой-нибудь побочный, или полуфабрикат, то из него варили на маленьких заводиках что-то похожее на продукт (бензин или соляру). Эти мелкие заводики вполне себе легально существовали, называли их "самовары", в области их было аж 45 штук, и по официальным документам они гнали "нефрас" - нефтяной растворитель, который очень удобен, потому что не требует каких-то там документов, какие нужны, например, для бензина и дизтоплива, и которые бандиты, конечно, оформить не могут. "Самовары" время от времени штурмовали маски-шоу, всегда находили там какую-то нелегальную деятельность и нелегальные продукты, но по прошествии небольшого времени "самовар" начинал работать опять.


Выловить врезку не очень просто, поэтому прежде чем её обнаружит служба безопасности владельца продуктопровода, врезчики успевают выкачать сколько-то продукта и увезти его бензовозами. В нулевых расклад был такой. Только СБ жёлто-чёрной нефтегазовой монополии работала "в белую" - ловила врезчиков и сдавала их милиции. Остальные СБ нанимали отморозков той же категории, к какой принадлежали врезчики, и, если врезчиков эти безопасники ловили, то милиции их никто не сдавал, и лучший исход был, если врезчики после встречи с СБ ехали в реанимацию. В плохих случаях врезчики просто исчезали в этих лесах навсегда.


Как ни странно, воровство продукта быстро заметить нельзя. Самые точные расходомеры имеют конскую погрешность в 5%, а в большинстве своём установленные на продуктопроводах расходомеры могут иметь погрешность 7, 10, 12 и даже по-моему 20%.


Есть также мнение, что врезки каким-то образом выгодны руководству компаний собственников продуктопроводов. Одна компания изобрела систему датчиков, которые улавливают вибрацию, и при помощи несложной программы система может запросто вылавливать факт и место врезки. Продать они эту систему не смогли, хотя она реально работала - проверяли. Ну в общем, хз, в чём тут дело.


Помимо СБшников за врезками активно охотились конкурирующие врезчики. Методы разрешения конфликтов были на уровне 90-х. Наименее удачливые участники конфликтов находили своё упокоение где-то в безлюдных лесах, где и располагались обычно врезки. Естественно, воровали друг у друга и камазы с продуктом, и отбивали силой.


Герой нашей истории, назовём его романтично Лицо Со Шрамом, крутился в этом бизнесе давно, и всё время выживал. Даже шрам свой он получил не в продуктовом бизнесе, а давно, ещё в 90-х. Может даже и в школе подрался, хз. Все, с кем он начинал бизнес, а также конкуренты тех времён, давно переехали на Рубёжку (кладбище, где в 90-х было принято хоронить погибших бандитов). Шрам был хитёр и задницей чуял, когда на врезке лучше не появляться.


И вот как-то Шраму повезло. Он нашёл безнадзорную трубу с продуктом. Небольшого диаметра, продукт красного цвета, происхождение неизвестно, но если поджечь - горит. Продуктопровод находился в сильно глухом месте, и по стечению обстоятельств в одном месте прямо над ним располагались какие-то постройки советских времён, ныне заброшенные, но не разорённые. Шрам нашёл хозяина построек, за три копейки взял их в аренду, вывел врезку внутрь здания, и стал гонять туда бензовозы, при этом ожидая, когда хозяин продукта начнёт искать утечку и лавочка прикроется. Бензовозы привозили продукт в город, сливали его в арендованные цистерны, а цистерны стояли на путях где-то в отстойниках.


Шрам в это время неспешно искал, что это за продукт и куда его сбыть. Возил пробирку с красной жидкостью в несколько лабораторий, но везде не могли сказать, что это и как это можно применить. Мне, диванному критику, совершенно непонятно, как можно не суметь определить химсостав жидкости, которая у тебя есть в наличии, но я не химик, никак иначе не могу это прокомментировать.


Хозяин продукта тоже не объявлялся, хз кто там вёл у него учёт, но недостача должна была уже исчисляться сотнями тонн, хозяин должен был чухнуться и поднять панику, но ничего не происходило - врезка работала.


Через длительное время поисков Шрам начал ощущать беспокойство. Цистерны копились на жд путях, а продукт деть было некуда. Шрам уже начал втихую искать хозяина продуктопровода, чтоб выяснить, что это за продукт, и куда его деть, но безуспешно. Поблизости от врезки никаких хим производств не было, что это за труба, определённо никто не знал.


Через какое-то время Шрам начал впадать в панику. Ситуация становилась катастрофической - несколько десятков цистерн стояли в отстойниках, за них нужно было платить, а продукт деть было абсолютно некуда. Слить его в таких количествах нельзя. Это один бензовоз можно вылить в лесу или в речку какую-нибудь - ну расти ничего не будет в радиусе пары сотен метров, а в речке рыба вымрет, но в общем норм. Но слить незаметно сотни тонн продукта - нереально. Шрам перестал спать и есть. Была даже бредовая идея организовать закачку продукта обратно в продуктопровод, но её отвергли как технически нереализуемую :)


В отчаянии Шрам обратился к "студенту", которого наняли как технического специалиста. Шрам готов был подарить продукт бесплатно, или даже доплатить, чтоб его только забрали. Студент (на самом деле выпускник нефтяного факультета местного полутеха) припомнил, что его дядя работает в одном черноморском порту на бункеровке военных кораблей флота. Через несколько часов Студент уже летел в гости к дяде.


Когда Студент изложил ему свою подмешивать в небольших количествах продукт в топливо для военных кораблей, дядя перекосился от ужаса и объяснил, что никакие махинации с топливом для флота невозможны, потому что при любых подозрениях прилетают столичные ниндзи из ФСБ, и сажают не только причастных, но и до кучи всех, кто хотя бы рядом стоял. В предыдущий случай посадили и уволили несколько десятков человек. Типа потому что это реальная угроза военной безопасности страны. Поэтому как только кто-то заводит речь мухлеже с военным топливом, его либо жёстко пИздят свои, либо мгновенно сдают фсбшникам.


А вот с гражданскими судами, сказал дядя, такое провернуть можно.


Вообще при бункеровке качество топлива гражданских судов контролируется. Говоря по-простому, между бункеровочной трубой (по-умному кажись манифольд) и приёмной трубой судна вставляется пробоотборный фланец, через который подаваемое топливо отбирается в специальный контейнер, похожий на баклажку, защищённый от несанкционированного вскрытия. Контейнер опечатывается, подписывается бункеровщиком и капитаном судна (или кто за него) и отправляется судовладельцу.


Если двигатель накрылся мандой, и при разборке видят признаки плохого топлива (нагар на клапанах, например), начинают проверять все пробы, и находят косяк. Бункеровочную компанию нагибают. Но это в теории.


На практике хз как, но судовые дизеля с симптомами плохого топлива накрываются регулярно, а при проверке все пробы топлива оказываются чистыми, как слеза младенца. Есть мнение, что с левого топлива весь экипаж судна получает "прибавку к зарплате", поэтому все 20 человек, присутствующие при бункеровке, могут не заметить, что пробоотборный контейнер наполнили не из пробоотборного фланца, а передали руками с судна-бункеровщика, но кто ж в это поверит?


В общем дядя сходил, заобщался со своим корешем из бункеровочной компании, тот взял образец неведомой красной дрисни, подмешал в бункер, всё прошло хорошо. Далее пошла цепочка коррупционеров: крайний в цепочке платил за красную хрень 8 рублей за литр, следующий в цепочке 6 рублей, и т.д. Студент за продукт доставался рубль за литр. Учитывая, что Шрам был готов доплачивать за то, чтобы избавиться от продукта, сделка была хорошей.


Студент прилетел домой и объявил Шраму, что тому чрезвычайно повезло, и продукт готовы забрать бесплатно, нужно только его перегнать до Чёрного моря. Шрам был уже в таком стрессе, что забил на то, что его явно кидают, и согласился.


Несколько месяцев продукт гнали по железке, Студент получал своё бабло, Шрам приходил в себя.


Мораль? Да нет её. Студент на этом приподнялся, квартиру даже по-моему купил, ушёл работать в легальный бизнес. Что со Шрамом сейчас, история умалчивает.


Врезчики пока ещё существуют, самая крупная группа зовётся Индейцы, недавно они засветились в громком скандале, в результате которого закрыли двух фсбшных полковников Самарской области. Но это уже совсем другая история.

Источник: ktonanovenkogo.ru
К списку статей
Опубликовано: 01.12.2019 22:13:55
0

Сейчас читают

Комментариев (0)
Имя
Электронная почта

[моё]

Длиннопост

Мат

2000-е

Бандиты

Некачественное топливо

Последние комментарии

© 2006-2021, shop-archive.ru