Стоим как то на парковке в Путешествии. Проснулись. Умываемся, чистим зубы кофе, чай, завтрак. Помыли посуду все как обычно.
Но отъезжая с места оставили под собой большую лужу. Так как вода с раковины льётся прямотоком сразу на почву. Вода из раковины проходит через гофру и выходит наружу.
Честно говоря, почувствовал себя немного свиньей. И вроде
понимаешь, что льется то не вода из туалета, а с посуды или просто
умываешься, но со стороны люди этого не знают. И даже если ничего
не скажут, то выводы сделают. И это я ещё в цивилизованную Европу
не ездил на кемпере. Там вообще штрафы за такое
хулиганство.
И с тех пор старался вставать так, что бы лить серую воду незаметно для окружающих. Благо, таких мест хватает. Посреди пустыни например))
Но чаще всего просто подставлял тазик.
Но не всегда это было возможно. Да и неудобно. После стоянки все равно этот таз тащить куда то нужно. В городе это чаще всего невозможно. Да и тазик под машиной не эстетично.
И меня не оставляла мысль сделать подобие баков для серой воды. Стоимость таких баков, как и все специальное для автодомов запредельная.
Но сделать нормальный бак, как у полноценных кемперов нет
технической возможности. Да и, чего греха таить, жесткой
необходимости тоже небыло. Хотелось сделать как бы на всякий
случай. Не вкладывая больших средств. В чем заключается
идея?
Из серой сантехнической трубы 110 мм делает емкость с краном и подвешиваем под левый борт. Как это должно работать?
Приехал туда где нельзя лить воду на почву. С закрытым внешним
краном пользуюсь водой. Такая труба вместит в себя около 19 литров.
Не много. Но это как экстренный вариант. Почистить зубы, умыться,
помыть посуду... при первой возможности сливаем воду где можно,
просто открыв внешний кран на трубе. Если можно лить воду (лес, или
другое подобное место) то пользуемся водопроводом просто не
закрывая кран на баке. Вода просто не будет накапливаться в
нем.
На компе накидал черновой проектик...
Покупаю сантехническую трубу диаметром 110мм и длинной 2000 мм,
пару заглушек и тройник под слив.
Там где у меня из кемпера выходит слив этот тройник соединяю с трубой кемпера.
Металлическими хомутами притянул трубу к борту пикапа. С передней стороны заглушку посадил на двухкомпонентный клей. Это было сделано во избежание водяного удара во время резкой остановки. Вряд ли, конечно, но вдруг... С обратной стороны заглушку оставил съемной, для ревизии и чистки бака.
Снизу кран для слива.
Сначала думал что будет смотреться инородно... Но нет. На мой взгляд неплохо вписалась. Даже красить передумал.
Отвечу на самые основные вопросы.
1. Почему серая, а не оранжевая. Она же прочнее. У серой температурный режим от -15 до 70. Или около того. Эксплуатация исключительно в плюсовую температуру. Устойчивость к любой химии, включая крота. Ну и цена. 500 рублей за все.
2. Почему 110, а не 150 мм? Не предполагается перевозка большого объема воды на большие расстояния. На первой же канаве слив. Или в другом разрешенном месте. А так же всегда есть возможность ее поменять на большую, если почувствую необходимость.
3. Почему так, а не под днищем? Потому что этот модуль съемный. И ничего отсоединять нет возможности. Все оборудование должно размещаться только на модуле, что бы целиком переставлять на любой другой пикап. Без бубнов
4. Не выбьет ли вода заглушки? Нет. Были проведены испытания. Но для тубы большего объема наверно нужны разделители гасители.
Пока режим тестовый. Но мне уже нравится))
Ну в конце немного музыки для настроения.
P.S. Кто еще не знает как меня найти в других соц.сетях - подсказка на двери моего кемпера.
|
|
|
|
|
|
Интересная стата из Штатов по среднему возрасту пациентов с
короной, нуждающихся в госпитализации с появлением Дельта
штамма.
Как видим, еще в январе 21 основными пациентами были 70+ и почти не
было пациентов до 30.
С каждым месяцем, с ростом числа инфицированных именно Дельтой,
пропорция менялась и уже к лету, люди среднего возраста догнали по
кол-ву своих "родителей", а теперь и молодые и даже дети со
Сценаристы Футурамы имеют 3 степени кандидата наук, семь степеней магистра и в совокупности более 50 лет в Гарвардском университете. Сценарист сериала Патрик М. Верроне заявил: Мы были самыми образованными авторами мультфильмов в истории.
Интересная стата из Штатов по среднему возрасту пациентов с
короной, нуждающихся в госпитализации с появлением Дельта
штамма.
Как видим, еще в январе 21 основными пациентами были 70+ и почти не
было пациентов до 30.
С каждым месяцем, с ростом числа инфицированных именно Дельтой,
пропорция менялась и уже к лету, люди среднего возраста догнали по
кол-ву своих "родителей", а теперь и молодые и даже дети со
Интересная стата из Штатов по среднему возрасту пациентов с
короной, нуждающихся в госпитализации с появлением Дельта
штамма.
Как видим, еще в январе 21 основными пациентами были 70+ и почти не
было пациентов до 30.
С каждым месяцем, с ростом числа инфицированных именно Дельтой,
пропорция менялась и уже к лету, люди среднего возраста догнали по
кол-ву своих "родителей", а теперь и молодые и даже дети со
В конце 80-х я, будучи ребёнком, регулярно летал 4 раза в год: к родственникам папы и мамы, и обратно. Мне очень часто не везло: сзади сидело какое-то мелкое существо, которое меня пинало.
Сам я никогда не пинал сиденья - ну так воспитали.
Ещё в детстве в квартире, в комнате пинал мяч в стены - тоже
папа и мама донесли мысль, что так делать не надо, а надо немножко
о других думать.
Сейч
Всем привет. Продолжу рассказывать про нашу Артель "Пилигрим". Начну с первой фотоки. Это прицеп-капля нашего производства. Доехала до Бурятии. И наш клиент прислал фото. Сейчас они на Байкале. Капля сделана по той же технологии что и "взрослые" жилые модули для пикапов. Каркас из влагостойкой фанеры и сверху стекломат со смолой. Очень прочно и надежно.
Продолжаю модернизировать свой самодельный кемпер. В этом году по ряду причин дальние поездки будут невозможны. Но в родной Крым мы должны сгонять. И первыми весенними деньками (а у нас в этом году в марте прям настоящая весна), я приступил к необходимым доделкам. Внутри, по большому счету, почти все сделано. Остались косметические неровности и украшательства. Но функционал готов.
Доходы у всех разные. И даже в этом сообществе есть люди с очень высоким достатком, которые без труда могут позволить себе купить настоящий фирменный автодом. А есть люди по-проще, но которым тоже хочется путешествовать на своем автодоме. Но купить его будет сильный удар по бюджету. А то и вовсе нет такой возможности. Начиная строить первый кемпер, старался экономить на всем. Уложился в бюджет 70 000. Получился
Этот пост для моих подписчиков и тех кого интересует тема кемпинга и автотуризма. Часто читаю в комментах высказывания типа "достал со своим "Пилигримом". Так вот для таких сообщаю - на этих словах можете пролистывать дальше. Здесь ничего нового вы для себя не прочитаете.
А для интересующихся путешествиями и туризмом расскажу. Кемпер как живой организм. Тем более самодельный. Недостаток средств вынуждает
Часто в комментариях меня спрашивают как снимать или ставить кемпер на пикап. Когда я говорю что делаю это один за 10-15 минут мне не верят и даже начинают спорить. Поэтому сначала сразу спойлер!)
Всем привет. Сегодня я хотел бы по-рассуждать на тему автодомов. И про уровень комфорта в них.
Всем привет. Продолжу рассказывать про нашу Артель "Пилигрим". Начну с первой фотоки. Это прицеп-капля нашего производства. Доехала до Бурятии. И наш клиент прислал фото. Сейчас они на Байкале. Капля сделана по той же технологии что и "взрослые" жилые модули для пикапов. Каркас из влагостойкой фанеры и сверху стекломат со смолой. Очень прочно и надежно.
Всем привет. Продолжу рассказывать про нашу Артель "Пилигрим". Начну с первой фотоки. Это прицеп-капля нашего производства. Доехала до Бурятии. И наш клиент прислал фото. Сейчас они на Байкале. Капля сделана по той же технологии что и "взрослые" жилые модули для пикапов. Каркас из влагостойкой фанеры и сверху стекломат со смолой. Очень прочно и надежно.
