Байкал на коньках. Особенности экипировки

Поездка по Байкалу на коньках не похожа на обычный зимний поход. Конечно есть много общего, но также есть вещи которые выбиваются из привычной картины. О них в этой публикации и пойдет речь. Поговорим об особенностях экипировки.

1. Передвижение.

Есть 2 основных варианта передвижения по льду:

1) Ледовые коньки (байсы). Можно заказать в интернете или собрать самим (инструкция по сборке есть на риске). По данной инструкции я собрал 4 пары коньков. Успешно прошли весь маршрут без единой поломки. По весу одна пара вышла приблизительно 1200 грамм.

Байсы от обычных коньков в первую очередь отличаются длинной (450-500 мм). На них удобно проходить небольшие трещины. На байсы устанавливаются крепления от беговых лыж. Ботинки также лыжные, лучше брать для конькового хода с фиксацией голени. По ощущениям передвижение похоже на езду коньком на лыжах.

Если не хочется тратиться на байсы, можно использовать и обычные коньки. У нас один человек ездил на хоккейных, также остался доволен.

К минусам любых коньков можно отнести то, что против ветра или по бугристому льду на них сложно ехать. И тут в игру вступает вариант 2.

2) Накладки на обувь противоскользящие Ледоходы. Незаменимая вещь при передвижении по не гладкому льду или против ветра. Тратите меньше сил и движетесь быстрее (мы проверяли). Некоторые группы ходят по льду исключительно в таких накладках, так тоже можно. Но лишать себя возможности прокатиться на коньках по Байкалу В этом же вся фишка!

Для тех кто не в курсе, ледоходы выглядят так:

Стоят от 300-500 рублей.

Помимо всего вышеперечисленного при движении на коньках понадобятся лыжные палки под коньковый ход (высота от пола по мочку уха). Без палок передвигаться на коньках намного сложнее.

2. Транспортировка вещей.

В этом походе вам не придется тащить рюкзак на плечах. Весь груз будет следовать за вами по пятам. Для перевозки вещей по льду понадобятся волокуши. Волокуши должны быть такими, чтобы в них свободно помещался рюкзак. В этом походе вещи вы будете катить, а не нести на себе.

Не забудьте взять багажные резинки для фиксации груза.

3. Установка палатки на льду.

Если не брать в расчет остановки в Хужире, на протяжении всей поездки мы жили в палатке. И тут возникает главный вопрос. Как закрепить палатку на льду? В интернете предлагаются различные способы, от использования гвоздей и молотка, до применения огромного количества ледобуров вместо колышков.

Но есть один наиболее удобный и простой способ установки палатки. Для этого вам понадобится всего лишь один ледобур (альпинисткий, не путать с рыбацким) и стандартный набор колышков.

Технология простая. Сначала бурите ледобуром во льду отверствие под 30-45 градусов.

Затем в получившееся отверстие вставляете колышки.

И так по периметру палатки. В нашем случае был небольшой косяк, в отверстие не полностью заходил колышек. Связано это с длиной взятого ледобура. Отсюда вывод лучше брать ледобур подлиннее. На протяжении всей поездки сильного ветра не было, поэтому оттяжки мы не ставили. Если понадобятся оттяжки, самый надежный способ Абалаковская петля.

Вот видео, для тех кто не в теме:

4. Приготовление пищи.

Как показала практика, на всем протяжении маршрута проблем с водой не возникало. Всегда находились трещины или проталины в которых без труда можно было набрать воды. Снег и лед топили по-моему только один раз. Главная проблема заключалась в повышенном расходе газа и скорости приготовления (основное время все-таки были минусовые температуры).

Выход из этой ситуации MSR реактор или Jet boil. Для тех кто не в курсе, это горелки которые по скорости кипятят воду как обычный электрочайник, при этом расходуют газ по минимуму. Нам их ой как не хватало в этой поездке.

5. Безопасность.

При передвижении по тонкому льду рекомендуют брать с собой самоспасы. По сути это два шила на веревочке, помогают выбраться из воды если Вы вдруг провалились под лед.

Можно сделать самим или купить на том же Алиэкспресс. По факту на нашем маршруте не было мест где была хоть какая-то возможность уйти под лед. В начале марта слой льда достигает нескольких метров, а трещины встречаются крайне редко и по ширине не более 15 см.

Но с другой стороны, это же средство безопасности. Оно должно у вас быть и при нормальном раскладе не должно пригодиться, как и подушки безопасности в автомобиле.